【あーぼんしたバス会社】

北紋バス
>>170同様東急系列の同社だが、今日見たらバス停についていた
東急マークが無くなっている！（去年紋別に行ったときはあった）
代わりに北紋バスの社章がついていた。ちなみに新しく更新されて
いるバス停は道北バスのにそっくりだったが･･･
ローカルネタだが情報ｷﾎﾞﾝﾇ!

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大阪日本観光

>>174
現在は東急の資本はないよ。東急電鉄が保有していた株式を北紋バス従業員持株会に売却。
北紋バスは東急グループから脱退。群馬バス、函館バスも同様。
北紋のバス停、未だに東急マークがあるのもごく少数立ってるけどね。

>>170
>>173
函館バスは函館市営バス合併時に第三セクター化され、同時に東急グループから離脱したから。

しかし、函館バスの東急グループ離脱のことってマスコミ報道されましたっけ？
北紋バスや群馬バスは地元紙に載ったが

北海道北見バスは辛うじて東急グループに踏みとどまっているようで

>>177
情報サンクス!
>>179　 北海道北見バス
漏れは北見だが、北見に東急百貨店があることが切り捨てられない
理由だと思うが、その東急百貨店も撤退の噂が強いので、その時に
あぼーんかと･･･

京都では丹後海陸交通の子会社で、京都市内で貸し切りバス事業を営んでいた
丹海観光バスが京阪国際観光バスに先駆けてあぼーん。その後名鉄系というか
正確には岐阜バス系列の京都観光バスがあぼーんした。京都市民にもなじみのある
国際自動車は合併や統合などでケイエム観光→国際ハイヤー→ケイエム国際→
国際自動車とここ数年の間に３回も社名を変更したな。

>>179
東急本社の連結財務諸表の添付資料に掲載されている

平成14年3月期連結決算短信
函館バス�鰍ﾍ、外部株主への第三者割当増資により持株比が減少し関連会社となったため（中略）除外しております。
ttp://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/tanshin/020531/16.html

平成15年3月期連結中間決算短信
持分法適用の対象でありました函館バス�梶i中略）は、株式の売却により関連会社に該当しなくなったため、持分法の適用から除外しております。
ttp://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/tanshin/021127/17.html

前者は函館市の出資だが、後者の売却先はどこ？

>>119
4/30限りあぼーん、公式サイト（http://www.mikawa.co.jp）もあぼーん

ヤフオクにバスを出してた新姫観光はどうなった？

>>180
北北見も、
当初構想では東急としては地元への株売却・3セク化をしたいそうだが
うまくいかなかったとのこと。

しかし、東急グループの交通会社整理は激しいですな。
次はあつまか上電か草軽か斜里か。

あつまなんて、よく経営やっていけるよな。

グリーンフィールド（野村陸運）
妻沼観光
若葉観光

九州国際観光バス
産交・亀の井・島鉄・県営の共同出資だったが、経営難のため産交に吸収。

>>185
次は斜里バスと網走交通をまとめて網走バスへ譲渡ってなところじゃない？

あつまはじょうてつの子会社だから、意外としぶとく生き残るかも。
でも、最近はあつまのバス停から東急マークが消えてる。
なんでも、東急マークを使うとロイヤリティを電鉄に取られるからだとか。

蒲生観光
ＢＭ観光が買収
187の妻沼観光もＢＭが買収
ＢＭは何の略か？という問いに、某社の人は
Ｂａｋａ　Ｍａｒｕｄａｓｈｉと答えた･･･････。

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新姫観光ってどうなった？

>>199
今年の3月でアボーンしますた｡

南海白浜急行バス

那覇交通が６月２０日に民事再生法を申請！
ソースは帝国データバンクの倒産情報
http://www.tdb.co.jp/

沖縄本島の路線ハズ屋は、
４社の内３社が逝ってしまった。

age

大阪国際観光バス、８月末であぼーん

>>170-189
109は東京の本業もｱｯﾌﾟｱｯﾌﾟの状態だもんね。
2代目早逝の余波が今になってﾎﾞﾃﾞｨ-ﾌﾞﾛ-の如くｼﾞﾜｼﾞﾜと...

時に、そもそも斜里ﾊﾞｽって109ｸﾞﾙ-ﾌﾟ会社だったの？
ﾏ-ｷｭﾘ-ｶﾗ-ではないし単なる関連会社（現在の函ﾊﾞｽと同じ位置付け）かと
思っておりました。

北見は百貨店もｼﾌﾞﾄｸ残っているし、次があるとすれば大穴で宗谷あたりかと。
あつまは間に定鉄が入っているし（既出）定鉄の観光部門も引き受けたし、
実際、札幌周辺でかなり頻繁に見かけるから安泰ではないだろか。

経営者が夜逃げした茨城観光自動車

あげ

>>205
大穴なら上田交通グループじゃないかな・・。

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>>199-200
新姫観光バスっていえば、エアロクイーンＫＷという稀少車が居ましたねぇ…。
'88年式のP-MU525TA改。初めて３軸のエアロクイーンＫを見たときは目が点になりますた。
全国でここにしか居なかったんですが、車齢を考えるとあぼ〜ん済なんでしょうねぇ…。

>>211
新姫のエアロクイーンＫＷなら、ヤフオクに出品されて400万ちょっとで売れちゃいました。
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=c33159209　を見てみると良い。

金額が金額だから、あぼーんはないと思う。

業者が買ったのか、観光バス大好き人間が買ったのかによってどうなってるかが微妙に違うような気が…。

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ttp://www.nishinippon.co.jp/news/wordbox/report/0562.html

　

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