【仁保JCT】広島高速スレッド　Part３【廿日市JCT】

中国新聞2006年03月03日(金)朝刊　ワイド広島広島県域　事件・事故

賃金不払いで書類送検

廿日市労基署は二日、広島市佐伯区五日市駅前三丁目の学習塾「木下スクール」
の男性塾長(53)を、労働基準法違反(賃金不払い)の疑いで書類送検した。
元講師一人に対し、昨年五月一日から七月十五日までの賃金計七十万五千円を、
期日までに支払わなかった疑い。昨年八月、同労基署から賃金不払いに大して、
行政指導を受けていた。

広島市内の塾や予備校【第３教室】
http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1117261122&LAST=50

【悪徳】広島市佐伯区五日市の木下スクール【訴訟】
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/company/1138246677/l50
【破産】広島市佐伯区五日市の木下スクール【俗物】
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/company/1113230868/l50

木下スクール(倒産した旧塾名:木下義塾/木下ゼミナール/木下ゼミ)
http://www.kinoshita-school.com/index2.html

3/4 愛媛ＦＣ　Ｊ２開幕 
http://www.ehimefc.com/p/index.html 
3/5 サンフレッチェ広島　Ｊ１開幕 
http://www.sanfrecce.co.jp/ 

原爆ドームの周囲に駐車場ビルが建つ文化度の低い広島（ｗ
http://hiroshimagogo.fc2web.com/06/06-025.jpg


美しい鞆の浦を抱えるバラの街、福山
http://elm.fukuyama.hiroshima-u.ac.jp/inf1/tomo.jpg

中四国で広島が州都なんて言ってる奴はオメデタイな 
全国知事会でも岡山知事並みの力とパイプを持つ福岡県知事も岡山県知事に肩入れしてる状態なのに 
しかも与党幹部、官僚も圧倒的な岡山寄り 
さらに財界トップのトヨタ、キャノンも広島とか岡山とは言わないが9州支持表明 

広島としてはなんとしても中四国別州を実現させるしかないんだよ 
岡山の根回しと政治力は想像以上だと心してかからないと、既に手遅れ感はあるんだが 

>>718
駅のホームかよ

南北線も重要だけど東西線ってのもあって欲しい…。
東IC−馬木−戸坂−牛田−横川−中広−己斐（西バイ接続）
俺的には便利な路線ですが…。赤字やね。

>>727
広島東IC-五日市IC-県道71号-西バイ田方ランプの方が早いんじゃない？

バスラマ８２号の広島交通の特集で気になったんだけど、 
「少し昔の広交バス」のところで６３ページの左上に 
掲載されている緑井営業所のローザって何者？ 
狭隘路線で使われていたと書いてあるけど、どこの路線？ 
川内線上温井系統はその隣のＭＫのはずだし。 

今度工事で広島に行きます。
皆さんよろしくお願いします。

★国内一の衰退都市広島のここ1年★ 
■社会人口減が止まらず、全国4位の減少数 
■サッポロ飲料、丸紅、ローソン、ヤマハなどなど相次ぎ広島支店閉鎖、札幌仙台福岡は当然存続 
■第二地銀が山口銀行に吸収される、広島経済に大打撃、山口銀行はムーディーズ格付が下がりリストラは必至【great!】 
■都市型産業の減少日本一と発表され、名実共に国内一の衰退都市となる【great!】 
■ヴァージン、丸善、ダイエー2店鋪、ファッションビルが廃業撤退、映画館が次々と閉館でアンケート結果でも中心部衰退が浮き彫りに【cool】 
■2002〜2003年度に国内で廃校した大学・短大15校の内4校が広島都市圏の大学短大【great!】 
■広島球場現在地建て替えを市が断念、寂れ切った中心繁華街が更に寂れる懸念が【great!】 
■駅前Aブロック、紙屋町シャレオがことごとく赤字で退出店鋪相次ぐ 
■百貨店売り上げが前年比平均10％ダウン、中心部の集客力低下が顕著に【good】 
■広島に本社を置く企業や拠点が続々と撤退、デオデオ本社機能も一部移転5年後完全移転が発覚【great!】 
■大喜びし、期待に胸を膨らませていた宇品地区の妄想マンション計画、ふたを開けてみれば15階建てマンションでしたw　何度妄想をくり返しても学習しない広島人【good】 
■都心部の空室率が依然として悪化、賃料値下げするも改善の見込みは全くなく衰退都市の定番路線をひた進む【good】 
■大都市圏、地方主要都市が回復する中、今年も都心部の地価下落が止まらず、更なる衰退が浮き彫りに【cool】 
■冗談のような低クオリティのアウトレットオープンに大喜び、中心部空洞化に拍車がかかる上、大渋滞による交通インフラの弱さを露呈 
■ことごとく周辺自治体から合併を拒否され特例債受け取れず、財政破綻寸前の為本年度も大幅縮小予算【good】 
■学生の就職内定率が今年も大幅に全国平均を下回る、有効求人倍率の底上げは郊外スーパーのパート需要【good】 
■財政悪化のために広島市長が「財政非常事態宣言」を出す、この影響で続々と中止縮小する計画が出る【cool】 
■超高層ビル計画他頓挫が続く、着工全くなし【cool】 

ttp://www.h-exp.or.jp/choutatsu/kekka/index.html
を見ると、1号線の延伸（広島東インターとの接続）は来春のようだけど
どうなんだろう？

2号線の工事もどんどん進んでいるね。
ソレイユ横、新幹線交差部から新大州橋までの区間、橋梁下部工工事が動いてる。
新幹線交差部分はソレイユ脇と同じく鋼製ラーメン式橋脚みたいだ。

國 鐵 廣 嶋 は 僕 達 の 誇 り で す 。 
國 鐵 廣 嶋 は 人 類 共 通 の 文 化 遺 産 で す 。 

ソレイユの辺り工事してるけどほとんど進んでない。

>>734
最近は見ていないからよくわからないが
おそらく土留め仮設で時間を要しているのでは？
掘削を始めるまで時間がかかるからね。

今日見たら、広島200か･829のワンステの側面行き先表示、 
祇園が丘のはずが「希望が丘」になってたｗ 
早く直せよｗｗ 

とりあえず早くETC設置ｷﾎﾞﾝﾇ！

ほんに

平成１８年２月３日 許可された整備計画変更内容

○本線・ランプの一部整備先送り　　
　・高速２号線と高速５号線の連結路
　・東雲ランプ南方向出入路
　・江波ランプ
　・西部ランプ〜草津沼田道路間の本線
○太田川放水路渡河部を市の公共事業で整備

○暫定２車線変更区間
　・２号線ー東雲〜仁保
　・３号線ー宇品〜観音
　・５号線ー全線


延長２９．０ｋｍ、概算事業費３,７８０億円、平成２５年度完成

http://www.h-exp.or.jp/about/keikaku/dai2kaiseibikeikakugaiyou1.html

さて、次に供用が開始されるのはどこの部分だろう？

高速２号：間所⇔大州

よりも

高速１号：馬木⇔福田

の方が早そうだ。

ただ、高速２号東雲ランプ建設予定地の
南区東雲３丁目地内も
相当程度整備が進んで来ているようだね。

先日、久しぶりに逝って驚いた。
新しいマンションやら新興住宅なんかも建ってるんだね。

今後の供用開始の流れは、

1号の山陽道延伸→2号の全通→5号の全通

って感じになるのかな？

１号は年内完成予定。

平成18年末　１号山陽道接続
平成21年度　２号全通
　　　　　　　３号宇品〜吉島
平成24年度　５号全通
平成25年度　３号吉島〜観音間



現段階ではこんなとこかな

>>744
ソースは？
ひと昔前には高速１号の全通は平成17年３月となっていたが、予想外の地盤の
堅さとかなんやらで未だに開通していない事を考慮に入れると、
今年度中に山陽道に接続するとは考えがたいが・・・

１号や３号、４号等の名称がダサいと言うか、他の都市高速みたいに「●×線」とかにして欲しいよ

候補
１号　温品線
２号　仁保線
３号　湾岸線（仁保〜廿日市、海沿いなんで）
４号　西風新都線

みたいな風に

>>746
俺は745ではないが、発注見通し
http://www.h-exp.or.jp/choutatsu/mitoushi/180403.pdf
を見ると、ある程度予想できるよ。
１号線：第一四半期に舗装・標識工事発注（工期４ヶ月）→今年度完成（開通）
２号線：第二四半期に下部工工事発注（工期41ヶ月）→21年度末完成
　　　　　ただし、その後上部工工事・舗装工事があるから２号線全線開通はその後。
３号線：この表に出ているのは部分的なので、これだけでは不明。

過去の入札結果
http://www.h-exp.or.jp/choutatsu/kekka/index.html
も見てみると、もう少しわかる。
17年度中にトンネル非常用設備工事もや料金収受所設備工事が発注されているから
18年度末までには１号線と山陽道広島東インター接続だと思う。
１号線のトラブルは、トンネル上の地盤沈下。
当初予定は16年6月開通だったような気がする。（かなり不正確な記憶だが）
そして岩盤が硬かったのは５号線。

>>746
広島高速道路ＨＰ
http://www.h-exp.or.jp/about/keikaku/express_01.html

>>748
正確な情報をありが�d。
1号と5号の工事を混乱していたよ。

平成18年度の事業計画はいつHPにアップされるんかな？

ETCは、いつになったら使えるのですか？

広島東と繋がる場合に山陽道と都市高の
料金同時領収になるのでしょうか？
元福岡人なので福岡で言う太宰府や福岡ICとおなじかな？

早く導入してもらい割引入れて欲しいです。

>>752
おそらく料金同時領収方式になるでしょう。

ところで、3号の出島〜吉島間は一般道も併設(京橋川の橋脚のとこ)されるのかな？

ETCについて
http://www.h-exp.or.jp/minasama/goiken/qanda.html#etc
・広島高速1号線（安芸府中道路）の合併料金所：平成18年中の供用に合わせて導入
・その他の料金所：早期に導入すべく現在検討中

>>753
一般道は将来的には整備される予定ですが、ずっと先の話です。
有料のみ先行して整備されます。

有料道路を原付も通行可にしてほしいんだけど。

>746
きのうのNHKニュースでも同じことを言っていた。
で、NHKで出ていたのが１号線の料金。審議会は350-500円を答申したよう。

>>757

>>http://www.h-exp.or.jp/tyousakai/setsumei.pdf

の12ページによれば、広島高速道路公社の思惑としては

400〜550円に設定したいようだ。

同じ資料だけどこれ見て、意見募集だって
http://www.h-exp.or.jp/minasama/enquete/index.html


（1） ご意見を伺う内容
「広島高速1号線延伸区間の新規供用に係る料金について」
（2） 募集期間
平成18年6月5日（月）〜平成18年6月30日（金）　17時必着

http://www.h-exp.or.jp/minasama/enquete/index.html

山陽道から通しで使うなら、多少割高でも、
一度降りてまた乗る面倒を考えれば払っちゃうだろうけど、

550円もしたら福田ランプなんて誰も使わないんじゃないか。

ほう

なに

昨日ラジオで広島都市高速とやら言ってたけど広島高速じゃないの？結果１号も３号も将来的には全部つながるの？

日の丸交通の佐藤イ○子は箱岩元所長の時に暴力事件を起こして解雇になったのに、
居座り続けるﾊﾞﾊﾞｱ。

>>763
道路整備特別措置法の中で「指定都市高速道路」という言葉が出てくる。
いま認められている首都、阪神、名古屋、福岡・北九州、広島のうち、
広島の都市高速という意味で「広島都市高速」と言ったのなら間違いじゃないだろう。
「広島高速」は公社名。

計画の詳細は
http://www.h-exp.or.jp/about/index.html

↑ありがとうございました。よくわかりました！

そうなんか

ほう

マイケル

じだん

はい