【企業】送迎バスについて語ろう【学校】

MBCつぶれたの？
ホームページにLV214(8?)(LV314or8との説もあるが)の貸切マスクを「HD」として紹介してあって
笑えたんだが。ttp://www.mbc-group.co.jp/sougeihenn.htm

これだけの規模の会社だと、
倒産してもどこか買い取るんじゃない

>>105,>>109
違うってば

ttp://www.mbc-group.co.jp

Lust Updata

ココの送迎バスに「行先LED表示車」があるぞ！
先日、昭和区内でこのバスを見てﾋﾞｸｰﾘした。
おそらく、全国初のケースでは？

http://www5.mediagalaxy.co.jp/CHUBUNIPPON/

桜美林学園の送迎バス（いすゞエルガ）は
車両中央付近の人が立って乗っているような気がするんだけど
中央付近にいすがないなんて車両はあるんですか？
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

>>125
送迎バスであるかどうかわからないけど、
路線バスだと、立席スペースとして、
座席を設けていない場所があったり、
ラッシュ時に、立席スペースを広く取れるように
一部の座席を折り畳める構造のものもあるようだが。

>>126
レスありがとうございます。
それは車椅子用にたためる物とはちがうのですか？

>>124
企業送迎だと、中日臨海あたりにＬＥＤ仕様がいそうな気もするけど、教習所ってのは聞いたことがない。

>>127
立席スペースを広く取るために、あえて座席をとりつけていない
スペースがある車両もある。（都営バスの「モヤシ」など）
また、折り畳み式座席については、本来車椅子用だと思うが、
確か西武バスのノンステだったと思うが、
「ラッシュ時などにはこの座席を折り畳ませていただきます」
などという掲示がされているのをみたような記憶があるが・・・・・・
確かなことはいえないので誰かフォローお願いします・・・・・・
「

鶴見駅発着の京三製作所送迎バスだが、年度末で廃止の可能性があるらしい。
少なくとも車両（P-HU276×３台）はNox法関連であぼーん確定。
横浜市営１６系統に「京三製作所前」が新設された事から、市営バスだけに頼る可能性もあるが
従業員数および、１６系統の現状（平安高校の学生で満員）を考えると、送迎貸切か特定免許に
よる運行も考えられる。となると、臨港か横浜市営かな。
他の鶴見駅発着の企業送迎バスはニチアスがLVキュービックからエルガに代替されているので、
しばらくは安泰の模様。LVの前はブルドッグの前のボディの三菱車だった。
エム物流は、はとバス中古のP-LV719Rなんだが、こいつはどうなるのだろう…。
袖ヶ浦ナンバーつけてるけど、車体には「エム物流大黒センター」と書いてあるので、車庫飛ばし
の可能性大。（ｗ　誰か通報しる！（ｗ
他にも数社あるが、中小貸切事業者のマイクロバスを借り上げている。
他に「辻総合クリエート」の社名を付けた三菱MJも姿を見せている。

>>130
袖ヶ浦から毎日アクアで回送していると言われるのがオチ。

>>131
あり得ないけどね。（ｗ

自衛隊のトラックの荷台によく
人がいっぱい乗っているけどあれっていいの？
国家公務員がトラックをバス代わりに使うなんてまずいのでは・・・

>>133
あれってよく見ると車内（荷台）にベンチみたいなのが付いてるみたい。
一応座席ってことで認められてるんでないの？

うちの学校のｽｸﾙは､自分ﾄｺでやってんのかな?
雇ってくんないかな〜

大阪の北東部で送迎バスを眺めたかったらＪＲや阪急の茨木駅前でしょう
スクールは阪急バスや緑風観光による関西大倉のほか
梅花女子のバスを数多く見れます
会社送迎は工場が近い松下電器の自家用（白ﾅﾝﾊﾞｰ）バスが目立ちます
15年前なんかはふそうのＢ８・Ｂ９やＭＳ５系など観光タイプをよく見かけたもの
また新幹線鳥飼基地に近いことからＪＲ東海のマイクロもよく見かけます

大阪高槻にある青陵中学･高校のスクールバス

自家用のバスも所持してますがそれだけでは輸送力が足らないので
京阪バス高槻支所も送迎を担当していて方向幕にも学校表示がされます
高槻駅の乗り場はＪＲ南のバスロータリーから南へ50ｍほど離れた
城西町への道路の途中で
目立ちませんがバスストップを意味した看板が立っています
また国道170号途中の春日町バス停付近にも看板があって乗降できるようです
学校は前島のほうにあるので
一般の路線バスで行く場合は高槻市バスの前島行きを利用することになります

>>133
お国による、特例でしょう

大阪は自家用が多いのですか？
東京の学校はバス会社または運送屋が入っています。
ちなみにｵﾋﾞﾘﾝは白ナンバーなので自家用では？
でも最近のバスは「自家用」って貼ってないですよね。
ｵﾋﾞﾘﾝのエルガの新色は好き、
少し前に入ったBRCは旧色なのでｼｮﾎﾞｰﾝ・・・
次の代替えはBRCかせめて色塗り替えてくれ！

>>133
　>>134のように、荷台に座席がついているから、それが「乗車装置」
として認められているから違法ではないとどこかで読んだ気があるが。

車検証がどうなってるか気になる。
自衛隊に直接問い合わせすれば、
合法なら折り返し来るはずだよね。
非合法なら･･･
まあ、一般車の荷台も一名までなら「見張り役」として
大丈夫なんだけど･･･

ちゃんと法に合致させてるに決まってるだろ。
なに逝ってんだか

那覇の新性人のヴァカどもがトラック（レンタカー）の荷台に大勢乗っていたが、あれはちゃんと取り締まったのかね？

＞１３６
日動火災の、京成バスカラー最強

＞１４５
それはなんでつか？

漏れの会社のﾊﾟｽﾞ
駅から会社まで一ヶ月500円取られるけど
白ナンバーなのはなぜ？
また、交通費でなく「バス管理費」となっているのはなぜでしょう？
総務に逝ったら「昔からなんで･･･」といわれたけど、
法律上よいのでしょうか？

>>146
運賃名目でとってないならいいのでは？

結局このスレに出てきたバスの中で一見さんがプラ〜っと乗れるようなのは
皆無ってことでファイナルアンサー？

コトデンの附属中学行き急行バスは一応路線バスだが、生徒以外の一般客が乗っているのを見たことがない。

>>146
そのバスはおまいの会社で所有しているのか？

>>146
とりあえず運輸局に通報しる！
名目はどうあれ、実態は有償輸送だと判断されれば指導なり摘発なりが行われる。

バスは会社所有です。
でも、路線バスは1時間に2本しかないし、
なくなればこまるからなぁ。

愛知県立豊橋養護学校のスクールバスが西工車体の路線型だった。
西工車体の送迎バスは最近になって東海地方で見かけるようになった。

age

>>130
京三の送迎車はU-HT2MLAAだと思われ。

横浜Fマリノスの選手送迎バスが今年の開幕から西工SD-2だよ。
緑ナンバー。去年の完全優勝記念で日産のゴーン社長が寄贈。

>>156
Ｍ尺に見えるんだけど…。いずれにしても明日で運行終了だそうで…。
４月１日からは横浜市営の送迎貸切…。

>>158
結局、横浜市営になったら車両が小さくなってしまったので、積み残しを出しているみたいでつ。（ｗ

ＪＦＥの構内バスは送迎の類にはいりまつか？

ただ、○○行きじゃなくて、「南回り」とか「新北回り」とかでつが。

自分の逝ってる学校はバス会社に委託運行で基本は普通のツーステなのだが、
たまにノンステ、ワンステ、中型、高速用、観光用が来て萌える。

>>160送迎かどうかは微妙だけどスレの趣旨的にはおkでは?
なんか路線バスみたいで萌え
……だけど情報が少ないのがなぁ…

だからこそ萌えるというのはあるが

ＪＦＥはある意味送迎。

２００１年版でつが、
路線は「扇島循環北回り」、「扇島循環南回り」
「北回り」（日中）（朝夕）（京浜ビル行き）（カラー工場経由）
「南回り」（日中）（朝夕）（京浜ビル行き）（カラー工場経由）
「中回り」、「分析センター折り返し」、「新北回り」、「新南回り」
「既存地循環」、「拠点」

バス停名は
「京浜ビル前」、「渡田西門前」、「継目無管総合事務所」、「池上東門」
「カラー工場前」、「教育センター前」、「扇島正門前」などなど

でも変更が激しいから今は多分違う名前になっているかもでつ。

瑞穂だけはやめなさい

>>164
えっ！
ひょっとして
旧与野？？

揚げ
ttp://www.seibu-ms.jp/busline.htm

千葉の東洋バスは｢松蔭高校」他のスクール関係かなりの台数やっているね。
朝の勝田台駅は路線バスを圧倒する規模だね。

鶴川の国士舘大学もスクールバス始めているみたいね。
これは大学がバス持ってるのかな？
路線バスの本数だけでも相当多いのに、なおかつスクールバスとは豪勢だな。

本田技術研究所栃木ではどこのメーカーのバスを使っているのだろうか。
知っている方がいれば教えていただきたい。