【通過】乗降客が全く無いバス停留所【廃墟】

桜谷（京都府宇治市）＠京阪宇治交サービス

東名豊橋北@JRﾊｲｳｪｲﾊﾞｽ

>>2 結構便利な場所なのに根。

大毛島＠淡路徳島線

神工園＠ｼﾞｪｲｱｰﾙ北海道ﾊﾞｽ札樽線。

国道5号線張碓トンネルの札幌側入口にある。
昔は小樽側の入口にも｢八眺山下｣というバス停があったようだが、今はなし。
付近にあるのは採石場だけ。まれに山菜採りと思しき人が乗降する事もある。
ちなみにJR函館本線の張碓駅は、ちょうどこのバス停の真下あたり。

八木山橋（宮城県仙台市青葉区）＠仙台市営

降りても人家すらなく目の前の八木山橋しか無い。

豊島橋(旧)＠都バス
かつては荒川と隅田川の間隔が一番狭くなる、全く人家の無いところに
バス停があったものの現在は住宅地の端っこに移転。付近に親水公園
ができ、またバスバースが付くなど結構出世。

コスワエ＠西鉄バス遠賀

帯広→広尾と乗ったﾊﾞｽ。
川西0号、川西1号、…、川西8号、大正9号、大正10号、…、大正17号、大正18号、
…、大正27号、大正29号、大正30号、中札内31号、…、中札内35号、とかは
ただの交差点。使う人いるのか？と思うのばかり。

あと京都ﾊﾞｽでは野村、大原札の辻、草生町、寂光院道、宝ヶ池球技場前、
宝ヶ池公園前、宝ヶ池公園北口あたりは客いなさそう…

瑞穂桟橋

今挙げた中で特に大原札の辻、草生町、寂光院道の3つは、ﾊﾞｽ停に時刻表示がなく、
ﾊﾞｽ停そのものもぼろぼろなので、知らない人が見たら廃ﾊﾞｽ停と思う可能性99%。

ついでにageとく。

萩台入口＠京成

福井えん堤前＠札幌市営西野福井線。

西野福井線は、俗に｢西野三線｣と呼ばれる市バスのドル箱路線の一つだが、
住宅街は終点の一つ手前の｢福井10丁目｣で終わり。
終点のえん堤前付近は民家は無く、
>>5のような採石場や、解体工場らしき物があるだけで利用者はほぼ皆無だった。
（ちなみに“えん堤”とは、近くを流れる川の砂防ダムか何からしい）
最近、付近に小規模なリゾート施設らしき物が出来たので、
若干の利用者も出た可能性が。

>>9
確かに道内では珍しくないですね。そういうの。
あと｢佐藤前｣みたいに民家の名字を付けた停留所とか。連続ｽﾏｿ

連光寺@京王電鉄バス
バス折返場の他にはKDDIのアンテナくらいしかない

今もあるのかな？
西東京バス　京王八王子〜（川口、帝京八王寺高校経由）〜武蔵五日市駅線の
小峰峠という停留所。山の中で、家も登山道もなく、乗降客を見たことはない。

佐賀大和IC＠西鉄ﾊﾞｽ すぐ近くに天神行わかくす号が停まる高志館高校前BSがある。

烏尾峠＠西鉄ﾊﾞｽ筑豊 40飯塚〜田川線。

聖母女学院前（京都市伏見区）＠京都市交通局

98年に実施した乗降調査で利用客ワースト１のバス停。（1人だった。）

永山＠西鉄バス佐賀　43目達原線1日1往復。

犬鳴口・司書橋＠ＪＲ九州バス
最終で降りる人いるんかな・・・

岩手県交通の一関−須川温泉間の
「オーレン」「渡河点」これだけで充分
怪しそうな名前だが､山道の国道にある
停留所で、もちろん何もなし。

>>16
あの辺の坂、バスが通ってんのか？って思うほど道が狭いよね。

>>6
青葉城址から歩いて八木山橋を（谷底を眺めながら）渡り、バスに乗るためのもの。

上日下（大阪府東大阪市）＠近鉄バス
版奈道路の下り線にポツンと有るバス停。
はっきり行って山の中。周りに何も無い。

×「版奈道路」→○「阪奈道路」　鬱だ逝ってくる

阪急バスの千里中央〜余野の路線。
クリーンセンターとかで乗り降りあるんかなぁ？

東名横浜インター（神奈川県横浜市）＠神奈川中央交通

東名ハイウェイバスからの若葉台への乗り継ぎに利用してますた。

>22白木橋も。

煮死闘強バス　八王子ー拝島線　（平日１本のみ）　にある
拝島橋南詰バス停。国道１６号線にあり、バス用に歩道に切り込みも
あるが、普段は白バイやパトカーの取締停車場所に（藁

ここ以外の拝島河原（ヤマト運輸・佐川急便のそば）西武滝山台（陸運局
入口）拝島大師前、啓明学校前などは多少なりとも使えると思うが
ここだけは使いようがないバス停だぞ。

agege

>>2
数回遭遇したことある。

高速立花山＠西鉄バス福岡〜直方、北九州〜久留米線

>>16 >>23去年新トンネルが出来て付け替えたぞ
峠のハズ亭は名前そのままに麓に降ろしたと記憶

>>28
高速バスがあった頃はもっと本数来てたのか？加奈中。

>>35
その頃は鶴間駅〜東名横浜インター〜鶴間駅の循環線があったから、本数は今よりもあったよ。

あと、横浜市内の246号線上にある神奈中の停留所って誰か利用している人っているのかなあ。

阪急田園バスの渋谷バス停。
山の中。何もない。
野良犬ならウロついてるけど・・・・

渋谷バス停は、大峰山登山のハイカーが利用するとか．．．

阪急バスの西山口。余野方面行きで付近には川と採石場しかない。しかもカーブの
途中にバス停がある。

>>25
上日下は一昨年廃止になってるみたいよ

>>36
いないでしょ。休日の午前中に一往復だけじゃ。
東急バスなら、出入庫系統が何本か走ってるけど。

>>41
本数が多い青葉台営業所〜市が尾駅及び江田駅への出入庫線はR246上ノンストップという罠。
5年位前は神奈中と共用の再勝坂、谷本に加えて、藤が丘駅入口と市が尾駅入口
という停留所があったが、いつの間にか急行運転(?)になってしまった。
夜一本だけの長津田駅→青葉台営業所行き入庫だけは何故か未だに各駅停車だけどね(恩田橋に停車しないが)。

3/31で伊万里〜福岡線が多久経由から唐津経由に経路変更される。佐賀大和IC停留所廃止。

>>42
市が尾、江田への出入庫は止まんなくなったんだね。知らんかった。レスサンクス

飾東　神姫バス・中鉄バス（兵庫県姫路市）

馬越峠＠徳島バス佐那河内線

かなちゅー
中５０「西村橋」中山駅方面

土台だけ。

竜ヶ水　　　林田バス・南国交通・鹿児島交通（鹿児島市）

数年前の８・６大水害で並行ＪＲの駅が土砂崩れに遭った所。
ＪＲ駅共々いままで乗り降りする人を見たことがありません。

>>45
神戸市の淡河は？
何もないところだけど、一応駐車場はあるし、
夜行まで停まるから需要はあるんかなぁ・・・・

>>48
プロジェクトXに出てたっけ？
（orもどきの番組・・・・）

>>47
中山駅北口へ急ぐ人が降りるんじゃない？
南口終点まで乗りとおすと踏み切りに引っかかるし。

石鎚山ＳＡ＠せとうちバス松山新居浜特急が１日１往復のみ停車。

九州自動車道の八代⇔人吉間に設置されている鮎帰と小鶴の二か所は乗降りするお客さんを
一度も見た事がない。

中央道甲斐大和、笹子、真木、野田尻、上野原、相模湖

>>47
　　土台だけって…??

>>53
野田尻使ったことあるよ
ただ待合室や階段は廃墟状態だーたよ

>>54
停留所ポールの土台部分だけが歩道においてある。一見石臼のようだ。
終点の一つ手前で実質降車専用上、朝１本しかないので実用上の問題はない。

訂正
×降車専用上
○降車専用の上

>>50
　　市ヶ尾駅逝きのポールはどうなってまつか？
　そういえば中山駅改札前の案内によると発射は南口1番ポールより
　市ヶ尾宿逝きとなっていた気がしますたが、今も変わっていません
　か？　確かポールには中50は何にも書いてないんだよな。

>>53
上野原は間違いなく違います。

その昔、吹雪の日、用を思い出して折り返そうと
北海道中央バス「４番第７横線」で降りますチャイムを押したら
運転手に「死にたくなければ降りるな」と諭された。
今は運送会社や中古車屋や老人福祉施設もあるからそんなことないだろうが。

横浜市営・神奈中・相鉄バス、三ッ境〜若葉台線の矢指町入口
近くに資材置場があるくらいの周囲は林の中
数年前の夏に老夫婦が降りたことがある、前にも後にも自分が見たのはそれ一回だけ
なお、その老夫婦に足があったかは不明

神姫バス神戸駅−押部谷の「変電所前」
山の中の変電所の入口か？
車の通行量は多いけど、周囲に人影はなく乗降客も見たこと無い。

しＲ倒壊ハズ　名神岩倉、東名春日井、東名旭
１日１往復の浜松〜京都線だけが停まる。

そいえば北陸道には、建設時に用意したけど路線設定がなくて荒廃してる
バスストップが多数あるな。

>58
ご指摘のとおり、市ヶ尾宿でしたね。
たぶん、書き直してないと思うけど・・・

市ヶ尾方面の西村橋は、市営ポールが立っています。
かつては、緑車庫〜中山駅北口の出入庫で使ってましたし、
現在でも中山祭のときには使うんじゃないかな。

>>49
これですね
http://www.nhk.or.jp/projectx/66/

第66回　9月18日放送
「絶体絶命　650人決死の脱出劇」
〜土石流と闘った8時間〜

　平成５年８月６日。鹿児島で未曾有の大災害が起きた。１００年に一度といわれる集中豪雨で、
４８人が死亡した「８.６水害」である。
　この時、国道１０号線と、JR日豊本線が崖崩れで寸断。渋滞中のドライバーと、列車の乗客あわせて
６５０人が竜ヶ水駅前に取り残された。前は海、後ろは崖。逃げ場はなかった。 その中に、たまたま検問をしていた
警察官がいた。有村新市(44)。４年前くも膜下出血で倒れて以来、交番勤務に移動となっていた。豪雨の中、
立ちつくしていた人々は、制服姿の有村をみつけると、すがるように次々と集まってきた。
　有村は決死の避難誘導を決意する。同僚の前田とともにパニック寸前の人々と向き合った。しかし、再び
土石流が襲いかかり、有村は海へ投げ出される。
　陸上に残された人々は土砂によって完全に逃げ場を失い絶体絶命の窮地に陥った。その時、思いがけない
助っ人が現れた。 ８時間に及ぶ奇跡の脱出作戦。その感動のドラマを描く。

>>60
花畔･花川方面の路線ですよね？
確か札幌･石狩の市境付近だったと思う＞４番第７横線

いつ頃の話かわからないけど、バスの本数は当時から結構多かったと思う。
でも、吹雪の日ならダイヤもメチャクチャに乱れてるから、
運転手の言う事も満更、大げさではないかもね…。

>>52
　11日になんぷう号で熊本に出張で行ったのですが、時間に余裕もあり、
人吉市内がどんな感じか見てみたかったので各停便をチョイス。
宮交シティを出てから途中で乗車があったのが、都城北、人吉産交。
そして全員熊本交通センターで降車。　(ちょうど熊本岩田屋最終日だったっけ)
　ノンストップが人気があるのは分かっていたが、こんな感じだったとは。
私は8列目の1人席でしたが、乗る時に下のトランクに荷物を入れようとしたら
運転手が「横の2人席も使っていいよ」と言われ、おかげで1人で3席とゆったり。
　しかし、小鶴と鮎帰といい、初めて知った名前のバス停が多く、勉強になった。
普段はフェニックスユーザーなので、最低がノンストップみたいなもんですから。

>>49　淡河は一応神戸市内（北区）だから阪急観光バスの夜行便も停車するのでは・・・（三田や美貴からも近いし・・・）
　　　

奈良交通の東生駒〜生駒（山崎町経由）路線は
停留所どころか路線を通じて人が乗ってません
1日1便でなんのためにはしってるんだか
廃止される前に一度乗りたいな

中畑回転場@高槻市営


よく普乗が停まってるが何してるんだか。

苫小牧駅〜支笏湖の途中バス停

a ge

近鉄バス
阿部野橋。
1週間に1便のみ

明石市バスの大蔵海岸あたりのバス停全部。
平日は明石駅−市役所−朝霧２−明石駅の循環系統だけが走ってるけど、
朝霧１丁目−市役所間はいつ見ても乗客０で、多くても１。

その１は、君。　　　だろ？

>>63 東名旭はバス停自体は寂しいが、その下は住宅街が広がり
名鉄瀬戸線がラッシュ時には4分に一本出ていたり、名古屋氏交通局の
大森車庫が近くにあり、都心・郊外に向けひっきりなしに発着してたり
するよ。

東名高速バスって、たまにボロボロのバス停とかあるよね、ああいうの
利用している人はいるのか？　

江ノ電バス『若松町』辻堂駅北口より徒歩一分。休日一本のみ。しかも反対側は路線がないのでバス停もなし。ある方も錆びたポールだけ。時刻表など一切なし。

大分道　大分−別府間にある狭間バスストップ。
高速供用開始時からあるが、未だ停車する定期路線はない。

まあ福岡線を停めたところで、利用客は猿ぐらいしか
いないと思われ。

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岐阜乗合の古津園前
肝心の園が閉園したまま。近くに人家もないから
利用は０。
でもバス停の雨よけが巨大キノコで萌え。

呉市交通局　二河峡随道
周辺は民家一軒ない峠道の途中。

>>16とか>>81見て、日東交通･佐貫町〜鹿野山線の「周南入口」思い出した俺

羽田空港２丁目
空港警察が移転してからはバス停周辺には何もない。もちろん乗降も無し。
２３区内では希有な存在でしょうね。

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中央高速の「桃花台」
ピーチライナーとの乗り換えをあれだけＰＲしているのに

柳町＠川崎市ハズ、川崎鶴見臨港ハズ

数寄屋橋から利無人ハズに乗る香具師、居るのか？

千葉中央、小湊の新町。
バス待ち客を見たこと無いが、歩道整備のついでに上屋がこの前出来ていた。

ついでに千葉シティの問屋町。
ポートスクエアのビル風で錆付いたポールがしょっちゅう倒れたままで放置。

国道31号線上の小屋浦橋バス停。
かつては中国ＪＲバス・広電バス・呉市営が使用していたが、高速移行で広電・呉市営が廃止。
その後ＪＲバスも廃止してバスなし区間に。
しかし廃止４年経った今でもバス停のポールは残っている。
当然、乗降客はゼロ。

>>86
新京成単独。市立高校に近く、八柱霊園に隣接。並木が綺麗。
しかし人はいないようだ。

近鉄バスの阿保（大阪府松原市）。
一日に１便のみの路線で、免許維持路線だから、乗降客は皆無。

鳥取＠淡路交通の鳴門〜洲本線１往復しか停まらないが全く乗降なし。

京都バスの花背線（扶桑橋―旧道別れ）。
昨日乗ったけど、人家を全くと言っていいほど見なかった。ハイカーしか使わないのでは？

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樽前ハイランド前＠苫小牧市営

ハイランド自体数年前にあぼーんしてるのでバス停以外周りは草むらしかありません

国道16号線の千葉側はそんな停留所が延々並んでいます

age

http://homepage.mac.com/ayaya16/

高速竹浦

高速江部乙

>>102
たった３０分で、別世界だもんな。
対岸に見える横浜が蜃気楼に思える。

高速美祢西

>>95
その停留所、なんて読むの「あほ」？

小田急の稲城台病院てどうよ？
ちょっと進めば多摩ニュータウンなのに…

>>109
「あお」らしい
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.34.40.212&el=135.33.13.752&la=1&fi=1&sc=3

>>105
高速竹浦の利用者ですが何か？

>>105
高速竹浦（白老町）は、市街地にあるし客いるぞ。

それを言うなら
あぽーん中の高速高丘（苫小牧市）

高知・足摺岬近くにある『大カーブ』ってまだ有るんかな？

とでんバス
『茶畠』
里改田・浜改田・稲枝方面行き路線にあるバス停

静岡鉄道の県立美術館線『東芝前』『栗原』『国吉田』は朝の新静岡ゆきと夜の
東芝前ゆきの一往復のみ。
この三箇所のバス停は年間利用者がひと桁じゃないのかな？

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山の、ど真ん中。

歩行者ひとり、いやしない
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>>119
なんか大学の研修所でもあるの？

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神奈中ヤビツ線の表丹沢林道入口
はじめはなかったのになんでここに底流所ができたのか
全くの不明。

>>124
登山者用だろう。

>>121
近くに大学自体があるんだけど、そこには普通に
「技大前」ってバス停があるから

「技大入口」は･･･


　寝　過　ご　し　た　大　学　生　し　か　使　わ　な　い

んだよね

都バス「出入（しゅつにゅう）０２」系統新宿中央公園前停留所。
昔は宿７４と系統方向幕を出していたが。
http://tobus.jp/cgi-bin/pcsection.cgi?act=secti&kcd=TE13010301
新宿車庫とあるが停留所は新宿車庫（裏）と書いてある。
場所は６号通りで京王の中野車庫―新宿西口の路線上。

津久井青根にある
局前。
あまりに東野と近すぎて使っている香具師みたことない。

>>127
地元客しか知らない路線だな。

保守点検実施 ※(＾＾)大量ハセーイ

京都バス花背線は有名だけど、極めつけは「水呑み場」だろう。
本当に水を飲むホースしかない。
登山コースとも関係ないから、水を飲みに来る奴が利用するのだろう。

等々力操車所。
車庫の仲間で乗る香具師はいないだろうと思ったら
いたいた、眼鏡かけた出部が。
バック乳庫見してから胎ろしてやったら
嬉しそうに駅に向かって戻って逝きやがった。
方向幕と音声まで直して東交の兄ちゃんに笑われたYO！

都営　王45　新田土手通り
両脇を川に挟まれた窪地、高い土手に囲まれた正にただの土手通り。
人気のある場所から程遠いうえ歩行者もなく、街灯もないから夜になると特に恐い。
バス停の前には工事現場の事務所らしき物があるだけ。

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ま、あれかな？北海道なんかの>>9みたいに、
どう考えても利用者が無さそうな停留所が連続するのって、
運賃設定の為に無理やり作ったようなものなのかな？
自由乗降バスなら、すぐ判るんだが・・・どうなんだろう？

美晴台(アピコ)

北海道には冬期には完全に雪に埋もれて全く存在がわからなくなるバス停が多数ある。
バス停のポールの頭部分だけは見えるように雪を掘ったところもあるのだが、全く手をつけていない停留所もある。
かと思うと、誰も乗降しないのにやたらに立派な待合所を備えた停留所もある。

京都市ハズの御室。
御室仁和寺は系統が多いが隣のここは59のみ
局内でも冷遇されているらしく時刻表が張ってない。

都01　西麻布

ここのせいでオーバーパスを通れず、交差点の渋滞に巻き込まれるので
六本木以遠に行く利用者にとっては迷惑

>>1741
東京ってところは、陸橋の上も渋滞にはまってたりすることが多くて
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痘部ハズ大谷田一丁目バス停もいつも俺しか降りないな

いまはなき、かなちゅうの東野ーやまなみ温泉間にあった、大羽根橋。あれって、いったいなんのためにあったの？　民家はもちろん登山口もないし、恒久的な現場があるわけでもない……むかしは住んでる人でもいたのかな？　藤野町営に転換後はあぽーんされてましたが。

>>15
連光寺は近くにある私立中高への入り口。
聖蹟へ行く人はみんな利用しまスよ。

>>127
出入02は客自体乗っていないからねぇ。
まぁ、出入庫路線だからいいんだけど
（時々、新宿車庫→新宿駅→新宿車庫みたいな運用があるけど、あれが謎。）

出入01にある角筈２丁目（新宿駅西口の一つ手前）なんかもバス停自体がどこにあるのかわからん…
（多分、Sofmapゲーム館の前当たりだと思うんだが…）

江ノ電、岩瀬（鎌倉市）
平日早朝に大船駅行きが１本あるのみ。
昭和24年に江ノ電がバス事業を復活させた時からの由緒正しい？停留所なんだけどなあ…。

島原半島をバスで回ったときのこと。運転手さん曰く、
「お客さんがいるとね、バスが遅れるの。お客さんがいないのを前提にダイヤ作ってるから」

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

西鉄バスの戸畑駅北口

週に１本だけ、始発のバスがある・・・。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

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高速恵庭
高速北恵庭
高速輪厚
＠北海道中央バス
昇降客いるの?

シンケイセイバス 原宿停留所。

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名神茨木

名神高槻・名神大山崎はそこそこに乗降があるのに何故か茨木は今まで乗降客を見た事がありません。

>>148
どうコメントしたらいいか・・・
そういわれると脱力するね。

　　　 (⌒V⌒)
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　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン