【トコトコ】東鉄バスPart1【ぼんちゃん】

東鉄のノンステ導入率ってどんなもん？

>>70　0だと思うがわからない

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ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
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まずい、保守しなくちゃ。

ガイドセンターあげ

NTTドコモのラッピング、あぼーんされちゃったのね。

最下層保守。とこボンさん、元気ですか？

上田良子／下田良子

いつ頃だったか、Ｊ＊Ｆ会員誌にも載ってたな。
とこボンさんはご存じ…ですよね？

濡れが乗った事ある東濃鉄道バス路線にあるわけだが…
人の名前じゃないので念のため。

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　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
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　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
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301程度じゃ山崎アタックは回避できないか。　最下層へ行くように保守しておこう。

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最終ロットは小牧観光バスSの４０８か３９３じゃないかな？
UDは半クラいらないから運転楽だよ！
笠原の低床UDはターボ付です

西工SD-II導入ｷﾎﾞﾝﾇ

多治見高速用のユーロツアー。　972のほうのラッピングがあぼーんされてますね。
久々に「新首都は東京から東濃へ」の英語スローガンを見たよ。

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地元良スレ保守sage

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多治見駅で乗った東鉄緑カラー車、室内運転席周辺に目をやると524-2901と書いててﾋﾞｸｰﾘしたよ。
元JR東海の貰い物とはいえ、この手の表記類は普通撤去するもんだが…

東鉄は乗合には力を入れてないから直さないと思います。
通勤で毎日乗っているがタイヤなんてツルツルだし雨の日なんかは危険じゃないのかな？
運転士じゃないから良く分かんないけど、いまだにバスカードが無いってのもねえ・・・
見れば全く力を注いでは無いようですね。観光バスは結構綺麗でツアーなんかもやってるみたい

むかーしガキのころ明智-小田子間に乗った。
それがまさにいまのぼんちゃんだった。
なつかすい。

>>89
確かにツルツルタイヤがいたな……緑になった元JR車で。
ま、田舎路エリアの多い会社でバスカード入れるメリットは全然無いから
無理に入れなくてもいいが（回数券で事足りる）
それよか黒ずんだ内外装を直して欲しいぞ。

グリーンツアーラッピングage

>>89
観光バスは綺麗だよねえ。

>>90
うらやますぃ。
串原町営バスで福原まで行き、そこから押山まで歩いていった
ついでに小田子バス停を見に行きましたが、上矢作町営バスでは
行って戻って来れなくなりましたな．．．(；´Д`)

今日、バロー多治見店へ行ったら、多治見市のコミュニティバスを
目撃。そのバスには「とうてつ」と表示されていましたが、
近頃は委託運行もどんどん他社に流れていってますので、
ちょっとだけほっとした一時でした。

多治見高速に新車登場ですよ〜
ttp://etokbc.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img/251.jpg

おい、おまえらいいのかS型で・・・。


しかし、九州専用車が日本全国のケチ事業者に広まるのは良い事だ。

>>95
鼠園の周辺をｼﾏとする某事業者に、似たような色の車がいるなー

>>95
おお、きましたか〜。

なんて安っぽいバスなんだ！かっこ悪いし

安っぽいというか、安物だし。でも、もっと安物のE型ボディなんてのもあるけどね。

＞８２
　＞最終ロットは小牧観光バスSの４０８か３９３じゃないかな？
　　
　　その通りでやんす。全部で３台

ついにS型導入か。
名古屋周辺で見かける短距離高速ハズもバリエーションが増えたな。
名鉄のエアロ、三重交通のガーラとセレガR、東鉄の西工と安物高速車が
一通りそろって面白くなった。
そのうち他社でも西工導入したりして。

高速バス新路線 可児市役所前〜名古屋系統運行開始
ttp://www.etokbc.com/totetsu/highwaybus/nk.html

ん？これ、名鉄との共同ではなく東鉄単独か？

>>103
おお、いつの間に．．．
清水ヶ丘や北丘からの利用が飛躍的に
便利になるじゃないですか（・∀・）!

亀レス。

>>8
名鉄と京王が名古屋から多治見IC〜瑞浪天徳を経由するバスを運行してる。
でも土岐には停まらない（このバスは8が書かれた時にはまだなかったと思う）。
http://www.meitetsu-highwaybus.com/net/ko-shinjuku-j.html

>>18
名鉄バスセンター→多治見駅前は確か２時間以上かかったと思う。
しかも始発なのに発車時刻になってもバスが来ない。多治見からの折り返し
だから遅れるのは仕方ないのだろうが。
もっと昔は多治見〜岐阜のバスもあったそうだ。

可児市役所〜名鉄BC、初日乗ってきましたが、まだまだ認知度が低いのか２本目の6：40の便は可児市役所から自分を含め２人、北丘団地から１人の乗車。
桃花台からの乗車が多かったです。

車両は新たに転用されたスペースアロー。側面のロゴがEXPRESSに書き換えられていた。
西工S型の新車はまだ仮ナンバーで可児営業所にいました。

おっと、スペースアローは開業１本目でした。自分が乗車した２本目は多治見線から転用されたエアロバスクイーンバージョン（U-MS726S）でした。

東鉄もそろそろお終いだと思うな最近。　バスは走り続けるだろうが、東濃鉄道
って名前は消えるでしょう。　名鉄北部観光なんてね（笑）まあ冗談ですが、
バスの運転士になるなら東鉄は止めたほうがいいです。ＪＲさんか名鉄君を
お勧めします。給料は大差ないと思います。総合的（休暇、福利厚生、手当て）に考えると
ここの会社は最低です。三年後に社員ってのは大嘘！肩書きが社員ってなるだけ。

↑バスの運転士になりたいなって思っている人いたら聞いて？
答えれるような質問なら返答しますので。

そういえば非ラッピングのユーロツアー、側面のロゴが「EXPRESS」に変わったね。
リアの首都移転スローガンはそのまんまだったけど。

可児線のボロエアロはTOHTETSUロゴのまま。もうすぐあぼーんかな?

今だ！111ゲットォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

>>108
現在、名鉄が直営で運行している路線・高速・観光バス事業は
平成16年度に分社化（子会社化）されます。
名古屋統括、中央、津島営業所を 「名鉄バス名古屋」
一宮統括、小牧、春日井営業所を 「名鉄バス尾張」
岡崎統括、豊田、知立営業所（鳴海管理所を含む）を 「名鉄バス三河」
岐阜営業所は「岐阜バス」に移管して岐阜県からは撤退して
３社に分社化するのではないでしょうか？

※ あくまでも推測ですが・・・

子会社化されたら給料・ボーナス大幅ダウン必至･･･ (((（ﾟДﾟ；）))) ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

あげ♪ヘ(＾−＾ヘ)(／＾−＾)／あげ♪

早川さんて偉い人？・・今日2時間講義を受けた。

１１４さんへ。
入社したんですか？
社長以上に力持っています。
とある東鉄社員より

入社した訳ではありません。
15年位前には友人が洗車・掃除のアルバイトに行ってたけど。

なるほど、偉い人か・・運行管理者の講習に講師として招かれて来た。
他社の運行管理者約150人を前に事故防止に対する取り組み方など
自社の事例等を交えながら大演説されていた。

保守

(T_T)

>>106
この前昼過ぎの名古屋ゆきに乗ったが、乗った時点で他に乗客なし、
途中で乗ってきたが結局計２人。途中桃花台では前に信南交通の
バスが停まってたせいか乗客なし。おいおい、こんなんで大丈夫か？

まあ、実質清水ヶ丘〜姫ヶ丘〜みずきヶ丘のためだけのバスだから
仕方ないか（他の停留所は駅に近すぎると思う）。