★キチ○イ団体フリーウェイクラブ監視スレッド★

鉄ヲタな☆フリクラ雲助はこっちへGo！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1093953258/l50

ﾌﾘｸﾗ雲助は養育費も踏み倒して飲み代に

>>745
そうですね
二日かけても確認しておいてここにうｐして頂ければ
それなりに面白い事にはなってたかも
知れませんよね

>>745
そう考えると閲覧してこなかったのは勿体なかったかも

>>749-750
　いやー、１年半はかかるだろうな、と、踏んでいたので、まさかそんなに早く
倉庫送りになるとは思わなかったので、二の手を用意していなかったんですよ。

　ホントに釣り逃がした魚は、でかすぎました。何とか釣り直したいんですが、
次地裁行くのは何時になるやら。

言い訳無用w

タイトル ： TV出演しました
投稿日 ： 2005/01/21(Fri) 01:12
投稿者 ： タナカケン
参照先 ： http://www.t-ken.jp


去年、テレビ出演した映像を編集して、ホームページに掲載しました。
私の主な政策の一つとして、高速道路のことを少しだけ触れました。是非、ご覧ください。ご感想などをいただけたら幸いです。

http://www.big.or.jp/~gen/results/2004/index.htm

フリーウェイクラブメールマガジン
2005年01月21日号

１、フリーウェイクラブ大阪勉強会のご案内を掲載

　トップページに掲載しましたので、Webサイト上でご覧ください。
　http://freewayclub.cside.com/

２、道路公団の社宅問題を掲載

　昨年１２月、テレビ朝日「ワイド！スクランブル」で放送された、
　道路公団の社宅問題についての番組をビデオファイル化してアップ。
　こちらもWebサイト上でご覧ください。
　http://freewayclub.cside.com/news28.html

以上

>>754
これは、著作権法的にはいいのだろうか？

勉強会内容あげ。

内　容　　テーマ「フリーウェイクラブは必ず無料化を目指す」
１、開会挨拶
２、会長他挨拶
３、ビデオ上映（約１時間）
４、フリーウェイクラブの理念と罰金法
　（どんなに法律を整備しようと、天下の公道を株式会社にする事はまか
　　りなりません。これは世の中のパラドックスです）
５、フリーウェイクラブ本部に送られて来た、日本道路公団から勉強会阻
　　止のメール公開（フリーウェイクラブに対して打つ手なしの日本道路
　　公団の悪あがき）
６、全国の料金所に設置している「フリーウェイクラブお断り」
　　札の意味は？
７、日本道路公団による預貯金差押えの怪！（現在、日本道路公団の差押
　　えは何故止まったのか？　日本道路公団の差押え機能は法律上の矛盾
　　である）
８、日本道路公団職員、無料通行の怪！
９、フリクラ信奉者、首都高料金所職員の告白
10、東京個人タクシー協同組合・板橋第一組合の告白
　（偽造券代金の支払いを拒否した首都高速道路公団への怒り心頭）

11、某右翼団体からの抗議文の公開（世の中には色々な人がいます）
12、特殊法人日本道路公団のマヤカシ民営化
　（看板を架け替えただけの民営化は、従来と何も変わりません。道路は
　　作り続け、プール料金制もそのままです）
13、フリーウェイクラブは必ず無料化を目指す
14、裁判も無料通行も目的達成の為のツールに過ぎない
15、時代は変わった。諫早湾干拓工事差止訴訟、国の敗訴
16、フリーウェイクラブは３年後の参議院選挙で世に問う
17、フリーウェイクラブの選挙戦略
18、フリーウェイクラブの方向は新しい時代の方向である
19、４０兆円の借金はどうすれば良いのか？
　（あっと驚くフリクラマジック）
20、海上湾岸道路構想の雄大さ
21、みんな、頑張って行こう！
22、閉会挨拶

ご無沙汰しております。

＞サン電視台さん
資料閲覧お疲れ様です。裁判が終わっていたとは…驚天動地(やや大げさ)の感があります。
フリクラの戦略としては、これで十分だったんでしょうね。もともと勝ち目はない裁判でしょうから。

>>755さん
法律上はアウトじゃないですか。
テレビ番組を二次配信しているマンション関連会社をテレビ局各社が提訴した、というニュースもありますし。

>>756サン電視台さんご案内の大阪「勉強」会について
毎度おなじみの会場費用(実費)は以下のとおりです。
大阪市立いきいきエイジングセンター 第3研修室 土曜日 13-17時 3000円 (http://start60.jp/shisetsu/ryoukin.php#05)

＞５、フリーウェイクラブ本部に送られて来た、日本道路公団から勉強会阻
＞　　止のメール公開（フリーウェイクラブに対して打つ手なしの日本道路
＞　　公団の悪あがき）
どちらもある意味打つ手なしですね。まあ、公団、フリクラともに怠慢だからだと思いますが。

＞10、東京個人タクシー協同組合・板橋第一組合の告白
＞　（偽造券代金の支払いを拒否した首都高速道路公団への怒り心頭）
個タク乗員は真正な通行券と認識していたのだから受け取れよ、ということでしょうかね。無理でしょそれ。

＞12、特殊法人日本道路公団のマヤカシ民営化
＞　（看板を架け替えただけの民営化は、従来と何も変わりません。道路は
＞　　作り続け、プール料金制もそのままです）
あれ？先日、新着工道路は無料とする、ということになったんじゃなかったでしたっけ。

＞19、４０兆円の借金はどうすれば良いのか？
＞20、海上湾岸道路構想の雄大さ
まだ言ってるんですか。寝言は寝て言え、と小一時間(ry

>>756-757
> ４、フリーウェイクラブの理念と罰金法
> 　（どんなに法律を整備しようと、天下の公道を株式会社にする事はまか
> 　　りなりません。これは世の中のパラドックスです）

　天下の国鉄を株式会社にしたことは、まかり通ってるし、細部では批判もあるけど
（新幹線平行在来線問題とか、車両数が減ったぞ、ゴルァ！とか）
基本的には、値上げも約１８年事実上無し（本州３社は）、おおむねまかり通ってるでは？

> ７、日本道路公団による預貯金差押えの怪！（現在、日本道路公団の差押
> 　　えは何故止まったのか？　日本道路公団の差押え機能は法律上の矛盾
> 　　である）

　何ら矛盾はしていないですが・・？なら、差し押さえではなくて、もっと強制力のある罰金なら
従うんだな？

> 10、東京個人タクシー協同組合・板橋第一組合の告白
> 　（偽造券代金の支払いを拒否した首都高速道路公団への怒り心頭）

　偽造券放置した公団のタコさかげんを批判するのは良いとしても、何ら法的に意味のない
紙を突きつけるフリクラって、いったい？

> 14、裁判も無料通行も目的達成の為のツールに過ぎない

　和解書でも出せれば御の字。ま、何も出ないだろうな。

>>755
　かなり不味いですね。ちゃんとテレビ朝日等の許諾を取ってれば良いのでしょうけど。

http://syajyo.tamacc.chuo-u.ac.jp/~kamisa_j/gazo2.html　より
ホームページの作成者が、放送されたテレビ番組の内容をホームページで使用するため複製する場合、
これは私的使用の範囲を超えていますから、放送事業者である放送局の許諾を得なければならないことになります。

　副怪鳥の、チャンネル桜出演番組は・・ご自身出演部分丸ごとならともかくも「編集」とあるのは不味いんじゃないかな。
あと、せめて日本文化チャンネル桜へのリンク作れよ、副怪鳥。
（高速道路を無料化　とは、若い時分のバイク乗り経験からとは語ってはいたが、具体的な方策は・・言えないよな・・そりゃ。）
　
ttp://www.ch-sakura.jp/
# トップページの、山下大将のお話・・シベリア超特急のマイク水野こと、水野晴雄連想して、茶吹いたぞ。

>>758（L'espace◆espace/lRo様）
お久しぶりです。
> フリクラの戦略としては、これで十分だったんでしょうね。もともと勝ち目はない裁判でしょうから。

　和解策の落としどころ位ならともかく、これは完全敗北、でしょうね。もし和解なら勉強会で、資料として
出すだろうけど。

> 毎度おなじみの会場費用(実費)は以下のとおりです。
> 大阪市立いきいきエイジングセンター 第3研修室 土曜日 13-17時 3000円 (http://start60.jp/shisetsu/ryoukin.php#05)

　どの位幹部呼ぶのかによって、、損益分岐点が決まりそうだけど・・でも、参加費に会員割引って、無いのが、
変な話。

> 個タク乗員は真正な通行券と認識していたのだから受け取れよ、ということでしょうかね。無理でしょそれ。

　警察に持って行って、報奨金（捜査協力金）となるかどうか・・？

　それはそうと、掲示板のけんじ君、だいぶ変な事を言ってますな。
> 公団は公務員だと勘違いしています。
> 通行料金は収入（利益）だと勘違いしています。

と、地方自治法の指定管理者制度とどうリンクするのかと・・？

＞５、フリーウェイクラブ本部に送られて来た、日本道路公団から勉強会阻
＞　　止のメール公開（フリーウェイクラブに対して打つ手なしの日本道路
＞　　公団の悪あがき）
これって多分、あの如何にも不利蔵が自作したかのような
印刷物の事ですよね？
>>590
みたいなメール
道路公団が本当に出すとはおもえないのですが
何て言うか
如何にもワードで自作したメールって感じ

例のアメリカで有名キャスターが辞職に追い込まれてしまった事件を
教訓にしてないな、さすがクサヨ体質

アンチフリクラと名乗るザコはほっときましょう。
ここで発言するのが精一杯。
なんか行動起こしてみれば。
まあ無理でしょう（笑）

>>764
　来ましたねー。フリクラ本丸の掲示板が、てめーたちの意見に逆らっていたり、
何故か通行料金合法的にお得情報書いたりすると、即刻削除なんでね。

　マイナスのベクトルに行動を起こすのは、感情だけで行動する（脊髄反射だけで、とも言おう）
愚かな行為なのですが、どうだ？

>>760
山下奉文は、シンガポールを陥落させたりして勇猛果敢な人だったわけで・・・
マイク水野の映画をそこに引き合いに出されるとあまりにも不憫。

>>766
　勿論、軍人としてのご活躍を貶める意図はなかったのですが・・お詫びします。
　∧||∧
（　 ⌒ ヽ脊髄反射カキコは、いかんよなぁ・・。
　∪　　ﾉ
　　∪∪

あの映画監督自身の痛さをはっきり書いておかねば、本人は不本意な
処刑をされたんだし。

このスレ立ってから１年以上過ぎてるんだな

無料通行は国に対する抗議です
2005/ 1/26 0:40
メッセージ: 486 / 486

アバターとは？
投稿者: muhito_fwc
>道路公団は、単に国から委託された道路管理者で、通行料金（税金に次ぐもの）を
<徴収する権利を委託されているに過ぎない。
>
>われわれ国民は、通行料金を
>“道路公団に支払っている”
>のではない。
>“国に支払っている”
>のだ。

これを逆説的に言えば無料通行とは
われわれは
”道路公団に対して抗議してる”
のではない
”国に対して抗議してる”
のだ
という風に言えますね

無料通行は道路公団の悪しき制度を改革すると同時に国の悪しき制度まで
改革できる素晴らしい手段だと言うことが
確認できました

皆さん、無料通行は
日本という国の不正を暴く
政治腐敗大国日本に対する抗議なのです
政治に不満があるならば無料通行すれば
効果的なのです

これは nandakanaa11 さんの 483 に対する返信です

霧人の電波がtoppoを超えた瞬間

一年以上経ってまだ７００代後半のスレ
１日２レス程度しかついてないような

>>772
　∧||∧
（　 ⌒ ヽ　何しろ、フリクラが如何にＤＱＮかは、１〜５で散々に議論され尽くし
　∪　　ﾉ　強制徴収祭りもここんところない。
　　∪∪　ＤＱＮぶりを晒しあげるにしても、残ってるのは粗悪燃料だけだし・・
　　　　　　次の大祭りは、逮捕者が出る頃じゃないかな・・でも年末か。

そこで裁判ネタですよ

裁判ネタはサン電視台さん待ちか

罰金化が少しずつ近づいてきている昨今、彼らの戯れ言もなま暖かく感じられるわけで。。。

くくく（笑）

このスレは運輸・交通とはスレ違いなので
次スレからはネットウォッチ板に立てるようにして下さい

運輸・交通板自治委員会

>>778
どうしてもヲチ板に立てなければなりませんか？

>>778さん
移行してほしいのでしたら該当する運営スレにでも提案していただけると幸いです。
俺個人としてはヲチ板、運交板どちらでも構わないと思います。

やはりというべきか、yahooも同じ流れですね。
フリクラ人以外のマジョリティは冷静に認識されていますね。
毎度のことですが、フリクラの皆様はアピール、あるいは工作の仕方を考え直したほうがよろしいかと。

ヒロシです。

けんじ氏はアホなのかバカなのかよくわかりましぇん

うぜぇ

>>780（L'espace◆espace/lRo様）
> やはりというべきか、yahooも同じ流れですね。
> フリクラ人以外のマジョリティは冷静に認識されていますね。

　∧||∧　yahoo!の方は、無銭通行者のＤＱＮに乗っ取られましたね。
（　 ⌒ ヽ　（アレを見て、一般人がどう感じるかは別物ですが）
　∪　　ﾉ　zakkerさんが殴り込みに入ったようですが、けんじ管理人の
　　∪∪　応対、まるで振り込め詐欺の手法にも見えてきた。

　専門用語の濫用をした挙げ句、突っ込まれてるし。

も〜う半年と寝ると、ば〜あっき〜んほ〜。

自治スレの様子じゃ、次スレはネヲチ板に立てた方がいいかもな

以前立てたけどあっという間に消滅してたような。
この速度だと何度立てても無駄じゃないかな。

>>786
　∧||∧　この分で行くと、次スレは罰金法施行後だったりして・・。
（　 ⌒ ヽ　しかしまあ、PONY氏の品のなさは救いようがない。
　∪　　ﾉ　blog読んだら、とんだクレーマーだ。
　　∪∪　
　大家さんに、鶴。

国土交通委員会の議事録をググったら、こんなの拾った。

http://www.shugiin.go.jp/itdb_kaigiroku.nsf/html/kaigiroku/009915920040421016.htm

○高木（毅）委員
＜略＞
　それから、一点お聞きすると、フリーウェイクラブというのが世の中にあるというようなことで、それこそ、
本来ならば無料化されているはずなんだからというような紙を持って、さっとそれを提示することによって通過していく、
そういうようなやからもいるというふうにもお聞きをいたしておりますけれども、その辺の実態についてどのように把握して
いらっしゃるのか、あるいはまた、その対応策というようなものをしっかりとやっていただいているのか、
ぜひこの点について政府に一点お聞きしたいと思います。
○佐藤政府参考人　
　現在、高速道路におきます不正通行、今先生御指摘の点は実は私自身は初めて伺ったんですが、
いろいろな形のものがあるのはあります。料金所を強行突破される、それから無料通行宣言、これはフリーウェイクラブと
いうような形で、無料通行宣言を行って強行通行する、あるいは車種の格下げの強要、本当は大型車ですが小型車にしろとか、
そういうような強要というようなことで、いろいろな形の不正通行がある。今先生の御指摘の形もそういう不正通行の一つだと思います。
＜略＞
　今般の法案におきまして、抜本的な対策といたしまして、料金所を通る際には車両は一時停止して、料金の徴収を確実に行うために
有料道路事業者が定める通行方法に違反した者に対しては刑事罰として三十万円以下の罰金、こういうことを初めて科すことを
お願い申し上げているところでございまして、そういう意味では、厳正な運用にこれ努めさせていただきましたら、四十万台というような
不正通行は減らすことが可能になるのじゃないかというふうに考えております。

隔離板保存

タイトル： Re^3: 色々な対応があります。
投稿日： 2005/02/22(Tue) 21:05
投稿者： zakker
> 国民の求める未来と言っても、国民自体が一様ではありません。
> 少なくとも私が求める未来には、有料道路は存在しません。
> 不払いとは、そのための意思表示です。

そうですね、一様ではありませんね。
高速道路を生活道路として利用している人と、生活道路を長距離トラックに占拠されている人では立場が違いすぎます。
その点を理解されているのかどうか？疑問です。

> もちろん、国の借金を増やすことには反対です。
> 無料化すると国の借金が増えるではないかとの指摘がありますが、
> それは借金を「隠れ」にしておくのか「公然」とするかの違いで
> あって、どちらにしても道路公団の借金は国民の借金に違いないのです。

公団の借金が「隠れ」だとは私は思いません。どこからどう見ても公然たる国の借金だと思います。
むしろ、５００兆とも９００兆とも言われる借金の山の中に潜りこませること自体が「隠れ」だと思います。

> それならば、公共物としての使命として、より多くの人たちに
> 使ってもらうという大義を優先して、高速道路は無料開放した方が良いとの見解です。

生活道路として高速道路を利用できる人達を恨めしく感じています。
僻みと取られてもしかたないですが、私の立場からすれば不払いは許せないのです。私には日常的に使うべき高速道路自体が無いのですから。

無料開放、なんて空しい響きなんでしょう。

意見の歩みよりはありませんが（たぶん）、削除されないことを希望します。

つhttp://plaza.rakuten.co.jp/mankou69/diary/200502130000/
マン光帝国皇帝様にまでこんな事を言われるPONYTAIL

保全書きこ

タイトル ： Re^3: 恩恵がないと言うことではありません。
投稿者 ： zakker
e-mail ：
参照先 ：



> 結果が同じだとは思いません。
> 高速道路における利用機会が格段に増えます。
> それは日本経済の活性化の一助となるでしょう。
> 　人・物・金、それぞれが激しく動くとき、経済は発展し、税収は自然増となるのです。

利用すべき高速道路が存在しないのに高速道路の利用機会が増える？？？
人・物・金、それぞれが激しく動くべき道路が存在しないのに経済が発展する？？？


> 　予算１００の内、５０が地元に落ち、５０が都市建設業者に還流されたとしても、地元に５０だけのお金は落ちるのです。


１００の内５０落ちれば御の字ですよ現実はそうではない、人件費日当５０００円落ちるぐらいのもんです。

> 　元々予算１００の内、ほとんどの原資が都市からの税金なのですから、それを理由に「一般道は今まで通りに造ってくれ。高速道路は、ここにはないから無料化しなくて良い」という論理にはならないでしょう。

だから、原資は取り返してるんだって、経営に困ったら地方の出張所さっさとたたんで後はしらんぷりじゃないですか。そんなもんですよ。


> 　更に言えば、都市建設業者が落札としたとしても、
> 全ての労働者が首都圏の人たちではなく、必ず地元業者に対しても「下請け」という形で仕事を依頼しているでしょうし、
> これによって、予算の地元に対する再還流はされているのです。
> 　このように言い続ければ際限なく、還流は続いていくのです。

だから、地方の労働力は買い叩かれてるんですよ。まるで発展途上国の安い労働力と同じように。

> 　本来、高速道路を無料でスムーズに通れるようになれば、一般道を深夜に爆走する長距離トラックなどというものは、無くなるのです。高速道路を使用しない人でも、メリットは大ありです。

だから、その走るべき高速道路が無いんだから、無料化の恩恵は全く受けないんですけど。

> 　道路は無料で作ってもらえる物と地方が思っているからこそ、
> 問題なのです。

それは、あなた達が道路は無料と言ってることと何ら変わることはないんじゃないですか？？？？？？？？？

> 　自主財源にしたら「作ってくれ、くれ」と言う声はピタリと
> 止みますよ。

流通コストで地方の人間が都市部の生活道路の為に間接的に支払った通行料は返してくれるんですか？？？
自主財源だけで建設された都市部の生活道路じゃないはずですが？？？？

> > 道路建設が進めば、税金でまかなおうが、通行料でまかなおうがどっちでもいいですよ、本質的に変わるものは何もありませんから。
> 　多分、それは道路建設業者の本音でしょう。

その、道路建設業者は都市部の人間であるのですよ。

> まずは建設ありきなのですから。
> 　無料化論者は、まずは無料化ありきです。建設反対でも建設賛成でも「本質的には変わりません」。また道路公団の民営化賛成でも、民営化反対でも、無料化されるのであれば、「本質的には変わりません」。

本質的に変わらないのであれば変わる必要は無いじゃないですか。
建設賛成でも反対でも変わらないのであれば、地方の道路を建設するのも変わらないんでしょう。税金でまかなうんであれば、今後建設される地方の高速道路の建設費用も償還が終わっている都市部の住民にも負担を求めることになるのですが？？？？

> > 強いて言えば税金だと、自分がいくら道路の為に支払ったのかが解らないのが欠点ですね。
> 　純粋に道路の建設・維持補修のためにどれだけの税金をとられたのかが、よくわかると思います。

どう解るのか理解できませんが。５００兆とも９００兆とも言われる国の借金の内、いくらが道路に関する借金だと名言できる人がいるのでしょうか？？？


> 　今の有料道路制度は、有料道路制度を維持するためにだけかかる経費（ETCなど）も含めて余計に負担させられているのですから、
> 利用者としては、ばかばかしいことこの上ないのです。

都市部の混雑する道路に関してはロードプライシングという新たな負担を強いられるようですね。環境問題から言えば避けては通れない道だと思いますが。京都議定書を実現するためにも是非実現すべき項目だと思われます。そのための布石がETCなのではないでしょうか。

意地悪な返答だったでしょうか？
都市部の人間には理解できない地方の問題は山積みなのですよ

お世話になります。

お騒がせしてすみません。

教条主義的すぎだなアホの連中は