JRは直ちに列車の運転を取り止めるべし！

山陽新幹線の居眠り運転、怖いね。列車が自動で停まったものの
装置が壊れていたらｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙだね。これで鉄道の危険さが
立証できた。JR西日本はもちろん他のJRも列車の運転をやめるべし！
国交省も無期限の運転停止処分をだせ！そして高速道路を整備して
列車の分も道路でまかなえるように汁！

そうだな

>>1
（°Д°)ﾊｧ？
居眠りしてても事故がおきないってことで新幹線の安全性が証明されたんだろ。
高速道路で居眠りしてみろよ。
数秒で大事故になると思うぞ。

　　　　　　　　　　　　　　　£＿＿
　　　　　　　　　　　　　 ／￣　　　＼
　　　　　〜 ＆　　　　　|　　　　　　:::|
　　　　　　 　 ~ 　 　 　 |　　　　　　::::|
　　　　　　　　　　　 　 |　　 　１　　::::::|
　　　　　　　　　　　　 |　　　　　　　::::::|
　　　　　　　　　　　　 |　　 　 の　　:::::|
　　　　　　　　　　　　 |　　　　　　　:::::::|
　　　　　　 　 　 　 　 |　　　　墓　　:::::::|
　　　　　　 　 　 　 　 |　　　　　　　:::::::::|
　　　　　　　 　 　 　 |　 ∬　　　 　 ∬:::|　ﾁｰｰﾝ､､､
　　　　 　 　 　 　 　 |　　ii　,,≦≧､ :ii :::::|
　　　　　　　 　 　 _ |　　旦‖===‖旦::::::| _
　　　　-W-----┘二二二二二二二二二└--ff---\--

自動車の居眠り運転で３人ぐらい死んでも、新聞の一面トップなんて
ありえないしな。せいぜい社会面か地域面のベタ記事だろ。

お約束の一言。
『鉄板逝け！！』

　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　|　⊂⊃　（〇〇）[山崎渉]|
　　|┏━━┯━━┯━━┓| 　
　　|┃ 　 　│ 　 　│（＾＾）┃|
　　|┗━━┿━━┿━━┛|
　　|　 　 　 │ 　　 │ 　 　 　|
　　|　 　 　 │ 　　 │ 　 　 　|
　　|　〇 　 │ 　 　│ 　 〇　|
　　|＿＿＿ .二二二. ＿＿＿|
　　 │　　　│[=.=］｜　　　|
　　 └──(＾＾）

よーするに、ネタスレなんだな　(･∀･)ﾍﾗﾍﾗ

鉄ヲタは

うんこおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお！！！！

>>9
ハズヲタ、航空ヲタも同類

高速道路の居眠り運転、怖いね。5台の玉突きで済んだものの
車間距離がもっと短かったらｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙだね。これで自動車の危険さが
立証できた。トヨタはもちろん他のクルマメーカークルマの製造をやめるべし！
国交省も無期限の製造・輸入停止処分をだせ！そして鉄道を整備して
道路の分も鉄道でまかなえるように汁！

遠距離トラックのおいちゃんたちが
しょっちゅう事故らないのも不思議・・・

周りからクラクションで起こしてまつ。

朝方の１国。大型トレーラーで大幅に車線をはみ出しながら
蛇行すんのはやめてほしい。

>1
飛行機が墜落したら運行するのをやめろとでも言うのか?

飛行機→海外への交通手段として必須。
船→足は遅いが豪華客船でマターリする金持ちには必要。あと離島への必須交通手段
マイカー→手軽に動かせて目的地へいつでも行けるのが魅力。
鉄道→利用者が減少の一途をたどっている交通機関。短距離はマイカー、遠距離は飛行機で十分対応可能。
　　　　まあ、残すとしたら鉄道としては例外的に利用の多い東海道新幹線だけでいいだろう。

例えば、鉄道の場合、新設するにしろ駅を設けるにしろ沿線自治体が全額、あるいは費用のほとんどを負担しなければ
ならない。しかし、高速道路の場合は自治体が負担することがない。んで、その
道路が大赤字になっても黒字路線の東名名神などから補填し、それでも足りない場合は税金をぶち込めば
よい。税金を投入することによって一人一人が道路行政を支えている、日本ではいかにクルマが
必要かを意識させることもできる。これを拒否るのは非国民。あと近年、大規模な国内の航空機事故は名古屋空港での
中華航空機事故、福岡空港でのガルーダインドネシア航空機事故くらい。飛行機事故で亡くなる確立も1/10000000と
言われている。一方、鉄道の場合、かの有名な信楽高原鉄道の事故、地下鉄日比谷線の事故、京福電車の2回にわたる事故が
起こっている。ちなみに信楽高原鉄道の方はJRが頑なに責任逃れをしているが、今回の新幹線事故もJR、去年大阪で起こった
救急隊員をひき殺したのもJR。いかにJRの安全対策や危機意識が杜撰なものかわかるだろう。
んで、クルマの方は鉄道よりも事故は多いがETC（料金収受では実用済み）による自動制御が完成すれば
自動車による事故は間違いなく減り、交通事故という言葉は死語になる。また、クルマを運転するという
ことを通じて人の命を預かる責任感、自分でモノを動かす達成感をも育てる事ができる。他力の鉄道では
絶対に味わうことの出来ない感覚だね。

悲惨な>>1晒しage

>>15
自動制御でどうやってクルマを運転するということを通じて人の命を預かる責任感、
自分でモノを動かす達成感をも育てることが出来るのか？

んだな。新幹線で寝ても自動でブレーキがかかって止まるだけだけど、
ハズは文句なしに事故が起こるし、飛行機なんか墜落だからな。

ある意味鉄道の安全さが分かった事故だな。まぁこんなこと起こらないに越したことはないが

>>15
こらこらｗ
車の事故なんてしょちゅう起きてるし、飛行機だってそうだろうが

>>1
ATCが壊れたら新幹線動かねーよ馬鹿．
てか，万が一ATCが壊れてたら起きてても眠ってても危険だ

いやあ、厨房もここまでくると．．．痛すぎ。

>>15
>ETC（料金収受では実用済み）による自動制御

ＥＴＣって何の略かわかってないだろ？

>>20
いや、一昨年だったかＡＴＣを完全に切った状態で営業運転に
入ってしまい、ヤバかった事故があったばかり。まっ、普通の
運転士だったら気がつくんだけどね。

>>1
自転車や徒歩で移動中に事故や怪我に遭遇した場合
>>１は運行停止シル

ﾊﾊﾊ、>>15はITSと間違えているな。そんな漏れも鉄道嫌いだが‥
まあ、鉄道の一番ヤバイところは災害に上手く対応できないだろう、と
いうことだな。例えば道路上で交通事故が起こったとしよう。そしたら
その事故が起こった隣の車線を通れば目的地へ行ける。最悪通行止めに
なっても迂回をすることも可能だね。おそらく迂回路は渋滞するだろうが。
しかし、そんな渋滞もナビゲーションシステム、交通その他情報システムなどを
フルに活用して車同士で調整すれば渋滞も最小限に抑えることが可能だろう。
しかし、電車はレールの上しか走れないから一度レール上で何らかのトラブルが
発生するとその影響が遠くまで及ぶ。あとシステム自体がお粗末。最近はないが
一時期東京ではシステム故障で首都圏の列車が全て止まってしまうということも
度々あった。あと基本的にクルマは出発地と目的地の点と点を考えればよい。しかし電車は
レールという線も考慮に入れなければならない。線のどこか一箇所でも不具合が生じると
その線は機能不全に陥る。鉄道の脆さはそこにある。あと新幹線のATCは人間の行う運転操作の
補助。それに対してITSは最終的には人間が何もしなくても車が勝手に運転をやってくれること
を前提としたシステム。だから自動航行、安全確認、緊急時の連絡システムなどを搭載して
機械が主役として位置づけられているので安全性もATC＜ITSに決まっている。

ぜんぶネタなんだからマジレスしないほうがいいよ。

>>15
>飛行機事故で亡くなる確立も1/10000000と言われている。

鉄道の事故率と死亡率も言ってみろ。

>>25
事故率　10％
死亡率　200％と聞いた

>23
知識不足を露呈するに終わってるぞ（pu

つーか、ここで云々言っている矢先にまたもやJRはやってくれたな。
さっきのNHKニュースを見たら新神戸で新幹線がオーバーランだってよ。
マジでヤル気あんのか、ＪＲは。あと貨物列車も運転士が意識を失って
上り坂で止まったそうではないか。ホント危険だね。特に後者は運転士が
意識なかったという重大なことを半月以上も隠していたなんて‥。
いまどき貨物なんか船と飛行機とトラックに運ばせればいいんだよ。
飛行機もトラックも二酸化炭素の排出量は多いけれど”遠隔地へは
飛行機or船、空港や港からはトラックで輸送”とすれば貨物列車なんか
出る幕ないんだし、現在ヤバイ状態が続いている運送業界の活性化にも
つながる。そしてその活性化を当て込んでどさくさに紛れて高速道路を
乱発すればよい。そうすれば運送業界ｳﾏｰ、土建屋ｳﾏｰ、国土交通省ｳﾏｰ、
トラックの通行量が増え、通行料収入も増えると決め込んで道路公団も
民営化中止でｳﾏｰ。環境への負荷は大きいかもしれないが、デメリット以上に
メリットの方が大きい。

>>28
滅茶苦茶勘にさわるが、ある種の連中の本音だろうな。

まあ確率的に低いトラブルの事例を持ち出して、はるかにトラブル発生の
確率の高いもののほうを変に擁護するのは2ch名物だが。

>>28
かならずしも運送業界の活性化になるとは疑問。
すでにトラック・船・飛行機の輸送は定着してる。
でも鉄道のコンテナ便の貸切は、トラックの貸切より
中・遠距離は安く持っていくからけっこうお得なんだよ。
さらにお得は船だけど。でも日数はかかる。

>>ALL
結局、陸・海・空すべての交通機関を廃止して、国民全員移動は歩きにすれば
丸く収まるじゃん！

いや逆に江戸時代に徒歩交通中心にしてしまったのがそもそも悪い！

>>28
そうしたいのなら、そうなるようにオマエ自身が行動を起こせばよい。
ただの文句たれはみっともない。

>33
ﾏｽｺﾐにしろここにしろ
言うだけだから出来る香具師しかいないよ
でなければ対案一緒に出すはず
背後関係すら掴めてないのがどうこう言うのは
見ててみっともないんだよねぇ

>>34
お説ごもっとも。

ものの本で読みかじったことですが、
もともと新幹線のシステムというのは
「人間を信用しない」立場で造られているそうです。
「人間なんてすぐ間違うし、やたら忘れるし、いい加減にできてるんだから
そんなの信用するなんてムリ。任せられない。」ということで、
様々なシステムを構築して（たとえばATC）安全を確保しようとしているわけですな。
というわけで、今回の事件はあくまでも予測の範囲内の出来事であり、
実際に列車は安全に停車したわけだから、別にそんなに騒がなくても、ねえ。
もちろん、車掌の添乗について虚偽の報告をしたり、
以前にあったATCを作動させずに運転したりというのは
責められてしかるべきだとは思いますが。

それよりも、国会で居眠りこいてる議員をなんとかしろ！！！！！
俺らの税金をドブに捨ててるのと同じ！！！

無駄な道路は自然破壊の何ものでもない！
早急にも無駄遣いの高速道路建設を中止しな、そんな物に俺たちの税金使わせてたまるか！

>>1
http://icelake.hp.infoseek.co.jp/anime/one.swf

この間、妹の付き添いで仕方なく山手線に乗りました。
降りる人を待って、乗り込んだわけですが、平日の昼間だったので
お年寄りが多く、降りるのに時間がかかったようです。
私の列の人が乗り込んでる途中でブザーが鳴りました。
でも普通はその列の人が乗ったかどうか確認してドア閉めますよね？
それが！
女の人がちょうど戸口に足をかけた所で閉めたんです！
慌ててその人は降りたのですが、バッグがドアに挟まれてしまったんです。
で、ドアを開けるかと思ったらそのまま走り出して、
持ち主を駅に残したまま、バッグは電車と共に…

次の駅で優しい方がそのバッグを手に、駅員室へ行きました。

私はその後も電車に乗っていたのですが、
いつまでたっても謝罪のアナウンス一つも流れない。
あの会社は人殺しをしたいのでしょうか。
人間的感情はないのでしょうか。

>>39


ドア閉めに関しては、問題だが
女性も優しい方も降りた後の車内で謝罪アナウンスしても意味ないと思うが



と､ネタにマジレスしてみた。。。

>>39
どこの会社ですか？見てて無性に原が立って来た

よく見たら山の手線と書いてあった、鬱

>>42
ネタに熱くなるなよ。
この手のは大体ネタ。

てかバックは挟まったら発車できない・・・

次の駅でも同じ側のドアが開いたのだろうか・・・

借入件数の多い方でも
1度完済して信用がつくと2度目からは
50万まですぐ貸してくれます。これホント!!
それとこの会社、申し込みの時「データバンクに載せないで」
と頼むと、その通りにしてくれます。
つまり、サラ金からお金を借りた履歴が残らないんだよ。
これ便利かも。
http://square7337.com/　
i-modeは　http://square7337.com/i/

>>1
列車事故はたまにしか聞かないが
高速道路の事故は毎日聞くぞ
お前、鉄道が嫌いなだけだろ
こんなﾈﾀｽﾚ立てんなボケ