スピードリミッター

こんな事を書いているトンデモ自動車評論家がいる。
ご意見を求む。

８月１６日　案の定、というか危惧していた通り、速度リミッター付き大型トラックが
国道を走るケースが増えてきた。先日も越後湯沢でガソリンを入れた時に聞いてみると
「ここにきて深夜１７号線を走るトラックが明らかに増えた感じですね」。
考えて欲しい。１２０km以上で巡航できるなら高価な通行料取られる高速道路を通る
メリットはあるだろう。
しかし９０kmの速度リミッター付きだと、実測で９８kmしかでない（道交法では８０km制限の
大型トラックを９０km規制にすること事態、１０kmの違反を認めているのに、そこから
１０％程度の誤差を許し実測９８km出せるようにするのがこの国の不思議なところ）。
だったら流れの良い国道だって到着時間はそう変わらない、ということである。
やはり速度リミッター付き大型トラックは、道路を傷めないよう過積載の取り締まりを
厳格にやるという条件を付け、深夜に限って極端に安価な料金設定をすべきだと思う。
でないと愛知県の名四の如く、深夜は信号で止まる方が危ないような状況になっちゃいます。

ttp://www.kunisawa.net/

>>397
そういいながら、ちゃんと２ちゃんねるやってるじゃない。

>>468
どうせ、無人の三国峠でターマックのテクニック繰り出すぞっ！！って気合い入れてスバル
かっ飛ばしてったら、スクラップ屋のトレーラーその他の大行列にお付き合いするハメにな
ってこんな事書いてるだけだよ。
　でもメーカーご用聞きの試乗感想屋ばっかりのなかでは、たとえ一面的な意見でも道路行
政の諸問題に関心があるだけ多少まし。

>>468
国沢かよっ！

>>468
個人的に国沢は大嫌いだが、その内容については概ね同意かも。
だた、
>しかし９０kmの速度リミッター付きだと、実測で９８kmしかでない
実測で98km/hも出るかぁ？？？

>>472
実測で90km
メーター読み(わざと作ってる誤差)で93km位
国沢がバカなんだよ