山陽道を語る　２

前スレ？
山陽道を語る。
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1009868808/l50

初の2ゲット？

２

鬱だ・・・

関連スレを探してきますた

山陽道昼特急博多号
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1045489809/
中国道を語る
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1040124460/

http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1040124460/218-219

という意見が出ているけど、同意。このスレは不要。

>>6
中国道（縦貫道・横断道）を語る。
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1040124460/

で山陽道の話題が出てますしな。
中国道単独、山陽道単独だと話題が乏しい。
セットで語ってこそネタが持ちますね。
とりあえず山陽道ネタは中国道スレで。
中国道スレの次スレは「中国道（縦貫・横断）＆山陽道」part2にでもしてもらいましょう。

せっかく作ったのに・・・
削除依頼出しときます。

山陽道を走ってて不思議に思ったんだが
この道では余り飛ばしてるトラックって見かけないけど何で？
皆マナーいいし、阪神高速や名神高速なんて毎日ＤＱＮトラックばかりなのに
何で山陽道を走るドキュソなトラックは居ないのかな？って思って

>>9
単なる偶然です。
それとも少しは改善されたか？

山陽道って全て開通しているし、おおきな問題点も特にないから
どうしてもカキコが少なくなるんじゃない？
不満があってこそもりあがるしね。
やっぱり中国道と山陽道スレをひっつけるのがよさそうだね。
中国道＆山陽道の支線になる舞鶴、浜田、米子もひっつけちゃってください。

それでも一応活性化をいのってＡＧＥ．
瀬戸内海を眺めていると、松山市と山口県柳井市を屋代島、中島、興居島などを経由して
架橋で接続できるように見えるんですけど、何十年後には又懲りずに建設の話が出てくるのかな。

>>11
松山からの架橋が欲しいって意見はあるかもしれないけど、
行き先が柳井じゃ積極的な意見にはならなさそうな。
それよりも紀淡海峡や、佐田岬の方に話が行きそうな気がする。
どうせなら呉に延ばしたほうがいいのでは？
今みたいに巨額を投じて橋を造るのではなく、
家でいうパネル工法のような感じに
簡単に架橋ができるような技術ができればあり得るかもね。

舞鶴道も入れるのなら、ｽﾚﾀｲをどうすればいいのかな？
ほとんど話題が出てないから（確かｽﾚもたったはず）いいんだろうけど、
単に中国地方の高速道路を語るじゃ、ちょっと違うしなぁ。
（といいつつこのｽﾚが進んで行きそうな予感）

中国道（縦貫道・横断道）を語る。
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1040124460/

の１で山陽道スレが仲間外れになっているのは山陽道スレのpart1が健在だったから。
単独の山陽道スレは話題が乏しかったので、その内dat落ちしました。
このスレも単独だといずれはそうなるんじゃないかな。

浜田・米子道は中国自動車道（横断道）だからOK。
舞鶴道の正式名称は近畿自動車道敦賀線だから、近畿道スレに行って下さい。。
ということでいいんでないの。
いずれにせよ山陽道単独スレは先行き苦しい。道路公団みたい。

>>11
＞瀬戸内海を眺めていると、松山市と山口県柳井市を屋代島、中島、興居島などを経由して
＞架橋で接続できるように見えるんですけど、何十年後には又懲りずに建設の話が出てくるのかな。

そういう構想はあったんだよね。
国道437号線は、山口県の玖珂町から屋代島を抜けて、海上を通り（w
松山市に末端がある。

http://www.nifty.com/cgi-bin/mapview.cgi?map_x=132.38.54.8&map_y=33.54.46.1&map_zoom=4&map_szx=420&map_szy=340&map_center=1&map_title=&channel=&x=175&y=131

>>12,15
本当に海を越えて国道４３７号線があるのにはびっくりしました。
やっぱり山口県柳井市と松山市を架橋で接続する構想があるのでしょうかね？
優先順位としては、紀淡海峡＞速吸海峡＞伊勢湾海峡が完成したあと
架橋技術をさび付かせないように柳井市＆松山市コースを少しずつ建設する事はありえそう。
僕が生きている間に見れることはあるんでしょうかね・・・

スレタイ案としては
「中国地方の高速道路（山陽・中国・山陰道メイン、浜田・米子道など支線も含む）part2」
てな所でしょうかね？
で、テンプレとして、中国地方の高速道路をを定義づける。
例：
メインは中国道・山陽道・山陰道
支線として広島道・岡山道・浜田道・米子道も含む。
ただし、舞鶴道は近畿自動車道スレへどうぞ。
って感じかな。
しかし本四連絡道はどう扱えばいいのだろ？

正直山陽道より北陸道の方が交通量多いです。

北陸道≧山陽道＝九州道

北陸道は首都圏直結道以外のＮＯ１幹線高速道路に認定！

>18
釣りか！？

>>18
山陽道と中国道を足して考えたか？
と釣られてみるテスト

播但道はどうよ！

播但道については、
国道43・176など兵庫県内の幹線道路スレ
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1024237198/l50
あたりでお願いします。

あぼーん

整理用パンツ

>>20
だから分散してるから
北陸道＞山陽道となる。
日本海側の大動脈は１本しかないから
２本に分散してる山陽道よりは上。
腐っても日本海側の大幹線。
首都圏と直結していない路線ではＮＯ.１。

北陸道≧山陽道＝九州道

は真実だ。

訳分からん。交通量は山陽道の方が多いし。
意義的なもんか、なるほどな。それなら良し。

あぼーん

可哀相に。
北陸は日照時間が短いけえ、そんなふうになるっちゃ。

>>28
日本海側の大動脈をなめるな！
腐っても日本海側の大幹線。

東海道は別格として、山陽道に次いで、
東北道、九州道などと並ぶ日本の重要な幹線：北陸道！

>>29
(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )

（´∀）ｹﾞﾗ（´∀｀）ｹﾞﾗ（∀｀）

あぼーん

666から浮上age

あぼーん

西神自動車道は山陽道が正式名称でしょうか？

>>35
神戸西から三木JCTは山陽自動車道です

あぼーん

権現パーキングエリアのハイウェイオアシスは何時頃できるのでしょうか？

あぼーん

山陽自動車道って渋滞することがあるんですか？

関西近辺ではありませんが

あぼーん

>>40
Uターンラッシュ時の上りは死ぬほど混むよ
今日明日とか

このｽﾚはこれにて終了とさせていただきます。
　　　　　さぁ皆様ご一緒に！　　　　　　　　／
＼＿＿＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　　　　　 　 ∨
　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　　目（´ー｀ ,,）
　　　　　　　　　　 || （つ∞> |
　　　　　　　　　　 ||.　|　 |　Ｕ
　　　　　　　　　　 || （＿(＿_）
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧＿∧　∧＿∧ ∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧ ∧＿∧
（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）（,　 　　）（,　 　　）
∧＿∧　∧＿∧ ∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧　 ∧＿∧
（,　 　　）（　　　　） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）（　　　　）（ ･ ∀ ･ ） ＜ >>1、逝ってよし！！

1月3日14時38分頃、上り線大野付近で事故ったヴォケは、どんな奴だ？
通行止めになって岩国ICで降ろされて、とんでもない渋滞にはまったぞ。
3時間半も渋滞に閉じこめられて、もう(-д-)ｳﾝｻﾞﾘ。

普段は高速道路を利用していない奴が多いんだろうなぁ。
そういうのが事故を起こすんだよな。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

ー終了ーー終了ーー終了ーー終了ーー終了ーー終了ーー終了ーー終了ーー終了ーー終了ーー終了ー

運輸・交通板では以下の内容は厳禁です。
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◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎

山陽自動車道にキツイカーブってあるんでしょうか？

竜野西〜備前は、よく渋滞するし事故も多い。
山陽道としては早期に開通した区間だが、設計がまずいのか？

>>53
確かにカーブがきつい気がするな。
けど、単に県境の山の中だからのような気がしないでもない。

そういえば、また本郷のあたりで事故があったみたいだな。
広島県の中央部も事故が多い気がする。

保守

この前深夜に和気を通ったときは霧の中だった。
でも周りの車は飛ばす飛ばす・・・・

真・スレッドストッパー。。。(｀･ω･´) ｼｬｷｰﾝ

明日、広島東−河内IC間往復の予定。
雪降るなよ。

小郡→宇部は山陽道として開通しないんでしょうか？それと、宇部〜姫路は
何分かかります？

＞５３
急勾配はないが、ゆるい勾配とややきついカーブが組み合わされた
箇所が多いので、雨天時にオーバースピードでスリップする馬鹿多し
中国道ほど、きついカーブがあると逆に注意するが、
道路設計の比較的新しい山陽道は、きついカーブを意図的に避けるように
ルートひかれてるため、これが逆に仇になっている気がする

>>59
山陽道　宇部下関線として開通してます。
宇部→姫路は、最短で372kmだから80km/hで単純計算すれば4時間40分程度になります。
（国道2号線区間を含むけど、バイパスなので「それなり」に走ってしまうことを前提として）
距離や所要時間、ルートの検索はJHの↓のサイトが便利。
http://search.jhnet.go.jp/route/index.html

>>61
>59の質問をちょっと勘違いしてませんか？

宇部〜山口南ＩＣは、山口宇部道路と小郡バイパスが並行する自専道として代用されてるので、
山陽道としてつながることはないでしょう。
宇部ＪＣＴから阿知須、秋穂を抜けて防府につなげてくれると、
中国道の美祢付近のうっとうしいカーブを避けられるし、
相当のショートカットになってうれしいんだが･･･。

>>53
この区間コンクリート舗装の部分があるけど何故？

>>63
山陽道で唯一オイルショック前に建設された区間だから。試験的な運用だった
ようだが。

この時期山陽道で雪の心配の有る区間って有りますか？

>>65
山口県内〜広島あたり

雪の降ったときにJARTIC見れ
よくチェーン規制になってるよ

>64
建設はオイルショックの随分後だけど
初期の設計計画は、確かにオイルショック前だけど

22日の日曜日、下り広島IC付近にマフラーが落ちていたが
アレはいったい？？？

70

>>69
ナンバー付いたままのバンパーよりはまし

山陽道より中極道が早く建設された経緯は？

トンネル工事がが少ないからでは？

確か用地買収が容易なのと、山陰と山陽がともに発展するように
じゃなかった？

それを言うなら山陰側の有力政治家に(ry

中国道って
山陰道ができたら
意味がなくなるね
人口の7割は瀬戸内にあるわけだし
関西から九州へいく人しか使い道がない

神戸北以降
中国道沿線の市は
加西、津山、新見、庄原、三次、山口の6市のみ
400km以上あってたった6つ、
しかも、すべて小規模な都市・・・

春から愛媛大行く者ですが、松山「駅」⇒龍野は100ｷﾛ巡航ﾜﾝｽﾄｯﾌﾟ
で何分くらいですか？

>>77
松山「駅」前を、100ｷﾛ巡航ﾜﾝｽﾄｯﾌﾟ で駆け抜ける君に乾杯！

3時間ぐらいだろう。

くちゃいでちゅ

>>76
実は中国道は広島市を通ってるよ。

確か安佐SAが広島市。

>>76,81
周南市や廿日市市も市のはずれを通っているね。
あとは安芸高田市か

市町村合併でアホほど広くなった市があるんだな
周南市や廿日市なんてどう合併となったのか今地図みて
初めて知った。
あんなところまで市域が・・・

広島は結構前から広かった気がする（広島道は全部市内？）

>>83
つか、広島北JCTってモロに広島市内だし。
あの辺が広島市内になったのは1970〜80年代くらいかな？

地図で見ると中国道が豊平町をあえて避けているように見えるのは
住民の反対でもあったから？

富海PA　 ４月２３日（金）１４：００完成
http://www.urban.ne.jp/home/jhymgcco/
http://www.urban.ne.jp/home/jhymgcco/tomposter.jpg

防府東と徳山西の間だね。

下り西条〜志和間オービス新設age

>>83-84
広島道は全線広島市内を通っています。
広島市北部、現在は安佐北区・安佐南区となっている８つの町が
広島市と合併したのは昭和４６年４月から２年半の間です。
(中国道が通過する旧・安佐郡安佐町は昭和４６年５月合併)
>>85
広島市域へのアクセス、地形等を考慮した結果のルート選定であって
あえて避けた訳ではないと思います。
千代田ＪＣＴ〜広島北ＪＣＴは横断道を兼ねていますし。
安佐ＳＡ〜広島北ＪＣＴが急な坂となってしまい(下りは６０キロ制限)
吹田方面〜広島道が本線直進となる広島北ＪＣＴの構造とともに
この附近の苦しい点です。

http://2.pro.tok2.com/~higashi-nagasaki/d_b/doro/26r026-02.jpg
　中国道の広島北ＪＣＴ以東の交通はどこに消えたのだろうか。これらの９３％が広
島道に流れている。広島圏を始終点とするリンクならば広島道に流れるのは当然だ
が、それだけでもなさそうだ。山口やさらに九州方面へのリンクの多くも広島道から
山陽道に迂回していると思われる。広島北ＪＣＴの線形もこのルート選択を促してい
るかのように、広島道方面が本線になっていて、中国道での山口方面へのアクセスは
分岐線を経ることになる。実は、道路案内板にも山口方面は広島道へ案内している。

先述のように中国道の方が先に開通（１９８３年３月）して、山陽道でも山口に抜け
られるのようになったのは１９９２年６月である。広島道は、１９８５年３月に開通
している。つまり、１９８５年３月から１９９２年６月までは、関西と九州を結ぶ唯
一のルートが中国道であったにもかかわらず、広島北ＪＣＴで道なりに走行している
と広島市内方面に行かされてしまった。関西からの中国道下り線をひた走ってきて、
分岐直前でこの事実に気づき急な車線変更を行う車両があり、事故多発地点になって
いた。

http://2.pro.tok2.com/~higashi-nagasaki/d_b/Db01-81_1.html

広島以西の交通はどこに消えた・・・・

　　だよな。

【社会】タンクローリー、爆発炎上。油広がり、斜面でも火の手…山陽道
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1083085382/l50

山陽道の本郷〜三原久井の間は起伏がすごい。
１０km近くにもわたって上り坂が続くのだ。
山陽道最高地点もあるのだ。
ふつうはこういうところは県境にあるのだが、ここは広島県のド真中である。
まあ、昔で言えば安芸と備後の境であったのはたしかだが。。。

18 名前： 名無しさん＠４周年 投稿日： 04/04/28 07:15 ID:yxYQ+Xu9
岩国の河崎運輸機工なら下松から出光運んでたな

久しぶりの出光絡みの事故やな

>>92
あの区間、R2もえらい急カーブが続くし山陽本線も有名な瀬野八があるし。
いかに無理やり二つの国をくっ付けたかが良く分かる。

>>94
瀬野−八本松は志和IC−西条ICだよ。
いずれも安芸。

>>92
もうひとつ。広島県では、日本海側と瀬戸内海側の分水嶺まで
一部“南下”しています。さすがに山陽道は全線“瀬戸内海側”ですが
中国道本村PA(東城〜庄原)〜千代田JCTの間は
川が日本海へ向かって流れます。(江の川流域であるため)
>>95
それも正確ではありません。八本松は西条IC〜志和ICの間になります。
山陽本線は志和を通っておらず南端をかすめる程度です。
山陽道は瀬野ではなく芸備線狩留家〜上深川の南方へ抜けています。

>>96
そうそう、志和〜広島東の間のいわゆる「志和トンネル」は代替道路が
ほぼないといってもいいような道路で、上深川近辺に住む人にとっては
西条方面に向かう際はとても貴重な道路ですね。

早々に次スレ（統合スレ）
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1083854571/l50

iyan

最下層あげ＋100げと〜

関西〜岡山方面はＲ２バイパス経由が人気の様だが、
山陽道を突っ走る事に慣れると、あれは面どい。
北摂から岡山だと２時間かからんかったりするしな。

書き込みもほとんどないし、おまけに統合スレたっているし、そろそろ終了させたら。

広島から関西に行くとき、
山陽道を走っていくと、

福山西ICと竜野西ICが待ち遠しい。
制限速度が上がるから。

逆に広島北ICと岡山ICは
ショボーンとなる。

竜野西を過ぎると最後の絞りを
抜けたって感じでとっても開放感がある。

制限速度を気にしながら走ってる人もいたのね・・・

>>104
漏れの自主規制ラインは制限(or法定）＋30-40
赤切符はいやずら

>>105
漏れの脳内制限速度は法定or規制速度+60％
隠れパンダさんは大嫌い

基本的に制限速度+30 - +40の間。

104さんと同じ。

でも名阪は流れにまかせて、それ以上出すときもある。

やっぱ赤切符こわい。

× 104さんと同じ

〇 105さんと同じ

中途半端だなぁ。飛ばすなら250キロ以上にしとけ。

早々に次スレ（統合スレ）
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1083854571/l50

早々に次スレ（統合スレ）
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1083854571/l50

東京環状の糞レスは厳禁ね

>>109

そんなに出さなくても220キロ以上でも大丈夫
220キロ以上はオービスにはシャッター速度の関係で写らないらしいよ

早々に次スレ（統合スレ）
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1083854571/l50

覆面君も居るから注意。

土日に家にかえるのに利用しているけど神戸JCTから三木小野までに
この季節は虫が多くてたまりません。家に帰って見るとバンパーに
虫の死骸で真っ黒です。どなたかいい掃除の仕方ご存知ないですか。
虫を避けて走れる方法があれば教えてください。

虫だけに無視する

くだらん。

あほくさ。

ええ加減、このスレ落とそうな…

約１名粘着age厨がいる模様。

浮上

この前平日の夕方に姫路東まで山陽道を使った。
交通情報によると、第二神明は
いつもの様に渋滞していたようだが、こっちは快適。
さすがにガラガラってほどじゃないが、
減速する場面は登り坂で前に大型が入ってきたときぐらい。
Ｒ２バイパス経由と比べ1000円ほど余計にかかったが、
所要時間は半分以下だったかも。
三木小野〜姫路東が開通した後も、
姫路ＢＰが無料化したこともあり、ほとんど使ってなかったが、
これからは使う機会も増えるかもしれんね。

くだらん。

っていうか、統合スレで山陽道について語られているんだから、さっさとこのスレ終了させろよ。

そうだね。

嫌です。
維持でもこのスレ維持します。

なんじゃそれ。

維持りー岡田。

俺一人になっても維持します。

駄目だこりゃ。

あかんな。

定期カキコで維持してる。
sageでも維持できる。

ゴルァ

そう。

困ったモンだ。

維持になるなよ。

はぁ？

あ痛っ。

うひょ。

このスレは基地そとの集まりですか？

そうです。

>>89
吹田のジャンクションもそれに近いものがある

ふと思ったが、神戸ＪＣＴって山陽道への車両よりも
中国道への車両の方が多いような気がするな。
舞鶴若狭道も混じってるけど、こっちへ行くのもそんなに多くない。
滝野社や福崎辺りまでは中国道も適度に交通量があるという事かな。
山陽道は姫路を越えてから交通量が増えるような。
Ｒ２バイパスとの関係か？

それがどうした、あほ

>>145
大阪から姫路に行く時は迷わず第二神明経由で
岡山の場合は山陽道
広島へ行く場合は中国道か山陽道
九州に行く場合は中国道
と目的地によって個人的イメージで選択しますね

それがどうした、あほ

>>148
通報しますた

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1083854571/l50
いい加減、こっちに移動してください。
このスレはもうageるな。

>>150
刺ね

>>151

氏ね。

>>151-152

ありがとう。

>>153

ageるな！！

>>>154

紙ね。

>>155

やめて！！

山陽道走行中にJRの２階建てバスがすれ違うのを
偶然写真に撮りました。
ヲタの人なら欲しいのかな？

>>157


いらん

まだこのスレあったのね。。

>>145
ふと思ったが、神戸ＪＣＴって山陽道への車両よりも
中国道への車両の方が多いような気がするな。
舞鶴若狭道も混じってるけど、こっちへ行くのもそんなに多くない。
滝野社や福崎辺りまでは中国道も適度に交通量があるという事かな。
山陽道は姫路を越えてから交通量が増えるような。
Ｒ２バイパスとの関係か？
>>147

大阪から姫路に行く時は迷わず第二神明経由で
岡山の場合は山陽道
広島へ行く場合は中国道か山陽道
九州に行く場合は中国道
と目的地によって個人的イメージで選択しますね

>>157
山陽道走行中にJRの２階建てバスがすれ違うのを
偶然写真に撮りました。
ヲタの人なら欲しいのかな？



無理矢理ネタを振っています。

>>160

意地になって維持するスレでもないのにね（Ｗ

せっかく生まれて来たスレをいじめないで

>>162


もう「脳死」状態だけど（Ｗ

>>163

いやん、いじめないで。

>>162
>>164

M男ですか？

維持める

維持悪。

維持らしい。

維持っぱり。

あげ（ｗ

ニュースやってるね。大事故らしいね。このトンネルらしい。
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=134/23/20.690&scl=70000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=34/46/25.308

備前〜龍野西はけっこう危ないからねぇ。運転してても怖いし。
何人も死んだような事故なら、あの辺りにオービスが新設されるかも。

ttp://www3.nhk.or.jp/news/2004/08/07/k20040807000033.html
速報では死者数人とも出ていた。
４台が事故を起こした割に人数が多いな。

　　ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040807it02.htm

また山陽道か！

なんか播磨道も火事で通行止めになってますが・・・
播磨ジャンクション中心に真っ黒ですな＞交通情報

なんかどんどん赤色が増えていってますな

赤と黒の競演（汗

なんか播磨ＪＣＴからどんどん
ガンが転移していってるみたいだ

でも山陽道に慣れてしまうと中国道はなんか走る気しないんだよねえ

播磨道の通行止めは「火事」となっているけど、これは山陽道の事故通行止めとは別件?

うち３台は知人同士でそのうちの１台がパンクし
３台はトンネル内で止まっていたところに、突入されたと。
なんともいえんが、トンネル内で止まったときは死ぬ確率大幅UP、と思う様にしている。
俺が他の２台なら薄情でもとりあえずトンネルからは出る。

馬鹿がﾀｲｰﾎ

三菱も大変だなぁｗ
事あるたびに実名報道されてｗ

七日午前六時五分ごろ、赤穂市木津の山陽自動車道高山トンネル内の東行き車線で、
乗用車三台と大型トラック一台の計四台が関係する玉突き事故が起こり、車両火災が発生。
子ども三人を含む男女五人が死亡した。
トンネル内に充満した煙を吸い込むなどした兵庫、大阪、岡山など七府県の二十二人が軽症。
大型トラックが停車中の車の列に追突したとみられ、
兵庫県警は業務上過失致死傷容疑で、このトラックを運転していた福岡市内の運送会社の運転手（３１）の逮捕状を請求した。同日午後にも逮捕する方針。

死亡した五人のうち四人は焼死、一人は一酸化炭素中毒死だった。
県警高速隊や赤穂市消防本部の調べによると、現場はトンネル出口から約二百五十メートルの地点で、
同じグループの乗用車三台が、うち一台のタイヤがパンクしたため走行車線で並んで停車していたところ、最後尾に大型トラックが追突した。
弾みで次々と衝突事故を起こし、先頭の車両を除く、車二台と大型トラック一台の計三台が炎上した。火は約四時間後の同日午前十時前に消えた。
トラックに追突された最後尾の乗用車には、岡山市内の女性（３０）と子ども三人の計四人が乗車しており、女性は避難したが、男児一人、女児二人は炎上した車内に残され死亡した。
トラックは、福岡県から三木市内に雑貨などを運ぶ途中。高速隊は業務上過失致死傷容疑で逮捕状請求した運転手から、事故当時の状況などについて詳しく事情を聴いている。

高速！しかもトンネル内で停止は殺してくださいて言ってるようなものだよ！
　　停車した時早急に車から降りて非難しないと。

あーあ、また馬鹿が人殺しか。合掌

ウテシが可哀そうだ。

ガキが3人。
あーかわいそう

Ｒ２の船坂峠も同じぐらい怖いぞぉ。

トンネルは暗いし、ぶっ飛ばすクルマ多し。

つい最近トレーラーが山陽本線の線路に落ちかかった。
一歩間違えば少し前の紀勢本線みたいになっていたかも。

他にも大型トラックの追突死亡事故が年数回ある。

時間に余裕がある＆マターリいくならＲ250(日生町経由)がイイぞ。

いくら中国道よりも平坦とはいえ、山陽道は山の中を通ることが多いので・・・
広島県・三原久井IC附近(山陽道最高地点がこの少し西)は
同経度の中国道庄原IC附近よりも標高が高いうえ前後が急な坂です。

福山西IC〜広島東IC(たぶん)は法定速度(100km制限)ではなく80km制限。

>>188
R２船坂峠付近も死亡事故多いなー。

人殺し

昔あったスレ

山陽道を語る
http://kaba.2ch.net/traf/kako/1009/10098/1009868808.html

お前ら！山陽自動車道について語りませんか？
http://kaba.2ch.net/traf/kako/1013/10133/1013358273.html

>>170-192


アフォ（Ｗ

>>193


紙ね。

今日一日ですごいレス数だな。
自作自演ご苦労さん（Ｗ

それがどうした、あほ

くだらん。