【対応力に】 西工スレッド PART５ 【自信アリ】

近鉄系の防長交通に西工ＲＭ？が存在しているそうな。

委託らしいが籍は防長交通で社名もペイントされている。かなーり前からいた模様。

>>952
昔はいざ知らず、今は三菱や日野しかいないイメージがあるからなぁ…＞防長
知られざるバスじゃないだろうか？

>>953
まぁ系列の周南近鉄にはガーラがいるわけだがそれでも日デは珍品。
近鉄系の私営サイトの掲示板に詳細がでてる。

そういや防長には東京近鉄からのもらいもののＦＨＩがいたな。昔から
防長は純正がすきだったみたいだけど。

>>954
系列にガーラか、さらに富士の車まで…不勉強ｽﾏｿ。
どちらにしても興味深いものですな。

>>955
ガーラ４が色違い２台＜周南近鉄。

東京近鉄から数台日野シャーシフルデッカなんかがいたな。はぎ号カラーのやつも
そうだし。少なくとも自社発注では日野三菱だけだろうが。

>>950
【UD指定】西工スレッド PART 6【各社架装対応】
なんてのはどう？

それにしても西鉄系って、何がなんでも高速車はふそうなのね。
UDを買ってあげればいいのになあ。　あ、でも当面はふそうを
買った方がいいか。

>>958
それもリコールでどうなるんだか…。

>>958
ていうか、うｄの高速・貸切系はどこでもマイナーだよね。
性撫とかうｄﾏﾝｾｰな事業者は別だが・・。

特にSHDは02MCになってからのスペースウィングの納車実績の少なさが
それを物語っている。（それ以前にFHIの1Sもいすゞがほとんどガーラに
移行した関係もあって非常に少ないが）

>>958
ただ貸切はうdがそこそこいるというのが不思議＞西鉄

こうなるとＨＲ大増殖しか考えられないわな。
１４０台をエルガとＵＡでまかなうとは思えない。

しかし西工の品質は悪いな。
納車半年のＬ代、既に内装痛みまくり。あちこち塗装はげてるよ。
メーカーにクレーム来ないのかね。

>>962
九州には十数年の間悠久の時を経て走り続けている程度のよい西工車も
多数存在するわけだし関西では大手や公営であえて西工を選ぶ事業者も
少なからず存在する・・ただL代納車時排ガス規制の関係で西工の生産能力
をはるかに超えた発注が来てしまった可能性はあるな。
L代も納車を急いだ結果内装の清掃などが不完全なまま納車されたという
ような話も当時のレスにあったようだし。
しかもその車が都営でも有数の混雑路線に投入されてしまっている。

最近都07は乗る機会ないので実際どうなのかはわからんが。
しかしふそうの一件で都営がHRを買わないことを祈るな。

次スレタイトル、
【基本はうｄだが】西工スレッド　ＰＡＲＴ６【ご希望通り】
なんてのは？

>>964
【UD指定】西工スレッド PART 6【各社架装対応】
の方がかっこええ。

【ネオロイヤル】西工スレッド　ＰＡＲＴ６【最高の夜行車】
がいい。

>>965
やっぱ俺、センス無いね・・・・。（汗

【UD標準】西工スレッド PART 6【3社も対応】
とか。

純粋に内外装共にダサいデザインとチープな作りを何とかして欲しいでつ。

うちの地域にも西工車が入りましたが、新車でもオーラが無いというのか。
たまたま乗り合わせた学生グループも、「何かダサくな〜い？」と申しておりました。

安上がりの方向性で逝くのでも、全国展開を期にボディーメーカーとしての更なる工夫を期待したいです。
もちろん西工さんも商売ですから、事情もありましょうし、考えてるとは思いまつが･･･

>>969
脳内乗車記乙です。

デザインで乗客数が増える時代でもないし

かと言ってエアロスターとかエルガのデザインがいいとも言えないし。
西工の新鮮味は無いが、飽きのこないデザインっていいと思うよ。
もし83年当時にその時の他メーカーの影を追っていたら、もっと
ダサいバスになっていたと思う。　

内装については事業者の選択なので何とも言えない。　例えば
漏れが今住んでいる九州では、大型の路線車であればラインライト
だけど、漏れの地元の神奈川では、通常のエクレアみたいな形を
したライトで、ライトそのものの数も少ないので、夜間は結構暗い。

969です。
エアロや富士の例を見てもデザインはどうしても長いスパンになるのは理解出来ます。
内装の件も購入予算に合わせた事業者のチョイスだから、これも理解できます。
ただ･･･

スイッチ周りや空調の噴出口、パネル類の書体、内装壁材や造り。
トランクやエンジンリッドの処理とか。
挙げれば限も無く、各メーカーとも得手・弱点があるのは承知の上で。
敢えて今後への希望として。汎用が利く部分は取り入れるだけでも多少はイメージが違うような。

バスに乗る殆んどの人はデザインがどうだろうと乗る乗らないには関係ないわけで。
事業者側だって厳しい現状、ランニングコスト重視の傾向ですから、デザイン云々の影響は小さいし。

それを言ってしまうと自分を含めた皆さんヲタがカキコ・ROMしているこの板の意･････w
あくまでも雑談の範疇の話しであって。

【UD標準】西工スレッド PART 6【3社も対応】
で新スレ設立依頼をしました。

【UD標準】西工スレッド PART 6【3社も対応】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1084246529/

新スレです。

>>975
Zです

埋めるぞｺﾞﾙｧ!!
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バスコレ第5弾96MCキター

埋めるぞｺﾞﾙｧ!!
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そんなことよりC-IのAAきぼんぬ。

西鉄バスVerキボンヌ

西工は一日４台程度しか製造できないから
UDに注文殺到したら大変だろうな！

>>983
ＭＢＭに生産委託するってどうよ？

>>979
妄想イクナイ

>>984
Ｊバスに対抗して「Ｎバス」（Ｎ＝Nippon）グループでも作るのか・・・。

>>983
　そのときは、ラインを増やせばすむ事。
　サルでも解る。

ラインのクオリティーを維持するために増設はしない
そうですが何か？

>>985
なにをいまさら
ttp://atbmodels.pobox.jp/special-info-shizuoka2004.htm

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┃　＿＿__　|/|　＿＿__　┃|三三三|　|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|　|
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┃∠ﾟДﾟ...ili)..| |　(口‐口)..┃||　 || 　||　|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|　|
┃⊆⊇ ⊂　| 　 ヽ∀ノ　 ┃||　 || 　||　　　[福　岡]　Nishitetsu　　　　　　　　　　　　　　..＿＿＿ 　―――― ／　　　　 ／...|
..|￣￣￣￣￣￣￣￣￣~.| .||　 || 　||乗合　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　　 .／／　　　 ／／　　　　 ／　　.|
[| Nishitetsu//／///　　[] .||　 || 　||　　　r二二二二二二二二＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_.／／＿＿_／／＿＿＿／　 　　 .|
..|三三三三三三三三三三..||　 || 　||　　／￣＼ ロ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　　　　　　　　　　　 　 .|
..|口口　 [福　岡]　　口口|~||　 || 　||　 .|　 ∴　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　 ∴　 |　　　　　　　　　　　　　 .|
..|~ロ￣￣[　　　]￣￣ロ￣ .||＿||＿||　 .|　 ∵　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　 ∵　 |　　　　　　　　　　　　 |二]
..￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣~ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣.ゞゝ二ノ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣

991

９９２

993

９９４

九百九拾五

九九六

997

１０００！

新潟交通に路線入れろ！

千ゲトズザー

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。