★☆★首都高を考える７★☆★

都市の完成度で言えば、鉄道も東京並に整備されて、環状道路も
申し分無く整備されている大阪は魅力的な都市だ。世界を見渡しても、
鉄道と道路網を両立させた都市は多くは無い。
東京も鉄道網は申し分無く大阪に匹敵するが、
やはり道路が弱点。市街地では片側2車線という貧弱さだ。
かといって戦後の復興計画が仮に成功したとしても、日本がこれほど
発展したかどうか疑わしい。100m道路を悠長に造っていられる状況ではなかったからだ。
シャウプ勧告により、２５ｍ幅員を基本とする計画に縮小された為、
現在でも拡幅は容易ではない。片側2車線の道路の処理能力を手っ取り早く
アップする方法はただ一つ、一方通行化だ。現に大阪の御堂筋や、
東京の神田警察通りの上下線は幅員２５ｍだが、一方通行化でそれぞれ
５、６車線ある。神田警察通りの上下線の間のビル群が中央分離帯という考え方になる。
まあ、大きな中央分離帯だな。
水天宮通りや、清洲橋通りもそれにあたる。