◆長崎県のバス◆PART4◆

立ててやったぞ。感謝しろよヲタども。
　長崎自動車 長崎県交通局 島原鉄道 佐世保市交通局 西肥自動車
　生月自動車 大崎バス 伊王島町営バス 高島町営バス 小値賀交通
　宇久観光 五島自動車 奈留町営バス 壱岐交通 対馬交通
　さいかい交通 若松町営バス 久賀タクシー 平戸バス 平戸観光
　津吉タクシー その他県内各地のコミュニティバス　
の話題でも語っとけ。

前スレ
☆長崎県のバス☆PART3☆
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1046331387/

>>1
乙です。
しつこいながら雲仙〜福岡で使っていたセレガＦＳ、どうするんだろ？
観光特急か佐世保高速あたりか…。

>1
高島は町営じゃあないぞ。一応民間だ。
奈留も町営じゃあないぞ。奈留島バスだ。
あと香焼町営ね。
ＪＲ九州も乗り入れてるし。
北松鷹島バス忘れてるぞい。

うんこおおおおおおおおおおお！！！！(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ　)ノファイヤーーーーーーーーーー！！！！



　　　　　　　うんこおおおおおおおおおおおファイヤーーーーーーーーーー！！！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　←―――――　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　糞スレ終了

>>1
スレ立て乙です
ROMりながらも仕事の関係で離れてて行方不明ではなかったのだが…（ｗ
過去スレ
『長崎バス、県営バス西肥バス佐世保市営バス島鉄バス』http://kaba.2ch.net/traf/kako/980/980532228.html
『長崎県のバス＠Part2！』 http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1013134707/l50 （html待ち）

関連サイト
長崎県営バス　tp://www4.ocn.ne.jp/~keneibus/
長崎バス　　　tp://www.nagasaki-bus.co.jp/
西肥バス　　　tp://www.saihigroup.co.jp/bus.htm
島原鉄道　　　tp://www.shimatetsu.co.jp/bus/index.html
壱岐交通　　　tp://www12.ocn.ne.jp/~ikibus/

?

天馬の別HNのM-Rだったらいいのか?
そういえば、天馬はるかは、まだ、鹿児島本線に新快速を、という主張はしているのか?
たしか、その辺の一件で、きむかつのやっているKKHPと絶縁になったんだよね?

>>8
誤爆？

>>9
>>8はマルチポスト

そうなの。とりあえず、前スレに燃料よろしく。

保守もかねてageちゃう

緊急保守age

きらきらバスage

保守厨

あぼーん

長崎バス貸切車,大量廃車age

>>17
４９代までアボーン！

今日テレ朝で長崎バスが出てた。
花子と山咲トオルが運転してた。
1台はキュービックでもう一台は西工だった。

>>19
西工のは2006号ってなって種

〉〉19
Qは1544だったような！カラーコーンにバスを当てたときの長崎バスの社員らしき人の顔は真剣だったね。

年々正月ダイヤの間引きがひどくなっている

>>22
バスではないが、路面電車の間引きの方が酷いよ。
乗客は電停に溢れてるにも関らず電車が来ない。
やっと来ても満員通過。

でも、それでもバスの方はガラガラで空気運んでるんだよな。
やっぱ帰省客だらけだから路面電車狙い撃ちで乗りたがるんだろうか？

>>23
長崎に限った話ではないけど、旅先ではどこに連れて行かれるかよくわからないバスより
も、線路以外のところには行かない電車の方が交通機関としては安心できるというのもま
た事実。

特に長崎のように系統番号システムがきっちり整備されていないところだと、バスの行き
先表示だけでこのバスがどこに行くのかを判断しないといけないから、乗りこなすのは難
しいと思う

>>21
そりゃそうだよ。長崎バスは担当車制だからね。
必死になっる姿も写ってたし…。

滑石・桜の里方面用のＫＣ−ワンステがラッピングしてあるのは既出？
あと、大型車でもフロントの看板が変わっているのも？

花子・トオルバス＞
ありゃ、気の毒だった。漏れも見てる間、アーアー言うてたもん。
しっかしあの２台、ずいぶん違う車のはずだがＯＫだったのか？

>>26
それ以上に驚きだったのは、あの二人が何とか動かしていたということ

ロッド式シフトレバーのマニュアル車なんて、最近は運転経験がほとんどない人が多いし

ァゲ

正月番組の長バスの１５４４はいすずの９５年式ikボディで２００６は西工の２０００年式

話題ないな。

ランタンフェスティバルで湊公園から
中央公園への行程が、祭り熱を冷ますのに
丁度良い加減の遠さでゲンナリなんだが、
今年は両会場間を結ぶシャトルバス運行の
計画とかないのかな？

提灯ぶら下げただけで、何もやってない
無能無気力アーケードなんて歩かせる必要ないだろ？

ランタンフェスティバル自体面白いか？
地元の人間にしたらいい迷惑だよ。
まあ、うちの会社もあれのおかげで少し儲けさせて貰ってるからあまり文句は言えないが。

ランタンフェスティバルは、佐世保の「よさこい・・」よりはマシだぞ！
ありゃ見物人は全然面白くない自己満足祭りだからなw

バス板に関連すれば、高速バスが割引になるだけでもランタンがマシ！！

あらやかましいだけでし＞よさこい

>>31
いや・・・・ランタンそのものが面白いかどうかよりも
湊公園〜中央公園の交通アクセスが観光客にも
利用しやすい程度に改善されてたらいいなと思って。

だるいだろ？
浜の町商店街に下らない都合だけの為にアレだけ歩かされて、
逝った先で大したもんやってなかったら暴動起きるぞ。

シャトルバスを出すか、路面電車の入江町（だっけ？）電停を
臨時で復活させて、最寄の賑橋電停までピストン輸送しる！

あぼーん

先週、長崎駅前から天神まで九州号に乗ったんだが、県営のように
ＥＴＣが付いてた。

でも、上り便だと大宰府で都市高速の料金も払わないといけないから、
ＥＴＣのレーンを通りたくても通れんよね。

ちなみに県営の熊本や小倉に行く車両にもＥＴＣって付いてるの？

>>36
ＥＴＣ付いてるのは知ってたけど、もう使ってるのかな？
長崎バイパスでも一般車レーンを通ってたし・・・
太宰府で料金払うときは「ＥＴＣでーす！」って叫んでたけど

兼営は高速走る５８台全部付いてるよ。

>>36
他の西鉄グループでＥＴＣ装着の会社ってあるのかな？
単に県営の血が入ってるからＥＴＣが入っただけかいな？

それなら、スマートカードも・・・・・・
西鉄グループでありながら親会社の磁気カード方式を
とらずにＩＣカード方式だったら萌え。。

九州号の採算ラインって何人くらいなんですか？？

県営バスチョロＱ
http://www.rakuten.co.jp/magobe/429315/598199/

誰か長崎県内のバス会社の１キロ辺りの運賃を教えてくれませんか？

>>38
参楠でつ。
>>37
今さらながら乗った時には気が付かなかったんだけど、多良見で高速入る時に
ＥＴＣ専用のレーンを通ったから気が付いた。

ただ、乗ったバスは福岡ナンバーだったけど。

そういえば、九州急行バスって担当車制？
時々、ハンドルに長バスのように滑り止め？のカバーしてるのを
乗る度に見るもんで…。　

ETCは普及の既成事実を作りたい国土交通省の役人が、
バス会社に強烈な圧力をかけてるんだろうな。
九州でも有数のバス王国の長崎から
崩していって本丸の福岡も落とすと・・・

その内、西鉄本体も泣く泣く着けさせられるかも。
んで都市高速にもETC導入で役人( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

>>43
一応担当制じゃないかな。何度か同じ人が乗ってる。ただ、唯一の女性ウテシはいろいろ乗ってるな。
どこの会社でもそうだが、バス台数＜ウテシ　だから担当持たない人もいる罠。

県営ハズ新車期待age

>>46
そっかそういう時期だな。
１台も新車入らなかった長崎ハズを横目に大型ワンステ３０台とか入ったらすごいな。

この前は兼営の空港用・大分用、九州号と３台連続で多良見のインター通過していったよ。
県外の貸切も唖然としていた。

>>47
百合野団地〜江平線用の小型バスが３台導入されたよ

>>47
３０台も入ったら、もう完全に大型新規路線開設が
確定的といっても良さそうな感じになるから、ｦﾀは
新車(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ＆新規路線期待(*´д｀*)ﾊｧﾊｧで
騒然とするだろうな。

>>48
ETCを導入してるバス会社って珍しいのかな？

九州では珍しいね。

>>45
参楠です。
たしかに担当車のいない人もいますね。
会社によっては２人で１台っているのもあるようだけど…。　

>>48
九州号って県営だっけ？

>>53
県営の関連会社。

>>53
ttp://www.nishitetsu.co.jp/kyushu_go/

>>53
西鉄・祐徳・昭和・歳費・長崎県の５均等共同出資の子会社

ふと妄想したんだが、矢上の団地群を回る６の字状の循環路線ってできんのかな？

本原方面→長駅東→中央橋→旧道→矢上→彩ヶ丘内→中央通→
　　　　　　　　→かき道３→ジャスコ前→網場道→旧道→中央橋→大波止→長駅方面

とか。
本当はオナーズヒルなんかも通したら効率がいいような気もするんだけど、
今の路線じゃ動線があまりにおかしくなる罠・・・・。

あともう一つ。立山線の循環って考え自体がないんか？
これは路線自体はつながってるし、不思議で仕方ないんだが。

>>58
目鮫は中型しか運行出来ない罠。
まあ西山立山自体ガラガラだから中型でも問題ともワモワレ。

>>59
経済学部回りでも澪チャンが入ってるの見たことあるんですけどね。
中型だけでも回したらいいような・・・・・。
目覚方面は確かに客が少ないってのはありますけど。

そういえば浜平から三原への市道が出来たら路線つくるんかな？

>>60
澪ちゃんは中央橋２１：１０の西山木場だろ。
目鮫は道が狭いから中型。修学旅行シーズンはすし詰めで走ってるよ。

>>61
いや、漏れが見たのは昼間、夕方に近い時間でしたよ。
目覚回りは私使うてましたんでよく知ってるつもりですよ。
ＲＲの短尺車にはお世話になりました。

道が狭いだけではなく、循環線にするには目覚側の客が若干少ないかな？と。

ひょっとして片渕中学校かな。

長崎バスの新地ターミナルって縮小改修すべきだと思わないか？
位置的にも微妙に中心部からずれてて、あそこにターミナルを置いてる意味は
殆どないと思う。
空港線と夜行高速線を残して、ターミナル自体を高速バスセンター用に綺麗に改修。
他のバスは松ヶ枝営業所か出島発にして
県庁裏から中央橋を通過させれば十分だと思う。

郊外から中心部に乗り入れてくる新地逝きのバスは大幅再編で
一部のみを中央橋終点で運行。
その他は駅前経由で松ヶ枝営業所又は出島終点で充分かと・・・

>>位置的にも微妙に中心部からずれてて

松ヶ枝営業所や出島、県庁裏の方が中心部からずれるだろう。
浜町に少しでも近い方が有利ではないか？
松ヶ枝にターミナル機能もたせる程の広さは無いでしょう。
あんな所に全営業所バスが集まってきたら渋滞に拍車かけるようなもの。

>>63
ノー。これ以上は勘弁して。住所がばれる。

>>64
何をするにも土地がない、土地が高い。
昔新聞に載ってた中央橋バスセンタが出来れば何とかなる鴨ね。
松ヶ枝終起点と言う考えに関しては松ヶ枝の車を新地からの回送代わりに
客を乗せてってなら構わんだろうが。

一番現実的なのは高架広場下の駐車場をつぶして北方面だけでも
方面別バス停にすることぐらいだと思うが。これはそんなに難しくないと思う。
駐車場問題は駅裏にアミュの駐車場が出来たからどうにかなる・・・だろう。

県庁裏をどうにかするには県庁が魚位置跡地に動いて、
３４号国道が出島橋の所まで貫通するまで無理だろうと思うが。
しかし現役県庁マン曰く、あと１０年は無理との話。

松ヶ枝終起点と言う考えに関しては松ヶ枝の車を新地からの回送代わりに
客を乗せてってなら構わんだろうが。
↑
新地→松ヶ枝だけだぞ。逆は昼はともかく、昼以降は無理。

某氏が赤いＢＲＣを見たと言っているんだが、他に見た人はいないか？
車番は６Ａ５３だったらしいが。

>>67
全車が松ケ枝に回送している訳じゃあないので無理。結構新地で数分折り返しとかあるし、松ケ枝自体パンクしているから出島車庫に持って行ったりしてる。
また現在中心部の路線網が複雑（茂里町行きと新地行きは県庁裏、立神や下大橋行きは銅座町経由にしているのもバスの渋滞緩和の為。だから再編は難しいとヲモワレ

>>69
うん知ってる。税関前の路側に止めてたり、回送車が新地の交差点を右折したり、
そのままターミナルに入って、客乗せて発車して言ってるのに何度も出会っとるから。
入庫する分だけと言うつもりだったんだけど・・・・。言葉足らずスマソ。

高架広場下に簡易バスセンタってのは誰も考えへんのかな・・・・。
いつも不思議なんやけど。あそこは誰の土地か知りませんか？
ＪＲのモンやったら無理なのも分かるけど。

>>65
いや・・・分かり難かったかもしれんが
俺が言いたいのは「新地ターミナル」から
市内・郊外向けの一般路線バスを発着させる
必要性に乏しいと言う事なんだよ。

松ヶ枝発といったのは、松ヶ枝をバスセンターにしろという意味では
なくて、一般路線バスの起終点はターミナルでなくて、バスの
駐在場所最寄の寂れた乗降実績の乏しい停留所でも構わないのではないかと・・・・・
要は通過地に繁華街の停留所が含まれていれば事足りるわけだし。
んで新地は高速バスの専用ターミナルにしてって感じで。

>>66
高架下の駐車場は、俺もバスセンターに改造できないものかと
ずっと思ってたよ。
ちょっと、天井の高さが足りなさそうだけど。
アミュ裏に加えて市の観光案内所横にも新しく駐車場を作ったのだから
高架下はなくても足りると思うんだけどね。

>>71
かといって、積極的に廃止するって理由もなさそう・・・・。折り返しにするには悪くない位置だし。
渋滞がって言うかも知れないわけだけど、代わりに玉江橋交差点がネックになるわけで・・・・。
良くも悪くも市街地からちょっと離れた本社・本局に付属するバスターミナルは長崎の特徴だし。
（長崎バスは新地、県営は長崎駅前、西肥・市営は佐駅前。両駅前とも繁華街！と言うほどではない。）


駅前をやるとしても、”北”方面のみね。
立神方面は共同化すればよりわかりやすいと思う。
ＩＣ化を機に共通定期化すればもっとイイが・・・・。

>>72
確かに繁華街から少しずれたところにバスセンターがあるのは
長崎の特徴だな。
街の中心地にある天神バスセンターの悲惨な状況を考えれば、
バスセンターの設置位置としては妥当な位置なのかもしれない。

それにしても、空気輸送の新地ターミナル行きが大挙して
あの辺を通過するのがウザイ。

>>73
別にウザイと思わんぞ、地元民の漏れとしては。
長崎の市街構造・路線権から繁華街を通過後に折り返すためにはああするしかない。
当面はどうにもならんよ。

確かに効果広場下はバスターミナルにはもってこい。ただあの駐車場が無くなると市内中大渋滞すること間違い無し。アミュの駐車場は出入りが非常にウザイので入れたことない。いつも金払って硬貨広場下に入れてるし。
売り出しの日曜などアミュＰＫに入る車が旭大橋の下ぐるーと廻って、２０２号に出て、大波止辺りまで繋がっていた。それで４９９が長崎駅から三和町辺りまで重体したこともあったくらい。
だから効果広場下をバスターミナルにするなら旭大橋の改善が必要。

>>68
西工は見た。たぶんうｄ。

家のおかんの知り合いか何かに県職か市の職員がいるそうなんだけど、
旭大橋をなくしてトンネルかなんかにするという話があるらしい。
いつになるか知らんよ。

橋の下にまっすぐ大波止方面に道を造って下の川橋から出島まで
直進で通れるようにするのは決定済みらしいけど。

やっぱり長崎は何をするにも土地がなさ杉！
はぁ。

>>77
ん？
わしは女神大橋と並行してトンネル掘るって話も聞いたことあるけど・・・

>>78
一応又聞きの又聞きと言うことも加味しておいて呉。

>>68
長崎道で陸送中の姿なら見ましたよ

朝日大橋東口は片側１車線だからな。朝夕は宝町回ったが早いよ。

兼営新車の話題激しくキボンヌ！！
所属どこぉ？

ってゆーかー納車されてるの？

長与の車庫にはまだないと思う
毎日眺めてるから

案外大村・小浜か？

某氏は諏訪神社で見たと宣っておる。まあた、矢上か？
長崎だったらそれはそれで驚くが。

なんでそんな矢上ばっか
新しく入ってきてんの

>>87
東長崎地区への長バス参入を意識してるんじゃね？

今日長与に１台いたよ。

>>88
そうかもしれないね。

県営の新車って一般路線車なんですよね？

ワンステの路線車

>>91
県営も乗るときは楽だが、車内環境が身体の不自由な方に
厳しいノンステップではなくて、少しの段差さえ我慢すれば
健常者も身体の不自由な方も快適なワンステップ車
増備の方向なんだな。

県営のしては、いい読みだと思う。

>>92
>
> >>91
> 県営も乗るときは楽だが、車内環境が身体の不自由な方に　　×

> 県営も、乗るときは楽だが車内環境が身体の不自由な方に　　○
>

車内環境はワンステも不自由だぞ。

って裕香ノンステ入れんだろ。試運転したが擦りまくりだったって。客が全然乗っておらず、路面電車が無い他都市は問題無いだろうが、
常にある程度の乗客がいて、路面電車のある長崎じゃあ無理罠。

さっき昭和町にてBRCみっけた
グリーンのスモークガラスみたいだった
回送のため乗車できず

ＢＲＣ、最低でも２台はいるみたいだね。
理由は違うかも試練けど、ノンステを入れない所は西鉄と一緒だね

>>96
ひょっとしたら循環で三山口回送かもね。

結局、新車は数台程度なのかな？

前スレで誰かが言ってた、春に県営が動くって噂と
連動してるのかと一瞬期待したんだけどな。

誘惑にあがらえずに１００(σ´Д｀)σｹﾞｯﾂ!!

ローカルルールも読めず厨房カキコしかできないピーターパンついに悪禁！
ＩＰはp**-dna**sinnagasak.nagasaki.ocn.ne.jp（のネットカフェ）
インサイダーカキコで掲示板潰しをもくろむ厨房ピーターパンを絶対に許すな！

-----------------------------------------------------------------
ピーターパン様
あなたの書き込まれた県営情報につきましては，新車の登録後の回送で
運用に入った情報でないとのことです。
当掲示板の運用規約に基づき削除させていただきます。
また，前にも新聞記事のそのままの掲載等
規約を守っていただけてないことが続いておりますので
当面ピーターパン様の書き込みはご遠慮いただきますようお願いします。
もし書き込みなされても消去いたします。

>>101
こいつりんりんと同じＩＰだよね。他の有名人と同じＩＰだと
制限されないとでも考えてるのかな？　なんか本当にキモい奴だね。

九州で３月の交通関係の話題と言えば鹿児島新幹線関連で持ち切り出し
長崎のローカルレベルでも３月１日運行開始のちゃんぽんトラムに話題が
集中してるようだが、実はじみ〜〜〜〜〜〜に「長崎自動車道　多良見〜長崎IC間」
それに接続する「出島バイパス」も開通予定らしい。

これによって、長崎の高速バス路線網には少なからず変化が出るはずなんだが・・・・・
どこのバス会社もそれらしき動きを見せてないような・・・・
何だこの静けさは？

>>103
うん。日見とか、田上の奥とか凄いことになってる。
福岡に住んでる親戚に写真を持っていったらどこか分からないって言ってたし。

路線変更は今のところまだ様子見じゃないだろうか？

もしかしたら、矢上からの空港線が日見ＩＣ経由で復活するかも・・・・・。無理か？

三ノ宮線の増便は観光バスなのか？長崎担当では夜行が２台だったが、
神姫側が担当の日はどうなんだろう。

>>104
でも、少なくとも長バスの空港線は長崎ICの開通を見越しての
路線開設って聞いたから、開通したら速攻で乗せ換えして
良さそうなんだけどね。

どの道、路線の変更には運輸局への届出が必要なはずだし
そのニュースが未だに出てこないって事は、本当に様子見なんだろな。
　　　　　　　　　　　　　　　

当初考えられていたよりも長崎ＩＣの利用は少なそう・・・・・。
夜行高速路線にしても住吉・川平道路経由にして少しでも拾おうとしてるし。
実際に開通した後じゃないとワガンネけど。

九州号のスーパーノンストップ便が

「〜長崎IC（出島BP）〜大波止〜長崎駅〜昭和町〜女の都入口（県営バス長与営業所）」

なんて路線を作ったりして・・・・・・・

　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　スーパーノンストップ　　　　　　長崎・女の都入口(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

車庫は稲佐橋と、梁川公園の所にあるから・・・・・・


　スーパー　　長（茂里町・ブリックホール）崎
ノンストップ　　　　　　　ＮＡＧＡＳＡＫＩ

ノンストップ　　　　長　　（稲佐橋）　　崎
　　　　　　　　　　　　　　ＮＡＧＡＳＡＫＩ


・・・・アホか漏れは。

>>111
いや、梁川公園の方はこうだろう。

スーパー　　長（もみじ谷入口）崎
ノンストップ　　　ＮＡＧＡＳＡＫＩ

っていうか、もみじ谷っていかにも取ってつけたような名前だよな。
昔からもみじ谷って地名はあったのかね？

ローカルルールも読めず厨房カキコしかできないピーターパンついに悪禁！
ＩＰはp**-dna**sinnagasak.nagasaki.ocn.ne.jp（のネットカフェ）
インサイダーカキコで掲示板潰しをもくろむ厨房ピーターパンを絶対に許すな！

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あなたの書き込まれた県営情報につきましては，新車の登録後の回送で
運用に入った情報でないとのことです。
当掲示板の運用規約に基づき削除させていただきます。
また，前にも新聞記事のそのままの掲載等
規約を守っていただけてないことが続いておりますので
当面ピーターパン様の書き込みはご遠慮いただきますようお願いします。
もし書き込みなされても消去いたします。

始発女の都入口・・・・・

５分歩けば福岡に逝けるのか
通勤より楽だなｗ

西肥H157全面方向幕部の黒色化。ｲｲ!!

　　　　 長（女の都入口）崎 ｽｰﾊﾟｰﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ
　　　　NAGASAKI ONNANOMIYAKO SUPER NON-STOP


・・・・しつこく引っ張ってｽﾏｿ｡

>>115
マジで！？やっぱり方向幕周りは黒いほうがいいね。
F444も最近黒くなったらしい・・・
F440は新塗装になったとき幕周りが銀だったのにすぐに黒色化されたね。

>>116
週末は、中洲から団体様がいらっしゃいます。

>>117
黒色になってたのは昨年の暮れごろか今年になってからかです。
銀色車に比べて締まりがあっていいですね。

1月の長崎新聞に長崎バスの社長のインタビューが載って、
出島バイパス、長崎ICが開通したら空港バスは茂里町発で
出島バイパス、長崎IC経由の急行バスに変更するって言ってたよ。

>>120
きゅ・・・・・急行になるのか・・・・・・
高速ノンストップから格下げとは・・・・＿|￣|○

・・・という冗談は置いといて、いずれにしても
３月開通時に路線を変更するなら、既に運輸局への
申請はしておかないといけないだろうなと思うわけで。
そのニュースが流れてきていない以上は、路線変更は
もう少し先の話だろうなという結論になってるわけです。

最も、何らかの理由でニュースの配信がストップをかけられてるだけ
かもしれないが・・・（まだ、正式な開通日が決まってないから
仮申請はできても、正式な申請や発表を道路公団の頭越しには
出来ないとかね。）

って裕香年度内開通って現場見てても難しそう。黄金週間前辺りが妥当かと。

長崎多良見ＩＣ〜長崎ＩＣ＋ながさき出島道路は３月２７日の１５：００に供用開始だそうです。

>>123
へえ〜。ケテーイしたんだね。

んじゃ長崎IC使用の路線開設は、ちょっと様子見期間をおいて
５月頃かな？

日見インタじゃなくて芒塚になるんだね。漏れは日見インタになるとばかり思ってた。
にしても長くかかったなあ。

暫定２車線とあるけど、当分は４車線必要ないと思うがどうよ？
高速としてはどん詰まりなんだし。

>>126
等分と言うか永遠に４車線化はないと思う。
国の緊縮財政下で、対面２車線での開通さえ
予定通りに逝くのか分からなかったくらいだし。

大体、長崎市の人口比重は北部に集中しているわけだし
多くのドライバーは現在の長崎バイパスと川平道路を使うわけだ。
都心部に出るにしても長崎バイパス、西山バイパス経由で充分。

今回の延伸部分は東長崎と南部住民、三菱関係者専用。
役割としては都市高速みたいなもんだ。

>>127
三菱用とは女神とつながることを言ってるのだろうか？
出島バイも無料でやったらいつ出来るかワカラン言うことで有料になったはず。
出来たら昭和町界隈を広げて欲しいが、これは無理だろな。

もし高速を４車線にするなんて話があったら、漏れ個人としちゃ
長崎本線の高架化を先にやって欲しいのだが。新幹線はどうでもええから。
茂里町・北局の踏切渋滞ははっきり言って酷すぎ。

>>127
JHのホームページに公式発表出てるね。
芒塚ICの出入りは片方向。
東長崎地区のメリットは，国道日見峠の交通量減くらいでは？
県営による矢上−芒塚IC−出島道路−中央橋−駅前
というような急行便を妄想したこともあったが幻に...

あれ？
書き込みが反映されてないな・・・＿|￣|○

県営バスのＨＰが無茶苦茶リニューアルされてるな。
http://www.keneibus.jp/
時刻表・運賃検索がやりやすくなってるのが嬉しい。

県営バス７０周年記念イベント（バスまつり）
http://www.keneibus.jp/70th/ivent02.htm
平成16年３月７日（日）　10：00〜11：50（天候不良の場合は中止）
ポートアリーナにて

県営バスがなにやらやる気を出してるようだ・・・・・・・

>>129
東長崎〜高速長崎ＩＣ〜長崎駅は夢に終ったけど
今年の県営バスは高速延伸を受けて何かをやってくれそうな気がする。

あの全くやる気無かったページがこんなに綺麗になっちゃって

本当、今までのＨＰとはうってかわって内容が充実している

ただこうして改めて時刻表を見ると県営バスの停留所時刻表は分かりにくい

長崎バスも分かりやすいとはいえんが

県営バスのＨＰ、佐世保高速線冷遇し杉。
ｻﾝﾗｲﾄ運行会社に長崎ﾊｽﾞの記載ないし・・

県営の新車の画像見つけた。。。
<日野ブルーリボンシティ>
６Ａ５１
http://www25.tok2.com/home2/blackarow/s-a-kenei6a2.jpg
６Ａ５２
http://www25.tok2.com/home2/blackarow/s-a-kenei6a1.jpg
<日産ディーゼル中型>
http://www25.tok2.com/home2/blackarow/a-kenei6m52.JPG
↑の写真は運用開始前のものです。ナンバーがついてませんし。。。

県営バスＨＰには、ぜひ九州号も載せてやって欲しい。

>>126
早く４車線化しろよ。１００キロ以上で対面通行恐杉。
>>128
長崎本線もだが、市内電車も何とかしろよ。松山とか大橋とか短い信号青になったと思ったら電車がすうーと。せめて道路信号に併せて電車を止めるとか方法はあるだろ。

兼営　グラバー園〜市民病院前〜高速早坂〜高速すすき塚〜長崎空港　
長崎ハズ　大波止ターミナル〜元船町〜出島ワーフ〜高速早坂〜長崎空港

稲佐橋〜大波止〜出島〜（出島バイパス）〜長崎インター〜転石〜田上【急行】
時津〜大波止〜出島〜（出島バイパス）〜滑川〜茂木【急行】
長崎新地ターミナル〜（出島バイパス）〜長崎多良見インター〜（長崎バイパス）〜（川平有料道路）〜時津港【高速】

これだけキボンヌ。

妄想ヲタ杉かな。

確か出島バイパス開通が，来月２７日だったなぁ・・・４月のダイヤ改正で出島バイパス経由の路線を新設する可能性は大きいと思います。

兼営もだが、長ハズのHPにもｻﾝﾗｲﾄ運行会社に長崎ハズの記載ないし・・

　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ┏┳━━━┳━━┳┓|＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝|
　　 ┃┃下大橋┃　　３┃┃|￣￣￣￣||||￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣|￣￣￣||||￣￣￣￣|￣￣|||| |
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　モナー板にこんなのがあった。

>>143
弁当箱氏謹製だな。

県営のＢＲＣなんだが、リアのナンバー灯は最近よく見かける両側から照らすタイプなんだろうか、
それとも上から照らすタイプなのだろうか？

>>139
> 稲佐橋〜大波止〜出島〜（出島バイパス）〜長崎インター〜転石〜田上【急行】
> 時津〜大波止〜出島〜（出島バイパス）〜滑川〜茂木【急行】

はともかくとして・・・・

> 長崎新地ターミナル〜（出島バイパス）〜長崎多良見インター〜（長崎バイパス）〜（川平有料道路）〜時津港【高速】

は素直に西山バイパス・川平有料道路系由でやった方が早い・・・とマジレスしてみる。。ｗ

俺も悪乗りさせて貰えば・・・

> 時津〜大波止〜出島〜（出島バイパス）〜滑川〜茂木【急行】を延長して・・・・・
〜茂木港〜フェリー（高速開通記念で新設）〜熊本新港〜熊本交通センター【熊本市内快速】

ｷ････ｷｳﾞｫﾝﾇ!!

>>145
新ありあけか（ｒｙ

自己解決しますた。ナンバーは中心・ナンバー灯は両側ですた。
にしても寂しいなあ、リアナンバーが左に寄ってるのが日野の特徴だったのに・・・・・。

アゼカリ方面の臨港道路(？)も日に1本、しかも片方向だけなのに、バイパスを
通る路線を長崎busが開設するとは思えん・・・
長崎でマイカー通勤が主流なのは、これが原因だろうな。公共機関の努力不足。
Viva　ＣＯ2！！悲しいなぁ。。この板で妄想しながら、将来の長崎について考えていきまつ

>>145
熊本新港〜茂木間は一瞬だけ高速船があったよ。一度だけ乗ったことある。
他に熊本新港〜長崎港（大波止）もあった。

>>149
茂木〜熊本航路、便利だったんだけどなぁ。
航路開設当初は元長崎〜串木野航路で使用していたノルウェー製高速船「にっしょう」を使うという力の入れようだったんだよね。
それが小さめの高速船「たいよう２」になり、結局は廃止・・・。
長崎バスと連携して市内から茂木までの直行バスを出すとかすれば少しは違ってたんじゃないだろうか・・・。

>>150
あの会社なすこと全て失敗してるね。最後は串木野航路でアボーン。

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　　 ┃┃天神(西海橋)特急┃┃|￣￣￣￣||||￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣|￣￣￣||||￣￣￣￣|￣￣|||| |
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>>150
宣伝が・・・・ね。。
茂木から熊本にいけるフェリーがあるって事自体
知らなかった奴の方が多いだろ。

仮に長崎人に大人気の福岡逝きの高速バスに
新規参入片道１０００円・・・でも、始発は茂木なのよ・・・
って路線が出来ても、存在を知られなければ誰も乗らない。
知ってれば、茂木から直で長崎ＩＣに行って高速乗るような路線でも
破格の安値だから乗る奴は居るだろう。

大体・・・あの福岡だって８割方は煽り気味の過剰な演出で宣伝して
長崎人を呼び寄せてるんだから、もっと演出方法を学んだ方がいいよ。

>>153
西海橋経由って事は佐世保の天神町逝きですか？ｗ

>>155
そうです。側面幕を天神にするの忘れてました。今は廃止されてますが，「オランダ村〜西海橋〜天神【特急】」というのがありました。

>>156
どうせなら「佐世保（天神）〜福岡（天神）」間の高速バスｷｳﾞｫﾝﾇ!

幕は面倒だから「高速　天神」で良いよ。
どっちにいく場合も幕を変えなくていいからコスト削減になるｗ

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>>160
ＪＲ九州バス・昭和バス（←九州号から寝返り）と組むのがいいんでないの。

>>161
JRバスは、これ以上自社鉄道部門と競合するような路線は作らないと思う。

福岡〜本州方面便はＪＲ西との競合で、新幹線＝速達、バス＝低運賃
で住み分けが可能だから競合もありかと。。
一応、鹿児島線と宮崎線は自社線で競合してるけどね。
宮崎線は最初から鉄道での連絡は諦めてるし、鹿児島線は
新幹線開業で住み分けができるようになる。

>>157
長崎（天神）で良いんじゃあないかい？
宝町から山沿いは天神町だよ。

>>162
意外と鉄道の穴埋めで(以下略
バスが別会社になったことを活かせば・・・。

>>164
天神にさえ寄らなければ「博多駅交通センター〜（都市高速・高速長崎ＩＣ・出島ＢＰ）〜長崎駅（構内）」で
バスでも１時間５０分台は軽く逝けそうなのが、ＪＲ本体（鉄道）にとってマズイんだよな・・・・・・

つか真っ先に九州号がやるだろ？
「かもめ」と時間差が殆どなくなって、運賃は激安。
時間差がなくなった時点でＪＲに殆ど勝機はなくなるから
ここぞとばかりに「かもめ」の息の根を止めに掛かるのは必至。
九州号のＥＴＣ導入も、高速長崎ＩＣ開通後の所要時間短縮の為のような気がするな。

但し・・・・ＪＲ（鉄道）の息の根が止まった時点で、今度は同じ土俵（バス）でＪＲが参入してくる
可能性はある。

>>164-165
「九州急行（出資会社：西鉄・長崎県営外３社）」vs「ＪＲバス九州＆長崎バス」
になるのかな・・・。

ふむふむ…長崎口は活気があっていいですなぁ。

対して佐世保口は左程話題が無いけど、近頃西肥の伊万里車にスマカ取り付け車増加中。
さすがに佐世保市内＆松浦・福島対策か？はたまた伊万里撤退の布石か？

西肥バス長崎営業所の高速バスにはスマートカードは取り付けされないのかな?

茂○町営業所に南高裏門前と上小島五丁目と書かれたバス停が並べて置いてあったんですけど、上小島五丁目というバス停でも新設するんでしょうか。だれかわかる方、教えてください。

>>167
スマカ佐賀制覇の布石・・・だったりして・・・・・・

昭和バスあたりにまで浸透して、福岡市内線にまで
「ＩＣ　長崎スマートカード使えます」ステッカー貼り付け車が
お目見えしたら萌え！

>>168
されてない？つけてるはずだけど・・・・。

>>171
長崎営業所も取り付けてるんですか?
「使えます」のステッカーが貼ってないからまだかと思ってました。

佐世保高速は使えてるような・・・・・。最近使ってないので憶測になりますけど。

>>166
西鉄・長崎県が九州急行を買い取って直営にしたりして。
経営・財務面からは直営にしたがっているはず。
昭和・祐徳・西肥は既存路線でカバーできるため資本引き上げ。
実質西鉄・長崎県が直営すべき運行形態。

>>174
西鉄高速には運行してもらいたくないな・・・・・。
しかし、５年前くらいと比べると値下げで財務内容はキツキツでは？

>>173
さっき中央橋でバスを待ってたら、長崎営業所所属の西肥の長崎高速が到着しました。
やっぱカードリーダーは取り付けてなかったです。
使えるのは県営と朝10:30発の大野営業所所属の西肥だけみたいです。

>>176
あ、そうなんですか。仰るとおりだったんですね。失礼いたしました・・・・・。

>>174
長崎側を長崎県営が買い取るが、県営の関連会社として設立する
（「都営」と「はとバス」のような関係。）
　　　　　　　　　　↓
長崎県営の高速バスを管理委託・観光バスを移管
　　　　　　　　　　↓
県営の一般路線・特定輸送を順次管理委託
とかなりそうな予感。

漏れ的には、「九州急行（西鉄＆長崎県営）」vs「ＪＲバス九州＆長崎バス」の
福岡〜長崎間高速バス戦争を見てみたい。

>>175
酉鉄みたいなレベルの低い会社には来て欲しくないな。

月曜の新聞記事によれば，少なくとも
　県営と長崎バスの空港線
　九州号
に出島バイパス経由が登場のようですね。

>>180
順当なところだね。

他の路線は便数が少ないから北部をカバーできる
昭和町停車は捨てられない。
空港線は最初から長崎ＩＣ開通を見込んで暫定的に西山ＢＰ経由が
開設された経緯があるから当然のごとく経路変更。

九州号もＪＲとの競争の問題から所要時間の短縮を目論んでの
経路変更はありだろう。
でも、スーパーノンストップでも昭和町での乗降が多いわけだが、
どうやってフォローする気だろうか？

バスも後押し

　　高速バスも路線変更で後押しする。長崎空港からの直行便を運行する長崎バス、県営バスは
一部の便を出島バイパス経由にして時間短縮を図る。

　　福岡と長崎を結ぶ九州急行バスは、路線変更に伴い、大波止にバス停を新設する。同社は
「人が集まる県庁、浜町に近いバス停の新設で集客増を狙いたい」と意気込む。

ttp://mytown.asahi.com/nagasaki/news02.asp?kiji=3548 　asahi.comより抜粋

九州号、中央橋停車も有りかと思ったが、大波止か。
浜の町は完全に長崎の交通の動脈から外れたな。
Ｒ２０６号沿いへの商業施設・都市機能の集中が一気に加速しそうな悪寒。

ついでにスーパーノンストップ佐世保行とハウステンボス行きも出島バイパス経由
にならないかな?
スーパーノンストップは西山トンネルまで渋滞に巻き込まれるから時間がかかって不便。

>>182
事故レス
>市内中心部を縦断しなければならなかった県庁方面へは１５分以上の短縮が見込める。
>新地町出口に近い浜町、大波止周辺へは利用価値が高そうだ。
ttp://mytown.asahi.com/nagasaki/news02.asp?kiji=3548 　asahi.comより抜粋

現在の九州号スーパーノンストップの最速が２時間５分（と九州急行は宣伝している）。
朝日を信じて、長崎ＩＣ開通による時間短縮分１５分を単純に差し引くと
福岡〜長崎間最速１時間５０分。
対してＪＲ「かもめ」の最速は１時間４７分。

かもめと九州号の運賃格差は、
「かもめ」片道２５００円（４枚切符使用）
「九州号」片道２０００円（回数券使用）

３分・・・・で５００円の差。
鉄道の定時制の高さを考えてもなぁ・・・・・・

>>183
ハウテンは長崎ＩＣ経由に乗せ変えられる可能性は高いと思う。
中央橋や諏訪神社での客扱いなんて殆どないだろ？
佐世保行きは意外と中央橋での乗降が多いから微妙だと思う。

>>185
佐世保は長崎ＩＣ〜中央橋〜公開堂前（不停車）〜長崎駅が妥当かと思われ。
または中央橋（肥後銀行前）〜市役所前　とかね。

>>177
今日も中央橋でバスを待ってたら、長崎営業所の西肥バスが到着したんですけど、
今日のバスは「使えます」のステッカーが貼ってありました。
どうやら長崎営業所の一部もスマカが使えるようですね。
失礼しました。

出島バイパス開通後の恐怖があの市民病院前の交差点がどういう形になるかだな。
相当の渋滞も考えられるな。
何で立体交差にしないか疑問。

こういうのもあるぞ
佐世保〜長崎ＩＣ〜中央橋〜市役所前〜長崎駅〜宝街〜大橋〜昭和町〜女の都入口
歳費と兼営長与営業所の共同運行。

または
佐世保〜ススキ塚ＩＣ〜蛍茶屋〜諏訪神社前〜中央橋〜長崎駅とか。西山の重体を考えればこっちが早いかと思われ。
まあ長崎ＩＣできれば西山も重態しないだろうな。

いっそのことダイヤランド〜福岡天神線キボンヌ。
九州急行と長崎バスの共同で。長崎バスはダイヤランド駐在車の間合い運行で。最古参２９０２の爆走劇期待！

事故レス
>>190
みたいな妄想ヲタはさておき市南部から出島ＩＣを使った高速路線期待したいね。
ダイヤランドや香焼辺りからそのまま空港辺りへの直通路線があれば良いと思われ。

長崎ー佐世保線の高速バスが大野まで延長になれば便利なんだけど。
京町、島瀬町、佐世保市役所前、俵町、大野の順に停車で。
それと、長崎ーハウステンボス線の彼杵本町、川棚BC停車も。

今回の高速延伸部にはバス停は設置されないんでしょうか。
高速芒塚などできれば，東長崎地区からの利用も便利と思うが，
スペースがなさそうですね。

>>188
立体交差にはトンネル出口と交差点の距離が近すぎるのがネック。
最初の混乱は仕方ないだろうが，現在も交差点南側の横断歩道が青となる
時間帯の効率がイマイチなので，うまい信号パターンはあると思う。
本社前渋滞時を考えるとトンネルからの右折は常時禁止でもよさそうな。
新地ターミナルからトンネルの出入りはどの経路でしょう？

>>192
つか佐世保側はなぜ「佐世保みなとＩＣ」経由のスーパーノンストップが出来ないのだろう？
佐世保の地理に詳しくないので電波な意見かもと思うが、卸団地入口って、長崎で言う
昭和町みないなもんだろ？国道区間に入ってからの遅延を
考えると「そんなに大事な停留所なのか？」「いっそ佐世保みなとＩＣから渋滞を避けて
中心街の京町方面に抜けた方が乗客は喜ぶのでは」と思ってしまう。

>>195
私も同じ意見。
せめてスーパーノンストップだけでも「佐世保みなとIC」経由にしてほしい。

おい、お前ら日本カス協会だ。
飲酒運転推進マニュアルを定めた。
どうよ？

大野にしてもＨＴＢの川棚停車にしても歳費が兼営に客奪われるのが嫌だからと思われ。
卸本町は昭和町程客いないよ。通過するのが殆ど。みなとＩＣ経由は当初は駅近くが踏み切りで重態していたからだが、今は踏み切り改善されて乗せ替えても良いかと思われ。
>>194
トンネルの高さをそのまま高架にして出島税関前で下ろすのがどうよ。勿論市民病院交差点用に一車線分はそこで下ろす。

>>198
地図で観てみましたが，旭大橋ぐらいの勾配であれば税関前までに
おさまりそうな気もします。市布の立体交差を今やっているのを見
ると後で後悔ということにならなければよいですね。

エアポートライナーは現在経路の３月時刻表が既にアップされ，
〜3/31という記載があるようです。

200ｹﾞｯﾄｽﾞｻﾞｰ

佐世保市営って何であんなに塗色ﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝがあるんだ？
他市営ｶﾗｰで定観やったりするし。

「また、ＮＮＫ・西日本交通について実在するとのご指摘を受けましたが、こちらとも関係がございません。問い合わせはお止め下さい。」

こいつ・・・バナー作って某ページで出してるけど、見るからに「青い酉鉄ハズ」パクリやん・・・

県営バスの民営化検討へ　経営規模の段階的見直し

県は十八日までに、県交通局（県営バス）の今後の経営形態に関する基本方針をまとめた。
当面現行の公営方式で存続するが、将来的に路線譲渡方式による民営化も視野に、
経営規模の段階的な見直しを図る。

乗り合い部門では、不採算で民間と競合する路線について民間に一部移譲を検討。
路線の再編整理などを進める。高速部門では収支改善のめどが立たない赤字路線を廃止する。
（一部抜粋）
http://www.nagasaki-np.co.jp/news/kako/200402/19.html#01

高速の不採算赤字路線って「レインボー遺棄」？

>>201
私は昭和60年頃の緑のラインが入った塗装が一番好きです。
歴代の市営バスカラーのチョロQ、出ればいいのに

>>203
たぶん熊本・大分・小倉・大阪と思われ。
遺棄号は県の補助で残すだろう。

＞高速の不採算赤字路
　佐世保線も赤字の筈、長崎ﾊｽﾞにあげちゃえ。

>>205
わからんよ〜。
上五島行きの航空路線さえも廃止しようとする県だから。
赤字っていうのはわかるけど、離島の人間だって「長崎県民」じゃないのかなぁ？
美術館など文化施設を作るためといって長崎港を埋め立てて、実際は某外資系保険会社のコールセンターをその土地に誘致するような金はあるのにね。

佐世保市営バスの長畑線、小川内線、真申線、相浦自衛隊線、柚木線は乗客少ないし、
西肥も走ってるんだから廃止してもいいのでは?と思うのは俺だけか・・・。

今日やっとＢＲＣに乗れたんですよ
わくわくしながら新車の香りを楽しんでたんですよ
そして周りを見回して気がつきました。

シートがショートタイプ・・・

うｄのセミロングでもショックだったのに・・・
あきらかに8Ｅの方が内装はまともだった。

サイト更新されてるね。
　県営バス：７０周年記念行事
　長崎県（広報）：高速料金，県営交通事業のあり方

さっき佐世保市営のＬＥＤ改造とすれ違いました。
市８９６　１１−３０でした。

財務改善で九州急行を買い取る動きが出るかも。

>>205
廃止は既に発表してる雲仙のことだろう。
共同運航があるからほかの路線はすぐには無くならないｙｏ。

>>212
財務改善で九州急行の株を売却することはあっても買うことはないと思われ。

>>202
ＮＮＫ・西日本交通が実在するといわれて会社に問い合わせたどうしようもない奴。

バナーの「青い酉鉄ハズ」のパクリも問い合わせるだろうな。

馬鹿ヲタの鏡だね。

それにしてもこれで大学生とは（藁

献血バス新車導入age

でも今拘束バスってどこもガラガラだね。

雲仙号のセレガがどうなるか今ヲタ界注目の的！！
�@佐世保拘束
�A売却
�B解体屋逝き
�Cそのままで長崎営に転属、諫早逝き普通便などに
�D島原線で使ってる元吸収号をアボーン、その代替として
�Eトイレ外して貸切
�F新設拘束路線が出来るのでそれで使う。
�G特急ありあけ復活
�H矢上団地からの通勤シャトル
�Iその他

>>217
やっぱ�@か空港線じゃないか？

話が変わるけど、この前、浦上で久しぶりに元西海橋経由の急行に
使われていた前後ドアのブルリを見たよ。

子会社に移籍してたのね…。
知らんかった…。

>>217
４列シートを３列にして九州内高速で使うと思われるが、大穴では大阪線かな？
最近では夜行の新型車をハイデッカーで済ませる事業者もあるので。

レイソボウ逝き号に転用されますよ＞倅

そういえば、レインボー壱岐で使ってる旧エアロが
元しＲ東海車に似ているような気がするんだが、ひょっとして中古？

前に見かけた時、３列シートながらトイレが後ろに付いてたし、フィンガーシフトで
側面に珍しく小型のＪＲに多いタイプの幕も付いてたし…。

どうなんやろ？

>>221
後ろトイレのエアロか？
とっくにアボーンとなったが、自社発注だよ。

>>218
俺も佐世保高速が臭いと思う。

長崎ＩＣが繋がって、その時間短縮効果を最大限アピールしたい県の意向が
多少なりとも県営バスにも影響を与えるだろうから、長崎ＩＣ経由のスーパー
ノンストップ増便とかに使われたりする気がする。

折角だから佐世保高速に超特急便キボンヌ
長崎駅〜大波止〜（出島バイパス・長崎道・西九州道）〜させぼみなとインター経由佐世保駅前行き
推定所要１時間１０分かな。

>>217
折り戸なら良かったんだけど、スイングドアだからな。使い道ないな。

長崎バス，3/1からスマートカード使用拡大。
空港線も使えるようにならんかな。

長崎ＩＣ経由の高速バス新設の公式リリースまだぁ？

平成16年3月の空港リムジン時刻について

平成16年3月1日〜27日はダイヤ変更はありません。

　時刻は「平成16年2月1日〜」をご利用下さい。

http://www.keneibus.jp/notice.asp?id=11

県営の方は２８日から早速経路変更するようだな。

某掲示板を荒らしてアク禁になった厨房ピーターパンがまたもや名前を変えて登場。
りんりんさん、荒らしに乗っ取られないよう気をつけて。こいつ嫌がらせの王様だから。

――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
管理人様　投稿者：ぶっつぁん 　投稿日： 2月27日(金)23時49分18秒
[mailto:[email protected]]
[Remote Host: p99-dna11sinnagasak.nagasaki.ocn.ne.jp]
車両ですか・・私の予想としては、エアラインの方は、貸切の格下げ車ではないかと。
大型車の他に、中型車も入るようなので、こちらも同じではないでしょうか。ひとよしと
鹿児島空港線の方は、熊南産交が高速路線に初参入するので予想としては、現在、ひのく
にで走っている、９１年に導入された、西工車とか、９２年に導入されたセレガ、２代目
ぎんなんで導入され、現在高速予備者となっているセレガの一部が、譲渡され、運用され
るかもしれませんね。（あくまで推測。）
　大分特急やまびこ号に使われている車両も大分お年を召されているので、もしかしたら、
セレガ（現在きりしまで使われている車を含めて）は、こちらに移されるかもしれませんね。
　高速関連もですが、熊北産交も楽しみです。荒尾市営バス路線移譲に伴ない、車両も熊
北産交に移籍されるようなので、運用次第では、産交色に装いを改めた都営の大型中古車が、
荒尾四ッ山と熊本市内を結ぶ路線に入るということも考えられるので、市内で、市営バスの
同じ都営大型中古車と再会ということも・・こちらも楽しみです。

>>217
�J３列改造して各校則路線に
�K４列のまま各校則路線に
�Lトイレ付きのまま空港線デラックス便として
�Mトイレ外して折り戸に改造しイパーン路線に
�N海外輸出
�O大阪行き廉価版校則路線（九州山陽道昼特急長崎号新設）

今朝の新聞に載ってたね。出島バイパス経由に乗せ換えの記事が。

今日、神の島の初期ワンステップがＬＥＤ化していた。あれは全車に普及するのか？
フロントとリアは大型、側面は一般的な１窓タイプを下付けで設置してあった。
西鉄・福岡もＬＥＤ化するらしいし、鬱だ・・・・・・。

そろそろ、ダイヤ改正。
４/５(月)より実施予定・・

>>233
何か大きな変化はありそう？

現在詳細不明

ＬＥＤがコスト掛からないからね。おまけにゴミも減らせるし。

県営サイトで空港線の２８日以降のダイヤ公開されたね。
空港行きで見ると，諏訪経由便の多くが出島バイパス経由に
変更されるだけの模様。

>>237
諏訪神社経由便は元々長崎ＩＣ開通までの暫定的経路の意味合いが
強いからね。そもそも長バスの参入がなければ路線の設定自体なかったと思う。
数便であれ存続になったことの方が驚き。

なんだかんだ言ってもこの戦争は、」長崎都市圏の人口比重の多くを占める
北部をカバーする昭和町経由便を持つ県営バスが有利なんだろうな。
長バスも試しに茂里町発で住吉、道ノ尾、時津、川平有料道路、長崎ＢＰ経由の
高速便を設定してみてはどうだろう。。

渋滞で飛行機に間に合いません。

>>238
北部は時津・長与からの船も定着していると思う。
市内バスから空港バスに乗継ぐという観点から見ると，県営１路線時代は
南部と東部が不便だったのが，それぞれ長崎バスと諏訪経由新設で改善さ
れたのでは。しかし今回東部にとって諏訪減便は改悪。
県営は名を捨てて日見IC経由でよかったような。

>>240
芒塚（すすきづか）ＩＣ経由の場合、東部（矢上）方面の人にメリットが出そうなバス亭ってどこ？

蛍茶屋？？

携帯テスト

>>240
県営も、何とか東部の需要を掘り起こそうと諫早ＩＣ経由の
矢上リムジンなんてのも走らせたりしたが、あえなく玉砕した過去があるからなぁ。
俺が見た限りでは西山ＢＰ便の中央橋や諏訪神社で空港リムジンに乗車してくる
客もかなり少なかったような気がするから西山ＢＰ切捨ては仕方ないだろう。
数便残しただけでも良心的だと思う。

仮に純粋な東部救済便を設定するとしたら、ジャスコ発で芒塚ＩＣ経由の
新矢上リムジンを走らせてカバーしてみるとかどうだろ。

>>241　妄想ですが，
長桜＿諫バ昭＿松浦＿西蛍諏公中大長大＿オグ
空馬木早多和大山上宝ト茶訪会央波崎波出ララ
港場場イ見町橋町駅町ン屋神堂橋止駅止島坂前
●○○○○○○△○△＝＝＝＝＝＝●○○○●　浦上経由
●＝＝＝＝＝＝＝＝＝○○○○○○●　諏訪経由
※畦別当，試験場停車は現状通り，△は空港発下車のみ

>>244 ズレたかもしれませんが，
・各方面（含む乗換）やホテルへのアクセスを考慮し，速達性は多少犠牲に。
・観光地名を停車地に入れてＰＲ。既存名称にも配慮し，松山町（原爆公園），
　公会堂前（眼鏡橋）とする。県営にとって新設となる市民病院前はあえて
　オランダ坂下（水辺の森公園）としました。

>>245
つまり・・・速達便＝出島ＢＰ経由

浦上経由は昭和町周辺の乗客輸送の使命を果たした後は
観光便としての役割を負わせるみたいな感じ？

でも、県外客の多くは空港と市内の遠さにウンザリする人が多いから
やっぱり速達性は大事かと。。

>>243,246
漏れの印象では，諏訪経由新設当初は県営は速達便の意識が強かったと思う。
空港発では意識的に諏訪経由を早めに発車させ，浦上経由で最後まで乗客を拾
うという感じだった。でも，最近は諏訪経由の発車も待たせており，途中下車
のニーズを無視できないように県営の意識が変わった気がする。
また，新地行きの中央橋降車も定着してきているように思う。

漏れの懸念は今回の改正で速達性を重視するあまり，乗客の取りこぼしが
出て現在の便数維持自体が困難になるのではということ。南部だけでなく
茂木・田上方面からのマイカーによる空港アクセスは今回かなり便利になる。

なんでも鑑定団でバスマニアオークションやってるぞ！
デブや禿げなどがBU-04を見てﾊｧﾊｧやってるぞ！
ｷﾓｲ！ｷﾓｽｷﾞﾙ！
汚まいらみたいな香具師がたくさんいるぞ！ｷﾓｲ！

長崎バスの出島バイパス経由の空港バスは茂里町から新地まで各停って長崎新聞に
書いてたね。
空港線は長崎パス、県営バス仲良く共同運転が共倒れもなくいいと思うけど無理かな。

>>249
市内急行ならぬ市内普通か・・・・・
長バスらしい発想ではあるな。

県営＝高速急行
長バス＝高速普通（高速内・大村市内ノンストップ）

こんな区分になるか。

定期スマカ化期待age

あ、agaってなかったｽﾏｿ

九州号サイトにもダイヤ改正のことが書かれている。
ノンストップ（大波止経由）と嬉野インターノンストップ（大波止経由）新設。
大波止経由のスーパーはない。

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ┏┳━━━━━━┳┓|＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝|
　　 ┃┃【高速】天神 　┃┃|￣￣￣￣||||￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣|￣￣￣||||￣￣￣￣|￣￣|||| |
　　 ┣┻━━━━━━┻┫|＿＿＿＿||||　　　　 | 　　　　|　　　　.|　　　　 |.　　　　|　　　|天　神 ||||＿＿＿＿|　 　 |||| .|
　　 .||　(((()))) 　 　 　　　　.||　||　　||　　|||||―――|―――|―――|―――|―――|――|【高速】|||||　　||　　|||――||||　|
　 　||　 (´Д｀;)長崎ﾊﾞｽに .||　.||　　||　　|||||　　　　.| 　　　　|　　　　 |　　　　.|.　　　　|　　　|　　　　 |||||　　||　　|||　　　||||　.|
　　.||　 ⊆⊇⊂　　乗ろう .||　 ||　　||　　|||||＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿___|＿＿|＿＿___.|||||　　||　　|||＿＿||||　 |
　 ..||＿＿＿　　　　＿＿__||　 .||　　||　　||＿＿＿＿＿長＿＿_崎_＿＿バ＿＿_ス_NAGASAKI BUS.||　　||　　||　　　　　　.|
　　|―――￣￣￣―――||　.||　　||　　||　|出口|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿|入口|＿_||　　||　　||_＿＿＿／|
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　 [][口口] └- -┘ [口口][] .||　　||　　||　|　 ∴　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣~ |　 ∴　 |　||　　||　　||＿＿＿＿_|
　 [ニロﾆﾆ[　　　 ]ﾆﾆﾆロニニ||＿_||_＿||__.| 　∵　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿_|　 ∵ 　|　.||＿_||_＿||　　　　　　 |]
　　￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ.￣￣￣ ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣ ゞゝ＿ノ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

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>>255
それで福岡はきついなｗ
西鉄のＢ型を越える廉価版高速車として
（しかも後ろ乗り）名をはせそうだ。

時刻表を見てたんだが，これまで通りのスーパーも所要時間長くなっている
のはなぜだろう？

>>257
実態に合わせたんだろ。
つまり、実際は２時間５分（最短）で走ってなかったと・・・・

でも、それならなぜスーパーの大波止経由便を設定しなかったのか
謎が残るが・・・・・・・

って優香　大村木場・松原・東彼杵インターに停まらなくなってるよな。

今日佐世保の車検場前通りかかったら、市営のRM81（番号分からず）、
そのままの塗色で白ナンバー付いてた。
ひょっとしたら某造船所の送迎用？

出島バイパス関連のダイヤ公表されているが、長崎バスは森町〜新地１３分で来れるのか？
しかもターミナル外の停車だろ。１８分位取ってターミナル内に入れろよ。

ところで４月頃のイッパン路線のダイヤ改正情報まだあー

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>>261
そんなことしたらターミナルが混乱するぞ

それでなくても、容量的にきついのに

iいやぁ・・・・・屋内でＬＥＤ案内や自動音声案内装備の豪華ターミナル発射の
北部方面逝きバスに比べて、吹きさらしのロクに設備もないしょぼいバス停で、
タクシーの客待ちがウザい中を必死に我慢してバスを待ち続けた南部方面住民としては、
あそこから優等バスが発車するってのは感慨深いものがありますな。

これを音声案内付きの機会にバスロケくらいは着けていただきたい。

>>264
現在でも入ってるだろ。５分位前に着くように茂里町を出れば問題ない。ちょうど新地発１５〜１８分前、早朝は１０〜１５分前で問題と思われ。

>>266
分かっていないな

渋滞などでその5分前に着かないならともかく定時になっても到着しなかったらどう
なると思う？

現状でも、大渋滞などで一般便の入線が大幅に遅れると混乱すると言うのに、より
渋滞などに巻き込まれる可能性が高い空港線なんか怖くてターミナルに入れられ
ないぞ

県営長崎ターミナルのような構造だとまだましだけどな

>>267
県営は、いざとなると既に入線してるバスを一度叩き出して
交通会館の周りを一周回らせるからな。
オンボロだが、意外と理に適ってる。

長バスも構造は似てるように見えるが、頭を突っ込んで止める関係上、
一旦叩き出そうとするとバックが必要になるわけで、オマケに
周囲はバス停密集地帯で渋滞の名所と来た。

根本的にターミナルの構造を変えるか、移転するしか道はないが・・・・
ハウステンボス・・・・・・・・・

九州号、大波止経由が好評の場合、一部は大波止ターミナル発着も
検討するそうです。あくまでもコッソリ情報ですので、あんまり
言いふらさないでくださいね！

>>269
いや・・・・・長崎駅に行かない都市間高速バスなんて
あり得ないだろ・・・・・・

大波止ＴＭ（ＴＭとは名ばかりの過疎停留所）発着のバス作ってどうする。。
吸収急行（西鉄）が長崎本格進出を目論んで自前のバスセンターを
作ろうってんなら話は別だが・・・・・

ああああ・・・・・・俺は釣られたんだと言うことに
今・・・・気付いた・・・・＿|￣|○

ノンストップ　長（夢彩都・五島連絡）崎

ノンストップ　長（俺ん家の近く）崎

>>268
空港線は１時間に２〜３便だし，ターミナル容量が問題なら，現在
ターミナル始発の北部路線の一部をターミナルに入れない（道路上
のバス停で乗車）だけでいいんでは？
遅れた場合に限りターミナルに入らず道路上から乗車という手もあ
ると思う（係員がそのむね案内）。

>>274
余計混乱するって！


後北部方面の一部を道路上で乗車扱いって言うけど、どこでするんだ？

ＮＴＴ前(茂里町･稲佐橋方面　事実上降車専用)なんて警察が同意しない
ぞ、下大橋･立神方面ゆきが春雨通経由になっている理由が分からんのか？

>>274
これはかなり不便すぎる。
遅れたら場合のみ道路上から乗車なんて乗客からクレームの嵐だと思う。

>>275
夕方のラッシュ時に中央橋発があるのは新地がパンクしている為。だから本数の多い路線などは中央橋発にしてもいいかと思われ

長崎〜諫早間高速バス開設リリースまだあ？！

>>278
日中１０分間隔くらいで、所要時間３０分前後。
市内核停停車で運賃５００円以内でいければ勝負になるだろうが・・・・

所要時間に関しては長崎ＩＣ経由の空港リムジンが４０分前後で
行くことを考えると可能だが、運行頻度が問題。

既存のＪＲより利便性を良くしとかないと客は寄り付かないだろう。

長崎バス、4月から定期券もＩＣ化みたいですね。
定期の場合はめんどくさくなるかも

>>280
毎日使ってる工房な漏れにとっては、整理券とらなくて済むのが禿げしく(・∀・)ｲｲ!と思うのだが

スマカの乗り継ぎ割引で他社のバスに乗り換えても割引になるって話を聞いたけど
いつからかな?

バス停でごそごそとカードを探すのがなぁ・・・
まあ慣れれば一緒なんだけど。
通学回数券がすき。

>>282
導入当初からなってるような気がするが・・・・・・

>>284
導入当初は同一会社蚤だよ。

今日、新地ターミナルで「旧集合」見た人いる?

>>286
出島バイパスの試走でしょ？

>>232
既に西鉄の路線車、わずかにＬＥＤでつが何か？

>>286
中に入ってたのか？
新地ＴＭに寄る様になるんなら萌え。

>>287
九州号は大波止→出島→出島ＢＰの順で運行するんでないの？

あくまで「出島ＢＰの試走」だから運行各社の集合場所が
新地ＴＭだったってことじゃないかと思ったのだが･･･。
違ったらｽﾏｿ。

>>286
長崎駅前〜大波止〜長崎新地ターミナル�C乗り場〜天神〜博多駅　開設激しくキボンヌ！

空港線、九州号と新地ターミナル内乗り入れを希望している人がいるみたいけど
新地ターミナルに何の魅力があるのかな?

県営が風頭町〜駅南〜元船町線を開設するそうです。

>>293
知ってるよ。その為にうｄ新車購入

>>293
ルートは・・・・・・

風頭〜（新道）〜蛍茶屋〜中央橋〜市役所〜長崎駅前南口〜元船町（夢彩都）？
まさか、風頭〜愛宕町〜浜の町〜中央橋〜公会堂前〜桜町〜駅南口〜元船町？

この分だと、他にも矢継ぎ早に新路線を開設しそうな勢いだなぁ・・・・・

管轄の営業所はどこだろ。
やっぱり長崎になるのかな。

>>296
長崎だろ。
ちなみに長崎ハズは下大橋〜長崎駅〜中央橋〜蛍茶屋〜風頭山

兼営は風頭山（ヤタロウ）

>>297
共同運航なのか？
県営とルートはどこが違うんだろう。

それにしても、新路線の為に新車を用意する県営は気合が違うなｗ

>>297
今思ったが、長バスのそのルートって、免許維持用で松山町の
陸上競技場横の停留所を通過する唯一の路線の延長路線じゃないか・・・・・

県営のルートは風頭〜新大工〜長崎署〜駅南口〜元船町みたいです。

課座頭便は、乗合タクシーのかわりじゃないのかな？
んじゃ、タクシーは廃止ね・・・

>>299
下大橋から駅までの√は知らん。競技場横は絶対に切れない路線だからね。それをどうするか？
>>300
元船〜長崎署までどお行くの？

>>301
タクシーはKホ高校方面のルートを通っているから、そのままでは？

>>300

>>302　国道に出て長崎駅構内を通るみたいです。

大波止ターミナル→元船町→後藤町→長崎駅前南口→長崎駅構内→長崎駅前東口→桜町→公開堂前→諏訪神社前→新大工町→中川町→・・・・・→愛宕団地前→風頭山（弥太郎前）
か？

県営は浜の町（中央橋）地区切捨てに出たか・・・・

最近の長崎県の施策は、浜の町切捨て、Ｒ２０６号沿い（臨港部）再開発に
傾いてるからな。
子会社の県営の路線開設にも親会社の意向が働いたか・・・・

それにしても、昨年の時点でのｊ県営の新規路線開設予想では蛍茶屋〜風頭線の他に
長崎漁港線があったと思うのだが、こっちは消えた？

西肥の十郎原線はどうなったの?

>>307
南山手〜都市高速〜臨港道路経由だろ。
それの防止で長ハズは櫻の差都営業所を作ったと思われ！

>>309
長崎に都市高速なんてないと思うが・・・・

きっと西山・川平ＢＰの事を言っているのだろうが
住吉、滑石地区を通れないんじゃ県営にとっては
うまみがないだろ・・・・とちゅられてみる。。

昨日市営バスの４月改正の時刻表が家に来てたんだけど、
市内循環線なる路線が新設されるみたいですね。お客さんはいるのかな？
その下に駅→パールシーの有料シャトルバスの宣伝が載ってたんだけど、ミディ
を専用ラッピングしたものが描かれてました。こっちもお客さん微妙。

>>310
都市高速みたいなもんだ。
滑石は別に開設考えていた。８Ｅに大量に路線車入ったのはその為。
しかしあの８Ｅで滑石とかたまったもんじゃないな。あれは田舎仕様だから詰め込みできない。まだ３２代がましだな。

長崎バスは新規の路線開設はあるんでしょうか？

>>313
風頭と逝ってるだろ。

はぁ・・・春ですねえ。
長バスと言ってるのに赤バスと混同しているアフォが居るし・・・

兼営時刻表更新。

思い当たるだけ、兼営の時刻表に打ち込んでみた。

住吉・道の尾・工業高校・葉山・時津

変な反応がおこりました。これは当初からなのか・・・

で・・・・・県営は滑石、長崎漁港方面の路線開設はなしって事でＯＫ？
今春は風頭線だけかな・・・・・・・

>>317
とりあえず、住吉、道の尾、時津については
西海橋経由佐世保線（確か廃止ではなく休止だった筈）の
関係で入ってるんだと思う。
工業高校は知らん。

佐世保駅のは休止だったのか漏れはてっきり廃止かと思ってた

>>315
アフォは尾前だろ。長ハズも風頭開設だぞ。

あとは太田尾〜長崎駅線も亡くなりまつ。

工業高校は大村の。

兼営のHP長崎駅前東口が検索出来ないんだけど、あそこの正式名称何？？

駅前東口

>>325
産楠

長崎出島道路＆拘束延伸区間走った人いるー？

長崎ハズの「空港線」が変わります！　だって。。。
http://www.nagasaki-bus.co.jp/kousoku/kukou.html

>>328
これって、茂里町〜新地の全ての停留所に停車するようだけど
市内のみの利用はできるのだろうか？
市内乗降を認めるには運賃表示機と運賃箱に難ありだと思うが
市内乗降について一切の断りがないな。

それと、新地での空港向け乗車場所はターミナルホテル前（現降車専用停留所）だが
空港に行く高速バス乗車客が屋根ひとつないバス停で待たされるのか・・・・・

>>311
市内循環？ルート詳細キボンヌ。高梨・花園・俵町循環とはちがうよね？
ていうか佐世保市営はいまだにネットで時刻検索出来んのか･･･。駅前でもらえる時刻表も慣れないと分かりにくいし･･･。

「長崎バス初の無配　赤字２０億ＨＴＢなどで損失」

http://www.nagasaki-np.co.jp/news/index.html#12

やっぱりハウステンボス破綻の傷は大きかったか

>>330
>時刻表も慣れないと分かりにくい

禿同。
特に鹿子前近辺の略号は…平Sおし分、勝平おし分ｗ
ワラタのは平日右下隅の日野峠の欄、『日星母木宮』←一瞬どこ逝くんやねん？と思った

>>329
出来ない。
って裕香朝など前ダイヤでイパーン路線走れば面白いし、運用効率もあがるんだけどな。
蘭蘭の前ダイヤ用に何台用意していることか。と言いつつ空港線は森町の担当になったからそれも出来なくなったしね。

>>330

取り敢えずupしました。

http://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20040328223514230.jpg

>>334
サンクス！助かりました。ちなみに織れ元佐世保市民で今は年に数回行くんだけど、木曜に行ったけどまだもらえなかった。

確かにあのルートじゃ微妙だね。ポートシャトルの置き換えかな？
パールシーの方も現行の鹿子前線と平行ならきびしいかも。

>>327
出島道路の郊外行きの料金所は無人でコインをカゴに投げ込む方式だった
のにビックリ。バスも同じく現金支払いでしょうか？
開通後の土日は市民病院北行きが混雑気味だったが，月曜がどうなるか？

県営HPの4/1〜ダイヤで風頭線のダイヤ検索できるが，長崎県HPの
3/23発表では4/5運行開始となってる。
どちらが正？

昨年、前スレで「春頃に県営バスがやってくれそうです！」とか意味深な事書いてた
奴が居たけど、「やってくれたこと＝風頭線開設」で良いのだろうか？

それとも、まだ隠し玉が？？？？

>>338
それだけだろ。
あとオナー図昼逝きか。

>>339
そうか・・・・・・・

もう少し深く長バスの牙城に殴りこむとか
運賃を大幅に値下げするとか激震を期待してた
俺が厨だったようだな・・・＿|￣|○

　　ブ　ザ　が　鳴　る　と　閉　り　ま　す　。

エアポートライナーもＥＴＣ付けたね。少なくとも先週前半には
使用していた。
でも，新地ホテル前の空港行き乗り場（屋根なしの狭い歩道）は
あんまりでは．．．

>>342
>でも，新地ホテル前の空港行き乗り場（屋根なしの狭い歩道）は
>あんまりでは．．．

だよなぁ・・・・・・
せめて、ターミナルホテルのロビーを改造して待合所くらいは
作ってもバチは当たらないと思うが・・・・

ついでに、空港方面からのＮＴＴ前の新地バス停。
雨の日に大荷物でトランクに荷物を預けてたりした日には
ずぶ濡れになるよ。。

ちょっと考えましたね。
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20040330005949.jpg

http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20040330010451.jpg
連投スマソ。バス停に掲示してありました。

>>344
もしかして、自分で撮ったのか？ｽｹﾞｰ

おお！・・・・・・と言いたいけど、バスの到着が気になって
ロビーの中まで入る気が起きない。
到着の案内くらい入れてくれるのだろうか？

歩道沿いの喫茶店を待合室に改造した方が良いような気が・・・・
そこまでするほど新地からの乗客は居ないと踏んでるのか？

>>345
って、案内してくれるのね。。
ちょっと、待合の為だけにホテルのロビーは入りづらいけど・・・・・

自分のです。どっかのページで使うかもしれませんが、無断転載ではありませんので。

>>346ｻﾝ
どうもｳﾃｰｼ氏、または係員氏が中まで来て呼んでくれるようです。
そのまま見ときたかったんですが、待ち合わせがあったので無理でした。

>>348
ああ・・・君のお陰で自宅に居ながらバス停の状況が分かる
幸運に恵まれたよ。
ちょっと、気軽に新地まで行けない身分なもんで。。有難う。

自動放送とかじゃなくて、人間がわざわざ案内に来るってのは
今時の流れから考えれば贅沢かもしれないね。

>>349
いえいえ。大橋のヤ○ダから町に出るときに、ダイヤランド行きに乗ったときふと思いついただけなんで。
漏れはもうすぐ再び長崎を離れないかんから寂しいでつ。

バスロケ整備するより安いでしょうからね。どっちにせよ大荷物があったら、トランクを開けなきゃならんから
「君、一緒にやってよ」ってことなんでしょうか。一応１段引っ込んだところで乗り降りするようです。

素朴な疑問だが、運転士がバスから降りて案内に来てる間にバスかっぱらわれたら
どーすんだ？？
西鉄天神バスセンターの「○番乗り場より○○行き○○号発車します」なんてな案内か
バスロケのほうがいいんじゃないかな？

>>351
天神バスセンターも運転手が降りてくるわけで。
先に乗った人間がバスを乗っ取ろうと思えば乗っ取れる。

長ハズダイヤ改正今年は４月５日　詳細キボンヌ！

長バス路線新設（延長）！
田上〜茂木〜太田尾〜潮見町〜ジャスコ
次はあの地区を狙います！！

>>351
>>352
【お約束】良い子のみんなはマネしないでね！
マジレスしとくと、空港も天神も出口の信号で渋滞してるから
あっさりﾀｲｰﾌｫだろうね。空港は逆走で逃げようとしても
警備の餌食かなぁと。

>>351>>352
それならホテルのフロントが館内放送で
バスの到着をアナウンスするのが一番いいと思うが…。

実際に池袋のサンシャインプリンホテルは
羽田や成田行きが到着したらアナウンスしていたし。

>>354
ほんと？

>>354
これは嘘だろ？
東長崎地区に乗り入れるにしても「ジャスコ」終点は
あり得ない。
あそこは県営が手塩にかけて整備した停留所だから
すんなりとは入れてくれんぞ。

網場止めとかなら信憑性があったんだがな・・・・・・・

＞バスの到着をアナウンスするのが一番いいと思うが…。

胴衣。
でも「バスの到着見ておくなんてまんどい」とか言いそうだな（藁
「経費節約・低運賃」なんだろうし。。。

まあ、一昨日見た限りは係員の方が立ちんぼして案内してたので、モウマンタイでは？
昨日は雨だったけど・・・。

>>351
あそこじゃ渋滞にかかって逃げられんて・・・・。

>>354
長ハズのウテシだが、聞いたことない。
太田尾線の駅乗り入れはアボーン。

今日新しい定期を買いに行ったらまだ普通の香具師だった＿|￣|○

小ケ倉経由台矢蘭度逝き参拾　が出来るらしいよ。

今年の末を目処に長バスが福岡市内線に参戦するらしい、
ハウステンボスの焦げ付きで苦しいので採算の見込める
福岡市内で低運賃を武器に西鉄に勝負を挑むらしいぞ！

>>364
ﾒ欄ﾜﾗﾀ

>>364
マジか。それなら非常に重大なインサイダーにあたるぞ。
364は近いうちにタイーホされるとヲモワレ！！

厨央橋(鉄橋)-大鳩-肥え原団地逝き、
２２時５５分発　深夜便出来ます。

>>東長崎地区に乗り入れる
　そんな余裕は有りません。新車も入らん。

　　ブ　ザ　が　鳴　る　と　
　　　　　　　　　閉　り　ま　す　。

ブ　ザ　ー　は　鳴　る　け　ど
閉　ま　り　ま　せ　ん　。

故　障　で　す　。

申　し　訳　御　座　い　ま　せ　ん　。
運　行　厨　止　で　す　。

続行車を手配しましたので、運行再開です。

中欧端弐拾弐時五拾分発台屋蘭度経由不可堀逝開設！

>>367
新車また入らんのか？

長崎バスHP更新（新ダイヤ記載）age

長崎バスは新規路線のお知らせを掲載したけど、県営バスは掲載しないのかな？
もしかして↓だけで済ませるつもりとか？
＞ダイヤの一部改正について
＞平成16年4月1日(木)より、ダイヤの一部改正を実施します。
＞時刻につきましては、トップページからの時刻表検索にてご確認ください。
＞※時刻表検索は、平成16年4月5日運行開始の路線も対応しております。

>>361
長崎バスの新しい時刻表、太田尾−茂木・田上線がなんか変
長崎駅南口行が１本残ってるし、「長崎駅南口着」が「長南崎口駅着」ってなってる

>>374
長崎県のホームページにプレスリリースあり
http://www.pref.nagasaki.jp/cgi-local/koho_cgi/kensei_news.cgi?mode=detail_disp&yymmdd=20040322&year=2004&month=03&day=22&dno=05&pno=01&key=20040322&pageno=0

長崎バスの新ダイヤ，
小ヶ倉経由ダイヤ線って，柳経由？
深夜の深堀行きは，直前にダイヤ行あるのにわざわざダイヤ経由にする意味は？
どちらかと言えば，夜８〜９時に二本松口経由を増やした方がよくないか。

７０番系統に萌え

>>378
７０番って何処逝き？

経由番号
10 田上・三景台団地
20 長崎新地ターミナル・中央橋
30 小ヶ倉団地
40 ダイヤランド
50 風頭山
60 田上・大平橋

もうないんだけどね。さいかい交通発足で。

>>380
表記上、
１０は弥生が丘
５０は白木方面だ罠。

７０は蛍茶屋経由の風頭山行

７０は蛍茶屋方面
矢上逝きなどもいずれ開設する予定なんだろうね。

>377
小ヶ倉経由ダイヤ線ってダイヤ入口経由でした。

>>361
太田尾〜駅南口、残りましたね

最近の長バスの新規参入路線は無番ばかりだったから
系統番号を振るの諦めちゃったのかなと思ってたのに
思い出したように７０番系統新設って・・・・・・・・

>>384の言うとおり、野心満々の系統番号設定だな。
個人的には矢上方面は１００番系統を与えて欲しい。

西彼半島方面が１番なら、ひがなが方面は１００番。

　　ブ　ザ　が　鳴　る　と　 閉　り　ま　す　。

発　射　し　ま　つ　。

>>361
残ってるか？あれって田上から稲佐端まで回送している筈だが。

>>390
きのう茂木から矢上方面へ行く用があったんでついでに片峰のバス停見たら、新しい時刻表にも駅南口行きの表示があったんですけど・・・。

>>391
片道だけはあるのかな。スマソ。

新設番号が話題に上がっているので、自分なりに考えた路線番号を投下。
�@　市内→滑石・外海方面

１　　　住吉・滑石系統　中央橋−長崎駅−住吉−道ノ尾−滑石団−上床
　　　　　　　　　　　　　　 中央橋−長崎駅−住吉−道ノ尾−直行−上床
１−２　住吉・光風台系統　中央橋−長崎駅−住吉−滑石団−上床−光風台
　　　　　　　　　　　　　　 　　中央橋−長崎駅−住吉−滑石団−上床−光風台−豊洋台
１−３　住吉・桜の里系統　中央橋−長崎駅−住吉−滑石団−光風台−桜の里団地−桜の里(営)
　　　　　　　　　　　　　　　　 中央橋−長崎駅−住吉−滑石団−光風台−三重中学−桜の里(営)
　　　　　　　　　　　　　　　　 中央橋−長崎駅−住吉−滑石団−光風台−長崎漁港−マリンヒル−桜の里(営)　
１−４　住吉・横尾線　　中央橋−長崎駅−住吉−道ノ尾−大神宮−上横尾
１−５　住吉・三重線　　新地−中央橋−長崎駅−住吉−桜の里(営)−三重・樫山
１−６　住吉・外海大瀬戸系統　新地−中央橋−長崎駅−住吉−桜の里(営)−出津
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 新地−中央橋−長崎駅−住吉−桜の里(営)−出津−外海−瀬戸(営)

連張りスマソ。

�A　市内→時津・内海方面
　　　　
２　　　茂木・時津系統　千々−宮摺−茂木−田上−浜町−中央橋−大波止−長崎駅−住吉−道ノ尾−溝川
　　　　　　　　　　　　　　 茂木−田上−浜町−中央橋−長崎駅−住吉−道ノ尾−溝川
　　　　　　　　　　　　　　 茂木−田上−浜町−中央橋−長崎駅−住吉−道ノ尾−琴海ニュータウン
　　　　　　　　　　　　　　 中央橋−長崎駅−住吉−道ノ尾−時津(営)−七工区
２−２　内海桜の里線　　新地−中央橋−長崎駅−住吉−道ノ尾−時津−平尾橋−三重−桜の里(営)
２−３　住吉・内海系統　新地−中央橋−長崎駅−住吉−道ノ尾−時津−大江橋−亀浦
　　　　　　　　　　　　　　　 新地−中央橋−長崎駅−住吉−道ノ尾−時津−二股−宮浦
　　　　　　　　　　　　　　　 新地−中央橋−長崎駅−住吉−道ノ尾−時津−二股−バイオパーク
　　　　　　　　　　　　　　　 新地−中央橋−長崎駅−住吉−道ノ尾−時津−オランダ村
　　　　　　　　　　　　　　　 新地−中央橋−長崎駅−住吉−道ノ尾−時津−四本堂公園−大串
　　　　　　　　　　　　　　　 新地−中央橋−長崎駅−住吉−道ノ尾−時津−大串

�B　市内→住吉長与町方面

３　　　長与町幹線系統　新地−中央橋−長崎駅−道ノ尾−南陽台−青葉台−長与駅−榎の鼻−長与町役所−満永(車)
　　　　　　　　　　　　　　　新地−中央橋−長崎駅−道ノ尾−南陽台−青葉台−長与駅−榎の鼻−長与町役所−時津(営)
　　　　　　　　　　　　　　　新地−中央橋−長崎駅−道ノ尾−榎の鼻−長与駅−榎の鼻−長与町役所−満永−多良見大浦
　　　　　　　　　　　　　　　新地−中央橋−長崎駅−道ノ尾−道ノ尾温泉−園折−南陽台−榎の鼻−長与町役所−満永(車)
３−２　本川内系統　　　新地−中央橋−長崎駅−道ノ尾−北陽台高−榎の鼻−本川内−琴の尾
　　　　　　　　　　　　　　　新地−中央橋−長崎駅−道ノ尾−北陽台高−榎の鼻−隠川内−本川内
３−３　長与町団地系統　新地−中央橋−長崎駅−住吉−昭和−長崎商業高
　　　　　　　　　　　　　　　　新地−中央橋−長崎駅−住吉−昭和−長与(営)−西崎団地−女の都団地
　　　　　　　　　　　　　　　　新地−中央橋−長崎駅−住吉−昭和−長与(営)−青葉台−ＪＲ長与西−長与ＮＴ
　　　　　　　　　　　　　　　　新地−中央橋−長崎駅−住吉−昭和−長与(営)−シーボルト大−サニータウン−緑が丘団地

�C　市内→純心校長与町方面

４　　　長与町団地系統　新地−中央橋−長崎駅−純心校−昭和−長崎商業高
　　　　　　　　　　　　　　　新地−中央橋−長崎駅−純心校−昭和−長与(営)−西崎団地−女の都団地
　　　　　　　　　　　　　　　新地−中央橋−長崎駅−純心校−昭和−長与(営)−青葉台−ＪＲ長与西−長与ＮＴ
　　　　　　　　　　　　　　　新地−中央橋−長崎駅−純心校−昭和−長与(営)−シーボルト大−サニータウン−緑が丘団地

系統番号を複雑にした所で、利用者には逆に不便になることも

�D　市内→西部飽の浦方面

５　　　福田系統　　新地−中央橋−長崎駅−宝町−旭町−飽の浦−大曲−大浜団−マリーナシティ−福田(車)
　　　　　　　　　　　　新地−中央橋−長崎駅−旭大橋−飽の浦トンネル−大浜団−マリーナシティ−福田(車)
　　　　　　　　　　　　新地−中央橋−長崎駅−宝町−飽の浦−大曲−福田団−サンセットマリナー−福田(車)
　　　　　　　　　　　　新地−中央橋−旭大橋−飽の浦トンネル−福田団−サンセットマリナー−福田(車)
５−２　小江系統　 新地−中央橋−長崎駅−宝町−旭町−飽の浦−福田(車)−小江小浦車庫
　　　　　　　　　　　　新地−中央橋−旭大橋−飽の浦トンネル−福田(車)−小江小浦車庫
　　　　　　　　　　　　新地−中央橋−長崎駅−宝町−旭町−飽の浦−福田(車)−手熊
５−３　相川系統　 新地−中央橋−長崎駅−宝町−飽の浦−福田(車)−旧トンネル−式見−相川
　　　　　　　　　　　　新地−中央橋−長崎駅−宝町−飽の浦−福田(車)−旧トンネル−相川−畝刈−桜の里(営)
　　　　　　　　　　　　新地−中央橋−旭大橋−飽の浦トンネル−福田(車)−小江小浦−新トンネル−相川−マリンヒル三京−三重石原

�E　市内→西区小江原方面

６　　　北高・相川系統　新地−中央橋−長崎駅−宝町−城栄−小江原・北高−市運動公園−手熊−旧トンネル式見−相川
　　　　　　　　　　　　　　　新地−中央橋−長崎駅−宝町−城栄−小江原・北高−小江原公団−市運動公園−手熊−旧トンネル−式見−相川
　　　　　　　　　　　　　　　新地−中央橋−長崎駅−宝町−城栄−小江原・北高−市運動公園−手熊−旧トンネル−式見−相川−大見崎　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　新地−中央橋−長崎駅−宝町−城栄−小江原・北高−市運動公園−手熊−旧トンネル−式見−相川−畝刈−桜の里(営)
６−２　春木・相川線　　新地−中央橋−長崎駅−宝町−春木町−城山台−小江原ＮＴ−市運動公園−手熊−旧トンネル−式見−相川
６−３　北高・小江原ＮＴ系統　新地−中央橋−長崎駅−宝町−城栄−鏡が丘−第２団−小江原・北高−ＮＴ内−ＮＴ(車)　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　新地−中央橋−長崎駅−宝町−城栄−鏡が丘−第２団−城山台−小江原・北高−ＮＴ内−ＮＴ(車)
６−４　春木・小江原ＮＴ線　新地−中央橋−長崎駅−宝町−春木町−城山台−第２団−ＮＴ内−ＮＴ(車)


とりあえず、市北部の方だけ。南部・中心部・東部は考え中。。。。

>>396
元々、地元民には系統番号は無意味だと思う。
大体、行き先の地名と経由地をみて乗ってしまうから。
でも、域外から来た人に説明するときは
系統番号が細かく設定されてると便利。

路面電車あたりは、系統番号と幕の色分けで
随分と分かりやすい。

>>399
ま、ここまで細かくしなくても１系統には枝番位つけてもばちゃ当たらんと思うが・・・。

>>392
南口逝きで入庫してその後は田上まで回送して田上発太田尾逝きになってるみたい。

>>380
３０は戸街
４０を日本末　とすれば良いと思うのは俺だけか？

>>402
ﾉｼ

「県内主要バス、紙式回数券９月で販売終了」
http://www.nagasaki-np.co.jp/news/index.html#11

　県バス協会（会長・中村克介西肥自動車社長）は七日、
県内の主要バス会社で運用しているバス乗降システム「長崎スマートカード」の利用拡大に伴い、
これまでの紙式回数券の販売を九月末で終了し、使用できる期限を二〇〇五年三月末とする方針を明らかにした。
　同システムは、長崎自動車、西肥自動車、県交通局、佐世保市交通局、島原鉄道の五社で、〇二年一月にスタート。
現在は、さいかい交通を含む六社で運用している。
スマートカードは、バスの乗降時に専用のＩＣカードをカードリーダーに触れて精算する仕組み。
金額を積み増しすることで、何度でも使用できる。
　加盟各社は、サービス開始から三カ年計画で、バスにＩＣカードを読み取るカードリーダー設置を進めてきた。
紙式回数券の廃止は
▽今年三月末までに各社の設備対応がほぼ完了
▽四月から従来の定期券を新発売のＩＣカードタイプに順次切り替える―
ことなどから、昨年末に同協会の業務委員会で申し合わせていた。
　同協会の高崎亨専務理事は
「ＩＣカード普及を進める総仕上げの段階に入った。
紙式回数券の廃止については、バス車内での掲示や販売窓口などで利用客への周知徹底を図りたい。
〇五年三月以降、（未使用分は）六月末まで払い戻しを受け付けていきたい」
と話した。

払い戻し手数料は、２００円です。

　　ブ　ザ　が　鳴　る　と　閉　り　ま　す　。

時刻表まだあ？

マンコが臭い。

>>409
長崎県のハズとは関係ないだろ。ｺﾞﾙｱ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

最近、帰ってないんで分からないンやけど、
県営の大村もスマートカード対応完了になったんかな？

>>411
なってるよ。
早く帰ってきなさい。

　

時刻表まだあ？

間違いだらけの時刻表なら出てるよ。
正誤表、イパーイ書いてある。
出したがらないけど、
間違いでもイイからクレと一言逝ってくらさい。

先日、八千代町の県営バス車庫から側面のガラスがスモークガラス
仕様の路線バスが出てきたのをちらっと見かけたんですが車種・形式
がわからなかったです・・・。新型なんですかねぇ？

そうです。今話題の三菱ふそうです。

三〇ふそう製のバスに乗ろうとしたらタイヤが転がってきて
「８　医学部経由　あの世逝き」　に乗車するよう言われますた！

ﾂﾏﾝﾈ ｷｴﾛ

おまえに俺の何が分かる。

おまえのことはすべてまるっとおみとおしだ！

三菱ふそうマンセー！

>>416
あれは去年の新車だぞ。今頃初めて見たのか？

信頼の三菱自動車。安心の三菱ふそうトラック・バス。

トラック・バスのご用命は長崎三菱ふそうへ

ずっと前、早朝のラジオ番組で三菱ふそう提供のがあったよね。
ファイターの歌が結構笑えた。

>>423
めったに市内の方に行かないもので初めて見ました。

日見トンネルから、ふ〇う製の県営バスが本体を置いてきぼりにして
タイヤだけ蛍茶屋に到達する光景を見る日もそう遠くないかな・・・・・

>>427
んなことあるわけねえだろ。まあ解体屋逝き中の夜行車ならありえるかもしれんが。

時刻表まだあ？？？

昨日ゲットしますた。
ヲタみたいにジロジロ見てしまいますた。

>>427
多分御手水のバス停辺りで路肩逸脱と思われ！

>>430
乙！
既出ネタ以外で目立った改正があれば詳細きぼんぬです！

中央橋発大波止・滑石団地内・光風台・光風台車庫不経由・桜の里ターミナル逝き。

総科大のスクールバス、全車緑ナンバーになったみたいね。（某HPより）
しかもセントラルサービスっていう新免事業者みたい。

創世館のスクールバスが緑ナンバーになったら萌えるのになぁ

>>432
下大橋〜深堀団地線アボーン！

島原の林田観光にエアロキング。

ミンミ！マンコ！オンマ！

>>435
深堀団地逝きの路線そのものがなくなった？
確かに上戸泊バス停で十分な路線ではあったが
深堀バイパスをカバーする路線として存続すると
思ってたな。

>>438
下大橋と逝ってるだろ。人の話よく聞けよ。
朝からの深堀団地発一便残っただけであとは全部森町へ移管。

>>439
下大橋〜深堀団地線アボーン！←この書き方では
深堀団地線がなくなったという受取り方もできるのだが。

同じように人に教えるのでも、そう自分の常識を押し付けるような
教え方されると感謝する気も失せるな。

>>440
同じ行き先でも始発地点が違えば、路線の名称が変化する
それが、長崎ハズクオリティー

>>440
大変申し訳ございません。今後気を付けます。許して下さい。

　ブ
　ザ
　が
　鳴
　る
　と
　閉
　り
　ま
　す
　　。

　　ブ　ザ　が　鳴　る　と　 閉　り　ま　す　。

吸収号新車ハケーン！

ブ　ザ　ー　ばかり鳴らさないで下さい。

次は　長崎駅前　質庫ぜにや本店前です

　
　質　値　は　貴　方　に　付　け　て　頂　き　ま　す　。

以下の裏線にノンステが入ってるらしいね。爆。

終点まで完走できんｗ

今年は大黒町が踊町ですたい！（質庫ぜにや本店）

>>449
確かに。爆爆。
>>450
多分森町出るときアウト。

>>450　追加
森町をうまく出ても長崎駅前か中央橋と浜の町の間で完全にアウトだな。

>>453
以前サンプルカーが走行テストに来たが長崎駅前の軌道敷を跨ぐだけでアウト。関係者曰く乗客がある程度乗って路面電車がある土地では走行不可能に近いらしい。

突然の乱入失礼

>>454
しかーし、長崎並にきつそうな函館や札幌では
ノンステばんばん走ってますよね。＜ただ心なし車高
を上げているような気が？
高知や函館なんか、長崎よりきつそうな場所あるが・・

ノンステアレルギーというやつなのかも

ノンステの場合デッドスペースが仇になるからな
道路事情もさることながら収容力とのバランスを考えると長崎でノンステの運行は難しかろう。

いっその事、バス停の乗り場の嵩上げをやるか。
路面電車みたいに。。

>>449>>452
本当なんですか？ノンステが入ったって・・・

流れを嫁

縞鉄には、なんで入っちゃったんだろ、
のんすて、それもHR（。。；

>>460
客が乗らないから。

>>460
雲仙へ逝かないなら島原半島は平地だからね

弓張や烏帽子にﾉﾝｽﾃで逝ってしまう佐世保市営は偉大だな。

　　ブ　ザ　が　鳴　る　と　 閉　り　ま　す　。

上五島の歳費もスマートカード対応になったって本当？
上五島に遊びに行った知り合いが言っていたんだけど…。

　　閉　る　と　ブ　ザ　が　鳴　り　ま　す　。

次はdat落ち　dat落ちです。
お降りの方は新しい話題を提供してください。

閉　っ　て　か　ら　ブ　ザ　ー　が　鳴　っ　て　も　遅　い　。

ド　ア　に　挟　ま　れ　ま　す　た　。

そういえば、長ハズのドアに足を挟まれたことあったな・・・

>>469
それは　ブ　サ　が　鳴ったのに気が付かない(ry

>>470
前ドアから降りる時なんですけど
足挟まれて後ろを振り向いたら、何もなかったようにドアを開けてまた閉め直し、そのまま走っていった

長バスも県バスも、時折凶悪としか言いようのない
態度の悪い運転手がいるよね。

反対に、こちらが惚れ惚れしてしまうほど親切な
接客をする人も居る。
落差が激しいね。

長崎バスにノンステが導入されたね！！

そう言えば紙の回数券やめちゃうけど買物回数券はどうなるんだ？
スマートカードで対応するのか？それとも廃止？

>>472
いるよね、残念ながら。
この前、終点まで乗ったら文句言われてさ、腹に据えかねて営業所に電話したよ。

桜の里や松ヶ枝あたりは結構丁寧なのに、どうして市の南部方面の運転士さんは荒いんかな。
茂里町とか大橋とか。

長ハズの駕籠カキは鮮民やエタどもが多し。

学生回数券も心配・・・

今日の夕方、大波止経由の九州号に乗ったけど、バスが長崎ナンバーなのに
ウテシが福岡の人だったので（マイクで福岡営業所の○○と言ってた）、
九州号でもバスと乗務員が同じ所属でないことがあるんやな、とオモタよ。

ちなみに福岡行きに乗ったけど、大波止経由の長崎行きの場合、
長崎駅前ってどこに止まるの？

長バスとかが停留所にしてるところ？
それとも、駅前の県営のバスターミナル？

質問厨でスマソ。

ついでに諫早インター同様に大村インター〜長崎市内（駅前、大波止、昭和町）
での乗車可能をキボンヌ。

昔はできたのに…。

>>478
駅前はターミナル内。長崎−大村は可の様子。

>>479
お早いレス参楠。
ターミナル内って事は九州号の乗り場のある１１番乗り場のある
奥のホームやね。

あと、大村〜長崎の利用できるの？
時刻表の運賃表や路線図などを見ると福岡〜大村しか利用できないように
見えるんだが…。

>>480
ちょっと自信がなくなってきた・・・。この前乗ったばっかりなのに・・・。

長崎−大村の事ね。

>>480
長崎〜大村は利用不可。
諫早までなら乗車可。

他の県内便を含む高速路線全てで
長崎〜大村ICの利用は出来なかったと思う。
なぜそうなってるのかは不明。

>>483
大村ICに停まらない空港リムジンは唯一大村市内で
乗降可能な高速バス。

九州号が大村駅前まで来てた頃、大村駅前→長崎駅前に乗ったことあるけど・・・
かなり前の話だねぇ

長崎−大村とかはバスじゃＪＲに勝てないって事なんかな・・・？
あっても良さそうなもんなんだけど・・・・。

需要があるかどうかじゃないのかな？
長崎→大村の需要といえば長崎空港・大村ボート・運転免許試験場とあるけど、一応全てバスが出てるし。
これ以上必要ないということなんじゃないの？

長崎から乗って大村ＩＣは降りられないよ。以前は大村木場は降りられた。
路線エリアの関係と思われます。

って回答になってないよな。ちょっくら逝って来まつわ。

そういえば九州号の車体の横っ腹には昔、福岡⇔大村⇔長崎って書いてあったね。
やっぱり大村までの交通機関としての位置付けも強かったのかな？

>>488
路線エリアって、大村市内は採否が空港特急を除く
大村関連路線から撤退した今じゃ県営の独壇場だろ？

ならば九州号に大村IC〜長崎の乗車を認めるのは
県営次第だと思うんだけど・・・

もしかしたら、大村ICは上りも下りも同じ位置の停留所での
客扱いで、利用する路線バスも多いことから道路公団から
大村〜長崎の乗客扱いはしないように要請されてるのかな？

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　| 　 ブザーが鳴ると閉ります。
　　　　 　 ﾚヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　∧＿∧　　 　 　　　∧＿∧　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 （　　・∀） /￣ヽ　　(´Д｀；　)　＜　ココは県営ですよ。
　　 （　　　`つ　日 凸　（　つ　つヽ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 （＿　 ⌒/ 　 　凵ヽ |　｜　|　 |ヽ.凸|　　 |
　　 「 　（＿/Ｙ　　　　　ヽ _（＿_）　|　|＼| 　　|
　　┗┳━|￣￣￣￣￣|　 　　 　 ＼|　 | 　　|
　　　 ┻＼|　 　 　 　 　 |　 　　 　 　 ＼_|＿__|

>>483>>488
遅ればせながら、レス参楠ッス。
５年ぐらい前に長崎駅前から大村木場までリムジンに乗った事はある。
あと、同じ５年ぐらい前に木場だかインターまでだかは忘れたけど、
佐世保行きの西肥の各停

県営バスの０Ｅ１１のエンジンの音最高ですよ！でも、運転する人変わったからな。今は、いい音出るかどうかは分からんけどね。

度々スマソ。

>>492
>>佐世保行きの西肥の各停

正確には「佐世保行きの西肥の各停便にも乗った事があるよ。」
に訂正。

途中で切れてしまった。

みなさんは諫早・東厚生町発女の都入口行きのバスで見られる珍現象ご存じですか？

>>495
知らね。。。。
おせーて。。。。。

行き先表示が２回表示されます。
最初は「長崎・女の都入口（ニュータウン）」
　　　「長崎・女の都入口（ニュータウン・つつじが丘）」
　　　「長崎・女の都入口（競技場北口・つつじが丘）」
　　　「長崎・女の都入口（競技場北口・シーサイド・つつじが丘）」
　　　「［急行］中央橋（バイパス）」この５つが表示されます。
しかし、途中からは
　　　「女の都入口（市役所前・本原）」
　　　「中央橋（純心校前・市役所前・親和銀行前）」という表示に変わってしまいます。
運転手によっては、この現象は見られませんが、大抵のバスだったら見る事が出来ます。
この路線の運行をしている長与営業所の運行表には行き先表示を変えるように書いてあります。
ちなみに、女の都発諫早・東厚生町行きではこの現象は見られません。どうやら変えずに行っているようです。
中央橋発諫早方面行きのバイパス急行は長与営業所のバスは出ていません。矢上、諫早、小浜の担当になります。

>>497
２回表示されるんじゃなくて途中で変えるってこと？ＬＥＤの場合？

>>498
幕でもと途中で普通に変えてるんだろ。
西鉄ではﾃﾞﾌｫでやってる。

　５　０　０　に　な　る　と　閉　り　ま　す　。

５　０　１　に　な　る　と　開　き　ま　す　。

お客様が誰も居りません。
赤字でつ。

ブラックアローさん、ヤバイっすね。
掲示板に苦情書かれてるし・・・

>>503
何があったの？
掲示板も休止中だし・・・

>>504
都合悪い事は隠蔽しやがったな。
取材の件で勝手にバスのドア開けて車内の撮影やってたから
話と違うって整備屋とか運転士、営業所長が憤慨してて
もうマニアはお断りだってプンプンだと
事務屋が苦言呈した書き込みしてたのさ。

ブラックアローは長ハズのブラックリストに登録されました。

>>505
あー。
よくやってる「徹底解剖」ってやつのこと？
自分の顔がガラスなんかに写り込むほど必死になって撮ってる。

九州の路面電車 part.２
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1078964063/l50

161 名前： 名無しでGO! 投稿日： 04/05/13 01:03 ID:NUlZzzKQ
長崎バスとの事業協力研究会を設置
長崎市中心部で両社は競合関係にあるが、路面電車とバス双方のメリットを生か
した協力を検討する研究会を設置。実務者レベルで、様々な角度から意見交換す
るもので、郊外からのバスと電車の乗り換えの仕組み作りなどがテーマになる可
能性もある。 両社は1971年に電鉄バスを長崎バスに譲渡した関係がある。
ソース 長崎の電車ニュースファイル 　総合ニュース 2004年（１〜6月）
http://homepage3.nifty.com/nagasaki-den/

　　ブ　ザ　ー　が　鳴　る　と　閉　り　ま　す　。

　

　　ブ　ラ　ッ　ク　ア　ロ　ー　が　泣　く　と　閉　り　ま　す　。

長バスのＨＰ，大幅リニューアル！！時刻表検索ができます。
http://www.nagasaki-bus.co.jp/

>>511
バス停珍名図鑑にどうして「女の都団地」が入ってないの？

>>512
地名の由来がヒワイだからさっ。

>>512
珍名じゃあないからさ。

「女の都」って知らない人は「おんなのみやこ」って読むと思っている人が多いらしい。。。

ブラックアロー＆りんりんの掲示板ってどうなってるの？
問題を指摘された投稿を削除した上で謝ってるけど、これじゃ全然経過がわからない。
何を指摘され、何を反省しているのかはっきりさせろよな。

経過はあの文で十分わかると思う。

長崎に住んでると女の都が珍名だとは全然思わなかったよ。

>>517
わからんな。

ブラアロは「自分は許可を得た上で撮影をした」と釈明した上で
「無許可撮影を助長する可能性があるので一部のコンテンツを削除する」
としている。

そもそも、許可を受けた上での撮影で得たものをHP上に載せただけなら
なぜバス会社側から苦情が出るのか？
バス会社の人間を騙った誰かが掲示板に書き込んだというだけなのか？

まったもってわからん。。

よそ者からするとやっぱりビクーリする。
さらに県営の「女の都入口」なんてイランこと想像しかねない(w

おんなのみやこ・・　　ハァ？


ワクワク〜♪

>>519
あの書き込み自体が嫌がらせと思われ。
漏れも以前サイトや掲示板やってたが、あういうありもしない苦情は来てたよ。

>522
確かに本当に現場の人間だったかは??だが、文章の内容からだと本物か
もしくは極めて現場に近い人間、事務屋を装ったウテシなどと思われ〜

ありもしない苦情かといえば････そうでもないだろう
ヤシ達･･･ブラアロと林林･･･が熊本に行った日以降、今までヲタにも寛容
だった参考が急にうるさくなったのは事実。覆都の営業所は撮影禁止になった。
漏れの友人が連休中に見事に玉砕した時に、勝手に車内に立ち入ったヤシが
居たのでと聞いたそうな。
直接の証拠はないが、火の無い所に煙は･･･ってとこだな(ry

だいたい、ブラアロの画像見てみなよ
ナンバー無しやら幕無しの運用前のやら、フラッシュ焚いたのやらあるぞ。
あれじゃあ、事業者も引く罠(藁)

いくら指摘された画像だけを削除しても、香具師がホームページを続ける限りはまたこんなことが起こりかねないってことだよね。
そのうち長崎県内の会社も撮影禁止にするんじゃないだろうな・・・。

>>523
そうか？先週も参考の営業所回りまくったが一切何も言われなかったぞ。どころかこれ撮っておいた方が良いよとか、新車がいるよ。とかいろいろアドバイス貰ったしね。

>>525
管理者にもよるかも。
某営業所じゃ管理者が付いて回ってきて撮影しにくかったが。

あ！　ここは長崎のバスの話なんで参考はスレ違い。
あっちに逝きます。

>>523
ブラアロの新車のコーナー見たら、ナンバー付ける前のが多いね！
たぶん陸運局で撮ってるんだろうけど、いいのかね？
「もうこのバスは走り始めてるから構わない」とか言われそうだけど。

>>527
気にする事業者があるのは事実。
うｐしないに越したことはないが。

>>527
全然問題無し。

>>529
同じく。

ブロアロ氏のある日の掲示板
慮いただきたく　投稿者：バス会社事務員 　投稿日： 5月18日(火)09時25分20秒

私はあるバス会社で事務をしています
先日当営業所で撮影されたマニアが無許可でドアを開け車内に立ち入り撮影中の所を整備が見かけま
した
この結果寛容だったうちも当分許可を出さないことになりました。
その際所長とHPを見ていてたどり着きました。
徹底解剖コーナーは許可を得ていても車内は遠慮して頂かないとと。
うちの別営業所のバスがアップされ所長は憤慨しています。
アップしないことに越したことはないのですがせめて期間限定にするなどできませんでしょうか。
ご配慮いただきたくお願いします。

続き　投稿者：バス会社事務員 　投稿日： 5月18日(火)09時29分38秒

またその営業所の運転士が自分の担当車がアップされていて「綺麗にしてるのに掃き溜めちゃなん
か？バカにしちょる。もう協力でけんな」と言っております。
そういう点もご配慮いただけませんでしょうか。
管理人様はマナーを守っていらっしゃると思いますが許可が出るよう働きかけようにもこういう所を
見られていると説得ができないのです。
よろしくお願いします。
携帯からの書き込みでメアドがなくすみません。

林臨死のある日の掲示板
よしとも様・管理人様　投稿者：匿名ですみません 　投稿日： 5月20日(木)08時10分18秒

あなたも私鉄に勤める方なのですから、何も報道されたからって掲示板に書き込みする
必要が有るのでしょうか??
あなたの会社のバスが故障で出火したとあちこちの掲示板に、それも同業他社の人間が
書込みしていい気がしますか??
車番は伏せておく>ふざけなさんな会社名晒せば一緒でしようが・・・・・

それでなくても産交さんは、心無いマニアのお陰で写真撮影が禁止になってしまった所
ですよ。
断りもせず車庫の車に入って、内部撮影を行なったり、その内部写真をHPにアップして
大問題になっています。残念ですが、長崎のHPです。
管理人様もこの件については、同行されていた様ですから、きちんとしたコメントを頂き
たいと思います。
いずれにせよ、当該HPの方と言い、同業者の信頼を損なう様な事は避けたいものですね。

元ネタは
たった今　投稿者：よしとも 　投稿日： 5月19日(水)12時18分48秒

熊本のテレビニュースで行っていましたが、産交系列の熊南産交八代所属三菱車のエンジンか
ら出火したと報道がされ映像もありました。
因みに、怪我人はいなかったようで、熊本放送のwebニュースによると、高校生など２０人ほ
ど乗っていたそうです。
運転士が、エンジンの回転数が下がらないため、乗客を降ろし、点検を始めた所出火したと言
う事で、原因を調べていると言う事でした。
ナンバーは分っていますが、ここでは伏せたいと思います。

以上、長文のコピペスマソ･･･
まっ、隠すべき内容は隠すべし･･･

参考の関係者から聞いた話では、撮影禁止になったのは、
県南の営業所で福岡から来た４名程度のグループが勝手にドアを開けて車内に入り、
回数券を盗んだかららしい。警察には通報して現場検証も終わったらしいが、たまたま乗務員が念入りに洗車を済ませた後で指紋らしい指紋は検出されなかったらしい。
ということでブラアロ氏は無実であると思われ。

>>533
某有名サイトの取り巻きじゃなかろうな・・・。

ブラアロが福岡に住んでいない証拠がないのも事実。

IPアドレス220.022.232.016
ホスト名YahooBB220022232016.bbtec.net
IPアドレス
　割当国　※日本 (JP)
都道府県不明
市外局番--
接続回線xDSL

>>534
KKHPか…？

>>536
（Ｍ−Ｒ）天馬はるかでは？
門司が撮影禁止になったのこのキチガイのせいだし。

その可能性なきにしもあらず

ブラアロ氏は長崎県北じゃあないのか。テンボス辺りでの貸切撮影多いし。

>>539
IPアドレスから判定出来ない以上は仕方ない。

他のバスヲタも調べてみたが、KKHPのきむかつは福岡市
都道府県福岡県
市外局番092
接続回線CATV

特急ムーンライト：判定不能（FreeBitなんてうさんくさいプロバ使用）

りんりんは長崎県だが、リモホで長崎市まで特定可能（OCNのADSLだから）
都道府県長崎県
市外局番--
接続回線xDSL

銀青：長崎市(QTNetのADSL）

NNK：おまけに水産大学校（有名でつが）
都道府県山口県
市外局番--
接続回線xDSL

福岡県：本当に福岡県在住
都道府県福岡県
市外局番--
接続回線CATV

砂岩トス：
都道府県福岡県
市外局番--
接続回線xDSL

りんかん：特定不能(ODNのADSL)
都道府県不明
市外局番--
接続回線xDSL

ナバコダ
都道府県福島県 ←
市外局番--
接続回線フレッツISDN

銀青は佐世保のはずだ。
砂岩トスは鳥栖だろ。

>>542
リモホが↓だったので長崎市だと思ったんでつが…
訂正三楠

IPアドレス218.219.107.147
ホスト名pp147.adsl001.nagasaki-ap.qtnet.ne.jp
IPアドレス
　割当国　※日本 (JP)
都道府県長崎県
市外局番--
接続回線xDSL

砂岩トスの件、鳥栖市の場合、隣の福岡県久留米市と市外局番が
同一なので、福岡県と判定されることがあることを確認しますた。

でもどうやってわかるの？？

>>533
じゃあやっぱ天魔春香か木無勝軍団ってこと。

ブラックアローとりんりんはシロのようだな
しかし一部の香具師のせいでバスヲタが迫害されるのは…

>>545
漏れはきむかつのリモホ調べてから、きむかつが限りなく怪しいと
思いますた。

>>544
面白くないから釣りはやめようね（藁

まあ、ブラアロにも反省すべき点は多々あったわけで。
一歩間違うと撮影禁止の状況をブラアロが作りかねないわけだし。

・・・で、一つ気になったんだけど。
車内を撮影したがる（＝興味がある）香具師ってそんなに多いの？

ところでナバコダのリモホが福島県ってのはスルー？？（藁

>>548
しこたまいると思う。

>>532
名前：○○空間バス応援団 日付：5月1日(土) 0時52分
ご無沙汰してます。○○です。

>関東ではあまり見ない壊し方ですね。一度、見たいです。
関東ではどう言う処理方法なのでしょうか??○○的には、関東域のバスは「第2の人生」を歩む物が多いため
「完品」のまま、廃車〜移動のケースが多いのではと思いますが如何でしょうか??
こちらでは、一部の事業者を除いて「とことん」使って廃車のケースが多いせいか、パワーショベルでの「ぶち壊し」はよく
見ますよ。ただ、車体は「完璧」にやっちゃいますが、その前に使える部分・・・特にエンジンやエアコン部品等・・・のみ
海外輸出していると業者の方に伺った事が有ります。

■■■■さん
>写真があったらよかったのですが、配慮にかけておりました。次回（いつになるかわかりませんが。。）解体する車両を見つけたときには写真を撮っておきたいと思います。

どうでしょうか??非常に「悲惨」な姿で有る事も有りますが、元事業者が判る様なヤツですと、(除籍したとは言え)余り
いい気持ちのしない方も居られると思いますので、「慎重な」御判断の上、御投稿なさる様にお願いします。
(福岡県/天神バスセンター発行/とまって確認/経験者談) ←いろんな意味で「経験者」
http://www.bus.or.jp/ FKHnni-04S2p031.ppp12.odn.ad.jp (61.209.113.31) Mozilla/4.04 [ja] (Macintosh; I; PPC, Nav)

名前：○○空間バス応援団 日付：4月14日(水) 12時0分
>日本中の「路線バス」（一般乗合）の会社を網羅しているリンク集があったら教えて欲しいです

と言う事ですが、総ての会社がweb対応している訳では無いでしょうし、正直ここで聞かれてもお望みの物を御紹介出来るとは思えないのですが・・・。
まあ一応「日本バス協会」のHPを紹介しておきましょう。ただ、御自分で調べようとは考えませんでしたか??
YAHOOで「路線バス　会社名　リンク」と六弦も試しに入れてみましたが、役立ちそうなのがいっぱいヒットしましたよ。。。
(福岡県/天神バスセンター発行/とまって確認/フォローです)
http://www.bus.or.jp/ FKHnni-04S1p105.ppp12.odn.ad.jp (61.209.112.105) Mozilla/4.04 [ja] (Macintosh; I; PPC, Nav)

「??」の多用はよく似てますね。長文コピペスマソ…

>>531の文章って変だよな。
所長とHP見ていてと言っておきながら掲示板へのカキコは携帯。
もしかして…ｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝ?!
怖いねぇ。気に入らない香具師迫害の為なら手段は問わないってーのは。
挙げ句の果てには罪のなすりつけかいな。

>>550
>>532の時に誰かがリモホ抜いてくれてたらよかったんだけどなぁ。
○○空間バス応援団はODNのダイヤルアップ。
１つ目も２つ目も特定不能。

IPアドレス61.209.112.105
ホスト名FKHnni-04S1p105.ppp12.odn.ad.jp
都道府県不明
市外局番--
接続回線ダイヤルアップ

IPアドレス61.209.113.31
ホスト名FKHnni-04S2p031.ppp12.odn.ad.jp
都道府県不明
市外局番--
接続回線ダイヤルアップ

今ダイヤルアップ使う椰子なんて、自作自演する奴がほとんどだからな。

そういや、輪姦がODNのDSLだったな。
輪姦だったら笑える。

で、どうやってわかるの？

Ｋ○●Ｐは新規参入が気に食わないらしく、拒むために各掲示板で自作自演をやってるらしい。

天馬はるかは自分が仲間外れになっているのが気に食わないらしく、嫌がらせのために２ちゃん掲示板で自作自演をやってるらしい。

天馬はるかは基地害バスヲタ。ネットカフェから荒らす知障。
キモいしやたら粘着してくるからあまり構わない方がいいよ。
あと同人ヲタらしく、ショボい作品ばっかり書いてるらしい。
まあ誰も読んでないみたいだけどｗ
最近は水無月雫とか言う同人ヲタを貶してるみたいね。
どうせ同じキモヲタ同士なんだから仲良くやればいいのにねｗ
そうそう、天神ＦＭのハガキ職人もやってたみたいだけど、あまりに
シモネタと下らないネタばっかり書いてくるから無条件ボツの刑に
処せられたみたい。いい気味だねｗｗｗ

>>554
つまりお山の大将で居たい訳ね。
肝っ玉のちっさい香具師やのう（ｗ

ＩＰってどうやれば分かるんですか？

マジレスすると、匿名掲示板でしかコソコソと他人を叩けないアホも
充分肝っ玉のちっさい香具師だと思うのだがｗ

　　　　　 　ε　⌒ﾍ⌒ヽﾌ
　　　　　　 （ 　　( 　・ω・）
　 　　　 ε　⌒ﾍ⌒ヽﾌ⌒ヽﾌ
　　　　 （ 　　( 　・ω・） ω・）
　 　ε　⌒ﾍ⌒ヽﾌ⌒ﾍ⌒ヽﾌ⌒ヽﾌ
　　（ 　　( 　・ω・） ( 　・ω・）・ω・）
　 ε　⌒ﾍ⌒ヽﾌ⌒ﾍ⌒ヽﾌﾍ⌒ヽﾌ⌒ヽﾌ 　
　（ 　　( 　・ω・） ( 　・ω・）　 ・ω・）・ω・）
　　しー し─Ｊしー し─Ｊ し─Ｊ　─Ｊ

　ブ　タ　が　鳴　る　と　閉　り　ま　す　。

○○HPの主と思われる人物の後ろ姿がうぷされているそうな。

>>549
俺もナバコダが福島のリモホなのを確認したよ。
どういう意味なんだろうか。

>>559
きむかつさんご苦労様（禿藁

>>561
どこに？

天馬はるかときむかつがイっちゃってるお友達だったら笑える鴨（藁

↓にそれらしきモノがあり
ttp://fhdqnline.hp.infoseek.co.jp/
因みに‘ﾏﾝｾｰ’と叫ばずにはいられないそうな。

>>563
こんなサイトが出来るようじゃ世も末だねｗ
まぁせいぜいこんなとこに晒しageされないようなヲタを目指しますわ

>>562
ナバコダ氏は福島県に在住と思われ（仕事の都合で）
ISDNなのはADSL未開通地域か収容局から極端に遠くてADSLがリンクしないか
または光収容でADSLが使えない為泣く泣くISDNなのだろう。
今時ISDNな人は上記のいずれかに該当。料金的にはADSLの方が安くて速いからね。

>>563
ミイラ取りがミイラに(ry
そういいながらお気に入りに入れてる漏れも… orz

test

>>563
そこに天馬はるか居る？（藁

＞‘ﾏﾝｾｰ’と叫ばずにはいられないそうな。
福岡はﾁｮｿが多いからな（禿藁

　

しかしキモいサイトだこと。
人を誹謗中傷するのがそんなに楽しいのかねえ。
はっきり感じたが、>>563のサイトの管理人どもが
やっている事は、決して啓蒙活動等ではなく、中傷アジ行為。
聖教新聞がやっている事と何ら変わりがない事を付け加えておく。

>>563
あらら。ウォッチスレまで勃っちやいましたｗ
http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/net/1085381477/l50
これでこのサイドのDQN管理人どももウォッチする側から
ウォッチされる側に。ヲタストーカーに対するシビアな目が
どこかで光っているはずであるｗ

ちなみに、盗撮行為は軽犯罪法違反です。また肖像権の侵害
などで、民事訴訟により慰謝料を払わなければならなくなる
場合もあります。注意した方がいいかも知れません。

何匹かチェックしたが天馬はるかはまだ出てない鴨な。
何時ぞやかは出るだろうな。
天馬はるかとやらが晒されるのを待つべきだな（藁藁藁

それこそ>>563の管理人が天馬じゃ？
仲間内でこんなのいたぜ？ならともかく、
わざわざ撮影してＨＰに晒すなんて自分は正義の味方のつもりか？

この前の県営バスのイベントで子ども押しのけて
運転席に座ってる奴とかいたのは確かだが・・・。

サーバーへ削除要求して来ますた。

迷惑ならばその場で注意すればいいこと。
バカじゃないのか？

>>576
黙れ非国民！　福北ドキュソ線は最高である！　貴様のような蛆虫の削除依頼なんか
絶対に受け付けないであろう！　馬鹿か貴様　ブッ殺すぞ池沼！

>>577
作者本人ですか？

>>575
貴様が写っているのはどの写真だ？（藁藁藁）

残念ながら長崎在住なのでね。

そうかそうか。次の出張地は長崎に決定だなｗｗｗ

人を呪わば・・・ってのを知らんのかねぇ。

大丈夫。貴様より容姿に絶対の自信があるからな。
せいぜい新地バスターミナルと長崎駅前ターミナルでハアハアしてなｗｗｗ

新地には逝かねぇし、駅前でハァハァすることもねぇし。


で、>>582の意味はわかっとるのかね？

粘着アホ晒し上げｗ
いつか貴様の写真を晒してやるから覚悟しろよｗ

若いんだねぇ。ｗとか藁とかばっかり多用して。
そんなに元気なら鉄橋からダイブしてらっしゃい。

長崎空港に西工Ｃ＋中トイレ付き（５Ｅあたりのりんどう車か？）有り得ない空港バス登場age

しくった、sageた。

>>586-588
これはこれは。将軍様わざわざご報告ありがとうございますｗ
どうでもいい事なのにね。

>>589
太ってはいませんが？最近知ってる人から痩せすぎと言われますし。

どうでもいいとか仰るならば、もっといいネタフリをどうぞ。

>>587
元サンライト→雲仙予備の５Ｅ２５だよ。すでにアボーン済みだが。

>>591
へぇ。そうなんすか。高速車はかなり疎くて。
どうもサンクスです。

撮影用にね。まあ最期の仕事だったみたいよ。わざわざ方向幕も入っていたしね。

:::::::::::::::::::::::::::::::::|￣￣＼|:::::::::::::::::::::::::::::::::
:::::::::::::::::::::::::::::::::|　　　　 |:::::::::::::::::::::::::::::::::
:::::::::::::::::::::::::::::::::|　 　 　 |:::::::::::::::::::::::::::::::::
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:::::::::::::::::::::::::::::::::|　 （●）|:::::::::::::::::::::::::::::::::
:::::::::::::::::::::::::::::::::|＿_／　|:::::::::::::::::::::::::::::::::
:::::::::::::::::::::::::::::::::|／　　　|:::::::::::::::::::::::::::::::::

　ブザーが鳴ると閉るようです。

【スマートカード】長崎のバスってどうよ？２台目
http://www.nagasakids.net/n_ch/read.cgi?bbs=main&key=1011358411

祭りだﾜｼｮｰｲ！

そういえばブラアロの掲示板、明け方に荒らされてたみたいだな。
ねらの仕業か？

hosyu

島鉄「諫早〜小浜・雲仙」特急バス運行目前あげ

ttp://ws2.dk-style.jp/~tama/html/myanma%82%92-bago.htm
コレに乗って観光なんていいな

今だ!600ｹﾞｯﾄｵｫｫｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

　ブ　ザ　ー　が　鳴　る　と　閉　り　ま　す　。

ちょいと様子見・・・ここでは九州急行は反則？

　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.　　　γ-=───────‐=-γ‐━━┳━━━━━┳━━━━━┳━━━━━┳━━━━━┳━━━━━┳┐|
　　 │　　　　　　　　　　　　　 　||_＿多| ┣━━┯━━╋━━┯━━╋━━┯━━╋━━┯━━╋━━┯━━┫彡| |
　　│ 　　　　　　　　　　　　　　||　　　　| ┃ 　　 │ 　　 ┃ 　　 │ 　　 ┃ 　　 │ 　　 ┃ 　　 │ 　　 ┃ 　　 │ 　　 ┃　| |
　　│ 　　　　　　　　　　　　　　|||￣￣ ||┃ 　　 │ 　　 ┃ 　　 │ 　　 ┃ 　　 │ 　　 ┃ 　　 │ 　　 ┃ 　　 │ 　　 ┃　l |
　　│ 　 ∧∧ 　　　　　　　　　|||自 動||┗━━┷━━┻━━┷━━┻━━┷━━┻━━┷━━┻━━┷━━┻┘|
　　│ 　(´∀｀)　　　　　　　　　|||　　　 ||　　長　崎 　　　　　　　　　　　福岡←→長崎　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　│⊆⊇⊂ )　　　　　　　　　|||　　　/| 　　　　　　　　　＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣目
　　 ||￣￣￣￣￣九州号￣￣|||_＿／:|出入口　九州号　 ＼　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_::|日　　:| ￣￣￣￣￣￣＼　　＼　　＼　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　[]＿＿＼■長　崎／＿＿[]||￣￣||.|−□-γ ⌒ ヽ.─＼　　 ＼　　＼＼　　　　　　　　　　γ ⌒ ヽ　九州急行バス　　|
　　 |　　　￣￣￣￣￣￣￣　 ;|l.'─‐ﾞ ||二二　|　 ∴ 　|二二＼　　 ＼＿＼＼＿＿＿＿＿＿|　 ∴ 　|＿＿＿＿＿＿＿＿]
　　 │　州 ＼[二二]／＿＿_ﾛ||　　　.||　＿＿|　 ∵ 　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|　 ∵ 　|＿＿＿＿＿＿＿／
.　 　 ￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣￣　ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣ゞ─ゝ二ノ￣￣ゞ─ゝ_＿_ノ

　　　　　　　　＼　　　|　　　　／
　　　　　 　　 ＿┌┬┬┬┐＿
　　 　　　　――┴┴┴┴┴―、　 　
　　 　　　//　 　　∧// ∧ ∧||. ＼　　
　　_＿[//＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) || ＿ ＼
　lﾛ|=☆= |ﾛﾛﾟ|■■|■■∪長崎県警■|| 　
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_＿＿_|＿__ｌ⌒ｌ___||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　　`ー'　 　`ー' .

>>563の糞サイトサーバーから削除記念age

　　　みなさーん、おまたせ！あなたのDQN度チェックですよ！！
�@．がらがらの車内で一番前の一人座席に座る
�A．何度も信号待ち、あるいは渋滞してたのに降りる際にようやく
　両替を始める
�B．始発停留所に発車時間より超早くにバスに乗りこんでくる
�C．走行中に座席を立つ
�D. 時間通りにバスが来ると信じている
�E.　でかい声で携帯電話を使用　内容はいたってくだらない
�F．わざわざ、遅れるのを我慢して待ってやったのに礼も言わない　
　　　　さぁ、みなさんDQN度をチェックしましょう♪
該当数　０＝あなたは正常です　今後も宜しくお願い致します
　　　　１．２＝今後はご注意ください　宜しくお願い致します
　　　　３．４＝公共の乗り物だということを認識してください
　　　　５＝注意させていただきます　常識を疑われてしまいます
　　　　６．７＝逝ってよし　社会のゴミです　

最近、私用で天神から佐世保までさせぼ号の西肥便乗ったら、
車内のテレビに１月３１日付でビデオ放映を廃止するの旨の貼り紙がしてあった。

紙を見る限り、福岡行きのさせぼ号と小倉行きの九十九島号だけのようだったけど、
熊本行きの西海号もそのうちなるんかな？

あと、そのうち県営にも波及する悪寒…。

　ブ　ザ　ー　が　鳴　る　と　閉　り　ま　す　。

>>606
九州号もビデオ廃止で衛星放送のみになるって聞いた。
著作権があーだこーだ五月蝿いのかな？

>>608
それもあるだろうけど、見てない人多いんじゃないの？
格別、廃止するな！ってのもいないだろうし、衛星だったら機械的な故障はかなり減るだろうし。

個人的には未だに”山田ババァに花束を”が記憶にあるけど。

衛星でもいいけどさぁ・・・つまらんのよね。
まあビデオでも興味がない奴だったら一緒だけど。

>>608
昔九州号に乗ったときに洋物の字幕スーパー付きを見せられたことがある、
ヘッドホンから聞こえる声はもちろん英語・・・
いろんな高速バスに乗ったことがあるがあれは・・・

>>608>>609>>611
産楠でつ。
九州号もビデオ止めるのか…。

今やＤＶＤの時代だもんなぁ…。
ＢＳもＮＨＫだけじゃなく、ＷＯＷＷＯＷでも見れればなぁ…。
昔函館から札幌まで乗った「オーシャンドリーム」号の道南バス便には付いていたけど…。

あとはＣＳとか…。
妄想スマソ。

ついでで、
話は変わるけど、今日、また私用で佐世保に行った帰りに、
佐世保駅前で１７：３０頃だったか、西肥の西工５３ＭＣのハンペンと
旧塗装のふそうのＫ規制（Ｋ−ＭＳ６１３or５１３Ｎあたり？）の
貸切落としが走ってるのを見たよ。

北部九州地区で現役（といっても予備車的扱いだっけ）で
使用しているのってここだけやから貴重なものを見た瞬間でした。

連続カキコスマソ。

>>613
東部の６７５かな？シニアさんが運転してはるよ。
ピカピカで非常にイイ！

>>563の糞サイトサーバーから削除記念age

既に九州号、ビデオ放映やめてまつが何か？

>>613
高総体でウヨウヨ走ってるらしい。

ウヨの黒バスが走ってるの？

>>1 天馬はるか＝駄スレ立て厨の基地害。なおかつ同人ヲタ
　�@他人の掲示板で質問ばっかりして嫌われている
　�A自分の質問に対して放置されたら切れて掲示板を荒らしたり
　　他の投稿者などにスパムメール等を送りまくる。
　�Bちゃんと教えてやっても教え方がなっていないとかよそで陰口を
　　叩いているらしい。
　�C最近は同人仲間のゾケと言う奴を毛嫌いしているらしい
　�D２ちゃんでも駄スレばかり立ててみんなの嫌われ者。
　�E特定旅客なのでバスは半額。しかし半額の分際で少しでも運転士
　　などの対応が悪かったらブチキレ。即掲示板などでクレームをつける

本当にウザいよコイツ。

で？

長崎県が三菱車購入停止　リコール隠しで、９カ月
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040609-00000073-kyodo-soci

これで今年度の県営バス新車に三菱は無くなった。

総科大の某が喜ぶな。
日産ディーゼルが増える！とか言って。

五十鈴の貸切と拘束バス購入激しくキボンヌ。

>>623
順番的にはいすゞがあり得そうだね

昭和や大分交通にいるような西工Ｅ型＋いすゞorＵＤ導入？

>>563の糞サイトサーバーから削除記念age

>>622
総科大の某＝メークボーイﾀｿでつね（ﾜﾗ
大学から掲示板にカキコするからばれるんでつよ（ｹﾞﾗ

でも確かにふそうがアウトならUDだな…多分。
高速も貸切も西工C-IのUDでお買い上げになりそう。
路線はJPもやしとか。

>>623-624
いすゞは長崎バスに出資してるから多分買わないと思われ。
そんなことしたらわざわざライバルに金渡すようなもの。

>>627
じゃあ県営バスがエルガやミオ入れてるのはなんでだろう？

>>628
競争入札制に変更されたからでは？
元々いすゞはいたわけだし。

＞三菱ふそう
随意契約という抜け道…

元雲仙号の4列シートセレガは空港リムジンに使用されてるね。
TVやトイレなど取り付けたままだったけど使用できるかは不明。

age

りんりんのＨＰに繋がらないのだが
芯だ？

>>633
何でそんな死んだ事を期待するような口調で聞く？
他人の掲示板やＨＰを潰すのがそんなに楽しいか？
死ねよクズヲタ。他人の嫌がらせしか能がないクズヲタ。

心配です・・・　投稿者：急行玄海 　投稿日： 6月10日(木)20時23分4秒

管理人さん、某図書館で長崎新聞を見たら県が今月から来年２月までの９ヶ月間Ｍ菱車の購入中止するそうです。
地元の北九州市も車両更新はないけど同じく９ヶ月間購入中止ですし・・・西工＋Ｍ菱の組み合わせが大好きな僕にとっては心配です・・・早く早期改善してほしいところです。

このスレ燃料ないみたいだから、ﾊﾞｽｦﾀの居住地でも晒しとくぞ。

りんりん＠バス、長崎から管理人
IPアドレス222.3.242.117
ホスト名ZH242117.ppp.dion.ne.jp
都道府県該当なし
市外局番該当なし
接続回線該当なし

ます
検索結果
IPアドレス211.17.95.57
ホスト名p57-dna11sinnagasak.nagasaki.ocn.ne.jp
都道府県長崎県
市外局番095
接続回線ダイヤルアップ

浜木綿　太助
IPアドレス203.178.36.3
ホスト名fws.miyasankei-u.ac.jp
[組織名] 宮崎産業経営大学

たかちん
IPアドレス220.111.200.58
ホスト名p1058-ipad05sinnagasak.nagasaki.ocn.ne.jp
都道府県長崎県
市外局番--
接続回線xDSL

もいっちょ燃料注入（ﾜﾗ

よかっぺ関西MTー9147
都道府県福岡県
市外局番--
接続回線xDSL

ユウ
都道府県長崎県
市外局番095
接続回線CATV

白いきりしま
都道府県長崎県
市外局番0957
接続回線ダイヤルアップ

星くずCrab
都道府県長崎県
市外局番--
接続回線xDSL

のんた
都道府県広島県
市外局番--
接続回線xDSL

りんかん
都道府県東京都
市外局番--
接続回線xDSL(ODN)

急行玄海
都道府県岡山県
市外局番--
接続回線xDSL(Yahoo!BB)

新快速 HIRO
都道府県長崎県
市外局番--
接続回線フレッツISDN(Nifty)

坊や哲
都道府県東京都
市外局番--
接続回線xDSL(DION)

ユーロスター
都道府県神奈川県
市外局番--
接続回線光（グローバルソリューション）

キハ22 111
都道府県長崎県
市外局番--
接続回線xDSL(Yahoo!BB)

gy(=岩吉　謙二?)
マルチ野郎（りんりん板）
ADSL(デオデオインターネット)、長崎県

弱に労
都道府県長崎県
市外局番--
接続回線光（ＯＣＮ）

筑豊の神様
福岡大学から書き込み（りんりん板）


飽きた、寝るぽ。

長崎自動車
都道府県長崎県
市外局番０９５
ドア回路ブザーが鳴ると閉る（毛筆体）

＞M菱の不祥事について　投稿者：メークボーイ 　投稿日： 6月12日(土)19時25分0秒

＞県もM菱を来年春まで購入中止ですか…
＞県に9ヶ月の間全く車両が入らない可能性も否定できませんが（失礼）、この決定はなんだか悲しいですね。早期の信用回復を祈ります…
あれあれ？キミはＵＤ好きじゃなかったっけ？


＞○菱の不祥事。　投稿者：スーパー筑豊号 　投稿日： 6月11日(金)22時54分17秒

＞あれほどの不祥事があれば、導入中止も当然だと思います。
＞それでもＮ鉄高速バスはＭ菱車を導入するのでしょうか・・？桜島号やはかた号など長距離を抱えるだけに福岡市民として心配です。
別にバスヲタから心配されることじゃねぇやい。

何でまた、中途半端に伏せ字にしてるんだろう？

なんでだろうね？
そうした方がなんかカッコイイとでも思ってるんじゃないの？

既に国民に広く知れ渡っている固有名称であるうえに、今回の事件は相当に
報道されている、誰でも知っている事実なんだから伏字にする必要は無し。
単に伏字がかっこいいと思ってるだけ。>>643に胴衣。

スーパー筑豊号は池沼としか言い様がないね。
三菱の体質や企業イメージがあんなふうになってしまっては、産業再生機構だって
手を出したがらないし、トヨタや本田は自社イメージが悪くなるから買収なんて
まずあり得ない。トヨタは日野があるけどJ-BUSで一緒にやるいすゞだって
絶対に三菱のイメージを嫌がるに決まってる。
別に長距離高速バスは三菱じゃないといけないってわけではないし…
それこそ基地外総科大のメークボーイ君が喜ぶUDだって問題ない。
メークボーイと一緒に鳥人間コンテストにでも出てろ。

>>644
どうした？あのキモい気違いストーカーサイト潰されたからって
腹いせに個人叩きか？お前の人間としての価値がよく分かるよ。
ゴミクズ君。

スーパー筑豊号のＩＰ
Remote Host: EAOcf-257p88.ppp15.odn.ne.jp

こいついつものネットカフェからの荒らしじゃないか？
本当にヒマなことでｗ

>>645
>>634

>>647
さっさと福北ドキュソ線復活させろよバカヲタ。
今度こそ警察逝きだろうけどなｗ

>>647
さっさと福北ドキュソ線復活させろよバカヲタ。
今度こそ警察逝きだろうけどなｗ

>>645はスーパー筑豊号（ｹﾞﾗ

筑豊なんて廃れた炭鉱町だろ？必 死 だ な（藁
タンコ筑豊号、と読んであげよう（禿炭藁

>>648
>>603

>>651
これはこれは長崎県警ｻｿ、
長崎バイパスでサイレン鳴らしてほか弁購入、ご苦労様でつ（藁

>>652
さっさと福北ドキュソ線復活させろよバカヲタ。
今度こそ警察逝きだろうけどなｗ

　福　　本　　ゆ　　た　　か　　線　　復　　活

　次の駅まで世界最速！！！

保守

合併６町でコミュニティーバス運行へ　長崎市

定例長崎市議会は十六日、四常任委員会の審査が始まり、市は来年一月、市へ編入合併する西彼六町（香焼、伊王島、高島、三和、野母崎、外海）でのコミュニティーバス運行内容について建設水道委員会に報告した。
市都市計画部によると、コミュニティーバス運行は合併する六町内の公共交通空白地域を解消するのが目的。
民間業者が来年五月から、町内を循環または近隣の町を結ぶ形で運行、運行経費と運賃収入の差額を市が補助する予定。
具体的には、高島町と外海町池島では現在の民間バス業者が継続運行。
伊王島町は既存の町営バスを、三和町は今年夏から運行予定の町コミュニティーバスをそれぞれ民間業者が引き継ぐ方向で協議中。
香焼、野母崎、外海の三町は新たなバスを運行する予定。
さらに、市は市内の主要観光施設を結ぶコミュニティーバスの新ルート検討に伴い、現在のコミュニティーバス「らんらん」を小型バスに切り替え、「らんらん」は合併六町で導入するコミュニティーバスとしての活用を検討している。

　　　ブ　ザ　ー　が　鳴　る　と　閉　り　ま　す　。

　ブザーが鳴ると
　　　　　　　閉ります。

>>652
さっさと福北ドキュソ線復活させろよバカヲタ。
今度こそ警察逝きだろうけどなｗ

今月号の広報させぼは市営バス特集ですぜ（しかし3�n）。
巻頭の登山道を登る貸切BD（orBK？）に萌え

>>660
　×3�n
　○４�n（表紙含まず）　…スマソ

　　ブ　ザ　ー　が　鳴　る　と　閉　る　の　よ　。

長崎バスが恋しい。
だって愛知の名鉄バスなんか５，６キロ位で３７０円もかかってしまうもの。

三菱オンリーの九州急行バス

今年度は新車なし？

>>664
うーでーが入ってＳ科大の某君が喜ぶ結果になるかもね。

新幹線の話にも少しは目を向けてください・・・
高いけど・・・

【夏休み】長崎新幹線問題６【すぐそこ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088850808/

↑の>>56の言ってる通り、在来線改良が１番現実的だと思うんだけどなぁ・・・。
（ｂｙ長崎市出身田舎生活者）

すれ違いsage

>>660
佐世保市営バス特集
http://www.city.sasebo.nagasaki.jp/cgi-bin/odb-get.exe?WIT_template=AC020000&WIT_oid=icityv2::Contents::3672

>>668
乙ですた。
あっしがカキコしたときはまだリンク出来とらんやったでした。。。

県営ハズ本局で高速仕様（旧雲仙専用車？）のセレガを見たのだが
使用路線は佐世保？空港？呼子？

方向幕が「回送」では推定もできない＿|￣|○

>>>670
空港

>>671
三楠

>>652
さっさと福北ドキュソ線復活させろよバカヲタ。
今度こそ警察逝きだろうけどなｗ

保全

長崎バスが携帯サイト開設


　長崎自動車（長崎市新地町、上田惠三社長）は、十二日から携帯電話でバスの運行時刻などが
確認できるサイトを開設する。バスの通過予定時刻や目的地までの所要時間、運賃などが分かる。

　同社ホームページ（ＨＰ）のリニューアルに伴い、携帯サイトを開設。
内容は
(1)時刻・運賃のクイック検索
(2)高速バスのインターネット予約
(3)長崎空港線時刻の検索―など。
　クイック検索では、出発地と目的地を入力して出発時刻などを選ぶと通過予定時刻や所要時間、
運賃、定期券金額などが表示される。

　同社経理部情報システム課は「積雪など気象による道路障害が起きたときの運行情報案内や
要望が多い停留所時刻表のメール配信サービスも拡充したい」としている。

　同社ＨＰのアドレスはhttp://www.nagasaki-bus.co.jp/
　　　　　　携帯サイトはhttp://www.nagasaki-bus.co.jp/k-tai/index.php

久しぶりに大村に帰ったら、市内の県営バスの方向幕に
「ジャスコ」という文字が入っていた。

ひょっとして、国道３４号線から外れてジャスコの入り口まで行くのかな？

あと、デオデオの佐世保店開店でシャトルバスが出てた。
西肥の旧エアロミディやった。

バイオパーク民事再生法申請。。
また・・・・長バスの経営に暗雲が・・・・・・

もうこれはだめかもわからんね

>>677
全て乃邑が悪いのだな。

また…　投稿者：メークボーイ 　投稿日： 7月15日(木)18時31分4秒

今度はバイオパークが再生法申請だそうです。
営業は継続しますが、長崎バスとの関係が深いため、これにより今年も新車導入が見送られる可能性もあり、最悪の場合は路線の他社委託も考えられそうです。

すいません。ちょっとお聞きしたいのですが、とある長崎を舞台にした漫画があって
主人公が神の島への移動に使っていたバスがあったのですが、塗り分けがなくて１色で
方向幕が分割されて無かったので県営バスをモデルにしたと思われますが、県営バスって
神の島に行くのですか？

神の島のちょっと手前、西泊までなら行きます。

>>680
特に問題がある発言とは思わない。
多少言葉足らずの点もあるが
ハウステンボスの時の事例からして
普通に想像できる範囲のことしか
書いていない。

・・・と書くと「メークボーイ乙」とかやられるのだろうがｗ
でも、マジでメークボーイに対する反応が過敏すぎると思うぞ。

>>682 ありがとうございます。

長崎バスのケータイ用サイト，時刻検索するとエラーでないか。
（検索結果自体は表示されるが）

　　ブ　ザ　ー　が　鳴　る　　と　閉　り　ま　す　。

長崎・神姫共同運行の高速バスに乗ることが多いのですが、最終目的地は
佐世保なんです。佐世保に行くにはやっぱり長崎まで乗って県営バスで
佐世保行きに乗らないといけませんか。
一度通り過ぎてまた戻るというのが不便に思います。

神戸〜広島＋広島〜福岡＋福岡〜佐世保の組み合わせはどう？
これだけ乗り換えるくらいなら長崎まで出てきたほうがましそうだけど。

>>687
神戸〜福岡・福岡〜佐世保　これが一番妥当だろ。

追加
福岡線も神姫の運行だからね。

>>687
大阪から乗っていいなら堺発でなんばを経由する佐世保行きの路線があるけど…。
ただ、神戸から大阪に行くのが面倒かもね。

>>690
西鉄・神姫の山笠号はあぼ〜ん済。


やるなら、山陽道昼特急→させぼ号乗り継ぎだな。

皆さんのレス感謝
福岡乗換えの方が千円以上安上がりになり、日中のうちに帰れることが
分かりました。今度からはそっちにしようと思います。

当方田舎者なので天神と三宮のバスターミナルで違う行き先のバスに
乗るかもしれないのがリスクといえばリスクですが・・・

なにより昼間の高速バスの車窓から見る風景が楽しみです
夜行は乗った瞬間消灯ですから（眠れない夜をすごす）

>>692
ええーーっ！！
マジ。知らんかった。

何だか話題ないなぁ…

えーっと・・・。
長崎バス錦町線のリエッセに自動読みとり式運賃箱装着済み・・・、とか。
手熊・式見線、上浦東バス停追加・・・とか。
>>681
何の漫画ﾃﾞﾂｶ？

西肥の十郎原乗り入れの話はどうなった?
県営の滑石乗り入れの話はどうなった?

>>695
とりあえず自己ネタ振りですが

>>697
ﾏﾀｰｸ話が出てこなくなったでつ＞西肥の十郎原

そういえば今日佐世保市役所の端末見てたら
ttp://www.city.sasebo.nagasaki.jp/cgi-bin/odb-get.exe?WIT_template=AC020000&Cc=7d47060c2321138
佐世保市営のサイト準備中だそうでつ

市営バスがお好きな長崎新聞。
今日は今年度赤字にって掲載してましたなぁ・・・。

>>673
福北ドキュソ線の管理人と思われる人物がここにいるぞ
http://bbs5.cgiboy.com/p/12/00654/

今度、大阪へ行くんですがロマン長崎とオランダはどっちが乗り心地、サービスはいいですか?
今日はロマンは2台で運転、オランダは1台で運転だったからロマンの方が人気るみたいだし、乗り心地もいいんですかね?

>>701
この板や国内旅行板では、近鉄バスが絡む高速バスはサービスがいいと言われている

オランダ号は近鉄バスと長崎バスの運行

>>701
ロマンだろ。休憩確実にするし、ふそうだからね。オランダは長崎バス便も日野が来ることが多いから嫌だね。ふそうが来るなら喜んで乗るが。

そんなにバスメーカーの差なんてあるもんなの？
正直言ってよくわからん・・・。

>>704
大いにあるぞ。
ｆぐそうを１００とするといすゞ８０うｄ６０火の４０ってとこか。

いや、そういう意味じゃなくて、どんな点が違うのかと。
エンジン音や加速が違うって程度しか思いつかないんだけど。

御厨〜松浦の西肥が撤退したあとｳﾝｺｰ＼(･∀･)/してるバスってどうなの？

御厨〜江迎でした

>>704
ふそうはエンジン音が静かでサスも安定している。飛び跳ねるような揺れはほとんど無い。
いすゞも静かだげ、サスが柔らかい。
うｄはエンジンはうざい。サスはましな方か。
火のはエンジンうるさい。サスは跳ねる。車体はみしみし。エンジンブレーキの際うるさ杉。

>>707
江迎巡回と松浦観光の乗り継ぎ

地元に６年帰らないと、路線も駅舎も変わってるねー。
気づいたら乗り場まで変わってるし・・・。

とりあえず、俺も昔から日野は結構うるさいな、という印象だったなぁ…。
ふそう製にのった覚えがない・・・、たぶん覚えてないだけだと思うが。

スマカの事が書いてありまつ
ttp://www.sony.co.jp/Products/felica/contents04.html

>>712
イコカが出たとき，スイカとイコカが両方財布の中に入っているとエラーになる
という話題があった。
スマカとスイカの組み合わせで，スマカが認識されない経験ある香具師いないか？

>>703
でも最近オランダは日野ばかり使ってるな。
乗るのやめたっと。ロマ長にケテーイ！！

昔から気になってたんだけど、西肥って昔からいすゞ車っていないの？
物覚え付いた頃（２０数年前）から見たことないんだけど…。

考えてみれば、長崎の事業者で昔からいすゞ入れて続けてるの
長崎自動車と佐世保市営ぐらい？

最近だと県営がエルガとか入れ始めて復活したんだっけか？

>>715
富川運送

県営のエルガきれいよね

>>715ｻｿ
ここの元祖スレ（長崎バス、県営バス西肥バス佐世保市営バス島鉄バス）より。

665 名前：国道７７４号線投稿日：01/10/27 00:02
>>620
亀レスですが、西肥がいすゞを使用しないのには理由があります。
昔々、いすゞのバスを導入しようとしたとき、価格が折り合わず、その他のことも
含めておおもめにもめたらしい。それ以降、「いすゞは使わない」というのが習慣になったそうな。
　そして日野が同じ仕様でも安いこと、長崎では三菱車を投入しないと（特に貸切車）三菱関係
の仕事が取れないということもあり、長崎では三菱、佐世保では価格の安い日野が
主力になった。

>>652
さっさと福北ドキュソ線復活させろよバカヲタ。
今度こそ警察逝きだろうけどなｗ

>>715
五島バス・対馬交通

ついに長バスのポニーバスにスマートカード導入やね！

ポニーハズは県営ですが何か？

>>721
ゆりちゃん

　アメリカ国民の皆さん！

　ブ　ザ　ー　が　鳴　ると　閉　り　ま　す　。

ロ
プ
ウ
ェ
イ

小
江
原
タ
ウ

　ブ　ザ　ー　が　鳴　る　と　閉　り　ま　す　。
The door is closed after a buzzer sounds.

ハッシャッシャ。

みんな、ネタ切れ！

スマカって，パソリで残額見れたりしないのか？

>>652
さっさと福北ドキュソ線復活させろよバカヲタ。
今度こそ警察逝きだろうけどなｗ

昨日、久しぶりに九州号に乗った時に掲示がしてあったけど、
９／１からスーパーノンストップ便にも
出島道路経由が新設されるとの事。


福岡側は博多駅交通センター発
毎時４６分発（天神ＢＣ毎時００発）が
出島道路経由に変更になるみたいやね。
ちなみに掲示を博多駅交通センターと車内でしか
見てないので長崎側は不明。
スマソ。

スマソ。
天神ＢＣ発毎時０５分やった。

>>731
９５へぇ〜

もう一つおまけ。
スーパーノンストップが大波止・出島道路経由になる代わりに
今まで経由していたノンストップ便が元の昭和町経由に戻るようやね。

運転手によりスマカへのチャージ方法が違い戸惑うよ

１．リーダーの上に置きっぱなし→現金を任意額まで投入する→終了
２．リーダーに触れる→１０００エソ投入する→リーダーに触れる→数回繰り返す→終了

ttp://i-bbs.sijex.net/imageBoard.jsp?id=kakemoe
やらかしたことを自慢してる掲示板

ここもバス板移転対象かな？

とりあえずバス板に立ててみますた
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093482894

今日の運行状況はどうなるのかな？

バスは通常運行。
しＲは運休、やる気あんのか！？

>>740
石にぶつかった経験があるから止めたんだろう。

同じようにレールの上を走る路面電車は
普通に走ってるというのにＪＲときたら・・・・

ﾜﾝﾏﾝ運転を守るが為に、どんなに混むような時期でも
寿司詰め２両編成で強行運転。
ちょっと雨や風が吹いたら運休。
たまに走ったと思ったら石にぶつかる・・・・・

バスや路面電車は客の多い時期はきちんと対応するのになあ。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1093610945/343
爆破予告
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1093610945/343
爆破予告 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1093610945/343
爆破予告 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1093610945/343
爆破予告 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1093610945/343
爆破予告 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1093610945/343

>>742
事業者によって対応も違うよ
広電はさっさと運休決めてたし。赤バス・青バスはてはJR新幹線まで全部停まってるが。

>>742
それで事故でも起こったら、｢何でこんな台風の中で運転したんだ｣って散々バッシングするくせに

膾を吹きたくもなるわ

お待たせ致しました。
バイオパーク経由、オランダ村行き特急です。整理券をおとりください。

お待たせ致しました。
戸町、県庁前、大波止、西城山小学校経由、下大橋行きです。整理券をおとりください。

平 山 台 団 地
(晴海台高部) ３０
市役所･ﾀﾞｲﾔﾗﾝﾄﾞ

>>3
８／２７には4A51はレインボー壱岐最終に入ってました。

>>740
今回の台風は予想コースからして長崎は大したことないのは素人でも判っていたのに、大げさに運休したよな。
少なくとも長崎〜諫早・佐世保は速度落とす程度で問題なく運行できたはず。
現にバスはほぼ全線走っていただろ。

>>749
４Ａ５１は呼子専用、４Ａ５２，４Ａ５３は空港専用でスマカも使える。

>>741
ｻﾝｸｽ

>>750
30日昼間の長崎市から諫早・大村方面は，
JR，県営バス（一般道＆リムジン），長崎バス（リムジン）
すべて全滅だと思ったが？
漏れが一番やる気ないと感じたのは出島道路の閉鎖。

>>751だった・・・。

>>753
県営バスは台風通過後の早い時間帯に
バイパス・国道経由で空港リムジンの
運行を再開してたよ。

空広行が走っても、肝心の飛行機が飛んだかどうかは
未確認だけど。

三菱ふそう製の県営バスから煙、けが人なし−−佐世保　／長崎

h ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040914-00000158-mailo-l42

１３日午後４時５０分ごろ、佐世保市日宇町の国道３５号で、
走行中の佐世保バスセンター発長崎・中央橋行き県営バス（野田健二運転手）
のエンジン部分から突然煙が出た。
バスは煙が車内に充満したためすぐに停車したが、火は上がらなかった。
乗客１４人は無事。バスは９２年式の三菱ふそうトラック・バス製だが、
リコール対象ではなかった。
佐世保署の調べでは、走行中にいきなり爆発音がしたという。
午後４時半に佐世保バスセンターを出たばかりだった。
同社系列の地元販売店は「エンジンの操作ミスで煙が出たと聞いている。
リコール対象でもなく、全く関係ない」と話した。
９月１４日朝刊　
（毎日新聞） - 9月14日16時55分更新

>>756
>同社系列の地元販売店は「エンジンの操作ミスで煙が出たと聞いている。
>リコール対象でもなく、全く関係ない」と話した。

エンジンの操作ミスって何？
施帯不良なら分かるが、運転席からの操作ひとつで
煙が出るような車って聞いたことないんだが・・・・・・

>>757
>施帯不良なら分かるが

整備不良の間違い。
施帯不良ってなんやろ・・・orz

誰も居ない・・

☆長崎県のバスinバス板☆
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093482894/

今日、長崎バスに乗ったら10月1日より石原発桜の里団地、光風台、鳴鼓トンネル、バイパス、市役所経由新地行と満永発南陽台、バイパス、市役所経由新地行を朝に１便新設って貼り紙があった。
通勤、通学の利用者には便利かも。
それと長与方面の道ノ尾バス停に10月1日からの時刻表が貼ってあったけど、まなびの経由長与タウン行ってのが掲載されてたけど、長与ニュータウンの事かな?

>>761
>石原発桜の里団地、光風台、鳴鼓トンネル、バイパス、市役所経由新地行と
>満永発南陽台、バイパス、市役所経由新地行を朝に１便新設

個人的には幕がどうなるか見てみたい。

【産業道路・川平・西山ＢＰ】　　　桜の里団地　光風台　
　　長崎新地ターミナル　　　　　　（ノンストップ）　市役所　


こんな感じかね？

矢の平経由早坂行き、平日のみ開設！

この前何気なく不動産広告に目をやったら
西彼町の物件…「宮浦バス停徒歩1分」にﾜﾗてしもた
まあ畑つきだし隠居するにはいい所だわな。

藻前ら！西肥バスが１０月から値下げですよ！

>>765
詳しい情報を教えてください

>>766
http://www.bus.saihigroup.co.jp/kakuyasuuntin.htm

>>767
情報ありがとう。
今まで駅前-俵町が180円、黒髪-松浦町が260円ってかなり割高な運賃だったのね。
自分が小学生の頃は木風町-松浦町は150円だったけど今はいくらぐらいなんだろう?
西肥バスのみとなっているけど、市バスは値下げしないのかな?

大島営業所前〜樫の浦開設

>>768
西肥自動車（本社佐世保市）が、佐世保市中心部と郊外を
結ぶバス路線の一部の運賃を今月一日から値下げした。
市営バスを運営する佐世保市交通局も、十一日から競合路線で
値下げに踏み切る。
http://www.nagasaki-np.co.jp/news/index.html#11

まあ、平たく書けばこうだ。
松浦町〜佐世保駅前間は運賃表が変わらないってこった。

北部からはアルカス、フレスタあたりの来客
南部からは四ケ町あたりの客の利便を考慮＆集客アップを図ったんだろうな。

　　　路線バス、邪魔です　　　
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1097430876/l50

☆バス・バス路線板ができました。バスの話題はバス・バス路線板 へ移転してください。
後続スレッドをバス・バス路線板に立てた人は、混乱防止のため、
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http://hobby7.2ch.net/bus/

ななし

　　　　　　＿
　 　 　 ／,.ｧ､＼
　　 　 (　ﾉo o ) ）　　空
　 　 　 )ヽ ◎/(.　 　 気
　　　 （／.(･)(･)＼　. 嫁
　　　 （／|　x　|＼）
　 　 　 ／／＼＼　　
　　　. （／　　　＼）

･･･ｽﾏｿ、ただ書いてみたかっただけでつ

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ｈttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093482894/ 

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ