国道２４号（京奈和）は渋滞だらけ
1 ：奈良市民：
狭くて渋滞だらけの国道２４号
いつになったら京奈和は完成するの？
京都市内：なぜ城陽で終点？
奈良市内：発掘する前に早く作ること考えて！
奈良～五条：高架支柱１０基だけ建てても・・・
五条～和歌山：和歌山市内はどこにつくの？
関西大環状計画とは名ばかりで予算もなく
いつまでたっても狭くて渋滞だらけの２４号。誰かなんとかして
いつになったら京奈和は完成するの？
京都市内：なぜ城陽で終点？
奈良市内：発掘する前に早く作ること考えて！
奈良～五条：高架支柱１０基だけ建てても・・・
五条～和歌山：和歌山市内はどこにつくの？
関西大環状計画とは名ばかりで予算もなく
いつまでたっても狭くて渋滞だらけの２４号。誰かなんとかして
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3 ：うんこおおおおおおおおおおお！！！！：03/06/16 00:58 ID:pKCU+UUg
4 ：うんこおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお！！！！：03/06/16 04:40 ID:2TEERqXB
5 ：国道７７４号線：03/06/16 06:18 ID:pCIwwgzM
とりあえずうんこ兄弟は氏ね。
死ぬのが嫌なら北朝鮮へ逝け。
死ぬのが嫌なら北朝鮮へ逝け。
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7 ：うんこおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお！！！！：03/06/18 03:13 ID:/YKSPv9n
8 ：国道７７４号線：03/06/18 15:23 ID:+7E6wvBK
R24は走っていてかったりぃ～
うんこ兄弟はボットソ便所に頭から落ちて氏ね。
10 ：国道７７４号線：03/06/22 16:41 ID:4AqoAeAy
俺、印刷の仕事を始めたのがきっかけで、ウンコに関するすごい発見をした。
仕事中にうっかりして、手にインクがべっとりとついてしまうことがある。
このインクが厄介なもので、応急処置として乾いた紙で何度か拭いてみたところで、
手におびただしい量のインクが残っていることには変わりがない。
やっと水で手を洗えるとしても、まだ安心できない。石鹸でごしごししても
手についたインクの一部は落ちないからだ。
仕事から帰って入浴しても、完璧に落ちるわけではなく、3日間残ることもある。
ここで俺が何を言いたいか。読者のみんなには、上記のできごとについて、
「手」を「肛門」に、「インク」を「ウンコ」に置き換えてイメージしてほしい。
トイレで用便した際に肛門に残っているウンコが、紙で何度拭いても完璧には
取り除けないということが、容易にわかるであろう。
紙とウォシュレットを併用した場合も、同じである。
君の肛門にも今、何mg（ミリグラム）かの乾いたウンコが付いているのである。
汗をかくなどしてその乾いたウンコが水分を吸ってふやけてくると、たちまちパンツに
付着しやすくなる。特に、日常的に自転車に乗る人ならそのことに大いに悩むんじゃないかな。
「やっべー、こんなについちゃった。」と困ってしまう前に、君は運動で適度な汗をかいて
すぐにトイレへ行ってふやけたウンコを拭き取っておくべきなのである。
入浴はそのあと。なぜなら、入浴を先にすると、浴室の床や浴槽内に君のウンコが
かなりの濃度でまき散らされ、家族に迷惑をかけることになるからである。
わかったら、さっさと回線切ってジョギングしてトイレに駆け込みなさいってこった。
仕事中にうっかりして、手にインクがべっとりとついてしまうことがある。
このインクが厄介なもので、応急処置として乾いた紙で何度か拭いてみたところで、
手におびただしい量のインクが残っていることには変わりがない。
やっと水で手を洗えるとしても、まだ安心できない。石鹸でごしごししても
手についたインクの一部は落ちないからだ。
仕事から帰って入浴しても、完璧に落ちるわけではなく、3日間残ることもある。
ここで俺が何を言いたいか。読者のみんなには、上記のできごとについて、
「手」を「肛門」に、「インク」を「ウンコ」に置き換えてイメージしてほしい。
トイレで用便した際に肛門に残っているウンコが、紙で何度拭いても完璧には
取り除けないということが、容易にわかるであろう。
紙とウォシュレットを併用した場合も、同じである。
君の肛門にも今、何mg（ミリグラム）かの乾いたウンコが付いているのである。
汗をかくなどしてその乾いたウンコが水分を吸ってふやけてくると、たちまちパンツに
付着しやすくなる。特に、日常的に自転車に乗る人ならそのことに大いに悩むんじゃないかな。
「やっべー、こんなについちゃった。」と困ってしまう前に、君は運動で適度な汗をかいて
すぐにトイレへ行ってふやけたウンコを拭き取っておくべきなのである。
入浴はそのあと。なぜなら、入浴を先にすると、浴室の床や浴槽内に君のウンコが
かなりの濃度でまき散らされ、家族に迷惑をかけることになるからである。
わかったら、さっさと回線切ってジョギングしてトイレに駆け込みなさいってこった。
11 ：うんこおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお！！！！：03/06/23 04:13 ID:MA3HHITX
>>11
氏ね。
氏ね。
13 ：うんこおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお！！！！：03/06/26 02:10 ID:/XJ37Bfb
14 ：うんこおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお！！！！：03/06/26 03:03 ID:aSxhPVkI
うんこおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお！！！！
15 ：国道７７４号線：03/06/26 03:39 ID:LEwPADLI
うんこって連呼して書いてる奴ら、おまえら幼稚園児か！ここのスレは国道24号の話やろ！真面目に書けや！ｳﾞｫｹ！
16 ：国道７７４号線：03/06/26 13:00 ID:R6Duh4Wi
京奈和自動車道って赤字路線の堂々上位ランクインじゃなかった？
>>16
中途半端やもん
中途半端やもん
18 ：うんこおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお！！！！：03/06/27 04:07 ID:U0VYvZkP
>>14
偽者は、
うんこおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお！！！！
>>15
お前も真面目に書いてないだろが、ヴォケ。
うんこおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお！！！！
偽者は、
うんこおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお！！！！
>>15
お前も真面目に書いてないだろが、ヴォケ。
うんこおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお！！！！
20 ：うんこおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお！！！！：03/06/28 03:07 ID:ISJBZhki
21 ：国道７７４号線：03/06/28 04:02 ID:ysez+Vco
ウソコのトピやったの？残念。ここでムカつくといえば、やたらスピードの
取締りが厳しい。だから奈良ナンバーが大阪走ってるとトロいのが多い。
責められるべきはＫ察。
取締りが厳しい。だから奈良ナンバーが大阪走ってるとトロいのが多い。
責められるべきはＫ察。
23 ：うんこおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお！！！！：03/07/04 03:05 ID:EFRr47Vu
25 ：うんこおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお！！！！：03/07/05 01:52 ID:diN0W4hG
メル欄に『うんこ』を含むであぼーんするとすっきりするよ。お勧め
27 ：国道７７４号線：03/07/05 23:09 ID:OxRjyJJI
郡山 八木間の２４の渋滞は強烈だな
山側の１６９はバイパスの役割を果たしてると思うが、認知度が低いのか
山側の１６９はバイパスの役割を果たしてると思うが、認知度が低いのか
>>1
＞五条～和歌山：和歌山市内はどこにつくの？
阪和道を大阪方面から来ると、トンネルで峠を越えた後に
急に視界が開けて右カーブで坂を下りていくところがある。
そこに京奈和道→阪和道上りのJCTができる。
↓このあたり
http://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=5&nl=34.16.39.123&el=135.16.23.456&CE.x=256&CE.y=247
しかし和歌山方面への道路はしばらく阪和道と並行して西へ走り
紀ノ川SAの先で合流することになっているようだ…なぜ??
＞五条～和歌山：和歌山市内はどこにつくの？
阪和道を大阪方面から来ると、トンネルで峠を越えた後に
急に視界が開けて右カーブで坂を下りていくところがある。
そこに京奈和道→阪和道上りのJCTができる。
↓このあたり
http://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=5&nl=34.16.39.123&el=135.16.23.456&CE.x=256&CE.y=247
しかし和歌山方面への道路はしばらく阪和道と並行して西へ走り
紀ノ川SAの先で合流することになっているようだ…なぜ??
__∧＿∧_
|（ ＾＾ ）| ＜寝るぽ（＾＾）
|＼⌒⌒⌒＼
＼ |⌒⌒⌒~| 山崎渉
~￣￣￣￣
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|（ ＾＾ ）| ＜寝るぽ（＾＾）
|＼⌒⌒⌒＼
＼ |⌒⌒⌒~| 山崎渉
~￣￣￣￣
31 ：国道７７４号線：03/07/20 10:45 ID:KNPU7rwe
２４号の橿原バイパスって長いこと中途半端に終わってるねぇ
作ろうと思えばすぐにでも出来そうなのに、
作ろうと思えばすぐにでも出来そうなのに、
32 ：国道７７４号線：03/08/03 13:04 ID:aZ+vDFSn
あげ
33 ：国道７７４号線：03/08/05 13:57 ID:zoGQl20E
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34 ：国道７７４号線：03/08/14 16:40 ID:Y+hfobGm
（京奈和）はすいてますが
35 ：国道７７４号線：03/08/14 16:50 ID:zTk3hkKA
もっと延長しないと意味のない道だよなあ．．
(⌒V⌒)
│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
⊂| |つ
（＿）（＿） 山崎パン
│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
⊂| |つ
（＿）（＿） 山崎パン
37 ：国道７７４号線：03/08/15 23:43 ID:kf7BfT/6
>>35
五条付近に脚橋がたってますた
五条付近に脚橋がたってますた
京奈和は空いてはいるけど、一台トロいのがいると詰まる罠。
この間時間短縮にと北から乗ってみたが、ずっとマイナス10kmで
ちんたら走る車が３台前にいて、金返せｺﾞﾙｧ!!と思いますた。
すぐ後ろの車も少しは煽って急がせろよな。
木津でR24に下りた途端快適走行になり、途中で下りればﾖｶｯﾀと思ﾀ。
この間時間短縮にと北から乗ってみたが、ずっとマイナス10kmで
ちんたら走る車が３台前にいて、金返せｺﾞﾙｧ!!と思いますた。
すぐ後ろの車も少しは煽って急がせろよな。
木津でR24に下りた途端快適走行になり、途中で下りればﾖｶｯﾀと思ﾀ。
41 ：国道７７４号線：03/08/17 21:04 ID:wlfhyWeQ
大和高田バイパス萎え
42 ：２３５：03/08/20 04:58 ID:jV6aXhSr
京奈和道は、夜中無料開放とかしたらどないか？
43 ：国道７７４号線：03/08/27 22:42 ID:a8+7UDSo
大和高田バイパス萎え？？なぜ
京奈和って、ある部分自転車や原付が通れたりする箇所がある自動車道です
京奈和って、ある部分自転車や原付が通れたりする箇所がある自動車道です
44 ：国道７７４号線：03/08/27 22:43 ID:/qpxRCeV
どんぐり街道
45 ：国道７７４号線：03/08/27 23:05 ID:v9mU0HJn
便利な「みやこ路快速」をご利用下さい。
酉
酉
46 ：国道７７４号線：03/08/28 21:02 ID:AfnVF40h
>>45
って看板が城陽に建ってるね。
って看板が城陽に建ってるね。
47 ：国道７７４号線：03/09/15 19:37 ID:VqRZxWql
大阪から橿原に行くのに大和高田バイパス使ったら凄く早かった
郡山から２４号線使うのは高くて混んでて、遠回り、
郡山から２４号線使うのは高くて混んでて、遠回り、
48 ：国道７７４号線：03/09/16 00:37 ID:BL1u+2/z
国道２４号でまともに走れるのは
木津－郡山、御所－五條、五條－橋本くらい？
木津－郡山、御所－五條、五條－橋本くらい？
50 ：４８：03/09/16 23:46 ID:djjTu3Ud
和歌山バイパスは、確かに走りやすいかも。
逆に走りにくいのは
伏見区竹田出橋（名神高架下）－宇治市槙島、山城町上狛－木津奈良道、
大和郡山市横田町－橿原市四条町（特に田原本、八木）、五條市内とか？
和歌山は詳しく知りませんが。
逆に走りにくいのは
伏見区竹田出橋（名神高架下）－宇治市槙島、山城町上狛－木津奈良道、
大和郡山市横田町－橿原市四条町（特に田原本、八木）、五條市内とか？
和歌山は詳しく知りませんが。
和歌山だと
橋本市内中心部（狭い＆工事やりまくり）
和歌山市紀ノ川の橋梁部分（橋の名前忘れた。この部分だけ対面通行）
出島交差点～地蔵の辻交差点（この間対面通行）
かな、走りにくいのは。
五條も本陣交差点西側５００ｍ位は狭くて走りにくいね。
橋本市内中心部（狭い＆工事やりまくり）
和歌山市紀ノ川の橋梁部分（橋の名前忘れた。この部分だけ対面通行）
出島交差点～地蔵の辻交差点（この間対面通行）
かな、走りにくいのは。
五條も本陣交差点西側５００ｍ位は狭くて走りにくいね。
52 ：国道７７４号線：03/09/22 01:24 ID:Ax3qFGlW
木津方面から阪奈道路に行く交差点は右折禁止のため、
高架下をＵターンして迂回するのは何とかならないものか
高架下をＵターンして迂回するのは何とかならないものか
53 ：国道７７４号線：03/09/22 10:26 ID:B3y6qJ8q
54 ：国道７７４号線：03/10/06 21:10 ID:k8A32Jdr
京奈和道路も平城京付近のルートが決まれば、後は・・・
発掘作業と反対するプロ嗜眠で２０年かかります
56 ：国道７７４号線：03/10/11 06:49 ID:8OJdtMTt
古都は難しい。
57 ：国道７７４号線：03/10/11 09:31 ID:yBdkZ8cJ
漏れは大和高田以南はr30利用が多い。
御所市西佐味から五條市小和町区間も開通したし。
五條市田園通って橋本市に入ったとたんにややしょぼくなり、城山台付近は少し経路がややこしいが
R371まででたらあとは紀ノ川広域農道で岩出まではOK。
御所市西佐味から五條市小和町区間も開通したし。
五條市田園通って橋本市に入ったとたんにややしょぼくなり、城山台付近は少し経路がややこしいが
R371まででたらあとは紀ノ川広域農道で岩出まではOK。
58 ：国道７７４号線：03/10/11 19:08 ID:rMm7uoBN
漏れはＲ２４はすごく走りやすい快走路だと思いますが…。
よく走る区間が大久保バイパスと城陽～開橋だから
ラッシュ時以外は６０～７０くらいで流れてて走りやすい。
アルプラ付近だけ昼間でも若干混んでるけど。
木津町付近の渋滞区間は開橋渡って迂回。
よく走る区間が大久保バイパスと城陽～開橋だから
ラッシュ時以外は６０～７０くらいで流れてて走りやすい。
アルプラ付近だけ昼間でも若干混んでるけど。
木津町付近の渋滞区間は開橋渡って迂回。
59 ：国道７７４号線：03/10/11 21:07 ID:My7GAGvD
平城京は無理。
とにかく郡山ICから橿原までと城陽から名神を早急に。五条は酉が保守運休などやめれば
少しはましになり、必要性も減るだろう。
奈良駅からシャープ前の√もひどい。
＞50
郡山IC（横田町）－橿原四条の片側１車線は酷杉。２０年前大仏前から新宮まで逝ってた
のがいつの間にか八木で切れ、そして数年前には国道横田－八木を直通するバスは廃止された。
理由はこの区間がひどいから。
とにかく郡山ICから橿原までと城陽から名神を早急に。五条は酉が保守運休などやめれば
少しはましになり、必要性も減るだろう。
奈良駅からシャープ前の√もひどい。
＞50
郡山IC（横田町）－橿原四条の片側１車線は酷杉。２０年前大仏前から新宮まで逝ってた
のがいつの間にか八木で切れ、そして数年前には国道横田－八木を直通するバスは廃止された。
理由はこの区間がひどいから。
61 ：国道７７４号線：03/10/19 19:44 ID:nkaivkO+
２４号の橿原バイパスは田原本でもう２０年くらい工事がストップしてますね
これは地権者問題なのか発掘無調査を延々とやってるからかどうなんでしょう？
これは地権者問題なのか発掘無調査を延々とやってるからかどうなんでしょう？
62 ：国道７７４号線：03/10/20 19:43 ID:dNpVF9ic
和歌山－五条間は平成17年春に開通予定と見たような記憶がある。
でも渋滞の激しい北側が全く工事が進んでない。
と、ゆうか、用地買収もしているのかどうだか。
和歌山-五条間暫定開業では赤字確実だな。
でも渋滞の激しい北側が全く工事が進んでない。
と、ゆうか、用地買収もしているのかどうだか。
和歌山-五条間暫定開業では赤字確実だな。
63 ：48：03/10/26 23:40 ID:DZWvrtsw
昨日の夕方は橿原－奈良が２時間位かかった。
新ノ口手前から、奈良市内まで断続的に渋滞してました。
新ノ口手前から、奈良市内まで断続的に渋滞してました。
郡山ＩＣ以南の２４バイパスって、クネクネしすぎちゃう？
それと、京奈和は環状道路と見た方がいい。
京都から和歌山まで行くのに誰が京奈和を使う？
中和の渋滞解消と、各区間ごと（例：五条→橿原）を結ぶための道路だ。
それと、京奈和は環状道路と見た方がいい。
京都から和歌山まで行くのに誰が京奈和を使う？
中和の渋滞解消と、各区間ごと（例：五条→橿原）を結ぶための道路だ。
>>64
奈良線～桜井線～和歌山線を乗り通す客がいないのと同じだね
奈良線～桜井線～和歌山線を乗り通す客がいないのと同じだね
>>65
昔そんな急行列車があったのを思い出した。急行「紀ノ川」だったかな？「紀の国」？
それより前には和歌山線経由の白浜行き「しらはま」ってのもあったし、その当時は白浜へ行くのがハネムーンの流行だったからね。
ちなみに俺も京都から長くて五條市ぐらいまでしかいかないもんなあ。和歌山なら阪和高速使うし。
昔そんな急行列車があったのを思い出した。急行「紀ノ川」だったかな？「紀の国」？
それより前には和歌山線経由の白浜行き「しらはま」ってのもあったし、その当時は白浜へ行くのがハネムーンの流行だったからね。
ちなみに俺も京都から長くて五條市ぐらいまでしかいかないもんなあ。和歌山なら阪和高速使うし。
67 ：国道７７４号線：03/11/08 19:03 ID:hVg9fRPR
age
68 ：国道７７４号線：03/11/08 22:57 ID:Z/lo7BEr
大久保バイパスの南端（京奈和城陽ＩＣ）から山城大橋までの区間は
木津川の堤防上に道路新設して欲しい。
木津川の堤防上に道路新設して欲しい。
このスレの流れを見ていてふと気付いたこと。
漏れは実はＲ２４を和歌山→京都と一気に通り抜けた事があるのだが、
漏れの中で今までに一気に通り抜けた国道ってＲ２４とＲ１７７しかない鴨。
R174は通ったことあるかどうかワカランし。
惜しかったのにはR308やR29、R172辺りがあるが、
何故かR43や、R161、R171、R423でなくR24のみ。
一応近畿の国道は９割近く走ってると思うし、
周辺の県にもちょくちょく行ってるのに、一気に走りきったのは
あの走りにくいR24だけと言うのも変な感じでつ。
漏れは実はＲ２４を和歌山→京都と一気に通り抜けた事があるのだが、
漏れの中で今までに一気に通り抜けた国道ってＲ２４とＲ１７７しかない鴨。
R174は通ったことあるかどうかワカランし。
惜しかったのにはR308やR29、R172辺りがあるが、
何故かR43や、R161、R171、R423でなくR24のみ。
一応近畿の国道は９割近く走ってると思うし、
周辺の県にもちょくちょく行ってるのに、一気に走りきったのは
あの走りにくいR24だけと言うのも変な感じでつ。
70 ：国道７７４号線：03/11/15 22:00 ID:GoDvtMIk
都市間のネットワークはまず道が出来ることから始まる。
そのあとに交流が深まる。
そのあとに交流が深まる。
京奈和自動車道にＥＴＣレーン設置きぼんぬ
72 ：国道７７４号線：03/11/24 19:17 ID:/D4JWRRv
しかし郡山－橿原の渋滞はひどすぎる！
橿原バイパスが出来たら大和高田の渋滞がひどくなるだけかも知れないが
橿原バイパスが出来たら大和高田の渋滞がひどくなるだけかも知れないが
73 ：国道７７４号線：03/11/24 23:50 ID:upYWGri/
今日、京奈和道（対面交通の有料自専）を京都方面に向かってると路肩に1台のノアがハザード出している。
ハンドルを目一杯内側に切っている。
だいたい想像は付いたが、漏れともう1台が通り過ぎた後ミラーを見ると
Uターンするノアをﾊｹｰﾝ・・・
均一料金制だからUターンしても分からないけどさ・・
中央線にもキャッツアイしか無いからな。京都縦貫道対面区間みたいにコンクリートブロックで
仕切らにゃいかんな。
つか、道間違ったのか何かしらんがUターンってのを選択肢に入れるなよ、
トレーラーを100km/hで横っ腹に突っ込ますの刑に処す
ハンドルを目一杯内側に切っている。
だいたい想像は付いたが、漏れともう1台が通り過ぎた後ミラーを見ると
Uターンするノアをﾊｹｰﾝ・・・
均一料金制だからUターンしても分からないけどさ・・
中央線にもキャッツアイしか無いからな。京都縦貫道対面区間みたいにコンクリートブロックで
仕切らにゃいかんな。
つか、道間違ったのか何かしらんがUターンってのを選択肢に入れるなよ、
トレーラーを100km/hで横っ腹に突っ込ますの刑に処す
74 ：国道７７４号線：03/11/25 00:24 ID:0WHsX0Xk
>>52
あれは何とかしてもらいたいとこだが、高架になった頃（３０年ほど前）に
右折車と対向車が衝突する事故が多数発生してしまったので現在のようになって
しまった。信号システムを操作して何とかならんものかいな
あれは何とかしてもらいたいとこだが、高架になった頃（３０年ほど前）に
右折車と対向車が衝突する事故が多数発生してしまったので現在のようになって
しまった。信号システムを操作して何とかならんものかいな
75 ：国道７７４号線：03/11/25 00:31 ID:lmdCv6uw
「便利な近鉄特急をご利用ください」・・絶対に急行には乗せない近鉄
76 ：国道７７４号線：03/11/25 00:59 ID:0WHsX0Xk
たらふく儲けて脱税する余裕まであるのに
橋脚の耐震補強等が一番遅れてる菌鉄
橋脚の耐震補強等が一番遅れてる菌鉄
おいらは、八木の友達と長岡の友達と会うケースで使うんだけれど
結構 京都、大阪、のナンバーが多いのな。
どういう人がどういう方向で使っているか
リサーチしてから、適切な対処をキボンヌと
将来民営化した道路公団社員たるあなたにメッセージ（・∀・）
結構 京都、大阪、のナンバーが多いのな。
どういう人がどういう方向で使っているか
リサーチしてから、適切な対処をキボンヌと
将来民営化した道路公団社員たるあなたにメッセージ（・∀・）
>>73
俺もUターンDQN見たこと有るよ。しかも２台続けて。
城陽ICの京都方面の出口付近で軽二台が、何ゆえこんなところで路肩停車しているのかと思えば、案の定・・・。
俺のタイヤの扁平率ではキャッツアイを踏み越える勇気はないからそんな事できないけど。ｗ
俺もUターンDQN見たこと有るよ。しかも２台続けて。
城陽ICの京都方面の出口付近で軽二台が、何ゆえこんなところで路肩停車しているのかと思えば、案の定・・・。
俺のタイヤの扁平率ではキャッツアイを踏み越える勇気はないからそんな事できないけど。ｗ
79 ：国道７７４号線：03/11/30 22:10 ID:Fs3ZezxS
81 ：国道７７４号線：03/12/02 14:48 ID:KW4PHdO9
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京奈バイパスの橿原市R24からR165大和高田BP間が間もなく開通と、
どこかで見たけど来年の春先ぐらいかな？
どこかで見たけど来年の春先ぐらいかな？
83 ：国道７７４号線：03/12/06 02:04 ID:ay4idOox
深夜でも橿原－宇治は1時間かかった。
40キロ位なのに。
40キロ位なのに。
84 ：国道７７４号線：03/12/06 02:39 ID:A9gbejTm
>>83
一般道の表定速度はそのくらいだと思われ（40km/h）。
信号もあるんだから。
名阪国道も一般道だが深夜でも（制限は）60キロだ。
>>82
郡山から南の２４バイパスはいつになったらつながるのか。
それと何気に２５号（斑鳩・王寺）も醜いぞ。
民家くらいアボーンしてもいいから歩道くらい作れよ。
一般道の表定速度はそのくらいだと思われ（40km/h）。
信号もあるんだから。
名阪国道も一般道だが深夜でも（制限は）60キロだ。
>>82
郡山から南の２４バイパスはいつになったらつながるのか。
それと何気に２５号（斑鳩・王寺）も醜いぞ。
民家くらいアボーンしてもいいから歩道くらい作れよ。
85 ：83：03/12/07 00:55 ID:nrHHPpyS
奈良までは30分で行けました。
渋滞してないと八木－横田はすぐって感じ。
逆に長く感じるのが上狛－山城大橋です。
一見、近そうに思えますが。
渋滞してないと八木－横田はすぐって感じ。
逆に長く感じるのが上狛－山城大橋です。
一見、近そうに思えますが。
86 ：国道７７４号線：03/12/14 19:18 ID:B8Ctag9U
87 ：国道７７４号線：03/12/23 19:49 ID:aX/WRMNR
88 ：国道７７４号線：04/01/02 19:51 ID:nbO9JFwa
ところで、木津町から大和高田まで下道は出来るとして、高速は作る予定はあるのでしょうか？
89 ：国道７７４号線：04/01/02 20:45 ID:bAR1E3Nh
どうでもいいから京奈和を奈良市内まで。できれば第二阪奈とつなげ。
>>89
どうでもいいならカキコするな
どうでもいいならカキコするな
91 ：国道７７４号線：04/01/05 07:25 ID:0aspzEfE
第二阪奈の話で恐縮だけど宝来～奈良間を繋ぐ予定はないの？
なんで中途半端に宝来でストップやねん
阪奈道路(大宮通)コミコミやんけ
はよつくれ
なんで中途半端に宝来でストップやねん
阪奈道路(大宮通)コミコミやんけ
はよつくれ
岩出～打田の旧国道はマタリーしてて良い。ゴーストタウンみたいで。
和歌山～岩出は２４号は走らん。
船戸橋から南に逝ったところを曲がって一直線の道を走る。
和歌山～岩出は２４号は走らん。
船戸橋から南に逝ったところを曲がって一直線の道を走る。
船戸で橋を渡らずに桃山方面へ向かい、424号線を走るのも（・∀・）ｲｲね
95 ：国道７７４号線：04/01/13 01:24 ID:F8/9SmXQ
京奈和道の奈良県区間は無料共用される見通しらしいけど
城陽～木津間も無料化熱望!!
木津町付近の渋滞にはウンザリ
城陽～木津間も無料化熱望!!
木津町付近の渋滞にはウンザリ
96 ：国道７７４号線：04/01/13 02:19 ID:SJ6irlfx
>>95
城陽～木津間こそ京奈和に乗ればどうですか？
この区間こそ開通してんだから（片側1車線とはいえ）。
どうしてタダ乗りにこだわるかな。
京奈和を作れ作れと騒ぎ続けていたのは、
地元住民であるあなた達ではなかったのですか？
もちろん生活道路の渋滞がひどいことは承知しています。
ただ、道路は作れ、それでいて無料区間はどこだ？といった、
地元エゴ丸出しの無節操な考え方を改めて頂きたいと
思っただけです。
城陽～木津間こそ京奈和に乗ればどうですか？
この区間こそ開通してんだから（片側1車線とはいえ）。
どうしてタダ乗りにこだわるかな。
京奈和を作れ作れと騒ぎ続けていたのは、
地元住民であるあなた達ではなかったのですか？
もちろん生活道路の渋滞がひどいことは承知しています。
ただ、道路は作れ、それでいて無料区間はどこだ？といった、
地元エゴ丸出しの無節操な考え方を改めて頂きたいと
思っただけです。
97 ：国道７７４号線：04/01/13 13:50 ID:GR+tHESP
奈良の郡山付近から京都南インター付近に行こうと思えばどの道通るのがいいですか？
98 ：国道７７４号線：04/01/13 14:03 ID:1dVKj5cj
奈良県民の、
右折優先、横から出てくる車優先という、
誤った常識を改めさせないと、渋滞はなくならん。
横から出てくる車は、車道に鼻を突っ込むな。
歩道の奥でおとなしく待ってろ。
右折優先、横から出てくる車優先という、
誤った常識を改めさせないと、渋滞はなくならん。
横から出てくる車は、車道に鼻を突っ込むな。
歩道の奥でおとなしく待ってろ。
>97
言葉で説明できる道（わかりやすい道）で渋滞無しで逝ける道はありません。
土地鑑がある人なら地元道教えれるけど。
言葉で説明できる道（わかりやすい道）で渋滞無しで逝ける道はありません。
土地鑑がある人なら地元道教えれるけど。
101 ：国道７７４号線：04/01/13 19:09 ID:F8/9SmXQ
102 ：国道７７４号線：04/01/13 19:34 ID:3598R21V
>>101
なるほど、24号と京奈和の間って離れすぎだわな。
一つ思うことは、当該地域には奈良線・近鉄京都線・
学研都市線とそれなりに鉄道が普及しているので、
車の層をそちらにシフトさせるというのも手かと。
京奈和の整備は24号の渋滞解消にも寄与する。
現状は、木津～郡山間は片側２車線あるのにあれだけ酷い状態である。
なるほど、24号と京奈和の間って離れすぎだわな。
一つ思うことは、当該地域には奈良線・近鉄京都線・
学研都市線とそれなりに鉄道が普及しているので、
車の層をそちらにシフトさせるというのも手かと。
京奈和の整備は24号の渋滞解消にも寄与する。
現状は、木津～郡山間は片側２車線あるのにあれだけ酷い状態である。
奈良の地元民はお日様が出てる間は２４号なんて走らんよ。
>>95
お前の言う通りだ。
お前の言う通りだ。
↑ごめん、上のは>>96にだった。
高速が出来たんだから有効に活用できるよう
にするべき。
１、複数車線化・後続車を塞がないよう右折車線を作る。
２、鉄道へのシフト。奈良市街地のLRT整備など。
３、主要交差点の立体交差化。
高規格な道路を作るには巨額の金が必要。
高速作れ、そんでもってタダで乗せろというのははDQNの論理。
高速が出来たんだから有効に活用できるよう
にするべき。
１、複数車線化・後続車を塞がないよう右折車線を作る。
２、鉄道へのシフト。奈良市街地のLRT整備など。
３、主要交差点の立体交差化。
高規格な道路を作るには巨額の金が必要。
高速作れ、そんでもってタダで乗せろというのははDQNの論理。
106 ：国道７７４号線：04/01/14 18:13 ID:wYce8khW
>>105
奈良市街にＬＲＴなんて無謀ですよ、導入空間と需要の双方で問題あり。
奈良市長だって諦めたみたいだし。
奈良はオムニバスタウンに指定されているんだから
バスの走行環境をもっと改善した方が良い。
奈良市街にＬＲＴなんて無謀ですよ、導入空間と需要の双方で問題あり。
奈良市長だって諦めたみたいだし。
奈良はオムニバスタウンに指定されているんだから
バスの走行環境をもっと改善した方が良い。
107 ：国道７７４号線：04/01/14 22:13 ID:go/dkXdB
京田辺＝精華
を結ぶ山手幹線、早よ完成させろ。
八幡木津線は道が狭くて渋滞多発なので耐えられん。
を結ぶ山手幹線、早よ完成させろ。
八幡木津線は道が狭くて渋滞多発なので耐えられん。
108 ：国道７７４号線：04/01/14 22:25 ID:wYce8khW
>>107
京奈道路を無料開放したら山手幹線に２重投資しなくて良いな。
京奈道路を無料開放したら山手幹線に２重投資しなくて良いな。
道の問題じゃないと思うよ。
奈良は、現在走行車両数に対する、渋滞箇所数ワースト１だもん。
つまり、走行している車は少ないのに、あちこちで渋滞しているということ。
渋滞をつくらない運転を、県民で考えるべきだ。
奈良は、現在走行車両数に対する、渋滞箇所数ワースト１だもん。
つまり、走行している車は少ないのに、あちこちで渋滞しているということ。
渋滞をつくらない運転を、県民で考えるべきだ。
110 ：国道７７４号線：04/01/17 19:58 ID:4OsxoYJy
奈良の道路事情は最悪。
でも奈良のパークアンドライドと観光地のトイレの整備は頑張っていると思う。
でも奈良のパークアンドライドと観光地のトイレの整備は頑張っていると思う。
111 ：国道７７４号線：04/01/24 18:21 ID:Np+pl8tl
トイレ？？
112 ：国道７７４号線：04/02/02 20:59 ID:5ryuohXt
大久保バイパスを京都市内まで延ばせれば
113 ：国道７７４号線：04/02/11 12:50 ID:SGccjCCv
あげ
114 ：国道７７４号線：04/02/18 23:04 ID:xV6TQbdg
115 ：国道７７４号線：04/02/20 05:49 ID:pLvW3/mY
和歌山～京都完走記念カキコ。
でも夜中だったからＲ２６→Ｒ１orＲ２６→Ｒ１７０→Ｒ１の方が断然早い…
でも夜中だったからＲ２６→Ｒ１orＲ２６→Ｒ１７０→Ｒ１の方が断然早い…
117 ：国道７７４号線：04/03/01 10:54 ID:xgW5lsqe
ダイヤモンドシティ開業で、新たな渋滞発生？
118 ：国道７７４号線：04/03/01 21:59 ID:4Dbijkl8
119 ：国道７７４号線：04/03/05 00:52 ID:H8jx98XJ
一定規模以上の駐車場を持つ商業施設には道路の反対側の土地も買収して
駐車場までのランプと合流車線を造って右折入退場しなくて
良いようにさせるよう義務化しては？京都競馬場のように。
駐車場までのランプと合流車線を造って右折入退場しなくて
良いようにさせるよう義務化しては？京都競馬場のように。
120 ：国道７７４号線：04/03/17 16:05 ID:WYA48M4Z
121 ：国道７７４号線：04/03/17 18:51 ID:Vpbve9/s
郡山から田原本までの工事は凄い進んでるね
恐らくその間のみ有料道路の部分開通でつながりそうだな
開通は来年の春とみた
恐らくその間のみ有料道路の部分開通でつながりそうだな
開通は来年の春とみた
122 ：国道７７４号線：04/04/02 22:14 ID:ZfJPvQsB
>>121
田原本町の既開通道も分離帯を壊して何か工事してるね
田原本町の既開通道も分離帯を壊して何か工事してるね
123 ：国道７７４号線：04/04/17 21:58 ID:jDcOJ6yC
橿原バイパスは郡山まで繋げる気あるの？
124 ：国道７７４号線：04/04/19 21:16 ID:KqObFy6l
>>123
http://www.ikutoko.com/cgi-bin/provide/index.asp?Scale=4000&X=139.6182628&Y=35.84955952&IconN=94&IconX=139.6182628&IconY=35.84955952
ここの航空写真表示にして北東に郡山まで移動してみそ
2年ぐらい前の写真だがほぼ用地は確保されているのがわかる
http://www.ikutoko.com/cgi-bin/provide/index.asp?Scale=4000&X=139.6182628&Y=35.84955952&IconN=94&IconX=139.6182628&IconY=35.84955952
ここの航空写真表示にして北東に郡山まで移動してみそ
2年ぐらい前の写真だがほぼ用地は確保されているのがわかる
125 ：国道７７４号線：04/04/19 21:20 ID:KqObFy6l
>>125
さいたま
さいたま
127 ：国道７７４号線：04/04/29 00:52 ID:Oq20+DHk
age
128 ：国道７７４号線：04/05/10 22:00 ID:0KyLqo5Z
age
129 ：国道７７４号線：04/05/19 20:19 ID:cMyHtarf
五条周辺もコウジがすすんでいますね。
hoshu
131 ：国道７７４号線：04/05/28 07:17 ID:P3fUaw/u
いつの間にか、この付近開通していたんだな。
ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E135.46.4.5N34.29.58.9&ZM=9
ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E135.46.4.5N34.29.58.9&ZM=9
132 ：国道７７４号線：04/05/29 22:21 ID:Rvch2s1E
五條市のサイエンスピアから建設中の京奈道路に向けて新しく道ができているようですが、
あの道はどこまで繋がっているのですか？山麓線ですかね。
あの道はどこまで繋がっているのですか？山麓線ですかね。
133 ：国道７７４号線：04/05/30 00:10 ID:9F4Ye5dR
元祖の橿原に県都、州都、国都の遷都を！
２０万３０万都市でも合併する時代に
何を２０～３０万で合併するねん。奈良県は。
行政を苦しく効率悪くしたいのかな。拠点都市と言われたいために。
奈良は古代の歴史が売りやろ。
それを、なんで桜井と天理を引きはなし奈良と天理で
北和連合なのってるねん。大体、桜井と天理の１３万都市の南北道路が
１本てどういうことや。広陵みたいな存在価値皆無の３万都市で
なんで６本もあるねん。ありえないぞ。人を怒らすのも大概にしとけよ。
形だけやろ、観光立県のための奈良の歴史に沿った都市計画、行政など。
京都 名古屋
神戸 大阪 奈良 東京
橿原 津 横浜
関空 吉野 伊勢
和歌山 静岡
２０万３０万都市でも合併する時代に
何を２０～３０万で合併するねん。奈良県は。
行政を苦しく効率悪くしたいのかな。拠点都市と言われたいために。
奈良は古代の歴史が売りやろ。
それを、なんで桜井と天理を引きはなし奈良と天理で
北和連合なのってるねん。大体、桜井と天理の１３万都市の南北道路が
１本てどういうことや。広陵みたいな存在価値皆無の３万都市で
なんで６本もあるねん。ありえないぞ。人を怒らすのも大概にしとけよ。
形だけやろ、観光立県のための奈良の歴史に沿った都市計画、行政など。
京都 名古屋
神戸 大阪 奈良 東京
橿原 津 横浜
関空 吉野 伊勢
和歌山 静岡
134 ：国道７７４号線：04/05/30 00:13 ID:9F4Ye5dR
奈良の将来について
しかし、奈良はほんとに観光立県に努力してるのかな。
道路案内標識や、観光地の予算配分、音声アナウンス案内等・・・
口だけにしか思えない。大和高田や郡山や生駒や王寺とか、新興の町
が実力以上に調子のってていいのか。
古都の現地の人間が豊かになって、地元を好きになってもらわないと、
観光客も楽しくないぞ。来ないぞ。
奈良の特性を理解し、”最大の２１世紀産業・観光”を活性化させることを
実行し、美しい奈良の魅力を高めて欲しい。
奈良市なんて、もう成熟してるし、
県庁いらないだろ。東京新宿に都庁移転と同じで
やはり、橿原に移せば橿原～京都間、橿原～津、東日本間
橿原和歌山間、橿原大阪間、橿原吉野、新太平洋国土軸間・・・
全て上手くいく。
奈良生駒の学研都市や、郡山や五條にばかり先端企業を誘致しないで
１０年の歴史を有する橿原を中心とした法律指定６０万人の
奈良地方拠点都市地域にも誘致しろ。トップセールスしろ。
新庄のシャープだけかよ。
藤原京から遷都２０１０年の記念事業の年に
お礼として、２１世紀のプレゼント、県庁を移転さす必要がある。
橿原こそ、奈良県庁に相応しい。さあ、計画に入れ
しかし、奈良はほんとに観光立県に努力してるのかな。
道路案内標識や、観光地の予算配分、音声アナウンス案内等・・・
口だけにしか思えない。大和高田や郡山や生駒や王寺とか、新興の町
が実力以上に調子のってていいのか。
古都の現地の人間が豊かになって、地元を好きになってもらわないと、
観光客も楽しくないぞ。来ないぞ。
奈良の特性を理解し、”最大の２１世紀産業・観光”を活性化させることを
実行し、美しい奈良の魅力を高めて欲しい。
奈良市なんて、もう成熟してるし、
県庁いらないだろ。東京新宿に都庁移転と同じで
やはり、橿原に移せば橿原～京都間、橿原～津、東日本間
橿原和歌山間、橿原大阪間、橿原吉野、新太平洋国土軸間・・・
全て上手くいく。
奈良生駒の学研都市や、郡山や五條にばかり先端企業を誘致しないで
１０年の歴史を有する橿原を中心とした法律指定６０万人の
奈良地方拠点都市地域にも誘致しろ。トップセールスしろ。
新庄のシャープだけかよ。
藤原京から遷都２０１０年の記念事業の年に
お礼として、２１世紀のプレゼント、県庁を移転さす必要がある。
橿原こそ、奈良県庁に相応しい。さあ、計画に入れ
京奈和直通諦めて、↓のようにしておけば平城宮を避けられるぞ。
ttp://www22.big.jp/~15ch/up/source/ichigo1053.jpg
ttp://www22.big.jp/~15ch/up/source/ichigo1053.jpg
136 ：国道７７４号線：04/06/01 16:30 ID:ASzisNtG
＞135
第2阪奈の延長部をどうするの？地下だと同じだし。あと、山側だって奈良の市街地をそんな
簡単に作れるって感じないし。
第2阪奈の延長部をどうするの？地下だと同じだし。あと、山側だって奈良の市街地をそんな
簡単に作れるって感じないし。
137 ：国道７７４号線：04/06/01 22:05 ID:CPLztVPw
奈良公園を分断する形の方が反対されるような気が・・・・
第二阪奈は、平城ＮＴ方面へ抜けたらあかんの？
そんで京奈和は若草山をトンネルで抜けるとか・・・・
ここなら工事できんかな。
そんで京奈和は若草山をトンネルで抜けるとか・・・・
ここなら工事できんかな。
140 ：国道７７４号線：04/06/03 13:56 ID:t+gy9yhX
>139
てことは、西から入らずに選定するとなれば第2阪奈宝来～奈良自動車学校～秋篠寺西～奈良少年院～
押熊～国会図書館関西館～自衛隊祝園あたりで合流なんてルートが見えてくる。宝来からは赤膚山～富雄
川～大和中央道～西名阪なんちゃって。あと、東からのアプローチは枠の外でもNGじゃないの？
てことは、西から入らずに選定するとなれば第2阪奈宝来～奈良自動車学校～秋篠寺西～奈良少年院～
押熊～国会図書館関西館～自衛隊祝園あたりで合流なんてルートが見えてくる。宝来からは赤膚山～富雄
川～大和中央道～西名阪なんちゃって。あと、東からのアプローチは枠の外でもNGじゃないの？
141 ：国道７７４号線：04/06/03 20:31 ID:nbFLeqIE
>>140
その時は、第二阪奈中町ランプから西名阪への分岐も作っておいた方がいいね。
ちょうど、カーブが南側に向かっているし。
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/44/56.552&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=34/39/58.030
その時は、第二阪奈中町ランプから西名阪への分岐も作っておいた方がいいね。
ちょうど、カーブが南側に向かっているし。
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/44/56.552&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=34/39/58.030
142 ：国道７７４号線：04/06/04 23:49 ID:7hJ3Jlvy
しかし、郡山～田原本の京奈和が８車線＆無料で開通したら
北和の２４の車もみんなそっちに流れて大分交通量減るだろうな。
そうすると南北重視の信号に余裕が生まれ、東西も混まなくなる。
じゃあ中和はどうか。こちらも南北重視の信号から東西にも余裕が生まれ
かなり緩和される。もちろん新規に道路が造られるわけだし。
しかし、橿原市内はさすがに微妙。対策としては、中和幹線の高田区間を開通
させて、土橋南交差点で東西に車を分散させる。そのころには葛本の信号も
改善され、混まなくなってるだろう。土橋南だけ立体交差すれば完ぺき。
結局奈良の道の全てを担う京奈和郡山～田原本。一日も早く開通させないと
許さないぞｗ
北和の２４の車もみんなそっちに流れて大分交通量減るだろうな。
そうすると南北重視の信号に余裕が生まれ、東西も混まなくなる。
じゃあ中和はどうか。こちらも南北重視の信号から東西にも余裕が生まれ
かなり緩和される。もちろん新規に道路が造られるわけだし。
しかし、橿原市内はさすがに微妙。対策としては、中和幹線の高田区間を開通
させて、土橋南交差点で東西に車を分散させる。そのころには葛本の信号も
改善され、混まなくなってるだろう。土橋南だけ立体交差すれば完ぺき。
結局奈良の道の全てを担う京奈和郡山～田原本。一日も早く開通させないと
許さないぞｗ
143 ：国道７７４号線：04/06/05 00:49 ID:z/QdEhEg
京奈和道路の土橋南～曲川東まではどうやって高架橋造るんだろ。
現在の中央の車線潰すのかな
現在の中央の車線潰すのかな
橿原市内（北部）は道路はあまり広くないのに、
渡るのが大変でつ・・・・
信号さっぱり変わらんし。
渡るのが大変でつ・・・・
信号さっぱり変わらんし。
145 ：国道７７４号線：04/06/08 00:15 ID:sNtugu4C
>>144
ますが・飯高～広陵の道が特に不便だな。
ますが・飯高～広陵の道が特に不便だな。
146 ：国道７７４号線：04/06/08 21:02 ID:rhI0wRe4
貧乏人は車を所有するな！（←道路の渋滞の原因になるので）
政府はもっと「ガソリン税」を引き上げろ！
（金持ち優遇政策の自民党政治万歳！）
みんなが選挙の時に自民党に投票する→（衆参両院で）過半数を維持→
「ガソリン税」の引き上げ→車の移動台数の減少→交通事故の減少、
地球温暖化の抑制。（良い事だらけ）
参考ＨＰ↓
http://www.paj.gr.jp/html/paj/press/20020527.html
政府はもっと「ガソリン税」を引き上げろ！
（金持ち優遇政策の自民党政治万歳！）
みんなが選挙の時に自民党に投票する→（衆参両院で）過半数を維持→
「ガソリン税」の引き上げ→車の移動台数の減少→交通事故の減少、
地球温暖化の抑制。（良い事だらけ）
参考ＨＰ↓
http://www.paj.gr.jp/html/paj/press/20020527.html
↑その前にマルチやめろ！
↑その前に「たばこ税」を引き上げろ！
149 ：国道７７４号線：04/06/26 09:22 ID:ikhcKlzi
このスレを引き上げろ！
150 ：国道７７４号線：04/07/07 21:53 ID:x/RrYHE0
age
151 ：国道７７４号線：04/07/17 20:17 ID:pV2Lu4NE
あげ
152 ：国道７７４号線：04/07/31 11:34 ID:h8ARG7Qy
早期京縄開通希望age
153 ：国道７７４号線：04/08/08 16:38 ID:C40lDLiR
sage
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
161 ：国道７７４号線：04/08/14 21:09 ID:ODOi9GIn
２４は確かに中心部付近では整備されて２車線だが、
環状道路であるゆえ他の地域と同様あとまわしになってる感がある
阪奈、大和高田バイパス、名阪国道、と言う無料のすばらしい道路があるにもかかわらず
環状道路であるゆえ他の地域と同様あとまわしになってる感がある
阪奈、大和高田バイパス、名阪国道、と言う無料のすばらしい道路があるにもかかわらず
あぼーん
163 ：国道７７４号線：04/08/15 02:51 ID:2i06BO3l
＞大和高田バイパス
これって１６５バイパスの愛？
やたら流行らしたがるね。高田民は。
こんな名前にしたら奈良南部がイメージ低下だよ。
これって１６５バイパスの愛？
やたら流行らしたがるね。高田民は。
こんな名前にしたら奈良南部がイメージ低下だよ。
164 ：国道７７４号線：04/08/15 03:00 ID:2i06BO3l
＞大和高田バイパス
これって１６５バイパスの愛称？
やたら流行らしたがるね。高田民は。
こんな名前にしたら奈良南部がイメージ低下だよ。
香芝バイパスか横大路(日本最初の国道で幅員４０ｍ)バイパスに
改名しろ！！せっかくのいい道路なのにどうしてこんな
ローカルで安っぽい名前なんだ
これって１６５バイパスの愛称？
やたら流行らしたがるね。高田民は。
こんな名前にしたら奈良南部がイメージ低下だよ。
香芝バイパスか横大路(日本最初の国道で幅員４０ｍ)バイパスに
改名しろ！！せっかくのいい道路なのにどうしてこんな
ローカルで安っぽい名前なんだ
あぼーん
あぼーん
あぼーん
横大路(日本最初の国道で幅員４０ｍ)の日本最初って本当ですか？
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
181 ：国道７７４号線：04/08/18 22:00 ID:/6Mf3K6K
age
182 ：国道７７４号線：04/08/19 20:16 ID:fnnTHbIG
古都桜井市に高速道路を造ろうとしない行政を糾弾する。
別格なので、尊すぎて作れませんってか？
そら田舎だと道路も作りやすいわな。
五條御所河合安堵・・・以下略
別格なので、尊すぎて作れませんってか？
そら田舎だと道路も作りやすいわな。
五條御所河合安堵・・・以下略
183 ：国道７７４号線：04/08/20 06:05 ID:WHOLiOr+
>>182
乙です。
乙です。
>>182
ネタ
ネタ
185 ：国道７７４号線：04/08/24 21:39 ID:1vccWfb0
age
sage
187 ：国道７７４号線：04/08/31 20:41 ID:xDQfDK95
age
188 ：国道７７４号線：04/09/01 01:13 ID:aBPyRH5Y
奈良県内の映画館を整理してみると
ＭＯＶＩＸ橿原 ９スクリーン
ＴＯＨＯシネマズ橿原 ９スクリーン
橿原シネマアーク ５スクリーン
シネマデプト友楽 ８スクリーン
奈良観光会館地下劇場 １スクリーン
高田大劇 １スクリーン
ワーナーマイカル西大和 ７スクリーン
ちなみにＴＨＸを導入してるのが橿原市内の
ＭＯＶＩＸが３スクリーンとＴＯＨＯシネマズは１スクリーン
ちなみに、ここ数年で
橿原近鉄６階の百人劇場と高田シネマ１、２が閉館しました。
ＭＯＶＩＸ橿原 ９スクリーン
ＴＯＨＯシネマズ橿原 ９スクリーン
橿原シネマアーク ５スクリーン
シネマデプト友楽 ８スクリーン
奈良観光会館地下劇場 １スクリーン
高田大劇 １スクリーン
ワーナーマイカル西大和 ７スクリーン
ちなみにＴＨＸを導入してるのが橿原市内の
ＭＯＶＩＸが３スクリーンとＴＯＨＯシネマズは１スクリーン
ちなみに、ここ数年で
橿原近鉄６階の百人劇場と高田シネマ１、２が閉館しました。
189 ：国道７７４号線：04/09/01 01:37 ID:cmHgQs0J
京奈和自動車道ってPA作る予定あるの？
情報キボンヌ。
情報キボンヌ。
>>189
全線開通するまでには作られるだろう。
全線開通するまでには作られるだろう。
191 ：国道７７４号線：04/09/01 11:56 ID:UZndxQON
京奈和自動車道って全線作る予定あるの？
情報キボンヌ。
情報キボンヌ。
192 ：国道７７４号線：04/09/02 20:17 ID:QJslkq+y
意地でも作るかもな。
和歌山県内は和歌山ラーメン食べに行きやすくなるぐらいしかメリットがないが。
和歌山県内は和歌山ラーメン食べに行きやすくなるぐらいしかメリットがないが。
194 ：国道７７４号線：04/09/04 23:34 ID:kmnqcl/4
＞＞１９３
それは負け組み大阪でも負け組みの大阪ミナミの
ベッドタウン民のお前だけでないの？
もう少し文化的な生活遅れよ。生活範囲が狭い下町民。
それは負け組み大阪でも負け組みの大阪ミナミの
ベッドタウン民のお前だけでないの？
もう少し文化的な生活遅れよ。生活範囲が狭い下町民。
195 ：国道７７４号線：04/09/05 00:46 ID:InmG+MVJ
>>194
そういうお前はどこ住んどんねん！
そういうお前はどこ住んどんねん！
196 ：国道７７４号線：04/09/05 03:23 ID:Y3oOraMD
>>194
はあ？
はあ？
>>194は全く持って意味不明ですな。
>>197に意味なんかあるのか？
>>195
桜井だろ。だってそいつ桜井史人だもん。
桜井だろ。だってそいつ桜井史人だもん。
169号線沿いに高速が造られないから僻んでいるんですね。
201 ：国道７７４号線：04/09/07 20:52 ID:55z1LaPK
図星だと食いつきがいいな田舎者は。
古都、桜井に高速道路を造ることを
国家的最優先としろ。日本国家誕生の地だぞ。
古都桜井＆古都鎌倉＝都はなかったが歴史の中心
古都、桜井に高速道路を造ることを
国家的最優先としろ。日本国家誕生の地だぞ。
古都桜井＆古都鎌倉＝都はなかったが歴史の中心
その古都に、遺跡を壊すおそれのある構造物を作っても平気なのか？
それを作らせる気か？
それを作らせる気か？
おーい、池沼に構うなって。
204 ：国道７７４号線：04/09/11 23:59:18 ID:feC3XNQj
奈良市より遺跡はマシだね。
だから山の方を道路作ればいいんだよ。
東海南海連絡道～桜井東～名阪針～奈良東～京奈和
だから山の方を道路作ればいいんだよ。
東海南海連絡道～桜井東～名阪針～奈良東～京奈和
sage
京奈和の奈和はいらないから、さっさと京奈をきちんと整備して欲しい。
片側２車線にするとか、京都側を別の道路とつなげるとか、ETCを使える
ようにするとか。
でも奈良から遠くへ行くには、東なら名阪国道、西なら西名阪があるから
実は京奈和道って不要？
片側２車線にするとか、京都側を別の道路とつなげるとか、ETCを使える
ようにするとか。
でも奈良から遠くへ行くには、東なら名阪国道、西なら西名阪があるから
実は京奈和道って不要？
>>206
君のバカレスは不要
君のバカレスは不要
>>207
とっとと桜井に帰って下さい。
とっとと桜井に帰って下さい。
>>208
刺ね
刺ね
>>206
平常宮跡がある限り、木津から奈良には延びることはない。
平常宮跡がある限り、木津から奈良には延びることはない。
sage
sage
大和北道路も、良くて奈良市役所手前で終点だろう。
でも、そこまで行けば何とか使えるような気はする。
でも、そこまで行けば何とか使えるような気はする。
215 ：国道７７４号線：04/09/13 06:55:10 ID:f1qm8Dn9
奈良中央地区の役割
強くて尊敬される 橿原
美しい 桜井
若さと古さで元気 香芝
美しく国際観光な 吉野
大阪との外交 西和
巣鴨と秋葉原な 高田
古代と宗教 天理
東日本との外交 榛原
泉州和との外交 五條
橿原の補佐 葛城
裏の番長 御所
ＶＳ北和の新興ベッドタウン
奈良 二番煎じ,県庁なけえりゃ家と飛鳥からの寺社
生駒 引きこもり
大和郡山 牛を殺してます
強くて尊敬される 橿原
美しい 桜井
若さと古さで元気 香芝
美しく国際観光な 吉野
大阪との外交 西和
巣鴨と秋葉原な 高田
古代と宗教 天理
東日本との外交 榛原
泉州和との外交 五條
橿原の補佐 葛城
裏の番長 御所
ＶＳ北和の新興ベッドタウン
奈良 二番煎じ,県庁なけえりゃ家と飛鳥からの寺社
生駒 引きこもり
大和郡山 牛を殺してます
sage
217 ：国道７７４号線：04/09/19 20:50:28 ID:MQ52qfq/
age
京奈和が桜井を通らないって事は、それだけ奈良県内での地位が低いって事だな。
sage
昨日通った和歌山のＲ２４は４車線路がパンクしてました。
sage
222 ：国道７７４号線：04/09/27 21:45:49 ID:YCQj1q93
sage
224 ：国道７７４号線：04/09/30 06:22:23 ID:f/Uqwh2o
大阪方面から橿原市内には沢山道路が繋がってるが、どうして
西名阪の郡山を南に直進するを流行らせたいの？負け組みの大阪府民は来るなってこと？
普通に考えて、柏原、香芝、法隆寺の方が明らかに早いし、
郡山まで行けばおもっきりＳ字(梅田～橿原)になるんだが・・・。
明らかに郡山よりか、第二阪奈で奈良までいって、そこから２４に入った方が便利で
イメージいいよ。それに奈良～郡山は片側２車線の大変広い道路だからね。
奈良によってから橿原行こうも可能だ。
まあ、西名阪柏原インターの道路案内標識が 柏原 大和高田 ではなく
橿原 柏原 ならそんなことはなかったんだろうけど・・・。おかしいね。
これじゃあ奈良飛鳥地方にはみんな郡山まで迂回させられるんだね。
まあ、一番いいのは、名阪針インター～橿原北～香芝で西名阪を作ればよかったんだけどね。
それなら天理のΩカーブ区間も通らずに済むし、針～天理なら針から橿北の方が早かっただろうし、
橿原、桜井、明日香、吉野方面への観光客も大変便利だったのにね。
これは今から作っても価値あるぞ。
それに土地の安い県東部の山林に
吉野ー桜井長谷ー天理福住ー奈良ー京奈和 と作るべきだろう。
西名阪の郡山を南に直進するを流行らせたいの？負け組みの大阪府民は来るなってこと？
普通に考えて、柏原、香芝、法隆寺の方が明らかに早いし、
郡山まで行けばおもっきりＳ字(梅田～橿原)になるんだが・・・。
明らかに郡山よりか、第二阪奈で奈良までいって、そこから２４に入った方が便利で
イメージいいよ。それに奈良～郡山は片側２車線の大変広い道路だからね。
奈良によってから橿原行こうも可能だ。
まあ、西名阪柏原インターの道路案内標識が 柏原 大和高田 ではなく
橿原 柏原 ならそんなことはなかったんだろうけど・・・。おかしいね。
これじゃあ奈良飛鳥地方にはみんな郡山まで迂回させられるんだね。
まあ、一番いいのは、名阪針インター～橿原北～香芝で西名阪を作ればよかったんだけどね。
それなら天理のΩカーブ区間も通らずに済むし、針～天理なら針から橿北の方が早かっただろうし、
橿原、桜井、明日香、吉野方面への観光客も大変便利だったのにね。
これは今から作っても価値あるぞ。
それに土地の安い県東部の山林に
吉野ー桜井長谷ー天理福住ー奈良ー京奈和 と作るべきだろう。
∩＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | >>224
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | >>224
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
226 ：国道７７４号線：04/09/30 19:55:01 ID:tdBRWTM5
∩＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
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| ∪ ( _●_) ミ j
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/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
だけど高速とか乗ってると、どこ行っても高田方向の
標識があることは素人にもわかる。
法隆寺ICにまでついてたときは失笑した。
ちなみに斑鳩とか河合とは「書いていない」。
| ノ＼ ヽ |
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/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
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だけど高速とか乗ってると、どこ行っても高田方向の
標識があることは素人にもわかる。
法隆寺ICにまでついてたときは失笑した。
ちなみに斑鳩とか河合とは「書いていない」。
sage
228 ：国道７７４号線：04/10/09 11:17:01 ID:t0inUmTf
２４バイパス法華寺付近で法面崩壊（自衛隊の下くらい）
崩壊sage
230 ：国道７７４号線：04/10/09 11:37:19 ID:t0inUmTf
２４号はげしく渋滞
sagee
232 ：国道７７４号線：04/10/09 14:28:00 ID:t0inUmTf
あげ
下行
234 ：国道７７４号線：04/10/09 17:00:40 ID:t0inUmTf
age
hage
236 ：国道７７４号線：04/10/09 23:54:36 ID:5L2RLS2J
ttp://www.sankei.co.jp/news/evening/10nat002.htm
土砂崩れ 国道２４号不通、
奈良市法華寺町の国道２４号では九日未明、道路西側の擁壁が幅約八十メートル、高さ約十五メートルにわたって崩落した。北行き車線にブロックや土砂が散乱し、午前三時二十分から北行きは二車線とも約二キロにわたって通行止めとなった。
土砂崩れ 国道２４号不通、
奈良市法華寺町の国道２４号では九日未明、道路西側の擁壁が幅約八十メートル、高さ約十五メートルにわたって崩落した。北行き車線にブロックや土砂が散乱し、午前三時二十分から北行きは二車線とも約二キロにわたって通行止めとなった。
阿蘇sage
一車線規制してるから激しく大渋滞だよ。
渋滞sage
241 ：国道７７４号線：04/10/13 05:28:44 ID:MsKVfhXr
大和北道路は事業費４０００億円はくだらないらしく、
県の負担もかなり大きいらしい。
北和にばっかりお金をつぎこみよって！！
県の負担もかなり大きいらしい。
北和にばっかりお金をつぎこみよって！！
243 ：国道７７４号線：04/10/16 02:42:52 ID:NLAxLsjt
そりゃ北和の方が車も多いし混雑しているから当然でしょ。
24号や阪奈道路なんか３車線にして欲しいくらいだ。
大和北道路はいらんけどな。
24号や阪奈道路なんか３車線にして欲しいくらいだ。
大和北道路はいらんけどな。
さげ
248 ：国道７７４号線：04/10/17 15:32:53 ID:Ol8ssREM
大阪方面から橿原、桜井、明日香、吉野方面へは南阪奈道路使えってことか？
さげえ
>>248
電車で行け。
電車で行け。
>>250
お前も逝け
お前も逝け
252 ：国道７７４号線：04/10/17 18:00:35 ID:CTLzPepj
イクイク。
さげさげ
254 ：国道７７４号線：04/10/17 20:34:06 ID:XtPt8bgJ
あげ
>>251
さすが、中和の人は意味不明な事をおっしゃいますなｗ
さすが、中和の人は意味不明な事をおっしゃいますなｗ
256 ：国道７７４号線：04/10/18 23:42:03 ID:ABYn6J8/
>>244
そら北和は田舎だから鉄道も発達してなけりゃ、
自家用車やバスしかないもんなｗ
大宮道路片側４車線になるらしい。さすが土建王国。
さっさと、１６８とかどうでもいい田舎バイパス道路つくらず、
国土軸である
桜井～榛原～名張～上野の東大和道路を
最低片側２車線をはやく作れよ！！
そら北和は田舎だから鉄道も発達してなけりゃ、
自家用車やバスしかないもんなｗ
大宮道路片側４車線になるらしい。さすが土建王国。
さっさと、１６８とかどうでもいい田舎バイパス道路つくらず、
国土軸である
桜井～榛原～名張～上野の東大和道路を
最低片側２車線をはやく作れよ！！
土建王国の割には放置される中和（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
259 ：国道７７４号線：04/10/27 01:04:31 ID:ss+v4AJm
北和って河内や泉州の田舎者の移住者ばかり？
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
まぁ、平城京のできる前はそうだったかもなｗ
ずっと田舎、これからも田舎の中和ｗ
まぁ、平城京のできる前はそうだったかもなｗ
ずっと田舎、これからも田舎の中和ｗ
sage
262 ：国道７７４号線：04/10/27 22:03:45 ID:w/7ezS4N
河内生駒 河内学園前 河内こそ全て
sage
264 ：国道７７４号線：04/11/02 01:23:51 ID:ypfrExsc
>>262
北和の田舎者は放置でよろしく
奈良県内市町村の格
別格上位 桜井
１橿原
２明日香
３奈良
４斑鳩
５吉野
６生駒
７天理
８大和高田
９大和郡山
１０香芝
１１室生
１２王寺
１１榛原
１３十津川
１４田原本
１５大宇陀
１６広陵
１７葛城
１８河合
１９五條
２０天川
注意・・・桜井市にある寺社・大神神社は大和国一宮であり、別格上位にした。
やはり政令指定の古都が上位を占めるな。ブランドの差か。
北和の田舎者は放置でよろしく
奈良県内市町村の格
別格上位 桜井
１橿原
２明日香
３奈良
４斑鳩
５吉野
６生駒
７天理
８大和高田
９大和郡山
１０香芝
１１室生
１２王寺
１１榛原
１３十津川
１４田原本
１５大宇陀
１６広陵
１７葛城
１８河合
１９五條
２０天川
注意・・・桜井市にある寺社・大神神社は大和国一宮であり、別格上位にした。
やはり政令指定の古都が上位を占めるな。ブランドの差か。
さすが、差別慣習が強い奈良県民は、
周囲から奈良自体が軽蔑されている事も知らずに、
いそいそと内ゲバに励んでいられて、さぞ楽しそうですね。
周囲から奈良自体が軽蔑されている事も知らずに、
いそいそと内ゲバに励んでいられて、さぞ楽しそうですね。
sage
sage
269 ：国道７７４号線：04/11/05 21:48:39 ID:CinBFSwX
>>267
斑鳩って、安堵と大和川と三郷に挟まれたとこ？
斑鳩って、安堵と大和川と三郷に挟まれたとこ？
>>269
それくらい自分で調べろ。
それくらい自分で調べろ。
sage
272 ：国道７７４号線：04/11/15 02:23:51 ID:Gnc/ARFW
日本文化の親、東海近畿の拠点・別格古都橿原に住まう
<売主>(株)協和産業 <代理>(株)グランディスコーポレーション
アリビオ大和八木http://www.kyowa-ids.co.jp/alivio/index.html
かとう不動産
ブランシェーヌ大和八木http://www.kato-g.co.jp/town.html
大和ハウス工業
ディークラディア橿原神宮前http://www3.daiwahouse.co.jp/mansion/kinki/52100/kashihara/
フクダ不動産
ピアッツコート神宮前http://www.fukuda-r.co.jp/piazza_court/jinguu-mae/index.html
日本エスリード
エスリード大和八木http://www.eslead.co.jp/
本物件のＨＰは現在作成中
リクルート 住宅情報ナビ 橿原版http://www.jj-navi.com/kansai/FJ010S90030.do
<売主>(株)協和産業 <代理>(株)グランディスコーポレーション
アリビオ大和八木http://www.kyowa-ids.co.jp/alivio/index.html
かとう不動産
ブランシェーヌ大和八木http://www.kato-g.co.jp/town.html
大和ハウス工業
ディークラディア橿原神宮前http://www3.daiwahouse.co.jp/mansion/kinki/52100/kashihara/
フクダ不動産
ピアッツコート神宮前http://www.fukuda-r.co.jp/piazza_court/jinguu-mae/index.html
日本エスリード
エスリード大和八木http://www.eslead.co.jp/
本物件のＨＰは現在作成中
リクルート 住宅情報ナビ 橿原版http://www.jj-navi.com/kansai/FJ010S90030.do
sage
274 ：国道７７４号線：04/11/20 02:50:53 ID:uCGENLzK
一般道渋滞を放置、「渋滞解消のために高速必要」 交通量が少なく、
「道路公団」として採算の合わない地方の高速道路は、「一般国道自動
車専用道路」として、号線を冠せて建設費を国と自治体で負担し、日本
道路公団が管理する高速道路が全国で2,300㎞もあることはすでにふれ
ました。この道路の開通しているのは、まだ400㎞にも達していません
が、これが計画された地方で大きな問題が生じています。奈良県を南北
に走る京都から和歌山に向かう国道24号線。まず奈良市内の猿沢池の横
を通過していた24号線が１車線で一方通行のため、まず、奈良バイパス
が市外に1968年に平城宮跡を避けて計画、以後約15㎞が４車線で完成。
そして橿原市内の24号が大渋滞したため1980年代に橿原バイパスが計画
の半分を完成。この時点で奈良～橿原を結ぶ４車線道路が都市計画決定
されていました。
ところが、1987年６月の「四全総」で、京都～和歌山120㎞の高規格幹
線道＝国道24号自動車専用道路、京奈和自動車道（有料の高速道）が決
定され、とたんにバイパス工事が完全にストップされました。そのバイ
パス路線に京奈和道がのっかったために、高速道路建設の順番が奈良県
に回ってこなかったからで、1990年代終わりにようやく高速道路の着工
が行われ、現在になるも、工事中であり、約15年以上も工事がストップ
していたのです。高速道路に予算が取られず、バイパス工事として施工
していれば、10年も前に奈良～橿原間の４車線道路が完成し、県内南北の
渋滞がとっくに解消していました。奈良県や国交省奈良国道事務所は、自
らのバイパス予算獲得の失敗を表に出さず、現国道24号（２車線）の南北の
渋滞を理由に高速道路建設をいまだに訴えています。更に奈良県に至っては
、県内の高速道路建設は西名阪の８㎞にしかすぎず、これは全国最低であり、
早強に約50㎞の京奈和自動車道の完成をと、訳の分からない高速道路建設の
理由を宣伝しています。。http://homepage2.nifty.com/jnep/jp25.htm
「道路公団」として採算の合わない地方の高速道路は、「一般国道自動
車専用道路」として、号線を冠せて建設費を国と自治体で負担し、日本
道路公団が管理する高速道路が全国で2,300㎞もあることはすでにふれ
ました。この道路の開通しているのは、まだ400㎞にも達していません
が、これが計画された地方で大きな問題が生じています。奈良県を南北
に走る京都から和歌山に向かう国道24号線。まず奈良市内の猿沢池の横
を通過していた24号線が１車線で一方通行のため、まず、奈良バイパス
が市外に1968年に平城宮跡を避けて計画、以後約15㎞が４車線で完成。
そして橿原市内の24号が大渋滞したため1980年代に橿原バイパスが計画
の半分を完成。この時点で奈良～橿原を結ぶ４車線道路が都市計画決定
されていました。
ところが、1987年６月の「四全総」で、京都～和歌山120㎞の高規格幹
線道＝国道24号自動車専用道路、京奈和自動車道（有料の高速道）が決
定され、とたんにバイパス工事が完全にストップされました。そのバイ
パス路線に京奈和道がのっかったために、高速道路建設の順番が奈良県
に回ってこなかったからで、1990年代終わりにようやく高速道路の着工
が行われ、現在になるも、工事中であり、約15年以上も工事がストップ
していたのです。高速道路に予算が取られず、バイパス工事として施工
していれば、10年も前に奈良～橿原間の４車線道路が完成し、県内南北の
渋滞がとっくに解消していました。奈良県や国交省奈良国道事務所は、自
らのバイパス予算獲得の失敗を表に出さず、現国道24号（２車線）の南北の
渋滞を理由に高速道路建設をいまだに訴えています。更に奈良県に至っては
、県内の高速道路建設は西名阪の８㎞にしかすぎず、これは全国最低であり、
早強に約50㎞の京奈和自動車道の完成をと、訳の分からない高速道路建設の
理由を宣伝しています。。http://homepage2.nifty.com/jnep/jp25.htm
sage
276 ：国道７７４号線：04/11/25 08:01:46 ID:OBMmufH6
橿原神宮前周辺って、南北の道路はそこそこ計画も充実してるけど、
東西の道路が最悪。一般の生活道路とか２～３ｍしかない。大変危ない。
学園前とかの新興住宅地では狭いといっても十分すれ違える程度だが、
歴史ある神宮前だけあって、幹線道路をなす県道でも６ｍもない。
バスとかと普通にすれ違ってて、明日香に行く観光客もビックリな
ケースも多いみたいだ。一度行ってビックリした。北和もひどいと思ってたら
南部ってのは道もなけりゃ、昔の道なので対抗すらできない”使えない道”が
とても多くてビックリした。県や関西の顔になる部分があれじゃあ。
大阪からの移住者のために都市公団や不動産屋が生活道路を造ってしかいない奈良に
大変な憤りを感じた。
東西の道路が最悪。一般の生活道路とか２～３ｍしかない。大変危ない。
学園前とかの新興住宅地では狭いといっても十分すれ違える程度だが、
歴史ある神宮前だけあって、幹線道路をなす県道でも６ｍもない。
バスとかと普通にすれ違ってて、明日香に行く観光客もビックリな
ケースも多いみたいだ。一度行ってビックリした。北和もひどいと思ってたら
南部ってのは道もなけりゃ、昔の道なので対抗すらできない”使えない道”が
とても多くてビックリした。県や関西の顔になる部分があれじゃあ。
大阪からの移住者のために都市公団や不動産屋が生活道路を造ってしかいない奈良に
大変な憤りを感じた。
奈良県はもう人口も減ってるわけやから交通量も増えへんやろ
道路なんか増やさんでもええよ。
道路なんか増やさんでもええよ。
>>277
観光客がいる事をお忘れなく。
観光客がいる事をお忘れなく。
引っ越したからどうでもいいと思いつつ、
郡山⇔橿原の悲惨さを知ってるから
『京都から吉野とか大台ヶ原とか行く気にﾅﾗﾈ！』と言ってる漏れ
南北の通過がしやすくなったら行く気になるかなぁ
郡山⇔橿原の悲惨さを知ってるから
『京都から吉野とか大台ヶ原とか行く気にﾅﾗﾈ！』と言ってる漏れ
南北の通過がしやすくなったら行く気になるかなぁ
sage
281 ：国道７７４号線：04/11/29 14:51:56 ID:lH0Sk22j
ひどいな
くさいな
283 ：国道７７４号線：04/12/01 01:49:24 ID:oAxTDZHl
新興住宅地は道路がよくて当たり前。でないと誰も住みにいかない。
>>283
道路にすめや。
道路にすめや。
285 ：ABC ◆uEJTaWgsYw ：04/12/04 03:17:19 ID:WuxPtQUY
286 ：国道７７４号線：04/12/05 00:42:58 ID:UFPuPyjL
御所道路・東海南海連絡道路に最重要投資を！！
大阪民国の属国から開放へ
大阪民国の属国から開放へ
>>286
道路ヲタ
道路ヲタ
288 ：国道７７４号線：04/12/15 23:54:36 ID:ij1aamVO
京奈和道収支率やばいねぇ
>>288
あんたの収支率もじゃねぇの。
あんたの収支率もじゃねぇの。
ここで１行荒らしが話題になってるぞ
http://human5.2ch.net/test/read.cgi/uwasa/1102607420/l50
http://human5.2ch.net/test/read.cgi/uwasa/1102607420/l50
>>290
アフォだな。
アフォだな。
292 ：国道７７４号線：04/12/18 13:22:46 ID:x0P8id7g
>>288
ソースきぼんぬ
ソースきぼんぬ
>>292
削除だなｗ
削除だなｗ
おまえの脳みそを削除してもらうべき
>>294
ヲマエガナーｗ
ヲマエガナーｗ
296 ：国道７７４号線：04/12/18 21:30:26 ID:x0P8id7g
>>296
削除きぼんぬ
削除きぼんぬ
298 ：国道７７４号線：05/01/02 01:33:09 ID:ydMOenhh
まずは一部今年開通か経名和
300
301
302 ：国道７７４号線：05/01/06 17:54:51 ID:JUpBsrQt
京奈和道の新木津川橋は無料にならないのかな。
道路公団が管理してるけど新木津川橋は一般有料道路【琵琶湖大橋や新観月橋(無料)】の規格(標識も駐停車禁止)で、
田辺北IC～木津ICは自動車専用の標識がある。
城陽JCTが出来る時は東名阪道の亀山大橋みたいにするから。
もう無料でいいはず。\100いらね
道路公団が管理してるけど新木津川橋は一般有料道路【琵琶湖大橋や新観月橋(無料)】の規格(標識も駐停車禁止)で、
田辺北IC～木津ICは自動車専用の標識がある。
城陽JCTが出来る時は東名阪道の亀山大橋みたいにするから。
もう無料でいいはず。\100いらね
ならない
>>城陽JCT
ｲﾗﾈ!!第二名神作るならR307整備しやがれ。
名神の迂回路は第二名神草津までと京滋バイパスで十分だよ。
ｲﾗﾈ!!第二名神作るならR307整備しやがれ。
名神の迂回路は第二名神草津までと京滋バイパスで十分だよ。
ｲﾗﾈって既に決定事項だよ。
って、城陽ＩＣから第二京阪に繋がる地点までだけだけど。
って、城陽ＩＣから第二京阪に繋がる地点までだけだけど。
306 ：国道７７４号線：05/01/10 09:39:56 ID:5d23R6IG
そうねえ
307 ：国道７７４号線：05/01/10 18:32:31 ID:E9x8vg/4
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E5%A5%88%E5%92%8C%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%81%93#.E3.82.A4.E3.83.B3.E3.82.BF.E3.83.BC.E3.83.81.E3.82.A7.E3.83.B3.E3.82.B8.E3.81.AA.E3.81.A9
現在、京都市～城陽市の区間については第二京阪道路が平行しているため、計画が存在しない。
造って欲しいな
現在、京都市～城陽市の区間については第二京阪道路が平行しているため、計画が存在しない。
造って欲しいな
いや
309 ：国道７７４号線：05/01/10 20:09:10 ID:97WamKkB
さぁ
そうね。
313 ：国道７７４号線：05/01/10 20:37:08 ID:97WamKkB
まあいい
315 ：国道７７４号線：05/01/16 10:54:09 ID:pHLVjhWa
age
ほう
317 ：国道７７４号線：05/01/23 09:19:27 ID:3zRjWk+U
それで
319 ：国道７７４号線：05/01/23 19:40:35 ID:VSkA0i52
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E5%A5%88%E5%92%8C%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%81%93#.E3.82.A4.E3.83.B3.E3.82.BF.E3.83.BC.E3.83.81.E3.82.A7.E3.83.B3.E3.82.B8.E3.81.AA.E3.81.A9
現在、京都市～城陽市の区間については第二京阪道路が平行しているため、計画が存在しない。
造って欲しいな
現在、京都市～城陽市の区間については第二京阪道路が平行しているため、計画が存在しない。
造って欲しいな
いや
321 ：国道７７４号線：05/02/03 23:01:38 ID:uMUQyHGS
京縄も平成１７年度は工事がだいぶん進みそう。
あとは奈良市内がどうなるか・・・
あとは奈良市内がどうなるか・・・
322 ：国道７７４号線：05/02/04 01:41:26 ID:V30UzrdS
京滋バイパスを作ってるのを思い出した。
>>325
最大のネックは平城宮跡だから、その手前までなら大丈夫だと思う。
最大のネックは平城宮跡だから、その手前までなら大丈夫だと思う。
JR奈良駅近辺が今工事中だけど、現場を見ているとそこに京奈和も作ってしまえばいいのに
と思う。
と思う。
328 ：国道７７４号線：05/02/10 23:48:34 ID:83/T/Vz1
京奈和は奈良郊外から京都、奈良郊外から和歌山という感じで作ればそれで良いと思う。無理してつなげる必要はない。
それより奈良市もしくは奈良盆地の環状道路の方が必要かも。
それより奈良市もしくは奈良盆地の環状道路の方が必要かも。
繋がる部分は最後にできればよい。
330 ：国道７７４号線：05/02/12 09:12:59 ID:PH66Vj7J
奈良郊外って奈良市自体、西側に大きな郊外構えてまっせ。
それも生野鶴橋に遠くて近い臭ーい街を。
奈良市は奈良県内でも有数の大きな田舎である。
それも生野鶴橋に遠くて近い臭ーい街を。
奈良市は奈良県内でも有数の大きな田舎である。
>>330が臭いの元だな。風呂は毎日入れよ、臭いから。
つうか、京奈和なんてルート設定間違えたからこうなる。
富雄川沿いに高架建てりゃスムーズに行くのに。
富雄川沿いに高架建てりゃスムーズに行くのに。
そやね奈良を無理に通そうとするから面倒な事になる。
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335 ：国道７７４号線：05/02/17 20:07:25 ID:aZx3/e29
地下が気に入らないなら高架で作ってしまえ。
高架が難しいから地下の計画がでるんと違うん？
なのに地下に文句言うとはけしからんと言うわけだ。
反対派住民の家の上に高架を作ってやれ。
反対派住民の家の上に高架を作ってやれ。
>>338
進歩がない香具師
進歩がない香具師
340 ：国道７７４号線：05/02/20 21:15:06 ID:mQXbmgW1
高架にすると景観の問題があるから、地下にすると言っている。
それでも駄目なら大深度地下だな。
それでも駄目なら大深度地下だな。
ルート変更しそう
342 ：国道７７４号線：05/02/28 19:33:37 ID:3M1LEXO3
京奈道路田辺西IC―精華下狛IC、今日から夜間通行止。
http://www.jhri.jhnet.go.jp/kansai/topics/050210/index.html
http://www.jhri.jhnet.go.jp/kansai/topics/050210/index.html
343 ：国道７７４号線：05/03/02 21:44:46 ID:R3N7Tk6s
みんな関心なしか…
>>344
「京奈和自動車道」は、城陽IC～木津IC間の「京奈道路」のほかに、
「大和北道路」、「大和・御所道路」、「五條道路」、「橋本道路」、
「紀北東道路」、「紀北西道路」をつないだ全長約120kmの一般自動車専用道路の
総称である。
道路標識には「京奈和自動車道(京奈道路)」と書かれている。
「総称」としては、「京都縦貫道」や「京都第二外環道」なども同様である。
「京奈和自動車道」は、城陽IC～木津IC間の「京奈道路」のほかに、
「大和北道路」、「大和・御所道路」、「五條道路」、「橋本道路」、
「紀北東道路」、「紀北西道路」をつないだ全長約120kmの一般自動車専用道路の
総称である。
道路標識には「京奈和自動車道(京奈道路)」と書かれている。
「総称」としては、「京都縦貫道」や「京都第二外環道」なども同様である。
346 ：国道７７４号線：05/03/06 22:32:00 ID:tNEH+JCc
■京奈和自動車道 工事施工状況更新。
http://www.kkr.mlit.go.jp/nara/joukyou/index.html
http://www.kkr.mlit.go.jp/nara/joukyou/index.html
347 ：国道７７４号線：05/03/07 03:00:48 ID:1QAPLH+W
近畿や歴史街道を総合的に例えるとこんな感じかな・・・決定版
東京＝アメリカ東海岸
東海＝アメリカ西海岸
伊勢・・・・・・・・ギリシャ
山の辺・・・・・・・スイス～オーストリア
飛鳥・・・・・・・・イタリア
奈良・・・・・・・・フランス
京都・・・・・・・・イギリス
滋賀・・・・・・・・アイルランド・ノルウェー～フィンランド
和歌山・・・・・・・ポルトガル～スペイン
大阪・・・・・・・・ドイツ～デンマーク
神戸・・・・・・・・ベルギー・オランダ～ルクセンブルグ
九州・・・・・・・・エジプトやアフリカなど
半島・大陸・・・・・インドなど
東京＝アメリカ東海岸
東海＝アメリカ西海岸
伊勢・・・・・・・・ギリシャ
山の辺・・・・・・・スイス～オーストリア
飛鳥・・・・・・・・イタリア
奈良・・・・・・・・フランス
京都・・・・・・・・イギリス
滋賀・・・・・・・・アイルランド・ノルウェー～フィンランド
和歌山・・・・・・・ポルトガル～スペイン
大阪・・・・・・・・ドイツ～デンマーク
神戸・・・・・・・・ベルギー・オランダ～ルクセンブルグ
九州・・・・・・・・エジプトやアフリカなど
半島・大陸・・・・・インドなど
意味がわからん
ホント意味わからん。
350 ：国道７７４号線：05/03/13 02:24:59 ID:POydkjMF
大阪府内の渋滞が少しぐらいましになるだろうから早く完成キボンヌ
351 ：国道７７４号線：05/03/14 21:39:04 ID:tM4EDRv0
これより東は東日本
西は西日本
田舎者は東日本に来ないで欲しい。
西は西日本
田舎者は東日本に来ないで欲しい。
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| ,,ノ(、_, )ヽ、,, | ＜ >>352 ばかじゃん
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| ,,ノ(、_, )ヽ、,, | ＜ >>352 ばかじゃん
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354 ：国道７７４号線：2005/03/27(日) 21:21:14 ID:bnGST/LW
京奈和といっても通しで使う人は少ないっていう判断から。
355 ：国道７７４号線：2005/03/28(月) 02:56:37 ID:mNpWw3h5
United Kingdom of Great Kashihara,Koriyama and Kashiba
VS 奈良市西部・生駒の大阪民国
橿原 １２万都市
中和大幹線 京奈和高速
香芝 ７万都市 西名阪高速 郡山 ９万都市
VS 学研連絡道路
奈良市西部 １７万都市 ならやま大通り 生駒 １１万都市
阪奈道路
第二阪奈
VS 奈良市西部・生駒の大阪民国
橿原 １２万都市
中和大幹線 京奈和高速
香芝 ７万都市 西名阪高速 郡山 ９万都市
VS 学研連絡道路
奈良市西部 １７万都市 ならやま大通り 生駒 １１万都市
阪奈道路
第二阪奈
356 ：国道７７４号線：皇紀2665/04/01(金) 01:51:00 ID:zN39m6Vc
とりあえず、ならバイパスと橿原バイパスをつなでくれ
今日の「せやねん」でオリエンタルバイキングの踊る警備員を紹介してた
それだけ
それだけ
今年度開通の京奈和は無料なんだね
よくやった
でも、24号と大和高田BPを出入りする交差点の混雑がひどくなりそう...orz
よくやった
でも、24号と大和高田BPを出入りする交差点の混雑がひどくなりそう...orz
>>358
暫定無料というやつですな。相互につながっていない短距離区間でいちいち
料金を収受すると割高になるとか、料金所ブースに人をつけるためのコスト
などを考慮して、全線供用までは無料とするもの。
北海道にはこういうタダで走れる高速道路が多い。
かつての亀岡道路(京都縦貫道)もそうだったな。亀岡IC～千代川IC(終点)が
暫定2車線供用だったときは無料だった。
暫定無料というやつですな。相互につながっていない短距離区間でいちいち
料金を収受すると割高になるとか、料金所ブースに人をつけるためのコスト
などを考慮して、全線供用までは無料とするもの。
北海道にはこういうタダで走れる高速道路が多い。
かつての亀岡道路(京都縦貫道)もそうだったな。亀岡IC～千代川IC(終点)が
暫定2車線供用だったときは無料だった。
360 ：国道７７４号線：2005/04/08(金) 22:40:29 ID:kqm7LSFK
直轄方式ではないのか
361 ：国道７７４号線：2005/04/11(月) 00:35:44 ID:D8MS6LEg
俺、香芝市民やけど
大和八木駅から関空まで７０分という宣伝・広報を止めてくれないかな。
明らかに間違いでしょ。普通に６０分で着くでしょ。渋滞に合わない限り。
６０と７０ってイメージ全く違うよ、本当に。観光地として全くの努力不足と
みなされかねない。来年度供用されるバスターミナルや今後のＥＴＣなどの導入で
５５分と紹介して欲しいぐらいだよ、本当に。八木から四条までの信号の微調整と
出発時刻の微調整で簡単なことでしょ。
どこの圧力働いてるのかなあ、本当に。ひょっとして裏日本方面の県庁都市・北和地域だったりして。
何に関しても橿原・８０万人の拠点(南中和の広域中心都市)という存在に嫉妬してるんでしょうね。
実に北和というのは下品で野蛮だよ。というか、ただ羨ましいだけだろｗ
http://www.kate.co.jp/pc/time_table/time.html
大和八木駅から関空まで７０分という宣伝・広報を止めてくれないかな。
明らかに間違いでしょ。普通に６０分で着くでしょ。渋滞に合わない限り。
６０と７０ってイメージ全く違うよ、本当に。観光地として全くの努力不足と
みなされかねない。来年度供用されるバスターミナルや今後のＥＴＣなどの導入で
５５分と紹介して欲しいぐらいだよ、本当に。八木から四条までの信号の微調整と
出発時刻の微調整で簡単なことでしょ。
どこの圧力働いてるのかなあ、本当に。ひょっとして裏日本方面の県庁都市・北和地域だったりして。
何に関しても橿原・８０万人の拠点(南中和の広域中心都市)という存在に嫉妬してるんでしょうね。
実に北和というのは下品で野蛮だよ。というか、ただ羨ましいだけだろｗ
http://www.kate.co.jp/pc/time_table/time.html
>>361
落書きは、広告の裏にお願いします
落書きは、広告の裏にお願いします
>>362
チラシじゃないのか。
チラシじゃないのか。
香芝死民またｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
365 ：国道７７４号線：2005/04/12(火) 20:49:59 ID:djIvjr6m
奈良テレビにはそのくらいのことしか扱う話題がないということでFA？
368 ：国道７７４号線：2005/04/16(土) 11:01:41 ID:gGoABQ9Q
奈良テレビもサンテレビボックス席ネット汁！
369 ：国道７７４号線：2005/04/17(日) 10:06:12 ID:yehBvWzB
今日の朝日、２４号の記事が出てる
>>369
八丁脳味噌名古屋人はｷｴﾛ。
八丁脳味噌名古屋人はｷｴﾛ。
372 ：国道７７４号線：2005/04/20(水) 23:18:04 ID:Z4y/qY5Q
>>371
三国キムチさん？ ｗ
三国キムチさん？ ｗ
>>372
桜井死人さん？ｗｗ
桜井死人さん？ｗｗ
374 ：国道７７４号線：2005/04/23(土) 19:40:59 ID:d03gsbOb
【東海 東京 京都 橿原】 水都 滋賀 【志向】
アホの大阪って何をやっても二流だよね。
東に上ってくるなや。
日本一民度の低い大阪民国人ちゃん。
田舎志向の神戸も含めてさｗ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1114249969/l50
アホの大阪って何をやっても二流だよね。
東に上ってくるなや。
日本一民度の低い大阪民国人ちゃん。
田舎志向の神戸も含めてさｗ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1114249969/l50
375 ：国道７７４号線：2005/05/02(月) 21:04:15 ID:FFlF4GhE
でもさ、なんで関西人は何かにつけて、『関西はやな～』とか『大阪人や！』とか、
いちいち自分のあいでんちちーを主張すんだろうね。誰も聞いちゃいないっての。
関東に対して敵対意識むき出しなのが、ある意味かわいいよね。ムキになっちゃってさ。
日本の首都になれなかったコンプレックス丸出し （ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
この狭い日本、関東も関西もヘチマもヘッタクレもないと思うのだが。島国根性丸出しだね。
あー、みっともない。『勝ちたいんや！』とかゆー、どーしょーもないドリンクがあったが、
逆に言えば『勝てない』からでてくる心の叫びだよね。
常に負けグセ集団でしょ、阪神も関西人も。
関東人はいちいち『関東はな～』とかいわない。
『こちとら江戸っ子でィ！』とかはあるが、これは関西に対抗しての類のものではない。
韓国人がいつまでも戦後引きずってて、日本人に対抗意識むき出しなのと一緒。
関西人はいつまでも江戸幕府開幕を引きずってる。
ま、韓国人が、そういいつつも日本人を商売のお得意様にしているのと同様に、
関西人も商売となると、『関東さん、いらっしゃ～い！』（三枝調）になるわけさ。
薄汚いね、関西人って、ほんとがめつい。
ま、なんといおうと、日本は東京中心に回っているワケだがね。
いちいち自分のあいでんちちーを主張すんだろうね。誰も聞いちゃいないっての。
関東に対して敵対意識むき出しなのが、ある意味かわいいよね。ムキになっちゃってさ。
日本の首都になれなかったコンプレックス丸出し （ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
この狭い日本、関東も関西もヘチマもヘッタクレもないと思うのだが。島国根性丸出しだね。
あー、みっともない。『勝ちたいんや！』とかゆー、どーしょーもないドリンクがあったが、
逆に言えば『勝てない』からでてくる心の叫びだよね。
常に負けグセ集団でしょ、阪神も関西人も。
関東人はいちいち『関東はな～』とかいわない。
『こちとら江戸っ子でィ！』とかはあるが、これは関西に対抗しての類のものではない。
韓国人がいつまでも戦後引きずってて、日本人に対抗意識むき出しなのと一緒。
関西人はいつまでも江戸幕府開幕を引きずってる。
ま、韓国人が、そういいつつも日本人を商売のお得意様にしているのと同様に、
関西人も商売となると、『関東さん、いらっしゃ～い！』（三枝調）になるわけさ。
薄汚いね、関西人って、ほんとがめつい。
ま、なんといおうと、日本は東京中心に回っているワケだがね。
関西人は島国根性丸出しだと、大陸人は申しておりますです。
377 ：国道７７４号線：2005/05/05(木) 20:05:15 ID:PxpPbORi
九阪神か西関西スレ案内した方が。
378 ：国道７７４号線：2005/05/26(木) 04:32:01 ID:WkCZcmiT
379 ：国道７７４号線：2005/05/30(月) 09:29:16 ID:qmWuRUnn BE:360403788-##
奈良向きの京奈和自動車道手前にオービスが設置されたわけだが
このオービスは、6月5日現在、稼働していません。(していないはず)
手前にある「自動速度取締路線」看板がまだ目隠しされたままです。
手前にある「自動速度取締路線」看板がまだ目隠しされたままです。
>>382
ねずみよりオービスの方が怖くはないわな。
ねずみよりオービスの方が怖くはないわな。
関西人は本当に馬鹿ばっかりw
386 ：国道７７４号線：2005/06/14(火) 21:59:52 ID:QHiQretX
はい。
387 ：国道７７４号線：2005/06/19(日) 03:35:52 ID:S9r8wjP5
【都会】 伊勢・琵琶湖 ＶＳ 瀬戸内・大阪 【地方】
水都沿岸都市を語りましょう。
畿内大都心圏 京都 橿原 名古屋 豊田 伊勢 ←ビューティフル
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.6.16.431&el=136.25.58.836&la=1&sc=8&CE.x=249&CE.y=343
地方阪神姫圏 大阪 和歌山 姫路 神戸 岡山 高松 ←汚いねえ、田舎はｗ
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.48.4.072&el=134.42.43.305&la=1&sc=8&CE.x=255&CE.y=250
水都沿岸都市を語りましょう。
畿内大都心圏 京都 橿原 名古屋 豊田 伊勢 ←ビューティフル
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.6.16.431&el=136.25.58.836&la=1&sc=8&CE.x=249&CE.y=343
地方阪神姫圏 大阪 和歌山 姫路 神戸 岡山 高松 ←汚いねえ、田舎はｗ
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.48.4.072&el=134.42.43.305&la=1&sc=8&CE.x=255&CE.y=250
388 ：国道７７４号線：2005/07/10(日) 01:42:35 ID:m9ou6w25
age
389 ：国道７７４号線：2005/07/10(日) 02:17:15 ID:L/+ErOaq
ニューヨーク 橿原 ロンドン 世界三大金融街
390 ：国道７７４号線：2005/07/12(火) 01:28:46 ID:cNy4ORRW
さすが拝金主義橿原
橿原通る時だけ通行料が10倍になったりしてｗ
橿原通る時だけ通行料が10倍になったりしてｗ
391 ：国道７７４号線：2005/07/28(木) 22:36:17 ID:FTTeu3d/
392 ：国道７７４号線：2005/07/28(木) 22:38:15 ID:FTTeu3d/
橿原 ← 京都・名古屋・東京・・・純粋の日本・奈良・大和民族
奈良 ← 大阪・中四国 ・・・時代遅れ
生駒 ← 朝鮮そのもの
393 ：国道７７４号線：2005/07/30(土) 01:21:31 ID:nr15gPCh
橿原 ← 京都・名古屋・東京コンプ・純粋にハゲ・奈良・大和コンプDQN民族
奈良 ← 大阪・中四国 ・・・時代の最先端
生駒 ← 誰かさんのコンプそのものｗ
394 ：国道７７４号線：2005/08/02(火) 22:03:58 ID:rgBCDujt
【あと半年】 橿原～郡山～京都 京奈和高速 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1122986894/l50
395 ：国道７７４号線：2005/08/06(土) 21:24:02 ID:LrC07yh7
京奈道路。名阪国道よりしょぼいと思うのは俺だけでつか？
仙台です。
奈良は「奈落の底」の「ならく」に由来しております。
奈良は「奈落の底」の「ならく」に由来しております。
397 ：国道７７４号線：2005/08/06(土) 21:59:56 ID:WeArGo59
職場で聞いた話だが、郡山ジャンクションはあと数年先になるのだと。
うそだろ。西名阪に直結しないんじゃ、意味ねぇじゃん。
この件のソース知っている方はいませんか？
うそだろ。西名阪に直結しないんじゃ、意味ねぇじゃん。
この件のソース知っている方はいませんか？
福寿園の前が…
399 ：国道７７４号線：2005/08/11(木) 20:52:38 ID:oZdBYk07
>>398
なに？なんかあったの？気になるよ～
なに？なんかあったの？気になるよ～
400get
あぼーん
402 ：国道７７４号線：2005/08/20(土) 05:19:14 ID:PFY4s+Qh
>>397
すげえ渋滞なるじゃん。郡山ＪＣＴ周辺。
天理市内の名阪国道バイパスも未だに完成してないし。
どうするんだよ。道路網のド真ん中でさ。
というか、早く東海南海連絡道路、伊勢湾口道路さえできれば
伊勢から豊橋、浜松とかなり東京に近くなるのにさ。
すげえ渋滞なるじゃん。郡山ＪＣＴ周辺。
天理市内の名阪国道バイパスも未だに完成してないし。
どうするんだよ。道路網のド真ん中でさ。
というか、早く東海南海連絡道路、伊勢湾口道路さえできれば
伊勢から豊橋、浜松とかなり東京に近くなるのにさ。
大阪の食い倒れ、京都の着倒れ、奈良の寝倒れ。
奈良の人はさ、買い物・遊び・仕事などは他府県に依存してて、
奈良県自体の発展はそんなに望んでいないんだよ。
まったり古都フィーリングが味わえる田舎ベッドタウンでいいと思ってる。
発展・発展って、ど田舎で何も無い人達の発想では？
奈良の人はさ、買い物・遊び・仕事などは他府県に依存してて、
奈良県自体の発展はそんなに望んでいないんだよ。
まったり古都フィーリングが味わえる田舎ベッドタウンでいいと思ってる。
発展・発展って、ど田舎で何も無い人達の発想では？
404 ：国道７７４号線：2005/08/25(木) 10:27:12 ID:dUTpcSM4
京奈和の奈良県内は当面無料らしいね
405 ：国道７７４号線：2005/08/26(金) 15:37:51 ID:0VP+fF9q
>>404
それいいね
それいいね
406 ：国道７７４号線：2005/08/26(金) 16:33:06 ID:dSKR+ZOo
マジだよ、側道が完成するまでの暫定措置だけど
さげ
←
ホテル街入口
ホテル街入口
http://0. , -┴- 、
http://0. ./,-、,-、,-ヽ ,-‐‐‐-、
http://0. | .|. |
http://0. ‐――|‐┰┰‐|――‐
http://0. | .|（￣￣）| ｿﾚｶﾗﾄﾞｼﾀﾉ?
http://0. 〇ニニ|/TTTヽ|ヽ、
http://0. J |LLLLLl|`〇
http://0. (￣￣)―(￣￣)
http://0. ./,-、,-、,-ヽ ,-‐‐‐-、
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http://0. | .|（￣￣）| ｿﾚｶﾗﾄﾞｼﾀﾉ?
http://0. 〇ニニ|/TTTヽ|ヽ、
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http://0. (￣￣)―(￣￣)
410 ：国道７７４号線：2005/09/20(火) 05:03:04 ID:uQvPrZSd
京奈和自動車道：県民の夢ってﾀﾞｻｽ
★校長、男児の足首持ち逆さづり…暴言吐かれたと勘違い
大阪市旭区の市立大宮西小学校の校長（５６）が７月、兵庫県内で行った
林間学校で、５年生男児（１１）に暴言を吐かれたと勘違いし、足首を持って
逆さづりにするなどの体罰を加えていたことがわかった。男児にけがは
なかったが、校長は「冷静さを欠き、申し訳ないことをした」と児童に謝罪した。
市教委によると、校長は７月２４日午後８時半ごろ、就寝前の指導中に、
広間から出ようとした児童を注意した。この児童と口論になって手で
押したところ、ぶつかった別の児童が泣き出した。
この時、校長は「校長のアホが泣かしよった」という声を聞いたという。
校長は近くにいた男児の足を引っかけて倒し、床に顔を押さえつけた。
さらに逆さづりにして部屋の隅まで連れて行った。
その後、男児の母親が学校に、「息子は潔白だ」と抗議したのを受け、
同校が複数の児童に尋ねたところ、誰も暴言を聞いていないという。
讀賣新聞 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050818-00000304-yom-soci
大阪市旭区の市立大宮西小学校の校長（５６）が７月、兵庫県内で行った
林間学校で、５年生男児（１１）に暴言を吐かれたと勘違いし、足首を持って
逆さづりにするなどの体罰を加えていたことがわかった。男児にけがは
なかったが、校長は「冷静さを欠き、申し訳ないことをした」と児童に謝罪した。
市教委によると、校長は７月２４日午後８時半ごろ、就寝前の指導中に、
広間から出ようとした児童を注意した。この児童と口論になって手で
押したところ、ぶつかった別の児童が泣き出した。
この時、校長は「校長のアホが泣かしよった」という声を聞いたという。
校長は近くにいた男児の足を引っかけて倒し、床に顔を押さえつけた。
さらに逆さづりにして部屋の隅まで連れて行った。
その後、男児の母親が学校に、「息子は潔白だ」と抗議したのを受け、
同校が複数の児童に尋ねたところ、誰も暴言を聞いていないという。
讀賣新聞 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050818-00000304-yom-soci
412 ：国道７７４号線：2005/09/30(金) 09:12:56 ID:o7Mhwp+A
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橿原都心の品格を下げる野外広告とその土地管理会社
サンコウ(消費者金融)
スーパードーム(パチンコ)
エスリード(不動産)
シダックス(カラオケ)
四条・小房交差点付近の超都心にある上記の
看板は直ちに排除します。
あるいは料金を１０倍にするか。
サンコウ(消費者金融)
スーパードーム(パチンコ)
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四条・小房交差点付近の超都心にある上記の
看板は直ちに排除します。
あるいは料金を１０倍にするか。
414 ：国道７７４号線：2005/10/09(日) 20:45:47 ID:uqjTTEYR
age
sage
416 ：国道７７４号線：2005/10/21(金) 00:12:07 ID:Qg8yUUuD
age
sage
418 ：国道７７４号線：2005/10/29(土) 13:46:59 ID:zZ0FVG9o
age
京文化の本質は、近親相姦と乞食根性である、
とある京都人が語っていた。
私は、この説を否認するいかなる根拠も見出さない。
京都のグロテスクな真実
卍 京都と蛸綿（京皇子）の秘められた関係 卍
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1129483355/4
・日本人には、京都問題へのメタフィジカルな社交サロンとして
・京都人には、自己暴露の場として
とある京都人が語っていた。
私は、この説を否認するいかなる根拠も見出さない。
京都のグロテスクな真実
卍 京都と蛸綿（京皇子）の秘められた関係 卍
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1129483355/4
・日本人には、京都問題へのメタフィジカルな社交サロンとして
・京都人には、自己暴露の場として
京奈和道ってゆずり車線なり作って欲しいなぁ・・・。
休日走ると必ず50キロくらいでチンタラ走ってるのがいるし・・・。
休日走ると必ず50キロくらいでチンタラ走ってるのがいるし・・・。
421 ：国道７７４号線：2005/11/03(木) 04:29:38 ID:CqNrobDp
強い奈良、強いニッポン！
大和朝廷、２２０年頃誕生。
だが、３５０年にしたがる↓
五百年の都・桜井＞猿真似下・京都量産田舎者
どうせなら(長岡)京と(西)都と(大宰)府で田舎京都府にしてればいいものを。
だが、３５０年にしたがる↓
五百年の都・桜井＞猿真似下・京都量産田舎者
どうせなら(長岡)京と(西)都と(大宰)府で田舎京都府にしてればいいものを。
423 ：国道７７４号線：2005/11/03(木) 19:18:49 ID:fLYamOZV
ってか京奈和の郡山ー橿原北って今年中に開通するらしいよ。
424 ：国道７７４号線：2005/11/03(木) 19:24:01 ID:/CgZ4g7a
絶対無理
やっと奈良を通るルート案が出た件について。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E5%A5%88%E5%92%8C%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%81%93
> 2005年9月初旬、国土交通省はルートを平城宮跡の約1km東側にずらすという最終案を固めた。
> 最終案では、奈良市平城山ニュータウン付近から新大宮駅付近を通過して同市八条まで至る約5kmを
> トンネルにすることが提示されており、高架道路ではなくトンネルにすることで景観に配慮した形となっている。
国土交通省のページを彷徨ったのだがソースを見つけられなかった．．．orz
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E5%A5%88%E5%92%8C%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%81%93
> 2005年9月初旬、国土交通省はルートを平城宮跡の約1km東側にずらすという最終案を固めた。
> 最終案では、奈良市平城山ニュータウン付近から新大宮駅付近を通過して同市八条まで至る約5kmを
> トンネルにすることが提示されており、高架道路ではなくトンネルにすることで景観に配慮した形となっている。
国土交通省のページを彷徨ったのだがソースを見つけられなかった．．．orz
高架にしてもそんなに景観が悪くなるとは思えないけどなぁ。
R24の奈良市内の高架なんて完全に埋もれてるでしょ。
景観景観って言っている人は、一度若草山に登って見て欲しいね。
それほど拘っている「景観」がどれだけちっぽけなものか実感するから。
R24の奈良市内の高架なんて完全に埋もれてるでしょ。
景観景観って言っている人は、一度若草山に登って見て欲しいね。
それほど拘っている「景観」がどれだけちっぽけなものか実感するから。
「関西文化の日」 常設展などが入場無料に
http://www.kansai.gr.jp/kc/bunka/
11/3-6
思文閣美術館 http://www.shibunkaku.co.jp/artm/
11/5-6
京都国立近代美術館 http://www.momak.go.jp/
京都市美術館 http://www.city.kyoto.jp/bunshi/kmma
無鄰菴
京都市青少年科学センター http://www.edu.city.kyoto.jp/science/
京都万華鏡ミュージアム姉小路館 http://www.edu.city.kyoto.jp/patona/sub10.html
京都市学校歴史博物館 http://www.gakurehaku-unet.ocn.ne.jp/
http://www.kansai.gr.jp/kc/bunka/
11/3-6
思文閣美術館 http://www.shibunkaku.co.jp/artm/
11/5-6
京都国立近代美術館 http://www.momak.go.jp/
京都市美術館 http://www.city.kyoto.jp/bunshi/kmma
無鄰菴
京都市青少年科学センター http://www.edu.city.kyoto.jp/science/
京都万華鏡ミュージアム姉小路館 http://www.edu.city.kyoto.jp/patona/sub10.html
京都市学校歴史博物館 http://www.gakurehaku-unet.ocn.ne.jp/
>>426
同意。
>>427
ありがとう。
素直に奈良国道トップ → 大和北道路PIプロセス と行けば良かったんだ．．．orz
とりあえず流して読んでみた。
西九条佐保川線地下＋高架案で妥当かと思う。
だが柏木町交差点のすぐ近くにIC造ったら逆効果じゃないか？
これができたら東西方向の交通に重点を置いて欲しい。
奈良市をすどうり（←なぜか変換できない）したい香具師は京奈和道行きなさいってことだ。
同意。
>>427
ありがとう。
素直に奈良国道トップ → 大和北道路PIプロセス と行けば良かったんだ．．．orz
とりあえず流して読んでみた。
西九条佐保川線地下＋高架案で妥当かと思う。
だが柏木町交差点のすぐ近くにIC造ったら逆効果じゃないか？
これができたら東西方向の交通に重点を置いて欲しい。
奈良市をすどうり（←なぜか変換できない）したい香具師は京奈和道行きなさいってことだ。
かわちのおっさん
431 ：国道７７４号線：2005/11/05(土) 21:58:42 ID:UtpV+FaY
>>426 高架にすると、基礎工事等で、遺跡が破壊される
トンネル 遺跡の下を通るので地表の遺跡が残る ので、
景観だけの問題ではないみたい
阪神高速東大阪線の、法円坂の難波宮跡付近が高架になっていない
のも、何時になったら発掘できるか分からないけど遺跡を破壊せず
後世に残すためらしい
>>429 素通り←すどおり
トンネル 遺跡の下を通るので地表の遺跡が残る ので、
景観だけの問題ではないみたい
阪神高速東大阪線の、法円坂の難波宮跡付近が高架になっていない
のも、何時になったら発掘できるか分からないけど遺跡を破壊せず
後世に残すためらしい
>>429 素通り←すどおり
むりぽ
434 ：国道７７４号線：2005/11/07(月) 10:57:33 ID:G7jZ5MPX
今朝いつも以上に城陽→宇治混み過ぎ
大久保バイパスなんで片道規制されてたの
城陽サントリー前で表示出てたから
旧道通ったんだけどそこも渋滞してて
えらいめおうた…
大久保バイパスなんで片道規制されてたの
城陽サントリー前で表示出てたから
旧道通ったんだけどそこも渋滞してて
えらいめおうた…
435 ：国道７７４号線：2005/11/11(金) 08:49:31 ID:fjOUIPfU
京奈和高速(誰の言葉か分かるよな)の三宅石見周辺の工事、
まだ橋脚だけですやん。あと４ヶ月少しでいけまんの？
４月１日(いっぴ)開通でお願いしますね。想定外は止めてください。
早ければ早い方がそりゃいいですけどね。
大和道路の次は大和北道路ですね。はよーたのんます
まだ橋脚だけですやん。あと４ヶ月少しでいけまんの？
４月１日(いっぴ)開通でお願いしますね。想定外は止めてください。
早ければ早い方がそりゃいいですけどね。
大和道路の次は大和北道路ですね。はよーたのんます
大和北道路だけ、永遠に開通しなさそうな悪寒。
高学歴・高収入の多い沿線 ～関西大手私鉄決定版
Ａ近鉄奈良線・近鉄京都線・阪急神戸線・近鉄大阪線
Ｂ近鉄橿原線・阪急宝塚線
Ｃ近鉄南阪線・阪急京都線・南海高野線・京阪本線・阪神本線
Ｃ南海本線
金持ちの特に多い都市
近鉄・・・生駒河合奈良広陵香芝精華木津京田辺
阪急・・・芦屋箕面西宮宝塚川西吹田豊中池田
南海・・・大阪狭山河内長野
阪神・・・西宮芦屋
京阪・・・なし
やはり中小私鉄に近い南海・京阪沿線は苦しいな。阪神は健闘だ。
Ａ近鉄奈良線・近鉄京都線・阪急神戸線・近鉄大阪線
Ｂ近鉄橿原線・阪急宝塚線
Ｃ近鉄南阪線・阪急京都線・南海高野線・京阪本線・阪神本線
Ｃ南海本線
金持ちの特に多い都市
近鉄・・・生駒河合奈良広陵香芝精華木津京田辺
阪急・・・芦屋箕面西宮宝塚川西吹田豊中池田
南海・・・大阪狭山河内長野
阪神・・・西宮芦屋
京阪・・・なし
やはり中小私鉄に近い南海・京阪沿線は苦しいな。阪神は健闘だ。
京奈和道つながりで五条～和歌山間の現状はどうよ？
大和御所道路は何としてでも3月末開通らしい。
部分的に橋脚が出来上がっていなく、車が上に上がれないため、、
舗装するための車が通れるように、仮桟橋を作って工事するらしい。
この金額が(以下略)
部分的に橋脚が出来上がっていなく、車が上に上がれないため、、
舗装するための車が通れるように、仮桟橋を作って工事するらしい。
この金額が(以下略)
(^^)
441 ：国道７７４号線：2005/11/17(木) 02:36:31 ID:AoxnRtYs
このバケモノができれば東西方向の道路も信号的に便利となり Ｌｏｏｋ Ｎａｒａ となるだろう。
442 ：国道７７４号線：2005/11/19(土) 02:01:06 ID:omYJ+DYc
渋滞が嫌なら夜中に走れ
スイスイいけるぞ
スイスイいけるぞ
夜間にR24を走破したことがある。
あまりそう言うことはしないのだが、
何故そうしたくなったのかはもう忘れた・・・
あまりそう言うことはしないのだが、
何故そうしたくなったのかはもう忘れた・・・
444 ：水車の炉端 ◆GpV6YC5M/c ：2005/11/19(土) 11:35:36 ID:RAl5Qix+
ハゲと『ハゲに取られる前に』とﾊｰﾄﾞｹﾞｲと新コテ（ﾊﾝ名忘れた！）に取られる前に444ｹﾞﾄ！！！
へえ
446 ：国道７７４号線：2005/12/03(土) 06:09:20 ID:tuNg3cQ8
スレ名が渋滞してるよ
あっそう
448 ：国道７７４号線：2005/12/13(火) 02:18:45 ID:8E6Xwyp0
大丈夫かな
さぁ
450 ：国道７７４号線：2005/12/30(金) 19:06:10 ID:XqCSFPo3
開通日は？
451 ：国道７７４号線：2005/12/31(土) 07:29:02 ID:JlPJbIaz
さっさと城陽と八幡東をつなげろやハゲ
質問です。現在､京阪宇治交通の社員は４月１日付けで京阪バスの社員になるみたいですが､待遇はどうなるの？
京阪バスと同じ待遇になるのか、それとも現京阪バスの社員の待遇が宇治交通に合わせる形をとるのですか？
現在の待遇は、京阪バス＞京阪宇治交通だと思うんですが。
京阪バスと同じ待遇になるのか、それとも現京阪バスの社員の待遇が宇治交通に合わせる形をとるのですか？
現在の待遇は、京阪バス＞京阪宇治交通だと思うんですが。
453 ：国道７７４号線：2006/01/09(月) 00:46:43 ID:3Npw5Ltg
さっぱりだな
ひるまの本線
毎時２４本：淀屋橋～京橋
毎時１８本：守口市、萱島（上り発車は１２）、枚方市（同萱島）
毎時１２本：寝屋川市～枚方公園、樟葉、中書島、丹波橋、七条、四条、三条、出町柳
毎時６本：野江～土居、西三荘～大和田、御殿山、牧野、橋本～淀、伏見桃山、墨染～東福寺、五条、丸太町
全駅の発着数が多いか少ないか丁度いいか、を検討してから種別と行先と車両数を考えても遅くないように思いますがどうでしょう…。
毎時２４本：淀屋橋～京橋
毎時１８本：守口市、萱島（上り発車は１２）、枚方市（同萱島）
毎時１２本：寝屋川市～枚方公園、樟葉、中書島、丹波橋、七条、四条、三条、出町柳
毎時６本：野江～土居、西三荘～大和田、御殿山、牧野、橋本～淀、伏見桃山、墨染～東福寺、五条、丸太町
全駅の発着数が多いか少ないか丁度いいか、を検討してから種別と行先と車両数を考えても遅くないように思いますがどうでしょう…。
455 ：桜井史人 ◆BwHD0LmX/I ：2006/01/11(水) 18:24:17 ID:QYF5d+xJ
あけましておめでとうございます。
そう言えば大和郡山市下三橋町(Ｒ２４)に西日本最大の複合ＳＣができるみたいですね。
核店舗はジャスコ大和郡山店と阪神百貨店大和郡山、
イオンモール(専門店１５０)、映画館
県内は東洋１のＳＣダイヤモンドシティアルルが既にある。
日本中心が橿原民国となるわけですか。
そう言えば大和郡山市下三橋町(Ｒ２４)に西日本最大の複合ＳＣができるみたいですね。
核店舗はジャスコ大和郡山店と阪神百貨店大和郡山、
イオンモール(専門店１５０)、映画館
県内は東洋１のＳＣダイヤモンドシティアルルが既にある。
日本中心が橿原民国となるわけですか。
へぇ
457 ：国道７７４号線：2006/01/12(木) 07:46:04 ID:7xOhdUyY
阪神百貨店を誘致 西日本最大のＳＣが大和郡山にhttp://www.nara-shimbun.com/n_all/051230/all051230a.shtml
本来、ジャスコ大和郡山が移転する形でダイヤモンドシティ郡山が
できるはずだったが、周辺には既に大型店がいくつかあり、
また将来京奈和が全線開通することから、
もうひとまわり大きな巨大大型ＳＣを作ろうと考えたみたいだ。
核店舗(総合スーパー)―ジャスコ大和郡山、阪神百貨店大和郡山
イオンモール(専門店１７０)、映画館併設、駐車台数３０００、が現在計画されているようだ。
後、ＪＲ郡山駅からのお買い物バスも運行予定だそうだ。
本来、ジャスコ大和郡山が移転する形でダイヤモンドシティ郡山が
できるはずだったが、周辺には既に大型店がいくつかあり、
また将来京奈和が全線開通することから、
もうひとまわり大きな巨大大型ＳＣを作ろうと考えたみたいだ。
核店舗(総合スーパー)―ジャスコ大和郡山、阪神百貨店大和郡山
イオンモール(専門店１７０)、映画館併設、駐車台数３０００、が現在計画されているようだ。
後、ＪＲ郡山駅からのお買い物バスも運行予定だそうだ。
中心部を見てきた限りでは
和歌山＞奈良＝四日市＞大津
人口では
和歌山、奈良、四日市(中核市)＞大津(特例市)
あとそれぞれの中心地の写真がほしいところ。
私はもってないんです。
和歌山＞奈良＝四日市＞大津
人口では
和歌山、奈良、四日市(中核市)＞大津(特例市)
あとそれぞれの中心地の写真がほしいところ。
私はもってないんです。
459 ：国道７７４号線：2006/01/13(金) 22:12:43 ID:6+aU7qsO
12月30日 奈良新聞より1面抜粋
阪神百貨店の誘致進める 西日本最大のＳＣイオンモール大和郡山に
イオン(本社：千葉市)が阪神百貨店を誘致していることがわかった。場所は大和郡山市下三橋町。
この場所ではイオンが平成10年に出店計画を既に決めていたが、
相次ぐ大型商業により巨大複合ＳＣを作ろうと考えたようだ。
東西にそれぞれジャスコと阪神百貨店を核とし、
その間に東西100m、南北400mもの専門店街約150を挟む。
その他に多数の映画を上映できるシネマコンプレックス、レストランも設置される。
商業施設面積は八万ニ千平方メートルで西日本最大。４階建て
当初は約5000台もの大型駐車場を予定していたが、約4500台になる見通しだ。
平成二十年春に完成予定だが、大規模小売店舗法の申請途上につき、
ずれ込む可能性もあるという。巨大複合ＳＣの名称はイオンモール大和郡山になるそうだ。
阪神百貨店の誘致進める 西日本最大のＳＣイオンモール大和郡山に
イオン(本社：千葉市)が阪神百貨店を誘致していることがわかった。場所は大和郡山市下三橋町。
この場所ではイオンが平成10年に出店計画を既に決めていたが、
相次ぐ大型商業により巨大複合ＳＣを作ろうと考えたようだ。
東西にそれぞれジャスコと阪神百貨店を核とし、
その間に東西100m、南北400mもの専門店街約150を挟む。
その他に多数の映画を上映できるシネマコンプレックス、レストランも設置される。
商業施設面積は八万ニ千平方メートルで西日本最大。４階建て
当初は約5000台もの大型駐車場を予定していたが、約4500台になる見通しだ。
平成二十年春に完成予定だが、大規模小売店舗法の申請途上につき、
ずれ込む可能性もあるという。巨大複合ＳＣの名称はイオンモール大和郡山になるそうだ。
sage
461 ：国道７７４号線：2006/01/17(火) 20:14:15 ID:TXME5U7C
で、もうすぐ開通？五条橋本
462 ：国道７７４号線：2006/01/17(火) 20:47:48 ID:lhFBBCiO
とある掲示板で見たのだが、
八木発の新宮一番を十津川役場で降り、村営バスで瀞八丁、乗り継ぎ２分で
熊交で志古へ。
乗り継ぎ１分で役場前で捨てた新宮一番に乗ったって話が出ていた。
十津川温泉の休憩や本宮から湯の峰川湯の迂回もあるけど
そんなに特急が遅いのか、瀞八丁回りが短絡ルートなのか・・・。
八木発の新宮一番を十津川役場で降り、村営バスで瀞八丁、乗り継ぎ２分で
熊交で志古へ。
乗り継ぎ１分で役場前で捨てた新宮一番に乗ったって話が出ていた。
十津川温泉の休憩や本宮から湯の峰川湯の迂回もあるけど
そんなに特急が遅いのか、瀞八丁回りが短絡ルートなのか・・・。
特急が遅い、つかダイヤに余裕を持たせてあると言ったほうが良いな。
地図で見ると一見短絡ルートのようだが
R425→葛川隧道→R169蟻越峠なんて酷道マニア意外は選ばない、
ダンプとの離合でもあったら乗り遅れること必至。
地図で見ると一見短絡ルートのようだが
R425→葛川隧道→R169蟻越峠なんて酷道マニア意外は選ばない、
ダンプとの離合でもあったら乗り遅れること必至。
キタ
http://www.tourism.city.osaka.jp/ja/area/kita/index.html
中之島
http://www.tourism.city.osaka.jp/ja/area/yodo/index.html
大阪城
http://www.tourism.city.osaka.jp/ja/area/jyo/index.html
ミナミ
http://www.tourism.city.osaka.jp/ja/area/minami/index.html
天王寺・新世界
http://www.tourism.city.osaka.jp/ja/area/abeno/index.html
ベイエリア
http://www.tourism.city.osaka.jp/ja/area/bay/index.html
http://www.tourism.city.osaka.jp/ja/area/kita/index.html
中之島
http://www.tourism.city.osaka.jp/ja/area/yodo/index.html
大阪城
http://www.tourism.city.osaka.jp/ja/area/jyo/index.html
ミナミ
http://www.tourism.city.osaka.jp/ja/area/minami/index.html
天王寺・新世界
http://www.tourism.city.osaka.jp/ja/area/abeno/index.html
ベイエリア
http://www.tourism.city.osaka.jp/ja/area/bay/index.html
466 ：国道７７４号線：2006/02/06(月) 16:22:02 ID:ibNY2Ihu
郡山ICのすぐ南側の京奈和道工事区間、まだ橋桁が乗ってないやんか、
あれでホンマに今年度中に開通できるんか？
あれでホンマに今年度中に開通できるんか？
卍 京都人は、何におびえているのか？ １ 卍
去年年末に、例のニセ京都人についての書置き（テーゼ文）をしておいたが、それに対す
る本当の京都人のレスを通覧して気付いた：
彼らは一様に、名状し難い不安にとらわれている。
おそらく、私がニセ京都人を「被差別者」「国籍不祥者」と指摘したことに端を発する。
京都人は、差別された人々に対して不条理なまでの不安を抱く。
差別対象を慎重にタブー化して、京都の日常を維持している。あたかも、京都には「差別」
なる概念そのものがないように振舞っている。なぜだろうか？
この現象の背後には、京都の闇の歴史が伏在する。
京都は歴史上何度も、支配層の権力闘争の舞台となった。権力闘争で敗北した者は、最下層
に転落し、河原者・乞食などの賎民層を形成してきた。そのため、京都市の各地区には、
賎民居住区が規則正しく設けられている。
つまり、「賎しい者」とは、かつては「やんごとなき者」であったという事実が、暗黙の内
に認知され、有形無形に京都の行動様式を規定しているのだ。
仮に自分の生活圏に、賎民居住地があれば、それは「被差別」集団だが、しかし、まさにそ
の「被差別」ゆえに、「高貴」な方々でもある、という逆説が京都の「常識」であり、彼ら
の秩序感覚の基盤である。
ある対象が差別されていればいる程、あたかも、それが崇高な存在のように映る、
ある者の身分が賎しければ賎しい程、その者は「やんごとなき」家系につらなる方だと畏敬
の念をおぼえる、
この感性は京都特有である（他所の人間には極めて理解し難いことだが）。
事実、京都市の賎民居住区は、天皇家傍系の末裔が数多くいる。
被差別者への畏敬は、たとえば市バス問題にも反映している。
観光客には悪名高い京都市市バスに対して、京都人がためらうのは、賎民史の記憶の忠実
な再現であろう。
そのため、京都では被差別在を語るのは禁句なのだ。
語ること自体が、かつての「やんごとなき」方々への冒涜行為なのだ。
去年年末に、例のニセ京都人についての書置き（テーゼ文）をしておいたが、それに対す
る本当の京都人のレスを通覧して気付いた：
彼らは一様に、名状し難い不安にとらわれている。
おそらく、私がニセ京都人を「被差別者」「国籍不祥者」と指摘したことに端を発する。
京都人は、差別された人々に対して不条理なまでの不安を抱く。
差別対象を慎重にタブー化して、京都の日常を維持している。あたかも、京都には「差別」
なる概念そのものがないように振舞っている。なぜだろうか？
この現象の背後には、京都の闇の歴史が伏在する。
京都は歴史上何度も、支配層の権力闘争の舞台となった。権力闘争で敗北した者は、最下層
に転落し、河原者・乞食などの賎民層を形成してきた。そのため、京都市の各地区には、
賎民居住区が規則正しく設けられている。
つまり、「賎しい者」とは、かつては「やんごとなき者」であったという事実が、暗黙の内
に認知され、有形無形に京都の行動様式を規定しているのだ。
仮に自分の生活圏に、賎民居住地があれば、それは「被差別」集団だが、しかし、まさにそ
の「被差別」ゆえに、「高貴」な方々でもある、という逆説が京都の「常識」であり、彼ら
の秩序感覚の基盤である。
ある対象が差別されていればいる程、あたかも、それが崇高な存在のように映る、
ある者の身分が賎しければ賎しい程、その者は「やんごとなき」家系につらなる方だと畏敬
の念をおぼえる、
この感性は京都特有である（他所の人間には極めて理解し難いことだが）。
事実、京都市の賎民居住区は、天皇家傍系の末裔が数多くいる。
被差別者への畏敬は、たとえば市バス問題にも反映している。
観光客には悪名高い京都市市バスに対して、京都人がためらうのは、賎民史の記憶の忠実
な再現であろう。
そのため、京都では被差別在を語るのは禁句なのだ。
語ること自体が、かつての「やんごとなき」方々への冒涜行為なのだ。
468 ：sage：2006/02/06(月) 21:33:37 ID:Ddj2RriB
>>466
今年度開通区間は郡山南IC～樫原北IC。
http://www.kkr.mlit.go.jp/nara/yotei/index.html
そこは西名阪JCT～郡山南ICなので、急いで作る必要はなし。
ただし一般道部分の工事と同時に橋脚を立ててる。
橋桁は大和北道路の建設が始まらないと架けないだろう。
つーか、開通日いまだに公式発表がないのね。orz
http://www.road-open.jp/search_local.jsp?srh_region_name=近畿
今年度開通区間は郡山南IC～樫原北IC。
http://www.kkr.mlit.go.jp/nara/yotei/index.html
そこは西名阪JCT～郡山南ICなので、急いで作る必要はなし。
ただし一般道部分の工事と同時に橋脚を立ててる。
橋桁は大和北道路の建設が始まらないと架けないだろう。
つーか、開通日いまだに公式発表がないのね。orz
http://www.road-open.jp/search_local.jsp?srh_region_name=近畿
間違って名前欄にsageいれてしもた．．．orz
２７日午前４時２０分ごろ、香芝市下田西１の国道１６５号交差点で、
軽乗用車が赤信号を無視してＵターンするのを、
覆面パトカーで巡回中の県警機動捜査隊員が発見。
軽乗用車は追跡を受けながら逃走したが、東約５キロで道路脇の電柱に衝突して停止。
高田署などが運転していた京都府精華町に住む私立高３年の男子生徒（１８）を
道路交通法違反（信号無視）の疑いで現行犯逮捕した。
男子生徒は事故で鎖骨骨折など２カ月の重傷。
男子生徒は「無免許がばれるのが怖くて逃げた。車は友人から借りた」と話しているといい、
同署では治療を待って、同法違反（無免許運転）の容疑でも調べる方針。
同署は「無理な追跡行為はなかった」としている。
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__1670478/detail
軽乗用車が赤信号を無視してＵターンするのを、
覆面パトカーで巡回中の県警機動捜査隊員が発見。
軽乗用車は追跡を受けながら逃走したが、東約５キロで道路脇の電柱に衝突して停止。
高田署などが運転していた京都府精華町に住む私立高３年の男子生徒（１８）を
道路交通法違反（信号無視）の疑いで現行犯逮捕した。
男子生徒は事故で鎖骨骨折など２カ月の重傷。
男子生徒は「無免許がばれるのが怖くて逃げた。車は友人から借りた」と話しているといい、
同署では治療を待って、同法違反（無免許運転）の容疑でも調べる方針。
同署は「無理な追跡行為はなかった」としている。
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__1670478/detail
471 ：466：2006/02/06(月) 22:04:06 ID:sLeBDM4M
その郡山南ICから南側にまだ桁が乗ってない区間があるんですよ
普通ならもう桁が綺麗に並んでいて
下から見上げれば開通していると勘違いしてもおかしく無い頃なのに
「開通予定は一年先」と言われても納得できるような進捗状況です。
普通ならもう桁が綺麗に並んでいて
下から見上げれば開通していると勘違いしてもおかしく無い頃なのに
「開通予定は一年先」と言われても納得できるような進捗状況です。
472 ：国道７７４号線：2006/02/06(月) 22:11:41 ID:sLeBDM4M
ところで、最近ちょっと気になったのだが、
京都線下り普通→橿原（天理）線下り普通→橿原（天理）線上り普通→西大寺入庫→京都線上り普通？ っていう運用が増えてないか？
京都線下り普通→橿原（天理）線下り普通→橿原（天理）線上り普通→西大寺入庫→京都線上り普通？ っていう運用が増えてないか？
476 ：466：2006/02/07(火) 22:36:41 ID:Q5bo/loR
三宅石見周辺はちょいと奥まってるんで未確認ですが
郡山南ICのすぐ南側でR24から丸見えの場所がまだなんですよ。
西名阪の下をくぐってすぐに郡山南IC
そこから西へS字カーブを描くんですが
そのS字の途中とR24とほぼ平行になった直後が未だに橋脚だけです。
IDで判るとおり471=472なので構いま専務(w
郡山南ICのすぐ南側でR24から丸見えの場所がまだなんですよ。
西名阪の下をくぐってすぐに郡山南IC
そこから西へS字カーブを描くんですが
そのS字の途中とR24とほぼ平行になった直後が未だに橋脚だけです。
IDで判るとおり471=472なので構いま専務(w
なるほど。情報ありがとう。
区間準急ケテーイ（昼間運転）
東花園以東各停！
昼間の東生駒行を東花園行に変更
東花園以東各停！
昼間の東生駒行を東花園行に変更
京奈和、今年度中の開通は難しそうですね。早く使いたいねんけどなあ。
480 ：国道７７４号線：2006/02/08(水) 22:23:12 ID:pVZaXicX
オナっておま!!
ある運送会社の会長に突然、10万円渡されたんです。何かと思ったら・・・
「ココにいい奴、買ってきてくれ。」と頭を指して言うんです。そうです、
育毛商品を買ってきてくれと。恥ずかしそうに言うので、快く、小声で
「何を買ってきましょうか？」と聞くと・・・「フサフサになる奴」と。。
フサフサになる・・・？？わかるかい！！
そんなモノがあれば、私もフサフサのはず。しかし、会長の頼みなので、
調査しまくりました。そして、見つけたのがコレ！大評判らしい。口コミで
人気が広がり、品切れが多いので購入の際は、注意が必要らしいです。
「ナバホ族には、ハゲがいない？から生まれたシャンプー！」
（今、会長が喜んでくれてます。）
今なら全額返金キャンペーン中→ http://www.emotent.co.jp/mag/1357/
「ココにいい奴、買ってきてくれ。」と頭を指して言うんです。そうです、
育毛商品を買ってきてくれと。恥ずかしそうに言うので、快く、小声で
「何を買ってきましょうか？」と聞くと・・・「フサフサになる奴」と。。
フサフサになる・・・？？わかるかい！！
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調査しまくりました。そして、見つけたのがコレ！大評判らしい。口コミで
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★法隆寺で国宝・西室の格子壊され、菩薩像盗まれる
５日午前８時半ごろ、世界遺産に登録されている奈良県斑鳩（いかるが）町の
法隆寺で、西室に安置されていた文殊菩薩（ぼさつ）像（高さ約７４センチ）が
盗まれているのに職員が気づき、西和署に通報した。
同署の調べでは、仏像は文化財指定されていないが、西室は国宝で、窓の格子が
一部壊されていた。
朝日新聞 2006年 2月 5日 (日) 14:02
http://news.goo.ne.jp/news/asahi/shakai/20060205/K2006020500840.html
５日午前８時半ごろ、世界遺産に登録されている奈良県斑鳩（いかるが）町の
法隆寺で、西室に安置されていた文殊菩薩（ぼさつ）像（高さ約７４センチ）が
盗まれているのに職員が気づき、西和署に通報した。
同署の調べでは、仏像は文化財指定されていないが、西室は国宝で、窓の格子が
一部壊されていた。
朝日新聞 2006年 2月 5日 (日) 14:02
http://news.goo.ne.jp/news/asahi/shakai/20060205/K2006020500840.html
483 ：国道７７４号線：2006/02/12(日) 18:39:03 ID:cv0Gl9j1
466と468が不吉な事を書いてるので、今日、大和御所道路の高架部を実際に見てきた俺がいる。
郡山南ICのすぐ南側も三宅石見周辺も高架ができてる。
下から見た限りジョイント部分の工事がまだなので、ごく最近架かったのだろう。
そんな事より、三宅ICと田原本ICのランプができてないのに驚いた。
なにせ高架のランプ接続部分から先が全然ない。まさか三宅ICと田原本ICなしで開通させるつもりか？
（樫原バイパス田原本交差点の先には工事用の仮設ランプがある。）
郡山南ICのすぐ南側も三宅石見周辺も高架ができてる。
下から見た限りジョイント部分の工事がまだなので、ごく最近架かったのだろう。
そんな事より、三宅ICと田原本ICのランプができてないのに驚いた。
なにせ高架のランプ接続部分から先が全然ない。まさか三宅ICと田原本ICなしで開通させるつもりか？
（樫原バイパス田原本交差点の先には工事用の仮設ランプがある。）
難波を出て一番近くで折り返しできる駅ってどこ？
阪神側は、現時点では尼崎で近鉄車を折り返しさせる計画だが…。
ホームも２１５ｍまで延ばすからね。
阪神側は、現時点では尼崎で近鉄車を折り返しさせる計画だが…。
ホームも２１５ｍまで延ばすからね。
485 ：国道７７４号線：2006/02/12(日) 23:15:03 ID:GQzO6agD
>>483
GJ
GJ
三宅ICと田原本ICは、今回開通部分には含まれてないよ。
あと知らない間に、今春開通になっとる。
ttp://www.kkr.mlit.go.jp/nara/naramichi/naramichi31.pdf
あと知らない間に、今春開通になっとる。
ttp://www.kkr.mlit.go.jp/nara/naramichi/naramichi31.pdf
./＼ ＼ ＼ ＼ ＼ ＼ ＼ ＼ ＼ ＼ ＼
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/＿/＿/__┌───────────────────
|=ら モ｜｜ おい、京阪シティバスはどうよ?
|= ∫ラ =:|.└v──┬────────────────
|= め ラ..:|.. ∧＿∧｜ あれは京阪バスの系列会社だな。
|=ん =:|| （ ・∀・）└─v───────────────
~~||~~~..|| （ モ ）
.|| || ===┻== ∧＿∧ ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣
┌┴┬┴┴――┴（ ）──（ ）＜ 俺は京阪京都交通の系列会社だと思った。
│ └┬―――─⊂ ） ─ ⊂ ）┴＼＿＿＿＿＿＿＿
└┬─┴┬―─― ( ○ ).── (. ○).┬┘
│ | |￣￣| |￣￣| |
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|=ら モ｜｜ おい、京阪シティバスはどうよ?
|= ∫ラ =:|.└v──┬────────────────
|= め ラ..:|.. ∧＿∧｜ あれは京阪バスの系列会社だな。
|=ん =:|| （ ・∀・）└─v───────────────
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>>483
>まさか三宅ICと田原本ICなしで開通させるつもりか？
つもりも何もその通りですが。
まぁ開業区間内のICも同時開業だと思う罠。
実際↓こんな調子だから三宅ICと田原本ICは後でもよし。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／ ＼ ／ ＼
郡山南IC 三宅IC 田原本IC 樫原北IC
何はともあれ、調査グッジョブ。
>まさか三宅ICと田原本ICなしで開通させるつもりか？
つもりも何もその通りですが。
まぁ開業区間内のICも同時開業だと思う罠。
実際↓こんな調子だから三宅ICと田原本ICは後でもよし。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／ ＼ ／ ＼
郡山南IC 三宅IC 田原本IC 樫原北IC
何はともあれ、調査グッジョブ。
郡山南ICってアプローチがかなり長くて
本線合流は近鉄天理線より南のほうなのね
オレが見たのはICより北のJCとの間だったのか
いい加減な情報流してしまいスマソm(_*_)m
それはそうと田原本ICは開通しなくとも下の橿原バイパスを走れば良いけど
三宅ICがまだなのは辛いなぁ
広陵町方面からだと中和幹線へ回り込まないと橿原北から乗れないから
結局は今までどおり大和中央道→R25(または松下住設裏の工業団地の中の道)
で筒井へ抜けるしかなさそう、
結崎へ向かうと未完成の三宅ICの下を指をくわえてR24へ行く羽目になるし。
本線合流は近鉄天理線より南のほうなのね
オレが見たのはICより北のJCとの間だったのか
いい加減な情報流してしまいスマソm(_*_)m
それはそうと田原本ICは開通しなくとも下の橿原バイパスを走れば良いけど
三宅ICがまだなのは辛いなぁ
広陵町方面からだと中和幹線へ回り込まないと橿原北から乗れないから
結局は今までどおり大和中央道→R25(または松下住設裏の工業団地の中の道)
で筒井へ抜けるしかなさそう、
結崎へ向かうと未完成の三宅ICの下を指をくわえてR24へ行く羽目になるし。
今朝の毎日新聞に木津～郡山のルート決定てでてたな
東京の不良・・・外見にあまり嫌悪感を感じない。ある程度社会のマナーを守る。
顔に優しさがある。基本的に一般人には迷惑は掛けない。
比較的思いやりがある。学力は比較的高い。
(東京の中学生が殺人事件...というのは、ごく一部の不良)
大阪の不良・・・ダサい。品のない染髪。ヤクザ系が多い。やりたい放題。車が下品。
顔はかなりブサイクで体形が醜い。
服装も野暮ったく小汚いジャージもしくは特攻服。
学力が低く、小学校で習う「九九」ですら知らない。
思いやりがまったく無く、一般人に相当迷惑を掛ける。
よって、日本のお荷物･迷惑者である大阪は要らない。韓国に強制編入！！
顔に優しさがある。基本的に一般人には迷惑は掛けない。
比較的思いやりがある。学力は比較的高い。
(東京の中学生が殺人事件...というのは、ごく一部の不良)
大阪の不良・・・ダサい。品のない染髪。ヤクザ系が多い。やりたい放題。車が下品。
顔はかなりブサイクで体形が醜い。
服装も野暮ったく小汚いジャージもしくは特攻服。
学力が低く、小学校で習う「九九」ですら知らない。
思いやりがまったく無く、一般人に相当迷惑を掛ける。
よって、日本のお荷物･迷惑者である大阪は要らない。韓国に強制編入！！
みぶから移転するんやって？ 跡地格安で譲ってくれへんか？ 京都営業所を移転させるし。
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
∨
∩＿∩ D
（ ´∀｀）○ ___
（ ）D……／◎＼
====================================
奈良交通本社
∧__∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∩●Д●）＜ わかりましたぁ。 詳細は後日…。
□………(つ | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|
交通局
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∩＿∩ D
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（ ）D……／◎＼
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奈良交通本社
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∩●Д●）＜ わかりましたぁ。 詳細は後日…。
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交通局
大和北道路のルート決定．．．ってすでに既出か。orz
ソース貼っとく。
京奈和自動車道「大和北道路」について
http://www.kkr.mlit.go.jp/nara/ir/press/h17data/press20060216.html
奈良ICと大和郡山北ICが近すぎだと思う。
（両方がハーフインターなら理解できるが．．．）
しかしこれはこれで実現まで厄介かも。
もしかして杏町の集落の住民は立ち退き？
ソース貼っとく。
京奈和自動車道「大和北道路」について
http://www.kkr.mlit.go.jp/nara/ir/press/h17data/press20060216.html
奈良ICと大和郡山北ICが近すぎだと思う。
（両方がハーフインターなら理解できるが．．．）
しかしこれはこれで実現まで厄介かも。
もしかして杏町の集落の住民は立ち退き？
★「交番放火、俺たちは口だけではない」高校生２人逮捕
大阪市東淀川区柴島２丁目の大阪府警東淀川署柴島警ら連絡所が１月中旬に放火
された事件で、同署は１８日、ともに府内の私立高校に通う東淀川区の男子生徒（１７）と
兵庫県川西市の男子生徒（１７）を非現住建造物等放火の疑いで逮捕した。
調べでは、２人は１月１４日午前１時ごろ、鉄筋コンクリート造平屋の同連絡所にガソリンを
まいて火をつけ、約２０平方メートルを半焼させた疑い。
「遊び仲間が交番に放火したと自慢していたが、うそだったことが分かり、自分たちは口だけ
ではないところを見せたかった」と話しているという。
朝日新聞 http://www.asahi.com/national/update/0218/OSK200602180050.html
大阪市東淀川区柴島２丁目の大阪府警東淀川署柴島警ら連絡所が１月中旬に放火
された事件で、同署は１８日、ともに府内の私立高校に通う東淀川区の男子生徒（１７）と
兵庫県川西市の男子生徒（１７）を非現住建造物等放火の疑いで逮捕した。
調べでは、２人は１月１４日午前１時ごろ、鉄筋コンクリート造平屋の同連絡所にガソリンを
まいて火をつけ、約２０平方メートルを半焼させた疑い。
「遊び仲間が交番に放火したと自慢していたが、うそだったことが分かり、自分たちは口だけ
ではないところを見せたかった」と話しているという。
朝日新聞 http://www.asahi.com/national/update/0218/OSK200602180050.html
496 ：国道７７４号線：2006/02/19(日) 13:44:19 ID:hf7s3W5I
しかし近鉄大阪線の香芝市内の駅は全部増加してるけどな。
正直和歌山線も増加してるのは間違いないと思うけど。
実際この数年の数字を知りたいもんだ。
正直和歌山線も増加してるのは間違いないと思うけど。
実際この数年の数字を知りたいもんだ。
498 ：国道７７４号線：2006/02/19(日) 14:31:37 ID:hf7s3W5I
しかし近鉄大阪線の香芝市内の駅は全部増加してるけどな。
正直和歌山線も増加してるのは間違いないと思うけど。
実際この数年の数字を知りたいもんだ。
正直和歌山線も増加してるのは間違いないと思うけど。
実際この数年の数字を知りたいもんだ。
500 ：国道７７４号線：2006/02/19(日) 22:14:48 ID:ff4Ly5JR
501 ：国道７７４号線：2006/02/19(日) 23:16:03 ID:yQWpiaMA
ところで郡山～橿原開通後は現在のＲ２４の扱いは？
県道（仮称）天理田原本橿原線になるの？それとも現状の国の直轄国道のまま？
県道（仮称）天理田原本橿原線になるの？それとも現状の国の直轄国道のまま？
502 ：国道７７４号線：2006/02/19(日) 23:35:46 ID:08QXBzFZ
>>５０１
そのままじゃないかな！京奈和は高速道路で２４のバイパス目的ではないから。
そのままじゃないかな！京奈和は高速道路で２４のバイパス目的ではないから。
>>496
資料を見る限り西側になるか東側になるかは．．．まだわからない。
市内部は地下トンネルだから大丈夫。
>>500
キリ番おめ。
平城宮跡のすぐ脇にある奈良バイパスの高架橋あたりは、
もろに遺跡保護のための緩衝地帯だし。
ここ http://www.kkr.mlit.go.jp/nara/pi/index.html の
「ステップ2 ルート・構造の検討状況の公表と市民等の意見把握方法の検討」で
見られるpdfの４ページ目に緩衝地帯の地図がある。
奈良バイパスの建設当時も緩衝地帯を避けるためにルートを迂回させたらしい。
その後平城宮跡の範囲が広がってしまい緩衝地帯に入ってしまった。
こんなところに高架で京奈和道を造ったら、プロ市民の格好のエジキだって。
>>501
郡山～田原本間の下道（橿原バイパス）ができるまではこのままだと思う。
下道が完成したら県道（仮称）天理田原本橿原線になるかも(w
資料を見る限り西側になるか東側になるかは．．．まだわからない。
市内部は地下トンネルだから大丈夫。
>>500
キリ番おめ。
平城宮跡のすぐ脇にある奈良バイパスの高架橋あたりは、
もろに遺跡保護のための緩衝地帯だし。
ここ http://www.kkr.mlit.go.jp/nara/pi/index.html の
「ステップ2 ルート・構造の検討状況の公表と市民等の意見把握方法の検討」で
見られるpdfの４ページ目に緩衝地帯の地図がある。
奈良バイパスの建設当時も緩衝地帯を避けるためにルートを迂回させたらしい。
その後平城宮跡の範囲が広がってしまい緩衝地帯に入ってしまった。
こんなところに高架で京奈和道を造ったら、プロ市民の格好のエジキだって。
>>501
郡山～田原本間の下道（橿原バイパス）ができるまではこのままだと思う。
下道が完成したら県道（仮称）天理田原本橿原線になるかも(w
504 ：国道７７４号線：2006/02/20(月) 23:28:09 ID:A+yL8+Xp
>>501 自己レスだが…
仮に現在の２４号線が県道になった場合、四条～新堂の高田バイパス区間の２４号線をどうするか？という問題が…。
って言うか高田バイパスは１６５号線の方が分かりやすい。旧２４号線が１６５や１６６号線になって分かりにくいって思った事ない？
仮に現在の２４号線が県道になった場合、四条～新堂の高田バイパス区間の２４号線をどうするか？という問題が…。
って言うか高田バイパスは１６５号線の方が分かりやすい。旧２４号線が１６５や１６６号線になって分かりにくいって思った事ない？
>>504
高田バイパスは全線165号線のほうがわかりやすいし、将来はそうなると思う。
つーか、なせ国土交通省は高田バイパスを２４号にしたのか理解に苦しむのよ。
橿原バイパスより南側は御所市の出走あたりで309号に接続するところまで
下道を平行して建設する計画らしい。
ここまで24号線になると仮定すると、
● このあたりから室の交差点まで309号との重複区間になる？
● 桂木市の東室交差点～御所市の室交差点の区間は？
疑問がどんどん増えていく．．．orz
高田バイパスは全線165号線のほうがわかりやすいし、将来はそうなると思う。
つーか、なせ国土交通省は高田バイパスを２４号にしたのか理解に苦しむのよ。
橿原バイパスより南側は御所市の出走あたりで309号に接続するところまで
下道を平行して建設する計画らしい。
ここまで24号線になると仮定すると、
● このあたりから室の交差点まで309号との重複区間になる？
● 桂木市の東室交差点～御所市の室交差点の区間は？
疑問がどんどん増えていく．．．orz
またやってもうた．．．orz
左京車庫横のＧＳ、あれって奈交系ですか？
俺の中で奈交はかなりのブランドなんだけど、奈交系のＧＳがあればそこ使いたい
もしそういうＧＳあれば教えてください
サイトには出てなかったので...
俺の中で奈交はかなりのブランドなんだけど、奈交系のＧＳがあればそこ使いたい
もしそういうＧＳあれば教えてください
サイトには出てなかったので...
508 ：国道７７４号線：2006/02/28(火) 19:57:02 ID:KCOmmuDs
郡山南IC～橿原北IC間 開通日きた━━━( ゜∀ ゜)━━━ ぁ
http://www.kkr.mlit.go.jp/nara/ir/press/h17data/press20060228_2.html
４月１５日だと。
平成１７年度には間に合わなかったが、とりあえず、関係者に「おつかれさま」です。
http://www.kkr.mlit.go.jp/nara/ir/press/h17data/press20060228_2.html
４月１５日だと。
平成１７年度には間に合わなかったが、とりあえず、関係者に「おつかれさま」です。
>>508
開通したら走りに行きたいけど、自専道扱いだろうから原２じゃ無理なんだろうな。
開通したら走りに行きたいけど、自専道扱いだろうから原２じゃ無理なんだろうな。
ついに開通だね。（＾＾）
本当なら
北は郡山ICまで西名阪とJCTで繋げてくれて
南は大和高田バイパスまで繋げてくれれば
もっとよかったんだけどな。
GWは早速渋滞の名所になるのかな？
～アナウンス～
京奈道路、橿原市曲川交差点から北
郡山市横田まで断続的に渋滞続いています
北行きも郡山ICを先頭に南橿原北ICまで渋滞が続いています。
とか・・・。ｗ
ところで五條道路の開通日は？
御所道路の着工の見通しは？
本当なら
北は郡山ICまで西名阪とJCTで繋げてくれて
南は大和高田バイパスまで繋げてくれれば
もっとよかったんだけどな。
GWは早速渋滞の名所になるのかな？
～アナウンス～
京奈道路、橿原市曲川交差点から北
郡山市横田まで断続的に渋滞続いています
北行きも郡山ICを先頭に南橿原北ICまで渋滞が続いています。
とか・・・。ｗ
ところで五條道路の開通日は？
御所道路の着工の見通しは？
京阪奈線なので
今後学研都市に入って
新祝園か高の原に行くってことはないんですか
それと急行新設は？
今後学研都市に入って
新祝園か高の原に行くってことはないんですか
それと急行新設は？
512 ：国道７７４号線：2006/03/04(土) 10:12:50 ID:zI/rz4c/
高架橋にひび、提訴検討 京奈和自動車道
京都市－和歌山市間で建設が進む国の自動車専用道路「京奈和自動車道」の垂井高架橋
（和歌山県橋本市、未供用）に多数のひび割れやたわみが見つかり、国は３日までに、施工した
日本高圧コンクリート（札幌市）に撤去と造り直しを要求、同社の対応によっては撤去費など
計１７億４０００万円の損害賠償を求めて提訴する方針を固めた。
国土交通省近畿地方整備局によると、国が工事の不出来を理由に施工会社を訴えるのは極めて異例。
国は３月末までに高架橋の供用を開始する予定だったが、開通のめどは立っていない。
日本高圧は「結果としてこのような事態に至ったのは甚だ遺憾で、関係者として責任を感じている」としているが、
３日現在で撤去には応じていない。
（共同通信）
京都市－和歌山市間で建設が進む国の自動車専用道路「京奈和自動車道」の垂井高架橋
（和歌山県橋本市、未供用）に多数のひび割れやたわみが見つかり、国は３日までに、施工した
日本高圧コンクリート（札幌市）に撤去と造り直しを要求、同社の対応によっては撤去費など
計１７億４０００万円の損害賠償を求めて提訴する方針を固めた。
国土交通省近畿地方整備局によると、国が工事の不出来を理由に施工会社を訴えるのは極めて異例。
国は３月末までに高架橋の供用を開始する予定だったが、開通のめどは立っていない。
日本高圧は「結果としてこのような事態に至ったのは甚だ遺憾で、関係者として責任を感じている」としているが、
３日現在で撤去には応じていない。
（共同通信）
とりあえず、残りの4車線化用の空用地を使って建設・(対面で)開通させ、
撤去か補強かとか、損害賠償の話とかは別にゆっくりやってほしい。
撤去か補強かとか、損害賠償の話とかは別にゆっくりやってほしい。
今時水増しコンクリで施工していたのかね・・・・
515 ：国道７７４号線：2006/03/05(日) 00:32:23 ID:WCForIMA
田原本の北で終わってる24号橿原バイパスも、郡山まで、新開通区間
にそっても延長されるのかな？？
にそっても延長されるのかな？？
五条道路の開通予定がない件が、>>514の記事を見てやっと理解できた。
橋本道路が開通できないとなると、五条道路の開通も延期になる罠．．．orz
>>513
もしかしたら橋脚だけ４車線分立てているかもしれない。
もしそうなら．．．orz
>>515
計画では延長予定。
つ http://www.kkr.mlit.go.jp/nara/yotei/index.html
当面は高架に車を回して、樫原バイパスは数年かけて郡山まで造る事になると思われ。
つーか結崎（三宅IC）まで延長しないと意味なさそうだし。
橋本道路が開通できないとなると、五条道路の開通も延期になる罠．．．orz
>>513
もしかしたら橋脚だけ４車線分立てているかもしれない。
もしそうなら．．．orz
>>515
計画では延長予定。
つ http://www.kkr.mlit.go.jp/nara/yotei/index.html
当面は高架に車を回して、樫原バイパスは数年かけて郡山まで造る事になると思われ。
つーか結崎（三宅IC）まで延長しないと意味なさそうだし。
ヤマトと西濃が共同出資会社、企業間物流サービスを拡大
http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/biz/423362
■関連情報
・ヤマトホールディングスのWebサイト http://www.yamato-hd.co.jp/
・セイノーホールディングスのWebサイト http://www.seino.co.jp/seino/
http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/biz/423362
■関連情報
・ヤマトホールディングスのWebサイト http://www.yamato-hd.co.jp/
・セイノーホールディングスのWebサイト http://www.seino.co.jp/seino/
計画中の
大和北道路ってテケトーだな。
ハーフICの木津の対としてのハーフ奈良北ICはわかる。
だけど、奈良ICの位置が悪すぎ・・・
大和北道路ってテケトーだな。
ハーフICの木津の対としてのハーフ奈良北ICはわかる。
だけど、奈良ICの位置が悪すぎ・・・
第二阪奈道路とこの大和北道路を地下で繋いでくれないと
奈良市内の渋滞は減らない。
R308が交差する部分に
全方向の奈良ICを造っても渋滞が増えるだけ。
法華寺北交差点辺りに京都方面の出入り口を設けて
橿原方面南行きは奈良IC予定地で良いと思う。
奈良市内の渋滞は減らない。
R308が交差する部分に
全方向の奈良ICを造っても渋滞が増えるだけ。
法華寺北交差点辺りに京都方面の出入り口を設けて
橿原方面南行きは奈良IC予定地で良いと思う。
521 ：国道７７４号線：2006/03/07(火) 23:38:46 ID:Sf/sKw42
現場見てないな
523 ：国道７７４号線：2006/03/08(水) 10:12:52 ID:qcep3ARh
はやく関西大環状道路の完成を！
>>523
いらん
いらん
京都で女子高生や女子中学生が大好きな人(^-^)
女子中高生の逆さ撮り盗撮、望遠盗撮、水平盗撮、顔パンツ足盗撮
トイレ盗撮やのぞき、手鏡でのぞき、
階段やエスカなどでパンツ直視のぞき、
スカートめくり、イタズラ、視姦、ストーカー、チカンなど
いろいろ楽しいことやりましょう(^-^)
楽しくてやめられませんよね(^-^)
[email protected]
女子中高生の逆さ撮り盗撮、望遠盗撮、水平盗撮、顔パンツ足盗撮
トイレ盗撮やのぞき、手鏡でのぞき、
階段やエスカなどでパンツ直視のぞき、
スカートめくり、イタズラ、視姦、ストーカー、チカンなど
いろいろ楽しいことやりましょう(^-^)
楽しくてやめられませんよね(^-^)
[email protected]
526 ：国道７７４号線：2006/03/12(日) 13:46:23 ID:OMV+/UrN
結局どうなるの？？
さあね
528 ：国道７７４号線：2006/03/13(月) 08:41:51 ID:3uQXRnhR
早く
北宇智の所要時間増加反対！
今まで通り運転士は移動せずバックすべき。
窓から顔を出して後方確認する従来の方法でも安全性には問題ない。
それより全部のドアを開放すると不正乗車が増えるので、やめるべき。
今まで通り運転士は移動せずバックすべき。
窓から顔を出して後方確認する従来の方法でも安全性には問題ない。
それより全部のドアを開放すると不正乗車が増えるので、やめるべき。
532 ：国道７７４号線：2006/03/20(月) 23:43:32 ID:JmuRMy5i
なんで
開通前イベントに行った香具師いる?
昨日は仕事で行けなかった・・・orz
26日は晴れるといいな
昨日は仕事で行けなかった・・・orz
26日は晴れるといいな
平成18年3月市議会定例会における馬場好弘市長の市政運営方針です
http://www.city.neyagawa.osaka.jp/kikakuseisaku/uneihoushin/index.htm
公共交通の充実と、市民の利便性の向上をめざし、「タウンくる」による新たなバス路線の導入と、既存路線の拡充を図ってまいります。
http://www.city.neyagawa.osaka.jp/kikakuseisaku/uneihoushin/index.htm
公共交通の充実と、市民の利便性の向上をめざし、「タウンくる」による新たなバス路線の導入と、既存路線の拡充を図ってまいります。
郡山南～橿原北の制限は何キロかな
速度標識は80まで可変表示可能な電光掲示のタイプがついてるけど
やっぱり60かな・・・
途中区間のインター予定地の、ちょっと膨らんだ部分でネズミ捕りしそうな気がする
速度標識は80まで可変表示可能な電光掲示のタイプがついてるけど
やっぱり60かな・・・
途中区間のインター予定地の、ちょっと膨らんだ部分でネズミ捕りしそうな気がする
>>535
V=100なのに60制限はないっしょ。原２通行可なら話は別だが。
V=100なのに60制限はないっしょ。原２通行可なら話は別だが。
537 ：国道７７４号線：2006/03/29(水) 15:18:17 ID:xfHKJAOb
五條道路の開通予定が出たね、
でもこれじゃ本陣の渋滞が酷くなるの確実
さっさと五条西ICまで開通しる！
ttp://www.kkr.mlit.go.jp/nara/ir/press/h17data/press20060329.html
でもこれじゃ本陣の渋滞が酷くなるの確実
さっさと五条西ICまで開通しる！
ttp://www.kkr.mlit.go.jp/nara/ir/press/h17data/press20060329.html
538 ：国道７７４号線：2006/03/29(水) 16:32:12 ID:aBCGeOVt
>>168 Ｒ168から北上する場合右折主体が直進が多くなるので
かえっていいんじゃマイカ
かえっていいんじゃマイカ
540 ：国道７７４号線：2006/03/30(木) 19:33:38 ID:a1lT3p2m
この道路あと2週間ぐらいで開通する予定だけど郡山ICの近くはまだコンクリートの
柱が立っているだけというのが10本以上ある気がするんだけど本当に間に合うのかな？
それとも現時点ではもっと手前で降ろされるのかな？
柱が立っているだけというのが10本以上ある気がするんだけど本当に間に合うのかな？
それとも現時点ではもっと手前で降ろされるのかな？
西名阪郡山ICと京奈和道の直結はまだ先の模様。
542 ：国道７７４号線：2006/03/31(金) 20:01:55 ID:RjEP4bP0
>>541
ていうことはやはり少し手前で降ろされるのか～なんかザンネンだな。
ていうことはやはり少し手前で降ろされるのか～なんかザンネンだな。
今朝は、高の原から77・学研奈良登美ヶ丘駅ゆきに乗ってみた。
平城ニュータウン内からの利用は俺の他には1人だけ。
押熊・神功から先、東登美ヶ丘地区ではどんどん乗ってきたが、学園前駅ゆきと
間違って乗車した人もｗ
登美ヶ丘駅で社員の人が話していたのが聞こえたが、
「鹿ノ台から来たバスのお客さん、ほとんどここで降りんなぁ。みんな学園前の方まで
行ってしまうわ」
と言っていた。
まぁ物好きな初乗り客を除けば、初日から通勤経路を変える人も少ないだろうしな。
平城ニュータウン内からの利用は俺の他には1人だけ。
押熊・神功から先、東登美ヶ丘地区ではどんどん乗ってきたが、学園前駅ゆきと
間違って乗車した人もｗ
登美ヶ丘駅で社員の人が話していたのが聞こえたが、
「鹿ノ台から来たバスのお客さん、ほとんどここで降りんなぁ。みんな学園前の方まで
行ってしまうわ」
と言っていた。
まぁ物好きな初乗り客を除けば、初日から通勤経路を変える人も少ないだろうしな。
544 ：国道７７４号線：2006/04/03(月) 00:01:11 ID:SHB/i5sl
>>542
現段階で直結してもあまり意味は無い。橿原から郡山経由で大阪方面へ行く車はかなり少ないはず。それより北行き京奈和と現24号の交差点付近、開通後かなり渋滞しそう。あと、郡山以北の24号線に車が集中して渋滞が酷くなると予想してます。
現段階で直結してもあまり意味は無い。橿原から郡山経由で大阪方面へ行く車はかなり少ないはず。それより北行き京奈和と現24号の交差点付近、開通後かなり渋滞しそう。あと、郡山以北の24号線に車が集中して渋滞が酷くなると予想してます。
>西名阪郡山ICと京奈和道の直結
つーか今直結されても郡山⇔天理間約２ｋｍ普通車\400也払って通る香具師いるのかね。
２月の社会実験はそこんとこ考えたもんだと思うが、結果どーなのか．．．ねぇ。
つーか今直結されても郡山⇔天理間約２ｋｍ普通車\400也払って通る香具師いるのかね。
２月の社会実験はそこんとこ考えたもんだと思うが、結果どーなのか．．．ねぇ。
546 ：国道７７４号線：2006/04/03(月) 09:06:52 ID:AvngDsPq
学園前は停車種別を格下げして学研奈良登美ヶ丘に流すようにせないかんな
547 ：国道７７４号線：2006/04/03(月) 23:40:21 ID:fWoGeaYj
全線開通したら、奈良県エリアで１回400円均一にしてほすぃ。
549 ：国道７７４号線：2006/04/04(火) 03:43:55 ID:+C18Gbeh
ところで今回の開通区間は無料なの？
京都府内の有料区間も無料開放してﾎｽｲ
京都府内の有料区間も無料開放してﾎｽｲ
550 ：国道７７４号線：2006/04/04(火) 03:45:30 ID:+C18Gbeh
>>545
ＥＴＣ限定割引で、100圓ならいい。
もっとも名阪の天理出口は時間帯によって奈良方面に右折する場合非常に待たされるので
そういう場合400円払うが（目安として本線まで渋滞が伸びているかどうか）
ＥＴＣ限定割引で、100圓ならいい。
もっとも名阪の天理出口は時間帯によって奈良方面に右折する場合非常に待たされるので
そういう場合400円払うが（目安として本線まで渋滞が伸びているかどうか）
>>549
今回の開通分は無料らしい
今回の開通分は無料らしい
552 ：国道７７４号線：2006/04/04(火) 20:21:43 ID:fL4dvDBB
早く西名阪JCTと高田バイパスJCTを作って欲しい
西名阪が動かないときの代替になる
西名阪が動かないときの代替になる
>>550
天理東で降りればいいやん。
天理東で降りればいいやん。
>>547
郡山IC名阪方面出口/入口の仮設ETCアンテナ、撤去されてないね。
社会実験の時は早朝夜間割引(50%off)が事実上適用されてなかったので、
本稼動の時はぜひ適用してホスィ ＞奈良国道事務所
郡山IC名阪方面出口/入口の仮設ETCアンテナ、撤去されてないね。
社会実験の時は早朝夜間割引(50%off)が事実上適用されてなかったので、
本稼動の時はぜひ適用してホスィ ＞奈良国道事務所
556 ：国道７７４号線：2006/04/06(木) 01:37:27 ID:ELz4DeUm
橋本道路一部区間が27日に開通するようです。残りの区間については橋脚のヒビ入りの問題があるため早期開通に努力すると。
557 ：国道７７４号線：2006/04/06(木) 17:45:47 ID:ELz4DeUm
橋本IC～高野口町IC間やね。しかしまあ平成元年に事業化されたとは。何年かかっとんねん！
559 ：国道７７４号線：2006/04/07(金) 11:10:32 ID:R+iD9QlA
r30から降りてきて直接五條道路へ入れるようにしてﾎｽｲ
御所道路の開通が相当先になりそうだから。
御所道路の開通が相当先になりそうだから。
560 ：国道７７４号線：2006/04/07(金) 18:29:23 ID:Bmx0IOWL
>>559
r261経由五條ICでどうぞ。
r261経由五條ICでどうぞ。
563 ：国道７７４号線：2006/04/08(土) 05:53:28 ID:w1RdvC6M
京奈和の有料区間、京都府が半分買い取って
半額値下げすればいいのに。
半額値下げすればいいのに。
とりあえず、阪奈線にリエッセかレインボーを配置汁
バイク板からの転用ですが。
391 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 17:12:21 ID:7oesU9AI
R24見に行ってきました。
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1144483408757.jpg
ヤフーの地図では開通済みですが、まだ工事中でした。
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1144483440434.jpg
60km/h制限。「河内長野」の表記が新鮮w
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1144483475041.jpg
五條道路の上から葛城山方面を撮影。富田林五條線なるものを建設中でした。
今日は黄砂が酷かった。
391 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 17:12:21 ID:7oesU9AI
R24見に行ってきました。
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1144483408757.jpg
ヤフーの地図では開通済みですが、まだ工事中でした。
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1144483440434.jpg
60km/h制限。「河内長野」の表記が新鮮w
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1144483475041.jpg
五條道路の上から葛城山方面を撮影。富田林五條線なるものを建設中でした。
今日は黄砂が酷かった。
奈良県大和郡山市であった金魚すくい大会でルール違反をしたとして
優勝を取り消された埼玉県熊谷市の男性が、
主催者の全国金魚すくい競技連盟（大和郡山市）に処分の無効確認などを求めた訴訟の判決で、
奈良地裁は７日、男性の請求を棄却した。
阿部静枝裁判官は判決理由で
「男性は外部から隠して持ち込んだポイ（和紙のすくい網）を使用したと認められる。
競技の公正を図る上で重要な違反行為で処分内容は相当」と述べた。
判決によると、男性は２００３年８月に開催された
「第９回全国金魚すくい選手権大会」の団体戦で優勝したが、
関係者が撮影していたビデオにより、
男性が準決勝でタオルとうちわの間に用具を隠して持ち込んでいたことが発覚。
主催者は優勝と、過去２回の個人戦での優勝記録を取り消し、
永久出場停止とする処分をした。
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=home&NWID=2006040701003504
優勝を取り消された埼玉県熊谷市の男性が、
主催者の全国金魚すくい競技連盟（大和郡山市）に処分の無効確認などを求めた訴訟の判決で、
奈良地裁は７日、男性の請求を棄却した。
阿部静枝裁判官は判決理由で
「男性は外部から隠して持ち込んだポイ（和紙のすくい網）を使用したと認められる。
競技の公正を図る上で重要な違反行為で処分内容は相当」と述べた。
判決によると、男性は２００３年８月に開催された
「第９回全国金魚すくい選手権大会」の団体戦で優勝したが、
関係者が撮影していたビデオにより、
男性が準決勝でタオルとうちわの間に用具を隠して持ち込んでいたことが発覚。
主催者は優勝と、過去２回の個人戦での優勝記録を取り消し、
永久出場停止とする処分をした。
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=home&NWID=2006040701003504
板違い乙
569 ：国道７７４号線：2006/04/13(木) 10:02:00 ID:ogfGfNsM
大和道路開通２日前age
570 ：国道７７４号線：2006/04/14(金) 13:46:35 ID:ds8MMLWx
明日開通やのにまだ橿原北ICのとこ、線もちゃんとなってないし、
フェンスとか置きまくりなんやけどあのままかな？
フェンスとか置きまくりなんやけどあのままかな？
>>570
明日開通といっても一般通行は夕方からだからな。
明日開通といっても一般通行は夕方からだからな。
橋脚にヒビ割れが見つかり、開通延期
・・・とか
・・・とか
573 ：国道７７４号線：2006/04/14(金) 22:49:08 ID:6LAcf1e6
そりゃ橋本道路だろ(w
しかし直結してる五条道路もなぜ五条西まで開通させないんだ？？？
しかし直結してる五条道路もなぜ五条西まで開通させないんだ？？？
574 ：国道７７４号線：2006/04/15(土) 00:26:58 ID:+YFWP++R
>>573
西寄足トンネルの湧水が想定以上で、工事が遅れた為らしいです。
西寄足トンネルの湧水が想定以上で、工事が遅れた為らしいです。
575 ：574：2006/04/15(土) 01:17:11 ID:+YFWP++R
5月中に五條IC－橋本東ICは開通させるらしいです。
576 ：国道７７４号線：2006/04/15(土) 02:37:59 ID:aORIyfde
いよいよ今日開通ですね！
どんな感じか楽しみですね、絶対今日走りにいくぞ！
どんな感じか楽しみですね、絶対今日走りにいくぞ！
ネズミの巣になる予感
578 ：国道７７４号線：2006/04/15(土) 15:16:41 ID:Z+x0WubJ
開通待ちなんだが側道部分も まだはいれん
579 ：国道７７４号線：2006/04/15(土) 16:06:56 ID:BZWoM3A4
580 ：578：2006/04/15(土) 17:47:28 ID:OPksY9MY
ただいま帰宅中
581 ：578：2006/04/15(土) 17:47:52 ID:VivbPGsf
ただいま帰宅中
582 ：国道７７４号線：2006/04/15(土) 20:39:07 ID:QmUtQ6VV
仕事の帰りに通ってみたが、ありゃ快適過ぎだな
ただ郡山から橿原まで下りれないのが難点だが
あと、最高チャレンジやりたい放題じゃね
ふわわ位出てそなアリストが横を通過した
ただ郡山から橿原まで下りれないのが難点だが
あと、最高チャレンジやりたい放題じゃね
ふわわ位出てそなアリストが横を通過した
583 ：578：2006/04/15(土) 20:52:27 ID:aFCaeVI1
大和道路通り初め云ってまいりました「
トリアエズ車載動画撮ってきましたので公開
http://www.wazamono.biz/carmovie/src/up4596.avi.html
http://www.wazamono.biz/carmovie/src/up4597.avi.html
レポにならんレポですが
待機してから結局16時になって初めて側道にも入れました
走った感想…高速部分はさすがに快適でしたが
やはり西名阪と大和高田BPに直結してない為一般道との合流箇所では混雑しておりました
特に>>539の予想通り南の橿原北IC付近はカナリ渋滞気味
後これも>>544の予想通り北部の合流箇所の交差点を起点に開通後R24で渋滞発生してました
部分併用開始した高規格道路の常ですからしょうがないですね
それと起点と終点間に現在途中ICないというのも結構不便かも？
せめて天理方面からのR25かr36から乗れたら便利だと思うのですが
名阪国道から西名阪に入らず大和道路～大和高田BPの無料区間帰阪試走してみましたが失敗でした
ただアナウンス通り奈良・郡山～高田・橿原の行き来には使えますけど
やはりく南北で直結してくることをｷﾎﾞﾝﾇ
トリアエズ車載動画撮ってきましたので公開
http://www.wazamono.biz/carmovie/src/up4596.avi.html
http://www.wazamono.biz/carmovie/src/up4597.avi.html
レポにならんレポですが
待機してから結局16時になって初めて側道にも入れました
走った感想…高速部分はさすがに快適でしたが
やはり西名阪と大和高田BPに直結してない為一般道との合流箇所では混雑しておりました
特に>>539の予想通り南の橿原北IC付近はカナリ渋滞気味
後これも>>544の予想通り北部の合流箇所の交差点を起点に開通後R24で渋滞発生してました
部分併用開始した高規格道路の常ですからしょうがないですね
それと起点と終点間に現在途中ICないというのも結構不便かも？
せめて天理方面からのR25かr36から乗れたら便利だと思うのですが
名阪国道から西名阪に入らず大和道路～大和高田BPの無料区間帰阪試走してみましたが失敗でした
ただアナウンス通り奈良・郡山～高田・橿原の行き来には使えますけど
やはりく南北で直結してくることをｷﾎﾞﾝﾇ
>>583
パンダ多いな。取締強化期間中だからか？
パンダ多いな。取締強化期間中だからか？
>>583 所要時間はどれくらい？
587 ：国道７７４号線：2006/04/15(土) 22:36:37 ID:XEZaoBLF
589 ：国道７７４号線：2006/04/15(土) 23:16:12 ID:ImiBXSWA
京奈和乗って来ました。とても快適でしたが課題点をいくつか…
北行旧24号との合流部…平面交差で以前より酷くなりそう。今日は田原本までビッシリ渋滞。
南行き曲川辺りも渋滞していた。その先は分からないが新堂も高田バイパスに入る車で渋滞か？
今後、八木や神宮辺りからどれだけ京奈和に流れるかで状況も変わってくるのではないかと…。
予定外のところで渋滞する可能性もあるので様子見てみます。
北行旧24号との合流部…平面交差で以前より酷くなりそう。今日は田原本までビッシリ渋滞。
南行き曲川辺りも渋滞していた。その先は分からないが新堂も高田バイパスに入る車で渋滞か？
今後、八木や神宮辺りからどれだけ京奈和に流れるかで状況も変わってくるのではないかと…。
予定外のところで渋滞する可能性もあるので様子見てみます。
結局、渋滞箇所が移動しただけかいな・・・。
リポＧＪ。といいつつ漏れも今いってきたwww
郡山南ICで二車線の方をまっすぐ行きかけた。 orz
まー夜遅いんでかなり強引に車線変更しけどwww
あれはよくできた罠だ。orz
本線にのったら夜景がきれい。ちらちらわき見するもどかしさ。
助手席でじっくり眺めたいものだ。うん。
>>582の言う最高チャレンジャーが小雨の中漏れを追い越していく。
オービス設置は時間の問題かな。
>>583の動画でもわかるけど、郡山南IC,橿原北IC共に料金所予定地が。
特に橿原北ICは本線料金所か？まーあと数年は料金所は建たないか。
渋滞はどうなるかな。ルート変更するトラックや通勤マイカーが出るし。
信号もしばらくすればタイミングを改良すると思うし。
とりあえず１～２週間ぐらいあたたかい目で見守りますかね。
郡山南ICで二車線の方をまっすぐ行きかけた。 orz
まー夜遅いんでかなり強引に車線変更しけどwww
あれはよくできた罠だ。orz
本線にのったら夜景がきれい。ちらちらわき見するもどかしさ。
助手席でじっくり眺めたいものだ。うん。
>>582の言う最高チャレンジャーが小雨の中漏れを追い越していく。
オービス設置は時間の問題かな。
>>583の動画でもわかるけど、郡山南IC,橿原北IC共に料金所予定地が。
特に橿原北ICは本線料金所か？まーあと数年は料金所は建たないか。
渋滞はどうなるかな。ルート変更するトラックや通勤マイカーが出るし。
信号もしばらくすればタイミングを改良すると思うし。
とりあえず１～２週間ぐらいあたたかい目で見守りますかね。
乙。しかし標識のライトアップが終点付近だけというのは若干ケチ臭いなｗ
あと、フォントが他の高速道路と違って従来のものじゃなかった（太め）けど、
これからの道路は全部あれになっていくのかなあ。
あと、フォントが他の高速道路と違って従来のものじゃなかった（太め）けど、
これからの道路は全部あれになっていくのかなあ。
593 ：国道７７４号線：2006/04/16(日) 02:08:59 ID:mJBiEokT
天理中町の旧道との交差点部分！
あれは完全にレイアウトの失敗だな！話にならん！
北行きはまだしも南行きが酷いは！
インターからきて旧道が分かれる部分２車線あるけど京奈和方面は実質１車線しか使えん
し京奈和入るの１車線だから車線変更を強いられる危なすぎだよ！
あれは完全にレイアウトの失敗だな！話にならん！
北行きはまだしも南行きが酷いは！
インターからきて旧道が分かれる部分２車線あるけど京奈和方面は実質１車線しか使えん
し京奈和入るの１車線だから車線変更を強いられる危なすぎだよ！
594 ：国道７７４号線：2006/04/16(日) 02:11:05 ID:XdobQDRF
原付は通れるの？
>>594
例え通れても死を覚悟しないといけないだろうね。
例え通れても死を覚悟しないといけないだろうね。
596 ：国道７７４号線：2006/04/16(日) 02:25:28 ID:mJBiEokT
>>594
１２５ｃｃ以下は通行禁止です。入り口に看板飾ってた。
１２５ｃｃ以下は通行禁止です。入り口に看板飾ってた。
597 ：国道７７４号線：2006/04/16(日) 02:41:07 ID:XdobQDRF
>>596
そうですか高田バイパスは通れるのにね
そうですか高田バイパスは通れるのにね
598 ：596：2006/04/16(日) 02:48:07 ID:mJBiEokT
599 ：国道７７４号線：2006/04/16(日) 03:34:59 ID:CCz7kEim
郡山南ICの行き先標識「明日香・橿原」ですね。和歌山方面って
書かなくても、通りがかりの人にはアピールできるのかな。
書かなくても、通りがかりの人にはアピールできるのかな。
くだらね
>>597
むしろ、高田バイパスは50cc禁止にした方が良さそうな気がする。
むしろ、高田バイパスは50cc禁止にした方が良さそうな気がする。
ぬるぽ
ガッ
今通ってきたけど、快適だな、早い
最高速チャレンジしたい気持ちは分かるな！
もう２ヶ所位インター欲しいけど、増えたら混むだろうな
最高速チャレンジしたい気持ちは分かるな！
もう２ヶ所位インター欲しいけど、増えたら混むだろうな
591>>郡山南ICで二車線の方をまっすぐ行きかけた。
俺もはまっすぐいったorz
あれは罠だ！本線まっすぐで出口だなんて！！！
俺もはまっすぐいったorz
あれは罠だ！本線まっすぐで出口だなんて！！！
606 ：国道７７４号線：2006/04/16(日) 14:20:56 ID:WQGcNwjQ
>>605
俺も罠にはまった。
俺も罠にはまった。
郡山南ICからスムーズに乗るヒント：走行車線キープ
>>604
将来、出来る予定だが、あの距離では中途半端すぎるのだろうな。
将来、出来る予定だが、あの距離では中途半端すぎるのだろうな。
訳のわからんレス書くな～！ボケ！
681 ：国道７７４号線 ：2006/04/16(日) 18:03:00 ID:pKxHUvdv
訳のわからんレス書くな～！ボケ！
↑これって流行ってるのか？
訳のわからんレス書くな～！ボケ！
↑これって流行ってるのか？
あのさ、おれも君たちの大嫌いな在日だが。在日３世。
別に嫌われようが何されようがこっちはどうでもいいよｗ
日本という国における「楽して稼げる職業」は在日・帰化人が握ってるし（笑）
金あるから在日でも日本人女とやりまくり。さらにはレイプしても全然バレないｗ
あと数年で日本の参政権も取得できるし（爆）
俺達はもうお前達みたいに毎日毎日職業とか将来とか金の心配なんかしなくていいんだよｗ
バックに総連や創価学会がついてるし、働かなくても行政から月２０万の金入ってくるしねw
今俺達が考えてるのはもっと大きいこと。
いかにしてこの日本という国をボコボコにいじめ抜いてやるか、ってこと。
つまり、日本の中に、俺たち朝鮮人、韓国人の血を増やして在日を増やす。
んで日本人を少数派にしてその日本人をいじめたおす。んでこの国を乗っ取る。
今はもうその最終段階に入ってるわけ。
平和ボケした危機感ゼロのお間抜け日本人は気づいてないがｗ
例えば韓国ブーム。あれは在日が作ったって知ってる？
あれだけ大規模なブームを作れるくらい、もう日本の中で在日の力は最強なんだよ。
自分達を地獄に導いてるとも知らずに毎日毎日テレビで韓国をヨイショしてくれる日本人ｗ
韓国ブームのお陰で在日や韓国人へのマイナスイメージがプラスイメージになった。
そして日本人が韓国人や在日と結婚する数も圧倒的に多くなった。つまりもうあと３０年で日本は完全に在日主体の社会になるよ。
たった１００万人に満たない在日に使われる１億人の日本人ｗ
お前ら糞日本人に一生地獄の生活を見せてやるよｗ
どう？ムカムカする？（爆）
でもせいぜい今みたいに２ちゃんで数十人ぐらいがチョン死ねって言うぐらいだろうね（爆）
別に嫌われようが何されようがこっちはどうでもいいよｗ
日本という国における「楽して稼げる職業」は在日・帰化人が握ってるし（笑）
金あるから在日でも日本人女とやりまくり。さらにはレイプしても全然バレないｗ
あと数年で日本の参政権も取得できるし（爆）
俺達はもうお前達みたいに毎日毎日職業とか将来とか金の心配なんかしなくていいんだよｗ
バックに総連や創価学会がついてるし、働かなくても行政から月２０万の金入ってくるしねw
今俺達が考えてるのはもっと大きいこと。
いかにしてこの日本という国をボコボコにいじめ抜いてやるか、ってこと。
つまり、日本の中に、俺たち朝鮮人、韓国人の血を増やして在日を増やす。
んで日本人を少数派にしてその日本人をいじめたおす。んでこの国を乗っ取る。
今はもうその最終段階に入ってるわけ。
平和ボケした危機感ゼロのお間抜け日本人は気づいてないがｗ
例えば韓国ブーム。あれは在日が作ったって知ってる？
あれだけ大規模なブームを作れるくらい、もう日本の中で在日の力は最強なんだよ。
自分達を地獄に導いてるとも知らずに毎日毎日テレビで韓国をヨイショしてくれる日本人ｗ
韓国ブームのお陰で在日や韓国人へのマイナスイメージがプラスイメージになった。
そして日本人が韓国人や在日と結婚する数も圧倒的に多くなった。つまりもうあと３０年で日本は完全に在日主体の社会になるよ。
たった１００万人に満たない在日に使われる１億人の日本人ｗ
お前ら糞日本人に一生地獄の生活を見せてやるよｗ
どう？ムカムカする？（爆）
でもせいぜい今みたいに２ちゃんで数十人ぐらいがチョン死ねって言うぐらいだろうね（爆）
郡山南の入口の罠
やはり引っかかっりますよね
昨日通る前に助手席ナビで下調べしたので漏れはスムーズにいけましたが動画に映ってますが前方の車も直前で迷っておりました
動画見直しみましたら、この道案内すくないですね
やはり引っかかっりますよね
昨日通る前に助手席ナビで下調べしたので漏れはスムーズにいけましたが動画に映ってますが前方の車も直前で迷っておりました
動画見直しみましたら、この道案内すくないですね
613 ：国道７７４号線：2006/04/16(日) 18:40:23 ID:V7eeanKk
age
京奈和、端から端まで80km規制で平均90km、約6分。
日曜日の6時でダイアモンドシティから柏木の交差点まで約40分。
R24渋滞無ければ余裕で30分切るな 案内看板はほとんど無いな
日曜日の6時でダイアモンドシティから柏木の交差点まで約40分。
R24渋滞無ければ余裕で30分切るな 案内看板はほとんど無いな
俺も昨日の夜、橿原北→郡山南と通行しましたが、結構横風に煽られましたorz
４駆効かせて80km/h走行でも…。
>>598
確かに案内標識は、自動車専用道路用の緑色ベースでしたね。
ちなみに、大和高田バイパスのは、一般道路用の青色ベース。
４駆効かせて80km/h走行でも…。
>>598
確かに案内標識は、自動車専用道路用の緑色ベースでしたね。
ちなみに、大和高田バイパスのは、一般道路用の青色ベース。
616 ：国道７７４号線：2006/04/16(日) 19:37:52 ID:TW80vYTa
郡山南ＩＣの罠にかかった奴は、二階堂から旧２４号線を走る羽目になるのかな？
それとも１回学習したから再チャレンジかな？
ちなみに俺は再トライした。
それとも１回学習したから再チャレンジかな？
ちなみに俺は再トライした。
617 ：614：2006/04/16(日) 19:40:00 ID:fDeVcyHm
確かに横風は半端じゃないな、台風の時は通行止めに直ぐなりそう
無料道路で制限80は珍しいな
てっきり制限60にして奈良県警のドル箱路線にするつもりだと思ってた
てっきり制限60にして奈良県警のドル箱路線にするつもりだと思ってた
さっき往復走ってきた。
さすがに深夜はガラガラですね。ついつい飛ばしそうになった。
あんなに走りやすかったら、交通の流れが大きく変わりそう。
しかし、郡山南インターの入り口はわかりづらすぎる。
自分はここの板見て、注意しながら走ったから大丈夫だったけど、
何もわからんと右側走ってたら入り口通り過ぎてしまうよ～！
自分は高田だから帰りは中和幹線で。
真菅以西もいつの間にか片側４車線になってたから、こちらも快適。
高田あたりから奈良に行く場合、これまで法隆寺から郡山まで西名阪使えば
最短だったけど、京奈和使ったほうが早いし安くつくね。
さすがに深夜はガラガラですね。ついつい飛ばしそうになった。
あんなに走りやすかったら、交通の流れが大きく変わりそう。
しかし、郡山南インターの入り口はわかりづらすぎる。
自分はここの板見て、注意しながら走ったから大丈夫だったけど、
何もわからんと右側走ってたら入り口通り過ぎてしまうよ～！
自分は高田だから帰りは中和幹線で。
真菅以西もいつの間にか片側４車線になってたから、こちらも快適。
高田あたりから奈良に行く場合、これまで法隆寺から郡山まで西名阪使えば
最短だったけど、京奈和使ったほうが早いし安くつくね。
そうだね。高田方面は中和幹線も含めて
色々と恩恵受けれそうだね。
色々と恩恵受けれそうだね。
621 ：国道７７４号線：2006/04/17(月) 09:38:21 ID:cJDeY5J4
うちは真美ケ丘だから広陵町の役場前を通って葛城川の堤防を南下して
中和幹線に入るのが一番早い
(真美ケ丘から)中和幹線でつきあたりまで行ってしまうと日之出町あたりが信号大杉
堤防の上で横目に京奈和の高架を見ながら逆走を強いられる
さっさと中和幹線全通してくれ～(泣)
ところで天理-郡山の半額復活まだ～(ﾁﾝﾁﾝ:AA略)
中和幹線に入るのが一番早い
(真美ケ丘から)中和幹線でつきあたりまで行ってしまうと日之出町あたりが信号大杉
堤防の上で横目に京奈和の高架を見ながら逆走を強いられる
さっさと中和幹線全通してくれ～(泣)
ところで天理-郡山の半額復活まだ～(ﾁﾝﾁﾝ:AA略)
622 ：国道７７４号線：2006/04/17(月) 13:28:09 ID:Lz0bbBO9
堤防を南下せず、堤防の東側の道を下っていくほうが信号少なくて良いのでは？
623 ：621：2006/04/17(月) 13:59:34 ID:pZyNXHwy
堤防から降りた東側の道だと幅が狭いし対向車が来る
まだ堤防のほうが一方通行の分だけマシ
以前のようにその先で集落の中を走らなくても直接中和幹線に繋がったことだし。
まだ堤防のほうが一方通行の分だけマシ
以前のようにその先で集落の中を走らなくても直接中和幹線に繋がったことだし。
625 ：国道７７４号線：2006/04/17(月) 16:17:41 ID:Lz0bbBO9
みなさん 時間に余裕をもって おでかけください
>>625
でもまぁ、狭い部分はそんなに長い距離では無いから・・・
よほど大きな車が来ない限り十分対向できますよ
でも一応通学路でもあるし、途中保育園まであるしｗ十分速度を落として慎重に走れば
信号無しに橿原北ICのすぐ南の交差点までいけます
でもまぁ、狭い部分はそんなに長い距離では無いから・・・
よほど大きな車が来ない限り十分対向できますよ
でも一応通学路でもあるし、途中保育園まであるしｗ十分速度を落として慎重に走れば
信号無しに橿原北ICのすぐ南の交差点までいけます
628 ：国道７７４号線：2006/04/17(月) 20:39:26 ID:vMEtgeIC
明らかに旧２４の交通量が減ってますね！
やっぱバイパスの効果絶大ですね！
やっぱバイパスの効果絶大ですね！
あああ、ショートカットするなら次の信号か手前の米屋さんで左に曲がって保育園のほうへ
進むのがいいな。これならトラックでもいける。
ｒ50に出たら左折して橿原BP小槻交差点へ回りこむように。。。
宮脇書店まで行くと信号が２つ増えるし・・
進むのがいいな。これならトラックでもいける。
ｒ50に出たら左折して橿原BP小槻交差点へ回りこむように。。。
宮脇書店まで行くと信号が２つ増えるし・・
中和幹線東からのアプローチは、２つの跨線高架を下って直ぐのENEOSを左へ
コメリ、オークワなどの裏側の道を西に進んで、橿原BPの上に架かる立体交差を越えたら直ぐ右折
橿原BPの側道を北進して（BPに合流できるが合流せず）そのまま土橋南交差点に出る
ちょっと遠回りだけど渋滞してるとこれ早いよ
コメリ、オークワなどの裏側の道を西に進んで、橿原BPの上に架かる立体交差を越えたら直ぐ右折
橿原BPの側道を北進して（BPに合流できるが合流せず）そのまま土橋南交差点に出る
ちょっと遠回りだけど渋滞してるとこれ早いよ
631 ：国道７７４号線：2006/04/17(月) 20:57:42 ID:oS8f/ufc
郡山南で俺も罠にはまった。なんだよ、あれｗｗｗ
にしても奈良市から郡山の下を通るところは2車線になっていてスイスイなんだけど
そのあとが・・・自動車道に乗るところも1車線だけのところから左側が少しずつ
広がっていって2車線になるって24号線のほうにまで割り込み（？）の車があふれないかな？？
あと土橋町の交差点の右レーン混みすぎ！早く中央分離帯壊して右折レーン延ばしてくれ。
緑の→の時間も延ばしてくれ～宮脇のほうとかダイヤモンドヘッドから来る人ウラヤマシ。
にしても奈良市から郡山の下を通るところは2車線になっていてスイスイなんだけど
そのあとが・・・自動車道に乗るところも1車線だけのところから左側が少しずつ
広がっていって2車線になるって24号線のほうにまで割り込み（？）の車があふれないかな？？
あと土橋町の交差点の右レーン混みすぎ！早く中央分離帯壊して右折レーン延ばしてくれ。
緑の→の時間も延ばしてくれ～宮脇のほうとかダイヤモンドヘッドから来る人ウラヤマシ。
橿原市畝傍方面から中和幹線土橋南交差点から京奈和道路を通ってきた。
土橋南交差点の激混みかと思われたが、意外にも5分程度で
橿原バイパスに入れた。
今迄郡山⇔橿原間が30分かかったのが嘘なぐらいにあっというまに
郡山南ICに到着。
しかし24号との合流の信号のあの長さは何？
平日の午後19時半頃だったけど抜けるのに5分かかった・・・。
これだったら早朝深夜は24号経由で行くのと変わらないよ・・・。
土橋南交差点の激混みかと思われたが、意外にも5分程度で
橿原バイパスに入れた。
今迄郡山⇔橿原間が30分かかったのが嘘なぐらいにあっというまに
郡山南ICに到着。
しかし24号との合流の信号のあの長さは何？
平日の午後19時半頃だったけど抜けるのに5分かかった・・・。
これだったら早朝深夜は24号経由で行くのと変わらないよ・・・。
633 ：国道７７４号線：2006/04/17(月) 23:28:25 ID:CTdzyo7v
橿原市内に入るのなら、旧道でも大差ないかもね。
634 ：国道７７４号線：2006/04/18(火) 07:58:27 ID:9HJxF4cC
「中和幹線東からの橿原北ＩＣへのアプローチ」
２つ目の高架道路を下ってすぐのENEOSを左折し、（少し南に行き右折）コメリ、
オークワなどの裏側（南側）の道を西に進んで、橿原BP（本線）の上に架かる
立体交差を越えたらすぐ右折し、橿原BPの側道を北進して（BP本線に合流できるが
合流せず）そのまま土橋南交差点に出る。
↑
ちょっと遠回りだけど渋滞してるとこれ早いよ。←この書き込みをした人は少し
お人良しですよ。橿原BPの側道用の「青信号」の時間は、（本線用と比べれば
かなり短いので）多くの車がこのルートを通れば、一回の「青信号」で渡れない
車が発生しそうな予感。
２つ目の高架道路を下ってすぐのENEOSを左折し、（少し南に行き右折）コメリ、
オークワなどの裏側（南側）の道を西に進んで、橿原BP（本線）の上に架かる
立体交差を越えたらすぐ右折し、橿原BPの側道を北進して（BP本線に合流できるが
合流せず）そのまま土橋南交差点に出る。
↑
ちょっと遠回りだけど渋滞してるとこれ早いよ。←この書き込みをした人は少し
お人良しですよ。橿原BPの側道用の「青信号」の時間は、（本線用と比べれば
かなり短いので）多くの車がこのルートを通れば、一回の「青信号」で渡れない
車が発生しそうな予感。
635 ：国道７７４号線：2006/04/18(火) 09:42:23 ID:nTDusggW
↑同意します！
あの信号は青一回当たり4台位しか行けません。
トロイアホがおったら２台なんて事もよくあります。
あと、側道は通学路にも当たりますので朝夕は特に通って欲しくないですね。
あの信号は青一回当たり4台位しか行けません。
トロイアホがおったら２台なんて事もよくあります。
あと、側道は通学路にも当たりますので朝夕は特に通って欲しくないですね。
そんなに急いでどこ行くんだ
637 ：国道７７４号線：2006/04/18(火) 09:55:20 ID:wOvQ6abD
大阪から様子を見に行ったものですが、バイパスの一般部に側道用の縦型信号がありますね。
あれって自転車用ですか？あの工事中の歩道のような所を農耕車でも走るのですか？
あれって自転車用ですか？あの工事中の歩道のような所を農耕車でも走るのですか？
638 ：国道７７４号線：2006/04/18(火) 10:58:18 ID:KmyhxbKs
土曜の夜に郡山南から入ったとき
右車線の大渋滞に幻滅して旧道でもいいやと左車線を走ってたら
分岐の直前で左車線からでも合流可能なレーンが出現
しかもオレが来るのを待っていたかのように空いてたからすかさず合流。
ﾏﾀｰﾘ走って約50台ごぼう抜きしますた(w
日曜の午後でも同じ手で進入できたけど一度走ればみんな学習するだろうから
もうこの手は使えそうにないな。
右車線の大渋滞に幻滅して旧道でもいいやと左車線を走ってたら
分岐の直前で左車線からでも合流可能なレーンが出現
しかもオレが来るのを待っていたかのように空いてたからすかさず合流。
ﾏﾀｰﾘ走って約50台ごぼう抜きしますた(w
日曜の午後でも同じ手で進入できたけど一度走ればみんな学習するだろうから
もうこの手は使えそうにないな。
639 ：国道７７４号線：2006/04/18(火) 12:03:43 ID:m4LjFoR5
旧道に行く奴に道を譲る必要なんてないでしょ。
もう、旧道へ行くのは左折と同じ扱い。おとなしく待っておけ。
よって俺は左側を走り続ける。
もう、旧道へ行くのは左折と同じ扱い。おとなしく待っておけ。
よって俺は左側を走り続ける。
>>634-635
なら、その信号までの途中で本線に入る切れ目があるからそこで合流すればいいやん。
バイパス北行き直進は２車線確保された事だし、大阪線のガード下はもう混み合う
事はないのでは？
しかし、ガードをくぐる前の北行追い越し車線、右折専用レーンのような表示は
早く書き直せｗ
なら、その信号までの途中で本線に入る切れ目があるからそこで合流すればいいやん。
バイパス北行き直進は２車線確保された事だし、大阪線のガード下はもう混み合う
事はないのでは？
しかし、ガードをくぐる前の北行追い越し車線、右折専用レーンのような表示は
早く書き直せｗ
さっき郡山南インターに入るとき、右車線走ってる車が無理やり入口レーンに入ってきやがった！
京奈和に乗りたいからといって無茶苦茶するのがいてるな。何とかしないとそのうち事故発生するぞ。
京奈和に乗りたいからといって無茶苦茶するのがいてるな。何とかしないとそのうち事故発生するぞ。
やっぱり奈良の道路行政は無能なんやな。
なんぼええ道こしらえてもあほなやり方して効果を潰しよる。
なんぼええ道こしらえてもあほなやり方して効果を潰しよる。
643 ：少し訂正：2006/04/18(火) 18:42:33 ID:wC7RTwfC
「中和幹線東からの橿原北ＩＣへのアプローチ」
２つ目の高架道路を下ってすぐのENEOSを左折し、（少し南に行き右折）コメリ、
オークワなどの裏側（南側）の道を西に進んで、橿原BP（本線）の上に架かる
立体交差を越えたらすぐ右折し、橿原BPの側道を少し北進してBP本線に合流できる
（信号機がない）「斜めの道」から（本線に）合流、（もしここで合流しなくても
そのまま進めば、土橋町南交差点で側道から本線に出れる）。
２つ目の高架道路を下ってすぐのENEOSを左折し、（少し南に行き右折）コメリ、
オークワなどの裏側（南側）の道を西に進んで、橿原BP（本線）の上に架かる
立体交差を越えたらすぐ右折し、橿原BPの側道を少し北進してBP本線に合流できる
（信号機がない）「斜めの道」から（本線に）合流、（もしここで合流しなくても
そのまま進めば、土橋町南交差点で側道から本線に出れる）。
644 ：国道７７４号線：2006/04/18(火) 19:35:09 ID:G7Ayzkhx
646 ：国道７７４号線：2006/04/18(火) 21:00:02 ID:UISV6qoV
647 ：国道７７４号線：2006/04/18(火) 21:20:56 ID:9lud5MSm
>>645
確かにそうだけど、子供引っ掛けたらおとろしよ。
あの側道はチャリとか原付も地下道から確認なしで上がってくるし、
じーさんが犬散歩さすのに車道のど真ん中平気で歩いとるしな。
気ぃつけて走ってよ。
確かにそうだけど、子供引っ掛けたらおとろしよ。
あの側道はチャリとか原付も地下道から確認なしで上がってくるし、
じーさんが犬散歩さすのに車道のど真ん中平気で歩いとるしな。
気ぃつけて走ってよ。
649 ：国道７７４号線：2006/04/19(水) 08:41:41 ID:35XjFw+y
>>647
そんな地元ルールは通用しません。
車線がそのように敷かれているのだから、
道路交通法上何等問題は無し。
俺はね、合流車線が終わる手前から合流する
ﾔﾂには殺意を覚えるんだ。
いつも横から抜いてそいつの前に入る。
そんな地元ルールは通用しません。
車線がそのように敷かれているのだから、
道路交通法上何等問題は無し。
俺はね、合流車線が終わる手前から合流する
ﾔﾂには殺意を覚えるんだ。
いつも横から抜いてそいつの前に入る。
650 ：国道７７４号線：2006/04/19(水) 09:57:04 ID:ePrrcVMN
>>649
確かに、法規上は問題ないし、合流車線の最後で交互に入るのが理想だが、
現状だとDQN扱いだぞ。
交互に合流させてくれない→早めに機会を見て合流しとくか
→本線渋滞、合流車線ガラガラ→たまに、合流車線の最後あたりまで突っ切る車あり
→あいつ抜かそうとしてやがる、入れてやるものか！→交互に合流しない
→以下無限ループ
確かに、法規上は問題ないし、合流車線の最後で交互に入るのが理想だが、
現状だとDQN扱いだぞ。
交互に合流させてくれない→早めに機会を見て合流しとくか
→本線渋滞、合流車線ガラガラ→たまに、合流車線の最後あたりまで突っ切る車あり
→あいつ抜かそうとしてやがる、入れてやるものか！→交互に合流しない
→以下無限ループ
そりゃ、横田以南の右並びに並ばずに左車線を最後まで突っ切って
合流するヤツなんか俺の前では入れたくない罠
、でムカついてる勢いその先の西名阪から降りてくるやつまで入れてやんない
俺は小心者？DQN？
合流するヤツなんか俺の前では入れたくない罠
、でムカついてる勢いその先の西名阪から降りてくるやつまで入れてやんない
俺は小心者？DQN？
653 ：国道７７４号線：2006/04/19(水) 10:39:42 ID:KFQPpGcz
ギリギリまで合流しない→プロドライバー
かなり手前で合流する→サンデードライバー
合流車を入れない→バカドライバー
渋滞していなくて、流れのある時は直前で合流しても
よいけど、詰まっているときはギリギリまで入って行けと
教官に言われたよ。
かなり手前で合流する→サンデードライバー
合流車を入れない→バカドライバー
渋滞していなくて、流れのある時は直前で合流しても
よいけど、詰まっているときはギリギリまで入って行けと
教官に言われたよ。
そんだけ前いって 何秒かわんねん アホか
655 ：国道７７４号線：2006/04/19(水) 10:51:55 ID:KFQPpGcz
はぁ？前へ前へ進んだほうが詰まっている後ろの方で進める車が増える。
その後ろの方では他の道へ入りたいのに、つっかえているせいで
またないとならないではないか。
自分の事しか考えない奴ってやっぱバカだね。
その後ろの方では他の道へ入りたいのに、つっかえているせいで
またないとならないではないか。
自分の事しか考えない奴ってやっぱバカだね。
656 ：国道７７４号線：2006/04/19(水) 10:54:52 ID:KFQPpGcz
カメラが映らない範囲だと「唐突」なんかｗ
アホか？
アホか？
658 ：国道７７４号線：2006/04/19(水) 11:59:06 ID:ADkglgqm
二列で並べば渋滞の長さが半分に減る
日曜の夕方なんか分岐前の右車線渋滞がr193を超えて伸びていたが
旧道1 京奈和2の三車線にすればずっと渋滞の列ははるかに短くなるだろう。
奈良高架橋の南行きの渋滞なんか毎日毎日右は渋滞左はスカスカを繰り返してる
もうアホかと・・・
これも合流後のR24をしばらくの間三車線にすれば解決すると思うんだが。
日曜の夕方なんか分岐前の右車線渋滞がr193を超えて伸びていたが
旧道1 京奈和2の三車線にすればずっと渋滞の列ははるかに短くなるだろう。
奈良高架橋の南行きの渋滞なんか毎日毎日右は渋滞左はスカスカを繰り返してる
もうアホかと・・・
これも合流後のR24をしばらくの間三車線にすれば解決すると思うんだが。
659 ：国道７７４号線：2006/04/19(水) 12:34:44 ID:LxXCrv9y
>>654
少なく見積もっても50台抜きで5分以上は違いますが何か？
少なく見積もっても50台抜きで5分以上は違いますが何か？
660 ：国道７７４号線：2006/04/19(水) 15:17:23 ID:xCkdj/Vl
正直、田原本とかはどーでもよい。大人しく列んでおけ(笑
661 ：国道７７４号線：2006/04/19(水) 16:58:09 ID:OV9bXALG
「郡山南の罠」の先はどこへ繋がってるのですか？
ヤフー地図で見ると天理時報社の所を東西に走ってる道へ出られるように見えるのですが。
ヤフー地図で見ると天理時報社の所を東西に走ってる道へ出られるように見えるのですが。
662 ：国道７７４号線：2006/04/19(水) 17:10:39 ID:ACmHjIF3
ＲＯＭっていても現地の様子がよくわからないので
詳しく解説して欲しいなぁ
詳しく解説して欲しいなぁ
663 ：国道７７４号線：2006/04/19(水) 20:21:17 ID:vNFgj5yC
>>658
渋滞の列が短くてすむから「ファスナー式」という合流の仕方のほうが合理的なんだよな、ホントは。
でも、割り込まれたと思ってしまう・・・
ていうかもう少し上手に道路作れよな～。左レーンが少しずつ広がっていかれたところで
車の列で見えないんだよ～～～
渋滞の列が短くてすむから「ファスナー式」という合流の仕方のほうが合理的なんだよな、ホントは。
でも、割り込まれたと思ってしまう・・・
ていうかもう少し上手に道路作れよな～。左レーンが少しずつ広がっていかれたところで
車の列で見えないんだよ～～～
664 ：国道７７４号線：2006/04/19(水) 21:20:36 ID:Dto1EimS
665 ：国道７７４号線：2006/04/20(木) 00:51:35 ID:Ydt0G+U4
そういえば今週末、五條道路の「五條北IC－五條IC」という中途半端な
開通がありますよね。
開通によるデメリットは本陣交差点でR310側に殺人的な渋滞が発生というのが
思いつきますが、開通によるメリット（恩恵）って、この案件ではドコにあるの？
開通がありますよね。
開通によるデメリットは本陣交差点でR310側に殺人的な渋滞が発生というのが
思いつきますが、開通によるメリット（恩恵）って、この案件ではドコにあるの？
666 ：国道７７４号線：2006/04/20(木) 03:01:51 ID:rOhIy1F5
国道24号線の焼き肉屋大月付近～バーミヤン間の渋滞が解消されるんじゃないかな。あの区間は抜け道ないから、ハマったらなかなか抜け出せない。
五條～五條西インターは少し遅れているみたいやけど、予定では同日に開通予定になってたみたい。釜窪トンネルに何かあったとか聞いたことがある。
五條東インターはやっと入口も舗装されて、準備完了みたい。早く橋本東まで開通してほしいねえ…
五條～五條西インターは少し遅れているみたいやけど、予定では同日に開通予定になってたみたい。釜窪トンネルに何かあったとか聞いたことがある。
五條東インターはやっと入口も舗装されて、準備完了みたい。早く橋本東まで開通してほしいねえ…
667 ：661：2006/04/20(木) 10:10:08 ID:aU+RKpbC
>>664
㌧、では途中の信号を北上すれば旧24に戻らなくても再チャレンジ可能ですか？
㌧、では途中の信号を北上すれば旧24に戻らなくても再チャレンジ可能ですか？
668 ：国道７７４号線：2006/04/20(木) 10:15:38 ID:aU+RKpbC
>>665
あの区間の側道はもう開通してます
先週の土曜に五條市内に用があり、帰りに五條北ICを見に行ったら
側道へは入れたのでそのまま走ると五條ICまで走れてしまい
Uターンして五條北ICまで往復しましたw
あの区間の側道はもう開通してます
先週の土曜に五條市内に用があり、帰りに五條北ICを見に行ったら
側道へは入れたのでそのまま走ると五條ICまで走れてしまい
Uターンして五條北ICまで往復しましたw
669 ：国道７７４号線：2006/04/20(木) 23:53:33 ID:aKDR3gwb
無茶な合流車のせいで不要なブレーキ踏まんならん。
徐々に入ったらトロトロ走り続けられるものを完全に停止させられちまう。
一旦止まったら､徐行続けてるよりガソリン消費するってことが分からんかな。
燃費悪くなるだけでなく､環境にも悪いよ。
時々渋滞路で大型トラックが前が少し位進んでも加速せず､一定のスピードで走り続けてるけど
アレが一番いいんじゃない。もっともミッション車では一番楽だしね～
徐々に入ったらトロトロ走り続けられるものを完全に停止させられちまう。
一旦止まったら､徐行続けてるよりガソリン消費するってことが分からんかな。
燃費悪くなるだけでなく､環境にも悪いよ。
時々渋滞路で大型トラックが前が少し位進んでも加速せず､一定のスピードで走り続けてるけど
アレが一番いいんじゃない。もっともミッション車では一番楽だしね～
670 ：国道７７４号線：2006/04/21(金) 10:47:39 ID:DMu258xD
CVT車は定速走行大女子き
671 ：国道７７４号線：2006/04/21(金) 16:17:03 ID:Blh9e4CS
先週の郡山南-橿原北の開通では行った香具師がｲﾊﾟｰｲでﾚﾎﾟもｲﾊﾟｰｲだったけど
明日の五條北-五條ではどうなるかな？
オレとしてはせめて五條西まで開通しないと本領発揮できないと思うから
来月まで待つつもりでいる。
明日の五條北-五條ではどうなるかな？
オレとしてはせめて五條西まで開通しないと本領発揮できないと思うから
来月まで待つつもりでいる。
>ミッション車
（クスクス、クスクス
（クスクス、クスクス
673 ：国道７７４号線：2006/04/21(金) 23:45:44 ID:aAIbRcar
最近はＭＴ車にも乗れない香具師いるよな
ＡＴなんて誰でも乗れるよ～
俺も今はＡＴだがＭＴ車で運転の楽しさを知った
仕事で乗ってるフォークリフトはＭＴ。あ～ＭＴ乗りなれてて良かった
ＡＴなんて誰でも乗れるよ～
俺も今はＡＴだがＭＴ車で運転の楽しさを知った
仕事で乗ってるフォークリフトはＭＴ。あ～ＭＴ乗りなれてて良かった
674 ：国道７７４号線：2006/04/22(土) 00:11:31 ID:YD9konBP
675 ：国道７７４号線：2006/04/22(土) 00:13:05 ID:EhHFxhPA
五條ー五條西は、釜窪トンネルは湧水があるらしいよ。
５月開通とか言ってたのが、工事が終了しだい開通になってるけど湧水が止まらなかったら...
５月開通とか言ってたのが、工事が終了しだい開通になってるけど湧水が止まらなかったら...
677 ：国道７７４号線：2006/04/22(土) 09:38:30 ID:bshPQbME
>>674
十津川も和歌山に入れてやってくれ
十津川も和歌山に入れてやってくれ
678 ：国道７７４号線：2006/04/22(土) 10:44:56 ID:EhHFxhPA
679 ：国道７７４号線：2006/04/22(土) 11:27:07 ID:D3UIuRvT
橋本東ー橋本の橋脚問題ってどんな程度なんだ？
薬剤注入や補強で何とかなる程度なのか、架けなおすしかないほど酷いのか
同じ県に住んでるのに伝わって来ない。
薬剤注入や補強で何とかなる程度なのか、架けなおすしかないほど酷いのか
同じ県に住んでるのに伝わって来ない。
知り合いの設計士に聞いたら、架けなおすしか無い、言うてたけど。
なんか役人がかなり無茶な設計と施工を強要したとか・・
なんか役人がかなり無茶な設計と施工を強要したとか・・
681 ：国道７７４号線：2006/04/22(土) 16:32:30 ID:xymRQqnE
そろそろ五條道路開通してるはずですが
誰か逝ってませんか？
誰か逝ってませんか？
682 ：国道７７４号線：2006/04/22(土) 17:56:36 ID:XBOVQbFl
五條道路にみんな興味がないんじゃない！
683 ：国道７７４号線：2006/04/22(土) 18:41:57 ID:Hx8pMtCJ
684 ：国道７７４号線：2006/04/22(土) 19:42:45 ID:X/McAsj0
>>683 レポよろ
685 ：国道７７４号線：2006/04/22(土) 21:23:43 ID:ZW+U3R0W
京奈和って圏央や東海環状と比べてショボすぎるな
今日と27日の開通区間だけじゃICまで入り込むのﾏﾝﾄﾞｸｾ
物見遊山の客以外は従来どおり旧道を走り続けるんじゃ？
五條ー橋本東が開通すれば五條道路だけは通ってみようかという気にはなるが。
物見遊山の客以外は従来どおり旧道を走り続けるんじゃ？
五條ー橋本東が開通すれば五條道路だけは通ってみようかという気にはなるが。
688 ：国道７７４号線：2006/04/22(土) 22:22:02 ID:Yu40IHYl
↑ 確かに
689 ：国道７７４号線：2006/04/23(日) 00:29:16 ID:o4UBaHCH
今日、京都市から和歌山市までR24で南下した。
帰りは泉南ICまで一般道（BP）から阪和道→近畿道→名神
なんて楽なんだ。早く第二京阪開通させろよ。
帰りは泉南ICまで一般道（BP）から阪和道→近畿道→名神
なんて楽なんだ。早く第二京阪開通させろよ。
690 ：国道７７４号線：2006/04/24(月) 01:36:38 ID:JnqQVvFJ
今日橿原ＢＰを初走行。正直Ｒ２４旧道との違いに目まいがするほどだった。
80km制限という奈良県警の英断も評価できる。
しかし郡山の出口の信号はどうにかならんか？
ここまでの暫定開通で、青の時間があれでは絶対に渋滞する。
当然信号無視の車もｲﾊﾟｰｲ。はっ、まさかあそこで信号無視の取り締まりをやって儲けるつもりか？
80km制限という奈良県警の英断も評価できる。
しかし郡山の出口の信号はどうにかならんか？
ここまでの暫定開通で、青の時間があれでは絶対に渋滞する。
当然信号無視の車もｲﾊﾟｰｲ。はっ、まさかあそこで信号無視の取り締まりをやって儲けるつもりか？
691 ：国道７７４号線：2006/04/24(月) 09:32:14 ID:C9PSnR6K
橿原ＢＰは保津西以南の下道の名称
80km制限の高架道路は京奈和道大和道路区間
これを区別しておかないとトンチンカンな話になるぞ。
80km制限の高架道路は京奈和道大和道路区間
これを区別しておかないとトンチンカンな話になるぞ。
692 ：国道７７４号線：2006/04/24(月) 17:21:56 ID:S1PZH72R
>690
同意します。橿原～郡山北は7～8分なのにそこから横田までは10分以上かかるもんね。
その反対向き橿原向きはけったいな信号でわざとイライラさせて高架で開放感あふれたところを
ネズミ捕りするシステムだと思う。
同意します。橿原～郡山北は7～8分なのにそこから横田までは10分以上かかるもんね。
その反対向き橿原向きはけったいな信号でわざとイライラさせて高架で開放感あふれたところを
ネズミ捕りするシステムだと思う。
>>692
> その反対向き橿原向きはけったいな信号で
> わざとイライラさせて高架で開放感あふれたところを
> ネズミ捕りするシステムだと思う。
しまった。実行に移す前に先読みされてしまった・・・（笑
> その反対向き橿原向きはけったいな信号で
> わざとイライラさせて高架で開放感あふれたところを
> ネズミ捕りするシステムだと思う。
しまった。実行に移す前に先読みされてしまった・・・（笑
694 ：国道７７４号線：2006/04/24(月) 20:33:48 ID:Pbs5e1QW
696 ：国道７７４号線：2006/04/25(火) 01:12:13 ID:mPI0MuuW
新しく開通した上道の料金教えてください
697 ：国道７７４号線：2006/04/25(火) 01:13:28 ID:sR9IbIll
>>696
大和道路・五條道路・今週末開通の橋本道路共に暫定無料。
大和道路・五條道路・今週末開通の橋本道路共に暫定無料。
今日の産経新聞の地方欄に大和道路の体験記事があるよ。
699 ：国道７７４号線：2006/04/25(火) 11:23:58 ID:hAKKeMEp
全線開通したら有料になるの？
それはないだろ。永遠無料。
それはないだろ。永遠無料。
名阪国道、大和高田BP、京奈和道大和道路、阪奈道路、…。
今までが酷すぎたせいか、「無料」で高規格の道が増えてきたな。
今までが酷すぎたせいか、「無料」で高規格の道が増えてきたな。
旧道と京奈和が分岐するところの左側の車線から京奈和へ行くのは遠慮していただきたい
旧道へ行きたいのに無駄に渋滞に巻き込まれる
旧道へ行きたいのに無駄に渋滞に巻き込まれる
702 ：国道７７４号線：2006/04/25(火) 21:18:52 ID:94jEUsY0
俺、Ｓ市民ですけど、時間が早いと旧道を遅いと京奈和から中和幹線と使い分けている。
>>700
ありがたいことだ。有料だったら渋滞解消の効果も激減だし。
ありがたいことだ。有料だったら渋滞解消の効果も激減だし。
704 ：国道７７４号線：2006/04/25(火) 22:53:23 ID:V8G6yLW7
>>703
京奈和道大和道路
有料なら絶対使わない！！！
平日夜、奈良市Ｒ２４柏木交差点起点で富雄川経由と比べ１０分早いだけ、
休日の昼ならＲ２４で京奈和道入るまでに込むので、互角以下、京奈和道上は運転楽なだけ
京奈和道大和道路
有料なら絶対使わない！！！
平日夜、奈良市Ｒ２４柏木交差点起点で富雄川経由と比べ１０分早いだけ、
休日の昼ならＲ２４で京奈和道入るまでに込むので、互角以下、京奈和道上は運転楽なだけ
>>704
確実に10分縮まるなら、数百円払う価値はあるがなぁ
確実に10分縮まるなら、数百円払う価値はあるがなぁ
706 ：国道７７４号線：2006/04/26(水) 00:22:40 ID:OYg5PMIX
無料高架区間外って遮音壁も(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ低層住宅ばっかじゃん
無駄な道路作っていないで大阪にかねまわせよ
無駄な道路作っていないで大阪にかねまわせよ
707 ：国道７７４号線：2006/04/26(水) 14:04:45 ID:Hv36KQa6
郡山南の罠について質問
京都方面から計縄に入る場合は、左車線を走らないといけないんでつか？？
京都方面から計縄に入る場合は、左車線を走らないといけないんでつか？？
708 ：国道７７４号線：2006/04/26(水) 17:24:06 ID:P0oZKIr9
>>707
yes
郡山ICのちょい南で旧道から分岐したら四車線の広い道(京奈和の本線としか見えない)
さぁぶっ飛ばすぞ～と思いきや、実は京奈和の側道でしかなく
少し行くと左への分岐があり、そこが本当の郡山南IC
将来的には有料の京奈和の下に無料の側道が走る
阪神高速神戸線とR43みたいな構造になるんだろね。
yes
郡山ICのちょい南で旧道から分岐したら四車線の広い道(京奈和の本線としか見えない)
さぁぶっ飛ばすぞ～と思いきや、実は京奈和の側道でしかなく
少し行くと左への分岐があり、そこが本当の郡山南IC
将来的には有料の京奈和の下に無料の側道が走る
阪神高速神戸線とR43みたいな構造になるんだろね。
今日走ってきた。
郡山南のトラップは動画で予習した甲斐あって、華麗にスルーしたよ。
分かりにくい、って言っても、阪神高速の入口はどこもあれ位ややこしい。
あんな高規格な道路がタダで、田辺―木津が700円かかることに疑問を
感じるよ。
郡山南のトラップは動画で予習した甲斐あって、華麗にスルーしたよ。
分かりにくい、って言っても、阪神高速の入口はどこもあれ位ややこしい。
あんな高規格な道路がタダで、田辺―木津が700円かかることに疑問を
感じるよ。
710 ：国道７７４号線：2006/04/26(水) 21:03:56 ID:UEap6Gp4
711 ：国道７７４号線：2006/04/26(水) 21:17:06 ID:llJ4Lan1
713 ：国道７７４号線：2006/04/26(水) 22:58:24 ID:SimmT+wr
平城宮跡はどうするんだろうな～上も下も絶対話し合いに決着がつかない気がする・・・
>>713
決まったんじゃなかったっけ
決まったんじゃなかったっけ
715 ：国道７７４号線：2006/04/27(木) 00:06:02 ID:wyIAUBsc
716 ：国道７７４号線：2006/04/27(木) 07:46:30 ID:Zkj3FcWe
717 ：国道７７４号線：2006/04/27(木) 19:02:56 ID:hVCuHO5s
橋本道路開通なのに話題にも上がらんな。
せめてスレだけでも上げておこう
せめてスレだけでも上げておこう
718 ：国道７７４号線：2006/04/27(木) 20:24:30 ID:o673f1zK
中途半端な開通だからな～。
719 ：国道７７４号線：2006/04/27(木) 20:37:21 ID:t8sHVi5S
五條北から高野口まで開通してたらそれなりに話題になるのに...
両端だけできても真ん中が、ひび割れやら湧水で、いつ開通するやらわからんとは。
いったい、十何年もかけて何やってたんだかonz
両端だけできても真ん中が、ひび割れやら湧水で、いつ開通するやらわからんとは。
いったい、十何年もかけて何やってたんだかonz
720 ：国道７４５号線：2006/04/27(木) 20:39:00 ID:fYuxGe/T
大きな声じゃ言えないんだけど
今日渋滞中もらしちゃった～
今もパンツはしっとり
今日渋滞中もらしちゃった～
今もパンツはしっとり
721 ：国道７７４号線：2006/04/27(木) 20:39:09 ID:KQZSntaO
>>714
そうなん？で、上と下どっちを通るの？？まさか計画はナシよとかｗ
今日郡山から橿原向いて帰るとき大和区間走るとき、やはり24号線にまで車が
はみ出していて普通車はすり抜けられていたがトラックが引っかかっていた。
本当になんとかならんのかな、アレ。
そうなん？で、上と下どっちを通るの？？まさか計画はナシよとかｗ
今日郡山から橿原向いて帰るとき大和区間走るとき、やはり24号線にまで車が
はみ出していて普通車はすり抜けられていたがトラックが引っかかっていた。
本当になんとかならんのかな、アレ。
722 ：国道７７４号線：2006/04/27(木) 21:25:30 ID:enMKPn5Z
>>721
今日郡山から橿原向いて帰るとき大和区間走るとき、やはり24号線にまで車が
はみ出していて普通車はすり抜けられていたがトラックが引っかかっていた。
本当になんとかならんのかな、アレ。
奈良県人の気質で何が何でも人より先って考えだから無理！
今日郡山から橿原向いて帰るとき大和区間走るとき、やはり24号線にまで車が
はみ出していて普通車はすり抜けられていたがトラックが引っかかっていた。
本当になんとかならんのかな、アレ。
奈良県人の気質で何が何でも人より先って考えだから無理！
>>721
> そうなん？で、上と下どっちを通るの？？まさか計画はナシよとかｗ
ttp://www.kkr.mlit.go.jp/nara/ir/press/h17data/press20060216.html
コレ見ると地下かなぁ
てゆうか、平城旧跡なんかじぇんじぇん通らへんやんかｗ
> そうなん？で、上と下どっちを通るの？？まさか計画はナシよとかｗ
ttp://www.kkr.mlit.go.jp/nara/ir/press/h17data/press20060216.html
コレ見ると地下かなぁ
てゆうか、平城旧跡なんかじぇんじぇん通らへんやんかｗ
724 ：国道７７４号線：2006/04/27(木) 22:00:38 ID:eampE31z
遺跡のこと全然知らない素人は気楽に言うね～www
奈良盆地は掘ったら掘っただけ何かしら発掘されるから大変なんだよ
とくに平城宮跡の近辺なんか必ず何か出てくると考古学者がマークしてるから
開発優先なんてできっこない。
奈良盆地は掘ったら掘っただけ何かしら発掘されるから大変なんだよ
とくに平城宮跡の近辺なんか必ず何か出てくると考古学者がマークしてるから
開発優先なんてできっこない。
そうか。第二阪奈はETCあかんのかぁ
今は引っ越したけど、奈良に住んでいたら発狂しそうだな
今は引っ越したけど、奈良に住んでいたら発狂しそうだな
阪神高速と直結してるだけに余計にタチが悪いね
729 ：国道７７４号線：2006/04/28(金) 10:55:08 ID:XPwe6LpY
堺の100円高速は上手いことやったよな
ハイカはダメだったのに、いきなりETCゲート設置
それにくらべて第二阪奈は・・・orz
こういう道でETCカード振りかざして手持ち現金が無いと主張したらどうなる？
ハイカはダメだったのに、いきなりETCゲート設置
それにくらべて第二阪奈は・・・orz
こういう道でETCカード振りかざして手持ち現金が無いと主張したらどうなる？
事務所に連れていかれてこってり絞られます。
つうか、入り口に「第二阪奈 ＥＴＣ使えません」って明記してあるし。
でもそんな看板の設置費用を捻出するなら、ノンストップでなくても
いいからＥＴＣ対応せいや。
つうか、入り口に「第二阪奈 ＥＴＣ使えません」って明記してあるし。
でもそんな看板の設置費用を捻出するなら、ノンストップでなくても
いいからＥＴＣ対応せいや。
731 ：国道７７４号線：2006/04/28(金) 20:09:12 ID:ppEWGaMV
先週の五條道路開通でもレポ上がらんかったけど
昨日の橋本道路もシカトかよ・・・orz
昨日の橋本道路もシカトかよ・・・orz
>>731
あんなの広域農道程度の開通でしかないよ。
あんなの広域農道程度の開通でしかないよ。
733 ：国道７７４号線：2006/04/28(金) 20:31:33 ID:HM/w2ypK
>>723
うーん、やはりキツイ気がするな～既出だがそれこそ掘れば掘れほどなにか
発掘されそうな気がするな～～ｗ
つーか橋本道路いきなりひび割れかよ！高度成長期じゃあるまいし質の悪い
コンクリ使うなって！
うーん、やはりキツイ気がするな～既出だがそれこそ掘れば掘れほどなにか
発掘されそうな気がするな～～ｗ
つーか橋本道路いきなりひび割れかよ！高度成長期じゃあるまいし質の悪い
コンクリ使うなって！
734 ：国道７７４号線：2006/04/28(金) 21:54:58 ID:hik28Lpy
>>733
橋本道路は、機ムラ建設と、ヒュうざーの提供で、おつくりいたしました（？）
橋本道路は、機ムラ建設と、ヒュうざーの提供で、おつくりいたしました（？）
735 ：国道７７４号線：2006/04/28(金) 23:24:36 ID:86Yeluq5
大和道路 五條道路 橋本道路途中まで 走行動画三連発
かつらぎ町の温泉逝くのついでに撮ってみました
http://www.wazamono.biz/carmovie/src/up4764.avi.html
http://www.wazamono.biz/carmovie/src/up4766.avi.html
http://www.wazamono.biz/carmovie/src/up4767.avi.html
五條道路 橋本道路走ってみた感想
IC判りにくいし肝心の五條～橋本間が開通してないから使いにくい
そのくせ案内標識は和歌山まで明記されていたのには笑った
五條～橋本間っていつ繋がるの？
かつらぎ町の温泉逝くのついでに撮ってみました
http://www.wazamono.biz/carmovie/src/up4764.avi.html
http://www.wazamono.biz/carmovie/src/up4766.avi.html
http://www.wazamono.biz/carmovie/src/up4767.avi.html
五條道路 橋本道路走ってみた感想
IC判りにくいし肝心の五條～橋本間が開通してないから使いにくい
そのくせ案内標識は和歌山まで明記されていたのには笑った
五條～橋本間っていつ繋がるの？
原付走っていいのか？
738 ：国道７７４号線：2006/04/29(土) 11:01:23 ID:lV6DjsuJ
橋本東ＩＣと橋本ＩＣ間て本線はだめだけど
工事用の側道ぽいのができてるけどつかえないかな？
わざわざ旧道にもどるの( ﾟДﾟ)ﾏﾝﾄﾞｸｾｰ
工事用の側道ぽいのができてるけどつかえないかな？
わざわざ旧道にもどるの( ﾟДﾟ)ﾏﾝﾄﾞｸｾｰ
>>737
4767の1:15手前にいるバイクか。多分、間違って入ってしまったのだろう。
4767の1:15手前にいるバイクか。多分、間違って入ってしまったのだろう。
740 ：国道７７４号線：2006/04/29(土) 12:00:05 ID:m2MeZbzB
>>787
橋本東ICから橋本行きの側道は、すぐになくなちゃいますよ。
橋本ICから橋本東IC方面へは側道あるんでしょうかねぇ？
ひび割れ橋脚以外の部分はできてるんだから、橋脚の手前に仮設のIC作ってR２４につなげてくれればいいのに。
橋本東ICから橋本行きの側道は、すぐになくなちゃいますよ。
橋本ICから橋本東IC方面へは側道あるんでしょうかねぇ？
ひび割れ橋脚以外の部分はできてるんだから、橋脚の手前に仮設のIC作ってR２４につなげてくれればいいのに。
741 ：国道７７４号線：2006/04/30(日) 00:58:32 ID:7CSMWOel
橋本東～橋本はいつ開通なんだ？肝心な部分が未開通じゃあ、京奈和のメリットって小さいような気がする。
742 ：国道７７４号線：2006/04/30(日) 02:27:47 ID:pRTXXq/6
今ある土地を掘ろうとするから時間も金もかかるわけで、逆に
埋めてしまえばいつか発掘することもできるし、工事も早い、、。
京都、奈良は掘らずに埋めてモノ作った方がいいな。
埋めてしまえばいつか発掘することもできるし、工事も早い、、。
京都、奈良は掘らずに埋めてモノ作った方がいいな。
阪神高速東大阪線 法円坂-森ノ宮間のようにね。
744 ：国道７７４号線：2006/04/30(日) 12:17:27 ID:Heb36f0r
大和道路、開通して実際、渋滞とか減ってるの？
郡山南IC付近は混んでるとして。
郡山南IC付近は混んでるとして。
745 ：国道７７４号線：2006/04/30(日) 15:43:30 ID:OE4CAGEU
>>744
２４号線は全体的に交通量が減って流れる様になってます。
２４号線は全体的に交通量が減って流れる様になってます。
746 ：国道７７４号線：2006/04/30(日) 18:21:17 ID:Dq5lCp05
２４号線の渋滞を改善する事が京奈和建設の目的だたはずなのでは！
郡山南ＩＣの信号が多少長くても京奈和に入ってしまえば後は流れるんだから全体的には時間短縮できてるはず。
だから行き先や時間帯によってルートを選べばイイんだよ！
郡山南ＩＣの信号が多少長くても京奈和に入ってしまえば後は流れるんだから全体的には時間短縮できてるはず。
だから行き先や時間帯によってルートを選べばイイんだよ！
747 ：国道７７４号線：2006/04/30(日) 20:35:24 ID:XlbKaRAP
というかさっさと郡山ICをジャンクションにしてくれれば大阪とか名古屋行きの
トラックは２４号線に降りなくてすむからその分流れが良くなる。
早くして～～～
トラックは２４号線に降りなくてすむからその分流れが良くなる。
早くして～～～
名古屋へ行くなら俺は一旦降りるな
大阪へ行くなら（京奈和に乗らずに）香芝へ行くなあ
By橿原市民
大阪へ行くなら（京奈和に乗らずに）香芝へ行くなあ
By橿原市民
749 ：国道７７４号線：2006/05/01(月) 09:38:07 ID:8x8N8LfK
名古屋方面から京奈和に入ろうとすると天理～郡山で400円取られるのが痛い。
750 ：国道７７４号線：2006/05/01(月) 11:29:54 ID:kf4fsuvW
>>748
橿原市でも南のほうから大阪なら高田バイパスだろ
その後は金持ちなら
南阪奈→阪和道→行き先によって近畿道or阪神高速
一般庶民は
r30→R165→柏原ICから西名阪(その後は上記に同じ)
貧乏人の場合
r30→R165→R25
とヒエラルキーがあるけどw
橿原市でも南のほうから大阪なら高田バイパスだろ
その後は金持ちなら
南阪奈→阪和道→行き先によって近畿道or阪神高速
一般庶民は
r30→R165→柏原ICから西名阪(その後は上記に同じ)
貧乏人の場合
r30→R165→R25
とヒエラルキーがあるけどw
751 ：国道７７４号線：2006/05/01(月) 12:10:58 ID:ODAIa9gc
天理ー郡山区間のみの400円ぼったくり！！
754 ：国道７７４号線：2006/05/01(月) 18:38:17 ID:eXjwjxGS
755 ：国道７７４号線：2006/05/01(月) 18:56:00 ID:59gwe+rs
糞貧乏人どもがたかが400円でウダウダいっとんな。
よほど時給が低いから時間を費やしても安い方へいくんだろうなＷ
よほど時給が低いから時間を費やしても安い方へいくんだろうなＷ
>>755
下流社会で生きたますがナニカ？
下流社会で生きたますがナニカ？
757 ：国道７７４号線：2006/05/02(火) 08:52:38 ID:h3dYBBbH
天理～香芝が14.6kmで400円なのに、2.9kmしかない天理～郡山が同じ400円ってのが納得いかない。
この距離なら本来は250円。
この距離なら本来は250円。
758 ：国道７７４号線：2006/05/02(火) 09:19:22 ID:ONcux8Ka
名阪国道が金とれないからそれの埋め合わせをしてるようにも感じる。
＞天理ー郡山 西名阪が儲かってるんだから、あそこは100円でもいい。
＞天理ー郡山 西名阪が儲かってるんだから、あそこは100円でもいい。
759 ：国道７７４号線：2006/05/02(火) 11:42:54 ID:vfHVlWx4
天理から西名阪へ上がった場合は
郡山で降りて京奈和へ入るよりも法隆寺まで通しで走る
by真美ケ丘住民
郡山で降りて京奈和へ入るよりも法隆寺まで通しで走る
by真美ケ丘住民
760 ：国道７７４号線：2006/05/02(火) 14:33:43 ID:C0VeOguI
今日の朝日新聞奈良版に郡山から京奈和に進入するのが、わかりにくいので
事故の危険が有ると写真と略図入りで指摘していた
事故の危険が有ると写真と略図入りで指摘していた
>>754 上ノ太子から西方向へは南阪奈側道でＲ308美原南JCT下までいけるよ
既に事故みたし、５回のったが前の車が３回間違えて降りそうになり、
強引に割り込みがあった
事前に誰でも分かる看板（京奈和は左車線、みたいな）が絶対必要
強引に割り込みがあった
事前に誰でも分かる看板（京奈和は左車線、みたいな）が絶対必要
763 ：国道７７４号線：2006/05/02(火) 16:47:12 ID:ONcux8Ka
あの道、左へ曲がらずそのまま行くとどこに出るの？
初日に開通直後にいったけど、確かにみんな急に気づいて左へ入ろうとしていた。
初日に開通直後にいったけど、確かにみんな急に気づいて左へ入ろうとしていた。
二階堂高校の筋
今のところは>>764の筋で終わってるけど遠い将来は橿原まで伸びるんだよね？
万が一有料化されても測道があれば助かる
万が一有料化されても測道があれば助かる
>>765
その場所から橿原バイパスの現在の北端（保津西）まで、地図ソフトの計測で
５キロ程だけど、大和川、近鉄橿原線、田原本線などを高架で跨がなければ
ならないから、かなりの予算とｗ難工事が予想されそうだなorz
ぐちゃぐちゃに荒らされた橿原バイパス（高架下）も、今のところほったらかし・・・orz
その場所から橿原バイパスの現在の北端（保津西）まで、地図ソフトの計測で
５キロ程だけど、大和川、近鉄橿原線、田原本線などを高架で跨がなければ
ならないから、かなりの予算とｗ難工事が予想されそうだなorz
ぐちゃぐちゃに荒らされた橿原バイパス（高架下）も、今のところほったらかし・・・orz
高架の下ホンマにほったらかしやね～
高架からの排水も仮設のビニールで済ましてるし、フェンス置きまくりやし・・
しばらく手つける気無さそうな雰囲気
高架からの排水も仮設のビニールで済ましてるし、フェンス置きまくりやし・・
しばらく手つける気無さそうな雰囲気
768 ：国道７７４号線：2006/05/03(水) 09:07:00 ID:yS6AMJ1l
>>767
だな、酷すぎるな、せめて直進だけで走れれば良いんだが。
だな、酷すぎるな、せめて直進だけで走れれば良いんだが。
769 ：国道７７４号線：2006/05/04(木) 02:38:17 ID:s3ib7S7L
ホンマ！京奈和開通してから２４号線の交通量が減った、南行きの方が特に！
今まで天理の嘉幡を先頭に夜９時回っても渋滞してたのに。
今まで天理の嘉幡を先頭に夜９時回っても渋滞してたのに。
770 ：国道７７４号線：2006/05/04(木) 19:22:05 ID:BCRYYVW1
さっき、五條の２４走ってたら電光掲示板で郡山インター渋滞20kmになってた。
開通した京奈和の高架部分も郡山南インターからずっと混雑してたのかなー？
開通した京奈和の高架部分も郡山南インターからずっと混雑してたのかなー？
771 ：４５：2006/05/05(金) 00:41:20 ID:YOrxUREQ
ところで大久保BPや計縄がなかった時代のＲ２４ってどんな状態だったの？
>>771
鹿が“我が物顔で”道路を闊歩してた。
鹿が“我が物顔で”道路を闊歩してた。
773 ：国道７７４号線：2006/05/06(土) 17:51:15 ID:qG3xStnd
早く繋がらないかな
774 ：国道７７４号線：2006/05/06(土) 18:32:15 ID:f4FuvnG1
京奈和の京都区間と郡山って高速規格でつながる予定あるんですか？
有料の京都区間でさえ、まだ一車線、、。
有料の京都区間でさえ、まだ一車線、、。
大和北道路
777 ：国道７７４号線：2006/05/06(土) 23:06:37 ID:esRTTg/f
どこかに旧２４号線が国道だった頃の現２４号線の
工事の様子とかの写真があるとこないですか？
開通前はどんな感じだったのか知りたい
工事の様子とかの写真があるとこないですか？
開通前はどんな感じだったのか知りたい
城陽ICの接続部分が空き地で草ぼうぼうだった頃の
頭の中に焼きついている写真ならあるんだがな（ｗ
頭の中に焼きついている写真ならあるんだがな（ｗ
>>779
そうそこが城陽IC。
今に比べると田畑ばっかだな。
俺は運転していない子供の頃だったから記憶が曖昧だけど。
両親の田舎に行く途中の道路で、
いつも宇治市と城陽市の境界のイズミヤで混雑するんで
BPの完成は楽になったみたいだったなあ。
今や城陽IC⇔長池方面も混雑しまくり・・・。
そうそこが城陽IC。
今に比べると田畑ばっかだな。
俺は運転していない子供の頃だったから記憶が曖昧だけど。
両親の田舎に行く途中の道路で、
いつも宇治市と城陽市の境界のイズミヤで混雑するんで
BPの完成は楽になったみたいだったなあ。
今や城陽IC⇔長池方面も混雑しまくり・・・。
781 ：国道７７４号線：2006/05/07(日) 01:12:45 ID:GfkJH4/8
782 ：国道７７４号線：2006/05/08(月) 15:00:32 ID:L85t8E1I
GW中に五條道路と橋本道路走ってきたお
本線の作りなどはさすがにそっくりだけど途中の未開通区間の工事の状況が大きく違ってるね
五條ICから和歌山寄りは舗装もほぼ完成していて開通させる気満々のふいんき(←なぜかry)なのに
橋本ICの奈良寄りは未舗装で放置状態。
でも出水が止まらないと五條-橋本東も開通できないんだな
下手したら工事が遅れに遅れて高野口-かつらぎと五條-橋本が同時開通になったりして(w
本線の作りなどはさすがにそっくりだけど途中の未開通区間の工事の状況が大きく違ってるね
五條ICから和歌山寄りは舗装もほぼ完成していて開通させる気満々のふいんき(←なぜかry)なのに
橋本ICの奈良寄りは未舗装で放置状態。
でも出水が止まらないと五條-橋本東も開通できないんだな
下手したら工事が遅れに遅れて高野口-かつらぎと五條-橋本が同時開通になったりして(w
雰囲気を間違えるのはみんなわざとか？
>>783
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
>>783
五年ほどROMってから書き込めよ厨房
五年ほどROMってから書き込めよ厨房
786 ：国道７７４号線：2006/05/09(火) 14:20:38 ID:kAyjLi2g
おまえらスレ違い
ABCのニュースで京奈和道路の放置橋桁の放送やるよ。
788 ：国道７７４号線：2006/05/11(木) 01:46:46 ID:hVhBdDg7
早くなんとかしてくれないかな
789 ：国道７７４号線：2006/05/13(土) 13:32:33 ID:aWlmXGJT
大和北道路が影も形も無いけど、南方向だけのJCTを先に造ってしまうのかな？
ttp://www.navitime.co.jp/map/index.jsp?datum=1&unit=0&lat=%2b34.36.28.777&lon=%2b135.47.48.883
それはそれで大賛成だけど、この空いてる場所は多分西名阪の料金所だと思うけれど、
名古屋方面は100円ぐらいにしてほしいな
ttp://www.navitime.co.jp/map/index.jsp?datum=1&unit=0&lat=%2b34.36.28.777&lon=%2b135.47.48.883
それはそれで大賛成だけど、この空いてる場所は多分西名阪の料金所だと思うけれど、
名古屋方面は100円ぐらいにしてほしいな
790 ：国道７７４号線：2006/05/14(日) 00:55:57 ID:OP3YCCEl
てっきり郡山ICも大改修すると思ってたのに放置かよ！
でも本線への出入りが二ヶ所ずつあると事故が増えそうだ
名阪国道上り線の五月橋IC→五月橋PAみたいに側道つくって対処するかな？
でも本線への出入りが二ヶ所ずつあると事故が増えそうだ
名阪国道上り線の五月橋IC→五月橋PAみたいに側道つくって対処するかな？
>>791
地図を見る限り、側道を造って1本化するのは大阪方面側のみみたいですね。
天理側はICとJCTの2箇所の分岐設定ぽいですな。
改良する用地の問題があるのなら、伊勢道の勢和多気で紀勢道との
ＪＣＴ設置時にICの位置を紀勢道にずらしたみたいに、
京奈和側に郡山ICを移動させてでも、無理のない線形に改良したら
良いのに。
ttp://www.navitime.co.jp/map/index.jsp?datum=1&unit=0&lat=%2b34.27.31.586&lon=%2b136.30.44.92
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&nl=34/27/24.059&el=136/30/40.511&grp=all&scl=10000&coco=34/27/24.059,136/30/40.511&icon=mark_loc,0,,,,
地図を見る限り、側道を造って1本化するのは大阪方面側のみみたいですね。
天理側はICとJCTの2箇所の分岐設定ぽいですな。
改良する用地の問題があるのなら、伊勢道の勢和多気で紀勢道との
ＪＣＴ設置時にICの位置を紀勢道にずらしたみたいに、
京奈和側に郡山ICを移動させてでも、無理のない線形に改良したら
良いのに。
ttp://www.navitime.co.jp/map/index.jsp?datum=1&unit=0&lat=%2b34.27.31.586&lon=%2b136.30.44.92
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&nl=34/27/24.059&el=136/30/40.511&grp=all&scl=10000&coco=34/27/24.059,136/30/40.511&icon=mark_loc,0,,,,
さっき、マピオン見たら
橋本～橋本東の区間が点線になってた。
橋本東～五條は2006年夏開通予定の記載が追加された。
橋本～橋本東の区間が点線になってた。
橋本東～五條は2006年夏開通予定の記載が追加された。
794 ：国道７７４号線：2006/05/16(火) 21:52:17 ID:KZbjLr70
まぴおん
795 ：国道７７４号線：2006/05/18(木) 12:14:54 ID:vHs2a7lg
橿原大和高田～五條北っていつになったら着工すんの？
中途半端に五條道路完成しても、メリット少ないよ！！
中途半端に五條道路完成しても、メリット少ないよ！！
御所が片付き次第らしい。
橿原と五條は山崎派のＴ議員の地盤で予算が付いたらしいので、
Ｏ議員Jrの地盤であるアノ辺りへの予算は通りにくいんじゃないのかな？
親父はBigだっただけあって水越TNとか予算とって来てたけどね。
橿原と五條は山崎派のＴ議員の地盤で予算が付いたらしいので、
Ｏ議員Jrの地盤であるアノ辺りへの予算は通りにくいんじゃないのかな？
親父はBigだっただけあって水越TNとか予算とって来てたけどね。
高田は奈良で一番道路が便利なところかもな。
>>797
高田市内は不便だがな
高田市内は不便だがな
高田市内は危険が多すぎる。
キチガイドライバーにキチガイ歩行者・自転車・原付き。
ただでさえ道が狭いのに、こんな連中が車おかまいなしで
飛び出しまくってくるから、ヒヤヒヤするときがある。
特に国道165号。道幅狭い。歩道無し、右折レーンなし、歩行者・自転車多い。
JR桜井線の踏み切りあたり特に危ない。
キチガイドライバーにキチガイ歩行者・自転車・原付き。
ただでさえ道が狭いのに、こんな連中が車おかまいなしで
飛び出しまくってくるから、ヒヤヒヤするときがある。
特に国道165号。道幅狭い。歩道無し、右折レーンなし、歩行者・自転車多い。
JR桜井線の踏み切りあたり特に危ない。
800 ：国道７７４号線：2006/05/19(金) 15:52:27 ID:7OeTBIsj
801 ：国道７７４号線：2006/05/19(金) 17:37:54 ID:Y4oYTZZT
西日本最大のＳＣ…
イオン大和郡山ＳＣ
阪神百貨店とジャスコとイオンモール専門店
敷地面積220000平方メートル
商業施設面積86000平方メートル
４階建て
駐車場約5000台
主な商業施設面積比較
奈良ファミリ56000
ダイヤモンドシティアルル53000
イオン泉南ＳＣ76000
イオン大和郡山ＳＣ
阪神百貨店とジャスコとイオンモール専門店
敷地面積220000平方メートル
商業施設面積86000平方メートル
４階建て
駐車場約5000台
主な商業施設面積比較
奈良ファミリ56000
ダイヤモンドシティアルル53000
イオン泉南ＳＣ76000
802 ：国道７７４号線：2006/05/19(金) 17:39:13 ID:Y4oYTZZT
イオン大和郡山ＳＣは2007年中に開業予定
803 ：国道７７４号線：2006/05/20(土) 02:17:50 ID:u0tuFmeQ
阪神があんなにゴタゴタやのに、2007年に開業できるんかな？
年度末だったりして…
年度末だったりして…
804 ：国道７７４号線：2006/05/25(木) 02:52:06 ID:dJf/TZdQ
久しぶりに田原本付近走ったが、交通量が３割ぐらい減少してるね。
日中でも快適に南下できたよ。北上は天理入ったら例の場所先頭に渋滞だったけど。
日中でも快適に南下できたよ。北上は天理入ったら例の場所先頭に渋滞だったけど。
805 ：国道７７４号線：2006/05/26(金) 02:34:33 ID:yM2dVNro
新堂ランプの交差点。奈良方面から高田BPへの右折レーンを増設（2レーン）して、
ランプウェイを途中まで2車線にしてくれると、渋滞がマシになると思うのですがね。
ランプウェイを途中まで2車線にしてくれると、渋滞がマシになると思うのですがね。
806 ：国道７７４号線：2006/05/26(金) 19:26:27 ID:3BCK1TRA
>>799
あのあたり拡幅やバイパス計画あるのかな
あのあたり拡幅やバイパス計画あるのかな
807 ： ◆ZF7hj1GUY6 ：2006/05/26(金) 22:55:02 ID:voUd5iUd
京奈和道の橋本東IC～五条IC間が６月１７日（土）PM4時に開通しますよ。
http://www.kkr.mlit.go.jp/nara/ir/press/h18data/press20060526.html
http://www.kkr.mlit.go.jp/nara/ir/press/h18data/press20060526.html
809 ：国道７７４号線：2006/05/27(土) 10:57:29 ID:obtqtHrF
810 ：国道７７４号線：2006/05/28(日) 19:04:38 ID:ChviNJrx
811 ：国道７７４号線：2006/05/28(日) 22:49:37 ID:H/bOb8V9
ていうかまだまだ細切れ状態だな。作っている最中にひび割れができたところなんか
何年後に開通するんだろう？？
何年後に開通するんだろう？？
812 ：国道７７４号線：2006/05/28(日) 23:34:30 ID:bQkLcxJV
橋本東-橋本の未開通区間はどう走れば良いんだろ？
R24へ下りるといままでとおりの渋滞に突っ込むことになるから
林間田園都市へ向けて走り、城山台からR371へ抜けて橋本ICへ行こうかな。
R24へ下りるといままでとおりの渋滞に突っ込むことになるから
林間田園都市へ向けて走り、城山台からR371へ抜けて橋本ICへ行こうかな。
橋本東～橋本はいつになるんだろな。。。
御所区間も全く進んでないんでしょ？
御所区間も全く進んでないんでしょ？
814 ：国道７７４号線：2006/05/29(月) 15:32:02 ID:FRb53nFT
架け替えだいや補修だとゴタついてるんだろ
いっそのこと大地震でも起きてひび割れの入った橋桁が落下すれば
架けなおすしか方法がなくなるからかえって早くできたりして。
いっそのこと大地震でも起きてひび割れの入った橋桁が落下すれば
架けなおすしか方法がなくなるからかえって早くできたりして。
815 ：国道７７４号線：2006/05/29(月) 16:19:03 ID:LHkIoOIg
>>812 http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=MapionBB&nl=34/19/25.178&el=135/37/06.911&scl=25000&bid=Mlink
側道ができているようですが･･･
側道ができているようですが･･･
817 ：国道７７４号線：2006/05/29(月) 21:06:45 ID:hfhLdoTz
>812
橋本東ＩＣから橋本ＩＣへのルートですが...
林間の小峰台（新しい橋本市民病院）あたりからＲ３７１へぬける道もあります。
これだと混雑するＲ３７１を５００Ｍほど走るだけで橋本ＩＣです。
京奈和の側道は半分くらいしかできてないので、側道に入るまでが大変。
橋本東ＩＣから橋本ＩＣへのルートですが...
林間の小峰台（新しい橋本市民病院）あたりからＲ３７１へぬける道もあります。
これだと混雑するＲ３７１を５００Ｍほど走るだけで橋本ＩＣです。
京奈和の側道は半分くらいしかできてないので、側道に入るまでが大変。
818 ：国道７７４号線：2006/05/29(月) 23:42:53 ID:35ewrmDQ
今無料の区間は未開通の場所がどのくらい開通すれば有料化するんだろう？
819 ：国道７７４号線：2006/05/30(火) 09:54:14 ID:ODWbYNC4
いちおう全線と言ってたとはずだが、
大和道路は来年度に有料化するとかいう話も聞いたが、おそらくポシャるだろ
多少はマシになった(と公式見解の)R24の渋滞を元に戻すことになるだけだからな。
オレの個人的意見だが郡山JCが完成したら西名阪と料金を統括して
天理-橿原北が通しで400円なら払っても良いと思うが
別々に料金取られるなら乗らないな。
大和道路は来年度に有料化するとかいう話も聞いたが、おそらくポシャるだろ
多少はマシになった(と公式見解の)R24の渋滞を元に戻すことになるだけだからな。
オレの個人的意見だが郡山JCが完成したら西名阪と料金を統括して
天理-橿原北が通しで400円なら払っても良いと思うが
別々に料金取られるなら乗らないな。
820 ：国道７７４号線：2006/05/30(火) 18:46:13 ID:YhQOyeot
スレ違いだが、過去に無料で開通して後に有料になったところあるの？
>>820
京都縦貫道の亀岡～千代川
京都縦貫道の亀岡～千代川
>>820
中部縦貫道油坂峠道路
中部縦貫道油坂峠道路
>>819
いくらなんでも全線は無い気がしたんですが。
そうなんですか。
京奈北道路なんかいつになったらできるんだろう？
というか必要なんだろうか？
てっきり郡山JCTと大和高田JCTができたらその区間は有料化すると思っていた。
あと流石に和歌山から五條北ぐらいの距離が開通になれば、有料化せざるをえない気がしていたのですが。
いくらなんでも全線は無い気がしたんですが。
そうなんですか。
京奈北道路なんかいつになったらできるんだろう？
というか必要なんだろうか？
てっきり郡山JCTと大和高田JCTができたらその区間は有料化すると思っていた。
あと流石に和歌山から五條北ぐらいの距離が開通になれば、有料化せざるをえない気がしていたのですが。
素朴な疑問だが橿原北ICから橿原・大和高田ICって高架出来るの？
橿原バイパスにそんな用地はないような気がするけど
橿原バイパスにそんな用地はないような気がするけど
825 ：国道７７４号線：2006/05/31(水) 12:55:02 ID:9AlW4clg
内側車線閉鎖して工事するとかの強行手段だろな
近鉄とJRは上を越えるしか方法が無さそう。
高田バイパスの東詰めから北へ走ると中和幹線に突き当たるけど
あそこを北へ延長する計画ってあるの？
橿原バイパスを通ってた通過車輌を東へ迂回させればなんとかなる鴨。
近鉄とJRは上を越えるしか方法が無さそう。
高田バイパスの東詰めから北へ走ると中和幹線に突き当たるけど
あそこを北へ延長する計画ってあるの？
橿原バイパスを通ってた通過車輌を東へ迂回させればなんとかなる鴨。
>>824
担当者に聞いた訳でなく、あくまで推測なのだが、
橿原北I.C付近を見ると、西側にさらに若干の用地買収を仕掛けた上で、
(糞役立たずの)側道と、その側道と本線の間にある植え込みを撤去、
さらに本線を片側1車線にして工事用地を確保するような雰囲気。
(今の京奈和の高架工事のときと同じイメージかと思う。
そうするとまた使い物にならない道に逆戻り。orz)
南側の一般部を4車線にしてしまったということは当分は工事しないと言ってるようなもの。
最初から中心部の工事用地空けとけやヴォケ
担当者に聞いた訳でなく、あくまで推測なのだが、
橿原北I.C付近を見ると、西側にさらに若干の用地買収を仕掛けた上で、
(糞役立たずの)側道と、その側道と本線の間にある植え込みを撤去、
さらに本線を片側1車線にして工事用地を確保するような雰囲気。
(今の京奈和の高架工事のときと同じイメージかと思う。
そうするとまた使い物にならない道に逆戻り。orz)
南側の一般部を4車線にしてしまったということは当分は工事しないと言ってるようなもの。
最初から中心部の工事用地空けとけやヴォケ
元々橿原BP自体、高田BPみたいに高架予定だったのを地元の反対で平面で
作っちゃって、途中まで作ったら京奈和道を上に通すことに急に決まって
しまった経緯があるので、どうしてもその場しのぎの設計にならざるを得ない
みたいです。
作っちゃって、途中まで作ったら京奈和道を上に通すことに急に決まって
しまった経緯があるので、どうしてもその場しのぎの設計にならざるを得ない
みたいです。
828 ：国道７７４号線：2006/05/31(水) 23:34:22 ID:rPr8n949
昔からある高速は有料のままでもいい。
でもこれからできる高速は有料にしないで・・・って無理か、やはり。
しかも60キロ制限とかで金取られるのはなんかなぁ。じゃあ乗るなって言われそうだが
でもこれからできる高速は有料にしないで・・・って無理か、やはり。
しかも60キロ制限とかで金取られるのはなんかなぁ。じゃあ乗るなって言われそうだが
829 ：国道７７４号線：2006/06/01(木) 01:29:52 ID:6FUTeodo
京奈道路 ２車線 \700
大和御所道路 ４車線 \0
どういうこっちゃｗ！！
大和御所道路 ４車線 \0
どういうこっちゃｗ！！
830 ：国道７７４号線：2006/06/01(木) 08:29:46 ID:06H4Rmty
京奈道路、金とってるわりに４車線化工事も全くしてない。いいかげん
モト取れてないのか？？
でも奈良県内を縦断する道路より利用率は低いかも、、。二車線でも
それほど困らない、、。早く、無料化を、、。
モト取れてないのか？？
でも奈良県内を縦断する道路より利用率は低いかも、、。二車線でも
それほど困らない、、。早く、無料化を、、。
831 ：国道７７４号線：2006/06/01(木) 09:45:13 ID:Mt7jtWCf
でも京奈道路走るたび行列になるくらいの通行量はあるんだが、
あれは遅い車に頭を抑えられて馬鹿っ速い車に後ろから煽られるから
多いように錯覚するだけなのか？
あれは遅い車に頭を抑えられて馬鹿っ速い車に後ろから煽られるから
多いように錯覚するだけなのか？
>>830
黒字になったのは最近みたいだよ。
H15年度 ttp://www.nexco.ne.jp/lib/press/rel/2004/07/02b/pdf/05.pdf
H16年度 ttp://www.nexco.ne.jp/lib/press/rel/2005/08/12b/pdfs/05.pdf
黒字になったのは最近みたいだよ。
H15年度 ttp://www.nexco.ne.jp/lib/press/rel/2004/07/02b/pdf/05.pdf
H16年度 ttp://www.nexco.ne.jp/lib/press/rel/2005/08/12b/pdfs/05.pdf
無料だったら、どれだけ車が増えるのか。
金を取っているから、二車線でも使い物になっている気がする。
金を取っているから、二車線でも使い物になっている気がする。
>>836
京奈は当初の部分開通から有料でしたが?
京奈は当初の部分開通から有料でしたが?
京奈の初期の頃はえらい割高で使う気にならんかったもんな、
五條道路もあそこだけ有料にしても閑古鳥が泣くだけ
橋本道路まで全通してやっと真価を発揮するが
有料化してしまうと通行量の少ない深夜など誰も走らなくなり元の木阿弥
五條道路もあそこだけ有料にしても閑古鳥が泣くだけ
橋本道路まで全通してやっと真価を発揮するが
有料化してしまうと通行量の少ない深夜など誰も走らなくなり元の木阿弥
無料だからこそ、税金の無駄遣い批判がかわせているのに、
有料化したら、税金の無駄遣い批判が一気に吹き出しそうだ。
有料化したら、税金の無駄遣い批判が一気に吹き出しそうだ。
840 ：国道７７４号線：2006/06/02(金) 13:14:13 ID:2L2Qru/w
有料化しても、高くなけりゃみんな利用すると思うよ。
例えば、橿原北～郡山南１００円～２００円ぐらいなら利用者はかなりいると思う。
第２神明ぐらいの安さでやってもらえないかなー
例えば、橿原北～郡山南１００円～２００円ぐらいなら利用者はかなりいると思う。
第２神明ぐらいの安さでやってもらえないかなー
841 ：国道７７４号線：2006/06/02(金) 14:41:20 ID:ZIW7ArjI
>>840
ETC専用にしてくれ！
ETC専用にしてくれ！
842 ：国道７７４号線：2006/06/03(土) 07:00:29 ID:+a3hN8+c
いいかげんＥＴＣ使えるようにしる！＞京奈道路
話は飛ぶが、阪神高速、ＥＴＣ専用レーンを最近まんなかに設置する
例があるが（守口とか）なんで右端に寄せないのだ？追い越しレーン走ってると
いちいち真ん中に寄せられて危なくって仕方がない、左からトロい車
合流してくるし、、おまけにＥＴＣが二つ並んでると必ず右側が共用レーン
でさらに危険、、、。
話は飛ぶが、阪神高速、ＥＴＣ専用レーンを最近まんなかに設置する
例があるが（守口とか）なんで右端に寄せないのだ？追い越しレーン走ってると
いちいち真ん中に寄せられて危なくって仕方がない、左からトロい車
合流してくるし、、おまけにＥＴＣが二つ並んでると必ず右側が共用レーン
でさらに危険、、、。
>>842
京奈にETCは同意だが、ああいう通行券の有無で料金が
変わる道路にETCを設置するとなると非ETC車の料金の収受
方法も変更する必要は出ないの?(城陽・山田川の入路に発券所と
ETCゲートを設置する必要があるかとか)
近辺に京奈と同様の収受方法でETC導入している道路がないから
よく分かりません。
京奈にETCは同意だが、ああいう通行券の有無で料金が
変わる道路にETCを設置するとなると非ETC車の料金の収受
方法も変更する必要は出ないの?(城陽・山田川の入路に発券所と
ETCゲートを設置する必要があるかとか)
近辺に京奈と同様の収受方法でETC導入している道路がないから
よく分かりません。
>>843
非ETC車の通行券発券はナシのままでいけます。その場合、山田川の入路
田辺北を超えた下り本線上に、ETCアンテナを設置して、通行情報を入れる必要は
ある筈です。（木津は今の料金所をETC化した際に入場情報を書き込めばOK）
この場合、阪神高速の乗継出口に設置してあるアンテナからの情報量程度で可能なので、
料金所の様に速度規制は必要ないです。
非ETC車の通行券発券はナシのままでいけます。その場合、山田川の入路
田辺北を超えた下り本線上に、ETCアンテナを設置して、通行情報を入れる必要は
ある筈です。（木津は今の料金所をETC化した際に入場情報を書き込めばOK）
この場合、阪神高速の乗継出口に設置してあるアンテナからの情報量程度で可能なので、
料金所の様に速度規制は必要ないです。
>>844
ご教示有り難うございます。現在の収受方法を
変更しないでETCが導入できることは分かりました。
しかし、今の辛うじて収支トントンの料金収入(>>833)で
実際に設置するのは厳しいような。
ご教示有り難うございます。現在の収受方法を
変更しないでETCが導入できることは分かりました。
しかし、今の辛うじて収支トントンの料金収入(>>833)で
実際に設置するのは厳しいような。
>>845
実際は設置厳しいでしょうね。
後、カード全員挿入が前提で844を書き込みましたが、カード未挿入で
アンテナ通過後、料金所で挿入されるとエラーで弾かれるので、
料金所無し・アンテナのみの所には、未挿入警告の電波も飛ばしておくと
良いかもしれません。
実際は設置厳しいでしょうね。
後、カード全員挿入が前提で844を書き込みましたが、カード未挿入で
アンテナ通過後、料金所で挿入されるとエラーで弾かれるので、
料金所無し・アンテナのみの所には、未挿入警告の電波も飛ばしておくと
良いかもしれません。
>>846
1レーン1億円としても10レーン分必要だから10億円＋入場情報の
アンテナ分はかかりますしね。単年度3億弱の黒字分が吹っ飛んでしまう。
もっと計画に近い収支だったらとっくに導入しているでしょうが。
カード未挿入トラブルは入路ゲートがない多区間制では確かに多発しそうですね。
>>847の方式でも自分の未挿入ミスを棚に上げた取られ過ぎのクレームを
つける者が出てくるだろうし。
1レーン1億円としても10レーン分必要だから10億円＋入場情報の
アンテナ分はかかりますしね。単年度3億弱の黒字分が吹っ飛んでしまう。
もっと計画に近い収支だったらとっくに導入しているでしょうが。
カード未挿入トラブルは入路ゲートがない多区間制では確かに多発しそうですね。
>>847の方式でも自分の未挿入ミスを棚に上げた取られ過ぎのクレームを
つける者が出てくるだろうし。
> 10レーン分必要だから10億円
すみません。数え間違いです。
全部の料金所に設置だと14レーン分必要になります。
通行量の多い料金所に絞って設置という策もあるでしょうが。
すみません。数え間違いです。
全部の料金所に設置だと14レーン分必要になります。
通行量の多い料金所に絞って設置という策もあるでしょうが。
>>848
> >>847の方式でも自分の未挿入ミスを棚に上げた取られ過ぎのクレームを
入り口で通行券取って、途中で（何を思ったか）ETCカード入れて
ETCレーンを通ったら600円！ですな
まぁNEXCOさんの高速でも、入り口で通行券取ったら
出口では友人レーンに行って精算が原則ですから、
トラブルは少ないかと
> >>847の方式でも自分の未挿入ミスを棚に上げた取られ過ぎのクレームを
入り口で通行券取って、途中で（何を思ったか）ETCカード入れて
ETCレーンを通ったら600円！ですな
まぁNEXCOさんの高速でも、入り口で通行券取ったら
出口では友人レーンに行って精算が原則ですから、
トラブルは少ないかと
>>850
下狛と田辺西の発券所に遮断器付きのETCゲートを
設置すればトラブルは少ないと思いますが、>844の
アンテナ方式で>847の課金だとカードを挿し忘れ通行券も
取らずに発券所を通過する車が出そうかなと。
下狛と田辺西の発券所に遮断器付きのETCゲートを
設置すればトラブルは少ないと思いますが、>844の
アンテナ方式で>847の課金だとカードを挿し忘れ通行券も
取らずに発券所を通過する車が出そうかなと。
>>851
>>844の案を勝手に補完すると、
本線料金所にETCレーンを追加。
現在通行券を発券しているところにはETCレーン追加or共用化
現在通行券を発行していない区間に関しては、
本線上に通行情報を書き込むためのアンテナを追加（発券所は設けず） かと。
>>844の案を勝手に補完すると、
本線料金所にETCレーンを追加。
現在通行券を発券しているところにはETCレーン追加or共用化
現在通行券を発行していない区間に関しては、
本線上に通行情報を書き込むためのアンテナを追加（発券所は設けず） かと。
853 ：国道７７４号線：2006/06/04(日) 13:20:47 ID:86O7J3vx
ＥＴＣカードでの支払いができるようになっただけで御の字
木津で100円を支払うのにＥＴＣカードだして支払うのがだるい。
ワンコイン100円なら現金キャッシュで出した方が早いし。
ワンコイン100円なら現金キャッシュで出した方が早いし。
つマイレージポイント
「一円を笑う者は一円に泣く」
一回分のわずか2ポイントが有効に還元されるかどうかの境目かもしれない。
「一円を笑う者は一円に泣く」
一回分のわずか2ポイントが有効に還元されるかどうかの境目かもしれない。
万が一、京奈和が城陽-和歌山全通して、全線有料化されたら幾らぐらいの
通行料金なんだろう？大阪廻りよりか高いのかな？
通行料金なんだろう？大阪廻りよりか高いのかな？
857 ：国道７７４号線：2006/06/08(木) 10:28:05 ID:8sufn0yX
距離制だと仮定すれば高いだろね
近畿道吹田-松原間が距離にくらべ異様に安い
近畿道吹田-松原間が距離にくらべ異様に安い
858 ：国道７７４号線：2006/06/09(金) 00:09:32 ID:s3fqmeb4
耐久性に問題あるってどういうことよ？
いつになったらできるわけ？
いつになったらできるわけ？
つアネハクオリティ
860 ：国道７７４号線：2006/06/09(金) 19:57:19 ID:kE4jU5WK
何言ってるんだ。
京滋BPも全通前は全線920円だったけど
今では値下がりしているじゃないか。
京滋BPも全通前は全線920円だったけど
今では値下がりしているじゃないか。
862 ：国道７７４号線 ：2006/06/10(土) 00:59:08 ID:82VcMkEq
素朴な疑問。京都府内の京奈道路は事業主体が旧日本道路公団だから有料、奈良県、和歌山県内
は事業主体が国土交通省、つまり国の直轄事業だから有料道路にはならないはずだと思うんだけど。
間違ってたらスマソ
は事業主体が国土交通省、つまり国の直轄事業だから有料道路にはならないはずだと思うんだけど。
間違ってたらスマソ
863 ：国道７７４号線：2006/06/10(土) 01:50:18 ID:65gLV1ZS
木津～郡山ＪＣＴまでは有料になりそう・・・
864 ： ◆ZF7hj1GUY6 ：2006/06/10(土) 01:55:03 ID:8bnsV7km
>>862
それが、事実だったら奈良県民の俺としては助かる。
それが、事実だったら奈良県民の俺としては助かる。
でも木津～郡山JCTの完成なんて何十年先になるんだろ
郡山・橿原間は一応料金所を造る場所は確保されてるね
でも五条はそんな場所がなかったような気がするけど料金取る気なしってことかな
でも五条はそんな場所がなかったような気がするけど料金取る気なしってことかな
867 ：国道７７４号線：2006/06/10(土) 16:38:03 ID:zW7kzlK9
とにかく早く造ってね
868 ：国道７７４号線：2006/06/11(日) 01:10:44 ID:GNQHFons
五條北～橿原大和高田ＪＣＴって、まだ何もやっていないね。
大和北よりも楽に作れるはずなのに、何とかならんのかと思ってしまう。
大和北よりも楽に作れるはずなのに、何とかならんのかと思ってしまう。
869 ：国道７７４号線：2006/06/11(日) 08:03:06 ID:Ebr3FBux
>>866
五條北、五條、橋本、高野口などはICにゲート二つほど設置すれば良いからじゃ?
大和道路のほうは西名阪からと郡山南からの両方に対応するしかないから
本線ゲートにならざるをえない、大和北道路なんていつになるか判らんし。
五條北、五條、橋本、高野口などはICにゲート二つほど設置すれば良いからじゃ?
大和道路のほうは西名阪からと郡山南からの両方に対応するしかないから
本線ゲートにならざるをえない、大和北道路なんていつになるか判らんし。
870 ：国道７７４号線：2006/06/11(日) 20:23:47 ID:2fkMw6FR
暇だったんで来週の五條-橋本東間開通へ向けて
橋本東-橋本の迂回路を走ってきますた
R24→あやの台→林間田園都市へ向かう四車線のバイパスを走り
>>817の橋本市民病院の看板(の次の信号)で左へ曲がり
二車線になったもののスイスイ、こりゃ素晴らしい道だと思いきや
R371との交差点を起点に大渋滞！
結局r371に入れたのは5-6回目の青でした(つかえねー)
しかしR371の本線はスイスイだったので
曜日や時間帯にもよるのでしょうが
日曜の昼過ぎの奈良→和歌山は城山台→しらさぎ台を経由するほうが早いようです。
帰りはR371から右折するだけなのでとくに問題は無し。
橋本東-橋本の迂回路を走ってきますた
R24→あやの台→林間田園都市へ向かう四車線のバイパスを走り
>>817の橋本市民病院の看板(の次の信号)で左へ曲がり
二車線になったもののスイスイ、こりゃ素晴らしい道だと思いきや
R371との交差点を起点に大渋滞！
結局r371に入れたのは5-6回目の青でした(つかえねー)
しかしR371の本線はスイスイだったので
曜日や時間帯にもよるのでしょうが
日曜の昼過ぎの奈良→和歌山は城山台→しらさぎ台を経由するほうが早いようです。
帰りはR371から右折するだけなのでとくに問題は無し。
871 ：国道７７４号線：2006/06/14(水) 01:00:07 ID:ugKrksHY
たいへんだよ
872 ：国道７７４号線：2006/06/14(水) 20:41:05 ID:uWrFiYCA
>>870
817です。そんな混んでるとは思わなかった。スマソ。
昔はＲ２４の裏道で便利だったんだが...
橋本市民病院出来てから、あの道、使う奴増えたんだなぁ。
夜とかだったら素直にＲ２４使うのが一番早いかな。
817です。そんな混んでるとは思わなかった。スマソ。
昔はＲ２４の裏道で便利だったんだが...
橋本市民病院出来てから、あの道、使う奴増えたんだなぁ。
夜とかだったら素直にＲ２４使うのが一番早いかな。
873 ：870：2006/06/14(水) 21:12:56 ID:lmTkIUIV
いえいえ、貴重な情報有難うございました
状況は常に変化してるものですから。
あそこの交差点はR371と単なる県道(市道かも)のため
抜け道からは5-6台が通過するのがやっと、
しかもホームセンターダイキへ出入りする車で通行量が増えています。
さらにもう地元では知れ渡ってるようでR371へ入った車は
ほとんどが橋本道路へ流入しましたね。
橋本東-橋本間の開通は当面無理なんだから
橋本警察へ陳情してあの交差点の信号パターンを変えてもらいたいものです
でなきゃR24の渋滞解消できんぞい。
状況は常に変化してるものですから。
あそこの交差点はR371と単なる県道(市道かも)のため
抜け道からは5-6台が通過するのがやっと、
しかもホームセンターダイキへ出入りする車で通行量が増えています。
さらにもう地元では知れ渡ってるようでR371へ入った車は
ほとんどが橋本道路へ流入しましたね。
橋本東-橋本間の開通は当面無理なんだから
橋本警察へ陳情してあの交差点の信号パターンを変えてもらいたいものです
でなきゃR24の渋滞解消できんぞい。
874 ：国道７７４号線：2006/06/16(金) 00:30:23 ID:v4rTKma2
>>873
その信号、設置されてから調整される度に、市道側の青が
ドンドン短くなっていってる気がします。以前陳情を
出したのですが、無視みたいでした。また、出してみたいと
思います。
国道24号側の垂井東～市脇間も、VICSで渋滞情報提供区間に
なりました。インター信号で左折するか右折するかの判断材料に
なりそうです。
それに引き換え五条市街は、光ビーコンは各所に設置されているのに、
渋滞情報の提供が一切ないのは如何なものか？と思います。
五條道路のビーコンもロクな情報出してなくて、行先表示だけですし。
その信号、設置されてから調整される度に、市道側の青が
ドンドン短くなっていってる気がします。以前陳情を
出したのですが、無視みたいでした。また、出してみたいと
思います。
国道24号側の垂井東～市脇間も、VICSで渋滞情報提供区間に
なりました。インター信号で左折するか右折するかの判断材料に
なりそうです。
それに引き換え五条市街は、光ビーコンは各所に設置されているのに、
渋滞情報の提供が一切ないのは如何なものか？と思います。
五條道路のビーコンもロクな情報出してなくて、行先表示だけですし。
875 ：国道７７４号線：2006/06/16(金) 10:48:16 ID:fasTgn2v
五條-橋本東開通前日age
これで少しは通行量増えるかな？
これで少しは通行量増えるかな？
結局、郡山から橿原まで開通したけど、通行料金はいくらなの?
877 ：国道７７４号線：2006/06/17(土) 14:47:20 ID:qVePAiEo
0円(暫定無料)
でも有料化するのは何十年先になるんだ？
でも有料化するのは何十年先になるんだ？
さっそく五條-橋本東を走ってきました
トンネルが大きく感じられたのは気のせいかな？
やたら広く感じた
それ以外は特に目新しいことはなしｗ
トンネルが大きく感じられたのは気のせいかな？
やたら広く感じた
それ以外は特に目新しいことはなしｗ
879 ：国道７７４号線：2006/06/18(日) 10:12:59 ID:YTz99rqj
五條北～高野口まで、従来より２０分以上短縮されたな。
今日、大和区間を南方向へ走ったけど、
橿原北付近でパンダPCに捕まってる車を発見。
この区間だったら20km/h超過くらいかな。
発煙筒つけて停まっている横を、みんな100km/h超ぐらいで走り抜けてた。
橿原北付近でパンダPCに捕まってる車を発見。
この区間だったら20km/h超過くらいかな。
発煙筒つけて停まっている横を、みんな100km/h超ぐらいで走り抜けてた。
>>880
甘い！俺はいつも１５０ｋｍ／ｈ以上で走行してる。
甘い！俺はいつも１５０ｋｍ／ｈ以上で走行してる。
882 ：国道７７４号線：2006/06/19(月) 22:51:09 ID:OWyulGTK
>>881
150以上って何km/h出してるの？
150以上って何km/h出してるの？
884 ：国道７７４号線：2006/06/20(火) 10:15:59 ID:ZRWb7nCT
大和北道路、早く作ってほしい
885 ：国道７７４号線：2006/06/21(水) 02:46:16 ID:x+zHjcUn
紀北道路も
886 ：国道７７４号線：2006/06/21(水) 08:10:52 ID:VTl+y/Nu
紀淡連絡道路も
数年前の文書ではもう着工しているはずなのに
数年前の文書ではもう着工しているはずなのに
それいるのか？
土建屋が仕事を欲しがってるだけ
橋が必要なほど需要があるのなら南海淡路ラインはたこフェリー並みに頻発してるはず。
橋が必要なほど需要があるのなら南海淡路ラインはたこフェリー並みに頻発してるはず。
889 ：国道７７４号線：2006/06/24(土) 01:07:14 ID:4W+uIzmO
新国土軸は必要だ
和歌山の発展の為に
和歌山の発展の為に
890 ：国道７７４号線：2006/06/24(土) 10:11:30 ID:aorUJ5RD
>888
政治家が土建屋票を狙ってるだけ、何年も引き伸ばして
ずっと票を取り続けるためです。
そして引退・天下り後は「努力しましたが.....」と言うような
結末です。
だから そんな橋は完成するわけありません。
政治家が土建屋票を狙ってるだけ、何年も引き伸ばして
ずっと票を取り続けるためです。
そして引退・天下り後は「努力しましたが.....」と言うような
結末です。
だから そんな橋は完成するわけありません。
891 ：国道７７４号線：2006/06/25(日) 22:18:21 ID:vlXiHIRu
和歌山発展なら１６９とか１６８を有料トンネルでもいいからガンガン
通して新宮ー五条間 一時間とかやったほうが発展すると思われ、、。
白浜が発展してるように勝浦、新宮、熊野など紀南地区は大阪圏に
近づけば発展する、、。
通して新宮ー五条間 一時間とかやったほうが発展すると思われ、、。
白浜が発展してるように勝浦、新宮、熊野など紀南地区は大阪圏に
近づけば発展する、、。
892 ：国道７７４号線：2006/06/26(月) 00:57:12 ID:K5HWMCXL
新宮～五條を１時間で行けるようにするなら、第２名神みたいな高速道路が必要になるな。
893 ：国道７７４号線：2006/06/26(月) 09:01:32 ID:MzexeimL
>>878
高速仕様で作られてるので、道の幅員がちょっと広いかも？
高野口-かつらぎ間の工事始まったらしいけど、
高野口ＩＣから、いきなりでっかい谷あるなぁ。橋かけるの大変そう。
もっとＲ２４側に作れば橋とかトンネル少なくてすみそうなのに、と思うけど用地買収が大変なんだろうな。
高速仕様で作られてるので、道の幅員がちょっと広いかも？
高野口-かつらぎ間の工事始まったらしいけど、
高野口ＩＣから、いきなりでっかい谷あるなぁ。橋かけるの大変そう。
もっとＲ２４側に作れば橋とかトンネル少なくてすみそうなのに、と思うけど用地買収が大変なんだろうな。
894 ：国道７７４号線：2006/06/27(火) 11:11:56 ID:J36+IC/M
長大橋を架けても業者と揉めて放置プレーに入ってる橋本東－橋本より先に開通したりして・・・
895 ：国道７７４号線：2006/06/27(火) 14:37:30 ID:7MLrM3XM
橋本東-橋本間では、垂井高架橋だけが問題なのだから、垂井高架橋の
和歌山方先に、暫定ランプの設置とかして、開通させること出来ないのかな？
側道を上手く利用してとか。
和歌山方先に、暫定ランプの設置とかして、開通させること出来ないのかな？
側道を上手く利用してとか。
896 ：国道７７４号線：2006/06/27(火) 15:09:21 ID:FkjOvuAN
897 ：国道７７４号線：2006/06/27(火) 21:39:03 ID:NRjCWpCB
そうだな
898 ：国道７７４号線：2006/06/29(木) 01:34:09 ID:efHOzQei
国交省がそんな柔軟な対応をするわけないやろ～。
２００８年まで我慢だな。
２００８年まで我慢だな。
899 ：国道７７４号線：2006/06/29(木) 16:32:25 ID:jlqRr5xE
五條北－橋本東を走ったら、軽トラが30Km走行で沢山のクルマを
先導してました。橋本－高野口間みたいに、ゆずりゾーンが欲しい。
先導してました。橋本－高野口間みたいに、ゆずりゾーンが欲しい。
譲らないのがジジィクオリティ
郡山南みたいなトラップが欲しいな
痴呆老人やオバタリアン(←死語)が漫然と走行してると下道へ放り出されとしまい
ちゃんと標識を見てる健常者だけが高速を走り続けられるように。
痴呆老人やオバタリアン(←死語)が漫然と走行してると下道へ放り出されとしまい
ちゃんと標識を見てる健常者だけが高速を走り続けられるように。
>901
>放り出されとしまい
おまえも放り出されとしまえ
>放り出されとしまい
おまえも放り出されとしまえ
903 ：国道７７４号線：2006/06/30(金) 10:46:38 ID:LcSgihVU
神戸山手線の事故のように
仔細なミスタイプに目くじら立てて突っ込むところを見ると
>>902は郡山南の罠で"放り出されとしまった"あわてんぼうだなwww
>>902は郡山南の罠で"放り出されとしまった"あわてんぼうだなwww
905 ：国道７７４号線：2006/07/01(土) 14:52:09 ID:NL+HbI1q
ミスタイプする奴の方があわてんぼうだろ
>>904
あいにくオレはこのスレ見てたんで ﾄﾗｯﾌﾟで放り出されとしまってないんだな これが
あいにくオレはこのスレ見てたんで ﾄﾗｯﾌﾟで放り出されとしまってないんだな これが
907 ：大和郡山市民：2006/07/01(土) 17:17:36 ID:iIqnm0Bq
すごいです
日本最大のＳＣ
奈良大和郡山に イオンが開発
阪神百貨店が核に
阪神百貨店西ノ宮店をモデルに
http://p17.fileseek.net/cgi-bin/p.cgi?uR=www.iza.ne.jp%2Fnews%2Fnewsarticle%2Fbusiness%2Fretail%2F6749%2F&sZ=15FH
2006年6月29日産経新聞記事より
日本最大のＳＣ
奈良大和郡山に イオンが開発
阪神百貨店が核に
阪神百貨店西ノ宮店をモデルに
http://p17.fileseek.net/cgi-bin/p.cgi?uR=www.iza.ne.jp%2Fnews%2Fnewsarticle%2Fbusiness%2Fretail%2F6749%2F&sZ=15FH
2006年6月29日産経新聞記事より
908 ：国道７７４号線：2006/07/02(日) 00:54:39 ID:68596U9s
ひえ
大和北道路着工はいつ頃ですか？
郡山南⇔奈良南間を先行開通させて
難工事の地下部分は後でもいいよ。
郡山ＩＣから柏木まで1時間掛かるのには参ったよ・・・。
郡山南⇔奈良南間を先行開通させて
難工事の地下部分は後でもいいよ。
郡山ＩＣから柏木まで1時間掛かるのには参ったよ・・・。
京奈道路ができて現24号線の交通量が減っただの時間短縮できたのだの
ばかり言っているが、
問題は京奈道路に流入出する交差点で時間が掛かることだ。
郡山ＩＣを過ぎてから京奈道路に入るまで1kmばかりだと思うのだが
京奈道路と24号線の交差点信号がネックになって
なかなか動かないから、そこまでに行くのに大きく時間を損失している。
ばかり言っているが、
問題は京奈道路に流入出する交差点で時間が掛かることだ。
郡山ＩＣを過ぎてから京奈道路に入るまで1kmばかりだと思うのだが
京奈道路と24号線の交差点信号がネックになって
なかなか動かないから、そこまでに行くのに大きく時間を損失している。
一刻も早く郡山ＪＣＴを完成開通させるべきだ。
でも郡山JCから入れるのは西名阪からだけで
R24からは従来どおり郡山南ICのｷｶﾞｽ
R24からは従来どおり郡山南ICのｷｶﾞｽ
西名阪に抜ける車がいなくなるだけでも、郡山南の渋滞は
かなり緩和されると思う。
天理まで100円のコラボをやれば、１区間だけ乗って降りる
地元民も出てくるだろうし。
かなり緩和されると思う。
天理まで100円のコラボをやれば、１区間だけ乗って降りる
地元民も出てくるだろうし。
中町の交差点だよね。
なんであの信号はあんなに長いのかね。
二車線を京奈道路に当てているが
交通量が多いと24号線に直進するレーンにまで
溢れて直進でさえ詰ってしまう。
あの信号を何とか改良するか、京奈道路に出入りする車線を
郡山ＪＣＴから暫定的に無料で利用できりようにするか。
なんであの信号はあんなに長いのかね。
二車線を京奈道路に当てているが
交通量が多いと24号線に直進するレーンにまで
溢れて直進でさえ詰ってしまう。
あの信号を何とか改良するか、京奈道路に出入りする車線を
郡山ＪＣＴから暫定的に無料で利用できりようにするか。
916 ：国道７７４号線：2006/07/02(日) 20:49:00 ID:7H39b4Ki
こんな状態で田原本ICとかできたらシャレにならないぐらい渋滞するぞ
914さんと同じ意見でできるだけ早くJCT造って郡山～天理の3㎞400円の金額が
せめて100円になったらだいぶと解消される気がします。
思いっきり地元民だし100円なら下道走らないで大和区間～郡山IC～天理ICって
ルートで行くのになぁ
914さんと同じ意見でできるだけ早くJCT造って郡山～天理の3㎞400円の金額が
せめて100円になったらだいぶと解消される気がします。
思いっきり地元民だし100円なら下道走らないで大和区間～郡山IC～天理ICって
ルートで行くのになぁ
917 ：国道７７４号線：2006/07/02(日) 22:17:49 ID:4Cxr3+tA
郡山南より南に２キロ位の天理斑鳩線との交点にICを新設すれば渋滞も分散できそうだが…
郡山以北の24号線に集中しすぎて渋滞がひどくなってきてる気がする。
または北行きだけでも西名阪を越えた所まで高架にして伊豆七条交差点過ぎた所で24号線と合流すればマシになる気がするのだが。
タダだから文句言ってはいけませんね！
郡山以北の24号線に集中しすぎて渋滞がひどくなってきてる気がする。
または北行きだけでも西名阪を越えた所まで高架にして伊豆七条交差点過ぎた所で24号線と合流すればマシになる気がするのだが。
タダだから文句言ってはいけませんね！
918 ：国道７７４号線：2006/07/02(日) 22:58:23 ID:j1LU0Fbt
タダじゃねーよ！
税金使って役所が仕事でやってんだから！
同じ作るならまともなもん作ってもらわねーと！
あんなの企画ミスじゃん！能無しのやることだ！
税金使って役所が仕事でやってんだから！
同じ作るならまともなもん作ってもらわねーと！
あんなの企画ミスじゃん！能無しのやることだ！
>>916
田原本ICは、橿原北方面入り口と橿原北からの出口しか設計されてませんがな。
しかし、造ろうと思えばすぐに作れそうなのに何故今作らないのか不思議。
田原本町民や広陵町民だって、今は京奈和に乗ろうと思えば
あの走りにくい橿原バイパスを南下して行くより、京奈和で一旦橿原北まで行って
Uターンしたほうが便利に決まってるのにねえ。
俺は橿原民だが、田原本に行く機会も多いから早く作りやがれ馬鹿野郎。
田原本ICは、橿原北方面入り口と橿原北からの出口しか設計されてませんがな。
しかし、造ろうと思えばすぐに作れそうなのに何故今作らないのか不思議。
田原本町民や広陵町民だって、今は京奈和に乗ろうと思えば
あの走りにくい橿原バイパスを南下して行くより、京奈和で一旦橿原北まで行って
Uターンしたほうが便利に決まってるのにねえ。
俺は橿原民だが、田原本に行く機会も多いから早く作りやがれ馬鹿野郎。
920 ：国道７７４号線：2006/07/03(月) 13:27:16 ID:U07EnDed
すごいです
日本最大のＳＣ
奈良大和郡山に イオンが開発
阪神百貨店が核に
阪神百貨店西ノ宮店をモデルに
http://p17.fileseek.net/cgi-bin/p.cgi?uR=www.iza.ne.jp%2Fnews%2Fnewsarticle%2Fbusiness%2Fretail%2F6749%2F&sZ=15FH
2006年6月29日産経新聞記事より
↑
２４劇込みやがな
駐車場4500台って
絶対３車線いるぞ
日本最大のＳＣ
奈良大和郡山に イオンが開発
阪神百貨店が核に
阪神百貨店西ノ宮店をモデルに
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2006年6月29日産経新聞記事より
↑
２４劇込みやがな
駐車場4500台って
絶対３車線いるぞ
921 ：国道７７４号線：2006/07/05(水) 22:38:14 ID:qi4WyCsq
国内最大
イオンモール大和郡山http://www.aeon-mall.net/tenanto/tenanto.html
イオンモール大和郡山http://www.aeon-mall.net/tenanto/tenanto.html
もうね、24号渋滞の元凶になるものばかりよ。。。
923 ：国道７７４号線：2006/07/07(金) 19:43:09 ID:XsInuXqX
ひび割れ問題で工事が遅れてた橋本道路の垂井高架橋について、施工業者が撤去・建設を担保として補修・補強工事をすることが決まったようです！今年度末には供用開始したいとのことです。数年先になるかと悲観してただけによかったですね！
924 ：国道７７４号線：2006/07/07(金) 20:08:44 ID:+cUOETNZ
925 ：国道７７４号線：2006/07/07(金) 21:14:02 ID:PV9pl/VZ
国交省は、押し切られたみたいですね。
まあ、地震でも来ない限り、大丈夫かな？
それにしても京奈和、あんまり車が走ってない気がす。
無料なのにこれでは...
まあ、地震でも来ない限り、大丈夫かな？
それにしても京奈和、あんまり車が走ってない気がす。
無料なのにこれでは...
926 ：国道７７４号線：2006/07/07(金) 21:45:22 ID:EUAWSqMO
927 ：国道７７４号線：2006/07/08(土) 20:10:58 ID:rwA+Iss1
>>925
郡山南降りたところの信号が長いから個人的には今の方が・・・
郡山南降りたところの信号が長いから個人的には今の方が・・・
928 ：国道７７４号線：2006/07/08(土) 21:21:45 ID:jiG6Hfb/
925は五條橋本道路のことを言ってるんジャマイカ、
しかし郡山南降りてすぐの信号待ちが本線に繋がるくらい混むようになれば
信号パターン変更されて待ち時間は短くなるだろう。
でも北の端はそれで解消できても南の新堂や曲川町東の渋滞は酷くなるばかりだな。
しかし郡山南降りてすぐの信号待ちが本線に繋がるくらい混むようになれば
信号パターン変更されて待ち時間は短くなるだろう。
でも北の端はそれで解消できても南の新堂や曲川町東の渋滞は酷くなるばかりだな。
929 ：国道７７４号線：2006/07/09(日) 08:12:00 ID:vx+lPSJl
国内最大のＳＣ
大和郡山市下三橋町
山田電機斜め向かいのＲ２４ぞい 2007年末に開店 ちなみにイオンモール大和郡山の
向かい正面は京奈和大和郡山北ＩＣができます。
すごいです
日本最大のＳＣ
奈良大和郡山に イオンが開発
阪神百貨店が核に
阪神百貨店西ノ宮店をモデルに
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2006年6月29日産経新聞記事よりhttp://www.aeon-mall.net/tenanto/tenanto.html
大和郡山市下三橋町
山田電機斜め向かいのＲ２４ぞい 2007年末に開店 ちなみにイオンモール大和郡山の
向かい正面は京奈和大和郡山北ＩＣができます。
すごいです
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奈良大和郡山に イオンが開発
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2006年6月29日産経新聞記事よりhttp://www.aeon-mall.net/tenanto/tenanto.html
930 ：国道７７４号線：2006/07/10(月) 21:31:07 ID:uRB6vOlD
五條橋本道路、橋本方面から乗ると五條西出口がない。また橋本方面の入口ない。
個人的にカナシィ～
個人的にカナシィ～
931 ：国道７７４号線：2006/07/11(火) 01:09:35 ID:FxqrR8hT
結局郡山から南は橋本あたりまでつっぱしれるの？
山麓線の方が早い。
934 ：国道７７４号線：2006/07/11(火) 12:36:15 ID:DhSK8V90
しかし高田BPと山麓線の交差点渋滞も酷いよな、
真美ケ丘から五條方面へ行くのに以前は当麻寺から山麓線を使うと早かったけど
高田BP渋滞で萎えるから文短→R24ばかりになった。
真美ケ丘から五條方面へ行くのに以前は当麻寺から山麓線を使うと早かったけど
高田BP渋滞で萎えるから文短→R24ばかりになった。
>>934
あこの交差点何とかして欲しいよな
俺は渋滞を避けるために新庄の上新の交差点を曲がって山麓線に出てる
Ｒ２４が渋滞してたらどうしようもないけど
ところで御所区間って作る気あるの？
用地買収もほとんどしてないようだし・・・
あこの交差点何とかして欲しいよな
俺は渋滞を避けるために新庄の上新の交差点を曲がって山麓線に出てる
Ｒ２４が渋滞してたらどうしようもないけど
ところで御所区間って作る気あるの？
用地買収もほとんどしてないようだし・・・
936 ：国道７７４号線：2006/07/11(火) 21:38:20 ID:BJ9N8xRi
このまえ羽田→伊丹便に乗ったら伊丹の着陸待ちで五條北IC上空まで回りこんだけど
御所市内は工事してる雰囲気は皆無だったね。
しょっちゅう飛行機を利用してると判るんだけど
高速道路の予定地は空き地が繋がってるからすぐ判別できる、
第二京阪や第二名神のように完成まであと何年もかかる区間でも
上空からだと開通してるのかと勘違いしてしまうが
御所市ではどこを通す予定なのかも見分けられなかった。
御所市内は工事してる雰囲気は皆無だったね。
しょっちゅう飛行機を利用してると判るんだけど
高速道路の予定地は空き地が繋がってるからすぐ判別できる、
第二京阪や第二名神のように完成まであと何年もかかる区間でも
上空からだと開通してるのかと勘違いしてしまうが
御所市ではどこを通す予定なのかも見分けられなかった。
939 ：国道７７４号線：2006/07/13(木) 01:57:42 ID:DHsyKHtC
冬季通行止だろｗ
誤爆した
941 ：国道７７４号線：2006/07/16(日) 01:46:26 ID:JIAHjwWE
大和御所道路は50%ぐらいは買収済んでいるっぽい。
とりあえずはＲ３０９まで下道だけでもいいから作ってほしいものだ。
とりあえずはＲ３０９まで下道だけでもいいから作ってほしいものだ。
942 ：934：2006/07/16(日) 20:51:19 ID:K7GlnDVe
今朝の10時すぎに山麓線を南下したら五條北ICまで一時間もかかった
帰りはR24本線→文短→高田川堤防でスイスイ約30分、
休日の山麓線は全く使い物にならん(>_<)
大阪から西名阪柏原ICで下りて葛城山や吉野方面へ向かう車で混みすぎ。
帰りはR24本線→文短→高田川堤防でスイスイ約30分、
休日の山麓線は全く使い物にならん(>_<)
大阪から西名阪柏原ICで下りて葛城山や吉野方面へ向かう車で混みすぎ。
943 ：国道７７４号線：2006/07/23(日) 01:00:05 ID:OYrc+hX2
ひえー
944 ：濡れ衣 zaq7d045549.zaq.ne.jp ◆SbICHIROZ6 ：2006/07/23(日) 03:29:53 ID:FvMwFRP1 BE:4979849-
今週のフライデーにひび割れ補修の問題が載ってた
945 ：国道７７４号線：2006/07/27(木) 20:28:16 ID:o4RWNi58
947 ：国道７７４号線：2006/07/28(金) 22:36:52 ID:tOUJGFxe
すげえ
948 ：国道７７４号線：2006/07/30(日) 23:19:38 ID:/Pb/xIZX
どうよ
949 ：国道７７４号線：2006/07/31(月) 02:37:53 ID:DZRDUpys
早く開通しないかな～
950 ：国道７７４号線：2006/07/31(月) 09:09:26 ID:LaxYxN+c
今日24号で事故あった？橿原北～郡山南の通過に１時間以上。
下道通ればよかった…。
下道通ればよかった…。
951 ：国道７７４号線：2006/07/31(月) 19:08:56 ID:chrOo2+N
>>950
俺も見事に遭遇したよ～
いつもなら家から郡山ICまで20分ぐらいなのに1時間以上かかったよ。
でも事故した様子はなかったな～
郡山から奈良に向けて清掃車が清掃中みたいなことをラジオで言ってたけど
それであそこまで渋滞するとは思えないし・・・
俺も見事に遭遇したよ～
いつもなら家から郡山ICまで20分ぐらいなのに1時間以上かかったよ。
でも事故した様子はなかったな～
郡山から奈良に向けて清掃車が清掃中みたいなことをラジオで言ってたけど
それであそこまで渋滞するとは思えないし・・・
夏休み、月曜日、五十日が休日の次の日が重なったからかな？
びっしり詰まってたな。
びっしり詰まってたな。
西九条あたりの北行きで事故があったそうです。
朝7時には、ＶＩＣＳで渋滞表示してたから。
相当大きい事故だったんでしょう！
朝7時には、ＶＩＣＳで渋滞表示してたから。
相当大きい事故だったんでしょう！
954 ：国道７７４号線：2006/08/02(水) 09:07:57 ID:KRvSOG1E
国内最大規模のショッピングセンター イオン大和郡山
http://www.aeon-mall.net/tenanto/tenanto.html
http://www.aeon-mall.net/new/news06/06_kamiki.html
http://www.aeon-mall.net/tenanto/tenanto.html
http://www.aeon-mall.net/new/news06/06_kamiki.html
955 ：950：2006/08/02(水) 23:06:36 ID:NxxZ8rjL
橿原から京奈和に乗るのが少し怖くなりました。乗ってしまうと逃げられない…途中１ヶ所でも出口欲しいですね。
そう言えば京奈和の下道、郡山南～（新）天理斑鳩線まで着々と工事進んでるみたいです。アスファルトで舗装してました。
そう言えば京奈和の下道、郡山南～（新）天理斑鳩線まで着々と工事進んでるみたいです。アスファルトで舗装してました。
956 ：国道７７４号線：2006/08/03(木) 10:32:49 ID:zfC53+J6
じゃ、R24旧道を北上する車を嘉幡町を左折して
京奈和側道へ誘導するようにならないかな？
そうすれば中町の信号を京奈和優先にできるから
あそこの異常に長い赤信号を解消できると思う。
京奈和側道へ誘導するようにならないかな？
そうすれば中町の信号を京奈和優先にできるから
あそこの異常に長い赤信号を解消できると思う。
957 ：国道７７４号線：2006/08/03(木) 15:08:31 ID:PvmCeBLL
スレ違いですが、道の駅 「紀の川万葉の里」ができる前は、橋本・和歌山間２４号沿いのドライブインって、
どこにあったか知っている方、教えてください。
因みに「紀の川万葉の里」は１９９５年にできたようです。
どこにあったか知っている方、教えてください。
因みに「紀の川万葉の里」は１９９５年にできたようです。
958 ：国道７７４号線：2006/08/03(木) 23:29:06 ID:KTY+F6My
>>956
京奈和との合流部の交差点に西に向かう田舎道があるのが無駄な赤信号の原因では？あれがないだけで20秒位短縮できる。
京奈和との合流部の交差点に西に向かう田舎道があるのが無駄な赤信号の原因では？あれがないだけで20秒位短縮できる。
959 ：国道７７４号線：2006/08/10(木) 22:16:09 ID:QTGalrsw
20秒位待とうよ
てか次の信号で停まったら一緒。
てか次の信号で停まったら一緒。
京奈和の南行きは、現状でイイと思うけど。
今以上に信号を伸ばすと橿原北の合流部分がパンクしてしまう。
今以上に信号を伸ばすと橿原北の合流部分がパンクしてしまう。
961 ：国道７７４号線：2006/08/14(月) 09:06:11 ID:KSB+uzOn
>>960
橿原北の合流は大丈夫だが曲川と新堂の交差点の方が心配ですね。交通量の割りに南北の信号の青の時間が短すぎる。
橿原北の合流は大丈夫だが曲川と新堂の交差点の方が心配ですね。交通量の割りに南北の信号の青の時間が短すぎる。
962 ：国道７７４号線：2006/08/15(火) 11:28:52 ID:gnQx4g4c
滋賀県草津から和歌山県白浜まで下道で行きたいのですが
２４号を通らない方法はありますか。
２４号を通らない方法はありますか。
963 ：国道７７４号線：2006/08/15(火) 12:39:04 ID:onXtVjet
１号線→大阪外環→２６号線→４２号線
964 ：国道７７４号線：2006/08/15(火) 20:49:29 ID:Hetw49LQ
>>842
それを言うなら、第2阪奈もETC対応しると言いたい｡
それを言うなら、第2阪奈もETC対応しると言いたい｡
965 ：国道７７４号線：2006/08/15(火) 21:39:36 ID:S3kENlJ1
>>962-963
昼間は963のルートは混雑しすぎる。
Ｒ１⇒Ｒ１７１⇒Ｒ１７０⇒r１４⇒中環⇒Ｒ３１０⇒Ｒ２６⇒大阪臨海線⇒Ｒ２６⇒Ｒ４２
が距離は遠回りだが、比較的渋滞にハマらず快適に行ける道程だと思う。
昼間は963のルートは混雑しすぎる。
Ｒ１⇒Ｒ１７１⇒Ｒ１７０⇒r１４⇒中環⇒Ｒ３１０⇒Ｒ２６⇒大阪臨海線⇒Ｒ２６⇒Ｒ４２
が距離は遠回りだが、比較的渋滞にハマらず快適に行ける道程だと思う。
966 ：国道７７４号線：2006/08/18(金) 23:09:50 ID:zHzzFA7h
橋本～橋本東
早く開通しろ
早く開通しろ
967 ：国道７７４号線：2006/08/19(土) 00:56:57 ID:oMmln3yf
>>965 基本的に大阪には立ち入らないほうがいいんじゃない。
橋本市からは、無料化された高野龍神スカイラインを使うことを前提に
京奈和道-高田バイパス-山麓線-五条道路とか
もっと東に寄って名阪針-R369-R370-吉野-五条とかが、いい気がする。
草津から郡山や名阪針へはどのルートがいいかは、わかりませ～ん。
橋本市からは、無料化された高野龍神スカイラインを使うことを前提に
京奈和道-高田バイパス-山麓線-五条道路とか
もっと東に寄って名阪針-R369-R370-吉野-五条とかが、いい気がする。
草津から郡山や名阪針へはどのルートがいいかは、わかりませ～ん。
>>962
長くなるぞ。
草津Ｒ１BP～南郷洗堰～Ｒ４２２～r782（宇治田原大石東線）～Ｒ３０７宇治田原町～
Ｒ２４山城大橋東詰～Ｒ２４～京奈道路～大和高田BP～Ｒ２４～
五條市本陣Ｒ１６８～r72（高野天川線）～野迫川村上垣内～林道～高野龍神スカイライン～
Ｒ３７１～Ｒ４２５龍神柳瀬～r198（龍神中辺路線）（水上栃谷トンネル）～Ｒ３１１～白浜町
長くなるぞ。
草津Ｒ１BP～南郷洗堰～Ｒ４２２～r782（宇治田原大石東線）～Ｒ３０７宇治田原町～
Ｒ２４山城大橋東詰～Ｒ２４～京奈道路～大和高田BP～Ｒ２４～
五條市本陣Ｒ１６８～r72（高野天川線）～野迫川村上垣内～林道～高野龍神スカイライン～
Ｒ３７１～Ｒ４２５龍神柳瀬～r198（龍神中辺路線）（水上栃谷トンネル）～Ｒ３１１～白浜町
>>967
> 橋本市からは、無料化された高野龍神スカイラインを使うことを前提に
橋本市からR370を使って高野山に入るルートは疲れるぞ。
道が狭いだけでなく対向車（特に観光バスだと）とのすれ違いに神経麻痺起こすよ。
> もっと東に寄って名阪針-R369-R370-吉野-五条とかが、いい気がする。
> 草津から郡山や名阪針へはどのルートがいいかは、わかりませ～ん。
確かに名阪からR369を通って大宇陀経由する方が奈良盆地の各道路の
渋滞に巻き込まれなくて快適に走れるよな。
俺は京都市内からだが大台ケ原や十津川方面に向かう時は、
深夜なら高速使っとくが昼間ならそのルートを使う。
草津からだと名阪に入ろうと思えば、信楽から名阪壬生野ICからでは遠回りだし
それ以外のアクセス道路は酷だからなあ。
唯一笠置から柳生を経て針TRSに抜けるルートは・・・、笠置の街中がお勧めできない。
> 橋本市からは、無料化された高野龍神スカイラインを使うことを前提に
橋本市からR370を使って高野山に入るルートは疲れるぞ。
道が狭いだけでなく対向車（特に観光バスだと）とのすれ違いに神経麻痺起こすよ。
> もっと東に寄って名阪針-R369-R370-吉野-五条とかが、いい気がする。
> 草津から郡山や名阪針へはどのルートがいいかは、わかりませ～ん。
確かに名阪からR369を通って大宇陀経由する方が奈良盆地の各道路の
渋滞に巻き込まれなくて快適に走れるよな。
俺は京都市内からだが大台ケ原や十津川方面に向かう時は、
深夜なら高速使っとくが昼間ならそのルートを使う。
草津からだと名阪に入ろうと思えば、信楽から名阪壬生野ICからでは遠回りだし
それ以外のアクセス道路は酷だからなあ。
唯一笠置から柳生を経て針TRSに抜けるルートは・・・、笠置の街中がお勧めできない。
>>968 Ｒ２４山城大橋東詰～Ｒ２４～郡山南IC
そのルートだと長距離にわたってＲ24を使うことになるので、疲れるんだよね。
そのルートだと長距離にわたってＲ24を使うことになるので、疲れるんだよね。
971 ：国道７７４号線：2006/08/19(土) 10:17:19 ID:uFYoX4l+
R24を使わないという前程条件が全く忘れ去られている件
わかった。後で帰宅してからルートを書き込んでおくよ。
R２４使わないでって完全に見落としていた。
R２４使わないでって完全に見落としていた。
ではＲ２４を使わないルート提示。
草津市3丁目Ｒ１BP～南郷洗堰～Ｒ４２２～Ｒ３０７信楽町～協和GＣ付近左折～r5（木津信楽線）～R163加茂町=40km・60分
r44加茂町内～奈良市内～R169～桜井市阿部=35km・60分
桜井市～r15明日香村内（山田寺・亀石・高松塚古墳・近鉄飛鳥駅前Ｒ１６９～Ｒ３７０大淀町岡崎=20ｋｍ・35分
大淀町～広域農道フルーツロード～Ｒ１６８五條市神野～Ｒ１６８～大塔道の駅=39km・60分
R168～r72（高野天川線）～野迫川村上垣内～林道～高野龍神スカイライン～ Ｒ３７１～Ｒ４２５龍神柳瀬=67km・90分
Ｒ４２５～r198（龍神中辺路線）（水上栃谷トンネル）～Ｒ３１１～白浜町役場付近＝30km・40分
総走行距離（目安）=231km
走行時間（目安）＝345分（5時間45分）
草津市3丁目Ｒ１BP～南郷洗堰～Ｒ４２２～Ｒ３０７信楽町～協和GＣ付近左折～r5（木津信楽線）～R163加茂町=40km・60分
r44加茂町内～奈良市内～R169～桜井市阿部=35km・60分
桜井市～r15明日香村内（山田寺・亀石・高松塚古墳・近鉄飛鳥駅前Ｒ１６９～Ｒ３７０大淀町岡崎=20ｋｍ・35分
大淀町～広域農道フルーツロード～Ｒ１６８五條市神野～Ｒ１６８～大塔道の駅=39km・60分
R168～r72（高野天川線）～野迫川村上垣内～林道～高野龍神スカイライン～ Ｒ３７１～Ｒ４２５龍神柳瀬=67km・90分
Ｒ４２５～r198（龍神中辺路線）（水上栃谷トンネル）～Ｒ３１１～白浜町役場付近＝30km・40分
総走行距離（目安）=231km
走行時間（目安）＝345分（5時間45分）
974 ：968：2006/08/20(日) 15:40:34 ID:wuajFF8W
>>974
いつ何時頃行くのか知らないけど、
Ｒ１６８はシーズン中は悲惨な目に合うと思う。
大塔辻堂付近、風屋貯水池付近、十津川村役場から十津川温泉街手前までと、
二津野ダム上流付近（ダム以南はＢＰが完成している）
この辺が道が狭くて対向車との離合に疲れるかな。
日によっては大型バスとかトラックとかも通る道だからね。
>968で提示した道で高野天川線は野迫川村の集落以外は狭い道だけど
交通量が少ないから対向車に気を使うことも少ないし。（平日はダンプ見かけたこともある）
（かといって慎重に運転はしないといけないが）
龍神スカイラインは護摩壇山スカイタワーを過ぎた下りがしんどいけど
完全に一車線が確保されているので楽といえば楽に走れる。
俺は狭い道で対向車のすれ違いで難儀するのが嫌なので
龍神スカイラインを勧めたわけだが。
R１６８経由なら本宮抜ければ、快適国道のＲ３１１を走れるからここは楽なんだけどね。
いつ何時頃行くのか知らないけど、
Ｒ１６８はシーズン中は悲惨な目に合うと思う。
大塔辻堂付近、風屋貯水池付近、十津川村役場から十津川温泉街手前までと、
二津野ダム上流付近（ダム以南はＢＰが完成している）
この辺が道が狭くて対向車との離合に疲れるかな。
日によっては大型バスとかトラックとかも通る道だからね。
>968で提示した道で高野天川線は野迫川村の集落以外は狭い道だけど
交通量が少ないから対向車に気を使うことも少ないし。（平日はダンプ見かけたこともある）
（かといって慎重に運転はしないといけないが）
龍神スカイラインは護摩壇山スカイタワーを過ぎた下りがしんどいけど
完全に一車線が確保されているので楽といえば楽に走れる。
俺は狭い道で対向車のすれ違いで難儀するのが嫌なので
龍神スカイラインを勧めたわけだが。
R１６８経由なら本宮抜ければ、快適国道のＲ３１１を走れるからここは楽なんだけどね。
976 ：968：2006/08/20(日) 19:49:50 ID:wuajFF8W
>>975
９月中旬に行く予定です。
いままで谷瀬の吊り橋までしか行ったことがない（しかも１０数年前）ので
十津川方面も未経験です。
野迫川村から龍神スカイラインのコースで走ってみます。
ありがとうございました。
９月中旬に行く予定です。
いままで谷瀬の吊り橋までしか行ったことがない（しかも１０数年前）ので
十津川方面も未経験です。
野迫川村から龍神スカイラインのコースで走ってみます。
ありがとうございました。
977 ：国道７７４号線：2006/08/21(月) 13:39:37 ID:sKKLOAIU
>>976 で、結局草津からはどう行くのですか？
979 ：968：2006/08/21(月) 22:27:10 ID:/JX9GFdJ
>>977
栗東寄りなので、栗東信楽線で信楽まで南下します。
栗東寄りなので、栗東信楽線で信楽まで南下します。
980 ：国道７７４号線：
R163で奈良市内に向けて突っ込むなら名阪国道で天理へ抜けたほうが早いだろ