国道246

あとは江田駅前か…
どうやって立体交差にするかだな。

>>606
歩道橋と東名の間に２４６高架部をつくる余地があるかないかだね。
漏れはあると思うけど、勤務先の複数人は、ない、といってる。
微妙なクリアランスなんだよね。

歩道橋は動かさないと無理じゃない?

とりあえず、江田駅のロータリーを R246 沿いじゃない方に
変更した方がいいんじゃないかなぁ
ロータリー入口の信号が無くなると結構通りやすくなるような気がするし。
立体化なんかと比べれば、割と簡単にできるだろうしね

あとは交差点の位置を東名から離れるように変更して、
その上で陸橋もしくはアンダーパス化じゃない?
今の位置じゃ場所が全然足りないような気がする

以前長いこと車線変えたりして市ヶ尾→江田のところで工事してたが
何かしら渋滞対策やると思ってたんだけどね。
右折レーンのみ地下化とか。
やっぱり東名の柱と歩道橋が邪魔なんだよな。

中野の家賃は高い。人気が高いから。だから貧乏芸人も多い。かもな。 
中級の学生やリーマン、ＯＬって感じ。 
交通の便がいいから。 
金に余裕のあるヤツからすりゃ貧乏臭い汚い街だ。 
貧乏人には程よい高さじゃないの？ 
いずれにせよ、Ｂマイナス級だよ。 

鷺沼から厚木まで下り線ってコンビニ無いのね。

アスレチックのあたりにできるのかな？

俺はカブ乗りで毎日２４６を梶ヶ谷−池尻大橋区間を走る。
たぶんここ誰かと遭遇している機会もあるだろう。

ところで下りの用賀１丁目交差点から多摩川を渡る高速エリア。
ビッグバイクは一体何キロ出てんの？

カブではせいぜい６０キロゆえ、本当にデカいバイクは点になって
ワープして行く。
いっつも驚愕の思いをさせられてるよ。

所詮、町田なんかは橋本(相模原市）にも抜かれたし 
テレビ局の天気予報では東京の図形から町田が消滅していることもよくある訳で 
東京を代表する町とか言われてもねぇ・・・ 

>>601
長津田ぐらいまで50だったと思う。

>>615
新石川〜都県境(長津田の先の上り坂)のマクドナルド付近までだったような…

246ってネズミ捕りやってるの？
覆面、白バイだけ？

東名青葉ＩＣ立体交差（下り線）でよくやってる。

>>617
神奈川静岡の県境　下り沼津方面　
ヒント　トンエルを抜けカーブを曲がり、ガソリンスタンドから先の地点注意
遅い車を追い越そう足したら。。。。。。。50km/h制限なので注意

>>601　R246の50km/h制限は
静岡県御殿場警察署〜厚木市文化会館付近もそう。　

>>617
大和の掘削〜上草柳立体も注意。
ホテルゴルフのとこでやってるの見たぞ。
さすが「鬼の大和」！

>>619
御殿場警察〜道の駅の先までは4車線化してから法定速度になったような気が

天台を含むＴＦ系各社と戸塚交通は、客が寝てなくても携帯で話すぐらいは 
平気でやるから特に珍しくないぞ。 

>>618,619,620
何キロ出すと捕まるんだい？
いずれの場所も80km/hで走っても、車に抜かれまくり、
抜いたことがない。

愛甲石田付近〜松田は昔は40km/h制限だったな。

沼津で立体交差の工事してるけど､何処まで延ばすつもりなの？

>>624
国１江原公園交差点まで。

厚木市金田交差点、萌え！

　　なんかよく分かりませんがダンゴムシ置いときますね 

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>>626
何で？
あそこ１２９からの接続が最悪じゃん

金田交差点は氏ね

三軒茶屋の下り線のオーバーパス造れない？

あの辺りはね、三車線を三車線として機能させるだけで劇的に改善されるよ。
これから始まる、駐車したら即取り締まりとかいう奴で改善されるんじゃないか？

今日平86系統大田経由平塚駅南口行きバスの前面に「このバスは中ドアよりご乗車ください」と書かれた、 
横断幕が張って貼ってあったんだけど、平塚・伊勢原地区の乗車方式が変わったの？ 

つくし野に７−１１できたんだな。
下り線は駐車場あるコンビニが長い区間無かったから繁盛しそうだ。
マックは３つもあるのに。

>>633
kwsk

東京相互無線は９月で店じまいです。 
本当にありがとうございました。 

>>559
東海地方の象徴である中日新聞が売ってもいない沼津は立派な関東だと思う。

戸塚駅東口はウマーだ！ 駅に客が列を作り出す23時以降が狙い目だよ ロング狙うなら駅に入らないで、大型書店のビル前か、その先の橋の上で待機してみなよ 美味しいことあるぜ！

>>633
できたね。駐車場がでかくて目立つコンビニなのでかなり驚いた。
売上云々はともかくとして、セブンイレブンというコンビニ会社の存在を
強くアピールできる店だと思う。

御前田の流れ、終日よくなったなあ

1月〜3月までは、夕方4:30〜5:00ごろ走っていると上りで江田駅のところが混んでいた。
その時間の下りは藤が丘〜御前田あたりまで混んでいた。4月になるとこの時間の上りの
江田駅あたりとこの時間の藤が丘〜御前田あたりもすいている。年度末が終わったから
かな？

これも夕方の4:30〜5:00のことだけど上りの新石川交差点、先月に比べて右に曲がる車が
増えてきたように思う。新石川で右に曲がれることが分かってきた人が多くなったんじゃないか？

江田から新石川まで拡幅の動きが見えるけど、
これは右折待ち渋滞解消の為なのか歩道拡幅なのか江田立体への布石なのか。
立体無理でも、あの辺りに右折レーンができれば効果は大きいだろう。

青葉郵便局の前の通りをバイパスにして上り線側からも
右折して入れるようにすれば江田駅東の右折が減り渋滞解消する。
これしか手はないよ。江田駅の立体はﾑﾘだし、アンダーパスも幅がないのでﾑﾘ

地図 URL:
http://kokomail.mapfan.com/receiven.cgi?MAP=E139.32.57.1N35.33.5.7&ZM=10

>>636
中日新聞は東京新聞と緊密な関係にあるので
いわゆる「富士川協定」で販売地域が重複しないようにしていますが何か？

>東名青葉ＩＣ立体交差（下り線）で取り締まりよくやってる。

ネズミ捕りをやってるの？それとも白バイ？
たまに夜通るので、教えてほしいです。

>>645
漏れが見たときは大体朝の9時位だけど
東名からの合流の仕切り壁の終点に隠れて計測
下から上がってくる道の合流地点で脇に寄せさせてサイン会、やね
ごくたまに白バイが止めてるのも見るけどね

>>646

そこは80km/h以下で走っている車を見たことがない。
とすると捕獲速度は100km/hぐらいなの？

>>646
レスありがとうございます。

いつもあそこはかなりスピードでてしまうけど、そんな怖い場所なんですね。
あんな良い道路整備ポイントでスピード出すなって方が実情にあってないとも思うけど、
気をつけて走りマツ。

>>647
サイン会会場が開いてれば、少しでも後ろ離してれば即止める位の入れ食いっぷり

暇だったので、さっき二年ぶりに２４６を渋谷から町田あたりまでバイクで走ってき
ました。
夜だから流れもスムーズで気持ちいいですねー！高速ではないけど、なんか大動脈って感じですね。

町田まで行ったなら、そこから保土ヶ谷バイパス、横浜環状二号を走ってくれば気分爽快。
風呂入ってから深夜のバイクツーリングは気持ちがいいね。

>>644
亀レス＆スレ違いだが、東京新聞社という会社は存在していない。
中日新聞東京本社が発行しているのが東京新聞。
中日新聞の東京版≒東京新聞

>>652
ほぉー、勉強にナリマスタ

鷺沼〜沼津は原２だと1時間50分くらいで行ける。
東名なんて馬鹿馬鹿しいよ。

バイクの俳優：車と衝突、死亡　東京・日野の国道交差点
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20060520k0000e040048000c.html