何で国交省は相模原地区を開発援助しないの？

なんで？京王は津久井地区まで延伸するべきじゃん。バス利用で可哀想
じゃん。延伸を見込んで家を買った人なんて悲惨じゃん
橋本駅にはマンション建ってて一見無理そうだけど、スイッチバック
にするなり、新線作って橋本付近は地下にすれば何とかなるじゃん？
今は地価が下落しまくってるから、土地回収も難しくはないと思うよ。
それに16号を超えれば田舎丸出しで、清掃所や六地蔵も行けば
土地はがら空きじゃん　相模原線内は京王多摩川〜橋本は踏み切り
無しのほぼ直線高架で160�`運転出来るのを想定した規格だから、
160�`運転(本線は制限130)のライナーでも作って300円の指定席にして、
グリーン定期みたいにライナー定期券作ればみんな乗ると思うよ。
カーブとかキツかったら振り子式にすればいいし
倒壊の銭取れれるライナーでさえも
名古屋〜多治見(多治見〜中津川は無料)なんて言う田舎なのに
、新快速と同じ列車使っても利用率あるしね。

こいつがウワサのあう使いか

　　　　　　　　　　　 　　>>1

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とにか京王バスの200円均一でさえ高いのに、神奈中だったら従量料金だから
、定期券なんかは高額になっちゃうしねー。バスカード使う人が多いくらいね。
しかも滅茶苦茶遅いし。信号とか渋滞あるから、大型二輪でさえ津久井には
かなり時間が掛かるのにちんたら運転のバスなら余計に時間が掛かるよ。
も一つは小田急多摩線も相模線に接続出来るように延伸した方がいいんじゃん？
そうすれば多摩線利用率も上がるんじゃない？たたでさえ特定加算がある
京王の料金よりも高い上に、新宿直通は下りのロマンスカーしかも料金取る
くせに、京王急行にすら負ける遅さ。こんなの唐木多と新百合ヶ丘住民しか
乗らないんじゃん？

>>2
そうだよー　二輪、四輪、バス＆鉄道には結構うるさいよ〜
バスは京王バスが好きだよ。安いし速いし、長距離運用も充実してるし。
飛騨高山線は本当に安いし速い。バイクでしかもリミッター無いから
200�`超で松本迄走って、バスよりも山道は速い筈なのに高山迄６時間掛かっ
たよ。ガス代と高速＆乗鞍にちょっと近いトコのトンネル代で確実に一万以上
掛かった･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･またあの道を復路に使うのはシンドイので岐阜経由
でR1経由で第三京浜で帰りますた。高速は一車線規制してたから使いません
せすた。鉄道は京王と倒壊が好きです。

津久井大橋の近くに通勤圏とかホザいてる不動産看板があるよ。
確かに都心に通えなくは無いけど、ボッタクリバス乗らなきゃいけないし、
橋本駅は路駐出来ないし、駐輪所も原付すらお断りだったと思うから、
通うのは疲れると思うよ。全ての駐輪所に言えるけど
どうせなら小型二輪のスクーターも停められる
ようにすればいいのに・・・。せめてアドレスV100位は小さいから認めろよ。
原付の車体に100�tのエンジンを無理矢理乗っけただけだから。

あ、ここではスレ立ててませんよ。
立ててるのは車板、鉄板、バイク板、携帯PHS板で主に質問スレしてますよ。
この辺りだとほぼ全て自分で立ててます。
後は「なんで」はスレタイに使わない「何で」が原則。
でも本文は「なんで？」から始まります。騙りに代わって申し訳ございませ
んですた。

このスレをポアするのら　!

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>>6
＞橋本駅は路駐できないし

お前、本当にバカ？

線引屋がいるから相模原地区を開発援助しないの

偉大なるハズヲタ線引屋大将軍。

>>1

TAXI WATCHERSの小野とみた

また那賀耶麻や過度箸に頼んだのか？
監視スレ立てられた腹癒せか？
自分のギャラソ晒されてクルーったか？

>>13
奈河耶魔には頼んでいない。廉箸なら在りえるかも。