福岡＝北九州間の交通・輸送について

地方の中では結構大きいんでないかい？
この区間の輸送量は。

ちなみに公共交通は、、、（福岡天神・博多駅）

新幹線
ＪＲ在来線
高速バス（西鉄）

バスの量も２位、新幹線区間通勤利用者灰地位です。

高速バス、小倉ー天神の通し客は、少ない。途中の競馬場、徳力、引野口、千代からかなり乗って来ます。

>>2
バスの量一位はどこですか。

>>4
札幌小樽間では？
3社くらいの共同運行だけど

１位は米子市です。

間違えました。米子市−松江市間です。
この区間はバスが約２３０往復（一畑９０・日ノ丸８４・松江市営５６）で
日本一の移動量を誇っています。石見交通も参入の予定です。

目がライナーも走っている東京−つくば間は1日280往復です。

福北ラインは、朝夕かなり乗ってるが、昼間はガラガラだけどね！

こ　の　ス　レ　ッ　ド　は
北　九　州　市　が　福　岡　市　の　植　民　地　で　あ　る　事　を
証　明　す　る　ス　レ　ッ　ド　に　な　り　ま　し　た。

小倉⇒天神
小型車で17,000円くらい。
深夜割増は小型で2割増。

新幹線土日限定往復、よかよかきっぷ3000円が発売されました。

>>1(7)
米子〜松江そんなバス路線存在しない

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大阪圏なみの新快速ｷﾎﾞﾆﾝｸﾞ

何なのキボニングって。自分しか理解できない意味不明な言葉使っちゃって。
頭おかしいんじゃない？　春だし仕方ないか。

筑豊電鉄は福岡まで延伸するつもりだったらしいな。

>>17
それは福北間の民鉄敷設計画としては3番目（最新、最後）のヤツだな。

最初は旧宮地岳〜折尾（後に黒崎に計画変更）の福門連絡鉄道（太田清蔵）構想。
次が九州電気軌道の黒崎〜直方〜旧博多（いまの祇園）の計画。
筑豊電鉄は戦争で中断した九軌の計画を西鉄（＝実質的に九軌そのもの）が引き継いだもの。

まぁアレだ、三つ巴でバトルしてる所って、後は京阪神エリア位しかないんじゃないの？
しかも福北間で恐ろしいのは「高速バスがその一翼を担ってる」って点だと思うんだがどうよ？

高速バスは渋滞遅延がネックになり小倉駅前ー天神の通し利用は、少ないけどね！

＞高速バスは渋滞遅延がネックになり小倉駅前ー天神の通し利用は、少ないけどね！

これは実際に乗った事がない鉄ヲタの妄想。朝夕ピーク時でも１０分以上遅延した事はまずない。

第一交通の乗り合いタクシー、体験談きぼーん。

小倉AIM前〜百道浜　高速船
門司港レトロ〜ベイサイドプレイス　高速船

あると楽しいけど、採算とれるとこまではいかんな。

>>6-7
米　厨　必　死　だ　な

西鉄が、天神〜小倉に大牟田線と接続する
鉄道引いていたらシェア１位だろうね.

砂津発着便のうち、２本/hくらいそのまま旧電車通り経由で門司港まで伸ばして欲しい。
停車停留所は、社の木・門司駅前・桟橋通り・門司港レトロ〜海岸各停〜田野浦

昼間のいとうづ号は、ガラガラだし黒崎経由にしてもいいかも。

やっぱ西鉄は1000円という安さと覚えやすさがｲｲ！

小倉〜博多間でＪ-Ｑが特急ばかりに躍起になり、
快速/普通電車をおざなりにしてる限り、西鉄高速バスは安泰であろう。

赤間付近〜天神間の急行バスが繁盛してるのも、同じ事。

Ｊ−Ｗの博多〜小倉間をＪ−Ｑと同じ料金にして、Ｊ−Ｑの特急を廃止しよう。
どうもこの２社は、あるラインで手打ちしてるように感汁。

http://www2.leverage.jp/start/

博多〜小倉間のジェット船を第一交通で運行！！
港からの陸は、ジャンボタクシーで輸送！！

大きな川があるんならともかく、玄界灘廻りとなるとちょっと非現実的ですな。

那珂川水上バスネタですか(w)

地球＝宇宙間の交通・輸送について
宇宙空間へ物資や人を運ぶ「宇宙エレベーター」、実現は15年後？
http://www.hotwired.co.jp/news/news/technology/story/20030210302.html

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　 ｜ 回回　| 福岡（空港・天神）｜急行 | 回回　|
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>36

ナンバーなどの細部にもうひと捻り欲しかった

>>26
ちっょと前に、門司〜福岡の高速バスが開設されたけど、短期間であぼーんになったの知らんのか

ええ。知りませんでした。でもそんな偉そうな言い方をしなくてもいいと思います。
何でオタクの人たちは自分が知っている知識を偉そうに披露するのですか？

私は知ってますた。
経路変更（田野浦〜桟橋通り〜九州道から門司駅〜桟橋通り〜九州道）したにも関わらず。

あれは、経路の選定が悪い。人のいないとこを走るんだから。
やはり、旧電車通り経由で人をかき集めなきゃ！

単独ではないし、この間は一般道なので、小倉〜門司港間の経費はそれほどでもない。

昔ひびき号を田野浦延長すればよかったかも？

＞４１
そうなんですよ。門司港/門司方面は福岡との利便性と速達性で、区内は乗客を拾って、対福岡のみで勝負！！

今ひびき号走らせたら小倉ー天神の通し客は確実に増えるのになぜしないのだろうね？

>>40-42
チャチャタウンで90特快に乗り換えてください。
ガラガラのバスを文字まで走らせるのは燃料と人件費の無駄です！！

>>43
途中停留所からの客を重視した方が楽なんじゃないの？

たしかに朝ラッシュ時の天神行は、砂津ー三萩野からの客なんてほとんどいないもんなぁ。

バスオタのために用意したスレッドではありません！
そんなに西鉄バスのことをぐちゃぐちゃ言いたいのなら
西鉄バススレに行きなさい！スレ違いです。
ここから後は、各交通機関の比較をどうぞ。
マナーを守れないカキコばかりが続く場合は
削除依頼を出します。

ネタフリしま〜す。オタ以外は自由に書いてね。
福岡−北九州間の移動手段は
・鉄道　１２５０円で行ける　快速で行くと１時間以上はかかる。
・タクシー　だいたい１万円はかかる　鉄道の方が使いやすいか？
・飛行機　できたらいい。快適。　１５分くらいで行けそう。
・新幹線　割引きっぷができて使いやすくなった。２０分。
・その他　ヒッチハイクなど

こんな感じでしょうか。良かったらいろいろ書いてください。

>>6,7=米厨
>>47,48=煽り厨

騙らないでくれ！


>>皆様

旅客輸送のほかに物資輸送や高速の利用状況なんかも話しましょう。

ちなみに７０キロもの距離を走る高速バスでは福北ラインは圧倒的なものだと思う。
つくば号は福北の半分くらい。

福北の半分近くは通勤通学利用だからなぁ。

福北にSHDは贅沢なのでは・・・

>>39
だってｦﾀどもたちだからです。残念ながら諦めてください

>>53


福北利用者＝エリートなのでそれくらいはヨカ。

エリートは新幹線を使います。バスみたいなすぐ遅れて環境にも優しくない乗り物を
使うのは、人と待ち合わせしたことがないDQNキチガイとヒキコモリのヲタだけです。
普通の人はJRの特急を使います。時間に正確ですから。

エリートなんかまず福岡、北九にいないよ！高速バス利用者は頭の悪いリーマン、ＯＬばかりです。

ま、北九州なんか人間が無駄に多いだけでただの田舎だからな。
人間の性格は悪いは空気と水は汚れてるは寂れてるは何もいい所がない。
ガラが悪い犯罪者は福岡に遊びに来ないで欲しいですね。
田舎臭いチヤチヤタウンがお似合いですよ。サルども（藁）

福北の利用者はマナー悪い客ばっかりたい！車内で携帯使いまくり、いちゃつくＨ寸前のカップル、酔っ払いとかおるし乗る気がせんばい！

福北は北九州の田舎者のおのぼりさんしか乗ってないからねえ。

age

小倉ー博多は２枚きっぷでソニックに乗るのも悪くない！

>>56->>60

ふっ、田舎門がひがんでいるな。

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福岡北九州間のコンテナ輸送量なんかはどんなものかな?

>>65

結構多いよ。

素晴らしくアバウトなレスだな（ｗ

>>65->>67

わら他。

高速バスは主に徳力、引野口、千代からの利用者が半分以上です。

>>69

エリートの多い引野口

三萩野からの通勤客も結構いるよ！

>>69-71
津田からの通勤通学も結構いるよ！

北九州発福岡行き　

津田は立派な北九州じゃわな。

エリートの多い引野口（菊池を除く）

鞍手・直方パーキングの利用者はハズ停までどうやってアクセスしてるの？
上下線であんなに離れてて不便じゃないの？

家族からマイカー送迎してもらいます。

>>76

タクシーがパーキングの歩行者出口（外）の前にとまっている。

鞍手PAへ遠賀川駅、直方から路線ﾊﾞｽがある

age

鞍手ＰＡへはバスがあるけど、《鞍手ＰＡ口》
（福岡から）帰りの直方ＰＡだと最寄バス停はどこになって、
どこ行きがあるのでしょうか？タクシーを使うしかないのですか？
また、徒歩で鞍手ＰＡ口バス停まではいけるのですか？その場合の
時間もわかる方いらっしゃればお願いします！

>>69-72
□小倉競馬場前・北九州大学前[運賃表示機；競馬場・北九大]
福岡在住の北Ｑ大生も使ってます！（友達が福北フリー定期持ってる）
あと競馬ファンとか・・（臨時バス出るしね）
　　　　　　　　　　
いいかげん、停留所名を「北九州市立大前」にしてください、にしてつさん。
高速・一般路線ともに。　　　　＾＾

>>58
車の運転の荒さは、福岡ナンバーも北九州ナンバーも変わらないな。
アタマが悪い香具師が多いのか、低速で走ってるくせに追い抜こう
とすると急に速度をあげたりする。

よかよかきっぷが発売されてから土日の福北ライン小倉駅前からの客が減ったなぁ。

ここのキャッシング親切ですよ。
最初の支払日、最大2ヶ月後からでOKとの事。

社長さんが話の分かる人で、6件で220万借入が
あったのですが、40万融資してもらえた。
最初の支払日も２ヵ月後にしてくれました。
紹介しておくよ。
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>>83

いるね、そういうやし

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

福岡から北九州ってそんなに物流多いのかな?

>>89


結構多いよ

キャッシングの事ならお任せ下さい。

貸金登録が都(1)の会社ですが、短期小口高利貸、紹介屋とは絶対に違いますので
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北九州市から福岡市に通勤するやしは5万人いると聞いたことがある。
しないで完結する工業地域、北九州だが50キロ以上・場所によっては80キロはある福岡に
わざわざ通勤するやしが多い乗ってなんかおかしい

折尾ー博多の通勤客は北九州で一番多いよ！

http://transit.yahoo.co.jp/?val_htmb=result&val_from=%C0%DE%C8%F8&val_to=%C7%EE%C2%BF&val_yymm=200306&val_dd=03&val_timekb=NON&val_hh=15&val_m1=2&val_m2=1&val_search=+%C3%B5++%BA%F7+

っツーか電車高いね。
高速バスが隆盛なわけだな。

小倉・博多間の新幹線往復割引はどうして無くなったの？（平日）

福岡〜北九州間の道路ってどんな感じ？
人口を考えると結構交通量多そうだけど、九州自動車道とR3（何車線ある？）で支えきれてる？

筑豊を抜ける200号線もあるでよ

福岡〜北九州間の九州道！
真昼間に車線規制して工事するな。すぐ渋滞する。
都会ではよほどのことがない限りはやらないぞ。

＞９７
　名神東名/東名阪は、期間限定の集中工事をやるが、
　この方法で工事やると、このあたりでは、受け入れられないと思われる。

>>96


久留米に抜けるよ。

>>99
国道２００号線なら筑紫野市
国道３２２号線なら久留米市

この区間の昼間の1時間あたりの本数
高速バス3系統9本の運転。1000円高速バス。往復･ペア乗車券片道900円
JR在来線速くて4枚切符で乗車券よりも安く1200円で乗車できる特急3本
同じく乗車券1250円(４枚切符使用可)で停車してばかりで遅い快速･普通 3･3
JR新幹線 のぞみ1本ひかり・こだま 合わせて3本以上
新幹線で小倉→博多は空いている指定席に自由席料金で乗車可能
博多―小倉間在来線は安い特定特急料金で新幹線に対抗
安いのが一番いい人はバスを利用
速いのがいい人は新幹線を利用
どちらでもないひとは在来線を利用
こんな感じです。
過去高速バスがスピード違反をして140kmを出して在来線とスピードで戦っていた
時代もありましたが、新聞にパッシングとスピード違反の投稿が相次ぎ、
現在では値段と、在来線と住み分けしてJRからのアクセスのよくないところで勝負しています。

>101
バスカードを使えばもっと安くいける

「鉄道オタク」は某北海道人の専売特許だから勝手に名前使っちゃいかんよ＞天馬ハルカ

すみません知りませんでした。名前を変えました。

福岡５００　ま　３３５９
白のカローラ

５０代くらいのメガネを掛けた男性が運転していた。
バイクが高速で迫っているのにお構いなしに無理矢理、交差点を
左折した。
普段から危険きわまる運転をしていると思われる。
皆さん、ご注意下さい。
そして、ねずみ算式に皆さんの協力でこの注意を沢山の人に伝えてください。
よろしくお願いします。

＞１０５
　スレ違い、自分でなんとか汁！！

つーか　あぼーんじゃないの？

福北都市圏

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
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　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
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　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
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　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

111は偽者


小倉駅〜戸畑黒崎折尾経由で私鉄敷設きぼんぬ

折尾を過ぎたらノンストップでいいや。

筑豊電鉄の飯塚・博多延伸に期待しる

（＾＾）

>>112

宗像をとおらないのならそれもいいかも

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JR10月の新幹線品川駅開業に伴う全国ダイヤ改正で、
のぞみに新たに自由席車が設けられることになり、同時に小倉〜博多間も自由席特急券、定期券で乗れるようになる。

これにより小倉〜博多間の乗車チャンスはグンと増えて、小倉博多間は最速15分となる。

小倉はますます廃墟と化してゆくわけですな。

　　　 (⌒V⌒)
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すごいな
2週間以上書き込みないぞ

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週末限定！福北スーパーノンストップ号を運転してくれ

運転経路
砂津、小倉駅、平和通り、三萩野＝紫川ＩＣ＝都市高速・九州道・都市高速＝福岡市内

で毎時２本ぐらい・・・

小倉は暴力団のムラ
汚い
臭い

基地害ハズヲタの天馬はるか君も居ます氏ねｗ

>122

黒崎も通ってくれい…。

黒崎は土日のみの若松〜戸畑〜枝光・八幡・黒崎〜福岡（１日８往復程度）
を運転すりゃいいよ

そんなにいらない。行き９時台、帰り１７時台の１日１往復だけ設定すればいい。
黒崎からは通常はＪＲ特急を使うからそんなに需要がないからね。
（黒崎から出せと約１名の同人ヲタが喚いてるだけ）

>>127追記
土日のみ１往復

あ、臨時出せば十分かーｗ