東海北陸・能越自動車道　その２

一宮JCTから小矢部砺波JCTまで結ぶ東海北陸自動車道
小矢部砺波JCTから輪島まで結ぶ予定の能越自動車道
今のところ東海地方しか需要のないこれらの路線について語り
利用を促進しましょう！

過去ログ・関連スレは　>>2-5辺りに

前スレ・過去ログ
【前スレ】東海北陸・能越自動車道
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1015015945/l50

【過去ログ】「東海北陸道の意義」(2001.6.21 - 9.26)
http://salami.2ch.net/traf/kako/993/993050708.html

関連スレ
【名神高速道路】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1057834049/l50

【【あぼーん】中部縦貫道建設促進Part3【いやよ】】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1046270173/l50

【北陸道スレッド】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1007838495/l50

北陸からの中部国際空港アクセスについてはｓどうでつか？
ってことでリンクさせていただきまつ

【愛知県】中部国際空港と交通ｱｸｾｽ【道路公社】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1061350920/

平行している国道41号線スレも追加してくらさい。

【名古屋】ノーベル街道○国道41号線【富山】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1054386729/

そのうち名高速スレッドとか伊勢湾岸道も入ったりして（ｗ

>>6
リクエストがあったので追加しておきます（ｗ

★★伊勢湾岸自動車道 [2]豊田東★★
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1049133493/

▲　名古屋高速道路スレッド　▲ パート４
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1073090902/

夢天生２０００マンセー

>>5
Ｒ１５６の話題は有りでつか？

R156もOKではないかと。
岐阜県の道路事情ってというスレって無いと思うし。（あったらスマソ）

東海環状は？

>>11
東海環状道は、
【愛知県】中部国際空港と交通ｱｸｾｽ【道路公社】
が「東海地方の道路事情」も兼ねているので、そっちに行ってあげて。

前スレは無事1000行きました。

　　　　　 lヽ ﾉ l　　　　　　　　ｌ l　ｌ ヽ　　 ヽ
　 )'ｰーノ(　 |　|　 | ､　　　　　 / l｜ ｌ　ハヽ　　|ｰ‐''"ｌ
　/　Ｔ　　|　|　|／| ﾊ　　/ / ,/ /|ﾉ /l /　ｌ l ｌ|　ｌ　 Ｔ ヽ
　l 　 ･　　i´ |　ヽ､| |ｒ|| |　//--‐'" 　 ｀'メ､_ｌﾉ| /　 ・　 /
　|　 Ｂ　　l　 トー-トヽ| |ノ　''"´｀　　　ｒｰ-/// |　 Ｂ　｜
　|　 ･　　 |／　　 　 | l ||､　''"""　 j　""''/ | |ヽｌ 　・　｜
　|　 Ｍ 　 |　　 　 　 | l |　ヽ,　 　― 　 ／　| |　ｌ　 Ｍ　 |
　| 　 !!　 |　　 　 /　| | |　　 ` ｰ-‐ ' ´||　,ﾉ| |　|　　!!　｜
ノｰ‐---､,|　 　 /　│ｌ､l　　　　　　 　 |ﾚ' ,ﾉﾉ　ﾉハ､_ノヽ
　/ 　　 　 　 ／　ノ⌒ヾ､　 ヽ　　　 ノハ,　　　 　 |
,/ 　 　　　,イーｆ'´ /´　　＼　| ,／´ ｜ヽl　　　 　 |
　　　　 ／-ト、|　┼―- ､_ヽﾒr'　, -=ｌ''"ハ　　　　|　 ｌ
　　 ,／　 　|　ヽ 　＼　　_,ノｰｆ' ´　　ﾉノ　 ヽ　 　｜　|
､_　　　 _ ‐''ｌ　　`ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ 　　_,ノ　ノ
　 ￣￣　　 |　　　　　　　　　　 ／　 　　　　￣

>>9
R41スレにもR156も可と書いてあるからね。
東海地方と北陸地方を結ぶR41&R156まんせー！

マエスレ975までしかログとってない。。。
976-1000は千取り合戦で終わりでつか？
それとも、なにか有意義な情報ありました？

IC名列挙しておしまいだたーよ

五箇山ICがぬけてた

とりあえず平成１６年度一部４車線化。

４車線化の詳しい計画教えて下さいな。
この道路全般の正確な状況知ってる人よろしく。
まず全然開通は予想は平成１９年度ですから
つまり平成２０年の３月が最有力ということでよいですか？
現在平成１６年の１月ですから、まだ丸々４年間もあるわけですね。
４車線化は北陸側は計画すらないのではと思うのですが。
完成すら最近ですから当然といえば当然ですが、
小矢部砺波ＪＣＴ〜清見ＩＣまでは永遠に２車線ですかね。

今年中に美濃―美並間が4車線開通だわな。
その後徐々に白鳥まで4車線開通かな。

今日高鷲スノーパークに行く時白鳥―飛騨清見が通行止めだった。
大和で降りたらかなりいい感じだった。
白鳥まで行くと鬼のような出口渋滞だっただろう。
とりあえずDQN関西人は奥美濃に来るな。
ノーマルで来て道路上でチェーンつけるのはやめれ。
毎週末関ケ原大雪で通行止めにしてシャットアウトできればよいが･･･

味噌カツばかり食っている名古屋人は奥美濃にくるなボケ。
木曽川の橋を焼き討ちしてシャットアウトできればよいが・・・

と一応煽っておく。

クロネコ倒産

正確には瓢ヶ岳ＰＡまで４車線化です。実質美並ＩＣだけど一応。

>>22

ワロタ

>>21
白鳥−飛騨清見の４車線は可能性ありだが、中部縦貫道の西は北陸道接続、
東は最低高山まで開通の条件が整ってからでしょう。石川全県下富山県西部の
高山へのアクセスがうんと増えれば、全線４車化もありえるが、そんなに
伸びるか交通量‥‥。

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>>26
北海道の大平原に高速道路を造るくらいだったら、
東海北陸を４車線化したほうが喜ぶ人が多いと思う。

中部縦貫がつながれば、東京方面へのアクセス道路として利用されそう。
そのときには富山県側も4車線化を考えないとだけど、飛騨トンネルを掘るのにあれだけ
苦労している状態で、もう1本掘るとなるとすごく時間がかかりそう。

>>22
岐阜県民です。

スキー場で響く関西弁がうざい。

関西人VS中部人のはなしならこちらで。
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/ski/1073700026/

飛騨トンネルも4斜線を見越して広めに掘っとけ！

>>32

完成が遅れます。

費用も２車線トンネルを２本掘るのと比べたらケタ違いになるだろうな。

富山高山連絡道が、清見以北の補完になるのでは？
路線沿線は別にして、
東北＝名古屋圏は、磐越・北陸・上信越・中央経由
東北＝近畿は、磐越・北陸・名神
東北＝近畿以西は、磐越・北陸・舞鶴・山陽
になるだろうから、中距離移動者しか使われない道になりそう。
富山の人間だが、全線開通しても、
富山ＩＣからＲ４１・Ｒ３６０・Ｒ４７１・Ｒ４１・岐阜ｒ９０経由清見ＩＣの方が速そう。

>>28
禿同。ただこのスレ住人には当然過ぎると思って割愛。

>>35
だから、「清見以北4車線化はあり得ない」ということでしょうか。
東海北陸道を造りながら、岐阜ｒ９０の「冬季閉鎖解消」工事を
やるのかどうか‥‥。それができれば、富山市および周辺住民は
北陸道−東海北陸道という選択肢は全くなくなるでしょうなあ。

>>36
今の岐阜ｒ９０は、卯の花街道の方に変更になったので、通年通行出来るのでは無いですか？
Ｒ３６０は、現道とは別の新道の付け替えによる工事が進行中。
あとは、岐阜ｒ９０のＲ４１側を、どうにかするだけ。

横断道戦争勃発！
東海北陸道＞＞＞＞磐越道
を奴らに教えてやれ！
あんな僻地の道路が先行なんておかしい！
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1073117655/l50

お国自慢板へ(･∀･)ｶｴﾚ!!

岐阜県人は関西人と東北人を敵に回しました。

ゴミムシ一匹みつかったからって岐阜県人全部を悪くいうなーヽ(`Д´)ﾉ

>>38
だって、磐越道は、東北から、関東を迂回して、愛知以西に向かう動脈なんだもの、
東海北陸道は、せいぜい石川富山岐阜愛知に、関係する車がメインなんだし

高速みたいな距離を移動することがメインの道路は、
どんな僻地を通っていたとしても、ひもの両端が大きいほど路線としての価値が高いの、
たとえば
大阪を迂回するという意味で、舞鶴道の方が、路線として重要度が高いと言うこと

２１や３８みたいな岐阜県人は少数派と思っていてくださいね。関西と東北の皆さん。

ところで、磐越道使って関東迂回する車ってそんなにいるのか?
舞鶴道使って大阪を迂回する車なんてもっといなさそうだが。

>>45
それが、以外と有るんです。
関東は、首都高は、渋滞だらけ、東京外環・圏央・北関東道は、未だ役に立たないし、道路のキャパシティーが、フローしている、都内・東名・名神を、迂回して走る方が、正確な時間が掴めやすい。
試しに、ハイウェイナビゲーターで、仙台南×小牧・吹田・広島を、検索してみてください。

単純に距離が短いってのもあるな。

>>45
磐越道は北海道〜八戸港経由〜関西方面の長距離トラックが多く使っているぞ。
関東経由だと首都高を通過しなければならないので渋滞で物資が時間までに届かないことがしばしばあったが、
磐越道開通後は比較的すいている北陸道経由で行けば、北陸道は渋滞にあうことが少ないので物資が届きやすい。
もっとも降雪時は従来の関東経由の方が確実であるが（ｗ

あほか。関西−東北の需要なんて知れたもんだよ。
磐越道が動脈なわけないじゃん。
そんな車１日数百台程度しかいないからガラガラなんだろうよ。
磐越道の収益のは首都圏−猪苗代のスキー場などの観光需要がほとんど。
頻繁に利用できる圏内である首都圏に頼ってる。

その点、東海北陸道は大都市の名古屋が起点。
そして三大都市圏すべてが頻繁に利用できる３〜４時間圏内にある為、需要はかなり大きい。
さらに有数の観光資源を有することも有利。

磐越道は不要だが、東海北陸道は有益な道路である。
中部縦貫道とも絡めネットワークの将来性も大きい。
衰退地東北の道路とはやはり違う。

よくまあそこまで色メガネでものがみられるもんだな…。

>>49
観光主体では、通行量は小さいですよ、
工業地、商業地、消費地としては、名古屋ブロックは、日本全体としてみると、まだまだ小さな田舎ですよ。
関東を除く日本全体と比べればですけどね。
磐越道は、そいう道なんです。

北海道・東北＝北陸・信州・西東海・関西以西が、磐越道
北陸＝東海が、東海北陸道

繋がっている、ひもの先の大きさが違う

交流の度合いは東海=北陸の方が強いと思う
名古屋と日本海側を結ぶ東海北陸道は
東京と日本海側を結ぶ関越に次ぐ横断道だと思う

思うのは自由だけど、実際のところ北陸３県への名古屋圏の影響力は
首都圏・関西圏のそれと比べたら全然たいしたことないわけで、よほど
リキ入れて名古屋圏のほうから売り込みを図らないことには、たとえ
東海北陸道が全通したとしてもそれだけでは何も変わらないだろうな。

ところで純粋に通行台数だけ見るとダブルスコアだね。
ttp://www.jhnet.go.jp/about/act/express/H15-exp1.html

東海北陸道が全通しても少し増えるだけだろうけど。
むしろ飛騨清見道路開通の方が増加量は多そう。

東海北陸道マンセーしてるのは富山塵ぐらいだろうな。

>>56
決め付けるなよ

なんで磐越道VS東海北陸道なんだ？
くだらん。

北関東道VS中部横断道

>>59
どんなに、対決しても無駄、
幹線系ではなく、補完路線で在る東海北陸道と、
日本の一大消費地で、商業地工業地行政の中心地の南関東（不必要な位集中している）を、一部とはいえ迂回する道を比べようなことは、不毛なことですよ。

>>60
？
>>59は東海北陸道ではなくて「中部横断道」

>>61
良く読んでなかった、すまそ。
安房峠のトンネルの長野県側は、あの交通量からすると、現行国道の線形は確かに、酷い！！
静岡側のＲ５２は、行ったことも、聞いたことも、仕事上管理したことも無いので良く解らない。
でも、北関東道の方だよ

東海北陸道とは、

関東・関西・中京⇔飛騨・中央高地

を結ぶ日本最大の観光路線。

全通後は磐越道の２倍のスコアは間違いない。

磐越道のメインは関東⇔猪苗代にすぎない。

ゴミムシが巣食ってしまったようだな…

まあ、どっちもどっち

ひもの先は大きくても、ひもは細かった。
ひもの先が小さくても、相対的にひもは太かった。

>>66
ひもは細くとも、それなりに流れるか、
ひもは太くても、・・・
それに私は、別に東海北陸道が要らないと書いているのではないですよ。ただ､対決などしても不毛なだけと言っているだけ。
路線利用が、周辺沿線を除くと、北陸道を補完する為の東海北陸道は、出来ただけでもありがたい物ととらえた方が。
能越道の方は、奥能登に住んでいる人だと、同じ県の金沢に出るのより、金沢から名古屋に出る時間を比べると、金沢まで出てくる方が時間がかかるような所なので、是非とも早期開通してあげてもらいたい物だが。

能越道なんていらん。
東海北陸道は、まああってもいいかな、なんて思う。
能越道は、福岡ＩＣ〜高岡ＩＣは現８号線のバイパスとして無料化して（８号昇格）、
あとは必要なし。

無料化すると馬鹿が増えるので、有料のままでよいです。
ETCゲートつけてくれれば・・・。

そういえば、小矢部本線料金所ってだいぶ出来たの？

実際福岡ＩＣ〜高岡ＩＣは、８号線のバイパスとして将来は無料化する可能性もあるんだよね？
それによって、福岡町の現８号線の拡幅計画・バイパス計画も変わってくるそうな。
つーか、能越道なんて利用車ほんとに少ないんだから、
あの区間は８号バイパスとして利用する方がよっぽど有効だと思うけどな。

北陸道のサービスエリアにおいてあったチラシによると
能越道の料金所設置のための車線規制は3月27日までらしい。

間違えました。すみません。
3月26日でした。

>>67
＞能越道の方は、奥能登に住んでいる人だと、
＞同じ県の金沢に出るのより、金沢から名古屋に出る時間を比べると、
＞金沢まで出てくる方が時間がかかるような所なので、
＞是非とも早期開通してあげてもらいたい物だが。

石川県の事情知らなさ杉。
日本海（富山湾ではない）寄りに石川県道路公社の通称能登有料道路が内灘から
鳳至郡穴水まで約80km開通してもう何年になるか‥‥、20年近いのではなかろうか。
途中、内灘-羽咋間約40kmは平成に入って４車線化完了し、80km/h制限で、事実上
高速道路。漏れみたいなノロマでも金沢-穴水間は1時間10分で行ける。そこから能登
先端の珠洲までは、さすがに約1時間半かかり、結構な時間を要するが、輪島なら30分強
といったところで、金沢ー輪島なら2時間かからない。

珠洲道路出来てかなり便利になったよね。
地図だとそれと分かりにくいし高規格道路ではないが
かなり快適に走行できる。

能越道は本線料金所ができた後の料金体系がどうなるかが楽しみだ。
思い切って、１００円均一くらいでやってほしい。

能越道が七尾まで完成してる頃には、北陸新幹線の新高岡駅が開業しているだろうな。
そうなると、七尾、鹿島、羽咋辺りからは能越道使って新高岡までいけば東京までのトータル所要時間の短縮が図れる。
早く完成してくれー。

穴水・輪島間の一般道もガシガシ改良してるから、能登空港ICから先は
たとえつくっても開通当初から無料じゃない限り誰も使わないだろうなあ。

のーえつ無料化反対

せめて>>75のように100円道路にしれ

馬鹿が大勢乗ってくる

能越の無料化って、決定してなかったか？
ソースがないので断定はできんが。

それと、穴水と徳田大津JCTの間をどうするか気になる今日この頃。

>>78
禿堂

>>79
高岡IC以北ではなかったけ？

JHの発注情報に東海北陸4車線化が乗ってたな。
1000日だからあと3年以上も先かよ・・・。

>>76
能登空港から飛行機乗ってください。

金沢西〜一宮は222ｋｍだから、金沢以南から奥能登行くのと名古屋行くの時間
感覚的には大差は無いといえなくも無い。まぁ、北陸道は敦賀あたりで疲れるのだが。

能越、高岡〜福岡に関しては無料化賛成。福岡以南はどうでもいいや

昨日・一昨日と>>68-70、>>83あたりで語られていたことが。。。

今朝の北日本新聞一面より。
「能越道・福岡〜高岡間を無料化」
今春にもとのこと。
ソース張りたいけど時間ない無理だ・・。

>>84
ほれ
http://www.kitanippon.co.jp/cgi-bin/news.cgi?id=A300#0001

いいのか、わるいのか

・・・トリップ違った(w

細かい話だけど能越道いまでも国道は国道なんだよなぁ。

これ、無料になったら、最高速度はどーなるの？そして、最低速度もどーなるの？ 教えてｴﾛｲ人

>>88
有料無料と制限速度がどうしてリンクしなきゃならないのかと
小一時間問いたい

最高は６０になるんじゃないの？エロくないからわからない

法定速度以上の制限速度が指定されていた自動車専用道路で、
無料開放時に制限速度を引き下げた事例がもしあったとしたら、
ぜひともお教えいただきたいものですなあ。

無料化されると、今までと同等の維持管理が保てないから、
７０〜８０キロくらいに制限されるのでは？

個人的には嬉しいです＜無料化・８号昇格

バイパスは原付２種入れるようにならないかなぁ

無料化するからって８号になるとはどこにも書いてないんだけど…。

もちろん実質的にはバイパスとしての効果を狙ってるのは間違いないにしても、
福岡町の現道拡幅事業との絡みも考慮すると、看板の掛け替えは少なくとも
とうぶんの間はやらない可能性のほうが高いんじゃない？

>>95
は？ちゃんと読んでる？
「８号線バイパス」っていうのは、「８号線になる」ってことだと思うが・・。
「国道化する」って書いてあるし（一応は元々国道だけどね・・）。
しかも国が県から買い取るって書いてあるじゃん。
こんなにいろいろと書いてあるのにどこに目を付けて読んでるんだか。呆・・

470と8の重複路線にするってことかな？>福岡-高岡間

これ、自動車専用道路の無料開放じゃなくて
自動車専用道路の国道化って受け取ったら。。。

>>88
エロいけどわからない

京都縦貫道はいまはR478だけど１区間だけ暫定無料開放してたときは
R9を名乗ってたな。能越道はある意味逆パターンになるのかな。

形態はさておき、ほんと嬉しい限り。まあ、休日しか使わないけど。

願わくば氷見まで無料にって言いたいが、それは贅沢すぎるか。
他の地域の人に申し訳ないくらいやね〜。

>>100
そういう方向ですな。
http://www.toyama.hokkoku.co.jp/_today/T20040105001.htm

>>96
R470をR8のバイパス代わりにするって意味を新聞記者が8号バイパスって書いただけでは？
国が県から買い取る事と国道番号の変更には全く関係がない。
R470自体が指定区間国道なのだからわざわざR8にする必要性は無いと思うけど。

>>99
京都丹波道路は元々R9バイパスとして整備されたもので、その当時R478という番号自体が無かったからね。

>>102
>R470自体が指定区間国道なのだからわざわざR8にする必要性は無いと思うけど

必要性はあると思うけど・・。

とするといずれ金沢〜高岡間はほぼノンストップ道路で結ばれることになる。
現在下道で金沢〜高岡間が１時間かかるのが４０分程度になる予感。
現在でもＡＬＬ高速使って３０分ぐらいはかかるからメリット大きい。

金沢東部環状道路〜津幡バイパス〜津幡北バイパス〜倶利伽羅バイパス〜能越道

金沢で東部環状さえ乗っちゃえば、津幡北バイパスの終点の刈安北まで信号なし。
倶利伽羅バイパスも安楽寺の信号だけ。その後の福岡ＩＣまで小矢部バイパスに
５つも信号あるのが難点。高岡ＩＣ後の８号も信号だらけ。

気の早い話であるが2004年度に
東海環状自動車道の豊田東ＪＣＴ〜美濃関ＪＣＴ間
が開通するらしい。
愛知万博に向けて必死だな。
美濃関ＪＣＴは東海北陸自動車道。
これで、一宮ＪＣＴの渋滞解消！

…するわけねーわな。

>>105
東海環状だけで東海北陸道の渋滞解消は考えられないが、ほぼ同時期に、
東海北陸道自体が美並ICの奥の瓢ヶ岳PAまでの4車線化が完了する。
あの道の渋滞はたいてい上り美並刈安トンネルなので、絶対的には渋滞の回数、
延べ距離は減少するとみていいと思う。

なお東海環状道は、美濃席JCTから土岐南ICまでは暫定2車線開業らしいので、
ここから迂回して中央道、東名へ流れるクルマの数は限られたものになるだろう。

東海環状道が出来ると、
┌東海北陸─東海環状┐
└名神高速─中央道─┘
の１周ができるな

>>107
ﾊﾞﾘｱ(検札)ができそうな悪寒

白鳥-高鷲間下り事故通行止め

>>107
木曽川で乗って各務原で降りれば最小料金で怪しまれずに何周もできそうだな。
オアシスパークに何時間も滞在する奴もいるわけで。

高鷲スノーパークの帰りに下呂温泉行きたいんだけど
なんかいいルート無いか〜？
地図見たら無駄に遠回りしないといけないみたいやし・・・。

>>111
http://www.mapfan.com/

>>111
郡上八幡からR256で金山へ抜けるのが無難。

>>111
113の言う通り。他にまともな道なし。
ちなみに郡上八幡から金山が30〜40km。金山から下呂まで20〜30km。
結構遠い。

あまりにも遠い話しだが荘川〜清見のR257の未整備区間が完成したら
荘川〜清見南部〜馬瀬〜萩原でR41に抜けるのも手。しかし凍結、雪道で
あろうから、安全の保障なし。ちなみに荘川は岐阜県内（山頂除く）では
一番の寒冷地。

>>113
>>114
レスサンクス！
てことは、高鷲〜郡上八幡を高速乗って
R256で金山、そして41号で下呂まで抜ける
という感じが最短になるのかね〜。
２時間ぐらいで走れるかな〜？

ちなみに今晩大阪から出発して朝に高鷲に到着して
一日滑って帰りに下呂温泉いこかなと思ってるんだがね。
下呂から帰るのは来た道引き返すか、中津川まで抜けて
中央道で帰るか・・・。個人的には一度走った道を帰るのは
嫌いなんだけどね〜。

>>115
高鷲にいて、中津川→下呂は無茶苦茶遠回りだぞ。
中津川行くくらいなら、美濃加茂から素直に国道４１号を北上した方が良い。
（金山〜下呂の土砂崩れした所は片側通行）
下呂からの帰りは、４１号を南下。
美濃加茂で、国道２１号岐阜方面に向かえば各務原ＩＣから高速。
　　　　　　 国道４１号名古屋方面に向かえば小牧ＩＣから高速。

>>116
高鷲→下呂→中津川→大阪かな？ってことなんやけど…

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もう手遅れだが、下呂→金山→関→関ICもあり。
R21は坂祝〜各務原（鵜沼）は慢性渋滞。
R41は美濃加茂まではいいが、その先の道はつまらん。

大阪の人間なら通ったことないだろうから、r58の関〜金山線も進める。
R41,R21を使って各務原IC使うよりは時間も短縮。

保守〜

福岡・高岡間無料開放の正式決定ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

白紙撤回

高岡北IC〜氷見ICが無料になる見通しと今ニュースで言ってた。

>>123
↓ほい
http://www.kitanippon.co.jp/cgi-bin/news.cgi?id=A300#0001
しかしながら、
＞無料化される見通しとなった
まだ本決定ではないのだね

ついでに、その氷見ICのアクセス道路の関して
http://www.toyama.hokkoku.co.jp/_today/T20040217002.htm

まだ料金認可が降りて無いから。

age

東海北陸道４車線化早く郡上八幡まで開通させろ！
冬場の渋滞もいい加減うざい。

来年度４車線化とか書いてあるけどなんで美並あたりで工事おわっとるねん！！

あげるねん。

関西人の道路となっています、冬場は。

冬場の美濃ＳＡでは関西弁が行き交いまくり。

>>127
来年度拡幅完成は、美濃〜瓢ヶ岳PAですよ
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-yosan/16yosan2/s9-1.html

個人的には、苅安トンネルが拡幅になるのにｷﾀｰｲ

名古屋人はケチだから下道か？ｗ
スタッドレスタイヤまでケチってノーマルタイヤで事故ってるのは
そういや名古屋ナンバーばかりか。ｗｗｗ

郡上市が誕生したため、郡上市内には南から
美並、郡上八幡、ぎふ大和、白鳥、白鳥西（中部縦貫自動車道）、高鷲があり
市内には６つのI.Cが存在することになった。

横断でハイジが当たるぞ！
http://www.jhnet.go.jp/tokyo/

>>133
郡上美並
郡上大和
郡上白鳥
郡上白鳥西
郡上高鷲

に改名すべき。

>>135
センス無いなぁ...

美並　　→郡上南
郡上八幡→そのまま
ぎふ大和→思いつかんし、中途半端な位置やでI.Cのみ閉鎖
白鳥　　→そのままor郡上北
白鳥西　→油坂峠
高鷲　　→奥美濃高原高鷲
こうやって考えみるとオレもセンスないなあ。

将来的に日本の大動脈になります。東海環状も宜しく。郡上市だけでなく下呂市も宜しく！

東海環状道はあと１年で開通

高鷲はひるがのとかにしたらいいんじゃないの

>>135の言い分が通るなら、いづれ

五箇山→ナント！五箇山
福光　→ナント！！！
福岡　→高岡福岡

>>140
高鷲Ｉ.Ｃからひるがの高原は結構離れているんだよね。
奥美濃高原なんて本当はないんだけどね。
郡上高原は違うところにあるから。
そういうイメージを残したかった。

高鷲→高鷲ひるがの高原ＩＣ
白鳥西→油坂峠口ＩＣ
白鳥→白鳥高原口ＩＣ
ぎふ大和→郡上中央ＩＣ
郡上八幡→郡上八幡ＩＣ
美並→郡上南ＩＣ

能越道・氷見−七尾に５番目のインター　国交省、「七尾東」設置へ
ttp://www.toyama.hokkoku.co.jp/_today/T20040305002.htm
能越道に七尾東ＩＣ　国交省、新年度に調査
ttp://www.hokkoku.co.jp/_today/H20040305001.htm

能越道の高岡−高岡北の開通はまだか！？
今年度中の開通は無理なのか・・・

この時期で発表ない時点で来年度。富山県はやる気ないねー。GW頃ではないかと。

>>145
６月頃のはずだが

今６時５０分現在も美濃ＩＣ付近、スキー車で早朝から渋滞してます。
早く４車線化して下さい。

>>148
了解しますた！
さっそく取り掛かるよう電話しときます！

東海北陸道
飛騨トンネルの工事が遅れに遅れ
後１０年くらいかかるから
全線開通はだいぶ先でしょう。

>>150
ソースｷﾎﾞﾝﾇ
TBM投入したばかりなのに、また湧水帯にでもあたったか？

富山側は要るのか？

>>152
ﾊﾞﾛｰ配送専用道路

ＴＢＭ再稼働　早期貫通へ道／飛騨トンネル工事／道路公団、工事状況公開
http://www.jic-gifu.or.jp/np/g_news/200403/0309.htm#2

東海北陸道飛騨トンネル　世界最大級の掘削機　白川村側で試運転

白川村と飛騨市間で掘削中の、道路トンネルとしては国内二番目の長さになる東海北陸自動車道・飛騨トンネル（十・七キロ）で現在、
世界最大級のトンネル・ボーリングマシン（ＴＢＭ、直径約十三メートル）が試験運転中だ。五月ごろから本格的に使われ始める。
工事は計画より四年も遅れており、建設を進める日本道路公団中部支社では、ＴＢＭ導入で二〇〇六年度末の貫通を目指している。
飛騨トンネルは、道路トンネルとしては中央自動車道の恵那山トンネル（八・六キロ）、東京湾横断道路のアクアトンネル（九・二キロ）
より長く、関越自動車道の関越トンネル（十一キロ）に次ぎ国内では二番目、世界でも八番目の長さになる。
　この飛騨トンネルがある、飛騨清見―白川郷インター間の二十五キロが同自動車道ではただ一か所、未開通になっている。
六年前に白川村側でトンネル工事が始まったが、一キロ掘り進んだところで予想外の軟弱、ゆう水地帯に遭遇し、難工事となり、
工期に影響が出た。
　昨年末、一・七キロにわたったこの地帯を貫通して、重いＴＢＭ設置が可能となった。現在、白川村側からは三キロ、
飛騨市側からは六百メートルまで掘り進められている。
　ＴＢＭは、本体前面のカッターが回転しながら岩を掘削する。長さは本体だけで十九・五メートル、後続の台車を含めると
百七十八メートルにも達し、総重量は二千九百五十トン。山岳トンネル用としては世界最大級の規模で、現在、白川村側の
掘削現場で地響きとごう音をあげながら岩を切り刻んでいる。月に最長三百メートル掘り進むことができる。
　公団中部支社では、二〇〇七年三月のトンネル貫通、同年末の全線開通を目指して工事を急いでいる。
　完成すれば現在、五時間以上かかっている名古屋―富山間が四時間弱になり、交通の便の向上や観光活性化
に役立つと関係市町村や住民の期待は大きい。

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/gifu/news001.htm

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飛騨トンネル、０７年３月貫通へ　世界最大級ＴＭＢ、来月にも本格掘削
ttp://www.toyama.hokkoku.co.jp/_today/T20040316003.htm

能越道の高岡−高岡北間の工事がかなり進んでいるけど、
この区間の最高速度は７０キロになりそうな感じだね。
車間確認の標識が３５ｍと７０ｍだし、速度標識も可変式だったから
そう思っただけだが。

>>155・157
飛騨トンネルの貫通までまだ３年も掛かるのか！
能越道の氷見延伸の方が先になりそうだ。

綿貫ﾊﾟﾜｰで早期完成をｗ

>>158
規格が落ちるってこと？
で、氷見延伸は予定は見えてる？いつごろ？

>>160
暫定２車線だからでせう

>>160
高岡北−氷見ＩＣは１１．２キロ。用地買収をほぼ終え、トンネル工事などが進んで
おり、１８年度完成を予定している。

ttp://www.kitanippon.co.jp/backno/200402/17backno.html#seiji1

保守

高岡北ICの料金所が設置されるはずだったところに
高岡北ICの標識と能越道「ここから」「ここまで」の標識が設置されてた。

今後設置予定の飛騨白川ＰＡや河合ＰＡは関越道の土樽・谷川岳ＰＡのように
チェーンベースとしての利用がメインになるんだろうな。

>>165
実際にぎふ大和PAがそんな感じだよね.
雪が突然増えるのはこの辺りから

高岡北IC出来たと同時に、小矢部東〜福岡ICだけ走るなら無料になるな。

無料になるのはイイけど
朝夕に通勤族の厨房どもで渋滞が増えそうで正直鬱だ。

高岡北ＩＣが５月末開通　能越自動車道

ttp://www.kitanippon.co.jp/backno/200403/31backno.html#seiji2

福岡ＰＡ付近にも暫定料金所とは・・・無料化は先送りだね。
でも、小矢部砺波本線料金所にＥＴＣレーンが設置されるのが救いだ。

既存ICはゲートだけ残すっていっても無人になったら原付とかチャリンコとか
ガンガン入ってきちゃいそうだけど、監視する人は残すのかな？

高岡〜高岡北間も自動車専用道路なんだよね。
オレの原付２種は通行不可なのか。

>>170
監視する人は残さないんじゃない？
その分、警察の取り締まりが厳しくなるかもね。

小矢部東本線料金所にＥＴＣレーンが設置されてたよ。
ＪＨに設置されてるのとは違うタイプのように見えたけど。

阪神高速みたいなLED式？ ＞ETCレーン

バリア、暫定バリア、無駄だなぁ。。。
現レーン入場時に大型も軽四も１００円徴収して走り放題にすりゃよかったのに。。。

暫定バリアが撤去されるのはいつのことやら

ttp://www.hokuriku.jhnet.go.jp/koji/tokai_0401h16.html
東海北陸自動車道［美濃（みの）ＩＣ〜飛騨清見（ひだきよみ）ＩＣ・
白川郷（しらかわごう）ＩＣ〜福光（ふくみつ）ＩＣ］の夜間通行止めについて

>>175
良かった〜東海北陸通る旅行の丁度一週間後だ。
情報tnx

高岡北が開通間近だってのに下がり過ぎ。
話題ないのかよ？

なんか開通間際になって料金で揉めてて遅れてるからねえ。
時期が決まらないことには。

>>178
もう決まってるでしょう。５月末でしょう。

http://www.kitanippon.co.jp/backno/200403/31backno.html#seiji2
　　◆　高岡北ＩＣが５月末開通　能越自動車道

　能越自動車道高岡−高岡北インターチェンジ（ＩＣ）間が５月末にも開通する見通し
となり、同自動車道を管理する県道路公社は３０日、既存の小矢部東、福岡、高岡ＩＣ
の３料金所を廃止し、北陸自動車道小矢部砺波ジャンクション（ＪＣＴ）、福岡パーキ
ングエリア（ＰＡ）近くの本線上に新設する２料金所に再編することを決めた。

　国土交通省北陸地方整備局は同日、１６年度事業計画発表に合わせて高岡−高岡北Ｉ
Ｃ間の開通見通しを説明。同ＪＣＴ付近で建設中の小矢部東本線料金所の完成を待ち、
５月末から６月初旬になる、とした。

　両ＩＣ間は有料道路が成り立つ十分な需要が見込めないことから、無料化が決まって
いる。開通後は無料、有料区間が混在することになるため、道路公社が効率的な運営方
法を検討。小矢部東本線に加え、福岡ＰＡ部暫定料金所（仮称）を新たに設け、２カ所
に再編することにした。

　２料金所はいずれも、両ＩＣ間の開通と同時に使用される。小矢部東本線料金所を通
って北陸道に出る場合、同ＪＣＴ−福岡ＩＣ間の料金（普通車２００円）を支払い、道
路公団の通行券を受け取る。北陸道から能越道に入る際は、道路公団料金と同ＪＣＴ−
福岡ＩＣ間の料金を合わせて支払う。利便性を保つため、ＥＴＣ（ノンストップ料金収
受システム）レーンも設ける。

　福岡ＰＡ部暫定料金所では当面、上下線とも通過のたびに福岡−高岡ＩＣ間の料金
（普通車２００円）を現金で支払うことになる。

　既存３料金所は、自動車専用道を区分するため通行ゲートだけを残して廃止される。
道路公社は今回の再編で維持管理コストが概ね３分の２に縮減できるとみている。

でも本当は３月末だったのになんでなんだろうか？

http://www.kitanippon.co.jp/backno/200307/01backno.html#seiji4
◆　高岡−高岡北ＩＣ３月末開通　能越自動車道

　能越自動車道建設促進期成同盟会（会長・佐藤高岡市長）の理事会が３０日、高岡市
役所で開かれ、高岡ＩＣ（インターチエンジ）−高岡北ＩＣ間が来年３月末に開通する
見通しが報告された。

　能越道高岡ＩＣ（高岡市池田）−高岡北ＩＣ（同市五十里）の４．５キロ区間は平成
１２年度に着工し、国交省の直轄事業して建設工事が進められている。舗装工事の工期
が来年３月２０日までになっていることなどから、開通は３月末になるとの見通しが事
務局から示された。

　理事会には富山、石川県の沿線などの各市町や議会、商工会議所の代表らが出席。本
年度の総会を２３日に東京の虎ノ門パストラルで開いた後、国交省、財務省や国会議員
らに全線早期整備などを働きかけることにした。

>>180
３月末の高岡北ＩＣまでの開通にあわせて福岡−高岡北を無料化しようと
企んでいたが、うまくいかなくて急遽本線料金所をもう一つ設置する必要が
できたからでは？

どうせなら、能登有料にある有料道路だけど料金を徴収しない無料区間
の設定にしてしまえば良かったのにと思ったりもする。

福岡ＰＡ部暫定料金所　の名称が全てを現している。

福岡暫定料金所、本線だけに作ってほしいなぁｗ

能越道　福岡ＰＡ、工事により閉鎖中。

高岡市伏木に実家があり、今は金沢に住んでるが、
高岡北〜福岡が無料になるなら、8号線通って行き来するより
断然能越道使うほうがいいな。

間違って福岡インターにいっちゃう人もあたふたしなくてすむな。。。

18歳のころにR8に乗るつもりが間違えて能越に2回ほどのってしまった経験あり。。。

福岡暫定料金所は福岡PAの本線上に作るような感じに見えるけど、福岡PA
に流入する車両はどうやって料金徴収をするのだろうか。

そろそろ連休だな

年々交通量が増えているが今年はどこまで伸びるか

>>188
それは全通するまでは意味ないな。
とりあえず全通するまでの我慢だな。

hozen

age

６月開通説

>>192
福岡暫定料金所設置に伴う工事規制が６月中旬までだから、そうかもしれんね。

保守

4月25日2時20分 現在
高鷲-飛騨清見 原因不明で速度規制

城端SAって夜行くと不気味！！！

何？あの屋敷みたいで中は真っ暗な不気味な建物は？

>>195
前日の21時ごろから雪がちょぼと降って、50km/h規制になった。
でも未明の3時頃、高鷲→荘川間走ったけど雪の欠片も残っていなかったよ。
それでも50km/h規制だった。

ひるがの高原ＳＡの案内標識、いつの間に「Ｐ」と「ソフトクリーム」「パン」「牛乳びん」に
なったのだ！？

>>198
ひるがの高原のソフトクリームはなかなかおいしいので
いつも寄り道しています。スキーシーズンでも

おいらも立ち寄る時はいつも牛乳飲んでます

北陸道スレが見当たらないのだが。。。
９８０まで逝ってたけど、落ちたの？

東海北陸は白鳥まで四車線の工事が進んでいるけど、もう先は片側一車線で十分だな。
時々追い越し車線区間があればそれでいい。

>>201
落ちたみたい

>>202
全線開通したら、それなりに交通量増えるんじゃない？
高山清見道路も出来るし…。

一昨日、清見出口で移動オービスやってたけど、直前で気づいて免れますた。
いくら終点とはいえ、高速本線で光電管計測してるのはなんだかなぁ…
交通情報で関〜美並渋滞と聞いて、美並から乗ったら結局郡上八幡までチンタラ状態…
そのままR156で郡上八幡まで言った方が良かった鴨ね。
今月から１ヶ月に１回、富山に用ができたので(起点:各務ヶ原)これから様子は分かってくると思うけど。

>>204
いや、それでも片側一車線で十分だよ。
伊勢高速のような渋滞でもするなら、それでもいいだろうけど。
無駄すぎると思う。

飛騨トンネルの２本め掘るとしたら何年かかることやら…

地質がわかってるから１本めより楽に掘れるってもんでもなさそうだしなぁ

2本めには先進坑が使われるのでは?
よく分からないけど。

小矢部本線バリア、福岡バリア見てきますた


なんかもったいない。。。

>>205
高山線の駅から出発ですか?
ご近所だ

先進抗は、避難抗に転用でしょう

>>208
先進坑は本線トンネルの半分くらいの大きさなので、本線に転用不可。
完成時は避難用及び点検用通路に使用。

保守

age

来月13日に開通　能越道高岡−高岡北ＩＣ

ソース
ttp://www.kitanippon.co.jp/

　彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ"ﾞﾞ" """"ヾ彡
　ﾐ彡ﾞ　..＿ 　　　＿ 　 ﾐﾐ
ミミ彡 '´￣ヽ '´/￣　｀ ,|ミ
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((彡|　　 　　 | |　｀　 　 |ﾐ
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　　　　ＷＡＮＴＥＤ！

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容疑　やるやる詐欺、公約破りの常習犯、コンステレーション口利き疑惑、政策秘書(姉）の勤務実態疑惑
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　　　　身重の妻に暴力を振るって捨てた疑惑、婦女暴行でロンドンに逃走疑惑、首絞めハードサディストプレイで
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　　　　年金・道路公団等の骨抜き改革を抜本改革と詐称疑惑、経済失政で延べ9万人を自殺に追い込んだ疑惑
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　　　　遺族会票欲しさに靖国参拝を強行し対日感情を悪化させ輸出産業に2兆円の中国高速鉄道受注失敗を
　　　　始めとする莫大な損失をもたらした疑惑、歌舞伎にオペラに高級料亭等で豪遊し放題、仕事は党と官僚に丸投げ
　　　　芸人パフォしかしてない疑惑、第一公約の郵政民営化すら自分の言葉で具体論を語れない無知無能疑惑
　　　　具体論は官僚作文の棒読み、他は絶叫パフォ論点そらし時間稼ぎ開き直り、無責任答弁のオンパレード疑惑
　　　　改革言いながら裏で青木＝利権自民の総本山、公明＝カルト草加の隠れ蓑と一心同体の偽善者疑惑
　　　　全国銀行協会の依頼で郵政民営化を主張する利益誘導疑惑、国民には痛みばかり強いて自分の
　　　　　　　　　給料だけ700万円も引き上げようとした疑惑、やはりこいつは顔とパフォが前任者よりちょっといいだけの
　　　　　　　　　無能政治家、その実はやせた森でしかない疑惑
量刑　総理辞任、議員辞職、終身刑

高岡-高岡北IC開通のソースその２

ttp://www.hrr.mlit.go.jp/toyama/koho/kisya/040514/040514.html

>>217

> ｢福岡本線料金所を通過する時｣
> 能越道の料金を現金でお支払い願います。

なんで現金限定なの？
今はハイウェイカードでもETCカード（手渡し）でも払えるのに。
不便になるのなら通るのやめようかな。

>>218
暫定料金所のため、そこまで設備をいれないってことだろ

暫定なんだから責任もって１年以内に廃止してほしい
バリアは小矢部東本線だけで十分。
うたい文句のノンストップが覆されるからね

このままｽﾞﾙｽﾞﾙ20、30年いったりしてｗ


思うのだが、福岡−小矢部東も無料では？

>>219
福岡−小矢部東IC間は料金を徴収するところがないから、無料です。

まぁ、高岡ICまでを名目上有料道路としておいて、福岡暫定料金所を造らずに
小矢部東本線料金所だけで料金を徴収しておけば良かったのでは？
とも思う。

小矢部東ユーザーには値上げだぞ

高岡―高岡北は暫定二車線ってことは追い越し車線がないってこと？
ってことはやっぱ７０ｋｍ制限？

>>222
暫定２車線整備の高速道で、インター間での追い越し車線があるのは少ないと思うのだが
インター付近４車線、SA,PA付近４車線が一般的だと思う
>>222がガンガッテ一日の通過車両を２万台くらいにすれば、４車線になるのは近いぞよ

制限速度７０キロ。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040518-00000006-mai-l16

本日は若かりし頃の高速道路にまつわる苦い体験を熱く語りたいと思います。
私が初めてのボーナスを頭金にして中古車を購入した時期の事です。
あこがれの女性と付き合いたくて、思い切って彼女をドライブに誘ってみました。
返事はあっさりOK。
私はうれしくなり、気に入ったCDをカセットテープに録音していきました。私が買った中古車はCDが付いていませんでしたから。
私は彼女が好きだという稲垣純一のCDをカセットテープに録音して行きました。
「Xmasキャロル・・・♪♪♪」と口ずさみながら、気分は最高でした。
翌日、彼女をクルマに乗せ、ドライブに出発しました。
二人の門出を祝うように空は快晴です。北陸道から立山連峰がしっかり見えました。
親不知を通過し、いよいよ長野県に入った頃です。私は昨晩録音したテープをかけました。
高原のドライブしながら聞く稲垣潤一はきっと最高です。
彼女が喜ぶ顔を目に浮かびます。
しかしテープをかけると、流れてきたのは音楽ではなくずっと朗読です。
いつまでたっても音楽は流れてきません。「変だな〜」と思いながら聞いていると、話の内容は「怖い話」です。
彼女の機嫌も悪くなってきました。
よく聞いてみるとなんと稲川淳二の朗読です。
私は間違えたテープを持ってきてしまいました。
稲垣潤一のつもりが稲川淳二だったのです。
これで私のあこがれの彼女とのデートは終わりました。見事に振られました。
今思い出すと懐かしくも感じます。
みなさんも同じような失敗をしたことはありませんか？

ありません。以上。

福岡本線暫定料金所は福岡PAの本線上に作られているけど、
福岡PAを利用する車両にはどうやって料金を徴収するの？

砺波インター〜白川郷〜R１５６〜荘川インター〜岐阜各務ヶ原インター
までどのくらい掛かりますか？

>>228
砺波I.C〜白川郷I.C
距離にすると45km前後。高速で走ったことなし。
　R156では1.5h位だったかな？60km位ある。道はカーブの連続。
白川郷I.C〜荘川I.C(R156・R158)
40min位かな？トンネル内道幅狭い所あり注意！
　晴天時景色良好。距離にすると約35km.
荘川I.C〜岐阜各務原I.C
距離にすると約80km。岐阜方向なら1.0h〜1.5hで大丈夫。
　富山方面に向かう時は1.0hではエライ。

・高速道路としては日本最高地点を走るため、白鳥以北は登り勾配がキツくなる。
・高鷲〜荘川は霧の為に50km規制が珍しくない。
・週末夕方の美濃〜美並は渋滞。今年度中にこの区間は４車線になる。
・大型連休やスキーシーズンは週末は大渋滞。チェーン必携。
　
　

エライは名古屋圏の言葉

>>228
昼間だったら、白川だが、夜だったら五箇山で降りてもたいした時間差なし
逆に早いことだってある（白川のアプローチ長杉）

俺は以前(前スレ82でも書いたような記憶がある)高岡−名古屋を３時間で逝ったことあります
参考まで

でらーえらい

名古屋人ではありません。
ちなみに羽島住人です。

>>233
名古屋圏だっつーの
http://ja.wikipedia.org/wiki/å？？å？¤å±？å？？

すまん、ﾘﾝｸミス
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E5%9C%8F

逝ってくる

前スレ、
過去ログ倉庫にもありませんでした
なんだけど。。。

>>236
２ちゃんねるのビューアにギコナビを使っているので、
パソコンの方に前スレのデータが残ってます。

>>236
■　過去ログ全部あきらめます〜 2
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/operate/1085308944/l50

次の日曜日は高岡−高岡北ＩＣ　開通記念の
ハイウェイサイクリング・見学会だな。

飛騨トンネルって片道一車線対面通行なんですか？

そりゃそうだ

飛騨トンネル２本掘る前に、
まず白鳥〜清見の４車線だろう。
推定２０年後。

飛騨トンネルで、もう金鉱が出たかな。

名古屋〜能登まで一気につながると革命的だな。
中部縦貫道も建設すすんだら凄いね。
日本のど真ん中の中央山岳地帯も様変わりする罠。

中央山岳地帯はもう僻地ではない。
もともと日本の中央に位置して地理的に一番いい所だ。

「４車線化」１２月に開通／東海北陸道美濃−美並ＩＣ間
http://www.jic-gifu.or.jp/np/

スキーシーズン前に開通か。
次はどこが渋滞の先頭になるんだろうな？

最混雑時は今まで通り苅安TN

普通の混雑時は美並IC

JH平成16年度委託業務発注予告（料金収受業務）

北陸支社
・能越自動車道小矢部東本線料金所料金収受業務
ttp://www.jhnet.go.jp/about/contract/maintenance/ryoukin/20040601/hokuriku01.pdf

小矢部東本線料金所は道路公社じゃなくて道路公団が業務を委託してるんだね。

ゴールデンウィークに東海北陸自動車道で、白川郷までいってきたけど金沢から1時間強
でついっちゃって、なんかもう拍子抜け。

20年以上前の小学生のころに五箇山までバスでいったときはえらい山の中で崖から
落ちそうな道に((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙだった記憶があるけど。

白川郷はもう完全に観光地と化しちゃって秘境のイメージは全然ないね。

能越道、歩いて発展の息吹実感　高岡−高岡北ＩＣ間、自転車にも開放
ttp://www.toyama.hokkoku.co.jp/_today/T20040607003.htm

開通前 自転車が主役の１日　能越道高岡−高岡北ＩＣ　1500人快走 徒歩で見学も
ttp://www.hokuriku.chunichi.co.jp/00/tym/20040607/lcl_____tym_____003.shtml

最新の地図には高岡ー高岡ｷﾀｰ間が記載されてますね

高岡以北、色がオレンジ
以南は青色

なんか違和感を覚える

富山県道路公社のＨＰより

小矢部東IC〜小矢部砺波JCT間をいつもご利用されている方を限定に
従前の通行料金で利用できる10枚綴り通行券を販売します。
くわしくは料金事務所窓口のちらしをご覧下さい。

小矢部砺波ＪＣＴ〜小矢部東ＩＣ間の利用者に対して救済策が出たぞ

>>227
本日、福岡暫定料金所を徐行しながら観察したところ、
料金所出口から福岡PAへつながる通路ができてました。
福岡PAで休憩する場合は以下のルートを通ると思われます
従来
本線→入口ランプ→PA→出口ランプ→本線
暫定料金所供用後
本線→料金所→通路（新設）→ＰＡ→出口ランプ→本線
なお、現在の入口ランプは封鎖されます

白川郷から飛騨市へ行ったんだけど、R360が通行止めだったから大回りを余儀なくされた。
飛騨トンネルが開通してたらな…と心から思った(；´Д｀)

祝！高岡〜高岡北ＩＣ間開通！

走行レポ求む

開通１時間後に走ってきました。本線上に料金所２つは能登有料みたいで
す。
以前のリミッターに挑戦はできなくなりました。高岡〜高岡北は対面７０
キロです。元インターの料金所にはブースがそのままなのでかっ飛ばして
行くのは危ないです。小矢部東インター利用者だったので今回の値上げは
許せないので砺波インターを利用します。
小矢部東〜福岡が無料になっても福岡インターの近くのホテルに行く人間
ぐらいしか恩恵を受けんと思うが。
とっとと８号の高新大橋の北に橋を架けて伏木港線とあのゼロ４にしか使
われない新湊の道をつなげて第二８号線にしてくれ。
それか南郷大橋と高岡インター道路を作って新湊の鏡宮で８号を曲げるか。
高岡市に関係ないトラックが市街地を通過していくのはかなわん。
大型トラック２台で８号の２車線をふさがれるとかなわん。
高岡の下田の高架化は渋滞地点がずれるだけでお金をかけるほど効果がある
とは思えんし。とにかく８号線を２本にしろ。

福岡-高岡ＩＣ間は最高速度が１００キロ→８０キロへ引き下げ

福岡本線料金所の料金所ブースには小さな商店に置いてあるような
レジが置いてあり、それで料金の精算を行っていたよ。

>>258
ＥＴＣを利用しないのなら、小矢部東-ＪＣＴ間用の１０枚綴り通行券を
買ったらどう？

しかし、気になることがある

とあるニュースで、『高岡−高岡北間は、当分の間、無料になります』

と、言っていた

東-J間用の回数券で福岡から乗ってもばれないのではないの？

うう、落ちる

>>260
お役所言葉で”当分の間”といえば、
”ほぼずっど、余程のことがない限りは　そのまま”
という意味であるが、
今回もそうかな？

さっき走ってきました

高岡インター出口でパトカー赤色等まわして待機してました
なにしてるんやろ？検問でもなかったし

ここも移転あげ

また美濃〜美並で土砂崩れが起こったな

飛騨トンネル開通まだ〜ﾁﾝﾁﾝ（AA略

>>267
TBMのかわりに観音掘りでもしてきてください

保守

age

入善と城端に簡易ＩＣ　北陸地方整備局が見通し　秋にも事業選定
ttp://www.toyama.hokkoku.co.jp/_today/T20040713005.htm

ほす

今日、高山まで東海北陸道使っていったんだけど、
荘川〜清見間になんか計測器ありました。
あれってオービス？？(新設されたのかなあ？)
ちなみに帰りにも同じような位置にありました。

　　　　　,.ｒ<弌ヾヾヾヾヾヾ｀ﾄ`､-､__
　　　 ／-ニﾆﾍヾヾヾヾヾヾヾヾヾヾ｀ｰ-､
　　 ./ｰ二�e ｀ﾞ `ﾞ ﾞ｀ヾヾヾヾヾヾヾヾ､ｼﾅヘ
　　仁一彡　　　　　　　ﾞ､ヾ､ヾヾ ﾞﾍイ〃メ入
　 f‐ﾆ=ﾂ ,.'　　　- ､ __　　　　　　　　ﾁ彡ニ┤
　 !彡ﾆヽ　　　｀ ｰ -- 公安_ｰ_--　　　 三ニ-｝
　 V;〃ﾗ　 /〃ﾆｰ 　　　　　　￣　 　ﾒ二ーｦ
　　ﾊﾃj　　 ,. ﾆ､　 ､　　　　､tﾍヾｉ､　ヾミﾆソ
　 .l. ﾚ　　 < (・) >　.;　 .;:'　　,.= ､　　　lﾐ,‐ｦ
　　! l　　 、　￣　　,!　.i　　< (・) >　　 ﾚ' ﾉ
　　l ﾄ 、　 ｀　'"´　,!　 l　　､ ￣　,　　　: ,j
　　`1ﾞヽ　　　　　 ,!　　l　　　｀　´　 ,.ｲ ,/
　　　l　';　　,.:'　(´,､　,. ヽヾ　　　　,.:' /`　　　　　
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　　　　 !　;　,.'　 _,,,＿ __　　　 ;　 ;'　/
　　　 ',　　ﾞ､"ｰ-ニニニ=ヽ　 ,.'　/
　　　　ヽヾ　｀ー--'''ｰ-一''′ ／
　　　　　｀ヽ､　　　　､　＿ノ／
　　　　　　　 ｀ ー--一''''"´
９４年に仙台の緑ヶ丘に住んでいる
わしの妹のところに無言電話をかけてきたやつは許さん
電話会社に通信傍受させるぞ

>>273
今度、そこを160キロくらいで走行してください

おのずとそれが何かわかるだろう

最近通ったけどNシステムじゃないの？

オービスならその手前に必ず警告板があるはずよー

高速道路は入口にNシステムがあるから本線に置く必要ないのでは？

>>277
北陸道は本線上にもＮありますよ
>>279
この週末、自らの違反切符を賭けて確認してきてくれｗ

【緊急情報】
トンネルで衝突、７人死亡　東海北陸道で正面衝突
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040727-00000038-kyodo-soci
ぎふ大和−白鳥間で上下線とも通行止め

対面通行ってやっぱ危険
もうからないのはわかるけど、安全の観点からみるとねぇ。。。

高速の対面で正面衝突って
壁に200キロ近い速度で突っ込む
のと同じぐらいかな(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

この事故ってトラックがはみ出してきたみたいだね
夏休みで長島スパーランドへでかけた
一家五人が焼死とは、おじいさんやおばあさん
がいたら、かなりのショックだろうな。
しばしワイドショーねたにもされてしまいそう(；´д⊂）

jarticによると、通行止めは解除された模様

みなさん、当該区間走行時は注意しましょう

中央分離帯もない自動車道　制限速度４０キロくらいにするべき
こんな中途半端な道路を作っておいて、事故がおきれば個人の責任？
まぁ　小泉さんの間は道路も作らないから　自動車道に入らない方が安全。

『　人命より　大切なもの？　財政再建　』

交通事故は人災　けっして　道路の問題ではありません　か？
対向車線はみだして突っ込んでくるトラックを避ける装置作れや！

今日は磐越道でも正面衝突したそうな

暫定2車線区間の安全対策をもうちょっとしてくれ。
ポール1本隔てた向こう側に高速走行している大型トラックとぶつかるんは嫌や。

>>284
確かにポールだけでは何もしていないに等しいが、かといってガードレールくらいでは
大型車が当たったら簡単に破れてしまうし。高速乗らんようにするしかない。

>>285
そして一般道で対向車線のトラックに・・・ｗ

>>286
ま、まあ事故はどこでも起こる可能性はあるが。平行する国道も危険な箇所が
結構あるしな。それより、他スレに貼ってあったのを持ってきて悪いが、
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040727-00001023-mai-soci
によると、右前輪がパンクしていた、後続車がパーンという音を聞いたという
ことだが、前タイヤバーストでコントロール不能になったか？

>>280
対面のあの区間は　７０ｋｍ／ｈなのでは、
でも実際は　１４０ｋｍ／ｈ位で流れてことも有るし、
北陸道でまったり走っている漏れからすると、
あの道は飛ばし杉。

>>282
でも実際は、前から突っ込んでくる乗用車の方が多いのですけど・・・

http://www.hokuriku.chunichi.co.jp/toyamaoffice/hietsu/index1-4.shtml
運命ってなんなんだろ。。。

これからの人生、東海北陸道が出来たことによって安心して暮らしていけるようになった

しかし、その東海北陸道で命の灯は消えた。。。

なんか、欝になってきた

赤字でも４車線にすべきだと思った。
せめてなんらかの安全対策を。

>290
なんかこの前テレビでみた恐い話で死にそうになった時に
「あと十年、あと十年せめて生きたい」とか願うと夢から
さめて、それから結婚、出産と幸せな家庭を気づいて、ある日
みんなで行楽地にでかけ、うとうと寝てしまったら夢の中で
「約束の時だ」って声がして事故で死亡する瞬間に目が
さめるの思い出したよ(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>290のリンク先のコメントしてる人、この事故でなくなった人

うーむ。これから東海北陸道の
４車線化が進むのかな。
それもまた欝な話だな。

>>290 その女の子も亡くなったのか・・・・・・

過積載でパンクか

高岡北−大垣の長スパの日帰り旅行の計画立ててた矢先(´・ω・｀)

なんかやるせない…

ここはまだ健全なスレですね。勉強するので参加してもいいかな？

>>299
氏ね

東京環状・・・・・同じことを何度もコピペする基地外。
　　　　　　　　　　同じIDで連続投稿が特徴。自作自演もする
浣腸sage・・・・・東京環状を騙った荒らし。
　　　　　　　　　　最近は荒らしレスでエスカレート。
アクア・・・・・・・・完全開放、新宿線は4号線など電波発言。
　　　　　　　　　　論破されるとAAで荒らす

早く道路公団を民営化して　責任を委譲

人生いろいろ　会社もいろいろ
道路のことは　それぞれの会社に聞いてください

>>299
お前みたいなヤツは来るな。氏ね

とりあえず１部４車線化開通
ttp://www.chubu.jhnet.go.jp/cgi-jhchubu/news/viewor.cgi?command=item&dats=news&id=20040727161831

>>304
一部すぎ!渋滞緩和にはならんだろう、よく通るけどそのあたりは。
二車線のすきに猛スピードで追い越しかけるやつが増えて
対面通行手前で事故やトラブル多発な予感。

みんな氏ね

本日20:00〜高岡-高岡ｷﾀ間で花火大会あり
打ち上げ場所は高速道路に異様に近い

脇見注意

福岡本線料金所の予告標識に「料金は、現金で」の標識が取り付けられてた。
やはり、ハイウェイカードやクレジットカードで支払いをしようとする人が多いんだな。

age

一部４車線化開通　美並付近約3km

http://www.chubu.jhnet.go.jp/cgi-jhchubu/news/viewor.cgi?command=item&dats=news&id=20040727161831

>>310
>>304でガイシュツ。よく見ろ

よく寝ろ。

>>310
いつも渋滞の先頭になってる美並ＩＣ合流＆狩安トンネル入口の上り坂から３ｋｍ区間が名古屋方面行のみ片側２車線化みたいだね。
８月５日から。
１０月にはさらに古城山ＰＡ以南も片側２車線化、
１２月に全て完成。
早く完成したとこから機動的に開放していくとはＪＨも変わったもんだ。

タンクローリー横転で油流出　富山県の能越自動車道
【09:03】
富山県警によると、３日午前７時１５分ごろ、
富山県福岡町の能越自動車道福岡インターの入口で大型タンクローリーが横転。
ガソリンと軽油約８キロリットルが流れ出し、同インターは午前７時５５分から閉鎖している。
KYODO　FLASH24
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=FLASH

いま福岡みてきますた

ランプの途中で見事横転
コスモのローリーが救援にむかってます

今日東海北陸道を飛騨清見から乗ってみた
事故現場はまだ黒くこげてお供え物が・・・・

で、４車線工事だけど
一車線になったり二車線になったり、対面通行になったり
なんかすっげー危ない状態のような気がした。

昔、松山自動車道伊予西条〜川内間の4車線化工事中に高速に入ったことがある。
上下線両方使ってるんだけど暫定供用されてた線はポール撤去のため走らない車線のところに三角のやつを置いてる。
たまに片側2車線になったり走行車線が左右入れ替わる。これはこれで怖かった。
でも4車線化のためには仕方ないか。交通量も多く事故も多発してた区間だから…

>>316
年末の美並までの4車線化までは、せせらぎ街道通って
あとは下道で美濃までの方が安全かな。中途半端な
状態のところを走るよりも。でもひるがのSAのソフトが・・・

そう。ひるがのSAでの休憩は外せない
俺は立ち寄るたびに瓶の牛乳飲んでます

>>316,>>318
冬は飛騨に行かないこと。奥美濃までにしておこう。
白鳥以北の冬は毎日のようにチェーン規制。
もしせせらぎ街道を通るなら、道の駅・明宝でハムフライやね。

過積載は市ね！

過積載、神となるか死神になるかは運次第（字余り）

過積載しないとやってられないってのは言い訳にはならんな
４トン半の積み荷を積む必要があると予見できるなら４トン車か５トン車を
買っておけばいいだけで、３トン車で済まそうと言う考えは
自己中心的なDQN以外の何物でもない。

>>323
そのとおり！
過積載をしないとやっていけないから過積載するってのは、
万引きをしないと生きていけないと言って万引きをするのと同じ。

言うだけなら何とでも言えるよな、現場知らん奴が何ほざいてる

万引きの現場か？。

>>325
犯罪者ハケーン。

過積載＝スピード違反
全国民がやってる罠。
ま、程度の問題ではあるが。

>>328
犯罪者ハケーン。

体重オーバーなだけ。

犯罪者ハケーン。

自動車運転したことある奴はみんな犯罪者。

★板各地に1行ヲナニー荒らし警報★ 　

は

★板各地に1行ヲナニー荒らし警報★

能越道社会実験「のるｗａｙ」実施

ttp://www.hrr.mlit.go.jp/toyama/koho/kisya/040811/040811.html

ちょっと仕組みがややこしいな

>>337
藻前みたいな単細胞のブァカには無理だな。

ほぜん

高岡ｷﾀへ行く、西海老坂交差点の右折レーン激コミで、直進レーンにも車が繋がってた
その手前、万葉ラインへの交差点でパトカーがスピード違反か、信号無視か知らないが
うろちょろと待機してた

おまえら、やることあるだろー！！
違反者も大事だが、玉突き事故置きかねない状況を放置してるのはいかがなものか

>>341
藻前が野放しにされてるのも如何なものか

ノルマ重視だな。

能越道七尾周辺のルートが決定しました
http://210.131.8.12/~kanazawa/mb5_kouhou/paper/nouetu/vol_009/main1.html
既存の国道を活用するみたいですね
これで十分かも

>>341
確かに高岡北インターができてから混むようにはなったけど
そこまではみたことないなぁ。。。
お盆だったからかな

もうひとつ
http://210.131.8.12/~kanazawa/mb5_kouhou/press/h16/p0817.html
穴水−此木間も無料

間違えた
能登空港−此木でした

>>341
＞万葉ラインへの交差点でパトカーがスピード違反か、
＞信号無視か知らないが うろちょろと待機してた

あこらへんちゃ、昔からよ〜ポリがおるよ。白バイだったりパトだったり。

>>349
甘えみたいなアフォがおるからだろ。

>>348
うるせー宿題やって寝ろ。

age

あ

東海北陸道、美濃から白鳥まで４車線化されたら
長良川鉄道廃止は確実だな。

先日上高地から高山見物の後、東海北陸道経由で伊勢まで帰ろうとしたんですが、
一宮ICで降りて、地図上ではすぐ南にある東名阪に入るのに一般道を右へ左へ迷いまくりました。
遠回りすれば高速道路を降りずに行けるみたいですが、普通はどのようにされてるんでしょう？

>353
一宮ＩＣで降りてＲ２２をそのまま南下すれば、
東名阪の清洲東ＩＣに着くんだけど、
都市高速工事でわかりにくかったと思われ。
一般的にはそのルートが最速です。

高山出身で一宮ＩＣ近くに住んでいる者です。
高山にお立ち寄りありがとう！
一宮ＩＣから清洲東ＩＣなんて空いていれば、
あっと、いうまなのに･･･お疲れさまでした。
普通は一宮ＩＣを下り、Ｒ２２を名古屋方面へ南下し、
10-20分走って、東名阪（高架下はＲ302）の清洲東ＩＣに
乗ります。って、そのまんま、説明になってませんね。
すみません。ちなみに名神・東海北陸から高速下りずに
名古屋ＩＣまで廻って東名阪に乗る人は皆無でしょう。
いや、100人に1人位はいるかも。
それと、来年には名古屋高速の清洲東と一宮のＩＣ間が
開通するから、安心してください。

>>355
＞来年には名古屋高速の清洲東と一宮のＩＣ間が 開通
開通すると一宮木曽川IC〜一宮IC（仮称・名岐ボウル付近）
の下道が混雑するようになるんだろうか？

>>356
　　　　　　　巛彡彡ミミミミミ彡彡
　　　　　　 巛巛巛巛巛巛巛彡彡
　　　r､r.r ､|:::::　　　　　 　　　　　|
　　r |_,|_,|_,||::::::　　　　 ／'　　'＼ |
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　　|_,|_,|_人そ(^i　　　　⌒ ) ･･)'⌒ヽ　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
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　 人　　入＿ノ´　　　┃ヽﾆﾆノ┃ﾉ＼　　＼
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　　　　/　　　　　　　　　 | 　　　　　Y　　|

>>357
遠回りで料金高めの名神一宮ＩＣ・一宮ＪＣＴ経由か、
均一料金全区間利用で無駄がなく、距離の短い
名古屋高速一宮ＩＣ・22号経由・一宮木曽川利用かってことだよ。

けちな奴は今でも一宮木曽川で降りて名古屋に向かうって？
ああそうですか。ヽ(`Д´)ノ

仕事では「各務原−一宮ＪＣＴ−小牧−楠−清洲」のルートです

>>354 >>355
解説サンクスです。やっぱりルートはそれでよかったんですね。
高山は２回目ですが、もう少しゆっくり見たいほどいい街でした。

往路は大阪から名神〜中央道経由で諏訪まで行ったので、一宮付近の土地勘は皆無でした。
東海北陸道のひるがのSAで休憩したんですが、素晴らしいロケーションで気持ち良かったです。

>>352
能越自動車道が高岡北から氷見まで開通して、北陸新幹線も金沢まで
開通して新幹線の駅が新高岡になったら、氷見線も廃止ですかね。

>>361
氷見線廃止はないだろうな
貨物輸送が伸びている

なるとしたら、氷見-伏木廃線、伏木-高岡は貨物専用線
万葉線も平行して存続したし

能越自動車道に福岡PA以外にSA、PA作る予定ないの？
情報キボンヌ。

城端線が廃止になる確率は高そうだな。

>>363
富山石川県境に休憩施設が建設予定になってるが、トイレだけだろうな。
福岡PAは福岡−高岡間が無料化されれば売店を設置しても採算が合うような
気がするけど、どうだろ？

別所岳SA
トイレと自販機のみ

白川インター近くにもスペースあるが、PA予定地？
それとも単なるチェーン脱着場？

>>367
http://www.chubu.jhnet.go.jp/annai/rosen/rosen.htm
によると、
　松ノ木峠PA　（荘川〜飛騨清見）
　河合PA　（飛騨清見〜白川郷）
　飛騨白川PA　（白川郷〜五箇山）
が未設置の模様。　恐らく飛騨白川PAではないかと。

>>365
能越自動車道の富山石川県境に休憩施設が建設されたら、
国道１６０号側の道の駅は閉鎖になるのかな？

>>369
閉鎖にはせんだろ
北陸道徳光みたいなつくりにすればコストは削減できるな
高速道からのアプローチ道路が長くなる悪寒はするが

◆　半額実験で通行５倍増　北陸道富山西−朝日間
　北陸自動車道富山西−朝日インターチェンジ（ＩＣ）間の料金半額社会実験で、九月一
日の初日に富山西−朝日間の通行が五倍になるなど、各区間で利用が伸びたことが、国交
省や県などでつくる「県ハイウエー社会実験推進協議会」の速報値で分かった。

　富山西−朝日間は一日当たりの通行量が通常四十五台から二百三十台に増加。富山西−
富山間は二百二十五台から四百三十五台で一・九三倍、富山−魚津間は千四百二十五台か
ら千六百九十七台で一・一九倍。一方、滑川−黒部間は一・〇二倍とほとんど変化がな
く、各区間の総計は八千二百二十五台から一万八百六十七台で一・三二倍。

　国道８号の通行量は富山市−滑川間が七月平均三万千百二十九台に対して三万六百三十
一台など、わずかに減っている。

　同時スタートした能越自動車道福岡−高岡ＩＣ間の割引実験は九月中、終日半額（普通
車二百円が百円）で、午前七−九時と午後五−七時は推進協で発行する回数券を使えば７
５パーセント引き（同五十円）となる。初日の一日は七月平均四千八百十七台に対し五千
三百三十六台と、一・一倍だった。

保守

あげ

>>347
そうなんですか。。。
普段あまり氷見方面にいかないから知らなかったけど、これから気をつけねば(｀・ω・´)

まだ各務原の�dネノレは燃えてますか？

東海北陸道の岐阜各務原インターから関インターまでの
通行料半額実験は行なわれる気配はありませんねえ。
やればそれなりに効果があると思うが・・・
イチコロの渋滞は醜いモンがあるからねぇ

sage

能越道の料金割引実験で通勤回数券を使ってる人いる？

飛騨トンネル掘削中

こ〜言う一行レスのDQNはど〜にかならんのかな。
無視が最良か。

保守

ってだけのレスよりもよっぽどマシ

彦根から名神乗って、東海北陸道経由で長浜で降りる
ということは出来るのだろうか。

>>381
未開通部分が繋がったら出来るんじゃない

>>381
料金　　 距離 　　　通常時所要時間 経路
600円 17.4km 　　　　13分 　　　　　名神 -> 北陸・日本海東北
9,100円 424.7km 　　5時間46分 名神 -> 東海北陸 -> （国道１５６） -> 北陸・日本海東北
14,650円 738.7km 　9時間14分 名神 -> 中央 -> 長野 -> 上信越 -> 北陸・日本海東北
19,850円 1009.2km 12時間37分 名神 -> 中央 -> 長野 -> 上信越 -> 関越 -> 北陸・日本海東北

ハイウェイナビゲーターで検索しました。
どうせなら関越ルートに挑戦して。
　

>>383
似たようなことしたこと有るけど、関越からグルッと回るのは
上信越から北陸にダイレクトに抜けるより、かなりキツイよ。
300kmの差が意外と堪える。

sage

SA,PAに新出入り口、スマートIC設置へ
東海北陸道は城端SAと川島PAに。
１０月中旬から順次供用予定
ttp://response.jp/issue/2004/0723/article62380_1.html
ttp://response.jp/issue/2004/0902/article63338_1.html

米原の検札がなくなれば何周でもできるのにな〜

きっと一周したらあきるよ。その前に疲労が襲ってきてダメポだと思ふ

さげ

さげ

わざわざ、高山のほうへ迂回するように
造る必要はあったのか？
中部横断道を荘川まで持ってくれば
よかったんじゃ？

あんな、バカ長いホラ穴あけなくても・・・・

>>388
389の言うように何周もできんよ。１周もそれなりに大変だからな。
特に関越まで大回りしたら結構疲れるよ。

>>392
飛騨牛の串焼きに
みだらしだんごとかあるから

そこに山があるからトンネルを掘りたかったんだろ

>>392
高山の陰謀だろう。
陸の孤島から少しでも近づけるための。

あっそ

>>392
それ、漏れもずーっと思ってた。
中部縦貫を荘川までにしてたら、もう開通してたかもね

そりゃあ高山への観光経済効果を狙って高速作ってるからでしょ〜
中部縦貫道がいつできるかわからんときに計画してただろうし。

４００ゲット！！

４０１sage

台風の影響で東海北陸道全線（その他多くの路線で）ゴーマル規制かかってまつねぇ…

JARTIC交通情報
ttp://www.jartic.or.jp/traffic/highway/hokuriku.html

だからなんだ

飛騨トンネルは掘削機（TBM）での
トンネル掘りにものすごく難航してるからね。
本当なら万博と同時に全線開通だったんだけど
最短でもあと５年はかかりそう・・・

今度、仕事（現況調査と対策検討）で現場
行く予定。

勝手に逝け

現況知りたい

荘川〜清見間はいつ開通？

>>407
平成12年10月7日（土）15時00分

難航っていうかTBM使えてなかったしね〜

>>409
あの派手な発進式（お披露目会？）から数年
動かぬ鉄の塊だった事やその他いろいろな事・・・
ＴＢＭはただのおもちゃな事は当然知ってます。
素直に断念してNATMで掘りゃもっと早く貫通
するでしょう。
でもＪＨのメンツで、それは出来ない。
付帯設備入れて100億の機械ですからねぇ・・・

さげだな

能越道の高岡北インターなんだが、
国道１６０号線の氷見側からの案内がすごく分かりにくいような気がする

もっとドライバーの目を惹くような標識を設置してくれると通行量が増えると思うが

さげ

さげｳｾﾞｪ・・・・

俺がageげれば
お前らの努力も水の泡だ

わははっははは

>>412
だな

昨日久しぶりに高岡−高岡ｷﾀ使ったけど
かなり交通量多かった
無料だからだろうな

東海北陸道ってまだまだ全通できないのか？
そんなに工事が遅れてるの？
何が難工事にさせてるわけ？
最新技術つかってもその程度なのか？
能越道の氷見までは３年程度で大丈夫だろうな。

>>410
トンネル土木の専門家とお見受けして、一つ聞いてもいいですか？

TBMとか、シールドマシンって、他の現場に再利用する事はできないのですか？
飛騨トンネルで、TBMを止めてNATMに変更するとしたらTBMが余りますけど、
一度は分解して搬入した機械なのでもう一度分解して他の現場で使う事は
できそうな気がするのですがどうなのでしょうか？

>>417
TBMは再利用可能だよ。現に第二東名名神のトンネル工事で
先進導坑に使用しているTBMは何度も転用している。
ただ、飛騨の本坑に使用しているのはでかすぎて、転用先が
今、国内では無い。海外なら何とかあるかな。
飛騨トンネルは本坑以上に避難坑（これもTBM掘削）が難工事です。

>>418
どうもありがとうございました。台風養生十分注意して、御安全に。

先進坑はTBMを諦めてNATMで掘ってたと思うが

先進坑だけでも貫通させて拡幅しちゃったほうが
早いんじゃないのかと工事進むの遅すぎ。
それに、全断面掘削工法ってものすごく効率が悪い気がする
下を平面にするんだし直径13ｍの円なんていらないだろ
ＴＢＭ導坑先進拡幅掘削工法でもっと幅広なの作ったほうが
効率的に思えるんだけどな〜。

>>420
下は換気に使う。
一見無駄に見えるけど、ここを換気坑にすることで、もう一本
掘削や竪坑掘削せず、全断面TBM１本のみの長大トンネルを
可能にしているというのがＪＨの売り。

ただ、今のＴＢＭあきらめた場合、換気は他にもやり方あるから、
無駄な事は事実。

まあ、工期が延びるのは仕方がない。気長に。

下降気流が吹きますた

東海北陸自動車道（美濃インターチェンジ〜瓢ヶ岳パーキングエリア）の
４車線化工事の完成について
ttp://www.jhnet.go.jp/format/index12_10_20c.html

下降気流が吹きますた 

能越道高岡インター、来月からの無料化社会実験に向けて国道８号線
の高岡インター交差点改良工事中。

>>426
どんな感じになるの？

インターへのアプローチが二車線になるような感じの工事してる

奇策にでやがった
八号線金沢方面の２車線の片側を右折レーンにし、
右折専用レーンと合わせて能越道高岡インターへのランプを２車線にした

無理矢理杉

そこまでして交通量増やしたいのか…
そもそもあそこに高岡インターを作った時点で
８号からのアクセスは悪いのに

sage

>>428
>>429
産楠

明日から福岡で金払わなくていいんだよな？

>>432
１１月から福岡〜高岡北間が無料になるのですか？

ttp://www.hrr.mlit.go.jp/toyama/koho/kisya/041029/041029.html

>>434
どうも。
１１月から「実験」に過ぎないのですね。
山陰地方では高速を無料で走れる区間があるんだけど。

>>435
能越もだよ
しかも片側２車線

昨日19時過ぎぐらいに五箇山から金沢東まで初めて利用したけど予想よりめちゃくちゃ
はやくに付いた。いつも下道で通ってたのがあほらしくなった。
でも小矢部ジャンクションまでの対向車は10台ぐらいだったかもしれん。。。

sage

今日、福岡〜高岡北ＩＣを運転したけど、思ったより車が少なかった。

sage 

>>436

それ、もしかして小矢部東〜福岡のこと・・？

能越道って高岡通ってるけどサッパリだな。
高岡の衰退っぷりが感じられるな。
高岡に誰も用ないんだろうな。
というか高岡人は高速使わんのか？
やっぱ高岡も北陸道通しとくべきだったな。
能越道がそれなりの交通量を確保するなら氷見まで延伸＆完全無料化しか道はないな。
七尾や輪島まで全通しても有料ならガラガラなままだろうから。

sage

>>442
衰退っつーか、人口が減少し始めてるときにできたもんなぁ〜
おまけに、企業は高岡からどんどん撤退

北陸道が高岡市内通っていたら、劇的に違っていただろうね
東海北陸、能越とのJCTも高岡になっていただろうから

高岡人が高速使わないのじゃなく、高速が使えない
氷見までは工事してますし、七尾は現国道を改良する模様ですよ

>>434
倶利伽藍トンネル方向から走行してきた場合、
８号線を左折ではなく、直進と言うことでしょうか？

つか高岡が北陸道蹴ったんじゃん（笑）

まぁ、保利がね

高岡は先をみる目がないんですよ

古くは鉄道の高岡駅を設置するさい反対運動
理由は『町の発展を妨げる』…ｗ

>>445
その通りで、直進すると能越自動車道の福岡ＩＣに行きます。

sage

高岡南部に住んでれば高岡インターより砺波インターのほうが便利。
北陸道を使う分には高岡インターは遠回りだし。

場所によっては小矢部東が使いやすい

ま、俺は東に行くときは小杉、西に行くときは高岡北を利用するけど

さげ

>>448
ありがとうさんです。
久しぶりに走って、道路の接続がチンプンカンプン
看板の意味も何のこっちゃでした。

sage

そういや、川島ＰＡ・城端ＳＡのスマートＩＣ実験はどうなった？

>>453です。
昨日、また倶利伽藍方面から走行してきましたが、
なんか、左折する車両がほとんどでした。と言っても朝方の５時頃。
本当にその時間帯でも直進の方が早いんでしょうか？
確かに、８号線は信号有り、工事中の様でしたが。

>>456
その時間なら8号の方が早いと思う
工事次第だけど

sage

保守

sage

のるうぇいで高岡-福岡間の通行量が一万台に達する勢いだそうだ

>>447
認知症の前々市長が、さっさと引退してればね・・・
交通網だけじゃなく今の高岡の惨状はかなり
違ってたと思うっす。

ちなみに、明治、大正の頃は高岡に限らず
鉄道の駅を設置するのを嫌って、駅の設置をやめたら
提灯行列でお祝いした地域がいくつもあったそうですよ。

>>462
認知症の君たちが選んだんだろ。

きのう高岡北から一宮JCTまで走破しました。
能越道は無料実験中なのにガラガラ・・。
80キロで走っていたのに3台しか追い抜かれなかった。

美並ICから美濃ICまで上りは全区間2車線になってました。
夕方6時頃通ったんだけどガラガラ。
渋滞を覚悟していただけに拍子抜け。

それで。

飛騨清見IC付近じゃみぞれが降ってるらしい。
そろそろ東海北陸道も本格的な冬到来か！？

それで。

>>466
冬ですなぁ

荘川-飛騨清見　チェーン規制になってる

◎東海北陸自動車道
[ 上り ]
・１月３日（月）に郡上八幡インターチェンジ〜美並インターチェンジ間の亀尾島トンネル（岐阜県郡上市）付近を先頭とした最大３０�q程度の渋滞
（渋滞発生１３時〜渋滞解消２４時，最大渋滞発生１８時）（通常約３０分の通過所要時間が、約１時間１５分に　＋４５分）
・１月４日（火）に郡上八幡インターチェンジ〜美並インターチェンジ間の亀尾島トンネル（岐阜県郡上市）付近を先頭とした最大３０�q程度の渋滞
（渋滞発生１４時〜渋滞解消２３時，最大渋滞発生１７時）（通常約３０分の通過所要時間が、約１時間１５分に　＋４５分）
[ 下り ]
・１２月２９日（水）に美並インターチェンジ〜郡上八幡インターチェンジ間の赤谷トンネル（岐阜県郡上市）付近を先頭とした最大１０�q程度の渋滞
（渋滞発生７時〜渋滞解消１０時，最大渋滞発生８時）（通常約９分の通過所要時間が、約２４分に　＋１５分）

>>470
470とったのに何もなしかよ

って470号って呼ぶやつのほうが少ないか

石川県道1号七尾輪島線

早くトンネル開通させろよ馬鹿

>>471
４７０号？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%81%93470%E5%8F%B7

飛騨清美〜高山西間乗った人いる？
無料で走りやすいと聞いているけど

>>476
開通初日に利用
無料だし、普通に走れば自然にそちらに流れる。
元々の小鳥峠区間は開通見越してあまり整備されていない
からこれからの冬場は楽ですよ。

さげ

>>476
開通一週間後になったけど利用してみた。

・飛騨清見ICの料金所が移動していた(地上→本線上)
・制限速度60km/h。対面通行。
・ラバーポールによる分離帯が飛騨清見IC〜小鳥TN東出口まで有り。
　(つか小鳥TN東出口〜高山西ICまでは分離帯なし)
・チェーン脱着場が3ヶ所ほどあった。小鳥TN前後と高山西IC近く。
　小鳥TNは取り外して走行…？
・電光掲示板に、どこかで見たような表示。
　「ここは高速道路ではありません」
・飛騨清見料金所は出口3入口2。
・高山西IC付近は4車線整備済みだが、追い越し車線がラバーポールで制限。
・小鳥TNの内装についている模様は、均一的ではなかった。
　同じ横縞だけど、通過している間に「長い」→「短い」→「長短混在」と変わっていく。

こんな所で。交通量は日中はそこそこあったが夜はサッパリ。

>>479
失業者は暇でいいね。

>>480人生敗北者の負け犬はコキ使われて哀れだね

>>481
失業者は暇でいいね。 

ttp://www.chunichi.co.jp/00/gif/20041205/lcl_____gif_____005.shtml


東海北陸道　一層の事業促進努力

４車線化完成式で関係者

東海北陸自動車道の４車線化が進む　
ttp://nagoyatv.com/LanDB/jsp/NewsH0200/NewsH0200.jsp?id=12740

>>479
レポ乙です。
俺もこの冬の間に一度は通ってみたいと思ってます。
降雪時など何か違いがあれば書き込みにきます。

>>484
ヘタレは円滑な通行の邪魔。

万博までに全通しないかな。

>>486
100%しません

>>487
あんたの生活が落ち着くのとどっちが早いかｗ

>>488
こいつ、どこ行っても糞レスつけてるな

かわいそうなやつだ

ttp://www.chunichi.co.jp/00/gif/20041205/lcl_____gif_____005.shtml


東海北陸道　一層の事業促進努力

４車線化完成式で関係者

東海北陸自動車道の４車線化が進む　
ttp://nagoyatv.com/LanDB/jsp/NewsH0200/NewsH0200.jsp?id=12740

ttp://www.hokuriku.chunichi.co.jp/00/gif/20041205/lcl_____gif_____005.shtml
ttp://www.tokyo-np.co.jp/00/gif/20041205/lcl_____gif_____005.shtml
ttp://www.chunichi-tokai.co.jp/00/gif/20041205/lcl_____gif_____005.shtml
ttp://www.kenmin-fukui.co.jp/00/gif/20041205/lcl_____gif_____005.shtml

東海北陸道　一層の事業促進努力

４車線化完成式で関係者

東海北陸道高速バス「名古屋・富山線」を12月22日から運行

ttp://www.meitetsu.co.jp/news/pdf/041210.pdf

>>486
上海万博までにも全通しないかも

能越道・氷見高岡道路の未買収地で強制収用の手続き開始
国交省事務所が県に申請へ

ttp://www.toyama.hokkoku.co.jp/_today/T20041215003.htm

>>492
名金線バスを思い出すな。

おまいら、ツルハシもって飛騨トンネル行くぞ！！

>>496 
そしてお前の頭かちわってこい。

おい早く金沢−高岡線の高速バス再始動せんかい！
アホな会社はこれやから困るわい！

さよか

城端SAのスマートIC実験は来夏になるみたいだね。

糞レス注意ならあるかもな。 

東海北陸が、伊勢湾岸まで繋がっていいれば、名古屋IC付近の渋滞がなくなるのに、
東海環状の三重県部分もう着工して１０数年なるけど、いつになったらできるの。
不思議な地方だ。

高速バス富山―名古屋線　きょう発進
ttp://www.hokuriku.chunichi.co.jp/00/tym/20041222/lcl_____tym_____001.shtml

>>503
北陸道経由でしょ？

東海北陸道経由
ttp://www.meitetsu.co.jp/news/pdf/041210.pdf

>>506
週末は、渋滞で激しく遅れそう・・・
（土曜午前の富山行きと日曜午後の名古屋行き）

>>506
R156を通るとは・・・・
雪降ろうものなら即運行停止になりそう

これなら飛騨清見→中部縦貫道→R41

sage

チェーン規制ですな。

北陸のチェーン規制はいいかげん。
雪のない高速道を、チェーンを付けて何キロも走らせる。

a

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　　　　　/＼　　 　　　/＼　　　　　　　　＜　　>>コンニチハ
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　　　　　　　　　　　|　　　　　　）　　　　 /　 (|ミ;＼　　 　（　　　　 　）
　　　　　　　　　　　ヽ　　 ￣￣）　　 　/（___人|,iﾐ'=;＼ 　（ ￣￣　 　）
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　　　　　 　　　 |　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ.　　,i'　　　　　　　　　　.ﾞ＼_
　　　　　 　　　 |　　　 　/　　　　　　　　 　　　　　　　.｛.　ﾉ　　,r¬″　　　　　　　.¨

　片側１車線（対面通行）区間で昨年７月２７日に相次ぎ、
正面衝突事故があり、計１１人が死亡した岐阜県の東海北陸道と
福島県の磐越道で、日本道路公団が４車線化工事を繰り上げ、
今年度発注する。内部で「事故対策には４車線化が有効」との
報告書をまとめており、現場付近の対策を急ぐ。全体の完成時期
は未定だが、半年から１年早まる見通し。
　東海北陸道の事故は、郡上市大和町の平山トンネル内の
出口付近のカーブでトラックが対向車線にはみ出し、乗用車とぶつかった。現場はポールが５〜１０メートル間隔で立ててあるだけだった。
公団は、約１．４キロのトンネルの４車線化工事発注を早めた。
完成も半年早まる見通し。
　やはり正面衝突事故のあった磐越道いわきジャンクション―いわき
三和インター間も橋や土盛り工事を今年度に前倒しする。
隣接する磐越道いわき三和―小野インター間は橋の工事を
今年度に前倒しし、工期は１年短縮される。
　公団は１０月末、「４車線化と各種の交通安全対策を実施
すれば、飛び出し事故が半減する」との報告書をまとめ、
国土交通省に提出している。ただ、全国の暫定片側１車線区間は
１１５１キロ。このうち４車線化工事に取りかかっているのは１４７キロ
（０４年１２月２０日現在）だけだ。 (01/04 06:17)
http://www.asahi.com/national/update/0104/004.html

【行政】４車線化、前倒し　昨年７月１１人死亡事故現場の磐越・東海北陸道
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1104803702/

無関係

能越 高岡-高岡北間も４車線化ヨロ

>>519
むりぽ。

それより飛騨トンネル2本目掘削開始希望

むりぽ。

よし！！
じゃー、ツルハシ（ｒｙ

ほう

あげ

>>525
そう。

ひるがの高原SAに今年も巨大かまくら作ってます？

>>527
通りすぎたので見てなかったけど
除雪したらしい雪の固まりが山のようには
なっている感じだったよ。降り過ぎ

そうね

渋滞ポイントが郡上八幡付近に移行。

あっそ

ちきしょー！！
飛騨トンネル見学ツアー参加すりゃ良かったのに〜！！
たった今ニュースで知った。トホホ。

残念でした。

漏れは施工会社の社員だから
行きたければ行ける

よかったね。

素早いレスありがとう
粘着一行sage厨クン

あっそ。

>>536 キチガイにレスは厳禁です！

ぷ

今日、高岡−高岡北IC間で事故があって一時通行止めになったみたいだね。

そうかい。

通勤割引で一宮ＪＣＴから岐阜各務原ＩＣ間交通量激増してます。

それで？

sage

>>543

>>546

通勤割引で一宮ＪＣＴから岐阜各務原ＩＣ間交通量激増してます。

それで？ 

去年の２月ぐらいに能越道走ってたら(越の原あたりだったか)、
路肩に黒猫が箱座していた。ほのぼのとしますた。

それで？

越の原は能越っつーよりも、能登有料のイメージ

そうね

>>552
確かに。

そうね

越の原は国道470号っつーよりも、石川県道1号のイメージ

そうね

の悦は車よりも動物の方がよく走っている。

へぇ

>>558
七尾〜氷見間が完成すれば、本当にそうなるかも。

そうね

結局、能越自動車道の全通はいつになりそうですか？

氷見‐七尾間か〜

160で十分じゃない？

そうね

ひるがの高原ＳＡ雪に埋まってますね。

そうかい。

ひるがのは今年もかまくら作ってます？

>>567
わかんない。

スキーシーズンの関ＳＡはよく混んでいますね。

>>567
先週寄ったら、あったよ

>>569

川島のハイウェイオアシスを使うことをお勧めします。
結構すいていた。
一宮方面行きだと駐車場から遠いけど。

遠いよな

いつぞや行ったとき、オフ会らしきことしてた>川島
同じ車がズラーっと。（車種は詳しくないのでわからん）

遠いだけでなく、一宮方面行きだと店とかある方向への案内がわかりづらく、不親切。

あめま

名古屋の万博には、車で行けるのですか？

sage

>>576
行けます。駐車料金は3000円(会場までの全員分シャトルバス料金含む)ですが。
名古屋空港駐車場は2500円(同)。

>>576
どこまで車で行くかによって答えが違うのですが。

会場まで車で乗り付けたいと言う事なら「行けません」。
かなり強い交通規制が掛かりますから、地元民でも車が使えません。

駐車場が遠くても構わないのなら「どうぞお車でお越し下さい」。
遠いけど、ちゃんと送り迎えしてくれますから。（>>578）

>>578,579
レスありがとうございます。
万博には電車で行こうか自動車で行こうかと思っていたのですが、
ちょっと考えてみます。

名古屋市内なら一日１０００円とかの駐車場あるよな？

そこ利用すれば？

　　　　　 　 　 　 ／´　　 　 ￣｀ヽ, 
　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ 
　　　　　　　　 i　　／´　　　　　　 ﾘ} 
　　　　　 　 　 | 　 〉. 　 -‐　　 '''ｰ {! 
　　　　　 　 　 | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　| 
　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝ 
　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　! 
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿 
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´ 
　　　　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_ 
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣＼ 
皇太子様がこのスレに興味を持ったようです。 

トナミ運輸へ通じる道は封鎖すべき

>>583
トナミ運輸の社員の話はどこかのスレで読んだことがあったけど、
裁判になっていたのだね。

保守

名古屋は元気だね。

万博に間に合う様に気合いでトンネル
掘れ。

よーし、パパ、ツルハシ持って掘りにいくぞー！

よーし、パパ、そこら中のモグラ捕まえて堀にいくぞー！

あげ

東海北陸と東海環状ががつながって交通量増えるかな
東海北陸の

>>591
美濃・関ＪＣＴより南は減るんじゃないかな。

美濃関・養老間が開通したときに
美濃関・一宮間は減るんじゃね？

羽島IC-一宮JCT-美濃JCT-土岐JCT-中津川IC

と

羽島IC-小牧ICT-中津川IC

って料金違うのかなぁ？

それの応用で、京滋バイパスみたいに
羽島IC-美濃JCT-土岐JCT-小牧JCT-大垣ICで降りるとか（笑）
って出来るのだろうか？

米原みたいに検問所があったら萎え

>>594
検問所（ｗ

いいね、それ

検札+飲酒、無免許、違法改造等々四六時中取り締まりw

トンネルばっか

age

この週末夕方スキースノボ渋滞時に
事故して通行止。
迷惑だなあ。

>>599
スキーツアーバスの車両火災ですた。
乗客35名は無事。





で600ｹﾞﾄｰ

うほっ、帰りは高速代ケチって下いったのは正解だったようだ（ｗ
高速見ると救急車1台通った以外他の車見かけなかったり、美濃IC
方面に行く右折車線だけ長蛇の列だったのはそういう理由か。

>>600
代車が美並、養老でなかなか来なくて結局午前３時半現地に到着。５時間遅れ。
でもなんで乗客人員知っとるのだ？

>>600の現場
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=70000&el=136%2F58%2F07.351&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F38%2F46.770

>>602
そりゃ、まあ、あれだ。運転手本人から聴いた。

>>603
�dクス

さげ

同じ金色のバスに乗っとったんか？

能越道、小矢部東ＩＣ利用者向けの回数券が今月いっぱいで廃止されるぞ。

ソースキボンヌ

>>608
小矢部東ICの料金所事務所の窓口に貼ってあった

美濃関

>>600
一応翌日の中日新聞に大きく載っていましたな。

今朝も事故で白鳥〜高鷲が通行止めになっていたね。
もうこれは恒例行事なのか！？

対面だからね

金沢にプロ野球！
http://kanazawa-baseball.com/
署名よろしく

そろそろスキーシーズンも終わりに近づき、静かな時期がやってくるのかな

渋滞地獄から解放されますな。

http://www.hokkoku.co.jp/_today/H20050330001.htm
道路公団民営化で金沢に管理局　北陸３県を管轄　人員も増強

TVを見てたらテロップで「事故により通行止め」と出ましたが、
詳細知っている方いませんか？

能越道　氷見第５トンネル貫通　高岡北〜氷見　来年度末開通目指す
ttp://www.hokuriku.chunichi.co.jp/00/tym/20050407/lcl_____tym_____000.shtml

全線開通まであと丸2年
氷見は1年
いっきに氷見〜名古屋が直結

>>620
飛騨トンネル２年じゃ開通しません
現在の掘進距離約半分ですから〜〜！

東海北陸道の全線開通は2010年くらいか？


まぁ、気長に待つよ

とりあえず当分の間迂回路として使われる荘川〜白川郷のR156の狭くて低いトンネルを改良してもらえんだろうか。

去年2月1日の実績　
http://www.chubu.jhnet.go.jp/office_info/552/552_03_05.htm
　本坑　33%　(3.5Km　＝富山側2.9km＋名古屋側0.6Km)
　先進坑47%　(5.1Km　＝富山側3.7km＋名古屋側1.4Km)
　　★丁度本坑にTBMが投入された頃

今年4月1日の実績
http://www.chubu.jhnet.go.jp/project_repo/hidatn.htm
　本坑　55%　(5.9Km　＝富山側4.2km＋名古屋側1.7Km)
　先進坑80%　(8.6Km　＝富山側6.3km＋名古屋側2.3Km)

先進坑は貫通するけど、本坑は来年も微妙のような。

凄い工事だね。こういうの貫通した時はやっぱ感動するもんなんだろな。

予算が付かないから進捗出来ないんだよ

でも最近のニュースで２年後って言ってたけど
けっきょくは計画通りやるんじゃないの？

http://www.chubu.jhnet.go.jp/toiawase_form/qa.html

東海北陸自動車道の未供用区間「飛騨清見ＩＣ〜白川郷ＩＣ」間の開通予定に
つきましては、現在鋭意建設工事を進めているところですが、今後順調に進め
ば３年程度（平成１９年度）で開通する見込みとなっております。

名古屋側（河合側）で
２４時間NATMがんがん掘りゃ３年程度可能かもね
富山側（白川側）のTBMは多分この先故障頻発で
計画通り行かないと思う。その分反対側の迎え掘りを
進めるのですよ。

>>622
氷見から七尾までは開通するのだろうか？
そうだとすればいつ頃？

高岡北〜氷見　平成18年3月
此木〜能登空港　平成18年3月
清見〜白川郷　 平成20年3月

でFA？

氷見〜七尾、能登空港〜輪島は？

保守

氷見〜七尾は「平成20年代前半」だとさ

>>633
だいぶ先に感じるけど
あと３年もすれば平成２０年かぁ
歳をとったなぁ

平成19〜20年は高速道路がいっぱい開通するからね。開通予定を見るのが楽しみで仕方ない。

>>635
他の高速道路では
どんなところがありますか？

>>635
第二東名・名神の開通はずっと先ですか？

第二東名名神は19年頃の予定だったと思う。
あと圏央道とか、常磐道、三陸道、津軽道、その他あったと思う。

>>638
外環道（東京外郭環状道路）の完成も時間がかかるのですか？
噂によると、環八（環状８号線）の地下に建設するらしいですが。

>>639
そろそろスレ違いに気がついてくれ・・・

スレをたてるほどでもない質問はここに書き込むな！その１

輪島〜能登空港と田鶴浜〜七尾の状況はどうなってますか?

スレ違いのレスですみません。

>>638
第二東名・名神の完成は思ったより早いのですね。

入札見る限り19年はないでしょ第二東名・名神。
早くて20年代前半ってとこじゃないでしょうか。

>>642
どっちも事業着手待ち

輪島〜能登空港も氷見〜七尾も利用者数が少ないはずで、
建設するメリットはあるのだろうか。

>>643
完成って言っても、今作ってる部分だけの話。
第二東名は静岡県内御殿場まで。
第二名神は亀山東から大津まで。
そこから先は何年かかるかわからない。
飛騨トンネルの二本目と同じぐらいわからない。

飛騨トンネルの2本目とあぼーんトンネルの2本目をそろそろ掘り始めて欲しいところですね。

>>648
あぼーんトンネルってちょっと笑った。

連休に入ったが、通行量は多くなった？

(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

プッかよ！プッなのかよ！！

昨日18時頃から小矢部砺波JCT〜五箇山〜R156〜荘川〜美濃関JCTと走ったけど、
通行量はまさしくﾌﾟ(r

現在、能越自動車道は、高岡ＩＣ〜高岡北ＩＣのみ無料なのですか？

小矢部東IC-福岡ICも無料

いつから城端ＳＡの案内標識に「おにぎりマーク」と「ヨッテカーレ」の文字が入ったのだ！？

　　　　　　　　　おにぎりワッショイ！！
　　　　　＼＼　 おにぎりワッショイ！！　／／
　+　　　+　＼＼　おにぎりワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　+　　 ／■＼　　／■＼　 ／■＼　　+
　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩） （　´ー｀）
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿　（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　 ヽ　 （　ノ （　ヽノ　　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　 し（＿）　 （＿）＿）

>>657
ＡＡいじっかしい。

連休、東海北陸どのくらい渋滞していた？

３日午前に下り線　美濃ー郡上八幡で２０kmって表示は見た。

一日夜中に走ったら
気持ち悪いくらい空いてた
対向車が2〜3分に一回位しか来なかった…

5日の昼もがらがらでした。
走りやすい道ですね。

小矢部砺波ＪＣＴと小矢部東ＩＣの間の料金所、
高岡へ向かう方向は４レーン分あるけど
北陸道に向かうほうの料金所は２レーンしかない。すげー混んでた

4日は小矢部東本線料金所渋滞1kmでした。

小矢部東本線料金所で渋滞した場合、本線の道路情報板には渋滞情報が表示された？
能越道はＶＩＣＳ情報の対象外だから、カーナビから情報が手に入らなくて不便。

かえすがえすわーりろも 
↓ 
かえつがえつわーりろも 
↓ 
かいつがいつわーりろも 
↓ 
かいちゅがいちゅわーりろも 
↓ 
回虫害虫わーりろも（爆 

>>665
渋滞情報表示されてました。

能越道って回数券は売ってないの？

富山〜金沢間の割引サービスして欲しいね。

穴水行ったら、立派な橋脚立ってた

東海北陸道のひるがの高原ＳＡに立ち寄ったら、なんかエリア改良工事を
してたみたいだけど、なにかできるの？
もしかしたら、ガソリンスタンドとか！？

>>671
マジですか！？
五箇山までガソリン持ってきてもらったことがあるから、是非できてほしいね

ひるがの高原ＳＡの改良工事はトイレ増改築工事でした（＾＾；
ガソリンスタンドは全線開通までないか

http://www.chubu.jhnet.go.jp/topics/050511_02/050511_02.htm

今日、東海北陸の五箇山〜白川郷インター間火災による通行止めとなっていたんだが、
いったいどんな火災だったんだろうか？？

>>674
ttp://diary8.cgiboy.com/1/nohibus/

金沢市は周辺市町村を吸収合併して政令指定都市となり、北陸州の州都としてますます発展を遂げなければならない。 
しかし今のままで良いのであろうか？ 
金沢が日本を代表する国際都市として発展し都市間競争に生き残りを果す為に、 
検討・整備すべき施設・公共交通機関・文化・伝統・教育・商業・農業・工業・ファッション・観光などを語ろう！ 
ついに究極の金沢スレの誕生です。 

参考になるキーワードはこれです。 
金沢ゴジラース、北陸新幹線、金沢都市高速、金沢山手環状鉄道、金沢市営地下鉄、金沢国際空港、金沢セントラルパーク、 
国立図書館北陸館、金沢大地下街、武蔵が辻大開発、片町大歓楽街、竪町ファッションストリート、 
香林坊ブランドストリート、伊勢丹金沢店、高島屋金沢店、西武金沢店、三越再出店、大和金沢駅店、ロフト金沢、 
金沢パルコPART�T、金沢パルコPART�U、金沢パルコPART�V、ラフォーレ金沢、金沢１０９、大塚家具金沢店、 
ヨドバシカメラ金沢店、金沢港ハーバーブリッジ、杜の都、医王山トンネル、金沢駅西口開発、金沢駅超高層ビルエリア、 
寺町・卯辰山・小立野寺院群整備、長町武家屋敷、世界遺産金沢城、国宝兼六園、無形文化財百万石祭り、 
江戸村再整備、白雲楼ホテル復活、石川県庁保存、茶屋街復活、JR金沢、JH金沢、金沢迎賓館、金沢メッセ、 
金沢タワー、金沢ヒルサイドテラス、金沢国際フォーラム、金沢マリオン、北陸総合大学院、 
金沢ディズニーランド＆シー、金沢万博、金沢オリンピック、金沢サッカースタジアム、金沢ドーム、金沢水族館、金沢ヒルトン、 
金沢シェラトン、金沢帝国ホテル、パークハイアット金沢、かぶら寿し、金沢蓮根、金時草、アマエビ、治部煮、スワイガニ、 
菊姫、天狗舞、加賀鶴、金沢地ビール、福正宗、日栄、近江町市場、あんころ、長生殿、五色生菓子、落雁、福梅、鯛の唐蒸し、 
加賀懐石料理、加賀友禅、金沢金箔、九谷焼、旗源平、能、野生の証明、大河ドラマ：利家とまつ、百万石音頭、加賀の女……etc 

>>675
乙！

>>676
『新星市』でググッてみ
笑うから

>>599-606

この会社、岐阜県外のバス会社でも事故２度目ですね。

城端SA スマートIC社会実験 6月20日(月)午後2時から

ttp://www.smart-ic.jp/

>>680
利用者なんているのか？？

最新速報 

県の人口　４月１日現在１１７万３０１６人　前年同月比３０カ月連続で減少　 
　石川県が二日にまとめた四月一日現在の県推計人口は百十七万三千十六人（男性五十六 万六千六百五十九人、 
女性六十万六千三百五十七人）となり、前年同月比では二千五百八 十三人減（０・２２％減）で二〇〇二（平成十四）年十一月以降、三十カ月連続の前年割 れとなった。 
　前月比では三千三百八十一人減少し、四カ月連続の 
マイナス。県人口の前月比は通常、 多くても数百人規模の増減にとどまっており、今回の減少数は際立っている。ただ、県統 計情報室によると、県外転勤・進学の時期にあたる四月は例年、 
推計人口が三千人台の減 少となり、県内転入者の届け出が反映される翌月の推計人口で二千人近く増加する傾向に ある。 
百十七万三千人台は「一時的」（同室）ではあるが、一九九四年秋以来の水準とな る。 
　県内二十二市町で前月から人口が増加したのは川北町（四十八人）津幡町（五人）の二 町のみ。 
最も減少したのは金沢市（千八百三十一人）で、七尾市（二百七十人）小松市（ 二百三十一人）が続いた。 
　県全体の転入者数から転出者数を差し引いた社会動態は 
三千二百二十三人の転出超過と なり、金沢市は千八百四十人の超過だった。出生者数から死亡者数を差し引いた県全体の 
自然動態は百五十八人の減少となった。 
　世帯数は四十二万七千五百二十六世帯で、前月より九百二十世帯減った。 

定点観測的メモ

05年4月1日の実績(>>624)
http://www.chubu.jhnet.go.jp/project_repo/hidatn.htm
　本坑　55%　(5.9Km　＝富山側4.2km＋名古屋側1.7Km)
　先進坑80%　(8.6Km　＝富山側6.3km＋名古屋側2.3Km)

05年6月1日の実績
http://www.chubu.jhnet.go.jp/project_repo/hidatn.htm
　本坑　60%　(6.4Km　＝富山側4.5km＋名古屋側1.9Km) L=10.7km
　先進坑86%　(9.3Km　＝富山側6.7km＋名古屋側2.6Km) L=10.8km

２ｶ月で５%
残り40%
…早くて来年度末か

城端SAのスマートIC実験が始まったね。
それにしても、「のるWAY」って実験の割には本格的に道路標識を作ったりと結構金かけてるね。
能越道無料実験の時は「のるWAY」の標識まで作ってたし。簡素な立て看板よりは見やすくて良いが。

トナミ運輸も、内部告発して草むしりをさせられた社員から１３００万円の
損害賠償金の支払いを命じられたよね。

名神から東海北陸に乗ったが、あまりにも利用者が少なくて、
驚いた・・・。
もし、白川郷〜清見間開通したら、もっと利用者が増えるのだろうか・・・・

>>687
冬期スキー専用道
北陸道も少ないから大した交通量にならない気がする。
まあ便利にはなるな。

バロー専用道路だろ

休日は渋滞するよね

今更だけど、飛騨TNって車線数幾つで設計してんの？

まさか約１０．５キロ　対面通行？

関越トンネルもけっこう長い期間対面通行だったな

まあ、名神や東名は、東京〜名古屋〜大阪と結んでいるから、
交通量が多いのは、当たり前だろうな。
愛知県内で渋滞が多いのは、東京〜大阪の間に名古屋があるから、
そこから高速に入ってくる車が多いから、いつも混んでいる。
東名阪も、東京〜名古屋〜大阪と繋がっているから、そこも交通量が多そうだ。
さらに名阪国道は無料道路だから、料金の節約ともなるだろうからな。

その反面、東海北陸は過疎化が進む山の中へ一直線で、しかもまだ全線開通していないし、
東京や大阪、名古屋と比べて、北陸や飛騨地方など人口も少ない地方へいく車は少ないからだろう。
まあ、飛騨トンネルができて全線開通し、さらに中部縦横道で高山と結べば、
もっと交通量は増えると思う。

>>691
ttp://www.chubu.jhnet.go.jp/project_repo/hidatn.htm#p02
対面通行なんだろうな…

>>694
１０�`�bのトンネルで、対面通行(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

今、対面通行で一番長いのは雁坂？

でもまあ低知能の福井の馬鹿どものお陰で 
せっかく新潟が築き上げたコシヒカリのブランドイメージに傷が付いたねｗ 
やっぱり福井塵どもは工場でメガネ生産のライン作業やってるのがいいと思う 

城端トンネル〜袴腰トンネルも実質約10kmの1本のトンネルだな。

>>688
というか、春夏秋冬観光シーズン休日専用道路。
平日乗るとガラガラ。休日は渋滞。
大阪＆名古屋から客が来るから、結構交通量多いよ。
地元のためと言うよりは、都市部からの観光用というほうがわかりやすい。

>>695
数年前まで、親不知から直江津にかけてトンネルが連続するけど
対面通行だった。

>>700
一昨年走ったときは、すでに４車線でした。OTL

>>700
４年前も４車線でした

>>700
対面通行の最後の頃走ったことがある。
大名行列になるのが怖かった。

静岡４バイパス・湖西道路・油阪峠道路・豊川橋と道路公団のバイパス道路の無料開放が
相次いでいるが、能越道の無料開放はまだか！？

やはり道路公社だと無料開放時の譲渡額などでなかなか話が進まないのだろうか

>>704
アホかお前！

油坂って無料になるの？？？？？？？？？？？？？

ああ、そうだな

【あぼーん】中部縦貫道建設促進Part3【いやよ】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1046270173/

>>704
それよりも川北大橋の無料開放が先。
来年３月に環状道路山側が全通するからね。

川北大橋を迂回して辰口橋へ来る車が多い。
加賀産という道は、アホみたいに飛ばすドライバーが多く
その気分をひきずったまま辰口橋周辺に入ってこられるので
非常にマナーが悪く、周辺住民としては困っている。
通過交通は川北大橋を通って欲しい。

そう言ってもそのあたりど田舎だしｗ

新スレ
【金沢外環状道路】石川県の道路を語ろう
http://kousinetu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kousinetu&KEY=1120731896

>>710
もう少し詳しく。繋がりがわからない。

>>712
石川県人なら誰でも知ってるぞ
お前何処の奴だ。
これ観て笑ってやれ
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=250000&icon=mark_loc%2C0%2C%2C%2C%2C&coco=36%2F27%2F43.506%2C136%2F34%2F48.641&el=136%2F34%2F48.641&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=36%2F27%2F43.506&

スレ違い

>>713
スレの名前からして、富山県や岐阜県民の方がアクセスしているんじゃないの？

>>713
通常の読解力があれば709を読めば私が何処の奴かわかるんですが。
スレ違いだそうなのでもういいです。

　　 _( ⌒)　　　　　∩__ 
　　／/,. ノ￣＼ 　 / .)E） 
　/i"/　/|_|i_トil_|　/ /　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ￣￣￣￣ 
　|ii.l/　/＞ ＜ {. / / 　　　　＜　 女性隊員募集！ちんこ食べ放題！！ 
　|i|i＿/'''　ヮ''丿i＿/ 　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿ 
　i|/　,ク　ム"／ ／ 
　|（　　ヽ _,.-===､j、 
　ゞヽ‐ｲ/´　　　ヽ　ヽ、 
　　　＼!　　 ::c::　!　　:p )) 
　　　(( }ヽ ＿_ ノ､＿ノ　ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ 
.ﾌﾟﾙﾙ. ﾉ　　　 ﾉ　ノ´ 

定点観測的メモ
http://www.chubu.jhnet.go.jp/project_repo/hidatn.htm

05年6月1日の実績(>>683)
　本坑　60%　(6.4Km　＝富山側4.5km＋名古屋側1.9Km) L=10.7km
　先進坑86%　(9.3Km　＝富山側6.7km＋名古屋側2.6Km) L=10.8km

05年7月1日の実績
　本坑　63%　(6.7Km　＝富山側4.7km＋名古屋側2.0Km) L=10.7km
　先進坑87%　(9.4Km　＝富山側6.7km＋名古屋側2.7Km) L=10.8km

どうした、天生太郎!?

天生太郎は瀕死の状態です。
つい最近、貫通までの随契工事が落札されましたが
多分あと２km掘りきる前に天生君はあぼーんするでしょう。

「天生太郎」とは何のことですか？

>>720
避難坑(先進坑)用TBM“天生太郎”
http://www.chubu.jhnet.go.jp/project_repo/image/hidatn_08.jpg

>>721
レスありがとう。

先週の日曜に城端SAへ行ってきました。
おばちゃんが南砺市あるある探検隊と書いてある
封筒を配ってました。

城端SA スマートIC社会実験(7/10現在)
累計台数:2344台
日平均台数:109台/日

>>723
なんと、109台/日しかいないのか。完全に赤字じゃないの？
まあ、東海北陸自動車道が全通すれば、利用者が多くなると思うけどね。

>>704

能越も能登有料の無料化と併せて無料化かな？

小矢部〜徳田大津までつながらなかったら料金所の運営費もでないんじゃない

能登有料の無料化ってかなり先の話だな・・・
富山側が無料開放される方が早そうだ。
ところで能越道福岡本線料金所の回数券って発売されないのか？
回数券があるだけでも若干通行量が増えそうな気がするけど

発売よりも福岡料金所撤去ｷﾎﾞﾝ

南郷大橋の先（西行き）、そのまま伸ばして
高岡ＩＣの目の前まで繋がるんよね？？
その頃までには福岡料金所撤廃されてるといいなあ

ひるがのＳＡにいまつ。サンドラ大杉。
白鳥迄７０キロ走行でおしおきYo!

>>729
「サンドラ」とはどういう意味ですか？

サンデードラゴンズの略

>>730
ナムコのアーケードゲーム「ワルキューレの伝説」の２Ｐ側キャラクター。
後にサンドラが主人公のスーパーファミコンソフトも発売された。
ttp://www.gsr.jp/analogue/data/goods/GH-0164.htm

ツモ！

メンタンピンサンドラ

サンドラーのリスト

サンドー
サンドラ←これ
サンドガ
FFの呪文なり

サンドラーエレベーター

サンドラーのリスト
人道の丘

映画スピードの主演のお姉ちゃん

結局、飛騨トンネルと言うか、東海北陸自動車道の全通はいつ頃になりそうなの？

>>739
2007年度位と聞いたような…
とりあえず今年先導坑が、来年本坑が貫通して、
それから一年掛けて整備して開通と思われ。

>>740
飛騨トンネルだけの整備で、１年も掛かるのか・・・。

>>741
それだけ難工事なのだろうね。

もう１年　経ったのか？

◆　東海北陸道早期全通を　北陸道等建設促進協が決議

北陸自動車道等県建設促進協議会（会長・石井知事）は二十七日、県民会館で総会を開
き、東海北陸道の早期全線開通や能越道の建設推進などを決議した。財源の確保など、引
き続き要望活動に取り組む。

同促進協は北陸道、東海北陸道、能越道、北陸関東広域道路、中部縦貫道の「北陸五
道」の建設推進のため組織。総会には齋田副知事、県内市町村長、村井宗明衆院議員らが
出席した。

東海北陸道の岐阜県飛騨清見―白川郷間の建設促進による早期全線開通と県内区間の四
車線化着手、能越道七尾―高岡北間の整備促進、携帯電話不感地対策推進などを求める決
議を全会一致で採択した。

終了後、県東海北陸自動車道建設促進同盟会（会長・石井知事）の総会も合わせて開か
れ、早期全線開通や四車線化を求める決議を採択した。全線開通は十九年度が見込まれて
いる。

>>744
北陸関東広域道路

何？？
こんな道路初めて聞いたんだが・・・・。

※北陸関東広域道路とは、福井市、小松市、金沢市及び富山市を起点として、
北陸・飛越及び甲信地域と関東地方を最短距離で結ぶ幹線道路の総称。高規格
幹線道路（中央自動車道、東海北陸自動車道及び中部縦貫自動車道）、地域高
規格道路（小松白川連絡道路及び富山高山連絡道路）及び一般国道などで構成
される。

http://www.pref.aichi.jp/kikaku/chubuken/page/projectmap.pdf

もう日本中が、高速道路だらけになってしまうよな・・・。
おいおい作りすぎだろ？
どれだけの自然を破壊していると思っているんだ？？？

また、東海北陸道で正面衝突事故があったそうな。

またトンネルで死亡事故だね。
もう勘弁してください。東海北陸道怖いよ。。。。

新潟に出稼ぎ中の金沢キム汚さんの実態 

【キム汚ヘアー】　　　　　　　　　【キム汚脳】 
公衆便所の洗面器で一ヶ月　　　　　 少しでも払沢を批判してる人を見ると、 
に一回しか洗わない為、　　　　　 　即座に新潟人扱いして暴走！ 
その臭気は殺人的　 　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 
　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼／￣|￣￣￣＼　　【キム汚イヤー】 
　【キム汚アイ】　　　　　　 （＿＿＿＿人　　）　朝鮮語が標準語に聞こえてしまう 
　払沢にとって　　　　　　（-◎-◎一　 ヽミ|　 ｻﾑﾁｮﾝ製超欠陥ﾌｨﾙﾀｰ内臓 
　都合の悪い情報は 　/.（　(_　_)　　　　　９）￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　 
　シャットアウト！. 　 /　（　ε　 　（∴　　┼【キム汚脂肪】 
　　　　　　　　　　 　/　　ヽ＿＿＿＿__／　　極端な偏食によって蓄えられた脂肪。 
　￣￣￣￣￣￣￣￣　　　⊂二、　　＼　　　 残飯荒らし以外の時間は運動しない 
　【キム汚ペニス】　　　　　　　　　＼　 ） ）　　ため蓄えられっぱなし。　 
　３０年間役目を果たした /￣￣/　/ / 
　ことのない欠陥品　 　/　　　（_＿）_） 

>>748
詳しく

トンネル内逆走で男性重体
東海北陸道下り線が５時間半通行止め

２９日午前３時ごろ、岐阜県美濃市口野々の東海北陸自動車道下り線古城山トンネル内
で、富山県方面に向かっていた愛知県安城市和泉町北本郷、運転手中尾寿一さん（３３）
の大型トラックに、逆走してきた岐阜県可児市徳野南、水道工事業唐沢信行さん（２８）
のワンボックス車が正面衝突した。唐沢さんが意識不明の重体、中尾さんも腰などに軽傷
を負った。

県警高速隊によると、現場の下り線は２車線で、同トンネル（延長約１５００メートル）
の高山市方面への北側出口約１００メートル手前の走行車線上でぶつかった。唐沢さんは
約２０分前に、現場よりも約５キロ南の美濃インターチェンジ（ＩＣ）から進入したこと
が通行券から分かっており、いったん現場を北上した後、逆走してきた可能性がある。同
隊では逆走を始めた場所や理由などを調べている。

現場には、大型トラックが積んでいた瓦約１３トンが散乱。下り線の美濃―美並ＩＣ間が
同日午前８時３５分まで通行止めになった。

>>752
まだ対面通行と思ってUターンしたんじゃないの?

「東海北陸自動車道　ひるがの高原ＳＡ（上下線）」
お手洗い上屋工事の一部完成について

http://www.chubu.jhnet.go.jp/topics/050808/050808.htm

東海北陸自動車道が全通したら、富山・高岡から名古屋まで高速バスで
何時間で行けるの？
ＪＲのしらさぎと競合が激しくなりそうな感じ。

今走ってる名鉄バスが４時間３０分だから、
４時間ちょっと位じゃないの？？？

>>756
富山〜名古屋間のしらさぎが大体２時間おきに走って所要時間が３時間半弱。
しらさぎの２時間間隔の間に高速バスが走れば、料金も安いしＪＲの客をある程度奪えそう。

そうね

　!!!!!小松白川連絡道路!!!!!
http://www.pref.ishikawa.jp/douken/komashira/

小松白川マジで作るの？？？
金あるなーーー。

白山トンネルはイラネ。森善朗のオナニーだよそんな道路。
でもR157から分岐する一里野までの道（360号）はもうちょっとマシにして欲しいな。

>>759
人口が１０万人程度の小松市からそんな道路を作るなんて、完全に金の無駄づかい。
北陸自動車道から東海北陸自動車道で行けばよいだけの話。

それよりも、石川県では以下のように整備する道路がいくつもある。
・東部環状道路の４車線化
・環状道路海側
・８号津幡北バイパス
・河北縦貫道路
・８号加賀市の４車線化
・小松バイパスの４車線化

山中温泉から福井県に抜ける国道３６４号線はどうなったの？

>>759
このＨＰはツッコミどころが満載だな。

>>759
もう地域間の競争の表れだな・・・。 

もうこれ以上、高速道路などの高規格道路は必要はないと思うね。 
まさに税金の無駄使い、自然破壊。 

マルチ乙

兄弟そろってヂブニートｗｗｗ 

ひきこもり・不登校…路上ライブ５年 小西兄弟（金沢在住） 

土曜の夜の竪町商店街（金沢市）で路上ライブを続けてきたアマチュアバンド 
「小西兄弟」が２５日、市内のライブハウスでの演奏を最後に活動を休止する。 
１人では外に出られなかった「ひきこもり」の兄と不登校生だった弟が、ギターを手に路上に出てきてから５年。これからは、それぞれの道を歩む。 
小西兄弟は、両親と祖母と一緒に金沢市観音堂町で暮らしている。県内を中心に、イベントや学園祭、ライブハウスにも数多く出演してきた。３枚出したＣＤは千数百枚を売った。 

　兄は大輔、２６歳。物静かで、自己の内面を深く見つめた文学的な歌詞を書く。ベースギターを担当する。 

　弟は優、２２歳。人を楽しませるのが好きで、ボーカルとギターと、ステージでのおしゃべりを担当。「君だから好きになった」というふうな、ストレートに心に響くラブソングを作る。 
正反対に見えるが、２人は一緒に歩いてきた。 
大輔は小学６年のとき、いじめなどが原因で不登校になり、８年間ひきこもった。 
優も「学校にしばられるのはいや」と、小学５、６年のころから中学まで不登校だった。 

>>759
何じゃこりゃ！！！！
基本的に高速と高規格道路建設推進派の俺だけど
コレは無駄だし自然破壊だろ！！
こんな距離普通に北陸道と東海北陸道でいけや（＝＝

小松市が政令都市級ならわかるけど。。。

そんなトンネル作る金があるなら他に整備するべきところは5万とある

よく叩かれる北海道の例の道東自動車道も無駄だとは思ってないほうだけど

初めてこんなに無駄な道路計画を見た。。。
三遠南信自動車道レベルだな（というかトンネルがやり過ぎな、以下だな）

しんきろう道路。
もりよしろう

>>759
税金の無駄使い。
ふざけすぎ。

ﾄﾔﾏにも立山をぶち抜くトンネルの構想なかったか？

ﾄﾔﾏにも立山をぶち抜くトンネルの構想なかったか？

>>770,771
北陸新幹線が立山をぶち抜くトンネルの構想もあったけど、工事が
不可能と言うことで却下されたらしいよ。

お前ら金ｼ尺なめﾝなよ％＄？＾〜＃！！兼６炎さイ弓虫、、、?? ? ???（涙ｼ戻！！！ 
???? ???? ％）“＃ｱﾊﾟあぱｱﾊﾟ％＆〜！＋：????. ????? ? ??? 
ｼﾞ部煮たべて〜?????. ?????あっｱｯああ〜もうだめ〜〜！！！％＊！???? ????？！！ 
逝きまっし！！まっし！！あ〜〜香林土方? ???！！ 
金＃日成??金同像ｷﾎﾞﾝｷﾎﾞンガラスド〜ムﾝ妻すぎ??(??) ??％＆＋？￥APAｱﾊﾟ亞パ育！！ 
逝くぅ〜！！新幹糸泉??ｷﾎﾞﾝ！！金ｼ尺最強〜！！！すご杉??? ? ???. 
世界胃酸ｷﾎﾞｷﾎﾞﾊｧﾊｧﾊｧ＆）〜！＄。。???? ?? ?? ????！！！！！ 

　　　　　　　　 ρ　　　　　　　　￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣ 
　　　　　　　　 mﾄﾞﾋﾟｭｯ 
　　　　　　　 C|.| /⌒⌒⌒ヽ／~￣￣￣￣ヽ 
　　　　　 /⌒ヽ⌒ヽ＿__　 　|　　∴ヽ　　３　 ） 
　　　　 ./　 _　　ゝ＿＿＿）（９　　　　 (｀ ´)　） 
　　　　/　 丿ヽ＿__,.───|彡ヽ　―◎-◎-| 
　 　 _/　)　　　　　　　　　　（　　 Y￣￣￣￣） 
　　 (__／　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿／ 
　　　　　　　　　　　　　　金沢キム汚 

773は分裂病だな。
閉鎖病等の保護室に入ることを勧める。

>>759
の道路のHP、ちょっと強引過ぎるよな。
2番目に近いとか・・・

>>775
確かに、773と同様に妄想が入っているかも。

本当に金沢人て井の中（ｒｙ  

太平洋側をもっと知るべきですな  

たしかに

上司が金沢出身です。 
口癖が「加賀１００万石」です。 
なんとかして下さい。 

旗本八万騎とでもいっとけ。

>>779
ワロタｗｗ

　05年4月1日の実績(>>624)
http://www.chubu.jhnet.go.jp/project_repo/hidatn.htm
　本坑　55%　(5.9Km　＝富山側4.2km＋名古屋側1.7Km)
　先進坑80%　(8.6Km　＝富山側6.3km＋名古屋側2.3Km)

05年6月1日の実績
http://www.chubu.jhnet.go.jp/project_repo/hidatn.htm
　本坑　60%　(6.4Km　＝富山側4.5km＋名古屋側1.9Km) L=10.7km
　先進坑86%　(9.3Km　＝富山側6.7km＋名古屋側2.6Km) L=10.8km

05年7月1日の実績
　本坑　63%　(6.7Km　＝富山側4.7km＋名古屋側2.0Km) L=10.7km
　先進坑87%　(9.4Km　＝富山側6.7km＋名古屋側2.7Km) L=10.8km

05年8月1日の実績
　本坑　65%　(6.9Km　＝富山側4.8km＋名古屋側2.1Km) L=10.7km
　先進坑92%　(9.8Km　＝富山側6.9km＋名古屋側2.9Km) L=10.8km

>>782
僅かながらも、トンネル工事は進んでいるようだな。
先進坑はもうすぐだが、本坑はまだまだ先か・・・・。

そこまで苦労して通さなければいけない程の道路なのか・・・

>>784
ここまで、開通したんだから、全部開通しないと、
何の意味もないだろう。
全線開通すれば、今よりもぐんと交通量が増える。
名古屋〜富山間がぐんと近くなるよ。
白川〜荘川間の156は路面が悪いからね。

富山は官民挙げてロシアンマフィアと取引してるからな 
おかげで他の裏日本各県は大迷惑 

創業の地で他の資本に押され、
北陸に活路を見い出した
バローグループ専用物流道路ですから…

新富山市が誕生　７市町村合併、42万都市に 

富山市と上婦負の七市町村は一日午前零時をもって合併し、新しい 
富山市が誕生した。「平成の合併」では昨年十一月の南砺市、砺波市 
に続く県内三例目の合併で、県内の市町村数は二十七から二十一に 
減少した。新市は人口、面積とも県内の三分の一を占め、日本海側有 
数の中核都市としての飛躍を目指す。 

新・富山市は富山市と大沢野町、大山町、八尾町、婦中町、山田村、 
細入村が新設（対等）合併した。人口は四十一万九千二百十七人 
（二月末）となり、金沢市にほぼ肩を並べる。海岸部から県境の山岳 
地域までを市域に抱え、面積は一二四一・八平方キロと全国の市で 
四番目、県庁所在地では静岡市に次いで二番目の広域都市となる。 

http://www.kitanippon.co.jp/ 

お国自慢板厨は” ”を消す能力ぐらいもちましょう。

バローの魚はまずい。

◆18年度末開通へ整備　能越道高岡北−氷見ＩＣ

国土交通省は二十九日、十八年度政府予算の概算要求を発表し、能越自動車道高岡北−
氷見インターチェンジ（ＩＣ）間の利用開始に向けた整備などを盛り込んだ。ほかには、
富山駅周辺連続立体交差や総曲輪通り南地区再開発など、まちづくり事業促進の補助など
が入った。

能越自動車道は県内で小矢部砺波ジャンクション―高岡北ＩＣ間が開通済みで、氷見−
高岡北ＩＣ間は約一一・二キロ。十八年度末の利用開始を目指し、十二年度から着工し
た。

>>791
また２車線無料道路ですねｗ

税金無駄使い県富山

>>793
東海綿貫自動車道

森トンネル

　!!!!!小松白川連絡道路!!!!!
http://www.pref.ishikawa.jp/douken/komashira/

>>795
こんなの作るわけねーだろいい加減にしろ。

>>795
白山地帯の下にトンネル掘るとなると、どれだけのコストが掛かるんだろうか？？
莫大だなｗｗ

>>797
もし白山地帯の下にトンネルを掘ることができるのなら、北陸新幹線の
ルートを長野から白馬経由で立山の下に長大トンネルを掘って富山
まで直線距離にしてほしい。

||||||||　 ｲ ;||||~　　　　　　　　　 ヽ､~_'−､、 ｜　　　　　　　 ~'+､、____
||||||~ 　ﾉ (i~~~'+､_−−+､;、　　　 ´~`'−　 ｲ　　　　 　_､___　　 ´｀;ノ´
||~ 、_ノ　　　　　/　　　　 ´~'+、;i　 、　　　 ｲ　　　 イ´´ ｀~`'−-''~
)- 　　　　　　 　i−---;;;､、　 )(、;ノ---、 _i　　　　 　＼
ゝ　　　　　　　　'|、　 　~ ~~　/　|~　　　 ｀'i|　　　　　　 ~+、
　　 _、　　　　　 ｀'+､、____ノ'　 i、 iiiii;、 _/ 　　　　　　　 ~''-､､__
　 _/　　　　　　 　_ノ~~~ゝ　　_|(_ゝ~~ゝi(ノ　　 　- --i､、　　　 _ﾉ
　 i|　　　　_､+++~~~、　　　　 |　~'''-イ~´　　　 ´`'+　 　'''--:+'~　　　おはよう、明日照らす
、｜　　 /~　　　　 ｀`'+　　　 /　 _/´　　　　　　　 ')、
　~'ｲ|、　 |　＼、　　　 　ヽ+'ii~~ _ノ´　　　 ､､、　　　 ｀-、
　　~~+、　　 i、`''''､ 　_ _　ｲ_ノ'~　　　　　｀'i、~'ﾍ､、　 ｀ヽ､､
__ノゝ　 　`-､_ `+､、_~~~~ﾚイ´　　 、　　　　 ｜　　｀~'''''''''''~
~　/　　　　　｀`''''''''~~~´　　　　　 _'|`''+、　　 ゝ
_ノ~　　　　_/i、　　　　 ;i+　　　　　;|　 ｀i、　　i

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　
　　　　　　　　　　　　　∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）
　　　明日照らす〜!＞　（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＜来週も元気に明日照らす!明日照らす!明日照らす!
　　　　　　　　　　　　　 ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／

だいたい、飛騨トンネルでさえ、これだけ時と手間が掛かっているというのに、
白山地帯の下に、超長大トンネルを掘るとなると、飛騨トンネルの比ではないぞ。
コストも莫大だし、開通したとしても需要が見込めるかどうか・・・・。

単なる税金の無駄使いと莫大な自然破壊をするだけ。
ふざけすぎ。
我慢して富山経由で東海北陸使え！

>>800
もともと、あのルート岐阜市・金沢市近辺の住人が一番便利な路線形状しているのだか・・・
たとえ全通したとしても
岐阜←→高山・富山・金沢
金沢←→名古屋・岐阜・高山・浜松・静岡
福井←→高山・松本
なら確かに早くなるけど、
名古屋←→高山・富山
高山←→富山
なら、高額な通行料を支払っても、30強程度の時間省略にしかならない。

>>801
ぐにゃぐにゃの峠道・すれ違うのに苦労する狭いトンネル・激しいアップダウンを考えれば
30分の時間短縮にしかならない区間でも高速使う意味あると思うんだがな。

>>802
Ｒ156は確かに狭いけど
R41の方はそんなに酷くない
毎日何台も車を動かしている人間の側から言うと、
名古屋←→高山・富山
高山←→富山
ならメリットは無い(効果より経費の方が掛かり過ぎる)

但し、岐阜市・金沢市近辺に関係している人間なら
とても効果があると思うよ。

１の母でございます。 
この度は、息子がこのような糞ｽﾚを立ててしまったことを保護者として皆様に深くお詫びいたします。 
息子がまだ幼いころ、私と息子は、父親から毎日のように暴力を受けていました。私は息子を守るため離婚したのですが、 
まだ幼かった息子は、本来なら愛されるべき父親に暴力を振るわれ続けたことがトラウマとなってしまい、 
人を信じることができなくなってしまったようで、内向的な性格になってしまったのです。 
そのせいか、小中学校では酷いいじめにあっていました。そこで、転校もしたのですがなかなかなじめず、 
ついには登校拒否をするようになり、自室に引き篭もるようになってしまいました。 
そこで私は、顔の見えないインターネットであれば、息子も社交的になれるのではないかと考え、 
パソコンを買い与えインターネットを始めさせることにしたのです。 
すると、嬉しいことに内向的だった息子がホームページを作り、トラックのイラストや写真を載せるなど、積極的に行動するようになったのです。 
息子の性格は次第に明るくなり、嬉しく思っていました。ところが、息子のホームページに載せていたイラストや写真が、 
有名な方の無断転載であったことが発覚し、連日匿名の批判が掲示板やメールに殺到しました。 
追い込まれた息子のホームページは閉鎖するにいたりました。 
そして、そのことが書かれた書き込みをこの掲示板で見つけた息子は逆恨みし、今回のような行動に至ってしまったのです。 
私は、これを機に息子の主治医や臨床心理士と相談し、息子を精神病院に入院させることにいたしました。 
プロバイダーの解約を先程行いましたので、今後息子が今回のような行動をすることは無いと思いますので、 
ご安心くださいませ。 

ワタヌキage

Wタヌキ

富山のイオンで金沢ナンバーばっかり見るんだけど。 

田舎に来てくれるだけでも嬉しいけどさ（つЦ｀） 

つーか高岡のイオンでかすぎ。

金沢の大和っていつも人いないね。 

スカスカ。 

ルネス金沢で富山ナンバーばっかり見るんだけど

何しに来てるのかな？

>>808
土日の昼間になると、車一杯で、駐車する事すら、間間ならない。
みな駐車空き待ちで中途半端に止まっている車が多すぎ。
何度か車で、土日行ったが、駐車するのを諦めて、帰った覚えがある。

>>807
現在はまだ「金沢」ナンバーはないのですが。
通常は「石川」ナンバー、かなり古い車は「石」ナンバーです。

トナミ運輸は、業界のカルテルを内部告発した社員をいじめた
ために、民事裁判で社員に１３６０万円の損害賠償の支払い
を命じられた。

http://www.nuclear.jp/~madarame/lec1/tonami.html
http://www.jil.go.jp/kokunai/mm/hanrei/20050225b.htm

金沢の方言で「だら」というのがあると聞きました。 
用法は「だら〜」というように「〜」を強調する場合に使う 
と思いましたが、どういう意味なのですか？ 

　ＢＹ札幌人 

バカ

マルチコピペ厨うざい。

金沢市尾張町の市街地にある仏眼寺（砂走勇俊住職）にタヌキの親子がすみ着き、話題となっている。 
１９日も中庭で子ダヌキが愛くるしい姿を見せ、地元の園児らを喜ばせた。 
今月１０日すぎ、寺の軒下を根城にするタヌキに気付いた。皆出てくると、つがいの親に子ダヌキが５匹の一家７匹と分かった。 
授乳する光景はほほえましかったが、子ダヌキは体が細く、小さかったため、残飯などを与えた。 
かいあってすくすくと成長、今は庭の植木鉢を倒しかねない勢いで駆け回っている。 
同寺が運営する隣接の「まこと保育園」では、園児らが縁側から見物。器に入った残飯を目当てに子ダヌキらがそろそろと現れると、 
「出てきた」「かわいい」などと歓声を上げていた。 

クマ田舎
タヌキ田舎

金沢

富山県には、わタヌキが生息しているけど。

>>819
国会議事堂とか永田町にはスーツ着たタヌキがゴロゴロしてますが、何か。

>>810
テコンドーの練習ｗ

定点観測的メモ
http://www.chubu.jhnet.go.jp/project_repo/hidatn.htm

05年8月1日の実績(>>782)
　本坑　65%　(6.9Km　＝富山側4.8km＋名古屋側2.1Km) L=10.7km
　先進坑92%　(9.8Km　＝富山側6.9km＋名古屋側2.9Km) L=10.8km

05年9月1日の実績
　本坑　65%　(7.0Km　＝富山側4.8km＋名古屋側2.2Km) 総延長=10.7km
　先進坑94%　(10.0Km　＝富山側7.1km＋名古屋側2.9Km) 総延長=10.8km

あと８００メートル

本坑伸びてない…

加賀市を来訪中のモンゴル民族音楽芸術団が九日、市内の小学校二カ所で伝統舞踊や音楽を児童らに紹介し、 
交流を深めた 
作見小体育館では約五百人の児童と保護者らが芸術団を歓迎。芸術団代表のソイルトさんが演目ごとにモンゴルの大自然や文化、 
生活について解説しながら、演奏家や舞踊家、歌手が音楽と踊りを次々に披露した。 
馬頭琴や琴、三味線といったモンゴルの伝統楽器が奏でるメロディーは、草原を駆け抜ける馬や生き生きとした人々の営みを表現。 
神への信仰と結びついた踊りも躍動感にあふれ、児童の心をとらえた。 

>>823
８月は盆休みで伸びない
トンネル現場は坑夫が盆正月長期休みますから。

【メイドカフェ】メイドカフェ　ついに北陸上陸【金沢】 
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/moeplus/1126430651/ 

一宮〜親不知の移動ならやっぱり東海北陸&北陸ですかね？
でも荘川ICで降りて一般道で白川郷ICということになりますから
荘川から別の道で富山あたりまで行ったほうが
早くて安上がりですかね？？

41号で行けばタダ

8/8に白川街道を通ったけど、そんなにストレスは感じなかった。
大型トラックが結構走っているんで驚いた。御母衣湖あたりかな？
２箇所、トンネル近辺だったかで狭い。なので大型同士だと、
すれ違いができないので、運が悪いと待たされるかも。
工事も所々していたけど、白川郷ＩＣ−荘川ＩＣ間は約４０ｋｍ。
普通に走って４５分だったかな？

白川郷ＩＣの入り口が行き先と逆方向に１ｋｍくらい走るし、かなりの登り。
そこから降りる時は別にいいけど、なんでこんなに逆方向に走るんだ！
プンプン！だった・・・俺は高速利用なら五箇山ＩＣからにする。
ま、Ｒ４１で気長にいってみるのも吉。ａｇｅ

これからシーズンになるので、トンネルへの容赦ない突進は勘弁を。
大型は、離合できる位置で止まってるので、それを追い抜いて行くと、はい、30分待ちの出来上がり。。。

829
正解!!
富山のドライバーで よく通る者は、白川郷ＩＣはほとんど使う人はいないと思われる。

>>829
思い出した。昼すぎに白川郷ＩＣ→荘川ＩＣの時は交通量が多くて
１時間くらいかかったと思う。大型のすれ違い待ちにも遭遇した。

荘川ＩＣ→白川郷ＩＣは夕方だったのでトラックも少なく、スイスイ走れた。
ああ、過ぎ去りし夏。本当は一泊二泊と、ノンビリりしたかったのだが・・・仕事だし。

富山県は労働者の人権を侵害して搾取している企業が多い。

不治越は、戦時中に朝鮮人に強制労働をさせて、現在も損害賠償の
民事裁判を受けている。
砺波運輸は、業界のカルテルを告発した社員に嫌がらせを行ったが、
その社員は最近損害賠償の民事裁判で勝訴した。

かつて、北陸銀行でサービス残業が発覚した。
イン○ックでも、現在サービス残業をさせている。
もしかして、○○電力でも、中部電力や東京電力に引き続き、
サービス残業が発覚するかもしれない。

age

七尾東IC作るとか作らないとか

>>835
七尾〜氷見間はいつ頃開通の予定？

富山？金沢？ 

　北陸のどこに最初にＪクラブが出来るのか？ライバルの一番手は富山だろう。というよりも現状では富山の方が先を行っている。 
(中略) 
　そういう意味では母体の無い我々は弱い。しかし、北陸の経済中心地である金沢が他都市に「負けて」いいのだろうか？ 
(中略) 
北陸で最初のＪクラブを是非金沢から創りたいものだ。 

http://ishikawafc.com/letters/archives/2005/07/post_6.html 

http://www.shikoku-np.co.jp/news/print.aspx?id=20050923000189

民営化前の譲渡は１０道路／道路公団の一般有料

2005/09/23 17:18

　　１０月１日の民営化までに日本道路公団から国や地元自治体などに譲渡される一般有料
道路数は、当初１５程度の見通しに対し神奈川県の真鶴道路など合計１０にとどまった。
長野と岐阜県境の安房峠道路のように、譲渡後の維持管理コストの負担を嫌い「無料」でも
自治体が受け取りを拒むケースもあった。
　　国土交通省は、採算性が悪く民営化会社の負担になるようなバイパス型の一般有料道路は、
民営化から半年以内に自治体などに譲渡する方向で調整を急いでいる。
　　１０道路のうち民営化直前の３０日に移管されるのは４道路。真鶴道路は神奈川県が３４
億円で公団から買い取り、道路公社が旧道で普通車２１０円（新道は３１０円）の有料道路で
営業継続。
　　豊川橋は国と愛知県が７０億円を公団に支払い無料開放。油坂峠道路は国と岐阜県、福井県
が無料で引き取り無料開放する。

キム沢塵て何で訛ってるの？ 
寺越武志と金正日の影響？ 
それともチンポコのような形の能登半島の影響？ 

一宮JCTから小矢部砺波JCTまで結ぶ東海北陸自動車道
小矢部砺波JCTから輪島まで結ぶ予定の能越自動車道
今のところ東海地方しか需要のないこれらの路線について語り
利用を促進しましょう！

定点観測的メモ 定点観測先URL変更の個人的な( ･∀･)φﾒﾓﾒﾓ
>>822
http://www.c-nexco.co.jp/expressway/project/hida_tunnel.html

>>839
Where do you live?
I have difficulty in hearing Toyama and Fukui accent.

626 名前：名無し野電車区 ：2005/10/02(日) 23:41:42 ID:H+dT87zt
金沢から東京に行く場合、もし東海北陸自動車道から
高山〜安房トンネル〜松本経由で行くことができれば、
このルートが最短になり、しかも新宿まで行きやすくなります。

627 名前：名無し野電車区 ：2005/10/02(日) 23:44:28 ID:ymoslNh5
>626
ヒッキーには上高地の渋滞が解らないらしい

629 名前：626 ：2005/10/02(日) 23:53:59 ID:H+dT87zt
>627
東海北陸自動車道から高山〜安房トンネル〜松本まで
自動車専用道路で行ければという意味で書いたのだけど。

630 名前：名無し野電車区 ：2005/10/03(月) 00:10:45 ID:3UQkji+P
>629
ヒッキーへ
地図をよく見て上高地がどこにあるか見てみろ
上高地は乗用車乗り入れ禁止
そのため駐車場に入る列で渋滞

631 名前：626 ：2005/10/03(月) 00:15:47 ID:FsFlpBT0
>630
私は全くヒッキーではありません。
上高地に行くための渋滞は全然考慮していません。
東海北陸自動車道から中央自動車道の松本まで自動車専用道路に
よりスムーズに行ければよいのです。

632 名前：名無し野電車区 ：2005/10/03(月) 00:16:44 ID:3UQkji+P
>631
地図は見たのか？
渋滞がどこで起きているか知っているのか？

hage

高鷲インターすぐでサンドラの自爆テロ発生。

http://my.peps.jp/lovehiromoto　来てね。 

>>846



琢磨？

？

>>848
Ｆ１の決勝日は日曜日だから、まさにサンデードライバー

来季、富山と香川から加入　バスケのｂｊリーグ 

　国内初の男子プロバスケットボールリーグとして１１月５日に開幕するｂｊリーグは１３日、リーグ拡張のために公募した結果、来季の２００６−０７年シーズンから富山と香川から２チームが加わる、と発表した。今季は仙台、東京、埼玉、新潟、大阪、大分が参加する。 
　富山は００年の地元国体を契機に結成された富山グラウジーズが母体となり、サッカーのＪリーグを目指すヴァリエンテ富山の運営会社が経営する。香川（チーム名未定）は高松を本拠地とし、穴吹工務店グループが運営会社に全額出資する。 
　今季終了後に、この２チームのために拡張ドラフトを検討している。 
（共同通信） - 10月13日18時12分更新 

定点観測的メモ
http://www.c-nexco.co.jp/expressway/project/hida_tunnel.html

05年9月1日の実績(>>822)
　本坑　65%　(7.0Km　＝富山側4.8km＋名古屋側2.2Km) 総延長=10.7km
　先進坑94%　(10.0Km　＝富山側7.1km＋名古屋側2.9Km) 総延長=10.8km

05年10月1日の実績
　本坑　67%　(7.2Km　＝富山側4.9km＋名古屋側2.3Km) 総延長=10.7km
　先進坑96%　(10.3Km　＝富山側7.3km＋名古屋側3.0Km) 総延長=10.7km

あと４〜５００メートル。来月くらいには先進抗が貫通しそう。
ところで、なぜか進捗率における先進抗の総延長が10.7kmと改められていたので改訂。
(掘削完了を示す図のほうは、10.8kmのままだけど。どっちが正しいのやら。)

それにしても観光バスの多い道だ。

白山スーパー林道の紅葉が見頃になりましたので。

東海北陸道、高山西から白鳥まで、たまにつかうが、
下道と違って、まっすぐでいい道なんだ。そうなんだけど、料金が高い。
下道も空いてるから、ぐねぐねだけど、費用対効果考えて、下道行っちゃうんだよなあ。
道路公団は、もうすこしコスト削減の努力して、値段下げられないのかね。

千歳〜夕張間のスキーバスも、同区間に高速があるのに、あえて下道を行くらしい。
運賃に跳ね返ることを考えると、少しの時間短縮よりもそうするんだと。
名古屋寄り区間を除いて、東海北陸道もこれと同じ構図だと思うんだけどなあ。
使われなければ、宝の持ち腐れ。道路公団さん、たのみますわ。

飛騨清見〜荘川は並行するR156が広くてカーブも少ない道だから高速使うまでもないと思う。

R156じゃなくてR158だった。ｽﾏｿ。

sage

高岡北ＩＣも高岡ＩＣも、降りてすぐの信号は
「常時左折可」にしてくれるとありがたいなあ

特に北ＩCなんて目の前の道路、誰も走ってないこと多いもんなあ

土田舎だとばれてしまうから無理ですｗ

高岡インターは料金所跡すぐのところを左に曲がれ

警察官に頭突き　公妨容疑で飲食店員を逮捕    

    
金沢中署は１５日、公務執行妨害の疑いで横浜市保土ケ谷区鎌谷町、飲食店従業員酒本真慧容疑者（２３）を現行犯逮捕した。   

調べでは、酒本容疑者は同日午前９時ごろ、金沢市長坂２丁目の実家で、同署の男性巡査部長（４６）に４０分前に起きた当て逃げ事件の事情を聴かれたところ、   
巡査部長の胸ぐらをつかんで２回頭突きしたりけったりした疑い。巡査部長にけがはなかった。   

同署は、酒本容疑者が軽乗用車を運転中に県道交差点で右折待ちの車に追突したのにそのまま逃走したとして、道交法違反（当て逃げ）の容疑でも調べる。   
目撃者らが逃走車のナンバーを覚えていた。    

http://mytown.asahi.com/ishikawa/news02.asp?kiji=10098   

>>856
シーズン中は158号は渋滞するのでは？

富山は言われているとおりのスッカスカのクソ田舎でした。 
去年の秋に行ったけど駅前が普通の都市の駅裏な感じで寂れまくり、 
繁華街を探して総曲輪というアーケードに行ったが人通りもなくゴーストタウン状態でした。 
あれほど終わってる県庁所在地は無いと思う。 
鳥取や松江のほうが賑やかですね。 

ざーめん

age

飛騨トンネルはあとどれ位？
さっさと全線開通しろ家！

急ぐんならちょっとぐらい手伝ってやれ

05年10月1日の実績
　本坑　67%　(7.2Km　＝富山側4.9km＋名古屋側2.3Km) 総延長=10.7km
　先進坑96%　(10.3Km　＝富山側7.3km＋名古屋側3.0Km) 総延長=10.7km

05年11月1日の実績
　本坑　68%　(7.3Km　＝富山側5.0km＋名古屋側2.3Km) 総延長=10.7km
　先進坑97%　(10.4Km　＝富山側7.3km＋名古屋側3.1Km) 総延長=10.7km

http://www.c-nexco.co.jp/expressway/project/hida_tunnel.html

NHKのプロジェクトXで、関越トンネルの工事のことをやっていたね。
２本目は５年で完成したそうだ。

>>869
乙！

>>869 有難う御座います。

てことで、先進抗の掘削が進まなかった理由。
http://www.c-nexco.co.jp/local/tokai/news/20051104/index.html

>貫通まで約３００ｍとなった白川村側の先進坑掘削において９月１７日、
>地表面から約８００ｍの地下で厚さ３ｍ程度の粘土層に突入し、TBMの
>前部は無事に通過しましたが、後部が粘土層に高い圧力で挟まれ前後の
>動きが不可能となり作業が停止しております。
>なお、飛騨市側の掘削は順調に進んでいます。

でPDFには
>今回出現した粘土層に先進抗TBMが拘束されてしまったが、
>仮にNATM工法にて施工していた場合、さらに被害(被災)が
>拡大した事が想定される。そのような意味では、TBMにより
>施工していたことは不幸中の幸いであったといえる。

つまり、柔らかい粘土層が吊天井のように落ちてきて
天生太郎にのっかかって前にも後にも動けない状態、ですかね。



……　一瞬、○痙攣みたいと思ってしまった。粘土に頭突っ込んで逝ってくるわ。

＞なお、今回の粘土層の位置まで本坑TBMが到達するまでには約１０ヶ月要する

本抗が貫通するのは順調にいって18年末〜19年の春くらいか

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ishikawa/news006.htm 
三越もダイエーもいなくなったけど金沢にはねぇフォーラスがあるんだよ 

能越、高岡−福岡の回数券が発売になりました。
つーことは・・・無料化する気は当分ないってことなのですね・・・

>>875
まあ、ほとんど利用しないから関係ないや

■元工作員安氏・経済制裁の必要性を強調  

あす野々市町で北朝鮮による拉致被害者の家族会などが国民大集会を開くのを前に元北朝鮮の工作員安明進氏が家族会のメンバーと会談し問題解決に経済制裁の必要性を強調しました。 
集会を前に安氏は６３年に日本海で行方不明になった寺越昭二さんの三男内田美津夫さんと会談しました。 

この中で安氏は「寺越昭男さん達が北朝鮮の船に救助されたという話は嘘としか考えられない」と述べた上で「拉致問題の解決には経済制裁という強い姿勢で臨む必要がある」と強調しました。 
あす野々市町で開かれる「国民大集会」には家族会の横田夫妻らが出席する他安氏が工作員時代の寺越事件の真相について講演する予定です。 

http://202.212.149.68/news_database/news_archive/200511121817.html#news1 

氷見ＩＣまでの開通はいつ頃ですか？

乙!!ｗｗ　乙!!!ｗｗｗ　激しく乙がいねぇやぁ!!!!ｗｗｗｗ 
乙まっし！ｗ　乙まっし！ｗ 
おっちゃんおっちゃん乙がいねぇやぁ〜！（笑） 
いつもお世話になっておりまっし♪ｗ 
１様、激しく乙がいねぇやぁ♪♪ｗｗ 
もっともっともっと激しくお願いしまっしぃぃ♪♪♪ｗｗｗ 
出稼ぎ中キム汚様、保土ヶ汚様、クサ汚様、その他大勢の金沢スレ盛り上げの立役者様 
日頃からスレの盛り上げに非常にお世話になっておりまっしぃねぇやぁ〜 
今後ともますますご健勝のほどよろしく奉りまっしがいねぇ〜 

天生太郎ﾀﾝの今後が気になる・・
青函トンネル先進導抗みたいに埋没現場は放棄、Uの字状に迂回して掘り進むのだろうか

釣りだな 

白鳥〜飛騨清見　が雪で通行止めになってるが、
ユキイロドットコムのひるがの高原ＳＡカメラに映っているトラックは
ずっとエリア内に閉じこめられているのか？

かまくらでも作ってるんじゃね？w

>>882
通行止めの時は、
ＩＣの所で強制的に降ろすのだけど、
ＳＡから出るのは関係ない。
ただ下手に下に降りて酷い目を合うなら、
ＳＡで仮眠していた方がマシのような気がする。

俺もさっき見て思った。
いつもこの時間ガラガラなのに、こんな大雪の日にわざわざこんな所でなんでこんなにイパーイ休憩してんの？
大雪見物でもしてんのか？と。
次のＩＣで下道に強制送還されるくらいならＳＡに滞在してやり過ごそうということか。

おなじみ定点観測メモ

05年11月1日の実績
　本坑　68%　(7.3Km　＝富山側5.0km＋名古屋側2.3Km) 総延長=10.7km
　先進坑97%　(10.4Km　＝富山側7.3km＋名古屋側3.1Km) 総延長=10.7km

05年12月1日の実績
　本坑　71%　(7.6Km　＝富山側5.2km＋名古屋側2.4Km) 総延長=10.7km
　先進坑98%　(10.5Km　＝富山側7.3km＋名古屋側3.2Km) 総延長=10.7km

天生太郎を捨てて、名古屋側からのNATMに全てを懸けるか、先進抗。
あと200m。NATMだと1ヶ月100m程度ってところ!?
http://www.c-nexco.co.jp/expressway/project/hida_tunnel.html

出動中の消防車　トラックと衝突 −　金沢、３人が重軽傷　− 

３０日午後０時３０分ごろ、金沢市佐奇森町の県道交差点で、金石北の火災現場へ向かう途中だった市第３消防団安原分団の消防車＝金沢市中屋町、中西吉一さん（３１）運転＝と、白山市成町の会社員赤瀬公章さん（３５）運転のトラックが出合い頭に衝突した。 
この事故で消防車に同乗していた同分団の本野寿一さん（３２）＝金沢市打木町＝が胸の骨を折る大けがをしたほか、中西さんと赤瀬さんも打撲などの軽傷を負った。 

金沢西署が事故原因を調べている。  

http://mytown.asahi.com/ishikawa/news.php?k_id=18000000512010003 

藻舞ら　やっと高鷲・清見も開通しましたよ

女性を「わいせつ目的」で10時間監禁→暴行した男を逮捕 - 金沢 

金沢中署は５日、わいせつ目的略取、監禁などの疑いで金沢市諸江町の 
無職宮本淳容疑者（３７）を逮捕した。 

調べでは、宮本容疑者は１１月２５日未明、金沢市内の駐車場で、車に 
乗ろうとした会社員の女性（２３）を自分の車に乗せ、ホテルに連れ込んで 
約十時間監禁、暴行した疑い。容疑を認めているという。 

同署によると、宮本容疑者は助けを求められないように女性の携帯電話を 
取り上げた。女性は同市内で解放され、宮本容疑者の車のナンバーを 
覚えていたため、犯行が発覚したという。 

>> nikkan sports 2005/12/05[22:25] << 
http://www.nikkansports.com/ns/general/f-so-tp0-051205-0037.html 

七尾東ICがどうたらこうたらって、ニュースで見たけど、開通のメドたったの？

七尾氷見道路ってもう工事してるの？

石川県側は工事してるけど富山は知らん！

北日本新聞　　2005年(平成17年)12月 8日　木曜日　13:45更新

◆　高岡北―氷見を無料化　能越道

　県と国土交通省、中日本高速道路は七日、平成十八年度末の開通を目指し現在建設を進
めている能越自動車道高岡北―氷見インターチェンジ（ＩＣ）間の通行料金を無料化する
ことで合意した。有料道路事業に必要な交通量を確保できないためで、十六年六月に開通
した高岡―高岡北ＩＣに続く無料化区間となる。

　能越道は、北陸自動車道小矢部砺波ジャンクション（ＪＣＴ）から石川県輪島市まで約
百キロの自動車専用道路。県内区間は既に小矢部砺波ＪＣＴ―高岡北ＩＣが開通し、高岡
ＩＣまでが有料道路となっている。

　高岡北―氷見ＩＣ間は一一・二キロ。県は、同区間の採算性確保が難しいことや、高岡
北ＩＣまでが既に無料化していることなどを踏まえ、国交省などと十六年から協議を進め
てきた。

　交通量の先細りが予想される氷見ＩＣ以北の県内区間も無料化する方向で協議を進め
る。

旧道路公団が施行建設だったのであとは富山県道路公社に押しつけるだけか！

富山県道路公社が管理してるのは有料区間だけじゃないですか。
無料区間は国土交通省管理なのでは。

プッ！
国土交通省が管理しているのは５７号線までの旧一級国道だけ
旧二級国道は県

ここ数日のひるがの高原SAのライブカメラはすごいな
わずか百キロちょっとはなれている場所とは思えない
別世界になってる

http://www.yukiiro.com/main/c03/index.html#live_hirugano

一つだけ別世界だな！

あ、珍しくひるがのに複数の車がある！ｗ

ハゲと『ハゲに取られる前に』とﾊｰﾄﾞｹﾞｲと新コテ（なにやら難ぃﾊﾝﾈ）そして《元ﾚﾃﾞｲｽ》とかに取られる前に900ｹﾞﾄ！！！

金沢南部で不審男　女児の背後から口ふさぐ　夕方、後をつけ回す　注意呼び掛け  
　 
今月三日、金沢市南部地区で、女児が見知らぬ男に後をつけ回され、背後から口をふさがれる被害に遭っていたことが五日、金沢中署などの調べで分かった。 
広島や栃木で女児が殺害される事件が相次いで発生し、石川県内でも児童生徒を狙った声掛け事案が後を絶たない。 
一歩間違えれば凶悪事件に発展しかねないだけに、通報を受けた同署は周辺で警戒を強めるとともに、学校や市教委が保護者らに注意を呼び掛けている。 

調べでは、三日午後五時五十分ごろ、金沢市弥生一丁目の路上で、見知らぬ男が女児の後をつけ回し、いきなり女児の背後から口をふさいだ。 
女児が男の手を振り払ってすぐに逃げ出したため無事だったらしい。 

>>896
高岡〜高岡北ＩＣ間は国の指定区間になっているが？

>>896
国土交通省が管理責任がある区間＝一般国道の指定区間

一般国道の指定区間を指定する政令
ttp://law.e-gov.go.jp/htmldata/S33/S33SE164.html

>>903
なんにも知らないんだね
直轄工事をしてくれるのは５７号線まで
それ以外は地方自治体がするんだよ
後で国に請求
全部くれるわけじゃないよ

★森派が６６０万円を返還　ヒューザーなどからの献金 

　自民党森派（政治団体名・清和政策研究会）は８日、中堅マンション販売 
「ヒューザー」など耐震強度偽造問題の渦中にある企業や個人から過去に 
受け取った献金や、パーティー券購入代など計６６０万円を全額返還した。 

　森派事務局が同日午前、それぞれの企業や個人の銀行口座などに入金した。 
事務局は適正に政治資金を処理しているとした上で「国会で事実の解明が進み、 
政府が国民の生活保護に努力している。返還することで被害者救済に役立て 
てもらいたい」とのコメントを出した。 

　清和政策研究会の収支報告書によると、ヒューザーは２００３−０４年に 
森派が主催した政治資金パーティーで計２００万円分のパーティー券を購入。 

中国新聞　http://www.chugoku-np.co.jp/NewsPack/CN2005120801002661_Politics.html 

>>904

道路法施行規則
（昭和二十七年八月一日建設省令第二十五号）
最終改正：平成一七年六月一日国土交通省令第六六号

（一般国道の指定区間を指定する政令 の制定又は改廃の立案の基準）
第一条の二 　国土交通大臣は、法第十三条第一項 の政令の制定又は改廃については、北海道の区域内に存する一般国道の区間及び次の各号のいずれかに該当する一般国道の区間が当該政令で指定されるようその立案を行うものとする。
一 　高速自動車国道と一体となつて全国的な自動車交通網を構成する自動車専用道路である一般国道の区間
二 　国土を縦断し、横断し、又は循環して、都道府県庁所在地その他政治上、経済上又は文化上特に重要な都市を効率的かつ効果的に連絡する一般国道の区間
三 　港湾法 （昭和二十五年法律第二百十八号）第二条第二項 に規定する特定重要港湾若しくは同法 附則第五項 に規定する港湾又は重要な飛行場と高速自動車国道又は前二号のいずれかに規定する一般国道の区間とを効率的かつ効果的に連絡する一般国道の区間
２ 　国土交通大臣は、前項の政令の制定又は改廃の立案をしようとするときは、あらかじめ、関係都道府県（当該立案に係る一般国道の区間が法第七条第三項 に規定する指定市の区域内に存するときは、当該指定市）の意見を聴くものとする。

http://www.toyama-douro.toyama.toyama.jp/41.htm
(国)360号　富山市加賀沢　2005/12/10 12:31

スリップした？

文化都市、金沢の格の高さは、今でも大都会並みですね。 
新潟なんか出てこない。 

☆★国内風格都市ベスト10★☆ 
1東京　2京都　3大阪　4名古屋　5金沢　6岡山　7熊本　8仙台　9姫路　10鹿児島 
http://www.gengetsu.ne.jp/report/kaiho9/fukaku.htm 

>>906
まだ学校で習っていない漢字が多すぎて>>904には読めません。

sage

>>908
アホ、子供、前田の殿様に感謝しなよｗ

ひるがの高原SAはけっこう雪が積もったね

この冬もかまくらを作るのかな？

　　　　　|´⌒ヘ 
　　　　　|･ω･)　　　 ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ... 
　　　　　|⊂　　　　　ﾄﾝｶﾂ ｽﾙﾅﾗ ｲﾏﾉｳﾁ... 
　　　　　| 
能登と 
とんか　とんか　とんかつ　ー♪ 
　　 　ヘ⌒ヽフ 
(の)（・ω・　）　　 
　　Ｖ(┬O　) 　　　　 
　　◎┴し'-◎ ≡　 

の能登 
んかんか　とんかつ　ー ♪ 
　　 　Λ´⌒ヘ 
　　　（　・ω・）(の) 
　　　(　┬O)Ｖ　　 
≡◎'し┴-◎　 

能登かわいいよ能登

片側1車線だからいいけど、高岡―氷見が無料なら最初から１６０号を高規格で造れよな。
ほぼ並行する有料道路が成り立たないなら２重投資なだけ。
田舎は国道整備に力を入れろ。
都会なら外環とか無理して造ってもいいけどな。アクアラインは許せんが。

ひるがの高原すごい状況だ。
こんな状況でも通行止にならないの？
年に2・3日しか雪が降らない所に住んでる俺からすると信じられないのだが。

>>915
確かに・・・。
氷見行く時は、わざわざ能越使うより、そのまま160号利用した方が、
便利。
160号を、石川の津幡辺りの159号のような、高規格にして欲しかった。
まあ、今でも十分立派な道なんだけど、信号が多すぎてイラつく。

>>917
激しく同意。
今後の交通量多い一級国道はほとんど最初から立体道路として造られるだろね。

>>917,918
津幡バイパスや金沢西バイパスは４車線信号なしの高規格道路で運用されている。
富山の１６０号は、最初の設計段階で問題があったのでは。
何か、東証のシステムのような感じがしてきた。

８号から160号にはいる時のあの期待感

おお〜！ジャンクションか〜
↓
ん？田舎だからまぁ、平面でも信号少ないからまぁいいか
↓
なんだ、あの左前方のピンクに光る山は
↓
田舎だけに信号あるとはいえ結構快適だな
↓
殆んどの信号でひっかかるじゃねーか！

都会より山陰や東北の日本海側に高速道路作ってやれよ
能越道はいるとは思えないけど
氷見行くには広域農道もあるし

ひるがの高原ホワイトアウトしとる。

またもや正面衝突の悲劇が・・・。
さっさと完全４車線化したほうがいい。

【社会】 "ノーマルタイヤでスキー場へ" スリップ事故で大学生３人死傷…岐阜★２
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1134618089/

【社会】 "ノーマルタイヤでスキー場へ" 大学生３人死傷事故で、東海北陸道が４時間通行止めに（動画あり）
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1134631928/

【社会】 "ノーマルタイヤでスキー場へ" スリップ事故で大学生３人死傷…岐阜
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1134609604/

>>920
＞殆んどの信号でひっかかるじゃねーか！

前から思ってはいたが、確かにあの設定はアホすぎ･･･

"ノーマルタイヤでスキー場へ"は自殺行為です。

国政調査で宇都宮に抜かれたようだな。 

金沢市　0,454,607 ▲01,831 
宇都宮　0,457,557 △13,749 

ﾃｽﾄ

金沢市は、金沢ナンバーを導入する内灘町・津幡町・かほく市と合併だ。
そうなれば、５５万人近く？

>>926
テロ行為ですね！

湧水との闘い　掘削大詰め　＊東海北陸道・飛騨トンネル

　日本列島を縦断する東海北陸自動車道「飛騨トンネル」（岐阜県飛騨市〜白川村、
延長10.7�`）の掘削工事が大詰めを迎えた。貫通まで残り187�bとなった先進坑の先に、
超高圧の「湧水（ゆうすい）帯」（長さ約100�b）があることが判明。迂回（うかい）坑を
掘削しながら、600�bの深海に匹敵する高水圧の湧水を抜く難工事が始まろうとしている。
　飛騨トンネルは、関越トンネル（群馬県みなかみ町〜新潟県湯沢町、延長11�`）に次ぐ
国内2番目（世界8位）の長さ。全長約185�`の同自動車道の未開通部分（25�`）の
主要工事区間だ。
　完成後は避難坑となる先進坑は、貫通直前で掘削機が粘土層に当たり、立ち往生。
掘削機を残したまま、迂回坑を掘削し始めたが、その先に高圧湧水帯が見つかった。
何本ものボーリングで水抜きを行う。
　貫通目標は今年度中。来年秋には並行する本坑も貫通する予定だ。同自動車道は
2007年度中に全通が見込まれ、中部圏が一体化し、年間7300億円の経済効果を
生むとみられる。



ソースは今日12/18の読売新聞（中部版）朝刊。
飛騨トンネルがんばれ、超がんばれ。

>>931
ここが抜ければ快適に名古屋から能登まで遊びに行けるな。

金沢駅前徒歩1分 
【ホームラン】 
グランドオープン決定!! 

１２月１４日(水)１７：００〜 
１２月１５日(木)１５：００〜 
１２月１６日(金)１０：００〜 

整理券配布日程 
１２月１１日(日)１２：００〜１８：００ 
１２月１２日(月)１４：００〜２０：００ 

きまっし！金沢駅前パチンコホームラン！！！

ttp://chubu.yomiuri.co.jp/news_top/051218_1.htm

>>930 >>926
自爆テロ行為ですね！

>>932
能越道は富山などの地元の人間が使うとなると、
かなり不便だが（氷見行く時などは160号かスーパー農道使った方が楽）、
932が言っているように、名古屋や大阪など遠距離から来た人間からしてみれば、
かなり便利だと思う。
特に東海から来た人間からしてみれば、東名・名神〜東海北陸〜能越道経由で、
北陸道経由以上に、能登まで簡単に行けるようになるからね。

結論、能越道は、地元住民の為ではなく、県外遠隔地からきた人間専用道である。
能越道の近くに住んでいる人間なら便利かもしれないけどねｗ

2005年12月21日
http://www.toyama.hokkoku.co.jp/_today/T20051221001.htm
能越道の氷見―高岡北ＩＣ　来年度中に供用開始

金沢の場所を地図でチェックしてみました。 
体型に例えるとの金玉の辺りまでぐいっとくいこんでいて何か変ですね。 
石川県でも金沢は金玉に入ってもいいんじゃないんですか？ 

能登のあの余計なでっぱりがなければ石川県の形はすっきりしますよ。

本当の、きまっし金沢

http://kimassi.net/

ﾉｰﾏﾙタイヤで突っ込む馬鹿が今週末出そう。

マルチコピペのダラ。

西武富山店、来年３月末閉店へ 
　西武百貨店は富山市総曲輪にある西武富山店を来年３月末で閉店させる方針を固めました。 
　近く地元関係者に説明することにしています。 
　これは西武百貨店の持ち株会社ミレニアムリテイリングが全国の店舗見直しを進める中で検討していたもので、西武富山店がテナントとして入居しているビルの管理会社「総曲輪開発」との賃貸契約が終了する来年５月末を待たず、３月末で店の営業を終了する方針です。　 
　西武富山店は昭和５１年にオープンし、ピーク時の平成５年にはおよそ１７５億円の売上がありましたが、昨年度の売上は６７億円まで落ち込み現在ある全国１８店舗の中で最下位となっていました。 
　西武百貨店は今後も経営の改善は難しいと判断したものと見られ、近く、地元関係者に正式な説明を行うことにしています。 
　今後はおよそ５００人の従業員の雇用をどうするかや撤退後の跡地をどう利用するかが課題となりますが、富山市中心部で進められている市街地活性化策への打撃は避けられそうにありません。 
http://www2.knb.ne.jp/news/20051215_5536.htm 

>>942
昔の小松西武に続いて富山も閉店？
イトーヨーカドーが西武を吸収するんだね。

himi

露骨に差別される石皮ｗｗｗ 
地域分布を考えると明らかにおかしいだろｗｗｗ 
ttp://glory2005.blog7.fc2.com/blog-entry-239.html 

おなじみ定点観測メモ…って、半月で更新されるとは(汗

05年12月1日の実績
　本坑　71%　(7.6Km　＝富山側5.2km＋名古屋側2.4Km) 総延長=10.7km
　先進坑98%　(10.5Km　＝富山側7.3km＋名古屋側3.2Km) 総延長=10.7km

05年12月15日の実績
　本坑　72%　(7.7Km　＝富山側5.3km＋名古屋側2.4Km) 総延長=10.7km
　先進坑98%　(10.6Km　＝富山側7.3km＋名古屋側3.3Km) 総延長=10.7km

先進抗、押しつぶされ動けなくなった天生太郎を捨て、
名古屋側からのNATMで猛烈に掘削中。あと100m。今月〜来月についに貫通か。
本坑、順調に掘削中。名古屋側が増えてないのは、資源を先進抗に振ったから？
http://www.c-nexco.co.jp/expressway/project/hida_tunnel.html

で、今月1日時点の実績は発表されるのだろうか…(´･ω･`)

すまん、見落としていた。
飛騨トンネルの掘削状況（１月５日現在）について
http://www.c-nexco.co.jp/local/tokai/news/20060105/index.html

・先進抗TBMは現場で解体、外枠をトンネル支保として活用
　さようなら、天生太郎。君の事はキット忘れないｗ
・残り約180mは、名古屋側からNATMで掘るが、
　富山側からの水抜をしながらの作業となるため、慎重に作業。
・貫通は3月末を予定。

急　行　　　金　　沢 
能　登　FOR KANAZAWA 

の側面方向幕に萌えを感じる… 

# 上野行きじゃダメなんだな〜 

もうちょっとか

飛騨トンネルの利用は関越トンネルみたいに通行料が割高だろうね。
水上ＩＣ〜湯沢ＩＣの区間26.0km は普通車で1,250円だけど、
飛騨清見ＩＣ〜白川郷ＩＣの区間距離もそれに近いようだ。

高いのはともかく、開通後は機会があったら通りたい。
対面通行だろうけど、従来よりは幾分広いのかなあ？

　 / ,ヘ〜-ｰ'´⌒｀｀ヽ:ヽ 　　　☆　☆　☆　☆　☆　　|━━━━━━━━━━━━ 
　　　/ ﾉ　彡:三:三:三:ミ |: ＼ 　☆　☆　☆　☆　☆　☆ |━━━━━━━━━━━━ 
　　　|　|. __,,;;ｨ　　t;;;;,,,_　:ヽ│ 　　☆　☆　☆　☆　☆　　|━━━━━━━━━━━━ 
　 　 |　|ｼ-=o=-) (.-=o=-ﾐ|　| 　☆　☆　☆　☆　☆　☆ |━━━━━━━━━━━━ 
　　　!r､|　 ''''''. |　| ''''''　　Y ） 　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ━━━ 
　　　ヽ{　ヽ.　(r､ ,n)　 /::　};ﾉ 　　＜　金沢はならずものだ。　　　　　　　　　　 ━━━ 
　　　 し}　 : ､___二__.,　;:::::jJ　　　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ━━━ 
　　　　　!､.:. ´Ｕ::::... ｀ﾉ::::ﾉ　　　　━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 

>>947
・先進抗TBMは現場で内部を解体・搬出して、外枠をトンネル支保として活用

さりげなくすごいこと書いてるな

全線開通は2008年3月だっけ？つまり2年後。今は2006年1月。

さぁ

本来なら哀痴万博前に開通〜だったんだがね

福井、石川と公演して富山を飛ばした某歌手のコンサートの福井公演。 
「富山は昔行ったんだけどいいホールが無くって…」という話に 
「新しくなりました！！！！！」とすかさず客席から発言した富山の人がいた。 

それはさておき、ここ数年、石川のホールの老朽化がひどくなったので、 
金沢を飛ばして富山と福井でコンサートする人が増えてきている。 

金沢のコンサートってどこであるの？
東京ドームのコンサートなら何回か行ったんだけど。

もてなしドーム

ガラス割った男逮捕、余罪は20件以上 

きょう未明、金沢市内の中学校の敷地内に侵入し、 
窓ガラスを割った男が現行犯逮捕されました。 

この男は去年からこの学校や周辺で 
同じ様な犯行を繰り返していました。 

器物損壊などの現行犯で逮捕されたのは、 
金沢市田井町の無職、窪田直司容疑者３８歳です。 

窪田容疑者はきょう午前２時ごろ、 
自宅近くにある兼六中学校の敷地内に侵入し、 
家から持ち出した空き瓶を投げつけ、 
資材置場の窓ガラス２枚を割りました。 

この周辺の店や公民館では 
夜中にガラスを割られる被害が 
去年から２０件以上相次いでいましたが、 
特にこの中学では今回を含めて１５回も 
被害が集中しており、 
警察が張り込んでいました。 

窪田容疑者は 
金沢市内の別の地区での犯行も自供しており、 
動機については 
「仕事が無く、ムシャクシャしていた」と 
話しているということです。 

↑
道路スレでしかも金沢とは関係がないスレで、全くスレ違いなんだけど。

荒らしは放置。

金沢が大都会過ぎてウンコもらした 
http://ex14.2ch.net/test/read.cgi/campus/1136706190/ 

東海北陸自動車道の「チェーン規制」ってスタッドレス不可なの？

>>963　スタッドレスタイヤでもOKです。


てことで、おなじみ定点観測メモです。

05年12月15日の実績 (>>946)
　本坑　72%　(7.7Km　＝富山側5.3km＋名古屋側2.4Km) 総延長=10.7km
　先進坑98%　(10.6Km　＝富山側7.3km＋名古屋側3.3Km) 総延長=10.7km

06年01月12日の実績
　本坑　73%　(7.9Km　＝富山側5.4km＋名古屋側2.5Km) 総延長=10.7km
　先進坑98%　(10.6Km　＝富山側7.3km＋名古屋側3.3Km) 総延長=10.8km

※先進抗の総延長はまた改訂されたので、10.8Kmと表記しなおしました。

先進抗は先日のトラブルで名古屋側からのNATMオンリーに。
相当慎重に掘っている(または掘り方を考えている)状況かと。
対して本坑は順調な堀りかたを見せている。

http://www.c-nexco.co.jp/expressway/project/hida_tunnel.html

夢天生２０００マンセー

(・ω・) 

国道１５６号線通行止めに伴う白川郷〜五箇山IC間無料化措置のお知らせ


http://www.c-nexco.co.jp/news/more/2006/0113/index.html

最高路線価維持策の仕組み。 
まずはじめにこの画像を見ていただこう。 
http://pink.gazo-ch.net/bbs/24/img/200601/566962.jpg 

これはスカスカで有名な富山駅前。見ての通り悲惨なスカスカである。 
左側のビルは県が数年前に再開発で建てたもので現在は倒産して空きビルになっている。 
そして数年経ってもいまだにテナントが見つからない。 
なんとこの地点がその最高路線価の場所なのである。 

富山は数年前に最高路線価の算出地点をそれまでの市内中心部総曲輪からこの地点に変えている。 
民間所有地を最高路線価に設定して実勢価格とはかけ離れた基準で固定資産税を徴収するわけには行かなくなったので、 
県の所有地を路線価維持だけの目的で最高路線価に設定しているだけ。 

国道１５６号線通行止めに伴う高鷲〜荘川IC間無料化措置のお知らせ

http://www.c-nexco.co.jp/news/more/2006/0114/index.html

頭のおかしな人の判定基準 

・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人 
　他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど 
　無茶をし始めるので見かけたら放置してください。 

・根拠もなく、他人を卑下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人 
　他人を卑下することで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが 
　プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。 

・自分の感情だけ書く人 
「〜〜がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。 
何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、 
そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。 

>>970
おかしな書き込みの例

・自作自演

・特定地域の悪口（ＡＡによる書き込みを含む）

・根拠もなく、・・がおかしいとか、・・が悪いということを書く。
　理由が書かれていないので、全く信用できない。

■路線バス信号に衝突　７人けが 

きょう午後、金沢市内で北陸鉄道の路線バスが中央分離帯の縁石に乗り上げ信号機に衝突しました。 
この事故で運転手と乗客のあわせて７人がケガをしました。 

きょう午後１時頃、金沢市本町１丁目で武蔵町から金沢駅方面に向け走っていた北陸鉄道の路線バスが中央分離帯の信号機に衝突しました。 
さらに、後ろを走っていたタクシーが追突しました。この事故で運転手と乗客６人が軽いケガをしました。 

現場は金沢駅東口から伸びる片側２車線の直線道路で目撃者の話ではバスはブレーキをかけることなく中央分離帯に向かって進んでいったということです。 

北陸鉄道によりますと４０歳の運転手は運転歴が１０年で去年８月の健康診断では異常はありませんでした。 
警察では運転手から事情を聞くなどして事故の原因を調べています。 

http://210.150.167.159/news_database/news_archive/200601111907.html#news2 




原因はよそ見かな？後考えられるのはｗｗｗ 

ずっと無料に

東海北陸自動車道の通行料金無料措置を終了しました
http://www.c-nexco.co.jp/news/more/2006/0116/

◆ 金沢で殺人未遂無職男を逮捕 

１５日夜金沢市で、不動産をめぐるトラブルから不動産会社に勤める男性を包丁で刺そうとした男が殺人未遂の疑いで逮捕されました。 
逮捕されたのは、金沢市専光寺町の無職、植木　悟容疑者（４８歳）です。 

調べによりますと、植木容疑者は１５日、午後６時５０分頃、金沢市東山の空き地で自分の車の中に不動産会社に勤める４５歳の男性といっしょにいたところ口論となり、男性の首を刃渡りおよそ１５�aの文化包丁で刺そうとした疑いです。 

男性にケガはありませんでした。 
調べによりますと、植木容疑者は自分で店を開くためにこれまで男性と不動産契約の交渉をしていましたが、男性から「保証人が信用できない」などと言われたことに腹をたて、犯行に及んだということです。 

http://www.mro.co.jp/news/newscontents.html?newsdate=20060116&sno=2 

東海北陸自動車道（白川郷ＩＣ〜五箇山ＩＣ）の通行料金を無料とします
http://www.c-nexco.co.jp/news/more/2006/0120/

■パトカーに車ぶつけた男を逮捕   

きょう午前、金沢市内で信号無視をした上巡回中のパトカーに車をぶつけ逃走しようとした男が逮捕されました。  

公務執行妨害で現行犯逮捕されたのは金沢市南四十万１丁目の外装工・寺田英信容疑者３１歳です。  
調べによりますと寺田容疑者はきょう午前１１時４５分ごろ軽四自動車を運転中に金沢市高尾南の交差点で信号無視をし巡回中のパトカーに停止を求められました。  

しかし、寺田容疑者はこれを無視しておよそ１．５キロを逃走。額新保３丁目の袋小路で追いつめられた際パトカーに車を衝突させたものです。  

調べに対し寺田容疑者は「ぶつけていない」と容疑を否認しているということです。寺田容疑者からは規定量を超えるアルコール分が検出されています。   

http://www.ishikawa-tv.com/news/news_file/200601191907.html#news3  


考えられないｗｗｗ  

156の仮設道路早急につけてくれ…

へい

>>977の書き込みは、東海北陸・能越自動車道　その２
ではスレ違いだけど、午前１１時４５分でアルコール検出とはすごいね。

ユキイロのひるがのライブカメラに映ってる
アンパンマンはカメラ向けなのか？

何年か前にも、確か赤信号を無視して警察に停止を求められたが
無視して暴走したあげく、遮断機が下りていた踏み切りを強行突破して
北鉄の電車とぶつかった車がいたと思う。
確か女性が運転する車だった。

どう考えても信号無視の切符を切られたほうがお得なんだが。

>>981
たぶんそうだろうね。初めて発見した時はﾜﾗﾀ。

「大学生狩り」防げ   金沢工大周辺　４年で３０件　野々市町・松任署・大学、きょう緊急会議  

野々市町の金沢工業大周辺で、同大生が被害に遭う恐喝事件が今年に入って２件相次ぎ、いずれも３人の未成年者グループ計６人が松任署に逮捕された。  

“大学生狩り”などと称して同大生を狙う恐喝事件は数年前から度々発生し、これまで大学が学生に注意を呼び掛けたり、町や県警が防犯カメラを設置したりしているが、後を絶たず、  
今回の事件続発を受けて同署、大学、町などは２０日に緊急合同会議を開いて対策を協議する。  

松任署によると、大学周辺で同大生が被害に遭った恐喝事件（認知件数、未遂含む）は近年、２００２年が９件、０３年が１１件、０４年３件、０５年が５件。今年は今月１４、１５日に２件相次いだ。  

１４日の事件では、男子大学生から約２５００円を脅し取ったとして、白山市の男子短大生（１８）、金沢市の無職少年（１９）、石川郡の女子高校生（１８）の３人が逮捕された。  
１５日の事件では、金沢市内の男子高校生３人（いずれも１７歳）が恐喝未遂容疑で逮捕された。（以下省略）  

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ishikawa/news001.htm  



昔は金工大の輩が危なかったけどなｗｗ  

新スレッド立てました

東海北陸・能越自動車道　その３
http://society3.2ch.net/traf/dat/1138500958.dat

URL間違えました

正しいのはこちら
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1138500958/l50

スレ立て早いと思われw

とにかく、こっちから先に消費しませう

うめ

うめ

うめ

うめ

埋め

埋め

埋め

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埋め

1000