東京に広域農道を

北関東、山梨など、広域農道を走ると、
高速道路並みの、便利さがある。
東京に広域農道を作り、
練馬−世田谷間を１０分で行けるようにしたい。

最後？の叫び、
うんこおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお！！！！

練馬〜世田谷10分なんて高速でもできない限り無理。


　　　　　　　　　　　　　　終了

練馬は、農地ばかりなので、農道は簡単に作れます。

練馬大根の輸送を、広域農道で効率化しよう。

>>5
立川のウドも

>>5-6
小松菜モナー

高速道路は利用者負担でつくります。
道路は特定財源で、本則の二倍のガソリン税でつくります。
農道は一般財源で国民負担で造ります。

つまり、重要性が農道＞一般国道＞高速道路　なのです

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　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
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　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
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東京にグリーンベルト地帯を作ろう！

東京の主要道は、
東方面・・・・東関道・・・６車線、ＯＫ
北東方面・・・常磐道・・・６車線、ＯＫ
北方面・・・・東北道・・・６車線、ＯＫ
南西方面・・・東名道・・・６車線、ＯＫ
北東方面・・・常磐道・・・６車線、ＯＫ
南方面・・・第３京浜・・・６車線、ＯＫ
　　　　　　湾岸横浜・・・６車線、ＯＫ
この方向には、合計１２車線でＯＫなのだが、

関越道は、「練馬」で一般道の目白通りに、おりなければならない。

ご存知の通り、
目白通りは、いきなりガスタンクが見え、殺伐とした「通り」。

景色をよくするためにも、
練馬−文京区の首都高まで、
「目白広域農道（制限速度９０ｋｍ、幅員７０ｍ、
グリーンベルトが幅員の半分）」
を新設するよう、石原カジノ新設都知事に陳情したい。

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　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
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　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
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『新大橋通り』は、東京一汚い、通りなので、
「広域農道」として再開発を望む。
（築地−八丁堀−茅場町−浜町−大島−一之江）

http://cappuccino.h.fc2.com/

つーか農道は一般車は通行はなるべく辞めるべき道なのですが。

ならこうしよう。





軽 ト ラ 以 外 で 走 っ て は い け な い 。

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>>16
耕運機、トラクター等農耕用の車両は通さないとまずいと思われ。