【部品交換】トラックいぢり全般【電飾追加】
>>128
(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
大型車のｴｱ系統はどこもだいたいこんな感じだが
ENG COMP→ｴｱﾄﾞﾗｲﾔ→ﾒｲﾝｴｱﾀﾝｸ→Pﾊﾞﾙﾌﾞ→ﾌﾞﾚｰｷﾀﾝｸ(x2)
└ｶﾞﾊﾞﾅ←┘ │└→(ﾎｲﾙﾊﾟｰｸﾀﾝｸ)
└→電磁弁、ｴｱｻｽ、その他のｴｱﾀﾝｸ
もしやるなら
最低でも電磁弁、ｴｱｻｽ、その他のｴｱﾀﾝｸの下流から取ってくれ
さらにﾁｪｯｸ弁付きで専用ｴｱﾀﾝｸから繋げれば最強｡
あとｴｱﾀﾝｸは1個でも２〜３室に隔たられているのも多いので注意｡
(↑溶接跡やﾄﾞﾚﾝ弁(1室に一個)でもわかる)
・・・因みに中期安全ﾌﾞﾚｰｷ規制でPﾊﾞﾙﾌﾞが付き､ﾌﾞﾚｰｷ系統とその他の系統が完全に独立された
それ以前はﾁｪｯｸ弁やPﾊﾞﾙﾌﾞ相当のﾓﾉで自主対応?していたが車によってはその辺が曖昧だった
#しかしﾀﾒになるﾚｽだな( ￣3￣)y- =@
(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
大型車のｴｱ系統はどこもだいたいこんな感じだが
ENG COMP→ｴｱﾄﾞﾗｲﾔ→ﾒｲﾝｴｱﾀﾝｸ→Pﾊﾞﾙﾌﾞ→ﾌﾞﾚｰｷﾀﾝｸ(x2)
└ｶﾞﾊﾞﾅ←┘ │└→(ﾎｲﾙﾊﾟｰｸﾀﾝｸ)
└→電磁弁、ｴｱｻｽ、その他のｴｱﾀﾝｸ
もしやるなら
最低でも電磁弁、ｴｱｻｽ、その他のｴｱﾀﾝｸの下流から取ってくれ
さらにﾁｪｯｸ弁付きで専用ｴｱﾀﾝｸから繋げれば最強｡
あとｴｱﾀﾝｸは1個でも２〜３室に隔たられているのも多いので注意｡
(↑溶接跡やﾄﾞﾚﾝ弁(1室に一個)でもわかる)
・・・因みに中期安全ﾌﾞﾚｰｷ規制でPﾊﾞﾙﾌﾞが付き､ﾌﾞﾚｰｷ系統とその他の系統が完全に独立された
それ以前はﾁｪｯｸ弁やPﾊﾞﾙﾌﾞ相当のﾓﾉで自主対応?していたが車によってはその辺が曖昧だった
#しかしﾀﾒになるﾚｽだな( ￣3￣)y- =@
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