150 :
国道774号線:03/12/11 15:37 ID:s0+XBcIM
age
151 :
国道774号線:03/12/11 16:56 ID:UQwunqD9
152 :
774:04/01/04 19:10 ID:Sl5ZFRt0
(T_T)
153 :
国道774号線:04/01/09 23:37 ID:xLoP5ibj
そういやぁ、さいたま国際ってあぼーんなんだって?ちゅう事は国際興業ってここの仲間入り?
154 :
国道774号線:04/01/14 17:49 ID:bpuTV6GE
ちげーよ、大川興業だ
155 :
国道774号線:04/01/15 18:27 ID:0j5zPSKY
国際本体の待遇がもともと低いので分社の効果がほとんど無かったらしい。
156 :
国道774号線:04/01/16 09:25 ID:bz0MUCHa
ちゅう事は国際興業ってもともと子会社並みって事か?だから人材も子会社並み
157 :
国道774号線:04/01/24 23:11 ID:OgF/bfq3
age
158 :
国道774号線:04/02/04 12:12 ID:HPsOAcf/
あげ
159 :
国道774号線:04/02/06 18:30 ID:cQsUTOUW
子会社の事務員給料って、みんな手取りでいくらでつか?
160 :
国道774号線:04/02/07 10:08 ID:CeW/F5KC
加奈工って社内の雰囲気はどうなんですか?
ヤパーリ加奈中のウテシに迫害されたりすんのかな?
161 :
国道774号線:04/02/12 00:36 ID:jt2lm/qF
159>手取り20万切るとき有り。
BYト○ンセ
162 :
国道774号線:04/02/12 12:10 ID:3kjaiHkR
東武バス系列の東武バスセントラルの事務員の給料いくらでつ?
163 :
国道774号線:04/02/17 19:39 ID:l0AkO86z
164 :
国道774号線:04/02/17 20:19 ID:pyGZnVjv
漏れも東海地方の鉄道子会社のバス会社で働いてるけどひどいよ。
貸切が本業で乗合は少しという会社で乗合運転士やってます。
基本は6斤1級だが人が足らない門で貸切が忙しい春秋は13日間連続勤務。
月に2日しか休みがない。そのほかに早番の後や遅番の前に送迎や、乗合バスでの貸切の仕事をしても
手取りは26でした。乗務時間が完全に実ハンドル時間なので、例えば短時間の折り返し待ち時間とかが乗務時間
に含まれない。よって短い路線を一日走るようなダイヤでは大損します。しかもプール製でせっかく兆時間たまった残業も
半日始業をやると削られ、なくなる。
公休のほかに特休があるけど、忙しいもんだから疲れたとかそんな理由では気兼ねして使えない。
というわけで離職率も高く漏れが入ってからの一年で70人中の10人以上が入れ替わりました。
3年で正社員になれるんだけど正社員になっても給料はまったく上がらず10年以上働いてる人たちも
漏れとほとんど変わらない丘陵で働いてる。
ほかの会社でもこんなんなの?
変わりたくて仕方ないけどほかも一緒だったら今の会社にいたほうがいいし、未経験の漏れを使ってくれたという
恩もあるからなあ。
165 :
国道774号線:04/03/04 20:08 ID:dm1lyIur
保守
166 :
国道774号線:04/03/22 11:19 ID:zoms5JYX
子会社の正社員と本体の契約社員… どっちが待遇いいの?
167 :
国道774号線:04/03/30 11:30 ID:ERArpsZe
>>166 微妙だな。
漏れなら子会社の正社員を選ぶけど・・・
168 :
国道774号線:04/03/30 11:52 ID:sBye+Ldi
169 :
国道774号線:04/04/15 09:24 ID:DK2058c1
おーい。誰か居ないの?
170 :
国道774号線:04/04/15 17:52 ID:xdXLv5JQ
>>164 東海地方の鉄道子会社、しかも貸切が本業で乗合は少し、どこだ?
○濃鉄道
○鉄○部観光
○阪○鉄バス
あたりが思い付くが・・・・
171 :
国道774号線:04/04/15 17:54 ID:+fAKDW07
172 :
国道774号線:04/04/20 15:36 ID:cUfLFt0I
はげ
173 :
国道774号線:04/05/07 23:08 ID:sJnTKEsm
漏れら極悪非道のageブラザーズ!
今日もネタもないのにageてやるからな!
 ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
∧_∧ ∧_∧ age
(・∀・∩)(∩・∀・) age
(つ 丿 ( ⊂) age
( ヽノ ヽ/ ) age
し(_) (_)J
174 :
国道774号線:04/05/08 03:14 ID:NIC3nZHC
乗って残そうメロンバス
175 :
国道774号線:04/05/08 13:41 ID:uzBlbiXe
逝ってしまえパープルバス
176 :
国道774号線:04/05/08 16:48 ID:CxNBjXLO
パープル、グリーンのエルガミオって排ガス適合車でつか?
177 :
国道774号線:04/05/24 20:15 ID:X/xKdgvJ
やっぱり親会社と子会社では待遇だいぶ違うのでしょうか。
よくわかんないんだけど、分社化の目的は?
>>117 東急虎ン背は遅延の禿しい路線やら労組の強い営が分社の標的になりまつ。
子会社になればコスト削減にもなるし。
179 :
国道774号線:04/05/25 01:57 ID:ueeiyC64
親(本体)のウテシは、子会社のウテシのことを、内心あまり快く思ってないのは、
ドコモ一緒なんだろうか?
「素人のくせに、俺達の職場奪いやがって!」みたいに。我ら子会社ウテシは、募集
に応募して採用されて働いているだけなんだけど、本体ウテシから仕事を取り上げる
目的で入社したわけではないのにねぇ。
180 :
国道774号線:04/05/25 11:05 ID:SYmjAJ51
自分たちの待遇確保のために子会社承認したのは本体のウテシ・組合
だからね。おれたちだって本体に入りたいや。
>>177 バス業界に限らず、組合の弱体化が目的。
そして、合理化を進める。
国鉄の分離民営化の、真の目的がそうであったと、
当時の総理も発言しているし・・・
182 :
国道774号線:04/05/27 14:11 ID:RZ5Azt5W
後悔
市バスに採用されようと、平成5年くらいから
色々な交通局(部)受けたけど
受からず、コネなしだけど
当時なら、民鉄の本体採用
結構簡単だったのに
まもなく子会社受験予定です 34歳
だって平成5年当時は
市バスの採用試験のとき
民鉄の現役の運転手さん
覆面かぶって試験うけに来てたもの
見つかれば、クビって聞きました
待遇が良いから
民鉄から市バスに、みんな行こうとしていた時代
今では、本体社員は憧れの的
いいな、よくばらなければ
今は、本体社員だったのに
子会社も受かるか分からない
競争率高いのかな?
183 :
国道774号線:04/05/31 21:52 ID:8zHcOaVJ
孫会社の華陽観光バスage
184 :
国道774号線:04/06/27 00:18 ID:7FpYKPhn
age
185 :
国道774号線:04/07/15 16:48 ID:jAVTN9U3
保守
186 :
国道774号線:04/07/15 18:26 ID:vwiYXrvY
にしてつグループはどうよ?
187 :
国道774号線:04/07/17 12:02 ID:pl4G7Cgr
横浜京急バス、横須賀京急バス、羽田京急バスはどう?
>187
あまりオススメできない。
189 :
国道774号線:04/07/20 21:33 ID:REeE6rYr
KOもやめておけ!!
死人もでているぞ!!
190 :
国道774号線:04/07/20 23:02 ID:p63JNLR8
エロ電ハズはどうですか?
藤沢神奈交と迷っているのですが。
191 :
国道774号線:04/07/20 23:10 ID:D3eJFwz5
小田急バスって子会社では無いよね?
確かシティバスがあるような。。
192 :
国道774号線:04/07/21 00:19 ID:eMe67mkA
>>190 多少なりとも金欲しかったら、エロ伝へ。
体、無理したくなかったら、不治沢仮名公へ、どうぞ。
グループ内にずーっと昔からある独立企業、子会社じゃないと思う。
194 :
国道774号線:04/07/21 20:56 ID:BHGBEhAf
免許維持
196 :
国道774号線:04/08/04 11:51 ID:RzEhjije
免許維持
小田急シティハズ
シティハズ立川
198 :
国道774号線:04/08/12 13:15 ID:9786JCDn
免許維持
199 :
国道774号線:
中古ハズ購入age