**信南交通　伊那バス＊＊

>>115
信南はSHDシャーシ（MS821やMS822）です。
伊那はFSなので何ら強化されてないでしょう。

伊那バスこまがね配備車両　ブルーリボンシティー二台　車いす対応だが
ステップは　２ステップ車両なため、車いすは　持ち運ぶとき　人手が要ります。
また　ＨＩＭＲ（日野ハイブリッド車）ではありません。中扉は引き戸式です。
引き戸式の車は　本社のサンプル車以来久々です。

高速車両は　二台です　一台は駒ヶ根　もう一台は　松川あたりではないでしょうか？

>>117
山行きでしょ？
ある程度車高が高くないといけないから２段じゃなきゃ無理だよね。

伊那バスの高速ＳＨＤ車２台は、とうとう運用から外れたみたいです。
駐車場にありましたから。
車検切れ→廃車になりそうです。

>>120
残念です・・・
あのすばらしい眺めはもう堪能できないのですね

>>119 >>120
残念ですよ、ホントに。
信南のSHDも無くなったみたいだし、続行便以外は眺めを堪能できない
ってことですか･･･ハァ。

セレガFSなんて路線バスと大して視点が変わらんような…

>>122
その通り！

グリーン車的存在としてハイグレード車(割増料金)をSHD3列できぼんぬ。
新宿線ね。

信南の観光・高速バスのドライバーは運転中に
アマチュア無線で無駄話ばかりしている奴がたくさんいる。
安全運転に専念することなく、乗客から見えにくい
右耳にイヤホンをして、隠しマイクで乗客の悪口とか
チップをくれないとか、下ネタとか、聞くに耐えない
話ばかりしている
その上、業務連絡にも使えるので会社も黙認。
あげくのはてに、無免許のドライバーまで送信してる。
これはアマチュア免許の「目的外通信」になり
明らかな違法行為。
録音して総務省電気通信監理局に通報しましょう
会社に通報してもダメだよ。グルだから・・・

>>125
新潟交通は携帯使って大声で話してるぜ

あれアマチュア無線じゃーないよ。
パーソナル無線。
だから、個人の免許なんて要らないよ。
リグは会社が業務連絡用に付けているから、
業務連絡するのは当たり前です。

>>127
おいおい、パーソナル無線の他に
乗務するときだけアンテナとトランシーバ載せて
しゃべってるんだってば

age

飯田−名古屋間って、いつ頃から路線あったの？

>>130
戦前から

へぇ〜

ロープウエイの落雷によるトラブルで中央アルプス観光と伊那バスがテレビに
映ってましたな。
伊那バスはＨＩＭＲでした〜。

信南の新車まだかいのぉ

先日、伊那バスの高速バス新車に乗りました。
セレガＲでしたよ。
でも、２台とも新車だったのでびっくりしましたよ。

信南交通高速バス本線上100ｍ後退　松川インターで
ttp://www.shinmai.co.jp/news/2004/07/28/016.htm

なにせ腐食が激しいもので・・・

信南交通ピンチだな･･･漏れは信南に対して悪いイメージはないのじゃが･･･

ドアに挟まれ乗客けが　信南交通 路線バスで６月に
ttp://www.shinmai.co.jp/news/2004/07/29/008.htm

136も139も運転手の年齢が54歳になってるけど別人だよな

反省中です。
http://www.shinnan.co.jp/

要望はこちらまでとのことです。
[email protected]

反省

反省中につきＳＡＧＥ

伊那バスのツーメン仕様で中扉のみのブルーリボンっていつ頃までいたの？

きのう飯田駅に16:30について、駒場方面のバスに乗るためにバス停にいて
昨日は平日ダイヤなので16:40分の駒場行きに乗ろうと乗ったところ
40分になってもバスは来なくて17:00発の清内路行が定刻にきたので
それにのったら16:40発のバスがユニーの方からやってきました
乗客は当然いませんそのバスは切石で清内路行を追抜いていった
中村でその駒場行きバスが時間調整して清内路行がついたら先行して言った
結局その駒場行きはいい唾液を20分も遅れていた。
尚この駒場行きは上郷役場入口始発です
平日はダイヤがきついのかバスの運転手が怠慢したのか道路が混雑したいたのか
わからん。周りのおばさんたちも騒いでいた、飯田駅前だけでもいいので
バスロケーションか案内してくれる係員くらい配置しとけよーー乗客には判らんではないかー
せっかくパーソナル無線があるのに

知らないうちに上郷役場入口始発便なんてできたのか…OTL

新宿線増便中につきAGE

age

信南は早々に撤退した中津川―飯田線ついに敗戦になっちまうみたいです
http://www.jrtbinm.co.jp/topics/tp_detail.jsp?id=74

>>145,146
上郷にある県立飯田高校（飯田では屈指の進学校）、私立飯田女子高へ通う
高校生の便を図ったものです。飯田線の本数が少ないもので・・・
で、バスは大通の車庫から回送で送るし、乗合車はギリギリの台数だし、
ましてや大型は事実上駒場線限定みたいだし・・・
やりくりつかなくて遅延が増大したのかな？

>>149
やっぱ、「名古屋まで乗換えなし」の古豪・名飯線には勝てなかったのか・・・

これで中津川のJRBも撤退か？

ところで、伊那バスの松川営業所って、いつの間に農免沿い（農免と大島からICへ行く県道の交差点近く）
へ移転したのだろうか？
松川といえば、もともとは大島−大鹿線等がメインの担当だったのに・・・
高速バスの飯田発着系統を担当するようになって、主従が逆転したのかな。
高森あたりにいると、農免を走る高速便の回送車をよく目にする。

そのうち、大鹿線は松川インター始発になるのだろうか？

今日、飯田駅前で中型のバスが駒場線の運用についていたし、大型は平日だけど阿島橋ジャスコユニー線の11:30について
いてBCで清内路行になるみたい、(車椅子対応)、普通のバスもステッカー付けて、市民バスの運用につく、
ところで、今年度中に根羽線が自治体のバスになるみたいだね、以前新聞に書いてあった。

また書きこするけど、高速バスは以前は切石経由だったけど、伊賀良BS開設で全系統アップ゜るロード経由になったけど
新宿線だけは切石経由だよね。昼神温泉発着になったせいかな

sage

高速名古屋線中津川停車復活age

伊那バスでバスジャック訓練やったんだね！テレビでやってた。方向幕に緊急事態発生中。って出てたよ。犯人役の警察官恐すぎ！

156
ソースは？

信濃毎日新聞の記事にもなっていましたね。
ソース見っけました
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040824-00000001-cnc-l20

女体入口age

新板だよ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093459388/l50

来年もう２台配備予定。

http://ts1394.hp.infoseek.co.jp/innoritsugi.pdf

　ここのバス、京都でも多すぎ。比較的ｶﾗｰﾘﾝｸﾞが目立つからでしょうかね？

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ