(島根・鳥取)なんでもありの山陰ﾊﾞｽｽﾚ②(兵庫北部)
31 ：国道７７４号線：
昨日彼女の実家に行くために１０月から運行開始した山陰特急バス磯風号（米子～浜田・益田）に乗ってきました。
乗った便は１３時２０分に日吉津ジャスコ前を出る便に乗りました。
磯風号は特急便と急行便があり、私が乗車したのは特急便で石見交通運行便でした。
車両は当路線開設にあたり、広島線から転用された平成６年製造の島根２２き１６７２の三菱Ｕ－ＭＳ８１６Ｎです。
１３時２０分に日吉津ジャスコ前を発車して境港方面に走ります。
ここでの乗車は１０人でした。
このバスは特急でかなりの停留所を通過するので非常に快適です。
５分後皆生温泉観光センターに到着し、１６人が乗り込みます。
その後バスは弓ヶ浜をひたすら走り、１３時４０分に定刻で境港バスセンターに到着です。
乗客は今日は少し少なく１３人でした。
再びもと来た道を引き返して弓ヶ浜を４０分、１４時２０分に米子駅前に到着です。
米子市は山陰で最も大きな町だけあって乗客は多く３１人、ここで日本交通運行の続行便がついてくる事になりました。
米子駅前を出て１５分後、高速道路上の安来バスステップに到着し乗客４人を迎えます。
この磯風号にはイエローバスの広瀬バスターミナル行きが接続していて大変便利です。
３分遅れて１４時５８分に松江駅到着、ここで２３人が下車し入れ替わりに２９人が乗車し２台のバスの車内には７６人もの乗客がいます。
松江駅を出ると続いて温泉で有名な玉湯町の玉造バスステップに停車し８人降りて７人が乗車。
宍道湖パーキングエリアで１５分の休憩です。
私はおなかがすいたのでたこ焼きを買って食べました。
彼女はソフトクリームを買ったものの地面に落としてしまうハプニングがありました。
次の宍道バスストップで５人が降りて９人が乗ります。
７分遅れて１６時０７分に出雲市駅に到着し１３人降りて１９人が乗り車内は８５人の乗客で２台ともほぼ満席状態です。
続いて多伎町の石見交通小田車庫前に停車し３人が下車、１６時をまわり少し日も傾いてきました。
１７時２８分に１０分遅れで太田市バスセンターに到着し１３人下車５人乗車。
乗った便は１３時２０分に日吉津ジャスコ前を出る便に乗りました。
磯風号は特急便と急行便があり、私が乗車したのは特急便で石見交通運行便でした。
車両は当路線開設にあたり、広島線から転用された平成６年製造の島根２２き１６７２の三菱Ｕ－ＭＳ８１６Ｎです。
１３時２０分に日吉津ジャスコ前を発車して境港方面に走ります。
ここでの乗車は１０人でした。
このバスは特急でかなりの停留所を通過するので非常に快適です。
５分後皆生温泉観光センターに到着し、１６人が乗り込みます。
その後バスは弓ヶ浜をひたすら走り、１３時４０分に定刻で境港バスセンターに到着です。
乗客は今日は少し少なく１３人でした。
再びもと来た道を引き返して弓ヶ浜を４０分、１４時２０分に米子駅前に到着です。
米子市は山陰で最も大きな町だけあって乗客は多く３１人、ここで日本交通運行の続行便がついてくる事になりました。
米子駅前を出て１５分後、高速道路上の安来バスステップに到着し乗客４人を迎えます。
この磯風号にはイエローバスの広瀬バスターミナル行きが接続していて大変便利です。
３分遅れて１４時５８分に松江駅到着、ここで２３人が下車し入れ替わりに２９人が乗車し２台のバスの車内には７６人もの乗客がいます。
松江駅を出ると続いて温泉で有名な玉湯町の玉造バスステップに停車し８人降りて７人が乗車。
宍道湖パーキングエリアで１５分の休憩です。
私はおなかがすいたのでたこ焼きを買って食べました。
彼女はソフトクリームを買ったものの地面に落としてしまうハプニングがありました。
次の宍道バスストップで５人が降りて９人が乗ります。
７分遅れて１６時０７分に出雲市駅に到着し１３人降りて１９人が乗り車内は８５人の乗客で２台ともほぼ満席状態です。
続いて多伎町の石見交通小田車庫前に停車し３人が下車、１６時をまわり少し日も傾いてきました。
１７時２８分に１０分遅れで太田市バスセンターに到着し１３人下車５人乗車。
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32 ：国道７７４号線：03/11/04 01:14 ID:EFesbEur
薄暗い海岸沿いをさらに走り続け磯風号専用に用意されている仁万町役場前で４人下車、次の温泉津町役場前は５人下車２人乗車、ここでは温泉津温泉方面への町内バスと接続していて観光客誘致を狙っているのでしょう。
現にここで乗車した２人も町内バスと乗り継いだ人みたいで、またここで下車した５人の内３人が町内バスに乗り込んでいきました。
ふと時計を見ると１８時１０分、既に外は真っ暗です。
漆黒の日本海を横に国道９号線を走り１８時２３分に４分遅れで江津市役所に到着し２７人下車７人乗車、
石見交通江津営業所で再び１０分休憩します。
次のアクアス前は観光地ですが時間が遅いため３人の乗車にとどまります。
浜田駅到着は１９時０１分で２８人が下車６人乗車、ここで乗客がわずか２８人になったので日本交通の続行便は米子へ向けて回送していきました。
１９時１９分に石見交通の周布（石見交通浜田営業所）に着き５人下車して１人乗車、車内はどんどん寂しくなっていきます。
運賃表の１番も３０００円を突破しました。
三隅の停留所で７人下車して８５人いた乗客もわずか１７人になりました。
その後も真っ暗な日本海を眺めながら２０時ちょうどに３分遅れで益田駅に到着です。
ここで１３人が降りて残りの４人のうち私たち以外の２人は石見交通本社で下車しました。
私たちは終点益田医光寺で下車、時間は２０時０７分で所要時間６時間４７分で運賃３４００円でした。
運転手に話を聞くと、「運行開始１ヶ月だけどこんなに多いのははじめて。いつもは合計で４０人程度。来月からは夜行便の運行も始まる。」だそうです。
私たちはここからタクシーで美都町の彼女の家まで行きました。
この路線を見ると区間利用も多いことがわかります。
中には浜田駅～周布といった短区間利用もありました。
現にここで乗車した２人も町内バスと乗り継いだ人みたいで、またここで下車した５人の内３人が町内バスに乗り込んでいきました。
ふと時計を見ると１８時１０分、既に外は真っ暗です。
漆黒の日本海を横に国道９号線を走り１８時２３分に４分遅れで江津市役所に到着し２７人下車７人乗車、
石見交通江津営業所で再び１０分休憩します。
次のアクアス前は観光地ですが時間が遅いため３人の乗車にとどまります。
浜田駅到着は１９時０１分で２８人が下車６人乗車、ここで乗客がわずか２８人になったので日本交通の続行便は米子へ向けて回送していきました。
１９時１９分に石見交通の周布（石見交通浜田営業所）に着き５人下車して１人乗車、車内はどんどん寂しくなっていきます。
運賃表の１番も３０００円を突破しました。
三隅の停留所で７人下車して８５人いた乗客もわずか１７人になりました。
その後も真っ暗な日本海を眺めながら２０時ちょうどに３分遅れで益田駅に到着です。
ここで１３人が降りて残りの４人のうち私たち以外の２人は石見交通本社で下車しました。
私たちは終点益田医光寺で下車、時間は２０時０７分で所要時間６時間４７分で運賃３４００円でした。
運転手に話を聞くと、「運行開始１ヶ月だけどこんなに多いのははじめて。いつもは合計で４０人程度。来月からは夜行便の運行も始まる。」だそうです。
私たちはここからタクシーで美都町の彼女の家まで行きました。
この路線を見ると区間利用も多いことがわかります。
中には浜田駅～周布といった短区間利用もありました。
33 ：国道７７４号線：03/11/04 01:15 ID:EFesbEur
この路線の停車停留所は、
特急は日吉津ジャスコ前・皆生温泉・境港バスセンター・米子駅前・安来バスストップ・松江駅前
玉造バスストップ・宍道バスストップ・出雲市駅・小田車庫・太田市バスセンター・仁摩町役場
温泉津町役場・江津市役所・アクアス前・浜田駅前・周布・三隅・益田駅前・石見交通本社
益田医光寺の２１箇所に停車します。
急行が日吉津ジャスコ前・皆生温泉・富益・境港バスセンター・米子空港・河崎・米子市役所前
米子駅前・安来バスストップ・東出雲バスストップ・松江駅前・玉造バスストップ・宍道バスストップ荘原大橋・斐川町役場・出雲市駅・知井知・蛇池入口・小田車庫・田儀駅前・涼見
太田市バスセンター・五十猛駅前・仁摩町役場・温泉津町役場・福光市・浅利本町・江津市役所
敬川・アクアス前・国府本町・浜田駅前・西浜田・周布・三隅・西平原・益田駅前・石見交通本社益田医光寺の３９箇所に停車します
特急は日吉津ジャスコ前・皆生温泉・境港バスセンター・米子駅前・安来バスストップ・松江駅前
玉造バスストップ・宍道バスストップ・出雲市駅・小田車庫・太田市バスセンター・仁摩町役場
温泉津町役場・江津市役所・アクアス前・浜田駅前・周布・三隅・益田駅前・石見交通本社
益田医光寺の２１箇所に停車します。
急行が日吉津ジャスコ前・皆生温泉・富益・境港バスセンター・米子空港・河崎・米子市役所前
米子駅前・安来バスストップ・東出雲バスストップ・松江駅前・玉造バスストップ・宍道バスストップ荘原大橋・斐川町役場・出雲市駅・知井知・蛇池入口・小田車庫・田儀駅前・涼見
太田市バスセンター・五十猛駅前・仁摩町役場・温泉津町役場・福光市・浅利本町・江津市役所
敬川・アクアス前・国府本町・浜田駅前・西浜田・周布・三隅・西平原・益田駅前・石見交通本社益田医光寺の３９箇所に停車します