名鉄バス無免許だってよ！（怒）

>>75

無免許問題での監査が入らなければ特に問題には
ならなかったかもしれぬ。

叩けば、他にも何かありそうだが・・・

43≫　去年のＪＲ倒壊バスとかＪＲ倒壊バスとか千葉交通の飲酒に比べれば
　　　よっぽどまし

あの〜、千葉交通ではなく千葉観光ですが・・・。(エアーポートシャトル塗装)
千葉交通の名誉の為にいっておきますが、千葉交通の運転士は、まともな
運転士が千葉県では多い方だと思う。

ぅぁ〜、豊鉄もやっちゃってたんだ〜
これで豊橋〜名古屋空港の処罰できなくなりましたね。
もういっそのこと名古屋空港〜東岡崎を運行停止にして
代替でJR東海バスの岡崎貸切営業所あたりにやらしてみてはどうだろうか？
今日も暇そうだったしｗ。

つーかちょっと前まであった岡崎駅〜瀬戸方面の路線って
国鉄バス最初の路線って聞いたことあるんだけどそれってホント？
地元民なのに知らなかったです。

本当です。昭和５年１２月の開業。当時のバスは交通博物館にあります。

>>74
＞新規路線の2年間認可差し止めだって？

JR東海バスも新規路線認可が制限されているという話は聞くけど、これって事実？
処分内容には含まれていないけど。
何か法関係で制限されてしまうのでしょうか？

>>83
中日新聞夕刊に載っていたけど処分されたことによって新規路線認可が降りないみたい。
ただ例外もあるみたいだけどね。
詳しくは↓
http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20030708/eve_____sya_____011.shtml

すいません
漏れも時々、免許証忘れて
乗務します。

＞８０
それって岡崎からのバスもやってた筈だが・・・・・・・・

近鉄もタクシーっだが無免許で見つかった
大手バス会社　東海でまともなの三岐ぐらいです

っつーか、名古屋空港＝浜松地区
のバス作れよ！！

バス会社って、車両停止になると困るの？
タクシーの場合は、運転手が乗務出来なくなるから困るけど、路線バスの場合、
運休させるわけにもいかないだろうし、その分多めにバスを確保してあるんじゃないの？

>>80
迷鉄Ｇでは普通じゃねぇのか？
否急でも南IC経由のヤシで深草下車客いねぇときとか、逆に市内から淀方面渋滞してたりすると東IC使ったり、
また凶徒市内でもちょこまか抜け道使ったりとか･･･

豊迭みたいに、飛行機の時間に間に合わせるために･･･なんて大義名分言い訳がない

>>89
営業所での予備車を運行停止にまわすことになるはずなので
万が一バスが故障して使えなくなったら、運休。

しかし、そのときは、よその営業所から融通してもらうかも。

降車客いなければショートカット＆車庫直入よくやってました。
チューハイライナーの会社でし。

市内から淀方面パスしたときに、深草からの客がいたらどうすんのかと、思って客として乗っていたのだがな

名鉄も豊鉄もダメとなれば、名鉄東部観光（サンライズバス）の出番だな。

質問！乗務員には飲酒禁止命令の出てるバス会社なのですが
朝の点呼の時に酒臭い上司がいるのです
その上司曰く「運転しないんだからいいだろう！」
これって・・・どうなの？

とりあえず知ってるおっちゃんたちのいる営業所から応援いっぱい出るってことだな。

>>88
静岡空港で我慢汁

処分として２年間、営業拡大となる新路線開設が禁止されることになりそう。
2005年万博や新空港へのバス輸送はどうなるのか。

観光会社が請けますか？

>>98
新空港は知多ハズに丸投げ。万博はとうてつか？
鹿氏その頃にはチューハイライナーの新路線凍結も切れている鴨。

社会ニュース 更新日時 : 2003年07月07日(月)12:59
http://news.goo.ne.jp/news/kyodo/shakai/20030707/20030707ts017.html

２４０日バス使用停止へ名鉄に
名古屋鉄道（名古屋市）の路線バス無免許隠ぺい事件と、
空港バスの無認可ルート走行問題で、国土交通省中部運輸局は７日、
名鉄本社に対し道路運送法違反でバス数台を計240日程度、使用停止の行政処分にする方針を固めた。
７日午後にも同社に通知する。内容は、名古屋空港―豊橋間の１カ月以上運行停止と、
隠ぺい事件が行われた岡崎統括自動車営業所のバス数台の数日間使用停止となる見込み。

>>100
JRは空港・万博に間に合う。あとは日急バスだろうね。

>>102
90みたいなことやってるのにいいの？

どこの路線を1か月停止とかいわずに、電車もバスも全営業路線を丸2日ぐらい営業停止にするとかはどうだ？
利用者サイドとしては、単に48時間ストが行われたのかと！？
まもなく夏休みなので、厨房とかへの影響は減る。リーマンはなんとか汁。
多少は利用者に負担がかからないと、本来の再発防止にはつながんないゾ！

漏れは有休取ろ！！

>>102
そのための例外↓

>>しかし公示は、営業が主目的でないのが明らかな場合は例外を認めるとしている。
>>
>>　具体的には地元住民や地域の協議会からの要請などを受け、かつ中部運輸局長が
>>　適当と認めれば、新規路線の開設も可能となり、新空港や万博会場へアクセスする
>>　バスを運行できる。
>>

バス５台が使用停止
http://news.msn.co.jp/newsarticle.armx?id=516852

津島に転勤しょう！

>>95
Ｎ自営の問題点呼助役のことですか、、、？

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

>>106
結局、営業所間回送とかの経費とかの負担が･･･って厨日に書いてなかったか？
そうやって言われると、大した負担でもないようにも取れる
利用者側も、使いたくないと思っても、独占状態やから乗らざるを得んからな

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

本社幹部もﾀｲ〜ﾎでつか、大事でつね。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030715-00000079-kyodo-soci

そういえば名空がらみで、名鉄と三交が運行している四日市線も空港から東名阪のICの間のコ-スつい最近まで裏道つかってたよね？
最初からR41および楠JCのあたりで混むのわかっててることだから、あえて遠回りの申請しなくてもいいのにね・・・。
でも、これはお客のためですむが、糖濃の方ではいくらバス停で客がまっていても、運転手が運行を途中でやめて、いくら客がまってもバスがこないということがあるみたいだが・・・。
ここまでくると補助金詐欺＝税金泥棒だね。これっても組織ぐるみかな？

谷汲線をあぼんして谷汲ｻﾏの庇護を得られなくなった結果ですね。
社会的上層部には谷汲ｻﾏを尊ぶ方がたくさんいらっしゃいます。
赤字でも谷汲線を維持していた頃の名鉄なら庇護される方も大勢おられたでしょう。
名鉄は、目先のお金のために彼等の厚い信頼を裏切ってしまったのです。
庇護者はもう居ません。他の大手私鉄がこの種の拘りをいかに重視しているか・・。
それを顧みる余裕すら無くなった会社は、あぼん決定です。

>>106
使用停止車両 ５両
三河 ２２　う　１４９８
三河 ２２　う　１５６１
三河 ２２　う　１５６８
三河 ２２　う　１８２０
三河 ２００か　　１７８
ソース＝ttp://www.mlit.go.jp/chubu/kisya03/jidosya030710.htm

うちの社長も無免許なり！

無免許でもいいからまともな設計のバス車体を投入しろよ。

>>116
岡崎は｢三河｣ナンバーなんだ？

岡崎は客摺りもするyo

>>118
本社の人間が、
バスの使い勝手も理解せず、
いろいろな所をケチるので、
まともな仕様のバスにはなりません。

>>95
酒臭い上司？って、どこの営業所の誰よ・？
問題提議だけかよ？はっきり晒せや。

>>122

Ｍ鎚告罵捨Ｎ慈衛Ｎでつ

IDテスト

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ