妄想バス路線　神奈川編　２系統

茅ヶ崎駅〜橋本駅南口

http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1076603327/

宮前平−土橋神社（宮前区役所経由あり）−犬蔵−南平−白幡八幡−五所塚−長尾橋−
向ヶ丘遊園−向丘遊園駅東口

保土ヶ谷駅東口〜井土ヶ谷駅〜南区役所〜蒔田駅〜旅館松島前
〜蒔田小学校前〜横浜英和学院〜岡村小学校〜岡村交番〜笹堀
〜藤の木小〜向田橋〜越戸橋〜上大岡駅

金沢文庫駅〜首都高湾岸線〜1号線〜東京駅・新宿駅

＃北関東や房総は鉄道がある地域でも高速バスあるのに（近場では東京〜吉川なんてのもある）、なぜ神奈川県方面はほとんど無いんだろうか。

>>182
電車の本数が多いし、ある程度人口が多いところまで路線があるから

>>182
新橋〜金沢文庫はなかったっけ？

並木・幸浦や釜利谷経由にすれば十分可能。池袋〜並木・八景島・文庫、池袋〜釜利谷・文庫・能見台辺りはどうよ。

西武・京急で

池袋or新宿〜金沢文庫はいいかもな。電車だと遠くて行くの億劫な場所だからそれなりの需要が見込めるかも。
池袋なんぞは電車で行くと1時間半とかかかることがあるが、車だと1時間きることもあるからな。

横浜市営

205　東戸塚駅〜藤塚小学校前〜市沢団地入口〜くぬぎ台団地入口〜鶴ヶ峰駅南口（野庭）

二子玉川〜横浜　復活しる

>>187
市営よりも相鉄バスの方がいいんじゃないか？

中山駅北口
　　│
　石　橋
　　│
仲町台駅
　　│
　勝　田
　　│
　久　末
　　│
　千　年
　　│
　下新城
　　│
今井上町
　　│
東横線小杉駅
　　│
市の坪南町
　　│
鹿島田中町
　　│
戸手一丁目
　　│
　川崎駅

　　(中91)

東急バス東山田営業所

登戸駅−多摩警察署−飯室−向ヶ丘遊園−五所塚−神木本町−上作南原−大原−
橘出張所−千年−子母口−蟹ヶ谷

東戸塚〜ソニー研究所前〜星川ランプ〜星川〜保土ヶ谷駅西口

滝頭〜中村橋〜中村小学校〜南浩生館前〜石川町５丁目〜吉浜町
〜寿町中央〜関内駅〜福富町〜長者町８丁目〜長者町５丁目
〜曙町〜阪東橋〜黄金町〜久保山〜藤棚〜浜松町〜保土ヶ谷車庫（市営）

保守

神奈川

若葉台中央〜若葉台車庫前〜十日市場駅前〜中山駅前〜緑車庫前〜鴨池大橋〜
新開橋〜大倉山駅前〜新菊名橋〜港北車庫前〜新横浜駅〜菅田町入口〜上星川〜
保土ヶ谷車庫前〜浅間町車庫前〜馬車道〜元町〜和田山口〜本牧車庫前〜
根岸駅前〜滝頭〜磯子駅前〜磯子車庫前〜打越〜笹下町〜港南車庫前

>>193
香ばしいキーワードばっかりだな(w

仲町台−都筑ふれあいの丘−荏田南−江田駅−あざみ野駅−元石川町−保木−日吉ノ辻−
三井第四住宅−白山小学校−百合丘カントリークラブ−青葉幼稚園−新百合ヶ丘

横浜市バス２系統を本牧車庫まで延長

港南車庫〜清水橋〜上大岡駅〜蒔田駅〜羽衣町（JR関内駅前）〜本町４丁目〜中華街入口（朝陽門）
〜山下ふ頭入口〜小港橋〜和田山口（マイカル本牧）〜本牧原〜（→本牧三渓園前・←多聞院前）
〜（本牧市民公園）〜本牧車庫

横浜駅→新町→京急生麦駅→鶴見大橋→寛政→浜川崎駅前→昭和二丁目→弁天神社→大田スタジアム→フジテレビ南口→新木場駅

神奈中綾瀬車庫〜綾瀬市役所〜相鉄綾瀬車庫

逗子駅〜長柄〜三浦半島中央道路〜湘南国際村〜秋谷〜林〜武〜通研〜YRP〜YRP野比駅

・本厚木駅→中平→桜台→愛川町役場（深夜）
なんで依知・中津方面だけ深夜バスが1本なんだ（ﾟДﾟ）ｺﾞﾙｧ
上荻野や半原なんかよりよっぽど人口多いぞ（ﾟДﾟ）ｺﾞﾙｧ

・相武台前駅〜座間キャンプ〜座架依橋〜中平〜春日台団地〜愛川町役場
タクシーだとみんな海老名・本厚木からじゃなくてこのルート使ってる
ようやく座間側も大型が通れるようになったんだし本気でｷﾎﾞﾝ

>>199
106みたいに定時運行できなくなる悪寒(;´Д｀)

横浜市営　東名高速バス
担当営業所：保土ヶ谷・浅間町・野庭・本牧・磯子・滝頭　
共同運行：しずてつジャストライン　相良営業所

横浜駅東口→東名静岡→東名吉田→吉田高校→吉田町役場→榛原町→
相良町→地頭方→御前崎

※ただし、夏の海水浴シーズンのみ運行、横浜駅東口〜東名静岡間ノンストップ
　東名静岡〜御前崎間　急行運転

横浜市バス１２４系統の派生バージョン

市が尾駅〜川和町〜貝の坂〜石橋〜佐江戸〜鴨池大橋〜地蔵前〜上菅田町〜梅の木〜西谷駅前〜下白根橋〜鶴ヶ峰駅
市が尾駅〜川和町〜貝の坂〜石橋〜佐江戸〜鴨池大橋〜地蔵前〜上菅田町〜寺下橋〜旭硝子入口〜旭硝子前
市が尾駅〜川和町〜貝の坂〜石橋〜佐江戸〜鴨池大橋〜地蔵前〜上菅田町〜梅の木〜上星川〜和田町〜峰小学校前〜保土ヶ谷車庫

神奈中による大船−江ノ島線
船４８：大船駅−関谷インター−島の神−藤ヶ岡中学校裏・ｵﾘﾝﾋﾟｯｸ前−小塚交差点−川名交差点−富士見ヶ丘−東急ﾄﾞｴﾙ前−県合同庁舎前−江ノ島（路線上では辻堂駅まで）
船３３・３９と藤７７のコンボｗ
混雑が激しく遠回りになる藤沢橋〜東電（南藤沢）を避け、
交通量の比較的少ない県道312号線を使う
また関谷インターを経由するのも遠回りなので、植木・渡内経由バージョン（船４７：船３２と藤７７のコンボ）もある
道路混雑・利用状況を考え、平日は船４７・休日は船４８中心のダイヤ構成となった

川崎駅−小田原駅
ルート：横浜市営７〜横４３〜戸８１〜藤０５〜平４４
これが本当の「カナちゃん号」ｗ
担当会社：横浜市営、神奈中
江ノ電も参入なら横浜−藤沢間のルートは、横浜〜大船線＋大船〜武田〜藤沢線に変更

日吉〜羽田空港が4月16日から運行。
まさか、自分の妄想が実るとは…。

でも、1000円はボリ杉のイメージが。(直線距離だと近い為)
最安で460円　日吉〜(東急)〜蒲田〜(バス)〜羽田空港で行けるし。
でも大量の荷物がある人や、乗り換えが面倒な人にはイイかも。

旧　町８６＋戸８６
　
戸塚駅東口−矢部町−元町−ブリジストン前−不動坂−富士橋−ウインズラジャ前
−上矢部−日の森−下岡津−岡津−岡津橋−下新橋−新橋町−観音寺前−相模新橋
−大中村−中村−阿久和−宮の原−谷戸阿久和−上阿久和−原中住宅入口−三ツ境
小学校前−住宅前−二ツ橋−相沢原−相沢−瀬谷駅−瀬谷中学校前−本郷−本郷原
−中屋敷−竹村町−上瀬谷小学校入口−八幡神社前−馬場屋敷−目黒−坂下−公民
館前−大々谷戸−長津田辻−小川原−ニチパック前−町谷原−南農協前−金森４丁
目−南中学校前−市営住宅入口−金森−金森２丁目−南橋−三塚−町田バスターミ
ナル−町田バスセンター

阿久和近辺のバス停の名前変わったはずだけど、知らない。

戸８６→戸１６の間違い。

上の路線より　緑園都市−二俣川−新横浜があってもいいような気がする

個別の路線の妄想もいいけど・・・

・京浜急行と江ノ電の合併
・川崎市営バスの完全民営化　川崎鶴見臨港バスが受皿に　等々

>>186
池袋・新宿−横須賀中央とかは結構行けそうなヨカン
ってか欲しい

（湘新の横須賀行にゃ勝てるでしょ。JRは中央まで行かないし。）

神奈川県内−都内をダイレクトにつなぐのは、もっとあってもいいかもね。

今朝、ウチの両親が旅行で羽田から航空機利用だったので、
空港アクセスに、「漏れが高尾駅南口までクルマで送るから、高尾・八王子〜羽田線に乗れ」と言ったのよ。
でも、両親は「バス利用がラクなのはわかるが、お前がわざわざ高尾まで見送らなくてもエエ」と、
結局、始発電車とモノレールで行きやがった。

そんなわけで、漏れの妄想路線は、
「藤野駅・相模湖駅〜羽田空港」（津久井神奈交バス・京浜急行バス）
相模湖東ＩＣから中央道上り車線に入れるようになれば、の話だが。

一昔前だったら
『四方津駅・上野原本町・上野原駅〜羽田』なんていう路線を富士急交通が作って
藤野や相模湖の住民がブチギレするような出来事あったかもなぁ･･･

結局、上野原も開発停滞中みたいだから早急にその路線が出来ることも思う。
賛否両論があると思うけど>>212の路線は『三ヶ木・相模湖駅・藤野駅〜羽田』
なら可能かもしれない。

>>213
おおっ、レスサンキュー
平塚の需要を田村車庫でまかなっているくらいだから、
実現の可能性などあるわけないけど、単なる思い付きで書き込んだんです。
漏れがあんなことを妄想しても誰からもレスがこないと思っていたんで、
213さん、ありがとう。

でも、三ヶ木・相模湖駅ときて、相模湖駅と藤野駅の間のＲ２０に
相模湖ＩＣがあるんで、中央道に入る前に藤野駅を通過される可能性がある｡
これだけは勘弁してほしい｡

近年、山梨交通が高速バスの開発に熱心なので、対抗的に、
富士吉田・都留・大月・上野原〜羽田空港という路線を
富士急山梨バスなり、新免事業者なりがやるのかなぁと思っているんですよ。

それにしても、やまなみ温泉行き・奥牧野行きのバス車内は、
「つぎは、藤野芸術の家でございます。
神奈中では、田村車庫・本厚木駅・相模大野駅・町田バスセンターから、
羽田空港・成田空港への直行バスを運行しております…」などと放送が流れている。
でも、特に夜など、この放送を聞くお客さんがほとんどいないんだよね。
む、むなしい｡｡｡

新横浜駅〜菊名駅〜港北小学校〜大口駅〜新子安駅西口

相鉄バス　旭15または旭26
中山駅〜長坂〜都岡辻〜旭高校入口〜笹野台or中丸〜三ツ境駅

中原街道一直線のバスが欲すぃ。相鉄線〜横浜線移動するのメンドイ。
今は三ツ境〜若葉台〜十日市場しかないから、中山駅ルートもきぼんぬ。

>>216
旭１１

仲町台−新開橋−大竹−新羽駅−太尾西住宅−大倉山−仲谷戸−駒岡車庫−三ッ池公園

>>207
実際乗ってみて、なんでたまプラーザ線同様都筑から第三京浜〜三ツ沢線〜狩場線と大回りしなければ
ならないんだゴラァ！？というわけで、現行より短くかつ臨港参入を前提とした変更案：

１．現行の京急バス空５１を延長、川崎駅西口経由とする場合
・日吉駅〜日大高校〜南加瀬〜（尻手黒川道路）〜末吉橋東詰〜（県道１４０号）〜尻手駅〜川崎駅西口
　〜堀川町〜（国道４０９号）〜川崎競馬場前〜（第一京浜）〜六郷土手〜羽田特別出張所〜天空橋〜羽田空港
※川崎競馬場〜六郷土手〜羽田空港間は空５１の経路、Ｋ６川崎線が延長されたら川崎大師・浮島ＪＣＴ経由？
　担当営業所はリムジン・京急：現行どおり、臨港：神明町、東急：新羽→川崎に変更
　但し日吉駅〜木月４丁目間：新矢上橋を渡るバス路線はなし

２．少しでも海に近い方へ行くべきとの考えから、将来の鶴見駅停車を前提に：
・日吉駅〜（綱島街道）〜綱島駅〜樽町〜（末吉大通り）〜駒岡十字路〜森永製菓〜鶴見駅東口
　鶴見駅から先は、ａ．〜潮鶴橋〜（潮風大通り）〜弁天町〜汐入ＩＣ〜（首都高横羽線or産業道路）
　　　　　　　　　　〜羽田ＩＣ〜（環八通り）〜羽田空港
　　　　　　　　　ｂ．〜芦穂橋〜平安公園〜小田公園〜浅田〜（横羽線）〜生麦ＪＣＴ〜（大黒線）
　　　　　　　　　　〜大黒ＪＣＴ〜（湾岸線）〜羽田空港
　　　　　　　　　ｂ’〜（第一京浜）〜大黒町入口〜大黒埠頭〜（湾岸線）〜羽田空港
※担当営業所は臨港：鶴見、東急：新羽or東山田or川崎

さらにこれを延長してたまプラーザ線・新百合ヶ丘線を編入させたら・・・乗りきれないだろうか？
それに現行の運賃では僕もボッタクリ気味に感じるので、高くても８００円（鶴見発着５００円）程度に
押さえて欲しい。

>>219
確かに遠回りですよね。
総じて、川崎駅･鶴見〜中原区･港北区の東西を結ぶ道路が弱い。
国道409号か環2の2本しか片側2車線道路が無い。
綱島街道や尻手黒川道路が片側2車線の道路だったら、ルートが変わったかも。

age

あ

ライフタウン南部−湘南台駅利用住民向け短絡路線

辻堂駅北口−大庭トンネル−二番構−駒寄小学校前−石川橋
−（南鍛冶山交差点右折）−ＩＢＭ正門前−湘南台駅西口
所用時間短縮


環状4号開通までの暫定的路線案

六会駅東口−亀井野3丁目−西俣野−ドリームランド

文教大学−辻堂駅
茅ケ崎に出るより所用時間短いと予想

>>224
教職員用？の観光車利用の特定は辻堂発着なんだよね

海老名駅〜杉久保〜用田〜慶応大学

西側・北側に出るバスがあってもいいと思うんだけどな…（´・ω・`）

六会日大前〜石川橋〜駒寄（ライフタウン中央）〜辻堂駅