★新潟の道路★

>>587
＞角栄の地盤は長岡市と魚沼地方(旧新潟３区)で下越は地盤じゃない
とはいっても、旧新潟３区でも角栄に票が集まらなかった長岡や三条など
都市部では道路整備においては冷遇されていたわけだし、特に角栄時代の
長岡市長が社会党系だったのが良くなかったみたいで土建業者やファミリー
企業以外、ほとんど恩恵を受けれなかった。大手大橋が当初から４車線で
できるはずだったものが片方２車線にされたのも角栄の仕業だという話だ。
三条もしかり。国道８号バイパスだって本当は新新バイパスのような立派な
道路になる予定だったのに、信号だらけの走りにくい道路になってしまった。
長岡や三条にとってみれば、角栄の地元が下越のほうが良かったのである。
そうすれば、魚沼で迂回せず、まっすぐ関東〜長岡三条が結ばれたのに。

>>587>>589
なんだかんだ言って、道路整備で一番恩恵を受けたのは新潟市ってことだな。
地盤に関係なく、角栄は新潟を日本海側の首都にしたかった。そのためには
新潟・新新バイパスを高速道路並みのつくりにしたりする必要があった。
また、稲葉修の地元：村上に高速道路を通させないために新発田まで道路を
立派にしたという話もあるけどね。それにしても、選挙区内の長岡や三条を
冷遇しといて、選挙区外の新潟周辺を優遇するとは角栄も薄情なヤツだな。