大阪〜蒜山高原線を語ってください

中国高速線ではマイナーな部類の同線。
でも勝山・湯原へは限りなく便利な高速バスです。
歴史も長い蒜山高原線について何でも結構ですので語ってください

蒜山高原行は時間が悪すぎ。
阪急も蒜山まで行けばいいのに。

阪急高速バススレに統合汁！

兄弟、出番です！

>>3
それよりマイナー高速バススレの方がよいかと。

実際に乗ったことないけど
平日の勝山から先は客なさそう
これじゃ阪急も萎える罠。

中鉄だけがSHD東京からおろしてきて
リキんでる。
地方と都心とでは業者の力の入れようが違うような気が・・・

>>4
糞スレなのか？それじゃあ、

うんこおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお！！！！

>>5
漏れが乗ったときは週末でも少なかった。（大阪〜勝山間も）

それはそうと蒜山高原はいいところなんだけどなぁ。
昼頃に蒜山に着いて、ジンギスカン食って、
大山寺・米子へのバス便の接続とかあれば、超おすすめ。
漏れはチビの時にあの路線に乗ったけど、
今でも景色が良かったのが記憶にある。
もうバスでこんなところを通ろうなんて思う人間は少ないかもな。
でももし自分で行くなら車より絶対バイクの方がいい。
あそこに行くのはやはりあの開放感を感じれる物の方がいい。
天井の低い自家用車で行ってもいまいちだったわ。

スレと遠くなってしまったけど、
湯原だけでなく、蒜山へも関西から
観光に行けるようなダイヤでもいいんじゃない？
関西近辺にあんな雄大なところなかなかないからねぇ。
土日だけでももう少し梅田を早く出て、
湯原ＩＣ〜蒜山ＩＣを高速に乗せたら何とかならん？

まあ自家用車で関西から行ってる人多いけどな蒜山は。
休日なんか関西ナンバーの車だらけ。
高速が通ったのが大きい。

真賀温泉はよかよ。

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>>7

蒜山で、一時期働いていた者です。

>大山寺・米子へのバス便の接続とかあれば、超おすすめ。

確か、数年前までは、中鉄バスが、シーズンのみ、上福田−大山寺間を運行していたような気がしますが…
最近は、中鉄Gの再建問題もあり、どうかな…といったところ。
岡山からの便も縮小傾向にあるし。

蒜山の生活圏は通常は倉吉。または米子。

倉吉行きの路線バスだけ残っているところが生活圏を表しているかも。
高校生の原付通学が認められているエリアのため、路線バスの必要性が余りないところでもあります。

>土日だけでももう少し梅田を早く出て、
>湯原ＩＣ〜蒜山ＩＣを高速に乗せたら何とかならん？

蒜山発着は、高速経由ですが…
今のダイヤでは、相手側での泊りがないようになっているはず。
ということは、半球側に延長してもらうしかないと思うが、そうすると、半球は、１人乗務ができなくなるのでは。
（単純に、会社の勤務制度の違いによる問題かと）

あまり、関係のないレスになってしまいましたね。スマソ。

この路線は落合ICを経由するため、落合JCT〜落合IC間(往復約14km)が重複します。

>>12
だから何よ？
何つまらん事言うとんじゃ？

>>13

まあ情報なんだから・・・そう角を立てずに・・・

岡山側の利用者が便利なようなダイヤになるのは仕方ないとしても
大阪側も午前中にもう1本増やすとかしたら観光の需要が望めるのでは？

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

やっぱ来ましたか・・・「山崎渉」
それと「うんこ兄弟」も・・・

正直うざい・・・

>>17
うんこおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお！！！！

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　←―――――　 |
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　糞スレ終了

こんなローカル高速線に独3シートの夜行車を充当している中鉄って・・・

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>>19
路線が少ないからハイレベルな車に統一出来易いという見方もある。
まぁ鞆鉄バスなんか週末運行の路線に(ry

>>21
そうなると、地方の事業者ってクルマの更新早すぎ！

>>19
はじめは夜行のお下がりじゃなかったんだけどな。3列でも。
俺は地方のキャリアにある生活臭がなんかいやだな。運転は荒いし。
この路線って、日本交通が、湯原インター、久世インター、中原に止まれば、
それであボーンでは？
参入が自由になったんだからやればいいのに。便利になるぞ。

>23
中鉄の存在意義は津山にあり。
勝山は一応津山の近郊都市（と言えるほど人口ないが）だから
あぼーんはしにくいと思う。

阪急が手を引いて、中鉄・日交で4往復すれば事足りるかも

>>24
って、にっこうが津山に止まったらおしまいじゃん

>>25
「鉄道ジャーナル」の鉄道VSバスの特集でメリーバードと「砂丘」の乗り比べ
の記事にも同じような事が書いてあった。
結果的に「メリー」は「砂丘」をあぼーんさせた。

中鉄も米子〜大阪に参入スレばいい

>>26
多分逆に参入されたらOUT

>27
阪急・日交？
・・・なるほど

考えれば考えるほど中鉄にはあぼーんするしかない回答が・・・

それでも残っているんだから
考えようによってはかつてのＪＲ急行「みまさか」くらいの客は
乗せてる事に。

阪急の米子便はあったんやけどね。

>>29
そうそう。でもっていつのまにかあぼーんしてね
阪急はこの一件以来、山陰恐怖症にかかってるみたい

中鉄もいっそ中国道からテを引いて
山陽・岡山道で備北と手を組み直してみれば？
大阪〜賀陽・落合・勝山とか・・・

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この路線のバスの履歴を知っているひとはいますか？
俺の記憶だと、3列が導入された時に、
平成元年ごろ、茶色い壁紙内装が一台導入。
2本体制の時に、グレーの内装1台導入。
東京路線にセレガを入れて、おフルで3台体制に。
このあとがわからん。
前に岡山市の南のはずれに、
廃車車両が置いてあったのを見た。

こんなマイナーな路線のスレでよく１ヵ月半も持ってるな。
レスはほとんどないけれども。
どうせなら中鉄バスのスレとか、県北のバスのスレとか・・・
どっちにしろ長続きしそうにないわけだが・・・

この路線の岡山側の初めての停留所・津山北ってどのへん？

>>34
漏れの手元の地図で確認したらこの辺りみたい。
わかりにくければ、縮尺を変更してな。
あと、漏れも行ったことがないから、現地確認してね。
せいぜい利用してあげて下され。

　　ttp://www.do-map.net/emmctl.htm?ENC=GYYfKv350XQ0OAsqF8DX1zYIWCP4s7i6NVFlBr2sUbhFQqEHbvDF2jRWMKUKdfbdCb9ea4cHbBFMi7hzf4XVg68oTr%2FPyLJO

>>35
結構町の中なんですね　情報参玖珠。

・・・でここまでスレ読んで思うのは、
湯原〜蒜山間はあぼーんすればいいのでは？

どうしてもバスで行きたい、つーかバスだけでここまで来たシト用に
フィーダーバスを運行すれば。
神戸〜奥津間でやっているみたいに・・・

スレ違いかも知れないけど、中国ハイウエイバスの
津山車庫行の津山車庫ってＪＲ？神姫？
ＪＲだとしたら車両の所属は有るの？

>>37
漏れは神姫の車庫だと思う
根拠はないが、JR（国鉄時代も）には津山に拠点は無かったと思ふ

>>38
美伯線の車庫はどこにあったん？
倉吉に行く奴でつよ

そういえば、この路線の中鉄バス、よく大阪日野の西淀工場で見かけたな。

>>40
それはボロ車の時だけでは・・・

>>36
・単純計算で所要時間約４５分増
・片道では岡山発より安い激安運賃が失われる
・さらに湯原乗り換えの場合、勝山湯原間で雁行するダイヤになる
・補助金が（ｒ
など、フィーダーバス化は意外にデメリットが多い罠。

それでも湯原止めは蒜山線に１２〜２５分程度で接続を取ってるのだが。
（湯原9:40発は除く）

>>37-38
津山車庫はＪＲ。津山と院庄の中間かやや院庄よりの、旧国道179号線沿いにある。
逆に神姫の方がごく最近まで津山に拠点はなく、湯郷から車両を回していた。

今月利用した香具師いない？

>>42
車両の所属は無いの？
岡山ナンバーの西ＪＲ

>>44
ないね。今はどうか知らないけど中国JRバスのくにびきが
新大阪駅の前の空き地にいつも止まってたけど､あれの大きいものってレベルじゃないの？

となると、津山に夜着いて翌朝の便ｍの大阪行きになる西Ｊ便は
大阪のｳﾃｼの泊まりダイヤなのか…

>>42
津山に神姫あるの？

>>47　あるよ。
連れが中国ハイウェイバスの流動調査の時に神姫バスの休憩場所が神姫バス津山営業所だった。
でも路線車の配置は無く高速バスだけ。

蒜山　おとつい行って来たが　誰もいなかった。
バス走ってるなら　客０だろな。。。

>>48
津山でナンバー登録している高速車もあるの？

>>50 岡山ナンバーで登録してあるのが何台かあります。
津山以外にも西脇や大阪の営業所の車両もあり。

本題に戻って
阪急のHPに入庫先ってかいてある湯原バスって中鉄系なの？

>>52
元中鉄バスの路線を引き継いで走っている。
子会社？中鉄との関係までは知らない。

>>48
津山〜湯郷〜大原線他があるので、路線車も配置されている。
ただし夜は全て大原で寝ていて、営業所には一台もいないようだが。

>>52
湯原バスは中鉄バス過疎路線の分離のために設立された子会社。
親会社の状況から(時期は忘れたが)この手の会社では全国でも早い時期に設立され、
湯原温泉から高速沿いに蒜山高原まで行くバスなどを運行していた。
現在は、同時に設立された勝山バスに(たしか)'92年に吸収合併されて中鉄美作バスになっている。

'85年の運行開始当時、あの辺の車庫はすでに湯原バス所有になっていたはず。
それで阪急HPにも入庫先として載っているようだが、なぜ未だにこの名が残っているのかは謎。

>>54
設立は1982年くらいでなかった？

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

そろそろ新車まだ？

>>59
中鉄ならセレガＲ、阪急なら新Ｃなんだろうけど
まず無理じゃないの？
せいぜい四国方面で余った旧Ｃを充てる程度だろうし、
中鉄はまだブルーリボンのＳＨＤを使うだろうなー。
ある意味貴重だけど。

今まで、東京路線に新車を入れて、おフルをこの路線にってパターンが多かったけど、
今後はどうなるんだろう？
そろそろ、蒜山〜岡山に入るあのバスも、寿命が近いだろうし。
空港バスにも使うんでしょ。

（＾＾）

>>61
岡山〜津山が大量にあぼーんしたので、
それが入ってきそうなヨカーン・・・・

>>61
10月の七都県市の排ガス規制で東京線からあぼーんする車はないの？

>>63
とすると、最後の前後扉特急車9131とか、9m大型の路線車が入るのかｗ
9131には実際に「高速　新大阪」「高速　湯原温泉」の幕があるからな。（蒜山はない）
それどころか最近入った中型ワンステにもあるらしいが。

さておき、代替車が入るなら>>64のようになる可能性が一番高いだろうな。
これを逃すと当分無理だろう。東京線あぼーんにでもならない限りは。
現状、87年くらいまでの高速車を中古車をかき集めてやっとこさ代替しているところで、
さらに88年に空港開業がらみで10台近くお買い上げになった分が控えているからな。

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夏休み期間中の利用状況報告せよ。

↑
おまい乗れ！
使う用がある人間なんてあまりおらんやろ。
湯原や蒜山はヲタが１人で行く所じゃないしな。

>>67
予約状況だけど、ほれ。
空席照会 2003 年 08 月05 日
蒜山高原･湯原温泉発　大阪行き
出発地　 出発時刻 到着地　　到着時刻 空席
蒜山高原　06：48 新大阪　　　10：28　 ×
湯原温泉　09：40 新大阪　　　13：22　 ◎
湯原温泉　16：00 大阪（梅田）19：48　 ◎

大阪発　湯原温泉･蒜山高原行き
出発地　　　 出発時刻 到着地 到着時刻 空席
大阪（梅田）　09：30 湯原温泉　13：18 ◎
新大阪　　　　14：00 湯原温泉　17：42 ○
新大阪　　　　17：10 蒜山高原　20：50 ◎

◎：空席あり ○：若干の空席あり　△：空席僅か　 ×：満席

>>64
そんなに古かった？今の東京路線の車両

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

　　　　　　+　.,,,,.,.,,,　+
　　　　　+　ﾐ・д・ﾐ ﾎｼｭｯ
　　　　　　　 "''''''"

知り合いが安あがりのﾁｮｲ旅行に出掛けたいと言うんで、
このバスを薦めてみたが、
どうもピンと来ないらしい。
足温泉や、真賀温泉辺りは関西から
乗り換え無しで行ける温泉としては
比較的安く泊まれる温泉宿だと思うんだけど・・・

この前見たら、競れがに、さびが浮いていたな。
塗装がはげそう。

この前昼間に中国道を走ってたら、
吉川付近で中鉄の高速バスとすれ違った。
たぶんこの路線なんだろうな。

新規の湯郷〜大原系統って、あぼ〜んされたのでは？

>>76
あぼ〜んされてないですよ。津山〜湯郷と湯郷〜大原を1本化して津山〜大原と
して走ってますよ。

過去レスの中国高速線なんですが、津山車庫行きはJRバスで津山にも車庫はありますよ。
津山駅から西に約２キロくらい離れたところにあります。美伯線時代からそこに
あって土地の所有者はＪＲバス中国になってます。

スレ違いで長々とすいません。

唐揚げウマウマ。

このごろの中鉄便、セレガとブルーリボンが不定期に入れ替わっている。何かあったのか？

車検じゃないのか？

昨日も中国道走ってたら、このバスとすれ違った。
別にいつも対向車線を見てるわけでもないのに、
よく見かけるんだよね。
その後ろを走ってたバスは分離帯でよく見えなかったのに。

中鉄のブルリと言えば10年選手・・・高速バスの世界では
とうの昔にあぼーんしててもおかしくないはず。
中鉄は岡山の宮崎交通か？

>>82
なんかバスの中に、地方ムードが漂っているよな。
相鉄や小田急なんかは、まだモダンな漢字がするんだが
ところで、排ガス規制で、車両の更新があった？