【ヲタ】輝く未来のバス運転氏どもへ【ヲタ】

俺は実際バスを転がしているけど、何も良い事なんかないぞ。
それでも運転士になりたいか？
いったい何に魅力を感じるんだ？
全国のバスの、運転士どもお前たちの会社の、悲惨な現状を
ヲタどもと、ﾏﾀｰﾘ語れや！ｺﾞﾙァ！！

基地害バスヲタ天馬はるか死ね！

本当によくないな。

辛いな この仕事。年々雇用条件が悪化していく一方だし。この業界に光明は無し。

基地害バスヲタ天馬はるか死ね！

ハズドラ居ず
ファイヤーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！

>>5そのココロは？
ウチは、手取り約１８万　拘束約１３時間
休み周１　クソみたい。

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基地害バスヲタ天馬はるか死ね！

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　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　こんな糞スレ、1000取り合戦する価値ないぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
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　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
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転職しよっと

>>11転職しよっと
できないよ。バス３年やったら、やめられない。
ナマカワばかり、

うちの会社は、バスヲタがよく入社してくる。
どこがいいんだ？好きな、ものしかやれない
仕事と、思ったよー。よくやるねー。

ttp://www.hokkaido-labor.go.jp/9seidokijyun/kijyun/kijyun033.html
自分の職場がこの基準に違反してたら、労基署＆運輸局に通報しましょう

ttp://www.ktt.mlit.go.jp/JIDOU_1/gyouseisyobun/kohyou.htm
こんな感じで天罰が下ります

>>14　ハジメテしりますた。でも、会社はギリギリで
コキ使っていると思うんだけど、、、
ウチも、天罰が　キタ━━━━ヽ(？？∀？？）ノ━━━━!!!!!!て、
こればいいのに　(´・ω・`)ショボーン
これから、鯛ヘンな時代になるゾー！
それでも、バスに来る香具師の、気がしれん
まぁー　たしかにコノ業界は、側から見れば
楽に見れるんだろううな、大手で　シッカリしてるように見れるから？
( ゜д゜)ポカーン　　

良スレの予感

>>13 そういう藻前もバスヲタだろ

ﾊﾞｽ乗りになって体はﾅﾏｸﾗになり
精神はｽﾞﾀﾎﾞﾛになりますた

漏れもﾎﾞﾛﾎﾞﾛ
昇給ﾅｼ
冬のﾎﾞｰﾅｽﾅｼ
酒は控えろ(勤務外)
昨日のニュースで○○バスのｳﾃｼと点呼者が書類送検
点呼者が「代わりのｳﾃｼが居なかった」たしかに代わりがいたら
こんなことにはならんだろうと思ったな
どこも人がギリギリじゃないか？
ウチなんか人足りないからなーなにかあったらパニック
飲酒のｳﾃｼの気持ちが少し解かる
なにか訴えたかったのか？
飲酒運転は絶対ダメだけど、、、

バスをもっと利用しやすくするために、
バスの乗り方を全国統一したほうがいいと思うよ。
前乗りだったり、中乗りだったり、運賃箱（両替）の仕組みだって
いろいろあるし・・・はじめて乗るバスだと、ただでさえ目的地に
逝くバスを見つけるのに混乱しているのに、さらに乗り方を
考えなきゃならないのは、やっぱり利用しづらいよね？
漏れも、自分の会社のバスの乗り方は当然わかってるけど
知らない土地逝ったときにバスに乗るときはマゴつくよ。

俺たちはなピラミッド社会の底辺を支えているんだよ（泣）

>>19
人手不足のバス会社もあるんですか〜！
僕は他のスレで、バスウテシは人気があって
簡単にはなれないと聞きました。

＞＞１９
いやいや、誤解してるみたいなので、説明すると
人件費削減の為、故意に最低限の人数しか雇わないわけよ。
そうすりゃ会社は余計な基本給等を払わないで済む訳よ。
そしてウテシの勤務時間は長くなり、公休日出勤が増えるのよ。
ひどいときは始発から最終まで２人分のダイヤをひとりで走ったり、
２０日以上休みなしなんて人もいるよ。
あほくさくなって私はやめました。

>>23
のような勤務をしているウテシはぜひ
>>14
について勉強しましょう

>>22 藻前 ﾊﾞｽｦﾀだな。藻前ら予備軍がいる限り 漏れらはいつまで経っても将棋の駒やで。やんなるわｦﾀ等。仕事の邪魔なんじゃ（｀・ω・´）ﾌﾞｩｫｹ

>>２２ 憧れだけでは この仕事は無理無理 やがて飽きてまた ほかのバスに憧れる ヲタ君 辞めたほうが身のため (´,_ゝ`) プッ

>>20 (`_ゝ´)アッソ

ヲタじゃないけどバス運を考えてるものです。
はたから見たバス運のよさそうなところ。
１、路線、高速バスは行き先がほとんどいつも同じ。
２、客が言い方は悪いが荷物みたいなもんなので荷役なし。
３、ほとんど全線高速OK、高速乗り放題。
悪いところは勤めたことがないんでわからないです。なんかあるとしたら
やっぱり客絡みのことかなあ。

>>28
１、１日の勤務が長い平均１２時間前後（運転する時間約６時間位）
あとは休憩にたいなもの
２、客は勝手に降りる（これに関しては楽だと思う）でも、ｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞに
ひと一倍気を使う（コケたら事故）中年リーマン朝夕の通勤で
渋滞で遅れればブチブチウルサイ、なかにはイスを蹴る香具師も、、
中年ババアは　１分遅いだの１分早く逝っただのすぐ苦情電話
ガキは携帯掛けて　運賃をゴマカス　おまけにガキを注意できない
ヘタレはｳﾃｼに降りぎわに大文句
３、高速乗り放題？大渋滞でも降りられない
４、年間の休みが一般に少ない　大型連休がない
５、給料が安い　多く？ﾎｽｨなら朝始発位の時間から終車位まで
走る　休みも仕事にでる
だいたい世の中自家用が多いのにバス客が年々減少で売りage
ないのに会社は儲からない、、、、
これでもｳﾃｼになりたいか？
なりたいならﾄﾞｿﾞ。

>>29
運転する時間が6時間なら短いじゃん？
11時間30分＋中休なんて仕業あるし

>>30 詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

経費削減しすぎて会社なくなるかも　笑！

バスは背負ってる看板の重さ、社会的な立場もきびしいよ
一般車にゃなめられ、割り込まれ、強引な進路妨害は多く、普通車乗り、
トラック乗りには想像つきにくい、ホーン鳴らせばすぐ苦情電話、

運ぶのは荷物のほうがしんどいが、口きかないので精神的に楽、

会社からのプレッシャー（サービス向上の指導、鬼のようなダイヤ等）
つまり、車外，車内、会社からの３つのプレッシャーにひたすら耐える
逆らえば、すぐ苦情。悟りが開けるような気が長いような人で無いと
精神的に参ってノイローゼ気味になる、俺の会社では、気がくるって
車庫内で暴走、何台もバスぶつけまくった人もいた。

>>31
だから西鉄なんでしょ。
ニュースにもなったぐらいでひどい時は月300時間以上労働だった。
今はだいぶ改善されて月250時間ぐらいになったけどｗ

誰かスターフの画像をうｐしてくれませんか。
漏れのところのと比べてみたいので

>>35
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?　通常持出し厳禁ですが何か？
やっぱりボロが出たね。アホアホキムチ君。
勤務してるっていうのは口だけで、実情を何も理解してない。

スターフ＝指令票の事なのか？
ウチでは指令票と呼ぶのでわからん

おまいら洒落た名前で呼んでるなw

>>29
12時間労働は大丈夫だと思いましたが、その他がキツそうです。
そっかー、荷物は文句言わないもんなー。
やっぱり時には「もうクビになってもいいからコイツ殴る！」とか
一瞬でも思う客っていると思うんですが、そんなのはしょっちゅうですか？
それとも1年に2〜3回ぐらい？質問ばかりでスマン。

>38
ここを参照しる！
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1058532482/l50

>>38
＞やっぱり時には「もうクビになってもいいからコイツ殴る！」とか
＞一瞬でも思う客っていると思うんですが、そんなのはしょっちゅうですか？
＞それとも1年に2〜3回ぐらい？
当社は挙手禁止なので、足を出したウテシがいました。

バスウテシとタクドラと交通誘導警備員、どれに勤めた方がいいでしか？

社員の皆様、いつもお疲れ様です。質問させて頂きますが
客だけでなく、やはり他の社員の方との人間関係も大変なんですか？
ワンマンバスならまだしも、観光バスや長距離夜行バスの場合、
ガイドさんや交代運転手さんに、どれくらい気をつかいますか？
当方ヲタですが、質問してスミマセソ

>>40ﾜﾛﾀー　おーい！山田君！座布団一枚！
>>41気がナガーケればどれも勤まる
>>42ｳﾃｼは休憩が長い　つまりいつもｳﾃｼ同士が会社にいる
毎日喋ると話題が無くなる　すると人の噂話やらグチが始まるわけよ
人間関係悪いほうかな
観光ならさらに最悪らしい　上下関係で　嫌われると先輩に
ランブーでいくと　　置いてかれるとか聞いたよ

>>43さん。答えて下さいましてありがとうございます。そんな感じなんですね。
（もし私がウテシだったら休憩時間中気まずくなって、
バス車内か、自家用車の中かどっかで休憩時間を過ごすようになって
「あいつまた消えた。ヒキコモリマンだ。」なんて言われるようになるんだろな）

>>44どういたしますて。
>>33禿同　。・゜・(ノД`)・゜・。泣　いいこと言うな〜
さあ、２３時までガンガロっと。

シェ〜バスは、どうでつか？イロイロ譲渡すみたいだけど
勤務はｼｶｰﾘしてるのか？
詳細キボーン

>>42
別にガイドには、気を使わないよ。
逆にガイドの方が、ウテシに気を使ってるから、大変なのでは？
>>43
＞毎日喋ると話題が無くなる　すると人の噂話やらグチが始まるわけよ
＞人間関係悪いほうかな
特に路線は毎日の変化が少ないから、なおさらだな！
＞観光ならさらに最悪らしい　上下関係で　嫌われると先輩に
＞ランブーでいくと　　置いてかれるとか聞いたよ
行き先の道を知っていても「次はどこを通っていきますか？」
と地図を持参して、ご機嫌伺いのように先輩に聞いたり、最悪さ！
極端に例えると、
先輩「おいッ！カラスは白いよなッ！！」
俺「ハイッ！純白に光り輝いてます！！」
こんな世界だよ。

バスｳﾃｼは癌で氏ぬ人が多いとか 漏れも会社に入った頃よく「○○営業所の××さん癌で氏んだ」 とか 癌で入院してるとか良くきいた。ストレスたまるのか？思った もしかして漏れもそうなる？(((（ ;゜Д゜)))ガクガクブルブル

胃潰瘍がダントツで多い。
漏れも１回なった。

>>47
ウチのＤＱＮガイドはすごいらしい
途中入社のｵｻｰﾝが最初は猫被ってたら
お局ガイドから「おい！＊＊＊！今日は頼むな！」
って呼び捨てで呼んだとよ　
２〜３年ガイドはｳﾃｼに怒られると　会社に「あのｳﾃｼと一緒に
やりたくい！」とか逝ったり　休んだりとか大変らしいぞ
ｶﾝｺｰｳﾃｼもガイドにはすごくｷｰ使うんだと
いいのは新人から１年性ぐらいみたいだなー

今年ウチの会社に奥菜恵似のメチャ可愛い子が入って来た
コイツもｳﾝﾃﾝｼの誰かの嫁になっちゃうんだよなー
その前に1回したいw

　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　　　　　（　・∀・）
　　　　　　　　　（　つ　つ　　　　そのバス 待って〜
　　　　　　　　　人　　Y
　　　　　　　　 （　ヽ　ﾉ
　　　　　　　　 人 　Y′
　　　　　　 　 （　 ヽﾉ
　　　　　　　　人　 ヽ、
　　　　　　 　（＿）_＿）

>>50
＞２〜３年ガイドはｳﾃｼに怒られると　会社に「あのｳﾃｼと一緒に
＞やりたくい！」とか逝ったり　休んだりとか大変らしいぞ
＞ｶﾝｺｰｳﾃｼもガイドにはすごくｷｰ使うんだと

ガイドの方に、ドライバーを選ぶ権利があるから、仕方ない。

みなさんのバス会社の拘束時間は何時間でつか？
私の所は>>29と一緒ぐらいの平均13時間ぐらい
休みの前は早謹(5時半〜15時位)後は遅謹(14時〜24時前)
ぐらいだけど　休みは年間80日位だけど？
まだましですか？

>>47さんも答えて頂きありがとうございます。
なんかこう見ると、バス会社よりも、
ごみ収集業者の方が（見た感じ）人間関係良さそうな気がする･･･

>>55 選ぶなら間違いなく ゴミ収だね。とにかくﾊﾞｽｳﾃｼは精神的にキツイ。公道に出れば そこは戦場。孤立無援の敵陣真っ只中。乗用車、乗客、ﾊﾞｽｦﾀ、みんな 敵だ―――――――――ッ!!!!!!

>>55
市営ｺﾞﾐ屋が最強だ
京都なんか最適だなw

本日 運行中にエアが抜けクラッチペダルが踏めなくなり やむなく運行中止。会社に電話し救援隊が到着したのが 一時間半後…。その間 一人で交通整理 病院通いの婆さん共の世話と 散々やった。

お疲れさんでした

しかし1時間半もかかるとはどんな山奥だ？w

都心では片道どれくらいの時間かかりますか？
地方では片道１ｈってのは結構ありますよ。

だいたい３０分

>>61 うちは１７分 気が狂う。

電鉄から切り離されて（分社化して）年収６５０まんから
４００万円になっちまったんじゃい

>>63うちは子会社ですが　なにか？
それよりﾎﾞｰﾅｽでるかなー　来年も昇給ｾﾞﾛだな
もうだめぽ。

基本給１２万円
乗務手当４万円
接客手当４万円
バスの時代は終わった

京三塔にいれようかなー　市営と言うのがイマイチ
ttp://homepage2.nifty.com/osakasikai/new_page_242.htm
ttp://homepage2.nifty.com/osakasikai/new_page_204.htm
漏れもなるか？
ttp://kstnk1.hp.infoseek.co.jp/25/p24.htm

>>63
漏れは地方で本体雇用だけど（只今分社化進行中）
去年の年収、込で320ﾏｿ。
今月から基本給10%カット･･･。ちなみに入社4年目、
基本給は今まで一銭たりとも上がってない。

>>65、禿胴。もうだめぽ

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千葉にある会社ですが全国振込み融資いたします。
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だからって↑の世話にはならんぞ、意地でも。

わたしは借りますた 給料下がったので なかなか返すのがえらいけど それが何か？

わす 電鉄子会社勤務。年収３２０万だぽ。年間休日７２日だったぽ。あげく 貯えないのに 嫁をはらませてもうた。もうだめぽ。

いいぞ　もっとこの業界の悲惨さを
語れよ　まだまだあるだろうー

１５日に 新車輌導入に伴い 車輌担当編成が行われるぽ。ワクワクするぽ。

え〜皆それでよくやってるな？
電鉄子会社　入社1.5年　年収420ﾏｿでも安くて転職しようかと
思ってるのに・・・

おまいら我慢強いな

あんな大きなクルマを運転し、客の安全を一身に背負い
それを来る日も来る日も続ける。雨の日も風の日もだ。
まわりはけっして運転しやすい環境とはいえない今日の
道路事情において、給料が年300万台とは…。

最低500はあると思ってたよ。ついでに完全週休二日制で、盆と正月は
順番にまとまった休みがとれると思ってたよ。加えて有給休暇は
事前に申請さえしとけばほぼ通ると思ってたよ。

ここ2年　年収下がってるよ　

来年からﾎﾞﾅｽ無くなる予定
役にたたん労組やで！

>>75 漏れは 有休２０日流れちまった 使う暇無し はたから見るとバスは白鳥みたいだな 見えないところではラクみたい 実際は必死で漕いでいるよ

ｳﾃｼに憧れる 工房ですが みなさんの仕事の大変さはある程度知っているつもりですが
事故をしてしまったらどんな処分が待っているのでしょうか？度合いにもよるのでしょうけど 話せる程度で教えて下さい。

ヲタになる
以上

元祖トロピカルの場合はどうですか？

>>79 自腹で払って クビ

>>73
ウチはゴマスリどもと　所長さんの気に入った人が貰える
>>74
よく考えろ　ほかは地獄
>>75
500マソもあったら　みんな文句言わねーよ
ウチは休みに休んでたら手取り20マソ切れる
隔週で2日　週休２日になれば乗務時間が増える
大型連休？有給使って辞めるとき　市営だったらそれぐらいあるかも
>>77-78
禿同！組合は会社と癒着してる

これからｳﾃｼに成ろうと思っているｦﾀさん達よ、聞きたい事、知りたい事、なんでもカキコミしてちょ。
いくらでも答えてあげるぜ。考えが１８０度変化するかもしれんが…

>>84
ありがとうございます。そういう方がいらっしゃると嬉しいです。
早速ですが、地元のバス会社に次年度の求人があるかどうかは
直接問い合わせて良いものでしょうか？
それと、入社面接に行く時点で大型２種を持っていなければならないのでしょうか？

>>85 次年度の求人？ちみは新卒か？ﾊﾞｽｳﾃｼは随時募集してるだろ？それとも どこぞの交通局か？
まぁいづれにせよ 電話しなきゃ事が進展せんぜよ。明日にでも電話しな。
大二種は必須だろう。なおかつ大型経験もほすぅい。今時 養成なんぞしてくんねぇぞ。たとえ 大型経験無しで採用までこぎつけたとしても 相当しごかれるぞ。

>>84ﾃｨﾎﾟﾑの長さは 何ｾﾝﾁですか？

トラックも乗った事が無いと大二を取って入社まで漕ぎ着けたとしても
入社してからﾊﾞｽ・大型に慣れるだけでﾍﾄﾍﾄ
しかし救いは横着なｸｾが出ない事かな？
俺なんて研修初日から横断歩道をﾁﾝﾀﾗ歩いてた高校生にﾗｯﾊﾟを
鳴らして以後　要注意人物扱いのまま研修を終えたよw
しかし今から思うとあの時にｸﾋﾞにしてもらっていたら・・・
今こんな所でｸﾞﾁ言って無かったんだろうな〜？

>>88漏れは　面接で落としてほしかった
トラック海苔のほうが　よかったなー

>>84 予想通りのレスに ｻﾝｸｽ! 13ﾁｪﾝﾁだが それが何か?（´Д｀）ﾊｧﾊｧ

小さいな

>>86
＞たとえ 大型経験無しで採用までこぎつけたとしても 相当しごかれるぞ。

私は　初心者で某バス子会社に採用され希望に満ちて
がんばって行こうと思い張りきっていました
しかし　私が初心者で年下なのをいいことにいつも指導運転手に
ボロカスに言われ　周りの従業員の前で「こいつはドンくさいやつ！」と
恥をかかされ　それでも厳しい教習に耐えてきました
しかしある日　私があまりにもヘタなのでとうとう教官に
どつかれた時はさすがの私も腹が立ちもうダメと思い
辞めました　しかしたかだか１〜２年早く入っただけで
こんなにすごいとは　私を殴った教官さん忘れません
いつか仕返しします　まっててください
長文すみません。

本社研修では俺もﾎﾞﾛｶｽだったなぁ
しかし営業所研修では皆親切に指導してくれた

うん十年選手はさすがに今でも一線あるが
5年先輩までくらいは友達感覚で接してくれてる

一応、給料（待遇）以外は満足のいく職場だと思っている

>>92 漏れもいじめ教習で辞めた となりから怒鳴られ 足で運賃箱蹴飛ばされ それはきつかった 漏れも仕返ししてやろうっと(｀,_ゝ´)イヒヒヒヒ

さてこれでもﾊﾞｽｳﾝﾃﾝｼになりたいのだろうか？
面接受ける前にここを知っていたら俺ならやらねぇ

そうだな、この世界はたから解からないからな
俺も身内　友達がいたら解かってたらいかね
バスウテシは転職してもまたバスウテシが多がわかんねえな
なんだかんだ文句いってもいいのかね仕事自体はラクだからなー
荷物は勝手に乗り降り　指でドアスイッチ開け閉め
早くドップリ浸かるまえに　辞めよっと
来年で３年目そろそろか？

同じ事考えているな
確かにﾄﾗｯｸより仕事自体は楽勝
しかしながら精神的には疲れるよ・・・・

この環境に慣れるともうﾊﾞｽしか乗れないようになる
まだﾄﾗｯｸで頑張れる体力・気力があるうちに
ﾄﾗｯｸか？ﾜｯﾊﾟﾓﾁ以外の仕事に早くかわらないと
このままｽﾞﾙｽﾞﾙの予感

漏れを含めてみんなｽﾞﾙｽﾞﾙだな
転職できない？次の仕事は体力使わない仕事しかできないから？
泥沼だな　ｽﾄﾚｽ溜まるー
辞めていった香具師がウラマヤシー
でも　郊外の田舎ﾊﾞｽはどうなんだ
終わりは早そうな感じだけど　ｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞだと
雰囲気もいいような　詳細キボン

俺は田舎だがｽﾄﾚｽは一緒だよ
無料ﾊﾟｽ持ってﾀﾀﾞで乗る年寄りは愛想と礼儀は良いがな。

>>99
そうなんでつかｽﾄﾚｽは一緒かあ
漏れのトコロは乗り降りがおおい朝夕満タンで気ィつかうよ
たかだか片道30分ぐらいだけど
たまには2〜5人だけ乗せて1時間位をﾉﾝﾋﾞﾘ走りたいな

０なんていう時もあるぞw
しかしながらどこにでもﾄﾞｷｭｿはいるので気は使う
田舎だけに「ここで降ろして」の要望の多い事・・・
まぁ俺としては法律違反になるからしたくはないが
杖をついておぼつかない姿で頼まれると・・・

ｳﾗ事情で立てればよかったか？
ﾊﾞｽの実態を暴露してな
辞めたらたてよっと　実名で

交通事故はｳﾝﾃﾝｼの責任でも仕方ないが
車内事故は客の責任にして欲しいな

>>103
＞交通事故はｳﾝﾃﾝｼの責任でも仕方ないが　

・・・いったい誰のせいというのだ？　（ｶﾞｰﾝ

>>104
自転車、原付に関しては自爆テロまがいの運転も有ります。
あと田舎で怖いのが、無人の停留所を定刻か遅れで通過しようとすると、
道路反対側で待っていた爺婆が直前横断。
夏は『暑いから』冬は『寒いから』
対向車線の一般車に申し訳なく思う事も。
特に田舎の年寄りは、常識が通用しない

明日は１０日ぶりに休みだー
ｳﾚｽｨｰ

田舎の年寄りと言うか、田舎者には常識がまったく通用しないよねｗ
敢えて名前は出さないけどｗｗｗ

みなさんが言うところの「田舎」とはどういうところ？
地方の市街地を中心に展開する会社なのか、それとも
本当に山の中なのか。

おい！＞＞１！
バス運転手にあこがれている香具師の夢を壊すようなスレ立てるな！

＿|￣|○

親父がバス運転手なんだけど、給料がいいぞ昔から勤めてる香具師は
でもココのぞくと、親父の人付き合いは、すごいなぁ組合とも会社とも
うまくやってるから真似は出来ないな

いくら昔から何十年も勤めてる人が給料いいと言っても、これから
運転手になった人が数十年後それだけの給料をもらえるかと言えば（ｒｙ

>>110
なんだ？この世界に憧れてるのか？
>>111
ｽﾄﾚﾂ溜まってませんか？
>>112
景気が良くなっても　乗務時間はかわらないし
給料も少ししか上がらないだろうな

確か昔から勤めてる人と、これから採用する人は給料体系からして
別物だったりするんだよね。

今給料がいい人でもいつ分社化などのリストラで給料が激減するか
分からないし。

>>110 喪前 ｳﾃｼに憧れてんのか？
だったら理由おしえれ！

ﾊﾞｽの世界は意外とせまいな　辞めた香具師どもの
３割がまた幼稚園　送迎　観光　路線と変わるのだが
なんだかんだ文句言ってもいいのかねー
ﾊﾞｽからﾊﾞｽへかわって履歴書がｲｯﾊﾟｲなんだな
ｺｺまでくると病気？？？

>>116
歳を取ってからだとなおさら異業種への転職はやりにくくなる。
世の中自分のやりたい仕事がどうのより自分に出来る仕事をして
とりあえず食っていかないといけないのは事実。
ブランクが長くなったりすると家族が路頭に迷うことにもなる。

>>117
そうなら、最初からその会社に居たらいいのに
我慢すれば　給料上がるのにな　家族のためなら

そんなことより きいてくれ。
漏れは ６時から乗務してるんだが
２２時まで働かなあかん。
長すぎると思わんか？
こんなんが毎日やでホント。

>>119
ちょっとそれ、キツすぎね？
漏れなら手取りで35万でもいやだ。

手取り２０マソだぽ
今すぐ辞めたいが
結局117の言うとけれなんだよな

>>121ヘタレ 辞められないなら文句言わずにヤレ

阪急バスが人身事故隠し？兵庫・西宮営業所を捜索

路線バスの運行中に急ブレーキで乗客がけがをしたのに警察に届け出なかったとして、
兵庫県警西宮署は２３日、同県西宮市深津町、阪急バス西宮営業所を業務上過失傷
害と道路交通法（報告義務）違反教唆などの疑いで捜索した。

同署は営業所ぐるみで事故を隠した可能性もあるとみて、運行記録などを押収し、関係
者から事情を聞いている。

調べによると、９月１３日午後４時ごろ、市内の県道で、同営業所の路線バスの運転手（５４）
が右折車を避けようと急ブレーキをかけた際、乗客で市内の女性（６２）が座席に頭を打ちつ
け、首などに１０日間のけがを負ったが、運転手は警察に届けなかった。報告を受けた営業
所長（３８）も「車内での事故なので、警察には言わず、女性と話し合おう」などと言い、届け
出を指示しなかった疑い。

今月１６日に、同営業所が「客にけがを負わせたが、話し合いがつかなかった」と同署に
相談したことから発覚した。

どうする？

http://popup6.tok2.com/home2/sienkai/

現役運転士の皆さん、もし転職出来るのなら次はどの業種へ行きたいですか？

警察！
公道で舐められないからｗ

>>125
それがパッと思い浮かばないところが悲しいんですよ…

休みが週休２日で
８時〜１７時までの仕事だな
まあしょせんｳﾃｼはまたﾄﾗｯｸ海苔かﾊｽﾞにいくだろうよ大半は
先が見えるなー

>>125
漏れはタクに戻る(当方もとタク運・経験6年)
もちろん個タク狙いが前提。
年金がアテにならない時代に75まで
現役続けられるのは大きい。

今のご時世、タクの方が仕事として健全かも知れないと
思うようになってきた・・・。

>>129
今の時代危ないｿﾞ金の扱う仕事は

トコロでバスの運転士になりたい人いないのか？
まだまだ現役ｳﾃｼさんたちが答えます
地獄に入る前に聞いて良ーく考えなよ

age

タクだと夜は酔っ払い客も多いしね。

おまいらの会社はどう呼んでる？
運転士？運転手？
うちの会社は運転手だ
どうでもよいが。

現役に訊きたい事といえば、ズバリ「長持ちしそうか？」
ということです。漏れはローリーに乗っていましたが
年々きつくなる配車に音を上げローリーは降りました。
定年で去って行ったベテランは「昔は給料もよかったし、楽だった」
と言ってました。
そこでバスなんですが、現役の皆さんどうですか、この先50，60と続き
そうですか？

はっきり言うが「明日にでもヤメたい」
これが俺の本音

今年だけで２回給料ダウンがあり
来年からボーナスも無くなるらしい・・・
役立たずの労組にも愛想が尽きたし
仕業はえらくなる一方！
アホらしくてやってられるか！

大学を卒業してバス運転士になりたいんですが、
まだ普通免許すら持っていません。
こういう人は、卒業後すぐバス会社に就職するのは無理でしょうか。

>>135
禿同。ウチも昇給ゼロでボーナスも
なくなった。
やってらんねーぞ。
労組なんかは、癒着の横行で腐りきってる。
他の運転士の、苦情や事故を
影で笑う族ばかりで、人間不信に陥る事
請け合いなしの職業だな。
バスに明日は無し。

>>133
運転死
>>134
ﾛｰﾘはえらいのか？ﾊｽﾞｳﾃｼは体を使わないから
楽だな　でも１日が長いし寝るじかんも無いぞ
ﾄﾗｯｸ海苔よりは家で寝れるだけましだな
自由な時間がないし休みも少ないから
先は見え無いぞ　50　60までこんなのやってたら氏ぬわ
年々給料下がるは乗務時間は増えるわではなー
>>136
事務職なら可

なんでﾊｽﾞｳﾃｼさんは 一日が長いんですか？勤務がわからないから 詳しくおしえて下さい 休みが少ないはわかりましたが。

>>136
最近は大卒のｳﾃｼが
結構いるけど
事務職はお勧め
できないね。
ｳﾃｼ共から冷たい目で視られ
上司のご機嫌取りを
しながらの仕事はどうだか…
相当の精神力の持ち主か
ドアホしか勤まらんね。

やっぱり運転手はクルマが変わっても大差ない、という感じですね。
ローリーは朝がやたら早く、自分の行っていた会社は朝というより
夜中に始業でした（2：00am)。
終わるのは早ければ昼前ですが、そんなのはほとんどなく大体14：00から
19：00の間でした。あとスタンドが営業していたら当然油を運ばないと
いけないわけで、日曜祭日も仕事はあります。休みもあってないような
ものでほとんど寝て終わりです。
そんなのが数年続いて、少し体調を崩しローリーは降りました。
ただ給料は独身男には十分だったのが唯一の救いです（手取りで30は切った
ことなし）。
それにしてもバスも大変そうですね。

>>141
前のｶｷｺ>>54がウチの勤務だな３０ﾏｿ取ろうと思ったら
二週間勤務で一日休んで早謹終わって遅謹やって
遅謹のときは早謹か朝６時過ぎぐらいから12時までの仕事を
つけてもらっても手取り30ﾏｿはあるかないかぐらいだな
基本給は18ﾏｿ前後ではな　ﾎﾞｰﾅｽも年間２ヶ月ぐらい
これが現実だ

>>137
お〜
どこも同じなんだな
俺は４ｔ→大型ﾀﾞﾝﾌﾟ→大型ﾄﾗｯｸ→ﾊﾞｽｳﾝﾃﾝｼになった訳だが
この業界が一番陰湿だな
噂はスグに広まるし本人いない所で悪口言い放題
ﾎﾝﾄ嫌になるよ

これなら面と向かってｹﾝｶ売ってくるﾀﾞﾝﾌﾟ乗りのがﾏｼ

ﾄﾞｷｭｿはﾄﾞｷｭｿらしく又ﾀﾞﾝﾌﾟ乗りにでも変わろうと思う今日この頃。

韓国のｳﾃｼはウラヤマシー携帯掛けながら
運転してるし　強引な運転　おまけに客に逆ｷﾞﾚ

ttp://www.nnn24.com/8964.html

>>144
昔の日本もそうだった。

今でもそうでつが何か？

去年韓国へﾏﾑｺツアーに行ったんだが
路線バス無茶苦茶だったよ
片側3車線の中央分離帯側に停まって乗降させるわ
渋滞でﾄﾛﾄﾛ運転でのﾊﾞｽ停通過時はﾊﾞｽが動きながら乗降だしｗ
信号近くのﾊﾞｽ停では赤信号で停まっているﾊﾞｽまで走らないと乗る気無しと判断されて通過されるしｗ
赤信号で停まればばぁちゃんが後ろから前ドアまで転げてくるわｗ

天国のようなﾊﾞｽｳﾝﾃﾝｼ環境

>>146
おぬし　なかなかやるな。
同僚のｳﾃｼが　ﾄﾞｷｭｿな客とモメて
先月クビになった。
アホな会社に　ワラタ。

ウチは客が神様並みの態度で接しないとｸﾋﾞか勤務停止 ｻｸﾗが見張っている

ちゃんと運賃を払ってこそ客。
不正乗車は客じゃないと思うんですが？バカ所長さんよ。

ageとくわ

今月の休日が３日しか無い俺を　誰か癒してちょうだい。

３日あればいいほうだな だから癒してやらない。

ｽﾄﾚｽで　
鬱になりそうだー

ttp://bom-ba-ye.com/a.cgi?ptsd-check=1

80点満点中･･･43ポイント みたいですよ。
軽度の抑うつ傾向あり。

・・・・・・・・

>>1さん　サンクス。
自分が重度の欝だと判明しました。

停留所でドアが閉まって信号にひっかかってまだ動いてないのに停車釦すぐ押すのはやめてほしいドアが開く前からカード通す、もしくは運賃投入するのもやめてほしい

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80点満点中･･･34ポイント みたいですよ。
抑うつ傾向ほとんど無し。

俺は 先日２２時頃
ド田舎の路線を運行してました。
６年勤務しているが
この路線でこんな時間に客を乗せたことは
一度もなかった。
その日もいつものように
孤独に走行しいた。
終点２つ手前の
停留所のアナウンスが流れたら
突然、降車ブザーが鳴った。
始発から誰か乗ったのか？と思い
辺り一面雑木林の真ん中に立つ停留所に
バスを止め扉を開けた
が、一向に人が降りてくる気配なし
客席を振り返ったら客は無し。
何やったんだろう？
それ以来 俺は鬱だ。

>>157
ｽﾚ違い　

http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1067614369/l50

急いで逝ってくるよ！　　　　ドドドドド
　　　　　　 　　　ヘ(｀･ω･)ﾉ
　　　　　　 　≡　（　┐ノ 　
　　　　　　　:。;　 ／ 　　　　　　　　 ●

さて、もうすぐﾎﾞｰﾅｽなわけだが､､､､

アゲとくわ

>>1
ボーナスあるんですか？いいな〜。

＞＞１６５
おたくは無いの？へぇ〜。
うちは、年５ヶ月。以前より減って腐っていたけど、無いとこもあるのか〜。

>>165
1ｶ月分、手取り18ﾏｿ有るか無いかだけど

ﾐﾅﾀｿの会社はどうなんだろう？？
教えてちょうだい

子会社はダメポ 昇級ナシ（あっても￥1000前後）ﾎﾞｰﾅｽは年間1.5ｶ月 会社つぶれてくれないかなあ なんで赤字なのに路線ﾊｽﾞ会社はつぶれないんだろう なぞだ？親会社からの出向上司どもは 月40〜70ﾏｿもっていくのがやりきれんわ 早くつぶれてくれ〜！

皆と比べると
ウチの会社は
マシな方だと気付いた。

あ

みんなで考えよう
ttp://bus.ouchi.to/union/index5.htm

age

みんなﾎﾞｰﾅｽどうだった？
俺は手取りで26ﾏｿだったけど
これってどうよ？

いいな ウチは餅代だな10ﾏｿ切れた だめぽ

age

age

事務職として入社予定なんですがこのスレ読んだらかなり凹んだ…。
他にもいくつか内定もらってたんだけど、ダイヤ組んだり路線考えたり
仕事内容が面白そうだし、ずっと地元に住めるから他よりも給料安いだろうけど
良いやと思って決めたんだけど判断ミス？

ちなみにエリア(関東や中部、近畿など)で最大手の私鉄系、
付帯事業に助けられて一応黒字経営です。

漏れもこのスレ見て凹まされますた。
頭の悪い社長＆同族経営のクソ会社に見切りをつけ、小さい頃から憧れだった
ﾊﾞｽのｳﾃｼになろうと、大型２種に挑戦しようとしてた矢先にこのスレ･･･
ちなみにＫ成ﾊﾞｽでｳﾃｼやろうと思ってたのですが･･･皆様方の語る様に、Ｋ成も
例に漏れずﾔﾊﾞｲ事になってるんでしょうかね？

>>178
＞Ｋ成も例に漏れずﾔﾊﾞｲ事になってるんでしょうかね？
ヤバイから、電鉄はバス部門を見限って、切り離したんですよ！！
先行きの明るいバスなら、手元に残しておくでしょう？
＞小さい頃から憧れだったﾊﾞｽのｳﾃｼになろうと、大型２種に挑戦しようとしてた
でも、小さい頃からの憧れだったならやれば？
やらないで後悔するよりは、やって後悔するほうが・・・
厳しい言い方ですが、スレ見て考えが揺らぐようであれば、続かないと思います。

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＞＞50、お前低脳だね。場所から分かるようにここは宣伝の掲示板じゃないの。ひらがなでかいたほうがよかったかなぁ？(W

age

　バス事業者の皆様、いつもお仕事お疲れ様です。質問させて頂きますが、
最近気になるのですが、私のようなハズヲタが、一日乗車券でずうっと
乗っていることはどうおもわれるでしょうか？
　私は最近悪いことしてるような気がして、都営バスさんや関東バスさん等
の場合は、一日乗車券の使用は５回まで（それ以上乗りたかったら一日乗車券
また買うか、カードか現金）としました。気にしすぎでしょうか？
　あと、ヲタ席にハズヲタがいると、どれ位邪魔になりますか？状況によっては
ヲタ席に座るのを控えますので教えて頂ければ幸いです。

漏れ的には、客扱いの度に行き先を口走ったり、
発車しますとかほざく、スライド時に挙手しないでほしいｗ

ただ座っているだけなら、別にいいです


一日乗車券は別に気にしてねぇよ
一日券ｸﾚって言われて1000円札以上出されるとﾒﾝﾄﾞｸｾｪﾅとは思うけどｗ

漏れは ｦﾀは気にならんな
だがしかし！ｦﾀに限らず
ｦﾀ席に座って運転士をﾁﾛﾁﾛみてくる
ﾔｼは正直 ｳｻﾞｲ！つーかﾏｼﾞｳｾﾞー！
あんまりしつこいﾔｼには
ﾏｲｸの音量上げて『何か御用ですか？』
と尋ねてるぜ。

＞＞１８４、１８５さん。答えて頂きどうもありがとうございます。

（そういえば５年くらい前まではヲタ席で写真は撮るは、傘を床に突き立てて
ギアチェンジするわなんてことをやっていたが、今は控えてます）

ｄａｔ落ち阻止

（私の保育園児時代の夢はバス運転士だった）

日給8000円のアルバイトドライバーをしている者ですが、
バス運転士への転職はお勧め出来ますか？
因みに25歳で普通免許のみ所持、運転経験（2tダイナ）3年半です。
また、養成入社と自力取得、どちらが採用確率が高いのでしょうか？
現役運転士の方、生の意見を聞かせて頂ければ幸いです。

>>188
はっきり言っとく。いまのままの方が絶対いいぞ。
民間で初任給が１０ﾏｿ台後半。４〜５年でやっと２０ﾏｿ超える。
もちろん手取りじゃないから。そこんとこ考えたほうがいい。
しかもバス運転士って６時出勤２３時退勤がデフォだから。
まだ運送屋の方がﾏｼだと思うぞ。

やりたいなら､是非ともやるべき｡
ﾎﾞﾀﾝ押せば､放送流れるし､方向幕変え放題! 帽子は潰せるし､ｵﾘﾁﾞﾅﾙの挙手なんてやってみたいでしょ♪

で､ある程度やったら､独身のうちに辞めれ｡

現役ならわかると思うが､古株で残ってる奴等は､本物の○鹿か､他人の目を全く気にしない変人だけだからよ

レスthanksです。

>>189
基本給が安くとも、昇給が有るだけでも我が社よりマシです。
私は今の会社に5年間勤めていますが、ビタ一文昇給は有りません。
それどころか、社員登用も一切ありません。
警備会社で現金運んで命の危険に晒されるよりDQNなお客の無理難題聞く方がマシと考える自分は
DQNなのでしょうか？

>>190
養成で入社した場合、何年勤めないと費用弁償しないといけないとかあるのでしょうか？

>>191
制約期間の中で辞めたら教習代が当然請求されるぞ
まぁ、奉仕年数は企業によって異なるわな

そんなことより
>>1よ
はやく出てこんかい！

質問で悪いんですが...
最近、首都圏の大手バス会社で大卒でウテシ募集してるとこある？
求人広告見てると子会社で高卒募集が目立つが。
数年前はウテシも大卒で結構募集してなかったっけ？

ｄａｔ落ち阻止　運行管理者についての質問とかもいいんですか？

ＹＢＢを脅した人物名でググると･･･衝撃の新展開　　
http://society.2ch.net/test/read.cgi/koumei/1077620009/l50

どうでもいいが　ｳﾃｼナメられ過ぎじゃね？

今日は回送中に　犬に吠えられまくった

これから大型２種取ってバスウテシになりたいと思っているものです。
ここ読んでびっくりしました。
もっと毎日楽しそうだと思っていたのに・・・。
田舎なので近くにはバス会社が２社しかありません。
採用の情報とかは電話で聞いてみるしかありませんか？
HPにはなにも書いてありませんでした。
親がいるのでここの田舎から離れることもできません・・・。
とりあえず、大2と大特と牽引、3つとも免許とって
第一志望はバス、2はトラックという感じです。
現役のみなさんアドバイスおながいします。
ちなみに26歳、妻子あり。前職、設備業です。

誰か・・・・。

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>>198
お前が本当にｳﾃｼになりたいのなら
やるがよい。
中途半端な田舎であればやめろ！
ﾄﾞ田舎ならのんびり出来ていいんじゃね？

>201
やっとレスキター!
人口47000人くらいです。でも、少し離れたら農村地帯
○宅前とかもあります。今日の求人広告に募集してますた!
でもまだ免許ないっす、どうしよ…

とりあえずその会社にTELしてみるのが一番じゃね？
しっかり免許ない旨をつたえてな。

>>203
緊張するな〜。
最近、どんどんバスの運転手への夢（？）が大きくなってどうしても
バスに乗りたいと思うようになってきますた。
もし、免許無しだめだったら免許とってから履歴書持って
次の求人の時に考慮（？）に入れてくださいとか持っていってもＯＫですかね？

今、またハローワークみたら一人になってる！！
昨日は二人募集だったのに・・・。
一人決まったのか。もうだめぽ。
とりあえず、電話だ！
給料１７万くらいとなってますけど、実際手取りだと１２万くらいになるんでしょうか？

>>198
うい〜ねうい〜ね！
その感じからするともうｳﾃｼになるしかねーな
あまり夢を膨らましすぎると
理想と現実のギャップに苦しむぞ
なにはともあれ先に大二種取得じゃね？
そこまでﾊｽﾞｳﾃｼに憧れるなら
天職だと信じてｶﾞﾝｶﾞﾚ！！
ｳﾃｼになれるんなら給与なんて問題ないんじゃね？

>>206
はい、毎日、ウテシの事ばかり考えています。
バスとすれ違ったりテレビで見たりしてもいいなぁって思っちゃいますｗ
仕事はどんな仕事だってつらいですからね。
でも、自分のしたい仕事できるってのはいいですよ。
いやいや、少しでも給料の高い仕事するよりは。

お金の面は、俺自身は、生活が普通にできればいいと思っていますが、
いろいろありまして必要な状況です・・・。

今回の求人は見送るかもしれません。
電話はしてみますが。今してる仕事がまだちょっとだけ長引きそうなので。
前職設備業と書きましたがまだ辞めてませんですた。

免許とってから履歴書を置きに行くのはどう思いますか？
やる気あって良いととられるか、うぜぇとか思われたりしませんかね。

あとね、聞いておきたいのが、
6；00〜11：00　11：00〜16：00　16：00〜23：00
とかって求人に書いてあるんだけど（だいたいこんなかんじ）
一日この時間帯だけ出社してればいいの？
それとも実際は、人少なくてトオシとか11：00から終わりまでとかですか？

>>208
何じゃそりゃ？パートか？ｗ
まあ安心汁！！
本採用したら　大好きなﾊｽﾞに
気が滅入るくらい乗務できるぞ！ｗ
ちなみに漏れの会社の所定拘束時間で
１３時間ってのはザラだ＿|￣|○

>>209
13時間・・・・週休2日なんてのは有り得ないです？
飽きるくらい乗務してみたいけど、1年後にはうんざりって感じになりそうｗ
ストライキとかありますか？
ここらへんのは何年かに一回やってるみたいです。
やっぱりまだ今の仕事がいつくらいで辞められるのかわからないので
電話しませんでした。
はっきりしてないのに電話するのも失礼だろうし。
でも、きっと6月くらいには無職・・・・。

あ〜早く会社辞めてバスに乗りたい。
っていうか早く免許取りに行かなきゃと気だけがあせっちゃいます。
大型2種の免許ってだいたいどのくらいで取れますた？

　　　　　　　　　　　　 / / }
　　　　　　　　　　　_/ノ.. /、
　　　　　　　　　　 /　 < 　 }
　 　 　 ry､ 　　　 ｛ｋ＿　_/`;,　　ﾉﾉ　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ
　　　 / / } 　　　　　;'　　　　 `i､　
　　 _/ノ../、　　　＿/ 入/ /　　 ｀ヽ,　ﾉﾉ
　 /　r;ｧ 　}''i"￣.　 ￣r'_ノ"'ヽ.i 　　）　―☆
　｛ｋ＿　_/,,.'　　;.　 :.　　　　　 l､ 　ﾉ　　
　　　 ＼　｀ 　､　　,i. 　　　.:, :, ' / /　＼
　　　　 ,;ゝr;,;_二∠r;,_ｪ=-ｰ'" r,_,/　　　☆


【ラッキーレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です

>>211
釣りか？　さんざん書かれているけど、
基地外車だらけの渋滞道路を、デカイ車体で運転して、
車内では、基地外客の罵声を浴びることしばしば。
それをまだ一般人が寝ている早朝から夜中まで拘束されて行う。
しかも社内の人間関係もドロドロ。
給料は最底辺、しかも交通費は出ません、退職金制度もありません、
なんて会社もザラ。
そんなストレスに何年も耐えられるのか？
普通の仕事が出来る会社に勤めているのなら、しがみついて絶対辞めるな。

ﾎﾟｶﾎﾟｶ陽気だから 釣られてみようとｵﾓﾀ2004の春

>>213
釣りじゃないっすよ。
今の仕事場も土日休みなくて２週間連続続けて仕事とかありますよ。
１２時間労働も週の半分くらい。
おまけに寒いのだめなんだけど、現場に出たら寒い。
-１０度とかでも外で一日仕事。そんなのも嫌にならないっすか？
これから暖かくはなりますけど。
接客業は少しだけした事あります。
渋滞なんて田舎すぎてありません。

いいな 田舎ならいいんじゃね？
正直>>213の言うことは
もっともな事だぞ。
今から20年働いても
基本給ほとんどかわんないとおもわれ
まぁその前に社名かわってるだろうなｗ
ところで ｦﾀのか？

>>216
２０年経てば過疎化しまくりでどうなることやら・・・。
基本給あがらずはきついっすね。
この辺のバス８時以降に見かけるといつも人乗ってません・・・ｗ

ヲタではなかったです。
自分のやりたい仕事考えてたら、まず運転することが好きだから選びますた。
あと運転手への憧れはもともとありますたね。
ｶｺｲｲと思います。タクシーとかトラックよりもバスが一番だと思っていまつ。
小学生の時は運転手さんの真後ろに座りよく見物してますた。
ｶｺｲｲと思いつつ・・・。

片道５時間の都市と毎日６往復しているみたいです、そこのバス会社は。
最初はやっぱり路線はしって上に行けばそういうのにも乗れるんでしょうか？
逆につらいかな。
小中学生とかの修学旅行の運転とかしたら楽しいだろうなー。

>>213
退職金制度がないのと人間関係がﾄﾞﾛﾄﾞﾛってのが・・・・俺にはきついかもと思います。
がんばって何十年も働いて退職金でないのなんてやりきれないです。
人間関係がﾄﾞﾛﾄﾞﾛとは、同じｳﾃｼさんとですか？
小心者だし人とのつきあい方とかまだわかってないし、人間関係は苦手です・・・。
ｳﾃｼさんってそんなのないと思っていたのに。

あ、そういえばここは田舎なので最終は１０時過ぎくらいだったかな。
したら遅くても１１時には帰れますよね？

１日に一回目でまさかの大二合格しますた。
このスレは挑戦中に知ったけど、とりあえずと思って大二取ってみた。
肝心の取った後だが、やっぱりバス運は目指さないと思う。
こんなんやるんだったら、金は少ないがまだタクドラの方がマシなような
気がするよ。
バス運は何処の話を聞いても酷すぎると思う、ウテシ達をこんな目に遭わ
せながらイイ金貰ってる役員、癒着組合のヤシ達に天罰が下らん事を！

>>291
ｵﾒﾃﾞﾄ　ﾀｸｽｨｰもしんどいがﾊｽより拘束されないからいいかな？
日に日にｳﾃｼの数を減らし金が欲しいなら　代行しろ　休みをでろ
過労死　居眠り事故　がないのが不思議だよ
癒着組合のヤシ達は自分たちの首ともう一歩の出世のために
会社の言いなり　会社はﾔﾂらにいいポストをあたえて動きを
抑える　まったくそのうち暴動が起きるかも
人間として扱っているのか？
こんな条件も一般企業もあるかもしれないが.....

最終が２２時過ぎなんて都会だなあ。
うちのとこは駅を２０時半に出て入庫２１時半が最終だよ（ｗ
あと「中小企業退職金共済制度」に加入してる。年６万だが。

春闘はどうだろうなー？　癒着組合は

もう少しで退職です。
まずは、大二がんがろう！！

私はもう少しで
ﾊﾞｽｳﾃｼを退職します
なにか心が解き放たれた
感じがして清々しいです

妥結しますた。
去年と変わらず昇給０　ﾎﾞｰﾅｽ年２ヶ月　休み変わらん年７８日
（´・ω・`）ショボーン
>>224　いいなー漏れも出所に向けてｶﾞﾝｶﾞﾛっと

バスウテシ退職した人は、次の仕事どうするの？
やっぱり運転関係？

>>226
私はもともと商社に勤めていました
給与面では何の不満はなかったのですが
ゴタゴタがあり退職しました
これを機に幼少の頃からの憧れであった
ﾊﾞｽｳﾃｼになろうと決意し
大ニ種を取得し 勇んでﾊｽﾞｳﾃｼの門を叩きました
当時はｳﾃｼを養成する業務体も多かったので
大二種所持していた私は競争率が激しかったにも関わらず
難無く採用して頂きました（大型経験はありませんでしたが）
入社してかは希望に満ち溢れ充実した日々を過ごしました
が、いかんせん 大型経験不足の私は
教習では猛烈にシゴかれ
くじけそうになりながらも一本立ち出来た時の喜びは
今でもはっきり覚えてます
あれから七年の月日が経ちましたが
夢と現実の狭間で もがき苦しみましたが
ｳﾃｼになった事、辞職する事を
今は後悔していません
退職理由は詳しく書きませんが
乗合事業のみを母体とするﾊｽﾞ会に
恒久的生活水準上昇を求めるのが無理なのは必定
今更 事業展開する力のある会社は無いわけで
ﾊｽﾞ会社に未来はないでしょう
家族の為の苦渋の決断と言いたいですが
もうこの仕事には 愛想が尽きました
この業種、人間関係も劣悪で正直何を考えているのか
皆目見当がつかない族達の集い場です
まともな人間もいますが侵食されていきます
これからｳﾃｼに成られる方あるいは成ろうと考えられている方
暫し 御一考を…
（ハンドル握る仕事はこりごりです）

　 　　　　 ／￣￣￣￣￣
　冫、 　＜　　>>227あっそー
　` 　　　　＼＿＿＿＿＿

|
|
|⌒彡
|冫、）
|` ／
| /
|/
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|

考えすぎさ、何も考えなきゃいいのさ。
運転手は機械なんだからさ。機械に徹して、車内でも休憩室でも何も言わないのがいいんでないかい。

考えすぎさ、何も考えなきゃいいのさ。
運転手は機械なんだからさ。機械に徹して、車内でも休憩室でも何も言わないのがいいんでないかい。

>.>227
木を見て森を見たようなこと言うんじゃないよ！
全てのバスの職場がアンタのところと同じ雰囲気とはかぎらんだろが！
辞めるあんたはまともで、残った人間はまともじゃないのか？
そんな事言ってる間は、この先どんな職種の職場でも馴染んでいけないぞ。

224って屁理屈ばかりこねるタイプだな。
何処行っても嫌われるよ、ウテシに限らす。

みんな文句言いながら良くヤッテルな（藁
悪い事ばかりで良いところは無いのか？

良いところか…
何やろう…
うーん…
無いんでないかい？
そもそもここは
愚痴るスレなのか？

なんでもいいんじゃないかい 愚痴だろうが すっきりすればね しかし良いところが 思いつかないとは… 私も

俺も考えたが　いいこと思い浮かばん！
正直　俺も辞めたいんだが　環境が変わる事を恐れてるんだよな
まあ　食ってくだけなら　何とかなってるのも事実
続けるしかないんだよ　俺らは…
かなりチキン野郎だな　俺は



かなりチキン野郎の俺だが

>>236
そんなことないですよ。みんな一緒だと思いますよ。

>>236
皆そうだと思う。
それに耐え続けるのが人生だと思う。
別に傷の舐め合いとかではなく、本当にそうだと思う。

いい事はやっぱり おねーちゃんとしゃべれる事かな 歳とともに機会がないからなぁ あわよくば なんて(;´Д`)ハァハァ

>239 おいおい 勘弁してくれよ
これ以上 ｳﾃｼが問題起こさねーでくれよ
で そんな事ありえるのか？
はぅはぅな思いしたﾔｼ詳細キボンヌ
俺もチキン野郎だな…

漏れは　いつもの通学女子校性と仲良くなったよ
そしたらその子の　悩みとか身の上相談とかしたりしてさー
そのうち　電話番号とかﾒｰﾙｱﾄﾞﾚｽ教えてくれて
むこうから　よく喋りかけてきたんだな
いまは　身の下相談のほうをしてますが　それが何か？

(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

ここに書き込んでるバスｳﾃｼのみなさんは何歳くらいなんですか？

>>243 教えてやらないでもないが 百歳未満

>>244 おまい 性格わりーな
それくらい 晒せよ
もれ 五十歳未満ﾌﾟｹﾞﾗﾋｮ

ところで みなさんは このスレで何が言いたいんですか？

流れ嫁

　　＿
　 　 　 ／,.ｧ､＼
　　 　 (　ﾉo o ) ）　　空
　 　 　 )ヽ ◎/(.　 　 気
　　　 （／.(･)(･)＼　. 嫁
　　　 （／|　x　|＼）
　 　 　 ／／＼＼
　　　. （／　　　＼）

みんなの会社は 遅刻してる人はいる？ 遅刻したらどうなるんだ 途中で交代か？見たことないが… 初心者ですみません

昭和60年の１月28日、長野市信更町の国道19号笹平ダム湖に
三重交通のスキーバスが転落し、日本福祉大学の学生ら25人が死亡した
事故が起きた。長野県警と長野中央署は、事故原因は、過労状態に
あった運転手の判断ミスと断定。運転手に２週間連続の過密勤務を
命じていた会社にも運行管理責任があるとして、三重交通と、
同社四日市営業所の路線バス運行主任（45）を、道交法75条
（過労運転の命令、容認）違反の疑いで、長野地検に書類送検する
方針を決めた。死亡したＤ運転手（当時42）も業務上過失致死傷容疑で
書類送検する。
　Ｄ運転手は、１月15日から28日までの２週間、１日も休みを
もらえなかった。24日には、新潟県・赤倉温泉スキー場まで客を運び、
帰社した翌日の26日から２日間は早朝から路線バス業務に。27日は、
わずか３時間の休憩後、長野県・竜王スキー場に向けて
深夜のスキーバスを運転、事故を起こした。
　県警は会社が、Ｄ運転手の過酷勤務を知りながら、深夜・長距離の
スキーバス業務に就かせており、運行主任も、事情を知りながら
勤務表をつくったとしている。
　車検切れのバスで半年も業務を行わせたり愛知県弥富町では　
大型乗用自動車通行禁止の踏み切りを、桑名市播磨では車幅制限規制の
ある道路を制限幅を超過したバスで、いずれも長期にわたり運行していた

皆さん、どうですか？このバス会社は？

バスの仕事ってみんなそんなに辛いの？
名鉄・岐阜バス・豊鉄・などを考えてますが．．．
体力とか視力ってどうなの？

＞＞２５１　視力が悪いときついのでは？
ちなみに右目が見えない私は、大型免許受験できないらしい

漏れ、路線バスのウテシ。
ある日、深夜１時に最終便の運転をしていた。
お客さんもみんな降りて、終点までは回送気分で運転。
「明日、明後日と休みだなー。うまいもんでも食いてぇ･･･」と思い、
漏れの野太い声で、「えっびマヨマヨー、えびマヨマヨぉー！えっびマヨマヨぉー！」
とマイクをつけたまま５分くらい歌っていたら･･・「ピンポーン」
後部座席にお客さんが１人いらっしゃったんですね。
あの時は死ぬほど恥ずかしかったぁ･･･

>>253
それ飽きた

俺の会社の車輌約３００台、三菱フッ素製のﾊﾞｽばっかなんだが

大丈夫なんやろか？

おまいらの会社の車輌は無事か？

個人的には運行中にﾊﾞｽ炎上してもらいたいんだが…ｗ

うんこおおおおファイヤーーー！！！！

今さド田舎の転回場で
次の発車時間まで待機中なんだけどさ
窓開けてないし室内灯もつけてないねに
蚊に刺されまくりで
激しくカィー――！

自分の身分を保証してくれる会社へいきなさい
公務員が人気あるのは給料の安定の他に精神の安定も含まれているのですよ

俺は精神安定剤とインシュリンを常用してるから
そんな必要はない。糖尿だぜorz

この業界に入ったばっかりだけど、このスレ見てへこんだ。
なんかヤダナー。　心配になってきた。

>>260
バスが好きでウテシになって６年、キツイ事も多いけど
「好きだから」で頑張れてる。
正直、バスが好きでもないのにこの仕事で頑張ってる
同僚たちが凄いなと思うことも。
不安もあるかと思うが、とりあえず(,,ﾟДﾟ) ｶﾞﾝｶﾞﾚ!

やべ、俺そんなにバス好きじゃないのに（普通くらい）
観光屋入っちゃったよ。　

知識としてはセレガってのが日野っての初めて知った位。
運転は好きだし、やりがい在るかなーとおもって。
やっぱ知識とか点検技術はヲタの方が有利なのかなぁ・・。


あー

>>260
余計に不安にさせてしまったようですみません。
観光屋さんだったんですね。

ウチの観光隊の人たちもそうだけど、道を覚えて遠くへ行くの
を目標にするとか、自分なりの楽しみ（やりがい）を見つけることでしょうか？
まぁ、バスウテシに限った話ではありませんが。

自分は車内での乗合から観光へのステップアップを目指して頑張ってます。
共に、無事故で頑張りましょう。

>>262
俺は休みで挫折した。
やっぱ外見で就職するとダメだな・・・・
（運転上手いとかは最低条件だし）

膨大な数のバス停はどうやって覚えましたか？

>>259
漏れもこの業界に入って、血糖値が上がったよ
毎日缶コーヒーの、飲みすぎだった。
でも、これからは　コレだね！無糖だＹＯ

で、>>1は不満がありそうだけど、なんで仕事続けてるん？辞めればいいのに。

>>262
私もあなたと一緒でﾊﾞｽには興味なんて特になかったですね。

私は路線ですが、人間関係は劣悪です。
貸切は定期よりもドロドロしてそうですが、どうなんでしょうか？

明日の典故時間は午前６時。（出社４時３０分）　
今日の帰宅は今。　

帰宅の段階で出社まで６時間。
ｱﾋｬﾋｬﾋｬ

ということでもう朝です。　逝ってきます

>>262
三○交通を彷彿させるなぁ。
まさか○重交通なんて言わないでくれよ。
まぁそんな俺も前日の修業点呼済ませて
５時間半後に始業点呼。
やっと今終わった。定期だけどな。
明日も５時に起きなきゃあかん…
帰って風呂はいってメシ食わずに寝るわ
とにかく無理して事故だけはするなよ。
事故ったら一方的にお前が責められ処分受けるのはお前だけ
腐りきった労組なんてなんもしてくれねえ。
労基法を無視し勤務表作成した勤括
それを許してる業務体に代わり
お前が犠牲になるなんて不条理過ぎるからな。
まぁ道理がまともに通る業界じゃないから仕方ないなｗ
どうせ給料安いんだろ？
お互い無理せずやろうな…

>>271
サンコウでは無いですよ（苦笑）　
自分はまだ見習いなので、下手だし無理しないようにしてます。
給料も安いですが諦めて適度に仕事してます。

明日もお互い頑張りましょう。

　書き忘れ。

ヲタの皆さん、ヲタならば乗り越えられる事や、ヲタだから有利に
なれる事もあります。　ただ、入社してわずかな自分ですが、感じる事は
人間関係とテク（安全に越した事無し）だけは必要って事ですな。

是非この業界に入ってきてください、お待ちしておりますｗ

確かにｦﾀにとっては天職な仕事かもな
だからといって知識が豊富だから
でしゃばると総ｽｶﾝされるけどなｗ

でも殆どの普通のオタはバスなんて運転した事無いんだよね？

>>275 質問の意味がイマイチ掴めんが一応レスしてみる
全てのｦﾀがｳﾃｼになったら凄いなｗ
まあｦﾀでｳﾃｼを志す香具師は相当な真性ｦﾀか馬鹿だな
真性ｦﾀはｳﾃｼの勤務内容、給与、社会的立場等は当然押さえてる
自ら進んでｳﾃｼに成ろうなんて考えるｦﾀこそが真性ｦﾀ
当営業所は全従業員100名強いるが少なからずｦﾀｳﾃｼが棲息している(約10%)
喜んで時間外労働して御満悦ｗ
正直うらやましいぞ
真性ｦﾀを自負してるならｳﾃｼになってもいいんじゃね？
散々既出だが 上下関係が軍隊並みだからキツイぞ
それに耐えうる精神力と礼儀作法を身に付けるんだぞ
ちょと言い過ぎたかな？

>>265
「バス停は体で覚えろ！」って師匠に言われたとき、
何言ってるんだこのオッサン？と思ったけどホントだったｗ

うちの会社、70系統300バス停あるけど横に乗ってるだけじゃ
覚えられないね。実際に営業運転しないと覚えん。

とにかくバス停よりも路線を覚える方が重要。

誰かオタの新入社員入ってこないかなー。
そうしたら親切丁寧におしえてあげるのに、楽しい世間話しながら。
自分は怖くしないからさー。（怖い人は辛いべ）

自分のところは人足りなくて大変だそうだからさ。

>>278

おまい いいやつだなぁ
その言い回しだと、おまい自身かなり苦労したんだな

ヤクザみたいな先輩運転士がいるんだが、ｳｻﾞｲの何の。
うるさい、やかましい、粗暴、自分はﾒﾁｬﾒﾁｬ、他人には口やかましい
偏屈者。偉そう、厳しい。　こういう奴がいると仕事するきなくなっちゃうよ。

>>280
先輩は、よくクビにならないな？
ウチなら即　運転停止だな　苦情でもウルサイから。

age

オイ〜ス！ 漏れイソペイ みんなウテ士の仕事えらいか？ 漏れも最初はえらかったなぁ でも ここ１０年ゴマすって今では 内勤になった みんな良くやってるな うちの現場のウテ士どもは 毎日ぐちばっかり 馬鹿ばっかり 楽したいなら ゴマすりな 内勤は楽だＹＯ

某バス会社のHPに普免でもいいみたいなこと書いてあったけど、これで入った場合どんな感じなんですかね？知ってる方教えてくれませんか？

内勤は息が詰まらないデヤンスか？ワイは嫌デヤンス。
ｲｿﾍﾟｲやってるデヤンスか？そうですか…
まぁワイもﾂﾞﾗなんである意味ｲｿﾍﾟｲデヤンス…

このスレ氏んだデヤンスか？そうですか…

>>284
おお、いまどきそんな会社があったとは
たぶん、２種妖精だろうな
どこだー？

京王バスでしたね

>>285
藻前、ﾁﾄ笑ってしまったｗ

285がヅラだということは、全従業員が知っているだろう
客まで気づいているはずだ
漏れの会社にも明らかにヅラと分かるｵｻｰﾝがいるがこっちもつらいぞ
ｲｿﾍﾟｲするならしっかりｲｿﾍﾟｲ汁！
出来ないならカミングアウト汁！！

おぃ〜ス！
みんな　元気かー！漏れは元気だぞ
>>290　うんうん、分かるぞ　まあ、漏れの場合は、たいした事じゃないが
たまーに遅刻しても、禿げ所長に隠してもらってるだけくらいだ。
でも、上には上がいるもので、おなじ立場のヤシで、月に３〜５回も
遅刻するツワモノも、おるんだな。まぁそいつも当然イソペイ
ただし、現場ｳﾃｼが、１分でも遅刻しようものなら
当然遅刻届けをかかせるがな。
前に１回だけ、現場ｳﾃｼにばれそうになった時はあせったＹＯ

>>284
たぶん 二種養成で会社に入れば、１〜２年は辞めれないと思う
もし、辞めたら養成にかかった費用を全額返返せなければいけないじゃないですか？

大型二種養成する会社ってあるんですね。
養成でもしないとバスの運転士は人が集まらないんですね。

前述にもありましたが事務所内勤での隠蔽は私の職場でも横行してますね。

オイーッス！！みんな元気か！？
漏れはいつも元気だぞ！

なんか漏れに聞きたいことないのか？
漏れが何でも答えてやるからみんなドシドシ書き込んでくれよな
ウテシやヲタのみんな待ってるよ

アゲ

うちの会社 けっこう労働違反してるけど
なにか がつんとやりたいが
いい方法ありますか？

>>296
給料が下がりたくなければ何もするな。マジで。

漏れのとこは、バカが赤い旗の組合を作って労基局と運輸局へたれこみ。
両方から監査が４度も入って、２年間の路線新設停止と業務改善命令。

法律に則った新しい就業規則と賃金改定で、給料ガタべり。
稼ぎたくても労基法のおかげで働けない。新規路線も作れない。

休みが月３日とか４日の時の方がよっぽど良かったよ。

俺はもうすぐ二週間連続勤務になります・・・

やめてぇ！　公営行きたい！

うィッ〜ス！　みんな！元気かー！

・・・・・・・・

なんだ！なんだ！おまえら氏んでるのか？もう一回！
うィッ〜ス！！！

ウンウン！ヨシヨシ！漏れもあいかわらず元気だぞーー！
おい！>>296 そんなこと聞くな！
なんにも出来ねーんだからよ、漏れの会社のバカどもが見たら
知恵つけるからよ　漏れの立場が無くなるんだよー！！
まだまだ甘い汁吸わなきゃなー！！　クッッワハハッハハハ！！

祝 ３００ゲット

民間は大変そうですね。 俺は公営しかしらないけど、4年目27歳 独身で年収580ﾏﾝ 公出は月1〜2回だよ。 でも職員試験はもう無いよ…

>>297 稼ぎたくても稼げないって言ってるけどさ
　　　バス会社で稼ごうって気が俺には理解出来んのだが
　　　金欲しけりゃ転職したほうがいいんじゃないの？

ここで愚痴ってる運転士さぁ　嫌なら辞めればいいのに
精神的には前述のレスみて辛いのはわかるけど　体力的なこと考えると楽な仕事っぽいね

どうしてもバス運転士しか考えれないのなら交通局行けばいいじゃん
この御時世に民間バス会社の運転士になったあなた達は負け組なのは負け組
これ必定　これで決定！

299みたいなやつは人望からっきし無い人間だけど　世渡り上手やね
まぁそれでも負け組なわけだけど

じゃ今から出勤します
民間のバス、運転をしに…

　　　　

>>298
私の子会社は年間平均約300日程度皆さん働いてますが…

>>303
本州最大のバス会社の子会社にいます。
年間２６０日位働いてまつ…

ﾊｽｳﾃｼはみんな負け組か
（＾∀＾）ゲラゲラ

>>302ｱﾝﾀも負け組だな
愚痴？いいじゃない ｳﾃｼになりたいﾔｼが
何もしらずにはいって辞めるよりスレ読んで
こんな業界だってことがわかればいいんじゃないかな

ダンプ海苔やめてバスうてしになりたいんだけど
人間関係最悪ってホント？
今働いてるところもそれがあわなくて辞めたいと思ってた。
運転するのは好きなんだけど。
最初のうちだけで慣れたら他の運転手と話す機会も少なくなるのでは？

うちの営は人間関係良好だお

>>307
バス会社　雰囲気最悪だな　
古タヌキや年下の勤続年数が長いガキどもに
冷たい態度で迎えられるかもね
>>299みたいなアホとか　私の会社にもいました。
ハッキリ言って陰険ですね　本人には面と向かっては何も言えず
裏口や便所に落書きとか　仲間はずれにしたりとか
路線はまだこんなものだけど観光もっとひどいらしい。

ﾐﾅﾀｿ！質問しまつ。有給休暇は取ってまつか？

ｸ
ｿ
ｽ
ﾚ


糸冬

了
！

漏れの会社は強制的に振休を優先させられるので年休消化するほど
休めませんわ　ただでさえ安い給料から乗務手当とか諸々の手当類が
所定乗務日数に足りないと日割りで差し引かれるのでね

江戸時代の「百姓は生かさぬように　殺さぬように」っての
現代では「ﾊｽﾞｳﾃｼは生かさぬように　殺さぬように」ですねホント

夏期と冬期に最高4日の連続休暇を年休から取れるんですよ
これは例外として振休にされないんです
ですけどね、事情を知ってるウテシは誰も4連休なんて取りません
知らずに４連休取ったウテシ、僻地の過疎バス(別給与体系)とか
人間関係最悪な営業所の中でも一番最悪な観光バスダイヤに突如
転勤辞令です

子供の運動会、とうとう6年間行けそうにないですわノД`)

>>321
私も、子供に煙たがられます。
子供より早く起き、子供がぐっすり寝ているときに帰宅
１週間のうち泊まりが２日、たまに早く帰って悪さを叱れば
そりゃー子供は嫌なはずです。
休みも土曜日曜は一年に１０日ぐらい　盆、正月無し
運動会　参観日５年は行ってないよー
休みは古株さんに取られ　とてもとても
夫婦関係は冷えてますorz

ｵﾗ 藻ｽﾞﾗ 田土

この間の事 私の元上司（34）と会話していた時の事
それまで なにげない会話だったのに 突然元上司が
「今日すれ違いに手を挙げたのに なんで挙げかえさない！」と
突然 キレてきました。「ハァ？」
なんなんでしょうか ストレスでも溜まっているのかと
まあ正直言って 私が今では その人より上ですから
私が後入社して追い越されたのはわかりますが

面白く無いのは解りますが ハッキリ言ってバカですね
私が大人なのでガマンしましたが
そんなことでいちいちキレないでくださいね
ハッキリ言ってバカマ

途中で文章が切れました
最後に一言
バカマウ ハッキリ逝って氏ね！と
正直逝って遅刻してばかりいるのに
なんでｸﾋﾞになりませんかな？

＞３１５
へー。遅刻ばかりしてる元上司って
よく出世できたね
そんなヤツを班長かな？に抜擢した会社も
どうかしてるね
どうせ会社にゴマすってるんだろうね

ワァーイ！私 この度新車もらったよー
頑張ってきたかいがあった ２年間
でも さっそく次の日窓ガラスにハナクソが
こすりつけてあった ショボーン
誰か私の事を怨んでいるのかな？
ちなみに会社では八方美人と言われてますが それが何か？

>>318
わはははｗワラタ！
怨みは相当買っているはず！
ちゅうか、入社２年で新車なのか？
それだったら怨まれて当然じゃね？
あんたより古株のヤツは、相当ハラワタ煮えくり返っているな
俺だったら入社２年の若造が新車もらったら黙っちゃおれんな
挙句、八方美人ときた！
鼻クソどころか、その新車の運転席に俺のウンコ置いとくなｗ

手 挙げ

つうか　俺　バス運辞めるよ
じゃあね

>>321
漏れも近々やめるよ
で、次何やるの？

バスうんこ辞めても出来る仕事は運転系でしょ。
他の仕事に転職した奴っているの？

>>323
次の職決めずに、もう辞表出してまったよ
だよね。色々古株のオッサンから聞いたけど
バスウンコ辞めた人間は、自営するやつも多いんだとか。
でも大体失敗するらしいけどね。
漏れもこんな仕事８年半もやったがために
運転する仕事しかできんのも事実だったりするね
なにしよーかなー…

漏れはやっばり トラック海苔だな
でも 今 バスｳﾃｼやってるうちは
資格をとりまくってる
Ｏ型２種だけではなんにもできません
リフトとかね

バス会社の事務職です。
先日、所長が事故ばかりおこす運転手を辞めさせようとしましたが応じない
ため事務職に転属させました。俺が所長に「いきなり運転手を事務職として
転属させられても困る、パソコンが出来るわけでもないし」と文句を言ったら
所長は「大丈夫、１０日もすれば辞めるよ」と言いました。

その元運転手には、とりあえず伝票の整理をお願いして夕方５時になった
時に帰ろうとしたのですが、伝票処理の間違いが多数あったので、それを
直してから帰るように言いました。次の日「もっと楽な仕事はないのか？」
と聞かれたので、さすがにムッとして「あなたのやってる仕事が一番楽な
仕事です。因みにあなたが昨日１日かけてやった仕事は私の１時間分に
満たない仕事量です」と言ったら次の日辞表を持ってきました。

しかし この仕事を楽しくやっている
ヤツはうらやましいな

私の営業所で先月癌で亡くなられた
いい人だった ストレス溜めすぎかな
私もそろそろ転職しようかと思います

>>326
　　藻前さん、実は所長以上にえげつない人やったりしてｗ
　　しかしさぁ、その事務職に転属させられたｳﾃｼ、根性でも退職しなかったら
　　所長さんはどうしたんやろねぇ？

>>329
326じゃないけど、どうもしないんじゃない？
乗務手当や残業代が出ないから基本給だけだし。

うちんとこも事故の連発で下車勤になった人、３ヶ月で辞めた。
毎日草むしりやオイル交換、バス停の修理だけで３ヶ月……。

最近うちの会社の運転士が　こぞって辞めていくんだが　何で？

漏れの会社も今月に五人やめますが
会社は年中募集してる
１年で１０人辞めることもね

祝３３３ゲト

>>332
そら、民営バスウテシは公営バスと違い拘束時間が長くて
給料は激安で休みは月に３〜４日程度の人類史上最低（！？）の仕事だから
離職率も高いのも当然だ罠（ｗ

age

このスレは、336をもちまして
誠に勝手ながら糸冬了とさせてい頂きます
約14ヶ月という微妙なスレ存続日数でしたが
質問・レス・愚痴等、カキコしていただきました皆様には
ご協力たまわりました事、誠に感謝致しております
再び『当１さん』がスレ主として降臨した暁には、
何卒御協力たまわりたく候…

羽ばたけ！輝く未来のバス運転士諸君！！

保守

hosyu

バス溶性落ちました。しょうがないから大手自動車メーカーの工場に社員目指して期間工として働いてます
さすが大手だけあって高卒５０才で年収みんな１０００万退職金は３０００万〜
バスは５０才でどれくらい貰えて退職金は何千万貰えますか？

私の処は０円

へえ