首都高C2専用スレ

無かったのでよろしく

今、首都高中央環状線は東半分のみ開通しており、なんとなく
バランスのわるい、いびつなネットワークだ。
とはいえ、東北道への唯一のアクセス網のため
あれが無いとゾっとする

湾岸線は放射線と環状線の性格を兼ね備えているので
4斜線にしてほしい

話題の王子線だが、例の板橋は４車線になるらしいぞ。

外環圏央と首都高のすれあるのにいるかなあ・・・

既開通区間見ていると今後の部分が出来ても渋滞したままじゃないのかなあ。
カーブ部分先頭でつまってるし。

定番だが、横浜から、東北、常磐方面に行くとき、
C2使うのはバカかカッペだ。
横羽線走行中、状況をみて、そのまま箱崎いくか
湾岸出て、9号深川線、向島線に出るがいい。
深川線からの箱崎通過は案外スムーズだ。

>>6
その話題しつこい。

逆に、東北、常磐から横浜へも、Ｃ２、湾岸よりも
向島線で箱崎渋滞待ち後、横はね線が早い

>>7
あひゃひゃ
首都高スレの常連だな？

まあ、なにかと叩かれるC2だが、西側はよくがんばってるじゃない。
革命的だと思うよ、王子線、新宿線は。

>>10
新宿線は同意だが王子線のどこが・・・？

>>６
そう言うオマエも向島線で堀切ＪＣＴからＣ２を通ってんじゃん

>>8
箱崎まで辿り着くまでの渋滞がどうであれ
C2使わないのか？
浜崎橋まで1時間以上かかったぞ。

>>6
ＴＰＯで判断する能力がない馬鹿のたわごとですな。（激藁

ヲイ！このスレがあるってことは、
１〜11、Ｂ、Ｙ、C1、K1〜K5などのスレも立てていいって事か？

○首都高を考える４○
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1029531635/

>>16
うぜーんだよ。いちいち干渉すんな。

首都高8号線のスレたてようか。

【浮島】K6【殿町】

C2はかっこいい

現在、首都高速中央環状線（C2）は現在、東半分のみ開通しており
歪なネットワークで、いわば片肺状態だ。王子線開通で少しは
バランスがよくなる。
とはいえ、東北道への唯一のアクセス網の為、C2が無いとゾっとする。

C1まで延びてる東名（3号線経由）、中央道（4号経由）
関越（外環止まり）、東北（C2止まり）、常磐（6号経由）
京葉（7号経由）。
東北道はC1まで繋がってほしい

なぜ７号線は無視されるのか？
交差してるのに・・・

>>22
東北道はＫ１（川口線）〜Ｃ２〜池袋線ｏｒ向島線で行けるからいいじゃん。
それに、浦和で出て122行ってもそんなに混まないんだし。
それより京葉もＣ２に繋がってない欠点あるし、
関越なんぞ言わずもがな。
常磐も６号が混みすぎで機能してないんだし、
東北道だけが蔑視されているわけじゃないだろう。

>15

Ｓ５もいいですYoね?

？？？？ ？？ ？？？？？ ？？？？？？
？？？？？ ？？？？ ？？ ？？？？？？？
？？？？？？ ？？？？
？？ ？？？？？ ？？？？？ ？？？？？？ 　　　
？？？？？ ？？？？？？ ？？？？？ ？？？
？？？？ ？？？ ？？？ ？？？？？ ？？？？？？ 　　　　　　　　　　

？？？？ ？？？？？？？？ ？？？？ ？？？
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？？？？ ？？？？？？ ？？？？？？？？？？？
？？？？？？？？？ ？？？？？？？ ？？？ ？？？？？
？？？？？？ ？？？？？？ ？？？ ？？？？
？？？？？ ？？？ ？？ ？？？？ ？？？？？
？？？？？ ？？？？ ？？？？？？？.

>>8
時間だけを考えるなら千住新橋で降りて入谷から１号、これ最強。

>>6 >>8 煽りにマジレス須磨
俺的に萌えだから中環使う。以上。

我が家の上でC2建設中。
日照権の保証が出ますた。

age

>>29
おめでとう。

圏央道は只のローカル路線で、その恩恵を受けるのは、ごくわずかだ。
なんら、首都高の渋滞緩和に影響しない、糞路線。

捕手

>>32
8QueenJCTまで開通したら少しはマシになるかと。

>34
八王女JCT？(ﾌﾟ

>>25
会社線は首都高ではないのでダメらしい。。。

王子千あげだ

>>32

東側はそうだが西側はそうとも言い切れないと思うぞ

うんこおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお！！！！

来週はイベントだね。
みんな行くのかな？

早朝に東京行きの高速バスに乗ったら
「川口ＪＣＴ〜船堀橋ＩＣ間、断続渋滞２５ｋｍ」・・・
小菅−堀切の合流渋滞はともかく、堀切を過ぎてもなんで混むわけ！？
葛西ＪＣＴまで詰まっているならわかるけど、渋滞の先端が船堀橋では
中途半端だと思うんだけど？

>>41
かつしかハープ橋渋滞です。

ところで王子線はいつ開通するの？

今年度中のようだが・・

年内です。
すなわちあと1ヶ月。

>>41
船堀橋手前の緩やかな上り坂でサンデードライバーのパパ達が
メーター見てないので速度が低下して渋滞すます。
休日の東名上りの綾瀬バス停と同じ原理
(綾瀬も船堀橋も平日の早朝は数多くのトラックが走ってますけど
全然渋滞しません)

>>46
船堀橋の先のカーブじゃないの？
平日でもよくある。

あ、早朝か・・・違うかも。

>>42
そのハープ橋渋滞って何？

>>48
>>46-47が言っているようなものと原因としては似たようなものかな。
ハープ橋の部分は、ちょっと急なＳ字カーブになってるんだよ。
それで80kmくらい出ていると、サンドラにはちょっとした恐怖感が
あるのか、すぐにブレーキペダルを踏む奴が出てくる。

そこまでは、Ｃ２のあの辺りは単調なコースだから、
ちょっとした要因（勾配、急なカーブ等）で速度低下が起きる。
渋滞していないときでも、車の台数は結構多いから、
誰かがブレーキを踏むと、後続車にあっという間に波及する。

でもハープ橋原因の場合は「平井大橋を先頭」のときだね。
「船堀橋を先頭」の時は>>46-47の原因が疑われると思う。

葛西出口〜葛西ＪＣＴ間が車線になって
葛西先頭の渋滞は大きく減少したのだが

外環千葉県区間早期完成きぼん。
これにより首都高は多少快適に。

王子線の照明が今日から点灯されております。

王子線開通後の渋滞変化　　　　　　

１、５号線上り竹橋先頭は大幅に悪化、３号線以上に
２、５号線下り飯田橋先頭は時間帯が拡大（１７〜２２時くらいは混雑）
３、６号線下り箱崎先頭はほぼ解消に近くなる
４、６号線上り江戸橋先頭は大幅に改善、小菅⇒江戸橋の所要時間も大きく短縮
５、C2内回り小菅先頭については効果は期待薄
６、C2外回り・６号線上り小菅先頭は大幅に減少、拡幅効果とあわせて解消も可能か
７、C2外回り葛西先頭は限定的な効果しか見込めず、小菅が流れるようになる分の交通量増加で相殺

現時点ではC2が渋滞緩和のカギを握っているから
あげ

>>54　７だけど新木場拡幅があと少しだからそれまでじゃない？

王子線は新宿線が開通してから意味を持つ。

扇大橋使ってる北区民だが、王子ｷﾀ(ﾟ∀ﾟ)‐!!は道楽でしか使わんだろうな。

ただでさえ堀切除けに四つ木や一般道使うことあるからさ。

>53
歩いてみてきたけど、昨日も所々ついてました。
チェックか何かでしょうかね？

路面の舗装やマーキングも概ね終わっているようでした。
滝野川から明治通りの上を通るあたりなんか、

　中環
　Ｃ２

ていう緑色の標識が取り付けられてるのが地上から見えました。
それから、飛鳥山トンネル手前に信号機を取り付けてました。
車線ごとに信号機がつくようです。

あと、王子駅周辺の道路案内標識がいくつか新しくなっていて、
「首都高速」を上から白いシールで隠したものが何カ所かありました。

ただ、王子南出入口のあたりは、ランプも途中で終わってるし、
本線下部の化粧板などの取り付けもまだ終わっていない様子。

本線を供用しても、あの辺の工事はしばらく続きそうですね。

ﾏﾀﾞｶﾏﾀﾞｶ｡

土日はウォーキングだぞ。
みんな行くよね？

数日前、自転車で走ってきました（＾＾）
自転車で走ってみると、物凄く高いところを走ってる気がした。
しかも、飛鳥山公園に突っ込む下り坂は、私の人生史上最速で
突っ走った。ふー。

>>62
公園に突っ込んだら死んじゃうヨ！
それを言うなら飛鳥山「トンネル」でしょ。

明日はお祭りじゃー

このｽﾚは死にました。

八王子線は１２月２５日開通れす〜☆

何日に開通ですか？

偽刹那市ね。

で雨の中どうだったの？

>>65
確かに、祭りになって然るべきな11/30〜12/1にレスが皆無とは。
12/1日に、五色桜大橋会場・王子会場・板橋会場を制覇してきました。
〔＼渋谷　東池袋〕〔大宮　関越道／〕な板橋JCTの標識が新鮮でした。

みんな首都高スレに逝ってるよ。

一応、貼っとく

http://www.mex.go.jp/press/2002/021203/

C2ってなんか萌える