【3333】熊本のバス【STEPS】

西工多し。

浄行寺交差点の左斜線から右折するバス萌え

終了

再開

熊本バスの90周年記念ラッピングバス、明哲か義父バスの中古みたい。

熊本バスに名鉄系の中古？
エアロスターＭが入ったのかな

熊電のスペースドリーム（ＵＤ＋富士重製ダブルデッカー）っていつごろあぼーん？

※※※※※※※※※※※※※※※　終　了　※※※※※※※※※※※※※※※

>>6
フロントLED、リアが幕でメトロ窓に横引きカーテン・・・

>>9
で　リア幕は熊本バス表示で作動せず　ってか
その車は北九州市からの中古よりは新しいのかな？
P-U32の騒音規制前の車が今更移籍してるなんて驚きだった

なんで赤バスの幕は他社と違って中途半端なサイズなんだろ。
LEDも見辛いし。

熊電のもとカナちゃん号いつの間にあぼーんされてたのね。。。

熊電のリアフラッシャーってなんかアンバランスだよな

ご融資で生活応援致します

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これって、マジｳｻﾞｲよね。

>>14　生活応援されてる気分が正直しない

>>12
昨年くらいじゃなかったかな・・・
熊本に来た時点で結構くたびれてたよね。

>>17
そうでしたね。
一昨年乗ったけど椅子のモケットはボロボロ、屋根なんか塗装はげてたし。
神奈川で相当酷使されてて熊本入りで更新工事しなかったんだろうね。。。

赤バスの90周年ラッピング車って何処走ってんの？
なっかなか見かけない・・・

保守

東11 音大　御 船　玉虫

http://homepage.mac.com/ayaya16/

LOOP 1

荒尾市営の貸切車どこ行ったのか知らない?
大事に使われてたのでピカピカだったのに。

>>24
気になるね。セレガが最後だったかな？

荒尾市営のセレガってＫＣ−代だったんだね
新免事業者に移籍したのかも？　答えは知らないけど

見なくなったといえば鹿鉄交通の貸切車も・・・
西工の古い大型車でKATETUって横っ腹に書いてあった。
廃車体がR57の宇土から三角へ行く途中にあるよ。網田あたりだったかな。

熊本電鉄の元名古屋市営車は３扉とも使用するんですか？

鹿鉄の貸切車は２台とも広島県内の会社に売却されました。会社はちょっと忘れました。

電鉄バスといやあ、２階建てバスでしょ。

非冷房・手動方向幕がなつかしい・・・
赤バスは手書きが多かったな。

電鉄の２階バスはおしゃかになって倉庫で置かれてます。４４２号沿いです。

電鉄はアンチLEDか？

あんな幕採用してんの電鉄だけだね
巨大な系統だけの幕とか

４社は車両の共同購入でコスト削減すべきでは？

無理だな

市営バス縮小

市営バスのＨＰって無いんだね。。。
お隣鹿児島でもあるってのに。

やる気無しってこと、幸山さん

>>33
電鉄は側面幕を方面別に色分けしてるのでLEDは採用しないのですよ。

その色分け自体
意味がない

>>41
あれ方面別の意味を持たせてるのかと思ってた。

その意味はある
でも意味はない

エルガいい

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

関西人です。
初めて熊電バスと産交バスに乗ったとき、
放送テープが男声だったので驚きました。

熊本ってバスは多いけど　扱うHPって案外少ないよね
それ故　現場に行くと　こんな車いたのか！と思ってみたり

産交は今は女性の声です
電鉄はどうかしらんけど

http://elife.fam.cx/

>>47
しかも新車から老朽車、メーカーや形態も様々ですごいと思う。
新しいのでは九州では少ない新7E（特にいすゞは他にいたっけ？）や
BRCﾉﾝｽﾃなんかもいるし古いのではﾊﾝﾍﾟﾝやﾌﾞﾙﾄﾞｯｸﾞもいまだ現役。
高速車や貸切車、中古車なども含めいろいろ面白い。

新7Eでいすゞ、さらに2003年式なんてレアだな
しかも西工でも導入しておきながら　純正が無いってどうよ　産交（ｗ
ちなみに産交で驚いたのは日野車体のBRCをセレガマスクで増備したところ
BRCのセレガマスクで路線使用なんてそうそうありませんよ
しかもデンソーのHR用エアコン搭載なんて・・・ｗ
ひのくに用ガーラってのも意外だったけども

>>51
おそらく東武並みにエルガの顔が嫌いとか（ｗ

産交っていうと最近は路線車の三連テールが好きなようだが
HT225なんかはまだ生きてるのかな。

HT225は日野車体が2台　西工で2台　熊電の西工で1台
動いてるのを確認したよ
産交のエアロスターMの３連リアフラッシャー・アウターガラス・4枚折戸の仕様が
個人的に好きだな

>>51
純正エルガミオなら産観と熊北にいるけどね。

こんなページ発見。懐かしい画像だよ。
ttp://members34.cool.ne.jp/~nagasan5/SANKO_HAISYA/SANKO_HAISYA.htm

エルガミオで南関に行きませう

>>51
セレガ顔BRCってどういう仕様でどういう目的なんだろ・・。

>>54
いろいろすごいのがあるね。
でも産交の旧貸切塗装ってR3が似合うな。
ttp://members34.cool.ne.jp/~nagasan5/SANKO_HAISYA/UD/1556.htm
これなんかなかなか絶品では。
路線も5Eがなかなか似合ってるね。

セレガ顔BRCは天草快速・空港連絡用ですよ
ポジションはP-HU276BAと同じ感じ

>>57
今はその用途で観光マスクならセレガFSかエアロ標準床を貧乏仕様で
買う会社も多いだろうね。
昔からのヒエラルキーを守ってるあたりが産交らしいと思う。

>>56
金帯がなかったころの塗装もそれなりによかったね。
大阿蘇観光も個人的に好き。昔は富士+いすゞが多かった・・・

産交の貸切って昔は小さな営業所にも配置があって、小学校（市内）の
遠足で乗ったやつは小国の日野RV（帝国）だった。
リムジンにも帝国のRCがいたっけ？

産交には教習車ってあったよね。
白ナンバーでかなりボロそうだった。カラーリングも独特で。

阿蘇山の昔の巨大バスﾈｯﾄﾜｰｸの図、まだありますか？
快速みいけや特急ありあけに萌えたな〜
水俣逝きは何だっけ？

>>62
水俣快速は、なぎさだよ。
八代〜川内には‘さつま’ってのがあった。

>>63
ｻﾝｸｽ
あの当時の熊本発着の中長距離ﾊｽﾞは
福岡特急ひのくに
大分特急やまびこ
長崎特急ありあけ
宮崎特急なんぷう
人吉快速ひとよし
大牟田快速みいけ
水俣快速なぎさ
天草快速あまくさ
杖立快速かじか　　　　　　・・・・でよかったっけ？

>>64
延岡特急たかちほ・あそ
阿蘇登山観光特急おおあそ

馬見原快速そよう（赤バス）

>>59
ガキの頃田崎車庫の付近にやたらと富士3Bが走ってた記憶がある。
ありあけなんかも3Bだったっけ。（1970年代後半〜80年代前半）
後扉をつけられた改造車でライトが一つ目の3Bってのもいたな。

>>66
覚えてるよ。ありあけ・みいけ・なぎさあたりに多く入ってたような。
あれって、ひのくにや貸切落としだったのかねぇ？
中ドア増設＆ライト簡略化が当り前のように行われていたけど
リムジン落としのスケルトンにまで中ドア増設したのには驚いたよ。

ありあけに丸目が来た時は驚いたよ。当時長崎ではＢＵすら少数派になっていた時代だしね。

ありあけには何度も乗ったけど、UDやいすゞのお古ばかりだった・・
県営のFUSOバス窓も凄かったけどね。

長崎でBUとかCJMって言ったら長崎ﾊｽﾞなので亜盆は早かったのでは。
県営のRCやMP118・518なんかは結構遅くまで走ってただろ・・。

ありあけというと県営もかなり遅くまでボロMP518をよこしてたな。
しかも後釜は路線顔のMP618だったし。

ここのキャッシング親切ですよ。
最初の支払日、最大2ヶ月後からでOKとの事。

社長さんが話の分かる人で、6件で220万借入が
あったのですが、40万融資してもらえた。
最初の支払日も２ヵ月後にしてくれました。
紹介しておくよ。
http://38370701.com/
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ありあけと言えば行きさいかいの２４７９、帰りぎんなんの２３６７で往復したことある。あとビデオ放映した２４４４とかね。
乗ってはないけどサンライズの２１７８とかフェニックスの２１８０が入ったこともあったな。
しかもサンライズは朝から普通便で太郎迫も走ったし。もう以前の産交最高！！

でもやはりこの期に及んでFHIのいすゞ路線を入れるセンスがいいね。
UDも九州だったら西工が多そうなんだが新7Eで揃ってたり。

昔はみいけだったかかじかだったか忘れたけれど、RCの路線顔メトロ窓
トップドアなんてのがいかにも長距離路線車って風情があって良かった。
漏れの記憶が正確なら特急は観光シャーシ、快速は路線シャーシって
傾向があってある種のヒエラルキーなのかな、とも思ったが、天草快速に
あえてBRCセレガ顔（P-同様長尺だとKL-HU2PREAになるのか？）を入れるのも
他所じゃ多分路線顔にするかセレガRFSにしてしまいそうな感じだけどいかにも
産交らしいマニアックな車種選択だな。
（首都圏では最近の東急ワンロマBRCなんかも路線顔だし・・漏れは現物は
まだ見てないが某サイト見ると後部トイレ付とあるが・・それだとなおさら
どこでもセレガRFSにしてしまいそうだな・・）

でも九州で4シャーシ、車体もいろいろでかつそこそこのグレードのを
まんべんなく入れてる会社って他にそうざらにないね。
路線なんか西鉄がここ数年ケチ路線なので産交のほうが高級感ある。
最近の貸切でもガーラSHDとか入れてるし、ひのくにも昔は西鉄に合わせた
のか西工ばかりだったのが日野はセレガもC-Iもあるし、ふそうは純正・・。

現在は首都圏在住だが熊本空港でR3が来ると何か嬉しい今日この頃。
酔ってるので長カキコｽﾏｿ。

ひのくに号に乗車するときは　なぜか産交を選んでしまうんだよな
産交ならいろんな車種が体験できる
確率は低いが1台だけいるガーラ2000とか乗ってみたいかな

>>74
ひのくになら産交が良いね。産交が高速ぶったぎるし、西鉄は運転手の応対気に入らん。

先日、産交ひのくにとリムジン乗ったけど、どちらの乗務員も・・・
中央営業所も落ちたなぁと。

産交と言えば７年ほど前天神交差点のど真ん中でタクシー運転手と口論したことある。天神交差点４方向とも流れ止めてね。１０分間くらい。翌日本社に報告したけど。

あまくさ号に入った日野の新車は？

松の本経由のリムジンがあったころ、空港発の運転手が松の本経由を勝手に
自衛隊経由に変更したって事があったな。新聞沙汰になったのを覚えてる。

>>78
それが日野車体のBRCセレガマスク　KL-HU2PREA

形式だけ見るとただのBRC長尺車にしか見えなかったりするね（ｗ
同一形式のいかにも路線車なのは長崎ﾊｽﾞに純正でも西工でも入ってるようだが。

何気に写真撮ってるけど　うｐしましょうか？＞KL-HU2PREA天草快速

激しくうｐきぼんぬです。

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

ttp://www.geocities.co.jp/Playtown-Queen/2903/Sanko270.jpg
↑天草快速用BRC　なかなか強烈

ttp://www.geocities.co.jp/Playtown-Queen/2903/Sanko272-1.jpg
↑富士新7E＋エルガ　おまけです

天草BRCは2台とも天草産交みたいだね。
車内の荷物スペースが無く後部トイレらしい。

後部トイレ付BRCってだけでものすごい珍車だね。
ぱっと見セレガFSに見えたりするが・・。

顔とナンバーだけみたら　セレガFMの中古が入ったのかと間違うけどねぇ
BRCの貸切マスクなんか全国規模で見ても珍しいし　
九州では他に屋久島にいるらしいけど

上天草中央病院のレントゲン車もBRCのセレガ顔だった・・・

でも路線型観光顔では一番かっこよくないか？
最近の西工E型でもｴｱﾛｽﾀｰでもただの幕がなく窓が大きな路線車だし。
セレガ自体はRになって顔が不細工になったがセレガ顔BRCは昔のままだし。

天草新車は高馬力車だろうか？長崎バスみたいに。

前任車はHT276だから高出力車だけど今のBRCは形式や
猿人音じゃ判別出来ないからなぁ。

>>92
前任車はＨＵ２３６でっせ。普通の路線エンジン。ちなみにいすゞはＬＶ２１４Ｑ。
高馬力じゃあないよ。

保守

産交の話題ばかりだね

市内を走っていた1675が塗り替えられて山鹿に配置替えになってる。
いつまで使うのだろうか・・・
市営のハンペンも予備車ながら現役だし。

>>95
どっか中古が大量に入ってきたら話題も出そうだが。

>>96
もう18年目のHT225だよな・・恐るべし。
産交って一番古いの何年落ちだろ？

玉名の1559（日野+西工）じゃないかな。

人吉に１４７７がいる。５８年式。

>>95
何気にスレタイが熊本バスを意識しているが（ｗ

そういえばネオプランのノンステもいたね。

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山鹿・小島にて

坂本の石段のことだったんだね！＜スレタイ
100のヒントが出るまで何のこっちゃと思っていたよ！

↑てゆーか、前幕に入ってますが…

６年前に石段挑戦のために乗りました＞スレタイのバス
｢まんまやんけ!!｣と思いながら１時間以上乗って石段に挑戦して死にました(w

近年高速車が純正になってるよね。＜産交
ひのくに用も前は西工ばかりだったが・・。
夜行もエアロとセレガだし。

産交のひのくに用エアロはリース契約なんじゃなかったっけ？
あとなんでいきなり1台だけ久々にいすゞ車入れたんだろうね
ガーラ2000HDの高速バスなんて九州じゃそうそう乗れないからな
JR系は別にして

産交も気まぐれだからね。
空連車だけで日野、うｄ、いすゞと・・。
ガーラと言えばガーラSHD貸切車も九州じゃそうそうお目にかかれないね。

産交夜行は今は全部ふそうだぞ。

セレガGDは田崎車庫の近くを通るとよく見るが貸切だね。
固定窓SHDなせいかシンプルでセレガ本来の美しさがある。

>>111
創立50周年を記念して入れた車両で固定窓とそうでないヤツがいるよ。

そういや前から疑問なんだけれども　熊本市営の動物ヘッドマークの意味は？
路線の方向を示すのかな？

と　産交以外のネタをふってみるテスツ

バス会社がそれぞれ独自に行き先番号を付けていた時のなごりです。

産交がアルファベット+番号
市営が番号のみ

そして市営が番号別に動物のイラストの入った系統表示板？
として、今でも使用中。

ということだったと思います。

>>114
動物以前はセンターを中心に東西南北を色分けしたやつを出してた。

総合フェチ画像板
http://www12.brinkster.com/nelmaker/index.html

�@…ゾウ
�A…ウシ
�B…ツバメ
�C…トラ
・
・
・
てな感じで．ウシはもう無いけど
あと�P…インコも

電鉄とか熊本ﾊｽﾞとか最近中古入ったの？

熊本バスの旧長崎バス車は見ててうっとぉしい

以前、熊本〜延岡で使用していた
産交の元りんどう用旧ＳＤ−１＋日野は
すでに廃車？

去年、熊本から延岡まで乗った産交便は
元ひのくにの西工Ｓ型＋日野だったんだが・・・。

そういや、定期観光で今でも
元夜行用のグランデッカ使ってるん？

質問ばかりでスマソ。

熊本のバスはリンリンに聞いたが早いよ！！

モノコックが現役なのは熊本バスだけだよね？
ブルにハンペンはいつまで稼動するのだろうか

>>122
市営にもハンペンがいるよ。

★クリックで救える○○○○があるらしい？？★
http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html

市営のはんぺん・・・

渡鹿長嶺線にしか使われてないような・・・
たまに帯山川尻線にも使われてるけど。

市営のはんぺん　生き残ってたのか・・・

熊バスの馬鹿雲助。加減ダンプのホーンにいちいち応えるな。世継橋から南熊本までの間ずっと…
熊バスは、10トンダンプも持ってるのか？（藁）

一番やりそうな産交でもそんなの見たことないぞ！

スマソ。消したつもりで残ってた。「加減」飛ばして読んでくれ。

でも産交の最長老（但し次位とは2年差あり）と熊バスの最長老が1年しか
変わらないのが意外・・。
前者は貸切落ちｽｹﾙﾄﾝ、後者はﾌﾞﾙにﾊﾝﾍﾟﾝなので実際の車齢以上に違って
見えるが・・。

>>129
そのブルとハンペンが市営からの中古だしね。

昨日、山鹿で久し振りにJRバスを見かけたよ。今度、肥後大津から瀬高まで乗ってみるか・・

バス趣味的に言えば熊本が一番おもしろい。次が鹿児島かな。

熊襲ってなんですか？

旧車の宝庫だし改造車も含めれば相当数のゲテモノ仕様車いるよな。

ことによると天草快速のBRCって日本一豪華な？BRCじゃないか（ｗ
普通あの仕様なら素直にセレガRFSにするよな・・。

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天草快速で走ってた夜行のお下がりはもう走ってないのかな？

>>134
間に合ってると言ってるだろ。ｺﾞﾙｱ。

>>135
天草快速に夜行のお下がりっていたっけ？

>>137
いたよ。初代サンライズは大阪引退後天草に転属して快速ダイヤ固定で走っていたよ。

>>138
超快速なんかで走ってたっけ？

>>137
いま定観で走ってるグランデッカかな？

>>140
それとは違う。型は同じだが。とっくに廃車になってる。

>>141
どっかの解体屋でひっくりかえってますた。

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熊本って、いすゞ車の比率が高いような・・・

>>144
漏れも思うね。
産交がいすゞ好きだし・・新7Eまで入れるし・・。
50周年でｾﾚｶﾞGD入れたのはともかく、最近もｶﾞｰﾗSHD入れたり。
貸切専業を除けば九州ではSHD貸切車かなり入れてるほうかとさえ思う。

昔はいかにも路線転用を前提にしたみたいな標準床短尺ばかりだったのに。
電鉄も結構いすゞ好きだよね。
で、熊バスは長崎ﾊｽﾞ中古=いすゞ率高し・・。

あと市営もいすゞが若干多めに見える
いすゞ以外の3社の比率は同じくらいにも思える

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>>146
うんにゃ、市営は日野が約半分だよ。
東京都営からの導入車は1台のﾆｻｰﾝ大型と3台？のいすゞ中型を除いて
すべて日野ばっかし!!
腰抜けフラフラのエアサス・グリーンアローズばっかりだ。
ええかげん日野以外を導入してほしいけどな。

>>148
短尺腰高でエアサスだもんねぇ。俺もイマイチ好きになれない。

今放出される都営中古で車体の程度がよく、かつ座席数が多いのと
なると日野の都市新ﾊｽﾞ仕様が一番だとは思う。
IKや呉羽は車体のガタつきが気になるしうｄは猿人しょぼいし。

先日、味噌天神近くで木山産交の日野車がエンジンオイルをバスレーンに
ぶちまけて長時間止まってた。整備の人が大勢で洗い流してたよ。

>>155
どのあたりの日野なの？ホント産交日野はオイル漏れ多いよね。

その昔熊本−長崎のありあけ号の産交担当車はエアコンが効かなかったことで有名でした。
私も冬場、からだブルブルふるわせながら乗ったことがあります。

>>153
１５４０か？

>>153
夏場は寒いくらいだったと・・・

＞＞１５４　
申し訳ない。忘れました。

田迎 センター

昨日、久しぶりに
黒バンパーの元夜行（きょうと号）用セレガＧＤを
天神で目撃。

なんぷう→フェニックスの送り込みはわかるけど
トワイライト神戸の送り込みを誰か教えて！
きりしまにエアロが入らないのは確かなんだが・・・

>>159
あくまでも予測でしかありませんが、熊本〜鹿児島間を回送扱いで
送り込んでいるのではないでしょうか？
今から４〜５年前、当時高校に通っていた私は、登校途中（正確な時間は
忘れてしまいました、ごめんなさい。午前中だったと思いますが。）に、
高速路線用の制服をラフに着こなした運転士２人を乗せたトワイライト用
車両が熊本市内の蓮台寺橋を渡り、３号線を南下していくのを見ました。
また別の日（こちらも時間を忘れてしまい…）には、２人の運転士を乗せた
同車両が田崎橋交差点を蓮台寺橋側から中央営業所側に回送しているのを
見ました。

今年も市営バスにノンストップバス10台が導入されます

最近気付いたが、
産交の制服って変わってるのね。
見てると夏服はノーネクタイのようだけど。
いつの間に・・・。
前の方がかっこよかった気がする。

前の制服に金がかかってたから変えたのかな？

>>161
ノンステップの間違いでは？
で大型？それとももやし？

>>159
数年前までは車両は週に１度程度しか入庫せず、乗務員は、熊本→鹿児島、鹿児島→神戸、神戸→熊本という乗務になります。
夜行なのに早朝出勤となり鹿児島と神戸で昼間２泊することになり、定期バスとしては最も長い拘束時間ではないでしょうか。
車両は入庫時は回送されます。

ttp://kumanichi.com/news/local/main/200306/20030617000047.htm

んなもん、運転士にそれぞれ掃除させりゃいいだろうに。
いちいちそんなとこに税金使うなよな。
さらにここの運転士、ほとんどのﾔｼはバスの前ドアを脚で蹴って開
けて乗り込んでやがるぞ。
散歩のついでに朝一の車庫を覗いてみると、荷物を持ったまま一蹴!
漏れたちの汗の結晶とも言える税金で購入された車両に蹴り入れられ
てるんだぞ!!許せねーな。
まぁ、早いとここんなクソ事業者は民営化して路頭に迷わせてやるし
かなさそうだね。

平気で車内にゴミを捨てたり落書きしたり傷つけたりするヤツが居るのも事実。事業者を叩く前に
利用する側のモラルの向上をはかるのも大事ではないかな？

>>165
別に税金投入して構わないがノンステ買うのは止めるべき。

>>167
賛成。ワンステでいいよね。

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ウニバーサルデザインが建前だから

↑　産交バスの大津のウＤ＜１７１

>>165
市営の場合担当車制じゃあ無いからバスあまり手入れ良くないのは事実。同年式の熊バスとは全然綺麗さが違う。
民営化というより担当車制にするほうがバス綺麗になるだろう。同様に担当制で無い西鉄やあまり担当にこだわっていない産交もバスは汚い。

>>165は、
今のご時世、公営でなきゃならない理由なんてなし。
過疎地など、どうしても必要な場合などを除いて民間でやれることは
やったほうがいいんじゃないか？という意味なんじゃねーの？
国鉄も道路公団も電々公社もしかり。
手入れよりもこの場合、運転士の人間性を疑ってしまうということに
は禿しく同意だ。

今日、都バスカラーの日野大型（銀サッシ窓）が回送されて行くのを見たが
何処が買ったんだ？
福岡の仮ナンバーが付いてた。

熊襲ｗ

政令市　失敗の熊襲　　かわいそう。。。。

そういやグァム産交ってもうないのかな？
九州産交の系列でしょ？確か

>>176
今もグアムとサイパンにあるよ。
昔のカラー（あずき色と白）の貸切バスが走ってたけど、今はどんな色なのか・・・

レインボーだよ

熊本バスの西1 河原町・銀座橋・熊本駅って・・・ミスプリ？

グァム産交は今はやっぱりセレガが主力なんだろか？
それとも外車？

>>179
なんか京都と銀座を独り占めだな

グアム産交の画像発見！
ttp://www8.ocn.ne.jp/~hatabow/arakaruto.html
旧塗装のブルーリボンだけど・・・？

熊本バスって昔からマヌケなところがあるよね。なんかドン臭いってゆーか…。

熊本駅乗入れはじめたばっかだから
勘弁してやって

産交や市営、電鉄が茶ｻｯｼ・逆T字窓などとやらかしてた時期も
熊本ﾊﾞｽはひたすら銀ｻｯｼ二段窓だったしなぁ。

今はどこも中古ﾏﾝｾｰだが・・。

熊本ﾊﾞｽのﾘﾌﾄ車は改造車だし(-_-;)

>>184
電鉄がでしょ。
熊本バスは２６代から逆Ｔだが、電鉄は３０あたりまで二段窓だった。

>>186
いすゞ路線V型エンジンとリア大型幕は最初だったよね。

トップドアが主流だったのが凄かった＞赤バス
ブルのトップドア車が中の瀬車庫の奥に留置してあったけど、今もいるのかな？

菊池市内の産交路線の一部が廃止・減便対象になってるらしい。
荒尾では市バスの民間移譲も・・・
今朝の熊日に出てるよ。

山鹿の西鉄ターミナル跡も廃墟みたいになってる。
産交・電鉄・ＪＲの共同ターミナルができるのは
いつのことやら・・・

九産交が実質債務超過
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030627-00000073-kyodo-bus_all

>>191
再生できるのか？

大量の新車導入がアダ？

>>191
いまから再建計画を見直すわけだから、必死にリストラしたら何とかなると思う

そもそも熊本市っておいしい路線を市営バスが握っているから、産交がなかなか儲からないと思う

>>194
市営においしい路線なんてないよ。

熊本市でおいしい路線てどんなとこがありますか？

思いつくのは
＠産交
健軍→木山線、託麻→戸島線、松橋線、山鹿線
武蔵丘線、熊本駅→小島方面

＠市営
小峰線、第１環状線、川尻帯山線、楠城西線、荒尾橋方面
京町方面

＠電鉄
清水→西合志方面各線
菊池線

＠熊バス
・・・あるのか？

市営で営業係数がいいのは京塚線ぐらい。川尻線は市道に産交が入ってから
思わしくないし、楠や京町方面は産交の本数が圧倒的に多いしねぇ・・・

・第1環状線
・池田大窪線
・小峯京塚線
・帯山川尻線
・島崎保田窪線
・楠団地線
・柿原花園線

市営の黒字路線はこんなとこ

市電はいいけど市バスは早くなんとかしないとヤバいんじゃない？熊本のバス会社はどこも苦しそうだけど…。

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広告がキリ番かよ
しかも微妙に>>199のタイミングと合ってるのがいやだなｗ

私が作りました(^O^)
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東バイパスの出水や御幸笛田あたりに大きな病院が多く集まってきている。
あのあたりにバスセンター作って路線集められないかな。
結構便利だと思うんだけど

>>209
済生会・中央・熊本第一・御幸といったところかな。
渋滞が慢性化している浜線や東バイパスを通らなければならないのが
ネックだね。

病院路線も利用者皆無に近い。２０分おきくらいはないと利用者つかないよ。

病院路線の乗客はさくらカード利用者が大半。市のどんぶり勘定の公的補助では実質赤字(>_<)

(>_<)←なんだ、これは？

今日のおっぱいコレクションですが・・・

http://sweel.s14.xrea.com/seem/image/cgi-bin/img20030630021261.jpg
http://sweel.s14.xrea.com/seem/image/cgi-bin/img20030629010031.jpg
ちなみに拾いモンです

さくらカードまだやってたの。さっさと廃止せんかい。

赤バスのエアロスター中古2台目を目撃。

>>210
元どこの？

>>211
多分、名鉄。

多分違う

エアロスターM？K？＞赤中古

保守

モルツバス見っけ。

産交イッちゃいましたね

参考にならん。

九州産交、再生機構活用へ　２００億円の債権放棄も要請
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030711-00000222-kyodo-bus_all

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

九州産交、再生機構活用へ　２００億円の債権放棄も要請

　熊本県最大のバス会社で実質債務超過に陥っていた九州産業交通（本社・熊本市）は１１日、
　産業再生機構への支援申請を柱とした再建計画を発表した。
　機構の支援が決まるまでは、企業再建を進める際の指針「私的整理に関するガイドライン」に
　基づき金融機関に協力を要請。みずほ銀行など取引行に計２１７億円の債権放棄を求める。
　再生機構の活用方針を正式に表明した企業は初めて。同機構は８月中にも支援企業の第１陣を
　決定する方針だが、再建計画の精査に時間がかかるため、同社が第１陣に入るかは微妙だ。
　田上良輔社長は「自主再建策を模索したが、事業の公益性を考え、産業再生機構と事前相談した」
　と述べ、経営責任を明確にするため退任の意向も表明した。
　同社は２３日に第１回債権者会議を開き支援要請する。
　主力行のみずほ銀行は支援を表明している。。（共同通信）
[7月11日20時37分更新]

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>>221

産交を救うためには、いったいどうしたらよいのだろう
２ちゃんねら的に考えよう

>>223
みんなで産交バスに乗るオフなんて開催したらどうだろう？
人数が増えれば貸切とか。

熊本県営バス創って吸収するってどうよ？産交。

ダイヤ改正をして競合路線は他社の１分前に走らせる。というのはどお。例えば産交と市営が１時間に１本ずつとする。
そうなったら産交が００分発車、市営は０１分発車。でも途中で追い越されるだろうからボツ。

>>226
すでにやっている。ダイヤ改正はイタチごっこ。

会社で宴会部長とかやっている奴は、ここの貸し切りバスを使って
温泉旅行にいくとか、ダイエー戦応援ツアーとか団体で申し込むとか

市バスみたく一日乗車券とか出さないのかな？＞９３５

>>229
一時期、期間限定で出したけど長続きしなかったねぇ。
500円でさくらカードと同じ市内全線（北は植木までだった）乗れたけど
採算が合わないと・・・

超狭隘の市バス（壷？）柿原公民館逝きage

荒尾橋には負けるだろう
どんなに狭かろうが大型のノンステが
容赦なく走る

うばぐるま＆自転車搭載可能なバスを走らせるべし

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
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　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

o

>>230
漏れ的にはどうせガラガラで走らすよりは
一日乗車券で少しでも乗ったほうがいいと思われ。

一日乗車券の値段によっては長距離の往復に使う人が多いと
かなりの減収になってしまいかねない。

>>236
でも結局はマニアしか使わないよな。

自家用車を使う奴は一日乗車券があってもどうせ自家用車を使う。

今日交通センターで産交のやまびこ号見たけど、
一般塗装の４列シートの元ひのくにのＳ型だった。

予約不要にしたからかな？

でも前に見た時はセレガの折戸３列シートだったんだが。
いろんな車両使ってるのね。

ちなみにその後大分バス便見たけど、
新顔の西工Ｃ−１車だった。

>>240
予約制じゃなくなって最終に乗れなかった人から大分までのタクシー代
出せとモメたらしい・・・それで着席チャンスを増やすため4列車を入れた
みたい。

産交の西工車（P-LV314M）にIKコーチの銘板をリアにつけたのがいるが
あれは遊び？ｗ

>>242
ＩＫコーチの車体異常でＩＫの社員が点検に来てその時ついでに西工車も見たらしい。その証拠らしいよ。

車体異常なんてあったのか
それはしらなかった

産交HPリニューアル。
時刻検索が面白くなってる。

こんな掲示板があったよ〜♪
結構楽しめたんでよかったらのぞいてみて〜♪
http://jbbs.shitaraba.com/game/6771/kakuhenn.html

死バスって写真撮るたびにｶﾞｶｰﾘするよ。
なんたって、必ずボディのどこそこにキズやらへこみやらぶつけた
跡がたっくさん!!
ここの運転死はヘタ糞ばっかりなんだろな。
産交はいつもピカピカだし、電鉄も熊バスも充分にきれい。

sage

>>247
予算不足で、メンテナンス費をそこまで回せないんじゃないか？
足回りの方を重視せざるをえないだろうし（ここは絶対にはずせない）
こういう書き込みが杞憂ですむことを切に願う・・・・

まぁ、ボディの傷くらいはフォトショップで治るのだが.......。

>>247
担当車制でない会社はバス傷だらけ。西鉄などもそう。
担当がきっちり決まっている熊バスとかは綺麗だよね。

熊バスのP-U32L初期型元北九州市営なんか外から見る限りでは全く古さを感じなかったわけだが
あれでいてU32初期型だから恐れ入る

側幕が小さすぎんだよ。

産業再生機構の第１号案件に決定？ということで、日刊ゲンダイに九州産交のことが記事になっていました。
タブロイド紙にとりあげられるのなんて珍しいので、概要をここに載せておきます

>全国的な知名度は低い。でも、この会社はいま注目のマトだ。「産業再生機構を活用
>したい」と、公式に名乗りを上げた初めての企業だからだ。
>再生機構への支援を要請したことで、変な話、知名度がグーンとアップした。九州産交は、観光事
>業も手掛けていますから、宣伝効果にもなったんじゃないでしょうか」（経済ジャーナリスト）

再建内容は経済誌の方が詳しいので省きますが、こういう切り口はゲンダイっぽいというか・・・・
宣伝効果ってねぇ（ｗ

昼のニュースとか全国ニュースで取り上げられてたね＞産業再生機構

>>255
ゲンダイによると、他にもマンション大手のダイア建設や九州の老舗デパートや
地方店舗の多い大手スーパー系企業など中堅・小型案件が検討されているそうです
後続のためにも、九州産交にはがんばってもらいたいですよね

市営バス最高!」

でも、ミツ○ガは糞だね。逝ってよし。

ゴルァ!!!バスヲタども!!!テメ〜ラ、ヲレサマのちんかすでも舐めてろや!?
これからは市バスウテシ「ヤブタ」様を神と崇めろ！

メイサツ見たら一礼して行けや！　

苦情上等。熊日に電話でもしてろ！この熊本のクズヤロ〜どもが!!!

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

全身黄色のサントリーシャトルバスを初めて目撃。
赤バスに委託かな？

頭が悪い

（＾＾）

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入庫

いわさきコーポレーションも産業再生法申請らしい。

えらい

植木インター〜熊本インター間に北熊本(仮称)インタープリーズ！

>>268
計画はあるよ。北熊本 SA に併設というかたちで、西環状道路とのジャンクションになる。

中古ばっかの熊バスで新車はけーん。
1台はみお。もう1台は、足回りがどこかわからんかたー。ボデーは、西工ですた。
おとつい夕方、交通センターにて。

やとー補助金のおこぼれもらえたのか？　（藁

澪は新車をめったに飼わない事業者が飼う新車の定番中の定番ですな。
妃乃RJとうｄRMも定番だが・・ｴｱﾛﾐﾃﾞｨはその手の事業者には少ないような
気がする。

んで、貧乏な事業者の場合どんなに客が減っても厨型は使い回しが効いて、
売り飛ばすとなると大型とは比較にならないほど買い手がつく。

西工の新車は日産Ｄじゃないの？

西工のやつは北九州市営からの中古じゃ？

参考のwebってめっちゃ重たくないか？

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

kuma

熊バスの西工はいすゞだと思ったが　日産も買ったのか？

>>277は中型新車のこと　ｽﾏｿ

http://kumanichi.com/news/local/main/200308/20030822000428.htm
産業再生機構が九州産業交通を支援する方針固める

どうやら本決まりになったようです
市内の路線見直しが気になるところ

市営バスが路線譲渡します

3交つぶすわけにいかんだろ？

>>281
そりゃあそうだ
田舎路線が壊滅するよ

これで懸案になっていた市内路線の見直しが進むﾖｶｰﾝ

具体的には市営の路線のうち

交通センター−大窪
交通センター−長嶺小学校
交通センター−竜田口駅

などが譲渡・撤退するでしょう

かんばれ産交!であげ。

市営のドル箱路線を譲渡となると、今度はいよいよ市営交通は破綻だね。電車も伸び悩んでるし。

すでに破綻してるからどうってことない

九産交のマウントカーが、復活するとかいう噂があるっていうのは
本当でつか？

>>287
火山活動の影響で無期限延期。その為一旦廃車扱いの貸切ＲＡ５３が再登録で空港線にて
復活。

国営企業となった産交と市交通局が合併、さらに熊電を傘下に置き、
西鉄に次ぐ九州第二のバス会社として再出発！

>>285
路線が少なくなる分だけ補助金の支出も減るので、一概にそうとも言えないらしい

２８８　レス　サンクス　　無期限延期ということは、そういう話あったんだ

>>287
それって、どんな車？

こんなクルマ
↓

保守

快速 なぎさ

市営がこりずにまたも都営の中古を購入してるようだ。
こんどはいすゞ車もある。

熊本にあったメーカ「松本車体」と「永田ボデー」について、誰か語ってや。
図書館で読んだ本に、産交バスの写真があったが。

松本車体はいすゞ車の車体製作を行っていて、産交に結構な数を納入してた。
晩年はいすゞ車の内装をやってたらしいけど、今は解散して存在しないよ。
山江村のボンネット車（マロン号）は松本製だったと・・・

298の補足。
主にいすゞ車の車体を製作。僅かだかトヨタ車の車体も製作してました。
車体といっても川重とほとんど同じデザイン。

もぐもぐ、300番ｹﾞｯﾄｵｫｫｫｫ！！ みたいな
￣￣￣￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　_＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　__　　　(_＿　　） ≡≡≡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　ヽ　 /　/￣
　　　　　　　　　　_ _､, _,,　ヽ７　　 　／　 ..へ._　V　/ ≡≡≡
　　　　　　　 v／　　　　ヽ（　）△ｨ△ ／ 　 ﾞii　|　|/
　　　　　　　（（ _(（ _(（ﾊ　'　_ ） ｀ﾍ／＿__. 　||　|　|
　lWVl＿＿＿_|∩ ∩　Y_）　 　ヾ　|＿__. .　　||　|　|　　＿＿,r‐､ ≡≡≡
.　!_て7｣VWl　.ヽﾞワﾞﾞﾞノノヾ,　　　　|￣ 　　　　||　|　|￣＿＿),　 ＼　　　　　　(´⌒(´
　　　 ヾ　(　￣￣￣）　　 ノ＿＿,ノ‐-＿＿　 !! ノ_ノ￣　　 .　ヾ､__ﾉ ≡≡(´⌒;;;≡
　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣　　　　.　　　　 ￣￣￣　　　　　　　　　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　　　　　ズチャッタｰｰｰｰｰｯ

鯰

参考と神園交通が八代（新八代）〜熊本空港に高速バスを走らせるそうな。
神園車は定員20名らしいからリエッセかも・・・

１年もてばいいほうだろう

だいたい、市営バスを民間委託にすればいいんだよ。
だって新聞で読んだんだけど、
経費って民間より１.５倍から２倍かかってんだよ。
もともと赤字で高い給料払ってそれを市の予算から補填でしょ。
民間なら黒字だよ。
もっと市長も改革するならその辺考えてよ。
その分、福祉に回したら？
全国的に、各都市民間に委託するか廃止してるよ。

たぶん、交通局に気兼ねしてるかも・・・
でも、思い切ってしないと、赤字の垂れ流し。

八代熊本空港は以前から言ってるだろ。開設希望と。

まあフェニックスで福岡行ったが便利か。

>>304
民営化になって減便・廃止って例も少なくない・・・難しいね。

産交観光の日野RJ、沖縄みたいに後部ドアを締切って座席設置。

産交バスリムジンバス路線延長　投稿者：ピーターパン 　投稿日：10月 3日(金)22時45分46秒
p08-dna11sinnagasak.nagasaki.ocn.ne.jp

今月１１日より、従来の熊本駅〜交通センター〜自衛隊〜熊本空港・テクノポリス線の一部が、
久木野役場を通って、南阿蘇の高森中央（阿蘇郡高森町）まで路線延長されるそうです。
詳しくは、産交バスＨＰを。

↑こいつ、ＡＰが長崎の癖になんで参考ネタ書いてんの？
この前は佐賀の勤労者福祉会館の質問してたし。
何か、マジでキモい。

産交バスリムジンバス路線延長　投稿者：ピーターパン 　投稿日：10月 3日(金)22時45分46秒
p08-dna11sinnagasak.nagasaki.ocn.ne.jp

今月１１日より、従来の熊本駅〜交通センター〜自衛隊〜熊本空港・テクノポリス線の一部が、
久木野役場を通って、南阿蘇の高森中央（阿蘇郡高森町）まで路線延長されるそうです。
詳しくは、産交バスＨＰを。

↑こいつ、ＡＰが長崎の癖になんで参考ネタ書いてんの？
この前は佐賀の勤労者福祉会館の質問してたし。
何か、マジでキモい。

吸収郷に新車入ってまつ。０２ＭＣＣ１でつ。

age

市営を民間に託せば、民間は、バス代を値上げするは廃止するに決まってる。
年寄りは市営バスがお気に入りだから、なくすわけにはいかん。
産交の山鹿線に新車が投入されているが、そんな金あるならば、再生機構に甘えるな

出た出た。アホアホマン。おめでたい奴だねー。
ガタガタの古い車だったら乗り心地悪いしみんな余計乗らなくなるっての。
清水の舞台から飛び降りるつもりでの新車導入、何故評価してやらん。
お前の金で再生している訳じゃないんだぞ。

山鹿線の新車っていつの時代だよ・・・

JPノンステね。今日見たよ。リースじゃないの？

リースだよ。そんな金あるわけないじゃん。
リースはだいぶ前からやってるよ。
運賃箱、金庫からリースらしいぜ。
辛抱は銭。

さくらカード廃止せよ。

>>
同意。さくらカードより、若い人にそんな割引券発行したら。
バス会社は年寄りより若者大事にしないと、将来無くなるぞ。

せめてさくらカードは１乗車につき１００円徴収してくれ！
そうすりゃ通町筋から市役所までとかふざけた区間を乗るバカがいなくなるから。

ふざけた区間を乗るバカ＝天馬はるか

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＞　年率１９％で、全国銀行振り込み致します
＞８月はお申し込みの９１％にご融資出来ました

良かったね！天馬君。９割以上に融資だってさ。
社会の爪弾き者の君にも貸してくれるかもね！

市営のレトロバスがイズミ車体の架装と聞いて、
地元メーカもやるなあ、と感心したものです。
そういえば、昔の鉄道ジャーナルに、イズミ車体で産交の貸切格下げ改造の様子が掲載されていましたね。

市営のレトロってセンターアンダーフロアエンジンなんだよね。
ちなみにレトロバスは東京特殊車体が本家。

>>326
それって、熊本城の周遊バスの方？

>>327
茶色の方。
周遊バスはいすゞのトラックベース。

>>328
茶色がトラックベース。お城のはいすゞのマイクロバスＭＲそのもの。

空港・大分・延岡行の乗り場が
北岡神社前とは・・・

利用者を愚弄するにも程がある

>> ↑ﾊｹﾞﾄﾞｰ

それも、バスが止まってないと絶対わからないバス乗り場。
バス停の看板もないんじゃなかったっけ…

正しくは、ホテル前なんだけどねー。（わかっているとは思うが）

>>330
駅構内への乗り入れを認めないJR九州に文句いえよ。

構内に乗入れないまでも、
天草快速の降車専用のバス停で
乗車扱いすれば済む話。

たしか荒尾駅前も
西鉄高速バス乗り入れ反対のままだよなぁ

高森リムジンに乗った人いる？

まず君が乗って乗車記でも書いてお手本を示すべきだと思うんだけど。ポアポアてんまんこ君よ。

産交の女性ドライバーに乗りたい！どの系統で乗れるの？

>>337
営業所に行ってナンパすれば？

>>337
木山・玉名・中央に居るんじゃないかな？

>>339
どれも遠いdeath。　松橋か八代か三角（宇土専用）きぼんぬー

高森線の情報キボンヌ。車何？担当営は？

高森線は日野の２２７４が走ってるのを見ますた。熊北産交となってたけど。
あと熊バスの名鉄の中古がもう1台走ってますた。
ナンバーが３１０で名鉄カラーのまま走っているのに萎え。

>>342
リムジンカラーの元ひのくに車（西工短尺）も走ってたよ。
方向幕は空２ 熊本空港・高森だった。

熊バスの名鉄車はラッピング車と新カラー車は見るけど・・・また入れたのかな？

>>340 残念でした。その路線つーか営業所には女性運転士はいません。 以前、八代にいた人は中央に移籍しちゃったし。

>>342
レス３９。

てことは
担当は高森と中央か

高森単独じゃなかったのか

て言うか、高森営業所って廃止になってるし。

廃止にはなってないだろう。

>>348
スマン。勘違いしとった。
http://www.kyusanko.co.jp/sankobus/other/eigyosho.php

熊本ー延岡が廃止になりそうやけど

>>350
ソースは？

俵山バイパス経由になったばっかでもう廃止か？

宮交の意向じゃしゃあないけど。

夕方の宮交便はけっこう乗ってる時があるけどね。

延岡出張の時、どうすればいいんだろう

>>354
熊本〜浜町〜馬見原〜高千穂〜延岡

詭弁の特徴のガイドライン
　１：事実に対してあり得ない仮定を持ち出す
　　　 「吉野家は牛丼を売るが、もし急患を受け入れる吉野家があったらどうだろうか？」
http://that.2ch.net/test/read.cgi/gline/1054441162/1

このスレッドの>>354が良い例。
もともと熊本と延岡に太いパイプなどなかった。
詭弁を持ち出し無理矢理赤字路線を存続させようとするキモオタによる
廃止妨害工作だいたい>>354は熊本に住んでいるとは一言も書いていない

そして乗り継ぎ厨>>355によるキモオタしか乗れない路線紹介
だいたい普通バスで延岡出張など酔狂にも程がある
乗り継ぎ厨は非現実的な机上の空論しか持ち出してこない
まあ、ヒキコモリだから当然っちゃあ当然か

以上の事による結論

「このスレ、腐ってるね」

熊本〜延岡の産交便の車両って以前、元フェニックスかりんどうの旧ＳＤ＋日野
だったけど、すでに廃車されたん？

最近見た時は一般路線塗装の元ひのくにの４列Ｓ型だったけど…。

>>359
元りんどうだったよね。
とっくにアボーン。

4列だったり3列だったり・・・基本は3列みたいだよ。

>>358
バスヲタ自体、腐ってるから。
354〜358が自作自演、と言う点で、充分腐ってる。
そういう自分も自作自演多数。

ま、厨が馬鹿レスを連発しているからめちゃ×２煽り甲斐がある訳なのだがｗ

大分行「やまびこ」が
大津駅南口に停車してるなんて・・・

今頃知った。

たかちほ号は高森中央には停車しないと産交HPにあるが・・・
宮交HPでは停車することになってる・・・どっちがホント？

ttp://www.kyusanko.co.jp/sankobus/rosen/bt62t201.php?Search_Type=1

しかし、たかちほ号のページには高森中央の時刻がある・・・

バスラマスレに荒尾市営がなくなるとあったがいつまで？

>>365-366
俵山バイパスが出来た関係でバイパス大津、立野、栃木入口が
廃止されたため、高森中央−熊本空港が直接行ける様になった
という情報がweb担当者に間違って伝えられたとか？
　もちろん、高森中央には停車しますよ。

　そういえば、水俣に居た時によく使っていたなあ。　祖母の介護のため、
月に一度、つばめと乗り継いで利用していた。　その時はまだ218号の
槇峰(北方・日之影境界)−蔵田(北方町)が改良前で、車の離合さえ困難な
場所もあった。　考えてみると、あそ＆たかちほは、国道改良が行われる
際にルート変更を重ねていますね。
　考えてみると、高森中央に経由するのも近年の事ですし、それに
今回の俵山バイパスの件の前は、高千穂バイパス開通で高千穂大橋が
経由しなくなったばかり。　これまでに経由しなくなった停留所って
幾つあるんだろう・・・。　

>>367
荒尾市営、段階的に産交に委譲。かつては電車線も経営してたのに・・・
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031028-00000007-nnp-l43

たしかに高千穂バイパスで
延岡までが一気に近くなった


ような気がする。

＞３６９
レスサンクス　今度乗りにいかなくては

連続カキコスマソ　荒尾市営バスに１日乗車券とか路線図なんか
ありますか？

荒尾市営の写真を撮ろうと荒尾駅で待ってたら
その本数の少なさにビックリした

以前は路線図と冊子タイプの時刻表があったよ。
今はどうだか・・・

修学旅行や子供会の旅行も市営バスでしたから、産交バスの歌は荒尾の人は誰も知りません。

＞３７４　サンクス
＞３７３　本数少ないの？乗りつぶしできないじゃん

荒尾市営バスの路線図と時刻表。
http://www.city.arao.kumamoto.jp/life/life/bus.html

以前は荒尾駅前で待ってるとひっきりなしに来てましたが、かなり減便されてます。
今は市営バスセンターがいいでしょうね。
荒尾駅前は西鉄、産交、市営の並びが見れるかも。

全盛期には玉名温泉まで路線があった＞荒尾市営バス。
荒尾営業所の復活か？＞産交（熊北）

＞３７７
ありがとうございました。産交（参考）になります。

荒尾市営は熊本市営と同様、
都営のお下がりが置いてある。

あれらが産交色に変るとなると・・・ｸﾞﾌ

>>380
熊北が市営の大型を引継ぐかなぁ・・・大型は売却しそうだけど。

KC-代エアロスターは引き継ぐんじゃない？
都営中古はわからんけど

大型は玉名に移して熊本市内向け路線で運用

えー、ＲＰも？

>>383
比較的混む京町あたりでエルガミオが来たら萎えるもんなぁ・・・

age

八代−熊本空港の高速バスはいつ走りだすんだろうか・・・

八代港〜八代産交〜八代市役所前〜八代駅前〜高速宮原〜高速小川〜松橋ＩＣ〜御船ＩＣ〜熊本空港かな。

>>388
新八代が抜けてる

熊本市営がとりあえず４路線から撤退するらしいが、
もっと撤退すべき路線はあっていいはずだろう。

北海道中央バスの薪バスが人吉に来た話がテレビでいまやっておる

>>390
例えば？
ぱっと考えただけでも、幾つか出て来るが。

しかし悲しいかな、熊本のバスで、
「この路線はこうすれば絶対、黒字になる」
「この路線を作れば結構あたる」と言う妄想が全く思い浮かばない。
これがキモヲタの想像力と思考力の限界か・・・。

>>390
政治家路線の長溝。
中央環状。
県庁環状。
流通団地。

一気には無理だろ

産交のリムジンや高速の運転手がイヤホンをしてるが、ラジオ聞いてるんか？

>>395
携帯電話のハンドフリーマイク＋イヤホンじゃない？
他社の高速バスで見たことある。

でも、案外ラジオだったりして。

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>>396
案外ラジオかも。携帯全然普及していない頃もしていたし。

400

灸酸港も去年から今年にかけてFHI架装のLV280とか倅顔BRCとかいった
珍車や九州では少数派のガーラSHD貸切車など個性ある新車を入れたが
産業再生機構でもう入らないだろうね・・。

中型・小型なら入れていいんじゃない？

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　周囲の人には利用実績は分かりませんので安心です。

　アルバイト・主婦・失業中の方も50万まで大丈夫。
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315 名前： ゲームセンター名無し [sage] 投稿日： 03/12/15 05:18 ID:???

　　　　 ,､_,、　　,､_,、　 　 　 　,､_,、　　 ,､_,、
　　⊂（･∀･） （･∀･）っ　⊂（･∀･）　（･∀･）っ
　　 　 ヽ ⊂）　(っ　/　　　 　ヽ ⊂）　(っ　/
　　 ,､_,、○Ｊ　 し ○　　 　　 ○Ｊ　　し ○ ,､_,、
⊂（･∀･） 　　∧∧∧∧∧∧∧∧∧　　 （･∀･）っ
　　ヽ ⊂）　＜　工房大師さま〜！　＞　 (っ　/
　　 ○Ｊ 　 　 ∨∨∨∨∨∨∨∨∨　 　 し ○
　　∧＿∧　　∧＿∧ 　 　 　 ∧＿∧ 　 .∧＿∧
⊂（´･∀･｀）　(´･∀･｀)っ　⊂（´･∀･｀）　（´･∀･｀）つ
　　ヽ　⊂　）　(つ 　　/　 　　 ヽ　⊂　）　 (つ 　　/
　　（⌒） ｜　　|　（⌒）　　　　 （⌒） ｜　　|　（⌒）
　　　 　 `Ｊ 　　し'　 　 　 　 　 　 　 `Ｊ　　 し'

ttp://www.tamura-ryo.com/whatsnew/whatsnew.html
ttp://ww7.tiki.ne.jp/~ktachi/dokkozan/kiroku.html

神園交通の空港⇔八代高速バス、‘すーぱーばんぺいゆ’だって。
車輌はローザ！　詳しくは↓↓
http://www.k-2121.com/

主さん…赤バス(熊バスの別名称)｢南23｣の行き先掲示かよ！

>>390　　　　　予想だと…�@池田大窪線(�j箱)�A東町団地線(赤字)�B川尻(国道)線�CNTT病院経由長嶺団地線(�j箱？)　　　　　　　かな？

>>328…茶色の奴は　　　　　　バスベースのU-CGのE/G付裸シャシを熊本日野の裏にあるイズミ車体で製造した奴なんで…

知ってる方に質問　　　　　　　　　市バスの1503辺りのUD+NSK車は廃車になったの？

>>408
茶色のはＵ−ＨＴ３Ｋと同じエンジンだがトラックシャーシだからＵ−ＣＧとなる。
ちなみに裸シャーシでは無い。裸シャーシの陸走はかなり難しい為、一度トラックの形のものを解体したという事実。

>>410s…日野社員に聞いた話なんですが、裸シャシのまんま北九から陸走したって。

つばめ
←鹿児島中央　　　　　　　新八代→
　１　　　２　　　３　　　４　　　５　　　６
　指　　指　　指　　自　　自　　自

>>412
そんなにいらんだろ。
←鹿児島　　八代→
　　　　　１
　　　　　自
で充分。

たぶん…１、２号車が指定であとは自由では？

八代〜空港間の高速バス…せめてメルファ７辺りのバスの方がよかったのでは？

名前もスーパーばんぱいあでいいよ。

きりしま号廃止！
ttp://kumanichi.com/news/local/main/200312/20031223000042.htm

流石に人吉〜鹿児島空港は残るみたいだが・・
ただ熊本〜人吉間の利用も多くなかったか？
もっとも南風もあるが、本数が減るな

代わりに神園交通が熊本〜八代インター〜人吉インター〜鹿児島空港〜鹿児島線を開設します

熊本市営の４路線が産交に移管…さぁ〜、どの路線？

>>420
川尻は挙がっていたよな。

川尻って…サル線？

産交と被り率が高い路線は… つばめ、ワニ、サル、クジラ、かめ

猿・鳩・パンダ・燕ですよ。

>>424　 ハトとパンダは手放さないでしょ？、ソレよりカメ系統のセンター〜長嶺小の全線被ってる

ちょっと考えたのだが…御幸木部線なんか熊バスに譲渡したら泣いて喜ぶのでは？

猿鳩パンダ燕鰐

だよ。新聞見てないのか？

>>427s…そ〜なんだ、、、　　　　　ところで｢グァム産交｣はどぉ〜なるの？

　>>428
　確か産交から売却・・・じゃなかったかな？？？

>>429s…やっぱりかな？　　　　　　ところでグァムに行ったときに…あのピンクラインの日野のバスを見た瞬間は呆けたね、、、

しかし…話はかわるが　　　　　　　　　 熊本市内循環バスは…(つづく)

(続き)…　　　　　　ポンチョ辺りの車両で十分でなかとね、それと…循環バス専用車庫を近くに置くべきだと思うけど、

>>417
鹿児島逝く時どうすれば良いんだよ。
結局マイカーとなるよな。

>>433s…どぉ〜なるのやら？、大晦日に熊本に帰るので調べられたら…

熊本に帰ったら、まず日伸ボデーを見たいな。

熊本市営バスの動物マークと旧系統・・・

それとＳ５６年及でＨ６年の各路線を表記をします。

まず、1〜1０



1ぞう、第一環状
２うし、第二環状→消滅（※1）
３つばめ、池田・大窪
４ライオン、京塚・小峯
５はと、川尻・帯山
６しか、島崎・長嶺
７いぬ、子飼・長嶺→Ｈ11に消滅（※２）
８わに、楠・城西(※３）
９うま、（Ｈ1新設）流通団地
10パンダ、野ロ・健軍

（※3）→Ｓ５６当時は「９系統・四方池」だったが動物マークは「８わに」だった

次に11〜20


11わし、御幸木部
12たぬき、柿原・花園
13さる、川尻（国道）
14トラ、画図
15力ンガルー、池田・健軍
16リス、健軍・長嶺
17インコ、川尻・土河原→H２年辺りに消滅
18くじら、東町団地
19キリン、中央環状
20ダチョウ、昭和町

次は21〜30

21ねずみ、高平団地
22ネコ、熊本駅・京塚
23ペンギン、上熊本
24うさぎ、長溝団地
25にわとり、（※４）→上熊本車庫
26みみずく、坪井→川尻・県庁→消滅
（27は「１３さる」本山車庫）
28サイ、（Ｈ４新設）八王寺環状（※１）
29はくちょう、（Ｈ４新設）子飼・画図（※１）
30―――、熊本城周遊バス

（※１）は第二環状を分けた路線
（※４）は・・・誰れかおしえて！

あと残り


31イノシシ、熊本駅・長嶺
（Ｈ１１新設）かめ、渡鹿・長嶺（※２）

（※２）は「子飼・長嶺」の路線を変更したモノ

>>436-440s 　　ご苦労さま、個人的には１日１往復しかしない回送路線･土河原線が無茶苦茶懐かしいっと思うよ

あんな路線、興味本位でしか乗らないだろ。
オレみたいに・・・

>>442s　　　　確かに、記憶だと…朝は土河原、夕は大慈善寺から各１便だったな！

先日福岡から熊本へ数年ぶりに「ひのくに」号に乗った。
往路が西鉄、復路が産交でどちらもトイレが最後部にあるタイプ（最新型？）だったけど、
産交のほうが遥かに快適だった。西鉄はシートの間隔が狭いのね。

最近の西鉄はコストダウンしてるからね。

>>445s　　　12年前位に西鉄便乗ったが…降車ボタンとトイレ呼び出しボタンがあったね

ひのくに号、新幹線が開通すると廃止かな
きりしま号みたいに…。
新幹線は運賃が高そうだから、そうならないで欲しいけど。

>>447
熊本駅の場所の悪さ、熊本市東部から東北部にかけては天神や福岡空港へ一直線のバスが便利という点から
廃止はないんじゃないかな。ある程度の減便はあるとは思うけど。

>>447s　　　　まぁ､10年(以上)後にどぉ〜なることやら？

確かに。熊本駅へのアクセスは不便な所もあるな。
そういや、天神-小倉も新幹線がありながら高速バスがあったりする。
となると、ひのくに号（空港便以外）は
博多駅発着が天神発着に変わると思うけど。

あと、ひのくに号にATCを付ければ、
少しはスピードアップすると思うけど…。
特に各停はインターの出入りが多いし。

>>450
ＥＴＣだろ。
九州で高速路線車に付けてるのって兼営だけだしな。

>>450s　　　　なるほど…

ところで…　　　 雑誌名を忘れたが、熊バス(元･市バス)が表紙になってたね。

熊本バス車両で他所から編入したのは


・熊本市営
・長崎バス
・鹿児島市営
・北九州市営
・岐阜バス（もしくは名鉄系？）

熊本県内に路線バス(高速除く）を運行している会社・自治体

・九州産業交通
　（熊北・熊南・天草・産交観光も舍む）
・熊本電気鉄道
・熊本バス
・熊本市交通局
・荒尾市交通局
・甲佐町（町営バス）
・御所浦町（？）
――――――――――
・ＪＲ九州
・西日本鉄道
　（西鉄バス大牟田等含む）
・南国交通
・宮崎交通
・大野交通（←大分交通系）

神園交通

天草城観光は？
あれは路線じゃねえか。

大野交通は大分バス系。
で、竹田交通が黒川温泉までの路線を持ってた。

皆さん詳しいですね…っうか、自分が知らないだけかも。

熊北産交の乗務員募集で勤務地が玉名営業所・荒尾営業所となっていた。
荒尾市営からの移管で荒尾営業所復活みたいだね。

ならば快速みいけ号復活ｷﾎﾞﾝﾇ！

所要時間半分になっても、値段が3倍＋乗り換えありになるなら、福岡−鹿児島のバスの需要はそこそこあると思うが。
ひのくにも、あと１０年は大丈夫でしょ。

新幹線が開通したら、今までの無謀なダンピングによる原価割れをJRQは一気に回収に掛かるはずだけど。
だから、バスのニーズはそこそこあると思うよ。

新幹線のあるところに、バスで勝負を挑んで、それなりに成果を挙げているところもある訳だし。

去年の正月の雪による高速閉鎖で、JRQがぶったまげたようなことは当分起こらないと思うけど。

下天草観光バス全焼ですって

>>463
スキー客乗せた観光バス、炎上し全焼…乗客は無事　島根
http://www.sankei.co.jp/news/040102/0102sha033.htm
　２日午前６時４５分ごろ、島根県旭町市木の町道で、スキー客を乗せ走行中の
観光バスから煙が出ているのに運転手が気付いた。停車して乗客３８人を降ろ
した直後、バスは前部から燃え上がり全焼した。

　運転手は荷物を出していたが避難。消火器で消しながら１１９番し、約１時間後
に消し止めた。荷物の一部が焼けたが乗客と運転手２人にけがはなく、乗客は
別のバスに乗り換えて同県瑞穂町のスキー場へ向かった。
　浜田署の調べでは、下天草観光バス（熊本県五和町）のバスで、１日午後９時
半に熊本市を出発。旭町のスキー場で４人を降ろして瑞穂町へ向かう途中、車内
に煙が流れたという。
　煙はエアコンの吹き出し口から出ていたといい、同署が原因を調べている。

悔しそうなつるまん 　http://www.geocities.co.jp/PowderRoom-Rose/1003/ kikue@
城南町出身、神奈川県在住
性別女。メアドも公開中

. .: : : : : : : : :: :::: :: :: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　. . : : : :: : : :: : ::: :: : :::: :: ::: ::: ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣￣￣

中ノ瀬は画図町だ

久しぶりに、センターに来ました…

空２系統で高森線が復活と…子13系統の火の国ハイツ線の廃止してたのにビックリしました。

交通センターに居るけど、循環バスの団子運行はダメじゃん…市営→電鉄→産交

誰か、市バスのキュービック情報を教えて下さい。

>>470
はい。
http://fukuoka.cool.ne.jp/harukiku/qb.html

>>470
上熊本と本山にいるらしい。上熊本は昭和町専属みたい。

今、熊本日野に居るけど…市バスの中古２台(元都バス)を発見

また日野に居るけど…中古の市バスなんだが、方向幕式とLED式が１台づつあるけど、どっちか一つに城屋

それと、都バスでなくてもココにヨカ中古が２台ある…こっちをピシャやれば安く済むのにな？

◆◇◆ご融資・2004新春・福袋祭り◆◇◆

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↑不幸祭かよ！↑

ノンステップバス　九州導入率１・３％　全国平均大幅に下回る
　乗降口に段差がなく、お年寄りや子どもが乗り降りしやすい
「ノンステップバス」の九州地区での導入率が二〇〇三年三月
末現在で１・３％にとどまり、全国平均（６・６％）を大幅に
下回っていたことが六日、国土交通省のバリアフリー化進ちょく
状況調査で分かった。床を低くした「ワンステップバス」を
含めた低床バスの導入率も９・９％で全国平均（１３・９％）
を下回った。九州運輸局は、バス事業者に対して、ノンステップ
バスを中心に導入の働きかけを強める方針だ。

　九州の乗り合いバスは、〇三年三月末現在で八千五百八十八台。
このうち、ノンステップバスは百八台だった。県別にみると、最も
多いのが熊本の四十六台で、次いで鹿児島の二十四台、宮崎の十五台。
逆に少ないのは、福岡四台、大分五台、佐賀六台、長崎八台。

　国交省は、交通バリアフリー法に基づき、一五年度までに原則
としてすべての乗り合いバスを低床バスとし、このうちノンステップ
バスの割合を２０―２５％に引き上げることを目標としている。
ただ、山間部の道路の構造や積雪地帯では、床を低くすることが
できないため、リフト付きバスへの転換を求めている。

　九州で導入が進まないことについて、九州運輸局は「ノンステップ
バスの価格が通常のバスと比べ高いこともあり、買い替えが進まない
ようだ」と分析。「国の支援措置などの周知徹底を図り、全国平均に
近づけたい」としている。

↑以外だったな〜↑

ソースは西日本新聞でした。

市バスは…後ろ乗りの引き戸車を復活して欲しか〜

福岡4台?　北九州市営にもうちょいおるはずだが
まぁ西鉄がノンステを見限ってるからねぇ

ノンステ車って乗っていて落ち着かない。あの谷底感が嫌い。

バスマガ2号の表紙の場所はどこですか？

長崎市内にノンステが入らないのはやはり収容力に難があるからだろう。
坂が多く道路状況も宜しくないのもあるだろうが…

国道４４５号線、矢部町の長谷下りバス停だよ

ありがとうございます！　ゆうえんさん！　あなたてかっこいい！
ついでにそのバス停に行くバスと時刻と熊本駅からのバス運賃も
教えてください。時刻は全部教えてください！！！
あなたならこの程度朝飯前ですよね！？

>>ヲタじゃあないからそこまで知らんわ。

またまたぁ。お得意のパクリ攻撃で熊本バスの系統票まで作ったヲタが何言うとんじゃ。ふざけんな（笑）

まあまあ〜、まず交通センターに行ってＡ４乗り場から南14矢部にのろう？

荒尾市バス、２段階譲渡へ…詳しくは熊日Web板で、、、

熊バスで思い出したけど…ワンドア車はあるの？

エアロがいるだろ。２５２８とか２１５２とかもいるよな。

ブルのトップドア車とか居たなぁ。
まぁ、ひと昔前までは全てトップドア車ばかりだった訳で。

市営の中古（ハンペン）を入れたあたりから徐々に移行したね。

矢部辺りに行くとワンドアのはんぺんがあったりして…？

中の瀬車庫の奥の方にブルトップが留置されてたけど、今も居るんかな？

しかし熊本バスって地味だね、さっさとおれんじ鉄道と合併きぼんぬ

http://www.city.kumamoto.kumamoto.jp/aramashi/toukei/youranhtml/P41-1.gif

熊本駅周辺
・駅前が中心じゃないとかいう以前の問題ｗ

は？何言ってるか分からん…アホは書きこまないで、、、

どうでもいいけど御船高校の奴ってガラ悪いね。殴ってやりたい

>>501
お前みたいな挙動不審のキモヲタがウォウォ喚いてたらそりゃ健常者は威嚇もするってｗ
別に高校の奴は悪くないと思うがね。

御船高って言えば…ＤＡＩの伴ちゃんの出身高、実家の矢部からはんぺんて通学してたりして…スマヌ。(-_-;)

おととい熊本でライブしてたね。

3月にきりしま号が廃止になるとセレガが5台余るわけで・・・
どの路線に転用されるか？

>>505
以外とやまびこだったりして。

やまびこの車
ボロすぎ

きりしま→やまびこ…やまびこ→八代〜空港連絡バスになったりして？

>>505
中央から人吉に移籍して
人吉産交⇔鹿児島空港用にするんじゃないの？

>>505
なんぷうやりんどうに元ぎんなんのセレガ折り戸があるので
それをやまびこに突き出すのではないの？
でも、３列→４列に改造するのもありだと先が読めないな。

まだ２４代や２５５６・２５５７・２５６９がいるのでそれらを廃車または天草へ置き換え。そして３０代せれがあたりを予備車にそれば良いとヲモワレ

>>509の説が確率高いと思われ。とにかく八代・人吉に現中央のが数台行くのは確かだな。

比較的短距離の路線に3列トイレ付はもったいないような。
段山の某工場でブルーリボン貸切が大がかりな改造を受けてるのが気になる。

↑…そうですか、気になりますね。　　　　　ちなみに、日伸ボデーに行くと…都バス→いわさきＧ？行きのバスが10台ぐらいアルヨ！

唐突ですが…市バスでマイクロで十分な路線は？　　　　　　　　自分は、島団地系統と東町団地系統かな

今ならマイクロというかリエッセだね。

>>516s…リエッセとかローザやコースターの２ドア車でも可かも？

熊本市内循環なんかは…ポンチョなどのサイズの方がよかかもね

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熊本ー鹿児島　投稿者：アイミーくん 　投稿日： 1月21日(水)23時16分45秒


新幹線開業で、熊本ー鹿児島高速バス廃止になります。熊本ー人吉に快速バスが九州産業交通。
人吉ー鹿児島空港に、九州産業交通と南国、鹿児島交通、林田の４社の共同運航。南九州高速バスは、なくなります。

快速ってマジか？

快速かどうかは知らないが、熊本〜人吉はできる。それより人吉〜鹿児島空港が4社共同運行って…マジ？聞いた事ない。南国が水俣〜鹿児島空港を走るというのは新聞で見たが。

もし…三井グリーンランド行きの高速バスがあったらどぉ〜なってるのでしょうかね〜?

>>522
発地にもよるだろうけど、あまり需要は無いだろうね。

>>521
南国は既に走ってる。新水俣を経由することになるだけ。

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産交運輸の教習車(前２軸のトラック)はバス登録

産交運輸教習車…熊本22か･214 P-FN635B 定員24人位？

熊バスで済生会と御幸病院線はローザなどのマイクロ系で十分と思うのはオレだけかな？

熊バスって規模の割には系統多すぎ。

ところで国税局のバスやトラックなんかはレンタカーで十分では…日野のマイクロは10年で２万�`弱だし、フェイス女子のUDバスなんかは５万�`だし…

税金のムダづかいかい？

那覇交通に産交中古が・・・
http://www2s.biglobe.ne.jp/~chuko/naha-1.htm

>>532・・・サンクス

>>533
別にお前に教えた訳じゃない。思い上がるな厨房。

へぇ〜…産交車両の中古とは、珍しいな！

かなり前に入ってるぞ。また最近かと思ったじゃあけえか。ｺﾞﾙｱ

市バス限定で｢リエッセ｣で十分な路線は…？

>>537
長溝、島団地、東町団地、昼間の高平、中央環状・・・

>>537...やっぱ

日中だったら
島団地（西２）
池田健軍（県７・京２）
健軍長嶺（健1〜３)
東町団地（東３）
中央環状（駅3・４）
県庁京塚（駅５・県４）
熊本駅長嶺（？）

熊本駅長嶺は小峰線からの回しだからリエッセは無理だろ。

市バスは小型車を導入すべき…っと思ふ

日野に元都バス（？）の中古がやって来る・・・・かも？

ttp://gaisen.fc2web.com/singi.html
熊本のバスだでよ
エアロは元熊本県内某バス会社のものらすい

>>542s…今日、仕事て行ったらあったよ

>>543・・・・（爆！）
>>544・・・・やっぱり元トエー車両

きりしま号増発ｷﾎﾞﾝﾇ！

毎時00　ﾉｿｽﾄｯﾌﾟ
　　20　各停
　　40　ｽｰﾊﾟｰﾉｿｽﾄｯﾌﾟ　市外では人吉産交・空港南のみ停車

　運賃　片道2500　往復4000　　回数券一枚あたり3500

このくらいやってから撤退汁！

>>546
訂正
×回数券一枚あたり3500
○回数券一枚あたり1800

もともと鹿児島熊本間の移動は少ないとヲモワレ。

熊北産交にいた元・リムジン（日野スケルトンに中ドア増設したやつ）が
教習車に。
今日、緑ナンバーのまま幕はずされて教習してた・・・

南九州高速バス、累積赤字拡大のため熊本線廃止とともに会社精算だって。

ソースね。
http://373news.com/2000picup/2004/02/picup_20040207_5.htm

>>549
17-23でつね。好きだったのになぁー・・・
最後に乗ったのは2年くらい前だが、当時既に営業で現役の同型車は
これ1台だけだった。
熊北に移ったやつって長生きするね。確かＣＪＭも最後までいたし。

>>549
>>552
老朽化もさることながら、廃止される荒尾市営から車輌が移ってくるだろうから
除籍になったんだろうね。

運営会社が産業再生機構と会社清算間近では、どうしようもないな・・・・きりしま号廃止

しかし、これで安価な交通手段が無くなる。
若い連中の交流が減りそうな予感。

熊本バス新車情報
約17年ぶりに「日野」から新車購入

・ＨＲの９ｍ　　５ＭＴ車

>>554
さくらじまを武蔵丘とか益城とか止めて欲しいね。インターじゃあないから時間もそんな変わらないし。

先頃市営に入った日野の中古（元都営）、
行き先表示がLEDに付けかわってたね。

>>557sへ

>>473-475辺りに書いてあるよ
オレは日野にイッて「熊バス」新車をおがむか！

段山の某工場で改造を受けてた産交のブルーリボン貸切が
サンライズカラーに。
人吉〜鹿児島空港線で決まりかな・・・

誰か…大阿蘇の車両火災の車情報を教えて下さい

>>560
ほれ。
http://210.128.247.29/newsfile/view_news.php?id=1093（動画あり）

>>560s...いすゞかぁ〜。

そぉ〜言えば「大阿蘇」って「日野」と「いすゞ」だけだね〜。

お お あそぉばすはぁ　きょうおもゆ〜く〜

きょうおもゆ〜〜〜〜く〜〜〜〜〜♪

高速特急　おおあそ　佐(佐賀駅ﾊﾞｽｾﾝﾀｰ)賀　経由　唐(大手口)津

熊バスのHR見たよ。試運転してた。

某サイトを悪禁になった厨房が必死こいてカキコしてます。チョーウケル（笑）

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
きりしま（ハイビスカス号）＆はまゆう号　投稿者：ピーターパン 　
(mailto:[email protected])
(Remote Host: p34-dna11sinnagasak.nagasaki.ocn.ne.jp)
投稿日： 2月 9日(月)13時55分39秒

3月12日で、熊本⇔鹿児島（産交：きりしま、南九州高速：ハイビスカス）、宮崎⇔鹿児島
（はまゆう）が廃止になるそうです。宮崎線は、共同運行の宮崎交通が単独運行、熊本⇔
鹿児島線は、乗客の多かった、人吉⇔鹿児島空港を、産交の子会社（多分、産交観光か熊南
産交のどちらかでしょ。）て、鹿児島交通、林田バス、南国交通で運行するそうです。そし
て、南九州高速バスは、清算するそうで・・。熊本に、すごいエンジン音を響かせながら
来ていた富士重車両ともお別れになるんでしょぅね。（２月８日の西日本新聞より）

>>556
ＪＲがある武蔵塚駅にぜひ止めて欲しい＞さくらじま号
バス停から駅までちょっと距離があるが、歩道の整備で対応。

歩道なんて造らんでも、みんな普通に歩いてるだろ。

以外に知られていない、熊本〜人吉間の新設。

>>567
武蔵塚駅じゃあない。武蔵丘だ。武蔵塚駅なら熊本インターで降りて５７号走って大体１０分かかる。
どうせなら武蔵丘・熊本インター（使われていないバス停用地有）でもいいかもね。

熊本インターに以前あったバス停ってフェニックス号でも止まってたのかな？
以前からバス停跡らしきものが気になってるんだけど。

段山で改造されたブルリ貸切、今日見たら九州横断の文字が・・・

市営バスで最古参の車両・1507がついに2月19日をもって廃車となることが
ｹﾃｰｲしますた。
つきますては18日にお別れ走行を行います。
路線・時間については前日の17日にわかります。
乗りたい人、撮影したい人、録音したい人など、最後の路線運行となるこの
日をぜひお楽しみ下さい!!
なお、乗りにこられる方は「1日乗車券・全線1000円」を購入の上、ご乗車
下さい。

>>573　乗りたくない

>>5663
お お あそぉばすはぁ　きょうおもゆ〜く〜
発車ら〜い、発車ら〜〜〜い〜〜〜〜〜♪

じゃなかったっけ？

>>573s…行かないけど小峯線でしょ、代替は元都バス(日野)はまだ日野の工場にあるハズ！

>>575
なんせ小学校の修学旅行でガイドが唄ったのを聞いたきりですから、
うろ覚えのおそれ大。ただ言えるのは、産交バスの歌詞の
「さんこうばす」が「おおあそばす」
に変わっただけ、というのは確かでしょう。

話は脱線しますが…昭和54年ぐらいに電鉄の貸切バスが隣の小学校にきたが…ボンネットだったなぁー、幼い頃の記憶ですがインパクトがあったネ。

熊バスの新車って路線車ですか？

>>577
当方も修学旅行で聞いたクチ（ｗ

その時は3番まで歌ってくれたけど、1番と3番が大阿蘇バスで
2番が産交バスだった

産交関係のバスで修学旅行に行った香具師はみんな聞いているのか？

>>579s…路線バスでつ　　　　　　　　　　それと市バス情報…元都バス車両は今日登録(熊本200か･327)し、おそらく今週中に納車？

>>578
昭和54年でボンネット？昭和53年の夏に産交のボンネットがお別れ運転を
したのが県内では最後だったはずだが・・・

しえいばすばざーい

市営バス1507号車・ラストラン
いよいよ明日、21年の永きにわたり市民の足として活躍してきました
1507号車も最後の運行を迎えることとなりました。
現役の53MC＋日産U-31Lの組み合わせは、全国でもこの車だけだそ
うで、これが最後と思うと残念です。
明日の運行スケジュールです。
熊本駅県庁線
7:06小峯営業所発→県庁・尚絅校経由熊本駅行き(7:45着)
7:45熊本駅発→尚絅校・県庁経由県会議事堂行き(8:20着)
小峯京塚線
8:22東水前寺発→水前寺駅・交通センター(8:50)経由熊本駅行き(9:10着)
熊本駅長嶺線
9:10熊本駅発→尚絅校・大江渡鹿・熊高正門・帯山経由日赤・長嶺行き(9:55着)
小峯京塚線
14:40三山荘発→小峯営業所(14:50)・京塚・水前寺駅経由交通センター行き(15:27着)
15:27交通センター発→水前寺駅・京塚・小峯経由三山荘行き(16:15着)
16:30三山荘発→小峯営業所(16:40)・京塚・水前寺駅経由交通センター行き(17:20着)
17:20交通センター発→水前寺駅・京塚・小峯行き(18:05着)
19:32小峯発→京塚・水前寺駅経由交通センター行き(20:10着)
20:10交通センター発→水前寺駅・京塚・小峯行き(20:45着)
20:55小峯発→京塚・水前寺駅経由交通センター行き(21:30着)
21:30交通センター発→水前寺駅・京塚・小峯経由三山荘行き(22:15着)
よろしくです。

なにゆえフル稼働？餞か？
ありえねー。

>>585
もともとがそういう運用なんでしょう。それに1507を当て込んだだけで・・・

1507から327…でも配属が違うね

熊本ー人吉　投稿者：アイミーくん 　投稿日： 2月18日(水)05時40分27秒


３月１２日かぎりで、熊本ー鹿児島廃止にともない、３月１３日より、熊本ー人吉高速バスは、
九州産交と熊南産交の共同運行で、１日４往復。なお、新八代駅経由となります。

1507、今日は方向幕も外され、さらにな、な、ナンバーが!!外されてますた。
昨日の勇姿も一夜明ければ...............。
これで一つの時代が終わりますた。

市バスの廃車体はどこへ行くの？

珍しい車両なら…どこかの学校で使われたらイイのにネ。

熊本バスが買ったりして、藁

益城空港インター横の中古車屋に産交リムジンが置いてある。

もし西ＢＰ池上〜島田美術館までできたら…城西校線と島崎線が合併したりして〜(-_-;)

>>593
愛車に買おうかなあ。あれでドライブ萌えるぜ。ﾊｧﾊｧ。

６月に市バスの川尻(市道)線は産交と熊バスに移管が決定

熊本駅―熊本城

>>596
中型バスはやめてくれ！

阿蘇ターミナル解体
http://kumanichi.com/news/local/main/200402/20040226000190.htm

>>ワンステも駄目よ。

おれナリ「川尻（市道）線」の考え・・・

産交
　朝・タ＝大型
　昼・夜＝中型

熊バス
　大型（城南線は中型）

産交の｢あまくさ｣に｢超快速｣の復活を普通に希望します。

「ひとよし号」の復活で普通に我慢してください。

赤バスの大型はいいが、長崎バスのおさがりはやめてほしい。
後ドアは不便だ。

>>604
後ろドアが一番都合良いだろう。ｺﾞﾙｱ！！

熊バスは、長距離路線なら>>604sが言うごつ都合がいいんだが…せめて京阪とかの｢引扉｣がよかのに〜(個人的に！)

>>606の訂正…>>604でなく>>605でした。

客が多い路線なら後ろドアが良いな。まあ熊バスはガラガラだからノンステでも問題無いかもね。

熊バスのばやい、ノンステは中型だもんなぁ・・・

今朝の熊日に熊南産交の広告が。

八代駅｢無経由｣かよ！

快速なぎさ号復活ｷﾎﾞｰﾝ
快速みいけ号復活ｷﾎﾞｰﾝ
特急ありあけ号復活ｷﾎﾞｰﾝ
高速おおあそ号復活ｷﾎﾞｰﾝ
高速京都号復活ｷﾎﾞｰﾝ
高速きりしま号復活ｷﾎﾞｰﾝ

しもた、きりしま号も一緒にｱﾎﾞｰﾝしてしもた

特急ありあけは良かったなぁ・・・

もし水俣まで有料道路が開通したらなぎさ号を復活させるのは同よ？
時間では新幹線には敵わんが、乗換えが無い・両都市とも都心直行出来る・
新幹線は高い・・のですみわけできそうな気も・・・ないかな

熊本バスに名鉄バスからのエアロスターいます。

>>615
九州道・八代日奈久道経由で開設キボンヌ

>>616…岐阜バスもね

近見高架橋　24日開通、国道57号東バイパスも６車線区間拡大


これの恩恵受ける路線ってありますか？

バス路線については…ないに等しいし｢一本榎橋｣が改良と責めて浜線までやってよ！　　　それと、野越団地線の延着は確実だし…熊バスの下近見は廃止したら？

産交バス・・・再産機構介入後初めての新車構入決定

日野からマイクロ何台か受注する

しかもそのう等１台葉「４月１日に披露！」

車両到着予定は３月２６日あたり！

↑ 高速には新車(いすゞ1、ふそう2)が入った。詳しいﾅﾝﾊﾞｰは知らないが、300番台。液晶TV。明日には3台とも走り始めると思われ。

特急ひとよし、エアラインやつしろ、鹿児島空港線にはどんな車輌が・・・？

>>622
昨日福岡で見たぞ。３３０がふそう、３３１がガーラだった。

>>621
マイクロってリエッセだろ。披露ってほどのもんじゃないと・・・

西鉄もひのくにに新車入れるかもな


S型だがな　福岡高速に2台　幕が無い状態でいた

>>623…中央のおさがり。今日八代でみかけたのは、2690だったか、ｾﾚｶﾞのひのくにｶﾗｰのやつ。運転士が研修してたようだ。

産交がひのくに用の新車を入れたとなると、玉突きで中央トイレ仕様のセレガＦＳは
>>627氏が書いてる人吉〜鹿児島空港や天草快速なんかに転用…ってところか？

それとも廃車が出てたりして…。

すいません　ちょいと教えてくだせい。今日、明日でなくなるきりしまと
はいびすかすの写真を撮りに熊本に行きました。そこで疑問がいくつか・・
１．熊本各社のリフトバスにラッピングされていたモンタナ？バスは解除さ
れたのですか
２．１万円のバスカードは産交だけ売ってるのですか
３．産交のラッピングバスはなんでエアロスターばっかりなのですか
４．あと板違いですが熊電の元東急５０００系青がえるはまだありますか
ぜひ回答をおながいします。

4についてはまだ現役
ただし上熊本線限定運用

ありがとうございます

>>629
熊本電鉄のモンタナバスはまだ残ってる。
産交ラッピングバスは、キュービックもいた。自社広告だけど。

>>632
モンタナ？・・・電鉄？
ＴＯＴＯのラッピングになってまっせ〜
どこ見てるん？（藁

>>633
マジ？全然気付かなかった。スマソ。

>>633
ウォッシュレットのラッピングになってるのか？

>>635
マジで言ってるのか？
サッカーくじのtoto

age

>>635
こういう突っ込みする奴絶対出てくると思った。
見に逝って来い！

どーやらすべったらしい

ところで高速バスのハイビスカス号ときりしま号が廃止されたが
熊本市内から鹿児島空港に行くにはこれがいちばん便利だった

これからは新幹線で行けってか？

熊本空港に逝けということだろう

人吉乗り換えでしょ！

新八代にアクセスするバスって有るんですか？国道から離れているけど

そういえば、産交はﾍﾆｸｽには参戦しても桜島には何故参戦せんかった？
いや、できんかったとか？
八代IC、人吉IC(人吉産交・ｸﾗﾌﾄﾊﾟｰｸ)、逝けると思うんだが(´･ω･｀)
南九州高速ハズが解散したがｲﾜｻｷｸﾞﾙｰﾌﾟとは仲悪いみたいだねぇ･･･

>>642
ほれ
ttp://www.kyusanko.co.jp/sankobus/rosen/bt62t232.php

>>643
先にヘニクスが出来たから。
八代や人吉からの福岡アクセスを作りたかったんだな。
先に桜島が出来ていればそうなったかと思われ！

市営、UD*NSK中型ノンステお買い上げ。

今時、3速A/Tなんて禿しく糞だ(w
市営は何故、5速M/Tを導入しない？
ふそうやいすゞの5速A/Tに比べたら変速ショックの嵐とエンジン常に
高回転。やかましくて不快そのもの。
日産ディーゼルもあんな糞ミッションをなんで設定してるんだ？
ちなみに新車の概要は、サイドスモークガラス・LED方向表示器・ノン
ステ・西工鉄仮面までは確認した。流れからして3速A/Tだろう。
あ、目撃だけどね。

>>596 ついでにレス兼、追加だ。
どうせなら全路線民間委託汁!!
いつまで市民の貴重な税金をムダにしてんだよ。
赤字だらけで糞な新車まで買いやがる。
市営なんて別になくてもいいわけだし(w
運転荒い・態度横着・DQNｳﾃｼの巣窟・人間のクズに税金の無駄遣い!!
ﾓﾏｴﾗ、市営には絶対乗るなよ!!

皆様どうもありがとうございました。
近いうちにまた熊本に行きたいです。
雨が降らないことを願って・・・

「市営なんて別になくてもいいわけだし(w
運転荒い・態度横着・DQNｳﾃｼの巣窟・人間のクズに税金の無駄遣い!!
ﾓﾏｴﾗ、市営には絶対乗るなよ!!」

↑これ、威力業務妨害罪の可能性があります。
削除人にメールしておきました。
今後の動向によっては警察が動くかも知れません。
言動には気をつけたほうがいいですよ。
匿名掲示板とは言え、ルールを守れない人間には
制裁が待っています。犯罪予告した人が逮捕された
事実がある事を踏まえておいてください。

市営は運転荒いってゆーよりヘタクソなんだよね コネで入った素人多いから

>>650.....
スマヌが市バス利用者なのだが・・・

しかし市バスは何故「都バス」ばかり購入するのだ？　ほかの中古や廃車時期(２０年？)を延はせばヨ力のにな！

電鉄や熊バスの方がうまい！

>>652
新車も導入したらどうなのだろう。

市バスの方向幕にハングル語表記

高速ひとよし号、夕方の便は客1人だった・・・大丈夫か？

大丈夫！産業再生機構がついている

多分途中でイパーイ乗って来ると思われ！

産交の小島・木山の車輌に音声合成装置取付けが始まったね。

博多と宮崎以外の九州の各都市の空港はどうしてあんなに街から遠いのだろう。鹿児島は論外、
長崎も遠いし、大分もホーバークラフトで面倒くさい。

大阪回りだったので行きも帰りも熊本空港にしたが、遠いとは覚悟していたものの、空港バスは
都心まで、行きが１時間以上、帰りもやはり１時間近くかかった。経営難に陥り経営再建中のＫ
交バスは、お世辞にもきれいとは言い難く、苦行の時が流れた。

あまり利用されていそうもないコンベンションセンターが、市街地よりはずっと空港に近い位置
に開設されていた。バブル華やかなりし頃、コンベンションセンターは都市間競争の死命を決す
るとまでいわれ、自治体は設置と国際会議などの誘致に血眼になったが、それも夢のまた夢。行
きも帰りも乗降客はひとりもいなかったのも悲しさに拍車をかけた。

そこまで心もとなくはないにしても、熊本のバスはダイヤが遅れ気味。戻りなど、わたしが乗っ
た熊本駅から長い信号待ちをいくつか我慢して１０分以上走っって着いた交通センターでも、空
港まで約５０分とアナウンスするのに驚いた。

地元のひとは承知しているようだったが、空港バスなのだから、たまに乗るよそ者前提でないと
せっかくのマストラフィックも価値が下がる。九州新幹線開通で観光振興をというなら、そこか
らまず立て直してほしい。

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今回、六車線化されたのは（１）保田窪交差点〜県庁入り口交差点（二・〇キロ）

一部のバスは早くなるかな？

先週末人吉に行ってきました．

熊本からのひとよし号は，旧きりしまのセレガだった．熊本２２か３１５７．
これは九州産交本体の運行です．３列シートで快適だった．

人吉産交にあった鹿児島空港線は，旧きりしまのセレガ（熊本２２か３０１７
折戸扉の元ぎんなん，３列)と旧ひのくにのセレガ(熊本２２か２６９０，
ひのくにカラーのまま，４列)を確認しました．

こんなところです．

>>662
夕方は県庁から保田窪方面は渋滞せずかなり流れてた
逆方向はあまり変わらなかったけど・・・

超快速復活キボン

産交LED車、TKUの日表示にワロタ

>>666
詳細希望

>>667
臨時　TKUの日

＿|￣|〇ﾎﾟﾝﾁｮでなくﾘｴｯｾだった

健軍経由グランメッセ線廃止age

ソースくだはれ

>>671
産交HP

熊本市営バス　対向車線を100メートル“逆走”

　運行中の熊本市営バスが、前方の渋滞を避けて右折車線に入るため、
中央線を越え対向車線を約百メートル走行していたことが三十日、分
かった。同市交通局は「明らかに道路交通法違反で、事故につながる危険
な行為」として近くバスの運転手（３８）を処分する。

　現場は同市大江六丁目の市道・新屋敷一丁目大江五丁目第一号線（通称
・変電所通り）で、熊本高正門から白山交差点に向かう四車線（片側二車
線）道路。

　市交通局によると、二十五日午後五時半ごろ、長嶺団地発―交通センター
行き（島崎保田窪線）の路線バスが白山交差点に向かっていた際、夕方の
ラッシュで交差点から約百六十メートルにわたって渋滞していた。運転手は
交差点の手前に約六十メートル設けられた右折車線に入るため、中央線を越
え約百メートル走行した。ダイヤが約十五分遅れていたこともあり、運転手
は「見通しが良く対向車も来ていないので大丈夫」と判断したという。乗客
は約三十人乗っていた。

　現場を目撃した同市の会社員は、「市営バスが反対車線を走ったので驚い
た。危険極まりない運転で、絶対にやめてもらわなければ困る」。同局の
自動車課長は「公共交通機関としてあってはならないことで申し訳ない。
再発防止のため他の運転士への指導も徹底したい」と話している。

産交HP見たら、市内の路線バスは軒並み減便。
特に、自衛隊環状線の廃止や木山方面へのバスの多くが沼山津折り返しとなるなど
東西方向の路線に特に大ナタ。

>>673
別に良いだろ。対抗車いなかったなら。
そんなことでいちいち騒ぐな！

産交(熊本市内線)で廃止路線は…東10グランメッセ線、県22県庁･国体道路東西線･リハ病院経由空港、県14･東4県庁環状(沼山津折り返しに変更)

>>675
激しく同意。

産交の桜町待機所閉鎖。マンション建つんだよね？一部の車輌は本荘まで
行ってるみたい。

本荘発センタ行きキボンヌ

熊バスで十分

小山団地発県会議事堂行って誰が乗るんだ？

>>681
ｳﾃｼが乗るに決まっているだろ

>>681
ヲタも乗るぞ。

>>681
プロ市民も乗るかもな

ダイヤにムラがある熊バスでは不十分

広町→信愛女学院

NHKで九州参考の再生プロジェクトやってるぞ(東京地区放映中)

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市バスからこれを持ち込みで付けた整備工場に弁明はナカと？…ｈttp://kumanichi.com/imenu/local/main/200404/20040406000178.asp?id=4

排ガス抑制装置に放射線物質　熊本市営バス、18台から撤去

熊本市交通局が一九九八（平成十）年から市営バス十八台に導入した
排ガス抑制装置に、放射性物質が使用されている可能性があることがわかり、
同局は六日までにバスから装置を撤去した。
取り外した装置を放射能測定器で調べたところ、
三十センチの距離で最大四・〇〜最小〇・四マイクロシーベルト
（放射線量当量＝放射線量に人体への影響を加味した単位）
のごく微量な放射線が確認された。

　同局によると、導入した装置は既に倒産したマルビシ（延岡市）製の
「セラエース」。燃料タンクとエンジンの間に取り付け、
「軽油の成分を細分化して燃焼効率を上げる効果がある」
という同社の説明だった。同局は黒煙低減と燃費向上を狙って
九七年十月、一台に試験導入。黒煙を３０〜５０％削減する
予想以上の効果があったため、九八年八月に八台、二〇〇〇年二月に十台、
計十八台の中古バスに設置した。装置は一台四十二万円。

同局整備課の谷冨等課長は「特許も下りており、放射性物質が使用
されているなど夢にも思わなかった。当時、メーカーからの説明は
何もなく大変驚いている。放射線は微量で乗客への影響はないとみられる。
毎日の点検で接している整備士については健康診断などを検討したい」と話す。

同装置から検出された放射線は最大四・〇マイクロシーベルト。
独立行政法人の放射線医学総合研究所（千葉市）によると、
年間三十五ミリシーベルトに相当するが、これは年間を通じて装置に
“しがみついて”いた場合の被爆量で「乗客や整備士など通常では
人体に影響が出るレベルではない」と話す。

>>690
どの路線のバスに付いてたんだ？
毎日バス乗ってるのに！！！！

>>690
最凶装備だ・・・

月曜にテレ東系でやってた番組で吸収参考が出てて、再生機構の人の話を
流してるシーンで、
後ろにやまびこ号で見かけるサンライズカラーの旧Ｓ型が映ってたけど、
方向幕が紺に白字（愛称名は白地に緑字）で「りんどう号　長崎」だった。

Ｓ型って今でもりんどう号でも使うのね…。
３列だからかな。

3200番台の市バス

産交の方向幕＆LEDにミス発見。
県14 県庁・自衛隊経由沼山津が自衛隊・県庁経由沼山津と・・・
1台だけではなく全てにミス。誰も気付かんのか？

日野といすゞの中引扉車

・第一環状
・中央環状
・昭和町線
・競輪場輸送バス

段山の某工場で荒尾市営バス塗り替え中

↑産交色に？

>>698
多分。ここに荒尾市営が入るのは初めてじゃないかな・・・産交指定工場だし。

なら…程度がイイ車は熊本市内に行き、お古の中型やリエッセタイプは荒尾にいくのかな？

>>700
移譲先は熊北産交だから熊本〜玉名〜荒尾線専属になるんじゃ？

産交の御船線しか止まらなかった「沼山津」に多く来て・・・逆に不気味！

>>700
通常１０年間は補助金の関係で間合い運用以外は他路線走行出来ない。

熊バスの九品寺車庫こと整備工場は、中の瀬に移転で取り壊しの最中だが…バス停名は車庫前は何故？

>>704
路線図・運賃表・車内放送テープの更新などに手間と費用がかかるからじゃ？

御幸木部の道路開通後に

熊バス・「城南」方面の快速と
産交　・「不知火〜流団」間の快速


できるとイイけど・・・無理ＤＮＡ？

>>704
その証拠にいまだに那覇交通の運賃表は豊見城村役場前になってる。

超快速

超悶絶

荒尾市営色の産交バスではツーユーカード使えんのだろうか？
塗り替えが済んだ車ではどうなんだろ？

>>710
熊北だからなぁ。熊本市内乗入れなら使えるようにするだろう。

産交の八代⇔空港線のバスを中型辺りでもヨカのに〜…ネ。

荒尾市営路線図
ttp://www.city.arao.kumamoto.jp/life/life/bus-ijo1.html

小峰にかなり新しいＢ�Uがアボーンされているが何でなの？外から見ただけだが２４代位かな。

熊北産交の荒尾市代替新車(リエッセ)はTO熊カードが使えるし…方向幕も系統番号もあったね

熊バスにLED改造車登場。リアは幕のまんまだが。因に西工中型。

熊バスの西工の中型だったら…いすゞの3000番前後でないかいな！

ねえ、何で独り言みたいなカキコしかないの？
全部自作自演？

>>714
どうも２７代らしいね。でもなんで。理由知ってる人おちえてー。

俺、路線バスの運転手。
先日、深夜１時過ぎの最終便を運転していた。
お客さんも全員降りて、終点までは回送と同じ。
これが終われば、明日・明後日とお休み〜。
気分がよかったもんで、マイクつけたまま
「えっびマヨマヨー、えびマヨー！　えっびマヨマヨー！」と歌っていた。

さて、あと５分くらいで終点だ〜ってときに、降車ボタンが
「ピンポーン」

運転席から死角になる後部座席にお客さんが１名いらっしゃったんですねぇ･･･。
いやぁ、あのときは死ぬほど恥ずかしかった。

>>720sは電鉄の方でつか？

>>720
漏れは、うろ覚えの適当な英語でビートルズを唄ってたら、「ﾋﾟﾝﾎﾟｰﾝ」
若い女の子で、降り際に笑ってますた。
やはり、死ぬ程恥ずかしかった。

回送中はよく、ケータイのMP3プレーヤーをカーステ代わりにしてるよ。
んで、唄いながら回送♪

>>721
720はどこにでも貼りつけてあるコピペなので相手にしてはいけない。
ちなみにこのコピペ、出所は神奈中みたいなので熊本とは何の関係もない。

このまえひのくにに乗ったら交通ｾﾝﾀｰから武蔵丘まで45分もかかった。
最初は県庁前までスムーズに流れてたので遅れないだろうと思ったら
西原を出たらいっちょん松の本に着かん。
やっぱ益城空港インター経由の方がｲｲんかな

>>724
目的地が天神・博多駅ならSNを選択すべし。

>>723
神奈厨からきた、あのクマちゃん号？
電鉄北9系統？
東室ゾヌ停留所？

東町中央にひのくに停めてくれ！

・交通センター〜産業道路〜長嶺〜熊本空港
・武蔵ヶ丘〜熊本空港　
とかのリムジンバスがあってもいいと思う。
意外と武蔵ヶ丘や長嶺、渡鹿あたりから空港への便が悪いからね。
（長嶺から空港までは県22系統の路線バスがあったけど、廃止されてしまったし）

武蔵ヶ丘あたりだと、ひのくにで福岡空港に出る人が多そうだよね。
福岡だと便数多いし安いから。

そう言えば、リムジンがサロンバスと呼ばれていた頃、最終便は県庁経由ではなく
大江渡鹿経由だった。帯山に空港があったころの名残りだったのかな・・・

博渡天空筑基宮久広八瀬山小菊鹿植西武松西帯東自県公味通交
多通神港紫山陣留川女高川原水央木合蔵本原山町衛庁園噌町通
●※●＝―――――――――――――●＝＝＝―●●――●●　ｳﾙﾄﾗﾉｿｽﾄｯﾌﾟ
●※●＝○―――――――――――●●＝＝＝※●●――●●　ｽｰﾊﾟｰﾉｿｽﾄｯﾌﾟ
●※●＝●――――――――――●●●●●●＝＝●●●●●　ﾉｿｽﾄｯﾌﾟ
●※●＝●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝●●●●●●●　高速
×××●●――――――――――●●●＝＝＝●●●●●●●　空港ﾉｿｽﾄｯﾌﾟ
×××●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝●●●●●　空港高速

○＝夜間の上りのみ停車
※＝到着便のみ停車、降車のみ

川１系統ラスト一月記念上げ

>>732
産交と熊バスへの移譲でサービス低下は避けられないな。今より本数は減るし
車両もラッシュ時間に中型が来るし・・・

川尻線のダイヤにバラつきがあるのは産交に原因があるのに。
産交を甘やかすぎなんだよ。

どう改編するのか？、責めてラッシュ時間は川尻発着をキープしなければアカンな！

>>733
市営はノンステが来ると最悪だな。

また熊北産交が高森線に２２７４の代わりに大型路線車を投入してるな。
前は２４７７が代車として数日間走ってたけど、Ｇ・Ｗになると高森線に貸す車両も無くなるんだね。

>>737
何号車？中乗りのイパーン路線車ってこと？

>>738
今日も見たけど２１６６だったと思うよ。
毎回客が３，４人くらいは乗ってるのを見るけど、よく客も文句言わんな。

ﾁｮｲﾄ…川５センター〜ニュースカイ〜熊本駅〜蓮台寺〜川尻と県13の川尻〜大学病院〜県庁(センター無経由)はどうなるの？

産交カラーに塗り替えた元荒尾市営車が京系統に入ってたよ。
元都バスのFUSOだった。

しかし何だね・・・
三光、丘洋一の処分というか財産没収しても
熊本県民は、怒らないぞ。

むしろ喜ぶ。

今日の延岡特急は２５５３と２４７７の2台で運行。
行きは1号車の２５５３は数人、２４７７は空で走ってたけど、2台とも満員になることってあるのか？

保守

横断バスって季節運行でいいと思う。

横断バスってちょくちょく苦渋号に産交の２３１３を走らせてるよね。車両が足らないのかな？

>>746
貸切落としが入ったからそれも見納めかもよ。

ＫＣセレガがあるじゃない

横断バスって昔、オバQ持ってたよな。

>>748
まだいたの？って言うか２６４８のセレガまだいるの？

今さらだけど、荒尾市営って西鉄バス大牟田に移管する話ってなかったんかな？
一応、荒尾まで路線があって営業所もあるし…。

やっぱ熊本ということで熊北産交になったのかな？

>>751
何かの記事に民間事業者２社と協議中という記事があったから、
おそらく西鉄にも話があってたんじゃないかな。

>>752
西鉄も分社化して経費節減に努めてるからそれどころじゃないんじゃない？

保守

>>740
その2路線も廃止です。
リバグリーン八幡まで乗ってきたら停留所にその案内が。
産交・熊バスは道路沿いに停留所あるから回転地は使われなくなるのだろうか・・・

路線バス炎上　エンジンから出火、高校生ら20人が避難　泉村

十九日午前八時二十五分ごろ、八代郡泉村下岳の県道で、
熊南産交の八代営業所発岩奥行き路線バスのエンジン部分から出火、
車体後部を焼き約二十五分後に消えた。
乗員と乗客の八代農高泉分校生約二十人にけがはなかった。
宮原署と熊南産交によると、現場はカーブが連続する緩やかな上り坂。
男性運転手（２９）がアクセルを踏み込んだ際に、車体に異常を感じたため
停車。生徒を約二百メートル離れた場所に避難誘導した後に出火したという。
　バスは三菱自動車工業（現三菱ふそうトラック・バス）製で、
一九八八（昭和六十三）年登録。走行距離は九十二万キロだった。
熊南産交は「四十五日ごとの定期点検と毎朝二十分間の通常点検を実施しているが、
異常はなかった」と話している。原因を調べる

>>759
コイツだな。
http://page.freett.com/kimukatsu/KYUSANKO/ROSEN/KSK022K-2210.htm

>>757
スマン、756だった。

普通サボがいい感じ

　ま　た　三　菱　か

それより三光

前経営陣の重要な奴（昔納税番付けに出てた）の
処分は、何も無いの？

熊本の恥の原因だよ。

熊本日野にディズニーリゾートのバスが停車中、あす辺り市役所か県庁に行くかと？

>>757
それがこんな姿に
ttp://kumanichi.com/news/local/main/200405/200405190002171.jpg

>>755
市道経由はなくなるが、国道経由は残るので回転地も残る。
川尻帯山線を市道経由から国道経由にして存続させるらしい。
おサルのヘッドマークはどうなるんだ？

川尻帯山線の方向幕が、「市道・川尻町」から
「川尻町」に変更されてたから。

>>764…｢うし｣｢いぬ｣｢インコ｣｢みみずく｣と同じ運命かも？

>>764
川尻帯山線という路線自体は名称変更で帯山線になります。
国道経由の路線名は、熊本県内総合時刻表の表記によると、国道経由川尻線

ゆうゆうバス平日運行廃止へ。
ttp://kumanichi.com/news/local/main/200405/20040521000434.htm
ttp://www.kyusanko.co.jp/sankobus/other/yu_yu.php

映画館の料金割引になる、ゆうゆうバス乗車証明書配ったりとかしてたが、やっぱりな。
PR不足もあると思うが、週末の買い物客狙いのほうがそもそもいいのかも

産交バス　6/1〜　熊本県内（範囲限定）一日乗車券販売開始
ttp://www.kyusanko.co.jp/sankobus/other/1daypass.php

あと一週間で市バス川尻(市道)線が廃止…産交の為にネ。

川尻市道線の車内に「いままでありがとうございました」という旨の御礼が書いてあった。
さみしいもんだね

光の森ゆめタウン開業で、電鉄バスが武蔵ヶ丘〜楠〜新地団地〜永江団地
を循環するお買い物バスを運行するというのは既出ですかね？
バス停にも掲示されている。

>>770
県内全域っていっても熊南と天草は全域除外だし、熊北も阿蘇方面は
シャットアウトなのは残念。
まぁ、交通センター〜山鹿・松橋・玉名などは往復すれば元が取れるし
荒尾・南関にいたっては片道運賃よりも安いので使い勝手はあるかな。

ローカル線の多い玉名・山鹿地区を攻めてみるか。

俺も普段乗らないとこに乗ろう。バスサイト持ってるし

市バスの改編で…唯一の｢急行｣も廃止！

市バスに急行なんてあったの？

>>777おめ！　　　朝8時38分センター発小峯営業所行きが唯一の｢急行｣だよ！

>>778
ほんとだ、県内総合時刻表に載ってる。
でも、それを見る限り、所要時間が普通のと全く変わらない･･･？？

>>779
ダイヤを詰めているのとルートもわずかの区間だけ違うくらいだからあまり変わらないんじゃないの？

なんで、もっこすのETCステッカーは乗降口にはってあるのか？
そんなもん、客に見せびらかすようなもんではないと思うが。
それとも、酉鉄に対するあてつけか？(w

しかし、自前の設備じゃないんだろうな。
どこから金引っ張ってくるのか？
政治力だけはあるようだな。もっと営業力つけたほうがいいんじゃないのか。(w

よく考えたら、肝心の大宰府は、徒死拘束の通行権（250回券で300枚つづり）の方が安いので、使えん罠。
何のために入れたのか？
大宰府の時間短縮のために入れた訳ではないのか。

不思議なことするな。

他人の褌で相撲を取る産交

福岡空港行き各停などetc.が付いていると嬉しい。

>>781
ＥＣ入れたのか？？
県営に熊本ＩＣで抜かれて悔しかったもんな。

　　　☆さぁ、乗客のみなさーん、あなたのDQN度チェックですよ！！
�@．がらがらの車内で一番前の一人座席に座る
�A．何度も信号待ち、あるいは渋滞してたのに降りる際にようやく
　両替を始める
�B．始発停留所に発車時間より超早くにバスに乗りこんでくる
�C．走行中に座席を立つ
�D. 時間通りにバスが来ると信じている
�E.　でかい声で携帯電話を使用　内容はいたってくだらない
�F．わざわざ、遅れるのを我慢して待ってやったのに礼も言わない　
　　　　さぁ、みなさんDQN度をチェックしましょう♪
該当数　０＝あなたは正常です　今後も宜しくお願い致します
　　　　１．２＝今後はご注意ください　宜しくお願い致します
　　　　３．４＝公共の乗り物だということを認識してください
　　　　５＝注意させていただきます　常識を疑われてしまいます
　　　　６．７＝逝ってよし　社会のゴミです　氏ね

>>785
０です　今後も宜しくお願い致します (･∀･)

>>785
混んでいる車内で、となりの座席に荷物を置く
も追加したい。

>>785
足でクラッチを踏むタイミングを真似る
口でFFシフトの音を真似る
車内音声案内を復唱する
運転席の後ろに座り、運行表(通過時刻)をのぞきこむ
バス停もしくは運転者に見える席で腕時計を見てアピールする
車内で型式、車号を専用ノートに書き込む
これも追加キボンヌ!

熊本市営の周遊バスが横断中のお年寄りはね重傷
３１日午後零時１５分ごろ、熊本市城東町の市道交差点の横断歩道を
渡っていた熊本市新町４丁目の村上八重子さん(８５)が左から走ってきた
熊本市営の周遊バスにはねられた。
この事故で村上さんは足の骨を折ったり全身を強く打つなど重傷。
バスには乗客はいなかった。
警察の調べによると村上さんは青信号で横断歩道を渡っていたということで、
警察はバスを運転していた熊本市交通局の男の嘱託職員(６５)を
業務上過失傷害で現行犯逮捕した。
警察では前方不注意が原因ではないかとみて調べている。

>>786 >>787 >>788　
　ご協力有難うございました
　今後も宜しくお願い致します

まだ空席が2、3ある車内。なぜか老婆が1人立ったままだった。
俺は連れと2人掛けの席に座っていた。
と、真後ろの席に座っていたハゲオヤヂが、
「年寄りに席バ譲らんか」
と、後ろから俺と連れの頭を叩いて、老婆に席を譲らせた。

離れて座るよりはと思って立っている俺たちにオヤヂは言った。
「まったく、今時の若いモンは公徳心が欠けとるね。
アカの○教組のせいバイ」
周りの乗客に同意を求めるも、視線を避けられたオヤヂ。

逆ギレ。

俺たちに
「空いてる席があるんだから、そこに座らんかい！！！」
と吠えやがった。

2003年9月下旬の産交車内でのちょっといい話でした。

産交に移管された川尻線、なんで2〜3台連なって来るん？
混む時間に中型来るし。おまけに小島担当のバスは経路間違って
産文会館前を日銀方面に右折するし・・・この会社、やっぱダメね。

産交川尻線の新ダイヤ、ひどいね。
競合を無くして本数が減り、パターンダイヤになるかと思ったら、ダイヤにムラがありすぎ。
ダンゴ運転もそのせいか？等間隔に発車するする時間帯は全く無いし、利用者の多い路線なのに
夕ラッシュ時に30分も間隔があいたりするし（平日交通センター発17：40の次が18：10!!）
1時間に4〜5本程度ならなぜ15分間隔にできないのかな・・。
なぜか産交はランダムダイヤが好きなんだよね・・。

>>792
そういうヘタレ会社を育てるのは県民の仕事だろう
突き放してはいかん

ゆうゆうバス平日運行廃止に伴い、電鉄が藤崎宮循環バスを運行してる。
交通センターを通らないけど儲かるのか？

>>794
育てようにも、会社は聞く耳もたんでし。
「車廻しの都合です」の一点張り。

>>795
経路を教えていただけませんか？

市営のゆうゆう車は100円を消して壺3系統に入ってるな。

>>797
基本的にはゆうゆうバスと一緒。
ただ、市役所過ぎて、下通筋に入っていく。
つまり、交通センター・辛島町・シャワー通り・駕町通りは通らず、新たに下通筋を通る。

>>795、>>799
むしろ便利になっていいんでない？
電車と市中心部との連絡という点から見たら、今までの交通センター経由自体が
無駄というかロスだった感は否めない。

>>795、>>799
センターの乗り場に付けると１回につき８０円センターに払わないといけない

ホシュホシュ

熊本日野は産交バスの新車だらけ…
リエッセ10にＨＲが３あるよ

>>803
遂に産交にHR入っちまうのか…
まぁ、ＪＰもあることだしおかしくはないが。

>>804
>>621に書いてあったコツだが…荒尾市営代替が間に合ったのでイッキに購入！

この際…







市バスもリエッセ(いすゞジャーニーJ)を導入すれば？

ゆうゆうバス…平日の使い道

電鉄：藤崎宮前駅〜下通りのルートバス
熊バス：御幸病院方面
市バス：上熊本移籍？
産交：…しらん

>>807
産交：女性専用車（7/1から）
並建−交通センター−県庁−自衛隊前−健軍
田崎車庫−交通センター−神水−健軍

ソースは産交ウェブサイト

>>808s…thanks
パソコ→http://www.kyusanko.co.jp/sankobus
モバイル→http://mobile.kyusanko.co.jp/

ゆうゆうバスは｢ポンチョ｣とかの部類を２台位で十分だし…


電鉄タクシーに委託運行すれば良いのにね

北九州市営落ち買わないのかなぁ･･･あれは目立つ。最近産交は近鉄化してきたな。

>>811
近鉄か…
深夜バス｢サンライズ｣導入時に近鉄と同じカラーリングにし…今では高速系は略｢サンライズ｣カラーだからね

中古導入元

熊本市営
都営バス、箱根登山鉄道(200ｶ57)

産交
都営バス、京阪バス

電鉄
都営バス、名古屋市バス、大阪市バス、西鉄(京築)

熊バス
熊本市バス、鹿児島市バス、長崎バス、北九州市バス、岐阜バス

>>813
電鉄…神奈中は？

それと…今、熊本日野に来てるが〜

リエッセ×１５だった

>>813
川崎市営バスが抜けとる＞熊電

>>813 箱根登山鉄道(200ｶ57)ではなく200カ58だよ　５７はUDのノンステ通称軽自動車　3速オートマだから。

今頃、こげな話だけど…
ラジオライフ８月号に載ってた｢市バス3200番台(元都バス)｣記事
岡山の地方紙に載っちゃっているからなぁ〜…しかも倒産した製造メーカーは｢宮崎｣なのに｢宮城｣だもんなぁ〜…。

市バスの｢花園･柿原｣｢高平｣｢流通団地(辛島系統･隈駅系統)｣のバスをリエッセみたいなマイクロ系に汁

>>818
花園・柿原についてはかなり利用者多いですよ。
朝ラッシュ時なんか10分間隔だし。リエッセでは運びきれないかと思われ。

流通団地線＝済生会線なのでリエッセ化は車椅子乗車可のタイプという
条件付きで賛成でし。

>>813
南海のRJもいたはず＞産交
和歌山から来たやつがいる＞電鉄
岐阜ではなく名鉄＞熊バス

昨日、交通センターで見てたけど、
産交>HRはまだ稼動してなかった。高森行に元リムジンのブルリP-HU226(中ドア増設)を使ってますた。大分線「やまびこ」には元「ひのくに」のS型やKC代のエアロも使ってたよ。
熊バス>HRが来たときゃビックリしますたが。経年車のLED表示器装着車もあったし、USOブルドックも健在。
市営バス>西工B型/RMノンステが増殖。都営中古もいすゞIK/LVの前方向幕のサイドが水色のヤシが3台おった。HUにはLED表示器装着車もあったよ。
電鉄>特にナツ。RMの新車が入ってるらしいけど見んかった。ネタ?

>>821
電鉄のRMノンステは普段はローカルにはいってるんじゃないかな。
たまにセンターまで来るよ。

>>822
情報サンクス。メモを調べなおしたら市営のIKは2台しか確認してなかった
誤報スマソ。行く先は「楠団地」が多かった。逝ってきます。

>>821
＞いすゞIK/LVの前方向幕のサイドが水色
元都市新バス（都０２グリーンライナー）がいるとはね。。。うらやましい。

うちの地元の某グループなんかうわさじゃ
いすゞの都営中古３０台お買い上げ（しかも全部チープ仕様）らしいし。
ｳﾂﾀﾞｼﾉｳ

>>821
今日…日野から納車したから、明日辺りから稼働？

産交HR見たぞ

大阿蘇観光からの譲渡車
ttp://my.reset.jp/~kankobus/nakahyogo-2.jpg

>>827
前方幕は｢大阿蘇｣のまんまだが〜、何処へ？

>>828
よく見ろ。中兵庫観光とある。

中兵庫でつか…またエライ所に逝ったな。

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今まで理想のタイプに出会えなかったの、という人も。
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世界のワインが揃ってる、渡鹿交差点バス停横、ワインマルシェ・ピノ。

熊本市営…土曜日からダイヤ改正祭

>>813
産交は南海・有徳・大阪市・尼崎市もいるぞ。１台出元不明もいるしね。

>>835
｢祐徳｣(佐賀)かな？

熊本市バス、産交バス、電鉄バス…悪いのは？

パソ
http://kumanichi.com/news/local/main/200407/20040717000286.htm
ケータイ
http://kumanichi.com/imenu/local/main/200407/20040717000286.asp?id=5

>>837
産交

産交のHR、ノンステ部の座席が前向き２人掛けになってるね。
国交省標準仕様ってやつ。

甲佐町営バスは運行管理等々を熊バスに移管したらどうでしょう!?

熊バスにはそんな余裕はないみたいだよ 地元も地元なのにやる気があるならとっくの昔にやってたよ

産交バスは本荘に駐車場あるから南熊本駅前まで伸ばしてみたらば？

>>842
意味なし。

>>842
水道町まで行ったのが休憩に使ってるよ。

京町から春竹まで通勤してるけど乗り換え無しで行けたら利便性アップだけどね

大阿蘇にセレガRのGD入った？
那の津口でみかけたが

>>846
前からおるよ。

敢えて休車状態(登録抹消)し稼働時、改たに登録する
｢２０３｣とかがそうです。

今日、南高江の日野に車を持って行ったら…いすゞがボヤ騒ぎしていた

へぇ・・・いすゞでも燃えるんだ

でなく、工場自体がボヤ

熊本日野(南高江)に面白特装車あり

>>852
月光仮面の焼き芋屋？

あれは…三菱キャンター

>>852
ベトナムがタイ辺りのバスみたいな！

熊本市交通局HP開設
ttp://www.kotsu-kumamoto.jp/

産交、八代〜空港線廃止だってさ。
ttp://www.kyusanko.co.jp/sankobus/toshikan/yatsushiro/yatsushiro.php

半年弱であぼ〜んでつか！

すーぱーばんぺいゆは無事なのか？

す〜ぱ〜ばんぺいゆの勝ち！

産交チョロQ貸切車に続き、ひのくに号バージョン好評発売中！北熊本SA下り、宮原SA上下線でも販売中です！

次は路線カラー？

>>862
ノンステ

ageがてら…。もうすぐ定期観光なくなるぞ。乗るなら今！w

バス板できたぞ
http://hobby7.2ch.net/bus/subback.html

今日の昼12時ごろ、立田幼稚園前バス停付近で
産交（大津行き）に普通車が追突していた。
バスの前にもう一台普通車がいたが、バスも追突か？
Kが来て現場検証をしていた。

ウシロウシロウシロウシロウシロウシロウシロウシロウシロウシロウシロウシロ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 ／!　　 ,.::'::::::::::::::::::::::::::::::ヽ　　　　　　　　　　　　ヽ､:::::::::::::::::::::|
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　 　 　 /::|　　ﾚ':::::::::::／　　　　　　＿__. ﾞ､､＿ノ7/,/::(_ 　 　　　,. -‐''"::::i
　 　 　,'!::::!　　ヽ:::::::/ 　 　 　 ,.ィ':::::::::::ﾞ,｀`'i､;;;;ノﾉハ;__::::`‐...,,_', ＼::::::::::/　　
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　　　　　　　`　､,..／　 　 ,／::::::::;:∠-‐'′　｀`'ｰ-‐'ﾞ｀　　 ,. /
　 　 　　　　　 　 ` ‐-;-'--‐ ＜.　 ヽ、　　　　　　　,.. - '" /　　　　
＿＿ ,,..　-─一¬ヾ´ヽ、;;;;;;;;;;;｀`;;;.､ `''ｰ---‐ ''"´　　　/ヽ、 　
　　 このレスを見た人間は十三日以内に死にます。
　　　　　※あなたに訪れる死を回避する方法が一つだけあります。
　　　　　それはこのコピペを一時間以内に７つ、別のスレに貼り付ける事です
　　　　　ごめんなさい。死にたくないんです。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ノロウノロウノロウ呪ウﾉﾛｳノロウノロウノロウ呪イノロウノロウノロウノロウ呪

しょぼん

　　　路線バス、邪魔です　　　
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1097430876/l50

☆バス・バス路線板ができました。バスの話題はバス・バス路線板 へ移転してください。
後続スレッドをバス・バス路線板に立てた人は、混乱防止のため、
後続スレッドへのリンクを誘導スレッドに貼ってください。
http://hobby7.2ch.net/bus/

名無し募集中。。。

【味４】熊本のバスについて語ろう【三山荘】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093763050/

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ