京都市交通局を語るスレッド【四条烏丸13】

http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1069855956/
↑の「京都市交通局を語るスレッド【三条京阪 祗園|12】の続きです。

京都市交通局についてﾏｰﾀﾘ語ろう

早くない？

3　松尾橋

またスレタイ粘着厨が暴れる悪寒。

深泥池│４

5 岩倉操車場

６　げんたく

郊外の行き先を書くべきで中心部の行き先を書くべきではないとの
愚論があったよな。
まあ字数制限ならしゃーないな。

6つながりで，漏れとしては，67系統の増発きぼんぬ

高雄｜８
四条大宮まで｜８
三条京阪｜８

堀川通　西賀茂車庫｜快速９

宇多野　山越｜１０

スレタイのセンスなさ杉!!　
殿城町まで｜１３　だろ！

毎度毎度　スレ立てるの早杉！！！

前スレ960くらいで立てろよ。
んで前回の教訓も生かさず　四条烏丸て…。

前に中心部逝きで建てた奴が躍起になってるのかな？
なんだかな。

久世工業団地　殿城町[まで]

松ヶ崎

円町　立命館大学｜15

京都駅発で唯一乗客数ゼロ

爆音ＲＴマンセー！！
￣￣￣￣∨￣￣￣￣
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γ―――――――――ヽ＿＿＿／＿＿／＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||[八条口東寺西門][17] |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 |
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||.　（ﾟДﾟ )　|　 　 　 　 　 ||.　|　 ||　 || ┠──╂──╂──╂──╂──┨｜　 ｜ |￣￣ | |.　 　|.｜|
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||＿＿＿＿.|＿＿＿＿＿||.　|　 ||　 || 出口 |3556| 　　┌―――――┐ 　 　 　 入.口 | 　 　 |. ￣￣　　|
|二二二＼▽／二二┌┐| . |　 ||　 ||二二二二＼　 　 .|河波忠兵衛　|　　 　 　 　 .　　| 　 　 |　 ┌┐　.|
| 　 ――＼ ／――..└┘| . |　 ||　 ||――――＼＼ . └―――――┘　　　　　　　　 |￣￣ |　 └┘　.|
|..======＼.／=======　┌ |　 ||　 ||.　　γ ⌒ ＼＼ 二二二二二二二二.γ ⌒ ヽ..二.|―― | 爾爾二.｜
|[OO]　　　 　 　 　[OO]　└ |＿||＿||..　　|　 ∴ 　| ﾛ ―――――――― |　　∵　 |―|―― | 爾爾―.｜
■二o二┌―┐二二o二■ ─────|　 ∵ 　|―――――――――-|　　∵　 |―――――――‐|〕
. 　 　 　 └―┘　 ゞゝ＿_ノ　 　 　 　 　 ゞゝ_＿_ノ　　　　　　　　　ゞゝ＿ノゞゝ_＿_ノ　ｷﾞｰｰﾝ ｶﾞｰｰｷﾞｰｰﾝ

大宮通　四条大宮｜18

スレ立て人はなんで毎度毎度、学習能力ゼロなんだ？ スレタイはセンス無いし、時期も早いし・・・(w

淀　免許試験場｜20
免許試験場　淀　納所｜20
菱川　免許試験場｜20
宮前橋　免許試験場｜20
菱川　免許試験場[まで]｜臨

スレタイトルに関しては、
どうしても文字数制限に引っかかってしまう場合を除いては郊外向けの行先を、文字数制限にひっかかった場合はやむ得ないから都心向けというガイドラインでよいか?
あと、新スレは960〜970くらいまで現存のスレを使ってから立てるという形でよいか?

久我　南工業団地｜２２
羽束師　久我操車場｜２２

都心方向よりは「久世殿城町［まで］」が最もやと思うで。
擦れ鯛と最初の102個は名物AAと同様センスが問われる罠。

河原町通　高原町
西大路四条　京都外大前

復活しておくれ

烏丸七条・八条口｜25

毎度おなじみ。

宇多野・山越｜26

馬塚町｜27

嵐山・大覚寺│28

>23
センスを語るのなら、２３系統の方向幕残していってよ。

東新林町・洛西バスターミナル

ところで高野営業所の39号車ってなんで平成4年製のくせに「京都200か114」なんだ？
確か以前は「京都22か5563」だったと思うが。

四条烏丸まで　│31入庫

>>24
禿同

市電時代にもあった四条から高野までの13系統直通便を

>>21
やむなく都心向けにする場合でも経由地くらいいれるべきかと

　五条通　京阪六地蔵｜34

修学院道　｜35入庫

36｜醍　醐　三　宝　院

　37|五条通 小栗栖団地

三条京阪　西賀茂車庫｜３７

39｜枚　方　市

スレタイをそんなに重視しなくても・・・>>1乙
確かに「殿城町［まで］」だったら市バスらしくてよいけど。
40｜阪急東向日〜JR向日町〜JR神足〜阪急長岡〜阪急水無瀬
阪急の幕は今も昔も再現が困難・・・

>>1が反感をかってるのは学習能力が無いからだと思われ。

>>41
つーかわざとやってるとしか思えない

中久世　阪急洛西口駅｜４２

西大路通　久世橋東詰｜４３
４３系統も横大路〜四条烏丸まで回送してるんかな。
池田町［まで］もあんまり見かけないし。

　四 条 大 宮 44

銀閣寺｜４５
>>43
１３・４３は烏丸で操車。特13は久我で操車かな？久我橋を走る回送はあまり見ないけど。
１８だけ大宮と久我のダブル。
これに78・84・南5系統の回送が走るから、Ｒ１は19系統よりはるかに多くの回送が走りますね。

岡崎公園前｜４６

>>45
久我石原町は操車場ではないんだが。（ｗ

>>45
というか、横大路は、非効率的回送が大杉。
ダイヤ編成も、民間にさせてみたらどうだ？
（本数とかの条件は交通局がつけてもかまわないが）

ついでに、
三条京阪 ｜ ４７

４８|　藤　尾　小　金　塚

小 栗 栖│49

>>46
ちなみに久我石原町は昭和63年まで操車場（久我操車場←東土川操車場）

千代原口　｜５０入庫

衣笠　｜５１

等持院前　｜５２

>>49
それは昔の話だろ？
今は操車場じゃない。

>>53 だから昔の話(昭和63まで)と書いてあるじゃないか ちゃんと嫁

久我石原町が現在操車場でないとすれば
横大路の久世・久我系統は相当無駄な回送が多すぎる事になるな。
このエリアの系統を効率化するなら石原町の回転場を操車場にする、
即ち久我操車場の復活だわな。

今の４番がそれに近いな。
上賀茂神社〜上堀川〜北山駅〜下鴨神社〜四条河原町〜三条京阪
こんな感じかな。

墓のない人生は、はかない人生と申します
￣￣￣￣∨￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿
γ―――――――――ヽ＿＿＿／＿＿／＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||[千本通四条烏丸][55] |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 |
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|二二二＼▽／二二┌┐| . |　 ||　 ||二二二二＼　 　 .|河波忠兵衛　|　　 　 　 　 .　　| 　 　 |　 ┌┐　.|
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. 　 　 　 └―┘　 ゞゝ＿_ノ　 　 　 　 　 ゞゝ_＿_ノ　　　　　　　　　ゞゝ＿ノゞゝ_＿_ノ　ｷﾞｰｰﾝ ｶﾞｰｰｷﾞｰｰﾝ

>>56
正しくは「四条大宮　四条烏丸」、しかも一個ズレ須磨雄。

もしも西大路駅に駅前広場（バスターミナル）があれば
西部南部の玄関口となり、市内の交通網も随分違ってたんだろうな。
あの駅色んな意味でかなり重要だと思うんだが
そういう計画は無いのかな？
58｜阪急東向日→滝ノ町→ＪＲ神足→阪急長岡→友岡→小泉橋

金閣寺　竜安寺　山越　｜５９
宇多野　山越　｜５９

四条河原町　三条京阪　｜５９
四条河原町　四条京阪｛まで｝｜５９

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　γ |[・・久我操車場] [60]|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
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　 ￣￣￣￣￣￣￣￣ ゞゝ＿ノ￣￣￣ゞゝ＿__ノ￣￣￣￣ゞゝ＿ノ￣￣￣ ゞゝ＿__ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣

＞久我石原町

一時は回転場すら無かった時期もあるのだが。

八瀬　大原｜62
復活キボンヌ。（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ

大　原　野｜63

小山｜６４
三条京阪｜６４

変則運用　| 65

深泥池｜６６
千本通　五条車庫｜６６

復活キボンヌ。（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ

堀川通　松尾橋｜67
堀川通　上賀茂神社前｜67

[68]　 百　済　寺　前
田原本バスセンター経由

東土川操車場｜６９
復活キボンヌ。

物集女　桂駅東口｜６９

[70]西船町
[70]なんば
[70]大阪ドーム

横大路京阪のCNGはどうやらUA272が濃厚らしいぞ！
某スレには一台当たり3300ﾏｿとあるらしい。

京都外大 松尾橋｜71
東寺 京都駅八条口｜71
















[71]上本町六
[71]鶴町四

　72回自殺しようと考えました。

桂病院｜７３甲

後1ヶ月位で新車祭りですかね。

>>73
そうだね。とりあえず注目なのは横大路の中型車と西工UA272CNGノンステかな。
最初からラッピングバスとして登場とか・・・無いか。
中型車のラッピングバスはまだおらんよね。

三の宮　を経て　税関前

民間委託　を経て　倒産

77　北村

レス番号で行先幕ってのもそろそろ飽きたなぁ。

久世工業団地 │７８
京都駅八条口 │臨
八条口・京都駅│７８

79|三野

えぼタソの新車情報きぼんぬ

竹田街道　中書島　横大路車庫｜８１
竹田街道　京都駅｜８１

　五条通 山科団地　大宅｜82

京都駅<->稲荷｜83

しかし、次にスレ立てする>1は、手動幕時代の両矢印にしてみるとか、
今の幕にこだわらずに行ってみて欲しいモノだが。

葛野大路通　京　都　外　大｜８４

　京都橘女子大学｜85　(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

次にスレ立てする>1は、方向幕を記入して欲しいモノだが････
例えば、
佛教大学　西賀茂車庫｜１

北 大 路
ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ　出町柳駅｜１　のようにしてほしいです。

田87 恵比寿駅・渋谷駅

>>86

２行は無理だと思われ…。

　醍醐ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ 京 阪 六 地 蔵　　｜
　 大受団地南　Keihan-Rokujizo Sta. ｜89

一度全てを白紙に戻して、一から路線網を作り直して欲しい。
今ある路線網はどうも使い勝手が悪いような気がして…

　四条烏丸市バスセンター　｜91
　

丸太町通　常磐｜入庫９２

>>92
×常磐→○常盤　自己ﾚｽｽﾏｿ

丸太町通　錦林車庫｜９３
丸太町通　嵯峨 嵐山｜９３

丸太町通　錦林車庫｜93

いまだに英語表記なし(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

　熊　常　嵐　｜
＿→＿→＿　｜９３
　野　盤　山　｜
for Arashiyama
　

センター北駅｜９３

まぁくん
(;´Д`)ﾊｧﾊｧ…

品９８　急行・大田市場

206系統
旧市内メルヘンチック巡りバスです、危険人物は乗り込まないで下さい。

清水寺
祇　園　　銀　閣　寺｜急行100

天神さん　二 条 城　｜急行101
人形の寺 Nijo Castle｜Express

　　北 野 天 満 宮　 銀 閣 寺 ｜ 急 行　102
　Ginkakuji Via Kitano Tenmangu｜Express

今日の京都新聞の1面記事見た人いる？一番左上の記事で
11月の連休中の28系統が定刻より7時間遅れで走っていた事が書いてあった。
京都市交通局職員のコメント入りで「まさかあんなに遅れるとは」

>>73-74
取り敢えず横大路は注目。
今年も烏丸にはUA272が入るだろうがあの窓はどうなるんだろうな。



[103]大阪駅　御堂筋→
　　　　　　 四つ橋筋←なんば

>>101

人形の寺　表記がよかったね。
今の幕より　前の幕の方がセンスあるような気がする。

もやしHRは46には入らへんのやぞｺﾞﾙｧ！！
￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿_
　 　　 　＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　／ 　 　　／　　　　　　 〕
　 γ￣￣ 　 　　 ￣￣￣ヽ|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.|
　 |　|祇園平安神宮[46]||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　 |
　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣||￣||￣|| | 　 |　　| 　　 |　 　| 　　　　||￣￣￣|| |　 　 | 　　 | 　　|　 　|　 　 | 　 　 |.　|
　 | 　.｣二 |..　 　 　　　　　|| 　|| 　|| |￣￣￣|￣￣￣￣| 　 　 　|| 　 　 　|| |￣￣|￣￣￣￣|￣￣￣￣|.　　　|.　|
　 |　 (ﾟДﾟﾒ).　 　　　　　　|| 　|| 　|| | 　　　　| 　　 　 　 | 　 　　 ||　　 　　|| | 　　 |. 　　　　　|.　　 　　　|　 　　|.　|
　 |　 ⊆ ⊇.　　　　　　　　|| 　|| 　|| |＿＿＿|＿＿＿＿|＿＿＿||＿＿＿|| |＿＿|＿＿＿＿|＿＿＿＿|＿＿ | 　|
　 |￣￣￣￣ヽ――――.|| 　|| 　||[出口][207]二＼　 　[入口]|====== ||┌┐　　　　　　　　　　　　 　　　 　三 |
　 | 三三＼▽／三三三　|| 　|| 　||―γ ⌒ ヽ―ヽ ﾛ ＼ 　 　　| 　 　 　 ||└┘ γ ⌒ ヽ..　 　　 　　　　　　 　三 |
　［|ロロゝ＼　／　ﾉロロ［||| 　|| 　|| 　|　 ∴　| 　 ＼＼ 二二二 |二二二 || 二二 |　 ∵ 　| 二二二二二二二 三 |
　 |―=― ┌―┐―=―　||___||___||＿|　 ∵ 　|　　　ゝ――――|――― || ―― |　 ∵ 　|――――――――　|〕
　 ￣￣￣└―┘ ゞゝ＿_ノ￣ ￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ＿ノ￣ゞ ゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　∧┌┐
　（　´[ ◎]＜うおぉ　変則運用やんか！！ﾊｧﾊｧ
　／　　／　　
｜　｜｜
（_____）__）

16に5741が入ってるよ。苦情の澪に予備ないのか？

あぼーん

かるねかーど

１０９トラソセ

カルネカード

112　　本　郷
112　大森霞ヶ丘

113系

昨日錦林じゃないほうの5系統にノンステップバスが運用に入ってた。

　[115]　高 の 原 駅
佐保台三丁目経由

[116]急行 近鉄奈良駅

　[117]　青 山 住 宅
　　 般若寺経由

[　 ]深夜 青 山 住 宅
[118]バス 般若寺経由

そろそろ
「上終町」
↓2001/03
「上終町京都造形芸大前」
↓2004/03
「京都造形芸大前」
になりそうな予感。

120円バス3月開業

南2は近鉄バスに譲渡してもええんとちゃう？

122　JR奈良駅

>>121
それは南8じゃないか?　南2なら阪急の方だろ。
それより42系統が洛西へ移管されるんでないかい？

>>121
そういや南２って悲惨な南系統の中では唯一まともに乗客乗ってるよね。

>>124
交通が極端に不便な免許試験場への貴重なアクセス手段ですからね。

横大路地区に京阪宇治交通・京阪宇治ﾊﾞｽが一部路線を運行しだした訳だが。
今現在では全く市バスには関係ないか…。

>>114
5にノンステなんて客が多いから無理ぽ。

>>125
久我の杜団地ﾓﾅｰ
あのあたりって昔に比べれば随分栄えたよね。
10年ほど前に免許取りに行った時はコンビニなくて昼飯に困ったんだよな。

だから、京都市南部・西部＋乙訓・宇治・久御山の、
市バスと京阪シティバスと京阪宇治バスと近鉄バスと阪急バスと京都交通を統合して、
「洛南バス」というのはどう？

四条河原町や京都駅などの市内中心部から免許試験場逝きのバスキボンヌ。

>>130
おけいはん使え

>>129

経営収支のいい会社と悪い会社をごっちゃにするから、おそらくかなりひどい赤字体質の会社になると思われ。

黒：阪急バス、宇治バス
？：きんてつバス
赤：市バス、京都交通

２０１〜２０８の循環系統の、方向幕が変わるポイントって
どの辺なんでつか？

>>133

ウテシがここやっ！！って思ったとき。

>>133
202系統
「西大路通　円町・熊野」は円町で「東山通　祇園・東福寺」に切り替わる
204系統
「北大路通　金閣寺」は千本北大路で「丸太町通　銀閣寺」へ
「北大路通　銀閣寺」は田中大久保町で「丸太町通　金閣寺」へ
205系統
「西大路通　金閣寺・北大路ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ」は千本北大路で「河原町通　京都駅」へ

昨日は時速40で走り続ける快速205に乗りました。
信号2つ前の普通205にどんどん離される
快速は止まらなくてもよいバス停で別のバスが発車するまで止まってるし
対向車線の全バスに確認の手上げてるし
今まで見たことの無い運転手でした。
後ろの席に座っていたのですが思わず
「なにやってんねんボケ」と言ってしまいました。
結局降りてタクシー使いましたがまだ暴走車の方がましだね

やっぱ京都の市バスは暴走してナンボやで。
ちんたら走るくらいやったら麻雀運休しとけ。
後ろ走る車も迷惑やし。車内事故？Bのウテシ
やったらもみ消せるやろ。
ほんま最近遅い奴多いわ。嘱託雇てチンタラ
走るくらいやったら台数減らし。

>>120
ソースは？（調味料不可

２０１
「1000本今出川　百万遍」→（堀川今出川）→「祇園　四条大宮」
（→（百万遍）→「四条大宮　みぶまで」）→（祇園）→「四条大宮　1000本今出川」
２０６
「東山通　京都駅」→（七条京阪前）→「千本通　北大路ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ」
２０２
「東山通　祇園　東福寺」→（祇園）→「九条通　西大路駅」
２０７
「東山通　祇園　四条大宮」→（祇園）→「大宮通　東寺」

>>134
ﾜﾛﾀ

>>136-137
回復運転でガンガン飛ばすのが普通なもんだから、
妙にダイヤ通りでゆっくり走ってたらイライラするよねｗ

>>132
宇治バスって黒なんだ。
宇治バスのエリアって分社化される前の京阪宇治交通の宇治営業所エリアでしょ？
あまり客乗ってるようにも思えんのやけど…

京都新聞に、経路改編の記事が。
やっぱり、臨18あぼーんらしい。

詳細キボヌ

143　　赤塚・　上飯田町
143　　赤塚・　名古屋駅前
143　東区役所・上飯田町
143　東区役所・名古屋駅前

昨日の朝乗った２０３甲、次の停留所の車内アナウンスを何回も忘れて、
もう一つ次の停留所の手前で気がつき、降車客の確認をしていた。
通勤、通学時間帯だったので、アナウンス無しでも自分の降りるところを
間違う客はまずいないが、昼間時間帯や、修学旅行生が多い時期なら
大混乱になっていただろうね。

>>141-142
3C(松尾橋→三条京阪前)もあぼーんするようです。

3月20日ダイヤ改正
経路変更する系統
11･16･27･84･南8･臨南2
新設する系統
特81(京都駅〜免許試験場か？)･西8(桂御陵坂⇔JR向日町？)

あぼーんされる系統
3C･臨18

待望の乗り継ぎ割引が登場(但し27⇔203系統限定で西大路四条など4箇所の停留所が対象)
車内で220円払うと乗り継ぎ券が発行され2回目の運賃は不要。

土曜日ダイヤが朝・夕増便から日中増便に変更。
学休期間中のダイヤも土曜日ダイヤから平日ダイヤに変更。

他には4系統が四条河原町から京都駅まで延長運転(四条河原町⇔京都駅間特急運転)

>>145
４系統の京都駅延長って、洛北高校附属中学の通学対応のような気がする。

>>145
南8と特81って　単なる分割?
臨南2って　竹田とパルスプラザ結んでるやつか?

なんか記事の内容が変・・・。

4系統の幕はどうするつもりなんだろう？
そもそも4系統の京都駅〜四条河原町間って205とかぶってる云々で
数年前に区間短縮されたんじゃなかったっけ？

特81は横大路車庫・中書島〜新堀川通り経由〜京都駅の予感
84系統は独自ルートばっかりだけど、どこをいじるんだろう？
妄想では、葛野大路五条〜中ノ橋五条（ダイヤモンドシティ・ハナ前）〜西大路四条〜京都外大？？
臨南２（竹田〜パルスプラザ）は竹田浄菩堤院町経由かな？？？

中書島操車場の話はどうなったのだろうか

>>146
京都バス[45]じゃダメか？確か洛北高校正門前まで走ってると思う。

>>148
管轄は苦情に戻されるのか？

>>145
11系統の経路変更はどうなるんだ。
93系統みたいに循環するのか。

２８と９１は梅津に戻りそうな予感がする。
ということで営業所別担当系統の予想をしてみました。
西賀茂・１、４、６、９、快速９、１２、１５、３７、４６、５１、５５、６７、Ｍ１
烏丸・３１、６５、２０４、２０６、１０２、１００円循環バス、北１、北３、北８
錦林・５（多区間）、２０３
梅津・３、８、１０、１１、２６、２７、２８、３２、５９、７５、８０、９１、９３、１００、１０１、２０１、特２０６
九条・５（均一）、１７、５０、７１、２０２、快速２０２、２０５、快速２０５、２０７、２０８
洛西（阪急）・２９、３３、特３３、６９、７３
洛西（近鉄）・西１〜西６、特西３、特西５、臨西２
横大路（阪急）・１３、特１３、臨１３、１６、１８、特１８、２２、４２、４３、８１、特８１、南１、特南１、南２、特南２
横大路（京阪）・１９、２０、７８、８４、南３、南５、臨南５

27は右京循環みたいになるのかな?五条を走らせるらしいけど。
どうせなら昔の74系統復活キボン。
後は西８やっぱりほかのブロックに合わせNT内循環で。

16系統の経路変更って、ここのスレにあるとおり『えぼはうす』経由になるのかな？

>>154
奈良交通？

疑問１．悪用されない乗り継ぎ割引が構築できるかどうか。
疑問２．「４系統」復活延長は、ラッシュだけか、全日か。

>>156
立派に市バス。
梅津から西京極行って太秦行くへんてこりんな経路。
何のためにあったのやら。

>>140

立命館宇治高校輸送etcの需要増と給与単価の引き下げによる黒字でしょ。
要するに収入が同じでも支出の人件費を思い切り削減すれば黒字になるし。

>>149

話がなくなったみたいね。

経路変更の詳細きぼんぬ。

>>153
またまた・・・　南８はどこ行った？
やっぱり、市バスには不要ということか？

>>158
市交お得意の、使いモノにならない区役所系統。
74→特69→特27→16　の伝統がある。（ｗ

>>161
藁田
いつも忘れられるな＜南８
てか西側って元は南４、即ち81番の区間運転じゃん。

土曜の増便時間がシフトしたのは観光客対策絡んでいるんじゃない？

gea

前回の４系統や４２系統のように、今回も今までの固定観念を覆すような経路変更をするかも。
８４系統をどういじるか楽しみ。

臨１８が消えるのは残念

経路変更情報詳細きぼんぬ

27と84が連続運転。
京都駅八条口−三条京阪。
203に乗り継ぎ可。
ぎぼん。

>>139
8テープ全盛時代は方向幕を変える所で「ピンポンパンポン」のメロディーがよく聴けたものだが。
音声合成でも特に青５系統が京都駅に着く際運転手が早めに回送車扱いにすれば
あのメロディーが聴ける。
　────────
│次は　━━━　　│　其の時、停留所名表示器が右のようになる。
　────────

>>169

　次は　−　−

と２本マイナス線が入ったような。

>>170
そちらであっていると思う。
うろ覚えでスマソ。

回送車の表示機は　　回　　送　　となってるね。
ちなみに往路→復路の際は
次は［京　都　産　大　前］→次は［系　統　選　択　中］→次は［　北３系統　復路　］

kaiso

　常
　盤
　・
　嵯
　峨
　野
　高
　校
　前 ま
　　 で

>>172に補足
［　　回　　送　　］表示は音声合成装置の場合ね。8トラのは知らないです。
北３のヤシは８トラね。

横大路に新型車の中型バスが導入されたら、久しぶりに22系統に音声合成が
入る事で（６０８３号以来）いいのでしょうか？
新型車が楽しみです。

>>177
OKです。
そういや昔一度だけ6083の22系統乗ったなぁ。
「古川町」「志水口」「羽束師」も今は聞けないのか。あるいみ貴重な経験。
そういや特南2は京阪／阪急に分かれてから登場したから
今だかつて一度も音声合成車入ってないな。
「馬場」がなんか気になる。イントネーションとか。あと「Ｂａｂａ」とスクロールしていくのも。

しかし京都市交は、テープ方式の車を音声合成に改造しないね。
音声合成導入が早かったのになぜテープ方式をいつまでも残してるんかな？

京都バスは一気に全車音声合成にしたよね。

快速202はいつになったらノンステップバスが入るのかな？

>>180
ノンステ入る前に系統自体があぼーん。

今日は初天神の日やけど、臨５０の運転はあるのだろうか？
ttp://traffica.web.infoseek.co.jp/kyoto/rin50.htm

西賀茂　1･4･6･9･快速9･12･15･37･46･51･55･Ｍ1･産大エクスプレス
烏丸　31･65･204･206･102･循環1･北1･北3･北8･産大エクスプレス
錦林　5（岩倉）･203
梅津　3･8･10･26･27･32･50･59･67･69･80･91･93･100･101･201･特206･臨(西大路七条→立命館大学前)
九条　5(銀閣寺)･17･28･71･75･202･快速202･205･快速205･207･208･学1･KAIC送迎
洛西（阪急）　33･特33･73
洛西（近鉄）　西1･西2･臨西2･西3･特西3･西4･西5･特西5･臨西5･西6･西8
横大路（阪急）13･特13･臨13･18･特18･22･42･43･81･南1･南2･特南2･臨南2
横大路（京阪）19･20･78･特81･84･南5･臨南5･南8

>>183
29は？

>>183
１６と２９は？

朝の20系統で
免許試験場前経由淀ゆきが
平日7：34　7：37　土曜学休7：37　7：39（免許試験場前発）と
ありえない間隔で運行されているみたいだけど、何でだろう？
他の停留所の時刻見てもこんな感じなので間違いではないみたいだけど。
http://www.city.kyoto.jp/kotsu/busdia/hyperdia/750032.htm

>>183
南3は？

>>184-185　>>187
スマソ。書き忘れてた。
西賀茂　1･4･6･9･快速9･12･15･37･46･51･55･Ｍ1･産大エクスプレス
烏丸　31･65･204･206･102･循環1･北1･北3･北8･産大エクスプレス
錦林　5（岩倉）･203
梅津　3･8･10･26･27･32･50･59･67･69･80･91･93･100･101･201･特206･臨(西大路七条→立命館大学前)
九条　5(銀閣寺)･16･17･28･71･75･202･快速202･205･快速205･207･208･学1･KAIC送迎
洛西（阪急）　29･33･特33･73
洛西（近鉄）　西1･西2･臨西2･西3･特西3･西4･西5･特西5･臨西5･西6･西8
横大路（阪急）13･特13･臨13･18･特18･22･42･43･81･南1･南2･特南2･臨南2
横大路（京阪）19･20･78･特81･84･南3･南5･臨南5･南8

>>186　
淀にある明親小学校の通学輸送も兼ねているのでこのようなダイヤになってまつ。
この辺りや羽束師小学校は道路上の関係でバス通学だそうで・・・

>>188
ｻﾝｸｽ。あの辺りでも地元の小学校へ通うのにバス通学なんだ。
確かに樋爪町あたりから淀まで小学生が歩いていくのは酷だわな。
山間部ならよくある話だけど、都市部郊外の学校では珍しいよね。

gea

初天神(-_-;)

たまに思うけど、
京電が市電に買収されなかったら、あるいは交通局が無かったなら、
今でも京都に路面電車が走っていた鴨。

もう京都に路面電車は無理だ。
この交通マナーでは事故多発だろ。

>>193
休日だけでも他府県からの自動車流入制限すれば、
まだ可能。

肝心の平日通勤ラッシュ時間に、
西大路・丸太町・東大路・九条・塩小路等の主要幹線道路が
自動車のみで道路が詰まってしまっている時点で、どう考えても無理。　＜路面電車
伏見方面への道路も渋滞しまくりだし、
そんな所に電車を走らせても、渋滞まみれでまともなダイヤもくめんでしょ。

現状を見て考えるから無理に見えるが、
もし市電が廃止されてなければ、現状の交通環境とまったく違うから
案外いけてたりして。
ただし、バスとの乗り継ぎ運賃を低く設定しないといけないけど。

市電があるぐらいで自動車社会化を防ぐ事なんて不可能だろうよ。
酷い渋滞のせいで京都市内の空洞化がもっと進んで、
市内がもっと廃墟化していたら可能かも知れんが、それでも良いと思うの？

市バスの運賃箱って千円札も投入できるんだってな。知らなかった。
ソースhttp://www.city.kyoto.jp/kotsu/news/1998/98125.htm
> 千円を超える多人数分の運賃をまとめて投入される場合に便利な千円札の投入口も設置し、
> よりスムーズにご利用していただくことができます。
そんな投入口あったっけ？

両替用の札投入口と共通。

「醍醐」って書いてあるインリンの車を乗っ取ったぞｺﾞﾙｧ！
￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿　　　　　
γ――――――――ヽ＿＿＿／＿＿／＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||[醍醐　ねねの湯][５] |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　|
|━━━━━━━━━|-―――- ┏━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┓=====┏━┓ |
||.. ∧∧　　|　　　　 　　||　|￣||￣||.┣━━┻━━╋━━┻━━╋━━┻━━╋━━┫|====|市バス |
|| .（ﾟДﾟ ) 　|　　　　 　　||　|　 ||　 ||┃　　　　　　　.┃　　　　　　　.┃　　　　　　　.┃　　　┃|￣￣ |┃　.┃|
||　.⊆⊇⊂ |　　　　 　　||　|　 ||　 ||┗━━━━━┻━━━━━┻━━━━━┻━━┛|―― |┗━┛|
||＿＿＿＿|＿＿＿＿ .||　|　 ||　 || 出口 |5732| 　　　　＝＝＝＝＝＝＝　　　　　　 入口 |醍醐 |駅　　　|
|二二二＼▽／二 ┌┐|　|　 ||　 ||・・・・・・・・・・ 　∧∧　癒　し　太　閤　　　　　　※※　　|徒歩 | ┌┐　|
|―――＼　／ ― └┘|　|　 ||　 ||・・・・・・・・・・　(;゜Д゜) ね　ね　の　湯　　　　※※※ 　 |￣￣ | └┘　|
|=======＼ ／======┌ |　 ||　 || 　　 γ ⌒ ＼　/　　|つ　　　　　　　　　　　γ ⌒ ヽTEL|0755 |744526 |
|[OO]　　　　　　　[OO].└ |＿||＿||　 　|　 ∴ 　|（,,＿/....　　ttp://www...../.....　|　　∵　 |―|―― |　　　― |
■二o二┌―┐二o二■───── |　 ∵ 　| ―――――――――――　|　　∵　 |―――――――|〕
　　　　　└―┘　ゞゝ＿_ノ　　　　　　ゞゝ_＿_ノ　　　　　　　　　　　　　ゞゝ＿ノゞゝ_＿_ノ　

　　∧┌┐
　（　´[ ◎]＜うおぉ　ﾄﾞｷｭｿ醍醐のバスジャックやんけ　ﾊｧﾊｧ
　／　　／　　
｜　｜｜
（_____）__）

>>199
両替用の札投入口に入れたら両替されちまうのでは

だから、乗務員用操作卓に運賃用紙幣か両替用紙幣かを切り替えられるようになっている。

昔の緑の運賃箱で\5000札放り込んで「ツリくれ」と言った
DQNねーちゃんを見た事がある。
運転手が思いっきりバカにした口調で受け答えしてたが、
これは当然かも。
結局、後で苦情車庫に取りに来い、と言われていたが、
これがねーちゃんのその日の全財産だったらどーしたん
だろね？
まだ、世間がバブリーな頃だから、男にタカったか？（ｗ

均一区間外だけど、均一区間内にするべき停留所は？
国道赤池、桃陵団地前

そろそろ整理券発行機も更新したほうが良さそう。
印字薄すぎて何番かわかんねーし。京都バスのような感熱式のやつきぼん。

>>204
国道赤池には同意。南2は国道赤池を通るだけで白系統だし。

>>197
京都市内の自動車保有台数は全国有数都市の中でもかなり低いそうだ。
それなのに毎日渋滞してる事を考えると、市電がもし残ってたらもっと悲惨な事に…。
下手したら都市機能が崩壊してるかもしれん。
市電が残ってたら京都市はすでに地方都市に落ちぶれてるかもしれない。

麻雀大会予選＝＝山越操車場カップ＝＝

　　　　　　　　　　梅津栄えぬき＠11系統担当
　　　　　　　　　　　　 　 ∩＿∩
　　　　　　　　　　　　 　（　´∀｀）ロン
　　　　　　　　　　 ＿＿ ∪＿＿∪ ＿＿
　　　　　　ｳｳﾑ　｜　 エエエエエエエ　　｜元五条＠59系統担当
元五条　∧＿∧｜E　　　 EEEE　　　　 E｜ ∧＿∧　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
@10系統（ ;´Д　）E　 EE|　:　　EE　　　 E　（｀　　　）＜ 麻雀勝つまで次の運用入らへんぞｺﾞﾙｧ！
担当　　（ 　　　 ）E 　EE　エエエエ　EE E ⊂　　　 ）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　｜E　　　 EEEE　　　 E　｜
　　　　　　　　　｜　　 エエ∧＿∧エエ ｜
　　　　　　　　　　 ￣￣￣（　　　　）元五条＠26系統担当
　　　　　　　　　　　　　　　（　　　　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＼
　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　|　勝ったバスから順番に出庫だｺﾞﾙｧ！
　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>206
伏見区内全域均一区間化もアリだと思う。
調整区域は、桂地区、高雄方面、岩倉周辺、産大周辺だけにできないのかな？
難しいのは、他のバス事業者との調整だな。

>>201-208
系統番号を書き込む香具師が一人も現れなかった。めずらしい（ｗ

バスは乗り方が事業者により異なりわかりにくいのが問題。
これではバスに乗る気の人も逃がしてしまう罠

>>205
印字薄い方が現金客にとっては（ｒ

>>210
俺の大学の友達は、市内中心部（西大路通り）に住んでいたせいか、
整理券を取ってバスに乗り、運賃表を見て運賃を払うという行為を知らなかったのを聞いて驚いた。
逆に俺なんて田舎から京都に来たので均一区間車に乗ったときは戸惑った。整理券無いの？って。

>>204
朝露ケ原町・柊野別れ・ゴルフ場前・京都産大前。
松ヶ崎大黒天・松ヶ崎橋・修学院道・一乗寺清水町・一乗寺下り松町・一乗寺木ノ本町・一乗寺梅ノ木町。
地蔵谷

京都市電の各系統を市バスにのってなぞってみたいのだけど、誰かこうしたらよいというのを教えてもらえますか?
市電の系統とバスの系統の対照表とかあれば大助かりなのですが。
宜しくお願いします。

>>212
洛西の[臨](松尾橋〜四条烏丸)は全区間均一区間で白地の青幕なのに整理券が発行されてまつ。
カードで乗る時も乗車口のカードリーダーにカードを通しておかないと下車時に撥ねられます。

パルスプラザ前を通っていた時の[臨18]も均一系統(実際は国道赤池を通るので多区間系統か？)
なのに整理券が発行されてた。運賃表示機には「均 一 区 間」って表記。

>>209
いや、もうこの際
均一区間以外は全部調整区間にしたほうがいいよ。

噂になっている油小路札ノ辻餌拇家前はどうなった？
>>216
確かに分かり易い！

国道赤池が均一区間外なせいで、500円カードが使えん。
北部から免許試験場に500円カードを使って行くには、18→南２の乗り継ぎか・・・めんどくさ。

しかし、500円カードを朝から晩まで使えば、均一区間、全系統（調整区間のみ走る系統除く）を制覇するのは可能なのかな？

＞全系統を制覇するのは可能なのかな？
いかにもウォタが喜びそうなカキコですな。

>>218
使えます。
南２に乗ってみればわかる。

今出川通に市電復活のﾖｶｰﾝ

>>214
市電代替の市バス路線がすでに無いところもありますが。

>>218
横大路は白系統でいったん均一区間外通り越しても500円カード使える事が結構多い。
その一例をageてみた。
19系統　京都駅・東寺〜西大手筋・中書島
20系統　中書島・西大手筋〜羽束師橋経由〜免許試験場・宮前橋方面
※20系統南横大路経由では追加運賃が必要
22系統　中書島・西大手筋〜菱川・久我・南工業団地方面
南2・特南2系統　竹田駅・パルスプラザ〜赤池・久我・樋爪口・免許試験場方面

>>223
南1系統　竹田駅西口−パルスプラザ前〜国道赤池−桂駅東口
臨南1系統　竹田駅西口−パルスプラザ前〜国道赤池−南工業団地前　モナー

>>224
フォローサンクス
南1は桂駅でも使えるんですか？だとすればｳﾏｰ
そして臨南1系統は500円一日乗車券登場前にあぼーん。懐かし杉

>>225
南１は、均一区間外のパルスプラザ前〜赤池間を挟んで竹田駅西口〜中久世
なら500円券で行けるけど、桂駅は外なので無理だと思います。

>>225
スマソ。臨南1はあぼーんされてましたね。
臨南1は確か94年3月に特南1(竹田駅西口〜桂駅東口)をいじって
(久我石原町〜桂駅東口をあぼーんして竹田駅東口〜久我石原町〜南工業団地前に変更)新設された系統だったかな？

南1系統は均一区間の中久世までしか500円の一日乗車券が使えないようです。

>214
１：201（そのまま）
２：京都駅−17−錦林車庫−204か93−円町−202−西大路九条
４：京都駅−205(西大路)−北大路ＢＴ
５：京都駅−205(河原町)−西大路四条
６：京都駅−206(東大路)−北大路ＢＴ
７：207（そのまま）
８：九条車庫−208−烏丸七条−205−七条大宮−208−九条車庫
９：中書島→81→京都駅
10：京都駅−205−七条大宮−206−千本今出川−(適当に)−北野白梅町
11：京都駅−５か26−四条烏丸−51−北野白梅町
12：西大路四条−203(今出川)−錦林車庫−204か93−円町−202か205−西大路四条
13：四条河原町−205−洛北高校前−204か206か北８−高野

以下、後日。
なお、81復路は市電廃線跡道路を通らないので要注意。

>>226>>227
あ、やっぱり無理か・・・学刈

>>221
今出川に市電造られたら、59系統利用者の漏れにとっては激しく迷惑になる悪寒。
特に建設工事中はどれだけ走りにくくなるかと思うと想像するのも恐ろしい。
まあ、実現する前にはどこか別のところに引っ越しているだろうけど。

gea

ダイヤ改正の詳細は？？

>>228 10は京都駅〜堀川中立売が50系統、堀川中立売〜白梅町は路線なしだと思われるが？

>>233
千中までが50系統で良いのでわ？
そこから下の森までは無いけどね。

千中って千本中立売のことか。
一瞬千里中央かとオモタ。

>>232

京都市交通局企画総務部文書広報課へ問い合わせを！
教えてくれるヨ。

>>233
>>228のいう10系統は、北野線廃止で代わりに新設された10系統のことだと思われ。
京都駅前〜七条烏丸〜七条大宮〜四条大宮〜千本今出川〜北野白梅町。
Ｓ36.8.1新設、Ｓ47.1.23廃止らしい。

市電･･･”渋滞の原因になる(当時)”から廃止したんじゃないの？

作って喜ぶのは一部の人間だけだろうなぁ･･･
(洛西は新交通しかないだろうし)

>>214
経路変更が多かったので廃止直前の路線に統一して書く（年代は廃止の年）。
228とは別人だが。

１：壬生−(201)−壬生(S47)
２：京都駅−(17)−錦林車庫−(93,204)−円町−(202)−西大路九条(S51)
３：京都駅−(17)−錦林車庫−(203)−四条大宮−(206)−北大路BT−(京都バス)−烏丸今出川−四条河原町(S31)
４：北大路BT−(205;西大路)−京都駅(S52)
５：京都駅−(205;河原町)−西大路四条(S52)
６：北大路BT−(206)−七条河原町−(17,205)−京都駅(S53)
７：九条車庫−(207)−九条車庫(S47)
８：九条車庫−(208)−烏丸七条−(205)−七条堀川−(208)−九条車庫(S52)
９：京都駅←(81)←中書島(S45)
旧10：北野天満宮前--(なし)--千本中立売−(50)−京都駅(S36)
新10：北野白梅町−(8他多数)−千本今出川−(206)−七条大宮−(205)−京都駅(S47)
旧11：京都駅−(5,26,101)−四条烏丸−(51)−千本今出川−(206)−七条大宮−(205)−京都駅(S36)
新11：北野白梅町−(51)−烏丸御池−(65)−四条烏丸−(5,26,101)−京都駅(S47)
12：四条河原町−(17)−錦林車庫−(93,204)−円町−(202)−西大路四条(S51)
13：四条河原町−(205)−洛北高校前−(204,206,北8)−北大路BT(S52)
14：百万遍−(206)−千本北大路−(205)−西大路四条(S38)
旧15：四条河原町−(3他多数)−河原町今出川−(59他多数)−烏丸今出川--(京都バス)--北大路BT−(206)−四条大宮(S30)
新15：京都駅−(17,205)−河原町今出川−(59他多数)−烏丸今出川--(京都バス)--北大路BT−(205)−西大路四条(S49)
16：北大路BT−(206)−熊野神社前−(202)−九条車庫(S52)
17：九条車庫−(208;西大路)−七条大宮−(207;四条)−九条車庫(S47)
18：京都市役所前−(17,205)−塩小路高倉←(81)←中書島(S45)
19：京都駅−(81)−勧進橋--(なし)--稲荷大社前(S45)
20：銀閣寺−(203;四条)−四条大宮−(8,55)−北野白梅町−(204他多数)−千本北大路(S47)
21：四条烏丸−(51)−烏丸今出川--(京都バス)--北大路BT−(206)−四条大宮−(18他多数)−九条大宮(S47)
22：北大路BT−(204)−円町−(202;九条)−熊野神社前−(206)−北大路BT(S53)

>>239
自己レス
トロバスを忘れてますた。
100：四条大宮−(3他多数)−松尾橋(S44)

>239
続き書いてくれてｽﾏｿ。

車内アナウンスでパッと思いつく広告といえば？
漏れ的には

出町輸入食品＠河原町今出川
下町料理の萬三＠七条京阪前
京都中央信用金庫＠烏丸七条　　あたりでつが

かわみち屋＠河原町丸太町
聖護院八つ橋＠河原町三条
本家玉寿軒＠千本今出川

金平糖の緑寿庵清水＠百万遍

高島屋＠四条河原町（あぼーん）
大丸＠四条高倉（あぼーん）
近鉄＠烏丸七条（あぼーん）

デパート系は全滅か。
買い物は車で行く時代やから仕方ないんかな。

三条若狭屋前＠堀川三条

京都コンタクトレンズ＠京都駅前・河原町三条・千本丸太町

上京保健所　西陣織会館　つるやよしのぶ前＠堀川今出川age

カメラの三条さくらや＠河原町三条

５系統
京都駅前…キャンパスプラザ京都、京都駅前駿河屋ビル４Ｆ、京都コンタクトレンズ前
烏丸七条…東本願寺前、京都中央信用金庫駅前支店へは次が便利です。
烏丸松原…京都銀行本店前
四条烏丸…京都中央信用金庫本店前
四条河原町…時計・宝石の専門店寺内前
河原町三条…カメラの三条さくらや前（朝日会館京都コンタクトレンズ前）
京都会館美術館前…平安神宮、勧業館、みやこめっせ前
動物園前…岡崎グラウンド、そば処権太呂岡崎店前
法勝寺町…名庭と京料理洛水前
錦林車庫前…フランス料理のお店ビストロミネット前
北白川校前…かに道楽北白川店前
北白川別当町…京都キリスト福音教会前
上終町京都造形芸大前…京都芸術劇場、京都芸術デザイン専門学校前

以降守備範囲外なので知らん（ｗ
補足きぼんぬ。

１．京都府交通安全対策協議会では、迷惑駐車をなくそう、府民運動を実施していますので、ご協力をお願いします。
２．乗客のみなさん、京都市役所では、省資源、ごみの減量やリサイクルなど、エコ・オフィス運動を展開していますので、ご協力をお願いいたします。
３．乗客のみなさん、ゴミのポイ捨てを無くし、みんなで力を合わせ、美しい町京都を、次の世代へ引き継いでまいりましょう。
４．車内や停留所付近に、ゴミなどをお捨てにないよう、ご協力をお願いします。
５．車内での携帯電話のご使用はご遠慮ください。また混雑時には電源をお切りくださいますよう、ご協力をお願いします。
こういう注意放送（？）も、まだまだあるよね？

有権者の皆さん、２月８日は京都市長選挙の投票日です。
投票時間は一部の地域を除いて午後８時までです。
必ず投票しましょう。

爽やか過ぎるアナウンスに少々萎え気味。

七条堀川・・・わかさ生活が便利
七条大宮・・・トナミ家具センター前
七条千本・・・京都中央信用金庫市場支店前
西大路七条・・・ジュエリーのソフィ渡辺前

>>251
６．小銭、またはカード、回数券をご用意願います。５００円硬貨、千円紙幣などを
両替のお客様は、車内事故防止のため、お降りの時にお願いします。

>>250
ちゃんと学歴を調べてから投票しましょうｗ

次は東山七条、下町料理の萬Z(量産型)前です

市電の時って何か広告放送ありました？あったかどうかも知らないんですが。

他は憶えてないけど、出町輸入食品・かわみち屋そばぼうろ本店聖護院八つ橋本店・高島屋・大丸とかは市電でも言ってた記憶がおぼろげに…

市バスと記憶違いしてる可能性もあるので間違ってたらスマソ。

四条西洞院
美容室サンピュアゼ前です。

七条千本
京都中央信用金庫市場支店前です。

>>259は>>253と被ってたスマソ。

こんな放送無かった？確か京阪バス山科営業所のバスでは今でも放送しているみたいだが・・

市民の皆さん、門掃きや町内清掃など町の美化にご協力下さい。世界で一番美しい町・京都を実現しましょう

>>252
確かにｗ
今週は毎朝通学時にその放送を
地下鉄で２回、距離の短い北３でも２回も聞いてる。
テープ放送だけで選挙放送流していて、音声合成放送では流さないのも謎。
まさかテープ放送のやつってこれだけのために録音し直しているなんてことは無いよな？

国道大手筋＠蘇生会病院・アールそせい前

バスの直前直後の横断は、危険ですのでやめましょう。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
お降りのお客様は、バスの前を横切らないで下さい。　　事故防止に、ご協力願います。

>>263
たしか、北白川仕伏町でバスの前を横切ってＤＱＮジジィが轢かれてから変わったんだね。（違ったら、すいません。）
実際に事故現場を見たわけでないが、運転手はかわいそうだったな。

>>218
亀レスだけど、南２で500円カードは全区間において使用可。
だったら余計に青系統になってもよかろうに。
城南宮東口〜国道赤池間の乗車が200円だからなんだろうけど、
そんな短距離乗る香具師いないんだからさぁ・・・。

>>261のｶｷｺとあわせると通学ルートバレバレの悪寒・・・。

これから先　運賃が変わります

京都市役所へお越しの方は次でお降りください。＠快速205系統・河原町三条

しかし京都市内でほとんどバスを使わない生活をしている地域（８１系統はあるが東に京阪、西に地下鉄があって必要ない）だと
とんと市バスば不便といわれても実感がないな

>>256
基本的に、市バスと同じ広告内容だったと記憶。
七条大宮は、今と同じトナミ家具センター前だったし。

今日市バスに乗ったら
「受験生のみなさん！京都市内の大学・短大への通学は、
市バス通学定期券が便利でお得です！」「均一区間は乗り放題です」
なんていう「交通局ニュース」が貼ってあったYO!
妙に文字がポップ調だったYO!
それにしても…「必　死　だ　な　(w　」

>>258
サンピアゼじゃなくてサンピアジェと言う罠

16系統
十条竹田街道
京都中央信用金庫十条支店へは次でお降りになると便利です。

205系統
河原町三条
朝日会館前です。

四条河原町
宝石と時計の寺内前です。

河原町松原
京都西川前です。京都学校歴史博物館へは次でお降りになると便利です。

堀川丸太町（旧タイプ）
観光に便利な二条城北、ホテルニュー京都前です

堀川寺ノ内
宝鏡寺・裏千家センター・茶道資料館前です。

２０６系統

烏丸七条…東本願寺前　（乙は京都信用金庫駅前支店前）
七条京阪前…下町料理の萬三前
東山七条…智積院　京都女子大学　京都女子学園前
馬町…京都専売病院前
五条坂…西大谷本廟　京都陶磁器会館前　
　　　　　　清水寺・地主神社へはここでお降り下さい（甲のみ）
清水道…東山区総合庁舎前
　　　　　　清水寺・地主神社へはここでお降り下さい（乙のみ）
東山安井…ＪＲＡウインズ京都へ次が便利です
　　　　　　　高台寺へお越しの方はここでお降り下さい
祇園…八坂神社前
知恩院前…華頂短期大学　高校　中学　幼稚園前
東山仁王門…京都文京中学　高等学校　京都文京短大付属小学校前
東山二条…京都会館　京都外国語専門学校前
熊野神社前…京大病院　聖護院八つ橋総本店前
京大正門前…左京区総合庁舎前
百万遍…金平糖の緑寿庵清水へは次が便利です
飛鳥井町…京都中央信用金庫百万遍支店前

あとわからへん

放送広告って広告料いくらくらいするのかな？

四条大宮って、焼き肉大将軍版とマルヨシ四条店版があるけど
営業所によって違うのかな？

終点とかで男の声で「お降りの際は車内事故防止のため、そのままお待ち下さい」てのがあるけど、以前の九条の8ﾄﾗは更新前の京阪3000系と同じ声で激萌えだったなぁ。

16系統
南区総合庁舎前
京都市健康増進センターヘルスピア21前です。

16系統の音合って前の九条の音合のままだね。
今の九条の音合より聞きやすいし（・∀・）ｲｲ!!

>宝石と時計の寺内前です。

宝石・時計の専門店寺内前

じゃなかった？

>>271
梅津と九条のオバちゃん声は「サンピュアゼ」と聞こえる。
たぶんカタカナ言葉が苦手なんやろな(w

>>281
あなたが正しい。

そのサンピュアゼって、具体的に何処にあるの？
ひょっとして、元の京都相銀の本店だった建物にある店のことか!?

>>283
元京都相銀の本店は京都流通ネットのスーパーになってます。

サンピュアゼは西洞院と新町の間の北側の店でつ。

>>270
そういう必死はｲｲと桃割れ。

西ノ京円町
ウエディングホールマリアージュ、玉姫殿前です

>>286
京都が抜けている。

age

円町は（旧）玉姫殿→（新）京都玉姫殿　に変わった

油小路札の辻
新免観光バスの写真でお馴染みの観光バスどっと来い、えぼはうす前です。

>>290
これやこれ！(ﾟ∀ﾟ)
餌拇家前に藁田。
ﾔﾊﾟｰﾘ出るとｵﾓﾀよ。

千本通では
千本北大路：視覚障害者施設京都ライトハウス　仏教大学（仏大に行くもの以外）前です
乾隆校前：くさかべ整形外科・形成外科・メディカルエステ・プラスケアへは、次が便利です
千本今出川：舞妓の茶・岡田梅壽堂前です
千本中立売：京都こども文化会館　時計・宝石・眼鏡のみやけ時計店前です
千本丸太町：ナカノ眼科・京都コンタクトレンズ前です
出世稲荷前：児童福祉センター前です
など。ちなみに
千本今出川（旧）：文具のアオタニ前です
千本今出川（旧々）：東洋漢方研究所前です
出世稲荷前（旧）：児童福祉センター前　鉄火巻・源八鮨前です
出世稲荷前（旧々）：一品料理・源八鮨前です

>>288
お約束の展開
（・∀・）ｲｲ!

>>284
だからサンピアゼじゃないってば（ｗ

>>294
だからおばちゃんが言えてないってことを言いたいの！(w

突然ですが、問題。
http://www.city.kyoto.jp/kotsu/photo/200401-1.htm
↑ここにウソ発見。どこでしょう？

>>295
今日一番の営業に入るバスじゃないとか？7時過ぎの話だし。
337号車が西賀茂から衣笠まで来て最初の営業運転って事じゃないの？

どこにもうそはないようだが・・・・

>>295
２８日撮影の写真じゃないとか？

ttp://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2004jan/28/W20040128MWA2S000000019.html

7時過ぎじゃなくて6時過ぎなら最初の営業運転やろうけどねぇ。

>>296
>337号車が西賀茂から衣笠まで来て最初の営業運転って事じゃないの？
そうかもしれんけど、そうやとしても、あの書き方では、一般的には
「１２系統の最初の営業運転のバス」やと思う罠。

「今日一番の営業に入るバス」

ってことは一番⇒１系統の営業に入るバスなのに１２系統の写真だからじゃないのか？





と、無理やりボケてみた。

302

今日の朝に放送された、痛快！エブリディ「モーレツ・
怒りの相談室」本日のＦＡＸコーナーの中で、「バスの
中で寝ていて、気が付いたら地下の車庫の中でした」と
いうＦＡＸがきたらしい。これは、京都市交通局・烏丸
営業所だな。間違えない。（運転手が確認？を怠ったため？だと思うが）

>>296>>300
> 車庫を出発し，今日一番の営業に入るバス
だから間違ってはいないと思われ。でもややこしい書き方だわな。

梅津担当の205の運ちゃん河原町通り飛ばし杉。

この前の日曜日に205(河原町通経由北大路方面行)に乗ったら河原町通を爆走してますた。

河原町五条でバス停じゃ無い所から(交差点の南側)客が乗って来て運ちゃん必死で
「ここからは乗れませんよ」って言ってるのに無理やり乗ってきやがった。
客に注意するも無視でその運ちゃん乗客に向けて誤っていました。

>>305
インターホン連打でもされたんだろうけど、
結局扉開けたんだよなぁ、運ちゃんが

>>295
…で結局ウソはどこなの？

前のスレッドでしたっけ、昔の市バスダイヤに関する
情報が紹介されていて、漏れにとっては今まで謎だった
N系統(夜間バス)のことが解ったのですが、

漏れは、昔、日本が景気よかった頃のものだから、
N系統のバスというのは深夜まで木屋町とかで
遊んでいた人を運ぶため、夜中の11時以降に
運行されているものだと思いましたが、
意外に早い時間帯だったのでがっくり。(´・ω・｀)

今後、市バスの利用者拡大のため、深夜運行を試みるのも
いいのでは、と思いました。

>>308
ＪＲ大阪駅〜名神高槻〜ＪＲ京都駅の深夜特急バスならあるけどね。
http://www.nishinihonjrbus.co.jp/bus_local/night.html

タクシー業界との兼ね合いをどうするかだ罠。

京都はまだ夜遅くまで走ってる方だと思うよ。
23時台にバスがあるのは結構珍しい。

>>311


どこの地方都市と比べてるんだ？
奈良でも０時過ぎ走ってるぞ。

>>305
●けば良かったのに。

>>303

市バスで爆睡するのが間違っている。

>>311
広島でも０時過ぎ走ってる。運賃倍額だけどな。

深夜バスの運賃倍額は基本です。

>>314
そして速度も倍増、これ最強。

M1のダイヤは改善の余地あり

M1の方向幕の白地・黒文字は改善の余地あり

福岡の西鉄は24時位発までは通常運賃。
24時半くらいになると倍額だが。
群馬は20〜22時には終わってしまう・・・
21時以降も倍額でいいから走らんか。

途中で送ってしまった・・・
まあ京都に関しては物足りなさはあるけど、まだましかな・・・
あと30分最終が遅くなると大助かりだが。

京都市内で0時以降もバスが走ってるのは岩倉村松だけ。

昔、最終の東2でよく帰宅したものだ。
今は地下鉄だが。

経路無視してましたか？

>>306
そうでつ。
>>313
？
>>314
5500番台〜6100番台の座席はハイバックシートで爆睡しやすい罠。
車体更新されて減ってきてるみたいだけど・・・

>>325　　
「れき」という漢字の車偏にした漢字が入る。

>>326
なるほど。サンクス。

>>325
ハイバックシートは確かに爆睡する可能性があるが、
それを自己過失だと思わず番組に投稿してくる奴の気が知れないと言うこと。

>>328
そうでつね。そんな事いちいち番組に言わなくてもええやんって漏れも思いますた。

>>328
そうでつね。そんな事いちいち番組に言わなくてもええやんって漏れも思いますた。

二重カキコスマソ。

今日の午後7時半頃、河原町三条にて、3系統(松尾橋行き)が
続けて3台到着。

3とか、50とかってよくこのように連なって走ることがありますよね。
(漏れは50の5台連続に乗ったことがあります)
ダイヤを見るとそれぞれ6〜9分間隔もあるのに、
どうしてひっついてしまうか、不思議です。


それと、今日乗った5白系統京都駅行きは
なかなかパワフルな運転をしてくれてよかったです。
烏丸五条をみごとイエローカットしてくれました。

しかし烏丸六条で一名下車というダークホースに
阻まれました。

新規系統や経路変更の系統の大まかなルートってもう発表出てんの?
27系統は右京区内循環系統になるってことは噂で出てるけど。

こっからは漏れの妄想。
西8系統は昔の環西2系統のアレンジバージョン?
特81系統はやはり油小路経由？
11系統は山越操車をやめて四条烏丸短縮で四条烏丸操車か？
16系統の油小路経由ってのは区役所バスの意味がなくなってしまうが真偽の程は？
84系統はさっぱりわからん。横大路担当なんで勧進橋から竹田駅東口経由、横大路車庫行きになったら面白いが。
南8系統は中書島操車場開設にあわせて完全循環系統に変更?

ってか中書島操車場は本当に出来るの?

>>333
中書島操車場は工事やってるみたいです。
京阪乗ったら見えますが、駅の北東に京阪の従業員用Ｐが出来たのは
おそらく中書島操車場関連による移転だと思われます。

75系統の山越東町のあたりは区間制運賃になっているのに
白系統じゃないのはなぜか解りますか？

>>333
84系統は八条口で終わらせたら、横大路までの空走距離が長いので、
八条口を経由（一方循環）で、さらに南へ走らせるんじゃないか？
と言ってみるテスト

>>336
84系統−特81系統の連結循環を想像してみる考査

連結循環じゃなかった・・・。連続運転？だっけ。

そろそろ一日５本の臨18に乗らないと。

>>335 赤バス・青バス乗り継ぎ券が使えるようにだよ。81も同様。

市立病院前
処方箋調剤のたんぽぽ薬局へは次が便利です。

川端丸太町
京の鳥どころ 八起庵本店前です。

Ｍ１は幕交換ついでに新しい行き先追加したらいいのに。
つーか、してくれ。

個人的には、　Ｍ１　北野天満宮　出町柳駅

とかきぼんぬ。

　　　　　 　_,. -‐ '' " ",.￣''￣｀ ''‐､
　　　　　 ,.-'　　　 　 ,r''　　_,,.. -　､　 ` ､
　 　 ,.r'／／／ ／ 　 ,.-'　　　 　 ｀' ､. ＼
　　　/　　 　 　 ,r'　　,r'　　　 　　 ,rfn､ ＼ '､
　 / /////　 ,'　　 ,'　 ,rffn.　　 '"　 　　 ヽ ',
　　i　　　　　,.ｧ　　 .i　 '"　　　　　,riiﾆヽ. 　 ',. ',
　|　　,.r '"　 |.　　 {　　,riiﾆヽ　　　 　 _.　 　 ', ',　　ヨコハマタイヤ様が素敵な笑顔で２GET!!
　| .,.r'　　　　|　　　!　　　,..　 _,,..　-‐'　_,..r'　 i .i　　 轢き殺されたくなかったら道をあけろ！!
　|,'　　　　　 ',　　　',　　 '､., __ ,.. -‐''"ﾞ　 }　　| .|
　 |　　　　　　 ',　 　 `､　　ヽ　　　　　　　 ! 　 } .}
　 ',　　 　 　 　 ',　　　 '､　　ヽ　　　　 　./　　 ! .| 　　 >>3　タッチの差だな。タイヤ交換しろ！
　　　'､　　　　　 　`､　　　＼　　｀ヽ==＝'ﾞ　 　 ,'　! 　 >>4　おせーよバカ 教習所からやり直せ(ﾌﾟ
　　 　`､　　　　　 　 '､　　 　 ' ､　　　　　　　　/ .,' 　　>>5　クルマ乗る前にオンナに乗れよ(ｹﾞﾗ
　　　 　 '､'-..,,_____　___`､　　　　`''‐-　..,, ,,.. r'　 /　　 >>6　ペーパードライバーって素人童貞のことだろ(ﾜﾗ
　　　　 　＼　ヾヾヾヾヾ ＼　　　　　　　　　　／ 　　 >>7　毎晩シフトレバー磨いてんじゃねーぞ(爆
　　　　　　　` ､　 ､､､､､､､､ ` - ..,,,　＿　_,.r'ﾞ 　　　　 >>8　おめーの人生転がりっぱなしだな(ｷﾞｬﾊ
　　　　　　　　　`' - .,,_　　　　　　 _,. - ''" 　　　　　　>>9　ガキの頃俺の顔見て泣いてたの知ってるぞ(ｸｽ
　　　　　　　　　　　　　｀"'' '' '' "" 　　　　　　　　　　>>10-1000　ちゃんと空気圧チェックしろよ！

なぜＭ１一つだけでやり通すのかわからん。
普通なら
Ｍ１｜立命〜原谷　　Ｍ２｜原谷〜北大路　　Ｍ３｜立命〜北大路　とかになりそうなもんなのに。

あとは、市長が変わって
Ｍ２｜大亀谷循環　とかの登場を密かに希望。

>>344
大亀谷付近は特に道路網が極端に不足してるので「循環」経路を組みにくい
それとこうした路線では電車との連絡が欠かせないわけだが
交通広場を持つ駅が伏見区では竹田・中書島・淀・六地蔵・JR藤森しかない
（しかもJR藤森はマイクロバス・乗合タクシーの入れる道路が駅東側に皆無なので乗り換え拠点としては失格）
そこで
Ｍ２｜京都駅八条口〜(R24)〜桃山中学前〜伏見北堀公園前〜八科峠〜六地蔵＜マイクロバス＞
Ｍ３｜中書島〜西大手筋〜丹波橋〜伏見北堀公園〜八科峠〜六地蔵＜乗合タクシー＞
のような路線ではどうだろうか

Mが「マイクロ」というのは今となっては無理ありすぎるような気がする。
漏れの友人が「マウンテン」のMじゃないかというのはウマイとオモタな。
あれだけの距離なのに220円なのは昔の高槻市じゃないけど山岳料金が入っているからだ。間違いない。

まもなく京都産大市バス祭りです。
16時ごろから始まりますので皆さんお越しください。

>>347
そうか今日だったか。自分の大学のことなのにすっかり忘れてたよ。
とりあえずWebカメラでバスプールを眺めてます。

ちなみに現在（15：30）、すでに市バスは日野車が数台入場中。

その後も続々市バスが入場中。
今のところ変わったバスも無く・・・。数年前はＨＲとか日野ワンステが来ていたけど。
にしても今年バス少な杉。

京都産大市バス祭りは
明日（2月1日）2日　3日　5日と行われますので
ご期待ください。

産大エクスプレスはダイヤを公表してませんな。

http://rtfm.jp/tota/diary/images/20031214_16.jpg

＞ダイヤを見るとそれぞれ6〜9分間隔もあるのに、
＞どうしてひっついてしまうか、不思議です。
エレベーターが団子運転になってしまうのと同じかと。

>>353
とりあえず、イーガーコーテル　エンザーキーイー

>>345
そもそも京都市内で交通広場のある駅自体が・・・・

北区ー北大路
上京区ーなし
右京区ー嵯峨嵐山
左京区ー出町柳、国際会館
中京区ー二条、大宮
下京区ー京都
南区ー京都
伏見区ー竹田、中書島、淀、ＪＲ藤森、醍醐
山科区ー山科
西京区ー桂、嵐山、洛西口

これだけでして・・・・・

東山区ー三条京阪も追加

地下駅は駅の直上の交差点のバス停で代用できる罠
と一応つっこんでおく

>>352
いちおう、混雑時にあわせて随時運行ですから・・・。
昔はダイヤ決まってたみたいだけどね。

>>356
西京区＝JR保津峡モナー　水尾逝きのバスはここの駅前から発射。

伏見区：近鉄向島駅を忘れてあげないで下さい。金欠ハズも走っているワケで。

京阪六地蔵駅前も交通広場あるよね〜。

>>345
大亀谷方面へは、竹田駅か中書島駅発着で良いでしょ。
当然車両はマイクロor乗合タクで。

>>357
三条京阪は左京区だYO!

>>360
保津峡は亀岡市

大亀谷は伏見市

先日、京都駅前から１６系統に乗り込む人を数人見たが、
全員が老人だった。（おそらく、７０歳以上の京都市民）
ほとんど空気輸送だな。

敬老乗車証持ってる香具師＝空気だからね。
臨18とか出庫してから1円も運賃箱に入ることなく車庫へ帰っていくこととかありそう(((；ﾟДﾟ))))

>>367
平成十二年現在の利用者約十四万人。市バス地下鉄約四十億円、民営バス約六億円あわせて四十六億円がつぎ込まれている。
一般会計の福祉予算として計上され、市バス地下鉄分は交通局の会計に送られます。
廃止とはいい難いがせめて、
老人乗車証も仙台市の様に回数券式にするか
東京都の様に納税能力の有無で負担額を変えるなど工夫しろ。
某政党の見識↓　市電を復活するといっているのはいいが、こんなことを考えている限り支援は出来んな。
Ｑ６　収入の多い高齢者は一定の負担をすべきではないかという声もありますが？ 　

Ａ　医療費の値上げや介護保険の導入による高齢者の家計を直撃する施策が相次いでいる中、
��長寿が喜び�≠ﾆ実感できるどころか、長寿が苦しみとなる時代になっています。そんな中で、敬老乗車証は元気で長生きして人生を楽しむ手助けをする貴重な事業です。　一部負担の導入は、高齢者全体への負担の拡大に道を開きかねません。　 　

>>369
この制度が設けられたのが革新知事が君臨していた時代
某政党が固執して守り続けるのは分かる。

パルスプラザ｜臨　⇒　臨南２

また人に非ずなカキコですまんが、
敬老乗車証で乗ってる年寄りももうちょっとわきまえてほしい。あつかましい人多すぎ。
これは年寄りだけにいえることではないが、2人掛けの席の通路側に座り、窓側には荷物を置いたり。
「鞄はヒザの上、荷物は足元に置く」――長年生きてきてこんなこともわからないのかと小一時間・・・

若者のマナーが云々と言うけど、年寄り（親）のマナーがＤＱＮだと子供もＤＱＮになる罠。
・・・と真剣十代しゃべり場みたいな事を言ってみる考査

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●○○○○○●●●●●●●●●●●●●●●●●○●●●○●
●●●●●○●●●●○○○○○●○●○●○●○●●●●○●
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●○○○○○○○●●●●●●●●●●●○●○●●●●●●●
●●●●○●●●●●●●●●●●●●●○●○●●●●●●●
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●○●○○●●○●●●●●●●●●○●●●○○●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

>>372
是非、市長になってくれ

>>369
ということは、その政党が「支援」するH原氏も同じ考え方なのか？

京三は街道にはメス入れてもジジババ利権にはズルズルだよ。

今日も京都産大市バス祭りです。
お越しください。

全然ええ車両きてへんね。
ライブカメラで見てるけど。

　　　　　　　　　　　,,.;;;;;;:_,.,..,.;;;;;γ
　　　　　　　　　　ﾉﾉノ　　　　　　　 从
　　　　　　　　　(ｼﾉｼﾉ　　　　　　　从从
　　　　　　　　ﾉﾉ) ﾉﾉ　　　　　　　　 i、(((i、
　　　　　　　 ﾉﾉﾉﾉ((　　　　　　　　　　从从
　　　　　　　( i从 　〓〓ﾉ　　 〓〓　从从
　　　　　　　i､从　-=・=-　　　-=・=-　从从
　　　　　　ﾉ从从 　　　　　 ｌ　　　　　/从从人
　　　　　（人从:|.∴ヽ 　　 ∨ 　　 /∴|从从人）
　　　　　（人人人　 !　　ｰ===-'　!　 从从人人）
　　　　　　i、人人人ヽ 　￣　　　　ノ　i、人人ﾉ
　　　　　　　　　　　　/ つ　つ￣
　　　　　　　　　 　　（＿⌒ヽ
　　　　　　　　　 　　　)ノ ｀J≡≡≡(´⌒;;
　

＞京都産大市バス祭り
明日から3回生のための学内合同企業説明会も開催されるんだが、
終了時間が入試終了時刻と同じ16：00なので帰りが禿しく鬱。
在学生専用産大Exp．の運行キボン

げ

>>381
16：30頃になれば　全く人がいなくなると思うので、それまで
学内で時間をつぶされては如何でしょうか？

夕方からバイトがあるんだよなぁ。ああヤバイ・・・。
ちなみに朝は何時ごろから試験が始まるんだろう？

>>384
10時頃でしょうか。

>>385
ありがとうございます。
朝の時間まで一緒なのか・・・＿|￣|○

東京みたく敬老パスも有料にすればよし
東京は年金生活者も１０００円払わないとパスはもらえませんよ
収入があると収入に応じてパスの値段も高くなります。

,n｡'^ﾟ,n｡'^ﾟ,n｡'^ﾟ,n｡'^ﾟ,n｡'^ﾟ,n｡'^ﾟ,n｡'^ﾟ,n｡^ﾟ,n｡'^ﾟ,n｡'^ﾟ,n｡'^ﾟ,n｡'^ﾟ,n｡'^ﾟ,n｡'^ﾟ,n｡
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＿|￣|○ 　＿|￣|○ 　＿|￣|○ 　＿|￣|○ 　＿|￣|○ 　＿|￣|○ 　＿|￣|○ ＿|￣|○
○|￣|＿○|￣|＿○|￣|＿○|￣|＿○|￣|＿○|￣|＿○|￣|＿○|￣|＿○|￣|＿○|￣|＿　＿ 　
　 ／ ／|） 　　　　 ／ ／|） 　　　　　 ／ ／|） 　　　　 ／ ／|） 　　　　 ／ ／|） 　　　　　 ／ ／|）
　 |￣| 　＿ 　　　 |￣| 　＿ 　　　　 |￣| 　＿ 　　　　 |￣| 　＿ 　　　 |￣| 　＿ 　　　　　 |￣| 　＿ 　　
／ ／ (|＼ ＼　／ ／ (|＼ ＼　　／ ／ (|＼ ＼　　／ ／ (|＼ ＼　／ ／ (|＼ ＼　　　／ ／ (|＼ ＼　
　　　　 |　 |￣| 　　　　 |　 |￣| 　　　　　 |　 |￣| 　　　　　 |　 |￣| 　　　　 |　 |￣| 　　　　　　　 | |￣| 　
　　　　　　 ＼ ＼　　　　　 ＼ ＼　　　　　　 ＼ ＼　　　　　　 ＼ ＼　　 　　　 ＼ ＼　　　　　　　 ＼ ＼

昨日市バスに乗った。
しばらくすると前方の席に座っていた香具師の携帯電話の呼び出し音が鳴った。
すると…
ｳﾃｼがすかさず「恐れ入りますが、車内での携帯電話のご使用はご遠慮ください」と
マイクで注意。ｳﾃｼが注意するのって当然だと思うが、初めて見た。
「こいつが指導ｳﾃｼなら、指導される香具師もﾄﾞｷｭｿになるな」っていう
指導ｳﾃｼも多い中、昨日は純粋に「さすが指導ｳﾃｼだ罠」と思いますた。

>>389

そういうｳﾃｼさん（･∀･）イイ！んだが、かわいそうな事に車庫に帰ってから「苦情来てるけど何した？」と小一時間問いつめられる事が多い。
余所でもあるように音声合成に予めそういう放送がセットされていて、ボタンを押すと自動放送で流れるやつが一番いいね。
イヤミでもないし。

>>389
まだ、甘いなあ。
以前、物凄い音量でヘッドホンステレオを聴いている若い椰子がいて、
運転手が何度も注意しているにもかかわらず（気付く筈もないが）、
聴き続けていたため、ある停留所に着いたとき運転席を離れて、直接
注意しにいくところを見たことがあった。其の運転手が、がたいが良かった
ので余計に印象的に思われた。

まだ甘いなぁ
若い女のコが携帯切るまでバス停から動かず、やっと動いたとｵﾓﾀら暴走しだした運転手いたぞ。

臨18はリエッセでもええんちゃう？

2/16醍醐モミュニティバス発車
ttp://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2004feb/02/W20040202MWE1K1I0000039.html

今日も京都産大市バス祭りです。
お越しください。

運転士がいいことしたときは、お褒めの電話を営業所にした方がよくないか?
注意されたDQNが逆切れで苦情を電話で営業所に入れられて、いい運転士が叱責されるのを防ぐために。

>>396
そういう時は京都新聞の投書欄に(以下略)

2年前の交通調査のデーターが載った「平成14年版交通事業白書」を市役所資料室で見てきますた。

ベスト10の顔ぶれは平成10年とあまり変わらず。ただ乗降客は相変わらず減ってます。

乗客が増えたバス停は
69位　上終町京都造形芸大前　2023人(乗車991人・降車1032人)平成10年は140位で1279人(乗車636人・降車643人)
72位　京都明徳高校前　2003人(乗車909人・降車1094人)平成10年は164位で1093人(乗車447人・降車646人)

16系統はワゴン車でもええやん？

400

>>368
土曜日に話題の臨18に千本十条から竹田駅西口まで乗りました。
当然貸切状態だと思ったら、地蔵前でもう一人客が乗ってきたのでちょっと
驚きますた。でも、俺は全線定期だしもう一人もどうやら定期らしかったので
帰りは収入０円でした。

吉田神社？京都駅｜臨
白幕だったので、来年は紫幕キボンヌ。

>>402 臨時はすべて白幕なので無理ぽ。快速すら白幕なんやから。でもなんで急行１００シリーズは紫幕になったんやろう？

>>401
私は、１年ほど前に、１度、臨１８に、竹田駅西口から市民防災センター前まで乗りました。
その時は、私の他は、城南宮から市民防災センター前まで乗った人が１人。
２人とも、５００円の一日乗車券カードでした。
そもそも、何でああいう路線が作られたんだ？
せめて、九条通まで行っていたら、もう少し利用価値はあっただろうに。
（２０２への乗り継ぎとか）

>>403
定期運転の臨系統は紫幕ですね。
[臨]京都外大前〜四条烏丸・[臨]西大路七条→立命館大学前・
[臨]竹田駅西口⇔パルスプラザ前など。

過去には
[臨]西大路七条〜四条大宮・[臨]西大路七条→京都駅・[臨]京都外大前⇔立命館大学前
も紫幕だったような。

補足
なぜか洛西の定期運転の臨系統は白幕だけ。
[臨]松尾橋〜四条烏丸・[臨]桂坂中央〜桂駅西口など。

地下鉄六地蔵延伸で市バスへの影響は・・・

そもそも市バスのないエリアでしたね

>>407
京阪バス・京阪宇治バスが路線を改変しそうだな。

クルリ２００醍醐

は

どうなるのですか？

立命館大学に受験をするでもなく大学に侵入し、臨時ハズばかり撮影してる香具師ハケーン

くるり
立命館大学出身。

撮られる身になれよって。笑っていいのかすましてないといけないのか。
いつだったか自分の乗務中のバスがどこぞのＨＰにうｐされてて驚いた事があったな。

ピースしてみましょう

ハズラマNO10辺りで、カメラ目線で思いっきり笑顔のおばちゃん運転手載ってるYO

今日、東山通を北上すると、熊野神社〜東一条付近がひどかった。
２０１と２０６と分けて乗降車させていたが（南行）、平日の昼間は本数が少ないうえ
年寄が多いからなかなか発車出来ないようで、渋滞の原因を起こしていた。
その上年寄は絶対に使わないであろうタクシーの列も原因になっていた。
需要と供給のミスマッチもここまで来ると酷いと思った。
当局は産大入試臨と違って、収入がなさそうな昼間の節分臨は出す気がないのだろうか？

臨特31age

京都産大祭り
今日がピーク

バス緊急要請
足り根ーぞ

ttp://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20040203163241116.jpg

珍しいワンステップバス登場

201 祇園・四条大宮

--------------------------------------------------------------------------------
京大正門前
↑●
出町柳駅前
↑●
同志社前
↑●
上京区総合

--------------------------------------------------------------------------------
16:45現在

206 東山通・京都駅

--------------------------------------------------------------------------------
京大正門前
↑●
飛鳥井町
↑●
田中大久保
↑●
高野橋東詰

--------------------------------------------------------------------------------
16:46現在

東山通　京都駅│快速206

飛鳥井町〜東山二条までノンストップ運転（節分期間のみ）
祇園〜東山七条までノンストップ運転（紅葉季節のみ）

お客さんの苦情に対する回答は何で周知しないんだろうか？
苦情だけ見せて何か意味あるのか？

>>423

核当部署にはお客さんから苦情があったぞヽ(*｀Д´)ノｺﾞﾙｧって　ハンコ押せやという旨文章くるけど・・・。

一向に改善しないな。なんとかしる！！

>>419
今日西工日野ワンステ産大Express北大路逝きに乗りました。
しかし受験生の乗車マナー悪杉ヽ(｀Д´)ノｳﾜｧｧﾝ

もうじき新車の導入の時期やね。新車導入の陰で廃車になるのもいる…。これらは２月中頃から外側看板が全部外されるのですぐわかる。DQNウテシのDQN運転に耐えてよく頑張った。お疲れ様と言ってやりたい気分になる。

>>398
営業係数も出てましたか？詳細ｷﾎﾞﾇ

>>423
乗車マナーの悪いDQN工房は、
京都の大学生になる資格なしの助だ！！

>>428
　しかし、そんなマナーの悪いのに限って竹田とか京都市内だったりする。

>>429
竹田も京都市内だと思うのだが

>>430
竹田だとかでとキーパンチしたつもりが修正しているうちにかけた模様。
けど竹田なんてたまに通るとなんか京都とは思えないほど・・・まあある意味京都らしくもあるが。
しかし洛中が拠点だと竹田は殆ど異次元空間やなぁ。

敢えて竹田という地名が出ているところがコアだな（w

ところで81系統が京都交通の会社更生が理由で近鉄に委託変更されるのは本当か?

>>427
営業係数は載ってませんですた。
京都市交の場合営業係数は確か非公開だったはず。
京都市交じゃないけど名古屋市交通局は全系統の営業係数を広報誌などで公開してまつ。

>>423
見てたら、201も206も、満員だけど乗客のほとんどは老人だったからなあ。

混雑でバスが遅れるのは仕方ないにしても、臨時が少なすぎだよ…。
節分とは関係ない利用者にも苦痛与えまくり。

>>426
たぶん今年の新車は３月２０日の予定（ダイヤ改正のため）
その方が方向幕を入れ替える必要がないから。

>>433
なんで京都交通が市交の委託に関係してくるんだ？

ちょっと聞いていいかな？
おいらは、東京でも隅田川より東のほうに住んでいるんだけど、
道幅が４ｍなくて消防車が入れなくて、火事になっても
壊して延焼を食い止めるしかないようなところが沢山あるんよ。
京都といったら、もっとゴミゴミしているでしょ？

何か左京区のほうで、消防士が出動拒否して、減給処分になるとか
あったそうで、やっぱ家を壊して、纏を振りかざすのが消防士
じゃねーよなーとか思ったんでしょーか？

狭くてゴミゴミした京都に住んでいる皆様、真相は何なのですか？
某スポーツ新聞には、住民とのトラブルとか書いてあったけど

>>436
板違い。逝ってよし。
まちBBSの方がいいかもね。

リアル消防？

>>ふしあな様＠バイク板 ◆CD125TU9oE　さん
いつも>>***　のレス番がずれてるんですが・・・

>>434
レスサンクス。
営業係数は非公開とのことだGA、前々回の資料には何らかの形で掲載されていたような？

１８と１３まとめて循環系統みたいな方がエエな〜

それか・・・

両方、免許試験所まできてくれへんかな〜

あの狭い道なら市バスファンじゃなくともﾊｱﾊｱするよね・・・

>>431
竹田は近いと感じるけど
京都は南の方は近いけど北の方は遠い（例：京田辺は近いと感じるが亀岡は遠いと感じる）

>>442
営業係数じゃないけど系統毎の乗車効率は平成10年交通調査の資料に載ってますた。

一番乗車効率が悪いのは南8（ｗ

５や９は終日混んでるね

>>443
昔は18と13が途中まで同じ道を走り、どちらも循環していた。
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~genzo/genkou/13.html

俺は京都出身ではないが京都市バスのウテシをしている。
京都の人間みんなＤＱＮや。乗客もキチガイとじじぃばばぁばっかりで、
周りの車も我先にとアホみたいに神経使ってちょっとしか時間変わらんのに急ぎやがって。
京都ってキチガイと老人の恐ろしい街やね。
観光収入多いけどそのほとんどが無駄なＤＱＮたちに金が使われて。
確かにウテシもＤＱＮ多くてびっくりしたが、街全体がＤＱＮしかいないのだから納得。
ほんまに頭おかしいんちゃう？？

>>448

一年嘱託でっか？
毎週のように人事で「バス運転業務　京都太郎　　解嘱」があってかわいそう。

>>448
京都は極少数の極めてまともさと余裕を兼ね備えている人がいるけど、ものすごい数のDQNがいるからなぁ。

京都で働いて失敗したと思ってマス・・・昔、彼女どデートで京都へ遊びに
来てた時は全然そんなこと気付かなかった・・・京都は観光だけにしとけば・・・
他府県から来てるウテシもみんな京都はマナーが悪いと言ってます・・・
確かに道が狭いのもわかりますが・・・早く走らないと信号バンバンひっかかる
し・・・なんでこんなに京都はＤＱＮが多いのですか？？？

あすも麻雀

京都人叩きなど糞の値打ちすらないな。
嫌なら他所で仕事探せばぁ？
このご時世、人材の補充などいくらでも出来るからねぇ（w

>>443
羽束師住民でつ。
市内直通バスは嬉しいが、渋滞も多いし時間かかりすぎそうだから乗る気にならん罠。
北部と違ってＪＲ阪急京阪近鉄（地下鉄）と鉄道網が充実してるから電車のほうが便利でつ。

>>454
今、羽束師のほうだったら、近くの駅へ行くバスすら、本数が少ないですよね。
そのあたりだけでも強化できれば、利便性は高まると思うのだが。
南部のバスは、近くの駅へのアクセスに特化して、運行頻度を高めるのも選択肢だと思う。

>>455
はげどう。
乗換えが面倒だとヌカス爺婆の声だけ反映してんじゃねぇのかね。
南部の路線網はｗ

>>445
そうそう。乗車効率や。今回の調査のも乗車効率のデータ出てるんかな？
平成10年調査では、まだ知名度が低かった系統は乗車効率は低い罠。
ま、臨18や南８は知名度上がったとしても乗車効率は上がらないと思うが(w

>>４５１
そんなにイヤなら辞めろよ。そんな事思われながら乗務されたら迷惑や。
まぁ、本当の局員とは思えんけど。
地元帰ってバス乗れ。

>>441
またおかしくなった・・・(シ立)
スレッドのデータが一カ所壊れていたようです。
ログの再読込したらわかりました。

まぬけですね。
ごめんなさい。

>>455
漏れも同意。
京阪中書島駅と、阪急長岡天神駅、JR長岡京駅への
アクセスをきちんと確保したらいいと思います。
というか、もう市バス切り上げて、阪急に任せた方が
いいと思います。

各駅に向かって、昼間時1時間2〜3本を確保すれば
次第に乗客も増えると思います。
1時間1本だと、投資するだけ無駄でしょう。

>>457
南8って、バス内に掲出されている路線図を見ても
ナニがなんだかわからないような複雑さがありますね。
もう少しシンプルにした方が実用性があがると思いました。

>>455
確かに市内のバスに比べれば少ないですが
（南2系統は60分間隔、20系統は甲乙あわせて20〜30分間隔、阪急バス10分〜40分間隔）
そんなに不便には感じることが無い・・・。長年住んでると感覚がおかしくなるのだろうｗ
バスの時間に合わせて行動するようになりますから。
あと、羽束師あたりの話だと、意外とＪＲ長岡京駅や阪急長岡天神駅、京阪中書島駅に近いから
自転車利用者が多いので（実際俺も雨の日以外は自転車です）現状のままで十分かと。
ただ、特南2系統は終日60分間隔ぐらいで運転して欲しいですね。

>>461
ふむふむ。
チャリユーザのバスへのニーズは雨の日だけってのはよくある話しですな。
しかもチャリ置き場が充実してる駅が多いからなおさら。

>>458
４５１は３月イパーイであヴぉーんです。

ダイヤ改正の公式発表まだ？

>>464

知ってても言えないこの辛さ・・・。

>ゾンビ王国京都
京都は人間悪うてナンボの街。
あんた向いてへんと思うしはよ他所逝き。
そのうち自殺せんならんで。
どうしても京都で暮らしたいなら言うとく。
絶対京都人を信用するな。友人は他府県
の人間にしろ。以上。

>>466
そうか?
京都における暮らし方、付き合い方になれると、そんなに気分悪くもならないが。

>>451
そこまでいうのだったら京の都にいるのをおやめになったらいかがかな?
東下りするなり好きにしたら・・・?

>>465
レス番をちゃんと付けてくれ。
誰のカキコに対してのレスなのかがよく分からんよ。。。

落とし穴一杯のロールプレイングゲームやと思ったら
楽しめる。

洛中に住んでるけどそんなに住みにくいか？
てか、釣り餌じゃねぇの？

漏れには>>468レスがよく分からんよ。。。

あの・・・　2、3人しか乗っていない車内で、
・マナーモードにした携帯でメールを打つ
・終始ひとり言をしゃべり続ける
どっちが迷惑ですか？
前者は注意されても、後者は注意されないのですが。

> ・終始ひとり言をしゃべり続ける

池沼と思われた

>>471
初心者か？
引用するレス番号がずれてるって意味が分かりますか？

偶に乗るんやけど市バスってブレーキの踏み方荒くねえ？

>>473
禿堂
独り言をしゃべり続ける＝デムパ

>>474
465のレスって非常にわかりやすいと思うのだが‥‥
ログがずれてるのは468のほうじゃない？

>>468と>>474は基地外でつか？

４６８＝４７４必死だな（ｗ

>>460
禿同。漏れは南８は甲乙で別の系統番号にした方が分かり易いと思う。その前にｱﾎﾞｰｿか！？(w

>>461,>>462
どこの公営交通だったか私営だったか忘れたけど、前日の天気予報で降水確率が○％以上の場合は
通勤ラッシュ時に増発するとかいうのを聞いたことあんねんけど…。
確かに雨の日のラッシュ時なんかは、普段より混んでるしなぁ。
上の方式はｵﾓﾛｲGA、降水確率の信憑性について一考せねばならんけどね^^;

>>475
荒いブレーキの踏み方をする指導ｳﾃｼから指導されてるからしゃあない罠。
さらに乗ってるのは「人間」ではなく「荷物」だと思ってるドキュソが多いのでしゃあない罠。
さらにさらにバスを「公共の乗り物」ではなく「マイカー」と思ってるドキュソが多いのでしゃあない罠。
つまり市バスに乗るなら、その辺は諦めが肝心ってことだ罠(w

>>477
漏れも禿しくそうｵﾓﾀ。465は関係者氏か？

>>447
周山とか大原野にも氏バスが行ってたとはｼﾗﾅｶﾀ

>>462
自転車置き場は幸い最寄り全駅（長岡京・長岡天神・淀・中書島・竹田）にありますからね。
漏れは長岡天神駐輪場に月極契約してますが、屋外なら一月2000円ちょいでとめれるし
飲みに行ってもバスの時間を気にせず終電までに帰ればいいので便利です。
雨の日のバス乗客が多いのはバイク利用者がバスに切り替える人が多いみたいです。

>>480
西鉄には「雨の日バス」があるよ！
おもに通学路線が多いみたいです

>>482
レスども。
市南部でバス路線が苦戦する一因がそこにあるんでつね。
勉強になりますた。

>>484
それプラス
京都の街は南北にゆるやかな傾斜があるのは誰でも知ってるが、
付け加えるなら北の方ほど傾斜はきつくなっていく

烏丸は久世橋で１８Ｍ、九条で２０Ｍ、四条で３１Ｍ、丸太町で３８Ｍ、今出川で４９Ｍ
北大路で６０Ｍ、北山で７６Ｍの海抜がある

自転車で北に向かうと、五条あたりまではほとんど坂を感じないのが
御池あたりから徐々にペダルが重くなり、紫明からは相当つらくなる

ヲタじゃないけど・・・ひらめいた！！

行楽シーズンは京都駅バスターミナルを封鎖し、東本願寺前発着にする。
（２００番代は七条→→→直進）
そしたら東本願寺もウマ〜
観光客も最終的に得する・・・ような・・・気がしないでもない・・・

↑必死厨

>>485
坂がきついと駅までの自転車利用者も減る・・・ということですか？
洛西ニュータウンから桂駅とかだと帰りを考えると正直自転車で駅まで行くのも躊躇してしまうな。

観光シーズンに京都から清水寺の辺りに行くとしたら一番良いのはどんなルートですかね？

”行かない”という選択肢は無しでお願いします･･･

>>490
京都駅からチャリ

>>489
京都−(JR奈良線２分)−東福寺−(京阪４分)−五条−(徒歩約１５分)−清水寺
これが最強

２０６甲で五条坂を目指し、混んできたら降りて歩く。
これできまりっしょ？
ﾏｼﾞﾚｽｲﾗﾈ?

てか、市バス（特に合成車）のスピーカー×ウテシマイクって、どうして
あそこまで音が悪いの？肉声聞こえにくい事この上なし。

>>493
スピーカーの性能が悪いのを使っているか、
音合装置の性能が悪い（音質が悪い）かどっちかでは？こもった感じがする。

おそらく同じ音合装置（SHIZUKIだっけ？）を使ってる京都バス・京阪バスでも
市バスと同じタイプのスピーカーを使ってる京阪バスの方が音質がｲｸﾅｲ。

京都地区の阪急バスがテープ更新を機に全車音合化されたけど、
クラリオン製はなかなかｲｲ!

>>４９３
音質、音量の調節ツマミしかないのよね。音質は高低ね。
乗務員でもまるで調整しない人もいるし、した所であんまり変わり栄えしないのもある。
基本的にスピーカーがヘボイのが最大の理由かな？

松下のスピーカだろ。
確か音合車の車内表示器も松下のはずだが。
音合は松下かどうかは知らんが。

　四　出　銀　
　条　町　閣　　
　河→柳→寺→錦 林 車 庫 17
　原　駅　前　 Ginkakuji
　町　前　＿

都バスのように
2段でスクロールしまくる車内表示機きぼんぬ

ttp://www.ne.jp/asahi/subako/sub/toeibus/noritbsi/moguri.htm

ttp://www.yamahiro.net/kyokuban.htm

こっちのほうが詳しい。

>>481
今でも大原野には得るが澪が逝ってるぞ。

>>494
クラリオンでも露骨に音合がわかるやつも他の事業者である。

>>497

四条河原町
京都市役所
河原町今出川
百万遍

銀　閣　寺　道

錦林車庫
５号へ継続運転

・・・AA再現めんどいｗ

観光地が多くて、外国人の乗車が多い京都市バスこそ、
二段式停留所名表示機が有効だよね。

　│次は　　五　　条　　坂　　 │
　│清水寺は次でお降り下さい│


│Next　　G o j o - z a k a 　 │
　│convenient　to　Kiyomizu-d│


日本語・英語交互表示
下段は観光地案内のスクロールってな感じで。

ところで京都市バスの疑問でバスに時計が付いてないのはなんで？
早発の苦情を防ぐため？(w

>>502
ずれまくり。。。鬱

それと、扉開時の表示は

│　２　　０　　６　　系　　統　│

よりも

│ここは　五　　条　　坂　　│

の方がいいと思われ。
前についてる表示機は降車客にしか見えないんだし。

早朝とはさすがに早発せんように時間あわせやってるし、
そのほかは早発できる余裕なんてないやろ。
むしろ遅い方が（ｒｙ

京都市バス(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ…と。
　　　　　　　　　　　　　　　　　／^ヽ　　　　　
　　　　　　　ノ^＼　　　　　　,ｨ : 　　',
　　　　　　,'　　 : ヽ　　　　　(） :　 （) l
　　　　　　l (）　 :　l)　　　　 l　:　　 / |
　　　　　　|ヽ　　:　ｌ　　　　　|　:　　(ﾆ| 　 兄さん、京都市バスじゃもうダメだろう。
　　　　　　|ﾆ).　 :　|　　　　/ﾆ) :　(ﾆ⌒i　　
　　　　 /⌒ﾆ).　:　(ﾆヽ　 / .ﾆ) : (ﾆ　　l
　　　　/ /l　ﾆ). : (ﾆ　ｌ　　ヽ ﾆ): (ﾆ　|　|
　　　 / /　|　 /￣￣￣￣/　ﾆＶﾆ　 | .|
　 ＿(二ニ三/　MSX-2./＿|＿＿　|. |＿＿
　　　　　 ＼/＿＿＿＿/　　　　　　| | |

>>506
なんでメトロン星人なんだよ！w

>>502
ウテシの頭上のほうに小さなデジタル時計が付いてない？
ウテシから見やすい位置とは言えず、なんのためかは不明。
たまに時間調整してるときは腕時計みてるね

市長選
age

>>508 あれ壊れてまともな時間表示してないことや、消えていたりすることが多いし、ひどいのになると目隠しがしてあったりする。

>>510
一応、お客のため、のように思えるが……。
でも、あの小ささは無意味。
大阪みたいにデカいのでないと。

市営交通には
　乗らない・乗せない・勤めない

音合装置にしても、座席にしても特注が多すぎるのが京都市バスの特徴。
それで赤字出しているなんておかしい。
借金しながらブランド物購入しているミーハーみたいなもんだろ。

>>513
京都市交＝中村うさぎ？（ｗ

ttp://news.www.infoseek.co.jp/topics/society/university.html?d=08yomiuri20040207i515&cat=35&typ=t

パトカーにサイレンより苦情のＤＱＮの方が最強だったかも・・・。

もう行ったか？市長選挙？

まだの人、絶対行ってくれ!

>>1-1000
選挙池！選挙池！選挙池！選挙池！選挙池！選挙池！選挙池！選挙池！
選挙池！選挙池！選挙池！選挙池！選挙池！選挙池！選挙池！選挙池！
選挙池！選挙池！選挙池！選挙池！選挙池！選挙池！選挙池！選挙池！

投票締め切りまで、あと５時間ちょっと

東洋サーモ製のクーラーとか話題の西工UA272といい、
京都市はゲテモノが好きだなぁ。

禿だよ、今回も。

>>514
激しく藁田。

日野車も、もやしをお買いあげした翌年から、第一ブランドのＢＲＣをお買いあげ。
うＤ／ＮＳＫで、別注モデルのフルフラットノンステップを作らせてるし。

んで、ｳﾃｼはｺﾞｸﾄﾞｰ君だしｗ
ほんま、中村うさぎ　みたい。

また禿かいな
街道と仲良しの４年間が続くわけだな（w

>>520
おそらく続投の禿げたあの方は
街道と仲がよろしいからなぁ・・・また逆差別の4年間か。

今回の選挙結果
低床市電案×
一年嘱託運転手　解雇

あと
敬老乗車証　廃止・・・なことはないか。

　　　　　　巛彡彡ミミミミミ彡彡
　　　　　　 巛巛巛巛巛巛巛彡彡　　　　　　　
　　　r､r.r ､|:::::　　　　　 　　　　　|　
　　r |_,|_,|_,||::::::　　　　 ／'　　'＼ |　
　　|_,|_,|_,|/⌒　　　 　 (・ )　　(・ )|　　　
　　|_,|_,|_人そ(^i　　　　⌒ ) ･･)'⌒ヽ　　　
　　|　)　　 ヽﾉ　|.　　　┏━━━┓|　
　　|　　`".｀´ 　ﾉ　　 ┃　ノ￣i　┃|　　
　 人　　入＿ノ´　　　┃ヽﾆﾆノ┃ﾉ＼　　
／　　＼＿／＼＼　　 ┗━━┛/|＼＼
　　　　　 ／　　 ＼　ト ───ｲ/　　 ヽヽ

最近運転中に女子高生が乗ってきたら、どうしてもち●ぽを出したくなります。
パンチラが見える位置にミラーをセットして、パンチラ見ながらち●ぽいじって運転
してるけど、我慢できなくなってきた・・・

開放同盟運輸組合って改称した方が分かりやすい。

めるへん市長３選記念
age（w

http://no.m78.com/up/data/u006018.jpg

５９号系統はＲｉｔｓ衣笠校に停車しますか？
最寄の停留所でも構いません、市バスのエロイ人教えて！

>>529
俺は市バスのエロイ人じゃないから答える資格は無いけど、
立命館大学前に停車します。

>>530
助かるでごじゃ―る。御礼申し候。＼(T▽T)／―――！！

二死賀茂1系統、出町柳で真昼間から早発しやがった。
早発は苦情の専売特許と思ってたのに・・・氏ね

>>532
具体的に何分ぐらいか。
兇徒バスでも休日朝ならある。

>>532
１本前の遅延ではないのか？

境谷大橋

吉祥院蒔絵町

急行101系統だと20数分遅れとかがざらで
早発のようで実は遅延だという事がよくある罠。

>>535はよく分からないけれど、>>536はなるほど。
なら、私も、

五条高倉

LRT推進の某氏が落選しましたが、
現職のM市長は、交通局の改善のために
どういう策を持っているか、気になりますね。

今度京北町が右京区入りすることですし、
48系統を復活させて、周山方面に延伸してもらいたいものです。
個人的には、栗尾峠を越えて、京北町役場の方に入り、
そのままR477を東に進んで左京区方面に
入ってもらいたいです。


>>524
このAAの名前ご存じですか？
もし知ってたら教えて下さい。
結構気に入っております。

>>539
>>今度京北町が右京区入りすることですし、
48系統を復活させて、周山方面に延伸してもらいたいものです。
個人的には、栗尾峠を越えて、京北町役場の方に入り、
そのままR477を東に進んで左京区方面に
入ってもらいたいです。

唯でさえ、民間事業者にアウトソーシング行って厳しい状態なのに
一度廃止になった不採算系統が復活されることはない。
右京区独自で運営するか、民間事業者に任すかしかないだろう。

敬老パス100円負担　呉市営バス、７月実施へ
ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn04020905.html

>>税収の落ち込みなどによる市の財政難から、見直しが浮上。
周辺八町との合併で、パスで乗れる区間が拡大すると、市の支出増が避けられない事情もあり、
受益者負担の導入を決めた。見直しにより、市の支出は年間三億円程度減る見込み。

素晴らしいね。呉市でも3億円の効果がある。

*6分に駅から地上へ上がったら、
*7分発の1系統がちょうど新葵橋に向かって左折してるところだった。

1系統って昼間は１５〜２０分おきだし、
途中経路で渋滞多発箇所もほとんどなく、大きく遅れることもまずない。
1本前ではなかったはず！

>542を書いたのは>>532です。名前欄忘れた。

>542
3分前には待ってろ！

>>542
いい経験になったと思って、早めに行くように心がけたほうがよい。
たった１分でも0秒から60秒まで幅があるのだから、
30秒違うだけでバスの姿が見えなくなる洩れの停留所では苦しい思いしたぞ。
其の上、洩れは学生時代、よく早発され、乗り継ぎのバスにも乗れなかった為、
タクシーで行かなければならないことがあった。
でも、その3年間で時間の大切さを十分に鍛えられた。

バスでそれだけ余裕無かったら乗り継ぎ無理やって。
こんな奴多いから京都は基地害多い言われるんや。

私も学生時代、バスが３分早く来るのが当たり前だったから、
時計を見たら３分足すくせがついてしまってました。
昼間より、朝ラッシュのほうが早発傾向でした。

*3分に到着する特急が1分ほど遅れてしまったのだが・・・
ターミナルで早発されたのが納得いかん。
スタフに時刻書いてあるやろ、と。

京都では1分の早発に文句を言うと基地外呼ばわりされるのか。
京都に住んで1年半目なんでまだまだ修行が足りなかった、ということで
今後はもっと余裕をもって動くことにする。

>>５４２
早発は重大な規定違反なのでどんどん苦情の電話して頂きたいですね。
苦情の電話が無いと早発が発覚しにくいので、該当する乗務員も改める事をしないので
結果早発が減らない訳です。
出町は後ろから他の系統が来ない限り結構時間調整出来るんだけどね。
あと、言い訳がましいかもしれませんが、＊７分なら、＊７分に到着では無くて
＊７分に発車なんですね。結構皆さん勘違いしておられる。
今回のは明らかに早発ですけどね（ToT）

まだ1系統だから良かったよな・・・
南部の60分間隔ぐらいの本数少ない系統でくらったら・・・

>>542
＞1本前ではなかったはず！

┐(´ー｀)┌

┌──────┐
｜早　発　厳　禁│
└──────┘
ってデカく書いてあるもんね。

ところで、スタフに時刻書いてあるバス停で早発したら規定違反だけど、
スタフには書かれていないバス停で早発してしまっても、しょうがないだけで問題にならないのかな？

┌──────┐
｜麻　雀　厳　禁│
└──────┘

牛丼食いにきたのれす
＿＿＿＿＿　　　　　　　 ＿＿＿＿＿
　　　　　　　.|　　　　　　 .|
　　　　　　　.|　　　　　　 .|
＿＿＿＿＿|　 ｳｨｨｨﾝ　 .|＿＿＿＿＿
　吉 野 屋　|　　　　　　　|　yoshinoya
￣￣￣￣　 |∋oノハヽo∈￣￣￣￣￣
　　　　　　　.|.　(´�D｀　)　|
　　　　　　　.|.　（　　　 ）　|
￣￣￣￣￣　　（__(＿）　 ￣￣￣￣￣

あのな、よく聞け。
地球の人口の何パーセントが餓死寸前だか知ってるか？
パンもご飯も食えないんだぞ。ましてや肉なんか・・・。
それがお前、白いご飯の上に牛肉がたっぷりと乗っかった
食べ物を、たったの２８０円で食えるんだぞ。それがうまいと
思わないだと？お前らテロの標的決定な。

すき家の豚丼は結構いける

やっぱだめポ･･･

ついに詳細が出始めましたね。

ttp://www5.ocn.ne.jp/~kyoto/news2004-02-1.htm

>>557
臨南2の延伸って臨18そのままみたいですね。

三条京阪折り返しの系統って完全に無くなるのかな？

>>559
１５系統なんか四条河原町に出した方が利用が伸びると思うけどね。
東山操車像ｙを廃止したのが市バスには悪い方に出てる。

４系統の四条河原町〜京都駅間は河原町通？それとも烏丸通？

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佛教大学幕に萌え

>>５５２
早発は早発ですから、どのバス停でも該当します。
解らないでもないけど、スタフって？？？？ウチで言う手持ちダイヤの事か？

>>５６１
河原町だよーん
方向幕が結構笑える。っつーか、お客さんにちゃんと見えるのかな、あれ？(笑)

>>560
あれは京阪沿線→三条京阪から立命への通学バスだから。

ダイヤ改正は全便で行われるの？

↑全系統ってことです。

>>566
と言う事は67系統に残ってる旧仕様の時刻表ともお別れか。

Ｂ　ド　ラ　イ　バ　ー　あ　ぼ　ん　５　秒　前

>>565
京阪沿線の立命生は15がなくても59使うでしょ。
15より本数も多いし、出町柳でも乗換可能だし。

>>570
12は？(下り限定で）

あ　ぼ　ー　ん

>>570
５９は足が遅いから、みんな１５に流れるだろう？

そそ。
衣笠行くなら15。
59は同志社用じゃねぇの？
って誰が何に乗ろうと勝手だけどねw

51は？

>>557
１６の
>京都駅前より東側の経路（一部除く）を廃止する。
て、京都駅から東へ向いて出て行く路線なのに。
多分、河原町九条とかの辺りが廃止になる事を言いたいんだろうけど、
まるで全線廃止なるかのようだ。（ｗ

>>575
特51モナー

>>577
特51って？

しかし、このスレはホンモノのウテシが来ても誰も何の反応もしないなぁ
もう来るのやめとこ

ご乗車ありがとうございました

51増発希望

>>579
休憩時間には麻雀やっているんでつか？

＞方向幕が結構笑える。っつーか、お客さんにちゃんと見えるのかな、あれ？(笑)

どんな感じの幕でつか？

そう言えば、、、、
昨日の１系統出町柳早発の一件、よく読むと５４２氏の時計が少々遅れていたような？

84って

いつなくなるんだろう？

>>583
四条河原町　京都駅　｜　
（一部区間暴走）　　｜　　４

こんな感じかｗ

漏れの勝手な想像では、以前あった京都バスの大原小出石〜北大路駅系統の
　　北　　　大　　　路　　　駅
　　　　ＫＩＴＡＯＪＩ　ＳＴＡ．
小出石⇔公民館前間自由乗降バス

途中で送信してしまった。スマソ　　　で、続き。
>>588みたいに
四条河原町　　京　　　都　　　駅
　　　　　Ｋｙｏｔｏ　Ｓｔａ．
（四条河原町〜京都駅間無停車）
になるのかなぁ。

>>５８９
かなり近い(笑)

なぜに四条河原町〜京都駅ノンストップ？
所要時間はさほど変わらないように思うが

>>590さん
３号上終町みたく、系統部分が
　　　　　　 ４
　　　　　　４４　
　　　　　４　４
　　　　４４４４４４
　　　　　　　４
　　　 四条河原町〜
　　　京都駅無停車

とか？

age

gea

>>578
今の51の循環部を逆向きにしたのが昔の特51。
昔の51は烏丸御池からは今の15と同じ(祇園祭のときの51)。

age

┏━┓　　 ┏┓　　　　 ┏┓
┗┓┃　　 ┃┃　 ┏━┛┗━┓　　　
　 ┃┃　　 ┃┃　 ┗━┓┏━┛　
　 ┃┃　　 ┃┃　 ┏━┛┗━┓
　 ┃┃　　 ┃┃　 ┃┏┓┏┓┃
┏┛┗┓　┃┗┓┃┗┛┃┃┗┓
┗━━┛　┗━┛┗━━┛┗━┛
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　　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ
　　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　ｲｯﾊﾟｲゴネて〜♪
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　 　　　　　　ゞ‐=H:=‐fｰ)r､）
　 　 　 　　　ﾞiー'･･ー'　i.ﾄｿﾞ　　　　　　ｳﾘﾅﾗ！
　 　 　 　　 　l､ r==i　,;　|'
　　　　　　　／ ー--―'　.））
　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　講師は工作員
　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　))　　　　返還は少人数
　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ

598

誤乗車ありがとうございます

16の東半分廃止＋84の経路変更　＝　東九条はやっぱり委託がいけという計算式が。
しかし16系統はどういじっても使えない系統でしょ。
４系統と一緒に京都駅〜四条河原町無停車でやっと価値が上がる。

五条河原町〜四条河原町間の北行は週末混むぞ。

ここで思いついたんだけれど、
二条駅西側の広場が完成したら、27系統は、二条駅西口乗り入れがいいんでは？

age

>595
適当な事書くな。

５１：立命館大学前〜烏丸今出川〜烏丸御池〜河原町三条〜三条京阪
特５１：立命館大学前〜烏丸今出川〜四条烏丸〜四条河原町〜三条京阪

つまり、５１＋特５１で現在の５１。

東９｜四条河原町（醍醐車庫〜雀荘間無停車）

臨18があぼーんですが・・・
いまの竹田駅〜上鳥羽循環になった約3年間で
いったいどれだけの人が乗ったんだろうか？5000人ぐらいか？

　暴　　走　　車
Hyper DQN Bus

51ももう少し本数出せば人は乗るのにな。
なんで本数を出し渋っているのか?

>>６０８
誰も乗らないから

15は需要が多い割に本数少ないよな。

>>600
どっちにしろ、１６系統は、九条担当のままでも、来年には民間委託なんだから。

>>606
３年間ということは、365×3＝1095日。
本数は、平日・土曜5往復、休日4往復。
全部5往復とすれば、1095×5＝5475往復。
休日が4往復なので、アバウトで5000往復ということにしておこう。
本数を、往路・復路別にカウントすれば、5000×2＝10000本
1便平均1人とすれば、1万人。
さて、1万人より上か下か？

>>608
三条京阪に行ってたときは乗ってたがな。
１５より速かったし。

>>610
地下鉄東西線開通前は、１時間５〜６本あったのに、
地下鉄に乗せようという意図で（？）本数減らしたんだよな・・・

>>６１３
１５系統　朝の通勤時の往路→市役所の職員用
　　　　　　　　　　　復路→立命館の学生用
東西線開通で往路の市役所職員が全くと言っていいほど乗らないので
本数が減らされた
８：００〜８：３０の１５なんてほかの誰も乗れないぐらい市職員でｲﾊﾟｰｲだった

　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　　,＿＿　　　　　|　　DQNが辞めますように・・・
　 　 ／　　.／＼ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／　　.／（希）＼. 　　　　　　　o〇 　 　　 ヾ.!;;;::iii|//"
／_____／ . （´ｰ｀）　＼..　　 ∧∧　　　　　　 　 |;;;;::iii|/ﾞ
￣|| || || ||. |っ¢..||￣　 　 （,,　　）　ﾊﾟﾌﾊﾟﾌ　　 |;;;;::iii|
　 || || || ||./,,,　|ゝ iii~　 �S⊂　　ヾｗｗｗｊｊｒｊｗw!;;;;::iii|ｊｗｊｊｒｊｗw〃
　 |￣￣￣|~~凸（￣）凸　 .（　　,,）〜　ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从

廃止直前の特51系統の本数は1日往復だったそうです。(平成9年6月4日のダイヤ改正で大幅減便)

1日1往復です。脱字してしまいスマソ。

>>609
本数が少ないから乗る人が少なくなってるというのもある

昨日、初めて22系統乗りました。(京橋→
国道一号線からいきなり細い住宅地内の通路に突入した瞬間の
迫力に感動しました。

しかし、この系統、いろんな方向に向きを変えますね。
日中に乗ったからいいようなものですが、夜に乗ると
今どこに向かっているのか見当がつきませんね。

それと、最後の久我石原町→南工業団地の区間も
すごいですね。曲がる、曲がる、曲がる！
そしてある会社の玄関前に停車。
(ものすごく必然性のない場所に止まりましたね)

結構乗客があったのも、驚きでした。
(西大手筋→神川出張所あたり)

狭路ヲタとしては往年の１８・２２・４９とかは萌え路線ﾀﾞﾀｰﾖ

西賀茂　1･6･9･快速9･12･15･37･46･50･51･55･M1･産大エクスプレス
烏丸　31･65･204･206･102･循環1･北1･北3･北8･産大エクスプレス
錦林　5（岩倉）･203
梅津　3･8･10･26･27･32･50･59･67･69･80･91･93･100･101･201･特206･臨(西大路七条→立命館大学前)
九条　4･5(銀閣寺)･16･17･28･71･75･202･快速202･205･快速205･207･208･学1･KAIC送迎
洛西（阪急）　29･33･特33･73
洛西（近鉄）　西1･西2･臨西2･西3･特西3･西4･西5･特西5･臨西5･西6･西8
横大路（阪急）13･特13･臨13･18･特18･22･42･43･81･特81･南1･南2･特南2･臨南2
横大路（京阪）19･20･78･84･南3･南5･臨南5･南8

22系統っていったん石原町の転回場にバス停めて時間調整してるけど
終点まで行ってないのに良いのか？？？
それなら石原町までにすれば良いのにな。南工業団地まで乗る人も殆どいないわけだし。

>>619
＞結構乗客があったのも、驚きでした。
神川小あたりは22か南2しか選択肢がないからね。それなりに乗客はいてます。
（しかし完全に車社会の地域のため休日はガラガラですが。）

立命館とか千本今出川からのるが、51の本数あるなら51にのるのだが。

>>623
千今からなら50や55もあるやん。

>>624
烏丸通りに入ると、乗降客があまりいなくて51ははやいので。

　

>>621
4と16は苦情に戻るんでつか？

16は今も苦情だわな。自己レスｽﾏｿ。

>>627
4は今は西賀茂でつね

次は御室　仁和寺へは次の御室仁和寺でお降り下さい

外人さん、降りちゃったｗ

>>621
Rits行きの臨系統って西大路四条始発だったような？
外大方向から空っぽで左折してきてるが。

ちなみに車内のLED案内では「臨特２０５系統」

>>630
うわー、不親切な停留所名・案内アナウンスですね

漏れがもし語学力などに優れていて、外人向けの
観光案内などの資料作成、随伴行動ができるのなら
「京都の市バスは使わない方が(・∀・)ｲｲ!!」と
いうだろうな・・・

5系統(北行き)なんかで、後ろの方に乗っていて、
京都駅から四条河原町や
三条京阪なんかで降りようとしたら、
もうその2つか3つくらい前から降りる準備していなければ
降りられないし、発車されてしまいますよね。

均一区間車両だけでも、奈良のバスのように、
代金を先に支払う方式にできないものでしょうか。

地元の人間なら分かってるけど、御室で降りても仁和寺は近い。
問題無し。
てゆうか、観光系統ばんばん作って観光客分離してくれ。
うざい。

>633
＞観光系統ばんばん作って観光客分離してくれ。
禿同。

102系統、大徳寺なんかで循環させないで、竜安寺に延伸してくれ。
59系統、昼間は20分ごとなのに観光客で混み過ぎ。

５０苦情５０苦情５０苦情５０苦情

万歳〜〜〜〜

京都駅から衣笠へお越しの初心者の方（受験生）は５０系統にご乗車下さい。

４は西賀茂のままやろ？

５０は足が遅いんだよな。
２０５で衣笠校で降りたほうが速い。

>>619
22系統といえば・・・下鳥羽あたりをグルグルするのをやめて
国道大手筋〜八丁畷間を京守線で直行してほしい。
以前は旧羽束師橋（仮橋）・古川町経由だったから気にもならなかったけど。
あのあたりは南３系統かシティバスに任せられないものだろうか。

>>635
今から9年前、大阪に住んでて衣笠に初めて受験しに行ったとき、
朝9時前に京都駅から50に乗ったが、遅れに遅れて、
10時頃からの試験に遅刻寸前で会場に駆け込んだのを覚えてる。
ちなみにそのときの試験は落ちた・・・。

50は京都駅前→西桐院七条は郵便局の裏手を通るから早いが、
そこから衣笠校まで左折3回・右折3回もするから遅いのかも。
205は右折1回だけ。

市バスはぐるぐる回り杉。
ストレートで逝ってくれ。

京都駅→立命の穴場は西日本JRバス

今日、京都駅を出た青５が側面幕「回送車」で走ってるのを目撃ｗ

>>641
市バスと比べるとJRバスは実質区間準急みたいなだもんな。

61系統復活キボンヌ。

>>644
61とか67とか堀川通り系統はアカンね。

西８系統　新林センター前　から　福西竹の里　三ノ宮街道　野田町　桂駅西口　へまいります
整理券をお取りください　危険人物は乗り込まないでください

>>640
タクスィ乗れ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿..＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿／＿＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
　γ |[全区間無停車] [４]|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　|γ＝＝＝＝＝＝＝＝ヽγ._＿＿_　|　 　 　 |　 　 　 |　 　 　 |　 　 　 |　 　 　 |（　　　） ----- 　　　　　 |
　||　 ∧∧　 |　　　　　　　‖|⌒||⌒||　|　 　 　 |　 　 　 |　 　 　 |　 　 　 |　 　 　 ||￣￣ | |￣￣ | ＿＿ 　 │
　||　(ﾟДﾟ ,)　|　　　　　　　‖|　 ||　 ||　|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|| 　 　 | | 　 　 | |　　│　│
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　||＿＿＿＿|＿＿＿＿__.‖|　 ||　 ||二二二二＼　 　 ┌―――――┐ 　 　 　 　 　 　 | 　 　 |　 　 　 　 |
　|ニニニ＼▽／ニニ┌┐|│_ ||　 ||――――＼＼　　| ﾒｶﾞﾈのノハラ|　　 　 　 　 　 　 |￣￣ |　 　 　 　 |
　|.―――＼ ／――.└┘f | 　||　 ||　 　 　 　 　 ＼＼└―――――┘ 　 　 　 　 　 　 |＿＿ |　 　 　 　 |
　[OO］　 ┌―┐ 　 [OO］ L|　 ||　 ||　　γ ⌒　＼　　＼二二二二二二二　 .γ⌒ヽ､ニ |二二 |二二二二|
　|___＿＿└―┘_＿＿＿__|:|￣||￣||　　|　 ∴ 　| ﾛ―――――――――‐ |　 ∴　 |― |―― |――――|
　［o　 　 　 　 　 　 　 　 o］］ ￣￣￣￣ |　 ∵ 　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣~ |　 ∵　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣〕
　 ￣￣￣￣￣￣￣￣ ゞゝ＿ノ￣￣￣ゞゝ＿__ノ￣￣￣￣ゞゝ＿ノ￣￣￣ ゞゝ＿__ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　河原町通　京都駅
（四条河原町〜京都駅間暴走）

京都市ハズは日本でいちばん「爆」や「暴」という漢字が似合うな（w

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040213-00000028-kyt-l26

乗り継ぎ割引ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

>>645
私は67愛用乗客なのですが。よって、存続キボンヌ

>>651
京都新聞夕刊も要ﾁｪ━━━━━━ｯｸw

27と203の乗継割引とは別システムみたいですな。

3年前の改正の時は「市バス専用一日乗車券カードを使って乗継を」との
交通局のコメントがあったけどどうよ？

ってリンク先まんま京都新聞やんか。
自己レスｽﾏｿ

京都交通が会社更生法を申請したため、横大路営業所の81系統の委託先が
京都交通から近鉄バスに変わる。

>>653 27と203の乗継割引とは別システムみたいですな。
例外なき構造改革をｷﾎﾞﾝﾇ

>>657
そうですね。
27と203の乗継は乗継券発行機を車内に取り付けるとかを新聞で見た記憶が
あるので多分京カード以外の支払い(現金、回数券など)でも乗り継ぎが可能なんでしょうね。

出入口のカード読取機に付いている「乗継」の機能がようやく使われるのか。

立命館受験はJRバスで。

乗り継ぎの時間は『最初のバスの下車』から『次のバスの下車』で
計算になるのかな？均一区間はこれしかチェックできないし。

観光シーズンの206や青５とかになると
１時間以上すし詰めになったうえに、下車時に
『乗り継ぎ割引されてないやないかｺﾞﾙｧ』という奴が出て
不快感倍増の予感。

◆客離れに窮余の策ですか。
京都市バスに新運賃割引。
ともあれサービスと安全第一。

京都新聞夕刊・三十六峰より

紙の共通回数券や市バス専用カード(1000円、2000円、4000円)は乗継割引の対象外？

西の市バス操車場を廃止
　京都市が春のダイヤ改正に連動
　京都市交通局は１３日、西京区の洛西ニュータウンにある市バス洛西操車場を、３月２０日のダイヤ改正に合わせて廃止することを明らかにした。跡地は今年秋にも、隣接する大型ショッピングセンター利用者の駐車場として整備する。

　交通局によると、操車場は洛西バスターミナル（約４４００平方メートル）の一角にある市有地で面積は約２０００平方メートル。同ニュータウンの完成に伴い、折り返しバスの時間調整などに使用している。

　地元住民から昨年１２月に、隣接する大型ショッピングセンターの駐車場に転用を求める要望書が出されたのを受け、交通局と関係機関が協議してきた。

　その結果、３月に洛西営業所の市バス運行を民間事業者に委託するのに合わせ、折り返しの時間調整を必要としないダイヤに改正。操車場を駐車場（約６０台）にすることにした。

　今後、市と洛西ニュータウン管理公社で市バス走行路の確保や駐車場整備に関する細部を詰める。

ID:2q2DBwfF＞
ソ−スは？
佐野さんでつか？
京阪バス、京都交通板にもご降臨されてますね。

>>656
おまいはアフォか。
81系統は最初から阪急バスですが何か？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　巛彡ミミミﾐミミ彡ミｯ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　巛巛彡彡ミミ巛巛巛巛
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　　　　　　　　　　　　　　　　　,,l　 ／｡｀ヽ_ヽｖ /:､'／｡｀ヽ　　 ::::::ヽ
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　　　　　　 　 　　　　／ ／ ＼:　　┃ ﾄt^i^i^i^i^iﾉ　|　┃　　　　 ノ ＼＼＼　＼＼＼

>>664
洛西ＢＴの場合、洛西営業所まで回送しても、たいした距離じゃないからね。
それから考えると、やっぱり、横大路は長距離回送大杉。
今度の改正で、回送距離は、果たして減るのか？

京ちゃんバス「よこおおじ」の幕回しのときに、

８１伏見なんちゃら　というやつを見た。

やはり３上終町と同じ書き方だった。

>>669
それが特81になるのかな？

>>670
じゃないのかな？
京阪中書島駅　伏見水道公園（？）とか書いてあった気が。

９０分以内に乗り継ぐわけではなく、
単にＡ→Ｂ、Ｂ→Ａと往復したり、
Ａ→Ｂ…（徒歩等）…Ｃ→Ｄとかでも
割引されるんでつかね？

単純計算で２２０＋１３０＝３５０円か…。
うーん。あんま割引感ないなぁ。

やはり大阪市交みたいに、指定停留所乗り継ぎで２００円というのが一番。
地下鉄も京都より割引額がいいし。
京都市交も思い切った割引で、客をつかんで増収を考えないと。

特西２系統　三ノ宮街道　から　境谷大橋　西竹の里町　右京の里　洛西バスターミナル　へまいります
整理券をお取りください　危険物を持ちこまないでください　危険人物は乗り込まないでください

　　　　 　　　　　　＼＼＼
　　　　 　　　　　　（＼＼＼＼
　　　　 　　　　　　（＼＼＼＼＼
　 　　　　　　　　　　＼＼ ｜｜｜
（￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼ ⊂二二二⊃
　￣￣（￣￣／／／／￣＼　 ∧ ∧　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　￣（／／／／￣＼＼( ゜Д゜) ＜　氏ねやカス共　ｺﾞﾙｧ !!
　　　"．;":　　（／（／／／￣（つ　つ 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
"．;":　　　　　　　　　（／（／｜ 　＼＼
　．;"．;":　．．;"．;;:　　（／（（/ ∧｜＼＼　　　　　　　．;"．;":　．．;．;"．;
　　　．;"．;":　．．　　；　　　 ∪　∪　　＼＼　　　　　　　　　．;"．;":　．．;．;"．
．;"．;"　　　　．;"．;　　　　　　　　　　　　 ＼＼
　　　ゴ　オ　ォ　ォ　……　！　！　　 　　　＼＼　　　;":　．．;．;"．;":
　　　　　　　　　　．;"．;":　＿．;．;__　　　　　 　＼＼　　　ド　カ　ァ　ン　！
　．;"．;":　．．;．;"．;　ζ /＿．;＿/|　．;"．;"＿　＼＼　　．;"．;．;"．;":
．;"．;":　．．;．;"．;":　;:'．;| ΓΓ |　|;":从へ＿/|　　＼＼．;"．;"＿．;_＿．．:
从へ从へへ从　　;　ζ 　| Γ从 |　|;:..　|从Γ | |　　　 ＼＼　∠＿＿_／|
　　　 （　⌒（　⌒　）　ζ　| 从Γ |　|.:;.　|从Γζ．;"．＿ ＼＼|ΓΓΓ|　|

>>675
お前もやろ？

結局、割引額は、今の、バス・バス乗継券、バス・地下鉄乗継券と同じなんだよね。
２０３と２７は、ある意味、新システムのテストケースかもしれないが。

>>671
「伏見港公園」では？
改正後（中書島駅南口バスターミナル完成後）は
20や22、81やらで【　中書島［まで］　】ができるみたいなので。

>>673
本当に京都「市交通局」ならそうあるべきですよね。
結局、現状は京都「交通局員だけの為の局」なんですよね。
ダイヤも運賃制度も。

東余熱利用センター前は
















開設から4ヶ月であぼーんされた。(平成9年6月4日〜平成9年10月12日)

平成9年の6月4日〜10月12日まで九条担当の65(臨時扱い)もあった。
四条大宮→河原町丸太町の運転で1日1本。土曜日と夏休み中の平日は運休。
方向幕は無く窓ガラスに
　　　　　　　　　　　　　　６５
　　　　　　　　　　　　　　河原町丸太町　

の張り紙のみ。使用車両はいつもP-LV214Kだった。

地下鉄烏丸線の国際会館開業で朝の65の本数が大幅に減ってしまい、
二条から65で府庁方面へ通勤客用に急遽走り始めたと思う。

時刻表はベニヤ板に張り紙1枚という簡易なもの。

>>681-2
ｼﾗﾅｶﾀ。
93系統も臨時便ありましたよね？あの臨時便は何のためにあったんでつかね？

ノンステ率の高い路線（独断と偏見）

２〜３割・・・４　203　205
半分近く・・・１　15　32　101　102　北８
半分以上・・・10　12　51　55　204
１００％・・・Ｍ１　100円循環

半分以上に81系統も追加きぼん

漏れも・・・
ＣＮＧ車率の高い路線
１〜３割・・・8・10・13・18・26・43・59・78・84・100・102
半分以上・・・81
ほぼ100％・・・101

横大路多いねー。

>>682
府庁方面への通勤客ならちゃんと運賃払うから（・∀・）ｲｲ!よね。
１５みたく市役所方面は…（ｒｙ

>>677
トラフィカ今日カードを使うから300円プレミア分（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ ではあるが、
『３回以上乗るなら１日乗車券のほうが安い』
という現状は大きく変わらず

乗り継ぎ割引つかって往復すると500円以内におさまる
（プレミア分考えると550円以内？）くらいにしないと
インパクトないよなー

>>683
93の臨時便は97年10月の改正で93の担当が梅津→錦林に変更になり朝のダイヤが
減ったのでしばらくしてから梅津が臨時扱いで運転開始。ダム女が増発しる！とかで言ってきたんかな？

その臨時93系統は嵯峨瀬戸川町始発で錦林車庫前まで行った後は、今は無き特5系統京都駅行に変身。
京都駅到着後三哲操車場へ移動。その後は特5で一日走ってました。

使用車両は日野のP-HT233BAが中心。

要は特5系統の出庫をいじって作られた系統みたいです。

>>686
そうですね。市役所の職員の乗車証は廃止してもいいけど多分無理でしょうな。

>>684
半分近くか半分以上に、７１と２０８、１６モナー

8虎テープの車によくあたる系統
臨18・22・46・75・北3・南1・特南1・南2・特南2・南8・西4

バス・バス乗り継ぎ券廃止かよ！京都駅から１７で四条河原町へ、
折り返し２０５で帰るという技が使えない。改悪じゃ！

>>691
まとめ買いしる！

ようやく2枚同時投入出来る改札機が市交にも登場だな。

>>684-689 16や南５は１００％でいいんじゃないか？ごくたまに違う椰子で走る時はあるけど、あれはあくまでも代走やし。

麻雀大会１次予選＝＝三哲操車場カップ＝＝

　　　　　　　　　　梅津栄えぬき＠100系統担当
　　　　　　　　　　　　 　 ∩＿∩
　　　　　　　　　　　　 　（　´∀｀）ロン
　　　　　　　　　　 ＿＿ ∪＿＿∪ ＿＿
　　　　　　ｳｳﾑ　｜　 エエエエエエエ　　｜元醍醐＠50系統担当
嘱託＠　∧＿∧｜E　　　 EEEE　　　　 E｜∧＿∧　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
16系統（ ;´Д　）E　 EE|　:　　EE　　　 E　（｀　　　）＜ イカサマしたヤツはひき殺すぞｺﾞﾙｧ！
担当　　（ 　　　 ）E 　EE　エエエエ　EE E ⊂　　　 ）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　｜E　　　 EEEE　　　 E　｜
　　　　　　　　　｜　　 エエ∧＿∧エエ ｜
　　　　　　　　　　 ￣￣￣（　　　　）元横大路＠４系統担当
　　　　　　　　　　　　　　　（　　　　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＼
　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　|　負けたら全区間特急運転じゃｺﾞﾙｧ！
　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>686,688
市職員の乗車証は廃止になるのでは、四月から

>>693
二枚同時投入出来なくても運転士さんに言えばちゃんと二枚使ってはらえるようにしてくれるﾖ!!

>>690
横大路阪急の中型車路線は100％8トラですが…音合聞いてみたい。
委託前は6083がいたから音合車いたけど、
委託後に登場した特南2に至っては未だかつて音合車が入ったことが無い。

>>694
じゃあ99％だ。（ｗ

麻雀大会予選＝＝インリンカップ＝＝

　　　　　　　　　　梅津栄えぬき＠93系統担当
　　　　　　　　　　　　 　 ∩＿∩
　　　　　　　　　　　　 　（　´∀｀）ロン
　　　　　　　　　　 ＿＿ ∪＿＿∪ ＿＿
　　　　　　ｳｳﾑ　｜　 エエエエエエエ　　｜錦林＠203甲系統担当
錦林　　 ∧＿∧｜E　　　 EEEE　　　　E｜∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
@５系統（ ;´Д　）E　 EE|　:　　EE　　　 E　（ ｀Д ´　）＜ 麻雀勝つまでタッチせーへんぞｺﾞﾙｧ！
担当　　（ 　　　 ）E 　EE　エエエエ　EE E ⊂　　　 ） ＼ 客乗せたまま停まっとけやｺﾞﾙｧ！
　　　　　　　　　｜E　　　 EEEE　　　 E　｜ 　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　｜　　 エエ∧＿∧エエ ｜
　　　　　　　　　　 ￣￣￣（　　　　）烏丸＠102系統担当
　　　　　　　　　　　　　　　（　　　　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＼
　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　|　負けたら出町柳駅前にはとまらへんぞｺﾞﾙｧ！
　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　　 ／■＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　（::: ´∀｀）＜　203乗ってきますた。タッチおながいします。
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

麻雀大会１次予選＝＝洛西操車場カップ＝＝

　　　　　　　　　　　西1系統担当
　　　　　　　　　　　　 　 ∩＿∩
　　　　　　　　　　　　 　（　´∀｀）ロン
　　　　　　　　　　 ＿＿ ∪＿＿∪ ＿＿
　　　　　　ｳｳﾑ　｜　 エエエエエエエ　　｜元九条＠臨西2系統担当
　　　　　∧＿∧｜E　　　 EEEE　　　　 E｜∧＿∧　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
29系統（ ;´Д　）　E　 EE|　:　　EE　　　 E　（｀　　　）＜南春日町に行くの面倒やから経路無視じゃ！
担当　　（ 　　　 ）E 　EE　エエエエ　EE E ⊂　　　 ）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　｜E　　　 EEEE　　　 E 　｜
　　　　　　　　　｜　　 エエ∧＿∧エエ 　｜
　　　　　　　　　　 ￣￣￣（　　　　）元醍醐＠73系統担当
　　　　　　　　　　　　　　　（　　　　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＼
　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　|勝ったら9号線を100km/h運転するぞｺﾞﾙｧ!　
　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

伝説の醍醐営業所カップ
　　　　.　　　　　 |（・∀・）|
　　　　ﾘｰﾁ! 　 　|￣￣￣　　　麻雀勝つまで次の運用入らへんぞｺﾞﾙｧ！
　　　　　　　　　△ 　　ﾛﾝ!
　　　　　　　 △ｌ　| 　　　いかさまじゃ〜！
　　　＿＿△|_.田 |△＿＿＿＿＿
　　　　　　|__|__門_|__|＿＿＿＿＿|＿＿＿＿

麻雀大会１次予選＝＝衣笠操車場カップ＝＝

　　　　　　　　　　　　12系統担当
　　　　　　　　　　　　 　 ∩＿∩
　　　　　　　　　　　　 　（　´∀｀）ロン
　　　　　　　　　　 ＿＿ ∪＿＿∪ ＿＿
　　　　　　ｳｳﾑ　｜　 エエエエエエエ　　｜50系統担当
　　　　　 ∧＿∧｜E　　　 EEEE　　　　E｜∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
M1系統（ ;´Д　）E　 EE|　:　　EE　　　 E　（ ｀Д ´　）＜ 麻雀勝つまで乗務せーへんぞｺﾞﾙｧ！
担当　　（ 　　　 ）E 　EE　エエエエ　EE E ⊂　　　 ） ＼ 車内がタバコ臭いくらい我慢せいやｺﾞﾙｧ！
　　　　　　　　　｜E　　　 EEEE　　　 E　｜ 　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　｜　　 エエ∧＿∧エエ ｜
　　　　　　　　　　 ￣￣￣（　　　　）元醍醐＠59系統担当
　　　　　　　　　　　　　　　（　　　　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＼
　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　|　そこのおにぎり！山越までかわりに運転してこいやｺﾞﾙｧ！！
　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　　 ／■＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　（::: ´∀｀）＜　51乗ってきますた。休憩させてくらさい。
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

麻雀大会予選＝＝梅津カップ＝＝

　　　　　　　　　　栄えぬき＠80系統担当
　　　　　　　　　　　　 　 ∩＿∩
　　　　　　　　　　　　 　（　´∀｀）ロン
　　　　　　　　　　 ＿＿ ∪＿＿∪ ＿＿
　　　　　　ｳｳﾑ　｜　 エエエエエエエ　　｜元醍醐＠3系統担当
栄えぬき ∧＿∧｜E　　　 EEEE　　　　E｜∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
@27系統（ ;´Д　）E　 EE|　:　　EE　　　 E （ ｀Д ´）＜ 麻雀勝つまでタッチせーへんぞｺﾞﾙｧ！
担当　　（ 　　　 ）E 　EE　エエエエ　EE E ⊂　　　 ） ＼ 客乗せたまま停まっとけやｺﾞﾙｧ！
　　　　　　　　　｜E　　　 EEEE　　　 E　｜ 　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　｜　　 エエ∧＿∧エエ ｜
　　　　　　　　　　 ￣￣￣（　　　　）元五条＠75系統担当
　　　　　　　　　　　　　　　（　　　　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＼
　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　|　そして漏れの代わりに75入ってくれへんか？
　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　　 ／■＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　（::: ´∀｀）＜　3乗ってきますた。タッチおながいします。
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

麻雀大会特別予選＝＝元醍醐カップ＝＝

　　　　　　　　　　　　　　元所長
　　　　　　　　　　　　 　 ∩＿∩
　　　　　　　　　　　　 　（　´∀｀）ロン
　　　　　　　　　　 ＿＿ ∪＿＿∪ ＿＿
　　　　　　ｳｳﾑ　｜　 エエエエエエエ　　｜現苦情
　　　　　 ∧＿∧｜E　　　 EEEE　　　　E｜∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　OB　（ ;´Д　）E　 EE|　:　　EE　　　 E （ ｀Д ´）＜ 勝つまでは誰が乗務なんかするかい！
　　　　　（ 　　　 ）E 　EE　エエエエ　EE E ⊂　　　 ） ＼ 客乗せて暴走するのが生き甲斐なんじゃｺﾞﾙｧ！
　　　　　　　　　｜E　　　 EEEE　　　 E　｜ 　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　｜　　 エエ∧＿∧エエ ｜
　　　　　　　　　　 ￣￣￣（　　　　）現梅津
　　　　　　　　　　　　　　　（　　　　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＼
　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　|　そこのおにぎり。金貸したれや！
　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　　 ／■＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　（::: ´∀｀）＜　怖いよ〜〜。
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

　　∧┌┐
　（　´[ ◎]＜うおぉ　元醍醐の麻雀大会や　ﾊｧﾊｧ
　／　　／　　
｜　｜｜
（_____）__）

>>696
>>693って、地下鉄の話では？

西４系統　第二回生病院前　から　阪急洛西口駅　へまいります

整理券をお取りください
危険人物は乗り込まないでください
危険人物は乗り込まないでください

扉が閉まります
扉が閉まります
扉が閉

次は　北福西町一丁目　北福西町一丁目　です
次は　北福西町一丁目　です

　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
（人人|　∴!　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　!∴｜从人）　　
（人人|　∴!　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　!∴｜从人）　　
（人人|　∴!　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　!∴｜从人）　　
（人人|　∴!　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　!∴｜从人）　　
（人人|　∴!　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　!∴｜从人）　　
（人人|　∴!　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　!∴｜从人）　　
（人人|　∴!　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　!∴｜从人）　　
（人人|　∴!　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　!∴｜从人）　　
　　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　i　　
　　　从　　　　　　-=・=-　　　　　　　　-=・=-　　　　从　　
　　从从 　...　　　　　　　　　　 ｌ　　　　　　　　　　 从从
　　（从:|.∴ヽ 　　　　　　　　　 ∨ 　　　　　　　 /∴从人）
（人人|　∴!　　　　　　　　　　　　　　　　　 　!∴｜从人）　　
（人人|　∴!　　　　　　　　　　　　　　　　　 　!∴｜从人）　　
（人人|　∴!　　　　　　　　　　　　　　　　　 　!∴｜从人）　　
（人人|　∴!　　　　　　　　　　　　　　　　　 　!∴｜从人）　　
（人人|　∴!　　　　　　　　　　　　　　　　　 　!∴｜从人）　　
（人人|　∴!　　　　　　　　　　　　　　　　　 　!∴｜从人）　　
（人人|　∴!　　　　　　　　　　　　　　　　　 　!∴｜从人）　　
（人人|　∴!　　　　　　　　　　　　　　　　　 　!∴｜从人）　　
（人人|　∴!　　　　　　　　ｰ===-'　　　　　　!∴｜从人）　　
　 　　（人人人　　　　　　　　　　　　￣　　　　　 人人ﾉ
　　　　　　　　　￣|　つ /￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　 （　ヽノ
　　　　 　　　　　 ﾉ>ノ　ｶｻｶｻ・・・
.　　 　　　三　　レﾚ

麻雀大会予選＝＝烏丸カップ＝＝

　　　　　　　　　　栄えぬき＠206系統担当
　　　　　　　　　　　　 　 ∩＿∩
　　　　　　　　　　　　 　（　´∀｀）ロン
　　　　　　　　　　 ＿＿ ∪＿＿∪ ＿＿
　　　　　　ｳｳﾑ　｜　 エエエエエエエ　　｜元醍醐＠地下鉄担当
栄えぬき ∧＿∧｜E　　　 EEEE　　　　E｜∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
@北3系統（ ;´Д　）E　 EE|　:　　EE　　　 E （ ｀Д ´）＜ 麻雀勝つまでタッチせーへんぞｺﾞﾙｧ！
担当　　（ 　　　 ）E 　EE　エエエエ　EE E ⊂　　　 ） ＼ 客乗せたまま北大路駅に電車を停まっとけやｺﾞﾙｧ！
　　　　　　　　　｜E　　　 EEEE　　　 E　｜ 　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　｜　　 エエ∧＿∧エエ ｜
　　　　　　　　　　 ￣￣￣（　　　　）元五条＠65系統担当
　　　　　　　　　　　　　　　（　　　　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＼
　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　|　そして漏れの代わりに北8入ってくれへんか？
　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　　 ／■＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　（::: ´∀｀）＜　204乗ってきますた。タッチおながいします。
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

麻雀大会予選＝＝烏丸カップ＝＝訂正

　　　　　　　　　　栄えぬき＠206系統担当
　　　　　　　　　　　　 　 ∩＿∩
　　　　　　　　　　　　 　（　´∀｀）ロン
　　　　　　　　　　 ＿＿ ∪＿＿∪ ＿＿
　　　　　　ｳｳﾑ　｜　 エエエエエエエ　　｜元醍醐＠地下鉄担当
栄えぬき ∧＿∧｜E　　　 EEEE　　　　E｜∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
@北3系統（ ;´Д　）E　 EE|　:　　EE　　　 E （ ｀Д ´）＜ 麻雀勝つまでタッチせーへんぞｺﾞﾙｧ！
担当　　（ 　　　 ）E 　EE　エエエエ　EE E ⊂　　　 ） ＼ 客乗せたまま北大路駅に電車を停まっとけやｺﾞﾙｧ！
　　　　　　　　　｜E　　　 EEEE　　　 E　｜ 　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　｜　　 エエ∧＿∧エエ ｜
　　　　　　　　　　 ￣￣￣（　　　　）元五条＠北8系統担当
　　　　　　　　　　　　　　　（　　　　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＼
　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　|　そして漏れの代わりに北8入ってくれへんか？
　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　　 ／■＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　（::: ´∀｀）＜　206乗ってきますた。タッチおながいします。
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

こんだけ連発されるとつまらんな。
もしかして、新手の荒らしか？（ｗ

>>710
実際北大路バスターミナルでタッチの時、２〜３分待っても
交代の運転手が出て来ない事がたまにあって、本当に麻雀してるんやろか？
と勘繰りたくなる時がある（ｗ

age

>>712
漏れ以前に２０４車内で忘れ物したのでその日の夜に烏丸営業所の中へお邪魔したが
麻雀大会は開催されてなかったな・・・。
しかし、乗務員出入口が入口と出口で別々にされていて、扉に
「入口、出口の遵守がトラブルを防ぐ」的なことが書かれていてなんかﾜﾛﾀ。

交通局○ろばの変則運用掲示板にこんなカキコが
＞阪急の取った系統は洛西から外出る系統ばかりなんで　８系統も近々阪急の物に

無駄の極致ですな（ｗ

西賀茂　1･6･9･快速9･12･15･37･46･50･51･55･M1･産大エクスプレス
烏丸　31･65･204･206･102･循環1･北1･北3･北8･産大エクスプレス
錦林　5（岩倉）･203
梅津　3･8･10･26･27･32･50･59･67･69･80･91･93･100･101･201･特206･臨(西大路七条→立命館大学前)
九条　4･5(銀閣寺)･16･17･28･71･75･202･快速202･205･快速205･207･208･学1･KAIC送迎
洛西（阪急）　8･29･33･特33･73
洛西（近鉄）　西1･西2･臨西2･西3･特西3･西4･西5･特西5･臨西5･西6･西8
横大路（阪急）13･特13･臨13･18･特18･22･42･43･81･特81･南1･南2･特南2･臨南2
横大路（京阪）19･20･78･84･南3･南5･臨南5･南8

西賀茂　1･6･9･快速9･12･15･37･46･50･51･55･M1･産大エクスプレス
烏丸　31･65･204･206･102･循環1･北1･北3･北8･産大エクスプレス
錦林　5（岩倉）･203
梅津　3･10･26･27･32･50･59･67･69･80･91･93･100･101･201･特206･臨(西大路七条→立命館大学前)
九条　4･5(銀閣寺)･16･17･28･71･75･202･快速202･205･快速205･207･208･学1･KAIC送迎
洛西（阪急）　29･33･特33･73
洛西（近鉄）　西1･西2･臨西2･西3･特西3･西4･西5･特西5･臨西5･西6･西8
横大路（阪急）13･特13･臨13･18･特18･22･42･43･81･特81･南1･南2･特南2･臨南2
横大路（京阪）19･20･78･84･南3･南5･臨南5･南8

西賀茂　1･6･9･快速9･12･15･37･46･50･51･55･M1･産大エクスプレス
烏丸　31･65･204･206･102･循環1･北1･北3･北8･産大エクスプレス
錦林　5（岩倉）･203
梅津　3･10･26･27･32･50･59･67･69･80･91･93･100･101･201･特206･臨(西大路七条→立命館大学前)
九条　4･5(銀閣寺)･16･17･28･71･75･202･快速202･205･快速205･207･208･学1･KAIC送迎
洛西（阪急）　8･29･33･特33･73
洛西（近鉄）　西1･西2･臨西2･西3･特西3･西4･西5･特西5･臨西5･西6･西8
横大路（阪急）8･13･特13･臨13･18･特18･22･42･43･81･特81･南1･南2･特南2･臨南2
横大路（京阪）19･20･78･84･南3･南5･臨南5･南8

>>696
ん？
>706氏が言うように地下鉄のはなしだよ。だから改札機って書いてあるよん。

>>711
過去ログから元ネタを拝借して来たのですが、ココまで乱発されるとは思ってませんでした。。。
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ


『麻雀＆元醍醐ネタのご利用は計画的に』

>>715
洛西→29系統→四条烏丸→8系統運用　・・・とすれば無問題。

＞『麻雀＆元醍醐ネタのご利用は計画的に』

ﾜﾛﾀ

このバスは　暴走車　です。
車内事故防止のため必ずお座り願います。車内での麻雀はご遠慮願います。
This bus is Bousousha.

28や91などは半休？それとも梅酢あたりに遺憾？

新ダイヤまだぁ〜？
ﾁﾝﾁﾝ（AA略）

洛西操車場あぼーん(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>二枚同時投入出来なくても運転士さんに言えばちゃんと二枚使ってはらえるようにしてくれるﾖ!!
っていうのはバスの話でホントの話。
カードを入れたとき料金が不足していたら、運転士さんに「カードで不足分を払いたい。」といえば、運転士さんが、左手元にある(投入機の)ボタンを操作して、もう一枚カードを入れられるようにしてくれる。そんでもって、もう一枚カードを入れれば、不足分が払えて一件落着。

>>726
たまにできないときもあるけどナー

>>723
当初の目的どおり、梅津に返還。

前から思ってたのだが、管理の受委託が実施された場合、その営業所にいるｳﾃｼはどうなるの？委託先が引き取るのか？他の営業所に分散配置か？それとも全員…（ｒｙ

>>729
局全体の人数では、定年退職した分を委託で埋めていると聞いたことあるが。
で、その営業所にいた運転士は他営業所に転属と。

>>730 サンクス！

>>726
以前阪急バスに乗ってて漏れが降りる一つ前の停留所で
ｵｻｰﾝがカードリーダーに2枚一括投入してしまって機械にカード詰まらせて
それ以降のカード利用客は運賃払わなくて良いという事態になったことがあった。
そのｵｻｰﾝは後日営業所まで行ってカードを返してもらえたみたいです。
漏れもカード利用だったけど物凄く丁寧なウテシさんで
なんか悪かったので現金払いで降りた（180円也）

4は苦情になるんでつか？

>>718
28系統の九条担当はありえないと思う。
なぜならば、28系統（多区間）を担当すると運賃表の機械、整理券発行機、
京カードなどを読み込ませるカードリーダーを設置しないといけないので、
28系統だけのために設置するとは、ありえないと思う。

変更系統の経路とかインサイダーにならないの？
正式発表はまだみたいだけど

それとダイヤ変更があるのなら一ヶ月前には正式に発表して欲しいもんだ。
いつも一週間前とかギリギリだから、対応に困るときがある。

>>726
てか１枚目のカードで料金不足が出たらもう１枚カードを入れて残額を引き落とす事が出来ない、なんて機械を使ってる事業者があるのか？
SFカードを導入してる事業者でだよ？

>>729
今回の洛西の委託に関しては嘱託がほとんど切られるらしい。
おまけに近鉄はまたも劣悪な環境を持ち込むみたいで、委託が理由で事故多発になるかも・・・。

>>734
漏れもそうｵﾓﾀ＜28番
九条は西賀茂と共に均一車専用区所だし。
九条持ちにするなら26番だろうけど。
因みに五条あぼ〜んの際は26は九条持ちになると思った一人である。
４番は西賀茂（上賀茂操車）のままだろうね。
西賀茂の勤務行程表には操車書いてあるからよく見てや。
知られた事だろうけど。

西賀茂　1･4・9･快速9･12･15･37･46･51･55･67・北1・産大エクスプレス
　　　　　臨37（西賀茂〜北大路BT　北1出入庫）
烏丸　5（岩倉）・31･65･102・204･206･北3･北8・M１・循環1
錦林　11・93･203
梅津　3･6・8・10･27･28・32･59･71・75・80･84･91･100･101･201
　　　　臨3（京都外大前〜四条烏丸　8・91出入庫）
　　　　臨28（京都外大前〜京都駅　75・100・101出入庫）
九条　5(銀閣寺)･16・17･26・50･202･快速202･205･快速205･207･208･KAIC送迎
洛西（阪急）　29･33･特33・42・69･73･西4・特南1・学1
洛西（近鉄）　西1･西2･臨西2･西3･特西3･西5･特西5･臨西5･西6･西8
横大路（阪急）　13･特13･臨13･18･特18･22･43･南1･南2･特南2･臨南2・特南2･南3
横大路（京阪）　19･20･78・81・特81･特206・南5･臨南5･南8

効率だけを考慮すればこんな感じですな。実際には烏丸がパンクするだろうけど。

醍醐コミュニティバス運行開始
本来の市営交通の役割っていうのはああいう路線の運行だと思うけど、
京都市に何かを期待するのは無理。
ヲタとBドラのためにせいぜいがんばってくれ。

もえたんかわいいよもえたん

今日202番乗りますた　ウテシが丁寧だったのは苦情が民間委託になるからか？

ｷﾝｺﾝｷﾝｺﾝｷﾝｺﾝ

危険人物は乗り込まないでください
危険人物は乗り込まないでください
危険人物は乗り込まないでください

ｷﾝｺﾝｷﾝｺﾝｷﾝｺﾝ

>>734　>>738
九条が28を担当するのは恐らく無いと思うけど、過去に九条が特81(白幕)を担当
した事もあったから現時点での洛西の28系統の運用分だけ機械とかを持ってたら
出来そうでも無い。

在りし日の九条担当の特81
ttp://kyotocity.fc2web.com/kako/4174-rin.jpg

>>744
特８１は単区間車でもこなせたからとも言える訳だが。

「陰口」が蝕むネット言論の自由

日本最大のネット掲示板といえば？「２ちゃんねるだ。」と多くの日本ネチズンは言うだろう。
２ちゃんねる www.2ch.net は４００以上のカテゴリを抱え、１日１００万以上と言われる
アクセスを稼ぐ掲示板サイトである。政治、経済の話題から芸能人のスキャンダル、ちょっと
した生活の知恵やアングラな告発までが書き込まれ、「祭り」と２ｃｈネチズンたちが呼ぶ
バカ騒ぎでは実際に新聞沙汰になる事件も起こっている、まさに言論の自由の象徴のような場所だ。

しかし、その２ｃｈは今、書き込み数が激減するという危機を迎えている。書き込み評論サイト
「もなチャット」 http://fradio.gotdns.org/monachat.html では、「投稿格付け」という
コーナーを設け、そこで「今日の痛い書き込み」というランキングを発表している。一言で言えば、
２ｃｈの書き込みをランク付けし、発表しているのだ。２ｃｈに投稿された書き込みのうち、
「大きな勘違いをしている」と思われた書き込みが晒され、笑いものにされているのだ。

数ヶ月前から２ｃｈに書き込みをしていないという菊地正男氏（仮名）は、こう語る。
「僕の書きこみが上位に格付けされたときは本当にへこんだ。あそこに晒されるのが怖くて
最近は全く書き込んでいない」「知らないうちに自分の書き込みがああいうところに載せられ、
皆に評論されるのは不快だ。自分と同じように考えている人も多いようだ」

「格付け」は言論の質を保つためには重要だ。しかし、本人の知らぬところで行われていればそれ
は「陰口」に過ぎない。言論の自由と悪質な言論の駆逐はいつの世も難しい問題だ。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【Newsweek日本版　2004年2月4日号】

醍醐バス、がんばってほしいね。

http://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2004feb/16/W20040216MWE1K1I0000025.html

>>747
1日乗車券300円というのはｲｲ

＞醍醐コミュニ

いちばん頻繁に走っているバス（上ノ山団地便）が、いちばん客少なそう。
あんな徒歩圏内に走らせても・・・

烏丸若手ウテシカッコイイ奴いるじゃん！びっくりシタわ

Bは男はカッコイイし、女はかわいい。
全部じゃないけど、これ常識。

独特の顔してるからね。Bは。
顔で識別できると言っても過言ではない。

そういやトラフィカ京カードでのバス⇔バス乗継割引やバス⇔地下鉄乗継割引って
二重割引になるんだね。(カード自体にプレミアが付いてるから)

同じサービスを実施してる仙台市交通局はプレミアが付いたカードでの割引は一切駄目らしい。
乗継割引を受けるにはプレミアが付いてないカードを買えとの事。

そう思うと京都市交通局は良心的ですね。

例えば、市バス−阪急−市バスと乗り継いで、所要時間が９０分以内の場合、
トラフィカ京カードを使用すれば、市バス部分は９０円割引になるんだろうか。
市バスがどちらも均一区間バスの場合、乗車停留所が記録されないため、
できそうな気がするんだけれど。

>>755
該当しそうな区間を想像してみると

吉祥院壱ノ段町(84)阪急西京極(阪急京都線)四条河原町(37)松ノ下町　とか

なぜそんなマイナーな区間を・・・

バス−バス乗継停留所以外でもいいってのは便利だな。

醍醐のコミュニティバス発車の日なのに局の上の方(別に交通に限らないけど)は禿の出迎えで
市役所行ってたなぁ･･･まぁ命令なんだけど･･･

>>754
大阪市の回数カードならバス⇔地下鉄100円割引が効いていたような気がするが・・・

スルっとだったかもしれん。うろ覚えｽﾏｿ。
明日あたり淀屋橋⇔難波で確認してくる。

ただ、なぜトラフィカ京カードだけで、スルッとKANSAIカードでは割引にしないのだろうかと・・・
大阪市は、回数カード、スルッとKANSAIカード、どちらでも割引になる。

凶カードを売った方が局としては儲かる、からなのかな？

神戸市交の場合だとバス⇔地下鉄乗継割引は市バス・地下鉄共通ＮＥＷ　Ｕラインカード
バス同士の乗り継ぎだと市バス専用乗継割引カードをそれぞれ用意しないとダメみたい。
伊丹・尼崎は自社発行のカードでのみ乗継割引が適用。

やっぱり自社のカードで乗ってくれる客に対して割引してくれるのパターンが多いな。

市バス専用カードは乗継割引対象外でつか？

なんでスルッとじゃないかというと参加企業全部で情報扱いの更新しないといけないからです。
問題色々あるんで･･･
自分のトコだけで手っ取り早くやれるんですよ、京カードの方が。

効果見て変わるかも知れないとは思いますけど。

>>763
市バス専用カードでも多分乗継出来るでしょう。出来ないのはスルッとKANSAIのカードだけ。

>>754
逆に仙台が頭固すぎ。
札幌・名古屋・大阪はプレミア付カードで乗継割引が効く。

特に札幌は1万円カード(11500円分)なんてのもあって、さらに乗継割引は市営
以外のJRバス・民営バスもすべてカードでOK。

>>755
たぶんできると予想。
俺はたまに大阪で地下鉄−阪急−市バスを乗継割引で乗ってる。

>>754
既に地下鉄⇒市バスの乗り継ぎ割引は
トラフィカ今日カードで買えますよ
１日乗車券が得か、乗り継ぎ割引を利用した方が得か、
プレミア分まで考えて計算すると大変です。

>>767
トラフィカ京カード発売当初(93年7月ごろ)の3000円券(3200円)、5000円券(5400円券)
は近鉄線の連絡乗車券や地下鉄→バス連絡乗車券が二重割引と言う理由で買えなかったみたいです。
プレミアが無い1000円券は購入可能でした。

それがいつの間にか3000円券、5000円券でも連絡券などが買える様になったみたいだが。

>>754
東京は、乗継割引カードはプレミアムなし。
共通カードでないので他事業者には利用できない。
横浜は、市営専用カードだと乗継とかあるが、プレミアム低い。
ただし、横浜市に乗り入れている他事業者の乗入路線を抱える車庫に
在籍する車は、そのカードが使える。
川崎は、乗継制度自体がないらしい。川崎・中原・溝ノ口のＪＲ駅に路線が
集結するし、駅を跨いでちよっと距離を走る路線は東急に獲られている。

東京の乗り継ぎも９０分だが、降車時でなく乗車時起算。
停留所は関係なし。例えば、大宮五条で降りて、堀川五条で乗ってもＯＫ
同一区間往復でも適用可能。

>>768
なるほろ。二重割引か。
なぜ3000円券や5000円券で連絡券が買えなかったのか、
当時消防の漏れには全く理解できんかったよ。

>>768
でも北大路⇔新田辺とかだったら割引は無いと思うけど。
割引があるのは近距離(くいな橋⇔伏見など)だけでしかも10円しか割引がなかったと思ふ。

>>768
なるほど、昔はそうだったのか。
漏れは２年前くらいに『二重割引だし絶対買えないよなー』と
思いつつカード突っ込んで乗り継ぎ券買えたときは
すっごく得した気分でした。それ以来愛用。

バス⇒地下鉄方向はあらかじめ購入が必要なうえ、
地下鉄駅で引き替えがいるのであまりに面倒。
一度も使ったことがありません。
今度はカード通すだけで割引が効くのでありがたい。

確か二重割引は旧運輸省からの通達でできなかった。
現在は規制緩和でＯＫになったらしい。

>>769
横浜は乗継割引は定期のみ。カード・現金での割引は一切無し。
市営専用カードのYカードは単に1000円券で50円のプレミアがついているだけ。
またこのカードは市内乗り入れの民営バスでも使えない。

他にマリンカードという3000円で3200円分、5000円で5400円分という昔の
京ｶｰﾄﾞみたいなカードもあり、これは市バス・地下鉄の他に一部民営バスでも
使えるがこれは元々「市営専用カード」では無い。

いくら京都市交ｽﾚだからってあんまり適当なことは書かない方が良いかと。

　　　　 ,一-、
　　　　 /￣　l|　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ■■-っ　＜　>>774 　死ね
　　　　´∀｀/ 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У..　|

>>774
自分で言ってりゃ世話ない罠ｗ

東京、横浜など首都圏は再来年のSuica、パスネット、バスカードの統合を機に地下鉄・バス乗り継ぎ割引(現金・カードでの)を実施きぼんぬ。

>>776
なぜそれを京市交スレに書き込む？

西賀茂の４も変な幕積み出したね。右端の方に↓があったなあ・・・。

>>７７８
なぜそれを知っている（藁
マニア恐るべし、、、、、、、。さて仕事行こっと

>>779
仕事乙。

( ´ー｀)y-~~マニアを甘く見てはいけませんなぁ

>>780
dddd

あげ

昨日醍醐コミニュティバス乗りに醍醐まで逝って来たんだけど、醍醐から四条烏丸だと
京阪バスで逝っても所要時間では地下鉄とほとんど変わらなかったのが意外ですた。
四条通が渋滞してなかったのもあるようですが、

地下鉄30分　乗り換え1回　290円　　バス32分　乗り換え無し　260円

スレ違いでｽﾏｿが、市バスの閑散路線にも醍醐コミニュティバス3号路線で使われている
トヨタのハイエース(ジャンボタクシー)の車両を導入してもいいとｵﾓﾀ。
16とか南8とかね。

このスレも随分インターナショナルになったなぁ…

醍醐コミュニティバス　専用スレをよろしく。

最終バスすっぽかしage

ゾーン定期は無いし、乗り継ぎ適用拡大って言っても1乗車料金じゃ無いし、
経路、ダイヤは一向に改善されないし、相変わらず正規職員の給料は高い。

　は　よ　札　幌　み　た　い　に　売　り　飛　ば　せ

均一区間専用短距離定期券は意味無し。

>>5729
鼻キューピットage

「市バス・地下鉄 お客様満足度調査」の結果概要
ttp://www.city.kyoto.jp/kotsu/news/2004/2004021.htm

これによると、
地下鉄は、不満に思う人がほとんどいないが、
（満足・やや満足51.0%、やや不満・不満6.5%）
市バスは、満足に思う人より不満に思う人のほうが多い
（満足・やや満足18.4%、やや不満・不満36.6%）
という結果が。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040217-00000051-kyt-l26

運転手勘違いで市バスが運休　京阪バスの業務委託便

　京都市交通局から市バス運行の委託を受けている京阪バスの運転手(56)が１月３１日夜、仕事が終わったと勘違いして帰宅したため、
　乗務予定だった「南８号系統」の最終バスが運行されていなかったことが１７日までに分かった。利用客からの苦情はなかったが、
　同局は「あってはならないこと。申し訳ない」と謝罪している。
　市交通局によると、運行されなかったのは、横大路車庫前と竹田駅東口を結ぶ南８号系統の最終バス。
　運転手はこの日、８回の乗務が予定されていたが、７回目の乗務で他系統の最終バスを運転した際、「仕事が終わった」と勘違いして帰宅。
　所属する横大路営業所でも、バスの発着管理を徹底していなかったため、ミスに気付いたのは同日深夜だった。
　市交通局は、２月２日に京都運輸支局にバスの欠便を報告。京阪バスに対し、バスの発着管理強化を指導したという。
　京都運輸支局は「公共交通の使命を果たしていない。交通局への処分と京阪バスへの指導を検討中」と話している。
　横大路営業所の市バスの運行は、２００１年３月から京阪バスに委託されている。「南８号系統」は、１日の乗客が約９００人の赤字路線。 （京都新聞）
[2月17日21時6分更新]

おけいはん！！しっかりしてくれ！

それ以前の深刻な事実


　南８系統の経路・ダイヤ・車両が現状のままではとてもじゃないが公共交通の使命は果たせない（ｗ

>792
> 利用客からの苦情はなかったが、
乗ろうとする客がいなかったという事だなｗ
あってもなくても一緒じゃねえか・・・。

>>748
この記事に出てくる｢醍醐地域にコミュニティバスを走らせる市民の会｣の村井会長って
某運動団体の村井氏と同一人物ですか？

Ｇｏｏｄ ａｆｔｅｒｎｏｏｎ，ｌａｄｉｅｓ！ Ｔｈｉｓ ｉｓ ｙｏｕｒ ｐｒｏｇｒａｍ，ｌａｄｉｅｓ ４！
【　http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Desert/7587/ladies4.html　】
　
ありがとうございました。
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 r‐'⌒)　　　　　　　　　　　　　 ＿＿__
　　　　　/~'l　　　　,r‐''''''ｰ-､_r' ,-'"　 .r───､　　　 　 　 /　　　 |
　　　　　|　.|　　 　 '''"￣ﾞ''ー--'"　　 __'ー─,　 /　　　 　 ./　/￣|　|
　　　　　|　.|　　 |￣￣￣￣￣￣|　 ,|　|　　/　/　　　 　 /　/　　 |　|
　　　　　|　.|＿__|　 |￣￣|　 |（￣￣ __ﾉ　./ 　 ＼　 　 /　/　/|　 |　|
　　　　　|　　　　_／ |~￣ .／　￣|　.|（￣　 /＼　＼ /　/　 / .|　 |　|＿
　　　　　￣￣￣　　 ￣￣　　　　.￣　￣￣　　 ￣ /　/　 /＿|　 |＿　.|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 |　{＿＿＿　　＿|.　|
　　　　　http://www.tv-tokyo.co.jp/ladys4/　 　 |＿＿＿_　|　 |　.＿|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　|. ￣ 　 | 　
　　 ,―――-､　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　￣￣￣　
　 / 　/~~~~~~~＼　　　　　http://mizunoharuo.at.infoseek.co.jp/
　 |　/　 ／　　＼| 　　
　 (6　　　(･)　(･) |　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 も　　　　　つ　｜ 　　|　 ごきげんいかがですか？　水野晴郎です。
　 |　 　　ｌｌｌ|||||||||ｌｌ |　　 |　 いや〜、世界に誇る映画監督＆映画評論家　　
　 | |　　　 ＼＿/ /　 ＜　 水野晴郎ちゃんの代表作　シベリア超特急って
／|　＼＿＿＿／＼　　 |　本当にいいもんですね　それじゃあ、また。
　　水野晴郎 　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

カードでの乗り越し精算の時でも西賀茂系統はほとんど丁寧でいいわ。
一方、去年の受験の時、50に乗車して同じことしたら文句言われた。
手間は掛かるが悲しかった。
もちろん、かなりの延着時だったが。
やっぱり、京都から○○大学は酉日本バスですよね。
どこの大学かばれちまうｙo。

>>797
立ですな。
西賀茂はDQNもいるものの、応対が丁寧な運転士さんが多いね。
横大路阪急＞＞すっぽかし＞西賀茂＞＞＞・・・

JRバスも立命輸送に本腰入れてもいいんじゃないか？
立命止め作って増便して割引回数券出したり、立命構内乗り入れ
すれば楽勝で市バスに勝てるよ。

>>792
ところで、南８系統は１日９００人の赤字路線とかいてあるが、
南８で１日９００人も乗るのか？１００人もいかないと思うのだが。

西日本JRバスの高雄・京北線の方が立命まで速いよね。
市内準急運転って感じで。それに応対もよいし。
立命止めとか、御室仁和寺循環系統とかつくって大増発を願ったり。

京都の観光、総力作戦　電線地中化や市バス「お奨め」路線

京都市は１７日、２００４年度予算案に、外国人観光客誘致に向けて
市バスに「観光推奨路線」を設けるのをはじめ、都心部の美化活動を進める「京（みやこ）・華やぎ隊」の創設、
祇園・岡崎地区での電線類地中化の集中工事を盛り込むと発表した。
あの手この手で景観や美観を守り「観光・まちづくり」を進める。
外国人観光客の誘致推進では、市バスの利用改善に重点的に取り組む。
実証実験として、京都駅と金閣寺、銀閣寺などを結ぶ「100、101、102号系統」の三路線を「観光推奨バス路線」と設定し、
車体塗装を一目で分かるよう変えるほか、外国人向けの車内放送を行う。
また、バス停の路線案内標識に外国語を併記し、外国人向け路線案内観光パンフレットも新たにつくる。
観光案内板の整備などを含め事業費は１億７００万円。
（以下略）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040218-00000002-kyt-l26

もっと観光以外に目を向けろ。
観光で150万市民食えへんやろ。

だから撤退までの時間稼ぎなんだってば。

洛西地区でバス停が取り替えられた模様。
http://www.goodkey.net/~mrbn/report/newstop/

そういえば、横大路（阪急）の運転席に、
「市バスにご乗車ありがとうございます。」というような感じのシールが貼ってあったが、
もしかしてこれは、間違えても、「阪急バスにご乗車ありがとうございます。」と
言わないようにするためか？

>>799
しRは高速でホクホクだから一般路線で必死になる必要なし

>>800
１日９００人：京都新聞のみ
１日４００人：読売・産経
日経には記述なし
朝日・毎日は見てないから分からない

ほんとのところはどうなんだろうか

1日900人なら市バスユーザーの400人に一人が乗ってることになるな

南8系統は平日で内回り・外回り合わせて32便（横大路車庫前出発便で計算）
一日400人だと一周あたりの平均乗客数は約13人
一日900人だと一周あたりの平均乗客数は約28人
早朝深夜が空気輸送だったりすることを考えると、
やはり一日400人のほうが正しそうだな。

けど結局、苦情がなかったってことは、

乗　る　予　定　だ　っ　た　人　は　誰　一　人　い　な　か　っ　た

ってことだよね。

南８の最終に乗る客なんている訳がない。
間違いない。

立命は市交のもの

横大路車庫前にいる誘導員の人は、最終の南８が来てない事に
気付かなかったのだろうか？（何回かやっていれば、分かるかと
思うのだが・・・。ひょっとして、そこは誘導員は管轄外？）

>>814
南８の横大路車庫発最終（土曜）は、
西大手筋方面は22:05（８１最終と同時発車）
最上町方面は22:46（横大路車庫から出る最後の便）

横大路車庫からのバスの発車は、
22:05の後、22:46まで間があるので、
もしかしたら、22:46発の最上町方面最終便は、
普段から誘導員なしで出ているのかも？

その時間帯には外環状線も空いてるから勝手に出庫できるだろうね

　　　　永遠だよ僕らは♪

　　　　　　 /ノノ""ヾヽ
/ノノハヽヽ川*´ ｰ｀ﾊ/ ﾊヽヽヽ
从@＾w＾从 / ノハヾヽ(´v｀０ｿﾘ
　（ 二つつ从‘･ｰ‘从とと二　）
　 |　 |　|　 ヽヽ　 / /　　|　|　 |
　（＿_)＿)と(∪)(∪)つ(＿(＿_）

中書島って乗降客それほどいないのね

ttp://ebizen.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040127012157.jpg

>>818
京阪電車スレにもそれ貼ってただろｗ

で、１００系３路・専用塗色化とはいかに・・・？

いま走ってるボロ車を塗り替えるってこと？

>>818
これじゃ人がこないよ。ビクーリした。

>>820
個人的妄想は、CNGツーステがいい罠。

平成10年6月のデータだと南8の一日の旅客数は575人　乗車効率は5.2%　
ソース　平成10年版交通調査報告書(市役所資料室に常備)

この時の旅客数はまだ下から5番目。ワースト1は42系統で337人。84系統の368人より下だったようです。

いい加減に１９と８１を竹田駅で系統分割しる！！
変なダイヤ改正はいっぱいやるのに、１９と８１はいつまでも手付かずなんだから…

>>784
いや、軽自動車のワゴンで充分でしょう(笑)
時間帯によっては90ccクラスのバイクでも、問題なしの助！

一昨日でしたっけ、南8号系統で最終バスすっぽかしが
あったことですが、
京都新聞の記事によると、赤字路線で、一日900人の利用が
あるとなっていましたが、

横大路車庫→西大手筋→竹田駅東口行きが16本
横大路車庫→最上町→竹田駅東口行きが16本
竹田駅東口→棒鼻→横大路車庫行きが16本
竹田駅東口→最上町→横大路車庫行きが16本と

平日は全部で64便が運行していますが、
900÷64という単純計算をすると約14人となります。

まあ途中で乗り降りしたり、朝夕の通勤通学時間帯なら
それなりの利用者があると思うのですが、
そんなに乗っているかな・・・と思ったのです。
漏れの主観では、多い日で500人程度だと思います。
そのうちの7割程度が敬老乗車証による乗車だと思います。

｢3F 上終町　京都造形芸大前
今日も安全に運転しましょう｣

>>823
１９や８１は、名神ラインをまたいで利用する人が、けっこういるよ。

|　すごいや､ドラえもん！WinＭＸで3月20日改正の車両の転属情報がUPできたよ。
＼
　￣￣￣￣￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　／　＿＿＿＿ヽ　　　　　　 　 　　／ ￣　　￣ ＼
　　　　　　　|　 | /, −､, -､ｌ　　　　　　 　 　 /､　　　　　　 　　 ヽ
　　　　　　　| _|　-|　 ･|<　||　　　　　　 　 　 |ﾍ |―-､　　　　　　 |
　　 , ―-､　(6　 ＿ｰ っ-´､}　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　　 |　-⊂)　＼ ヽ_ ￣￣ﾉﾉ　　　　　　 　　 ﾉ＿／ー　 |　　　　　|
　 　 |￣￣|／ （_ ∧￣ / ､　＼　　　　　　　 ＼　　　　 |　 　 　　/
　 　 ヽ　　｀　,.|　 　　￣　　|　　|　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
　 　 　 ｀− ´ |　　　　　　　| ＿|　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |
　　　　　　 　　|　　　　　　 （t 　）　　　　　　　/　 　 /　　　　　　|



　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　/　　　　　　　　　　　　）
　　　　｜　 　 ノノ＿ノノ＿ノノノ
　　　　｜　　/　/　　ヽ/　ヽ　|
　　　　｜i⌒ ─| 　 ・　| ・　 | |
　　　　｜ ∂ 　 ＼＿_人___/ |
　　　　｜｜　　　　　　っ　　｜　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　/　 ＼　　　　　　　　 ﾉ　　＜　のびちゃん、お客さんよ。何でも京都府警だとか・・・
　　　/WWW ＼　　　⌒ 　／　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

朝８時台に御香宮で南８見るけど
客が乗ってるとこ見たことない

今回すっぽかしたダイヤって前に南8がバスジャックされた時と同じダイヤだったな。
その時は乗客1名だったみたいだが、なんでこんな遅くに走らす理由があるんだろう？

南8の運賃箱に金が投入されるのを見たこと無い(w

『次の改正であぼーんされそうな系統は？』


∋oノハヽo∈ 　＠ノハ＠
　（　´�D｀）　　　（ ‘д‘　）
特81系統れす　　特18系統やでぇ

>>778,779
4系統の幕詳細きぼんぬ。阪急バスのような感じ？

|　すごいや､ドラえもん！WinＭＸで新しい4系統の方向幕がUPできたよ。
＼
　￣￣￣￣￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　／　＿＿＿＿ヽ　　　　　　 　 　　／ ￣　　￣ ＼
　　　　　　　|　 | /, −､, -､ｌ　　　　　　 　 　 /､　　　　　　 　　 ヽ
　　　　　　　| _|　-|　 ･|<　||　　　　　　 　 　 |ﾍ |―-､　　　　　　 |
　　 , ―-､　(6　 ＿ｰ っ-´､}　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　　 |　-⊂)　＼ ヽ_ ￣￣ﾉﾉ　　　　　　 　　 ﾉ＿／ー　 |　　　　　|
　 　 |￣￣|／ （_ ∧￣ / ､　＼　　　　　　　 ＼　　　　 |　 　 　　/
　 　 ヽ　　｀　,.|　 　　￣　　|　　|　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
　 　 　 ｀− ´ |　　　　　　　| ＿|　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |
　　　　　　 　　|　　　　　　 （t 　）　　　　　　　/　 　 /　　　　　　|



　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　/　　　　　　　　　　　　）
　　　　｜　 　 ノノ＿ノノ＿ノノノ
　　　　｜　　/　/　　ヽ/　ヽ　|
　　　　｜i⌒ ─| 　 ・　| ・　 | |
　　　　｜ ∂ 　 ＼＿_人___/ |
　　　　｜｜　　　　　　っ　　｜　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　/　 ＼　　　　　　　　 ﾉ　　＜　のびちゃん、お客さんよ。何でも京都府警だとか・・・
　　　/WWW ＼　　　⌒ 　／　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

催眠療法センターage

つか終バス早い('A`)

京都駅前発の最終が23:32って…
しかも苦情車庫逝き…('A`)

0時近くまで走らせろ

大津市内よりマシでしょ？って書こうとしたら湖西線小野駅発の江若交通の終バス
は23:45分だった。

ニュータウンへの帰宅の足と市街地を走るのを同一には比べられないかと。

>>835
出町柳発の京都バスは９時半で最終
市バスも２３時前にはほとんど終わる
叡電は０時前、京阪も０時すぎまで動いているというのに・・・
遅く帰ってくる勤め人には使えない
出町柳駅前の駐輪場が終電ちかくまで賑わってるのも
鴨川べりの堤防がチャリでズラリと埋め尽くされているのも
責任の一半は早すぎる終バスにあるのはいうまでもない

終バスを終電に合わせるか１ｋｍ以内のバス代を１００円にすれば
駅まで来るチャリの半分は減らせるかもしれないが果たしてどうか

>>824ふしあな氏
>>810氏も言っているが、一日平均400人説のほうが正しそう・・・。

>>829
バスジャックの時って昼間の便じゃなかったっけ？
確か唯一の乗客だったお婆さんが巻き込まれたんだよな。
ちなみに南8は始発便もかなり早く（横大路車庫発：棒鼻経由5：35、最上町経由5：50）
最終便も結構遅いよね（竹田駅東口発：棒鼻経由23：07、最上町経由22：25）

市営交通には

乗らない、乗せない、期待しない

市内の移動は民鉄、民間バス、タクシー、チャリで！

亀だが・・
>818
氏ね!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

>>838
ホントに・・・
やっぱ市民じゃなくて観光客メインなんだろうねぇ。

深夜は別料金でも良いからもっと走らせろ('A`)
23時以降400円でも漏れは乗るぞ

>>842
深夜・終電からの乗り継ぎはMKバスをご利用ください。

この前、民営がいっぱいだったので、初めて西院の市営駐輪場にとめました。
で、阪急梅田発河原町行き最終で帰ってきたら駐輪場しまってたyo。まったくー。
バスも無いし。あれほど欝なことは無い。

長岡京／長岡天神の駐輪場は朝5時頃〜深夜1時まであいてて（ﾟДﾟ）ｳﾏｰ
しかも夜20時頃から早朝6時頃までは無人になるので一時利用も実質無料で（ﾟДﾟ）ｳﾏｰ

>>844
漏れも西院の駐輪場ﾂｶｴﾈと思ってる。
大阪方面から終電で帰らねばならないときはJR西大路使ってた。

ま、バスのほうがもっとﾂｶｴﾈーけどな。自転車のほうが時間読める。

>>838
そういう京都市内で、唯一、気を吐いているのが、
国際会館駅前0:08発の京都バス・岩倉村松行じゃないかな？
この便を含めた、最終３本は、岩倉駅前〜岩倉村松間で自由降車制度をとっているし。
ちなみに、その折り返し（岩倉村松0:21発高野車庫行）も営業運転している。

>>847
深夜料金2倍取られるの？

>>838
京都バスの出町柳発岩倉村松行き最終バスは22:39だが？
http://www.kyotobus.jp/jikoku/demachiyanagiekimae/index.html

>>848
通常の運賃で乗れます

　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿
γ―――――――――ヽ＿＿＿／＿＿／＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||[動物園　岩　　　倉][5]|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 |
|━━━━━━━━━━|.――――.┏━━┳━━┳━━┳━━┳━━┓――――----―――┐|
|| 　 ∧∧　.|　 　 　 　 　 ||.　|￣||￣|| ┃　 　 ┃　 　 ┃　 　 ┃ 　 　┃　 　 ┃┌―┐ |￣￣ |. ＿＿..｜|
||.　（ﾟДﾟ )　|　 　 　 　 　 ||.　|　 ||　 || ┠──╂──╂──╂──╂──┨｜　 ｜ |￣￣ | |.　 　|.｜|
||　⊆⊇⊂ .|　 　 　 　 　 ||.　|　 ||　 || ┗━━┻━━┻━━┻━━┻━━┛└―┘ |―― | |.　 　|.｜|
||＿＿＿＿.|＿＿＿＿＿||.　|　 ||　 || 出口 |3559| 　　┌―――――┐ 　 　 　 入.口 | 　 　 |. ￣￣　　|
|二二二＼▽／二二┌┐| . |　 ||　 ||二二二二＼　 　 .|　　　　　　|　　 　 　 　 .　　| 　 　 |　 ┌┐　.|
| 　 ――＼ ／――..└┘| . |　 ||　 ||――――＼＼ . └―――――┘　　　　　　　　 |￣￣ |　 └┘　.|
|..======＼.／=======　┌ |　 ||　 ||.　　γ ⌒ ＼＼ 二二二二二二二二.γ ⌒ ヽ..二.|―― | 爾爾二.｜
|[OO]　　　 　 　 　[OO]　└ |＿||＿||..　　|　 ∴ 　| ﾛ ―――――――― |　　∵　 |―|―― | 爾爾―.｜
■二o二┌―┐二二o二■ ─────|　 ∵ 　|―――――――――-|　　∵　 |―――――――‐|〕
. 　 　 　 └―┘　 ゞゝ＿_ノ　 　 　 　 　 ゞゝ_＿_ノ　　　　　　　　　ゞゝ＿ノゞゝ_＿_ノ　

>>840
その民間バスもごく一部の例外を除いてヘタレ揃いだから何をかいわんや

>>842
観光推奨路線
ttp://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2004feb/18/W20040218MWD1K100000002.html
とか
非広告ラッピング市バス
ttp://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2004feb/17/W20040217MWE1K100000026.html
とか
とにかく観光客にはベロベロに甘いくせに一般市民には手のひら返したように冷たい体質は
今年も健在なようで何より（ｗ

>>843
だからまだできてないっちゅーに！！しかも停留所の増設とか云ってるけど一体どーすんだか・・・

>>846
バスより自転車が時間読めるというのも笑えない話しではあるな
かつて市電が客離れを起こした一因が自転車との競合に負けたことだったとか

>>848
それならその旨表示してあるはずだが書いてないということは通常のバス代でOKでは？

>>851
ウザイ

>>852
ウザがってる暇があったら藻前も何かマジに考えてみろ
それもできないならこのスレに来なさんな

禿市長が三選された時点で答えはでてるよ。メルヘンと観光客に目が向いた市政の継続。

またアホが来とる。
ここは2ちゃんねるやで。

>>854
禿しく同意！

カード入れる入り口が狭い
しかも修学旅行生がもたつく

M本市長の顔ってグリンピースみたい。

>>857
禿しく同意！なんとか汁！カードを入れる角度によってはエラーになる！

>>855
まあまあマターリ汁
南８系統のダメダメぶりをなま暖かく眺めながら・・・

ttp://ebizen.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040127012157.jpg

しつこい。

あぼーん

あぼーん

>>860
粘着荒し逝ってヨシ

>>851
今さらだが、そのラッピングバスは非広告にあらず。花ｷｭｰﾋﾟｯﾄの広告。

>>5910
アイデンage

南8って終バスがやたら遅く設定されてるけど、やっぱり各鉄道駅からの乗客や
名神深草バス停(青少年科学センター前からすぐ)から乗客に利用を見込んで設定されてるみたい。

竹田駅西口(23:07発)　近鉄　22:58着の普通西大寺行から連絡
中書島(23:20発)　　　京阪　23:13着の普通淀屋橋行から連絡
　　　　　　　　　　　　　　23:11着の普通出町柳行から連絡(平日)・23:14着の普通三条行から連絡(土・休日)

今日の１３時頃二条駅前で北上する４６６０の教習車を見ました。
やっぱり、８系統阪急委託説はホント！？

ダイヤ改正、公式発表まだぁ〜？

>>868
洛西？

>>870
阪急だとしたら洛西で間違いないと思われ。
それとも洛西から梅津に転勤予定の正職員の教習だったのかな？

>>871
と言う事は>>720みたいな運用で洛西から持ってくるのかなぁ。

>>862
板違い｡

>860
昨日から、うざいねん
氏ねｳﾞｫｹ！

とりあえず今のトコ

全営業所半分委託完了
　　　　　　↓
　　委託分との比較
　　　　　　↓
　　　　ｱﾎﾟｰﾝ汁！！　

ってことなん？

>>849　>>851
サンクス。　0時以降の発車なのに通常運賃でOKとは太っ腹だな。

>>874
そうやって一人でずっとわめいときｗ

最近京都市交系の掲示板、電波大杉。。。

京都市交通事業アクションプログラムについて
「利用促進の取組」…無理やろ。
「付帯事業の取組」…また不良債権増やすんけ？
「経営体質の強化」…とっくに潰れとるやないか。
「財政構造の強化」…財政なんて言葉知っとったんか。
「職員の意識改革」…クビにせいや。
「市民とのパートナーシップ」…今更きしょいこと言うな。
「公共交通優先型の交通体系の形成」…バスと地下鉄の連携も取れてへんのに？
「人や環境にやさしい公共交通」…職員がやさしないやんけ。
「地下鉄の延伸」…ここらで打ち止めにしいや。

　竹田街道　中書島 まで|伏見港
　　　Chushojima　　　 | ８１

天下りの温床　交通局外郭団体　３大ガン

・京都市交通局協力会
・京都市交通事業振興公社
・京都高速鉄道

いずこもやる気のないジジイばかりで、グゥタラ職場の代表。

>>880
以前にも81中書島駅南口止めはそんな幕だという情報が流れてたね。
伏見港公園の表記があるということは横大路車庫行きは南口へは入らないっつーことやね。

>>839
すみません。>>810をうっかり読み忘れていました。

南8系統って、国道24号線を走る区間が多いですが、
定時運行はできているのかな・・・

あぼーん対象路線なので早めに乗っておこうと
思います。

>881
京都高速はどちらかというと市役所の外郭なんだけどね･･･
市役所じゃそんなこと忘れてるだろうが。

何だかよくわかりませんが、鳥インフルエンザの詰め合わせ置いときますね

　　　　 , - ､, - ､
　　 , - ､i'･e･ ヽ,,･ｧ, - 、
　 4 ･ 　 ゝ - ､i'e･ ヽ､･ｧ
　 ゝ 　　i e･ 　ヽ､ ,,.-''´|
　|｀"''-,,_i　　 ,,.-''´ 　　 |
　|　　　　"'''i"　　　 ,,.-'"
　｀"''-,,_.　　|　 ,,.-''"
　　　　 "'''--

今日は、京都会館でBの集会。

メルヘン集会
age

>>879
十年前に比べりゃまだましや罠

guest guest

>>889
おまい,それ｢京都の市バス運転手って？？？｣でもやってたﾖﾅｰ

>>36
聖教新聞が５５０万部で大白蓮華が２００万部だっけ？
座談会に来る人で、大白蓮華をもって来ない人というのは
忘れちゃったという人以外、普通いないので
積極的に会員でいる人世帯は取ってると思う。

新聞は何部も取ったり、欲しくない人にもあげたり、とらせたりで
部数＝会員数、世帯数とは思えない。

ということは２００万世帯以下が本当じゃないか？＞学会

なぜ「以下」かというと、たとえば２００万部超えてたら
それを少なく言う事はないはず。
つーことは、２００万部をちょっと切ってるはず
それでも「配布部数」というより「印刷部数」だろう。

（数値は２０００年現在のもの）

中島美嘉のおしっこと藤本美貴のおしっこ混ぜて砂糖入れて一気飲みしたい(;´Д`) ﾊｧﾊｧ　

藤本のをノンシュガーのストレートで頼んます

>>891-893　誤爆か・・・？

乗り継ぎが、大阪市交のようにならんのかなぁ。
まぁ、京都の場合、観光シーズンともなれば、
乗り継ぎのバスを待ってるうちに乗り継ぎ券が無効になりそうだが・・・。

　　　　　　　　　　　 ＿ ,,, ,__
　　　　　　　　　　　,,‐''￣ 　　 　　＼
　　　　　　　　　/ λ__ _ _ _ ___ ,_. ヾヽ
　　　　　　　　　{.t 　　　　　　 ｀＼　　i
　　　　 　 　 　 !} ｰ'''　　‐- 　　<　　|
　　　　　　　　　|　ー> 　ｰ‐ 　　| 　　|
　　　　 　 　 　 {'ﾟ　<,,_")､　　 ﾟ｀ｱ⌒/
　　　　　　　　　|　't‐＝‐┤ 　　L_ノ
　　　　　　　　　ヽ '｀二 ´´　 ,ｲ./
　　　 　　　　　　　｀ｆ‐----''´､| '´,　 ヽ
　　　　　　　　　 /ヽ厂冫7´ /-'´ -　　}
　　　　　　　　 r'　ｆ{ _ノ癶_ ﾉ}　　　　 /
　　　 　 　 　 /　 ﾊ｀l´/,ゝ' /,r‐-､　 j
　　　　　　　〈´７'{　V'´　　'/　　 /＞’
　　　　　　　 ｀7　ヽ ヽ 　 /　　 / l　|　　_＿　 ,.-　._
　　　　　　　 /　　 ﾊ　ヽ/　　 /　,ヽ/￣ /´¨'´‐､　　｀ヽ　　　　ﾌﾞﾎｯ
　　　　　　　/　　/　丶.,′　/　 ' /　￣7　　　　 ヽ.､_　 ',　　　　´⌒｀::｀)
.　　　 　 　 ,' 　 /　 　 ,'　　/!　　　　　 ,'ヽ　　　　　 ＼｀7　≡⌒;;⌒｀)
　　　　　　/　 /　　　/　　/　ヽ_　　　 /､　/ ,　　　　　 ,'　　　　::⌒｀;; )
　　　　 　/　 /　　　/　　ﾊ　,ｲ､ ｀ヽ._/　.X /　　　　　/
　　　　　/　./_　　 /　 ./　｀　} ｝､ｰ- -'´ ,ｲヽ　　 _,.イ
　　　　 / ,.-_ヽ〉､./　 /　　／ /l　｀　　 ′l,.-ヽ''´　 ,'
　　　　ヽ ｀＾_ヾ､　　 /　　 丶-､|　　　_,ｨ'´　　　　　,'
　　　　　｀ｰｒ_'二｀._/　　　　　　 「￣　 l　 　 　 　 /
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |　　　|　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 |　 　 !　　　　 /

!★!!!★!!!!★!!!!!★!!!!!!★!!!!!!!★!!!!!!!!★!!!!!!!!!★!!!!!!!!!!!!
!!!!!!!!★!!!!!!!!!★!!!!!!!!★!!!!!!!★!!!!!!★!!!!!★!!!!★!!!★!!!.6|-○-○ |★!!★!!!★!!!!★!!!!!★!!!!!!★!!!!!!!★!!!!!!!!★!!!!!!!!!★!!!!!!!!
!!!!★!!!!!!!!! ★!!!!!!!!★!!!!!!!★!!!!!!★!!!!!★!!!!★!!!★!!★!!!!|　　 > 　|!!!!★!!★!!!★!!!!★!!!!!★!!!!!!★!!!!!!!★!!!!!!!!★!!!!!!!!!★!!!!
!!!!!!!!★!!!!!!!!!★!!!!!!!!★!!!!!!!★!!!!!!★!!!!!★!!!!★!!!★!!★＼ ∇ ／★!!★ﾁﾊﾞ糞ｽﾚｱｹﾞ!!!★!!!!★!!!!!★!!!!!!★!!!!!!!★!!!!!!!!★
!!!!!!!!!!!! ★!!!!!!!!!★!!!!!!!!★!!!!!!!★!!!!!!★!!!!!★!!!!★!!!★!／　　　＼★!!!★!!!!★!!!!!★!!!!!!★!!!!!!!★!!!!!!!!★!!!!!!!!!★!!!!!!!!!!!!
!!!★!!!!!!!!!!★!!!!!!!!!★!!!!!!!!★!!!!!!!★!!!!!!★!!!!!★!!!!★!!!| |　　　　| |!!★!!!!★!!!!!★!!!!!!★!!!!!!!★!!!!!!!!★!!!!!!!!!★!!!!!!!!!!★!!!
!!!!!!!!! ★!!!!!!!!!!★!!!!!!!!!★!!!!!!!!★!!!!!!!★!!!!!!★!!!!!★/￣￣￣￣￣￣ヽ.!!!!!! ★!!!!!!★!!!!!!!★!!!!!!!!★!!!!!!!!!★!!!!!!!!!!★!!!!!!!!!
!★!!!!!!!!!!!★!!!!!!!!!! ★!!!!!!!!!★!!!!!!!!★!!!!!!!★!!!!!!★!!|　○　○　○　○|★!!!!!!★!!!!!!!★!!!!!!!! ★!!!!!!!!!★!!!!!!!!!!★!!!!!!!!!!!★!
!!!!!!!!!★!!!!!!!!!!!★!!!!!!!!!!★!!!!!!!!! ★!!!!!!!!★!!!!!!!★!(~＿＿＿＿＿＿＿~)★!!!!!!★!!!!!!!!★!!!!!!!!!★!!!!!!!!!! ★!!!!!!!!!!!★!!!!!!!!!
!!★!!!!!!!!!!!!★!!!!!!!!!!!★!!!!!!!!!!★!!!!!!!!! ★!!!!!!!!★!!!!!ゝ＿ノゝ＿ノゝ＿ノ!!!!★!!!!!!!!★!!!!!!!!!★!!!!!!!!!!★!!!!!!!!!!! ★!!!!!!!!!!!!★!!
!!!!!!!!!!!!★!!!!!!!!!!!!★!!!!!!!!!!!★!!!!!!!!!!★!!!!!!!!!★!!!!!!!!★!!!!!!!★!!!!!!!★!!!!!!!!★!!!!!!!!!★!!!!!!!!!!★!!!!!!!!!!!★!!!!!!!!!!!!★!!!!!!!!!!!!
!!!!!!★!!!!!!!!!!!!!★!!!!!!!!!!!!★!!!!!!!!!!!★!!!!!!!!!!★!!!!!!!!!★!!!!!!!!★!!!!!!!!★!!!!!!!!!★!!!!!!!!!!★!!!!!!!!!!!★!!!!!!!!!!!!★!!!!!!!!!!!!!★!!!!!!

　　　　　__,,-――-､
　　　　　 　 ／　　　　三ﾐ）、
　　　　　　/　　　　 /｀｀｀ヽﾐ､
　　　　　　|　 （''彡ﾉ　　 ,,｀l　|
　　　　　　 |　　i,===__,ﾆ=､｀l^l　　　 この国は腐っている
　　　　　 　 ＼ | ´’,ハ､__ﾉｲﾉ　　
　　　　　　 　 ヽ｀￣､し へ ﾉ|　　　
　　　　　　　　　 〉｀ ー'='　/|､＿
　　　　　／｀ーヘ､　ー--´ l| ＼￣ニ-､
　　　　ノ､ノ＾⌒へ＼ー--‐'/,＿ ＼　　 ＼
　　　／⌒　　,◎､ 　＼　／ |　：￣　　　　＼
　 /::::　　　 ／|_.|ｲ-､ ､V ￣　　： ｜
　 >-―　__/､ﾆEl（,,ﾉ : |o　　i　：　o
　（　　 ／　〈　ﾆニﾉ　: |　　　｀｀'''―'⌒
　　＼|　　　＿ーノ　 : |
　　 ＼｀ー´／￣　　 :｜

http://kinki.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kinki&KEY=1076730218
街ＢＢＳにある、京都の山科スレッドなんだが、
ここにいるコテハンで「大塚学区」ってのが、
ネット上で自ら、フルスモ、違法改造を告白。
みんなで、こいつを徹底糾弾してやって欲しい。
レス番号は＞５５で、その中でフルスモに乗ってることを
上記リンクの中で告白してる。

京都市交通事業アクションプログラムについて
「利用促進の取組」…いらんいらん。面倒くさいだけや。
「付帯事業の取組」…直営の雀荘つくれや。
「経営体質の強化」…ボーナス増やせや。セルシオ買いたいんや。
「財政構造の強化」…知らんがな。潰れたらそのときや。
「職員の意識改革」…客の改革が先やろ。
「市民とのパートナーシップ」…路駐のクルマとスキンシップしたろか？
「公共交通優先型の交通体系の形成」…民間は敵やんけ。
「人や環境にやさしい公共交通」…ワシらの懐にやさしいほうがエエな。
「地下鉄の延伸」…転職出来るんやったら大阪まで伸ばしてもエエで。

>>900
はよ交通局廃局になって路頭に迷え。

>>900
warata

900に書き込む香具師はプレッシャーがかかるなｗ

↑
>>903
あなたは2chブラウザ使ってますね？
「ここ壊れています」というのが出てると思いますが・・・。

というのも私がさっきそうだったので、リロードしてみるともう900超えてて驚いたからです。

市内をウロウロする５２０１萌え。

>>847
八幡市内の京阪宇治交通も24時以降に通常の路線バスを2本走ってるよ。
http://www.ujikotsu.co.jp/timetable/time_table.php?version=2004.01.04&stop_cd=2141&no=2

去年の京阪のダイヤ改正に併せて運行を開始したようです。

>>905 漏れも見た。洛西の委託（金欠）の練習で73のルートを走っているようだね。10年ぐらい前に車番は忘れたが、大型中扉車の73を見たことがある。

金欠じゃなくて犯窮では？

四条通り快適になったね
でも７台も来るバス停で20分待ってもバスが一台も来ない
今までの駐禁車が他の道に散っただけで
意味ないな

>>908 おっと、そうだった。しかし洛西には専用の練習車は置いてないのかな？

>>910
洛西には練習車は置いてない｡置いてあるのは,九条に1台常備で他は臨時に用意する｡

>>801
快速特205はダメですか？
京都駅から立命まで30分前後ですが・・・

京都観光は市バスに乗れ！
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/travel/1039916517/

　　　　／　　　　　　＼　
　　　　/＿＿　駄災玉｜
　　　 /　　 /＼＿＿＿＿＼
　　　｜ ／　 ＿＿＿＿_|　
　　　 (6――|　　　　　　｜　
　　　 | ＼　）|　　　　　　｜＜おめえら　あたまおかしいっぺ？
　　　　＼ ￣|＿＿＿＿/
　　　　　 ＼＿＿＿_／　　
　/　（＿＿））　　　　　））　　　　　
[]＿　|　　|　　　 titibu　 ヽ　　　
｜[]　|　　|＿＿＿＿＿＿）　　　　　
　＼_（＿__）三三三[□]三）　　　
　　／（＿）＼:::::::::::::::::::::::/　　　　　　
　｜　農協　｜::::::::/:::::::/　　　　　　
　（＿＿＿＿_）;;;;;/;;;;;;;/　　　　　　
　　　　　（＿＿＿|）＿|）

市バスの方向幕が阪急と同じフォント・表記だったら嬉しい。特に横大路・洛西

<丶｀Д´>＜方向幕にハングルも併記シル！

>>911 �dクス。苦情の１台て4660（61やったかも）やね。

>>907
＞10年ぐらい前に車番は忘れたが、大型中扉車の73を見たことがある。

変則運用ヲタが見たら(;´Д｀)ﾊｧﾊｧしただろうなｗ

俺、路線バスの運転手。
先日、深夜１時過ぎの最終便を運転していた。
お客さんも全員降りて、終点までは回送と同じ。
これが終われば、明日・明後日とお休み〜。
気分がよかったもんで、マイクつけたまま
「えっびマヨマヨー、えびマヨー！　えっびマヨマヨー！」と歌っていた。

さて、あと５分くらいで終点だ〜ってときに、降車ボタンが
「ピンポーン」

運転席から死角になる後部座席にお客さんが１名いらっしゃったんですねぇ･･･。
いやぁ、あのときは死ぬほど恥ずかしかった。

>>918
●ぼ？

>>920
ま●

>>920
あぼぼ？

半ズボン氏かよｗ

>>912
ダイヤが糞で乗れない。
終日20〜30分に1本あるなら使えるけど。

昔に比べたらDQN運転手が減っておもろない。
京都言うたらDQNの総本山！DQNと言えば交通局！
市民脅しても修学旅行生泣かしてもええさかい、がんがん逝ってや！
セルシオ買いたい？買い買い！せやけど職員用駐車場の立駐には気つけや。

この間朝の青５（京都駅逝き）ですばらしいウテシに出会ったよ

2-3回に一度次停留所の案内を押し忘れ。
まぁ空いてるので誰も困ってないが

赤信号で突っ込むし、『そんなにいそがんでも』と思ってたら
案の定京都駅に５分装着(w
おかげで待ち合わせまでびみょーに時間ができますた

>>915
凝り過ぎ＆経由地詰め込みすぎで見難い罠。でもｶｺｲｲ。

昨晩浄土寺バス停で５系統待ってたら遠くのほうから２０３が爆走して来た。
２０３だしバス停から少し離れて立って「乗りませんよ」とさり気なくアピールしてたらそのまま通過。

したと思ったら10mほど行ってから急停車して運転手さんが降りて来て「乗らはんの？」
なんか気の毒だったのでついつい錦林車庫まで乗ってしまった。。。

　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ∧
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　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ／■■■／
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＜■■■／
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＼■／
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ∨

┌──┐　　竹田出橋
│ ８１ │　勧進橋　　　　　　京　　都　　駅
└──┘大石橋　　　　　　　　Kyoto Sta.

┌──┐　桂　　　坂　　　中　　　央
│ 西６│
└──┘　京大桂キャンパス前経由


こちらは、近鉄バス風にしてみました。

昔みたいに白地幕に戻して欲しい。

京北町って町営バスがあるみたいだよ。京都市と合併したら
市バスになるのか？

>>933
そのまま、「京都市８０条バス」じゃないかな？
同じ市に、公営企業の市営バスと８０条の市営バスの両方があるというケースも、
たしか、山口県宇部市にあったし。

京北コミュニティバス

>>930
こんなんになったりして・・・。
∠勧進橋
∠棒　鼻　　　中　書　島　横大路車庫　　｜８１
∠西大手筋　　Chushojima　　――――→

この際美山町も京都市に（ｒ

京北あぼーんしる！

京都の市バスって、なんでパターンダイヤじゃないの？
観光系統ぐらいだよね、○分間隔にきちんと整理されてるの

まさか乱数表で（ｒｙ

運転手の勤務形態を優先したダイヤだから。

麻雀大会を優先したダイヤだから

そろそろ次スレをキボン
タイトルは【松ヶ崎　14】で

>>943
950をｹﾞﾄｰした香具師に立ててもらいましょう。

【京都駅　１４】を禿げしくキボンヌ

このスレが進んで行って16まで行った時、スレタイが【南区総合庁舎】か【洛陽工業高校】かで禿しく揉めそうな悪寒。

>>946
昔あった藤ノ森神社がイイね。
これやったら揉め事もないしな。
やっぱ16番はこれでしょ。

とにかく京都の市バスは夜１０時以後は本数が少なくて使い物にならん。
１２時過ぎまできっちり運転してもらいたいものだ。

変則運用じゃ！師団街道爆走するで〜！！
￣￣￣￣∨￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿
γ―――――――――ヽ＿＿＿／＿＿／＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||[　藤 ノ 森 神 社 ][16] |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 |
|━━━━━━━━━━|.――――.┏━━┳━━┳━━┳━━┳━━┓――――----―――┐|
|| 　 ∧∧　.|　 　 　 　 　 ||.　|￣||￣|| ┃　 　 ┃　 　 ┃　 　 ┃ 　 　┃　 　 ┃┌―┐ |￣￣ |. ＿＿..｜|
||.　（ﾟДﾟ )　|　 　 　 　 　 ||.　|　 ||　 || ┠──╂──╂──╂──╂──┨｜　 ｜ |￣￣ | |.　 　|.｜|
||　⊆⊇⊂ .|　 　 　 　 　 ||.　|　 ||　 || ┗━━┻━━┻━━┻━━┻━━┛└―┘ |―― | |.　 　|.｜|
||＿＿＿＿.|＿＿＿＿＿||.　|　 ||　 || 出口 |3556| 　　┌―――――┐ 　 　 　 入.口 | 　 　 |. ￣￣　　|
|二二二＼▽／二二┌┐| . |　 ||　 ||二二二二＼　 　 .|河波厨兵衛　|　　 　 　 　 .　　| 　 　 |　 ┌┐　.|
| 　 ――＼ ／――..└┘| . |　 ||　 ||――――＼＼ . └―――――┘　　　　　　　　 |￣￣ |　 └┘　.|
|..======＼.／=======　┌ |　 ||　 ||.　　γ ⌒ ＼＼ 二二二二二二二二.γ ⌒ ヽ..二.|―― | 爾爾二.｜
|[OO]　　　 　 　 　[OO]　└ |＿||＿||..　　|　 ∴ 　| ﾛ ―――――――― |　　∵　 |―|―― | 爾爾―.｜
■二o二┌―┐二二o二■ ─────|　 ∵ 　|―――――――――-|　　∵　 |―――――――‐|〕
. 　 　 　 └―┘　 ゞゝ＿_ノ　 　 　 　 　 ゞゝ_＿_ノ　　　　　　　　　ゞゝ＿ノゞゝ_＿_ノ　ｷﾞｰｰﾝ ｶﾞｰｰｷﾞｰｰﾝ

>>947
禿どう

職員乗車証廃止記念

＞41 ：国道７７４号線 ：04/02/23 23:50 ID:RYCWoXSq
＞三菱ＨＥＶが正式に発売された模様。
＞http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/news_content/040223/040223.html
＞
＞聞いた話だと、幾つかの事業者がお買いageみたいだよ。
＞ＨＥＶは高いな。約4000万か…

京都市はどうなのかな？大分前に発注かけただろうから無理か・・・。

いいかげん次スレの209くらいまで無駄使いするのやめない？

新スレ建てました。
京都市交通局を語るスレッド【松ケ崎|14】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1077593867/l50

>>954ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!
ということで、このスレをドキュソ醍醐がのっとりますた。
AA貼りまくるぞｺﾞﾙｧ!!
￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿
γ―――――――――ヽ＿＿＿／＿＿／＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||[express 雀 荘 ] [直行]|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 |
|━━━━━━━━━━|.――――.┏━━┳━━┳━━┳━━┳━━┓――――----―――┐|
|| 　 ∧∧　.|　 　 　 　 　 ||.　|￣||￣|| ┃　 　 ┃　 　 ┃　 　 ┃ 　 　┃　 　 ┃┌―┐ |￣￣ |. ＿＿..｜|
||.　（ﾟДﾟ )　|　 　 　 　 　 ||.　|　 ||　 || ┠──╂──╂──╂──╂──┨｜　 ｜ |￣￣ | |.　 　|.｜|
||　⊆⊇⊂ .|　 　 　 　 　 ||.　|　 ||　 || ┗━━┻━━┻━━┻━━┻━━┛└―┘ |―― | |.　 　|.｜|
||＿＿＿＿.|＿＿＿＿＿||.　|　 ||　 || 出口 |3384| 　　┌―――――┐ 　 　 　 入.口 | 　 　 |. ￣￣　　|
|二二二＼▽／二二┌┐| . |　 ||　 ||二二二二＼　 　 .| ﾒｶﾞﾈのノハラ|　 　 　 　 　 　 .| 　 　 |　 ┌┐　.|
| 　 ――＼ ／――..└┘| . |　 ||　 ||――――＼＼ . └―――――┘　　　　　　　　 |￣￣ |　 └┘　.|
|..======＼.／=======　┌ |　 ||　 ||.　　γ ⌒ ＼＼ 二二二二二二二二.γ ⌒ ヽ..二.|―― | 爾爾二.｜
|[OO]　　　 　 　 　[OO]　└ |＿||＿||..　　|　 ∴ 　| ﾛ ―――――――― |　　∵　 |―|―― | 爾爾―.｜
■二o二┌―┐二二o二■ ─────|　 ∵ 　|―――――――――-|　　∵　 |―――――――‐|〕
. 　 　 　 └―┘　 ゞゝ＿_ノ　 　 　 　 　 ゞゝ_＿_ノ　　　　　　　　　ゞゝ＿ノゞゝ_＿_ノ　ｷﾞｰｰｰﾝ ｶﾞｰｰｰｷﾞｰｰｰﾝ

麻雀大会１次予選＝＝九条カップ＝＝

　　　　　　　　　　　　元醍醐＠208系統担当
　　　　　　　　　　　　 　 ∩＿∩
　　　　　　　　　　　　 　（　´∀｀）ロン
　　　　　　　　　　 ＿＿ ∪＿＿∪ ＿＿
　　　　　　ｳｳﾑ　｜　 エエエエエエエ　　｜71系統担当
　　　　　 ∧＿∧｜E　　　 EEEE　　　　E｜∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
207系統（ ;´Д　）E　 EE|　:　　EE　　　 E　（ ｀Д ´　）＜ 麻雀勝つまで乗務せーへんぞｺﾞﾙｧ！
担当　　（ 　　　 ）E 　EE　エエエエ　EE E ⊂　　　 ） ＼ 車内がタバコ臭いくらい我慢せいやｺﾞﾙｧ！
　　　　　　　　　｜E　　　 EEEE　　　 E　｜ 　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　｜　　 エエ∧＿∧エエ ｜
　　　　　　　　　　 ￣￣￣（　　　　）元醍醐＠快速202系統担当
　　　　　　　　　　　　　　　（　　　　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＼
　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　|　そこのおにぎり！立命館大学までかわりに運転してこいやｺﾞﾙｧ！！
　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　　　／■＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　（::: ´∀｀）＜　207乗ってきますた。休憩させてくらさい。
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

麻雀大会特別予選＝＝伝説の醍醐カップ＝＝

　　　　　　　　　　　　　南7系統担当
　　　　　　　　　　　　 　 ∩＿∩
　　　　　　　　　　　　 　（　´∀｀）ロン
　　　　　　　　　　 ＿＿ ∪＿＿∪ ＿＿
　　　　　　ｳｳﾑ　｜　 エエエエエエエ　　｜東9系統担当
　　　　　 ∧＿∧｜E　　　 EEEE　　　　E｜∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
東1系統（ ;´Д　）E　 EE|　:　　EE　　　 E　（ ｀Д ´）＜ あー負けてもうたやんけ！
担当　　（ 　　　 ）E 　EE　エエエエ　EE E ⊂　　　 ） ＼ 腹いせに京津線を煽りまくるぞｺﾞﾙｧ！
　　　　　　　　　｜E　　　 EEEE　　　 E　｜ 　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　｜　　 エエ∧＿∧エエ ｜
　　　　　　　　　　 ￣￣￣（　　　　）特80系統担当
　　　　　　　　　　　　　　　（　　　　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＼
　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　|　山科団地には入らんで五条通を一直線に爆走したろっと♪
　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　　∧┌┐
　（　´[ ◎]＜うおぉ　醍醐名物麻雀運休やんけ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
　／　　／　　
｜　｜｜
（_____）__）

マジカキコ。

北野白梅町を今出川西進する横大路車（「白幕・教習車」）を見ましたが、
８系統が横大路に飛ばされるの？

>>958
( ´ー｀)y-~~過去ログを読みなされ

>>958
洛西という可能性もある。

麻雀大会１次予選＝＝烏丸御池＠１００円バス休憩所＝＝

　　　　　　　　　　　　元醍醐＠一番先に帰ってきた１００円バス担当
　　　　　　　　　　　　 　 ∩＿∩
　　　　　　　　　　　　 　（　´∀｀）ロン＜（負けた奴は、漏れの分運転してこいよ。
　　　　　　　　　　 ＿＿ ∪＿＿∪ ＿＿
　　　　　　ｳｳﾑ　｜　 エエエエエエエ　　｜元横大路＠烏丸御池改札担当
さっき　　∧＿∧｜E　　　 EEEE　　　　E｜∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
きたとこ（ ;´Д　）E　 EE|　:　　EE　　　 E　（ ｀Д ´　）＜ 負けてしまいそうや。・・・っていうかなんでやねん！
のウテシ（ 　　　 ）E 　EE　エエエエ　EE E ⊂　　　 ） ＼ 漏れは高速（鉄道）の人間やぞｺﾞﾙｧ！
　　　　　　　　　｜E　　　 EEEE　　　 E　｜ 　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　｜　　 エエ∧＿∧エエ ｜
　　　　　　　　　　 ￣￣￣（　　　　）元九条＠二番目に帰ってきた１００円バス担当
　　　　　　　　　　　　　　　（　　　　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＼
　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　|　２０５や２０６よりマシじゃ、逝ってこいやｺﾞﾙｧ！！
　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿


　　　／■＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　（::: ´∀｀）＜　おい、誰でもいいから出てくれや。停留所ににバスが３台も止まったまんまやったら運行できひんやんけ。
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

>北野白梅町を今出川西進する
52系統復活?

俺は嵯峨野の丸太町通りを東進する市バス練習車見たよ。

>>963


91も阪急か？

麻雀大会特別予選＝＝横大路・京阪カップ＝＝

　　　　　　　　　　　　　　19系統担当
　　　　　　　　　　　　 　 ∩＿∩
　　　　　　　　　　　　 　（　´∀｀）ロン
　　　　　　　　　　 ＿＿ ∪＿＿∪ ＿＿
　　　　　　ｳｳﾑ　｜　 エエエエエエエ　　｜南8系統担当
　　　　　 ∧＿∧｜E　　　 EEEE　　　　E｜∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
南3系統（ ;´Д　）E　 EE|　:　　EE　　　 E　（ ｀Д ´）＜ あー負けてもうたやんけ！
担当　　（ 　　　 ）E 　EE　エエエエ　EE E ⊂　　　 ） ＼ 腹いせに最終バスすっぽかすぞｺﾞﾙｧ！
　　　　　　　　　｜E　　　 EEEE　　　 E　｜ 　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　｜　　 エエ∧＿∧エエ ｜
　　　　　　　　　　 ￣￣￣（　　　　）20系統担当
　　　　　　　　　　　　　　　（　　　　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＼
　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　|　淀には入らんで納所交差点を左折して旧１号線を爆走したろっと♪
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>>965
淀に行かなかったら小学生はどうなるのかと小一時間

>>964
93かも

　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　◎　 ◎
地下鉄車両、ソロ〜リ地下14ｍへ　東西線の　 醍　 醐　 車庫
ttp://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2004feb/24/W20040224MWE1K100000035.html

　今年１１月末の京都市営地下鉄東西線・六地蔵−醍醐間（２・４キロ）の営業開始に向け、
伏見区の市交通局醍醐保守事務所で２４日、新造車両をクレーンでつり上げて
地下１４メートルの線路上に下ろす、全国でも珍しい搬入作業が始まった。

　同区間の輸送力増強のために市は、３編成（計１８両）の車両を新造。４月にかけて、
同事務所の地下にある醍醐車庫に、地上の搬入口（縦５メートル、横２０メートル）から
クレーンで順に下ろす。

　他の地下鉄の多くは、地上に車庫があるため、東西線のような大規模作業は少ないという。

　車両のつり上げ作業は正午ごろに始まった。全長１６メートル、重さ二十数トンの車両が、
クレーンにつり上げられて移動する様子を、関係者が 麻 雀 の 手 を 休 ま せ て 見守っていた。
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これのことかな？
ttp://www.motnet.go.jp/araic/railway/serious/detail2.asp?ID=1644

こんなメンドクサイことしなくても京阪の錦織車庫あたりから挿れたらいいのに。
ダメなのかな？

スイッチバック２回になりそ

錦織車庫付近は周辺道路が狭くて車両を
搬入することが出来ず、京阪800系は
浜大津付近に臨時の搬入スペースを
作って搬入した（現在は撤去されている）。

>>972
搬入先は四宮車庫じゃないんだ。

仮に錦織車庫、または浜大津に搬入したとして、地下鉄線まで持って行くのがほぼ不可能。パンタグラフが小さすぎて架線に届かない。それに路面区間を６両で走れない。

>>946
もし、現16番が某所を通るような事になれば
‘えぼはうす’でもエエんやないか（藁）。

無線age

次ｽﾚはペース考えると、>>980くらいでいいと思う。
てか、もう5ｽﾚ目か。ﾊﾞｽﾀｸ系以外では最も回転速いと思う。
同じ思いの人がたくさん居たんだね〜と、しみじみ思う実は初代１だったりしますｗ