複雑な構造のインター・ＪＣＴ

複雑な構造のインター・ＪＣＴをあげてみよう。
高速でなくても一般道でもＯＫ

煮

垂水
ttp://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/nph-mm.cgi?mesh=5135704&res=0

吹田。
まるで包茎のしょんべんみたいな・・

名神大山崎JCT。
京都方面⇔京滋バイパスのランプウェイは目が回るほどループする。これでICが開通すればますます複雑になる。

１０００
　　ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.48.13.572&el=135.29.53.702&la=1&sc=3&CE.x=159&CE.y=257

>>6 千里IC
複雑というより日本一美しい構造のインターだと思う。

築地口ＩＣに挟まれた港陽ＩＣ
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.5.48.013&el=136.53.19.523&la=1&sc=3&CE.x=243&CE.y=251

黒川
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.11.29.365&el=136.54.51.680&la=1&fi=1&sc=2

皮裂浮島
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.30.30.835&el=139.47.16.896&la=1&sc=3&CE.x=484&CE.y=14

>>7
千里IC自体はきれいだが、
千里中央への道を含めるとややこしい・・・・

やっぱ浮島と垂水が双璧かなあ。漏れの経験から言うと。
垂水はまだちょっと洗練されてないところがあって（料金所のゲート別で行き先変わるとか）
浮島の方が若干上かな。

大黒ふ頭
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.27.30.618&el=139.41.7.510&la=1&fi=1&sc=3

箱崎
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.40.40.901&el=139.47.21.683&la=1&sc=2&CE.x=360&CE.y=190

天保山
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.39.8.812&el=135.26.29.873&la=1&fi=1&sc=2

鳥栖
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=33.23.41.036&el=130.32.28.654&la=1&sc=4&CE.x=243&CE.y=272

東大阪
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.40.28.553&el=135.36.2.128&la=1&fi=1&sc=3

長野方面から出るにはどうすれば・・・
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/11/48.508&scl=25000&pnf=1&sfn=all_maps_00&uc=1&grp=all&nl=35/37/02.183&size=500,500&

発展途上な大山崎JCT・IC
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/41/49.849&scl=25000&pnf=1&sfn=all_maps_00&uc=1&grp=all&nl=34/53/59.560&size=500,500&

通った事無いけど、こういうスレには必ず登場する美女木は？

垂水はJCT自体も複雑だが、その付近の高速道路の構造も複雑。

垂水JCT
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/04/14.701&scl=25000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=34/39/24.128&size=500,500
周辺地図
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/04/24.047&scl=250000&pnf=1&sfn=all_maps_00&uc=1&grp=all&nl=34/39/26.009&size=500,500&

東名名古屋は？

新宮ＩＣ
ttp://www.makoto.ne.jp/road/xhighway/kochi.html#shingu

http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=70000&el=133%2F38%2F29.108&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=33%2F55%2F09.077&

ここですか！
これはすこ゛いふくさ゛つた゛

>>18、
美女木は単純すぎて、信号があるの（ｗ

>>21
ゲート一つしかないのかよ

>>21
ﾜﾗﾀ
行ってみたい

>>21
宗男も脱帽？(w

>>24
出口入り口兼用、ってことはさすがにないよなぁ

>>28
ところがあるんだなぁ
ttp://www.hirrari.com/road/shingu/index.htm

料金所係員が出口と入口兼用ってことですね。

スレちがいになってきたのでsage。

>>29
札樽道朝里ICとか、道東道帯広JCTもそうじゃなかったっけ？

複雑といえば北陸道の小矢部砺波JCTや新潟中央JCTも結構複雑だと思うんだけど。
前から疑問なのだが、なんで単純なクローバー型とかにしないんだ？Uターン防止の為？

がいしゅつ御免

高速道・西の横綱　垂水
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=135%2F04%2F14.401&pnf=1&size=500%2C500&nl=34%2F39%2F22.808
高速道・東の横綱　川崎浮島
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=139%2F47%2F37.012&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F30%2F49.962

元祖・複雑ＪＣＴ　吹田
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=135%2F32%2F47.850&pnf=1&size=500%2C500&nl=34%2F48%2F10.464

首都高ならここ　箱崎＆江戸橋
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=139%2F47%2F09.060&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F40%2F44.443
ＪＣＴに信号　美女木
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=139%2F38%2F42.321&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F49%2F09.807
これも変則　宮野木
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=140%2F06%2F06.527&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F39%2F27.654

これぞ都市高　阪高　天保山
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=135%2F26%2F30.211&pnf=1&size=500%2C500&nl=34%2F39%2F08.834
大阪中環　東大阪
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=135%2F35%2F59.664&pnf=1&size=500%2C500&nl=34%2F40%2F31.516

踊る大捜査線２　久御山
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=135%2F45%2F08.312&pnf=1&size=500%2C500&nl=34%2F53%2F36.530
これでもまだ発展途上　大山崎
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=135%2F41%2F53.063&pnf=1&size=500%2C500&nl=34%2F53%2F59.955
つーかこの辺りはこんなＪＣＴのメッカになりそうだ

将来有望　R23×R302×伊勢湾岸×環状２号×名古屋高速　名古屋南
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=136%2F56%2F52.219&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F02%2F45.693
開通間近　東名×第二東名　豊田
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=137%2F08%2F59.883&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F01%2F05.680

一般道ではここが双璧か　西の千里
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=135%2F29%2F45.300&pnf=1&size=500%2C500&nl=34%2F48%2F12.094
東の浦安
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=139%2F54%2F43.736&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F39%2F06.735

日本唯一の完全クローバー（短絡路ができてしまったが）　鳥栖
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=130%2F32%2F26.839&pnf=1&size=500%2C500&nl=33%2F23%2F35.442
国幹道同士ではここだけ？　ダブルトランペット　郡山
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=140%2F21%2F39.522&pnf=1&size=500%2C500&nl=37%2F27%2F46.076

ここかなぁ。
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=139%2F51%2F44.971&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=35%2F49%2F59.497&

１度にそんなにあげるとネタ切れになるよ・・・・
このスレもう先長くないかも？？

ちょい複雑な奴で山陽姫路東IC（山陽道＆播但道＆R372他）
R372を東の方からインターに向かうと、
何処に連れて行かれるのかと思ってしまう・・・・。
　　　ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E134.44.28.2N34.51.2.3&ZM=10&

こっちの方がみやすいかも。
　　　ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.50.57.908&el=134.44.28.666&la=1&sc=3&CE.x=296&CE.y=125

新桜ヶ丘−新保土ヶ谷・藤塚−狩場
は一つの巨大で複雑なインターと言っても過言ではないと思う。

西仙北ＩＣ
http://www.mapion.co.jp/c/f?nl=39/32/15.826&el=140/19/38.048&scl=25000&pnf=0&uc=1&grp=a4map&size=645,835

>>30
これか？結構単純だと思うが。。。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=36.37.21.410&el=136.55.3.831&la=1&fi=1&sc=4

>>38
夜つかえないICだね

日立中央IC・PA
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=36.35.28.957&el=140.37.41.261&la=1&sc=4&CE.x=427&CE.y=125

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一見単純だが、一歩間違えるとあらぬ方向へ出てしまい元に戻るのに往生する
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.28.14.830&el=139.36.5.368&la=1&sc=3&CE.x=265&CE.y=273

>>37
藤塚もお忘れなく

>>30
混じれ酢すると、クローバー型はJCTとしていい形状ではないということだろう。

なぜ、Uターンができるかといえば、合流した後、分流するから。
つまり、右折してきた車と、右折したい車の動きが交差して、危険、渋滞の原因となる。
「織り込み」っていうやつです。

構造が美しい。本線以外、平面で造れる。という長所もあるが、今は主流でない。

ほのかに複雑　大津IC・SA

http://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/52/20.178&scl=25000&pnf=1&sfn=all_maps_00&uc=1&grp=all&nl=34/59/37.200&size=500,500&

>>32
久御山は一見複雑そうだけど、走ってみたらすごく単純だよ。

元祖(?)JCT　小牧JCT(東名×中央道　愛知県)
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=136/58/55.809&scl=25000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/16/55.398&size=500,500

複雑じゃないね。スレ違い、失礼しました。

>>45
まだ大山崎出入り口が出来ていないからよ。

大山崎出口が完成して、更に構想中の京都縦貫道も接続したら・・・

>>47
久御山と大山崎は違うよ。

北九州都市高速紫川ＪＣＴ初めて来た人ぜったい迷う。慣れていても
考え事してると間違う。

ttp://www.ikutoko.com/
航空写真で見てみるのもまたよろし。

誰も過去ログ探さへんのかよ！ほれ！！
複雑な構造のインター・ＪＣＴ
http://kaba.2ch.net/traf/kako/993/993876592.html

もう終了？
ちとｽﾚ違いやけど、ミツビシのCMのインターのロケ地ってどこよ？
ムービーはココで→http://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/ad/vol05/cf05.html

http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/44/53.989&scl=10000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/34/40.775

>>50
お、これはおもろい。航空写真か。気分いいなぁ。

>>53
なんで完全なクローバーにしなかったんだろ？

>>52
そして、彼女が帰っていく実家は、メインカットのロケ地である赤城ＰＡ付近の新治村で決定いたしました。
新治村は、古くから養蚕農家の多く、また、役場の方々も大変協力的で、元農家の古民家をお借りすることができました。
そこに、そこに美術さんたちがセットを持ち込み、田舎の実家を再現しました。
撮影当日は気まぐれな天気予報に泣かされ、天気を待つこと数時間・・・、遅れを取り戻すべく、翌日は夜明け前からスタンバイ・・・。
こんな具合で、準備から撮影当日まで、とてもハードでしたが、ご協力いただいた日本道路公団、新治村役場の方々、
亀屋和泉萬年堂の方、そして、スタッフ関係者の皆様のお陰で、無事に撮影を終了することができました。この場をお借り致しまして、厚くお礼申し上げます。　
皆様には、このCFをご覧になったときに、こんなことをちょっとでも思い出していただけたら、うれしく思います

http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.34.41.432&el=139.44.54.879&la=1&sc=2&CE.x=249&CE.y=274

完全形で無いのは何故？

新潟市

新潟西ＩＣ　（新潟西バイパス×北陸道）
http://www.mapfan.com/map.cgi?ZM=10&SbmtPB=MAP&MAP=E139.00.32.6N37.52.0.6&Func=INDEX&&MapSize=1
黒崎ＩＣ　（新潟西バイパス×Ｒ８）
http://www.mapfan.com/map.cgi?ZM=12&SbmtPB=MAP&MAP=E139.01.6.0N37.52.27.2&Func=INDEX&&MapSize=1
新潟中央ＪＣＴ　（北陸道×日東道×磐越道×ＩＣｱｸｾｽ道路）
http://www.mapfan.com/map.cgi?ZM=11&SbmtPB=MAP&MAP=E139.02.38.8N37.52.9.1&Func=INDEX&&MapSize=1
紫竹山ＩＣ　（新潟ＢＰ×亀田ＢＰ×栗の木ＢＰ、栗の木ＢＰは２層構造の計画が進行中）
http://www.mapfan.com/map.cgi?ZM=11&SbmtPB=MAP&MAP=E139.04.33.4N37.53.53.4&Func=INDEX&&MapSize=1
新潟亀田ＩＣ　（日東道×亀田ＢＰ×下道）
http://www.mapfan.com/map.cgi?ZM=10&SbmtPB=MAP&MAP=E139.04.56.6N37.52.36.0&Func=INDEX&&MapSize=1
聖篭新発田ＩＣ　（日東道×新新ＢＰ）
http://www.mapfan.com/map.cgi?ZM=10&SbmtPB=MAP&MAP=E139.17.27.5N37.57.33.5&Func=INDEX&&MapSize=1

番外、長岡ＩＣ
http://www.mapfan.com/map.cgi?SPOTICON=&Func=INDEX&MapSize=1&CENTERICON=&MAP=E138.47.58.4N37.26.18.5&ZM=10&NC=&CN=&GMain=&IStat=0&LStat=0&MapF.x=137&MapF.y=108

新潟東港線バイパス

死にたい人はどうぞ
http://www.mapfan.com/map.cgi?ZM=12&SbmtPB=MAP&MAP=E139.04.13.2N37.55.25.5&Func=INDEX&&MapSize=1

>>58-59
ハイパーリンクだめみたいだから直接入れてくれ

>>55
クローバの欠落している部分に
立ち退き拒否者が居住していると思われ

立ち退き拒否者か・・・

公園になっているんですが……

第３京浜京浜川崎IC
有料側は単純なんだけど、無料側が１つの大きな交差点になっていて
側道・出入路・本線×上下線×東京側と横浜側・・・
案内標識もわかりずらく、初めて通った香具師は間違えることこの上ない

北陸自動車道と金沢外環状道路と国道304号線のICです

http://www.magara.co.jp/report/tsukiura/ic1.html

>>55>>61
たぶんR15→R357方向の交通量が多いからじゃないかな。
この部分だけクローバーよりも高規格なタービンになってるから。
クローバは合流のあとに分岐が来るので本線に大きな負荷がかかるJCT

http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=137%2F01%2F19.265&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F10%2F10.654

http://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20031105231011.jpg
東大阪

>>64
あそこはいつ行ってもとまどう。構造は簡単なんだけどね

郡山JCT

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1064075324/231
【東海】ｵﾏｴﾗ、東海地方でもｵﾌる(ﾟ∀ﾟ)ﾃﾞﾅｲﾉ!Part8

231 ：いそぷわごん ◆IMPREZAeCY ：03/11/13 03:08 ID:qehUm+6o
>>229
( ﾟ∀ﾟ)ﾉｨｮ―ｩ　と言うか、お帰り〜
無免期間は終了しました？


http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1064531855/115
【今年も】西日本合同ｶｳﾝﾄﾀﾞｳｿｵﾌ準備室【やります】

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/13 20:18 ID:qehUm+6o
遠方から長距離移動で参加される方え
こんな調子じゃ今年も失敗しそうなので、参加するとお金の無駄使いなので
辞めておいた方が賢明かと思われます。

>>68
この写真は新しい東大阪市庁舎からの撮影かな

http://www.mapion.co.jp/c/f?el=131/27/16.819&coco=33/22/26.851,131/27/16.819&uc=1&grp=MapionBB&icon=mark_loc,0,10,5,0,&nl=33/22/26.851&size=1082,864&scl=25000

大黒ｐ

淡路SA。初めてSA内で迷った。

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北上金ヶ崎
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=141/04/58.130&scl=10000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=39/14/16.090

三春
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=140/29/16.610&scl=10000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=37/25/35.310

>>77
三春
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=138/05/59.752&scl=25000&coco=36/30/08.548,138/05/48.335&pnf=1&sfn=all_maps_00&uc=1&grp=all&icon=mark_loc,0,,,,&nl=36/29/36.901&size=500,500&
ここと同じ形式でつね、

>>78
三春の解説求む！
地図じゃよく分からん！

>>79
地図からだけの判断だが、
本線とPAとの高低差が大きいからなのでは？

>>79
傾斜がきついんでないの？
一回ループをかまさないと本線に戻れないくらい。

瀬戸大橋の与島PAもなかなか。
http://www.hsba.go.jp/d/yoshima.htm

>>78
本線との高低差が大きいのと、西側の神社のある山が邪魔ってのと、
北側が急激に落ち込んでいる地形だからかも。

一度だけ実際に利用したことあるんだけど、
逆走しそうになる車が結構いた。注意しないとｱﾌﾞﾅｲ

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>>79
ここは行ったことないが、>>78の姨捨はしばしば利用する。
もちろん、傾斜しているというのはあるが、姨捨は西側が高く、反対車線を越えて、東への眺望が楽しめる。
長野盆地、更埴の夜景が素晴らしい。

>>77も、わざとループさせて高いところにＰＡを設けているのでは。
地図を引くと、南にダム湖がある。景色がよさそう。

【運輸交通】いそぷわごん◆IMPREZAeCY【車】
http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1069169794/l50

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85 ：国道７７４号線 ：03/11/19 00:38 ID:ZRoamiLy
【運輸交通】いそぷわごん◆IMPREZAeCY【車】
http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1069169794/l50

☆関西でも2chねらーよ集まろうよスレ（3台目）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1054102231/747

【今年も】西日本合同ｶｳﾝﾄﾀﾞｳｿｵﾌ準備室【やります】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1064531855/296

【東海】ｵﾏｴﾗ、東海地方でもｵﾌる(ﾟ∀ﾟ)ﾃﾞﾅｲﾉ!Part8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1064075324/338

【ﾁｳｺﾞｸ】中国地方ｵﾌじゃ！その６のハズ【５県】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1058970448/459

★四国の２ちゃんねら集結せよ!! part4★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1050943831/704

当方はいそぷさんと多少は仲良くさせてもらってるものです。
確かにいそぷさんがそういう事してるのなら許されないことですが、
いそぷさんがなぜそういう事になったのかとか
ってわからないので
あれこれやったってのはこれはこれで
一方的な発言やと思います。
色々言われて当然なのかもしれませんが、
それに対し色々煽るのも
良いこととは思えません。
そんな発言がさらにエスカレートさせてるのは言うまでもありません。
いそぷさんも言いたいこととかあるかもしれません。
この発言を見て自演とか思う人もおるかもしれないけど、
思う人は勝手に思えばいい。
ただ収集がつかなくなる前に落ちついて
オフスレでの問題を片づけていけたら良いと思います。
オフで会ってみんな殺伐としてたらかなり嫌やし。

最悪板は『２ｃｈの固定ハンドル叩き』と『最悪』をテーマにした雑談板です。

【運輸交通】いそぷわごん◆IMPREZAeCY【車】
http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1069169794/l50

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=Shift_JIS&q=%82%A2%82%BB%82%D5%82%ED%82%B2%82%F1&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5&lr=lang_ja
日本語のページから「いそぷわごん」を検索しました。　約182件中1 - 10件目 ・検索にかかった時間0.60秒

川口ジャンクション（東京外環自動車道×東北自動車道×首都高速川口線）
三郷ジャンクション（東京外環自動車道×常磐自動車道×首都高速６号三郷線）

303 ：いそぷわごん ◆IMPREZAeCY ：03/11/21 22:08 ID:UQHPeLbu
>>27１
> 1.関西オフスレにて個人情報晒し
> （オフ時に当方の直携帯メールを未承諾で晒すなど）
オフに遅れてくる人のための連絡手段。ｂｘ事後承諾。

> 2.個人サイトチャット内で承諾ないのに個人住所を地図付きで晒した。
> （複数の人数、回数）
個人サイトなら見にくるﾔｼは身内。しかもチャットなのでログが流れれば新たに見れないし。
晒された被害者は、注意・警告等の対策を講じず。ｗ

> 3.執拗な関西オフ、当スレに対する荒らし。
> （他人を誹謗中傷する書き込み、事実に反する書き込み）
事実に反する？新規さんが来ても放置して、終始常連と馴れ合ってる参加者が居てるという事実があるのに？

> 4.特定の女性参加者に対するストーカー行為
> （執拗なメール、電話、自宅訪問）
ストーカー行為と受け取ったのなら被害届けを警察に出せばよい。
そんなこともせずに、なにをグダグダ言うてんねん。あほか。
あるオフでﾚｲｰﾌﾟもあったオフもある。
詳しい事情と真偽のほどは知らんけど、少なくともそれまがいのオフもあったという事実もあるんだぜ。

単純な構造のインター・JCT

伊勢原

単純なら名神尼崎。
あれ以上単純にできるのか？

>>95
西湘バイパス酒匂

みなさん、リンク張ってくれるとありがたい

>>95
大磯西ICと大磯港ICの間にある無名のIC
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=139%2F18%2F43.857&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F18%2F11.189

>>97
95じゃあないけど
名神尼崎
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/25/05.575&scl=25000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=34/44/20.370&size=500,500

加平で目が回ります・・・
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/49/41.803&scl=10000&coco=37/04/00.869,140/50/35.070&pnf=1&sfn=all_maps_00&uc=1&grp=all&icon=mark_loc,0,,,,&nl=35/46/30.992&size=500,500&

>>96
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/11/25.495&scl=25000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/15/30.897&size=500,500

どこかない？

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>>98
それは大磯東インターだよ。標識も出てる。

←大磯東
　　 ｜
−−｜
　 　｜
出口直角　注意して下さい　の表示に萌。

既出？
4層構造の北港JCT
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/49/41.803&scl=10000&coco=37/04/00.869,140/50/35.070&pnf=1&sfn=all_maps_00&uc=1&grp=all&icon=mark_loc,0,,,,&nl=35/46/30.992&size=500,500&
http://www.ikutoko.com/cgi-bin/viewmap/put_map.asp?Action=1&Scale=4000&X=135.4245699&Y=34.66418123&CtgN=0&Ctg=&InfoCtg=&InfoNo=&Mode=&User=&sCtg=01&O=1&page=0&epage=0

>>105
間違えた
www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=10000&el=135%2F25%2F28.247&pnf=1&size=500%2C500&nl=34%2F39%2F51.061&

ttp://www.mapfan.com/map.cgi?ZM=10&SbmtPB=MAP&MAP=E140.07.34.8N35.47.56.6&Func=INDEX&&
こんなもの作るより、右折車線、歩道の整備などすることがいっぱいあるだろうに。

http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo100/75/ccb-75-10/c11a/ccb-75-10_c11a_12.jpg
写真中央やや右下、工事中のＩＣはどこでしょう？

http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-17/c4/ccb-75-17_c4_14.jpg
別場所。　こちらもまだ建設中みたい。

http://w3land.mlit.go.jp/cgi-bin/WebGIS2/WC_AirPhoto.cgi?IT=p&DT=n&PFN=CCB-75-10&PCN=C11A&IDX=12&PNO=1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=37.51.32.247&el=139.0.22.089&la=1&sc=4&CE.x=415&CE.y=13

>>110
ご名答！

http://w3land.mlit.go.jp/cgi-bin/WebGIS2/WC_AirPhoto.cgi?IT=p&DT=n&PFN=CCB-75-17&PCN=C4&IDX=14&PNO=1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,17,18,19,20,21
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.35.57.104&el=138.55.5.936&la=1&fi=1&sc=4

>>107
これってホントに必要なのですか？

>>113
将来どうなるかわからないけど、現状で、こんな作りはいらないのは明らかです。
同じ県道61でも新木戸交差点は・・・

http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=129%2F53%2F17.181&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=32%2F47%2F35.957&
長崎バイパス　川平JCT
鳥栖なんて目じゃないほど複雑杉。

見た目はそれほどでもないが、中国道の福崎IC付近。
播但道の本線と、側道が別れており、
側道からでないと、中国道に入れない。
一度南進してるとき、福崎北ランプの降り口だけが
分岐してると思いこみ、本線の直進してたら、
福崎ICも福崎南ランプも素通りする羽目に・・・・
福崎南ICで降りて、給油して福崎ICから高速乗るつもりだったのに。
　　　ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E134.46.0.5N34.56.37.6&ZM=10&

鳥栖
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo100/87/cku-87-2/c3/cku-87-2_c3_14.jpg

美しい

江戸橋・箱崎・両国の三連続　昭和59年
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo100/84/ckt-84-3/c11/ckt-84-3_c11_35.jpg

複雑というか一番層が多いのは美女木？

1階 R298
2階 R17新大宮バイパス
3階 東京外環
4階 外環⇔首都高連絡部
5階 首都高5号＆（ﾟ ∀ ﾟ）線

もしかしてR298は地下1階で1階がR298⇔R17連絡部？

>>119

地下　R17美女木地下道
一階　R298美女木八幡交差点
二階　歩道橋
三階　外患
四階　外患首都高交差点
五階　首都高速

が正しいと思われ。
横断歩道の平面図↓
http://www.ktr.mlit.go.jp/kitasyuto/gaiyou/images/bijogi/heimenzu.gif

>>120
歩道橋があるのね…。
地元じゃないし、余りにも複雑なので、よく分からなかった。
教えてくれてサンクス。

綾部JCT
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=135%2F17%2F34.362&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F21%2F03.175

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>>122
場所が場所だけにﾁｮﾄ意外・・・・
そういや横に伸びる府道を通った時に
やたら高架が見えたような印象もあるかも。

>>122,124
複雑と言うより、きれいなダブルトランペットなのだがなぁ

いわき中央IC(常磐道)
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=140%2F50%2F27.107&pnf=1&size=500%2C500&nl=37%2F03%2F48.707
白川南(阪神高速山手線)
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=135%2F06%2F34.463&pnf=1&size=500%2C500&nl=34%2F40%2F54.442
こういう構造のICって何型と呼ばれているんだろう？

>>126
形がやらしいなぁ

R357号浦安IC。首都高がなければもっと美しいのだが・・・。
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=139%2F54%2F41.291&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F39%2F05.544

池田IC(中環・府道大阪池田線)
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=135%2F26%2F33.526&pnf=1&size=500%2C500&nl=34%2F47%2F47.472

>>117
８７年に撮影されたものでしょうか？
サガンクロス橋が見えないので…。

川之江JCT・川之江東JCT
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=70000&el=133%2F36%2F39.046&pnf=1&size=500%2C500&nl=33%2F59%2F28.021

ダブルY字型JCTで道を間違えやすい。

鳥栖は？

http://www.mapion.co.jp/c/f?el=136/48/51.656&scl=25000&pnf=1&sfn=all_maps_00&uc=1&grp=all&nl=35/22/01.108&size=500,500&

伊勢湾岸自動車道・豊明IC
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=137%2F00%2F12.678&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F02%2F14.001

二階建て構造で上が高速、下が片側２車線（後に３車線）のバイパス
今日、高速が延伸したのでより複雑に

祝・開通！既に既出ならスマソ。
TOPクラスと思うんだけど。。。まだ、北北東へ延伸するからこれからが本番だけど。

http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=135%2F41%2F47.892&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=34%2F53%2F57.948&

>>135
これだね

スマソ
貼り付け忘れてた
http://www.kyoto.kkr.mlit.go.jp/contents/traffic-info02/index.html

>>136
そそ。眺めるだけで、嘔吐感が。。ｗ

北北西の間違いですた。

>>138
まず、JCTが出来たときにｸﾗｸﾗして、
次に、ICが完成した状態を見て軽いめまいがして
最後に京都縦貫道方面に延びたとき、
ランプウェイをどこに追加するんだろうと考えると
完璧に頭がパンクします。
（おそらく、既に予備工事はしてあると思うが）

淡路IC&SA。複雑な垂水JCTを抜け明石海峡大橋を渡って休憩しようと思うとこれだからなあ
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=135%2F01%2F08.617&pnf=1&size=500%2C500&nl=34%2F34%2F44.350

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ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=135%2F25%2F43.611&pnf=1&size=500%2C500&nl=34%2F31%2F25.870
さほど複雑とはいえないが、一般道同士でダブルトランペットを採用しているのが激しく萌え。

>>135-139ｻﾝ

地図では分からないけど、>>137にて紹介されているところを見ると、間違う奴が
いてあたり前って感じがするなぁ…。
名神の左ルート・右ルートという大きな罠まであるんだもんなぁ…。

作っちゃったものはしょうがないけど、設計段階でどうにかするべきじゃなかったのかな？

>116の播但道みたいだな。

鴨IC(西神戸道路・山麓バイパス)

ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=135%2F07%2F39.353&pnf=1&size=500%2C500&nl=34%2F41%2F23.963

>>145
鴨じゃなくて、鵯（ひよどり）だよ

>>146
スマソ。ついでにもう一つ。
布施畑JCT・IC

ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=135%2F04%2F40.956&pnf=1&size=500%2C500&nl=34%2F41%2F19.428
垂水と比べると単純に思えてくる・・・。が、布施畑、垂水、淡路の複雑IC三連続は、江戸橋、箱崎、両国の三連続も複雑さをはるかに超越していると思われ。

西湘バイパス橘ランプ

>>142
狭いところにうまくまとめてますな

>>148
単純方向で攻めるなら、96でがいしゅつの「酒匂IC」に勝るものはないと思われ。
何といっても入口だけ、しかも合流地点には「止まれ」付き。これ最強。
その実体はただの脇道からの進入交差点にすぎないのだが。

楠ＪＣＴ

ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=136%2F54%2F46.333&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F13%2F33.711

http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=138%2F08%2F21.132&pnf=1&size=500%2C500&nl=36%2F32%2F55.245

更埴IC＆JCT
地図上では単純に見えるが、ICの長野方面への合流車線から上信越道藤岡方面へ直接渡れる
車線があったりで結構複雑

単純な構造のインター・JCT
法隆寺IC

ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=135%2F44%2F29.418&pnf=1&size=500%2C500&nl=34%2F35%2F05.816

>>150
西湘BPって海岸線に造っただけあって、陸側になる上り線にしかない出入口が多いよね。
直轄部分･公団部分あわせても大磯中学のとこの>>98のIC、
二宮小田原市町境の>>148の橘IC、入口のみの酒匂IC、
西湘二宮ICも上り線は出入路共にあるのに下り線は入路のみ。
西湘二宮以東は無料区間(直轄部)なのに下り線は大磯西で出ないと
そのまま有料区間(公団部)に入れられてしまうというトラップ付(藁

広島県尾道市　西瀬戸道(しまなみ街道)西瀬戸尾道IC

http://www.mapion.co.jp/c/f?el=133/13/13.119&scl=25000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=34/25/43.526&size=500,500

２号線バイパス、しまなみ街道入り口、甲山方面、東尾道方面、おまけにトラックターミナルもあってかなり複雑
山の中なのでスペースも限られてるし

同　西瀬戸道　尾道大橋入口

http://www.mapion.co.jp/c/f?el=133/13/18.310&scl=25000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=34/24/37.426&size=500,500

新尾道大橋と旧尾道大橋の分岐と尾道市街から旧尾道大橋への入り口もあって結構複雑

http://www.hsba.go.jp/e/ic/onomiti-d.htm
本四公団HPよりIC詳細引用

浦安インターが時々顔を出すが、合流部でいったん停止の標識、しょっちゅうパンダカーが見張り
なんとかならんかのう

亀山IC

ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=136%2F25%2F00.667&pnf=1&size=500%2C500&nl=34%2F51%2F19.119

クローバーの出来損ないなところが惜しい。

ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=139%2F08%2F13.368&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F14%2F30.850

小田原西IC　早川〜箱根口で見ると短距離で分岐がたくさんあるのは珍しいと思う

今井IC

ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=139%2F33%2F48.520&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F26%2F20.567

>>159
石橋方面の分岐から、早川出口・ターンパイク・小田厚・箱根口ＩＣまでをまとめて
巨大なジャンクションという印象があるな。

ついでに・・・・・
夏など小田厚から伊豆方面へむかう左車線が強烈に混むのはしかたないが、
途中で割り込むオバカが右車線に止まるおかげで平塚方面へも停滞するのは許せん。
当然クラクション鳴らすわけだが、大抵無視される。
中には無理矢理左の車列へ寄せて右をすりぬけられるようにしてくれる車もあるが、
通れないし、通れてもスレスレで擦る危険がある。
そんなことするよりは分岐直前のゼブラまで行って退避してもらいたい。

>>161
左様、かなり手前から熱海/横浜方面の車線指定はあるのに
右側の横浜行き車線に停まって熱海行き車線の渋滞に入ろうとしてるDQN多数。
てか小田厚からは車線変更無しで真鶴道路方面に行けるようになってるのに
わざわざ横浜行き車線に入ってくる理由がワカラン。
アップダウンの激しいジェットコースターのようなバイパスを
60km/hで流れてる時にいきなり前走車が停まるのは怖いよ。

ところでターンパイクは東急が手放すそうだね。
西湘〜TPの分岐はIC名は付けられてるのかな？

名阪国道針インターなんだいこりゃ

R17新大宮バイパスとR16の交点。

ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/35/43.326&scl=25000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/55/28.695&size=500,500

単純な出入口。岡山ブルーラインの虫明。
無料化したらただの交差点・・・
　　http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=134%2F12%2F07.813&pnf=1&size=500%2C500&nl=34%2F40%2F39.515

太宰府IC
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=130%2F29%2F49.975&pnf=1&size=500%2C500&nl=33%2F31%2F41.004

同様に高速と都市高速、下道とのインター
　　ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E135.27.57.8N34.44.54.6&ZM=9&

>>126-127
やらすぃ型インターチェンジ

ソースは道路工学の本。

このタイプの国内初お目見えは、ここ。
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=139%2F35%2F08.306&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=35%2F22%2F46.044&

>>109

＞109 ：空中名無しさん ：03/12/10 17:02 ID:xavFJphH
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-17/c4/ccb-75-17_c4_14.jpg
別場所。　こちらもまだ建設中みたい。


中央道、大月！

http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=139%2F36%2F21.360&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F32%2F35.478
ｶﾞｲｼｭﾂ？

>>170
いいえ　SA・PA併設のICは複雑なのが多いねぇ

http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=139%2F24%2F28.072&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=35%2F55%2F46.176&
今のところは単純だけど、将来複雑になるところ

>>171
それだったらこれもOK?
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=140%2F08%2F01.632&pnf=1&size=500%2C500&nl=36%2F01%2F38.867

山陽道龍野西IC。
見た目は複雑。通ってみたらどうって事ない。
ただし、下の一般道が南北に通り抜けられない。
それで以前一度困ったことがある・・・・
　　　ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=134%2F30%2F23.252&pnf=1&size=500%2C500&nl=34%2F49%2F48.503
あと、せめてIC名出しませんか？
でないとｶﾞｲｼｭﾂかどうか分かりにくいっす。

>>173
龍野西ICの料金所からＲ２までの道は一般道ではなく、ランプウェイ。だから、通り抜けは出来ないよう。

大高IC

ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=136%2F56%2F09.671&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F03%2F17.709

紫川出入口（北九州市）
http://map.yahoo.co.jp/print?nl=33.51.47.846&el=130.52.19.625&sc=2&memo=%ca%a1%b2%ac%b8%a9%cb%cc%b6%e5%bd%a3%bb%d4%be%ae%c1%d2%cb%cc%b6%e8%bc%c4%ba%ea%a3%b1%c3%fa%cc%dc%a4%ce%bc%fe%ca%d5%c3%cf%bf%de&mode=0

既出だったらスマソ
このスレ、割と楽しみにしてる。

なんというか、圧巻。
３−１　横浜青葉ＩＣ（地図だとちょっと伝わってこないかも。）
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.32.41.679&el=139.32.26.060&la=1&sc=3&CE.x=267&CE.y=358

４　横浜町田ＩＣ　
横須賀方面からはかなり手前に入口専用ランプウェイがある。
その先の東名入口交差点の渋滞をさけようとここにつっこんで料金所手前でＵターンする車多数。
（今はあまりないっぽいけど）
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.29.53.310&el=139.29.37.746&la=1&sc=3&CE.x=55&CE.y=152

５　厚木
未だに自分にも構造がよく理解できない。
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.25.20.267&el=139.21.51.837&la=1&sc=3&CE.x=228&CE.y=468

９　富士
完全な立体構造でないところが何とも。
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.10.26.228&el=138.40.46.825&la=1&sc=3&CE.x=217&CE.y=311

　新座市中野、英インター
ttp://www.mapfan.com/map.cgi?SPOTICON=&Func=INDEX&MapSize=1&CENTERICON=&MAP=E139.33.0.8N35.48.40.6&ZM=12&NC=&CN=&GMain=&IStat=0&LStat=0&MapF.x=303&MapF.y=298
R254とR463の交差部何だけどR254側は立体交差して信号がないんだけど、R463側は
R254に入るため右折する信号がある。その上R254川越(北側)方面から本郷(南側)方面
はバイパスと旧道(南東側県道)に分岐しているので、R254から直接旧道に入れる様にも
なってる。

>>171
将来複雑になるシリーズで選ぶと、
神戸JCT

ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=135%2F13%2F20.972&pnf=1&size=500%2C500&nl=34%2F50%2F42.991

伊勢湾岸道は複雑に見えるICが多いね

湾岸長島IC
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=136%2F43%2F56.138&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F01%2F55.362

>>174
R2からがランプウェイだったんですね。
そういえば地図もそうなってるな。

>>179
いつの話やら・・・
このスレに見合う形になるには随分先じゃない？
ちなみに東側の高槻はインターも併設みたいだから、
神戸より複雑になるような気がする。
どっちにしろあと10年くらいは無理じゃねぇ？

栗東IC
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=70000&el=136%2F00%2F18.166&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=35%2F01%2F17.473&

開通当時もこんな形だったのでしょうか？

>>177
横浜青葉ならこれはどう？
ttp://www.jhnet.go.jp/tech/photo/img_photo/jct_ic/img.yokohama/ph_yokohama_1280.jpg
壁紙用らしい。他のサイズもあり。
ttp://www.jhnet.go.jp/tech/photo/img_photo/jct_ic/ph_yokohama_index.html

>>183
料金所が高架上にあるのはなんでだろう

>>184
将来、横浜環状北西線（仮称）が接続した時の本線料金所のため。

>>185
なるほど。それでICと言うよりはJCTという風情なんだな

料金所のところで鉄道（東急？）を越えているのにも萌え

>>169
だな。

黎明期のＩＣっぽいのを見つけた。
第二京浜と環七　馬込付近
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533935&group=USA10kKT&course=M388&num=75&size=small

>>187
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.35.31.742&el=139.42.53.494&la=1&fi=1&sc=3

綺麗な構造の四分岐型ジャンクション

ダブルトランペット型
郡山JCT
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=140%2F21%2F37.346&pnf=1&size=500%2C500&nl=37%2F27%2F42.686
山形JCT
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=140%2F19%2F04.006&pnf=1&size=500%2C500&nl=38%2F18%2F20.660

ダブルY型
綾部JCT
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=135%2F17%2F35.141&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F20%2F58.252

タービン型
三郷JCT
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=139%2F51%2F44.891&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F49%2F58.831
久御山JCT
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=135%2F45%2F07.633&pnf=1&size=500%2C500&nl=34%2F53%2F36.596

タービン改良型？
豊田JCT（未完成）
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=137%2F09%2F01.680&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F01%2F04.366
四日市JCT（未完成）
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=136%2F37%2F52.755&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F02%2F05.954

信号交差型
美女木JCT
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=139%2F38%2F42.021&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F49%2F10.100

番外：日本一単純なジャンクション
大竹JCT
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=132%2F12%2F59.359&pnf=1&size=500%2C500&nl=34%2F14%2F01.074

＞日本一単純なジャンクション
今のところはここもそうだな。
市川ＪＣＴ
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.41.1.384&el=139.56.59.955&la=1&sc=3&CE.x=256&CE.y=259

JCTの完成で本線が大幅に変わったところ

木更津南JCT
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&nl=35/21/00.868&el=139/57/04.348&grp=all&coco=35/21/00.868,139/57/04.348&icon=mark_loc,0,,,,

大井松田とかは？
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.20.22.262&el=139.9.17.519&la=1&sc=3&CE.x=296&CE.y=233

この周囲複雑なのばかりだけど。

大月ＩＣ・ＪＣＴもなかなか複雑になったな。
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=70000&el=138%2F56%2F01.572&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F36%2F13.407

英語のサイトだけど、
www.angelfire.com/on3/DonovanMartin/interchanges.html
とか
kurumi.com/
とかは、ためになるぞ。

ここも近いうち複雑になる。今は一般道と、長崎バイパスにつながるがっているが。
既に料金所は地図左側に移っている。
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=129%2F58%2F29.870&pnf=1&size=500%2C500&nl=32%2F48%2F30.169
長崎多良見ＩＣ

>>189
信号交差型をもう一つ
鹿児島IC
ttp://www.mapfan.com/MFW/A4Map.jsp?MAP=E130.31.3.2N31.34.56.8&ZM=12&CENTERICON=R&Drct=X&PrfCd=46&CtyCd=201&MAPKEY=1
四方向全てが異なった自動車専用道路というのは日本で唯一？
自動車専用道路としか接続していないのでICというよりはJCTのほうが正しい気がする。

名古屋南ＩＣは？
高針-名古屋南ができたら複雑になるんじゃないか？

>>194
AA Roadsというリンクにちょっと期待してしまったｗ

>>189
双葉？型
川口JCT
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=139%2F44%2F14.377&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=35%2F50%2F58.900&

も追加して。

>>196
なかなか凄いっすね。
すぐ西の鹿児島西も複雑そう・・・・

あと勝手なお願いをば。地図のサイズが大きいのはいいと思うが、
位置を確認したいとおもっても、倍率変更とかができない・・・
できれば縮尺変えれるのでupしてもらえたら
有り難く思いまする。（細かいことで申し訳ないが）
　　ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E130.31.2.8N31.34.56.8&ZM=10&
　　これで大きい地図サイズに変えれたらいいのだが、
　　やり方が分からない・・・

>>200
> 　　これで大きい地図サイズに変えれたらいいのだが、

「Ａ４印刷向きページ」をクリックすると大きくなるよ。移動・拡縮はできないけど。

大きい地図がいいなら、MapionBBがいいかもね。
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=130/31/02.951&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=31/34/56.901

八代JCTは単純だな｡
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=130/38/54.151&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=32/30/03.945

>>201
そのＡ４印刷向きから替えてもらえたらって話の様だが・・・・

>>189だとよく分からないので
豊田JCTの航空写真を載せてみる。
ttp://www.jhnet.go.jp/press/rel/2003/02/18a/imgs/pic1.jpg

>>203
そっか。ごめんボケてた。

友部JCT

わざと複雑に設計したかのような構造。東京方面→友部IC方面は特に遠回りになっている。

大山崎IC/JCT走ってきますた。
カーブきつすぎてすごい怖かったす。40km/h制限だけど、正直40km/h以上出せない・・・。
そしてあまりにもグルグル回されたので酔いますた（；ﾟДﾟ）

>>206
トランペットとYを組み合わせたらああなっただけな気が

http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/00/33.709&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=37/52/01.372
新潟西インター

http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/02/42.196&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=37/52/00.801
新潟中央ＪＣＴ

究極の遅レスで申し訳ないが　>>126

横浜横須賀道路の日野インターも同じつくり。
多分省スペースのための構造なんだろうね。
名前は存じ上げていません。

http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/35/14.773&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/22/42.596

八王子南IC(仮称)完成予想図

ttp://www.k-kikaku.co.jp/hatiouji-minami-ic/siagari.html

宇都宮　既出？

http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/51/01.665&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=36/37/50.371

佐世保大塔（西九州自動車道）

http://www.mapion.co.jp/c/f?el=129/46/47.523&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=33/08/36.533


知らぬ間に地方に高規格の新しい道路がガンガン延長されてるけど
インターアクセスに作った一般国道が複雑さを生む一因な気がする。

>>213
地元なので大して複雑だと思わんが。教習コースだったし。
それよりも東京方面⇔日光宇都宮道路ショートカットきぼん。

単純な構造の例
片山津ＩＣ（北陸自動車道）

http://www.mapion.co.jp/c/f?el=136/21/46.893&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=36/22/03.470

>>216

信号機付いてるね（汗）

>>217
こりゃひどい。（ｗ

>>217
信号すらありません、一旦停止の標識がありました。(一昨年に現地で確認)
郡上八幡IC(東海北陸道)

http://www.mapion.co.jp/c/f?el=136/56/59.307&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/44/41.775

>>219

大津にも一旦停止（とまれ）の標識あるよ（汗）

http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/17/13.311&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/17/51.548

止まれシリーズなら国道一号西湘バイパス（JHの所轄）の大磯西インター

http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/18/43.857&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/18/11.680

あとガイシュツだけど大磯港の手前の名無しインターはインターというより交差点だね。

>>216
このタイプは山が迫っているところや最近の「赤字」高速なんかによくあるよ。
（いろいろありまくるので例は出さないけど）

西湘といえば昔の国府津西ＰＡ（現：西湘ＰＡ下り）にも止まれあったねえ。

>>216
信号って普通のヤツなんかな？美女木のヤツみたいのだったら萌えるが。

長崎道・諫早
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=130%2F00%2F57.120&pnf=1&size=500%2C500&nl=32%2F49%2F50.754
県内じゃ一番大きいはず。なのに・・・・・。

>>221
こりゃただの交差て（ｒｙ

単純だったり複雑だったり

西宮IC(阪神高速神戸線/名神高速)
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/21/32.637&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=34/43/24.327

尼崎IC(名神高速)
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/25/05.076&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=34/44/22.678

豊中IC(阪神高速池田線/名神高速)
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/27/54.688&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=34/44/52.096

吹田IC(名神高速/中国道/近畿道)
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/32/57.473&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=34/48/12.671

吹田と尼崎はがいしゅつだけど

>219
札樽道銭函もそうだったような・・・

千葉の九十九里浜沿いの九十九里道路にはとまれインターのオンパレード。
その一部を載せておきます。ん？インターじゃなくてJCTも止まれのヨカーンが・・・

http://www.mapion.co.jp/c/f?el=140/26/14.874&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/29/56.740

神戸三田
中国道の方では無いが一時停止
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/11/32.557&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=34/52/42.962

http://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/06/31.967&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=34/41/05.410

白川南出入り口（いわき中央ICと同じ形）

ものすごい高いところを通ってるとこってある？標高じゃなくて地上高

>>229
中央道　岡谷JCTから長野道への高架橋は、高さ50m
1980年建設だが、当時はすごいと思った。
他に、もっとすごいところありそーだね。

>>229
検索してみた
ttp://www.pref.gifu.jp/gib/5_no1/0003/5002.htm

東海北陸自動車道 鷲見橋
118mだって

http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=140%2F44%2F31.411&pnf=1&size=500%2C500&nl=41%2F50%2F32.908
函館ICはこれから右下方向に拡大されるのが期待。
北海道は一般道でもすごいなあ。

http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=138%2F59%2F40.300&pnf=1&size=500%2C500&nl=36%2F19%2F48.637
R17・18・354　高崎市並榎IC
18号方面からやってくると、橋の中央から分岐が現れるので驚く
参考までに上空からの写真↓
ttp://www6.wind.ne.jp/onichoro/flit/takasaki/07.jpg

>>223
ごくふつうの３燈式のやつ。
美女木って何か特殊なのが付いてるの？

>>234
美女木のは４５０ｍｍＬＥＤらすい。普通のとは違う筐体のようだった。

>>232
函館ICは函館江差自動車道と北海道縦貫自動車道と函館新外環状道路のJCTなんで
一般道というよりは高速道路だね。


あってはならないはずの自動車専用道路と一般道路の平面交差
浪岡IC（津軽自動車道・東北自動車道の接続点）
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=MapionBB&uc=1&scl=25000&el=140%2F35%2F10.564&pnf=1&size=954,768&nl=40%2F44%2F40.287&coco=40/44/40.287,140/35/10.564&icon=map_icon_11,0,,,,

>>233
橋の途中の分岐ならこちらも

大阪r14　長柄橋(大阪市北区/東淀川区)
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/30/43.867&scl=10000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=34/43/08.443

空中写真
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/85/ckk-85-1/c7/ckk-85-1_c7_15.jpg

仁保JCT
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=132%2F29%2F59.127&pnf=1&size=500%2C500&nl=34%2F21%2F13.159
不完全なタービン型と思っていたら、海田大橋⇔広島呉道路はランプウェイがいらねーから造ってないんだな。(下記リンク参照)
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=70000&el=132%2F30%2F47.085&pnf=1&size=500%2C500&nl=34%2F20%2F29.440

橋の途中の合流

広島市西区庚午橋　北行き〜東行きの右折パス

http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=132%2F25%2F16.607&pnf=1&size=500%2C500&nl=34%2F22%2F42.812

将来複雑になるシリーズ

釜利谷JCT

ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=139%2F35%2F57.334&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F20%2F53.441

鳴門IC

ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=134%2F34%2F38.618&pnf=1&size=500%2C500&nl=34%2F10%2F11.315

>>241
似たパターンで名港潮見IC
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=136%2F52%2F30.564&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F03%2F04.000

名港中央IC
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=136%2F51%2F03.112&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F02%2F56.283

浜名バイパス新居弁天IC。
入る→道路公団に貢ぐ→そのまま降りるが可能。
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=137/35/10.913&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=34/40/39.763

>>243
warota

二見JCT
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=136%2F46%2F59.526&pnf=1&size=500%2C500&nl=34%2F29%2F27.529

大竹JCTの次ぐらいに単純だなぁ　分岐した先が信号だしｗ

>245
ジャンクションというよりただのインターみたいだね。

名阪国道　上野IC

ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=136%2F07%2F30.451&pnf=1&size=500%2C500&nl=34%2F44%2F40.724

>>243
R271小田原厚木道路　小田原東IC
料金払う→いったん一般道へ出る→再度料金払うが可能
ttp://map.msn.co.jp/mapmarking.armx?smode=2&zm=11&la=139.10.29.0&lg=35.17.1.7&mode=1&x=277&y=277

>>247
複雑、っつうより中途半端でこええ

>>243　なぜだ？なぜこんな作りになっているんだ？
JHはホントに貢がせるために作ったのか？

>>250
浜名バイパス全体を見れば分かるよ
普通は新居弁天ICから乗ったら料金所を通ってもっと先まで行く。
逆にそのICで降りる人はもっと手前から乗ってる人。
新居弁天は温泉と海水浴場があるし、少し北に行ったところに競艇場もあるから、それなりに需要はある。

>>243のような乗り方も出来るけど、普通はしないしそんなこと想定して作ったわけでもない

東名阪道 亀山IC、PA
伊勢道との直結線工事進行中
ttp://www.chubu.jhnet.go.jp/office_info/558/558_05_03.htm

HPの図が小さいのが、より複雑そうに見える。

鉄道の高架の切り替えみたいですな

Step1〜Step5が「終了しますた」に見える漏れはダメ人間でつか？

かなり簡素なインター：米子IC
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=133/24/09.704&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/25/10.216

国道9号＝山陰道と米子自動車道の事実上のJCTのような役割を果たす
米子ICは米子自動車道本線に信号があるように見えますよね。

本線に信号つけて問題の無いほど交通量の少ないところにこれ以上高速がいるのかと小一時間
スレ違いなのでsage

>>255
> あるように見えますよね。

行ったことないんか(w
確かにご指摘の通り９号線バイパス、山陰道から米子道へは
一度高架を降りて交差点を曲がる必要あり。

でも正月に通ったら、ランプウェイの工事中。
いつかはまともなJCTになることでしょう

JCTじゃないかもしれんけど中国池田IC付近はかなり複雑そう。
当方は米原に住んでるから大阪の西側へ逝った事は無いけど。
使った事ある人はどうでしたか？　http://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/26/33.925&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=34/47/49.202

>>257
京都在住なのでたまに空港に行くくらいだけど、
空港から高速に乗ろうと思うと迷いそうになる

京都東IC(名神)
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/50/04.528&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=34/59/05.011

料金所北西の「音羽珍事町」というのは、珍町名だと思う。

金沢のあたりみてたら見つけた。もち逝ったこと無い。
159と8が入れ替わるから複雑になったんだと思われ。

http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=136%2F42%2F20.600&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=36%2F37%2F24.591&

>>260
ここには金沢東外環が接続するのでは？

新御堂筋 梅田付近

ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/30/17.132&scl=10000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=34/41/49.019

地図ではわかりづらいが、御堂筋とＲ１と梅新東方面出口との分岐点は実際走ると複雑だ。

ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=140%2F18%2F09.898&pnf=1&size=500%2C500&nl=37%2F11%2F22.499
矢吹IC　ものすごくムダを感じる造りだ・・・

言えてる。普通に考えれば「あぶくま高原道路」と直結して
R4とクローバー型で接続って考えるよね。
現状では東北道→R4→あぶくま高原道路とICを2回通る構造。

ttp://www.pref.fukushima.jp/douro/topics2/1.htm
ここによると、事業着手が平成6年だから、他にやりようがあったんじゃ・・・・・・・

進む方向によっては何回もぐるぐる回らなくてはならないな・・・

>>226
案の定JCTも止まれですた。

豊橋港 港大橋

ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=137%2F21%2F07.646&pnf=1&size=500%2C500&nl=34%2F43%2F30.196

箕谷
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=135%2F09%2F36.254&pnf=1&size=500%2C500&nl=34%2F45%2F29.256

>>268
じゃあ新神戸付近。
　ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=135%2F11%2F57.865&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=34%2F42%2F08.367&

バラバラ・・・・

ならば神戸大橋付近
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=135%2F12%2F10.392&pnf=1&size=500%2C500&nl=34%2F40%2F56.833

鶴ヶ島ＪＣＴって何形っていうの？

>>271
Y型*2　に俺には見えるが・・・

>>262
たしかに判りづらい。右方向に行きたいときは左車線。左方向に行きたいときは右車線というように
感覚と逆。まあ、直進して梅新東交差点に出てしまえば、梅新東は大きな混雑をしないので何とかなるんだが。

新保土ヶ谷IC(/藤塚IC)
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=139%2F34%2F34.143&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F26%2F41.154
と
狩場IC
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=139%2F34%2F57.902&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F26%2F18.933
のコンボ。

圏央道短っ！

つくばJCT＆つくば牛久JCT
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=70000&el=140%2F07%2F57.998&pnf=1&size=500%2C500&nl=36%2F01%2F30.839

浜松BP末端部
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=137%2F47%2F20.174&pnf=1&size=500%2C500&nl=34%2F43%2F28.283

横浜横須賀道路の金沢自然公園ＩＣ。
公園の駐車場につながっているだけで、そこから外に出ることはできない。

Ｒ１箱根新道芦ノ湖大観ＩＣ
http://map.msn.co.jp/mapmarking.armx?mode=1&la=139.2.1.4&lg=35.10.53.7&zm=11&smode=2
地図では周囲に何もないが、山間部なので見通し悪し。

阪神高速、近畿自動車道、阪和道、西名阪、松原ＪＣＴ
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.35.19.935&el=135.34.39.000&la=1&sc=3&CE.x=276&CE.y=335
４方向すべて違う道のうえ、料金所および出口が離れているので初めて通ると？？
ちなみに、松原ＩＣから長原ＩＣ間を無料で走れるのは公然の秘密（違法）。

　郡山ＪＣＴは、連絡部分で東←→北の車と西←→南の車が交錯してしまう。

指宿スカイライン　谷山IC
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=130%2F29%2F30.508&pnf=1&size=500%2C500&nl=31%2F31%2F26.862
知覧方面の有料道路が本線になっていない

>>243

箱崎入口から入ってロータリーを一周して箱崎出口から出てくることが可能だ。

>>282
>>17の大山崎ICT・ICでも一般道からICに入って、ぐるぐる回って出口に行けます。
一回、それをやってみましたが、出口の料金所の職員に「(道を)間違えました」と言うと
「次から気をつけてね」と言われて無料で出られました。

>>283 大山崎ICT・IC

よくみると、ここ入口から入って出口にもどってしまう経路が２つありませ
んか？名神の大阪側と京滋バイバスをつなぐルートも２つあるし。（１本は
直結、もう１本はループを通る）

>>284
横レスです。
そうなんですよね。
将来的に京都縦貫道がつながったときに備えてるんだと思うんですが。
どうつながるか解らないので今の時点では無駄に思えて仕方ない。

結局、いったん合流してから、また分岐があるから、こういうふうにややこ
しくなるんですよね。その点浮島は各方向へぜんぶ分岐してしまってから、
合流して来るので、地図で見るほどややこしくはないんです。
しかし、やはり用地やコストの関係で難しいんだろうな。

>241
鳴門は高松道が繋がったときに線形変更されてるからな。
それまでは普通の終点料金所だけの構造だった。
今は本線料金所もあってちと複雑に見えるかな。
収受員バイト経験者から一言。

(´-`).｡ｏＯ阿波踊り時は鳴門北で下りるのが通なんだよね・・・

西中ＩＣ
ttp://mapserv.mapfan.com/cgi-bin/map/mfwmapserv.cgi?MAP=E137.02.34.9N34.59.0.5&ZM=11&SZ=640,820&OPT=e0000011&COL=1&P=e22E137.02.34.9N34.59.0.5&MAPKEY=a4ae-e4e3-7402-9dd4

>>288
頼むから、mapfanは使わないでくれ…。
直リン禁止だから。

ｍａｐｉｏｎで出してみたよ。
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=137%2F02%2F33.459&pnf=1&size=500%2C500&nl=34%2F58%2F58.093

どれ。
http://www.mapfan.com/map.cgi?ZM=11&SbmtPB=MAP&MAP=E137.02.35.4N34.59.0.9&Func=INDEX&&

苦竹IC
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=140%2F56%2F31.088&pnf=1&size=500%2C500&nl=38%2F15%2F56.589

>>289
スマソ。
しかしmapionだとデータが古いようで複雑さが伝わらないですね。

>>290
サンクスです。

インターでもＪＣＴでもないんだが．．．
静岡の「河津七滝ループ橋」
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=138%2F56%2F31.321&pnf=1&size=500%2C500&nl=34%2F47%2F18.072

地図で見ただけだと大したこと無いんだけど、画像を見ると．．．

http://www.izu.co.jp/~atushi-k/rupuhashi.htm
http://www.fraly.com/loop/loop_kawatunanataki.html
http://www.town.kawazu.shizuoka.jp/kankou/arekore/loop.html

>>293
大阪の新木津大橋も・・・・
ttp://www.fraly.com/loop/loop_sinkizuoohashi.html
同じく千本松大橋も・・・
ttp://www.fraly.com/loop/loop_senbonmatuoohashi.html

首都高横羽線　子安入出口＆守屋町出口　＆　新子安駅前ループ
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=10000&el=139%2F39%2F26.853&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F28%2F55.790

守屋町出口の存在が浮いてる。

小樽市朝里大橋(ループ橋)
http://map.msn.co.jp/mapmarking.armx?mode=1&la=141.2.40.9&lg=43.8.4.0&zm=9&smode=1

ダムの前で谷の幅をめいっぱいに使ってぐる〜りと回る。

新宮ＩＣ
http://www.makoto.ne.jp/road/xhighway/kochi.html#shingu

あと、ダイヤモンド型ICってなんか手抜っぽくない？
南風原北ＩＣ 南風原南ＩＣ
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=26.11.47.738&el=127.44.29.231&la=1&sc=3&CE.x=252&CE.y=256
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=26.11.47.738&el=127.44.29.231&la=1&sc=3&CE.x=252&CE.y=256

http://www.trafficsignal.jp/~t-signal/sighp/sig_cole/sig_rp_ur/saitama.htm
美女木JCTの信号

>>297
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=26.10.37.574&el=127.43.40.514&la=1&sc=3&CE.x=281&CE.y=254
南風原南はこっちだった。 両方とも北の方貼ってしまた

300?

３０１ 保守ａｇｅ

与島PA
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=133%2F49%2F10.753&pnf=1&size=500%2C500&nl=34%2F23%2F07.973

阪神高速西長堀

ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=10000&el=135%2F29%2F22.221&pnf=1&size=500%2C500&nl=34%2F40%2F40.534

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ttp://www.hrr.mlit.go.jp/press/2003/03/0309kanazawa.jpg
金沢森本IC

>243 >248
第三京浜　京浜川崎IC
料金払う→いったん一般道へ出る→再度料金払うが可能→それでいて料金同じ（普通車）
http://www.mapion.co.jp/c/f?nl=35/35/24.485&el=139/37/45.318&scl=25000&pnf=0&uc=1&grp=a4map&size=645,835

慣れない人にとってはある意味複雑か？＞既出だったらスマソ

名阪国道天理東IC
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=135%2F51%2F25.790&pnf=1&size=500%2C500&nl=34%2F36%2F39.512

金沢森本IC
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=136%2F42%2F23.495&pnf=1&size=500%2C500&nl=36%2F36%2F10.099

金沢外環とR8の交差部が進化
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=136%2F42%2F18.903&pnf=1&size=500%2C500&nl=36%2F37%2F26.393

大月ＩＣと大月JCT
工事で道路の通行帯がコロコロ変わった。今は完成したけど、本線下りはずいぶん手前に大月IC出口と河口湖線への分岐があるので要注意。
その手前では南北にルートが２つ別れているし・・・
大月ICから入ると、いきなり方向別に３つ（右から順に八王子、甲府、河口湖）に別れていてわかりにくい。
間違いも多いらしい。

亀山IC、亀山PAと料金所コンボできたら複雑になるんでしょうね

っていうか工事で車線変わりまくってるから事故多発

age

三原バイパス IC名不明。
地図見たら分かるように谷の中に強引に作ったICなので高低さ(立体感)もかなりある。
加速車線が少ないので合流時は少し怖い。
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=133/04/38.993&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=34/24/20.133

第ニ神明(阪神高速)名谷JCTは湾岸線が開通したらもっと複雑になりそうだね。
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/04/37.961&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=34/38/41.559

あと何となく微笑ましい山陽道玉島IC付近。
高架の新幹線をさらに跨ぐ連絡道路が少し萌。
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=133/41/32.931&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=34/34/25.524

名神高速シリーズ。既出は省略

ここもなんかごちゃっとしてるね。名神茨木IC
こういうところで降りたくない･･。
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/33/40.301&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=34/49/33.191

ここのICの出口もトランペットだったらよかったのに。米原JCT+IC
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=136/19/26.175&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/19/00.402

λ型インター？ 大垣IC
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=136/37/14.800&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/18/48.259

小牧IC
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=136/54/41.900&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/17/55.558

何となく釈然としない春日井IC
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=136/59/54.969&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/15/56.602

お出口はこちら。名古屋IC
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=137/01/03.732&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/10/09.998

もつれたような感じの有馬口・・・・

　　ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/13/57.510&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=34/47/42.943

>>314
夜中にここのICから乗ろうと下道を西向きに走ってたら、
前の車がいきなり「出口」に進入･･･
慌ててバックしてる姿が情けなかったｗ

関西うらやま( ﾟДﾟ)ｽｨ……

山陽姫路東IC
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=134%2F44%2F28.616&pnf=1&size=500%2C500&nl=34%2F50%2F56.900

牛田IC
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=137%2F03%2F49.490&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F00%2F00.431

下関IC周辺
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=130%2F57%2F05.297&pnf=1&size=500%2C500&nl=33%2F58%2F27.595

>>319
ああ、確かにあそこは複雑だよね。
すっかり忘れてた。

複雑というよりも不思議な構造です。飛騨トンネルが出来たあとはどうなるのでしょうか…。
東海北陸道・飛騨清見IC
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=36.7.38.357&el=137.4.46.912&la=1&sc=3&CE.x=258&CE.y=74

※先日高速バスで利用した新潟中央IC・JCTも複雑な部類でしたか。
それと、浮島ICも高速バスにて通過したことがありますが、何が何だかわかりにくかったです。
さすが、東の横綱だけありますな。

>>321
ttp://2.pro.tok2.com/~higashi-nagasaki/d_b2003/Db01-119_05.html

　灰色の点線で将来の東海北陸道本線と高山清見道路の本線が
描かれているね。

　南の名古屋方向から見て、将来、東海北陸道の本線は北上。高
山清見道路はR158に沿って南から東に旋回。旋回する途中にＹ型
のインターができるのだが、現在はＹ型の片方だけが完成している
状態。しかも本線と一般道は高低差があるので、ぐにゃりとランプが
曲がっていることから、地図上ではわけわからん線形になっている。

　高山国道事務所のサイトに写真が出ている。

>>322,323
ここは高山ー白川郷の高速バスを利用した際に通過しましたが、狭い山間の中に不思議な道路形態が出てきたなという覚えがあります。
しかも、このバスに乗って行くと、いったん荘川ICへ向けて南進していくのがさらに？となりました。

既出かもしれないけど大山崎の模型
http://www.kyoto.kkr.mlit.go.jp/contents/traffic-info02/img/ooyamazaki-mokei-1500.jpg

>>325
その図を見てオモタけど、
大山崎から先も何か出来るみたいだね。
途中で途切れている部分がある。

>>326
もうさんざん既出だけど、京都縦貫道と繋がる予定。
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/40/37.285&scl=250000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=34/56/06.783

それにしても>>19の垂水JCTは卑猥な形だな
○○○○型JCTと呼ぶべきか

>>323
てことは、今使ってる飛騨清美ICは中部縦貫（高山清美道路）のインターになるってこと？

それとも、飛騨清美JCTからインターまでは東海北陸道扱いの盲腸線？

>>329

　>>322に詳しいが、飛騨清見JCTから飛騨清見ICまで
は、中部縦貫（高山清見道路）らしい。

　飛騨清見ICは中部縦貫の一部。東海北陸道と中部縦
貫の分岐である飛騨清見JCTのすぐそばに、中部縦貫
の最初のICである飛騨清見ICがある、という形。

>>330　サンクス

今建設中の知多半島道路・半田常滑ＩＣ（ＪＣＴ）
普通の有料道路のＪＣＴにしては大きくて複雑すぎる。

図がリンクさせられないから判断しづらいでしょうけど…

>>332
名称が変わるらしい
ttp://chubu.yomiuri.co.jp/news_air/air040320_2.html

完成予想図
ttp://www.pref.aichi.jp/kensetsu-somu/chita-kensetsu/kuukou/zyanku.htm

>>312
＞三原バイパスIC名不明
「恵下谷ランプ」です。

保土ヶ谷JCT
坂、トンネル、カーブ　事故の原因たっぷりあります。

寺台インターチェンジ
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=140%2F20%2F05.843&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=35%2F46%2F57.780&

千葉つながりで、袖ヶ浦市の代宿インターチェンジ。複雑かというとそうでもないけど。
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=140%2F01%2F04.740&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F27%2F29.348

この辺は覆面・ネズミ取りが多いので注意。

>>337
JRの線路に押されられて、南東側のクローバーがひしゃげてる....

羽田空港周辺
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=139%2F47%2F22.138&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F32%2F47.880

>>338
しかも京葉臨海鉄道と交わるクローバーは全て平面交差（踏切）です。
そうそう、この踏切で一時停止違反の取り締まりをやっているので、滅多に列車が来ないからと行って
スルーしてしまうと痛い目に遭います。

>>339
首都高を横浜側から湾岸道路に出ようとして空港中央で降りると、
空港の中を回らされるた。

で、湾岸環八で出たら、湾岸道路に出れず、蒲田のあたりまで行かされる羽目に....

http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/48/00.473&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/32/27.564

そんなに複雑じゃないかな？
東北自動車道＆圏央道、川口JCT

ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.50.52.316&el=139.44.14.556&la=1&sc=3&CE.x=239&CE.y=159

上の内容、外環道が正式名称でしたらスマンでつ。
ついでにもう一つ。
仙台南JCT
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=38.12.44.774&el=140.48.33.779&la=1&fi=1&sc=3

ちっこいR2橋がなんか気になる。
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=133/42/20.151&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=34/33/26.890

>>3
垂水って女性器だな

>>345
gsi.go.jpを使うあなたがすてき

良スレage
ガキの頃、高速のＪＣＴと言えば
・小牧
・米原
・大月
・長岡
これくらいしかなかったような気がします。

>>347
長岡が在る頃なら、吹田も無かったか？

>>347
宮野木もあったと思われ

>>347
藤岡は？
昔は藤岡インターへしか行けなかったけど。

ゴージャスなICだったよな藤岡JCT

00:15 タモリ倶楽部 「土木界最大の芸術品を楽しむジャンクション観賞会マニア登場」

やはり、横浜のここが全国一番でしょう。
「新保土ヶ谷インター」を中心にして半径１キロの園内に
藤塚インター・新桜が丘インター・狩場インター・今井インター
とほぼ一体となっている。

路線で言うと、保土ヶ谷バイパス・横浜新道・横浜横須賀道路・首都高速狩場線
横浜市道環状２号線・国道１号線・・（一般の市道は省略）

ちなみに、その合流の為に渋滞のネックとなっている。
一番危険は狩場の出口のクロス合流（ほぼ欠陥にちかい）
一番わかりにくい（多方面にいける）のは藤塚インター、案内板があまりにわかりにくいので
変わったのだが、それでも知らない人は、見てもすぐには理解不能だろう・・・



http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&sc8l=70000&el=139%2F34%2F17.591&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F26%2F46.251

このスレでは叩かれるかもしれんが。。。
糞田舎の高速の乗り継ぎで、全方向ランプウェイ付きの立派なＪＣＴが果たして本当に必要なのか？
壮大な無駄遣いではないか？
平面交差＋信号機で充分な気がする。（もちろん本線は信号無しで）
美女木の交通量ですらまかなえてるのだから。。。

日時：04/05/21（金）24:15〜24:45
TV局：テレビ朝日
タモリ倶楽部
＝＝＝＝＝＝
土木界のアート！　ジャンクション鑑賞会
「ジャンクション鑑賞会」　　出演：ほんこん　ほか

あの番組は低予算で有名なので、取り上げられるのは東京近辺だと思うんだけど，
どこのＪＣＴだろう？　それともＶ流しで大山崎とか垂水…？？

美女木の信号は出てきそうだな。メインの扱いではないだろうが。
今日のタモリは生き生きしてそうですな。

実況板
【鉄ｦﾀに】ﾀﾓﾘ倶楽部〜ｼﾞｬﾝｸｼｮﾝ鑑賞会【負けるな】
http://live8.2ch.net/test/read.cgi/liveanb/1085142503/

http://live8.2ch.net/test/read.cgi/liveanb/1085145893/
タモリ倶楽部パート１

1 ：名無しステーション ：04/05/21 22:24 ID:sAF9ub7e
「ジャンクションマニアを発見！！〜土木界のアートジャンクション鑑賞会」
タモリ、ほんこん、江川達也ほか
空撮以外では、ほとんどその全貌を知ることができないため、
数えるほどしかいないという高速道路のジャンクションマニア。
土木系アートとして、その形を鑑賞することが一番の楽しみ方だと
主張する江川らが、箱崎ジャンクションなどの魅力を語る。

>>357
大当たり。

タモリ絡みで来ました。記念下記子

あのぉ、鉄道板では散々もりあがったわけだが（自分もいたが）
タモリ倶楽部のスレはこちらでよろしいでしょうか・・・？

というか、江川達也が空想道路地図癖があったのには驚き。
本当にマニアだったら東京大学物語の中で
官僚妄想のイメージ画とかいくらでも描けただろうに。

タモリ倶楽部からきますた。

ここのスレで紹介されてるジャンクションの方がｽｺﾞｲじゃん。

こんなスレあったんだね。
鉄オタとかぶりそうだけど違うのかな。

鉄ヲタほど妄想癖は酷くないんじゃないかと・・・・

大谷出入口
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=33.51.12.300&el=130.48.25.080&la=1&sc=3&CE.x=236&CE.y=117

右手の方から来ると、トンネルでてすぐ出口な凶悪なランプです。

>>339
漏れも迷った…
一人じゃ無理。

>>32
名古屋南はこのように見るべきだ。
R23×R302×伊勢湾岸道（第二東名）×東名阪道×名古屋高速大高線×知多半島道路
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=70000&el=136%2F56%2F52.219&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F02%2F45.693
これでもまだ、R302の東行と東名阪の東行がまだ未完成である。

穴川インターは既出のようで、ここには登場していなかったもよう。
初めてだとちょっと迷う。

http://www.mapion.co.jp/c/f?el=140/06/59.795&scl=10000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/38/21.429

こちらもまだここには出てなかった大宮区の宮前町。
上尾道路の接続が予定されているのでまだまだ複雑になる。

http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/35/48.017&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/55/29.336
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.35.43.1N35.55.27.9&ZM=11

http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=139%2F32%2F59.044&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=35%2F48%2F40.730&
覚えれば単純だと思うが、初めてだとちと混乱するやつ

昔のスレで頂いた、名古屋南IC完成予想図
http://v.isp.2ch.net/up/3a999ddcf1d4.jpg
http://v.isp.2ch.net/up/2e38592f9735.jpg

http://www.jhnet.go.jp/press/rel/2003/02/18a/imgs/pic3.jpg
建設中の姿　クレーンかっこいい
http://fuku-san.rokko.gr.jp/report/14/140125-27nagoya/index.htm

豊明IC　名古屋南のすぐ隣　R1×R23×伊勢湾岸（第二東名）
http://v.isp.2ch.net/up/07b5fe0cd22f.jpg

昨日拉致被害者家族がバスで首都高を移動してるのを見ながらふと思ったんだが、
日本のことをよく知ってもらうためには、複雑なJCTを見せるのが一番じゃないのか？

というわけで、家族を大山崎と天保山と垂水と吹田に案内しる！
大山崎の手前(京滋パイパス)にある超デカ案内表示板も見せてやれ。
あれを見れば金正日体制が間違いであったことに気づくと思う。

タモリ倶楽部思いっきり見逃した・・orz

タモリ倶楽部見てたら自分が小さい頃
母の実家に行ってやることがないときとかに
いらないカレンダーの裏紙もらってインターチェンジやらJCTの絵を
描いていたのを思い出した。

ウチは学校の机に落書きしてたなｗ

実家に比較的近い位置に、このスレで話題に出ていたいわき中央ICが
あるんだけど、つい数年前まで常磐道の終点がここで、一般道にそのまま
直角に接続してるような感じだった。
だから、この状態から延伸するにあたってどういった形状で料金所を設置し
本線を延伸するのか、当時はいろいろ妄想してさまざまな形態のいわき
中央IC予想図を描いていた。

俺、暗いな....

>>352
昨日、路線バスにて保土ヶ谷ICなどを通りました。
確かに短距離の間にICがひしめき合っていて、結構複雑ですね。

複雑ではないですが、やや意地悪的なICをあげてみましょう。
上信越自動車道碓氷軽井沢IC
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=36.17.30.314&el=138.40.53.414&la=1&sc=3&CE.x=19&CE.y=317

>>377
もしや、江川さんでつか？

>>373
漏れはM菱のバスが使われてるのを見て
タイヤが外れたりしたら……
と一人((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸ　　いやﾆﾔﾆﾔしてました

>>379
残念ながら違うよｗ
相変わらずタモリに媚を売るような雰囲気むんむんの江川には正直
嫌悪感があるが、微妙に親近感を持ってしまったのも事実。
しかし漏れは数学が苦手だ。

>>378
軽井沢に行くまでも嫌みなインターチェンジだよな、ここは。

>>378
すまん。軽井沢はどう意地悪なんだ？解説してくれ。

http://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/13/21.951&scl=70000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=34/47/39.105
こういうICなら、ちょっと意地悪って気もするが。
有馬口の辺に来た観光客は、
地図がないと、どのICに乗ったらいいのかちょっと迷うぞ。

ダブルトランペット型のジャンクションは日本のオリジナルらしいね。
タモリ倶楽部曰くだけど・・・

>>373
平壌の都市高速ってどんな感じ？
JCTあるんかな？

>>385
ttp://www.angelfire.com/on3/DonovanMartin/images/i105i110.jpg
こんな感じのJCTだったら
お前らさぞかしショックだろうなｗ

>>383
高速バスで通過しただけなのですが、このICの前後は急カーブのあるトンネルなのです。
とにかく視界が悪いうえに、トンネルを出た途端にICの出口が出てきます。
ICを降りてからのルートは御存知ないですが、たぶん深い山道を逝くのかなと思います。
あと、リンク先を見させていただきましたが、有馬口付近はこれだけで芸術作品になりえそうでつな。
垂水に代表されるように、兵庫県はけっこうこの手の複雑なものが多いようですね。やはり六甲山にかかわるかな？

>>386
なんかこう、ぱっと見、計画性がなさそうなJCTだなｗ
「やっべーこっちこんなに混んじゃったよ。もう一本バイパス作っとくか」みたいな。

ついでに上海のジャンクションはいかがですか？
画面をクリックすると地図が大きくなってジャンクションの詳細がわかりますよ
ｈttp://smi.stn.sh.cn/sh_map/mainmap.htm

>>388
おいおい、批判するのかよｗ
大山崎なんてもっとひどいと思うがｗ
ttp://www.kyoto.kkr.mlit.go.jp/contents/traffic-info02/img/ooyamazaki-mokei-1500.jpg

てか、386のJCTはアメリカのJCT。

>>387
なるほど さんくす。
山の中にあるってことね。

ちなみに有馬は地図を引いて見たらわかるが、
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=MapionBB&uc=1&scl=250000&el=135%2F13%2F21.951&pnf=1&size=954%2C768&sfn=MapionBB_maps_00&nl=34%2F47%2F39.105&
他方者にとっては紛らわしい道路がたくさんある。

岡山方面の西に行くなら山陽道経由が早道。
でも姫路程度なら阪神高速北神戸線。
西でも山陰方面は中国道。
東へ行くなら山陽道じゃなくて中国道。(山陽道は神戸JCTまで)
でも大阪市街なら、混んでる中国道より芦有道路とかの方が早いだろうし。
神戸市街に行くには新神戸トンネルと六甲山トンネルがあってこれも紛らわしい。

この先、神戸JCTから繋がる第二名神も加わったら、
京都以東に行くには神戸北から神戸JCTへ抜けるのが早くなるかもしれない。

山の中にあるで思い出したが、ここもけっこう激しいぞ。
標高線で分かるかどうか難しいが、山を一気に駆け上がる。
眺めは爽快。
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=136/51/03.032&scl=70000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/52/21.268

>>392
それ故に、昨年その道路でハンドル操作を誤った車がバスと衝突し、
衝撃でバスのブレーキが故障、バスはサイドブレーキを引きながら外壁に
車体を擦り付けてようやく停止させた。運転手は頭から血を流しながら。

スキー場があるので、斜面は想像つくが、ここはループにしてほしかった。

ここはどうよ？
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=70000&el=137%2F09%2F35.822&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F01%2F29.430
造りは（今のところ）めちゃ簡単だが、豊田東ICから一般道に出るには1kmほど逆行しなければいけない。

今年完成の大津草津ICもこんなつくりになるようだが。

>>394
自動車専用道路の本線部分はループに出来ないのかもな。
それにしても、自動車専用道路でΩを採用してるのはここと名阪国道だけだろう。

>>396
そのΩループってここですかね？
おいらは名阪国道の事はよく知りませんが、有料道路では確かに珍しいですね。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.37.0.376&el=135.53.7.417&la=1&fi=1&sc=4

こういうのΩループっていうのか・・・。

>>391 でも大阪市街なら、混んでる中国道より芦有道路とかの方が早いだろうし

西宮北道路とまちがえてないか？芦有道路は、観光道路なので高いし時短にもならない。

>>399
漏れも同じ事をつっこもうかと思ってたんだけど、
中国道が混むときは、西宮北有料もかなり混むでしょ。
甲陽園or 苦楽園辺りから阪神高速に出るのもなかなか遠そうだし。
あながち嘘でも無いのかなぁと思ったりもしたんやけど。
ただ、大阪へのルートとして積極的に選ばれてるような気はしないけどね。

ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=136%2F54%2F32.457&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F47%2F13.027
ぎふ大和IC

他のに比べるとそう複雑でもないですかね。
名阪国道天理東IC
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.36.40.040&el=135.51.26.509&la=1&fi=1&sc=3

小矢部砺波JCT
http://www.mapion.co.jp/c/f
それと、上のぎふ大和ICや以前揚げている飛騨清見ICなどに関わる東海北陸自動車道も不思議なICが多い気がします。

失敗。もう一度小矢部砺波JCT
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=36.37.39.235&el=136.54.40.223&la=1&fi=1&sc=3

連投スマンでつ。
ICではないですが、東海北陸自動車道関連でお一つ。
川島PA
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.22.1.337&el=136.48.50.537&la=1&fi=1&sc=3

ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=140%2F20%2F59.829&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=36%2F19%2F00.168&
友部JCT(常磐自動車道・北関東自動車道)

>406はダブルトランペットの変形でいいのかな

http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=135%2F32%2F47.850&pnf=1&size=500%2C500&nl=34%2F48%2F10.464


吹田ＪＣＴって、宝塚（西）から尼崎方面（南）って行けないの？
以前迷った経験アリ。

みなべインターは非常に単純でいい。
ただ、カーブを曲がりきれずに側壁に激突する事故が多発しているとか。

http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=33.46.32.234&el=135.19.26.651&la=1&sc=3&CE.x=334&CE.y=257

>>408
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=135%2F32%2F54.479&pnf=1&size=500%2C500&nl=34%2F48%2F20.905
このランプウェイが、それだと思う。

>>408
いけるよ。
これなら少しは分かり易いか・・・
ttp://www.jhri.jhnet.go.jp/kansai/jct_ic_bs/ic_jct/meishin/suita_jct.html

>>411
いや、中国道から名神尼崎方面だけでなく、
近畿道にも行けないように見えまつ(w

>>408
まっすぐ行くと名神京都方面へ渡るので、
左車線を走って近畿道方面へ行く。その後また左、だったかな

なるほど・・・。

太陽の塔に気をとられちゃだめってことですね。

>>394

　高速道路は一般道よりも縦断勾配の規定が緩
やか。

　一般道だときつい勾配でループが可能でも、高
速道路だとループの半径が大きくなって不経済に
なってしまう。ループ橋の構造も複雑になるし。

　それならば山肌に沿って大回りで上っていった
方が良い、という判断なのでしょう。

>>407
なんか互いの距離が近すぎて畸形って感じだ。
若干ｷﾓｲ。
片方はトランペットじゃなくてY字な気もする。

>>406-407　>>415
将来の鶴ヶ島JCTもこんな感じか
こちらはダブルY型だが

タービンage

垂水しか知らない

ネタが尽きたか？

篠崎北周辺
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=130/52/24.075&scl=10000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=33/51/47.863

これは何型なんだ？足立
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=130/53/26.129&scl=10000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=33/52/21.190

小倉北
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=130/54/50.726&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=33/49/52.665

八幡
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=130/44/46.167&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=33/46/32.197

黒崎北
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=130/46/07.115&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=33/50/20.157

地図ではシンプルだが、上下2段構造なので実際(下から)見るとけっこう壮観
貝塚
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=130/25/26.346&scl=10000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=33/38/02.080

福岡
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=130/29/30.409&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=33/37/40.312

将来に期待
月隈
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=130/27/55.071&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=33/33/45.807

大宰府
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=130/29/44.293&scl=10000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=33/31/43.770

番外編・盃型インター？ 立命寺
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=130/31/52.966&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=33/28/12.414

ナスカの地上絵型・長崎多良見
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=129/58/12.000&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=32/48/35.480

川平
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=129/53/12.010&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=32/47/37.306

ホルン型？速見
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=131/27/16.040&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=33/22/38.644

なんかやけに壮大・清武
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=131/21/36.298&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=31/50/43.542

へんな形・宮崎
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=131/25/08.737&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=31/52/06.616

ついで・加治木
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=130/40/17.014&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=31/44/34.127

小腸型SA・石鎚山
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=133/06/39.149&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=33/52/54.763

坂出
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=133/50/45.692&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=34/17/38.976

中国・四国・九州は(既出を含めて)以上でたぶん終わり。

料金所付ばっかりで美しくないな

>>420の足立が気に入った。省スペース

>>425　
東京都-首都高速4号線永福出入り口
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/38/58.957&scl=10000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/39/57.789

この形は横幅（道路幅）を必要とするから、そこまで省スペースとも思えずな・・・

こんなところも
名古屋高速吹上
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=136/55/45.415&scl=10000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/09/23.660
しかもここより東は半地下、西は高架というおまけつき

>420、>426や>427のICの形態の名称は何なのでしょうね。
ダイヤモンド型を省スペース化したものでしょうが、
形からいって「ヘアピン型」「松葉型」などが思いつきますが…

>>428
松葉崩し型

>>427
昔の吹上はＵターン場所だったんだよね。
詳しくは、東長崎。。にあったとおもう。
昔あの辺にすんでました。

＞＞４３０
http://www.higashi-nagasaki.com/
の
http://www.higashi-nagasaki.com/d_b/Db01-96_1.html
有名な高速本線上Ｕターン

ちなみにここの東・・のメンバーは有名人が居る模様
http://www.higashi-nagasaki.com/g_a/G53-90.html

>>421
横浜新道・川上IC（下り）も「盃型」っぽい
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/33/17.242&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/25/33.235

>>422の清武は将来的には十字JCTにする予定とか？
なんか規模からしてそんな気もするが。

>>433
http://www.pref.miyazaki.jp/doboku/kousoku/map.htm

このスレ>>1から読んでたら3時間掛ったよ。

漏れのお気に入りJCTは大山崎かな

名称不明
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=141/43/00.549&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=42/40/31.406

>>436
これ側道がICになってるの？
なんか妙なICだな。。。

札幌IC
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=141/25/30.932&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=43/04/30.276

今さらながら平壌の地図みつけた
ttp://nk.chosun.com/map/map_detail.html?map_code=9901
地図の左のほうにある高速道路(？)のJCTが意外と(北朝鮮にしては)複雑だった。

>>439
敵ながら美しいな

>>439
川沿いにICのある道路が多いのはソウルと似ている。

>>439
真中の下の方に綺麗なクローバーがあるね

ＪＣやＩＣ作る必要があるほど車走ってるのか？
交差点でも信号機は必要ないだろう

>>443
対外的に国の威信向上のためだけだろ、あの国の場合。

いやぁ〜「敵ながら」と前置きをしながらも、
左のタービン&クローバー型はまじ美しいと思う。
市街地の真ん中にそんなもん作るのはなかなか勇気要るぞ。
たぶん戦車や対空砲も通れる規格なんだろうな。

>>443
＞信号機
あっても年中無灯な罠

ってか、本当にその通りにあるの?

北朝鮮の高速道路　(朝鮮国家観光総局)
ttp://www.dprknta.com/photolibrary/dprk0110/kugatsu&kaesong.htm

香港も市街にインターがありまくりだった。

http://www.centamap.com/scripts/esrimap.dll?name=cent&lg=EN&tp=1&cx=836812&cy=818395&zm=6&sx=&sy=&sl=&ss=0&mx=836812&my=818395&ms=2&ly=&lb=&lp=&vm=&ck=1&ca=11&cb=5&cb2=&mt=&ts=0&co=&za=0&zb=0

>>449
すごい。香港いきたい！

京都東ＩＣはガイシュツだけど、ゼンリンのits-mo Guide で見たらマピオンで見たのよりも案外複雑だった。
信号も無いみたいだし、完璧なジャンクションとなってるみたい。

http://www.its-mo.com/emmctl2.htm?ENC=o2kdwT8X9npPQoIrRztNvIm5tTDy6tW2fnqxsBrAvBK5Ami799qn%2FQsCkiq4Q89gynH%2BuyIG5O8LmJ%2B6OL3OWsO5m%2B1DxirlDkNHC18clO8p8e6fSaB8sEj7u1H5IOiz&x=196&y=356

>>451
残念ながら、１号線・三条通り東行きを
１号線・１６１号線（西大津バイパス）に振り分けるところに
信号があります。リンク先だと竹内医院と書いてあるあたり

その手前の五条バイパスとの合流点にもあるでしょ。
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=135%2F49%2F54.146&pnf=1&size=500%2C500&nl=34%2F59%2F14.131

ちなみに、1号と西大津バイパスをふりわけるところはこうなってます。
ttp://iroribat.hp.infoseek.co.jp/amata_place06.html

>>453
そうだった。
もっぱら三条通りなので、そっちはあまり通らんのよ

りんくうJCT
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/18/07.386&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=34/24/33.620
美原IC
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/34/08.074&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=34/32/54.860

>>100
遅レスで恐縮・・・
走ってるより、地図みてるほうが
目がまわりませんか？

大山崎ばかり注目されて、ガイシュツじゃない、瀬田東IC,JCT
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/55/22.388&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=34/57/55.577

複雑じゃないけど、大阪方面のハーフインターなのに瀬田西ＩＣはちょっと不思議な形をしてる・・・。

一般道路と高速の交差・その１
伊勢湾岸道路・東海IC
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=136/54/11.481&scl=10000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/02/56.141

その２
東名阪道・清洲東IC
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=136/51/23.666&scl=10000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/13/06.183
さらにここに名古屋高速が接続するとか…むちゃくちゃですな。

その３
勝川ICと勝川町４交差点
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=MapionBB&uc=1&scl=10000&el=136%2F57%2F01.339&pnf=1&size=954,768&nl=35%2F13%2F24.548&coco=35/13/24.548,136/57/01.339&icon=map_icon_11,0,,,,
IC降りてからR１９と交差する勝川町４交差点までもけっこう複雑だけど、勝川町４も複雑。
R１９の本線は地下を通り、環状２号に出たい車は地上へ。
その交差点は上を歩道橋・東海交通事業城北線（鉄道）・東名阪が通ってる。
けっこう壮観です。

海南湯浅道路・湯浅御坊道路　吉備IC付近
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/12/11.590&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=34/03/20.131
和歌山方面へは3つの出入口があるけど、すべて「吉備IC」

それにしても海南湯浅道路・湯浅御坊道路って地形上の制約かもしれんがハーフICが多いな・・・
>>458の瀬田西ICよりも不思議な形　下津IC
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/12/08.311&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=34/07/23.011

>>460
もともと大津市は変な形のICが多いらしいです。
京滋バイパス・南郷IC
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/52/47.702&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=34/55/06.077
湖西道路・和邇IC
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/53/45.735&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/09/23.006
R161西大津バイパス（湖西道路の南端）・名前不明
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/51/13.611&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/01/16.520
あと既出の瀬田東/瀬田西IC・大津ICなど。

>>461
ホントだ。俺は大津に行ったこと無いからわからないけど
変な形のインターが渋滞の原因にならないのかな・・・

>>460
> >>458の瀬田西ICよりも不思議な形　下津IC
ちっとも複雑に見えないのに、意外にワロタので反応。
ランプ前後をトンネルに挟まれているので、本線の分合流の方はわかるにしても、
料金所の前後ってどうなってるの？　右側通行？　それともどっかで平面交差してるの？？

>>463
最初は何とも思わないけど、よく見ると変。という構造ですね
こんなの見つけました。写真は見つからず
http://www.jhri.jhnet.go.jp/kansai/jct_ic_bs/ic_jct/kainan_yuasa/images/shimotsu.jpg

流入路、流出路がうまくセパレートされていてば
走る方はそんなに違和感を感じないのかもしれません

>>464
セパレートでも右側通行ってすごいな。

複雑、ってほどじゃないけど。
名神高速・彦根ＩＣ
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=136/16/45.009&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/15/21.328
新幹線のせいでずいぶんとへんてこな形になってます。

>>465
ここってランプに三角で挟まれてる場所に墓があったような。

海外ネタだけど
ttp://www.monaco.or.jp/map/img/SBmap104.gif

国が小さい所為もあって結構複雑な形をしてるね。

>>464
料金所付近は右側通行？

>>464
もしや、県道からのＴ字路から右側通行？

なんか複雑・・・
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=137/04/52.703&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/26/42.298

三陸道　松島北IC
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=141%2F04%2F26.181&pnf=1&size=500%2C500&nl=38%2F23%2F51.303

>>471
トランペットを無理にねじ曲げた？

>>470
地理板の飛地スレの誤爆？

>>468

ここ、料金所〜本線間でクロスしてたような記憶が・・・
交通量ほとんどないから、それでも問題ないんだけど。

>>474
クロスって…平面交差？
それでもすごすぎる…。

>>475
平面交差のあるICということならば
他にもたくさんあるよ

岡山ブルーラインの虫明は無料化してから平面交差で無くなった。
　　ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E134.12.8.7N34.40.41.5&ZM=10
　　ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=134%2F12%2F09.810&pnf=1&size=500%2C500&nl=34%2F40%2F44.298
どこの地図も新しい東行きの入口は掲載されてないなぁ。

ＩＣそのものの形は普通だけど、出入り口近辺がごちゃごちゃ…
北陸道・三条燕ＩＣ
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=138/56/19.978&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=37/39/00.828

>478
ところで、なんでR289はこんなルート取ってるんだろうねぇ?
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=138/55/27.130&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=37/39/37.359

R289にワロタ

>>479
ホンマやね。何これ！だわ。
ナビなし地図なし（そんな奴いるんかな）で
道路標識に従って通ったあとに気付いたらちょっとイヤやな。

>>479
確かにすごいね。
おそらく橋を渡って鋭角に折り返す角から先は、国道指定当初はなかったのでは？
とりあえず、国道指定時にできてた道に合わせて指定して、それが未だに訂正されてないと考えたいですな。

>>479
バイパスらしき道がJOMOのところでとぎれてるな……

Ｒ101はR298のような酷道で有名だけど、Ｒ298の方が上手な気がするな・・・

ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/52/37.242&scl=70000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=39/58/52.788

>>484
R298は東京外環の下道じゃん(^_^;)

呼んだ？

やはり首都高の箱崎江戸橋の連続が複雑だな。
余談だが、首都高には幻の内環状線という計画があって深川線、台場線はその内環状線の一部だったのだ。

>>486
頼む、クソ荒らしが来るからコテ外してくれ。マヂで。

>>487
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/47/21.564&scl=10000&size=1530,1200&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/40/44.770
深川線も湾岸線も中央環状線も無かった頃、向島線−小松川線の行き来は箱崎でUターンって
のが定番だったな。今でも使えるけど。

箱崎Uターンは小松川から中央環状線に接続するときに
利用している。
迂回するから格好悪いかもしれんがな・・・

>>483
バイパスらしき道はR289のバイパスではありません。
R289バイパスは駅の北側をぐるっと迂回する形で建設中。

age

東京環状の糞レスは禁止ね

↑
ついにこのスレにもこいつが来たか。

ここのスレは交通板でも数少ない道路オタクの聖地なのに・・・

>>493
お前は帰れ(・∀・)ｶｴﾚ!!

>>490
まあ迂回は場合によっては使えるが、大体の場合は都心ブッ込みが一番速い場合が多い。

東京環状の糞レスは厳禁ね。

良スレが・・・・
せっかくの良スレが

↓５００やるよ

いただきますた

>>497
良スレを荒らすお前は刺ね

首都高の橋脚で川の水に浸っている場所があるけど大丈夫なの？
川の水には塩分含んでいるようだし、さびによる老朽化が心配。
東京の道路は魅力的だ。幅員が狭いのでその分、多重構造で補うというかんじ。
特に5号線と山手通りのトリプルデッキ構造がすごい。

東京環状の糞レスは厳禁ね。

>>503
糞

そろそろネタ切れかな。。。

運輸板の純粋な道路スレは、ネタ切れになると
東京環状とその荒らしが現れて、最期は名実供に

「糞スレ」

と化すよね。（涙）

中津のストーカーのおっさんが現れるよりマシだと思う。
どのみち「糞スレ」だけどさ。。（涙）

>>505-506
ここは道路を語るスレだ。
お前らのほうが関係ない話をしている嵐ではないのかね？

マイカル茨木だろｗ

地図上で見てもそんなに感じないとは思うが、神戸のポートアイランドの入り口。
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=MapionBB&uc=1&scl=25000&el=135%2F12%2F10.792&pnf=1&size=954,768&nl=34%2F40%2F56.998&coco=34/40/56.998,135/12/10.792&icon=map_icon_11,0,,,,
浜手バイパスとかもあって実際通ってみると意外に複雑に感じた。

>>464
写真
http://center.edu.wakayama-u.ac.jp/DST_BOOK/simotsu/p116/P116-1.JPG

>>510
やっぱり平面交差なのか？

今日も首都高込み杉

嵐に見つからないようにさげておこう
sage

>>510
肝心なところが見えそうで見えず
嗚呼……

オフランプの方が一時停止になってるのかな？

そう見えるが実際のところは？

>>510
出口側が途切れたような感じに見えるんですが。
2段式という可能性はないのか？

ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=130/42/21.299&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=33/51/15.882
北九州近辺も一般道で複雑なインターがありますね

インターではないが，34号と57号の交差点，34号北方と57号東方の行き来は
180度Ｕターン（信号で青矢印あり）。
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=130/01/38.350&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=32/50/08.369
側道の出入りは別にして，主要国道の本線同士では珍しいのでは。

伊勢湾岸道路は既出だったかな？
豊明
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=137/00/17.010&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/02/09.119
名古屋南IC1付近
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=136/56/16.939&scl=70000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/02/54.953
名港中央大橋付近
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=136/51/50.831&scl=70000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/03/02.769
湾岸長島
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=136/43/59.232&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/01/54.048
みえ川越
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=136/41/13.234&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/01/01.146
１号線が何がしたいのかよくわからない形・みえ朝日
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=136/39/05.332&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/01/28.017
おまけ・港大橋JCT
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=137/21/09.243&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=34/43/29.849

鳥栖で豚が脱走中らしい…。

外野から見ていると、なんかほのぼのとして許せてしまう・・・

>>520
みえ川越ICの謎の国道１号

将来の北勢バイパスですね。
http://www.cbr.mlit.go.jp/hokusei/jigyou/michidukuri/ho_ba.htm

間違えた

×　みえ川越
○　みえ朝日

名東区の上社ｼﾞｬﾝｸｼｮﾝとその近くの東名名古屋ｲﾝﾀｰもかなり複雑だね。
しかもｼﾞｬﾝｸｼｮﾝ下の県道線も高低差があって悪くない。

複雑の元祖は三郷かな?

今日ＮＴＶのニュースプラス１で、首都高の箱崎ＪＣＴがすごい叩かれてたね

バスターミナルって絶対箱崎になきゃだめなのか？
まあ新線作る金や改築費用なんてなんて無いだろうけどな

>>518
そこでR3からR199に入るんだが、新道と旧道があって、迷っちゃうんだな。

>>529
まようわぁ〜

ageを兼ねて。
既出かな？北陸道・敦賀ＩＣ近辺
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=136/05/22.868&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/38/45.173

>>531
少々スレ違いだが、個人的には敦賀インターを降りて南に行ったところの
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=136/05/00.207&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/37/52.447
２車線→１車線→急カーブ→２車線→アンダーパス→すぐに交差点
というところが少々怖い
大型車にはさまれるーーー

８号線バイパス出来るまでの辛抱？

そろそろまとめないか？
番付つけるのも面白そうだし。

R1とR170　枚方大橋から光善寺の間
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/38/09.443&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=34/47/59.001

>>533
そうだね

敦賀JCTって工事始まってるの？

番付　ｷﾀｰｰｰage　　AA略

横綱　 大山崎JCT

垂水ＪＣＴに一票。

じゃあ私は久御山ＪＣＴ
関西は近年出来まくってるな。

川崎浮島JCTに一票

狩場→新保土ヶ谷（＋藤塚）→新桜ヶ丘の３連コンボに１票

名古屋南ＪＣＴ　(東名阪の外環状部は建設中だけど・・・)

意外と複雑だった竜野西IC
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=134/30/24.171&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=34/49/49.820

>>543
「龍野」ね

大黒JCTに１票

>>540
しかもSA部分は未完成だし、完成したらどうなるんだ…

垂水に一票

江戸橋〜箱崎に1票

垂水に１票。敷地広すぎ

羽田空港じゃない？？

>>550
東ターミナルができたらもっと（ｒｙ

マジレスだけど阪神高速（７）北神戸線って街中に高速があるわけでも無く
山の中なのに、お約束の防音壁があったり都市高速専用のシャレた方向標識や
（７）の路線番号が強調されている。路線は山の田舎でも都会感が楽しめて
ある意味複雑な路線・ＪＣＴだなぁ。ついでにしあわせの村ｲﾝﾀｰ＆ＰＡ萌え

>>552
あそこ走ってるとなんか変な気分だよね。
道路の構造は間違いなく阪神高速なんだけど、景色は中国道みたいな感じ。
俺は「ゼンカイ」に萌え。

ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!神戸線を走りたいと思う私は東京人。
絶対長期休暇とって走りに要ってみせる。

東京環状の糞レスは厳禁ね。

馬鹿は相手してはいけません。
すみやかに報告しましょう。

運輸交通板専用通報スレッド
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1081678226/

>>520湾岸長島
西行→西行休憩所（下側）→東行休憩所（上側）→東行とUターンすることが
可能に見えますね。って、多分車線変更禁止になってて無理なんだろうけど。
いずれにせよ、車をとめてナガシマスパーランドへ行くのに使えそう。

>>543、>>544
しかもｶﾞｲｼｭﾂ。

既出は承知だが、いつ見ても美しい千里ICで保守
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/29/45.154&scl=10000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=34/48/12.255

千里ﾀﾝ　age

>>559
モノレール駅から中国道を越えた南側の立体交差は何のため？

>>561
手元に資料があるわけじゃないので、 本当のところはしらんけど。

大阪万博の時は、北大阪急行(千里中央に地下で入っている鉄道ね）が千里中央には
入らずに、万博会場（東側）にのびていて、今の中国道の所に線路があった。

となると、中環西行き（東西方向の一般道ね）とどこかで平面交差してるはずなのだが、
第三軌条方式なので、幹線道路との平面交差は考えにくい。

で、中環西行きは、万博当時は南側の立体交差→ループが本線で、北大阪急行との平面交差を
回避していたんじゃないかなぁ。

今は、千里中央から中環西行への交通のためじゃないかなぁ。
北新田橋南側のループからは、直接中環西行きには入れなかったような。

>>562
北新田橋南側のループからは、直接中環西行きには入れなかったような

直接は入れないけど新御堂筋箕面方面→中環西行きランプに合流するんじゃなかったっけ？

東京環状の糞レスは厳禁ね。

茅ヶ崎中央

>>562
参考になるかわからんが、北急は万博中央口方面(東西線)があった頃から今の位置で地下に潜ってた。
今でも千里中央につく手前で進行方向右側を見てるとトンネルが分かれてる。これはその頃の名残。
もちろん反対側は中国道があるので今は埋められてしまったが。

だから、立体交差は北急とあまり関係無い希ガス。

どうでもいいが、北急は千里中央仮駅〜万博中央口間を東西線、江坂〜千里中央仮駅を南北線としていた。
現在でもその名残で南北線と線名がついてる。あくまで登録上だけだがな。

もう、出尽くしたんでしょうか・・・

新潟亀田IC
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/04/56.572&uc=1&grp=MapionBB&size=954,768&coco=37/52/30.025,139/04/56.572&icon=pin,0,10,5,0,&nl=37/52/30.025

巻潟東IC
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=138/56/27.283&uc=1&grp=MapionBB&size=954,768&coco=37/44/37.936,138/56/27.283&icon=pin,0,10,5,0,&nl=37/44/37.936
周辺の道路がいまいちわかりにくい。ラブホがいっぱいあるのだが

新潟西IC
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/00/33.322&uc=1&grp=MapionBB&size=954,768&coco=37/52/01.985,139/00/33.322&icon=pin,0,10,5,0,&nl=37/52/01.985
なんか豪快です。周辺のバイパス道路は大変渋滞します。なんとかしろやｺﾞﾙｧ

中之島見附IC
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=138/52/35.267&uc=1&grp=MapionBB&size=954,768&coco=37/31/36.390,138/52/35.267&icon=pin,0,10,5,0,&nl=37/31/36.390
単純ですか？

長岡JCT
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=138/47/47.587&uc=1&grp=MapionBB&size=954,768&coco=37/27/32.072,138/47/47.587&icon=pin,0,10,5,0,&nl=37/27/32.072
上：新潟方面
左：米原方面
下：練馬方面

長岡IC
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=138/47/37.882&uc=1&grp=MapionBB&size=954,768&coco=37/26/34.958,138/47/37.882&icon=pin,0,10,5,0,&nl=37/26/34.958

小千谷IC
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=138/47/03.361&uc=1&grp=MapionBB&size=954,768&coco=37/18/20.700,138/47/03.361&icon=pin,0,10,5,0,&nl=37/18/20.700
結構不便なような

越後川口IC
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=138/50/22.650&uc=1&grp=MapionBB&size=954,768&coco=37/15/52.650,138/50/22.650&icon=pin,0,10,5,0,&nl=37/15/52.650
SA併設なので変な形ですな。眺めがなかなかいいです。
十日町方面（R117) へはここからだ。

堀之内IC
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=138/55/43.007&uc=1&grp=MapionBB&size=954,768&coco=37/15/04.979,138/55/43.007&icon=pin,0,10,5,0,&nl=37/15/04.979
記憶にない

小出IC
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=138/58/31.454&uc=1&grp=MapionBB&size=954,768&coco=37/12/47.984,138/58/31.454&icon=pin,0,10,5,0,&nl=37/12/47.984
インターよりも下の大池川のほうが気になる

東北自動車道郡山JCTに一票。

郡山ＪＣＴ
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=140/21/50.627&uc=1&grp=MapionBB&size=954,768&coco=37/27/45.986,140/21/50.627&icon=pin,0,10,5,0,&nl=37/27/45.986
これか。

六日町ＩＣ
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=138/52/45.455&uc=1&grp=MapionBB&size=954,768&coco=37/04/40.595,138/52/45.455&icon=pin,0,10,5,0,&nl=37/04/40.595

塩沢石打ＩＣ
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=138/49/29.010&uc=1&grp=MapionBB&size=954,768&coco=36/59/24.990,138/49/29.010&icon=pin,0,10,5,0,&nl=36/59/24.990

アテネのマラソンコースにもアンダーパスなどあったね。

どれもこれも卑猥な形だな。
塩沢石打ＩＣのSA側は平面交差なのか？

賀陽IC
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=MapionBB&uc=1&scl=25000&el=133%2F41%2F03.196&pnf=1&size=954,768&nl=34%2F48%2F22.968&coco=34/48/22.968,133/41/03.196&icon=map_icon_11,0,,,,

院庄IC
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=MapionBB&uc=1&scl=25000&el=133%2F57%2F10.638&pnf=1&size=954,768&nl=35%2F03%2F39.298&coco=35/03/39.298,133/57/10.638&icon=map_icon_11,0,,,,

玉島IC
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=MapionBB&uc=1&scl=25000&el=133%2F41%2F19.354&pnf=1&size=954,768&nl=34%2F34%2F28.662&coco=34/34/28.662,133/41/19.354&icon=map_icon_11,0,,,,

早島IC
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=MapionBB&uc=1&scl=25000&el=133%2F48%2F56.477&pnf=1&size=954,768&nl=34%2F35%2F52.132&coco=34/35/52.132,133/48/56.477&icon=map_icon_11,0,,,,

マピオンの地図が更新されて、東海環状道などが予定線として載ってる

美濃・関JCT
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=136/54/06.680&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/30/46.778
白鳥方面から東海環状道への渡り線がやけに長いね

富加・関IC
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=136/58/37.740&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/30/16.087

美濃加茂IC
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=137/01/43.324&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/28/09.939
SA or PA併設なのか？

可児・御嵩IC
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=137/06/07.209&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/25/38.127

土岐JCT
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=137/10/07.346&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/21/29.348
料金所設置は本当か？

土岐南IC
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=137/10/38.994&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/19/40.492
一般道とのランプが南方向しかないのが謎

瀬戸北IC
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=137/08/31.930&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/14/36.779
ダブルループのICは初めてか？

瀬戸東IC
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=137/08/17.055&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/12/51.686
一般道へのアプローチがかなり長い

藤岡IC
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=137/10/54.927&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/09/30.287
猿投グリーンロードとの直接の接続は無しか（「藤岡IC」は既にあるから名称も違うものになるだろう）

勘八IC
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=137/12/38.352&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/06/59.660
一般道へのアプローチが「異常」に長い

豊田東JCT
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=137/11/24.277&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/02/26.218
将来第二東名が本線として入り込むために上下線が離れている

豊田東IC
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=137/10/01.478&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/01/43.866

おまけ
東名日進JCT
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=137/03/15.668&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/09/11.693
八王子JCTに似ている　将来はここに名古屋高速が接続するのか？

長久手IC
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=137/03/49.211&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/10/01.555
ここの料金所で東名と名古屋瀬戸道路の料金を合わせて支払うのだろう

美濃加茂ＩＣ ＆ 昭和村ＰＡが複雑そう。
土岐ＪＣＴは多治見からだとトンネルを出てすぐに分岐点ってのが
さらに複雑そう。環状道早くできないかなぁ。

和光IC

美濃加茂IC
　美濃加茂ICに設置されていた完成予定図を見てきたのだけど、
　・上下集約型　・PA立ち寄り後の流出可能
　・美濃加茂ICからの車はPAを利用できない
　・転回可能　チェックバリア等は図に描かれていなかった

日進JCT
　名古屋高速はどう頑張っても接続しないと思われ。
　http://www.aichi-dourokousha.or.jp/toll-road_pages/seto.html
　http://www.pref.aichi.jp/kensetsu-somu/owari-ken-toubukyuryo/jigyou/src/ns/ns_nishin_jct.html

http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=MapionBB&uc=1&icon=pin%2C0%2C10%2C5%2C0%2C&coco=37%2F15%2F04.979%2C138%2F55%2F43.007&el=135%2F11%2F59.546&size=954%2C768&nl=34%2F42%2F04.352&scl=10000&size=954,768
この辺一帯

http://www.ikutoko.com/cgi-bin/viewmap/put_map.asp?Action=1&Scale=4000&X=130.5405925&Y=33.39323863&CtgN=0&Ctg=&InfoCtg=&InfoNo=&Mode=&User=&sCtg=01&O=1&page=0&epage=0
美しい・・・

>>591
あな、掘りすぎw

>>591
ここって阪神大震災の時どうなったんだろ・・・・

東大阪JCT
http://osakanight.xrea.jp/night_view/photo/higashiosaka04.jpg

>>595
うほーゾクゾクするｗ
こういうＪＣＴ映してるライブカメラってないかなあ？
箱崎くらいしか知らない・・・

>>595
綺麗！

数ヶ月ほど前に飛行機から東大阪ＪＣＴを撮影しましたので、うｐします。
窓からだからあまりきれいじゃないけど、雰囲気はつかめるんじゃないかな？
ttp://up.2chan.net/e/src/1095000971842.jpg

＞＞５９８
ていうか全然うまく撮れてますやん。ｻﾝｸｽ

600get（・∀・）ｲｲ！

JCT写真といえばココだな

立体交差中心
http://slr.main.jp/slr/index.htm

>>596
ここオススメ

阪神高速ライブカメラ
ttp://www.tech-center.or.jp/japanese/camera/index.html
ttp://www.tech-center.or.jp/japanese/camera/index_2.html

>>601
いいなあ
キレイだなあ

>>601
北港ジャンクションにある隠された歩道っていい！　歩けるのか？

age

大山崎JCT(；´Д`)ﾊｧﾊｧ
ttp://www.higashi-nagasaki.com/d_b2004/doro2004/406r076-01.jpg

あげ

あげ

濡留保ジャンクションage！！

>>609
ガッ！ガッ！ガッ！ガッ！ガッ！ガッ！

>>610
よくやった！

>>611
ありが�d

>>609-612
あんたらいくつ？

アンタ…Like　to？？

　(´Д`)　ﾅﾝﾉｺﾄﾀﾞ？

津が好きかって聞いてんだよ。

>>615

津IC
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&icon=mark_loc%2C%2C%2C%2C%2C&coco=34%2F43%2F20.470%2C136%2F31%2F01.546&el=136%2F28%2F37.678&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=34%2F43%2F53.735&

越後川口
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=138/50/09.929&scl=70000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=37/15/42.296

宮崎IC
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=131/25/05.841&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=31/52/01.334

ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=136/42/30.104&scl=70000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=36/36/47.187
このあたり

>>619
いい！

ageとくか

>>619はなかなかイイ！のだが、事情に詳しい人がいたら教えて欲しい。

近くに金沢東ＩＣもあるのに、地形的な制限がありそうなところに、
こんなランプ作って、トンネル掘ってという感じがしないでもない。
何か、訳ありのＩＣなんでしょうか？

>>621
ttp://manaviva.jp/guide/ishikawa/kanjou.html

金沢森本は、千里浜ドライブウェイに行った帰りに通ったな。
ループみたいなのもあったり、なかなか面白かった。

今まで何でこんな所に？と思ってたが、環状道路の一部だったのか。
混む金沢東を避けられたのはよかった。

森本で降りると無信号で能登有料に逝けるんだっけか

>>622　ありがとうございました。

金沢森本、今日21時過ぎのNHKの番組で映ってた

sage

インターではないが羽田空港
ttp://www.pa.ktr.mlit.go.jp/haneda/haneda/access_guide/index.html

構造自体は複雑ではないのだが…

東関東道四街道IC　下り線（成田方面）
IC出口の車線と入り口の車線が交差。入り口側に一時停止（止まれ）があるが
一時停止しない車大杉。滅多に交錯しないけど。
IC出口車線→そのまま直進→高速復帰が可能

ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=140/10/48.525&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/40/57.969

佐倉IC
51号（地図上右の道路）からICへの取り付け道路に入ると
手前の出口専用に突っ込む車多い。藪の陰になっており入り口が見えにくい。

ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=140/14/27.077&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/40/51.855

川口ジャンクションってなんていう方式？
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/44/11.615&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/50/53.888

>630
クローバー＋タービン

面白いスレッドだな。A列車で色々な立体交差を作ったのを思い出したよ。

おおっＡ列車かぁ、なつかしーなぁ。特にＡ列車４が一番良かった。
昔、阪神環状や名速環状とか色々作ってたなぁ。　スレチガイ　ｽﾏｿ orz

スレ違いだけど、A4の直系A7開発中。道路も線路並みに作れたらなあ、、、と思ってた。

つーか高速道路のシミュレーション出してホスイ。
美しいＪＣＴ設計してー。

>>635
有名な大山崎JCTってあるけど(>>606)
あれって効率とかじゃなくて、単にスピードを落とさせるために
カーブを多用したっていうのを聞いて少し萎えた。
要するにわざと効率悪く作ってるわけで･･。
ここを効率だけを重視して作ってみたらどうなるのか知りたいかも。

簡単な絵でいいから、誰かツワモノの方シュミレーションしてみてよ。

>>636
IC併設だし、新幹線があったりとか元々条件がきついから
スピード落とさせるためにカーブを作ったというのは詭弁っぽい

>>637
新幹線をまたぐ→万が一事故が合って新幹線を止めるとやっかい→カーブを作って強制的に減速させて事故を防止しよう

こういう考えは無いか。

単純なＴ字のインターを二つ繋げて、
渡し線に下に降りるインターを設置したら済むような気がする。

渦巻きが烈しくて分かりにくいが、
>>639の書いてるような構造になってると思う
（それ＋京滋バイパス⇔天王山側との直結線）

きれいなＴ（トランペット）に出来ないのは土地がないためか

>>639,640
新幹線（２Ｆ）とR171（１Ｆ）を越えるには渡し線が３Ｆになり，R171と結ぶにはスペース
がなくて，一部を新幹線の東側にもっていったのが今の形状と思われ。
仮に名神の西側を利用していたら，一番シンプルにできたろう。
ttp://www.kyoto.kkr.mlit.go.jp/contents/contents_11/img/0031/0001/0003-big.jpg

>>641
あーー踏み付けてーー

俺がゴジラだったら、まず天保山に上陸してJCTと港大橋を破壊、
そのまま大阪港線＆東大阪線沿いをぶっ壊しながら歩いて東大阪JCTも破壊、
次に近畿道沿いに北上して吹田・千里・池田の各JCTを破壊、
んで向き変えて今度は名神に沿って大山先を破壊、ついでに久我山も破壊して、
最後は淀川に掛かる橋を全部落としながら大阪湾に抜ける。

>>642
ジャンクションだけ壊すゴジラ。w
垂水は？

>>643
神戸方面は、湾岸線やら神明北線が全通したら壊しに行くそうです。
建設中の道路を壊しても面白くないから、とのことです。

たまにはシンプルなのを
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.50.32.460&el=136.24.49.050&fi=1&skey=%b4%d8&pref=%bb%b0%bd%c5&kind=%b9%e2%c2%ae%c6%bb%cf%a9%a1%a2%cd%ad%ce%c1%c6%bb%cf%a9

>>645
何か納得できない構造じゃない？

>>646
そうかなあ？
立体交差部が一ヶ所だけで、うまく作ってると思うけどな。

>>644
全通してからかぁ。そっか。
ま、ゴジラさんによろしく言っといてよな。

高速ばかり作ってると
そのうちイコちゃんに踏みつぶされますよ

>>647
ごめん、俺の勘違いだった。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.50.32.538&el=136.24.49.086&la=1&sc=3&skey=%B4%D8&kind=%B9%E2%C2%AE%C6%BB%CF%A9%A1%A2%CD%AD%CE%C1%C6%BB%CF%A9&pref=%BB%B0%BD%C5&CE.x=215&CE.y=271
この部分を立体交差と見間違えてたから、納得できなかったんよ。
良く見れば判ることだったのに・・・・・orz

Uターン専用路かｗ

昔名古屋高速になかった？

一度入ったら出られない伊勢道か

>>651-652
プラレールかよｗ

吹上連絡路だろ

sage

吹上連絡路はユニークだったね。

散々がいしゅつの著名サイトだが、吹上連絡路といえばここをあげないわけにはいくまい。
ttp://www.higashi-nagasaki.com/d_b/Db01-96_1.html

http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.25.47.413&el=133.13.17.511&la=1&sc=3&CE.x=169&CE.y=343
案外地方では複雑？

神奈川県道312号　田谷藤沢線　関谷インター
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/30/46.829&size=954,768&scl=25000&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/21/22.133

清洲JCTってどうよ？

清洲東ＩＣ
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=10000&el=136%2F51%2F28.190&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F13%2F06.448

東名阪と名高速は直結しないのか？

>>660
するよ
東名阪から北側が来年2月
南側は19年春目標で

>>660
この間通ったけど、JCTの構造物はほぼ形になってたよ。

このｽﾚでも既出の群馬県高崎市の並榎IC
R17からR18が分岐するところなんだけど
国土交通省の空中写真でみるとICの建設過程がよくわかる
1974年(暫定完成？)
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-18/c33/ckt-74-18_c33_2.jpg
1975年(前年と変わりなし？)
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ckt-75-12/c9/ckt-75-12_c9_29.jpg
1980年(R18→R17東京方面建設途中)
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/80/ckt-80-1/c8/ckt-80-1_c8_2.jpg
1986年(完成)
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/86/ckt-86-1/c8/ckt-86-1_c8_2.jpg

現在の状態(地図)
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E138.59.40.9N36.19.48.8&ZM=11

謎なのが1974年の写真で高崎市街地(右方向)から新潟方面(北方向)に行く部分がどうなっているのかという事
現在は高架橋の下に信号があって右折できるのだが1974年の写真だとその車線が確認できない
どなたか当時の事情を知ってたら教えてください

超遅レス

>>187
たしか松原橋（環7と国1の陸橋）は日本で初の陸橋だった気がする（ソース失念）

それゆえに欠陥だらけの陸橋。

地図見てたら桑名にクローバーの出来損ないっぽいものを見つけた
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=136/39/55.147&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/03/43.813

四国の山の中にこんなのがあったりする。
ジャンクションって言う程の大それたもんではないが。

ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=70000&el=133%2F47%2F02.351&pnf=1&size=500%2C500&nl=34%2F00%2F54.638

最近のネタ、ショボ杉

成川
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=MapionBB&uc=1&scl=25000&el=135%2F59%2F30.926&pnf=1&size=954%2C768&sfn=MapionBB_maps_00&nl=33%2F43%2F55.983&

あらためて、今もっとも旬な豊田ＪＣＴ
http://search.jword.jp/cns.dll?type=sb&fm=2&agent=&partner=AP&lang=euc&name=%CB%AD%C5%C4%A3%CA%A3%C3%A3%D4&bypass=2&selsecategory=&service=jwd&style=1

もっとも美しいのは、千里ICだと思ってたけど、豊田ＪＣＴも美しい。

>>669
なぜにドメインがjword?
オミトロンでサイトごとアボーンしてるから見れないっす(w

>>668
そこ、地図を一段階縮小してみると分かるけど、
新しい橋の方にバイパスが繋がる予定なんだよね。
でもプロ市民の嫌がらせでバイパスが途中で止まっちゃって、
仕方なく変則ＩＣみたいになってる。

美しいＩＣ・ＪＣＴベスト３
1.千里ＩＣ
2.豊田ＪＣＴ
3.久御山ＪＣＴ

案外複雑。俺の知る限り既出してないと思う。

新千歳空港
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=141/40/46.377&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=42/48/18.670

>>674
JCTの真ん中の信号はなに？

>>675
実際に通った事ないからわからんけど、この地図を見てる限り、
空港方面から国道36号南行きの合流っぽい。

亀山JCTは何というか設計も古いし
殺伐としてる気がする。
直結線ができてもR1との合流部分はかわらんのかな？

大垣ICのR258との接続も信号付けてくれた方が良いんだけれど。

これ既出？
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/50/41.100&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=38/52/57.126

最近のネタ、ショボ杉 

持田IC
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=MapionBB&uc=1&el=139%2F26%2F19.323&size=954%2C768&nl=36%2F07%2F57.713&scl=25000&size=954,768

>>680　どう見ても行田だと思うんですが・・・

>>679　　おまいがすごいネタ出せよ

>>677
R1関BPができる時に、名阪国道とR1名古屋方面の接続は変わる。
ttp://www.cbr.mlit.go.jp/hokusei/ir/hyouka/seki/seki_2.html

なんかないかなぁ…。保守age

さげ

>>682 　そんな計画があるんや

仙台北部道路とを接続する東北自動車道の富谷JCTはどんな形になるだろう。

ttp://www.road.or.jp/event/pdf/10_kouzou5.pdf

>>686
ttp://www.jhri.jhnet.go.jp/miyagi/161217annaikanbansettiiti.html
これからすると、東北道から富谷JCTから西のR4側へは渡れないみたい
泉ICがあるからこれで十分なのだろうか

保守age

へぇ

大山崎ＪＣＴ
ガイシュツかもしれんが・・・
Ｒ１７１を京都方から走って料金所をくぐると見えるのが

「←京滋　名古屋・大阪→」

という看板。右に入るとまたぐるっと回って見えたのが

「←大山崎出口　名古屋・大阪→」

って看板・・・今入ったばかりなのに出れるのかYO!
何度出口方面に行きたくなる衝動にかられた事か
（看板の表示は曖昧ですがおおよそこんな感じです）

外出

そろそろネタ切れもいいとこだろう。
真逆ネタ、「単純な構造のインター」はどうよ？
ＥＴＣの深夜早朝割引の活用（※１００キロ以内で一度降りろ）に有効だ。
まずは東名裾野

http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=138%2F54%2F37.614&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F13%2F00.370

そうね

16号と17号の重複区間には萌える。

まだ出ていないかな？

大山崎IC & JCT
京都縦貫道も含めた模型。
ttp://www.hicaru.com/inter.htm

>>697 東名裾野IC　　東京ICからもっとも遠い100km以内のICでつね

ＥＴＣ乗り直しに便利な単純な構造のインター　
山陽道龍野IC
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=134%2F32%2F55.194&pnf=1&size=500%2C500&nl=34%2F50%2F55.912
中国池田ICより入った場合山陽道でもっとも遠い100km以内のICです

ほう

伊勢道　勢和多気IC
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=70000&el=136%2F30%2F46.819&pnf=1&size=500%2C500&nl=34%2F27%2F34.366

ほう。

でその中国池田ICは中国豊中ICとセットで乗り直しにどうぞ。
２つ合わせてＥＴＣ乗り直しに便利な単純な構造のインター　

http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=70000&el=135%2F26%2F41.113&pnf=1&size=500%2C500&nl=34%2F47%2F51.557

へえ

sage

>>695
「単純な・・」も外出じゃね？

そうね

単純といえば尼崎も

http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=70000&el=135%2F25%2F05.515&pnf=1&size=500%2C500&nl=34%2F44%2F20.502

ほう

sage

>>706 ＥＴＣ乗り直しに便利な単純な構造のインターということで

そうねえ

ETCの乗り直しってなんか意味があるの？

ないかも

ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=137/09/02.079&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/01/04.202
豊田JCT　完成形

sage

>>715
伊勢湾岸⇔東名静岡方面　と
東名名古屋方面⇔第２東名方面（これからだが）　の通行がしやすいように
（ぐるぐるしないよう）してるんですかね

>>715
（；´Д`）ｽﾊﾞﾗｽｨ ...ﾊｧﾊｧ

はぁ？

>>715
これはいいJCTですね。

そうか？

>>715
これは良いかたちのジャンクショヌでつね。

そうか？

うほっ、いいＪＣＴ・・・

サザンクロス型

現地で見ると、とにかく巨大だよ＞豊田JCT

>>715
幼いころ、さんざん学校でもらったプリントの裏に書いてた
ＪＣＴの理想形がついに！
タモリ倶楽部で再びとりあげるべし！

第一･第二東名の結節点＆日本車を代表する街のＪＣＴにふさわしい。

そうか。

sage

>>717
たぶんそのとおりだと思う。その2方向が第1優先で、それ以外が

豊田JCTが用地取得にカネがかかってもきれいな形になっているのは、
きれいな形が車にとっても走りやすい形なのだからだろう。

用地取得をケチった汚い形の代表例↓
小矢部砺波JCT
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=136/54/48.521&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=36/37/37.391
新潟中央JCT
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/02/46.561&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=37/52/10.056

そうかい。

>>730
想定される交通量が、それらとは段違いだからなあ。。。
逆に、新潟中央JCTなんかが豊田JCTクラスの巨大さなら、
明らかに無駄遣いって感じは受ける。

そうね。

>>730
新潟中央JCTは
北側(IC)⇔西側の出入りはナシ？

そうね。

>>730
大山崎ICも用地ケチってる
つーか豊田並みのを作るのは絶対無理(w

>>734
新潟中央はフルJCT
mapionの地図ってたまにランプ欠けしてるのが欠点
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.2.37.9N37.52.9.5&ZM=11

http://www.mapion.co.jp/c/f?el=136/40/01.037&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/03/47.096

あっそ。

.　／　　　　　　／＼　　　／＼　　,＼
／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
,　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　,／
大山崎IC

過去スレ
http://kaba.2ch.net/traf/kako/993/993876592.html
http://salami.2ch.net/traf/kako/993/993876592.html

東長崎機関より・アトランタ
http://www.higashi-nagasaki.com/d_b/doro/17r019-4.jpg
http://www.higashi-nagasaki.com/d_b/doro/17r020-5.jpg
http://www.higashi-nagasaki.com/d_b/doro/17r021-8.jpg
東長崎機関より・パリ
http://www.higashi-nagasaki.com/d_b/doro/33r040-41.jpg

川崎浮島ジャンクション
地図 http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/47/27.229&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/30/46.125
模型 http://www.jiti.co.jp/graph/toku/syutoko/syutoko.htm

幕張ＩＣ（京葉道路）
1966年4月9日 花輪〜幕張間開通　　　1969年4月25日 幕張〜殿台間開通

地図
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&icon=mark_loc%2C0%2C%2C%2C%2C&coco=35%2F39%2F54.147%2C140%2F01%2F54.159&el=140%2F02%2F14.152&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=35%2F39%2F54.147&
昭和49年（1974年）の航空写真
http://w3land.mlit.go.jp/cgi-bin/WebGIS2/WC_AirPhoto.cgi?IT=p&DT=n&PFN=CKT-74-13&PCN=C15A&IDX=9

そうか

>>743

>>744

日産のＣＭに豊田JCTっぽいJCTが一瞬映るよね

それで？

日産のＣＭに豊田JCTっぽいJCTが一瞬映るよね

それで？

豊田JCTは照明がガードレール内蔵型で目が覚める。

>>748
ttp://h-y.sakura.ne.jp/BS/up/src/up0012.avi

DivX

日産のＣＭに豊田JCTっぽいJCTが一瞬映るよね

それで？ 

>>751
あのジャンクションはどこ？

しらべろ

>>755
知っているのなら、教えてください

いや

右側通行だから日本じゃないのは確か

>>756　 そんなカスほっといてＪＣＴの話をしよう

垂水
http://www.ikutoko.com/cgi-bin/viewmap/put_map.asp?Action=1&X=135.0701526&Y=34.65689471&CtgN=0&Ctg=&InfoCtg=&InfoNo=&Mode=&User=&sCtg=01&O=1&page=0&epage=0&Scale=8000

大山崎
http://www.ikutoko.com/cgi-bin/viewmap/put_map.asp?Action=1&X=135.6986126&Y=34.89993160&CtgN=0&Ctg=&InfoCtg=&InfoNo=&Mode=&User=&sCtg=01&O=1&page=0&epage=0&Scale=8000

吹田
http://www.ikutoko.com/cgi-bin/viewmap/put_map.asp?Action=1&X=135.5478803&Y=34.80402873&CtgN=0&Ctg=&InfoCtg=&InfoNo=&Mode=&User=&sCtg=01&O=1&page=0&epage=0&Scale=8000

千里
http://www.ikutoko.com/cgi-bin/viewmap/put_map.asp?Action=1&X=135.4957066&Y=34.80346972&CtgN=0&Ctg=&InfoCtg=&InfoNo=&Mode=&User=&sCtg=01&O=1&page=0&epage=0&Scale=4000

>>760
複雑というより卑猥だなw

そうねぇ

sage

ちっとも複雑じゃないが、何でわざわざトランペットにするんだろ。
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=140/44/47.983&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=40/47/37.356

さあ

>>767
最初に高速が出来て、その後で７号線のバイパスを付け足した

のならこういう形もありではないかと思う

>>767
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.18.4.725&el=134.4.36.160&la=1&fi=1&prem=0&sc=3
似たもの同士

http://www.mapion.co.jp/c/f?el=140/44/37.101&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=41/50/28.355
一般国道としては高価なＪＣＴ

>>771
高価っていうか中途半端っていうか。

>>767
料金所集約のためでは

>>769
バイパスの方が先に開通した

>>772
まだ東側ができてないからね

>>771
あれを一般国道といって良いのだろうか？
その辺、ちと疑問だな。

接続先のR228函館江刺道は暫定無料じゃなかったか？

>>774
一般国道5号と一般国道228号の分岐なのだから疑問を挟む余地などないのだが。

あっそう

ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=136%2F41%2F45.659&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F02%2F27.466

JCTのような、普通のオーバーパスのような･･･

あっそ

建設中はスレ違いかね？
圧巻なので貼っとく。

東名・圏央道　海老名北ＪＣＴ
想定される交通量は極大。それでいて土地は限られていてこうなる。
http://www.forum8.co.jp/user/user49ebinajct.htm

動画
http://www3.forum8.co.jp/product/ucwin/road/UC-winRoad_kyogikai2003.files/movieatsugi.avi

よかったね

sage

>>779
ダブルトランペットを極限まで切りつめたらこうなるのかな

そうね

sage

>>767 >>770
ここ（東北道岩槻IC）も似たような構造だね
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=139%2F41%2F27.780&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F56%2F05.044

岩槻の出口なぁ。
１２２川口方面に真っ直ぐ出られりゃどんなに楽かと。
大混雑の１６号に出てから一気に右折車線まで行かなきゃならないんだもん。

sage

引佐JCTはありませんか？

複雑な構造のＩＣといえば鹿児島ＩＣ、谷山ＩＣ
単純な構造のＩＣといえば錫山ＩＣ
錫山ＩＣはＴ字路だよ（ｗ）

>>789
谷山ICの構造にﾜﾗﾀｗ

全部、鹿児島県にあるのな

これのどこが完成予想図なんだ？
構造が全然わからん
http://fine.tok2.com/home/paki/trip/sanennanshin/kenkyou/02230050.JPG

>>791
ここみたいだな
予想図を見ると上下線が別になってるのかな。
でも右側の方の分岐部分をよく見るともう片方の道が途中で途切れてるように見える。
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=137%2F54%2F05.086&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F13%2F42.722

>>789
ttp://www.kagoshimaken-dourokousha.or.jp/i-change.html
これか？

>>791
ﾜﾛｽ

>792
三遠南信道は、池島以南の事業主体が決定してないみたい。
将来は北方向のハーフインターみたいだけど、今はとりあえずそれで完成。

>>791-792 >>794-795
こっち（>>791の写真が掲載されてるページ）を見るとわかりやすいかも
ttp://fine.tok2.com/home/paki/trip/sanennanshin/kenkyou.html

それにしても、完成予想図なのに橋脚だけ立っている部分が描かれている（未完成の部分がある）
というのがツッコミどころだな。

◆インターチェンジ

トランペット型　（主流型）
平面Y型　（地方中心）
立体Y型　（調布、京都東、他）
ダイヤモンド型　（大都市中心）

◆ジャンクション

Y型　（3方向主流型）
トランペット型　（泉佐野、吉川、他）
クローバー型　（鳥栖）
タービン型　（三郷、他）
ダブルY型　（綾部、他）
ダブルトランペット型　（郡山、山形、他）
Y＋トランペット型　（友部、他）
対向ループ型　（川口、小矢部、他）

垂水は何型になるの？

φ型とか。

>>799
垂水はタービン型に属すると思われます

トヨタJCTは？

http://explorer.road.jp/expressway/bijogi-jct/

此処に100000000ｳｫﾝ掛けます

浮島はスパゲッティ型。

>>802
豊田JCTはハーフタービン型

阪神高速の北港JCTのようなのは何型？
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/25/28.407&scl=10000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=34/39/50.897

>>806
4枝直結型、とでも呼ぼうか

キモイ系
大山崎・天保山

こういうときは、踊れー 

（・∀・ﾉﾉ　ヽヽ・∀・）　（・∀・ﾉﾉ )) 

ヽヽ・∀・）　（・∀・ﾉﾉ　(( ヽヽ・∀・） 

（>・∀・）> （ﾉ・∀・）ﾉ （>・∀・）> （ﾉ・∀・）ﾉ 

(ﾟ∀ﾟ )ﾊｲ!(∀ﾟ　)ﾊｲ!(ﾟ　 　)( 　　 )(　 　ﾟ)ﾊｲ!(　ﾟ∀)ﾊｲ!( ﾟ∀ﾟ) 

http://www.mapion.co.jp/c/f?el=138/30/19.292&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/36/11.450

あら、さりげなくこんなところに

実際走ると爽快よ
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=137/21/09.643&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=34/43/28.448

http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=MapionBB&uc=1&el=138%2F40%2F46.966&size=954%2C768&nl=35%2F10%2F29.736&scl=25000&size=954,768
変態型

>>811 この道って実際つかえるの？

>>813
南側の２ルートは、方向と左右車線が逆なんで、
初めは戸惑うかも

>>812
IC内にBSがあるんだよな。

http://www.mapion.co.jp/c/f?el=138/36/55.918&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/16/15.285

変態

中部国際空港開港関連

半田中央IC・JCT
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=136/54/13.788&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=34/54/02.340

セントレア東IC
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=136/49/11.801&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=34/51/34.261

ついでに日進JCT
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=137/03/15.568&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/09/11.463

日進JCTはどの分類だろう？


本線脱線Y型とでもいうか？

線形の悪いＹ型。

半タービンとか・・・

Z型

将来タービンになるんじゃん。
http://www.pref.aichi.jp/kensetsu-somu/owari-ken-toubukyuryo/jigyou/src/ns/ns_nishin_jct.html

”変則タービン型”って書いてあるね。

なるほど、将来のための布石だったか・・・

>>818
半田中央は
基本のＹ型ＪＣＴに、ＩＣからの触手を１本１本丁寧に接着させたという感じだな。

カンガルー型

双子型

半田中央 綺麗な綺麗な形してるなあ

>>829
道路とはあんま関係ない(？)芸術家に依頼したらしい。
周りに樹とか植えてあって美観もいいらしい。

http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/45/54.886&scl=10000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/45/46.305
割と単純。でも全方向にいける。

>>831
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=133/49/26.626&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=34/18/44.174
割と単純。でも全方向にいける。

>>831
ttp://www.iwasaki-group.com/service/images/toppy/toppy004.jpg
割と単純。でも全方向にいける。

>>832-833
ﾋﾟｺﾜﾛｽ

ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=139%2F08%2F03.445&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=37%2F54%2F20.068&
これは何型と呼ぶのだろうか？

名神？第二名神？の草津ＪＣＴと草津田上ＩＣ、なんか無駄っぽいかたちだなあ。
ちったぁ半田中央を見習って欲しかった。

ソース
http://www.jhnet.go.jp/format/index12_02_16b.html

半田中央とは通行量が違う、とか言ってみる

>>836
豊田東もそんな感じだと思うが。

>>836
普通のY型JCTのつけ根のところに>>835みたいなのがついただけじゃん
http://www.jhnet.go.jp/press/rel/2005/02/16b/itizu.html
取り付け道路の位置などを考えると特に無駄な形状ではないと思うけど

★「うるさい、降りるのに邪魔」と電車内で子どもにキック 

・大阪府警高石署などは２７日、電車内で子どもをけるなどしたとして、 
　傷害などの現行犯で大阪府高石市高師浜の自称、処刑人・暗殺人 
　本名只野阿呆吉容疑者（４９）を逮捕した。 

　調べでは、男は同日午後１時ごろ、南海電鉄高師浜線の電車内で 
　子どもたちがうるさいと腹を立て、伽羅橋駅（高石市）で降りる際に、 
　同府岸和田市の小学４年男児（１０）の腰をけってホームに転倒させ、 
　注意した引率者の会社員男性（４０）の顔を殴り軽傷を負わせた疑い。 
　男児にけがはなかった。 

　男児らは子供会約７０人と引率者ら１７人でアイススケート場に向かう 
　途中だった。男は「陸送会社を首になってむしゃくしゃしていた。 
　子どもとのけんかなら勝つ自信はある」と話しているという。 

>>585-586
可児御嵩ICの一般道との接続が立体交差に書いてあるけど
実際はT字路の交差点になってた。

せと品野ICは本線に合流した直後に出ることも可能……なのか？

フランス パリ ポルト・マイヨ
写真の三枚目が見事な、ま○こ型

ttp://www.higashi-nagasaki.com/d_b2005/Db01-128_06.html

http://www.simtropolis.com/idealbb/view.asp?pageNo=25&topicID=49685&num=30
シムシティのスレで見つけたんだけど､これ実写かな?

ロータリースレもあったな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　, ↑、　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　 　 　 　 　 　 　 ／__ | __＼　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　 　 　 　 ／ （　Ψ　） ＼　　　　　　　　　　　 　 　　　　　|
　　　　　　　　　──←─→‐|‐←―→―――――　　 　 　 　 　 　 |＼
　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＼（__,小､_）／　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ﾉ|　 ヽ、　　 　 　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＼ ｜ ／　　　　　　　 　 　 　 ＿＿＿＿∠⊥__―→――――
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ｀↓'　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |､__）／
　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 `―´　　
　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　 クローバー型　　　　　　　　　　　　　　　トランペット型

タービン型きぼんぬ

　　
　　　　┼

　　美女木型

>>845
クローバー型の中に変な人がいるー

　 __　__
（　Ψ　） 　これ？

変な尻もあるな (w

清洲JCT
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=136/51/28.469&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/13/06.432

一宮IC
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=136/50/02.815&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/16/06.279

ん？
清洲東IC（亀山方面出入口）〜清洲JCT〜清洲東IC（名古屋方面出入口）という構造になってるのか。
清洲東ICは清洲ICに名称変更してIC・JCT併設でもよかったんじゃないの？

草津田上ICは草津JCTの名前は封印して、当分の間は草津田上ICに草津JCTが含まれるみたい。

中心の印はJCTからはずしてもらえるとありがたい

　　　　　　　　／⌒X⌒＼ 　 　 　.　　　　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　 ／　 ／　＼　 ＼ 　.　　　　 　 　　　　　　 　 ,↑､
　───←―（―――）―→――――　　 　 　 　 　 / .|　ヽ　　
　　　　　　＼ 　ヽ　 　./　／　　　　　　 　 　 　 　 　 ／￣|＼ .＼　　　
　　　　　　　 ＼　ヽ　/／　　.　　　　 　 　 　 　 　 ／／￣|`ﾒ、　l＼　　　
　　　　　　　　　＼| /　　　　.　　 　 　 　 　 ──←（‐←‐|/→‐ﾉ‐→――
　　　　　　　　　　 | |　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ＼|　`ﾒ|＿／.／　　　
　　　　　　　　　　 Ｙ　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ＼.L|＿／　　　　　
　　　 　 　 　 　 　 |　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ｀↓'　　　　
　　　 　 　 　 　 　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　 　 　 　 　 　 Ｙ型　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 タービン型

sugeeeeeeeeeeeee！

東北自動車道のエリアガイドを見たけど、八戸JCTは▼マークがあるのに
青森JCTは▼マークがなくて、赤い線が分岐しているだけだった。何で違うの？

AAで大山崎作ったら神
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/41/49.969&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=34/53/56.912

>>855
青森自動車道開通時に
青森JCT（仮）→青森ICの一部
になったので、そもそも青森JCTなどというものは今現在存在しません

　裏ﾜｰ、ｴｯﾁ！ 

>>857
なるほど。成田ICの東関東道〜新空港道の分岐と同じようなものなんですね。

これからも大山崎IC・JCTを応援して下さいね(^^)

中央高速、東海環状道の土岐JCTも仲間入り。
方向感覚を失ったサンドラ、イパーイ。

>>861
土岐JCTは地図上では単純そうに見えたけど、実際に走ると分かりにくかった。
案内が不十分なのと、山を削って道が作られていて見通しがきかない。

>>862
それに加えて土岐JCTはY型のJCTが２つ並んでいる構造だから
知らないで通ると方向感覚を失いやすいのかも。

　　　　　　　　　　 ＿_
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―←――――/.――‐＼―――――→――名神高速
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　　　　 　 　 |　ヽ ＼ 　|　　|
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　　　　＿＿|| |　 l　/　.|｜ |＿|＿＿＿＿＿_|＿＿Ｒ１７１
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.　　 　 　 　 |'| |　 .＼　 |　　|ヽ　　　　　　　 / 東海道新幹線
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　　 　 　 　 .|.×`.―f―‐､`､い|　　　　／
　　　　　　 //＿`i_._|_/⌒)〉.〉）| 　　／
　　　　 　 爪(⌒i |　|/￣ ////.　／
　　　　　　``ﾐ三|.|ﾆ||三彡 '´ .／
　　　　　　 　 　 | | .|' ／￣￣
　　　　　　　　　 |/.//
　　　　　　　　　 ∨/
　京滋バイパス .| |　Ｒ４７８
　　　　　　　
　　　　　　　大山崎ＪＣＴ

>>864
ドラゴンボールに出てくるキャラかと思ったｗ
まあとにかくGJ!!

>>864
すげえｗ

>>864
あんた凄ええええええええ

>>864
次のジャンクション通信に掲載決定ですね。

なかなかやるな･･･
では次の試練を。
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/04/13.802&scl=70000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=34/39/33.317
垂水JCTだ。
ただし卑猥なAAになったら失格。

　y
φ
人

>>870
うまいｗ

もし知多半島道路が名古屋南JCTから生えてたらどんな線形になるんだろう？
ただでさえ複雑だし東名阪も作ってるのに、もう1本増やしたらもうわけわからんくなりそう
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=70000&el=136%2F56%2F21.132&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F02%2F54.034

つーか5方向のJCTってあるの？

　　　　　　　　 ＼＼　　　||
　　　　　　　　　　＼＼　 ||
　　　　　　　　　　　 ＼＼|ﾄ
　　　　　　　　　　　　ﾉ＼|| ヽ
　　　　　　　　　　　イ　ノ|| 　|
　　　　　　　　　 ／｜ノ/||　　ﾄ
　　　　　　　　　/　 イ ｜||ヽ　|i＼
　　　　　　　　 /／　| /| .|| ||　|i　 ＼
　　　　　　 .／￣￣／~|´|| ||｀ | ＼ヽ＼
　　　　　　/　　　／｜|　.|| |ﾄ　 ＼ ヽヽ＼
　　　　　　|　　 / ┌ト十.|| ||-＼- |､ ) ヽ )
　　　　　　|　　｜ | /　|　|| || 　 ト､| Y　 Ｙ
　　　　　　＼　 |　| |　(　.|| || 　ﾉ ﾉﾉﾉ　／
　　　　　　　 ＼＼| ＼＼|| ||／／// ／
　　　　　　　　　＼＼ ＼ﾉﾉ||_,/_〃／
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　　　　　　　　　　　　V/ ／／ /
　　　　　　　　　　　　ﾉﾉ/／､|V
　　　　　　　　　　　 //／　　＼＼
　　　　　　　　　　／／　　　　　＼＼
　　　　　　　　 ／／　　　　　　　　＼＼

なんか普通のマンコAAよりエロいんだけどｗ

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

凄すぎｗｗｗｗ

おもしろすぎ

油断して笑ったら唇割れた・・・orz

次は川崎浮島Jct？
川崎浮島Jctは普通に描くにはあまり難しくないが。

吹田JCTもおながい

八王子JCT(仮)きぼんぬ

>>877
あそこは未開通だが架かってる橋とかあるな。

>>873
関係ないスレにこれ貼ってたら99％の人は･･･

>>881
試しに誰か貼ってきて。

本当にわかんねー
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=70000&el=139%2F34%2F36.039&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F26%2F26.351

>882
http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/history/1112614153/17

今夜のプロジェクトＸは首都高速特集
http://www.nhk.or.jp/projectx/yokoku/yokoku.html

>>885
見ちゃったよ。録画までしてしまった。
もっとJCT見たかった。

>>884　ﾜﾛﾀｗ　ものの見事に削除依頼が出されてたｗ

ＪＣＴ＝エロい、が証明されたな。

>>884
どうでもいいがこっちのリンクまで貼るなよ･･･

にやにや

これってガイシュツ？
ttp://road.jp/~shinji/video/files/tosu-jct-x4.mpg

>>891
それ検札スレでみたよ。大山崎ＪＣＴもあったような…

そのページ（・∀・）ｲｲ!!

>>890
次回作も期待！

>>891
イイネ！
自分も、車にカメラ積みたいんだが、なかなか実現しない。

いいねぇ。東海環状・美濃加茂ＩＣ／ＳＡ＆ハイウェイオアシス
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=137/01/49&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/28/00

一般道からICに入る車はＳＡ使えないのね。

>>896
ハイウェイオアシスのほうにはいけるんでは？

土岐JCT
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=70000&el=137%2F10%2F09.644&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F21%2F29.052
半田中央JCT・IC
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=136%2F54%2F10.095&pnf=1&size=500%2C500&nl=34%2F54%2F02.340

マピオン更新されたか。

せと赤津IC
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=137/08/15.957&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/12/54.471

豊田藤岡IC
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=137/10/56.285&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/09/25.483
なんで猿投グリーンロードと直結しなかったんだろうか

豊田勘八IC
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=137/12/34.718&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/06/57.544

豊田松平IC
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=137/12/40.109&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/03/53.006

亀山IC&PA
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=136/25/00.966&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=34/51/42.571

伊勢関IC
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=136/25/11.548&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=34/50/18.218

草津田上IC
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/57/33.865&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=34/58/31.323

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＞せと赤津IC
触手みたいでキモい。
＞豊田松平IC
効率悪すぎ。なんでいちいちあっちの方へ行かないといけないのかと。
＞亀山IC&PA
もう完成してたのか。イカソーメンみたいなJCTだな。

東海環状自動車道のインター構造は
設計者の趣味なのか？

まぁ、趣味なんだろうな・・

今頃、愉悦に浸ってる頃か？

　現地を知らないのでなんともいえないが、確かに変な線形だ。
　地形に問題があるのかな。本線と接続する一般道の高さが違
うとか、インター付けるだけの土地が無かったとか。

>>900
　猿投グリーンロードは都市間連絡道路ではないから、だろう。
知多半島道路も伊勢湾岸と直結してないしね。

豊田松平、標高差40m位あるみたいよ。

新ターミナル開業後、判りにくくなったというか。
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/47/12.953&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/33/00.689

ターミナル2から横浜方面は、羽田ではなく湾岸環八利用になる。
逆に横浜方面かたターミナル1へは、ターミナル2を経由しないと行けなかったり。

>>907に関連して標高差のあるIC

月夜野IC
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/01/06.534&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=36/40/12.170

東そのぎIC
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=129/55/46.492&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=33/01/56.814

ココも結構凄いよ。小田急から本線見上げると結構高いところ通ってる。

http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/09/23.609&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/20/26.025

標高差ネタならこれも。

油坂峠道路
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=MapionBB&uc=1&scl=70000&el=136%2F50%2F33.962&pnf=1&size=954,768&nl=35%2F52%2F18.538&coco=35/52/18.538,136/50/33.962&icon=map_icon_11,0,,,,

大黒と川崎浮島は既出かな

>>911
コレは一般道も必死ですね・・・

>>908
＞逆に横浜方面からターミナル1へは、ターミナル2を経由しないと行けなかったり。
湾岸環八→一般道経由で直にターミナル１へ行けますよ

http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/47/35.914&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/32/27.564

桶川JCTの模型
ttp://crofts.brinkster.net/kenoageo/kenomdl.html

>>915
美しい・・・

下の図がエロイと思う。

>>915
これって上尾バイパス高速と圏央道のジャンクション？
何年後だよ全く・・・

あちこちちょっとずつ作るんじゃなくて、効果の高いところから重点的に整備してほしいものだ。

>>915 千里ＩＣ？

sage

>>915
たしかにｶｺｲｲが建設費と土地がかかりすぎ。
男なら平面信号１つで済ませろ。
もちろん右左折車線など不要。

建設費２００万円也

>>922
男だからちょっと卑猥な形になっているのではないかｗ

sage

質問

鳥栖JCTって、要らない車線が１本あるよね
福岡方面から鳥栖ICへ行くためのループ部の上を通る道

この存在価値って？

ちなみに、それがなかったら
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=MapionBB&uc=1&scl=10000&el=139%2F54%2F43.455&pnf=1&size=954,768&nl=35%2F39%2F07.028&coco=35/39/07.028,139/54/43.455&icon=map_icon_11,0,,,,
同じ形

>>925
渋滞緩和のために追加されたらしい

>>925
そのいらないと思われる道を通らないと福岡⇒長崎は行けなくなった
クローバー型の福岡⇒長崎ルートはは鳥栖ICの出口の直結のはず。

>>925

クローバー型ICの中央は、わたり線が無かったら
　福岡→鹿児島
　福岡→長崎
　長崎→鹿児島

が錯綜する。渋滞も発生するし、上記の車線変更が短い区間で発生するので危ない。
このため、交通量の多い福岡→長崎方向にわたり線を作ったんだろう。

この他にも
・広い面積が必要
・４つ存在する小さい円の半径が小さいから急カーブになって危険

こんな理由から、通常クローバーICが採用される事例は少ない。

>>928
>クローバー型の福岡⇒長崎ルートはは鳥栖ICの出口の直結のはず。

ホントに？
だとしたら大分→長崎ってどうなってるの？

>>928,930
福岡からサガンクロス橋に入ると鳥栖IC出口では出られません
福岡からクローバICに入ると鳥栖IC出口と長崎方面のどちらにも行けます
長崎方面の案内標識はサガンクロス橋に誘導するようになっています

なるほどね。みんなサンクス。
たしかになかったら危険ですね。渋滞も。
首都高の浜崎橋JCTみたいなものだもんな。合流と分岐の仕方が。

>>926の合流部は一時停止になってるくらいだし。

>>926
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/54/28.047&scl=10000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/38/53.889
ここの分合流部の突起みたいなのは何？外環道JCT用？

>>933
外環道はここには来ないよ

sage

http://cgi.2chan.net/k/src/1114689644456.jpg
すれ違いだが阪神高速梅田出口

ちょっと遅れたけど標高差ネタ２つ。

いよ西条IC
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&el=133/14/23.284&nl=33/54/41.676&scl=25000&coco=33/54/41.703,133/14/23.300&icon=mark_loc,,,,,&grp=all

能生IC
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=138/06/26.726&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=37/10/01.421

名立谷浜ですた　ｏｒｚ

http://www.c2info.jp/junction/ohashi/ohashi.htm

相模湖ICも標高差がある。

sage

>>940
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/10/16.120&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/36/57.266

sage

>>939
こういう貝、見たことある。

sage

瀬戸中央道　与島パーキングエリア

http://www.autosnelwegen.nl/asw/his/his04-en.htm
田舎のロータリーがここまで成長したよ

行政の怠慢によりみっともない事に。
せめて最短距離でJCT作れなかったのか・・・。
（インター間を繋ぐ一般道は、後から整備された物です。）

948ですが、貼り忘れました（恥
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E134.28.39.3N34.7.50.1&ZM=8

>>948
行政の怠慢というか、徳島市のわがままというか。

sage

末広大橋　昭和ランプ

真ん中で括りたくなる。
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=MapionBB&uc=1&el=134%2F34%2F42.731&size=954%2C768&nl=34%2F10%2F21.355&scl=25000&size=954,768

sage

sage

sage

ハーバーハイウェイ（２００円）
http://uppp.ath.cx/src/uppp0468.jpg
この辺のもなかなかの道路の交差具合だぞ。

sage

http://www.road.jp/~shinji/video/files/tosu-jct-x4.mpg
鳥栖ＪＣＴ

>>957
そこのそばの京橋出口もなかなか( ･∀･)ｲｲ!かんじだね
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=10000&el=135%2F11%2F56.625&pnf=1&size=500%2C500&nl=34%2F40%2F56.661

http://www1.linkclub.or.jp/~spanky/YH001/osaka/sukematsu.jpg
助松ＪＣＴ

sage

>>947
他の英語ページも軽く見てみたけど、オランダの高速道路を知るのに便利なサイトだね。
なかなかアメリカ以外の高速道路事情って分からないものだし貴重だ。

>>963
ありがとん。
アウトバーン関連ならここもいいよ。

オーストリアのアウトバーン写真がいっぱい
http://members.a1.net/wabweb/frames/abbilderf.htm

イギリスのモーターウェイ
http://www.cbrd.co.uk/media/photo/
http://www.cbrd.co.uk/media/video/

ドイツアウトバーンA8改築工事
http://www.albaufstieg-aichelberg.de/html/index2.html

ドイツ
http://www.ab-bw.de/html/galerie.html

欧州諸国
http://home.jtan.com/~ptunner/roads/

アウトバーン、写真と動画
http://www.thuerstein.de/autobahnen.htm

アメリカ、ペンシルバニアターンパイクの歴史（改築工事あり）
http://www.pumpwarehouse.com/pat.html

暇だったら見て頂戴