【普通運賃で】乗り得一般路線ﾊｽﾞ【ﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞ】

高速以外の一般路線バスでサービスのよい路線を上げてください。

>>1
まずあなたが路線バスにどんなサービスを求めているのか
それを聞きたい

うんこおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお！！！！


　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
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　　　　　　　　　糞スレ終了

>>1
数年前の海01は、一般の路線ハズなのに一部高速を通っていたので
ちょっと乗り得な気分だったよ。運賃は他と同じ２００えん。

東急バスの新横溝の口線だろ。
第三京浜通るので運賃はチト高めだが深夜急行と兼用のワンロマ車使用でウマーである。
特に去年、一昨年投入されたタイプではなく、
既存のワンロマ車だとスレ名通りにリクライニングするので更にウマーである。
数年前までは東京駅南口まで顔を出しており、普通運賃で乗れる豪華車両でした。

ローカル過去ネタだが、大分県別府市の亀の井バス（西鉄グループ）
で、城島高原（後楽園系の遊園地）-湯布院-福岡線の車両回送を
兼ねて、別府-城島高原線の一往復に3列シート（トイレは使用禁止）
の高速車両が使われていたことがある。　あとは、西鉄久留米からの
江見行き普通便に、3列シートの高速車が使われる便があった気がする。

ちょい昔に中鉄バスの蒜山、湯原〜岡山の特急バスに
大学筋〜岡山駅・岡山駅〜中鉄BCやNTTでちょくちょく乗ってました。
あまり意味のない乗り方やけど。

ＪＲ北海道バスの小樽駅〜地下鉄宮の沢駅の札樽線は手稲と小樽の営業所の
車両が走るけど、小樽の車両は高速車しかないのでセレガやガーラが入る。
１時間に１本ですけど・・・

宇和島自動車の宇和島ー宿毛線は全車リクライニング車。

長崎県営バスは長崎〜郊外、長崎市内線などで観光タイプ車が入ることあり

西鉄の筑豊からの急行。
相当ボロいが高速車が来る。

>>10
但しものすごい低年式だったりする罠。

あぼーん

数年前までﾊﾞﾘﾊﾞﾘ走っていたJRﾊﾞｽﾞ関束　長野原支点のSHD車の黄色ﾊｽﾞ
夜行落ちの改造車で長野原から草津まで当然ﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞOKでつ。
一応、れっきとした路線ﾊｽﾞですた。今は糞HDな黄色ﾊｽﾞだけ。

大川バスの高松ー引田線は元観光車が来る時がある。

元観光車の路線車って、田舎のほうに逝くと結構多くないか？

貸切・高速として新車導入
　　↓
10年ぐらい使う
　　↓
ｲﾊﾟｰﾝ路線用に格sage・貸切車は運賃箱他設置
　　↓
さらに数年使い、廃車

ﾓﾉｺｯｸ時代の九州など金がないのか最初からそれを前提にしてるのか、
標準床・短尺な貸切車が異常に多かった。
ハイデッカ・12mな時代になっても会社によってはしつこくやってるが。

昭和自動車の博多駅ー前原、深江線も元観光車が走ります。

金欠ハズの河内松原駅−美原さつき野。
元観光車での運用が多い。イパーンの車両が来たときなんかは、萎えー。

京都交通の京都ｰ舞鶴線。日本一のMPと言われるほどの設備。肉厚なリクライニングシートにトイレ装備。三菱＋呉羽のU-MP618P。

>>17
近鉄バスなら摂津市内線も元観光車が入る

川中島ﾊﾞｽの平日朝､松代→長野の通勤快速には高速ﾊﾞｽ長野⇔松本線用のHDが運用されている｡
特急長野⇔白馬･栂池線､長野⇔大町･扇沢線も貸切からの転用HDや運が良ければ､高速用SHDに乗れる｡但し､運が悪ければ山陽の中古だったりする｡

北中央には多いよ。そういうケース。高速担当の札幌北（営）管内とか。

防長交通も元観光車多いですよ。

羽田空港〜川崎大師（廃止済）は最終だけ横羽線の間合いだったのでエアロバスが来ました。

>>16
最近は走っていないですよ？　古い情報じゃない？

>>18
どこかのページになんでMS入れないの？と書いてあるほど重装備らしい。

大阪市バスの44､44A系統。車両は豪華ハイバックシート、しかも有料トンネル通る。トンネル内では時速70kmぐらいで疾走。それで運賃200円。
一同:安いぃぃぃぃぃぃ!

京王の一般路線＆高速兼用車。
最前列でリクライニング倒したのも記憶の彼方ｗ

>>21
多いっすねぇ。
しかも幹線系のみならず住宅街〜地下鉄駅のﾌｨ-ﾀﾞ-路線にまで投入。
ｳﾁの近所でも西岡（営）の定観車が通勤客を満載して走っているけど、
乗降に時間がかかって大変だなぁと端から見ていて思いまつ。
ｽｲﾝｸﾞﾄﾞｱ-は開閉自体にも時間がかかるし...

高知東部交通の安芸ー足摺岬
日野のノンステ新車か１０年落ちレインボーか
１５年落ちブルリ（以上リクライニングなし）か
三菱の２３年落ち貸切落としK-MS615N（リクライニング）がやってくるというすごい路線。

滋賀の江若交通はノンステ、ワンステ以外はほとんどワンロマ車だよ。
肉厚のあるリクライニグシートにドリンクホルダ、補助席までついてて萌え。しかも高出力車が多い。

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>>16 >>24
元いまり用車両はまだ現役？
むかし草場付近ですれ違ったときの違和感はすごかった

広島県の中国バス三次車庫〜甲山営業所は三次〜新大阪線の回送をかねて高速仕様の車両が来る。
同じく広島県の広島交通三段峡線は見た目は一般路線車と変わらないものの、内装は豪華、リクライニングシート・カーテンつきの車両が使われていた。（既に路線廃止）
そして極めつけは広島県呉市の呉市交通局。
一般路線にリクライニング付きのワンロマ車がかなり走る。
もはや一般路線にワンロマは呉市において普通！！

ｸﾚ市交って昭和50年代までﾎﾞﾝﾈｯﾄ車を通常運行に充てていたり、
なかなかｵﾂですな。

伊予鉄バス、ＪＲ四国の松山ー久万は、リクライニング車。

路線を挙げろだからスレ違い気味かな？神奈中のスヌバス。
まあ、これを挙げたらワンロマ車がある会社を全て挙げなくちゃいけなくなるが…

>>36
スヌバス伊勢神宮で見かけたぞ
あれでお伊勢参りは勘弁してくれ！

青森市の空連車が時々東京に来てるよなぁ･･･あれも勘弁･･･
って一般路線に充当されない車だからスレ違いｽﾏｿ

>>1はおそらく

　仮　名　厨　の　「　ス　ヌ　ー　ピ　ー　ハ　ズ　」

を言いたいのだと思われ。

>>35
ただしビックリするくらいボロい・・・
まぁ伊予鉄久万バスや伊予鉄南予バスよりは新しいかもしれんけど

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

>>26
44系統はトンネル通らずに、阪神高速経由だよ。
この路線、ほんと美味しいよね。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
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　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
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岡山駅−宇野・渋川：開設当時の３列車か観光アゲの４列か上高地用の低屋根車アゲ
岡山駅−西大寺：岡電から取り上げた観光アゲ４列か上高地用の低屋根車アゲで車体色は黄色一色

神奈川中央交通の、スヌーピーバスは、リクライニングするから、お勧めだぞ。
ただ、どの時間にくるかわからないけど

佳奈中のﾌﾁ24はｽﾈｰﾋﾟの運用がおおいにゅ

age

西鉄の佐賀-久留米は、旧式の高速車がくる。
４列。

西鉄の佐賀-久留米は、旧式の高速車がくる。
４列だけど。

49 名前：国道７７４号線 ：03/07/22 00:00 ID:Rw2WWi+m
西鉄の佐賀-久留米は、旧式の高速車がくる。
４列だけど。

48 名前：国道７７４号線 ：03/07/21 23:59 ID:Fg68FWno
西鉄の佐賀-久留米は、旧式の高速車がくる。
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49 名前：国道７７４号線 ：03/07/22 00:00 ID:Rw2WWi+m
西鉄の佐賀-久留米は、旧式の高速車がくる。
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49 名前：国道７７４号線 ：03/07/22 00:00 ID:Rw2WWi+m
西鉄の佐賀-久留米は、旧式の高速車がくる。
４列だけど。

防長交通の小郡ー萩普通便も元観光車が来る。

52 ：国道７７４号線 ：03/07/22 00:02 ID:k6KvBwyD
49 名前：国道７７４号線 ：03/07/22 00:00 ID:Rw2WWi+m
西鉄の佐賀-久留米は、旧式の高速車がくる。
４列だけど。
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西鉄の佐賀-久留米は、旧式の高速車がくる。
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西鉄の佐賀-久留米は、旧式の高速車がくる。
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防長交通の小郡ー萩普通便も元観光車が来る。


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52 ：国道７７４号線 ：03/07/22 00:02 ID:k6KvBwyD
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西鉄の佐賀-久留米は、旧式の高速車がくる。
４列だけど。
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西鉄の佐賀-久留米は、旧式の高速車がくる。
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西鉄の佐賀-久留米は、旧式の高速車がくる。
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53 名前：国道７７４号線 ：03/07/22 00:11 ID:EnqbQbJI
防長交通の小郡ー萩普通便も元観光車が来る。


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49 名前：国道７７４号線 ：03/07/22 00:00 ID:Rw2WWi+m
西鉄の佐賀-久留米は、旧式の高速車がくる。
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