大阪府下の廃止されたバス路線について語ろう

大阪府下の廃止されたバス路線についてどうか語ってください。

2げっつ

国鉄バス東大阪線

近鉄バス
近鉄上本町６〜石切神社前

梅田〜池田　阪急バス�K系統

西日本JRバス・京阪バス
JR新大阪駅〜京阪守口市駅
半年しか持たなかった。
（2001年3月〜9月）

大阪市バス支線104Ａ

大阪府下つーか、昭和40年代まで内本町（谷町筋？）から国道２６経由で
和歌山〜白浜へ逝く急行バスが走ってたらしいです。

これも和歌山がらみで恐縮ですが、河内長野から紀見峠を越え橋本まで逝く南海の
路線があったみたいでつ。

>>3
京阪、ﾊｿｷｭｳの吹田八尾

もう一つの国鉄バス福住〜森上？やったかなぁ。
このバスもですね。
これってＲ１７３の旧道を走ってたんですか？

近鉄バス
国分駅前〜堺東駅前（恐怖のクローズドドア）

>>10
20年以上前に廃止になっていますからとうぜん旧道です。
その後、阪急バスが同じルートを最近まで走っていたような記憶も
あるのですが、あれは天王までだったかな?

近鉄バス　加納工業団地循環

近鉄バスなんて廃路線の宝庫のような気がする。

USJ関連の路線もすぐ廃止になったものもあるかも。
予想に反して客が全然いなかったからすぐ廃止とか。

阪急バス
（ＪＲ茨木〜）ＪＲ富田〜阪急水無瀬。
阪急水無瀬〜河原町御池。

いないちの鉄道併走区間は分が悪すぎ？
茨木〜石橋は本数増えたのに・・・・
西北〜石橋は昭和のダイヤのままでしたっけ？

以前は阪急伊丹〜西宮本町の路線と併せて
それなりにいないちを阪急バスでトレースできたんですね。
全く意味のないことだけど・・・・

近鉄バス
あべの橋〜天理駅前

大阪市バス
地下鉄動物園前〜蛇草〜八尾市役所前
地下鉄動物園前〜太子堂

近鉄バス
布施駅前〜エキスポランド

>>14
半年であぼーん＝尼崎〜ＵＳＪ・西宮〜ＵＳＪ・有馬温泉〜ＵＳＪ
8ヶ月であぼーん＝海南〜ＵＳＪ（大十オレンジバス）
1年であぼーん＝堺〜ＵＳＪ

四日市〜ＵＳＪ線がしぶとく残ってるのが意外

大阪市営シャトルバス
大阪駅前〜コスモスクエア
なんば〜コスモスクエア
OTS開業により廃止。

和泉中央〜ＵＳＪ　（南海バス）
3月19日であはーん（ｗ

阪急バス尼崎駅前〜塚口〜早苗ﾉ森経由池田行き
しらん間になくなってた。池田〜川西池田経由尼崎駅前行きはまだ残ってるのに。

近鉄バス
住道駅〜四条畷駅前〜清滝団地〜山口川・高山
外環状線（R170）を走る数少ない路線ですた。それと四条畷駅前をスルーする
唯一の路線でもありますた（近鉄の他路線やおけいはんは四条畷駅前始終発）。
ただし四条畷〜清滝団地・電通大間は現存。

おけいはんバス
清滝団地・四条畷〜土居。
何年か前に守口市駅までに短縮されますた。

関西空港関連の路線も寿命の少なかったのもあるのかな。

>>13
>>近鉄バスなんて廃路線の宝庫のような気がする。

やはり梅田〜近鉄奈良線は捨て難い、末期は１日１往復でした。
朝、奈良→梅田。昼間は梅田〜産大前間を何往復かして､夕方梅田→奈良と言う運用だった記憶が。
昼間の梅田〜産大前間を大阪ナンバー車に混じって一台だけ奈良ナンバーが往復していたのは奇異。

一度奈良行きを試し乗りした時、竜間からは乗客は私一人。運転手氏も試し乗りお宅と察知して、
｢兄ちゃん、一番前まで来いな。｣奈良市内まで運転手氏は煙草を吸い、私と雑談。
たま〜に試し乗りお宅が乗る以外は竜間〜阪奈宝来は回送状態との事。

この路線も生駒登山口から先はいつのまにか無くなりましたな。

奈良行きの場合、梅田新道を左折してから終点まで一切右左折しないのも特筆に値するかと。

>>9
国鉄・京阪・阪急（吹田〜摂津線を含む）・近鉄の吹田からＪＲ千里丘を経由するバスは全部あぼーん

>>17
スマソ　布施駅前〜日本庭園前だた。
近鉄バス
阿部野橋〜国分駅前
国分駅前〜王子駅前
平野駅前〜松原車庫
平野駅前〜八尾飛行場前

高槻市バス
原大橋〜亀岡

>>21
池田発着川西経由便は去年３月に全てｱﾎﾞｰﾝ
（尼崎、伊丹〜池田系統は川西発着に、
　池田〜北田原系統は川西発着に変更数年後にｱﾎﾞｰﾝ）
西のりばは衰退しました。

近鉄バス
梅田-生駒山上
その後、住道駅前-生駒山上に変更になり、現在は生駒登山口止り。
山上から信貴山までの縦走線も正月3が日のみの運行となり廃止状態。

>>29
その路線に用もなく乗った時､信貴生駒スカイラインの料金所を
バスが挙手のみで通過したのが妙に印象に残りました。

>>30
さすが近鉄ハズ、　　ってスカイラインも同じ会社やんか。

>>23

泉佐野駅前〜関西空港　空港・泉佐野線　南海電鉄バス（当時）　
平成７年に新設されたもののたった１年の平成８年ごろにあぼーん！

関西空港の泉佐野駅前行始発が４時３０分。泉佐野駅前発関西空港行最終が１時００分（ｗ
もちろん深夜割増は無し。

空港関係者を対象にしたバスだったのかも・・・

現在は泉佐野駅前〜俵屋北のみの運転

話題からそれるかもしれないが、
かつて、日本交通が大阪市内定期観光バスを運行していたね。
すぐに廃止になったけれど。

桶違反バス、枚方市駅〜津田駅で西四辻から新田橋(r18)経由というのがあった。
朝は枚方枚方市駅→西四辻→村野高見台→倉治→津田駅→四辻→枚方市駅と
夕方はその逆でループしていた。
といっても両方向合わせても1日4本くらいだった記憶があるけど、いつ頃あぼーん?

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけの優しさ・もっともらしさ（偽善）に騙され
るな！！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」、了見が狭い）
●他人に異常に干渉し、しかも好戦的でファイト満々（キモイ、自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙にプライドが高く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようと
する（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際に
はたいてい、内面的・実質的に負けている）
●本音は、ものすごく幼稚で倫理意識が異常に低い（人にばれさえしなければＯＫ！）
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている（日本
の常識は世界の非常識）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる）
●あら探しだけは名人級でウザイ（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格がうっとうしい（根暗）
●単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（「〜みたい」とよく言う、
世間体命）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度
も言ってキモイ）　
●表面上協調・意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をしストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬
する（不合理な馬鹿）　　
●執念深く、粘着でしつこい（「一生恨みます」タイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。包容力がなく冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男
前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

枚方市駅〜新田辺駅　京阪バス
山下駅前〜能勢町宿野　西能勢線　阪急バス（定期デマンドバス）
能勢町内デマンドバス　阪急バス
粟生間谷デマンドバス　阪急バス
阪急曽根〜服部緑地　豊中市内線　阪急バス

>31
元は電車が走ってた場所だしね。

大阪市営バス。
支線51号長居車庫ー三明町一。後に地下鉄西田辺−三明町一。

>38
阿倍野支所の出入庫系統だったね。
路線図だけ見てたら、天王寺駅寸前のこんな場所が起終点て何で？　と思うよな。

>>34
１４号経路だよね？平成１１年９月１４日廃止です。
末期は両方向で十数本は運転されてたよ。
最終便最後に降りた客が俺だったりする。

>>38
末期の昼間は住吉車庫から特54B地下鉄西田辺ゆきで出庫、そこから支線51になり
帰りはその逆をたどるものや、幹線3Bの最初の便は住之江車庫担当で西田辺からこれに変わって
アベノ支所に入りその後幹線48になって住之江の運用になるなど凄まじい系統やったわ。

大阪市営バス
幹線54号長居車庫−あべの橋
支線62−1号住吉車庫−堺東駅
臨85号難波→信濃橋→難波
支線臨105号境川−弁天町バスターミナル
支線17号地下鉄朝潮橋−国際見本市会場
特45号古市車庫−緑四丁目−鶴見区役所前−放出住宅
幹線臨110号守口車庫−天神橋六、
幹線56号春日出車庫前−野田阪神
支線43号福町−佃六
支線94号歌島橋バスターミナル−神崎橋、
68阿部野橋−宝橋通
幹線55号西船町−大阪駅
特61A号境川−（南市岡）−弁天町バスターミナル
特61B号天保山−（夕凪）−弁天町バスターミナル

今回はこんなもんやわ。

>>33
日本交通の大阪定期観光。疾風のように現れて、疾風のように去っていきましたなぁ。
やはり、弁天町・ＯＣＡＴ発着はマイナーすぎたか？

頑なにツーマン運行を守っていた山陰特急バスも、智頭急行が開業し形勢不利になるや､
完全ワンマン化・イラストバス登場・一部高速路線にいたっては中型車両導入と、
変わり身と言うか対応の早い会社です。

阪急バス
梅田〜総監部前
梅田〜昆陽の里っていうのが昔はあったらしい。
梅田〜阪急伊丹も塚口行になっちゃいましたね。

あとこの辺では千舟橋〜阪急岡町（区間短縮）もかな？
何で阪急が千舟橋なんて行ってたんだろう・・・・

>>42
確か幹線臨１１０系統はまだ生き残っていると思うが
今は110Ａ系統（総合医療センター前〜守口車庫）の運転だったと思う。
去年の改編ではなんば〜あべの橋（52、87系統）もアボーンしたし
二つともＪＲ難波発車時点ではかなりガラガラ。夜になると中型車が
走っていたからね。しかも当時は珍しく日産車（今は２９系統で走っ
ている）が運用に就いていたし。
漏れが挙げるとすれば幹線８４系統が地下鉄今里逝ってたときも懐かしいね。

京阪宇治交通
15号経路　くずは〜岩田
18号経路　くずは〜新田辺
18号経路については、南八幡高校→新田辺（京都府下）に短縮され、
南八幡高校下校便のみ片道1回運行。（学休日運休）

>45
幹線臨110は、都島車庫が総合医療センターになった時にあぼーんされたはず。
幹線／支線制度廃止前の路線図を見るべし。
天６の裏側で折り返す姿は、なかなかに萌え〜でつた。

>>47
正解。　幹線110A号を地下鉄都島から総合医療センターに延長する代りに
幹線臨110は廃止。　この総合医療センターは旧都島分駐所の生まれ変わり。
市電車庫からバス車庫そして操車場に変化し、今は病院。

でも幹線臨110号は大阪駅まで延長したら便利になるはずやけどな。
幹線33が本数少ないから。　

ちんぽ舐めたい

大阪市バス続編
幹線66号新森公園−京橋駅
幹線臨46号天満橋−安田
幹線47号天満橋−天神橋六
幹線109加美−阿部野橋（加美車庫廃止時点での消滅）
幹線臨91号鶴町四−九条車庫
幹線臨70号西船町−九条車庫
幹線83阿部野橋−地下鉄今里
支線41東淀川区役所−東淀川駅
特54A号住吉車庫−鷹合三（鷹合三丁目の次は鷹合団地。矢田四丁目には行かない）
幹線2号出戸バスターミナル−阿部野橋（5なんか20と経路を入れ替えてこれにしろ！）

市バスといえばその昔、住道駅-大阪駅前という路線がありましたな。

>>50
幹線２　出戸バスターミナル〜平野公園前〜中野中学校前〜杭全〜美章園〜
あべの橋〜地下鉄動物園前　が当初のルートだた。

幹線臨１Ａ　平野駅前〜長吉車庫前
幹線臨１Ｂ　平野駅前〜長吉六反
幹線臨１Ｃ　平野駅前〜川辺
幹線臨１Ｄ　平野駅前〜瓜破

もっとも幹線２号、出戸ＢＴの開設前は出戸を一周してたが。

支線７号　出戸ＢＴ〜東出戸〜出戸ＢＴ
（支線１号の甲乙新設であぼーん）

>>8
内本町にあったバスターミナルからだったはず。
昭和４３年のダイヤでは
内本町14:50発→白浜温泉20:10着
白浜温泉14:00→内本町19:20着
運賃は当時９００円ですた。

紀見峠越えのバス、確かにあった。
南海電鉄バス　紀見線　河内長野駅−紀見峠−橋本駅
今は紀見峠−橋本駅が現存。

そーいえばこんなのも。
南海電鉄バス　河内長野線　堺駅前−福町−河内長野駅前
今は堺駅南口−福町・北野田駅前が残ってる。

>>42
支臨105と特61Aは乗ったことある。
今思えば何で乗ったんかわかんねーけど、乗ったのは確か。

で、おいらも一つ。

和歌山バス那賀
那賀営業所〜岩出駅前〜りんくうタウン〜関西空港
リムジン車代走で一般路線車が走ったこともある。
一般車には今もリムジン用幕が残ってる。

大阪市バス
３号　淀屋橋〜なんば〜信濃橋〜本町２〜北浜２〜淀屋橋
４号　大阪駅前〜本町４〜本町２〜北浜〜肥後橋〜大阪駅前　　

20年前以上のことになりますが、
南海平野線廃止の時、飛田電停のための代行バスがありましたね。

>>52
幹線2号は出戸バスターミナルから喜連西池・平野区役所・杭全・中桑津経由
阿部野橋までが最終の経路。
長居車庫廃止に関連して支線6号との経路統合などで経由地がこうなった。

でも現在の20は平野駅を回らずに瓜破南行きにして5を出戸バスターミナル
操車系統にすれば住吉区民としてありがたい。
それと63を廃止してさらに64（リフト）を62と統合してしまうと車両が
捻出できて62が運転本数倍増可能になる。

住之江復活キボーン！！

奈良交通　６７系統　東生駒駅〜京阪私市　

阪神電鉄バス
野田阪神〜宝塚。
意外と使えたんだけどなぁ・・・・

>>61 激しく同意！　大阪市内から宝塚まで乗り換えなしで逝けて２７０円だったけ？

>>61
今は尼止め？

>>63　阪神杭瀬駅止めです。

大阪空港交通
大阪空港（伊丹）〜南海堺東駅

>>65
確かこのバスは大阪市営バスの支線62-1が廃止された後
この系統の堺東駅前バス停を改装して空港バス発着停留所にした。
懐かしいと言えば懐かしい。　でも堺東のバス停が鬼門。

阪急の新大阪発の系統って
昔は大阪空港行以外もあったような。
上津島行？日出町行？豊中行？箕面行？
何やったっけ・・・・

近鉄バス
久宝寺口駅前〜久宝寺プール

ああ、なつかしの南海バス金岡車庫−地下鉄あびこ。　地下鉄開通で廃止。
この他初芝駅−富田林駅なんてのも有った。

ニュートラムができる前に
市バスの路線があったみたいね。

あと放出の近鉄バスもいつの間にやら
なくなってたみたい・・・・

茨木〜高槻〜水無瀬　（阪急ﾊﾞｽ）

↑
>>15

南海バスのネタと言えば
泉佐野駅〜水間駅前（今は手前の小谷止まり。；１０年前は走っていたが
ウイング南部に移管されたときにはなくなっていた。）
樽井駅〜和泉砂川駅前、一丘団地
樽井駅〜近畿大学（和歌山生物理工学部）
今は樽井岩出線がそのルートを使っているけど、中型車が中心だったのを
覚えている

かつて、近鉄バスが天満橋に乗り入れていたのですけれど、
いつ頃のことでしょうか？

>>74
つい数年前までの話で、阪奈線の一部が天満橋発着だった。
天満橋発着がなくなったと思ったら、大阪駅北口発が出来ているけど・・・

>>73
＞泉佐野駅―水間駅
移管前に大久保→水間駅前と乗った事ある。
末期は小谷止まりが多かったような？

＞樽井―近大
あれ？樽井駅前〜つづら畑〜近畿大学て廃止されたんか？

>>73
>>74
天満橋〜浜南口？だっけ
洒落で何回か通学に使った記憶があるが、幹線３１の本数と比べるとねぇ…
それよりも
金欠ハズの「９０蒲生四丁目〜布施駅北口」もかなりレアだったと思うが？

>>73
>>74
ではなく、
>>74
>>75
です
吊ってきます…

>>77
天満橋線の最盛期?には住道駅前まで来てたYO
あと、阪奈線のバス停には行先を消したあとがいっぱいあって（; ´Д｀）ﾊｧﾊｧ

>>79
産業大学前まで来てたはず。乗った事あり。

京阪バス
枚方西口〜唐崎〜京阪茨木〜十日市〜道祖本〜桜井〜池田

おけいはんハズで、香里団地〜高槻って路線なかった？

↑これ無くなったん？
　　快速：枚方駅北口〜阪急高槻はまだあるんすよね？

>>82-83
どっちもあるよ。
2号経路：阪急高槻〜香里団地(新香里)〜阪急高槻《以前は国鉄高槻発着便もあり》
1号経路【快速】：枚方市駅北口〜阪急高槻《枚方公園口・松原のみ停車》

快速はかつて香里団地線の1号経路(新香里行き)･6号経路(枚方公園駅行き)にもあった。
《枚方市駅南口〜香里橋間ノンストップ》

国鉄バス　西能勢線
西能勢（森上）、東森上、山辺口、山辺、東山辺、上山辺、行者口、
砂原橋、奥車、土ヶ畑口、天王、摂津天王〜（奥山口、杭木、福住）

審査の甘いキャッシング

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>>81
戦前かよ

>>85

そこまで詳しくは無いが、ｶﾞｲｼｭﾂ

近鉄バス。　41布施駅前−太子堂−平野駅前

高槻市営バス
国鉄高槻南駅〜大橋北詰〜番田〜さぎ打橋〜唐崎〜三島江〜柱本

京阪バス　１６系統　枚方市駅北口ー寝屋川市駅・仁和寺
現在は枚方市内のみでの運行

高槻ネタでもうひとつ。

国鉄高槻北口−原大橋（のりかえ）−亀岡駅

２０年以上も前の始発便は、樫田から、まず、二料へ逝って戻って、中畑へ逝って戻って、亀岡に向かってますたね。
しかし、時間調整の方が長かったような覚えがある。

>>92
ｶﾞｲｼｭﾂ。

高槻駅西？〜城西町〜下田部団地や
辻子〜高槻方面に戻るやつもあったかも。

>>90
晩年の番田線は現在の京阪バスと同様で番田地区を循環するルートになった。
(国鉄高槻南口〜大塚〜番田〜大橋北詰〜国鉄高槻南口)
市バスの番田は現在の番田一丁目。かつては京阪バス枚方茨木線の番田も同じ場所(堤防上)。

>>93
下田部団地線は国鉄高槻西口発着で城西町経由と春日町経由の2ルートがあった。
ラッシュ時には下田部団地〜城西町〜田町〜春日町〜下田部団地の循環運行もあり。
R171の渋滞にモロに巻き込まれる路線だった…

>>65
上津島行きです。

ここで俺もひとつ。
阪急バス２０系統　池田−東畑−箕面−千里中央。現在は、平日・土曜のみ新稲−箕面間は
運行されているが。
後、大阪市バスの大阪市内から豊中行き。

大阪市バス豊中ＩＣ行

京阪バスがかつて古川橋から茨田大宮住宅に乗り入れたが、
地下鉄延伸により地下鉄門真南行きになった。

大阪市ハズで天６折り返し系統て、幹線臨110だけになる以前は
どの程度の系統数あったのでしょう？
ご存じの方がおられば、教えて頂ければ有り難いです。

花博開催時に開設された近鉄バス布施駅前−鶴見緑地ってまだあります？

100

>>99
あぼーんされてまつ。
布施駅前から出る金欠バスって、ロクな系統が無い。

以前　梅田〜豊中の阪急の急行バスってあったんですか？

>>98　幹線４７　天六〜大東町〜地下鉄都島〜天満橋しか知らない。
もっとも以前は４７　で地下鉄都島〜天満橋はなかった。

>>103
昔は天六に操車場があった。
系統番号は知らんが、阿部野橋から天六まで路線が存在した。

京阪バス（お買い物バス？）
香里団地〜ダイエー
三井団地〜グリーンシティ（ジャスコ）

>>105
ちょい補足
おけいはんバスの香里団地〜ダイエースーパー（正式停留所名！）間
は28号経路ですた。
むか〜しむかしは
寝屋川市駅〜太間公園〜木屋町〜ダイエースーパー〜寝屋川市駅の
ルートを通る12号経路というのもあった。
三井団地〜緑町（グリーンシティ）間は２０Ａ号経路ですた。
このバスの幕、「グリーンシティ」にあやかってか緑町行きのみ
緑字で書かれていたＹＯ！
あの幕は萌え萌えですた。
なお、この経路もかつては
三井団地〜緑町〜石津〜菅原神社〜総合センター前〜八坂町
〜三井団地の循環系統で、20号経路と名乗ってますた。

京阪バス９B。
経路は忘れた・・・・

金欠ハズの河内松原駅〜地下鉄喜連瓜破駅の路線は、いつ廃止になったの？

スレ違いであれば申し訳ありません。

昭和５４年発行のバスルートマップ（大阪府交通地図）を所有してますが、
どの程度の価値があるのでしょうか。

・昭和５４年８月１日現在の大阪府内の全系統がでています。
・外側は本棚にしまっていたので多少痛んでいますが、中は新品同様です。
・ページの欠落は一切ありません。
・当時の定価は６００円です。

金欠のためお金になるのであれば売却できるならしたいですが．．．。
どのくらいで売れますでしょうか。

漏れも持ってる。
あの当時本屋にそれなりに売ってた。

>>109
とりあえず2ちゃんに全部うｐしてから
ｵｰｸｼｮﾝで売るべきです（藁

近鉄バスの国分駅前〜堺東駅前。
布忍〜堺東の間の停留場があれば使いやすかったのに。。。。

>>112
無かった原因は南海バス（当時は南海電鉄バス）です。

>>107
枚方市駅南口→藤田川→高田→香里ヶ丘→新香里→藤田川→枚方市駅

>>114
高田先回りやったっけ？
（読みのとおり入力してちゃんと変換できた。
　時々ある読み方なんかなぁ）

今はシティバスに乗務員委託されているおけいはんバス寝屋川の
華やかなりしころ、今の系統以外にこんなにも系統があった。
５　京阪守口市駅〜八番〜佐太二番西詰
６　京阪守口市駅〜三洋電機工場前（現在の地下鉄大日北口）
　　〜佐太二番西詰
７　仁和寺〜大久保〜地下鉄大日（大日行きのみ）
８　仁和寺〜大久保〜地下鉄大日〜京阪守口市駅
１７仁和寺〜大久保〜地下鉄大日〜京阪門真市駅
直通　京阪守口市駅〜エキスポランド・日本庭園
すべてあぼ〜んされますた。

>>109
そのバスルートマップ他府県版もあったのかな。
大阪府しか売ってなかったので当時確かめようもなかったが・・・

》117　これと　同じつくりで　東京都版が　あったＹお

神奈川県版もあります。
東京、大阪、神奈川は手元にある。
他にもあるかな？

今　大阪版を　眺めて　金欠の　休廃止路線の多さには　頭が痛い思いである

大阪南部はバスの地位が低いからなあ。

京阪バス
長柄橋〜上新庄〜江口橋〜一津屋〜上鳥飼〜柱本〜三島江〜唐崎

今から２０年くらい前、府道中央環状線の松原市内を、近鉄バスが走っていた
記憶がある。どこを結んでいた路線だったのだろうか。。。。
（中環一津屋というバス停があったような。。。）

>>122
古っ！

バスルートマップ（大阪府交通地図）欲しいです。

幹63 上本町六⇔桃谷駅⇔勝山三⇔大池橋⇔北巽BT
もっと以前は上本町六⇔巽南五だったかしら。

125》確か　大阪の公立図書館で　大きな所なら　あるはず
濡れは　今はなき　夕陽丘で　コピーした

うちにあるわ。
表紙ないけど・・・・

（＾＾）

大阪市バス４０系統 大阪駅前〜天神橋六〜長柄東〜大淀中三〜野田阪神
起終点が同じ５８系統と比較すると大回りする路線だなぁ（藁

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>>123
中環一津屋を走ってたのは松原車庫前からの循環バス。
中環大堀と同じくいつのまにかあぼーん。
大堀発の平尾行はガイシュツだが、こちらは狭い民家前道路を
走ってましたね。

ガイシュツかな？
市バス
幹線特１　長吉車庫前〜出戸〜平野南口〜平野駅筋〜中桑津〜地・動物園前
幹線特２　川辺〜出戸バスターミナル〜平野南口〜中野中学校前〜美章園〜
地・動物園前
幹線特３　長吉六反〜出戸〜平野南口〜地・西田辺〜長居車庫前
幹線特４　長吉車庫前〜出戸〜地・長居
幹線特４急行　　　　　　〃

　

>>133
もっとも幹線特２は出戸バスターミナル開設前からあったのでその時は
出戸経由のまま。

さらにさかのぼれば幹線支線導入前の複雑な系統が平野区南東部にあった
はず。例　長吉六反〜地下鉄動物園前とか。

近鉄バス
国分〜円明住宅前（または企業団地）〜国分　循環バス
　近鉄バスでは近鉄八尾〜太子堂〜平野駅前に次ぐ短命路線

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

　　age

近鉄バス、内本町バスセンター〜石切神社前。
現在の近鉄東大阪線の原型となるルート。
電車が東に延びるに連れ短縮、末期は長田〜枚岡車庫だった。

内本町のバスターミナルはどこにあったのでつか？

>>119
亀レスですが、沖縄県版もあったとか。

石切神社前や枚岡へ行く近鉄バスは、
無くなる前は上本町からでした。

ホンマに内本町からなんかなぁ・・・

>>140
開設時は上本町からだったが
その後、内本町バスセンターができて当始発に。
バスセンター廃止後上本町発に戻りました。

市バスの下寺町のバス停をタバコ吸いながら眺めてたら
うっすら「大阪駅前ー上本町六丁目」やら「大阪港」といった文字が読み取れた。
昔は沢山の系統が千日前通を走ってたんやね。あのポールっていつぐらいの物なんだろう。
あの位置から梅田に行けたら、俺だけにちょっと便利なのだが。

>>142
昔っから下寺町は５と７３しか走ってなかった気がするが・・・
ひょっとしてバス停自体がどっかの使いまわしなのでは？

京阪バス
２０号経路　三井団地−緑町−菅原神社前−八坂町−三井団地
２４号経路　寝屋川市駅−三井秦団地−三井団地　廃止
４０号経路　寝屋川市駅−三井秦団地−北星田　廃止
※最近　星田駅−寝屋川団地ができた。

三井団地、三井秦団地って昔はたくさん乗客がいたんだろうな。
２１号経路の三井秦団地止めってのもあった。

同時に京阪交野市発穂谷行きは津田駅を境に分割され、津田駅−穂谷は枚方営業所担当へ、
たしかこの路線はシティバスに移管されている。

奈良交通の京阪私市−東生駒駅は需要供給規制緩和が始まりすぐアボーン

http://homepage.mac.com/ayaya16/

>>138
長田〜枚岡車庫のは「築港枚岡線」で、元は深江橋始発。東大阪線開通で廃止。
上本町〜石切神社前の「枚岡線」とは別物。

本題の廃止路線を挙げますと、
近鉄バス　枚岡車庫→鴻池新田（楠見橋経由、片方向１本のみ）
超レアでしょ。昭和５０年代になくなってるからね。

>>144
穂谷といえば、15年位前までは枚方市〜新田辺の通し運転もあった。

昭56.3.26
支98　（弁天町駅前⇔）弁天ふ頭⇔大正橋⇔大正区役所
支98A 弁天町駅前⇔玉船橋⇔境川
支98B 弁天町駅前⇔玉船橋⇔大正橋
支98C 大正橋⇔大正区役所
支98D 弁天町駅前⇔⇔大正橋⇔新千歳
支98E 大正橋⇔新千歳
支98F 弁天町駅前⇔弁天ふ頭

弁天ふ頭⇔弁天町駅前延長、支98F新設。

支98（現98）と幹臨98（現108）の祖先系統の98と108という系統が
存在していたことがわかりました。後日メモしてきます。

>>142
調べておきます。
>>143
ほかに現在も71A（幹臨71）上本町六⇔鶴町四が運行していますね。

訂正
支98 弁天町駅前⇔大正橋⇔大正区役所
です。

支線７　柴谷１丁目〜地下鉄北加賀屋〜住吉川西
（旧７号の分離、後に特７で７号系統が復活、現在の７に）
ちなみに支線７はこれより以前にガイシュツだが
出戸バスターミナル〜東出戸(現在廃止）〜出戸バスターミナル
で使われていた番号。

支線１４
南港フェリーふ頭前〜地下鉄住之江公園

１７
中ふ頭駅前〜ポートタウン東駅前

age忘れ
121
あべの橋〜浪花学園前

まさに大阪府バスルートマップの世界ですねぇ・・・・

＞支線７　柴谷１丁目〜地下鉄北加賀屋〜住吉川西
これの祖先系統は。

≫151ヲタ向きに再販で出せよ

>>153
復刊ドットコムで？

http://www.fukkan.com/

>>146
>近鉄バス　枚岡車庫→鴻池新田（楠見橋経由、片方向１本のみ）

たしか、芝から府道大阪石切線を通る路線でしたっけ、
ボンネットバスが最後の方まで使われていたのと、1日1本しか
走ってなかったのは記憶にあるけど、片方向でしたか。
今米バス停のあった場所は今でも面影が残っている。

近鉄バス高山線
田原台の中を通ってたみたいだけどどこをどう回って行ってたのかわからんage
163号線上に「田原」ってバス停あったと思うけど、その手前で曲がる…

あべの近鉄前から出ていた近鉄バスの行き先って志紀車庫前行と国分駅前行
の２つだけだった？

》157西名阪経由天理行きもここから出ていた

近鉄バスと大阪市バスばっかりやなぁ

菌哲はだって宝庫だから　このスレで語られるのをねらっていたのかもネ

近畿日本鉄道自動車局
布施駅前〜宝持〜花園団地前
布施駅前〜宝持〜金物団地前〜久宝寺口駅前
布施駅前〜宝持〜東樟蔭前〜久宝寺口駅前

河内松原駅前〜エキスポランド
河内松原駅前〜久宝寺プール

上本町六〜地下鉄今里〜布施三ノ瀬
地下鉄今里〜地下鉄新深江〜東深江
上本町六〜東成車庫

南海電鉄バス

北循環
南循環

特21 上本町六−地・今里−布施三ノ瀬
80年代に廃止か。
はるか昔は鶴橋駅が起点だったようです。
支67 地・今里−地・新深江−東深江
幹21→幹18A 上本町六−東成車庫
この2路線は去年の改変まで存在していました。
幹18Aは今は本当に亡くなってしまったのでしょうか。

http://homepage.mac.com/ayaya16/

南海電鉄バス

■堺駅前−金剛駅前
■金剛駅前−河内長野駅前

既出の「堺駅前−河内長野駅前」が亀の甲で折れて金剛駅前に乗り入れ
していた路線を，金剛駅前で分断したもの。しかし，ともに廃止。
「堺駅南口−福町」で現存しているのは既出の通り。

■福町→三国ヶ丘駅前

堺駅前から福町へ行った最終バスが金岡車庫に入庫するためだったとか。

■堺駅前−もず陵南町

３１０号線を梅北町から分かれて，もず八幡宮の横を通っていっていた。
（終点はどこで方向転換してたんだろう？）
今は併走するときはま線を走る路線で代替しているみたい？
（でも空白期間があったような）

阪急バス池田市内線
石橋北口−文化会館前−荘園２丁目−八王子１丁目
池田の大回りの石橋から池田行きおり場→池田西３番乗り場→西本町→綾羽町→大広寺

上六〜東成車庫は、時刻表に載っていない回送兼用の便が夜によくあったが、
なくなったのか？

＞169
幹支特臨がなくなてからまだ一度も目撃していないがどうなのだろうか。

>>165
上六からの布施三ノ瀬っていうと
千日前線開業前にはなんばの阪神高速下から出てましたな

南海電鉄バス

堺東駅前〜和泉上町（いずみかんまち）
和泉上町〜岸和田駅前
岸和田駅前〜阿間ヶ滝
岸和田駅前〜貝塚駅前
市内循環　右回り＆左回り

上の２つは（今の）府道３０号線を延々と走ってますた。
和泉上町ってのは北信太と信太山の間の和光デンキ付近？

阿間ヶ滝系統は、末期は１日２本。んであぼーん。
貝塚駅前系統は今の岸和田カンカンの近くから旧臨海線で蛸地蔵
駅通まで出て、旧R26を通って貝塚へ。

あと、右回り＆左回りは一方通行の関係でルートが違って、上記カンカン
の近辺から磯上に行き、そこから上がって和泉市に入るか入らないかの
バッティングセンター付近を府道３０号へ。んで、東岸和田経由、と。

どれも１回も乗ってないのが悔やまれます。しくしく。

>>167
晩年は金剛駅前〜くみのき（？）だったね。
９９年初芝駅前〜金剛駅前、初芝駅前〜富田林駅前の路線とともに廃止。
あと南海バスといえば地下鉄あびこ〜金岡車庫の路線。今では考えられない
ほどの超ドル箱路線だった。朝ラッシュ時は超満員のバスが４〜５台連ねて
地下鉄あびこに到着していた。地下鉄開通までのわずか１１年間存在した
ある意味伝説のバス路線。

>>167
もず陵南町は地下鉄の中百舌鳥延長時に
ときはま線バスが走りあぽーんとはならずしばらく残りました
ときはま線からみなら中百舌鳥駅前−東山が開業・即あぽーん

あと中百舌鳥開業時に新金岡−黒土−堺市駅−浅香−北花田
っていう路線もできたけど２・３年であぽーんされたっけ

新金岡〜金岡町〜金田新田〜中百舌鳥

>>175
地下鉄延伸時前に計画が発表されたものの
以前「金岡町」と呼ばれていた所を「金岡神社前」に改称し
現在の「金岡町」まで延長してお茶を濁した代物。
今は週に２回堺市ふれあいバスが通りますが・・・。

昔阪神電鉄バスが梅田へ乗り入れていたのは本当でしょうか。

>>174さん
　＞ときはま線バス
　　　あ，同時に存在していたのですね。私の思い違いでした。
　　　ということは，「もず陵南町」のバス停が２か所あったということに？

>>173さん
　　　金剛駅前−大野東 のことでしょうね。
　　　これも「金剛駅前−河内長野駅前」から空白期間なしの切り替えだった
　　　んでしょうか？

南海電鉄バス
　■堺駅前−労災病院前経由−北野田駅前
　■堺駅前−労災病院前経由−大美野噴水前
　　現在は地下鉄新金岡駅前からに短縮

　■堺駅前−労災病院前経由−西口園(!?)
　■堺駅前−大野芝経由−西口園
　　西口園発着があったらしいです。車掌さんがいた時代。
　　詳細求む。

>>173
地下鉄開通後も駅距離間が長いので残してくれればよかったんだが。
常盤町・蔵前町付近は逆に不便になったしね。

>>178
大野東は長野行き廃止の際に大阪狭山市に泣き付かれたため
空白期間なしの切り替え
本当はこれと同時に金剛-初芝もあぽーんされるはずだったが
こっちは少し生き伸びる

>>179
労災病院経由に西口園系統があった
転回場所など詳しくはよくわからないが
関茶屋−初芝駅前系統が同じ頃に存在したらしいので
折り返し場を共有していたか大阪市バスみたいに隠れ直通運転していた
のかもしれない。

>>180
蔵前町付近は
菩提・布忍駅筋？からの系統が地下鉄なかもず開業時に
堺東への乗り入れをやめて新金岡駅に乗り入れていたが
旧来の乗客が堺東への乗り入れを希望したため
元に戻ってしまい空白地帯に・・・
日本城タクシーあたりが我孫子発で南回りの天美行きなんぞを
はじめると面白いのだが（面白いだけだし・・・）

>>178
そうです
百舌鳥西之町やもず八幡前も両方にありました
ちなみになかもず開業時には
中百舌鳥駅前−豊田南がありました
泉北営業所のバスが運行していましたが
営業所間縄張り調整ガラポンの結果
伏尾までに短縮の上、金岡に移管され現在に至ります
>>179
181の続き
同時に堺駅前−310号線−西口園−北野田駅前が存在していた
のでワンマン化時に一部をなぜか大美野噴水前行きとして
対応している

>>181
日本城バスは新路線を模索しているようだができるとしたら
地下鉄あびこ〜常磐町〜天美我堂〜南花田町とか・・・。
スレ違いなので本ネタを。
かつて堺駅〜金剛駅前の路線で中茶屋発着ってなかったっけ？
昔見たような気が・・・。

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>167
もず陵南町のバス停は百舌鳥養護学校横の角を曲がってしばらく行った所の北西にあり、
転回場をかねていた。ぼろい待合室あり。今は駐車場になっている。地主の家の前にあり、満一時こると家に突っ込む可能性があった。
バスは大型車で、1時間に一本、堺東に寄らないなど使い勝手はいまいち。
今のときはま線バスももず八幡前のバス停が土師方面のバスのと離れているなど使い勝手が悪いな。
>174
新金岡〜堺市駅〜北花田は本来長尾町で大阪高石線に入って浅香に向かうはずが政治圧力で堺市駅経由になった。
新金岡〜ときはま〜北花田も走らせて循環にすればかなり利用し甲斐があったのに。
こうしてみるとふれあいバスってバス廃止区間・エリアの運行が多いな。

≫181
ローザのリフトバスが登場したな　赤で残ってたリエッセも青に化粧直し（実はＡＴだったんだね）
朝なんか満員だよ
親会社はタクシーやだけど実は清酒メーカーが親会社におったとは

>>187
ローザ見た見た！しかもハイバックシート！。
値段の高いレインボーノンステ２台目は入れなかったんだな。
まぁローザの値段はレインボーの半額だしね・・・。

>>183
地下鉄あびこ〜常盤町〜北花田〜天美我堂（南海バスと同位置）〜朝日プラザ〜
南花田町（南海バスの転回場を共用）と設定してみてはどうか。。。

天美我堂の朝日プラザを通すようにすると便利かも。。。
北花田までは、徒歩では少々遠いので。

南海バスネタ
川中道〜城前橋（和田南だっかかな？）

和泉市内のローカル路線、覚えている人は希有でしょう。
どこの駅とも接続していない路線は珍しいかも？
もう20年くらい前に廃止された。

南海電鉄バス
　■栂・美木多駅−原山・庭代台回り（右・左）
　　→今は原山台回りと，庭代台回り（右・左）に分割
　■栂・美木多駅−桃山台回り
　■堺東駅前−美木多団地

　以下は不確定情報。
　■栂・美木多駅−庭代台センター（？？）
　　庭代台ができてすぐの時代にあったとか？
　■栂・美木多駅−赤坂台（？？）
　　泉北高速光明池開通前にあったとか？

>>191
その辺は栂・美木多延伸前に
泉ヶ丘駅-泉北病院や桃山台センター
光明池延伸前に
栂・美木多駅−赤坂台中学校前がそれぞれあった
堺東−美木多団地は美木多線の間違いでは？
横山高校前行きの途中折り返し系統で
農協の敷地内で折り返していた

庭代台センター関係は
泉ヶ丘駅−泉北病院（開業時期不明）
↓
栂・美木多駅−泉北病院−原山台３丁（1973.12）
↓
栂・美木多駅−泉北病院−原山台３丁−庭代台（たぶん庭代台西口？）
＋
栂・美木多駅−原山台回り(現行とほぼ同じ)（1974.9）
↓
両者を統合して原山庭代回り（1978.12）
↓
現在の形になる（1988.10?）

>>155
ここで知ってる人がいたこと自体が奇跡的です･･･。
朝に枚岡車庫を出て、昼ごろに回送で戻ってきていました。

南海電鉄バス

泉佐野・空港線　関西空港〜泉佐野駅前〜関西空港（循環）
　　　　　　　　関西空港〜泉佐野駅前〜りんくうタウン駅前

始発は４時３０分、最終は深夜の１時

>>192さん
　詳しい情報，ありがとうございました。
　といことは，「庭代台センター」行きというのはなかったんですね。
　記憶違いでした。

　ところで，「美木多団地」行きですが，昭和５３年頃だったと思いますが，
　いつのまにか「団地」の文字が消えて「美木多」行きになったのを記憶し
　ています。ただ，「美木多団地」のバス停がどこだったのかは知らないの
　ですが…。

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南海電鉄バス
■堺駅前−富田林駅前
　　そういえば，八幡町から初芝か富田林まで行くバスなかったですか？
■泉ヶ丘駅−岩室−狭山ニュータウン回り
　　陶器山トンネルの開通により現在のルートに変更。
　　泉ヶ丘−岩室−金剛駅前は残りましたが減便に。（最終も速いし…）
■堺東駅前−岩室
　　「あみだ池」行きに変更されました。
　　変更された当初「あみだ池ってどこ？？？？」と思ったのは
　　私だけ？
　　その後深井駅前に乗り入れ，そこで分断されて現在は
　　堺東駅前−深井駅，深井駅−あみだ池
　　になっているみたいです。

堺東〜横山高校の区間便にあたるのが堺東〜美木多間で、
堺東〜桃山台３丁〜栂･美木多駅が新設されたときに、美木多止めはなくなった

美木多団地は、今の鴨谷台、泉北高速光明池近くにグラウンドが見えるが、あの辺に
泉北ニュータウン開発前から住宅があって、そこへ行く路線があった様な記憶(あやふや
なのでｽﾏﾝが)がある。

泉北高速光明池延伸時になくなった、て事なんかな？

美木多線からみで

堺東−三木閉北口−栂･美木多駅

てのもありましたね。
美木多止めの廃止、桃山台経由の堺東行き新設
いずれも鳳西支所で路線分断があったときだったでしょうか？

>>197
八幡町−富田林駅前
朝の八幡町行きと夕方の八幡町始発がありました
初芝駅筋−八幡町もありました
小学校に上がりたての頃は八幡町と八幡池をごっちゃにしてまして
なぜ途中で折り返すのか悩んだのもでした
初芝がらみで思い出すと阪和堺市駅前−金岡車庫−向陵東町−初芝駅筋
も懐かしいですね、晩年は金岡車庫−初芝駅筋に短縮され
地下鉄延長で廃止されました、八幡町乗り入れもこれくらいの時期だったのでは

泉ヶ丘駅−岩室−狭山ニュータウン
午前１０時ごろから午後４時ごろまで一時間に
一回程度の運行でした
陶器山トンネル開通後経路が変更されて
朝７時台から３０分間隔で夜９時くらいまで運行すること
半年くらいでコミュニティーバスになりました。

>>198
>>199
１９７１年の堺市の都市地図を見てみました
残念ながら路線は掲載されていませんでしたが
間違いなく住宅はあったようです
美木多弥神社の西側５００ｍくらいのところです
おそらく現在の高橋−中山間の信号から西進する道が
団地へアプローチする道路の名残のようです

美木多止め三木閉経由がなくなったのと
桃山台経由便ができたのも鳳西支所での分断したのは同じ時期。
ただし現在の「特」系統である堺東直通は分断後に復活したもの
だったと思うが・・・

たしか鳳シャトルが走り始めた時点では、全便、鳳西支所で乗継ぎだったと思う。

で、分断後、半年か１年たたんうちに直通の特系統ができて、じわりじわりと
特系統の本数が増えたような…

そういえば初芝駅前と初芝駅筋と、バス停が別個に存在してましたけど今は
初芝駅前しかないみたいですね。いつの間に駅筋の停留所なくなったんでしょう？


以前、堺東〜菩提と堺東〜中村町の路線がありましたが菩提ゆきがルート変更して
中村町を経由するようになりましたね
堺駅〜北野田の路線が新金岡で分断されたころだったでしょうか。

>>203さん

初芝駅筋…，初めて降りたとき，「まるで駅前やん」と感じたのは私だけでしょうか。
十数メートル前には「初芝駅前」発の平尾行きなどのバスが並んで止まっているし。

たぶん「駅前」に統合されたのは地下鉄が中百舌鳥に延伸したときと思います。
このときに「中もず駅筋」が「中もず駅前」に改称されていたと思いますので同時で
はないかなと。

>>203
>>204
初芝線（八幡町−初芝駅筋）の乗り場が
駅前に設けられなかったからでは？
駅に付ける時には同じ降車場を使ってましたが・・・
初芝駅前に統合されたのはご承知のとおり地下鉄延伸時で
美原方面からのバスがすべて中百舌鳥行きになったため

美原からバスが着くと駅前ロータリーで客を降ろして
元「駅筋」で中百舌鳥に行く客をのせてた

中村町
菩提行きは昔々は布忍駅筋西側から南下していましたが
道路が狭いのと中村町の手前から河合口の間に新道ができたので
乗せ換え、さらに中型車化がメインになり中村町から
東へ進む現在のルートになったようです

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堺東〜毛穴

長承寺から分かれて泉北２号線の東側に終点があった

元近鉄バス志紀車庫前逝きの阿部野橋のバス停はどこにあるの？

>>208
天王寺社会保険事務所の前辺り

>>209 サンクス

河内長野駅〜富田林かんぽセンター　南海バス小吹線

阪急バス吹田線の豊津⇒江坂間って今は一方通行だから⇒だけど、昔は⇔でしたよね？あの道幅で一方通行じゃなかったんかな。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

age

阪急バス　
ＪＲ吹田〜大曽根〜ＪＲ岸辺〜山田樫切山〜エキスポランド
服部〜服部南町〜小曽根三丁目〜北条
大阪空港〜蛍池〜島熊山〜千里中央

江坂駅前から、蔵人を通ってまた江坂に戻ってくる系統ってなかったっけ？

http://homepage.mac.com/hiroyuki43/jaz_b01.html

質問します。
転勤などで使用できなくなった定期件は払い戻しできますか？
ちなみに大阪市営地下鉄千日前線です。
よろしくお願い致します。

>>217
ここで聞くより、鉄道板に行った方が詳しいと思うけど。

>212
大昔の南海バス阪和堺市駅前〜河内松原駅前も現在１車線・一方通行多数の長尾街道経由だった。

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

>>212
ということは、交通ルールもへったくれもない、DQNが多い松原郵便局の前を
バスが通っていたと言うことですね？いつ頃の話ですか？

>>221
旧道経由は布忍駅前まで
昭和３７年４月に新道が開通してから松原駅前まで延長、
少し遅れて旧道経由も布忍駅前−布忍駅筋−松原駅前のルートで
延長、なので松原郵便局前は金欠バスしか通らなかったようです

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age

お京阪バススレで見たんやけど、昔近鉄が守口市〜ＪＲ吹田で営業してたって。
知ってる人いてます？

>>225
専用？スレッドがあるよ。
ここ最近荒れてるけど。
国鉄バス東大阪線
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1009041497/

>>226
東大阪線やなくて、今のお京阪９Ａと同じルートを辿ってたらしいのよ。

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あげ

>>227
そんなのあった？

age

吉川〜今西　　　京都交通森上線
吉川〜本梅車庫　京都交通吉川線
余野→吉川　　　京都交通野間線

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

>>172
右回り　左回り　懐かしいです。よくまちがって乗ってしまいました。
現在の岸和田--天神山町３丁目は、天神山が狸山だったころは
終点なし巡回バスだったらしい

>>235

字幕に残ってたのは、「岸和田−流木−岸和田」だったようです。
（昭和５４年ぐらいまで？）

どっち周りだったんだろ？

＃バス停標識から判断すると右回りっぽいです。

深夜急行バス
なんば〜富田林駅前(近鉄受持ち)片道\2,500だったような？
復活キボーン！無理か‥‥

>>237
どういう経路でしたか？

２回ぐらいしか乗ったことがなく、またそのバスにお世話になる時は
酒で酔っ払っているのではっきりとは覚えてませんが
なんば→阪神高速(三宅？大堀？定かでない)→藤井寺駅→羽曳が丘→富田林駅です。
バスは観光用でした。曖昧でスマソ。

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梅田ー十三ー西川ー阪神水道局前ー阪急伊丹ー昆陽ノ里

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age

>>215
> 江坂駅前から、蔵人を通ってまた江坂に戻ってくる系統
蔵人，月見町循環ね。たしか1989年前後に廃止された。
あんな狭いところよく走ってたなあ。方向幕にはその後も
残ってたみたい。
もっと昔は榎木橋北詰を回るのもあったようだ。

http://hiroshima.cool.ne.jp/kakkie/hankyuurosen.html

>>245
千里中央〜阪大本部に100と164の
２つの番号が現存しているのが不思議だったけど、
リンク先を見て、164が大阪国際空港からの路線の
名残りってことがわかりました。

南海バス　多奈川〜小島住吉
とかまだあるのでしょうか？

南海バス　堺東駅前〜南港コスモスクエア　堺・南港線

>>247
確か岬町営？（南海ウイングバス南部に委託）になってたはず。

>>249
中日臨海バス委託

>>250
あ、中日臨海の方だったか。すまそ。

大阪府下にあったバス会社で廃業したところはあるのでしょうか？

泉佐野コンビナートバス

>>252
ある意味で
南海電気鉄道、近畿日本鉄道、日本国有鉄道

特21 上本町六⇔布施三ノ瀬

>252

銀バスやってたとこ

南海ウイングバス泉佐野葵町線１０月１日廃止age

誰も書いてないのがちょっと不思議だが

阪急バス　竜仙峡-南掛
高槻市バス　ＪＲ富田駅-石橋-ＪＲ高槻駅

>>172
遅ﾚｽｽﾏｿ。
泉大津駅前〜岸和田駅前
ってなかったかな？

hoshu age

>>258
龍仙峡〜南掛はバイクであの路線を通ったことがあるけど、採石場以外に何もなかったよね。
亀岡市街まで伸ばせば需要があったかもしれないが……

高槻市営バスで思い出すのが
ＪＲ高槻駅西〜サンスター前〜二中前〜大蔵司〜緑ヶ丘〜ＪＲ高槻西の循環経路。
７〜８年前に平女・関大行きと塚脇行きに分割･吸収。

>>261
漏れは何度もバイクで通った事あるけど、採石場が走りにくくて嫌や・・・・
亀岡まで伸ばすのなら、高槻〜田能〜亀岡（これも一部廃止路線やね）と
茨木〜車作〜亀岡、池田〜余野〜亀岡と、どれが一番いいんやろ？
今後有力なのは千里中央〜亀岡なのかもしれんが。
亀岡ってそこそこのベッドタウンだけど、大阪方面への通勤需要ってあまりないのかな？
まぁ電車で京都周りで済むわけだが、ある程度需要があるのなら、
バスが対抗馬に出てもいいと思うけど。

後者の路線は塚脇大増発の時に消えてたのか・・・・
もう少し最近まであったような気もするのだが。
郡家経由の富田行はまだ健在？

昔、島本町の大沢へ行くバス（阪急バス？）があったと思うけれど？

>>263
島本町といえば、京都府長岡京市方面にも路線があったね。

>>264
>>15
　　京都市中心部まで。

>>264
阪急バスの阪急水無瀬〜河原町御池のことかな？
大昔は国鉄富田発の便もあったらしいけど。

それとも高槻市営バスの高槻南駅(現･JR高槻駅南)〜五領〜阪急山崎〜柳谷のこと？
当時の路線図には尺代にも起終点の表示がされているので、
上成合と同様に途中折り返しの系統があったのかも。

>>262
安威川沿いはダムで府道が付け替えになるので
彩都へのアクセスが良くなれば車作とか行くバスが変わりそうですね。

阪急バス　加島〜千船橋
大阪市バス　御幣島〜名神豊中インター

大阪府下で、神姫バスの路線はあったのでしょうか？
（もちろん、高速バスなどを除く）

能勢の方にも来た事ないから、無いでしょ。
今は山を下ったところまでは来てるけど。

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近鉄90は既出なので、91布施北口〜放出駅前。
ＵＦＪ銀行放出支店のＡＴＭ出入り口の前に停留所があった。
90もここを経由してたね。

>>259
遅レスだが、

泉佐野駅前〜泉大津駅前はあった。現在の府道堺阪南線を延々と走ってました。
昭和５５年４月３０日にあぼーん。

この日はその他にも、泉佐野駅前〜成合口（後に「大阪体育大学口」として復活）
泉佐野発着の大部分の路線が第２阪和（現Ｒ２６）に経路変更された。

>>273
待ってました。ありがとうございます。
泉佐野駅前〜泉大津駅前、そんなに長距離だったのですね。
いまや、泉佐野駅前〜水間駅前のような幹線だと思ってた路線さえ
なくなってしまう時代になったのですね・・・・

そういえば、泉佐野駅前のバスターミナルにいた一丘団地行の
中型バスに萌えたなぁ。

大阪市バスの幸町一丁目の操車場って今は赤バスしか停まらないけど、昔はどんな系統が
が入ってたんだろう？
生まれてこの方２０年幸町に住んでいるが、物心ついた頃には既にバスターミナルの
機能は停止していたんだが。

>275
以前は、なんばバスターミナル関連系統が出入りしてました。
なんばからの回送は直接右折して入れないので、通り過ぎて
Ｕターンしてはいるのが、なかなかに萌え〜♪でした。

>>276
そうやったんやね。
今でも、なんばからの回送車は一旦通り過ぎてＵターンしてから入ってたと思うよ。

２０年くらい前は桜川バスターミナルとして
乗降場になっていたと聞いてます。
始・終点かどうかは知らない。

千里万博からチュウカン経由八尾行き

富田林駅前から河内長野駅前とかってまだあるの？

>>280
だいぶ前に廃止済み
当時はバス路線の廃止が珍しかったからか
新聞に記事が載ったのを覚えてます。

泉大津駅−和泉府中駅前（大津高校前経由）

奈良交通
（３０）近鉄高田駅−国分駅

鶴山台団地から和泉府中いくバスって、まだありましたっけ？

age

>284
あるよん