●●●札幌市営バス民営化●●●

バス事業を民営化し、
正職員の５０３名には、配転をすすめている

と聞いたが、配転というのは公務員の身分はそのままで別の職場へ行けるということなのか？

そもそも５０３名とは札幌市営バスの全職員のことか？
それとも
全職員のうちの５０３名ということなのか？

ほんとかな？

ｻﾎﾟｰﾛよ、オマエもか。

>>1
正職員は全員札幌市職員という立場はそのまま
市電や地下鉄はもちろん学校用務員や清掃員などにも
臨時雇用の運転手は全員解雇

>>4
臨職は最初から期限あるから
解雇じゃなくて期間満了だＹＯ

大部分は地下鉄と市電で吸収するらしいね。
来春の全廃までの繋ぎなのか、
市電運転手の臨職募集まで出ているよ。

個人的に札交のバス事業民営化を残念に思う
札交のバス事業に従事する全職員　ガンバレェー

他のバス会社での職員の受け入れは無いのかな？
素人考えかもしれないが、
一気に担当路線が増える訳だから、乗務員も不足すると思うのだが。

>>8
ある。
だけど随時じゃない。

個人的に札交のバス事業民営化を英断だと思う
今までの賃金体系が異常すぎたから...

>>10
ホントはそういうレベルじゃなくて政治的意図らしい

藻ひ96−54の左側面の書体だけ違うんですけど、なぜ？

ttp://www3.ocn.ne.jp/~bazar/traffic/bus20.jpg
これっていたずらですか？単なる間違いですか？

今春、大きな営業所が二つ民間に逝くわけだけど、塗装変更とか機器更新とかすぐできるものなの？
方向幕とかも全部LEDにしちゃえば楽そうだけど。
知ってる人教えて！

>>１２
俺の友達のページの画像だな・・・(ﾜﾗ
コラじゃなくて、本当にそう取り付けられてるみたいよ。
別パターンの画像も見せて貰った。

市バスの車両は市バス路線専用車になるんじゃないかなぁ。
そうなれば塗装（ＪＲバスの模様にラッピングするだけかも）だけで、
方向幕も機器も変更なしで行けるでしょう。

中央バスは喜んで全車引き取ってくれるだろうけど
ＪＲバスは岩見沢と滝川の営業所がなくなって余剰車両が出るから
「９５年度以降の車両しか引き取らない」みたいなことを言うんじゃないかな。

現場サイドでは、老朽車の受け入れは内心反対だろうけど、
（あくまで一個人の）乗客サイドの意見としては、
89年以降の冷房車は内外装共に今も十分きれいだし、使ってもいいと思う。
（立席スペースのせいで座席が少ない点だけはちょっと？だがｗ）
中央バスに渡った非冷房車はさすがにくたびれてきてるが、
それらの車を淘汰するためにも、中央バスは引き取るだろうね。

でも最近、札幌でも首都圏からの譲渡車が増えてきてるけど、
こっちの同じ年式の車両に比べ、格段に内装くたびれてるな。
（おまけに、じょうてつの元西武車はリーフサス…）
気候の関係か、絶対的な輸送量の違いのせいか…。

ＣＮＧ車は何処で引き取るんでしょうね〜
一応実績がある中央バスか、あるいは中古車として流通されちゃうか？

>>14 え？そんなに汚い？（西武）在籍していた営業所にも
よるかもしれないけど、一応都内バス会社の中では手入れが
良いほうなんだけど・・・

（＾＾）

>>15
壁の色のせいでそう見えるだけかもしれないけどね。
でもあの車、やたらと座席のクッション固いですよ＞元･西武車
（JRの元･神奈中車でも同じ事感じたな）
JRの元･都バス車はエアサスで乗り心地はいいけど、
押しボタンや一本革の吊革見ると、さすがに年季入ってるなって感じる。
ｽﾚﾁｶﾞｲ…sage

>>15,17
輸送量と投入回数の差でしょう。
東京とかのように３分に１本来るようなバスなんてほとんどないから、
ある程度年数経っててもそれなりに綺麗だよね。
車番に導入年度が書かれていなければ９７年導入のエアロスターでも
それなりの新車と思っちゃう気がする・・・。

札幌の市バスって装備もいい部類だと思うから
どこも引き取ってくれないってことはないかも。

>>14-
たしかに藻岩線塗装の元西武車はくたびれている。
同じく移籍してきた元札幌市営89年の日ﾃﾞと同時期の車両(富士重工7E)だけど内装の質も違いすぎ。
それと元都営のいすゞって走ってるのを見たことがないんですが。
今回定山渓線塗装に元東急車が入ったけど、写真を見る限りLEDに改造したみたい。
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1019639657/712-717

同時期に新車も数台入ったようだが、押しボタンを押したあとに「次止まります、ご乗車ありがとうございます」と流れたという話もありICﾃｰﾌﾟﾚｽの試験導入の可能性もあり。
じょうてつの既存路線＋札幌市営藻岩営業所となれば運用限定しないと仮定してﾃｰﾌﾟﾚｽや車外LED表示が有利だね。現在の方向幕には定山渓線塗装も藻岩線塗装もすべての方向幕が用意されており、代走もたまに見かける。

>>15
CNGはﾉﾝｽﾃｯﾌﾟを含めてそのままｼﾞｪｲ・ｱｰﾙが引き取るんじゃないでしょうか。琴似営業所内にスタンドがあるし既存のサービスを維持するということで時刻表にﾉﾝｽﾃｯﾌﾟの運用を表示するでしょうから、減らすわけにもいかないでしょう。ということで個人的にﾎﾟｲﾝﾄをまとめてみると

●二営業所共通
・系統番号や路線番号は市営スタイルを踏襲するか自社スタイルに変更するか？
・塗色変更をどうするか(暫定塗装をするのか)？
・方向幕や料金表、料金箱、乗継券発行機、整理券発行機などを流用するか？

●琴似営業所
・岩見沢や滝川の廃止による余剰車両の投入により市営の車両をどこまで引き受けるか
・全線一区しかないのに乗車時に整理券を取らせるのか
・山鼻方面も札樽線としてしまうのか

●藻岩営業所
・藻岩線移譲時に登場した暫定塗装が復活するか？緑の暫定塗装は？
・一区しかない路線がほとんどだが整理券をとらせるのか？
・老朽化したﾊﾞｽﾛｹｰｼｮﾝｼｽﾃﾑをそのまま使い続けるのか？
・南56や南74など民間では存在意義が薄いと思われる路線で空気を運び続けるのか？

>>20
すいません…札幌ｽﾚｯﾄﾞで東急の中古車（893ﾅﾝﾊﾞｰ）の事書いたの、
実は漏れです…（ｗ
それから、元･都バスのいすゞ車（ｷｭｰﾋﾞｯｸのﾜｲﾄﾞﾄﾞｱ車ですね？）ですが、
一度だけ藻岩線の運用に入ってるの見た事あります。
でも今は、ほとんど予備車扱いじゃないかな（ﾄﾞｰﾑのｼｬﾄﾙﾊﾞｽではよく見ます）。
じょうてつの乗務員がいすゞ車に慣れてないから？
（だから、エルガが新車で入ったのには正直ビックリした）
今度の元･東急のふそうも、今の所R230系統の路線に入ってるのは見た事ないから、
ｼｬﾄﾙﾊﾞｽやｽｸｰﾙ便専用の可能性もあります。
新車といえば、西工ﾎﾞﾃﾞｨらしき車もついに入りましたね（まだ乗ってないが）。
今後UDは西工を標準とするみたいだから、札幌圏でも増殖しそうな気配（ｗ

そして…市バス移管後の変化ですが、
JRの場合、市バスの移管路線で一区のみの線区でも整理券を取らせてます。
（例･旧もみじ台環状線）
今回は営業所ごとの移管（ですよね？）なので、
無くなる可能性も少しはあるような気がしますが、
（白石（営）の中央バスは、中ドアのカードリーダーが無いし）
JRバスカードの使用を考えると、やっぱ残すんじゃないかな？
それに、系統番号も今までの移管路線の事を考えると、独自の物にになりそう。
藻岩のﾊﾞｽﾛｹはやがてあぼーんでしょう。
家の近所のﾊﾞｽﾛｹ表示機は、塗装がはげて見るも無残な姿ですし、
よく故障して表示が出ない事もあります。
それに｢市立病院前｣や｢豊水すすきの｣など、表示できない新しい行先も増えたし。

個人的には定山渓線の停留所を、市バスの全面移管を機に、
元･市バス側の停留所と統合して欲しい所だけど（今は少し離れた所が多い）、
誤乗の可能性（定山渓線は停まらない停留所も多い）もあるし、そのままかな？
（旧･市バス路線は専用カラー化されるでしょうけど）長文ｽﾏｿ…。

age

札幌市営バスのカードリーダは他社バスのカードを読むことはできない。
カードリーダは各社の仕様のものに変えなくてはならない。

>>23
ＪＲはリーダーなしのバーコード整理券方式ですよね？

>>24
そうです。

保全

http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1036573692/
札幌市営もこうなれば残ったのにね

>>27
ｲﾔｲﾔ、札幌市交のﾊﾞﾔｲは残すこと自体が抜き差しならないわけで...
完全なる民間移譲が最善。

政令指定都市のバス事業撤退は初のケースか。
（主に）中央バスという大きな会社が受け皿だから、逆に安心かもしれない。

ｻﾎﾟ-ﾛの場合、業界屈指の規模＋業績を誇る北海道中央ﾊﾞｽ、
腐ってもJRｸﾞﾙ-ﾌﾟのJHB、東急別働隊のじょうてつ、
力のある受け皿が（街の規模の割には）豊富に存在したのが吉でしたね。

後はﾌｧｸﾄﾘ-線の100円ﾊﾞｽ化を期待するのみ♪

オレ的にはファクトリーバスの無料化を期待している
一観の札幌西武送迎はタダ、ワンデイスパファクトリー店の送迎バスもタダ

先日、久し振りにｻﾎﾟｰﾛに行ったけど
ホント市営ﾊﾞｽが減ったなあ…って感じますた｡
仕事で新ｻﾎﾟｰﾛにいたけど、来るバスがほとんどJHBと中央だもんな…｡

札幌市営よさようなら

>>32
もう新ｻﾎﾟｰﾛでは市営ﾊｽﾞは走ってないよ。
一昨年の春に白石区と厚別区は完全撤退。
手稲区もその前に撤退し清田区は路線すら持ったことがないもんね。
今春に南区、豊平区からは完全に姿を消し、来春には残る中央区、西区、東区、北区でもあぼーん。
琴似営業所が今春だから西区からもほとんど姿を消すんだけどね。

今春っていってもあと二ヶ月ジャスト。
塗装変更、方向幕変更、停留所の看板変更といろいろと金がかかりますなぁ。

ﾊﾞｽﾏﾆあげ

ttp://hokkaido.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1034646207&LAST=50

車両移譲の準備はいつ頃から始めるんでしょうね。
どこかのHPで、白石（営）の移譲直前の様子がレポートされてましたが、
今の所、藻岩も琴似も他社塗装の車は来てないし、
他の市営営業所の車両も応援に来てない。

>>37
白石が移譲直前の時は新川や東より応援が来なかった？
準備は３月に入ってからじゃないのかな。

苫小牧からも消えると、北海道から公営バス(80条を除く)がなくなるんだなあ・・。

>>21 定鉄のエルガはサンプルって聞いたことがあるけどそれとは別？

>>39
＞定鉄のエルガはサンプルって聞いたことがある
それはデマ。

http://bbs.1oku.com/bbs/bbs.phtml?id=kkgogo
★管理人オススメ★

>>39
>>40
じょうてつのｴﾙｶﾞは四台もありますが何か。

>>37
琴似所属の動物園ﾊﾞｽは藻岩ｴﾘｱで教習車として毎日使われてます。

>>38
今回は台数が半端じゃなく多いから早めに動かないと間に合わないかと。
ｼﾞｪｲ・ｱｰﾙの滝川・岩見沢の廃止で市営の車両を引き取らない可能性もあるのだが。

>>42
ＪＨＢは市営の車両どれくらい引き取るのだろう？
折れの予想では90年〜01年までの車両を取ると思うけど。
あと、日産ディーゼルの車も引き取るのでしょうか？

>>43
サービスの維持という点からはノンステップの車両を減らすわけにも行かないだろうと思う。
所内にCNG充填設備もあるし。となれば日デの車両も引き取るのではないかと。
JHBにしてもじょうてつにしても非冷房の88年までの車両は引き取られない可能性大。

中型をのぞくと購入実績は次の通り。
89年　日デ＋いすゞ
90年　日野
91年　三菱
93年　日デ
94年　いすゞ
95年　日デ＋いすゞ
96年　日野
97年　三菱
98年　いすゞ
99年　いすゞ
00年　日デ
01年　三菱

引き取りが少なければこれまで市営から中央バスに移籍した非冷房の置き換えに中央バスへ投入ということもあり得そうだが。

>>42
ｼﾞｪｲｱｰﾙの滝川･岩見沢って、元･淡路交通の車が多かったと思うけど、
あれ、何年式ぐらいだろう？
何でも、元･淡路の車って潮風による腐食が激しいので、
耐用年数まで持たない事が多いとか。

琴似に所属している車両は全てJHBバスへ移譲されて、
藻岩に所属している車両は全てじょうてつへ移譲する方法。
この方が事前に車両のやり取りがすっきりするのでは？

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1037845530/645
じょうてつは四月から完全テープレスってことでいいですか？

JHBはものすごい勢いで手稲営業所の車両の方向幕をLEDに変えてるし。
LEDに関しても使い回しができるのだからこの際に変えちゃうのもいいかもね。
今春の移譲先でもあるじょうてつとJHBはLED化が進んでるからね。

>>47
それに比べて中央は…

>>12

JIKODAYO

http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1019639657/771-775
最近じょうてつの話題が豊富です。

たまに中央バスに乗って元･市バスの非冷房車が来ると
｢うわっ…ついてねーな…｣なんて思ったものだが、
これらの車のあぼーんが近いと思うと、最近はちょっとだけ感慨深い物が。

でも、中央バスの沿線住民からはやっぱ嫌われてるみたいですね。
（冷房が無い事よりも、座席が少ない事が。9m車も嫌がられてる）

>>51
わざわざ中央ｶﾗ-に塗り替えた姥桜ﾊｽﾞ、
早くも引退近しなのですか？
まぁ嬉しいけれど（ｗ

>>52
まあ、あくまで予想ですけど＞あぼーん近し
でも、市バスの移管で冷房車が大量に移籍しそうだから、
玉突きで廃車になるのは間違いない。
今後移籍する車は座席の改造（立席スペースに一人がけシートを設置）も
やって欲しい所だね。

それにしても…あの非冷房車群、
もう予備車みたいな扱いになってるかと思ったら、そうでもないみたい。
ラッシュ時以外でもバリバリ出てきますな。

中央バスは、ボロボロ移譲車に新車も混雑する中型車を導入するなど、近年乗客サービスの低下が著しいな。

>>53
＞もう予備車みたいな扱いになってるかと思ったら、そうでもないみたい。
＞ラッシュ時以外でもバリバリ出てきますな。

予備車どころぢゃないですねぇ（ｗ
大曲所属車は柏葉台線だの広島線でﾊﾞﾘﾊﾞﾘ活躍、
平岡所属車も61だの80だのの中距離路線でｶﾞﾝｶﾞﾝ活躍。
『走行距離稼いで早期にｱﾎﾞ-ﾝ計画』の遂行であると願いたひ...

>>54
＞新車も混雑する中型車を導入するなど、近年乗客サービスの低下が著しいな。

『札幌200』ﾅﾝﾊﾞ-の新車は短尺ばかりですねぇ（--;）
白石や西岡にｺﾞﾛｺﾞﾛしているのは短距離路線が多いからなのかな。
個人的には大曲や千歳の中ﾛﾏ車（96年頃導入だったか）の代替がどうなるのか興味津々。

>>51
ラッシュ時に9メーター車が来ると｢うわっ…ついてねーな…｣なんて通り越して怒りを感じる。

あれにすし詰めにされるぐらいならボロくても長い元市バスの方がマシ。いくら新車でもラッシュ時に平気でこんな車配
車するなんて無神経にも程がある。どんなに乗務員のサービスが良くても、これでは市バス時代の方がよっぽどましだ
った。

市営バスが撤退後サービスを維持するとされている。
しかし無期限というわけでもないだろうから、将来的には現在の料金体系が維持されない可能性も高い。
四月以降札幌市から民営事業者に補助金とかでも出るんだろうか？

http://hokkaido.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1044961376&START=12&END=12
によるとワンマン機器はそのまま引き継がれるらしい。
じょうてつの新車の運賃箱は市営と同じ小田原のやつにじょうてつのリーダーがついてたな。

来たるべき自由化→多様なサービス→機動力の効く中型車を増やす
→運転手たりない→給料の安い運転手を増やす→大量のＤＱＮ準社員
→シエーのお古の札ナンバーに乗せる

の図式

>56
男ならまだ我慢して乗ってられるが、若い女性はそうもいかず、
バスは乗らないといってた。このようにしてバス離れがおこるんだなあと感じました。

客に嫌われる会社は滅ぶのみ

藻岩管内の路線の車内に、ついに路線移譲のお知らせが出ましたね。

61の続報…藻岩は営業所ごと移管される模様。
近くのバス停の貼り紙に
｢4月1日以降のお問い合わせはじょうてつ“藻岩”営業所へ…｣と書いてあった。

ホント、短尺車評判悪いな。
地方路線への投入ならともかく、札幌市内線に投入して混雑を助長する感覚が分からない。
新車投入のたびに、乗客サービスを低下させていく気なのかな。
経営層の感覚はまともなのか？

>>61-62
広報さっぽろにも同様の記載がありました。
既に移譲された藻岩線の扱いはどちらの営業所になるか不明ではありますが
細かいことはわかりません。
わかっているのは運行便数・経路・料金制度が基本的に変わらないことだけ。
あと昼割りなどの回数券が使えなくなること(共通になる前のウイズユーカードは使える)、
四月からじょうてつバスカードが使える(乗り継ぎ利用は不可)ぐらいでしょうか。
系統番号、整理券の発行有無、バスの塗装の変更についても情報はありません。

広報さっぽろには、市営バスの系統の新設も出ているね。
［北７２］新川線＝北２４条駅前〜前田中央小学校前〜前田森林公園
http://www.city.sapporo.jp/somu/koho-shi/all/p31.pdf

これが市営バス最後の系統新設になるか？

ついでに、広報さっぽろの各区のページから市営バス移行の記事を拾ってみた。

中央区　http://www.city.sapporo.jp/somu/koho-shi/chuo/chuo07.pdf
北区　http://www.city.sapporo.jp/somu/koho-shi/kita/kita04.pdf
南区　http://www.city.sapporo.jp/somu/koho-shi/minami/mina05.pdf
西区　http://www.city.sapporo.jp/somu/koho-shi/nishi/nishi06.pdf

どれも移行路線名と、運行便数・経路・料金制度は変わらない、
ということしか書かれていない。

>>66
豊平区　http://www.city.sapporo.jp/somu/koho-shi/toyohira/toyo06.pdf
を忘れないで〜♪

豊平区って環５６（南５６？）と南６５だけだっけ？
昔はもっとあったような・・・

琴似の車両にも移譲の案内が掲示してありました。
あと、琴似管内の路線をジェイ・アールバスの教習車が走ってました。

今日は環５０にジェイアールバス走ってたよ

今日は環56にじょうてつの教習車が走ってたよ。

あぼーん

こんなの見つけました。
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/8764/

あと、南23西15の停留所(啓明ターミナル方向)では今でも★マークの市章がついてるのって有名な話？

>>73
他に３停留所あるよ。界川２丁目（円山公園駅前方向）、八軒５条１（西７１琴似工業高校前方向）
あとの１箇所は西４９系統上にあるのは憶えてるが。マニアックな話だが、赤帯に白の行灯型の停留
所が２箇所あるよ。札幌酒精前（札幌駅方向）と石山２条８（３社共用だが真駒内駅前方向）です。

ｼﾞｪｲ・ｱｰﾙ手稲営業所LED化完了
　　　　　　　↓
大量に方向幕が余る
　　　　　　　↓
ｼﾞｪｲ・ｱｰﾙ琴似営業所の車両に手稲営の方向幕を装着
　　　　　　　↓
市営移譲路線を手稲営のLEDで表示し運行







なんてあり得ない(w

>>71
今日も教習やってました。
方向幕は「回送車」ではなく市営の41番「回送」だったのでマーキュリー+市営幕
での営業開始になるのではないかな？
塗装変更や機器変更の情報は今のところ未確認。

オイラは啓明線の中央区役所前で、ｼﾞｪｲｱｰﾙの教習車同士がすれ違うの見た。
片方の方向幕は｢ｼﾞｪｲｱｰﾙ北海道ﾊﾞｽ｣もう片方は｢回送｣だったと思う。
ウチは基本的に藻岩エリア（石山通沿い）なのでじょうてつは見慣れてるが、
燕マークの青バスが近所を毎日走るというのは、何かまだピンと来ませんね…。

>>77
回送の文字は何色でした？
青なら手稲、黒なら岩見沢か滝川の余り物でしょうか。

>>76に書きましたが、よく考えてみたら今から藻岩のものを使うということは
あり得るのかと思って。

じょうてつと中央に路線移譲、そして山鼻環状を琴似に移管したときに藻岩の台数は減ってるだろうから
余剰品の在庫は結構あるか・・・。

>>78
（方向幕の）文字の色は覚えていません。ｽﾏｿ
ただ｢ｼﾞｪｲｱｰﾙ｣表記のは9m車（427）、
｢回送｣の方は87年車だったので、元･滝川or岩見沢の車かも。

>>79
そうでしたか。ジェイ・アールは従来からある萌葱色ですよね？
87年車というのは自社生え抜きってこと？平成以後の冷房車も廃車になってるそうだけど。
それとも移籍してきた車両のことですか？

じょうてつマーキュリーは日産ディーゼルの移籍車(880)だったけど、側面の方向幕周りやストップランプの形状が
藻岩線塗装の元西武車と異なっていたので別の事業者からのものかもしれません。
891や893はLEDに改造されていて東急からやってきたそうですが。

>>80
87年（88年かも）のは冷房付きの生え抜き車です。
かつて札樽快速なんかで使用されてた奴（今は1人掛け席に改造されてる）。

＞じょうてつマーキュリーは日産ディーゼルの移籍車(880)だったけど
いつの間にか別の移籍車が来てたんですね（知らなかった…）。
ちなみに、東急から来た891＆893はまだ生で見た事が無いのですが。
スクール便などの専用車？
それとも…これから移譲路線用として使用されるのかな？

余談ですが先日、東札幌の三菱ふそう営業所（12号線沿い）で
元･都バスと思われる車が何台かあるのを見たのですが、
もしかしたら、市バス移譲路線用として使用されるのかもしれませんね。

>>80
P．S−｢ｼﾞｪｲｱｰﾙ｣の文字は確かに萌葱色でした。

>>81-82
冷房付きの生え抜きというのは日野ブルリボってことですかね？
あぁわかりました。ナンバー付け替えたりしてるから年式は失念ですが。
元々札幌22かの二桁ぐらいでしたよね？

じょうてつの教習は最初市営の動物園M-2でしたが今月に入ってから見かけるのは
自社の880ばかりです。891と893は私も直接見かけたことはありません。

元市営の日産ディーゼル(89年)がマーキュリー塗装で藻岩線に入っていますが
やはり塗装はマーキュリーで統一されるのかもしれません。
現在の方向幕でもコマ数が多いので市営移管後は川沿と藻岩で分けるのでしょう。
音声合成も一部に導入されてますが、今春本格導入なんでしょうか？
藻岩での整理券方式をどうするか、南55藻岩線の所属など未発表の事項も多いです。

じょうてつ公式サイトでは真駒内線の乗り場の案内がアップされています。
(先日札幌駅バスターミナルのレーン表示廃止の際に更新した模様)
ttp://www.jotetsu.co.jp/bus/noriba.html
ということはジェイ・アールの西53啓明線と共用になるのかどうかですね。
旧北レーンにジェイ・アールがまとまっているので移る可能性もありますが。

じょうてつのﾉﾝｽﾃﾛｺﾞ、市営のと書体が一緒なんだけどどうしてああなったんだろう？
方向幕のコマ数の限界はあるけど今のじょうてつのように行き先だけ表示すれば
川沿と藻岩を合わせても足りるのでは？
#現じょうてつ
・7(川沿16条2経由)
札幌駅　豊滝　定山渓温泉　藤野4条5
・8(石山中央経由)
札幌駅　みすまい小学校経由札幌駅　豊滝　みすまい小学校経由豊滝　定山渓温泉
・特急
札幌駅
・12
真駒内駅　みすまい小学校経由真駒内駅　石山2条8経由真駒内駅　日鉱団地経由真駒内駅　豊滝　みすまい小学校経由豊滝　石山六区　石山2条8経由石山六区　日鉱団地経由石山六区　藤野4条5　定山渓温泉　みすまい小学校経由定山渓温泉
・豊橋環状線
定山渓車庫-豊平峡温泉
・南55
藻岩小学校前経由札幌駅　藻岩小学校前経由豊水すすきの駅　藻岩小学校前経由硬石山
・その他
回送車　貸切　学生専用　定山渓ビューホテル従業員専用　川沿5条2　藻岩小学校前

#現市営
・南4
西11丁目駅　市立病院前　真駒内本町　真駒内駅　南町4丁目
・南54
札幌駅　大通西4　真駒内本町
・環56
中の島駅先回り真駒内本町　平岸駅先回り真駒内本町
・南56
豊水すすきの駅　豊平区役所前
・南64
札幌駅北口　真駒内本町
・南65
豊平区役所前　中の島駅　真駒内本町
・南74
啓明ターミナル　真駒内本町
・南84
青少年会館前　南町4丁目
・南90
中の沢　真駒内駅
・南93
藤野3条2　真駒内駅
・南95
石山1条6　硬石山　真駒内駅
・環96
南沢先回り真駒内駅　中の沢先回り真駒内駅
・南96
北海道東海大学前　真駒内駅　急行真駒内駅
・南97
山水団地前　真駒内駅
・南98
道路管理事務所前　真駒内駅
これなら足りそうだけど、経由地を全部表示すれば足りなくなるね。

昨日、ＪＨＢが市営路線を教習しているのを２回見た。１台は
岩見沢または砂川からの移籍車のようで所属ステッカーが貼っていませんでした。

専用スレがないのでここで聞いちゃいます。
函館市営が一足早く今月末で営業終了ですね。
なぜ今年度に一つの系統だけを残していたんでしょう？
一括で移管してしまえばよかったと思うんですが。

ところで今春の札幌市営→民営事業者は「移譲」なんですか？「移行」なんですか？「移管」なんですか？
スレタイの民営化というのも違うと思うんですが。
これまで行われていたのは「移譲」という用語でしたが今回は「移行」という表現になっています。

そういえば以前、某掲示板で移譲を「委譲」と書いて怒られていたﾔｼがいたな

>>83
公式サイトでもアップされています。
ttp://www.jotetsu.co.jp/bus/info/20030312.html
路線番号はそのまま継承されるようだね。

じょうてつ今日の教習は生え抜きの1876号車で行われています

藻岩ノンステップのうち
99-2のKABAのカギは広告を解かれたものの
98-1の桑園自動車学校は今も健在
93-22のファルケンはどうなったかな？
99-2はそのままじょうてつの塗装にしちゃえばよかったのにね
もしかするとノンステップなどの特殊車両は新川か東に移るのかもしれないけど
サービスを維持するとなるとそのまま移籍するのかね
ジェイ・アールのCNGとかもそんな予感
厚別撤退時に引き継がれなかったという過去もあるけど

ttp://www.city.sapporo.jp/reiki/honbun/a0020569001.html
料金体系こそ現時点のものだが、数十年前の懐かしい停留所がいっぱい残っている。
こういう法規って路線が廃止されたからといって削除されるものでないんだね。

西53がツバメに変わったら全便札幌駅発着ということはないか？

運行経路・運行便数は基本的に変わらないようだが

琴似がJHBに移管されるから、24にもJHBが来ることになるんだねぇ。。。

麻生でもJHBが見られるようになるね。

藻岩営業所を見る限りじょうてつへの移管の動きが全くみられない。
今でも藻岩の車両でしか運行してないし塗装もそのままだし。
そんな簡単に変えられるものでもないと思うのだけども。

西鉄に参入してもらい、札幌のバス業界に喝を入れていただきたい。

>>95
藻岩線移譲時の暫定塗装が復活か？

啓タではJHBにじょうてつが入り乱れロープ先廻りと本町行きの争奪戦の予感。
札幌駅前ターミナル7番乗り場ではJHBにじょうてつが入り乱れ啓タ行きと本町行きの争奪戦の予感。

>>97
ST新塗装を暫定塗装にするとどんなデザインになるだろう？
ロゴと文字を取るだけでいいってやつ？
こういう時ってラッピングが一番ありがたいのかも。
社名を変えるだけですむから(w

>>98

地下鉄と接続してない啓タ発着真駒内線の存在意義がわからない。
夕方に啓タ付近で本町行を見たら3人くらい乗ってたが。
山環を藻岩で持ってたときの名残でないのかと思う。
廃止できないなら円山か真駒内の駅まで延長した方がいいと思う。

新塗装の暫定塗装はどうなるんでしょう？
ロゴは当然取るんでしょうね。
近くで見てないので塗装かシールかわかんないが。
文字は「札幌市営」の上から「じょうてつ」と貼るかも。

関係ないが赤いJHBも見てみたい。

中島公園付近やロープウェイ前でJHB見ると、違和感ありまくりだな…きっと。

>>99

　3人ならまだいいほう。ていうか、夕方でも3人なの？
　漏れが南74に乗ったときには、啓明→本町の全停留所を通過する
という快挙を達成したけど...。要は、誰も乗ってこなかった。

>>101
ちなみに、乗客はあなた１人だけなの？
もしそうならば、貸切状態だな。羨ましい！

停留所の社名プレート更新。
行燈型も六角形標識もじょうてつのものになり上からシールでSTロゴが貼られております。
来週は板看板も札幌市営バスのものになるね。

東営業所の経年車が方向幕をはずして続々藻岩へ回送中。
そろそろ塗色変更の予感。
今年はいいけど、来年の今頃はどうするんだろう？
応援を求める相手もいなくなるし。
来年の三月頃には中央バスカラーで「市営バス」とか表示するかもね。

一方で藻岩から93〜95年の車両が方向幕をはずして移動中。
どこへ向かったかは不明。
塗装を変えるのか、他の市営バス営業所への転籍なのか・・・。

>>99
札幌市営の赤・アイボリーは１９５０年代の国鉄色に似ている。
小樽交通資料館に保存されている「フロンティア号」の色です。

現在藻岩営業所には10台近い東営業所の経年車がやって来ています。
ほとんどが86〜87年の日産ディーゼル。一台だけ86年のふそうがいたかな。
その一方で姿を消した車両。
藻岩から出ていった車両を制服を着た人が運転していたのなら移籍の可能性高し。

>>103-104 >>107
オイラも今日見ました。
早速帰ってカキコしようと思ったら、先越されてた…（ｗ
でも、あと10日という時期に来て、
いよいよ移譲間近という雰囲気になってきましたね。

最終日に何かセレモニーとか…やんないか、さすがに（ｗ
来年の完全撤退時にはやると思うけど。

>>102

そのとおり。啓明→本町間、漏れ１人しか乗客はいなかった。
こういう所にこそ、中型を入れて頂きたい!!

>>109
じょうてつに中型車はないから今後も大量の空気輸送を行うと思われ。
あの路線は旭丘高校への通学ぐらいにしか使われないので自転車のシーズンになると客はもっと減る。
民間会社だったら不採算で切り捨てるのが当然だと思うけど。
南74登場の背景には環50受け持ちのために出入庫経路を営業運転する程度とだけ思われがちだが
休止路線となった南65真駒内本町循環の代替としての意味もなしている。
沿線に病院がいくつかあるのでそれも関係しているようだが、地下鉄に接続しない路線の有効性は
限りなく低いのが現実であろう。

>>108
方向幕をはずして移動していったのは94-1、95-8などで藤野線対応車両も含まれていたよ。
塗装替えやワンマン機器の更新ぐらいなら方向幕をはずさないと思うのだけど。
やっぱり転籍と考えるべきか、それとも方向幕も更新するからはずしたのか。
東営業所の情報があればよろしく。

4月中は、赤い色のJHBが走っちゃう予定の予感（ｗ

カメラに納めておいてくれよ（ｗ

ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ
　　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ 　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ
　∧_∧　　　　　∧_∧　　　　 ∧_∧　　∧_∧　　　　∧_∧　　　　 ∧_∧
　(　　 )】 　 　 　(　　 )】　　　 (　　 )】 【(　　 )　　　 【(　　 )　　　 【(　　 )
　/　 /┘　.　 　/　 /┘.　 　　/　 /┘ └＼＼　 　　└＼＼　　　└＼＼
ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　　 　ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　　 ノ￣ゝ　 　 　ノ￣ゝ

JHBの整理券って、乗客がどこで乗って、何処まで乗ったか
ってのが分かるので、単一区間な琴似でも発券するそうな。

激しく満車の時、あと数人が停留所に居る・・・
そんな場面の時、市バスでは、前ドアから乗せたりするけど
それが出来なくなる(´･ω･`)

札幌市営バスの旧塗装で日野車体だけ全部の赤帯処理が異なっているのはなぜ？
左側面をみたときに前扉のすぐ右側あたりから側窓直下の赤帯が斜めにおりてくる。
右側面も運転手窓の左あたりから斜めにおりてくる。

>>112
となるとバーコード式の整理券を導入するってことですか？
使い回ししたとしても10年経過していない料金箱のカードリーダーってもったいないよね。
白石や厚別があぼーんしたときも中央で引き取ってくれなかったし。

>>113
そういえば、かつて東だけ違う型の料金箱使ってた事なかったっけ？
市電のつり銭式時代の料金箱にソックリな奴（市電と違い、灰色で両替式だが）。
思えば、市電の千円札対応のつり銭式料金箱も短命だったよな…。

>>114
北光と東で他所と異なる料金箱を使っていた。
時期は東豊線開業〜共通ウィズユーカード導入前のはず。
当時複数(南北＋東豊)の乗り継ぎ駅が指定されている路線で旧式の乗継券発行機では
交換に手間がかかるため複数の乗継券を発行できる一体型の料金箱を導入していた。
その後他所に日付入りの乗継券発行機が導入され、バスでのカード利用が可能になり
現在のスタイルに。

>>115
情報さんくす。東だけでなく北光もそうだったんですね。

N24W10あたりでJHB走ってますた。

>>110

　かつて「道央地区交通ルーム」が存在したころ、西11と南74をドッキング
させて、円山〜啓明〜真駒内という大路線を作ってはどうか？、なんていう
意見もあったけど、少なくとも真駒内本町発着から駅前発着にしたほうが今
よりは多少マシにはなるとは思うが...。

>>118
ちなみに、昔（S52年頃）の路線図を見ると、
西11（西25丁目線）は西15（動物園線）と一体の路線だったようです。
線名は｢啓明円山西町線｣（系統番号は西11）
全便直通ではなく、区間便もあったのかもしれないが。

ふとした疑問。整理券はどうなるんだ？
これまでと同じ移譲と考えると石山通を通る都心行きの路線でも整理券(26番)を
とらないといけなくなる。となると一部重複する南74の扱いがどうなるかも疑問。
また南55の担当が藻岩に復帰するなら市営時代のように整理券区間を短縮すること
になるが。
また石山通をはずれてからの区間もあるので一貫性を保ちにくい。

これまで南55はじょうてつの既存路線と同様の区間を運行しているので乗務員の
省力化のために整理券番号を統一させていたと思われる。
南55を藻岩に戻しても方向幕を使い回すのならばそのまま使えるので費用はそう
かからんが。

ところで川沿営業所の動向は何もないのかな？
いつのまにかじょうてつの整理券が市営と同じ無地のものに変わっていたよ。

藻岩に留置されている東からの転籍車。
黄色地の「藻」シールを貼り方向幕を装備して走る気満々。最後の力走かもしれないね。
バスロケのアンテナは失念したけど、平日スタフの今日から運行につくんだろうね。
もしかして東で先週まで藻岩にいた車両が走ってる？

1DAYカード使って琴似管内路線に乗ってきますた。
西58札幌駅前〜北5西13　90年式日野
西31北11西11〜地下鉄琴似駅前　01年式三菱CNGﾉｿｽﾃ
西42地下鉄琴似駅前〜平和の滝入口　89年式UD
西42平和の滝入口〜西野二股　さきの折り返し
西41西野二股〜福井えん堤前　93年式UD：漏れ1人に(w
西41福井えん堤前〜発寒南駅前　さきの折り返し
西40宮の沢駅前〜八軒5条1　91年式三菱
北46八軒2条1〜麻生駅前　91年式三菱
環50ﾛｰﾌﾟｳｴｨ先回り中島公園駅前〜啓明ﾀｰﾐﾅﾙ　98年式いすゞCNG
西11啓明ﾀｰﾐﾅﾙ〜円山公園駅前　90年式日野
西12円山公園駅前〜円山西町神社前　90年式日野
西12円山西町神社前〜円山公園駅前　さきの折り返し
環12円山公園駅前〜啓明ﾀｰﾐﾅﾙ　89年式UD
西53啓明ﾀｰﾐﾅﾙ〜大通西4　99年式いすゞCNG
※発寒南〜宮の沢及び麻生〜中島公園は地下鉄利用

なぜか旧塗装車とCNG車の引きが強かったでつ。
西31では研修中のJHB社員が後部を占拠しており、うち2人は西42にも添乗した。
西40は遅れており、八軒5条1到着寸前で北46が通り過ぎてしまいヽ（｀Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ
環50から西11乗り継ぎの間には教習中のJHB新車（ふそうﾉｿｽﾃ）が2台続行でﾀｰﾐﾅﾙに
入ってきた。西15では、JNRN氏と遭遇してしまいますた。ｳﾃｼはJNRN氏の知り合いの方とかで、車両前面の市章は取り外す時間がないのでJHB化直後にプレートで隠すとのこと。

環12乗車中、南11西22付近にて仮ﾅｿﾊﾞｰ状態のJHBｴﾙｶﾞﾉｿｽﾃとすれ違った。啓明ﾀｰﾐﾅﾙ
には、元滝川のJHB車（日野）が入っており、降りてきたｳﾃｼに話を伺いますた。
・元滝川及び岩見沢の車両は琴似には配属されず、手稲・札幌などに配置の予定
・琴似には新車7台を配置予定で、CNG車も導入
・今回は導入されないが、ゆくゆくはUDの新車も導入予定
なお、ｴﾙｶﾞﾉｿｽﾃの件を訊ねると、琴似配置ではない模様。

じょうてつが98年から前中扉を導入したのは市営バスからの移譲を目論んでのものだったの？
バリアフリーの法関連も絡んでいるのかもしれないけど。

>>123

前後扉では、今流行りの「割り切りタイプ」のバスを入れられない。
前中扉なら、中扉から後ろはステップを設けて座席を配置できるけど。

時刻表もらってきますた。
大きな変化といえば南93の系統番号が廃止されて12に統一され受け持ちが藻岩から
川沿に変わります。川沿車に「12 藤野3条2丁目」幕が追加されたんでしょう。
既に移乗されている南55はそのまま川沿の担当ですが藻岩の時刻表に復活してます。
というわけで現藻岩管内での整理券導入はなさそう。

あぼーん

>>125

　南95藻岩線は藻岩担当のまま？南93藤野線が川沿に移管となると、南95
の硬石山以南（と言ってもバス停２つだが）にある対�`区間をどう処理
するのか気になるところ。

>>127
南95藻岩線は藻岩営業所のままです。
藤野以遠の路線は川沿にまとめたんでしょう。
南55藻岩線は硬石山に回送するのにも川沿が有利です。
南95に関しては真駒内駅の関連もあるのかもしれませんね。
�K藤野線だけ真駒内線と名乗らないのですが、じょうてつでは路線名を放送しないので
あまり関係ないのでしょう。

ところで現南93藤野線単独の停留所(じょうてつ共用を除く)は31日の営業後に撤去されちゃうんでしょうかね。
共用停留所の方は前出のように社名看板が書き換えられてるんでしょうけど。
道南バスとじょうてつの共用は市営の表示だけが消えた恰好なんでしょうか？

琴似の情報もほしいですね。
琴似本通と西区役所前、宮の森中央と琴似営業所前の停留所名の扱いも気になります。

書き忘れましたが・・・
>>127
対キロの処理は問題ありません。
現時点でも石山1条6発着の南95には対キロ対応の車両でなくても大丈夫です。

あとは新塗装の車がお目見えするのかどうか見守りたいところです。

札市営　新川／東転入車　　投稿者：バスマニ＠**** 　投稿日： 3月25日(火)22時08分04秒

こんばんわ、バスマニです。
とうとう札市営琴似・藻岩営業所民営化まであと僅かとなりました。
今週に入ってから、新川・東営業所からの転入車が見かけるようになりましたが、
見て気が付いた事を書き込みさせて頂きます。
６時１０分真駒内本町発　環５６中の島駅先廻り循環〜に８６−６４
６時３４分同停留所発　南５４札幌駅タ行き〜に８６−６５
７時２０分札幌駅（札幌西武）前発　西５８琴似営業所前行き〜に８７−９
以上ですが、また新たな情報等あればまた書き込みしたいと思います。が、
９３・９５・９６年式のバスを新川・東営業所に転入して、翌年に中央バス
に移譲されることを考えると、余計腹くそ悪いわ。中央バスはそんなにいい
バスが欲しいのか。近日はいってくる、都バスの中古バスと、札市営の８７
〜９０年式で沢山や。ほなまたカキコするで。

おそらく何も行われないとは思いますが…
3月31日の、各営業所ごとの最後の便を調べてみました。
（あくまでも始発停留所の時刻ですが）

その1･藻岩営業所
札幌市営バス藻岩営業所として正真正銘、最後の便となるのが、
｢南65 中の島線｣中の島駅前発･真駒内本町行き（22時59分発）。
その他、真駒内駅前発では｢南96 南沢線｣北海道東海大前行き（22時48分）、
札幌駅前発では｢南54 真駒内線｣真駒内本町行き（22時45分）なんかがあります。
｢南4 真駒内線｣の西11丁目駅前発･南町4丁目行きは22時35分発ですが、
真駒内本町や真駒内駅を通過する最後の便になりそう。

その2･琴似営業所
｢西21 山の手線｣西28丁目駅前発･宮の沢駅前行きが22時58分発で、
市バス琴似（営）としての本当の最終便になりそう。
その他、22時45〜57分にかけて、
円山公園･琴似･発寒南･宮の沢の各駅から、いくつかの線の最終便が出ます。
面白いのは、｢西42 西野平和線｣で平和の滝入口発･発寒南駅行きの最終が、
22時57分に出る事（福井線･第二線も49〜56分にあり）。
あの寂しい平和の滝バス停で、最終便セレモニーなんかやったら笑えるのだがｗ
（まあ、セレモニー自体やらないだろうが）

果たして、来年の完全移譲時に最終便となるのは、どこの線でしょうね…？
皆さんも31日は、近くのバス停に最終便を見送りに行ってみては？　長文ｽﾏｿ…。

素朴な疑問だが一晩の間に塗装を変えるのは無理だろうから暫定車両になるとは思うのだけど
局名を隠して新社名を入れるだけでもかなりの手間だから，できるものなのか？

市営旧塗装だと正面の市章の撤去と側面の札幌市営のと車号の文字消去、
新塗装だと正面のSTロゴの撤去と側面の札幌市営バスと車号の文字消去とフルカラーロゴの図面消去
が必要。
それにロムやテープ、方向幕の更新やらで車内外それなりに手間がかかりそう。
停留所のようにさっさと新塗装に塗り替えて社名を隠しSTロゴでも貼っておけばと思うのだけど。
市営新塗装の場合、カッティングシートだから簡単なのかもしれないが。

ノンステの広告を先月まで纏っていた99−2号車は市営ノンステ塗装に戻されたけど
じょうてつへ行くんだろうから復元費用を半額にしてじょうてつ塗装にすればよかったのにね。
時刻表を見る限り最低二台のノンステが必要だから藻岩の二台がそのまま残ってくれるのか
それとも川沿のノンステと98−1号車で運用するのかもしれないが。

上記の某コピペにあるように藻岩は経年車の巣窟になりそうな予感がしないでもない。
方向幕をはずして出ていったのは東に転籍だったと思うと沿線住民としては鬱出汁脳。

>>132
そういえば、国鉄バスが分割民営化でJR北海道バスになった時は、
側面･後部の｢国鉄｣表記は2〜3日前から消されていました。
車内前部の社章（｢北海道旅客鉄道｣のプレート）と
側面の｢JR北海道バス｣のロゴは、当日になってから付いた記憶が。

民営化おめ

これで手取り15万になるね（ｗ

>134
18ﾏｿくらいだろ。

っていうか、ｱｯｷｰ見てるか？（ｗ

>>131
新川の最終は西４８新川営業所行き、東の最終は東６８豊畑行きのはず

昨日東営業所で藻岩からの転籍車をﾊｹｰﾝしますた。

95-7、95-8、97-14、97-15、94-1、96-43

これらの車両には「東」のステッカーが貼ってありました。
もし、誤りがあればごめんなさい。
あと、88年車が少ないように思えたが…

>>137
>>104-107の目撃情報は正確で藻岩に廃車前の車両を、東に藻岩の新塗装車を転籍させたことだったんだ。
しかしステッカーでつか？旧塗装は黄地のステッカーで対応するけど新塗装は車号をカッティングシートで
作り直すと思うんだけど。新塗装もステッカーで対応するとは？？？
94-1 96-43(貸切対応) 97-14 97-15あたりは藤野線対応(多区間)じゃなかったっけ？

>>130のように中央バスは一年後の移管に備えて新しめの車両を要求したということなのかな？
その分藻岩のじょうてつは中古で我慢汁！ってことになるとは。
中央は大型ショートや中型入れてる会社だから大型の新車を入れられないのかもしれないけど。
今回中央に入った新車も大型ショートばかりらしいし。
将来ショートロマンスとか出てくる予感。

>>138

　琴似や藻岩と違って、新川と東は「黒字の出る路線がすくない」から、
その代償としてクルマは善くするんじゃないの？
　路線ごとの利用実態は、交通局発行の事業概要（交通局ＨＰからもＤＬ可）を見るべし。

>>135
見てるｽ(ｗ

あと僅かで琴似と藻岩は変わってしまうんだよなぁ。
市営ってあまりいいイメージはなかったけど、なくなることを考えると
やっぱり寂しい気がする。

都心でも新川と東以外の緑塗装ﾊﾞｽを見かけないね。
藻岩と琴似のﾉﾝｽﾃはそのまま民間へ？
ｼﾞｪｲはﾉﾝｽﾃ新車が琴似に入るようだけど。

>140
見てるｯｽか（ｗ

俺は小さい頃、良く乗っていたのが市バスだったので
無くなるのを目前にしていると、すんげぇー寂しいよ(´･ω･`)
今日なんか、ふと運転席の上を見ていると
昨日まで付いていた「札幌市営交通局」っていうプレートが外されてるんだよ。
なんか外された跡を見てると悲しくなりますた。
っていうか、外れてるの今日乗ってたﾊｽﾞだけかもしれんが（ｗ

>>143
それって何年納入の車？
塗装とか変わってる？写真見てみたい。
カードリーダーとか料金表とかは使い回すのかな？
ホント藻岩管内は旧塗装のクリームばかりで昔に戻った感じ。

>>143
運転席の上ってことは新しめ(新塗装)の車ってことでいい？
名刺差しも取り外されちゃったってこと？
市営バスのってどんなのか忘れちゃったけど、黒い鋳物だったような。
じょうてつはグレーのプラスチックだったような気がするが。
やっぱしさみしいね。

タイトルバナーもタイミングよくデザインされてるが、じょうてつはこれになるんだろうか？

オイラも今見てビックリしました＞タイトルバナー

>>141
確かに昔（10数年ぐらい前）の市バス乗務員は感じ悪い人多かったけど、
ここ数年はずいぶん良くなってきた感じがするね。
でも、危機感に気付いた時にはすでに遅かった…って事なのかな…。
>>143-145
上の方でも書いたけど、国鉄バスがJR北海道バスに変わる時も、
2〜3日前から急に変化が始まってた。
それと…まさか、今集まってきてる86〜7年式の車は、
そのままじょうてつに譲渡されるとか？藻岩線の移管時みたいに。
まあ、仮にそうなっても暫定使用だろうけど。

今まで無線が付いていなかった８６年式ＵＤ車に最近ＪＲの無線が取り付けられていた。
古い車もこのまま使用するということだよね？
それより、操車の声が高くておなじみの「本部琴似ですどうぞ〜」が聞けなくなるのは
ちとさみしいよ。

>>146
＞確かに昔（10数年ぐらい前）の市バス乗務員は感じ悪い人多かったけど

まちBBSの中央バススレを見た限りだと、現在の中央バスも酷いみたいだね。
自分よりも弱い奴だと思ったらいじめる奴が多すぎる！
例え相手が客だったとしても…いや、それ以前に客だと思ってない(w

例え客に落ち度があったとしても、正当な理由が無い限り、怒鳴ったり
腕を掴んだりするとは何事だ！！
つーか、確信犯かどうかは一目で分かるだろーに！！

そーゆー奴は、相手が安岡力也もどきや、かわいい女の子だったら、
例え確信犯でも絶対に逆らわない。
前者は説明不要、後者はいじめたりしたら他の客から制裁されるから。


逆に、札幌のバス会社で接客態度が良いのは、JHBだと思う。

この車両まだ琴似にいるんでしょうか？
ttp://www3.ocn.ne.jp/~bazar/traffic/bus20.jpg

どう見ても天地誤ってロゴをつけるというのは考えにくいのですが。
コラでもなさそうなんだけど。


じょうてつって爆走するイメージがあるから停留所間隔の狭い市営路線を
運転したらイライラするかもね。裏を返せば定時制確保とも言えるが(w
整理券なしでみんな200円しか払ってくれないし。
現場では今回の移管をどう受け止めているのやら。

>>148
正直、じょうてつも昔はかなりﾄﾞｷｭｿでしたよ（今の中央バスなんざまだ可愛い）。
後ろ乗り前降りで混んでるとなかなか前に行けないのに、
｢降ります｣と止めようとした客を怒鳴ったり、
あらかじめバス停で待ってたのにドアを開けないので、
戸を叩いたらやはり怒鳴られ、乗せないまま発車したり…。
一時期、道新にも投書が載って問題になった事がありました。
まあ…こちらも今は大分良くなりましたけどね（でもマイクはほとんど使わんな）。
車両のレベルだけは、昔からハイグレードだったんだけど。
（70年代からエアサス車導入。観光需要の線だから？）

＞逆に、札幌のバス会社で接客態度が良いのは、JHBだと思う
そうですね。国鉄末期の頃から非常に良くなっていました。
発車時分とか細かい所までアナウンスしてくれるし。

JHBの工作員が生息するスレはここでつか？

じょうてつのｳﾃｼのほとんどがヤクザ顔（＝強面でグラサン装着）だから
環５６南６５で不正乗車しまくってるＤＱＮ高校生には脅威
・・・・かもしれん

前にじょうてつ乗ったとき、ｳﾃｼがふんぞり返りながら
「定期きっちり見せろや。ねぇならきっちり銭払えやｺﾞﾙｧ」的なオーラを
発し、高校生がビビリながら降りていた。

>>152
それって尚(ry・・・
ﾄﾞｷｭｿ高校生に慣れている会社・営業所のﾍﾞｽﾄってどこなんだか？

学生専用こそ経年車で十分なのにじょうてつのLED付きとかがたまに入っててﾋﾞｸｰﾘ！

漏れのIDにDQとは鬱
学生専用のLED車は「学生専用」ではなくて「南陵高校」とか学校名が出るのにも驚き。

http://hokkaido.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1044408724&START=145&END=149
によると今回203台が転籍するらしい。
そして残された168台のうち廃車にならない車両が厨房バスにそのまま渡るのかJ&Jにもおこぼれがあるのかは不明だが。

やっぱり寂しいね。
小学校へ通う前のこと。福住桑園通りが狭かった頃はシェルターの横を車掌台付きの車が冬はチェーンを巻いて回送していったり
してたのを毎日みてた。日産ディーゼル＋富士重工でマーカーランプもついてたよ。
前扉「しめきり」中扉「出入口」の表示にも萌えたし。
後部のルーバーやUDロゴがワンマン仕様と反対でエンジン音も微妙に違ったのがわかっていたし。

自分がバスに乗るときは平岸小学校前からだったからワンマンバスばっかりだったよ。
結局一回も乗れなかったんだけど、後に西岡環状線がツーマン運行だったと知って納得。
その後は藻岩山手線や滝野線がツーマンで残ってたけどツーマン車両がワンマン改造されて
最終的には滝野線のみが誘導用の車掌を乗務させるだけになっちゃって中央バスに引き継がれたね。

なんだかそんな二十年以上も前のことが今になって思い出されるのです。

>>156
自分も思い出します。多分同じ時代だと思います＞ツーマン路線
小学校のスケート授業で真駒内に行った時、
前扉｢しめきり｣表示のバスを見てビックリした。
それで本格的にバスに興味を持つようになって、
滝野線や北の沢線（北の沢や藻岩にも間合いで入る事があった）で
ツーマン車に乗車し、終着の折り返し時間、
乗務員さん達に色々話を聞かせてもらった事もありました。
もっとも、折り返しのバスにすぐ乗るので、
｢君、間違えたの…？｣といつも聞かれたっけ…。

まあ何にせよ、少年時代のいい思い出です。
当時のツーマン用車両は、初期の3EUDとふそうMRの二種類でした。
それに、あの頃は女性の車掌さんもいましたね。

>>157
北の沢や藻岩にも入ってたんですね。
西岡とか下西岡はどうだったんでしょうね。もっとも下西岡は霊園前−札大南門(−西岡3−8)
だったから別運用だったかもしれませんけど。

最後のツーマン車だった1983年の日産ディーゼルといすゞはワンマンでのみ乗りました。
日産ディーゼルのほうは1993年に中型が入るまではツーマン専用だったようで乗る機会は
なかったのですが、その後ワンマン兼用になってましたね。
いすゞのほうはワンマン区間でも見られたので何度も乗りました。中扉の優先席上に小型の
運賃幕がついてたのが懐かしいです。
結局均一区間しか乗ることがなかったので、運賃幕が動いたところって見たことがないんですけどね。

女性といえば今日はノンステップを女性の方が運転していましたよ。
じょうてつに女性の運転手がいるかわかりませんが、私自身女性の運転したバスに乗ったことが
ないもので・・・。

>>158
＞西岡とか下西岡はどうだったんでしょうね
下西岡の方は早くからワンマン運行だったようです。
ただの西岡線（南81）は環状線と同様、84年ぐらいまでツーマン限定のようでした。
（当時、ツーマン限定だったのは西岡･西岡環状･藻岩山手･滝野の4線らしい）
環状線の方は、澄川6条側の狭隘区間があるので何となく解りますが、
ただの西岡線の方は、そんなに厳しい区間は無さそうな気がするんだけど…。
（強いて言えば緑ヶ丘付近の急坂？むしろ下西岡の方が道も狭いし、急ですよね）

それにしても…ワンマン運行の認可って何を基準にしてたんでしょうかね？
旭山公園線なんかは昔から中型限定（？）でワンマンでしたが。
（しかし、大型車が入ってるのも2回ほど見た事あります）

＞じょうてつに女性の運転手がいるかわかりませんが
います。それも2〜3名いるようで、藻岩線ではよく見ます。
JHBや中央バスにも数名いるようです。
最初、マイクの声が女性だった時は、やっぱビックリしました（ｗ

>>159

>>1にあるような配転のことは知りませんが、若年の乗務員は嘱託なので期限切れになるようです。
ただ、民間での継続雇用をするところもあるらしいと聞いてます。

ワンマンの許可は役所が決めることでしょうから私もわかりません。
もう一つ、懐かしいのを思い出しました。
ふそうのバス窓車両のワンマンでなぜか案内をテープではなく全部運転手が喋るっていうのに
乗り合わせたことがありました。車両が古いからといってテープがないということはないでしょうから
単なる故障だったのでしょうか。
あのころは車内と車外のテープが分かれているタイプだったと思います。

今日も市営バスの塗装から変化がありませんでしたね。明日一日で営業終了ですが、徹夜作業で衣替えするんでしょうか。
じょうてつの新車に音声合成がついてますけど、あれにしてしまえば交換は楽そうですけどね。

琴似（営）も明日で終わりだよ〜。
発寒南からの最終便（平和の滝入り口）（中州橋）でなんかやるのか？

たぶん、こんな感じ？（ｗ　↓

ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ
　　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ 　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ
　∧_∧　　　　　∧_∧　　　　 ∧_∧　　∧_∧　　　　∧_∧　　　　 ∧_∧
　(　　 )】 　 　 　(　　 )】　　　 (　　 )】 【(　　 )　　　 【(　　 )　　　 【(　　 )
　/　 /┘　.　 　/　 /┘.　 　　/　 /┘ └＼＼　 　　└＼＼　　　└＼＼
ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　　 　ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　　 ノ￣ゝ　 　 　ノ￣ゝ

最近は経営形態を変えるということで民営化が流行っています。
しかし健全化を前提と した民営化ではありません。
役人にとって民営化は逆にありがたいことなのです。
民営化すると政府の機関ではなくなります。
そうすると情報公開する必要もなくなり、
役員がいくら給料をもらおうと企業の自由になるのです。

さらに民間法人化とありますが、これは政府がおカネを出して法人化するのです。
そうすると特殊法人でも公益法人でも認可法人でもない“公法人”になって、
特殊法人以上の天下りのブラックボックスになってしまいます。
そこは民間企業と同じで、 情報公開する必要がない。
それなのに役員を調べると所管官庁の幹部の名前がある、
という一番困った法人になってしまうわけです」

ついに今日で最後になってしまったね。
今日は朝から写真撮られまくりですが…

昨日は藻岩管内を乗り歩いてきますた。
南56 豊水すすきの〜豊平区役所　藻ふ91-34：始発から終着まで漏れの貸切ですた(w
中央ハズﾞ白30 豊平区役所前〜平岸3条9 札22あ4958（日野・旧塗装）
環56 平岸3条10〜真駒内本町　藻ふ88-31
南90 緑町3丁目〜中の沢 藻い94-2（対�`区間対応車）
　　　 中の沢〜川沿1条5 上記の折り返し
南97 川沿1条5〜山水団地前 藻ひ90-31
　　 山水団地前〜真駒内駅前　上記の折り返し
じょうてつ�K 真駒内駅〜真駒内花園 札幌22か2471（日野・後面に東急ｽﾄｱ広告）
南93 真駒内花園〜藤野3条2 藻ふ97-13
じょうてつ�K 藤野3条2〜石山中央 札幌200か367（三菱）：旧定鉄石切山駅舎を見物
南93 石山中央〜真駒内花園 藻ふ97-13
南4 南町2丁目〜真駒内駅前 藻ひ96-56
中央ハズ南92 真駒内駅前〜恵開拓記念碑 札幌22か2220（三菱）
小島水源地―駒岡中区間〜真駒内駅前 上記の折り返し：わざとフリー
乗降区間を体験（藁
南4 真駒内駅前〜真駒内本町 藻い99-2 （ﾉｿｽﾃ）：南74に乗り換えたかったが、直前で
逝かれてしまいヽ（｀Д´）ﾉ ｳﾜｧｧﾝ
南4 南34西11〜西11丁目駅前 藻ふ91-36
西11丁目〜二十四軒 6608
西32 二十四軒駅前〜北24条駅前 琴ふ91-12
北24条〜大通 5206（ﾄﾞｷｭﾓAﾗｲﾅｰ)
西53 北1西4〜啓明ターミナル 琴い99-2（CNG）
南74 啓明ターミナル〜真駒内本町 藻ふ91-35：漏れ含め客4人。電車事業所前で時間調整
環56 真駒内本町〜中の島駅前 藻ひ96-56

てな具合でつ。市営・民営通じて三菱がよく来ますた。
恵開拓記念碑バス停には、95年10月時点の路線図が放置プレイされており、西岡線やら
定山渓線がまだ記載されていた。

着々と準備が進められています。
塗装ですが、塗り替えは無く、正面の市営マークがはずされて
シールで「じょうてつバス」というのが張られていました。
また、車号?のところにはオレンジ色のシールが張られていました（内容は不明）
また、フロントガラスには「じょうてつ○○」という文字の紙が張られていました。
また、レポします

JHBの｢宮の森中央｣は｢琴似営業所前｣に変わります

ソース
ttp://www.jsd.ne.jp/~jhb/topics/20030325.html

>>165
「もいわ」のステッカーが四方に貼られており市章や市営バスの文字がはずされ
じょうてつのロゴが入ってます。帯の変更はナシ。
フロントの紙は「じょうてつ作業中」と書いていて更新作業中であることを示すだけ。
作業終了後にははずされます。

>>162
交通局もそういう団体もってるっしょ
カード詐欺事件があった法人

再び、藻岩営業所に行ってまいりました。
明らかになった点
オレンジ色のシールには「もいわ」と書かれていました。
紙には、「じょうてつ作業中」という紙です。
車号はそのままみたいですね。
車両横の市営バスという文字の上にはシールが張られていました。

時間も時間なのでほとんどの車にこのようなことがされていました。
なごりおしいですね。
また、停留所のＳＴシールも徐々にはがされています。

あ、１６７の方が書いていましたね。
スマソ

オイラは今日（日付変わった、昨日だ…）1DAY使って乗り歩いてきました。
さっき帰ってきたトコです…。

藻岩は午前中の段階では、ごく一部の経年車が張替えられてるだけでしたが、
夜の20時頃にもう一度行ってみると、急ピッチで張替えが進んでましたね。
ただ、（その時点で）張替えられてたのは91年以前の車だけ。
新しい年式の物は運用が終わってから、今晩突貫工事で取り替えるのでしょうか。
また、89年のいすゞ車は運用が済んでるはずなのに張替え無し。
じょうてつには引継がれないのか…？
琴似にも昼の14時頃行ってみましたが、その時点では特に変化は無かったです。
ただバスファソとおぼしき人が何人か来てて、
写真を撮ったり職員の人に話を聞いたりしてて、結構ビックリしました。
（自分も夕方、真駒内駅に場所を移してジックリ撮影）

夜になると、普段あまりマイクを使わなかった市バスのｳﾃｼさんが皆、
｢長い間、市営バスをご利用下さいまして、本当にありがとうございました…｣
とアナウンスしていました。
降りる客一人一人に、いつも以上に力を込めて挨拶してたし…。
それ聞いてると、｢ああ…ついに終わるんだな…｣とこっちもｼﾐｼﾞﾐ…。
最後はもう一度真駒内駅で、22時台発の各方面への最終便を見送って
帰ってきました（最後の南4･南96は、いずれも97年式ふそう新エアロ）。

藻岩＆琴似の職員の皆さん、今までありがとう。本当にお疲れ様でした！！

>>167 >>169他
｢もいわ｣のステッカーの他に、
入口には｢1リーダー車｣という表示もありましたね（カードリーダーの事）。

今日は函館の市バスも最後でしたね。
来年の札幌市バス全廃時には、ちょっとした祭りになるかも…？

１時半ごろ、琴似営業所の前を通りますた。
営業所の看板がすでにＪＨＢのものに。
車両は前面の市章・ＳＴロゴがＪＨＢロゴに置き換え。
旧塗装車の横帯の「札幌市営」の文字が消されました。
また、暗くてよく判らなかったが、車号が消されているようです。

↑の書き忘れ
車両の塗装は変わってないようでした。

琴似営業所〜札幌駅付近までのバス停もついでに観察。
琴似営業所はまだ「宮の森中央」のまま。
北５条通りでＪＨＢマークに変わっていたのは北５西２０のみ。
また、北５西１３・西１０の電灯式のバス停は手付かず。
札幌駅前（五番館前）はＪＨＢに変更されていましたが、
なぜか北桑園線（新川担当）のバス停までＪＨＢになってた・・・。
西１１丁目駅前・中央区役所前など、真駒内線関係は、
すでにじょうてつ表示に切り替わってました。

オレは子供の頃南２８条に住んでたので、よく市バス使ってた。
いまや、立派なバスマニア。
今の基礎はやっぱ市バスにあるんだって思うと残念だね。
オレにとっては来年の新川と東の委譲よりも今回の藻岩営業所が無くなる方が、
大きいと思う。思い出が詰まった営業所が変わるってのは。

オレからも本当に職員の皆様おつかれさまでした。

じょうてつ譲渡後もﾌｧﾙｹｿのﾗｯﾋﾟｿｸﾞ車は健在ですた。しかし、前面のSTマークが剥が
され、前面右側に「じょうてつバス」のオレンジ色の横長のステッカーと「もいわ」
のステッカーが貼られ、運転席窓下にも「じょうてつバス」のステッカー、リアガラス
にも「じょうてつ」の表記が追加された他は、市営時代の車番も残っており、意外と
変化はありませんですた。
また、今日の道新によるとJHB琴似・じょうてつ藻岩の車両は半年以内に全車が塗り変わる
とか。

さっき、ＮＨＫニュースで琴似の様子を流してました。
旧塗装の横帯の、車号の入っていた箇所に社名が入りました。
また前面のＪＨＢロゴはシール式です。
前面の車号はＪＲ車同様、かなり小さく表示されています。

ちなみに琴似では開所式が行われたそうな。

今日、ＪＨＢの旧市営車両を見ました。もうちょっとうまく
隠して欲しいですね（笑）琴似の三菱ＣＮＧもＪＨＢ仕様に
されてました。いっそのこと旧市営はラッピング車にすれば
いいと思うんですがね。

市立病院前の交差点にて、桑園駅の方から西31(CNG)が、
東の方から市営西51、JR西58(たぶん)、じょうてつ南4のバスが3台ダンゴで
それぞれきました。
全部自社カラーだったらもっとにぎやかだったのだろうけど、
全部旧市営車ですた。

今日も夕方からちょこっと出かけてみました。

>>171では、89年いすゞｷｭｰﾋﾞｯｸがまだ張替えられてない…と書きましたが、
今日見たら、ちゃんと運用に就いてました（94年車および98･99年のﾉﾝｽﾃも）。
結局ほぼ全ての車が、そのまま譲渡されたようです。
藻岩の車は市バス時代の車番がそのまま付いてるけど、
琴似のは消され、代わってJRの形式番号が早速付けられてましたね。
（86･87年の古いUD車にもちゃんと528-○○○○と）

また、じょうてつの車内放送は新しいテープになってましたが、
ｼﾞｪｲｱｰﾙの方は市バスの物を暫定的に使ってるようで、
終点では｢毎度市営バスを…｣と流れてましたｗ
（整理券発行機に｢5月からは整理券を取って下さい｣と貼ってあったので、
　その時、放送＆料金箱もリニューアルする物と思われ）
また、いくつかのバス停はまだ市バス表示のまま（啓明ターミナル付近など）。
古い大型の行燈型標識にはカバーがかけられ、
隣りにｼﾞｪｲｱｰﾙｵﾘｼﾞﾅﾙﾀｲﾌﾟのポールが立っています。

P．S−西39琴似発寒線だったでしょうか。ｳﾃｼさんが乗客の前に立って、
｢本日から担当いたしますｼﾞｪｲｱｰﾙ北海道ﾊﾞｽです…｣と挨拶してました。

そういえば…南54真駒内線の放送内容は少し変わってたような。
（｢南21西11経由｣と放送してた。前は確か｢中央区役所前経由｣だったっけ？）
あと、じょうてつ式に｢お降りの方は“ブザーで”お知らせ願います｣と。

札幌駅前にて
ttp://cm.ws10.arena.ne.jp/cgi-bin/ro/img/no1660.jpg
ttp://cm.ws10.arena.ne.jp/cgi-bin/ro/img/no1661.jpg

あぼーん

>>182
コラかと思える程のお粗末さに思わずワラタ

お年寄や不慣れな人には不親切だね

方向幕、カードリーダー、運賃表、乗継券発行機は市営の物を使っているの？

>>185
今の所、藻岩も琴似も全てそうです。
琴似は放送テープも市営時代のまま。

あぼーん

>>182
速報乙。
この色は１９５０年代の国鉄に近い。
ＪＨＢマークと社番は入っているのね。

知ってる人もいると思うが。一応、ＪＨＢ社番解説。
５２４−１９７７
�@�A�B−�C�D
�@〜５：大型車、�A〜２：混用シート、�B〜４：三菱製、�C〜９１年製、
�D〜９７７：空気バネ冷房付。

都バス中古の三菱ふそう、じょうてつやJHBでなく中央バスに行ったんですね。
いくつかの掲示板で話題になってるし、俺も市バス最終日に真駒内で見た。

じょうてつの移籍車でつ。
ttp://cm.ws10.arena.ne.jp/cgi-bin/ro/img/no1700.jpg
ttp://cm.ws10.arena.ne.jp/cgi-bin/ro/img/no1701.jpg

>>184
私も最初見たときかなり(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝでした。もうちょっと
うまく隠してほすぃ。

>>188
社番解説乙です。というか社番の意味初めて知りました（笑）
ﾄﾞ素人でｽﾏｿ。

ちなみに東営業所に日デのＣＮＧノンステってありますか？
新川からの移籍かな？と疑問に思っています。>>189の都バス
中古車は方向幕ＬＥＤにして走ってました。

>>188
（１）〜５、細かくは室内有効長が幾らから幾らまでとか決まってるはずだが、運用上は路線型の大型車を意味する。観光型の大型車（ハイデッカ）は６、観光型（スーパーハイデッカ）なら７になる。
（４）〜１、大抵は製造年の下１桁で合ってるが、１〜３月に製造された場合は前の年の数字になっていることがある。この場合、何年度予算で購入したかを示していると思われる。
（５）〜９７７、正確には９が空気バネ冷房付きを表し、７７は車輌ごとの固有番号。最近は購入年が同一の車輌の中でダブらないように付けられているが、国鉄時代は531-3071と537-3071などのように、紛らわしいものも同時に存在していた。

ちなみに前三桁の二番目は座席のタイプ。
52〇なら一人掛けシート（横向きシート含む）中心の都市型車両、
53〇なら二人掛け中心の中ロマタイプって事になる（非･観光型の1扉車も）。

前三桁の三番目は車両（シャーシー）メーカー。
521（531）はいすゞ、524（534）は三菱。
527（537）が日野で、528（538）はUDって事になります。
分割民営化後もJRバス各社はどこも大体、
国鉄式の車番を継承したようです（下の四桁は関東では少し変わったよう）。

P．S−ちなみにメーカーの番号が飛び飛びになってるのは、
かつてトヨタや日産（UDではない）などのバスが含まれていた名残らしい。

>>190
もともと札幌市営バスに日デの「ＣＮＧノンステップ」はありません

>>194
調べたところＣＮＧ車はないですね、ノンステ車でした。ｽﾏｿ。
東のノンステ車みただけでした。スレ汚しｽﾏｿ。

あぼーん

あぼーん

>>182
この西58 札幌駅＝長生園前は、旧市電３系統ではないでしょうか。
ああ、旧市電系統がＪＨＢになるとは。

>>198
旧･鉄北線や豊平線の跡も中央バスが走ってますよ。
市電代替の独立した系統ではありませんが…。
（36号線は元々中央バスのエリアだったし…）

藻岩の最終日に真駒内駅でバス撮影してたんだけど、
俺と同じデジカメ（ニコンCOOLPIX2000）で撮影して
いる同士を発見してスゲーびっくりした。彼は、南４
のノンステがやってきて、入り口が開いた途端に中に
吸い込まれていったよ（W
ついで→200おめ

訂正
200の「同士」は「同志」でした・・・

俺の家の前を走る市営もあと１年か…
さみしいなぁ

８６あたりの車を交通資料館に保存して欲しい。こんな色のもあったということで

おそらく８６あたりの車はもうすぐ廃車になると思われるが
一般人に払い下げは可能なのかな？
激しく欲しいんですけど。

>>203

\21,500で払い下げて、倉庫にでもするの？

>>74
気になって見てきたよ。
境川2丁目・札幌酒精前はさすがに変わってた。
八軒5-1の電柱側は現存。交通局のコスト意識が垣間見られた。

市章バス停の地って青・緑タイプしかなかったっけ？

>>205
真駒内本町(平岸・中の島方面)のサイド(細長いほう)のSTロゴ付きはまだ残ってる？

札幌市営バス民営化
数年前までは琴似よってはあるかもなんて思ってたが、
まさか現実になってしまうとは。経営状況が赤字続きで
もう東ずんでしまったかのような没落振り。これ以上営
業続けてももはや新川望めない状況。残りの２営業所も
来年から白石ゃ両が走る･･･って苦しー寒ー　藻ー岩･･･

山田君、>>207の元ネタ作ったヤシの座布団全部持っていきなさい

琴似営業所では市営バスのテープをそのまま使っていて「毎度市営バスをご利用くださいまして・・・」
と入っているらしい。
そこまでケチるのかよ。
来月には自社方式の装置を入れるからそのための暫定措置であってもひどすぎないか？
じょうてつさんはちゃんと自社のテープに更新してあったよ。
声は市営時代と同じだけど言い回しはじょうてつスタイルになってる。

>>209
ファースト・ソニック�鰍ﾅ鋭意作成中です。

と、言いたいけど移管が判っているなら早目に作っておけっての。
外観が変わるような車体の塗装は事前準備は出来ないけどね。

あぼーん

>>207
白石はあるのに厚別がない
●４点

>>212
厚別、北光は思いつきまへん。
誰か作ってくらさいな。
これ作れる人はスゲー天才か
ただのDQN？ってDQNは漏れか。

琴似所属のJHBカラーのノンステは音声合成なのかな？

>>209 >>210
もう既に10日ごろから合成音声装置に交換、稼動している車両が走っている。

しＲは全て音声合成装置付けるから
市バスのテープをしＲ仕様に変える金は無駄ってことなんじゃねーの？

琴似営業所に払い下げのＦＵＳＯが３〜４台あるのを見かけました。
すでにＪＲカラーに新塗装されていてたが、料金箱はまだ付いていなかったような。

>>206
自分で見てこい！
てか移管したところは基本的に全滅と考えた方がいいぞ。
札幌駅バスタの降車停留所はそのままだったけど･･･

>>210
Яしの音声合成はファーストソニックで作ってるのか？

>219
http://www.neptune-inc.jp/

某サイトで見たが、都バス中古のふそうが琴似に入ったようだ。
それと入れ替えに元市営の86年車（5EUD）が廃車になった模様。

>>219
ＪＲ北海道（鉄道）のワンマンテープはファースト･ソニックだが、
バスはどうかね？ファースト･ソニックは中央バス系だし。

昨年の大学祭イベントで、ＪＨＢ車内「生」放送では函館時事放声社が関係したらしい。

>>206
さっき見たけど、無かった。

JHB琴似の車両の料金箱は、
市営で使用していた料金箱にカードリーダーだけを付け替え、
サーマル式整理券発行機に取り替えた模様。

＜訂正＞
JHB琴似の車両は、
料金箱は市営で使用していた料金箱にカードリーダーだけを付け替え、
整理券発行機はサーマル式に取り替えた模様。

>>225
つまり、琴似の車両はカードに残額が表示されないことだね。

じょうてつに最近入ったマーキュリーカラーの中古UD、
（ナンバー880、最終日の移譲作業中は倉庫代わりにされてた。多分元･西武）
さっき南4（市立病院前行）の運用に入ってたよ。藻岩の所属になったんだね。
>>221でも書いたけど、琴似には都バス中古も入ったし。

（＾＾）

元･東急の旧エアロ（892か893）も藻岩にいました。
運用に入ってるの見た方、いますか？

JHB琴似車の交換後のカードリーダに不具合があり、
地下鉄から乗り継いだ場合、乗り継ぎ料金で引かれない
ことがあるそうです。

16日の8181どーしんで運転手のミスのせいにしているけど、
運転手がかわいそうだ。

あぼーん

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

じょうてつ川沿営業所に市営カラーの５Ｅあり。
廃車→幕＆料金箱取りと思われ。

何で配置転換するかな？
運転しか能がないから運転手やってるんだから一緒に民間払い下げしろよ。
馬鹿に公務員の身分はいらないよ。

今年は、勉強や、スポ−ツに力をいれる

：「ｌ￥う「：￥
；おｌ・」・￥￥；￥；

↑･･･なんて逝ってみたりするテスト。

>>237
そうなると、地下鉄の駅名も変わる！？
　バスセンター前→大通東
なんて逝ってみたりするﾃｽﾄ

大通市営バスセンターを廃止してしまうと
札幌ターミナル発着路線を地下鉄乗継可能にしなくてはならないので
存続していただきたい

Ｂｙ中央バス

>>238
サポーロファクトリー前とか

早いもので移譲から一ヶ月が過ぎました…。

今日琴似管内の路線に乗ってみたが、予告通り整理券を発行していた。
｢乗降停留所および、乗客数調査などにも使用します｣と、
整理券のバーコードについて案内してるｳﾃｼさんもいた。
でも、カードリーダー変えても料金箱本体は市バス時代のままだし、
バーコード読めるのかな？（営業所で別の機械にかけるのかもしれんが）

P．S−西13旭山公園線にJHB塗装の元･都バス車が入ってた。

>>241
西13は基本的に「動物園バス」などの中型を使ってるはずだが
（休日の昼間は大型のときがある）
たまたま都バス中古だったんだろうか？
それとも車両の運用を変えた？

それと、整理券導入で元市営の放送は変わってましたか？

>>242
某サイトの掲示板など見る限りでは、
JHBになってから大型が入る事も増えたみたいです＞西13
俺自身も90年日野が使用されてるの見たし。
今日の都バス中古のLED幕にも、確かに｢西13 旭山公園｣と出てました。
（南9西22西友前で目撃）
逆に、中型がその他の路線（西39や西58など）に入ってるのを
目撃した人もいるらしい。

それから、放送の方は整理券より一足先に（4月半ばぐらいから？）、
手稲･厚別と同じJHB式のテープレスになってました。
まだ整理券が出てないのに｢整理券をお取り下さい｣って放送したりして…。

>>243
さっそくのレスサンクスです。

ということは元市営の放送は全滅ですね？
来週札幌に帰省するので放送を録音しとこうと思ってましたが無理ですね。
もっと早く気づいて前回の帰省で録音しとけばよかった・・・

琴似管内に実家がある私は正直言ってJHBになってよかったと思ってます。
中央バスは昔からあまり好きでなかった。
じょうてつも嫌いでないが馴染みがないし。

今日昼頃のじょうてつ環56は中の島駅先回りが定山渓線カラーに塗り替わった
元市営94年式いすゞ車、平岸駅先回りが同じく塗り替わった元市営96年式日野
車が入っていたが、考えてみたら緑バスの白装束(w

【新川営業所・東営業所→北海道中央バスへ移行】
ガーン!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
うわー東はあの厨房かよー琴似や藻岩が羨ましいよー
厨房怖いよー　(((；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
札苗線に９ｍ車走らせたら許さんぞｺﾞﾙｧ

>>246
札苗線とか元町線に中型が入ったらイヤだな
それとファクトリーバスで北口行き走りそうな気もする

よさげなID出したよ！

>>246
厨房に移行されて怖いのは
市営以上のボロが市営の路線を走ることではないかと。

ショートしか走ってない北１８条線にポンコツのロング入れられても
困るわけで・・・。

>>243
何度か日中の西41ｏｒ42の琴似発着便に中型車が入っているのを目撃しました。
それと昨日発寒南で元市営車の塗装変更車と思われるＪＨＢカラー車を見ました。

>>250
なんと！JHBにも元市営の塗装変更車が！！
ちなみにメーカー･年式等はわかりましたか？

琴似営業所の元市営車両はまだ１台しか塗り替えをしていないようだけど、
本当に予定の半年間ですべての車両を塗り替えできるのだろうか？
琴似の車があまりにもボロすぎて入れ替えることもありえるかも。
とりあえずエアコンが付いていない８８年式以前の車両は今年中に廃車が決定してる。

>>251
９１年式ＦＵＳＯです

>>253
さんくす。

>>253
私が見たのも後ろの形状からそうだと思われます。
ありがとうございました。

>>249
>厨房に移行されて怖いのは
>市営以上のボロが市営の路線を走ることではないかと。

別にボロでもいいよ。中型に詰め込まれるぐらいなら・・・

安物中型に客を詰め込む厨房・・・ＪＨＢが羨ましい・・・

>256
しHBなんか厨房の中型よりも小さいﾏｲｸﾛに客詰め込んで走ってるからな（ｗ
まぁ一部の路線だけなんだか。
今まで琴似周辺走ってなかったのに、しHBは何を考えているんだろうか？

>>257
効率化でないの？
本数は減らせないし。

>>248は神
>>252
その廃車譲ってくださいＢＹ厨房ﾊｽﾞ(W

>>259
マジでいってるの？
琴似の８７年式以前の車は最悪だよ？
特に日野はイッテよし！！

>>260
マジで逝ってるワケではない。ただ、今厨房が抱えている
初期譲渡の元市営車を置き換える手っ取り早い方法かと思われ･･･
ホントにこうなったら最悪だなー　ＤＱＮ厨房ならやりかねんが

>>261
　初期譲渡の元市営車に加えて、残存するプロパーの85・86年車も置換対象か。

小樽や積丹の車は潮風ですぐにダメになるんだから、市営の中古で充分だ！！

なんて言うと叩かれるか（ｗ

>>263

　いや、そうでもない。少なくとも、小樽は収容力のあるバスが足りない
から、市営の中古でも中型（レインボー）よりはマシ。
　小樽市内本線に中型やショートが入ったら、１本見送ったほうが無難。
どうせ５分も待てば次が来るんだから。

>>263
　オレなら小樽の中央バスに持ってくなら士別軌道のやったほうがいいのかも。
30年も使用してるから、ボランティア精神の気持ちでね。

　　　　　　　　　●●●札幌市営バス民主化●●●

ところで、市営琴似の車体って、殆どが黒ずんでる気がするんだが、何故？

>267
井戸水再生水使って洗ってるから。

>>267
戦車係のオヤジらがさぼってたからだよ！
あと、戦車機に使ってる水が井戸水ってのもあるだろうな。
窓なんか水垢がひどくて雨の日はかなり危険！
ＪＲになってからは毎回戦車係（クリーンサービス）に任せているが、
きちんと水切りをしてくれるようになったのでましになった。
でもけっこういいかげんなんだよねぇ。
毎日１００台以上洗わなければいけないからわかる気もするが…。

なるほど、節約術なのかわからんけど、逆効果ってとこですか。
新川の車体とかはものすごく綺麗だから差別しちまうよ。

>>265
久々に壊れた日本語を見たな。
書き込み時間は、やっぱり10時台。

>269
戦車係は結構いい加減だよホント。
この前なんか海草途中にちょっときつめのブレーキで赤信号止まったら
右足付近でバチン！とか言って、なにかと思ったらｲｿﾀｰﾛｯｸ効いたのよ（ｗ
中扉のエアーコック閉めておけよｺﾞﾙｧ！！
信号で止まったら中扉開いてビビッタじゃねーかよ（ｗ

>>267
いーじゃん、厨房のサビサビ車体に比べれば(藁

>>272
中ドアのエアコック閉め忘れだけは勘弁してくれって感じ。
ところで戦車係、最近になって態度がでかくなったと感じるのは俺だけか？

>274
ｷﾐﾀﾞｹﾃﾞﾊﾅｲｶﾗｱﾝｼﾝｼﾙ

「ＳＴＯＰ ＴＨＥ 不法電波」マンセー

札幌市営バス民営化
　　　　 ｒｰ､
　　　　｣´￣｀ｌｰ) ＼
　　　　Ｔ¨Ｌ　|_/⌒/　←JHB・定鉄に移行された沿線住民
　　　　 ｀レ￣｀ヽ〈
　　 　 　 |　　i＿_1
　　　　　_ゝ_／ ノ
　　　 　 Ｌ__jイ´_　）
　　　　　　　 |　　ｲ
　　　　 　 　 |　　ﾉ--､ 　 　 　 　 　 ｒ'⌒ヽ_
　　　　　　　 ゝ､_＿_ﾉ二７　　／´￣l､＿,/}:＼
　　　　　　 　 |ｰi |　　 l_/　／__ｨ::.　 ゝ~_ィ´:;　,ゝ
　　　　　　　 __〉 {　　　 　 (Ｔ´ |1:::.　　＼_>､};;_｣
　　　　　　　'ー‐┘ 　 　 　 !　｀￣''ｧ一 ､＼　ヽ｝ 　←厨房に移行が決まった沿線住民
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 1　 ヽ 　 .:::レ　　ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　|＿ｲｰ-､_;;j|_:.　　　ゝ、
　 　 　 　 　 　 　 　 __,,,... -- |. ｛―――‐ﾌゝ、 　 〉 -- ...,,,__
　　　 　 　 _,, -‐　´ 　 　 　 ,ｒ|__ﾄ,　　　　1ﾆﾉ ー'´　　　　　　 ｀　‐- ,,_
　　　 , ‐ ´　　　　　　　　　└― _　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　

最近このスレ元気が無いので、これでも貼ってageておく

超大手（厨房・ＪＨＢ）以外の反応

　　　　 ｒｰ､
　　　　｣´￣｀ｌｰ) ＼
　　　　Ｔ¨Ｌ　|_/⌒/　← 藻岩の全路線ゲットのじょうてつ
　　　　 ｀レ￣｀ヽ〈
　　 　 　 |　　i＿_1
　　　　　_ゝ_／ ノ
　　　 　 Ｌ__jイ´_　）
　　　　　　　 |　　ｲ
　　　　 　 　 |　　ﾉ--､ 　 　 　 　 　 ｒ'⌒ヽ_
　　　　　　　 ゝ､_＿_ﾉ二７　　／´￣l､＿,/}:＼
　　　　　　 　 |ｰi |　　 l_/　／__ｨ::.　 ゝ~_ィ´:;　,ゝ
　　　　　　　 __〉 {　　　 　 (Ｔ´ |1:::.　　＼_>､};;_｣
　　　　　　　'ー‐┘ 　 　 　 !　｀￣''ｧ一 ､＼　ヽ｝ 　←１路線も獲得できなかったばんけいバス
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 1　 ヽ 　 .:::レ　　ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　|＿ｲｰ-､_;;j|_:.　　　ゝ、
　 　 　 　 　 　 　 　 __,,,... -- |. ｛―――‐ﾌゝ、 　 〉 -- ...,,,__
　　　 　 　 _,, -‐　´ 　 　 　 ,ｒ|__ﾄ,　　　　1ﾆﾉ ー'´　　　　　　 ｀　‐- ,,_
　　　 , ‐ ´　　　　　　　　　└― _　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　

ばんけいバスってまだ
あったの？（ｗ

>>277

上手い！

厨房に移行が決まった沿線住民より・・・

>>277
しゃがんでるのを見てたらビスマルクを思い出したよ。
イエス・キリストにお祈りしてるのかな？

あぼーん

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

age

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

5/30付の道新朝刊で石狩支庁生活交通確保対策協議会が開かれた
との記事が載っており、札幌市交通局が市営バス全18路線を中央バス
へ移行することについて「サービス水準維持」とあったが、車両の小型化
orボロ車押し付けやらかしそうなヨカーン(w

JHBはCNG車を除くと古い赤の車両がたくさん移籍してきた気がした。
円山地区で見たり乗ったりした半分以上が87年式くらいの非冷房だった。（JHB塗装もいたが）
ドル箱西野に新しいのを重点的に配車かと勘ぐったが琴似で見たときも赤ばっかり。
涼しい今のうちに非冷房をフル稼働して新しいのを塗装変更中なのかも。
そして非冷房は赤のまま廃車か。
「勝ち組」JHBは新車や都営中古も積極的に入れてくれそうだから期待してる。

でも東と新川の市営として最後の一年を比較的新しい車両を残すのはわかるが
その車両がそのまま中央バスに行くかと思うと正直悔しい。
まあ赤字を背負わされるから車両ぐらいは新しいのをくれてやるか。

>>286
先に移行された白石は、非冷房のボロ車は少ないように思うが、
車両の小型化は結構されている印象を受ける。
しかし、車両を小型化して「サービス水準維持」なんてことは
絶対あり得ない！東と新川は、白石のようにはしてほしくない。
中央バスには、他の移行事業者と比べても見劣りしないように
頑張ってほしいが･･･　難しいかな。

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カードに残額が印字されないだけで立派なサービス低下！

今春移行されたじょうてつやJHBの営業所で入った新車について。
放送はテープレスになった(JHBは在来車も)けど、運賃表示器はどうなったんだろう？
どこかでじょうてつの新車は中央の新型と同様に上部に次停留所が表示されるとか聞いたけど
乗り継ぎ料金表示とかもちゃんとあるのかな？
単に既存の市営の料金表と上下が逆になっただけかもしれないが。

>>291
＞単に既存の市営の料金表と上下が逆になっただけかもしれないが
基本的にそんな感じです。乗り継ぎ料金表示もあり。
それと、じょうてつ藻岩の新車はカードリーダーが川沿と同じタイプになって、
（カードに）降車停留所名も印字されるようになってます。

>>288
先の厚別支所のようにあぼーんされる営業所があるかもしれないよ
一部ではそういううわさもある
いつのまにか市営バスや地下鉄車内に乗務員募集広告を出してるしね

>>293
という事は、札北や石狩の担当になるかもしれないって事？

>>294
逆に北があぼーんということはないか？

>>295

　新川・東が中央バスとなった段階で、北が高速専用になる可能性は高そう。
新川の立地なら屯田系統は石狩→新川となり、そのぶんで教育大方面の北
受け持ち系統（栄20・23）を北→石狩にする。残りは篠路・丘珠空港と北
光３線だが、東に持たせることも可能であろう。篠路は難しいが…。

>>296
十分、ありえるね。ただ、北営業所は高速ｏｎｒｙになったとしても
小樽・室蘭方面は東が受け持ちそうな予感。更に、旭川方面も増便車の
待機場になりそうだ。東営業所から菊水元町７条まで２，３ｋｍしかないし。

>>297
＞高速ｏｎｒｙ
うわ、また出たよ（ｗ

北営業所は公衆浴場「あさぶの湯」になったりして

３００

>>288

>しかし、車両を小型化して「サービス水準維持」なんてことは
>絶対あり得ない！東と新川は、白石のようにはしてほしくない。

まったくだ！！

道外の人間ですが、
中央バスって他所からは北海道最大手＝先進的だと思ったのですが、
こうしてみると、地方の一事業者に過ぎないのですね。

>>302
90年代前半ぐらいまでは確かに先進的だったんだけど…。
あの頃の新車はレベルが高かった。

ブルーリボンの５Ｅを見たときはちょっと感動した。

>>302
乗客にも金かけず運転手にも金出さず変な事業拡大に力をいれる

バス関係のいろんな掲示板を見てると、
中央バスって批判されるばかりで、評価する意見を全然見かけないね。
JHBやじょうてつには好意的な意見が目立つのとは対照的。

中オウハズ富加発売でする
http://203.138.211.92/tt/seihin/03_06_t/images/tit_busmegurivol2.gif

>>306
そうねぇ札幌市内で見てると古いバスを一番大事に使ってる印象があるし。
まあ南郷の湯は結構好きでよく行くが本業のほうはって感じ。

中央バスであちこち観光したけど
バスカードが使えて便利だったな。
知らないと損するね。

中央バスが道内最大手と言ってもただエリアが広いだけという感がある。
昔はストをやらないし市営バスより座席が厚いことに感動したが
今は普通（あるいはそれ以下かも）のバス会社だと思う。
バスカードだって確かに便利だけど他社でもやってるし。

他社や他の交通機関と競争してるうちはサービスに力を入れるが競争に勝ったり
相手がいなくなったりした途端に天狗になってサービスが悪くなったりするのは
世間ではよくある話だな。

中央の良い話題と言えば、
LED行先表示の本格採用＝悪評高き往復兼用方向幕からの脱却、かな。
他社と比べると遅きに失した感はあるが。

age

>>310
バスカードあるけど札幌周辺だけですよね。
岩見沢は紙券だし。なぜか廃止になったＪＨＢがカードを使えた。

市営引受で乗務員「大」募集だそうです。
http://www.chuo-bus.co.jp/bus-bosyu.html

今朝の童心、市長再選挙の関連記事で市営バス民営化を取り上げているけど、
童心は民営化に賛成なのか反対なのか、いまいち意味のわからん記事だな。

こんなことになっているなんて知らなかった！
９番２９番３６番以上琴似
４番２１番以上白石
２３番これは北光
新川通〜大通り〜中白石
当時私のよく乗ったコースと系統です。
琴似と北光にあった「ふ−１９５前後？」
初めて前向きの座席になったヤツが好きだった。
やはり「ふ−１００番前後？」塗装が少しオレンジ色がかったロングボディー
が来るのまで、バス停で待っていた。
「ふ−７０？８０番台？」ワイパーが上からぶら下がっているやつ、
あれが来るとシビレタ。
知ってる人いる？
かつてのおたく

元市バス運転手の転属先を知っている人 いますか？

あぼーん

>>269
>窓なんか水垢がひどくて雨の日はかなり危険！

水垢と言うより珪酸化物かもしれない。
窓にこびりついた珪酸化物汚れは普通の洗剤では落ちない。
専用の落し液でないと落ちません。
http://www.j-maintec.co.jp/mentec4.html

あぼーん

誰か>>316の質問に答えてやれよ！！ 運転しか能がない香具師が今 どんな仕事をやってるのか また勤まっているのかって！

>>316
正職は市のさまざまな部署に配置転換されてるyo
区役所なんかにもいたりして

市バスの運転手がやってくれました
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20030611&j=0022&k=200306114243

もうすぐ祭りがはじまるモナ

>>322
NHKの全国ニュースにも出ていたよ。
この運転手、札幌市営バス最後の1年に泥を塗っちゃったね…。

>>324
STV「どさんこ」の全国ニュースでもやってました。

酒気帯びで事故を起こしたのは当然悪いが遅刻して点呼を受けなかったことにも
問題があるな。上司も上司だ。

どうする上田市長

点呼なんか普段からやってないよ
免許証確認も

ってか、東営業所でなかったっけ？
JRバスの事件後に自家用車で飲酒（酒気帯び）で捕まったの？
管理職の管理能力はどうなってるんだ！

＞＞３２４

３２６の言うとおりで始業前点呼等は普段もやっていないはず。
あんなウソをつかなくてはならなかった理由は・・

・運転手の酒気帯びを確認出来なかった操車係の都合が悪くなる。
　またこの様な運転手が居ることはよくある風景。今まで見て見ぬ振り
　をしてきた経緯が発覚する恐れがある。

・出勤から車両点検時間が３５分もあるのに、遅刻したからといって
　アルコール検査を省略するなんていうのにも疑問がある。
　車両点検は１０分もあれば普通の運転手は終わってるはず。
　あくまでもオレの推測だが、この事故を起こした運転手は遅刻なんか
　していないね。それで運転中に接触事故を起こして運行管理者にも責任
　が追求されるのを誤魔化すための管理者たちが営業所内で決めたウソだな。

　こんなのが公務員でいいのか！　嘱託（臨時）職員がいくら真面目に仕事
　をしたって、全体的にはマイナスな印象しか受けないのは、すべてこういう
　バカどもが原因。
　絶対いい死に方しねぇだろーな。ってか、元々交通定年者の平均寿命は短い
　けど。（藁）

たしかに３２８の言う通りだ。これが市の職員の実態だと思うと
あきれ返るよ。
しかも、東の職員は次のやり取りにこういった対応しとったぞ。
客：「すいません、○○病院に行きたいのですが、どこで降車すれば良いですか？」
ｳﾃｼ：「そんなもん、テメェで調べろ！このクソババァ」
だって。これが本当なら中央バスに譲渡する時期を来年４月から
１２月ぐらいに前倒しして欲しいよ。ちなみに東営業所のバスを利用している
有名人はＳＴＶの高山幸代だけどね。

>>328
遅刻しても、しなくても検査なんかやってないよ
JRの事件後2ヶ月位は使ってたかな？
最近は全く使用してなかったな（ｗ

右翼に糾弾されたりして。
戦利品はあぼーん予定のバス。

＞３３０
市営交通関係者か？
市議の松浦　忠に連絡して、議会で問題提起汁！
こりゃ〜面白いコトになるゾ。

状況次第では、あと一年も存続できなかったりして・・

>>329
市営バスがどれほど嫌いなのかは知らんが、ウソは良くないよ、ウソは。

＞東の職員は次のやり取りにこういった対応しとったぞ。
＞これが本当なら
この部分、微妙に矛盾してるよな。書いてる本人は気付いてないだろうけど（ｗ

ところで、ｏｎｒｙなんて単語は存在しないってこと分かったかい？

札幌市議会議員名簿
http://www.city.sapporo.jp/gikai/vol3/elect/shiroishi_ku.htm

白石区の市議、松浦は昔から交通局の内情をあばくのに必死だったからなぁ。

市営バス酒気帯び事故、起こったのが上田新市長の就任当日とは・・・
手痛い就任祝いになってしまいましたな。

こんなことあっても厨房ハズには移行してほしくないと思う香具師の数→(１)

>>333
.>>329ってまちＢでも変なこと書いてる香具師かもしれんな。
文章の変さがに似てる。

>>336
厨房も変な事故の前科者だしね

>>338

変な事故って何？

>>339
高速の料金所の縁石に突っ込んだってやつだと思われ。

>>339

　そういえば、昨年４月に高速いわない号が５号線の稲穂トンネルで
トンネル左側壁に突っ込んで、老婆をあぼーんさせた事もあったなぁ。

あぼーん

中央バス、やっぱり危ねーな。
おちおちバスの中で寝られやしない。

>>316
うちの子供の小学校の用務員さんにも市営バスの運ちゃんが一人来たらしい。

森永卓郎氏も著書などで度々主張しているが、階層の二極化、特に運転手など技能を必要としないブルーカラーは一番下の階層化という典型例だな。

>>349
またハゲドウか

民営化を巡り北海道中央バス、ジェイ・アール北海道バス（JR北海道）及びじょうてつ（東急本体）絡みの汚職事件が起きたりして。
道警捜査二課、札幌地検特別刑事部が捜査となったら・・・。
東急絡みで東京地検特捜部も出てきたりして。

>>347
赤字事業を民間に譲るというのに、その民間が承諾するというのはそもそも変な話。
目に見えない部分においしい場面があるとしか思えない。

>>348
ｗ）

>>347
>>348

考え過ぎ

譲渡を受けて事業拡大すること自体がおいしいことだと思うが。

バスマラ７月号の事業者訪問コーナーは札幌市だぞ。

>>348
赤字の理由のメインは人件費だから高い市職員と安い民間とでは違うと思われ。
特に琴似営業所管内は優良路線が多いし。

>>352
琴似はそうかもしれんが最後に譲渡される新川は東はどうかな。
不採算路線が大半だと思われるが。

関係ないかもしれないが、新川と東はいい感じだったよ。東は構内入場を
快諾してくれたし、新川のウテシさんに写真撮ってもらったし。
漏れとしては応援したいね。でもあと９ヶ月ちょっとで中央に･･･　
寂しくなるなー

>>353
中央の場合将来的には営業所の統廃合までするだろうからかなり経費が圧縮されるかと。
車両も早々更新しないだろうし。

やはり懲戒になったな･･･。
まぁ、もともとア○中だったみたいだし。

>>356

>>322-330の事故のこと？

保全age

>>351

　そういえば、東に89-32（札幌22か602）はいつの間にあぼーんしたの？

あぼーん

市バスの次は地下鉄か？
東西線で２００１年９月、ｳﾃｼが居眠りこいて通常の停止位置より
３５ｍ手前で停止し、再加速したものの、今度は非常ブレーキがかかって
２人ケガしたぞ。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

琴に95-11→新に95-11

>>364
95-17は居場所を転々としてたような。
東→厚別→琴似→新川

誰か>>316の質問に答えてやれよ！！ 運転しか能がない香具師が今 どんな仕事をやってるのか また勤まっているのかって！

市営バス民営化
いいんでないの？

北海道の男、薄情ものがおおすぎ。
どういう神経してるんだろう。まじむかつく。

>>367
男、と括るのはｲｸﾅｲ。
道民気質なんですから。

>>368
私は北海道の男にふられましたってコトじゃない

死バスの運転士は５０過ぎたら年収１０００万円越えてました。
７〜８年くらい前だけどね。

なんでか？
１）Ａさんが突然年自給化とる。
２）運転手が足りないとヤバーイので休日のＢさんを呼び出す。
３）Ｂさんが高級出勤する。（休日出勤なので１５０％の給料）
を仲間内（または営業所単位）で繰り返す。
年収がドンドン増える。
交通局の常識でしょ。
地下鉄も同様。

そりゃ民営化なるべｗ。

民営化で配置転換になったら生活していけるのかい？

>>371
正職員の高給取りおじさん達は生活に支障はないと思われ
臨職運転手の転職までは世話しないらしいが

誰か>>316の質問に答えてやれよ！！ 運転しか能がない香具師が今 どんな仕事をやってるのか また勤まっているのかって！

団塊世代の親父の給料･退職金負担がすごいから今年度中に民営化して安い給料で
こき使うのだな。
青木雄二氏や森永卓郎氏の言うとおり、ブルーカラーは低賃金のまま、
大卒の上級職・総合職は高賃金となる典型例。

余談だが、民営化をめぐって汚職事件(談合･入札妨害罪、贈収賄罪)が発覚、道警捜査二課・札幌地検特別刑事部、
場合によっては公正取引委員会や東京地検特捜部が前市長や市の幹部、北海道中央バスや
JR北海道バス(JR北海道)・じょうてつ(東急本体)の役員ら幹部を逮捕する事態になったら・・・。

>>374

市営の連中は民間に行かない。
どこかよその部署に配置換えされるだけ。
だから退職金云々は全く関係ない話だよ。
それとさ、あんたの「余談」とやらは何か根拠でもあんのか？

>>373
交通局高速電車部、清掃局、市教育委員会、区役所など

>>374
死バスの運ちゃんには中卒も居て、ほとんどは高卒。
それで年収１０００万円超えですが、何か？

（＾＾）

>>374
377の補足だけど、うちの親戚が市交通局のＯＢだったからいえるが
交通局出身者には「薬座」のヤシもいたし、「タトゥー」の入った職員もいたの
知っとるか？

あぼーん

>>334
松浦氏？
社会党時代運転手した事アルケド、
一通逆行指示されました。
「なんかあっても大丈夫だからいきなさい。」

バス事業を民営化し、
正職員の５０３名には、配転をすすめている
と聞いたが、配転というのは公務員の身分はそのままで
別の職場へ行けるということなのか？
誰か答えてくれ！！

【川沿営】　じ　ょ　う　て　つ　【藻岩営】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1060433188/l50

ジェイ・アール北海道バスについて
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1054564304/l50

北海道★中央バスと道南バスどっちがいい？★北海道
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1054968071/l50

>>382
正職員は全員札幌市職員としての身分は保証されている。
だから公務員のままだよ。

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

誰か>>316の質問に答えてやれよ！！
運転しか能がない香具師が今 どんな仕事をやってるのか
また勤まっているのかって！

それでは３１６に答える。主な配転先は地下鉄駅員や車掌などの局内移動
あと多いのは清掃車運転手や学校用務員など。これは少数だが、区役所とかの
一般吏員として事務や受付窓口勤務者も中にはいる。

昨夜は東営業所で回送ミスに運行ミス。
バスセンターからの東3をなにゆえに北24条駅からの東70になるかね。
回送で行き先を間違えたから乗客への指摘もなかったんだろうけど。
そのバスに乗った人は変だと思わなかったのかな。30分遅れで正規の路線を
運転したそうだけど、終点まで運転してからバスセンターへ直行したのか？
乗務ごとに点呼確認した方がいいんじゃないのかな。
最後の年度にこんなことばかりやってるなんて・・・

あほやな

＞主な配転先は地下鉄駅員や車掌などの局内移動
って全員じゃないにしろコレやっちゃったら結局交通局は赤字減らないじゃん。
ウテシの給与が民間の６割高いんでしょ？そのまんまの給与で地下鉄に異動？
かえってｳﾏーって事になるんじゃね？

>>390
そゆこと
地下鉄に行ったら泊まり勤務があるから深夜手当増えるし

>>390
って事は交通局はもう赤字解消は考えてないとしか思えないね。
公共交通なんだから赤字は已む無しとか考えてるんじゃ…
地下鉄もせめてＪＲと直通できれば何とかなったかも…
トモアレ民間ならとっくにあぼーん！

前交通局長いわく、「債務超過は市の特別予算でチャラ」
市バスの民営化も本当は赤字が原因ではなく、とある政党の悲願だった

こないだ東営業所から札幌新道線に乗ったら、
「次は北栄中学校前･･･」テープ逆やん！

>>394
位置あわせするのに時間がかからなかった？
テープレスにすればすぐなんだけどなぁ。
民営化で琴似と藻岩(一部)はテープレスだけど中央への移管先はまだまだ4ﾄﾗなんだろうね。

>>393
自民？
組合潰しが主目的ということだな。

>>395
かかった。始めはウテシ気づいてないのか（そんなわけないよな）とオモタが
東苗穂６条３から肉声で放送してた。その後走りながら復帰作業！（札幌新道
だぞーちゃんと走れー）運賃表の停名表示も狂いまくり、走りながら直してた。
ｶﾞｸﾌﾞﾙ･･･　結局、復帰したのは伏古を過ぎてからだった。

>>393
民営にやらせば
族議員後援会の人数が増やせる
路線改廃・補助金助成等の見かえりに上納金が入ってくる

まちＢＢの４５００億に東ネタが…　
これってマジ？

そういえば、バス友会員の運転士はどうしたんだろう？

400ゲット

やられた〜
>>399
それって95のやつ？

地下鉄では残業は年間３６０時間と決められてるらしいから、年収は減るの確実。
深夜手当ては昔はいい金になったらしいけど、今は安いらしい。休暇もバスは前日までに出せば良かったらしいけど、地下鉄は勤務づけ３日前らしい。
友の会の運転手は、交通局だけじゃなく現業職（清掃局、水道局、土木、用務員）など全ての労働組合から
こいつはいらないと言われてたらしい。でもクビには出来ないからどっかに配置転換になるらしい。
いずれにしても元運転手の年収は減るの確実らしい。

＞元運転手の年収は減るの確実らしい。

目出たい！

>>402
　違うよ　111だよ。
　こないだ飲酒運転で運転手懲戒解雇になったじゃん。
　なのに組合の奴が速度違反＆飲酒で未だに乗務してるって･･･
　交通局ならやりそうだが････もし事実ならかなり問題じゃないか？
　路線間違いなんてモンじゃないだろ。
　

＞＞405
あれは自家用車での事らしい。今なら停職で済まないかもしれないが。
自家用車での違反まで問題にしたら、市営に限らず運転手足りなくなるだろうね。
だいたいにして警察なんて自家用での違反や事故なんて星の数くらいあると思う。
今の世の中公務員はプライベートも無いんだろうけど。
公務員じゃなくて良かった（なれなかっただけだけど）

>>406
横浜市営なんかは公開したからな････
　市バス運転手という公務員として交通違反の扱いはその他事務職員と一緒にはならんだろ。
　プロだろ？しかも驚きの高給取りの。
　ＪＲ関東のこともあるしな。自覚の無い運ちゃんには降りて欲しいもんだ。
　つかそんな運転手のバスに乗りたくないな。
　財政圧迫の交通局なんだから人員削減せい　ま、一市民の市民感情ですな。

>>398
ムネヲは絡んでいないの？
ムネムネ会中央バス支部、JR北海道支部なんてあるの？

あぼーん

市営バス廃止とともに老人無料パスもやめてしまうべき

そういえば、東保険所で自転車をはねたＤＱＮ運ちゃんがいたな
最近見ないがどうなったんだろう　　クビか

何でも事故続きで免停になったらしい。
組合支部にゴマをすっても運転手失格の烙印は拭いきれず
地下鉄部門へ追い出されたらしい

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.casinoglamour.com/~14ts/japanese/

札幌市バスの廃止は残念である。
北海道で市バスが残るのは苫小牧だけになるな。

昔室蘭市にも市バスがあったような

sage

>>306
>>308
>>310
おいおい、お前ら、北海道中央バス様の悪口を言うんじゃないぞ！！
北海道中央バスはな。その昔、昭和３２年、あの悪の帝国、東急資本
の強盗慶太の北海道侵略阻止のために戦い抜き、そして戦いに勝利を収めた
偉大なバス会社なのだ！！！！
定山渓鉄道（現在のじょうてつ）や北見バス、函館バス、宗谷バスとかは根性
なしで悪の帝国、東急資本にすぐに乗っ取られてしまって、悪の帝国、東急資
本の手先と成り下がったが、北海道中央バスだけは違った。
悪の帝国東急資本、強盗慶太の株の買占めにあいながらも、労使一体、北海道
地元資本のバス会社を守れ、のスローガンのもと団結し、最期には今は無き、
北海道拓殖銀行の手を借りて、悪の帝国、東急資本の乗っ取りを阻止した偉大な
バス会社なのだ。このおかげで東急強盗慶太は、昭和３５年失意の中で世を
去ってしまうのだよ。
このころの強盗慶太といえば公職追放されたものの元運輸大臣、その支配する東急
コンチェルン様に抵抗するなど、アメリカと一国で闘って勝利したかつてのベト
ナムに匹敵するような大偉業だ。なあ、北海道中央バスは偉大なバス会社なのだ。
わかったら削除以来出しておけ！！！

の

悪の帝国、東急資本、そして強盗慶太と闘った愛と正義のバス会社
北海道中央バスの歴史は、このHPがくわしいぞ。
http://www.otarucci.jp/kiseki/kiseki-11b.html
◆松川伝説
　東京政経部から小樽編集部に転勤した当時、松川社長の“小樽モンロ
ー主義”伝説が花盛りだった。「小樽人の根性を示した中央バス乗っ取
り粉砕」事件だ。
　40年史は僅かに「32年７月、本州系資本の経営参加申し入れを株買い
占めによる会社乗っ取りと松川社長が即断、役員中心に結束強化と株主
・労組に協力を求め、全社一丸になって防戦した」─と書くだけ。
　1995年になっても「あの時、もし防戦に失敗していたら」と、今でも
背筋が寒くなる─という加藤信吉前中央バス社長の談話が新聞に載って
いた。
　全国有数の優良会社に育っていた中央バスを狙ったのは東京急行社長
の後藤慶太。強引な株買い占めによる会社乗っ取りで“強盗慶太”の異
名まであった人物で、定山渓鉄道などを既に買収済み、残る中央バスを
手に入れて北海道循環バス路線を構想していたと伝えられた。
　道内バス企業の東急系列化は、その後の田中金脈問題にも顔を出した
国際興業の小佐野賢治が表面に立ち、函館・早来・宗谷・北見・北紋・
網走・斜里と各地のバス会社を次々に攻略していた。
　中央バスの場合、プレミアム付きの増資分を東急が引き受けるとの条
件提示から始まる。これを松川が即座に拒否し、東急は中央バスの株集
めに入る。

◆内地資本へ一致団結
　「小樽に本社がある会社を、むざむざと内地資本に奪われてたまるか
」と小樽市民の世論に訴えると同時に、百40円から200円に値上がりし
た株を売らないよう株主に協力を求め、札幌証券取引所理事長の寿原外
吉ら地元経済界の支援も受ける。小樽をはじめ地元の株主は松川側に付
き、株価は270円まで跳ね上がったが、結局東急は２割しか手に入らず、
中央バスの株買い占めによる会社支配は失敗した。
　中央バスは戦時中の国家権力による上からの統合会社であり、出発時
の経過から土地・建物・車両などの現物出資がそのまま株券にされた
部分もかなり多い、いわゆる寄合い世帯だった。私が入社したころの北
海道新聞社も似たような状況だったから、よく理解できる。現在は安泰
といわれるが、当時の社内は北タイと樽新の両系統にわかれ、翌日の新
聞巻取紙代金も払えなかったという時もあったほどだった。

株買占めによる乗っ取りに１番弱いのが、こうした寄合い世帯。そんな会社を
小樽の人達が「オラが会社と信じて全面的に支援した」との話をにわかには
信じるわけにいかなかった。だが、東京３紙の札幌印刷に際し、労組機関紙が
“北海道の灯台を守れ”と書いた道新専従役員の１人になって自ら体験してみ
て、企業防衛の立場からよく理解できた。
　中央バス株は360万株のなかで、社内重役の手持ちは３分の１。防戦に出た
時既に40万株が相手に渡っていたが、終局で東急側が入手できたのは110万株
だった。その後の増資で220万株になっていたが、子会社の中央商事が北炭経
由で買い戻している。
　買い占め当時、東急側に道庁ＯＢも居たと言われた。北海道循環バス路線
の確保を断念した東急はその後、ホテル部門にも進出したが、旭川東急イン
は近く撤退するようだと新聞が報じた。
　住吉神社の例祭は小樽まつりとも呼ばれる。その住吉神社の鳥居右手に松川
嘉太郎の銅像が立っている。「明治23年福井県三国に生まれ、40年志を抱いて
渡道小樽経済界に身を投じ─」と、碑面は嘉太郎の業績をたたえる。翁之銅像
建立期成会が昭和48年６月につくり、撰文は町村金五道知事、宇野静山敬書と
、役者がそろっている＝写真10・11。

藻岩営業所のじょうてつへの移管反対！！！
移管するなら全部北海道中央バスへ移管しろ！！！
東急資本の手先、じょうてつへの移管断固反対！！！

>>421
もう手遅れ（Ｗ
今更過去の栄光を語られてもねー
現実があまりにもひ（略

>>421
今更な（ｒｙ
あんな所に中央なんてじゃま
だからすでにエリアになってる東と新川あげるんじゃない。
まっ今回の移管先の区分けは理にかなってるね。

じょうてつエリアにぽつんと滝野線・空沼線が残されてしまいました。
あ〜あ。

>>422
>>423
>>424
なんだお前らは東急の手先か。東急の手先は早く氏ね！！！

藻前ら厨うぜえよ！　スレ立ててやったからそっちで勝手に吠えてろ

【札幌市交通局】暴露・批判特別スレ【東営業所関係者専用】
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1063669221

↑　ローカル・ルール無視の短命なスレ、出来たな。ｗ　

age

>>425
中央バスちんたら走りすぎ。そんなバスなんて乗ってるだけでイライラする。
接客態度は中央バスのほうがいいけど、大抵の乗客が接客態度より速さを求めている。
じょうてつはまさに乗客のニーズに応えて（ｗ）いるし、新車も中央バスと違って
長尺・高出力というグレードの高い車両を購入しているから好印象。
まあ接客態度の悪さは昔から変わらないが、それでも以前よりはだいぶマシになってきたがな。

>>419
だったら中央バスに乗らないでじょうてつに乗ってろ、アフォ。

札幌市営ではないが、
小樽市営バスで検索したらヒットした。
小樽市営バスってあったけ？
http://www.google.co.jp/search?q=%8F%AC%92M%8Es%89c%83o%83X&ie=Shift_JIS&hl=ja&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5&lr=

小樽はすべて中央バス、市営バスはありません。

じょうてつ、じょうてつだよ。じ・ょ・う・て・つ
いかにも落ちぶれ果てたっていう名前ジャン。
落ちぶれても元鉄道会社ってね。
会社の名前がひらがな5文字、いかにもものの哀れっていう感じだよね。
私、じょうてつバス乗ってますなんて恥ずかしくっていえないぞ！！！

>>429
中央バスは安全運転
じょうてつはとばしているだけ。危ない。危ない。

>>434
じょうてつなんて危険なのは序の口。
むしろ高速道路を１２０から１３０程度で飛ばす
北見バスか沿岸バスの方がヤバいんじゃ。
第一、北見バスのドリーミントが沿岸バスのはぼろ号に抜かれたことに
業を煮やして抜き返したからね。そのときの速度は１４０ぐらいだった。
しかもＬＥＤ付きの新車。

じょうてつ、北見バス、沿岸バス
いずれも東急系、危ない。危ない。

中央バスは運賃区界を改ざんするから、こわくてカード使えない･･･。
清田方面から福住に行くとき、200円で済むのにそれより多く支払うはめになることがある。

だからといって現金だともっとこわい。整理券を発券しない運転手があまりに多すぎる。
５回乗ったら、１回は整理券を発券しないバスに当たる。
特に千歳ターミナル始発の急行便で整理券発券してないとこわい。
始発からの運賃が780円だから580円も多く支払わなきゃいけない。
乗るとき「整理券出てないんですけど･･･」「いいから、乗れや」
降りるとき「おい、券なしは780円」「さっきそのまま乗れと･･･」「払えや！」
営業所に電話を入れると「じゃぁ、差額を『お返しいたしますので』営業所まで来てください」
こんなことは一度や二度じゃない。

バス停に貼ってる時刻表が間違っていて、営業所に連絡したら、
ものすごい勢いで「お客さんの見間違いじゃないの？　間違ってるはずないでしょ」
何回も連絡してもこちらが犯罪者扱い。結局、ずーっとそのまま間違った時刻表貼ったまま。
札幌運輸支局の関係者の人に頼んで連絡してもらったら、
一回の電話だけでわずか10分後に顔面蒼白の社員が２人が飛んできた。
しかもその関係者にはひたすら平謝りで、横にいる漏れには謝罪の一言もなく「住所と氏名と電話番号教えろや」
どうしてここの社員は謝罪すらせず、客にヤクザ口調使うんだろね？

整理券を発券しない運転手はほとんど同じ人なんだよね。
いいかげんどうにかしてよ。

>>437
口調が、関西弁。ネタってすぐわかる。

都合の悪いことはネタにしちまうかスルーしちまって、ひたすらﾏﾝｾｰﾏﾝｾｰかよ。

>>436
沿岸バスって東急系なんですか？

>>437
＞どうしてここの社員は謝罪すらせず、客にヤクザ口調使うんだろね？

お前がゴロツキだからだろ。

>>426 まちBBSでもここでも告発ネタはＮGらしいからちくり裏事情にスレたててＹＯ！
　　　あそこならそういうのが目的だから削除されないでしょ〜
　　　ＳＴ関係者必死になって削除依頼してるみたいだからさ〜（藁　
　　　でもあそこまで必死に削除依頼してるとこ見るとどうやらあぼ〜んされたネタは
　　　どうやら事実みたいだな。
　　　　
　　　　

>>415
市議会で誘致するも道南バスの反対に遭い、撤回。
でも、道南は一度潰れているんだけどね。

>>443
＞でもあそこまで必死に削除依頼してるとこ見るとどうやらあぼ〜んされたネタは
＞どうやら事実みたいだな。

　バカかお前（ｗ
　組合幹部がバス友の会会員だなんて、デタラメに決まってるだろ（ｗ

>>445
真実のようですが、何か？

彼はこの前の飲酒事故の際に労働組合が内密にこの事件を処理して、一件落着かと
いう時に、報道機関に真実を告発。　それがバレてしまい・・・

来年度のバス事業閉鎖後の行き場がなくなってしまった模様です。

人を蹴落とそうとして、自分にツケが回ってきた訳でつ。

東の現職ウテシから聞いた話でした。

＞飲酒事故の際に労働組合が内密にこの事件を処理して、一件落着かと
＞いう時に、報道機関に真実を告発。

さすが交通局！このような事件でも隠蔽ですか

＞それがバレてしまい・・・
＞来年度のバス事業閉鎖後の行き場がなくなってしまった模様です。

腐った慣行に一石を投じた職員にペナルティですか？
自浄作用が全くないですな

＞東の現職ウテシから聞いた話でした。

聞いた話しにしては、詳しく御存知のようですね

しかし東営業所の関係者ってまともなのはいないのかね？

＞＞４４６
＞彼はこの前の飲酒事故の際に労働組合が内密にこの事件を処理して、
＞一件落着かという時に
労働組合が関係して隠蔽しようとしたことを認めるんだね

＞来年度のバス事業閉鎖後の行き場がなくなってしまった模様
そうなると大馬鹿な彼はどうなるんだい？

４４３＝４４６と思われるが他になんか無いのかい？
そんな人から聞いたなんて誤魔化さなくていいよ、まとも人ならわかることだから
ところでそのスレが見つからないのだが何処にあるんだい？
君も必死になってあちこちに書き込んでいるがなんか得することでも有るのかな
君が落ちこぼれてて彼を蹴落とそうとしているんじゃないのかい

バス友会員の運転士、
確か、自宅に「はとバス」の旧車を保存している人で、
それに金を注ぎ込んで、その資金欲しさに今はなきＴＢＳテレビ
「悪魔のささやき」に登場していたのを覚えています。

大馬鹿集団の集まりだな

>>447 >>448

全くの言いがかり。関係者でありません。
それと、443=446も人違い。　

現職運転手とは、同じ趣味仲間です。　勘違いも甚だしいね・・　（＾∀＾）ｸｽｸｽ

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　 l　　　　　　　γ　　　ヽ
　l　　 i"´ ￣｀＾´￣｀゛i　|
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　ヽ　 /　,へ　 　 ,へ　ヽ./
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　　|6|　　　　　　| 　 　 .|　　|　さぁ、偽りの書込をした446は
　　ヽl　　　／( ､, )＼ 　）＜| 　死刑でしょうか!?
　　　| 　　ヽ ヽ二フ ） /　　| 　史上最強の弁護士軍団の答えは!?
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　　　 |　＼ ヽ､＿,ノ
　 　.　|　 　　ｰ-ｲ
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　　　　　　　（ @∀@）　　 ○((　´∀｀)　　　 （□∀□）　　　（　・∀・）
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　　　　　┃┃ 死刑　┃┃┃ 死刑　┃┃┃ 死刑　┃┃┃ 死刑　┃┃
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　／　　　　バ　　　ー　　　ー　　　ー　　　ー　　　ー　　　ー　　　ー　　　ン　　　＼

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　l　　 i"´ ￣｀＾´￣｀゛i　|
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　　!､/　　 一　　　一　V 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|6|　　　　　　| 　 　 .|　　|　さぁ、内情を暴露したバス友ウテシは
　　ヽl　　　／( ､, )＼ 　）＜| 　死刑でしょうか!?
　　　| 　　ヽ ヽ二フ ） /　　| 　史上最強の弁護士軍団の答えは!?
　　　丶　 　　　　 　.ﾉ　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 |　＼ ヽ､＿,ノ
　 　.　|　 　　ｰ-ｲ
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　　|6|　　　　　　| 　 　 .|　　|　さぁ、必死にスレ立てするアファは
　　ヽl　　　／( ､, )＼ 　）＜| 　死刑でしょうか!?
　　　| 　　ヽ ヽ二フ ） /　　| 　史上最強の弁護士軍団の答えは!?
　　　丶　 　　　　 　.ﾉ　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　!､/　　 一　　　一　V 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|6|　　　　　　| 　 　 .|　　|　さぁ、ろくな奴がいない交通局は
　　ヽl　　　／( ､, )＼ 　）＜| 　死刑でしょうか!?
　　　| 　　ヽ ヽ二フ ） /　　| 　史上最強の弁護士軍団の答えは!?
　　　丶　 　　　　 　.ﾉ　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 |　＼ ヽ､＿,ノ
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　　　　　（ ´∀｀ ） 　このゴミ、どこに捨てたらいい？
　　　　 /⌒　　 ｀ヽ
　　　　/　/　　　 ﾉ.＼＿M
　　　 (　/ヽ　　　|＼＿__E)
　　　　＼ /　　　|　　 ／　 ＼
　　　 　 （　　 _ﾉ |　 / ｳﾜｧｧﾝ ヽ
　　　　　 | 　 /　/　 |ヽ（｀Д´）ﾉ| ←　東営業所関係者一同
　　　 　　|　 /　/　　ヽ（　　　）ノ
　　　　 　(　 )　） 　　　￣￣￣
　　　　　 |　|　/
　　　　　 |　|　|.
　　　　　/　|＼ ＼
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　　　　　　　　　　　　　　 /:::::::::: 　　 ｛　　　　　　　／|　　　　
　　　　　　　　　　　　　／::::::::　　　 ＿`-､＿　　／::　{
　　　　　　　　　　　　/:::::::::::　　　＜ 。＼ 　 ￣　　__　l　　　　　
　　　　　　　　　　　./:::::::::::　　　　r ￣￣ :::::::.....　<。ﾞyi　　　　　君がこのスレを荒らした犯人だ！　
　　　　　　　　　　 |:::::::::::.　　　　 　 l __`ｰ-､.＿＿,,.ノ!　 !　　 　
　　　　　　　　　　 |::::::::::::. 　 　 　　 ＼ ..`..＿＿＿_' /　 | 　　
　　　　　　　　　　 .l:::::::::::::.　　　　　　 ＼:::::::::::::::::::::/ 　 / 　
　　　　　　　　　　　ヽ::::::::::. ＿＿＿　 　 ＼_￣~^/ 　 ,/　
　　　 　 　　　　　　　＼::／`ｰ---‐^ヽ　　　 ﾞ`=' 　 ／　　　　
　　　　　　　　　　　　　　l:::　　　　　　l 　 　　 　 　/　　　　
　　　　　　 　　＿ ／,--､l::::. 　 　　　ﾉ　　　　　　 l　　　　　　
　　　　 ,--､_ノ::　`ｰ'::　　 ､ﾐｰ---‐,,l　　　　　　　 ＼　　　　　
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　　|::::::::::l:::. 　 }:::　 　l:::::,r-----　 　 ｌ　　　　　　 　　 　　　　　ｌ
　　ヽ::::::::l:::: 　 ﾄ:;;;;;;;/-/＿_...........　　/　　 　 　 　 　　　　　　　 |　
　 ／＼::::`ー‐'　　／ l＿＿l;;;;;;;;;;;／　　　　　　　　　　　　　　 |
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　　　　彡ミミミヽ ﾉ彡ミミ)
　　　((彡ミミミミ))彡彡)))彡)
　　　彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ"ﾞﾞ""""""ヾ彡彡)
　　　ﾐ彡ﾞ　..＿ 　　　＿ 　 ﾐﾐミ彡
　　((ミ彡 '´￣ヽ '´/￣　｀ ,|ミミ))
　　ミ彡　 '￣￣' 　〈￣￣ .|ﾐミ彡
　　ミ彡|　　） ）　| |　｀（ （　|ﾐ彡
　 ((ﾐ彡| 　（ （　-し｀)　） ）|ﾐﾐミ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ゞ|　 ） ）　 ､,!　」（ (　|ソ　　　＜　このスレの交通職員は頑張った。感動した！ だがもう遅い！
　　　　　ヽ（ （￣￣￣' ) ）/　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　,.|＼､)　 　　' ( ／|､
　　￣￣| ｀＼.`──'´／ |￣￣｀
　　　　　 ＼　~＼,,／~　 /
　　　　　　　＼／▽＼／
　　■残り少ない寿命を全うしてくれたまえ■

　　　　　　　　　　　　　　 _,......,,,_
　　　　 　 　 　 　 　 ,､:'":::::::::::::::::｀`:...､
　　　　　　　　 　 ／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　 i::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　 　 　 　 　 !::::::::::::::::::::::;‐､:::::::::＿::::::_::::';
　　　　　　　　　|::::::::::::::::::::::|　 ::￣　 　 　 ｀`!
　　　　　　　　 r''ヾ'::::::::::／　　::　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　 l r‐､＼::/　　_,,､ii_;;_､　　　 _,,,l､
　　　　　　　　 ヽヾ〈　　　 ::= -r:;;j_;､`/ :;'ィ;７
　　　　　　　 　 !:!_,､　　　　::　｀ ー　 : |: ｀´/　　　　　何かもう必死でしょ？
　　　　　　 　 ,./ヽ |　 ､_　　::　 ,: 'r' :i　|:　 / 　　　　　　最近の>>446
　　　　　　 ,../　｀ヽ;_　　i　| '"､_:::__｀:'‐'.　/
　 　 　 　 /　｀`'ｰ ､_＼　　! `::｀￣''`ﾁ`ｼ
　　　　／ー ､_　　　　｀＼:､_　::　｀￣／
　　 ／　　　　　｀`ヽ､　　　ヽ｀'7‐--'゛

がははは

>>452-459

もうネタ尽きたの？　それだけかぁ。

＿＿　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 　 〃_＠_li　／
　　　　　 　 ||ＢＵＳ| │もう市営バスはやって来ないモナ
　　　　　　　ヾ.二.ﾌ　 ＼_　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　,_　||　　　 　 ∨
　　　　　　　||￣￣| 　 ∧＿∧
　　　　　　　||≡≡|　 （　　　　）　　∧∧ 　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　||＿＿| 　（　○　 ）　　(　　,,)　＜　なんか寂しいぞゴルァ
　 　 　 　 　 　 || 　 　│　|　│ 　 /　　|　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 （(二二）　（＿（＿_）＠＿__/

西野平和線に深夜バス運転しろ〜！
もちろん札幌駅からね。

http://www.htb.co.jp/news/index.html#pm01

札幌市営バスがスピード違反

営業運転中の札幌市営バスの運転手が18キロオーバーの速度違反で捕まりました。
運転手が捕まった際に乗客はいませんでした。
スピード違反で捕まったのは、札幌市営バスの東営業所に勤務する53歳の運転手です。
この運転手は23日午前10時過ぎ、東区内を営業運転中に指定速度を18キロオーバーしていたとして
レーダー搭載のパトカーに停止させられ、反則切符を切られました。その際バスに乗客はいませんでした。
運転手は前を走る車の流れに合わせて走行したと話しています。
今年6月に起きた運転手の酒気帯び運転や先月の運行ルートの間違いに続き、
市営バス東営業所での不祥事は今年に入ってからこれで3件目です。

↓じょうてつのウテシのHPかな？？？
ttp://www.geocities.co.jp/Outdoors-Marine/3075/index.html

>>465
いいねここ

＞市営バス東営業所での不祥事は今年に入ってからこれで3件目です。

↑表に出たのが3件目です。

>>467
へぇ〜　へぇ〜　へぇ〜　　あと何があるの　　教えて〜〜

どんな事いろいろ隠してるの? 教えてぽ! と 市役所に開示請求したら教えてくれるかにゃ?

何が「にゃ」だ！　いい年してキモいんだよ馬鹿
もういっぺん出直せこの変態アニヲタが！

表に出てない事どんな事隠してるの〜? 教えてぽ! と開示請求したら教えてくれるかにゃぁ? やっぱ ひ・み・つ!て言われるのかにゃ〜?

何が「にゃぁ」だ！　いい年してキモいんだよ馬鹿
もういっぺん出直せこの変態アニヲタが！

表に出てない事どんな事隠してるの〜? 教えてぽ! と開示請求したら教えてくれるかにゃぁ? やっぱ ひ・み・つ!て言われるのかにゃ〜?

何が「にゃぁ」だ！　いい年してキモいんだよ馬鹿
もういっぺん出直せこの変態アニヲタが！

私係長の青山が運転手の事だけはすべて公開いたします

校正いたしましょう＞475
　「私係長の青山が私の関わった事例、事務的事例、運転手のこと等公開するべき事柄全て公開致します」
　　こうしましょう。475ではとても気分悪しですよ。
　　まさに札交体質でしょう。
　　　よわき者をまるで生贄のように吊るし上げてもだめです。
　　あなた達の作り上げてきたこの札交体質なのだからせめて最後にはきちんとされたらどうなんですか？　
　

>>475
じゃあ、まず元東支部書記長の停職期間中のアルバイトの件を公開しる！

>477 その事を必死に隠してんだよな (藁 それに触れたカキコ必死に削除依頼してんの青ちゃん本人かもな 頑張って伝説を築いてくれよ エステ―

謹慎中の香具師に地方公務員法（副業の禁止）違反のほう助だからな（ﾌﾟ

東と新川がウチ来たらこいつも走らせるぞｺﾞﾙｧ！
￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣　　
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　／　　　　　　　　　　／　　　　　　　＼
γ￣￣￣￣￣￣￣￣ヽ ――――――――――――――――――――――――――┐
||[ 北海道中央バス]　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
|＝＝＝＝＝＝＝＝＝||￣||￣|| |＿＿|＿＿|┏━━┓┌=====┐|　　　　. |＿＿_|＿＿＿|　|
||.　_|二| 　.| 　　　　 　　||　 ||　 ||.| 　　　　　. |┃　　　┃ |￣￣￣|| |＿＿＿_| 　　...|.　　　　|　.|　　
|| .（ﾟДﾟ )　| 　　　　　　 ||　 ||　 ||.|＿＿＿＿ |┃＿＿┃ .|_＿＿__|| |＿＿＿.|_＿＿|＿＿＿|　.|
||　.⊆⊇⊂|　 　　　　 　||　 ||　 || |出口|CHUO BUS.　　.| 　　/　 |入口| /二二二二二二二 ..|
|￣￣￣￣＼＿＿＿＿.||　 ||　 ||　　　　　　　　　　　　 ..│　 /　 ..| / / /二二二二二二二二 | 　　 　　　
|二二二二二二二二二.||　 ||　 ||二二二二二二二二二 |　/ 　　 |/ //　　　　　　　　　　　　　|
|二二二二二二二二二.||　 || 　|| γ　⌒ ヽ二二二二二 |/　　　./|.//γ ⌒ ヽ　　　　　 爾爾 .|　
[][□□].　　　 ..[□□][]||＿||＿||　| 　 ∴ 　|　ﾛ 　　..///|　 ..　.//|./ .|　 ∵ 　|中央ﾊﾞｽ 爾爾 |
[二ﾛ二┌―┐二二ﾛ二]======―|　 ∵ 　 |―――――=======―| 　∵ 　|-―――――-|〕
　 　 　 └―┘　ゞゝ＿_ノ　　　　　ゞゝ_＿_ノ　　　　　　　　　ゞゝ＿ノゞゝ_＿_ノ　

>>475
そろそろ公開しろよ！

全くだ… 今更全車に音声合成つけてどうすんだよ 1台あたり幾らかかると思ってんだよ 後半年しか市営として使わないんだってのによ こんなくされ自治体に市民税払うの拒否してよろしいか? 理由は無駄使いが目に余るって事で…

>>482
移管先の意向で金出してもらってる鴨

金出してもらったって事はないんじゃね??じとJ で採用した運転手に制服着せて運転と路線教えて給料払ってた社会福祉に手厚い会社が…

>>483
んな訳ないじゃん！
決まった年数が過ぎた車両は全塗装してんだぜ。
民間に移譲するの決まっていてもだ
他社に逝けば他社カラ−に、また全塗装するのにな
一体いくらしてるんだ？

正　に　お　役　所　仕　事　の　極　み　で　す　な

>>482
どうせ移管先にその分を上乗せしてバス売りつけるんだべさ
一説に寄れば今年のテープが粗悪で１ヶ月しか持たず毎月交換してるらしいぜ

白石の時も確かありえない〜様な安価で敷地施設車両… 民間業者はさすが買い物上手だな 買い叩かれてる事はあっても上乗せなんてする訳ないべ

車両によっては一台一万円以下だよ。
タイヤ一本分にもならんな（ｗ

本　課　の　お　役　所　根　性　丸　出　し　ｸ　ｽ　ｫ　幹　部　と
寄　生　虫　ｳﾞ　ｫ　ｹ　札　交　労　役　員　は
氏　ん　で　く　だ　さ　い

>>482
リースかもよ

>>482
市バスにも音声合成付くの？

♪乗り慣れた〜デリカに〜酒の香りを添えて〜ついでにぃスピード違反〜そいでしばらくおやすみ〜♪ 夢の正職員だなぁ 食卓はそうはいかんなぁ なれたらいいな〜正職員… 天国だよな さて寝るかぁ いい夢みよっと

↑ﾜﾛﾀ

>>488 そんなに安いのか?! ホーマックで物置買うのやめて1台譲ってもらいたし…

↑市役所で「売却車両価格」の情報開示請求してみな

市営バスの廃車体は、一般人には売らないはずだー。

ここで流れを無視して微妙に懐かしいものを投入
ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20031020190418.jpg

なつかしー。ってか上真ん中と右上のしか記憶に残ってない。。。

>>498
ちなみに貴方は２７歳？

500？

>>497
バスカードみたいでカラフルな一日乗車券だね。

音声合成は中央バスと折半で導入するそうです。
ちなみに、今年の粗悪テープと壊れた本体が、
東営の２階会議室に山積みされてるから、ほしいバスオタは
交渉してみたら。

へぇ〜 じゃ東だけ音声合成な訳?新川はJでしょ?そっちはどうなるの?

>>503
新川が先に音声合成になるんだyo

＞音声合成は中央バスと折半で導入するそうです。

へぇ〜！来春には廃業するのにつまらない事に予算使うんだな
あとたった半年なのに既存の機器は使用できないのですか？
厨房バスにいいように利用されてるな（失笑

全く無駄予算だ… 前出の他社社員預かり養成して給与払った バス1台一万円以下って? 東と新川総額幾らで譲渡すんだよ もちろん広報に載るんだろうな もちろん地価市場価格に見合ってんだろうなぁ なにが健全経営だ市民馬鹿にするのもいい加減にしろよ

確かに無駄な予算だが、未来永劫支払われるわけじゃないからなぁ・・・。
まぁ、程度問題かもね。
年収１Ｋ万円超える職員にこれから先も居座られる事考えれば安いとあきらめるしかない・・・。

以前沿岸バスの運転手が
「このバス札幌市営観光の払い下げなんだ。1万４千円だったらしい」と聞き、めまいがした。
売れないよりもマシってことなのか？
零細観光バス会社は内地から高い金出して買ってきてるのに。

じゃ、地下鉄も民営化よろしく。

でも職員はみんな地下鉄や現業に異動してる訳だ…
現状ひどすぎるから市民も麻痺してきてるよなぁ
本来なら行政をちゃんと見て不正は正させないといけないんだろう 去年一昨年よりはマシだからまぁいいかって感覚はなんか切ないよな 文字どおり血税なんだよな はぁ…

>>508
あとは、ゴミ収集車のｳﾃｼ！

新川がウチ来たらこいつも走らせるぞｺﾞﾙｧ！
￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣　　
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　／　　　　　　　　　　／　　　　　　　＼
γ￣￣￣￣￣￣￣￣ヽ ――――――――――――――――――――――――――┐
||[新川営⇔北24条駅]|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
|＝＝＝＝＝＝＝＝＝||￣||￣|| |＿＿|＿＿|┏━━┓┌=====┐|　　　　. |＿＿_|＿＿＿|　|
||.　_|二| 　.| 　　　　 　　||　 ||　 ||.| 　　　　　. |┃　　　┃ |￣￣￣|| |＿＿＿_| 　　...|.　　　　|　.|　　
|| .（ﾟДﾟ )　| 　　　　　　 ||　 ||　 ||.|＿＿＿＿ |┃＿＿┃ .|_＿＿__|| |＿＿＿.|_＿＿|＿＿＿|　.|
||　.⊆⊇⊂|　 　　　　 　||　 ||　 || |出口|CHUBO BUS　　.| 　　/　 |入口| /二二二二二二二 ..|
|￣￣￣￣＼＿＿＿＿.||　 ||　 ||　　　　　　　　　　　　 ..│　 /　 ..| / / /二二二二二二二二 | 　　 　　　
|二二二二二二二二二.||　 ||　 ||二二二二二二二二二 |　/ 　　 |/ //　　　　　　　　　　　　　|
|二二二二二二二二二.||　 || 　|| γ　⌒ ヽ二二二二二 |/　　　./|.//γ ⌒ ヽ　　　　　 爾爾 .|　
[][□□].　　　 ..[□□][]||＿||＿||　| 　 ∴ 　|　ﾛ 　　..///|　 ..　.//|./ .|　 ∵ 　|厨房ﾊﾞｽ 爾爾 |
[二ﾛ二┌―┐二二ﾛ二]======―|　 ∵ 　 |―――――=======―| 　∵ 　|-―――――-|〕
　 　 　 └―┘　ゞゝ＿_ノ　　　　　ゞゝ_＿_ノ　　　　　　　　　ゞゝ＿ノゞゝ_＿_ノ　

お〜い前書貴重の疑惑まだぁ? 雁首揃えてテレビでる訳? 苦情だなんだ下っ端にガタガタ言ってる前にあんたら恥ずかしくないの? 東のバカ定と天井観察得意な茶髪君 立派な犯罪じゃねぇの 何百人も事実知ってんだからそろそろヤバイよ〜 カウントダウン?笑っちゃうよなぁ

>>511
↓この事でつか？↓

475 ：国道７７４号線 ：03/09/25 19:21 ID:3IDZbHEl
私係長の青山が運転手の事だけはすべて公開いたします

477 ：国道７７４号線 ：03/09/26 03:36 ID:6dKPzIo7
>>475
じゃあ、まず元東支部書記長の停職期間中のアルバイトの件を公開しる！

それだ〜 さっさと公開せぃ

元東支部書記長は未だに乗務してるな

東のバカ定って昔の副所長かと思ったナリよ

>>512-513
↓ここに調査依頼してみたら？詳しく調べてくれるぞ↓
http://www.stv.ne.jp/news/hotline/index.html

どうせマスコミとは癒着してんでしょう だって他自治体は戒告 減給なんかでもすぐでてくるじゃん 役所の記者クラブにいれないぞ〜なんておどしてんじゃないの? 持ちつ持たれつでつか?

今日市営バスに乗ったら運転手さんが、
ウィズユーカードで静電気が放電されるのことがあるので注意とか
手袋の忘れ物が多いとかの話を車内放送で長々としていた。
廃止になるので寂しいのはわかるが、右折時にはやめて欲しい。

>>518
なんか、東（新川もそうかな？）の運転手さん、
春に藻岩と琴似が委譲されてから、やけにマイク使う人多くなったよね。
昔は市バスの人はほとんど使わなかったんだが…。

委譲が決まってから愛想良くしても、もう遅いのにな…。

>>518
>>519
その人たちって移行先の中央の契約社員が出向してるだけだったりして。
琴似が移行する直前にJHBの運転士が出航して入ってたようだし。

↑確かにJR採用の乗務員が市バスに乗ってたことが一時期あったが、身分は
交通局の臨時職で、研修も交通局に委託してやっていた。採用はJR、身分は
交通局員という図式。

中央バスに入社する人を市営バスで面倒を見るということはありえない
そんなことは中央バスが拒否すると思われ

愛想がよくなったのはほかの営業所からの配転組が多いからかもしれん
帽子にひっかけるマイクは運転手の自前で備付じゃないみたいだよ

>>522
今回は規模と条件が違うから。
臨時職ならありえるぞ。

中央バスでは委譲後の要員は既に２ヶ月ほど前に大量採用済み

業務委託で市営の営業所に行ってもらってる

>>524
やはりそうでしたか。

>>525
市営バス臨職経験者が中央バスで勤まると思う？

市営バス経験してるとどこのバス会社も雇ってくれない。
言わないほうが良い。

>>526
つうか中央バス入るのが決定済みの人間を先行して入れてるの。
来年４月からそのまま中央バスに引き継がれるの。それくらい分からないの？
今年JHBに引き継がれた琴似営業所でも同じ事やってたわけだし。

簡単に言えば先遣隊って訳

市営バスに
中央バス採用者が派遣されている
という事実はありません

>>530
ソースキボンヌ

>５２７　確かに言えている。それでもようやく観光業者に採用されたけど、
民間のバス会社との労働条件が違いすぎるからね。給与計算にしてもそうだし
市営ならランプの電球ひとつ触らなくてよいし、その他色々・・・

>>524 >>530
どちらが本当かは知らないが、最近中央バスの教習車は多々見かける。

＞５３２
良かったですね。頑張ってください。
いくら市営で何十年乗ってても、運転手としては、使えない人間みたいな雰囲気あるから。

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某バスウテシの知人から、市営バス新川・東営業所全車の音声合成装置
の取り付け総費用4000万円のうち、半分を交通局が負担しているという
話を聞いたが、来年４月に中央バスに移行することを考えると、当然な
がら中央バスが全額負担するのが普通じゃないの？おまけに市に対し財
政支援もやるんだって！？冗談じゃねえぜ！こんな状況だから市バスウ
テシも中央バスに舐められてると愚痴るのも無理ないぜ、ゴルァ！！

>>536
言ってることが全く意味不明

今１２月です
４月に譲渡する場合、使用歴４ヶ月の中古です
４ヶ月使った電気製品を半額で譲渡するのはごくまともな相場でしょう？

>>538
それはもっともな話だが、一体いつ頃音声合成装置導入案が出たのだろう。
民営化というのはそんなに急に決まったことなのだろうか？

５年以上前から「いずれはバス事業撤退」という雰囲気ではあったけど
正式に残りの営業所も撤退と決まったのは今年じゃなかったか

>>539
だって、テープが駄目駄目なら機器更新も仕方ないじゃん。
やっぱチョン製品だな。

>>539
本当は最後まで機器更新をせずに乗りきるつもりだったが
あまりにもテープがダメでやむなく音声合成化

>>536
１００％更新したわけじゃないからたまにはテープ案内も聞けるぞ

age

スレ違いかも知れないですけど、バスでのウィズユーカードの
使い方が分かりません。
カードを使う場合、降りる時にカードを機械に差し込むだけでいいんですか？
よくわからなくていつもバスだけは現金でしか支払った事がないのです・・・

札幌市営バスが全面廃止になるんですね。とても残念です。

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>>544
そんなにわからないならここで聞く前に運転手に渡しなさい

♥

民営化を巡り汚職事件が起きて道警捜査二課や札幌地検特別刑事部が動くかも。

>>544
・市営バスは降車時のみカードリーダーに差し込む
・中央バスは市営バスの移譲路線は降車時のみカードリーダーに差し込む
　その他の路線は乗車時、降車時もカードリーダーに通す
・ジェイ・アール北海道バスは乗車時に整理券を取り降車時に整理券を運賃箱に入れてからカードリーダーに通す
・じょうてつバスは藻岩営業所（市営バスの移譲路線）の路線は降車時のみカードリーダーに通す
　川沿営業所（南55、藤野、定山渓方面）の路線は乗車時、降車時もカードリーダーに通す

>>544
５５０の補足。
中央バス 大６６・大６７ 平岡ニュータウン線と大７０平岡シュヴァービング線、
南７１ 下西岡、澄７３ 西岡環状、南８１ 西岡の各線（通称西岡3線）は
降車時のみカードリーダーに通す方式です。

中央バスの○リーダーシールなくなったよな

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>>550
詳しく教えてくださりありがとうございます。
バスはたまにしか乗らないし、運転手さんに聞くのも
後ろの人の迷惑になるかと思い、現金払いしてました。
次回はカードを使ってみようと思います。

バスカードが、同じ地域のくせに
会社によってこんなに使用方法がバラバラなのも酷い話。

ついでに、自社しか使えないカードなのに５０００円買っても
１割分しかプレミアがつかない札幌地区

「バス事業譲渡の現況〜札幌市の場合〜」
ttp://homepage3.nifty.com/fukuroh/report%20bus%20joto.htm
なかなかよくまとまっている。

最後のＪＨＢのコメントは正直というかなんというか・・・ｗ

○交通局に貸し出した内定社員の質が悪い。
基本的な教育が、なされていないで戻された。

ほんとだ（ー）

譲渡を巡って札幌市交通局長ら交通局(その他市幹部)、市長と談合し、
賄賂を贈って「天の声」で割り当てを決めたのは定説。
道警捜査二課、札幌地検特別刑事部は何をしている。

�BJR北海道バス

　○同じサービスの提供をしながら、営業所職員を交通局経営の時代から３８人削減した

○現況全ての譲渡は終了しておらず、土地を賃借している所もある

○営業所の譲渡価格は２０億を欠けるぐらいであった。

○譲渡を受ける決断をした時、営業所の収支はつかんでいなかった。

　○交通局臨時職員７０名に対し採用試験を行い、４０名を採用したが、サービスに関する意識が乏しく、質が悪い。今回採用の職員は、１年後に筆記試験を行い、正規社員資格を取得すれば、２年以内に正規社員になれる。

　○交通局に貸し出した内定社員の質が悪い。基本的な教育が、なかされていないで戻された。

　○２〜３年後、赤字路線であっても、JRの名前は重く、他の民間バス会社と異なり、ダイヤ調整はしても、路線廃止は出来ない。

大ニュースでつ！

2004年3月末であぼーんされる札幌市営バス（旧塗装車赤バス仕様＆現行塗装車CNGﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ）の
ミニチュアバス（1/76スケール）が発売されるぞ〜（2004年2月発売予定らしい・・・）
ちなみに、札幌市交通局でも発売予定ですが、販売場所・発売時期の詳細は
市バス・地下鉄車内、駅等に掲出される案内をご覧ください。

※公式発表前の内部情報ですのでこの件に関しましては
札幌市交通局へのお問い合わせは絶対にお止めください。
お問い合わせが殺到しますと最悪の場合、
発売中止になる恐れもありますので・・・

札幌市営バス ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━(∀ﾟ)━(ﾟ　)━(　　)━(　ﾟ)━(ﾟ∀)━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

それよりバスコレで出して欲しい（次回出る第3弾でも見送られた…）。

>561
さきおとつい位のdosinの朝刊にでかでかと写真付きでのってましたよ。
楽しみですね。お値段が少々張るがと低姿勢なコメントでした。
確かに一般の人が買うような価格ではないんです。

＞５６１
公式発表前の内部情報っていうけど　バスラマの広告に載ってるでや

>>561>>564
2004年2月発売予定の札幌市営バス２種類（各モデル共 税込 3,675円）ですが、
バスラマ81号のP52の写真では
旧塗装車赤バス仕様が三菱U-MP618N “1991年式” の「新ふ97-5」（札幌22か 30-56）ですが
このまま発売されたら現行エアロスターの旧塗装車なのでｶﾅｰﾘ違和感があるなぁ（ｗ

現行塗装車CNGﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽが三菱KL-MP37JM改 2001年式「琴ふ01-1」（札幌200か ･643）ですが、
実車のホイールベースが5.3mですが、モデルは4.8mベースになったのは仕方がない所。
1/76スケールのミニチュアバスとしては史上最高の出来なのだが、
旧塗装車の車号はバスラマ78号のP55に掲載している
「東ふ91-1」（札幌22か 14-16）キボンヌ！

交通の客質も悪いぞ！

ドラバスを運行させる

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.wagercity.com/IC1H4N/

http://www3.ezbbs.net/32/woiwasen/
ＤＱＮ管理人が暴れていますな。
もりあがってきてますよ。

おもしろいな

>>569
ここからメールが来た。
どうも過去に参加してた別な掲示板からメアドを拾ったらしい。
気味が悪い。

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交通事故死者数部門 第１位
民生委員（児童委員）相談・指導件数部門 第１位
人口あたりの生活保護被保護者数部門 第１位
人口あたりの覚せい剤取締送致件数部門 第１位
中学校長期欠席児童数部門 第１位
最終学歴（小学校・中学校）人口部門 第１位←注目！北海道人はヴァカ！
失業率部門 第１位
人口あたりの精神病院退院患者数部門 第１位←注目！北海道人は頭大丈夫？
１住宅当たりの敷地面積の狭さ部門 第１位
浴室のない住宅比率部門 第１位←大注目！！！北海道人は不潔！
人工中絶件数部門　第1位

>>561>>565
クラブバスラマ札幌市営バス・メモリアルモデル
（旧塗装車赤バス仕様＆現行塗装車CNGﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ）の
予約開始が当初の１月10日から２月10日に変更になったぞ！
なお、商品の発売は２月中旬頃の予定でつ！
窓口販売は地下鉄東豊線「豊水すすきの駅」構内南側コンコースで発売か？
http://www.portepub.co.jp/

漏れは１月10日に旧塗装車赤バス仕様＆現行塗装車CNGﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽを各１台ずつ、
先払いの郵便振替で申し込んでしまったが・・・＿|￣|○

客質悪いの当たり前!かの有名な西友肉事件

客質悪いの当たり前!かの有名な西友肉事件は東営業所エリアだよな
くだらん苦情でも電話したらカードや菓子を配りまくりらしいな
ちょっと苦情の電話してカードゲットならしてみようってな話になるわなぁ
しちゃおっかな〜 通勤費浮かせの名案だな

>>574
ttp://www.portepub.co.jp/sapporo_PP_engine_rs.jpg
CNGの後部右側にJHBの無線番号シールが見えるけど気のせい？

ttp://www.portepub.co.jp/sapporo_PPsamples_rs.jpg
ttp://www.portepub.co.jp/sapporo_PPsample_small.jpg
ttp://www.portepub.co.jp/sapporo_PP_engine_rs.jpg
環20の行き先は西28丁目駅前じゃなくて西28丁目駅だ罠。
試作品とはいえ精巧に作る気があるならこういったところもちゃんとしてほしい。

今日は東61と東76運休だ！

>574折れは専門店で買うことにする。
送料分無料になるし、ポイントもつくし。
イーバンク使えるし。

【Ｊ○Ｂ乗務員】
市営バスからの譲渡で琴似営業所の開業時に採用されたスタッフ社員（契約）諸君！いよいよ来月、６〜８日に社員登用試験（筆記）
ですョ！ガンバレ！！まぁ、かなーり狭き門らしいです、今回ダメなら早めにあきらめて違う道を探したほうがいいよ。しょせん契約乗務員は使い捨て・・・　
歳をとると再就職も難しくなるし・・

>>579
ワレの知り合いのＴ張クンも受けるの？

●●●京都市営バス民営化●●●


こんなスレをいつの日か建てたいものだ。

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>>536
音声合成装置は厨房バスが1台30万円で購入し、20万円で氏バスにリ−スしてるとの事。

どこまでも氏バスは厨房バスに食い物にされてるな（ｗ

http://www3.ezbbs.net/32/woiwasen/

・・・言葉を失ってしまいました

>>584
あと、あなたはフリートーク掲示板にも同じ文章を投稿しましたね。
同じ文章を投稿するのは、リモートホストという、マナー違反なことです。
同じようなことを投稿したいのであれば、内容をすこし変えてください。


(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>585

>同じ文章を投稿するのは、リモートホストという、マナー違反…　(　ﾟДﾟ)ﾊｧ?

↑　マルチポストの間違いでしょ？ ｗｗ

>>586
そうそうｗｗｗもうね（以下略

age

そろそろ移管に関するワイロがらみの問題が表にでてきたね。
ＢＮＮで取り上げられ始めてる。

>>589
どうやら >>530 は事実っぽいね
ttp://www.bnn-s.com/bnn/bnnImg?pho_nm=H20021021782001.jpg

ttp://www3.ezbbs.net/32/woiwasen/

672．JHB琴似所新運賃箱と料金表報告

名前：純 日付：2月6日(金) 17時38分
こんにちわ。４日から順次新しい運賃箱と運賃表
か新しくなりしたが、新しい情報では三菱の９１
年車の524-1969車を確認いたしました。
ちなみに、最近、通勤で朝の始発でいつも三菱の
524-1972ばっかり乗っていましたが、今週は
いすゞの８９年車や日野の都営移籍車、日産デの
８９年車が続くんですよ。今日は絶滅寸前の三菱の
赤車だったんで・・・。
polestar-a.sora.city.sapporo.jp (211.128.82.2)

札幌市役所かい、残業中とはいえ・・・。

>>589-590
中央バスだけ極端に好待遇だね。
その表を見ると、財政支援、営業所無償貸与、職員採用まで、他の2社とは明らかに条件が違う。

しかも市は前言を翻しての一社厚遇だから、それは他の2社が怒るのもわかる。
この違いは一体なんなんだ？

マスコミに徹底追及を望む。
我々の血税の問題でもあるから。

>>592
やっぱり汚職疑惑が出たか。民営化＝天下り・利権確保。
民間ならいくら貰っても不祥事を起こさない限り叩かれないし、やりたい放題。
JR、NTT(公社時代採用のキャリア、とりわけ団塊世代が主力だが)の例がある。
郵政公社化、独立行政法人化も同様。

タイトルバナー完成記念age
ttp://ssrs.at.infoseek.co.jp/2chtf.htm

いよいよ残り一月半・・・。

>>594
ちょっと泣いた・ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡

？央バス＜グループ＞には、沢山？の天下り幹部がイルょ　今も　昔も　
？札幌市？

４月になってから、「これだったら市営バスのほうがよかった」
と言いかねない、×区の住民。

積み残しが多発しそうな×区の住民。

混み具合に関係なく小さいバス走らせるからね。某社は。
どういう基準で走らせてるんだか。
小さい新車よりオンボロでも大きいバスのほうがまし。

>>599
禿同
ついでに600ゲッツ（＾o＾）ｖ

>>599
中○は担当車制である事が関係してるんじゃないかな？
…それにしても都心乗り入れ系統にレインボーが入った時は、目が点になったね。

>>601
特に混雑の酷い
６１　平岡営業所-（月寒中学校）-札幌駅前
８８　美しが丘3の9-（真栄団地）-札幌駅前
で、レインボーが入ったら超満員だろうね。

>>602
逆に、閑散路線の北光美香保線で、
収容力の大きい旧エアロのワイドドア車が入ったりする事もあります。
ますます腑に落ちん…。

>>602
仕方ないと思われ。
大半は１８北光美香穂線→東８７栄町線の運用に就くからだと思われ。

これからが本番！

民営バス財政支援で波乱必至　廃止目前、札幌市営バス
http://www.bnn-s.com/bnns/series/seriesList.jsp?series_cd=65

>>605
http://www.bnn-s.com/bnn/bnnMain?news_genre=17&news_cd=H20021021785

東と新川は民営化しても赤字、赤字を補填するために税金投入が必要
と読める。要は現在と状況が変わらない。

変わるのは、給与平均や予算執行状況などが一般公開されるか否か。
市営バスのままで乗務員全員を非常勤で揃えれば平均年収は４００万弱。
民営化以外にも道はあったのではないかと思う。が、もう手遅れ。

「の」と書いて「じょう」と読ませる会社

ノンステ走らせて

もし今回の問題が、例えば、
中央に琴似と藻岩＋財政支援ゼロ、
JHBに東＋２億４０００万、
じょうてつに新川＋２億４０００万
だったらどういう展開になったんだろうｗ

>>603
そう言や漏れは空気輸送の南81・豊平清掃事務所行き（ウテシに「乗り間違えたのかい？
澄川行くのと間違って乗るお客さん多いんだわ」と言われた）と南92・恵開拓記念碑行き
でその旧エアロのワイドドア車に乗りますた。逆に屯田線では中ロマ乗った翌日に日野
9m来たし．．．厨房ハズは札幌市外も含めて車両の使い方間違ってる気がしてならん！

9ｍを積極的に入れてるって事はそんなに厨房ハズは貧乏なのか？

>>611
ビンボーだから市バスに経済支援求めるんでないか？

>>611
ライバル某社が
「（市営から）受け取った古い車両は廃車にせざるを得ない状態だった」
と言っているが、
それよりもっともっと古いバスをいつまでも使い続けている。

いまどき他じゃ見られない札22ナンバーがゴロゴロ走ってるだろ。

ttp://www.bnn-s.com/bnn/bnnMain?news_genre=17&news_cd=H20021021810

中央バス財政支援問題、ついに札幌市議会へ。

だからよ、じょうてつは東急資本、あの強盗慶太の会社なんだよ。
北海道の会社じゃないんだよ。財政支援なんかしないのは当たり前。
北海道中央バスは北海道の会社なんだから財政支援するのが当たり前！！！
東急は早く北海道から出て逝けや！！！

財政支援したってどうせまた新しい事業やってつぶすのにね
最近では観光バス、パソコンスクール、スーパーマーケットなど…かな
儲けてもほかで浪費している北海道中央バスグループ

>>601
首都圏のあるバス会社は新車を全車中型ワンステにした年があったが
その時に担当車制度をスッパリ止めました。

個人的には大型ショートより「もやし」導入キボンヌ

>>617
「もやし」は中型車ベースのボディーを延長したバスなので
朝夕のラッシュ時の収容不足や登坂時の出力不足でウテシからは大変不評でつ！
絶対止めてほしい。まだ大型ショートの方がまし！

中央移行時に市営仕様のカードリーダーが大量に不要になるよね。
それを夕鉄・ばんけいに譲渡してカードに対応させたらいいと思う。

広報さっぽろ３月号で特集「さよなら市営バス」が組まれているが、
トップページの車両の方向幕（琴い95-29）に注目！
これって実際使われたことあるのかなぁ？

どんな方向幕でしか？
うちにはまだ広報さっぽろ届いていないんで。

西４２　平和の滝入口⇔二十四軒駅前　（経由表示なし）
二十四軒にも立派なバスターミナルはあるけど・・・。

市営バスなくして税金が少し浮くなぁと思ったら、浮いた税金が民間に行く？市営バスなくした意味ないじゃ〜ん

>>622
学生便じゃないの？

>>623
そだよ
しかも市営と違って民営は平均給与の公開義務はないよ

>>622
前にもWith Youで見た覚えがあるけど、漏れもずっと気になってた。

「さようなら市営バス」記念ウイズユーカード発売開始age
ttp://www.stsp.or.jp/new/new.htm

北光営業所チョロＱ(･∀･)ｲｲ!!んだが、発売日は仕事中・・・。

新川・東営業所のチョロＱスゴく(･∀･)ホスィ!!んだが
漏れは愛知県在住なので札幌は遠すぎて買いにいけない・・・ ｡･ﾟ･（つД｀）･ﾟ･｡

さようなら市営バス

中央バスは北海道の地元資本の会社なんだから財政支援するのは当たり前じゃ
ないか！！！

でも中央バスは札幌＆石狩支庁管内の会社ではない

経済支援するということは札幌市民の税金でバスを走らせるということ
こっそり札幌以外の赤字分穴埋めに使われるのはイヤ

＞６２７
ガーン　さよならウイズユーカード完売ですか・・・

>>632
しまった買うの忘れてた

>>633
市バス車内に残があるかも

ヤフオクにいっぱいあるぞ。
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f18142907
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f17921130
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h7952530

明日休みが取れたので買いに行こうと思ってたのに・・・。
みんなで追加発売キボンヌのメールを出しませう。
　　　↓
http://www.stsp.or.jp/goiken/goiken.htm

札幌市の団塊世代職員の受け皿、天下りのためだな。

>>636
こんなへっぽこ財団に期待するだけムダ

>>633
車内販売は今日で終了
残った分は窓口で発売、枚数は数百枚程度

ってことは完売してないじゃん

市営バスのピンズは買ったか？
交通局のPRセンター？（大通にある奴）で限定100個(らしい)で売ってたぞ。
一個200円。

>>641
ビンズって麻雀でつか？

まじレスきぼーん
まじでさよならカードまだ窓口にあるの？

>>643
窓口にはない
バス車内も昨日は買えた人もいたが今日は微妙
そろそろ在庫切れ

>>631
なんだお前は東急の手先か。
東急の手先は早く氏ね

北海道に進出し損ねた西武の関係者ﾊｹｰﾝｗ

>>643
ちなみに、ミニチュアモデルのほうは９：００前には完売しました。
販売開始したのが８：１５ごろです。
われは買う事できんかった。グスン。
通販で買うか。

じょうてつじょうてつじょうてつじょうてつじょうてつ

みなさんありがつう　諦めます

>>591
遅レスだけど
＞polestar-a.sora.city.sapporo.jp (211.128.82.2)
＞札幌市役所かい、残業中とはいえ・・・。

soraってのは東札幌の札幌コンベンションセンターだよ
ここはフリーの無線LANが使える

少なくとも市の職員ではないな。
コンベンションセンター利用者の誰かだ。

てゆーかコンベンションセンターは誰でも入れるし。

それ以前に591はせめてサブドメインくらい嫁ということだ。
リモホで書き込み者の属性を特定することはできない。気を付けれ。

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早速出品されてるね｡
http://www.auction.co.jp/mem1/search/mem_srch_list.asp?KEYWORD=%8ED%96y%8Es%89c%83o%83X

しかしそれにしても高い。
驚いた。

市営バス模型の類似品がでてるらしいけどどこで買えるか教えて下さい。

>>655
札幌駅アピア地下街の「おもちゃのピーポッポ」で
赤の旧塗装車と緑の現行塗装車２台セット 2100円で発売中でつ！

本日、豊水すすきの駅で販売された札幌市営バスチョロＱ
(新川営業所･東営業所)ですが、人大杉（w
俺は7:30に着いたが、1000人くらいの大行列が出来ていてﾋﾞｸｰﾘした。
無事に買えたからよかったものの、今から並んでも
購入待ちの大行列が出来ているのでもう買えませんよ。

市営バスチョロQ、
９時ちょっと前から並びましたが１２時半過ぎにやっと買えました。
１１時頃にスタッフの人がボーダーラインがずっと前の辺りといわれて
諦めて帰った人が周りに結構いたけど諦めないでよかったよ。

漏れも買いに行ったら、ビックリした、
8時30分過ぎから並んで、買えたのは12時30分ごろ。

ヤフオク見てみたら、チョロＱたくさん出てるわ・・・。。
最終日の乗車証明書も、こんな感じでむしり取られるのかな・・・。

乗車証明書は遅い時間に乗ってももらえないのでしょうか？
3月31日は年度末なので仕事で遅くなりそうだし、
10時以降というのなら出勤時に乗ってももらえないですよね･･･。

>>659
>>660
うーん、バス自体はたくさん走ってるし、一般の人も乗ってるから
そんなことは無いと思う。

>>655-656
多分コレの事と思われ・・・
http://www.hobbyproducts.jp/busroman.html

>>661
ありがとうございます。
枚数限定とは書かれていないのでたぶん大丈夫ですよね。
昼休みを潰してバスに乗ろうかと本気で悩んでました。

>>653
3500円のものを8000円で売るとはね｡

みなさん有難うございます。
これはこれで可愛いようなきもする商品ですね。

民営化カウントダウン１０日前。
このスレはあと１０日もつか？　・・・もつか。

去年の今頃は色々レポート多かったんだけどねー。
今年は全廃だというのに少ないね。

何でだろ？

>>667
去年と違って、市営から民営へスライドする香具師がいないからでは？
それぞれ自社のことしか知らないんでないべか

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h8966536
某氏が出品してるんだけど、これ、外部流出禁止されてるんだよね。
誰がＮ氏の手に？

>>669
俺、それと同じっぽいのPRセンターで買ったよ。
100個限定で一個200円だった･･･。
もっと買っとけば良かったな。

>>653
>>664
そこよりヤフオクの方が安くないか?
そこだと1万円以上してるけど。
http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%BB%A5%CB%DA%BB%D4%B1%C4%A5%D0%A5%B9%A1%A176&auccat=0&alocale=0jp&acc=jp

>>669
やっぱりヤフオクなんですかね。
出品量が圧倒的に違いますね。
価格が違うのに。

>>671
こっちのほうが安いんじゃない貝?
http://www.auction.co.jp/mem1/search/mem_srch_list.asp?KEYWORD=%8ED%96y%8Es%89c%83o%83X

>>669
なんだかどこかの鉄道グッズ屋みたいな商品もあるね

新川、東の各営業所に中央バスの車両が入ったり、市営の車両が
塗装変更で営業所を出たりはしてないの？

札幌市営バス「あぼ〜ん」まであと１週間か・・・＿|￣|○

ここも安いねえ
http://ime.nu/www.excrement-world.com/

>>675
ない

中央バス、５人が免許切れで運転　最長５４日、うっかり忘れ
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20040325&j=0022&k=200403258937

>>679
これがもし市営バスなんかだったら、
「ずさんな管理体制が明らかになった」とか、
「批判が高まりそうだ」なんて書くところだろうが、
逆に擁護するように道警の黙認コメントまで載せている。
ずいぶん甘いな。

>>680
擁護じゃないよ。わかっててやってるのとわかってなかったのでは全然違うんだよ。
たとえば赤信号でも、ほんとうにわかってないで赤信号で進行したなら信号無視にはならないんだよ。
この記事によると、長い人で５４日だしね。

昨今バス運転手の地位をどん底までおとしめている本州のバス会社関連の報道にも
免許切れ云々もあるけど、あっちは２年とか３年とかいう世界だもん。全然違うよ。
６ヶ月以内なら無試験で復活できるしね。

２年とか３年じゃ「うっかり」なんて言い逃れはできない。っていうか、わかっててやってた奴らばかりでしょ。
札幌市営だとしても５４日程度ならこういう扱いだろう。中央バスだから甘いなんてことはない。

　　 ／⌒~~~⌒＼
　／ （ ﾟ?＞t?≡ ）y─┛~~
（_ ノγ Ｕ　　∩_∩）　　　THANK YOU　札幌市バス┌───────┐
　　α＿＿＿Ｊ _Ｊ　　 　　 （｜●　　　　　 　 ● ｜
　　／￣￣￣￣＼ 　1930/10/??-2004/03/31　　 ／.|　┌▽▽▽▽┐　｜
　/　　　　 ●　　● 　　　　　　　　　　　　　　　　 　（　┤ ｜　　　　　　｜ 　|
　|Y　　Y　　　　　　　＼　またどこかで会おうね　　＼.　 └△△△△┘ 　 ＼
　| |　　 | 　　　　　　▼ | 　　　　　　　　　　　　 　　　　｜　＼あ＼　　　　　 |＼ ＼
　| ＼／ 　　 　 　 ＿人| ∧∧∩゛　 　　∧＿∧　　 　 | 　 　 ＼り＼ 　　 　|　（＿）
　|　　　　　　 ＿/）/）／( ﾟДﾟ)/　　 　　（´∀｀　）　　 ＿_ n　 　　＼が＼.　 |
　＼　　　　／ 〔／＼〕　U　　/　∩∩　（　　　　）o／　 ＼ ヽ　　　　＼と＼ |
　　｜ ｜　|　ｃ（*・_・）　 |　　|ヽ(´ー｀)ノ_|　 |　 | （__丿　 　　|. 　／＼　＼う |　(-＿-)
　　（_＿）＿）　UUUU　/∪∪ （＿＿_）（＿（＿_） ⊆＿　 　 ヽ_┘　 └──┘（∩∩）

これが元テンプレ
少し早いし、開始の正確な日付がわからない・・・10月まではわかったのだが

>>681
＞たとえば赤信号でも、ほんとうにわかってないで赤信号で進行したなら信号無視にはならないんだよ。

２種免許持ちにこの発想は通用しない
わからないで赤信号突破するような人はバスを運転する資格はない
一般人なら通用することでもプロには通用しない
お金もらって運転してるのだからその辺の自覚が足りないのだと思う

会社側も年何回か運転記録証明とって、免許の状況を調べるべき

そのうち北海道新聞など道内メディアのトップに
「札幌市長・交通局長に数千万円　市営バス民営化で便宜　中央バス」
と出るかも。
まあ、捜査費用として裏金を使いまくる道警捜査二課、札幌地検特別刑事部
には期待できないけど。

市長って桂のことなの？上田のことなの？

。（´・ω・｀）しょぼーん。

>>685
前市長の桂のことだと思われ。
財政支援絡みなら現市長の上田も関係あるはず。

先日、札幌市営バスの[東69]（北札苗線）
環状通東駅前から終点、あいの里教育大駅前まで乗車したが途中、
「福移入口」停留所付近で車窓右手に札幌市営バスの廃車体ハケーン！
この廃車体の車種・年式・車号等分かる香具師いる？

７８年ふそう　まではわかる。

>>683
>>684
このスレには北海道中央バスを不当に貶めようという輩がいるようです。

28日の中古部品抽選会って何が出たのですか？
行かれた方教えてください。

最終日になんかイベントするのかな？

明日で札幌市営バス終わりです。ミニカーはレアになる。

厨房に気遣い杉。

東にM-7の方向幕が中央バス仕様に変更されてる。
他に動きは無い模様です。

車両のほうは、運行が終了した車両から「中央バス化」されるのかな
市営のマーク、「札幌市営」「札幌市営バス」の文字をを消して「中央バス」と書かれた
ステッカーが貼られるのかな？

方向幕も>>695のカキコのとおり変えられちゃうのかな？

>>696
車両はすぐには変えられないのかもしれないよ。
去年もJRバスに変わってからも
しばらくそのままの車両が走ってるのを見たし。

>>697
[環88] ファクトリー線専用車（７台）や廃車車両以外は
全て中央バスの塗装に順次変更される。
約160台のバスが札幌市営バスから中央バスに転籍するので
すぐに全車、塗装は変えられない罠！

某掲示板によると新川は初日から全車中央塗装らしいYO!!

乗り納めで何本か乗ってきました。
部品展で配っていたお別れポスターって、実際に車内掲示してたものだったらしく、
おかげで車内広告がほとんどなく寂しい状態でした。
新川所属車の車内放送からは「市営バス」のフレーズが聞こえなかった・・・。
運転手さんが降車客に挨拶している光景がやはり廃止間際を思わせました。
ちなみに、明日配る乗車証明書は乗継券発行機の上にある箱から、
客がとってゆく形になりそうです（それ程大きな物ではなさそう）。

>>699
東・新川共に見てきたけど、中央塗装の車はなかった。
結局、去年みたいに徐々に塗りなおすのでは？

中央バスっの塗装って白、赤、灰だけど、結構新しいバスでも白赤塗装のがあります。なぜでしょう？

・・

市営バス廃止祭の予感age

>>701
＞結構新しいバスでも白赤塗装

結構最近まで、ﾌﾟﾛﾊﾟ-は旧塗装だったのですよ。
古い型で現塗装なのは市から白石を引き取った際に譲渡された継子。
あのﾎﾞﾛ、本当に何とかしてほしい（でもﾚｲﾝﾎﾞ-はｲﾔﾝ♪）

>>630
それ以前になぜ、札幌本社の会社が冷遇され、小樽本社の会社が優遇されるのか小一時間問い詰めたい。

市営バス最終日age

家から東営業所近いから何枚か写真撮ってきた。
ちなみに昨日は中央バス塗装が東営業所に止まっていた、
地元のバス会社がなくなるのは寂しいな

ただいま、東営業所にて市営バス塗装の中央バスぞくぞく誕生中。
赤、緑とも市営バスの文字やロゴを塗りつぶして中央バスの文字が…

ぜんぜん祭になってない･･･
先程東営業所見てきたが中央バスの幕と社名入れ作業の真っ最中だった。
見た感じ中央バス塗装の車はなく譲渡車ばかり。

今札幌は吹雪です。
今晩は社名いれとか、停留所のダイヤ張替えとか忙しいですね。
ご苦労様です。
昼間新川営業所の近くまで行く用があったので覗いてきました。
テレビ局の取材がきてましたが、祭りにはなってないよ。
普段よりちょっと人が多いくらい。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e36639721

暴利もここまで来ると・・・。

まさに暴利ですな。
５万枚用意したというのに。

ウテシや職員、バスヲタの皆さん、
74年間にわたる市営バスの運行が本日をもって「あぼーん」しますた。
ありがとう札幌市営バス、そしてさようなら・・・｡･ﾟ･（´д⊂）･ﾟ･｡

札幌市営バス完全民営化記念age

ウテシや職員の皆さん長い間お疲れ様でした。そしてありがとう

さよなら札幌市営バス

寂しいね。
東営業所をのぞいたけれど、22時過ぎには大半が中央化済で20台ほど赤ばかり残っていた。
ところで俺、あの時間にあそこら辺をうろうろしているのなら、最終の豊畑を見に行くんだったな。

>>716
先日、[東69] 北札苗線で環状通東駅前から終点、あいの里教育大駅前まで
乗車して「豊畑」停留所を通過したが、
「豊畑」って周りは田んぼだらけで何にもないなぁ（ｗ

漏れも、記念として市営バス最終乗車をしてきました。
車内放送で「市営バスは本日を以て営業を終了させて頂きます。」
と聴くと、何か寂しいものがあります・・・

ともあれ、７４年間ありがとうございました。

フォーエバー！！札幌市営バス！

>>717
豊畑・豊畑東は最果て感があるね。なぜか豊畑はバス停がニョキニョキ立っているけど。
もうちょい奥の中沼小学校通りの方がセイコーマートもあるしまだ賑やかだね。
ちなみに中沼方面からあいの里方面へは案外接続が良い。

東営業所でのお別れ式では何をやっていたんだろう…

名残り雪に見送られて、思い出になってしまったんだな・・・。

青空もまだまだ名残惜しいのか、４月というのに雪の朝だし。

西町北7丁目のバス停昨日の10時過ぎにはもう中央バスのシールが張ってあった。

お別れ式って家族しか招待されてないんだろ？
高校生と。

市営バスが市援バスにわかっただけだよね？

>>723
その通り。団塊世代の香具師の受け皿確保もある。
その見返りに・・・。

昨日の最終便の運用についた車両はなんだったのかね？
東68 伏古札苗線　環状通東駅前 22:58発　豊畑行き

漏れ最終のバスの回送を東営業所まで見に行ったよ
バスヲタではないが地元のﾊﾞｽ会社が見れるのは
これが最後だなと思ってね。

バスには「７４年間ありがとうございます」とか
書かれてるのだった。色は旧塗装。

新川営業所は旧市営の車両ではなく、中央バスの車両を転籍して使用しているようです。
２カードリーダー車も確認しました。

中央バスになって停留所名から「前」がことごとく外されて違和感あり。

ex.「〜駅前」→「〜駅」、「〜学校前」→「〜学校」

>>726
あ、そのステッカー車が営業所を出るところ見たよ。
その車だけだったのかな。ステッカー貼ってあったの。

こんな感じだったような…
乗車口後ろ側の窓に
　74年間　　ありが　とう　ござい　ました

いまいち盛り上がりに欠けるな


どうでもいいってことなんだよな結局

>>727
新川がらみの路線は車両そう取替えってのは凄かった

>>731
新川は路線数が少ないから、他所からの寄せ集めでも捌けるのだろうな。
現状の本数でもスタフ（行路）の手直しはやってるだろうし。

砂川の中央バス空知工場で、旧市営バス新川営業所のバス｢緑｣5台発見。塗装して、砂川近辺爆走するのかね。

緑のまま爆走したりして

左折待ちしていたら、左側のＳＴマークだけ消し忘れ発見。左折後追い抜くとき右側は消えていたのを確認。

写真あげ　

砂川まではるばる行って塗装変更とは。

北海道の月刊総合誌、「財界さっぽろ」でも問題になっているね。
黒田交通局長、桂前市長、上田市長の責任追及が激しくなるな。
http://www.zaikaisapporo.co.jp/kawaraban/index.htm

>>733
>>737
砂川以外に市営バス目撃情報求む

東営業所緑ﾊｽﾞの「スバ央中」に萌え

>>740
それじゃ昭和初期のバスじゃん

初期だけじゃないだろ。

最終日、東営業所で中央化の済んだ車体は全て幕を「北海道中央バス」表示にしていたのだが、
どうやら幕を入れ替えたらしいな。市営色に中央幕は案外違和感。

市営のままの幕はいないようだね

jhbYA上テツの幕そのままと対照的だな

市営バスの新川、東の幕は、その後、オークションかけるのか？

市営交通フェスティバルなんかで売られるのだろうな。
個人の備品なんかは落葉松逝きとか・・・。

>>743-744
財政支援の絡みでないかい？
配布時刻表も市営フォーマットじゃなくて最初から中央形式だし

>>746
からまつね。ちゃんとしてないと買値が安いし。
いくら買い取ってもらえても「５００円」と言わないのが疑問。

>>747
でも、停留所は中央ステッカー上貼りでおしまい。

北光線なんかは移管から4年たったけど停留所はいまだにステッカーのまま。
色が褪せてみすぼらしい。

スレ違い覚悟で聞きますが、一眼レフの中古レンズ（ニコンマウント）を扱っているカメラ店は札幌にありますか？
PC自作好き〜の方には少なからず、いるでしょうカメラ好き。
もし、スレがあれば誘導してください。

激しく、書き込み間違いました。忘れて頂戴。
教えてくれれば、嬉しいですが。

レンズ売ってそうなとこったら・・・カメラのキタムラくらいしか知らねぇや･･･

北光線なんて未だに市営時代の方向幕使ってるしな・・・。

>>750
まちＢＢＳ行ってみれば？

>>750
亀板逝けよ。これでもサッポロは広いのだが。

琴にM-3あげ

麻生近辺に赤と白の中央バス走っていますけど、市営から移譲されたバスは赤白じゃないと聞いたのですけど本当でしょうか？

>>756
麻生付近はもとから中央バスの路線もあるからねえ。
ちなみにどの路線だった？

中央化して、座ってても足の指に力が入っちゃうような運転しなくなったのは、
多分いいことなんだろうけど逆に違和感w

>>756
東営業所のバスは市営カラーのまま「中央バス」と表示して走っている。
麻生には乗り入れていないが、近辺では北34条で見ることができる。

>>757
麻生のダイエー付近で、赤白のバスいっぱい見かけます。
麻生に乗り入れるバスって、東豊線開業する前から赤白のバスですよね？
篠路方面のバスは赤白ですが、東区役所や北24条付近で見る中央バスって、赤、灰、白の色しか見かけませんが。

>>760
何がいいたいのかいまいちわからんな

>>756、>>760
赤白＝旧塗装
赤灰白＝新塗装
ということだね。

「バス」＝車両　とすれば
市営から中央に移管された車両は中央の新塗装（赤灰白）で塗られているから、
確かに「赤白じゃない」。

「バス」＝路線　とすれば
東区役所や北24条付近…北光3線では新塗装車しか走っていないが、
これは例外的で、他の移管路線では旧塗装車も走っている。
また、中央の既存路線（麻生・篠路等）では新旧塗装車どちらも走っている。

新塗装っていつから？

だから新塗装になって車内も変わるわけ?

「赤白」が中央バス旧塗装で
「赤白灰」が中央バス新塗装っていうことはわかるんだよ。

でも、麻生乗り入れとか東豊線開業前とか篠路方面とかいうのがわからん。

もともと中央バスで平成のはじめ以前に導入した車は赤白だし
もともと中央バスで平成のはじめ以降に導入した車は赤白灰だし
もと市営車両でも２年前に中央バスに移管された車はがんばって全部赤白灰に塗ったし（札幌２２か１７００番台より古いナンバーの赤白灰の車は２年前の市営からの移管車両）
この春新川と東から移管された車はまだ市営塗装だし

上記４パターンがあるけど、配置としては各営業所に散らしてあるので、塗装と方面には関連性はない。
いま麻生駅前に赤白も古い赤白灰も新しい赤白灰も旧市営も新市営も全て現れるし、
東区役所や北２４条付近でも旧中央の赤白も現れるし。

>>760は方面と塗装に深い関連性があるといってるようにきこえるんだけど、んなこたーない。

>>759
遅くても6月いっぱいまで中央バスカードが使えないという罠。
ただし、中央バスカードは東営業所でも販売しているが・・・。

>>766
ＪＨＢも移行直後は使えなかった
５月には使えるようになってたが

某掲示板に、札幌市章のことを「交通局の旧局章」と書いているﾔｼがいるが、
正しい知識を教えてあげたほうがいいのかなあ…。
札幌市民として。

>>768
間違いを指摘しても認めようとしない某掲示板の主のこと？
中央バスの社章はハートマークだと言ってる香具師もいたね。
ハンドル＆星を見たことがないんだべな。

石狩市の市制施行時制定の正式な市章があのポップなアレだという事実があるので、
ブランドイメージロゴも正式なシンボルも世の中みんなごっちゃになってるんだろうね。

勘違いしてるのそのままほっといて恥の上塗りしてもらえばいいんじゃないの。

>>769
オレもそれ思ったｗハートフルネットワークかよって思ったｗ

北光線や旧石狩街道のような寂れた街並みにはｳﾞｫﾛいバスがよく似合う…

中央ハズもモノコック日野RC残ってたらキボンヌ。

■ 荒らし依頼 削除専用 ■
http://qb2.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1080369819/642
削除依頼
http://qb2.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1080369819/645
そして却下。
削除依頼の注意ぐらい読めってよ。

環37age

環37と循環46ってのができましたね。
琴似営業所は今後もずっと市営バス風の路線番号にするっていうことなんだろうか?

個人的には、下の数字部分だけは3社で重ならないような路線番号にしてほしいと思う。
少々大きい数字になってもすぐ慣れるだろう。今でも3桁番号あるんだし

要はいつものどおりに目的地に行けばいいだけだろ！この板ってなーにー？

237 名前：なまら名無し[] 投稿日：2004/05/03(月) 21:21:18 ID:DbCERBiw [ YahooBB218127086247.bbtec.net ]
だから、どーだっていうんだよ！各メーカーのバスで乗る乗らないを決めてるのか!車の構造も知らない奴が分かった振りするな!知らない奴ほど分かったふりをするからなーご愁傷様？ちなみに私は重整備士です。

162 名前：なまら名無し[] 投稿日：2004/05/03(月) 21:35:31 ID:DbCERBiw [ YahooBB218127086247.bbtec.net ]
あなたたちへ‥外面の姿だけで判断はヤメましょう

保守age

新道を走る中央バスカラーのバスをはじめて見た。

>>776
環37はずっと動物園バスを使用していたのに、
このところ別のＭ車で代替中。

ageついでに、すごい額になってるな・・・。
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e38103943

　　　　☆さぁ、乗客のみなさーん、あなたのDQN度チェックですよ！！
�@．がらがらの車内で一番前の一人座席に座る
�A．何度も信号待ち、あるいは渋滞してたのに降りる際にようやく
　両替を始める
�B．始発停留所に発車時間より超早くにバスに乗りこんでくる
�C．走行中に座席を立つ
�D. 時間通りにバスが来ると信じている
�E.　でかい声で携帯電話を使用　内容はいたってくだらない
�F．わざわざ、遅れるのを我慢して待ってやったのに礼も言わない　
　　　　さぁ、みなさんDQN度をチェックしましょう♪
該当数　０＝あなたは正常です　今後も宜しくお願い致します
　　　　１．２＝今後はご注意ください　宜しくお願い致します
　　　　３．４＝公共の乗り物だということを認識してください
　　　　５＝注意させていただきます　常識を疑われてしまいます
　　　　６．７＝逝ってよし　社会のゴミです　氏ね

↓これ追加しる
�Gすぐ降りるわけでもないのに出口の手前に立っている
�H2人がけの座席で隣の座席に手荷物を置く
�I冷房が入ってるのに窓をあける

今朝の環３７
札幌２００か１１５４

保守age

新川・東は厨房ﾊｽﾞになって何か改善されたんかね？むしろ悪化？

浮

じょうてつ藻岩営業所にこれでも民間かよっていう運転手発見！

・車内名刺は刺さない
・トイレに行ったのかなかなか戻らず発車時刻より遅れて発車
・車内放送も最初切っていてあとから気づくも音量小さすぎ
・運転が下手で止まるときのショックはものすごく大きい

今日の17:45真駒内本町発札幌駅北口行きとその折り返し担当者なんですが・・・
今まで利用していてこんなのアリかよって思うぐらいひどかった。
当然愛想も悪く礼は言わない、果ては料金投入したかさえ見ていないようだった
民間に変わってもいるんですね。藻岩ってことは新規採用だったんでしょうか？

この先もっとひどくなるよ

給料下げたもの

西31：北7条線
パターンダイヤ化されて便利になった。

>>790
西野3線の一部便のJR琴似駅発着も便利だし琴似営業所館内はおおむね便利になった

>>791
啓明線札駅延長ﾓﾅｰ

札樽線の乗継割引適用といい、ジェイアール北海道バスに
移譲された地域住民の一人勝ちといったところ。

>>791
便利になったけど、
ワンステップバス、正直言って中扉から前の席には座りたくない。
中扉からすぐ右の進行方向左側の席があずましいよ。

そして、いまだに中央バスの本性を知らない東・新川の住人。

凄いことになっている。
たかが３年前の時刻表に２万円以上出している。
ここまで凄い香具師が居たとは・・・。
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f25625767

後過去にたかがピンバッチに３万以上も出している。
コイツ宝くじでも当たったのかな？
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g23265844

スゴいバスヲタﾊｹｰﾝ（ｗ
今年３月末であぼ〜んした札幌市営バスの側面方向幕巻取器一式
（厚別支所と琴似営業所の側面方向幕付き）に高額で落札している
miikoro3 って必死だなぁ（ｗ

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g24515174

というか、いいカモだなｗオレも何か出品しようかなｗ

>>795
しかも出品者は○○まつのＮ

>>797
俺も欲しかったんだが、この金額ではさすがに・・・orz

>>797
ほんの一昔のオークションは良心的な金額で落札出来たのに，最近は豪族が新規参入
してきてオークション全体が参加しにくい状況になってきている。
ここで話しが変わるが，方向幕なんぞバス会社とアポとれば簡単に手に入ると思うが・・・。
それにしても七萬円近くだすなんて金銭感覚ないんじゃねえの？
miikoro3って間違いなく金持ちだな。

>>801
もしかしたら落札が値引交渉したりして（ｗ

>>802
すまん訂正汁。
もしかしたら落札終了後値引交渉したりして（ｗ

>>799
Nはくびになったぞ

>>801>>802
落札終了後に値引交渉だぁ？
そんなセコイ事する香具師はヤフオクに参加する資格なし！

miikoro3が落札終了後、ホントに値引交渉していたら
「てめえ、ふざけんな、ヽ（*｀Д´）ﾉ　ゴルァ！
おまいが納得して商品落札したんだろが」と小一時間・・・（ｗ

miikoro3への評価が付いていないってことは、
まだ金払っていないのだろうか？

クビになったら生活苦しいね。
互いにグルで、金額吊り上げあってんじゃないの。
もともと精神異常者っぽいから。

これがオークションとは言え、>>796との差に・・・。

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h17034388

先週 8/1（日）〜8/4（水）まで3泊4日の日程で北海道へ一人旅に行き、
札幌市内では北海道中央バスが運行する旧札幌市営バス
（新川営業所・東営業所）の路線バスを何台か見かけましたが、
新川営業所は車両総入れ替えした為、4/1の運行初日から全車、
中央バスの車両で運行開始ですが、東営業所所属の車両で
旧札幌市営バスの塗装車（赤バス・緑バス）はもう残っていないのですか？

ご存知の方、情報きぼんぬ！

>>809
ちょっと古い情報で申し訳ない。
7/25に東営業所近辺を車で通ったけど、まだ市営カラーのバスは走ってたよ。
赤バスはわからないけど、95代と96代(緑バス)にはまだ市営カラーが残っている模様。

札幌在住じゃないんで、最近のことはわからないが・・・。

>>809
東苗穂近くの営業所の前を通ったら廃棄待ち？リコール待ち？の旧市営バス色が8台ぐらい残っていたよ。

☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★
本日限定の大変貴重なスレです。
どうぞ、ご記帳くださいませ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/phs/1092398423/
☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★


今回もまたやります。よろしくお願いします

>>788
東急は北海道の敵！！！
東急はとっとと北海道から出て逝けや！！！

yHK485at必死だな。

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1080740363/248
>248 名前:国道７７４号線 投稿日:04/08/15 09:10 ID:yHK485at
> 闘え！！！
> 愛と正義の戦士、北海道中央バス
> 悪の帝国、東急を北海道から追い出すのだ！！！

新川営業所にも旧市営赤肌塗装まだ十数台残ってる

保守

革新

＞813
札幌市から銭貰ってるバカ殿ハズ会社は要らない！！
中型・９ｍ車の新車ばかり入れるなら、氏バスや都営の中古で沢山だ。
札幌から出てけ！！

>>818
あれは赤字営業所押し付けられたお詫びだろ?

>>818
同感。ただし、市バスのクソポンコツは勘弁！
厨房も三菱排除しないかな。

元札幌市営バスの冷房無し大半あぼーんされますた。移籍車で84年日産ディーゼル全車と85年日野大半といすゞ冷房無しと86年三菱呉羽富士一部あぼーんされますた。

元市営の廃車情報(８４年車〜８８年車)たの−む。

８４と８６と８８ふそうは運転しやすかったなぁー
冬の朝はよくバッテリーあがってたけど‥

>>819
新川と東どっちが赤字なの？

>>824
激しく東かと思われ。
新川は規模が小さいからそのまま新川営業所→新川車庫にして
北営業所の配下に置かれそうなくらいだと思われます。

>>824
路線が東苗穂や伏古だけしか受け持ってないならどっちもどっちだが、
東の場合は丘珠・中沼が足をひっぱてるので赤字額が多い。
でも、あいの里に行く北札苗線は乗車効率が15％台だと思ったが。

中央バス白石営業所の路線、「東６０」に時々乗ります。
交通局が押し付けた「８７」「８９」車多いです。
「８７」車全滅はいつなのか。

自分の欲しいバス関係の商品 （特に方向幕と放送テープ）には
金に糸目は付けず幾らでも出す大ヴァカ野郎の痛いバスヲタ miikoro3

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=g26202652
ヤフオクにこんなモノが出品されているが、
香具師には絶対に落札させるな！
2ヶ月前にも今回と同様の商品を高額で落札しているし・・・
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g24515174

オークション終了24時間前あたりから
トリビアの泉「金の脳」みたいに入札吊り上げ“祭り”を決行しる（ｗ
入札金額が異常に高騰して香具師の慌てふためく顔が見てみたい（ｗ

>>828
彼がいるから我々転売厨は生活できるんですよ。

ついにこの輩Ｓが転売厨になってしまった。（カラ○ツの回しもんか？）
http://openuser7.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/neppy_st?
転売厨の菅○は逝ってよし。

>>830
収集厨から転売厨に目覚めた輩は一番立ちが悪くて困る。
この輩もそろそろ部品市で規制が掛かるかもしれないＹＯ。

>>828
結局は落札できなかったのか。
しかも前面幕＋巻取り機がある分、今回のほうがお買い得だわな。

>>830
昨日出してた藻岩の前面幕、なぜか早期終了してる。
結局、落葉松で売ることにしたのか？
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k7904084
店なら３０００円以上するべね・・・。

>>831
オレのことだ＞収集厨→転売厨

>>833
もしかして短期間で終わった某サイトの管理人菅○君？

>>834
はい

廃車バスの画像ギボンヌ

新スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1096975530/

バス時刻表３冊で５７５０円・・・。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n7597373

元札幌市営の廃車の中央バスは札幌市東区の東営業所で見れるよ。

時刻表３冊２万一千・・・。
痛いハズヲタ共だな。

中央バスの車輌ってバスの全長が短くない？

路線図が６０００円突破・・・。
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f29254317

>>840
入札履歴にmiikoro3が・・・。

hiromorioo (20) 最高額入札者 - 25,000 円 1 10月 16日 22時 5分
miikoro3 (32) - 24,500 円 1 10月 16日 21時 5分

今度はスターフ表に１５，０００円・・・。

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n8343842
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h20701105
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m5031242

落葉松だって３冊で４，５００円なのに。
このmiikoro3ってどういう神経してんだ・・・。

中央バス９１札幌タ〜江別タ廃止で札幌タ〜雁来復活の予感
今度は札幌東営業所の路線になるのかな？

５６札幌タ〜雁来新設というか路線番号付きで復活！
５５札幌駅前〜白石営業所もあるから白石営業所の担当かもね。

>>846
江別＠一観の担当だそうでつ
回送でも兼ねるんかね・・・？

一つの路線でABCという区間があったとする。
AとCでｴｺｷｯﾌﾟが使えてBをまたぐと使えないという路線がある。
たとえば今月登場したJHBの札幌北郷線だが、なぜこんな面倒なことにするんだろう？

次スレ
新スレ 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1096975530/ 

>>848
エコキップが利用区間を限定しているから。
元々市バス限定だったエコキップが市バス廃止の所為で非常にややこしくなった。
そろそろ抜本的な変更をしないといけない時期ではある。

>>848
禿同。
俺も、エコキップに関して札幌市の交通対策課にメール送信して質問したが
中央バス　東66東苗穂線（環状通東駅〜苗穂通〜伏古13の5〜苗穂中通〜東苗穂14の2）で
東79　北札苗線（環状通東駅〜苗穂丘珠通〜伏古13の5〜丘珠空港通〜中沼小学校通）と重複する区間があるが
>>850の言うとおり、市バスの廃止のせいで環状東駅〜伏古13の5は東79でしか使えない矛盾か生じたんだよ。
本当に>>850の言うとおり見直しには禿同するよ。

市営バスのデジタル式運賃表ついてる車両に乗ったので思い立った疑問。
ドアが閉まって次停表示消えるのは市営仕様だったのはわかるんだけど
民間になってから次停表示が切り替わるのが遅いのはなぜ？

音声合成になったとかカードリーダーとの連動もあるかもしれないけど
昔から市営バスはテープのボタンを押したらすぐ切り替わったのに民間は「ピンポン♪次は・・・」
ぐらいのタイミングで表示が切り替わっていた。

同じ機械をそのまま使っているのに切り替えを遅くする理由はあるんだろうかね。

完全民営化から十ヶ月
そしてスレには誰もいなくなったわけか

つぎ、いってみよう。

このスレもあと１４５だ。１０００まで埋めて行こうぜ。

だめだ虎りゃ

857

やがて糞スレになりそうだよ。

859

つぎ、いってみよう。

だめだ虎りゃ

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864khz

HBCラジオ旭川

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1000までいくのはいつのことやら・・・
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ぞろ目GET

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