巾員５４ｍ　横浜環状２号線スレ

あと森支線はいつできるのか？

>>82
幼児園があるうちは無理じゃないの?

>>78
ヨコヨコは値下げすべき
環二は立体交差をふやすべき
78は自重すべき

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

＞８０
もうスグ潰れる会社が、
そんな力は．．．ないっ！

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

>>87
　　　　　　∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
　　　　　_（　´∀｀）　　　　（ ＾＾　　）
　 三(⌒), 　　　ノ⊃ 　 　 （　　　　） 　 山崎渉！　てめえ・・・
　　　 ￣/　/)　 ）　　　　　 |　|　　|
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　　　　　　　　　∧＿∧　　∧＿∧
　　　　　　　　 （　´∀｀）　（ ＾＾　　）
　　　　　　 ≡≡三 三ニ⌒)　　　 ）　 　 ここで会ったが・・
　　　　　　　　/　 /)　 ） ￣.|　|　　|
　　　　　　　 〈＿_）＿_）　 （__（_＿_）

　　　　　　　　 　 ∧＿∧　 ,__ ∧＿∧
　　　　　　　　　 （　　　 ´）ノ　）:;:;)＾＾；）　　 百年目！
　　　　　　　　　 /　　　￣,ノ''　　　　）
　　　　　　　　 Ｃ　　　/~　/　/ 　 /
　　　　　　　　 / 　 /　〉 （__（＿_./
　　　　　　　 　＼__）＼）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ ｌ /／
　　　　　　　　　　　　∧＿∧(⌒) ―― (＾＾； ―――　　　　 　 　 ノ（
　　　　　　　　　　　 （　　　　） /|ｌ　　／/ | ヽ 　　死にさらせヴォケがー─！⌒
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>>79
>>48

>>91
岸根交差点付近の結婚式場と産婦人科と葬儀場が移転してくれないとなぁ。

新横浜の、新幹線高架手前の信号から、上永谷方面に走ると、上星川までは、一度も止まらずに流れるけど、
そこからは、保土谷バイパス周辺や、東戸塚など、かなり詰まる。
信号パターンを揃えられないものか。

環状３号線を速く完成させろ。

>>94
16号周辺には、3号があるけど、その他は何処を通るんだ？

>>95
　環状１号も環状４号も16号と交差していますが何か？

環状2号と16号のもう一個のランプ工事開始。
車だったので見えなかったけど、完成予想図らしきものがあった。

>>97
これで右折がなくなるわけだな。

普通に走って磯子から新横浜まで何分かかる？
高速使うのとどっちがはやい？

>>99
港南区内で混まなければ２０分ぐらいでいける。
ただ、港南区内の地平部分がやたらと信号に引っかかりやすいから、三ツ沢に出て、新横浜通りを使うことを勧める。

新横浜から磯子方面の新幹線沿いの
ビッグＷなる中古車屋逝って良し。
環２を駐車場代わりにしている。

>>101
あそこは特殊な事情があって黙認されている。

さんざん既出

>>102
検索かけたがそれらしきものがなかったんで、事情に関して教えてもらえると嬉しい。

永谷天満宮は環２でぼろ儲けしたよな。
バブル全盛期に土地の一部を横浜市に供出したおかげで、本殿の建て直しも出来たし、
横浜市の広報でよく取り上げられるようになった。
環２が出来てから、初詣の人でも一気に増えたしな。

東戸塚〜新横浜は、あまり不満はありません。
永谷がひどい、設計ミスだ。

>>104
というか、川島〜平戸あたりはもともとあまり住宅や横断道路がなかったところを走っているので、信号が少ないわな。
永谷周辺はすでに開発されてしまっているところを通したわけだから、信号がないと地元民は横断できない。
環状２号ができて不便になったとこもあるし…（島越〜馬洗橋〜野庭方面へ直進できなくなった等）

立体化が計画・設計されているのかどうかは知らないけど、せめて永谷川が中央を走ってる部分だけでも早く立体化してくれるとだいぶ違うのだが…

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>>105
無理だろう。
それが可能ならば上永谷駅前のゴルフ練習場のところが１９階建てのマンションになったりしない。

混んだね、２１日

東戸塚駅への一方通行は、設計ミスです。

北側を、東行き一方通行。
南側を、西行き一方通行にすれば、
環２は渋滞しなかった。

>>107
横横があんな高いトコ通してるから期待してしまうよ。

永作〜環２般若寺間、菅田町入口〜ＪＲ横浜線陸橋間の高架きぼんぬ。
それと大豆戸も。

ついでに俺は原チャリでよく利用するが、歩道側の雑草ちゃんと切ってくれ！！
大型車に迷惑かけぬよう路肩ギリギリのとこ走ってるが
草が路側帯まで思う存分はみ出てるから、後続車が背後にいると中央側に逃げられない。
ミラーが曲がる。腕や顔に草がバシバシ当たって痛い。まさに拷問だ。
具体的な場所は環２境木〜横浜新道分岐点、
川島町〜横浜貨物駅そばの一旦地平に戻る区間など。

>>109
東戸塚駅前〜環状２号間の一方通行は、オーロラシティができるまでは今と逆ですた。
（>>110のとおり＝駅前の出入りもスムーズだった）
ということで、設計ミスではなく、一通逆転の要請＆許可したところが悪い。
オーロラ駐車場への入庫は別に右折でも構わないと思うのだが…やはり渋滞時に右側を塞ぐのは良くないのかな…
あと再逆転すると増設したオーロラ側のバスのりばの配置が難しいな。

＞１１２
横浜新道以北の問題点は、何ですか？

>>112
右折にした場合、駐車場渋滞時に磯子方面からの左折が右車線に行く事になる。
環2東戸塚に左折専用の車線と右折車線の渋滞感知センサーを増やせばマシになると思うが。

環２は贅沢な悩み。
やはり、環４がヒドイ。
ただの、イナカ道。

まあとにかく第三京浜からのアクセスを完璧にしてくれということだな。

鯖の時計ずれてる？
現在の時刻は13:40だが。

日付も間違ってるし。

>>116-118
未来人ですね。さすが環2。

＞１１６
やる気がないのです。
料金所を１ブース作れば、
第三京浜、環２出口は、即完成なのに。

>>120
羽沢出路?予定地の一般道が工事中になのにブース作れば側完成って…

>>121
妄想馬鹿は相手にしないことです。

>>122
そうだな。と言うか分岐は保土ヶ谷料金所の後だろ。ブースいらねぇじゃん。
既に第三京浜の高架橋に看板取り付け用の基礎が出来てるしな。

東戸塚は、９月までに
５０階建て、大マンションが、３つできるので、
３０００人くらい人口増となり、
もう環２は、クルマが動かなくなるでしょう。

東戸塚は、渋滞理由＝横浜の副都心としての発展
（東京駅まで、電車で３７分）だから理解できます。

わからないのは、永谷。
町が小さくて、しょぼいのに渋滞するから。

まあ、ラーメン屋のせいだけだろうけど。

>>124
３０階建てだって。
２００メートル超えると規制が一気に厳しくなるから、１９９メートル５０センチとかに抑えるそうな。

ラーメン屋と言うより信号が多いからじゃないか？
信号同士の連携はわざと取れないようにして速度抑えていると聞いたし。
１１０キロなら突破可能らしいけど。

早大集団レイプ事件の総括・完全版
http://01pu_de_waseda.tripod.com/
http://7raper_waseda.tripod.com/
早大SuperFree強姦事件のまとめ（復活）
http://www.memorize.ne.jp/diary/90/53632/
早稲田リンク
http://www.ri-style.com/waseda-style.html
http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1057005034/l50

>>124
上永谷1〜6丁目と下永谷1〜6丁目を合わせた人口が約28,000人ですが何か？
地方へ行けば立派に市として独立できる人口でつ。
何が小さくてしょぼいのかわからん。

渋滞は>>125の書いているとおり信号が多いからだと思う。

>>127
あと、舞岡に行く側道が混むね。

>>127
何回かガイシュツだが、
信号は以前よりｶﾅｰﾘ改善された。（ただし、昼間限定）

やはりあそこのガンはラーメン屋前、ファミマ前、TSUTAYA付近の路駐かと。

泉区、栄区に環２の支線を作って！

＞１３０
作って欲しいよね。