■■■ランテック　RUNTEC■■■

ランテックと西武運輸のデイライト
ステッカー−−−−色違い
点灯率−ランテックほぼ１００％
西武−−−−−−−ほぼ０％

>>9 ランテックは1953創業ですのでそれはありません。それは福岡運輸では？
>>16 昔は女性もフルネームでした。氏名板を始めたのはランテックです。14〜15年前に氏名板を付けるようになりました。

>>20
本社の広報か何かの方ですか？

>>21　いえっ、平凡な一般社員です。まだ､まだぺーぺーですわ

>>22
本社の方ですか？
それとも支店の方ですか？

新卒で入社し某支店で働いてます。何故ですか？

主要荷主を教えてください。
また、帰り荷が、×○経済連の高原野菜ってこともあるのですか？

　　　　　　　　http://patch.gaiax.com/home/nakatai

森永乳業、江崎グリコ不二製油、などです。あまり荷主を外部に漏らすのもどうかと思いますので....帰り荷に限らず野菜を積む事はあります。

>>24
失礼しました。
本社勤務の私の知り合いが>>20のような書き込みをしそうな
人間なもんで・・・・・

博多の華って何？なぜ焼酎が？

>>29
ランテックのトラックの箱に描いてあります

>>30　いやっ、知ってるけど何で書いてあるんかな？と思って....広告か？

>>31
たぶん広告じゃないの
もしくは荷主かも

>>29〜>>32 あれはランテックの前の九州牛乳輸送の前の荒木運送店の頃からの荷主様で、一番始めの荷主様で今年が50周年なので記念として来年一月まで貼っています。

>>33
ところで、デイライトについてドラの皆さんの
反応はどうなんですか？

私は運転手ではありませんが聞く話しによると結構お客様に誉られたりするみたいです。デイライトについては前向きに考えている人もいれば、嫌々やってる人もいますね。
しかしまあ、前者の方が多いですが。残念なのが今だにﾊﾟｯｼﾝｸﾞしてくる人がいる事です。(>.<)ﾊﾟｯｼﾝｸﾞされた時の対応も決められてます。

>>35
やはり、いやいやの方もいるのですね。
前向きな考えの方が増えるのを願っております。
ちなみに「デイライト(昼間点灯)運動に関するご報告」もってます。

>>36 へぇ〜知りたいな('-')

>>37
何を?

>>38　>>36のデイライトに関する報告を知りたい

>>39
ほい
http://light-on.hp.infoseek.co.jp/runtec2.pdf

セブンイレブンで博多の華をかいますた。
皆さんもかってくだちい。

>>41
かいますた。

ランテック以外で冷凍輸送で有名ってヒューテックノオリンとか？けど十屯は見た事無いぞ！キユーソーカラーは見るけど傭車だな。
福岡運輸はどうなんや？同じカラーの札幌、四国、関西低温とか合わせたらランテックとどっちが多いのかな？ＮＴＲってどんな会社？スレ違いか？

>>43
一応↓のスレが元々はNTRのスレみたいよ
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1024820392/-100

ノオリンは１０トンいるけどあそこはスーパーライフの配送なんか
やってるからあまり表立ったところにはでてこないね。

キューソーカラーの１０トンって言ったら福岡の太田運輸とか
長野のサンフーズ運輸部、千葉の古川運送なんかをみたのかな？

ちなみにランテックは全国１１００台です。
私有の冷凍JRコンテナ所有数は日本一です。

余談
ランテックは昔、福岡でトラックと電車がぶつかって鉄道会社への補償金
で危うく会社があーぼんしそうになってから任意保険に入ってます。

>>44 任意保険？入ってないっすよ！

>>45
44です。
ん〜　俺は例の事故で会社があーぼんしかけてから任意に入ったって聞いたけどナー

福岡で２トンとＪＲがぶつかった事故って聞いたこと有りますか？

ちなみに俺は社員じゃ無いからね。
上の方の「九州牛乳輸送」や「２３」とも別人だよ。
トラックの値段スレでツーエバーとか名神急送とか言ったのは俺だよ。

瀬野川とは、資本関係あるのですか？

>>47
ないよ
以前はランテックの広島営業所みたいな関係だったけど
ランテックの広島支店が出来てからはほとんど関係ないよ
今は味の素物流との方が密接だよ
岡山支店は味の素物流が中に入っているし旧サンミックス
カラーもいるからね

>>46　私はその事故の事は知りませんが勤続22年の人にメールで聞いたら35年位前に荒木であったのは確かです。そんな前の話ですしその当時は台数も今ほど無かったはずですからその当時は保険に入ったのかも知れません。今は任意保険は入ってません

>>49
私も社員の方と佐川急便は任意保険に入ってないなんて言う話を
しているときにちらっと聞いただけなので詳しくは分かりませんが
福岡でＪＲとだと言っていました。
と言うことは、現在は任意保険に入っていないのですね。

ところでランテックさんは大型は今後UDだけなのですか？
UDの工場に「ランテック様」と書いてある専用の製造ラインが
あるそうですが・・・

>>50 確かにUDにﾗﾝﾃｯｸ仕様のﾋﾞｯｸﾞｻﾑがありますのでﾗﾝﾃｯｸ仕様のﾗｲﾝもあったと思います。会社にはﾗﾝﾃｯｸ仕様のﾋﾞｯｸﾞｻﾑが出来るまでの写真パネルが張ってあります。
個人的にはUDは格好悪いので止めて頂きたいんですが。何時までUDを導入するかは分かりませんが少なくとも三年か五年で300数十台程の代替の計画がありますのでその間はUDじゃ？ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞして格好良くなったらいいんですが。

>>51
確かにUDの現行版ビックサムはかっこわるい
でもなんかランテックの大型と言えばビックサムになるのも時間の
問題かもね
でも４トンはUDいないよね。
グリルがカニの甲羅みたいな奴ね
それとも関東にはいないけど九州にはいるのかな？

ランテック仕様というと例の助手席のドアが手動とかですね。

日野にすると正面のグリルが大きすぎてデイライトのステッカー貼る
ところが無いよ。あっ、でも現行のビックサムも専用のステーをつくって
その上に貼ってるからそのときはそのときでなんか考えるのかな？

>>52 手動の窓は両方です(;_;)まぁ福岡運輸さんみたいに今の板バネ車をｴﾝｼﾞﾝ乗せかえてツーエバーにして排ガス規制をクリアするのも嫌ですが
確かに4tのUDはあまりいない。4tはFUSOが一番多いのでは？最近のは4tもツーエバーですよ。

>>53
4tはFUSOの詳細希望んぬ

>>53
板バネ車をｴﾝｼﾞﾝ乗せかえてツーエバーにして排ガス規制をクリア
詳細希望んぬ

おしえて君ですみません。

>>55
NOX不適合の旧年式車のエンジンをNOX適合のエンジンに積み替えて
さらに冷凍の箱も乗せ替えor改造して二層式の冷凍車(荷台内部に仕切があって
２つの温度帯たとえばランテックさんあたりだと前半分が−２０℃、後半分が
＋５℃かな？と言うような感じ)にしたと言うことこの二層式冷凍車をツーエバ
ーと言います。
こんな感じですよね？フレッシュ便さん

ｴﾝｼﾞﾝはその通りですね。ﾗﾝﾃｯｸの場合は箱は中古もあれば新品もあります。ただしﾗﾝﾃｯｸは現在使用中の車両をツーエバーにしたり排ガス規制に対するｴﾝｼﾞﾝ乗せ換えはしてないです
ﾗﾝﾃｯｸの冷凍は-25℃です。ツーエバーの場合だと前を冷蔵にすることも出来るから便利なんですよね。ちなみにツーエバーでなくてエバボレータが移動するﾀｲﾌﾟやオゾン殺菌装置付きというのもあります。

>>57
仕事の合間にレスしてます
そういえばエバボレータが移動するヤシも有りましたね
名神急送に９月納車の日野の大型はツーエバーだって言ってました
エバボレータが移動するタイプは予算的に無理だったそうです。

ところで、さっきランテックのHP見たんですが、↓のトラックカタログ
の１０トン車とトレーラーの積載量が０が一つ足りないような気がするの
ですが・・・
http://www.runtec.co.jp/system/win_05.html
http://www.runtec.co.jp/system/win_04.html

>>57
連続レスｽﾏｿ
ところで、ＪＲコンテナもツーエバーですか？

>>58　確かに足りないですね失礼しました。>>53　余談ですが福岡運輸の10tツーエバー車は社内ﾅﾝﾊﾞｰが７で始まります。 又々余談ですがUDって昔からﾃﾞｻﾞｲﾝ悪いですね。一番安いのもUDと聞きますが

>>60
トレーラーで１３００kgだとヘッドだけで走るんですかね(笑

たしかにUDは安いですよ
自分ドラ５年位やってたけど、そのうち３年位はUDでした(３台乗り換え)
特に長距離やってても支障はないし、ただデザインだけですね
運転席周りもふそうは早くから流線型のコックピットでしたが、UDは現行版
からやっと少しは丸みを帯びたスタイルかなってとこですよね。
ディスチャージランプもふそうからはかなり遅れて登場でしたね。

ランテックさんは結構古いUD結構持ってますよね(今年あたりで全廃かな？)
九州地方ナンバーのUDの大型(フロントに横長の穴が６個あいてるやつ）結構
関東でも見かけますね　先々月あたりは埼玉で九州牛乳輸送カラーの大型
走っていたし(しかも宮崎ナンバーだった・・・)

九州ではかなり古いのが(社内ﾅﾝﾊﾞｰ0115**)今だに走ってますが地場ならまだしも、埼玉まで長距離で使ってるとは恥ずかしい話です。これ位の車番だとこの後ろに600台位いるのに。
個人的にはFUSOは導風板がすきです。しかし今だに２ﾊﾞｯｸﾞｽだというのが･･･｡総合的にはギガマックスですね。それとJRコンテナはツーエバーではないです。JRをツーエバーにするのは難しいと思います。ｺﾝﾃﾞﾝｻが二ついるが前にしか付けられないからです。
ﾗﾝﾃｯｸのJRｺﾝﾃﾅはGPS付きで現在地、庫内温度が分かる様になってます。これが珍しいのかは分かりませんが。

ＪＲコンテナはGPSで冷凍機が停止するとＪＲ貨物に連絡して列車を止めて
ドライアイスを投入してもらうそうですね。
古い車を長距離で使うってことは恥ずかしい話では無いと思いますよ。
ドライバーさんと整備の方が常時車に気を使っているから老体でも長距離が
出来るのではないですか！

>>63　冷凍機が止まった時は列車を停止するとは知りませんでした。どうするのかな？とは思ってましたが。よくご存じですね！
所で十輪と低床４軸はどの位値段が違うか知ってますか？

>>64
わたしもHNつけました。
「デイライト」は登録商標とってないからいいでしょう。

高床と低床の違いは￥については分かりません
運転はしたことあるので運転感覚の違いは分かります。
ランテックさんは以前は高床と言えば前ダボでしたよね。

ＪＲコンテナについてですが、やはりランテックさんは冷凍の私有コンテナ
の最大ユーザーですから柔軟に対応してくれるのではないでしょうか？
ちなみに対処方法としては、
冷凍機停止→ＪＲ貨物に連絡→折り返し、停車予定駅の連絡を受ける→
直近の支店の社員が急行する。直近に支店が無い場合はＪＲ貨物が対応→
応急修理又はドライアイスの投入→運転再開

HNをﾃﾞｲﾗｲﾄとして頂けるとは光栄です。ﾃﾞｲﾗｲﾄが氏名板の様に社会に浸透すればいいと思います。しかし、何故そんなにﾗﾝﾃｯｸに詳しいんですか?

>>40に私のサイトが紹介されています。

某氏も2ちゃんねら〜の仲間入りﾃﾞｽか。。。藁