★★★ＣＮＧ！ＣＮＧ！ＣＮＧ！★★★

圧縮天然ガスを語るスレ

ディーゼル・ガソリンに替わって現段階での最も実用的かつ低公害な
ＣＮＧを燃料とするトラック・バスについてﾏﾀｰﾘ語りましょう
必要に応じて水素燃料などの話題も可。

ＣＮＧ＝Compressed Natural Gas（←あってる？）

っていうかここも？
http://jbbs.shitaraba.com/computer/bbs/read.cgi?BBS=3011&KEY=1030724122

うんこおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお！！！！

天然ガス車って意外と早いんだよ！
知ってた？

>>3
弟よ、がんばってるか？


うんこおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお！！！！

やっぱしディーゼルと比べて、エンジンの吹け上がりとか違うのかなぁ？

ディーゼルエンジンを改造して作れるのがいいね。
ガソリンなら改造はもっと簡単だし。

|　|д･) ｿｫｰｯ…
http://hkwr.com/bbs/

うちの近所はCNGﾊｽﾞばかり。
発進遅杉だ

ＣＮＧエルフは燃料の無くなりが早い。
もっとタンクの容量増やせないもんかね？

航続距離なさ過ぎ
市内配送とかにしか使えん

しかもガススタンドは昼間のみ営業

拘束道路のＳＡにＣＮＧスタンド造るって話が出てたけど、透明か？

>>13
ttp://www.j-sapa.or.jp/news/eco/index.html

あら！もうできてるの？（ｗ

LPGとくらべてCNGってそんなに
一回の燃料補給で走れるキロ数すくないの？

前夜満タンにしておいても、気圧の関係か翌朝にはFULLでなくなってる

そんなによければディーゼルｴｿｼﾞｿなんてとっくにあぼーんされてる罠
低公害な代わりに
パワー無くて(ｶﾞｿﾘﾝｴｿｼﾞｿ並みの圧縮比でﾌﾟﾗｸﾞ点火)
燃料容積が大きい(気体だから当然だ罠)
ﾊｽﾞの屋根に巨大ならくだこぶ付けたって軽油車の半分も走らん。
所詮現場を知らぬ事務方が対外的に聞こえのいい看板見せたいだけ。

いすゞのV8CNGバスはV8Dieselより速い気がするなあ。

バスをバイフューエル化して
CNGが切れたあとはガソリンで走行・・・
ってかねかかり過ぎるか

>>19
冗談だろ？


ディーゼル　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＣＮＧ
8PE1-S主要諸元/種類：水冷４サイクル直接噴射式　　　　8PF1主要諸元/種類：水冷4サイクルCNG
●シリンダ配列・シリンダ数：V型８気筒　　　　　　　　　　　　 ●←
●内径×行程：127ｍｍ×150mｍ　　　　　　　　　　　　　　　 ●←
●総排気量：15201（cc）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ●←
●圧縮比：18.0　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●圧縮比：12.0
●最高出力：210ｋＷ（285PS）/2300rpm　　　　　　　　　　　　●最高出力：177kW（240PS）/2100rpm
●最大トルク：1000N・m（102kg・ｍ）/1400rpm　　　　　　　　　●最大トルク：1079N・m（110kg・m）/1000rpm

ｿｰｽ
http://www.isuzu.co.jp/product/bus/erga/rosen/rosen15/rosen15.htm
http://www.isuzu.co.jp/product/bus/erga/rosen/rosen14/rosen14.htm

ＣＮＧを運転した後にディーゼルを運転すると急発進気味に・・・

都ﾊｽﾞのちょっと前の奴しか乗ってないからわからんけど、
(キュービックね)
あのディーゼルV8は285PSじゃないタイプだと思う。
8PE1-Nっていう240PSのほうじゃないかなあと。
さらに、CNGはアイドリング回転よりちょっと上くらい
だと発進しにくいので高めでつないじゃう、なもんで
体感上速く感じるだけかもしれません。

ガスだから、満タンに充填しても次の朝がメチャ寒いとなぜか
メーターが２割くらい落ちてる。。。。

>>24
既出＞17

>25
定量的な情報はお初。

エンジンブレーキが甘いという印象が強いです。

つまりパワーがない

>>25
スマソ、吊ってくるわ･･･

>29
ボンベ何本吊る？(藁

>>30
それよか、ガス吸ってチョイト逝ってくる方がエエか？

４月１日から中国JRバスの廃止代替バスとして広島県坂町が坂町営バスを運行します。
当面町所有のマイクロバスで運行されるものの、新年度中に３５人乗りＣＮＧバスを導入するとか。
８０条代替バスでＣＮＧバスを導入する例は全国的に見てもあまりないんじゃないでしょうか。
あ、単純に８０条代替バスが運行されるような田舎は燃料の補給ができないだけか。

>>32
ごもっとも。
都会なら１地域に１つぐらいエコステーションがあるし。
トラックにはなかなかＣＮＧが出ないのはそういうのがあると思われ。
（コンビニやスーパー配送を除く）

>>33
都会部に限って言えば、ＬＰＧスタンド並かそれを若干上回る程度まで出来ているが、
それ以外の地域ではまだまだだもんな
gas補給にどこまで行け！！ちゅーねんぐらいの遠方
環境に優しいものでも、ムダに走ってgas補給って、本トに環境に優しいのか？？(w

自治体）こんどウチでもコミュニティバスを始めたいんですが･･･
ハズ会社）どんな車を用意しましょうか？？
自）小型車が(・∀・)ｲｲ！ 環境にも配慮するというコトでぜひＣＮＧも！
バ）どこでガス充填しましょ？近くにスタンドが無いですが･･･
自）そんなのそちらで考えて栗！とにかくＣＮＧだ！

･･･もうアホか、氏ねと･･･

充填時間はどうよ?
とか聞いてみたい感じ。

時間かかるよ、そりゃ。

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昨年度から大型車はCNGしか導入しない事を決めた名古屋市交は神ですか？
まだ1200台あるうちの30台くらいだけど。
しかもノンステップCNG.............


赤　字　の　く　せ　に　太　っ　腹　だ　な

東武バス。ようやくＣＮＧエルガを２台配備。
１月からＩＢＳにいるところを撮られてはいたが。

>>40
坂戸でつね。たぶん地元市町村からも補助金もらってるんだろうから、
系統限定になるﾖｶｰﾝ！
さすがにブルリＣＮＧノンステは高過ぎたか･･･坂戸にいすゞは初かぇ？

>>41
路線固定かどうかは今後、分かっていくでしょう。
東武は今年度、シティを買ってないからな。金がないんだろう。
坂戸で初いすゞ車です。

>>21　>>23
ディーゼルの240ps車と比較すると、ＣＮＧはトルクが強大。
特に、レインボーブリッジ上の都バスだと、
いすゞＣＮＧ車→トルクが強大で、スロープ部分も楽勝。
日野ＨＵ・ＨＴ（しかもＯＤ）→エンジンぶん回すも、音の割にスロープで大苦戦
と、性能上えらい違いがある。

スペックだけで判断するなよ、ハズヲタ共。

>>43
て優香五十鈴V8と日野を比較する事自体間違い。
日野の猿人は親の豊田と同様低速域は糞。ぶん回してこそ威力を発揮する。

低公害なのはわかる。ただパンフとか見てると「エンジン音も静かでイイ！」
って言ってる罠。
っちうことはナニか？シリンダー内の圧縮率が低いのか？点火プラグがあるからか？
ようワカラン

エルフＫＲとか最近の新型トラックを見る限り、
必ずしも静かとは言えない。

>45
カワサキのバイクみたいだな（ｗ

>>46
エンジン音が静かになったとは思えないんだが。
いすゞのＣＮＧ（キュービック２ステ版）とか
物凄い重低音を響かせて走ってるけど。

>>13-15
24h営業とはいえ、一箇所しかないんだろ
実際に需用があるとは思えん
ていうか、上下ともとはいえ一箇所だけじゃ使い物にならんわな

全く利用者のいない日もあったりして･･･(藁
だれか挿入したことあるヤシいる＞神豪

エコステーションは元々地域の需要を睨んで開設されるのが普通。
だからコンビニやスーパーの物流センター近く、つまり工業団地などに
設置される事が多いのさ。

>>46
理屈はガソリンエンジンがディーゼルエンジンより静かなのと同じです。

>>49
禿同!!
室内もこもり音が大きい。慣れないとうるさく感じる。
沿道の住宅にも響いていると思う。
あの車体にV8ってのがそのそも容量を超えてる感じ。
ラジエータの容量も小さいみたいで、夏場ちょっと
エンジンをとめておくと水温計の針が赤いところに
いっちゃうのもしょっちゅうです。
冬場のヒーターの効きがいいのは助かるんですが。

狭山エコステーションＯＰＥＮだage。
うちの会社にもＣＮＧトラック入りそうだな。

>>54
西武バス・狭山にＣＮＧ車をキボンヌ

>>54
運転会社が伊藤忠という時点で、ヤオコー狭山物流センターの
オープンが影響してるのがわかりますな。
あそこのトラック、みんなＣＮＧだし。

さいたま東（KKK近く）はできたのか？
見沼区のコミバスはＣＮＧリエッセだろ？

小型急速充填機ができれば
ご家庭で都市ガスからそのまま充填とかできるけど
ありえないかぁ

>>58
税務当局が許さんでしょう…

現状だと、エコステーションが開店して初めて導入する形だからなぁ。
しかも、運送会社やバス会社は予算組む必要があるから
導入には開店から１年以上はかかるし、さらにエコステーションごとに
契約カードが違うから新しく契約し直すとかなりの長期間赤字垂れ流し状態。

さぁ、次はどこの会社が入れるか？

うちのガス車（ＣＮＧ）、早く廃車にならんかなぁ。
クソ重いから運転してて疲れるよ。
なんであんなの入れるんだ。

ＬＰＧトラックはいいですよ。

>>62
トラックだと重心が低くなって、走ってて安定する…ワケないか。
頭にタンク積んだ路線ハズって安定性悪そう。

>>64
重いだけのような

>>64
ＣＮＧの燃料は気体だから重いってことはないよ。

>>66
最近ようやく軽量タンクの認可が通ったとか何とか。
日本はＣＮＧﾀｿｸの認可が厳しくて、妙に冗長な多重構造になってて
普及の障壁になってるとも以前聞きますた。

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>>66
高圧力がかかってるから、いくらなんでも液体だろうよ。
貨車でもＬＰガス積載で「タキ」だったべな。
酸素吸入の携帯ボンベも、出てくるのは気体だけんど、缶の中では液体。

といってもガスライターの液体みたいなイメージかと。
猿人直前で大気圧まで落とすので冷えて露がつくほど
それを猿人冷却水でちょっとあっためて露つかない様にしてるんだ罠

どこか導入しないかなぁ・・・

CNGは、やっぱり
ボルボみたいな
ガソリンとCNGが併用できる方式がいいんじゃないの？
ただし
機器が高くなるけどね

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スーパーのヤオコーの配送車がＣＮＧを大量導入したね。

嵐山の旭運輸か？関越沿いにｲﾊﾟｰｲ停まってる･･･

>>77
何年か前に社名変更したらしい。
うちの会社に出入りしてる旭運輸もアサヒロジスティクスになってた。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

結局、コンビニとかスーパーでしか入れないのかな。

ＣＮＧのシェアはなぜかＵＤ＞いすゞ＞日野＞三菱だよな
何であのショボいＵＤが首位なの？世も末だよなあ・・・

安いからに決まってんじゃん！

>>82
ちなみに４トンＣＮＧ車でインタークーラーターボで２００馬力を超えてるのはうｄだけだよ
余所なんざほとんど力を入れてなかった分野だから仕方ないが・・・

電子制御ミッションやらハイブリットトラックやらキワモノばかりのうｄって・・・

やすいから入れるって共通してるね

>>70
亀だが、ＮＧとＰＧを一緒に考えてるバカを発見したので。
ＮＧは常温で何気圧に圧縮したら液体になるの？

ここってなかなかいいと思いません？安いし
　
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>>85
ＣＮＧはプロパンと違ってｶﾅｰﾘ気圧をかけないと気化しないよ
プロパンみたいに数気圧では無かったと思う
それでも液化ＣＮＧが出てくればいまの３倍の航続距離になるらしい・・・

液化ＣＮＧが実用化されたらますますＵＤのトラックが増えそうな悪寒（藁

けいぢばん一覧
第一掲示板 http://6805.teacup.com/monocube/bbs/
2ch式掲示板（第二掲示板）http://jbbs.shitaraba.com/game/5452/
宣伝掲示板 http://jbbs.shitaraba.com/business/961/
自由板 http://mbspro4.uic.to/user/lbnet.html
お絵かき掲示板 http://w6.oekakies.com/p/lbnet/p.cgi
森掲示板 http://mbspro8.uic.to/user/forest0.html
前田式掲示板（雑談掲示板）http://mbspro8.uic.to/user/maedax.html
雑談掲示板 http://mbspro8.uic.to/user/talkback.html
（特に雑談掲示板に多く書き込んでほしい）

ＣＮＧでもＵＤはやっぱクソ

ＣＮＧでもバイフューエルにしちゃうと
自治体から補助金が下りなくなるんだって。

>>89
液化の間違いか？
ちなみに-162℃以下にすれば即座に液化するぞ。

>>83
昔は観光バスもキワモノばかり非常に熱心な会社だったのに
いったいどうしちゃったんだろうと思う。
でも技術的な部分だけでもがんがれば道は開けるかも（ｗ

　__∧＿∧_
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CNG車の排気音って
ﾁｮｯﾄウルサイヨね
あれはなんででしか

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>>97
どのCNG車も全部？

言葉足らずでした。
ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷをかけたときに 排気管が共鳴してる感じです。
うちにはｲｽｽﾞしかないんですが 2ﾄﾝ車で顕著です。
CNG車にもB仕様ができ買いやすくなりました
いすゞたんｶﾞﾝｶﾞﾚー

昔のＥＬＦーＣＮＧ保冷車って、箱がディーゼルと別物なんだよね。
んで、車内灯は蛍光灯仕様オンリー。

　__∧＿∧_
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>>100
そいつはCNGとは関係なく、ィ鈴さんの排気管設計の問題のような・・・？
CNG車にはｴｷﾌﾞﾚがついてないので、ﾃﾞｨｰｾﾞﾙと同じ排気管使うと
共振点が変わるのかな〜？

共振点が変わる
そんな感じですかね。
ちょっと 野太い市販のｽﾎﾟｰﾂﾏﾌﾗｰ って感じの音です。
不快な音では無いんですが、ｱｯ CNGが帰ってきたな って 解るんですよ。
補助ﾌﾞﾚｰｷとしてﾘﾀｰﾀﾞｰ が装備されています。初期の車にはなかったんですが
その話は また後日。

　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿
　　　　　ﾃﾞｹﾃﾞｹ　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　ﾄﾞｺﾄﾞｺ　　 ＜　　　L　N　G　まだぁぁああああー！？　　＞
　　　☆　　　　　　ﾄﾞﾑﾄﾞﾑ　|＿　 ＿　 ＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿|
　　　　　　　 ☆　　　ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ! ∨　 ∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨
　　ﾄﾞｼｬｰﾝ!　　ヽ　　　　　　　　　ｵﾗｵﾗｯ!!　　　 ♪
　　　　　　　　　＝≡＝　∧＿∧　　　　　☆
　　　　　　♪ 　　／　〃（･∀･ #）　　　　/　ｼｬﾝｼｬﾝ
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　　　　　　　　　|| 　γ ⌒ヽヽコ ノ　　||
　　　　　　　　　||　ΣΣ 　.|:::|∪〓 　||　　　♪
　　　　　　　 .／|＼人 ＿.ノノ _||_.　／|＼

　　　　　　　　　ﾄﾞﾁﾄﾞﾁ!

ｵｲﾗはﾄﾞﾗちゃんじゃないけど、
2〜3tでもｴｷﾌﾞﾚかﾘﾀｰﾀﾞｰ無いとｷﾂｲですか？
でもﾍﾞｰｽ車にﾘﾀｰﾀﾞｰないと変更大変・・・

車両重量が重いです。
だから ﾘタｰﾀﾞｰ非装着の 初期型はﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞが持ちません、
CNG だけでなく LPGも同様です。

CNGが普及し過ぎて
変な課税されないよう
祈っています。
軽油引き取り税を本則課税額に 戻して頂けるとだいぶ楽になるんですけど ｵ役人様ーー

日本は諸外国のようにCNGを本気で普及
させる気がないようなので大丈夫ではないかと・・・。
ところでィ鈴さんのCNG車ﾊｹｰﾝしましたが、
ﾎﾝﾄにﾎﾞｰﾎﾞｰ逝ってますた(w

　　　　　ﾃﾞｹﾃﾞｹ　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　ﾄﾞｺﾄﾞｺ　　 ＜　都営の燃料電池ﾌﾞﾙｼﾁ　まだぁぁあああー！？　　＞
　　　☆　　　　　　ﾄﾞﾑﾄﾞﾑ　|＿　 ＿　 ＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿|
　　　　　　　 ☆　　　ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ! ∨　 ∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨
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　　　　　　　　　ﾄﾞﾁﾄﾞﾁ!

（＾＾）

液化天然ガスはLNGですね。

CNGは圧縮してますが、液化してません。
気体です。

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

何気に唯一の排気ブレーキ標準装備なＵＤのＣＮＧ車萌え〜

エルフＣＮＧにも廃棄ブレーキついてますが何か？

ＣＮＧとＮＧＶの違いって何？

東京瓦斯千住ガススタンドに、デモカー有るみたいだけど…詳細キボン

>118
UA460KAMのことかな。
都営の初代CNGﾉｿｽﾃと同型でつ。

>>117
「ｶﾞｿﾘﾝ」と「ｶﾞｿﾘﾝ自動車」の違いでつ

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