仙台市営バス　Part2

たまには仙台市営を語って！
仙台市営ハズ
マンセー！

前スレはこちらです
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/996330020/l50

自ら2ｹﾞﾄｰ

重複スレ消えろ！

>>3
お前も消えろ！

2

ひゃっくんの玉って大きいの？

倉野君って１６歳なの？童貞でしょ？あたしが筆おろししてあげたいわ。

地域を特定した話題はまちＢＢＳでお願いします。

あやこﾀｿ降臨ｷﾎﾞﾝﾇ

うれしいわっ、倉野く~ん。うふっ、うぶなひとすきよっ。

あやこﾀｿｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

偽　者　必　死　だ　な　(w



もっとやれ。

市営バスの話は・・・？

あたしは本物よ。趣味一般板の看板娘、１９歳のあやこです。
あたしこんどーさんは嫌いなの。中だし、生だし、口内発射ＯＫよ。
無駄に男のエキス捨てないでね、あたしに飲ませて！

あたしバスの中でＨしたことあるよ。うふっ、運転手さん、よだれたらしてたー。

>>14
誰だよこんどーさんって(ｗ
中出し、生出し、口内発射してぇ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

こんどーさんの意味わかりますた！
生で(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

わかったっす。近藤雅彦でしょ？（違うかな？）

やっぱりうぶなのね。うふっ。今日は暑いからあたしはノーパンよ。
おけけまるみえ状態なの。あーっ、ぶっといのが　ほ・し・いっ。

やっぱりうぶなのね。うふっ。今日は暑いからあたしはノーパンよ。
おけけまるみえ状態なの。あーっ、ぶっといのが　ほ・し・いっ。

きゅうりより実物のカリ首がいいわっ。

>>18 夢が無いわね。意味わかるかしら？今？

今同夢。

おけけ丸見えなあやこを見たい(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

うふふふっ、あたしやっぱし自分の板「趣味一般板」に戻るわね。
残念ね、赤のミニスカで挑発してたんだけどなー。
あたしの　あ・そ・こ　がうづいてる。

あっ、さっそく偽者登場！ >>25は偽者よ、おわかり！
あたしはとことん男の人には奉仕するわ。飲ませて、お願い、あなたの、エキスを！

今すぐにでもあやこに奉仕されたいYo!(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

あたしってゆーめー人だから偽者も多いの。
でも赤のミニスカは好きよ。残念ながら今は黄色のミニスカ。
うづいているのは当たり！

>>28
じゃ、トリップ使おうYo!

さあ、倉野君！パンツ脱いで手でしごいてさあっ。
あたしは菊川　怜似で通ってるわ。怜ちゃんより若いし、お肌ぴちぴちだしー。
でもねー、倉野君、フィアンセがいるのよー。でも、遊びまくってるけどねー。

あたしトリップとかサックとかコンドームは嫌いなの。

あやこ、フランス語上手なんだよね？

何かしゃべってみてよ。フランス語で。正確な綴りで。

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/hobby/1030972047/745
あっ、嫌な奴が出てきたから消えるわね。

あやこは妄想自己満足がばれて趣味板追い出されたドキュソネカマ

しかしまあ交通運輸板なんていう板にいたとはね・・・

全てはこのスレがはじまり。
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/hobby/1034842182/l50

百円玉 ◆3fk7Cvuj0sに天誅を食らわす為にあやこ氏はこのスレに降り立った・・・。

ﾈﾀが全然仙台市営バスでないYO!
名ｽﾚの予感(w

>>37
激しく同意！

>>34 あたしは追い出されていないよ！ただ最近忙しいだけ。
うふっ、だってフィアンセがいるんだーもん♪

今日もあやこﾀｿｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
近藤さんなしでよろしくおながいします(;´Д｀)

趣味板の刃物の馬鹿がまた追っかけてくるから今日はすぐ消えるわ。
うふっ、セックスで忙しいの。ごめんなさいね。

あやこﾀｿ帰っちゃったYo!
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀｰ
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 Λ＿Λ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　あやこタン降臨まだぁ〜？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂ ＿)　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|　.愛媛みかん　 .|／

アヤコはブスの性病持ち

趣味一般板の恥さらし　あやこの痕跡
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/hobby/1015916999/l50

>>45
いきなり「あぼーん」で始まるスレかよ（ｗ

偶然みていたらこんなところにも市バススレがあったぞ！
http://jbbs.shitaraba.com/travel/bbs/read.cgi?BBS=528&KEY=1034955742&LAST=100

>>47はﾌﾞﾗｸﾗ

市営バスの赤字路線top2の八ツ森線・余目線にリエッセ導入。
カーバス試験運行時の車両が余ってたしな。

>>47は違うスレだった。

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/hobby/1026651964/l50

いや、あやこはもういいから。
百円玉も来なくなったし。

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/hobby/1032773378/l50

ひゃっくんは趣味一般板の監獄で預かっています。

あぼーん

ひゃっくんは只今、口とちんぼが不自由です。

ひゃっくんはあやことＨしてエイズをうつされました。

ひゃっくんは仕方なくちんぼを切断しておかまちゃんになりました。

あぼーん

ひゃっくんは涙して男のちんぼをケツの穴に受け入れました。

あぼーん

ひゃつくんは仕方なく無言の抵抗を続けています。

ひゃっくんは入れられる喜びを覚えて恍惚の日々を送っています。

僕は信号機を研究してます。なんでもいいので情報ください。

ひゃっくんはケツの穴の締め方を覚え、早くいかす技を会得しました。

さあ、みんな！ひゃっくんネタに参加しよう！！

賛成！！！！！

>>60 >>66
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ ｶｺﾜﾙｲ
ｶｲｾﾝｷｯﾃ ｼﾈ

ひゃっくんは夢も希望もないので仕方なく信号機の夢をみて献穴しています。

αβγΔχμνΩ

これは何の意味でしょうか？

ひゃっくんはエイズの症状が進み、自分と他人の区別が付かなくなりつつあります。

ひゃっくんは幻影が見えます。

αβγΔχμνΩ

よし、答えを言おう

答えは、君達はオタでキモイということだよ。

ひゃっくんは死期が近いのを悟り、懸命に何かを語りかけています。

　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　>>72､ｵﾏｴﾓﾅｰ
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

ひゃっくんは回線を切る事が死につながると思っているのでなかなか首を吊って死ねません。

君達、市営バスなんかより信号機の方が奥深いよ。

ひゃっくんはパソコンの前を離れると次のバスの行き先は火葬場だという事を知っています。

ひゃっくんはカリ首を吊って死のうと思ってるのですが、真性包茎でカリ首に紐を回せず困ってます。

>>76
んじゃ、おまえのページの市営バスコンテンツを削除しる！

ひゃっくんのケツから入っていく男のちんぼの洞窟は確かに奥が深い。

大体、百円玉って誰ですか？気になる。

>>81
ここでも見れ。
ttp://www.trafficsignal.jp/~hyakuendama/2goukan.top.htm

ひゃっくんはこの板最悪のドキュソ、馬鹿のテンプレート。

>>82
なるほど。

ざまあみろ>>35の趣味一般板のひゃっくんのスレッド、あぼーんされている。
ついでにひゃっくん自身も極悪人につき削除願います。

>>85
趣味一般版の仙台市営ｽﾚ削除ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
ついでに百円玉は２ちゃんねるへｱｸ禁にしる！

おい、百円玉が使ってる鯖だけど、交通信号系専用ってことになってるぞ。
交通信号系専用ｻｲﾄとして使わなければならないのに、市営バスのｺｿﾃﾝｼをｳﾌﾟしてるとは。
完全にﾄﾞｷｭｿだな、こりゃ。
おまいら、鯖管理人にﾁｸﾘﾒｰﾙ送信しる!

ちなみにその鯖の入居心得。
http://www.trafficsignal.jp/nyukyo.htm

こんばんわっ、随分荒れているわねぇー。
今夜も暑いからもーっ、めんどーなあたしは黒のスリップ一枚よ。
下の黒いおけ毛がうづいているわ。
いつでもＯＫの臨戦態勢なの、うふっ。
ぶっといあれをはやくくわえたいわ。

ひゃっくんはどこにいつたの？

あやこﾀｿｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
早くぶっといのくわえてぇ〜(;´Д｀)

だれもいないから趣味板に帰りまーす。

あやこﾀｿに無視されちゃったよー
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

既報>>85の通り目的達成の為、派遣隊員は帰隊させました。

>>91 >>93
ご協力ありがとうございました。

以降はスレタイ通り市営バスの話をしていきましょう＞all

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

以上監獄にいるひゃっくん荒らしでした。

ひゃっくんｹﾞﾄ−

>>100
このｽﾚではあまりｹﾞﾄｰしなくないﾅﾝﾊﾞｰだな
ｽﾚ終了まで不幸な運命を歩みそうな悪寒

削除依頼でてるよ。

>>102
百円玉のレスを削除してくれ、ってゆー話だから問題ナシ。
スレごと消されたとしても誰かまた立て直せばいいし。

スレごとの依頼もでてるよ。

スレ削除依頼も出ちゃってたねぇ。
裕香 （bmdi6030.bmobile.ne.jp）だっけ？
地域を限定した話題は「まちBBS」でやれってか。
上位40スレのうち、地域限定の話題がこれだけあった。

6: 東京都の一般道 Part2 (758)
9: ■■■神姫バス　２号車■■■ (253)
10: (八)　名古屋市交通局part4 (637)
14: ☆★☆ the”KANTO BUS CO., LTD.” -Vol.2- ☆★☆ (673)
16: 京成バスってどうよ？ (362)
24: 高槻市営バスってどうよ？ (417)
28: ■■■ＪＲ東海バス乗務員専用スレ(続行便）■■■ (276)
29: ◆◇宇高国道・本四・四国フェリー◇◆ (85)
30: 都営バス乗務員用スレッド (63)
32: ★★★東急バススレッド　Part-6★★★ (365)
36: ?▼タクシー会社「東都自動車交通」はどうだい▼? (841)
37: 広島県内のバス事情２ (41)
38: 【我等】西鉄グループバススレッド５【バス党？】 (538)
39: 関東鉄道はどうでしょう・３ (163)

こいつらもまちBBSに行ってもらおうか。

↑ためしに削除依頼だせーってんだ、おまえさんが。
大馬鹿者扱いされそーだけんどなっ、そーだつぺや。

あの削除依頼は一種の問題提起だと思われ。
この板には上記の通り、まちＢＢＳ向きのスレッドが多数存在し、進行している事への皮肉もこめて・・・。

俺は平田裕香なら知ってるけど・・・。まずまずかわいいよ。

あやこはもーかんべんしてけろ。

っよ！元気かみんな！
今日は、泉中央付近の信号をちょっと調査してきますた。

↑あんたのせいで荒れているんだろーがっ、くそぼけち○こ。

ひゃっくんは退場！！！！！

いやいや、激しく笑った。
ところで何荒れているの？

お前が悪いんだろうが！

>>113俺もわらた！削除人さんにひゃっくんの悪行は確実に伝わっている・・・。

>>113-114 下手な自作自演もゲイのうちってことかね。

ひゃっくんの知能指数はだいぶ低いみたいだね。

だって日本離れてたんだもん、しょうがないじゃん。

以前はサイトで顔写真upしてたな。最近消したけど。
でも誰かがうぷろだにageてたっけ。何処だったかなぁー。

そんなつまらん市営バスより信号機の方がｵﾓﾛｲと思うﾓﾅｰと言ってみるテスト

ひゃっくんのＩＱは・・・１００。

>>119だったらここに来るな！！！！

削除対象アドレス：
百円玉 ◆3fk7Cvuj0s
削除理由・詳細・その他：
板違いです。きちがいでもあります。
先般は他板にも迷惑をかけました。
本日は「仙台市営バス　Ｐａｒｔ２」スレにおいて
「市営バスより信号機の方がｵﾓﾛｲと思うﾓﾅｰと言ってみるテスト」とほざいて
スレ荒らしをしております。どうか警察ざたになる前にあぼーんして下さいませ。

>>122 私の名前を勝手に名乗らないで下さい。私は削除依頼系以外の書き込みは
全て名無しでしています。この行為は報復・・・ですか？

>>123 名無しの本物の裕香さんよ。
百円玉はドキュソだからなんでも悪い事はやるんだよ。
知恵遅れのくせしてな。美人なんだろ？裕香さ〜ん♪

>>123 名無しの本物の裕香さんよ。
百円玉はドキュソだからなんでも悪い事はやるんだよ。
知恵遅れのくせしてな。美人なんだろ？裕香さ〜ん♪

ありゃごめん、なぜか二重かきこだ。パソの調子が悪いもんで・・・

これだけスレが延びてて、市営バスネタのレスが１つしかない(w
宮交のスレが860まで行ってるから、そのうち向こうが新スレ立てるころになったら
統合スレにしてもらうってどうだろう？市営も宮交も元々の流量は少なかった訳だし。

統合スレが立ったら、ここは百八祭り会場として残す方向でいかがでしょうか。(w

--------------------------------------------------------------------------------

>>127
たしかにそれは言えてるな
富士交通や日本三景交通、東日本急行、ＪＲもあるし
宮城県でまとめた方がいいかも…

ということで削除人さんも安心して削除できます。

ひゃっくんによる荒らし、削除済み。

>>129
宮城県スレ、良さげっすね。
２社局以外のスレを独自に立ててももたないのはＪＲや東北急行で実証済みだし。
（ＪＲじゃなくて「東北地方」だったかな）
あっちのスレ主さんの意向は気になりますけどね。

とりあえず向こうのスレに提案してきますた。

ちなみに、岩手も県単位制（？）に移行しております。
相変わらず岩交ネタが主だけど。

以上、このスレッドは終了しました、完。

向こうのスレ主氏より回答を頂きますた。

> 868 名前:偽善なドライバー ◆0Uy3Z2uSxE メール:sage 投稿日:02/10/22 12:29 ID:ChheLBaT
> 今日は休み。ただし連続公休出勤7週目で
> 記録更新中（;ﾟДﾟ）
>
> >>865
> 統合についてはかまわないのでは？ただし「荒れ」なければ。の話ですが…
> 次スレについては自ら立てるつもりは無いのでこのスレの皆さんで
> 最善の方法で逝っていただければと。

だそうです。
只今向こうの他の住民からの意見も募集中・・・。

http://www.need4xxx.net/asian/hamedori/data/099/dir/index.html
いい品物写ってますよ。

http://www.geocities.co.jp/Milkyway-Aquarius/7249/sigeo.jpg

↑ひゃっくんのたま？？？みにくいね！！！

宮交スレの住民からは概ね了解が得られたようです。
向こうで>>950踏んだ方に統合スレを立てて頂く方向でお願いしています。

そういえば、百円玉サイトの掲示板に書き込みされた方がいましたが
それ以来こっちでの悪行がピタリと止まったような気がするのは
漏れだけでしょうか？

>>136
踏んでしまった。

>>140
漏れも踏みましたよ。
マカーだから全く影響なし。

ごめん、前回間違えたな！
今回は本当にいいものだ。ひゃっくん向きかな？
http://www.annelawrence.com/vaginoplasties.html

>>142 まじでお宝画像でした。いっぱつ逝きました。
百円玉も保存した事でしょうよ。

あぼーん

誤爆してしまった。スマソ

早いかもしれないけれども統合スレ立てようか？
皆さんの意見を。ＯＫなら立てるよ。

向こうでは「950踏むまで待とう」という意見が多いようです・・・。

（　´∀｀）サッカーやって寒い季節を乗り切るモナ〜

日本各地方で2chサッカー活動がはじまっています。
宮城チームも7月28日に17人（女性2人）で第一回目の活動をスタートし、
今では50人を越える登録メンバーで毎週週末の土日に活動しています。
毎回10-25人くらいの人数で練習したり試合したりとまったりとやってます。

11月は2日(土)、10日(日)、16日(土)、24日(日)の4回を予定してます。
土曜日は土のグランド、日曜日は芝のグランドです。

初心者、経験者、男性、女性、年齢などまったく関係ないです。
サッカーやってみたい人、体を動かしたい人、ダイエットしたい人どうぞ。
参加の強制とかまったくないので参加したいときだけ気楽に参加してみてください。
見学だけとかも大歓迎なので、自分のペースでぜひ参加してみてください。

【東北】宮城チーム活動スレッド
http://web1.pos.to/~cojicoji/2chsoccer/test/read.cgi?bbs=2ch&key=031211562&ls=50宮城チームの活動報告など
http://tohoku2ch.hp.infoseek.co.jp/katsudou/katsudou.html

↑こんな状態ではまちＢＢＳ並みだな、このスレ自体の削除きぼんぬ。

皆さん、お久しぶりでございます。ただいま、学業に専念しておりますのでしばらくは
バスの話題から離れたいとおもいまちゅ。

ふざけた

ヤシが

でてきたぜ。

出てきたな

あいつはばかでちゅ

いちいちあげるな。

全国の路線バスのトミカを出して欲しい人の数→
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1036478530/　　

保守age

そういえばここの削除依頼が出されてからしばらく経つが・・・。

いちおうageるか。

保守上げ反対！

宮城板、八木の書き込みが削除されたようだけど
rondo氏の逆鱗に触れたか？

ども、お久しぶりでございます。前回間違って信号機の方がいいとか言いましたが
ここで訂正するぞ。市バスもいいな（ｗ

age

逝ってよし

また攻撃されるぞどりゃー。

１２月２８日は日産ディーゼル高出力路線車試乗会
「特急バス日帰りの旅(仮称)」の日です．

あっちのスレが900超えましたな

★http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html★

あげ

新総合スレ立てておきました。

［総合］宮城の路線バス［スレ］
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1039938142/l50

みなさん、これからも是非とも盛り上げてくださいね。

最近市バスってボロイの多くない？

それでも宮城交通に比べれば...

仙台のここが気になる！掲示板
http://sws.hp.infoseek.co.jp/

宣伝ですが何か？

ひゃっくんページあぼーん乙〜　のｱｹﾞ

で、パートナーとはどうよ？どうなったのよ？

宮城のハズヲタｻｲﾄﾞは閉鎖するところが多いな

ここの新宮城スレまで閉鎖(w
宮交スレが埋め立てられる前に落ちるとは。。。

新スレ立てるの早すぎたんだよ。
ﾏﾀｰﾘ進行（つーか牛歩？）してるのに
「920超えたんでｽﾚ立てました」だなんて。

新ｽﾚ立てた香具師は宮交ｽﾚと統合していいかってやたらと仕切っていたからな。
早く立てたくて仕方がなかったと思われ

統合について仕切っていたのはどちらかっていうと俺なんだけどね。
むこうで>>950踏んだ人に立ててもらうってことで
向こうの1氏にも了解もらってたんだが・・・フライングされちゃった。

こーなったら俺が責任持って新スレを立てまつ。
新年にスレ立てを狙って>>970超えたあたりで・・・。

どうもすんませんね。
>>179さん新スレよろしくお願いします。

ん？　投稿者：百円玉　投稿日：12/28(土) 16:57 　[削除]

信号探索で青葉区国見ヶ丘を歩いていたら変なものを見つけました。
仙台市交通局が道路に立てている矢印がありますよね？
（赤い→が書いてあるものです）あれが現在バスが運行していない国見ヶ丘団地内に
数個設置されていました。当初はいたずらかと思いましたが、何日も経った今も撤去されていないので
、これから南光台のように小型バスの運行が始まるのでしょうか？どなたかお知りの方、教えてください。

話が変わりますが、元泉パークタウン出張所所属の5129がＬＥＤ化されていたのを八幡町にて見かけました。８８年式ですので、
来年度あたりはスクール運用ではないかと思うのですが、
そうすると僅か半年程しか路線には入らないのにＬＥＤ化とは随分すごい力の入れようですね。
5100番台は実沢ではスクールについているものが大半なのですが、実沢以外に行った5100番台は現役で路線に入っているのですね。5129は確かギアの根元のカバーが破損していた気がするのですが、あれは直したのでしょうか
(^^;;？密かに心配しています・・・。

話題無しか。

TBSでバスマニアの特集

皆様あけますておめでとうございます。

>>191
ページは無くなっても健在なのね。パートナーは何処へ？

汲み取り屋も何処へ逝ったのやら

おかげ様で無事統合スレを立ちageることができました。
dat落ちしないよう皆様の御協力をお願いいたします・・・。

［総合］宮城の路線バス［スレ］ver1.01
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1041751349/l50

（＾＾）

統合スレがまた落ちてしまった・・・。
ついでにこのスレも落ちかけてるのでサルベージ。

しかも立て直そうとしても立てられないし。

今度はまめにあげておかないと。
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1042281165/l50

明日、仙台に遊びにいくのでバスにでも乗ってみようかな？

http://slowfox.easter.ne.jp/newpage1.htm

お疲れさんです。テンプレ貼っときました。

今度こそは落とさないようにするぞ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

192のも既に落ちてるな、何のスレッドだったのかわからん。

>>195
今度こそ・・・。

【杜の都】宮城交通　〜Part2〜【宮城のバス】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1042535003/l50

（＾＾）

山崎ｳｻﾞ

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.oheya.jp/~casino/

200

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3: 仙台市営バス　Part2 (204)　
157: 【杜の都】宮城交通　〜Part2〜【宮城のバス】 (28)　

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「運ちゃんねる」新装（？）age

宮交旧スレ、1000を目前にしてdat墜ちしますた。
こっちも落としますか・・・？

>>207
あああ、1000取りすりゃよかったsage

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ちょっとだけ直してみたり。

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あげ

統一スレをageずにこっちをageるとは・・・
>>210は何を考えているのか問いたい。問い詰（略

【杜の都】宮城交通　〜Part2〜【宮城のバス】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1042535003/l50

>>211
統一スレだったらスレタイを「仙台市営・宮城交通」にして欲しい。
こんどDAT落ちしたらヨロ。

宣伝失礼します。
2003年も3月1日から毎週末に2ch宮城サッカーをおこないます。
年齢、性別、経験など一切関係なく楽しくサッカーをやってみたい人どうぞ参加してください。。

宮城仙台で毎週末サッカーやるよ！
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1045654624/

age

下から４番目sage

保全あげ

鹿島台町も仙台圏です！

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

宣伝失礼します。
2003年も4月1日から毎週末に2ch宮城サッカーをおこないます。
年齢、性別、経験など一切関係なく楽しくサッカーをやってみたい人どうぞ参加してください。。

宮城仙台で毎週末サッカーやるよ！
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1045654624/

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけのもっともらしさ（偽善）に騙されるな！！）
●とにかく神経質で気が小さい、了見が狭い(臆病、二言目には「世間」(「世間」と言っても、一部のＡ型を中心とした一部の人間の動向に過ぎない））
●他人に異常に干渉して自分たちのシキタリを押し付け、それから少しでも外れる奴に対しては好戦的でファイト満々な態度をとり、かなりキモイ（自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされるとカッと怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けていることが多い）
●権力・強者には平身低頭だが、弱者に対しては八つ当たり等していじめる（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる）
●あら探しだけは名人級でウザく、とにかく否定的（例え10の長所があっても褒めることをせず、たった１つの短所を見つけては貶す）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格が鬱陶しい（根暗）
●何でも「右へ習え」で、単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質・異文化を理解しようとせず、あるいは理解を示さず、排斥する(差別主義者、狭量、視野が狭い、多数派＝正しい　と信じて疑わない）
●集団によるいじめのリーダーとなり皆を先導する(陰湿かつ陰険で狡猾）
●他人の悪口・陰口を好むと同時に、自分は他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（自分がそうだから容易に他人を信用できない、ポーズだけで中身を伴っていない、世間体命）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことをレコードの再生のように何度も言って変）
●たとえ友達が多い奴でも、いずれも浅い付き合いでしかなく、心の友達はおらず孤独（心の感度が低く、包容力がなく、冷酷だから）
●頭が硬く融通が利かないためストレスを溜め込みやすく、また短気で、地雷持ちが多い（不合理な馬鹿）
●たとえ後で自分の誤りに気づいても、素直に謝れず強引に筋を通し、こじつけの言い訳ばかりする（もう腹を切るしかない！)
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

まだ民営化しないですか？

時間の問題だな

バスでなく、ガスじゃないの？＞民営化

貴方のライフスタイルに合わせたご融資

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【仙台】女性を待ち続けるｵﾌ【ﾍﾟｯﾄﾎﾞﾄﾙ】
おまいらついにできましたよ。興味ある方どうぞ
http://life2.2ch.net/offevent/dat/1049431002.dat

８月２１日にトミカから、日本全国バスめぐりシリーズが発売。
第三弾は仙台市交通局。

http://www.horikawa-co.com/Tomica/TMN2.html

（＾＾）

ラジコンカーはもう売り切れちゃったのかな？

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借入件数が多くなってしまった方、失業中の方、
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>>228
八乙女の模型屋さんに発売中の張り紙あったの昨日見た。
母の友達の旦那さんの店だったりするのだが。

古すぎる話だが２０数年前に較べると
運転手の客扱いレベルは格段に良くなった。
当時はいつよろけて転倒するかという感じで
乗せていただいていたな。

>>230
すみません。
結局仙台空港の美光堂で買ってしまいました。

★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★
仙台の厨房が盛りだくさん！
【仙台のここが気になる！掲示板】
http://sws.hp.infoseek.co.jp/
ﾔﾘ目の方も大歓迎ですよ〜！
★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★

何も用がないのに宮城学院逝きのバスに乗る自分は変態でつか？

>>234
変態です（ｗ
次回からは
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1042535003/l50
でどうぞ。

仙台市バスモナー
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　┃┃|1-3| ・・・仙台駅.┃┃|＿＿＿...┏━┻┳━━┳━┓.＿＿＿_.┣━━┳━━┳━━┳━┓ 　|
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　┃ （´∀｀　) .| 　 　　　　 ┃||　 ||　 || ┃　　　┃　 　 ┃ 　┃.|│ 　│|┃　 　 ┃ 　 　┃　　　┃　 ┃目|
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　[]□二二二二二二○二[] .||　 ||　 || ────ﾛ─(|||)-─-.|───-|───────|───|──|
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※>>236の訂正。

仙台市バスモナー
￣￣￣￣∨￣￣￣￣ 　 　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
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　┃┃|1-3| ・・・仙台駅.┃┃|＿＿＿...┏━━┳━━┳━━┳━┓.＿＿＿_.┏━━┳━━┳━━┳━┓ 　|
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　[]□二二二二二二○二[] .||　 ||　 || ────ﾛ─(|||)-────-..|───.|───────|───|──..|
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西工ボデーの仙台市バス激しくキボンヌ！
てなわけで妄想ＡＡ
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　┃┃|1-3|仙台駅┃┃_|.三三三 ┏━┳━┳━━┳━━┓ 三三三 ┏━━┳━━┳━━┳━━┓　 |
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　 ┃（´∀｀ ).|　 　 　　│.||　 ||　 || ┃　 　 　 ┃ 　 　┠──┨|│ 　│|┃ 　 　 　 　 　┃ 　 　 　 　 　┃　 |
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　 ┣━━━┷━━━┿.||　 ||　 |||出口|二二二二二二二二二|二二二||入口|二仙二台二市二営二二二.|
　 |二二二二二二二二|...||　 ||　 ||─,／⌒ ヽ_─(|||)-────|───|──／⌒ヽ_────────-.|
　 [l.ロロ.|.──-.|.ロロl]|...||　 ||　 ||二|　 ∴ 　|二二二二二二二|二二二|二二|　 ∴ 　|二二二二二二二../ﾆ〕
　 |■o￣ l二二l ￣o_■|.||＿||＿||￣|　 ∵ 　|￣￣￣￣￣￣￣|￣￣￣|￣￣|　 ∵ 　|￣￣￣￣￣￣￣／
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ラジコンカーのモデルにもなった
ノンステエルガ仙台市バスモナー
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　γ┳━━━━━━┳┓ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |
　┃┃|1-3|・・仙台駅┃┃二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二　|
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　 |日──────-日[||..| 　 ||　　||:::|　 ∴ 　|ﾛ二二二二二..|二二二||二二二::|　 ∴ 　|二二二二二匪匪二|
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>>239の訂正。

ラジコンカーのモデルにもなった
ノンステエルガ仙台市バスモナー
￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿
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　┣━━-━┳━-━━┫|――---| ||￣||￣￣￣||￣￣￣|| ＿＿_＿_...||￣￣||￣￣||￣￣||￣￣||||￣￣||　　.|
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　［|二二二ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ::::|.|　　||　　||-γ　⌒ ヽ─(|||)-──-|───||───-γ ⌒ ヽ.─────-匪匪-.|
　 |日─────○-日[||..| 　 ||　　||:::|　 ∴ 　|ﾛ二二二二二..|二二二||二二二::|　 ∴ 　|二二二二二匪匪二|
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ワンステエアロスター仙台市バスモナー
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　 ￣￣￣￣￣￣ ゞゝ＿_ノ￣ ￣￣　ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣ゞゝ＿ノ　　　　　　　ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣

キモいなんて言わないで。
ワンステブルーリボン仙台市バスモナー
￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　|■|.|1-8| ・・・仙台駅.|■|||=======.┏━┳━┳━━┳━━┓========.┏━┳━┳━┳━┳━━┓　.|
　　||￣￣￣￣ Ｔ￣￣￣￣..|||￣ ||￣ ||.┣━┻━┫・・・・┃　　　┃|￣￣￣ ||┣━┻━╋━┻━╋━━┫　.|
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　　）＿＿＿ﾜﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ._）||| 　 || 　 ||二./￣￣ヽ:::ﾛ二二二二二二:|二二二.||二二./.￣ ヽ二二二二二二二二|
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>>242の訂正。板汚しでスマソ。

キモいなんて言わないで。
ワンステブルーリボンシティ仙台市バスモナー
￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┌─┬────┐＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
　　|￣|￣￣￣￣￣￣￣.|￣||================================================================|
　　|■|.|1-8| ・・・仙台駅.|■|||=======.┏━┳━┳━━┳━━┓========.┏━┳━┳━┳━┳━━┓　.|
　　||￣￣￣￣ Ｔ￣￣￣￣..|||￣ ||￣ ||.┣━┻━┫・・・・┃　　　┃|￣￣￣ ||┣━┻━╋━┻━╋━━┫　.|
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　　）＿＿＿ﾜﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ._）||| 　 || 　 ||二./￣￣ヽ:::ﾛ二二二二二二|二二二.||二二./￣￣ヽ二二二二二二二:::|
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　〔━━〔[か423]〕ﾛ〔━━〔.||| 　 || 　 ||　..|　 ∵　│ 　 　 　 　＿＿＿|＿＿＿|| 　＿|　 ∵　| 　 　 　　　　＿／
　 ￣￣￣￣￣￣ゞヽ_＿ノ￣￣￣￣￣￣ゞヽ_＿ノ￣￣￣￣￣ゞヽ_＿ノ￣￣￣￣..ゞヽ_＿ノ￣￣￣￣￣￣

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

　　∧┌┐
　（　´[ ◎]<四郎○は仙台市ですか？　市バスは行きたくないと言ってます
　／　　／　　
｜　｜｜
（_____）__）

鉄道止まっちまった。振替運行汁！

>>220
ＡＥＲＹＯＵ長いのもウザイ。

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

？

市営も来年はＣＮＧうｄ西工ボデー導入するのかな？

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市バスと宮交どっちの方が運転粗い？？どっちもどっちだけど敢えて言うならば。

宮城交通だね。ある意味面白い

市バスも昔はすごい運ちゃんいたよ、運転も言葉使いも
随分よくなったもんだ

>>250
昔は西工ボディーの市バスがあったそうだ。
http://homepage3.nifty.com/qhayashi/sendai74-4.jpg

ちなみにＵＤではなく、三菱との組み合わせ。

ミサワホーム全面広告入り
仙台市バスモナー
￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__＿＿＿
　┏┳━━━━━━━┳┓|================================================================|
　┃┃|5-5|大学病院前┃┃|＿＿＿...┏━━┳━━┳━━┳━┓.＿＿＿_.┏━━┳━━┳━━┳━┓ 　|
　┣┻━━━┯━━━┻┫||￣||￣|| ┃　　　┃　　　┃・・・・┃ 　┃.|┌─┐|┃　 　 ┃ 　 　┃ 　,.、　　 ,r 、 |
　┃　∧__∧　 | 仙台市営┃||　 ||　 || ┣━━╋━━╋━━┫　 ┃.|│ 　│|┣━━╋━━╋　,!　ヽ　,:'　 ﾞ;目|
　┃ （´∀｀　) .| 一般乗合┃||　 ||　 || ┃　　　┃　　　┃　 　 ┃ 　┃.|│ 　│|┃　 　 ┃ 　 　┃　!　　ﾞ, |　　 目|
　┃⊆⊇⊂.　. | 　 　　　　 ┃||　 ||　 || ┗━━┻━━┻━━┻━┛.|└─┘|┗━━┻━━┻━ﾞ;　　i_i　 ,/ ..|
　┣━━━━┷━━━━┫||　 ||　 |||出口|　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　 ||入口|　　　　　　　. ,r'　　　　 `ヽ..|
　[]□　　 ＭＩＳＡＷＡ 　　[]. ..||　 ||　 || 　　　　ＭＩＳＡＷＡ　　　　　　　..|　　　　　.|　　　　　　　　　 .i"　　　　　　　ﾞ;.|
　 |─|──────|──_|.||　 ||　 ||　 ,／⌒ ヽ　　　　　　□　／⌒ヽ||_［ ］ |__||　　　 ..／⌒.ヽ .:!.　・　　　　 ・　,!|
　 |■ロﾛ|. ┌―┐. .|ﾛロ■ .|||　 ||　 ||　 .|　 ∴ 　|　　　　□■　|　 　|.|□|≡≡||　　　　|　 ∴　.|(ゝゝ. 　　ｘ　　_,::''.|
　 |￣￣. . └―┘　.￣￣￣_|||　_||＿||＿|　 ∵ 　| ..　. 　 　　　　ゝ___ノ|◎◎◎ .|＿＿__|　 ∵.　|　= ,::`''''''''''''''"_|二〕
　 ￣￣￣￣￣￣ ゞゝ￣ノ￣ ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ＿ノ￣￣　ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣

>>226の詳細写真
http://www.horikawa-co.com/Tomica/Image/NEW182.jpg

ミサワホーム全面広告入り
仙台市バスモナー
￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__＿＿＿
　┏┳━━━━━━━┳┓|================================================================|
　┃┃|5-5|南仙台（車）前┃┃|＿＿＿...┏━━┳━━┳━━┳━┓.＿＿＿_.┏━━┳━━┳━━┳━┓ 　|
　┣┻━━━┯━━━┻┫||￣||￣|| ┃　　　┃　　　┃・・・・┃ 　┃.|┌─┐|┃　 　 ┃ 　 　┃ 　,.、　　 ,r 、 |
　┃　∧__∧　 | 仙台市営┃||　 ||　 || ┣━━╋━━╋━━┫　 ┃.|│ 　│|┣━━╋━━╋　,!　ヽ　,:'　 ﾞ;目|
　┃ （´∀｀　) .| 一般乗合┃||　 ||　 || ┃　　　┃　　　┃　 　 ┃ 　┃.|│南 　│|┃　 　 ┃ 　 　┃　!　　ﾞ, |　　 目|
　┃⊆⊇⊂.　. | 　 　　　　 ┃||　 ||　 || ┗━━┻━━┻━━┻━┛.|└─┘|┗━━┻━━┻━ﾞ;　　i_i　 ,/ ..|
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市営の白沢出に何か起こると聞きましたが何が起きるんですか？
知ってる事教えて下さい。

>>260
八木だろ？

本名出すなでば

書き忘れたから書く。
名前出したお前は誰だ？ってか普通分かっててもプライバシーの保護って
もんを考えて出さないのが常識だろーな。

八木智弘

良かった、下は違うから。智弘じゃないもん。

６１３４（東）が実沢に転属したのは知ってるけど、他転属情報ありますか？
誰か求ム

>>260、>>262-263、>>265-266
自作自演ｲｸﾅｲでっせ。
八木君。

別に名前なんかいいべや、自作自演しようと思ってしてる訳で無いから。

いちいちageんなよ

冫─'　 ~　￣´^-、
　　　　　／　　　　　　　　　　丶
　　　　/　　　　　　　　　　　　　ノ、
　　　/　　／ヽ丿彡彡彡彡彡ヽヽ
　　　|　　丿　　　　　　　　　　　ミ
　　　|　彡　＿＿__　　＿＿__ 　ミ/
　　　ゝ_/／|-=・=-|⌒|-=・=-|ヽゞ
　　　|tゝ　　＼__／_　 ＼__／　| |
　　　ヽノ　　　　／＼_／＼　　 |ノ
　　　　ゝ　　　/ヽ───‐ヽ　/　　＜・・・・ついに八木大輔降臨だ！！
　　　　 /|ヽ　　　ヽ──'　　 /　　　　　　　堅苦しいことは言わねぇ。
　　　　/ | 　＼　　　￣　　／　　　　　　　　自作自演、馬鹿丸出しなこと何でも書いてくれ。
　 　／　ヽ　　 　‐-

これもそうだな？

＊＊＊八木大輔＊＊＊
生息場所：仙台市泉区
学校：東北○校泉キャ○パス
趣味：バスを見物。

＊昨年、ちょっと用事があって旧市営バス泉パークタウン出張所へ行ったら八木くんの
ことを迷惑そうに職員が言っていた。彼は何でも敷地内でバスを動かしたという重大な
犯罪を起こしたのであった。出張所の方はなるべく穏便に済ませたかったようで警察には
通報しなかったそうだが、「犯罪」は「犯罪」、八木君は普通自動車免許も持っていない
し、ましてや、大型免許も無いのによく動かせたね。

別レスの通りです。

187 ：仙台も規制して欲しい！ ：03/06/16 23:39 ID:COl90ZGO
転勤族で仙台に着ました。仙台の人は基本的に高加速運転。
市営バスもトラックもディーゼル車は黒い煙を大量に出しながら急加速。
お前等、ディーゼル車の運転の仕方間違ってないか？
ディーゼルの廃棄ガスが苦手な俺にとっては東京より空気が悪いと感じる。


188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/17 19:25 ID:W+7fvU3R
でも仙台の市営バス　
停留所とかアイドリング ストップ


189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/17 21:07 ID:O9soCZcA
仙台市営バス、運転が荒いから座れないと凄く疲れます。

寝たみたいだな。

, ---　､_
　　　 　 ／ミミミヾヾヽ､＿
　　　∠ヾヾヾヾヾヾjj┴彡ﾆヽ
　　/ ,　-ー‐'"´´´　　　 ヾ.三ヽ
　 ,' /　　　　　　　　　　　　ヾ三ヽ
　 j |　　　　　　　　　　　　 / }ミ　i
　 | |　　　　　　　 　 　 　 / /ミ　 !
　 } | r､　　　　　　　　　　l　ﾞiミ __」
　　|]ﾑヽ､_　　　　__∠二､__,ｨ|/ ｨ }
　　| 　 ￣｀ﾐｌ==r'´　　 　 /　|lぅ　lj 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　「!ヽ､_____j　ヽ､＿　 -'　　ﾚ'r'/ ＜
　　 `! 　 　 j　　ヽ　 　 　 　 j_ノ 　 |だからラウンコって言われるんだよ、やぎ君
　　　',　 　 ヽｧ_ '┘　　　　　,i 　 　 |
　　　 ヽ　　___'...＿_　　 i 　 ハ__ 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ヽ　ﾞ二二　`　 ,' ／／ 八
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yagiという人物はどんなに悪いことを犯し続けたの？現在進行形か？

過去スレ嫁

>>272
コピペに糞レスするが

公道じゃなければ免許もたないで車運転しても犯罪にはならんだろ？

勝手に動かす、または「運転させろ」と強要させたんじゃないの？
香具師だったら充分にあり得る。

公道じゃなくても、普通、バス会社側が「運転していいよ」と言うはずがない。
車庫内とはいえ、事故を起こしたらいろいろと面倒だしね。

何でも、市営バス長町営業所が宮城交通に譲渡されるという噂なんですが詳しい方
いますか？

何でもいいので教えてください。

>>283
藻前、八木だな？
逝ってﾖｼ!!

いいえ、２８３は違うぞ、別者。ＩＤも名前も違うだろ！！
ところで内容的には本当の話？＞２８３

>>285
ＩＤが富士重工(ＦＨＩ)

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>>285
八木大輔ですが。

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先月15万振り込まれたよ。( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
そこらへんの掲示板に広告を貼り付けてっただけなのに・・・。

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八木



















大輔

氏ね

>>290
前崎辰俊もあるよん

この名前でｸﾞｸﾞｯてみよう!
すごいのが見つかるよ

自称市バス職員のメールアドレスが公開されてて送ってもｲｲらしいyo!!
長町の話や実沢での迷惑厨房八木○輔の事をどんどん質問しちゃおう!!
実沢で八木を知らないﾔｼはいないからね

それとここのサイトもｶﾅｰﾘ痛いよ
管理人は無事誕生日を迎えた大学生だって。ちょっと電波入ってる
類は友を呼ぶのか？
誰か詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

>>293
ぐぐったら2件だけ見つかった。
ﾒｱﾄﾞを見たら・・・藁ってしまったよ

今年に入ってからrondo氏のページになかなかつながらないしみられないページがあったりする（JR/山交・掲示板）
のだが、まさか同じCATVから接続してる所為で何らかの規制がかかってる、なんてことはないだろうね。

自分のPCの設定だとは思うけど。OS再インストしても直らん。

しかし、よくもまあ実沢営業所勤務だとほざくな。

>>293
> 毎年8月18日はページ開設誕生日と定めました。
> お蔭様で第19回目の無事誕生日を迎える事が出来ました。
> 次回の祭典は8月18日の日のページ開設誕生日です。
> 現在、只今・・・の時刻をお知らせします。
> 時間の許す限りまでゆっくりとご覧ください。

トップページだけでこんなに笑わせてもらいますた

ついでにもひとつ見つけますた。

題名： はじめまして 投稿者： 前崎俊和 投稿日：2月5日（水）21：47：16

質問何ですが、仙台市交通局の実沢営業所と川内営業所には運転者が何名ずついらっしゃるんでしょうか？また通常運行用の車輛はそれぞれ何台くらいあるんでしょうか？分かる方教えて下さい。

投稿者のアドは[email protected]

　全車ＬＥＤ幕は見づらくてたまんないから半分だけにしろ！！
＼＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　 ∨
　　　　　　　 ∩＿∩ D
　　　　　　　（　´∀｀）○　　　　___
　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼仙台市民
====================================



　 　 　 　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜Д゜）＜　やなこったい！
□………(つ　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|
　仙台市交通局

今だ!300ｹﾞｯﾄｵｫｫｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

全車ＬＥＤ幕
実沢所属車ではほとんど見ないな、なぜ？

何故ってまだＬＥＤ化してないからに決まってるじゃない。
今年度末までに、東仙台→七北田→実沢の順でまだやってない
所をやるの。

普通にイイ(；´Д｀)！！
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今日桜ヶ丘3丁目付近で見た5583(長)の前表示
　　　　仙台市営
　　　　　　　　○○中学校様
LEDだとこういうことも出来るのねと妹と感心した次第
感心してて後ろの表示見るの忘れた・・・・・・

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
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>>304
後ろは、普通に「仙台市営」だったかと…

>>299
幕でやるものを無理矢理ＬＥＤにしているような気がする。
カホクでも問題にしていた。

系統番号・経由地・行先・ローマ字。ＬＥＤに詰めすぎ。
系統番号・経由地・行先と
系統番号・ローマ字を交互に表示すればいいと思うがどうでしょう？

>>308
そもそも、系統番号自体要らないんじゃないか？
あれがなければ、も少しマシになる鴨。

ついでに、こんな記事がありましたが…

ttp://www.kahoku.co.jp/news/2003/07/20030714t12021.htm

そもそも、系統番号いらないだろう。見て乗る人は皆無だろうに。

>>310
ま、普通はね。
仙台の場合、岩切線とか蒲生線とか、路線名で呼ぶしね。

ところが、首都圏に移り住んで「○○０７」がどうの、という言い方する人が
多くて系統番号なんて気にしてるんだ、と思ったよ。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
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　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
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　昔の系統番号は判りやすかったのだが……
＃「36-1(桜ヶ丘逝き)」とか「S-1(県庁市役所前経由仙台駅逝き)」とか……

age

仙台に行った時　系統番号がわけわからんかったよ・・・

交通局のHPにも時刻表検索にも系統番号全然出てこないし、
大体上りと下りで系統番号違う時点でだめぽ。
例えば都バスなんかでは１路線=１系統番号で分かりやすいし、
公共施設へのアクセス案内にも積極的に系統番号PRしてる。

>>313
昔の記憶からすると、系統番号設定に当って（なんかの）国際会議があると
いうので、漢字は排した。

当初の系統番号について。
上りについては、Ｓ＝仙台駅前、Ｐ＝交通公園、Ｋ＝県庁市役所、
などの行先と、１＝県庁市役所経由、１７＝原町経由等と組み合わせた。
下りは３６＝乗り場番号、１＝行先番号を組み合わせたものだった。
なお、市街地に路線があっても仙台駅前を通らないものについては設定がなかった。
（例）澱循環＝系統番号なし。

>>317
　説明ｻﾝｸｽｺ
　補足すると、下りの系統番号は例えば「３６−1」ならば
３６が仙台駅前での停留所番号、1は登りと同様に経由地となる。
あと、何らかの条件が揃うと、逝き先・経由が逆になったような……

>>318
rondo氏のところに一覧があるよ。法則も。
ｲﾔｰ懐かちい・・・・・

>>319
　そうなんだけど、url忘れた(鬱
＃正直、url貼ろうと思ったが、上記理由の為断念。各自でググって下ちぃ。　

>>318
>あと、何らかの条件が揃うと、逝き先・経由が逆になったような……

仙台駅前を後に通る系統じゃなかったかな。
交通局循環・レジャーセンター経由（これだけでも懐かしすぎ）は
１−Ｂでした。Ｂ＝交通局前はBureauが由来。

>>321
系統番号が反転するのは、仙台駅前を経由しない場合です。

　続け…



　続く…

http://www.kotsu.city.sendai.jp/news/eco/natsu.htm

宮城交通のスターフより市営のスターフの方が絶対分かりやすいよ、、、。

LEDって見にくいよね？

八木大輔の理解力では宮交の｢ｽﾀｰﾌ｣はわからないよね(^-^)?

八木大輔じゃないってさ、藤澤晃だってさ。まったくの別人ね、ヤギとは

>>328
なにが別人じゃｳﾞｫｹ
藤澤晃とは良く考えたもんだな。そういえば偽名は得意だっけ。悪知恵だけはよく働くよ。氏んでください。

実は百円玉の本名晒しただけだったり

ここにもいたな、S。
いい加減にしとけよ、本人が自分の名前だすと思ってんのかバカ！
書いてるうちに頭きた。
近日中にPOLICE OFFICEにいく事にする、マジだぜ。

御無沙汰しています　投稿者：泉運転者 投稿日：2003/07/14(Mon) 19:56 No.372
今日は６２６７で、元仙台市営の実沢？の車両が担当でした。ここ数日は６８４５（タイガー広告車、ＬＥＤ）しか担当していなかったので久しぶりの市営車は運転もしやすかったし、勿論椅子とかも綺麗なので最高でした！！
明日は午前（８〜１４時）で担当が元市営実沢？の５７１８です。これもイイ！！楽しみっす！！

本当に泉運転者なのかと（ｒｙ

定期age

>>331
お前八木か？だとしたら本当に悲しいﾔｼだな。

>>332
明らかに泉の運転者じゃないな。
こんな嘘を書き並べてなにがたのしいんだか。
八木ｽﾚが立つのもわかるよ。

>>334
どこにあんの、八木スレって？
一応、もう１回探してきます。

ついでといっちゃなんだが、宮交古川（営）っていうＨＮで書き込みしている
奴もいるけど。

ttp://isweb22.infoseek.co.jp/area/tabitto/miyako/miyako.html

八木って誰？

百円玉の創造物？

八木=百円玉

八木と百円玉は別人物。現在は敵対関係。市バス・宮交の運転士から目付けられているのは八木大輔。運転手に文句言ってたんじゃ当たり前。とにかく言いまくるらしい。

>>336
百円玉は八木の友達

＞八木って誰？
市営バスや宮城交通の車庫内で路線バスを運転してみたり、不正乗車してみたり
迷惑なヲタです。

>>338
百円玉は八木の友達
>>337
八木と百円玉は別人物。現在は敵対関係。
この違いがおもろい
でも、やっぱり同じっぽい感じがする
八木が一人で何人分かの人間になりすましてんじゃないの？

オレもバス運転したいのでよろしく

>>339
当初は百円玉のサイト内のバスコーナー監修を八木に依頼したりと、
>>338のような関係だったのだが何かをきっかけに急変し現在へ至る。

現在はバスコーナーはあぼーん。
ttp://www.trafficsignal.jp/~hyakuendama/

皆さん、おひさしぶりです。
どうも荒れているようですね。俺は関係ないから。

>>340
八木と百円玉は別人物で敵対関係ということは
『八木大輔の心の闇』というのは百円玉の嫌がらせ？
>>337=百円玉

>>342
八木と百円玉は敵対関係ということは,実名かどうかは分からないが
実名らしき八木大輔という名前をここにのせたのは、全部百円玉の仕業。

百円玉の本名もここにのせて、二人を追放しましょう
変なやつらを排除して普通のバストークしましょう

＞＞338
市営バスや宮城交通の車庫内で路線バスを運転してみたり

こんな事ありえないっしょ
こんなのデマ

近所に市営バスに勤務している方がいるが絶対にありえないとの事
百円玉のいやがらせしか考えられないね

＞＞343
百円玉の実名のせてに賛成！

別に百円玉を擁護するわけじゃないが、八木は以前に宮城板で実名でわけわからん投稿を繰り返していた。百円玉はそれほどでもﾅｶｰﾀYo！
八木はyahooなど色んなところで虚言癖を晒しているバカだから、あながち百の嫌がらせとは言えないのではないか？

した事を一部書いておきましたのでどうぞ御覧になって下さい。
宮城交通スレにて

皆気付いているよな・・・

>>347
もちろん。
やればやるほど自分のバカさと非常識さを広めていることに気が付かないんだよ。絶望的。

やればやるほど自分のバカさと非常識さを広めているのはＳ、君だ。

>>348
禿洞。

349＞
八木いいかげんにしろ！

この前市バスに乗ったけど、
宮交ばりの運転手でﾄﾞｷﾄﾞｷ♥
後部ドアをﾌﾟｼｭﾌﾟｼｭいいながら閉めるなんて
（それもおばあちゃんが乗車してるのに）
まるで近所の関東バスみた〜い♪

市バス多いぞ、沿ういう運転す。最近は宮交夜リ多いかも。宮交はよくなってるが市バスは進歩ない。

---------------------------------------

　>>353
　
頼むから、宮交と較べるのだけは止めてくれ。
　そもそも違うんだからさ。
-------------------------------------------

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Re: 御無沙汰しています　富谷運転手 - 2003/07/27(Sun) 19:05 No.399


私は現役の富谷営業所の運転手です。
ところで泉運転者さんは本当に当社の社員なのですか？
うちの会社の人間とは思えない用語や運用が書き込まれていて非常に違和感を覚えます。
できれば5759はどのあたりが運転しづらいのか教えてください。
富谷にはそのような元市バスの車両がないので参考までにお願いします

どう考えてもはっきりとその書き込みがその当人及びその周りの人間が判断して
明らかにその当人のことだとわかり、その文章が結果的にその当人を非難・中傷する書き込み
だと判断されるものは、２ちゃんねるの管理人に連絡してその書き込みをした人物を教えてもらう
ことができます。本当のことです。前例はあります。最悪の場合は警察に通報することができます。

掲示板を荒らしてる奴に、自分の実名ばらされてプライバシーの侵害だと言う資格があるのか。
自分が何もしてないなら言う資格あるが、自分が他人の批判してて侵害だと言う資格はない！

＞＞358
こうしたら分かるかな
Aが全く知らない所で
Aでない者がAになりすましそこいらじゅうで掲示板を荒らしまくり、
Aのプライバシーを語り、バカを演じる。
さらに他人のプライバシーも書きAの仕業にする。
Aを知らないものはAがやったものと思う。Aを極悪のヨタと考える。
でもAは最近までその事実を知らなかったのです。
あなたがAにされたらどうします？

ところで
あなたには掲示板荒らしとプライバシーの侵害が同レベルなのですか？
あなたのプライバシーがどこかで一人歩きしているかもしれませんよ。（オー恐）

age

あれっ

　 　|￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　|　このスレを汲みageに来ました
　 　|＿＿　 ＿＿＿＿＿　　　 |￣￣￣￣￣|￣|＝＝□ ヽヽ
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿　　‖ |￣￣￣￣￣|￣|　　　| 　|＿ヽヽ＿＿
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣／￣ 　 ‖　　　＼
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　 |　　　　(_/= ||| --ヽ＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＼　__＿ ‖ ○　／
　 l。　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽ　　 　|ﾛﾛ|￣ ‖￣￣￣|ﾛﾛ|
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Ｎ東社って何？

>>363
東北ﾊｽﾞﾈｯﾄﾜｰｸの管理人。現在HP閉鎖中

>>364
何で、閉鎖したの？以前は仙台に住んでいたが今新潟にいるんで事情がよくわからん。

あふぇ

早く発売日にならねえかな、日本全国バスめぐりシリーズのトミカ。

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っつ〜かさっ！
市営って、運転荒くね？
いつもむかついてんだけど
マジで！！！！！！！！

一台道を譲ると
その前のバスが全部割り込む（ｗ

もう譲りません（ｗ

みやこぅも運転へたくそ＆ランボー（ｗ

っつ〜か街中バス多すぎ！！！！

賃金ダウンで運転手減らせﾔ！

yatterannne-nndayo
bokedomoga
darenitameni unntennsiyeruto
omottennda?
nn?
konndono sutoraiku iya sutoraiki
notokiha dakyou sine-karana
oboetekeyo- syo-siminn domoyo(w
kokomadeyonndoyasihaafo(geragera

d

dd

356はネタだぞ〜
だいたい自分の職場を「当社」とかいってるし。
それに「社員」だってさ。
普通、局とか、職員とかって言葉でしょ。
それに運転手だとさ。

情けない。普通は「運転士」といいます。

>>375
藻前なにいってんの？
富谷とか泉って書いてあるじゃん。宮交の話だろ？
逝ってちょ〜だい

>>376
ここは市バススレです。
お前が逝ってよし。

>>375
変な突っ込みが入れられないように気をつけましょう。

さ、市バスについて語ろうぜ。

tyottone












kkk

>>375

公営企業では、運転士とは言わないぞ。
通常は運転手という呼称だよ。
こちらは首都圏だが、地方都市でもそうなってるよ。
（都市交関連の資料より）

>>379
禿同
仙台市では運転士と言ったら地下鉄乗務員のこと。バスは運転手が正解。
宮交と勘違いした上に嘘まで書く375は逝ってよい。

っつーか、このスレ事態が
ぅざいんですが？

運転士運転手うんちゃん＝同類
まあ、年金貰うまでクビにならんようにな（ｗ

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/6763/citybusiinkai.htm

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

age

age

>>381

　３８１は知能レベルが限界に達したようです。
　　付いて来れなくなり、イライラしております。
　　 さては、ペイオフになった元民間人かな？

って、いつまでヂィゼルで走ってんだ？
田舎の象徴だろ？
早く全車ハイブリッドor天然ガス車にしろや！
ﾉ―スッテップバスは良いな、
年寄りは喜んでるね！
あと、「市」は東西線を早く作れヤ！ん？

>>386
おまえは宇宙人か？(ぷ

>>388
意味がわからんが。
　話がつまったみたいだな。

バス　ガス　爆発
バス　ガス　爆発
ガ！・・・・・・

　|￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　|　このスレをもう一度汲みageに来ました
　 　|＿＿　 ＿＿＿＿＿　　　 |￣￣￣￣￣|￣|＝＝□ ヽヽ
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿　　‖ |￣￣￣￣￣|￣|　　　| 　|＿ヽヽ＿＿
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣／￣ 　 ‖　　　＼
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　Ｎ束社仙台市公認　　　　|　　　　 ‖ [] [ニ] |
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .||　　　　　　　　　　　　　　　　　| Morita ‖　 糞尿 |
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|　　　＝＝＝し＝＝＝し＝＝＝|＝＝　‖ 1800L |
　 |　　　　(_/= ||| --ヽ＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＼　__＿ ‖ ○　／
　 l。　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽ　　 　|ﾛﾛ|￣ ‖￣￣￣|ﾛﾛ|
　 l_＿//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］＿||＿oo＿||__l］
[]└--l .◎ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝-l/.l .◎ ..l |＿l~(＼__/~'==l=======l==/
　　　　丶　 ./_/　　　丶＿/_/　　　　.丶　 ./_/_/￣~~丶＿/_/_/￣￣￣

クラクション鳴らし過ぎ！うざい！

発進強引すぎるよ・・・
乗ってて怖かった

　 |￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　|　このスレをまた一度汲みageに来ました
　 　|＿＿　 ＿＿＿＿＿　　　 |￣￣￣￣￣|￣|＝＝□ ヽヽ
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿　　‖ |￣￣￣￣￣|￣|　　　| 　|＿ヽヽ＿＿
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣／￣ 　 ‖　　　＼
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　仙台市営恥ずページ　　　|　　　　 ‖ [] [ニ] |
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .||　　　　グループ（N束＆R） 　| Morita ‖　 糞尿 |
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|　　　＝＝＝し＝＝＝し＝＝＝|＝＝　‖ 1800L |
　 |　　　　(_/= ||| --ヽ＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＼　__＿ ‖ ○　／
　 l。　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽ　　 　|ﾛﾛ|￣ ‖￣￣￣|ﾛﾛ|
　 l_＿//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］＿||＿oo＿||__l］
[]└--l .◎ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝-l/.l .◎ ..l |＿l~(＼__/~'==l=======l==/
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うん！

ホントに強引な割り込みが多い！
この前灰エースと揉めてたな（ｗ
バス優先って、言ってもタイミングがあんだろ！

最近譲っても挨拶しないし、
糞にもならないのでもう二度と道を譲りません

>>396

な〜んだ、見返りを求めて運転してるのか?
　そんなメッメチイ生き方するな。

　TAKE IT EASY !!!

>>397
チャリでもﾁｬﾝと挨拶しろよ・・・
宿題終わったか？ん？

>>397
挨拶は社会人の基本だろ、見返りじゃないよ
君も免許を取って（ｗ　公道を走ったらすぐわかるよ
とりあえず近所のおばちゃんにきちんと挨拶してみな
意味が分かるからさ（ゲラ

>>397
もまえが社会人なら友達いねーだろ
逝ってよし！（げら

>>397
＞そんなメッメチイ生き方するな。

　ミミッチイだべ？
訛ってんじゃねーべよｗ

>>397
＞TAKE IT EASY !!!

使い方違うぞ（プ

夏厨の活躍もあと少しで見納めだね

日本全国バスめぐりシリーズの市バストミカ、購入記念上げ

>>404
お宅きもい

タイミングを見ない
運転手多すぎ危ないってーの！
そんなにムキにならなくても
給料は同じでしょ（ｗ

>>404
外箱になんと!!「写真協力 Ｎ束社」の名が!!

＞＞４０７
キショ！

>>404
お宅キモイｗ

>>407もキモイ（げら

このスレがキモイよｗ

うんうん

某宮城版のレスの中に、こんなものがあったが・・・

＞日本全国バスめぐり第３弾、仙台市営は本日発売です。
＞管理人様、ミニカー業界デビュー、おめでとうございます。

どういう事だ？N束と関わっていたのか？

>>413
バレタカ・・・

　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 ／:::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　／::::::::::::ﾉﾉﾉﾉﾉﾉﾉﾉﾉﾉ
　　　　　　　|::::::::::彡　　　　　　　|
　　　　　　　|:::::::::彡∪　⌒ 　 ⌒）
　　　　　　　|::（ 6::　　　　 ｀　　´ | 　　宮城の痛いﾊｽﾞｦﾀリストに挙がったＮ東社です
　 　 　　　 ﾉ彡 （∵∴∪　（ ・ ・））　　ＨＰは密かに再開していますが、何か？
　　　　　／　　　　　　∵　 　ー 丿　　
　　　 ／＼　 　　U　　 ＿＿＿ノ
　　／　　 .＼ 　　　 ＿＿＿_ノ＼
　　　　　　　 ＼＿＿＿＿__ノ　　.＼

まだ夏厨が居るなや、
AAなんて久しぶりにみたなやｗ

地球温暖化についてどう思いますか？

マジレスで！

>>413
どっからN束ってのが出てくんの？
理解力ゼロでつか？

>>407氏のレスと市バスページグループ絡みでね

>>418
場の空気が読めない、藻前こそが理解力ゼロじゃないか？（ﾌﾟ

藻前らの言ってる場の雰囲気ってなに？
いつも誰かを晒しあげては荒れてるだけじゃん。一貫した雰囲気なんてｺｺにあったのかい？

雰囲気じゃなくて空気だった。
漏れには文章力がなかった。

こんな糞スレ
雰囲気も空気も有ったもんじゃないだろ
運転手にもその場の（道路の）雰囲気を読めって
言っとけ！

田舎のスレはのどかで良いもんだね〜。

ウインカーも点けないで発進しないで下さい
危ないじゃないですよ
わたしはおこてるよ
明日でんわするよ
御巡りさんへ
かくごするよ
あなた
しゃちょさーん
へネシ高いよいいのか？

がんがれ

マジ危ないよ
ﾁｬﾝとタイミング見て
発進してね

んだんだ！ｗ

ノンステップ　カコイイ
「シュ〜」ってな、

んだな

nn

oo

尚絅宮学委譲age

あ？

朝の最混雑時にノンステップバスを使うな、座席数は少ないし
車内は狭いし迷惑なだけだ、空いてる時間に使ってくれ
せめてラッシュ時はワンステップバスまでにしてくれ

>>435
いや、ノンステップのがカコイイ
漏れは乗らないからどでもいいｗ

誰かメールして・・・

>>435
確かに、朝の混雑時にはノンステは勘弁して欲しいものだ。
うしろで吊かわ持って乗車すれば、段差が大きい故に立っているだけでも辛そう。

と言いつつ、漏れはノンステには一度も乗車した事が無いわけだが。

>>437
釣られてしまった…逝ってくる

test

　

は？

age

ノンステ＝ノンステアリング

(((( ;ﾟДﾟ)))ガクガクブルブル

高松安養寺線専用のP-RM81GRは一体いつ廃車になるんだろうか？

余目線や仙台駅〜原町〜営業所にも入りますが何か？
一昨日だったか、二の森・中江経由にも入ってたな。

市バス今日事故ってたな。木町通2丁目だったかな？満員で事故…。

宮城２２か　６６―１１　所属：川内営業所
　　　　　→今年実沢営業所から転属した車両です。
※事故当時の運転者氏名は敢えて書きません。

>>448
市営バスは担当車制なので、
車番晒す行為は運転者氏名を晒すことに等しい。

・・・と過去に宮城板に出ていた。
勿論君も知ってる筈だよな、山羊君？

またバカ八木が来たのか?
なんでお前はいつも人の迷惑になるようなことをやるの?

いい加減にもう来るなよ。
お前みたいなクズはどっか逝け

>>447
http://www.kahoku.co.jp/news/2003/09/20030926t13034.htm

　まぁ、ココで晒されなくても、河北のWebpage上で晒された訳だが……
何にせよ、ウテシには気の毒な事故だよなぁ。

　寧ろ、晒されるべきはDQNな専門学校生かもな。

ｵﾀｸ　ｷﾓイヨ

あんた等だよ

もうこねーよ

サービス

http://www.newton-doctor.com/doctor/tokyo5/takahashiclinic/s26/shikkan/shikkan52.html

LED表示にﾛｰﾏなくなってすっきりしてたな

↑ローマ字

100円パック拡大！

＞４５７
なんで市民会館前までなんだ、交通局大学病院まで入れてくれ
利用者の多いところはわざと外したな

＞458
地下鉄と北四番丁がかぶるからでしょ？

>459
その通り。東西方向に広げても、地下鉄は食われないが、南北方向はやばい。
実際に仙台、広瀬通、勾当台公園では、地下鉄の利用者が減っているし。

これか？

http://www.newton-doctor.com/doctor/tokyo5/takahashiclinic/s26/shikkan/shikkan52.html

たまに、案内板ずれてることあるじゃない。
扇坂から工学部までって本当は１５０円なのに、
１こずれてて、１９０円とられた（バスカードで）。
で、交通局にメールでクレームつけたら無視されて最悪。
あーマジムカつく。

>460
それじゃあ東西線が完成する頃には仙台ー西公園間で無理やり
地下鉄を使わせるために１００円パックは強制終了？
残しておいたらみんな地下鉄より１００円バスの方に乗るのは明らか、
あるいは徒歩？

>>463
東西線は10年以上先の話なので、現時点ではなんとも言えない。
開通すれば、東西方向のバスは大幅削減されるだろう。だが、
全国的傾向として、高齢者は地下鉄よりバスを好むから、重複路線でも
全廃はしにくいと思う。

また、運賃については、一度値下げしてしまったものを値上げ
するのは、非常に難しいのは事実だろう。理解を得られないからね。

南北線の時を考えると、15年後の東西線開業の時には市バスは大きく本数を減らすと思う。八木山は全面的に宮交になると思う。でも、地下鉄がバスより高い料金では地下鉄よりバスを利用するようになるのでは？

交通局発岩沼線懐かしage

>>463
仙台駅前−大町西公園を経由するのは、大体が青葉山を登る奴でしょ？
そしたら、地下鉄との重複路線と言う事で、路線自体が開業によって
廃止されるのでは？
八木山は宮交移管＆動物公園起終点かな。緑ヶ丘線とか、南団地線とか。

赤字なんだから
役員辞めさせろよ
なんで市の職員は減給リストラが無いんだ？
県はやってるのにさっ！

宮城交通の「リストラ」は
秋保特急バスを一般路線タイプにしてるが

地震だ…＼　　　ﾌｫﾙ　 。。ﾂｧ 　 。。 ｾﾝ　。。ﾀﾞｲ　 　　 ／∩ ∧　∧∩　　　
￣￣∨￣￣＼　　　　≧■≦　.≧■≦　≧■≦　　　 ／　 　（｀･∀･´）　　　_)_, ―‐ 、
　 /∧ /∧.　　＼　　（ﾉ ﾟ∀ﾟ)ノ（ﾉ ﾟ∀ﾟ)ノ（ﾉ ﾟ∀ﾟ)ノ　 ／　　　　｜　　　　/　/・ヽ仙台牛￣ヽ
（.（.´Д｀; ∩∩　 ＼　（ ｶﾆ ）　 （ ｶﾆ ）　 （ ｶﾆ ）　／　　　　　｜　　　｜　 　^ヽ　ﾉ.::::::__( ノヽ
　（（つ　　丿ノ　　　＼∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧／　　　　　　/　／＼」　　　　　/ヽ￣￣/ヽ
　 （（　ヽノノ＿　∬ ＜　　　　　　　　　　　　　　 ＞ 　　　 　/ ／
　 しし（__）)（__(）｡;っ＜　　　予 　　 　 　 宮　　　＞ 　　せんだいと仙台牛　　
────────＜　　　感　　の　　城　　　＞───────────
　　　　　 　　○　　 ＜ 　　　!!! 　 　 　 　県　　　＞　　　　　　　　　　 ■ ||
　　≡≡　　　　　　 ＜　　　　　　　　　　　　　　 ＞　ﾃﾝﾃｷ　∧医∧　┃ ||
　　　　　　　　≡　　／∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨＼　ﾃﾞｽﾖ- <,　｀∀´> ┃||
ﾊｷﾞﾉﾂｷ ｳﾏｰ ! 　／　　　　　　 ~ 　 　 　 　 　 　 　＼　　　（. つ 　 ﾉつ┃||
　 Λ＿Λ 　　 ／ ヘ＿.ヘ＿＿　　ΛΛ　~ 　 　 　　 ＼　　/　./　/ 　 　 ||
　（　´∀｀）　／ﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐ　 (　　 ) あぁ松島や　 ＼（＿)＿）　　　 ||
　（ 　　　）／　ﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐ　(　 。)　　 松島や…　 ＼　::::::::::

>>467
宮交移管は十分ありうる。西の平線は風前の灯だし、南団地にも宮交の
ポールが既にある。だが動物公園起終点のほうはわからない。
都心まで直通運転したいでしょ、本音としては。現に、泉区内の団地や
西多賀からのバスは都心直通がかなりあるし。

青葉山を登るバスは、もしかすると成田山行きが都心直通で残るかも
しれないね。地下鉄に接続しても近すぎるし。まあ、利用者が少ないので
廃止もありうるかもね。宮教大＆青葉台は、地下鉄と重なる部分は
間違いなく廃止されるのでは？さらに、南町通西公園経由のほうも
利用者が少なく、地下鉄の完成まで持ちこたえられるか微妙かも。
そうすると、大町西公園前までバスで行かれなくなるなー。

>>471
確かに…東北工大あたりは動物公園まで徒歩圏内かも知れないけど、
松波町から下界にかけて、工大高校・向山高校なんかは地下鉄の恩恵を
あまり受けないからね。データイムで２〜３本／時程度は残るかモナー。

それと、スレ違いかも知れないけど、土手内や長嶺・弥生町あたりを
小型バス(ジャンボタクシーでも可)で回れないもんかと思う。高齢者も
それなりに多いし、既存バス路線から微妙に離れているこれらの地域でも、
意外と需要はあると思う。ま、市バスじゃ出来ないと思うが。

南北線出来た時も問題になったが平行路線の減る分（補償問題）は東西線完成時にはどうなるのか？八木山の路線全部渡すのか？
それとも、関係ない路線（鶴ヶ谷とか）になるのか？10年後に市営バス自体どの程度縮小してるかわからんが。その前に八木山路線が全部宮交になってる可能性もあるし。

>>472
そうだね。芦ノ口とか第一自動車学校のあたりは、バス路線から
相当離れているよね。地元の熱意次第では、小型バスを走らせることが
出来そうだ。二ツ沢には大学もあるし、南光台循環という先例もあるから。
市バスは赤字路線を増やしたくないだろうけど、あまり有効活用されていない
野草園線と恵和町線を無理やりくっつけるくらいだったら出来るかも？？

>>473
市バスは今後も縮小していくだろう。公営バスはコスト高でどこも厳しい。
だが、東西線の平行路線で宮交が損害を受けそうなところは、あまりない。
東側は完全に市バスのエリア。あるとすれば、動物公園線くらい
だろう（川内にも乗り入れているが、こちらは微々たるもの）。

ところで、東西線ができて、そのころまでに八木山が全て宮交に
移管されたとしたら、長町営業所は存亡の危機だな。残った四郎丸線方面は
霞の目か、宮交名取あたりになりそうだ。逆に安泰なのは、実沢と白沢の
ような気が。

来年３月の宮城学院線・尚絅学院線の委譲の伴い、また、実沢を中心とした
各営業所からの車両移譲も行う予定です。移譲先は泉です。

バイパスの旧交差点封鎖でモメた四郎丸。
それはそれとして、道路完成したのだから、さっさと全便「南仙台駅入口」経由にしたらいんでないかい？
あと、四郎丸はローマ字が無くなる前に、既に系統番号も消えているので、ＬＥＤ表示はすこぶる見やすくなった。

>>475
路線移管は尚絅学院線も対象なので、泉以外に仙台南にも市バス車両渡るのではないのすかね。
（予想）泉へ10両、仙台南へ５両ぐらい？全部で１５両から２０両ぐらいか？
市営の長町、七北田は所属台数かなり減るだろうな〜。特に長町は宮交との競合路線多いし存続自体ヤバイのでは？八木山の路線が主力ですし。

>>476
南仙台駅の駅前広場の整備が終わったらになるのでは？一応、今年度に駅前広場の工事が予定されているが…。
ところで、四郎丸線は移譲対象にならないのかね。競合路線とかでなくて、赤字ひどいし単なる経営の効率化として対象になりそう。
でも、地元ともめているうちは(赤字路線だし)宮交も引き受ける気にならないでしょうな？

移譲車両予想（でもほぼ確定に近い）
　実沢：５７２０、５７５８、６２６８、６２７１、６４５７、
　　　　６４５８、６４５９、６４６４、６４６５辺り
七北田：６１２１、６２７８辺り
とか、、、。

Yagi!?

＞４７９
良いじゃん誰が書き込んだって。いちいち突っ込まなくて良し。
あ、ちなみに４７８は宮城交通社員情報。

>>480
aho?

>>477
長町は営業所ごと移管の話もあるようです。

四郎丸線はどうせだから富士交通に移管しる！

南仙台駅の駅前広場整備が終わったら、四郎丸線がそこまで乗り入れるのだろうか？？でに、このまま南仙台駅でＪＲと乗換しやすくすると、長町まで乗る人が少なくなり、さらなる減収になりそうな気が。

ところで、四郎丸線の活性化策に妙案はないのかな？経路もごちゃごちゃしていてわかりにくいし。
いっそのこと、ながまちくんみたいな南仙台発着の100円バスにしたほうが便利になるのかな？（中田くん？人名みたいだ）

このスレまだあったのか。
というか今年になってマジスレ化してるしw

>>483
南仙台発着100円バス化しても、
区役所対策と称して一定数が長町南直通・一般賃率で残るはずだから
もう少し本数増やさないと余計複雑になる予感。

>>478
yagiってバレバレ！！実沢と七北田しか語っていない。他の営業所について全く知らない様だ。尚絅学院線が実沢担当だと思っているらしい。

>>482
長町営業所ごと移管だとしたら仙台営業所を長町に移転かな？それとも長町営業所のままで
新たにスタートかな？

＞＞４８５
もう名前はどうでも良いが、
＞尚絅学院線が実沢担当だと思っているらしい。
別に長町が担当である事くらい分かっているが、その長町の車両にあまり
詳しく無いから、また下手な事言うと言われるから、敢えて長町から転属
して来る車両について言わなかっただけ。まあ、実沢と七北田はあんな感じ
になるらしい。

>>486
それよりも、市バスの借金返済のために売却されそうな予感。そのまま移管されたら、仙台南とかぶってしまうような気がする。どっちにしろ、だいぶ先の話だろうな。

ところで、上杉経由の宮城学院船が宮交に移管されたら、仙台駅前は仙台ホテル前の20番乗り場に変更されるのだろうか？そうすると、市役所経由とかなりまぎらわしいな。あるいは、西口バスプールの13番を共用ポール化するのだろうか？

>>478
富士ボディー好きな宮交にふそうはやらんだろ。
いすゞとうｄじゃないか？

>>489
次回も三菱ふそうが移譲されます（何台か）

公明党あたりが、四郎丸のコミニュテイバス化を狙っているみたい。
市議団のホームページに出ていた。

しかし、久しぶりに仙台に帰ってくると浦島太郎状態
（間もなく他所に再び出て行くので、四郎丸とはお別れ…俺が乗らなくなったら益々赤字膨らむじゃん（爆笑）

もし富士交通になったら、車内でコーヒー飲ませてくれるかな？（爆笑）

>>489
市バスは保有台数を万遍なく各社均等にしたいので、４社とも数台ずつ渡すでしょう。
でも、日野が現在多めなので前回少なめだった日野車が他社より多めに渡すと予想。

>>488
宮学線の仙台駅前の乗り場は20番で統一さる可能性が大。朝の便だけだが、(宮交)上杉経由の便が20番から出てる。
１３番と２０番、別々のままはないだろう。

>>486
長町が閉鎖となったら、宮交が土地借りて使い続けると思うんだが、長町ターミナルの代わりとして使いたいのでは？
仙台南は高速バス待機用として残すでしょう。仙台、仙台南、長町の３営業所体制になる？
その前に、長町の移管あるのかという話が先だが…。

政宗の切符に「長町ターミナル」って記入されているんだから、せめて車庫くらい置いとかなくちゃ（笑）

去年の車両譲渡では泉パ所属中心に低床車も結構渡ったな

痛ぇなぁ

>>489
だったら、西工ボデーのうＤ車を導入か？＞市バス

>>493
宮交にとっては、長町（営）を待機スペースとして使えたら便利だろうね。
ところで、数年後には長町駅東側（区画整理事業地）にバスプールが
完成する予定です。長町ターミナル行きは、たいはっくる前を通りにくく
なるかもしれないね。

新しい情報ですと、来年の移譲車両台数は全部で１８台との事です。
多分泉９南か名取９でしょう。

長町からは５５・・番代（しかも青窓じゃない奴）、５７、６４・・番台あたりのゆ〜Ｄが出そうでない？（予想）
６１・・は、ゆ〜ｄがミッフィーちゃんだし、いすずもハイパワーもったいないから出さないだろうね…
６４・・のいすすはＩＳＢだからこちらももったいない…

↑予想というよりも、俺が個人的に出したくない車種になってしまいました（大爆笑）

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>>497
来年も新車ＣＮＧ入れるから、嫌でも西工ですな。

>>498-499
八木大輔うざいよ。（ｗ

>>502
ＣＮＧはノンステとワンステが別々に入るようなので、西工のほかにもＣＮＧが入るはず。
個人的にふそうのＣＮＧが見たいが、東仙台と霞の目なのでＵＤ西工と日野の組合せが妥当。

>>499
名取よりは仙台南のほうが有力。北の方は泉以外に2、3台は富谷に。
ＩＳＢ車は宮交は受け入れないだろう。6400代以前の非ＩＳＢ車の中からになるでしょう。

>>503
もう名前はホントにどうでも良いけど>>498は違う。>>499だけ。
ウザイってかねえ、マジで宮城交通の人言ってたのよ、市営１８台
来るって。そんな情報をウザイで済まされるのは勿体無いような、、、。
ってかむしろ>>501の方がウザイ

証拠

499 名前：国道７７４号線 ：03/10/13 20:13 ID:GRypO2IX
新しい情報ですと、来年の移譲車両台数は全部で１８台との事です。
多分泉９南か名取９でしょう。


500 名前：東○○が○○よりも西に位置する四郎丸線 ：03/10/13 20:58 ID:67uXW/Yx
長町からは５５・・番代（しかも青窓じゃない奴）、５７、６４・・番台あたりのゆ〜Ｄが出そうでない？（予想）
６１・・は、ゆ〜ｄがミッフィーちゃんだし、いすずもハイパワーもったいないから出さないだろうね…
６４・・のいすすはＩＳＢだからこちらももったいない…

↑予想というよりも、俺が個人的に出したくない車種になってしまいました（大爆笑）

>>505
すまん、早とちりした。ごめんね

正しくは>>499-500でした。

おまんこ

>>507
オレ５００は違うよ、長町営の事あんま知らないからこんな５００みたいに
書けないもん。４９９だけだよ。

500は違う。だって、八木は長町の事語れない。500の人は単なる四郎丸線批判論者。その前のレス見ててもわかるでしょう。

八木の発言は475、478、480、499。

>>510
＞八木の発言は475、478、480、499。
正解。長町は言えません。だって乗らないし、行かないし、見ない。
でも４回の発言で言ってる事は全部宮城交通から聞いた情報

何が何だかわけ分からん。
ヤギの書き込み非公式掲示板に書けばおもろいのにな。

新情報ですよ。
来年４月のダイヤ改正に七北田出張所は全面廃止です。宮城交通泉中央営業所は
七北田出張所に移転して現在の七北田管轄路線を運行するそうです。
ただし、
１．八乙女駅〜黒松〜仙台駅　→全面宮城交通
２．仙台駅〜上杉〜宮城学園　→全面宮城交通
３．旭ヶ丘駅〜宮城学院　　　→全面宮城交通
４．八乙女駅〜松森明神〜旭ヶ丘駅〜東黒松団地〜八乙女駅　→ダイヤ改正時に運用開始
５．仙台駅〜宮町（市役所）〜旭ヶ丘駅　→東仙台と実沢で運用
６．旭ヶ丘駅〜南光台中学校　→全面宮城交通

いや〜来年は凄いことになりますよ。

以上、某市営バスの運転手さんから聞いた話です。

南光台循環バスは、実沢営業所管轄になります。

ハホ犬車甫のご光臨か？

＞＞５１３〜＞＞５１４
好い加減にへんな書込みはやめた方がいいと思いますよ。（わらい

>>516
何のことでしょうか？

泉中央営業所は３／２８移転になるようです。七北田の日野車はすべて
宮城交通に譲渡するそうです。実沢営業所の運転手「田中晋平」さんから
お話を聞きました。

誰の書きこみでもいいが本当なのか？？七北田廃止？？？
一切報道になってないのでウソ？？？マジだったらいいのかこんな情報流して！
デマの可能性高いが、、、

>>518
デマの可能性が高いでしょうね。yagiくんの妄想だから（ｗ

>>517
はあ？実沢営業所の運転手でそんな運転手いねーよ。
路線の移譲も宮学、尚絅だけでそれ以外は考えてないと
交通事業管理者が議会で答弁してるだろ。
だいいち偽名でも名前晒すなよ。
脳内妄想と現実を区別できねーのか？

あの〜すみません、オレ書き込んでもいないのに私と勝手に想像しないで下さい。
勝手に八木と言われても、本物の私が凄く迷惑です。この書き込みが今日は最初です。
実沢には田中とつく運転手は１人も居ません。
５１３、５１４、５１７は全部ウソですね、はっきり申しまして。
って言うか私自信訂正します、来年３月付けで市営から宮城交通に来るのは
１８台ではなく、２８台でした。すみません。以上

>>521
君が一番痛いよ（ｗ

迷惑な人は無視しましょう！！

>>520
市議会答弁で交通事業管理者が平成19年までに他に考えていないと語ってたけど、西の平線は現状のままなのでしょうか？まあ、トップが替わればいってた話はころころ変わる。

七北田は当分の間残るが、宮学線の移管は七北田の大幅な縮小を意味している。
来年からは七北田は黒松団地と南光台、長命ヶ丘、宮町、瞑想の松ぐらいしか担当路線がなくなる。

なんだか荒れてきたな。変な情報は流さないでくれ。

>>523
現時点では、という意味だろう。状況が変われば話も変わるだろう。
最近の規制緩和のせいか、３年くらい前にバスバス乗り継ぎを打ち出した
「活性化計画」（覚えている？）もすっかりどこかに逝ってしまったからな。
今後の具体的な展開は不透明だけど、さらにバス離れが進んだりしたら、
これまでの経営再建策では不十分だと言い出して移管を進めるかもしれんよ。

それに、担当者や市長が変われば、話が変わることもよくある。市バスの縮小
傾向の流れが続くのは間違いないと思われる。突然八木山が全部宮交になったり、
市バスが全廃ということも、決してありあえない話ではない。

≫５１３−５１４≫５１６−５１７
　自作自演かよ、おめでてーな :-P

>>526
なーんだ、そうか。
これ以上、宮交が増えるのは仕方ないけど、
漏れは宮交嫌いだから。移管はこれ以上遺憾。

今日の日経新聞より「総務省・公営バス民営化促進策検討へ」
総務省が公営バスの民営化に向け、研究会を設置し、財政支援を含め民営化を促進するための検討に入る。

民間にできるものは民間にという政府の方針を加味すると、公営バスの民営化は全国的に促進されそう。
仙台市営も例外ではない。国を挙げて民営化を促進ということは仙台市営バス全廃も遠くないと思う。

仙台市営バスはこの先10年で職員の数が半減する見込みなので、東西線完成時に市営全廃の可能性も出てきた。残りの職員(運転手)は東西線の業務にまかせれば運転手の問題もなくなるだろう。

仙台市バス(公営)は宮交(宮交)の倍のコストがかかっている状況。先日の市議会で市議の「市営バス事業はコストが民営よりかかりすぎる」との厳しい指摘に、交通事業管理者は「地方公務員法の枠中でギリギリまで削減している」との答弁。
乗客数が減少している中で、バス事業は公営ではやっていけないと言う事と考える。交通事業管理者は移管はないと言っていましたが、2007年度までに営業所・出張所ごとを含めてというのも視野に他にも路線移譲ヶあるのではないでしょうか？

実沢＊126台
七北田＊36台

川内＊92台
白沢＊25台

東仙台＊75台

長町＊73台

霞の目＊95台
岡田＊27台

>>529->>533
アホヤギ光臨でつか？

>>528
公営バスの赤字削減策としては、路線は移管しない方法もあるよ。たとえば、
車両はそのまま、運転などの業務を民間会社にやってもらうという方法。
もあるよ。都営の杉並は、車両こそ普通の都バスだが、はとバスの社員が運転している。
京都でも同じようなことをやっている。

この方法のメリットはよくわからんのだが、利用者にとっては見た目の
変化が何もないので、抵抗が少ないということだろうか。公営バスの
撤退って、印象が悪いからなのかもしれない。議会も無視できないし。

あとは公営バスの信用ということなのだろうか。でも、仙台はともかく、
京都や東京では公営と民間の格差は小さいと思われるのだが。

何でもかんでも変な書き込みするとヤギだと思わないように（笑）

>>535
公営バスの民営委託も公営バス再生のカギを握ると思う。ただ民営化と共通して言えるのは、バスの運転手を公務員として雇うと赤字でやって行けなくなるということは確実。
直営でも嘱託にしなくてはやっていけない。

京都のような民営委託は人件費を民営並に削減でき、かつ公共サービスとして公営バスを維持できるのが利点。じゃあ、委託は民営化と何が違うのとなると公営か民営かだけの違い。そこら辺に公営の信頼というのがあると思う。仙台でも宮交はヤダという人もいるのは事実です。
どちらにもメリット・デメリットはあるので委託と民営化のどちらがいいかは何ともいえない。

全国的に見て、横浜市営バスが近い将来札幌みたいに民営化されると思う。←横浜市長の方針？(地下鉄まで民営とか言ってるので)
京都市営バスは民営委託化を促進すると思われる。都営バスも京都のようになるのかな？

仙台市営は営業所・出張所ごと民営に委託というのも考えているみたいです。ただ、民営に委託したときに宮城交通と不都合を生じてしまう競合路線を先行して整理している状態です。
白沢とか近いうちに民営に委託される可能性が大きいです。ただ、状況次第では委託をやめて、宮城交通への路線移譲するかもしれません。退職者が年40人ペースと多いので、委託、移譲どちらかは宮城・尚絅線の移譲以後に実施されると思われます。

宮交移管ばかりじゃなくて、市が出資する３セクかなんかで移管できないか。
路線図、時刻表すら配布・発行しない（しなかった）宮交は信頼できない。
それこそ、富士交通や（絶対にないが）ＪＲバスなども検討すべき。

札幌のように複数会社ないのが不幸だ。
函館市は函館バスに資本参加（または補助金）している。

>>538
３セクは天下りと経営放漫の温床になるから（ｒｙ

宮交のバスが古いのは仕方がない。そこをソフト面で補ってほしいところだが・・・。
政令市の交通局と中小バス会社をまともに比較したら気の毒だが、時刻表や路線図なんかは
新車よりも安い金額で改善できる。宮交はヤダという人が減るようにもっと頑張ってくれ。
最近HPは良くなったけどね。

>>538
利用者としてはそうかも。だが、両者に参入の意思がある？最近のJRバスは一般路線から
撤退傾向。富士交通は、会社の体力を奪う一般路線がないことが強み（郡部の路線を抱えて
いる宮交はどう考えても不利）。現時点で、市バスからの路線委譲を進んで引き受けて
くれそうなのは宮交くらいのような気がしますが。

３セクや民営化という方法もある。市の資本参加や補助金が前提になるが、今よりもコストは
削減できる。ただし、>>539さんの指摘するような放漫経営の問題と、関係者をどうやって
納得させるかという問題がある。

現に、南仙台出張所閉鎖に伴う名取市内全面移管（一部を除く）の時もかなり
もめたようだよ。さんざん、もめた割には宮城交通名取営業所は一応成功しているようだが。

>>538
３セクはダメでしょう。３セクは公営のお墨付きなのでコスト意識が甘く、民間よりコストが高い状況なので。それよりも、交通局内に民営会社を設立して、順次移管していく方法のほうがベター。３セクだと民営化より出資金が必要になるのでは？
補助金は民営業者に新車費用とか赤字補填とかを補助していく形がいいのでは？
現に市バスも宮交もオムニバスタウン計画に基づき一律の補助を受けてる。

>>538
富士交通やＪＲバスが仙台市内を運行してもコスト面から黒字になると思うが乗客数が減少している一般路線には無理して参入しない方が無難。

昨年の路線移譲を成功と捉えているようで、交通局の考えでは名取の撤退などのような形よりは、バス車両(時には施設)ごと路線移譲する代わりに運行本数・運賃の維持、時刻表・路線図の発行を民営会社（宮交）側の義務としてサービス水準の維持を図りたいという意図が見える。
だから、いままで宮交にはなかった泉ＰＴ線の時刻表・路線図が発行されるようになったと思う。Ｈ12年に虹の丘線が移管されるまで路線移管によって時刻表が発行されることはなかった。
自由化によって宮交側の企業姿勢が変わったとも考えられる。でも、大半の路線は時刻表なんかない状態なので仙台市内の主要路線の時刻表ぐらいは作ってほしい。

中古車ばかりでどうしてもハード面では劣ってしまうという宮城交通というのは仕方ないが、時刻表などのソフト面で仙台市営並にできたら、宮城交通を敬遠する人も大幅に減ると思う。
極論だが、仙台市内の宮交バス路線のすべてに時刻表ができたら、市バスが廃止になり市バス路線が全面的に宮城交通にになるでしょう。（仙台市内の全線に時刻表ができることなんて絶対ないでしょう）

昨年、泉区３路線（泉ＰＴ、将監、加茂・長命ヶ丘）を移譲した時には、
関係者や地元の間で揉めたりせず、スムーズに進んだのかな？

泉ＰＴ線の一利用者として言うと、サービス水準が維持されたこともあり、
率直に言って抵抗感はあまり大きくなかった。でもそれは、もともと
共同運行路線で半分は宮交だったからだと思う。いきなり全面委譲だと
一悶着あったかもしれないね。

宮交は趣味的には趣があっても、生活で利用したいとなると話しは別。
宮交よ。
何も上質の紙で広告掲載しろと言ってる訳ではない。
わら半紙でも良い、時刻表を作る誠意が欲しいのだ。

>>543
つっこみでスマソだが、長命は末期まで１００％市営だったような。
思えばパークは市営→８７年共運→０２年宮交移管。およそ２０年だったね。

そういえば、↓のサイトも市営だけだねぇ。
民間のサイトなんだから全てのバス時刻でもいい気がするが。
こういう所にサービスの差が現れる。
http://www.donto.co.jp/timetable/sidetop.html

>>544
↑のサイトは宮交の時刻表を作りたいと思ったかも知れないが、
さすがにあんなに停留所があることを考えたら費用対効果が少ないと考えたんだろう。
この会社が単なる善意じゃなくて広告の掲載とセットで時刻表を作っているのは想像つくよね？
うまい方法だし、むしろ宮交からこの会社に打診すべきだったんじゃないの？
今の宮交ＨＰは誰がみても外注ってわかるからもう頼めないと思ふ。

>>544
＞わら半紙でも良い、時刻表を作る誠意がほしいのだ。
その通りです。時刻表は作ることに意義があります。
時刻表の紙質が悪くても良くても、同等のサービスは十分に提供できます。今の宮交のように発行しなければ、誰しもが発行してほしいと思うのは当然です。
この点は台所事情の厳しい宮交でも絶対できるはず！また、市バスのように一気にというのも金銭的に厳しいと思うので、一気に全部とはいかなくてもいいし、わら半紙で結構なのでぜひ時刻表を発行してほしい！！

>>546
時刻表もいいんだが、宮城交通全路線の運賃表が欲しいんだが。こっちの方が無理かな

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>>528

運行経費をちょっと計算すると
市バスは１ｋｍあたり６８０円くらいで
宮交は３２０円くらい。
諸事情はあろうが極論からいえば半分の経費で宮交は
運行できる。
　東西線はバス路線設定に行政が関与できないと
需要が絵に描いた餅になってしまう。
　そもそも今年度の市バスの輸送計画人員は11.9万／日で
東西線の需要を下回っている。東西線は7.5万／日の利用者がないと
経費さえも出ない。
　自由化といえば広島のアストラムラインは比較的順調だった客数の
増加が広電バスが並行急行バス路線を設定し、客が急減。
昨年度末、事実上の倒産をしたね。夏前に広島市が多額の補助を突っ込んだ。

>>542
近隣の県で時刻表が便利なのは福島交通。
バス路線と時刻表が一体化している。

>>549
　アストラムラインの話は他人事ではないような気がするな。
これはまったくの憶測なのだが、仙台市が営業所ごと民営に委託する方法を
検討している理由のひとつに、東西線の完成時に行うバス再編の主導権を
失いたくないという意図もありそうだ。
　現に、南北線沿線では、市営は地下鉄接続、宮交は都心直通が残っている。
宮交は途中の地下鉄駅発着にするよりも、都心まで直通運転したほうが
収入が多くなる。だが、並行バス路線が残ると、地下鉄の経営は苦しくなる。
当然のことだが仙台市としては、沿線のバス路線は地下鉄駅発着の方向で
再編したいわけだ。
　東西線の利用者数などは、人口や沿線開発、並行バス路線の再編状況などの
条件次第で大きく変わる（努力しても相当厳しそうだけどね）。仮に、
東西線沿線を宮交に移管してしまうと、東西線が完成時に、市の思惑通りに
バス路線を再編できない可能性が出てくる。こうなると、東西線は第二の
アストラムライン（債務超過）になりかねないわけだ。

>>554
沿線開発といっても、南北線のような開発はできないし、
人口もまもなく減少をはじめそうだ。就業、就学人口は
減少をはじめるだろう。公共交通機関の利用者に直結するね。
東西線の並行バス路線をすべて足しても7万を切っているし、、、。
小鶴新田や陸前高砂などのバス路線再編も不透明、、、。

疲れた。

東西線は相当厳しいだろう。12万なんて無理だろう。10万がいいところ。７万以下もあると思う。
ただ、南北線利用者としては値上げがなければ、東西線も同じ運賃体系になるので泉中央から富沢・荒井・動物公園まで同じ運賃になる。現状では仙台駅でバスに乗り換えているので泉中央を基準にするとそれなりに利用価値はあると思う。
だた、値上げされるのは必至なので、南北線自体も今後減少するだろう。

>>550
地下鉄などの完成時の平行路線の減少はどこでも問題になってる。南北線完成時も宮交と交通局でもめにもめた経緯がある。10年後の東西線完成時も同様のことはあるだろう。
南北線完成時は泉ＰＴ線・加茂団地・虹の丘団地線が補償路線として市バスから宮交に渡った。（間違えてたら指摘願います）ただ、交通局が路線再編に絡みたかったので本数の担当が半々になった。
ちなみに、その3路線も現在は宮城交通が全面的に担当している。

東西線完成時は10年後以降になるので、先の話になるが東西線が完成する前には西の平線と八木山南団地線とかは宮城交通に移譲されていると思う。この状態で10年続かないと思う。
東西線に乗客をシフトさせるため、宮城交通の路線も大きく路線再編すると思う。路線再編に協力する条件として他路線の路線移譲を求めるだろう。東西線に関係ない桜ヶ丘団地線とか鶴が谷団地線など宮城交通にとって収益になる路線の市バス路線の移譲が実施されると思う。
そうすれば、宮交の収益率も維持できるので宮交も東西線に伴う路線再編を市の計画のように協力するのでは？
東西線完成を境に仙台市内の路線バス事業における市バスと宮城交通の関係は完全に逆転するでしょう。

ただ10年後はバス利用者も大きく減少しているというのは必至な状況！今の半分になるのかどうか？

仙台市バスは高いぞ(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ
往復で1000円のバスカード使い切る路線（特に茂庭線）とかは逝ってよし。
　茂庭線は折立経由せずに前線西国道経由にしやがれ！！
＼＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　 ∨
　　　　　　　 ∩＿∩ D
　　　　　　　（　´∀｀）○　　　　___
　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼仙台市民
====================================



　 　 　 　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜Д゜）＜　お宅さん　モララー課長呼んでいい？
□………(つ　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|
仙台市交通局白沢(営)

age

またまた市バス事故！茂庭台にて、車椅子のマーク張ったバスだから新しいバスなんだろうな・・

ブルーリボンシティっぽいね

運転席側窓の形的にエアロスターっぽいような。

ウリも駅前まで片道６４０円。
「公共の交通機関をお使いください」を
見聞するとキレそうになる。


運賃カーブをＪＲみたく長距離逓減にしてほしい。

泉ビレジやみやぎ台も片道500円を超えるね。これじゃ
敬老パスでも持っていないと使えないよ。
作並や定義まで1110円というのはもう論外。
せめて500円になったら、あとはどこまで乗っても
均一運賃にしてほしい。で、1000円の一日乗車券を
常時発売してくれれば便利になるのに。

>>560
まず、無駄な役員をリストラしないと無理（ｗ

>>561
いらない路線をあぼーんするか宮交に渡す　とかいう処置もあると思われ（ｗ
折立団地経由茂庭線あぼーんきぼんぬｗｗ

職員の給与を宮交並に下げれば実現に近づくのでは

ぶっちゃけ宮交が全線担当してたら、今より１割以上は料金安くしてでいたんだろう。ここ10年の値上げは如何！
宮交は市バスと同じ運賃にしてるし、値上げも一緒。証拠に仙台市外は初乗り130円。２０円分は宮交の儲け？

仙台市営バスは担当車制ですが、中型車や空港バスなんかも担当車制なんですか？

>>562
漏れはその折立経由茂庭台逝きで、西花苑下車なんでつが、
八幡経由に乗れというのでスカイ？

>>566
折立経由はなくならないだろう。直通茂庭台だけだと客が足りないからｗ
漏れは大崎八幡宮前だが、夕方の八幡町経由の西花苑行きは空いていて
ありがたい存在でつ。南町通・西公園経由はもっと空いているが、
本数が少なすぎ＆店じまい早すぎ。

朝夜だけでいいので芋沢線に西道路経由きぼう

市バスも高速（特急）バスとかやればいいのに。宮交みたく中古車っていうのは無理なのだろうか？

どうせ儲からないんだから、特急仙台駅前〜定義とか、特急仙台駅前〜作並温泉
もちろん、西道路経由でノンストップ（ｗ

市バスだと30人乗る見込みがないと運行しない。特に新たには、宮交は20人を基準。
この１０人の差が大きい。作並はＪＲがあり難しいが定義特急はいいかも。1000円越す値段はキツイが。

再度警告します。
個人名を出すのはここのルール違反です。
又、この件につきましては泉警察署に被害届を提出しており、ハイテク課の捜査待ちと
なっております。
自分から自首するか、警察が貴方の家のベルをならすのを首を長〜くして待つか
ご自由に！

再度警告します。
個人名を出すのはここのルール違反です。
又、この件につきましては泉警察署に被害届を提出しており、ハイテク課の捜査待ちと
なっております。
自分から自首するか、警察が貴方の家のベルをならすのを首を長〜くして待つか
ご自由に！

>>571,572
どのレスに対していってんの？誰の仕業かはわかりきってることだが無視するのが得策

これを再度読んでください。少し分かりやすく加筆しました。
359 ：国道７７４号線 ：03/07/28 00:44 ID:RTwynGz3

こうしたら分かるかな
Yが全く知らない所で
Yでない者Sとしましょうか、がYになりすましそこいらじゅうで掲示板を荒らしまくり、
Yのプライバシーを語り、バカを演じる。Yはばかなやつと認識させる。
さらにYの名前でR等のプライバシーを書きYの仕業にする。
R等はYがやったものと思い訴訟まで考える程怒る。
SはRの怒りを知り、そこまでは勘弁してやってくださいと良い人を演じる。
実際に裁判になったらSの自分の仕業とばれてしまうからマズイ。
Yを知らないものはYがやったものと思う。
Sは軽いヨタだけどYは極悪のヨタと考える。
でもYは7月までその事実を知らなかったのです。このスレを知りませんでした。
以前春頃、私はRさんにメールしたことがあります、その内容は当人と全く噛み合いませんでした。
何でだろうと思っていたのですが、このスレを読んで少し分かりました。
ほぼ全部Sの創作と思われます。もの凄い量です。

本人は346.349の2度書き込み、その後刑事さんから自制されているので
それ以降一度も書き込んでいません。

みなさんは節度ある大人と思います、ある日突然、今まで築いてきた社会的地位を
失わないようにお願いします。
当人がでてきて『本人だけどこれが正解』なんて書く訳ないでしょう、それもタイミング良く。

>>573
500からだと503.510.511.512.515.519.521.534のあたりでしょう。
情けない事に随分釣られてますなあ。幼稚な罠に。

最近、ＬＥＤ車が増えたね。

>>569
過去に関山経由の山形特急に参入する話はあった。

でも、公営バスで高速やってるのは長崎県だけだね。

>>553
>鶴が谷団地線

「鶴ヶ谷」ね。一瞬「鶴が丘」に見えたもので。
ﾑｶｰｼ1日1往復だけ、鶴ヶ谷にも宮交が通っていたんだよ。

>>577
ビミョーに市バスと停留所の場所をずらしていた、ビジネスバスね。

泉署に廃手倶課って有ったっけ？

>>576
>でも、公営バスで高速やってるのは長崎県だけだね。

呉市営や宇部市営みたいなのじゃ、だめかw
空港特急なら、仙台のも立派な高速バスと思われ。
たしかに、長崎県営は特別だ罠。

以前長崎に行った時に長崎県営バス乗ったんだけど公営にしては非常に愛想が良かった。
仙台市営バスも見習えと言いたくなった。あまりにも乗務員の愛想が悪すぎ。
これはタクシーにも言えるんだが仙台つーか東北全体、もっと関西から西を見習えよと小一時間（ｒｙ

>>581
タクシーは第一交通が蔓延しつつありますが、何か？

>>566-567
遅レスｽﾏｿ

漏れ　工房なんだが。
駅まで出るのに520円
八幡町経由で某駅まで逝くと480円
八幡経由増やせｺﾞﾘｬｧ　と小一時間抗議したい。

八幡町経由の茂庭台逝き　本数少なすぎ。
そのような意味では567に禿同。

>>580
スマソ、クレアラインは立派な高速ですな。

宇部市営の空港バスは･･･
北九州市営の都市高速経由小倉行きは･･･除外かと。

+激しくage+

空港高速バスも鉄道にはかなわないでしょ。市内の渋滞酷いし。
もう仙台市はハズ事業から撤退すべきだな。いや、交通局廃止でもいいか

>>586
同感。距離的に、どう考えても鉄道の運賃のほうが安くなるだろうし、
バスは定時性もないからね。市バスの数少ない黒字路線がなくなって、
経営はますます苦しくなるね。

東西線もめどが立ったことだし、仙台市もそろそろ本気で市営交通の
今後について考え始めてもいい頃なんじゃないか？札幌が参考に
なるんじゃない？経営状態はそのうちあんな感じになりそうだからｗ

ただ、仙台市バスが民営化しても、宮交オンリーになってしまうといかん。
せめてもう一社ほしいところだ。

仙台空港アクセス鉄道ができるのが３年後。料金は仙台駅〜空港駅が３セクとか考えても450〜500円で行けるようになる〔これでも鉄道としては高め〕ので、900円以上の市営空港バスはあーぼん確実。
館腰〜空港のリムジンバスも同じと思われ。市営にとっては唯一？の黒字路線なので痛いところ。

>>588
館腰駅〜空港は既に宮交に移管済みだったかと…

＞５８８
唯一の黒字ではない、桜ヶ丘線や泉ビレジ線も黒字
空港バス無くなったらかなりバス事業にとって痛いのは
間違いない

次の新車に日野ＨＲきぼんぬ

>>587
市バスがなければ東西線は成り立たない計画なのだが？
市がバス路線に関与できなければ東西線は破綻する、、、。

　広島のアストラムラインは経営方式は違うとはいえ
自由化で並行路線にバス路線が復活。アストラムは比較的順調だった
経営がたった数年で破綻し、今年多額の金を突っ込んだ。

>>590
いつの係数？いま、黒字路線だったけ？
空港線は黒字だが

>>590

少し前のデータになるが、2000年度の河北の切り抜きが手元にあるぞ。
営業係数（100円の収入に対する経費）が100以下なら黒字。
99年度は7路線が黒字だったらしいが、この年は2路線のみ。

（TOP10）
1.空港特急　　　　　　84
2.泉ビレジ　　　　 　　97
3.中山・川平　　　　 107
4.折立・錦ヶ丘・茂庭111
5.泉PT　　　　　　　　113
6.大和町　　　　　　　116
7.深沼　　　　　 　　　121
8.作並　　　　　 　　　121
9.西の平　　　　　　　122
10.井戸浜　　　 　　 122

宮交＞＞＞＞＞＞＞＞【越えられない壁】＞＞＞＞＞＞＞＞市バス

>>594
その格差は縮まってきているような気もするが。前がひどすぎた！

>>595
最近は市バスに新車が入らなくなってきているからね。
10年くらい前はそれこそ（ｒｙ

>>593
じゃあ、今は空港線を除き赤の可能性が高いね。
ここ数年の利用者の落ち込みがひどいから。

＞５９７
長年利用しているが
泉ビレジ線だけははむしろ増加しているような気さえする
今の市バスでは珍しいがあの線は常に混んでいる、19時ー20時くらいの
仙台駅発は本気で増便してほしいくらいすごい、他に主たる交通手段が
ないだけなんだが

>>598
同感です。通路まで人でいっぱい。新しい団地だからかな？それに比べて、
ここ数年の宮交の西多賀方面は、夕方でも座れることが多いです。
帰宅は楽になったけど、先行きが不安です。

>>599
桜ヶ丘線利用者から見ても、泉ビレジ線は利用好調のようですね。でも、市バスは増便する気はないでしょうね。乗れない乗客が出てはじめて増便検討ですので。とういか、最近は本数減る一方。
いい例として、桜ヶ丘線はここ３年だけ見てもかなり減ったような気がする。時間４本(平日)→３本以下も時間の問題。赤字だから仕方ない。

宮城交通はもう終わっています。
弛んだ事故続出。
もうだめぽ

昔は泉ビレジ、住吉台には小学校がなく、バスで根白石へ通っていた。
通学生がバス通最後の日に運転手に花束を贈呈した記事が河北にあったなぁ。

>>569
昔、急行岩沼線に空港線用の中古が入ったことがある。
今は路線そのものがｱﾎﾞｿ。

昔は、急行松島線なるものがあった。懐かしい。

昔は、急行泉パークタウン循環なるものもあったそうですよ。実沢の運転手さんから
聞いた話ですが、仙台駅前〜泉中央駅〜八乙女駅〜南吉成〜寺岡〜実沢営業所。

>>605
ありましたよね。そういう路線。

確か、幣制10年ごろまで存在していたそうです。今度詳しく聞いてきます。

>>605-607
お前、相変わらずやな。

本当に相変わらずだね。虚言癖があるから妄想は仕方ないけど(w　
何ゆえ自作自演するのか理解できんわ。
頼むから板を汚さんでくれ。

>>605-607
強制IDを知らないとは…
相当のDQNだな(ｗ

小鶴新田駅乗り入れ路線が決まったようだ。
http://www.kahoku.co.jp/index.html
（詳細は河北ネットに登録しないと見れません）

・小鶴新田駅〜狐塚
新路線。扇町２〜勤労者体育館前に停留所４ヵ所新設。
・仙台駅〜志波町〜卸町４北〜小鶴新田駅
既存の志波町経由霞の目（営）ゆきの一部を系統分割。

市バス唐突にダイヤ変更
中身は黒松線の時間の見積もり変えただけ

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双眼鏡で監視しないでねｗ

昔、今泉循環ってあったよな？
もう１０年以上前だが・・・

昔、閖上車庫前行きと閖上六丁目行きってあったよな？

Suicaのラッピングバス、登場！！

さっき、２０：５５のニュースで市営バスの事故の運転手の処分が報道されました。

昔、澱循環ってあったよな？
もう１０年以上前だが・・・

昔、向山循環ってあったよな？
もう２０年以上前だが・・・

昔、花壇循環ってあったよな？
もう３０年以上前だが・・・

無党派たん失礼しますた。

>>614
高松を通るのはやめてね。

ヲタを隠し撮りしてうｐもやめてちょ。

>>620
南光台のコミバス路線モナー

東黒松線と旭ヶ丘駅〜台原駅の路線は廃止したほうがいいと思う。
もっとも、後者は要望があって復活したんだけどね。
いっつも見てると乗ってて１〜２人がいいところ。
八乙女〜東黒松〜旭ヶ丘駅〜小松島〜宮町〜仙台駅のときは両区間とも
もっと人が乗ってたと思うんだけどねぇ。

>>619
昔、南光台小学校循環もありました。地下鉄出来るまでね。

>>624
南光台四丁目東なんていうバス停あったの、覚えてますか？
ついでに、南光台南二丁目は一度廃止されて、別な場所その名前がで復活したことも。

>>625
知らなかった。路線の名前だけは聞いたことあったけど。

東北学院大学土樋キャンパス循環って必要じゃないか？

>>627
どういうルートで走らせたいのかわからんが、西友の前で渋滞するから、歩いたほうが早い罠。むしろ宮城工あたりを救済したほうがよいと思われ。

>>628
妄想してみた。
あおば通駅上→青葉通一番町・晩翠草堂→五橋通→
東北大片平を突っ切る路地→片平丁→高裁前→南町通→あおば通駅上
これなら、渋滞も比較的マシだし中型車で楽勝でしょう。

但し、これでは宮城工までの距離が霊屋橋からと大して変わらんので
本気で救済しようと米ヶ袋へ突入するとリエッセでも辛いと思われ。

>>629
花壇循環に似てますな。

担当は川内でつか？

>>626
南光台四丁目−南光台四丁目東−南光台小学校前という経路でした。
五丁目に左折する交差点を直進し、谷底にある団子屋の辺りにありました。
バスは、そこから坂を上り、ゴルフ場の脇を通り、交番の所から左折して、
四条通りの南光台小学校前に至ってました。

>>629
米ヶ袋地内に突入するなら、ハイエースコミューター(ジャンボタクシーの２ナンバー版)しかないんじゃないかな。
中ノ坂(元ローソンのあったところ)から降りていき、鹿ノ子清水(学院寄りのカーブの所)から出てくる一方通行で。
ついでに、瑞鳳殿の所もカバーしても良いと思う。るーぷるで、あそこで乗り降りする地域住民は意外と多いぞ。

>>632　中ノ坂(元ローソンのあったところ)？

元ローソンって角の？最近つぶれたの？

漏れの妄想−米ヶ袋・霊屋下循環−
仙台駅前−五橋−東北大南門(or東北学院大学前)−宮城県工業高校前−霊屋橋−
瑞鳳殿下−花壇−片平一丁目検察庁前−青葉通一番町−仙台駅前

順路はこの一方通行のみ。車両は専用車両で運行し、終日運用に入る。
そうすることにより、仙台駅前を越えての乗車に支障がなくなる。
運転手は、車両運用とは完全に分離した交番体制をとり、別途業務用車両(軽自動車)で
西口ＢＴ−新寺車庫、若しくは所属営業所間を移動し、出退勤をしたり、休憩をとる。


>>633
米ヶ袋のローソンは、確か９月一杯くらいで閉店したはず。

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>>632
やっぱハイエースコミューターか。
とりあえず、県工への通学需要は完全に棄てなきゃないですね（元から無いとか言うなw）

>>636
仙台で、ハイエースコミューターを使った小口輸送が難しいのは、
想定される経路上に学校があったりするからだと思っているんですが。
米ヶ袋や、二ツ沢もそうだよね。土手内界隈も、聖和の分校があるから、
スクールバスで輸送していない分の潜在需要があると言えばあるわけだし。
こういう所は、普通の日はなくても、雨・雪の日になると需要が急に増える傾向がありますからね。
この問題(通学需要)がなければ、純粋にその地域住民の需要のみを考えればいい訳だから、
割と簡単に路線設定できると思うんですけどね…

>>637
市営バスは新路線開設に非常に消極的。市営バスは20〜30人は乗る見込みがないと開設しない→無理
そうなれば富士交通に頼む？

>>637
小型バス以上の車両が入れず、学校無視して地域需要に専念するなら
朝方通学時間帯の運行をしなければ良いと思われ。宮交のながまちくんがある意味好例。

>>638
富士交通でもタクシー会社でも良いが、誰が「頼む」かが問題。
コミュニティバスはふつう行政が音頭取るが、当の自治体が
なまじっか自前で高コスト体質の乗合事業者抱えとるもんで。

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詳しくは仙台市交通局まで（中高年限定）

市バスも金無いんだったら宮城交通みたくどっかからか中古車買えば委員でないの？
行政は中古購入ダメなのかな？

>>641
そうでもないと思われ。地方の市交はよく買ってます。

バスコレでＨＴが出てるけど、コレの後部って合ってるの？
（モデルは東仙台の５５２５ってやつらしいが。）
角ランプ・サブランプ・横向き乗降表示なんかになってるけど。
特に横向き乗降表示ってのはワンステップだけじゃなかった？

中古車を購入すると、バリアフリー車両がなかなか増えなくなるからね。
それから、仙台クラスの都市で、公営バスに中古車を導入するわけにはいかない！というプライドの問題があるとか？

>>643
政令市で中古車は無理だろう。
むしろ、中古車を放出する側だし。

>>644
残念ながら、最近は更新のサイクルも変わって、放出する側とは言えないような気が。
都内では91年度にも廃車が出ているが、仙台市営では80年代車がまだまだ現役だからね。

>>645
そうでもない。確かに80年代車はＪＲバス東北に出た程度だが、
90年代車は移管前の宮交に出ている。（移管時の放出は別扱い）

仙台市営バスは新車台数を減らし現有車両を長く使うこととしてバスの使用年数を大幅に伸ばしている。今年、使用年数を最長20年に変更した。
８７年度車の宮ナンバーが野草園線などを走っているし、この更新ペースだと88年度車（5100代車）の中型はあと３年は活躍するのは確実。
３年後には宮城交通と同じく18年間使う車両も出てくるはず。

>>647
高松・安養寺線ﾓﾅｰ

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来年春に導入される新車のメーカーが発表されたみたいね
ノーマルノンステ　エルが４台
ＣＮＧノンステ　エアロスター２台
ＣＮＧワンステ　ニッサンディゼル２台
あとは、日野のるーぷバス　だって

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東仙台のあの中型がLED化されたっぽい。

廃車寸前の車両にまでＬＥＤにする意味あるのだろうか。

要するにしばらくは潰さない、と？

>>653
あと、数年は使う予定。というか、今年度は中型ないみたいなので確実にあと1年以上は…。

いや、廃車にはするが、ＬＥＤは他車へ移設。
じゃ、高松はどうするのか＞大型ツーマンで対応。
（なわけないか）

>>650
＞ＣＮＧワンステ　ニッサンディゼル２台

久しぶりの西工ボデー？

まあ、いやでも西工になるがや

素朴な疑問なんですが、仙台市営バスはなぜエルガノンステップの車両のType-Bを採用しているのでしょうか？
Type-Ａの方が車両価格が安いし、ＭＴ車なのでＡＴ車より長持ちしそうな気がするんですが…。
Ｂタイプの方がＡタイプより馬力が高く作られている様ですがその点も採用の基準になっているのでしょうか。

宣伝カキコ失礼します。
12月20日(土)に仙台駅でマトリックスオフを開催します。
スミスなどを演じるプレイヤーと、撮影などをするスタッフを募集してます。
興味がある方はぜひ参加してください、よろしくお願いします。

【仙台】スミスだらけのMATRIX in 光のページェント
http://off.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1069338018/

黒字のリムジンバス、赤字転落の可能性あり！
仙台空港を発着する路線バスが増えており、また航空需要が停滞気味であり、採算が取れなくなる可能性も出てきた。

特に泉中央線に食われるのでは？参考：泉中央線平均乗車5人＝リリムジンバス利用者の4％に相当。

>>661
リムジンバスとは客層はやや重なるが奪い合いにはならんちゃう。

今年は秋に大規模なダイヤ改正をしなかったね。
異動の少ない秋にやってくれたほうが混乱がないんだけどな。
4月から来仙する人のために路線や時刻の情報をまとめておいても、
春にダイヤ改正されると、変わってしまうことがあるんだよね。
結構痛いんだよな。

>>664
来春、小鶴新田駅開業記念路線再編祭りが控えてるからかな？

近年、秋の改正は小修正で済ますことが多くなったような。

バスカコイイ！！！
でも、邪魔ｗ

秋にだって、大規模改正はある。去年が例。ただ、春が多いけどね。
来年春は大きく変わりそう.新田小鶴駅関連のほか、宮学・尚絅線の撤退もある。車両の移動も。
また、全体の本数もますます減りそう。本数減らすと余計客が減るような悪循環。

いずれ仙台市はバス事業から完全撤退するのではないかな？
秋田や札幌でさえ廃止予定だから仙台市が例外ということはないだろう。

>>668
東西線計画のバス路線再編、絵に描いた餅になるね。

宮学撤退で七北田出張所存続の危機だな。瞑想の松線なんかは東仙台でも
やれそうだし、黒松団地線は実沢でも無理ではなさそう。

>>670
早く、廃止すれば良いと思う。
　自動車運送事業は計画的に撤退をする方向で進むべき。
というよりすでにはじめているかな。
　一時は市バスに期待していたが時期を逸したと思う。
１０年前に改革しなかったことが今現れている。
もう、遅い。早く道筋を明らかにし撤退すべきだ。
ここしばらくの決算を見てさらに思った。ぜひとも
高速鉄道、自動車２つの交通事業の決算書を見るべき
恐怖さえ感じる。

札幌には中央バス、ＪＲバスとじょうてつがあるが、既に市内は市営、郊外は
３社と言うような見方があって、しかも中央バスのように企業規模の大きい会社
があった。ＪＲも国鉄時代から団地路線をやっており移管にはスムーズだった。
秋田も中央交通が既に市営を超えていた。

ただ仙台の場合は違う。宮交は市内のシェアは低かった。路線範囲が広いだけで
企業規模は小さい。運行するのがやっとの会社に移管は無理。
県・市の補助を増やし、事実上（会計上）の３セクにするつもりでないと
成り立たない。

>>671
市バスの廃止論には基本的に賛成。地下鉄事業に特化すべき。
ただ、受け皿となる宮城交通がしっかりしてほしい。最近は宮交も頑張ってるようですが…。
車両が古い(中古が多い)のは経費的にやむ終えないが、ダイヤ等のソフト面が市バスとはかけ離れたものがある。
受け皿がしっかりできればいいんだが。

シェアは運行本数だけでなく輸送人員という見方もある。
それとは別に、仙台市内の輸送量のシェアは市バスの衰退傾向は顕著。
以前は市バスシェアは85％、宮交15％だったのが、現在は市バス70％、宮交30％。
地下鉄開業もあるので、一概に言えないが仙台のバスでの宮交の位置は確実に上昇してる。宮交なしに仙台のバス政策は実現できにくなっている。
今後は6：4の割合、５年後には五分五分になるのではないか。

夕方の電力ビル→仙台駅前（バスプール）は、なかなか進まないな。
とくに、タカキューのところの右折車線、何とかならんのか？
本当に歩いたほうが早いよ。

１つ先の信号まで行ってバスプール出口から入れば、少しは時間短縮
できそうな気がするんだが、どうだろうか。

>>675
乗るたんびに、そう思う。先週の金曜日の夕方、右折で５回待ちした。ダイエー付近から右折レーンだけ異常に詰まってた。右折した先が信号の関係で動かないのが原因。

>>675
いっこ先の信号まで逝っても、バスが数珠つなぎになって
余計渋滞が酷くなる罠。
愛宕上杉：南町通交差点の信号制御がオカシイんじゃないか、と。

タカキュー前（愛宕上杉：青葉通）は、上り便の左折も何とかしてほしい罠。
バスのルートになってる所は左折信号全面復活しる、と思う。

>>675-677
いっそ、夕方の下り便は南町通経由にしたらどうよ？
南町：愛宕上杉の右折信号長めにしてやりゃあ右折即バスプール。

それでも南町通が詰まるようなら、駅に向かう車線はバスレーン化。
十字屋前の路駐も一掃できてｳﾏｰだが。。。

バスのための道路じゃないょ
皆の道路だょ
ほんとだょ

タカキュー前（青葉通→東五番丁）の渋滞は右折が一車線しかないのが原因。
ケヤキのある中央分離帯は一車線分はあるのだから、交差点付近のみ右折レーンとする。
そうすれば既存とあわせて右折は２車線となる。
これで渋滞は大幅に解消できる。
問題はケヤキを守れとかさけんでいる輩がいることだが・・・

タカキュー前（東五番丁→青葉通）の渋滞は青葉通の右折矢印点灯時に左折矢印を点灯させないから！
左車線は左折専用でいい。現在でも事実上左折車線。
問題は歩行者が危ないとさけぶ輩が必ず出てくることだが・・・

他に左折で待つのが東二番丁→定禅寺通の交差点。定禅寺側が渋滞してたらなおさら。
東五番丁→青葉通よりはるかにひどい。
左折の矢印の件で、五橋通→南町通の左折矢印撤去になってた。なぜ撤去？

>>682
なぜだろうね？
左折専用車線じゃないからかな・・・
でも車線広いから直進車は右側によっていたので問題なかったのだがな・・・

>>680
右折が２車線になっても、その先が詰まっていて動けない。
矢印出ていてもあきらめている状態。

>>681
同意。どうせ青信号の間は歩行者で進めないんだから、左矢印は必要。

>>682
定禅寺の西行きの渋滞はひどいね。
中央分離帯の北側を一車線だけバス専用逆送レーンにできないかな。
本塩釜の浦霞の近くみたいに。

左折←の撤去とか、歩車分離式信号とか、目新しいことをやってくれるのは結構なんだが、
お陰で、バス運行の定時制が確保できないんじゃ、困ったものだ。
この施策、車両対歩行者の事故が多いから、と言うのが理由のようだが。

中央署→旧広瀬車庫に左折する八木山方面線も、東二番丁広瀬通交差点を通過するだけでも
かなりの時間を費やしてます。

青葉通東五番丁交差点の右折レーンが混雑するのは、曲がる先の道路が渋滞しているのが原因。
東五番丁南町通の信号が赤になってから、東五番丁青葉通の信号が赤になると、
東五番丁を南進している車両が、南町通と青葉通の間に一杯詰まってしまう。
そうすると、右左折する車の入り込む余地がなくなってしまう。だから渋滞するんです。
でも、信号の同期を調整しようとすると、今度は東五番丁北行の渋滞が酷くなる諸刃の剣。
この前、仙台駅構内のロータリーでＵターンして、旧日の出ビル前で左折していた香具師がいたっけ…

個人的には、歩車分離信号は反対です。広瀬通駅前通角・定禅寺通国分町角・市民会館前・仙台駅東口広場…
みんな渋滞を余計酷くしているだけジャン！

>>685
東口はいらないよな！
宮城野大通から右折する時間が短すぎ！

>>686
東口は他の交差点と違い、バスプールから出てくる車両は少ない→時差式処理が妥当な交差点。なのに歩車分離だから困る。直進↑の時間もったいない！その間、右左折車両（特に右折）完全に待ってる。渋滞起きるのも当然。

１度撤去した[←]信号はは復活しないんだろうな〜。そうとなれば、バスの定時制確保にはＰＴＰＳシステム・公共車両優先システムに頼るしかない！

「ＰＴＰＳの早期導入を求む！」
（来年に仙台泉線の市役所前〜台原で運用開始予定）

交差点の件、、、。
そもそも仙台のバス路線が大都市ではもう見られない
多系統少本数型のバス路線体系であることが要因。

>>681
ケヤキの件。だったらやっている人たちに文句を言ってこればと思う。
署名活動しているでしょ。
仙台で渋滞が緩和することはありえないし、今後都心部では川内旗立線、
北四番丁岩切線、北四番丁大衡線などの開通により都心通過の自動車が
激増する。結果として都心部は渋滞が加速されるだろうね。バスは
名古屋、ブラジルクリチバ、ソウルなどのようにバス専用道を入れないと
機能しなくなると思う。

仙台のバスが多系統少本数になりやすい理由は（専門的になりますが）面積あたりの市街地密度が低い事が挙げられます。
他都市と比較した時に大きく差がでます。緑が多い証拠なのですが、路線バスにとってはとても不利です。

>>690
何だかよ−わからんが、仙台では市営バスではやってけないってこと？

>>691
たとえば、首都圏では鉄道沿いに住宅が建ち並び、市街地はヒトデ状になっている。
鉄道と鉄道の間は農地だったりする。一方で、仙台圏は、同心円状に密度の低い住宅地が広がっている。
だから、バスも放射状に走らせなければならない。盛岡みたいに、ゾーンバスにするのも難しい。
仙台とほぼ同規模の広島では、周囲が山に囲まれていて、市街地の場所は限られている。
（仙台みたいにボワーっと同心円状に広がっているわけではない）だから、仙台よりもバスを走らせやすいだろう。

あと、今の時代、どこの街もコスト高の公営バスではやっていけないと思われ。

>>685
以前、バスプールのLoft側出口から進入した香具師を見た。さすがに回送だったが。

↑
要するに首都圏や広島圏とちがって、仙台圏では市街地の形状からして、
バス路線をまんべんなく走らせなければならない。さらに、市街地の
人口密度が他都市に比べて低い。そのため、公共交通の経営は不利だし、
多系統少本数でわかりにくくなってしまうということです。

>>687
左折←信号は、一旦全廃の後定禅寺通（錦町）→東二番丁で復活したがな。
・・・あんな所復活させてもなぁ・・・。

東五青葉と東二広瀬は、東二青葉みたいな地下道設けて
横断歩道廃止すりゃよかったのにね。
駐輪場と抱き合わせならまぁ納得の浅さの地下通路ができて、
地下鉄と抱き合わせなら道路横断には使えねぇ深い地下通路に横断歩道存続かよ。

>>694
あそこは、右折するバスとぶつかりそうだよね。

あと、歩行者優先、バリアフリーのご時世にさすがに横断歩道廃止はできないよ。
アエル前のX橋側の横断歩道だって復活したよね。

ところで、最近全然ニュースにならないんだけど、100円パッ区の利用者は
増えているのだろうか？コケていて報道できないというわけではないだろうが。

>>695
どうだろう？
便利だと思うが・・・
先日、県庁から仙台駅まで乗った。
本数たくさんあるし、地下にもぐらずにすむし、安いし・・・

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光のページェントが始まるとまた中心部はひどい渋滞なんだろうな
特に週末とか、定禅寺通りを通るバスなんて麻痺状態、歩いたほうが
速かったりする

渋滞ひどかった定禅寺近辺。ページェント時間帯の定禅寺通経由の西行きのバスはすべて県庁市役所前経由になってた。
東行きは通常どおり。渋滞で非常に遅れてた。こういう時はバスがいったのかまだなのかわからない。だから、バス乗らなくなる。

↑これぞマヒ状態。

今日夕方の交通局大学病院前発着バスは無ダイヤ状態。交通局の車庫１台しか泊まってなかった。

交通局発着のバスは今年は例年以上にまきこまれていると思う。宮交や北方面のバスはそれほどでもないが。なぜかというと、。市民会館前の歩車分離信号に関係。
１度走ってればわかるが定禅寺通が渋滞してると、交通局→定禅寺方向の左折が非常にしにくい。西公園→定禅寺の右折は比較的順調に入れるが…。信号のサイクルが原因。
今日のように定禅寺通が渋滞してる時、西公園からは信号１サイクルで10台程度定禅寺通に入れるが、交通局方面からだと5台が限度。２台しかの時も。
信号の順番が関係。西公園方向の右折の直後に、交通局方向の左折では左折不利！去年はそんなことなかったので今年は遅れがひどい。交通局前から渋滞してた。この状況だと交通局からメディアテーク前まで20分以上はかかる。
12月いっぱいの夕方以降の霞の目・八木山方面の便は例年以上にバスは狂いそう。

そろそろ、ページェント時間帯は、定禅寺通のトランジットモールか
通行止めを検討したほうがよさそう。そもそも電気を消費するイベントだし、
毎年暮れの忙しい時期に大渋滞を誘発している。迷惑だし、Co2出しすぎで
今のままでは環境面で最悪だ。中央分離帯を歩いていても排気ガス臭くて
うんざりする。神戸や丸の内は歩行者天国だぞ。（あちらは幹線道路ではないけど）

少なくともバスは、県庁市役所経由で迂回運転してほしいもの。
荒町や若林のような本数多いところの人はまだしも、深沼とか
閖上のような本数僅少地区の人は、無ダイヤ状態になってしまい、
本当に気の毒だ。

市民会館前の信号は、バスや徒歩でよく通るが、まだ慣れない。
どっちにしても待ち時間ばかり増えて最悪だ。

東仙台のＬＥＤ化終了？？見かけなくなった従来式

全然終わってねぇ

>>703
高年式車はほぼ終了、予備車（低年式車）はまだまだ。

中型車は何故かその法則とは逆だったり。
最近影が薄いリエッセもLED化するのか？

小型はＬＥＤ対象外。

中型車といえば、緑ヶ丘の隘路を通過する恵和町線は中型限定だったよね。
緑ヶ丘３〜長町（営）の回送車（もちろん大型）は、あそこを通るのかな？

>>708
長町(営)−緑ヶ丘の回送は西の平経由となっているようです。
ただ、律儀に動物公園から回り込む香具師と、
横着して八木山小学校前の短絡ルートを通る香具師の２通りが有るみたいですけど。
※短絡＝本町二丁目−八木山小右折−ファミマ角右折

北四番丁大衡線の柏木工区が完成して木町付近ー歯学部の一方通行区間は解消
されましたから、この際山手町経由西中山線の仙台駅前発の経路を
北四番丁ー大学病院前ー木町ー北山１丁目にして上り下り同一経路にできないもの
でしょうか、行きと帰りで経路が異なるのは非常に不便なんで、北四番丁大衡線
が数年後（数十年？）全線完成すればバス路線は抜本的に再編されるとは思うん
ですが

>>710
いままでできなかったのにバス路線再編できるとは思えない。
そもそも市バス自体がいつまで残れるか不透明。

なお、いまでこそ空いているように思える北四番丁大衡線も
全線開通したならば自動車であふれ返るでしょう。
それを避けるには基幹バス導入などをしないとバスは
まともに機能しないと考える。

高砂団地逝き市営バス、急ブレーキで車内事故発生。
坂下交差点付近

>>708
レスどうも。宮交ルート短絡なら、バスが走っても違和感が少ないだろうな。
>
>710-711
山手町から来ると、西公園通に行くにも晩翠通行くにもクランクになる。
あそこで流入すると、48号の二日町北四番丁から厚生病院にかけて、
ますます渋滞が悪化する悪寒。朝夕は自転車どころか、徒歩のほうが
早いなんていう広瀬通並みの事態も十分にありうる。

>>713
宮交ルートから外れるファミマ角〜市営緑ヶ丘線に合流する河北仙販角は
ちょっと違和感あるよ。
見た目は市営ルートに真っ直ぐ続く２車線道路だが、営業区間から外れた
この区間にある路地との交差点に全方向一時停止規制がかかる。
ここが八木山小への通学路になっているせいかな。
回送バスはもちろん直進だが、一時停止はきちんとやっとります。

河北仙販角の全方向一時停止はわかるんだけどね。
緑ヶ丘線はじめ、曲がる車が多いから。

＞７１１
全線開通したら幹線バスシステムとやらが導入されるらしい
どういうシステムなのかわからないけど

来年ダイヤ改正より往復同経路になるようでつ。

北四番丁大衡線が完成したら、仙台泉線の台原付近の渋滞は緩和されるハズ。ただ、その分大学病院前は渋滞ひどくなるのは必至。
完成時に懸念されるのが、、宮交と市バスの関係。来年３月には北四大衡線の桜ヶ丘生協北の区間が宮交単独路線になる。（長命・泉ＰＴ方面）
桜ヶ丘・川平は市バス単独。→完成する区間は市バス・宮交の共有路線になる。その前に桜ヶ丘・川平線が宮交に移ってしまう可能性もあるが・・。
参考：北四大衡線の北山〜桜ヶ丘区間の完成が平成19年となってる。（遅くとも平成22年には完成？）

＞７１７
本当に平成19年度に完成するのかな？ちょっと無理じゃないの
だいたい輪王寺付近ー荒巻本沢の交差点って既存の道路交通を
止めずにどうやってトンネル掘るんだろう？

>>718
輪王寺前のトンネルは、現在ある片側２車線＋歩道の部分を大幅に削り、
１車線規制にしてトンネル開削工事を行うようです。
既に、輪王寺前新道交差点では、新しい信号機の取り付け作業が行われ、
木町ファミマ前から輪王寺にかけて車線規制が行われています。

それよりも気になるのが、トンネルの北側出口がどこになるのか、という問題。
仙山線の北側ですぐにでてくるのかな？あそこら辺の土地立ち退きはどういう意味があるの？
荒巻のトヨペットは移転するの？
何れにせよ、あと10年もすればあの界隈が大化けするのは間違いなさそう。
今の大梶・幸町界隈の様に…

＞７１９
荒巻のトヨペットはたぶん移転でしょう、あの場所では
北側の下り線のトンネル出口は梅田川の橋付近で上り線の
北側入り口は仙山線の線路を越えてすぐのところらしい

荒巻のトヨペットの移転は時間の問題。だって、あそこの店舗しばらく改装してないんですもの。道路計画を見越してだと思うけど。

北山ＴＮについて、輪王寺口のＴＮ複雑になる模様。現在工事してるのが下り専用。上りは輪王寺前の交差点で交差するようにするみたい。（上下で違うということ）
山手町の方は将監ＴＮの北口のようになる予定。そこから高架道路になり桜ヶ丘へ。片道２車線ずつの道路。
仙台市では北四番丁大衡線を整備の目的を快速バス路線の整備として整備している。バスのために道路を作っているらしい。目的通りにはいかないと思う。
バスレーンはもちろんのこと、バス優先システムなどを実施しないと道路整備しても機能しない。市バスは仙台市に協力するので、この道路の是非は宮城交通がどうでるかにもかかってくる。これに関しては東西線と同じだが。

ん？
北四番丁大衡線が完成したら、宮城学院線（宮交）は大学病院前経由に
なるのが自然かな？

山手町経由といえば、上り線の木町通２丁目はなんとかならないの？
北四番丁に近すぎるし、一気に２車線移動して右折するのはかなり無理がある。
広瀬通→電力ビルもそうだが、強引過ぎる。怖いんですけど。

「幹線バス」はゾーンバスで使われる言葉で、それを意識したのかも。
でも仙台市のことだから、単に本数が多いことを表しているだけなのかも。
とにかく、大学病院前で大渋滞するのは必至だから、本格的な専用レーンとか
今までとは一味違うことをしてほしいね。

＞一気に２車線移動して右折する
確かに無理はあるけどそれを言ったら定禅寺通市役所前から右折して
中央警察所商工会議所前に行く時も同じようなもんだが

木町通２丁目の車線移動は無理がある。定禅寺市役所前や広瀬通一番丁とは違う、危険なのは同じだけど。
木町通２丁目のおかしなところは向かい側が二日町北四番町バス停であること。信号１つ分ずれてる。（上り）木町通２丁目バス停位置を信号手前にずらすべきだと思う。

木町通二丁目のバス停の位置って、あのあたりに市電の電停があったからでは？

>>724
定禅寺通や広瀬通は、間にひとつ信号があるぶんだけ割り込みやすいよね。

それにしても昨日の雪にはびっくりした。郊外線のダイヤ乱れまくり。
都心部の道路はそれほど混んでいなかったけれどね。

>>726
雪の日に特に感じるが、バスが行ったか行ってないのかわかるといいんだけど。携帯でわかるとか、るーぷるバスみたいに。金かかるからできないのかな？

技術的には十分可能でしょう、予算がないだろうが

>>727
市バスでまだなのだから、宮交は遠い夢の話

宮交でも特急石巻・気仙沼線で実施してるけど国土交通省の支援でなので市内路線バスでは厳しい

仙台市とか県の支援があればできるかもな。
西武ﾊｽﾞみたく。

ＧＰＳによりバスの運行情報を知らせるバスロケーションシステムは仙台市のオムニバスタウン計画に基づき、平成18年度に仙台市営バス･宮城交通とも仙台市内一斉導入予定。ただし、一部路線・地域を除く。
総事業費9.9億円（国交省補助：3.3億、仙台市補助：3.3億、交通局負担：1.9億、宮城交通負担：1.4億）

つか、宮交が1.4億も出せる訳無い(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

オムニバスタウン計画は他にもＰＴＰＳシステムの導入費もかかるから相当な額になりそうな
宮交は引き下がれないでしょう間違いなく、国・市が絡んでいるので借金してでも

バスロケなんていまさら入れても、意味が無い。
遅すぎるよ。10年前に入れておかなければならなかった。

バスロケは意味がないということはないだろ、むしろあって当たり前。導入遅れすぎは事実。
あと、バス優先のＰＴＰＳシステムも仙台はまだ。もう、47都道府県のうち28都道府県が導入している。東北でも盛岡、福島が導入済み。
宮城県警がダメともいえる。バス専用レーンに「実車２人以上の7人乗りの乗用車の除く」規定設けている時点でバスレーンではない。細かくて標識自体読みづらいし、マイカーＯＫではバスレーン自体設置する意味がない。
バス専用レーンは「バス・タクシー・ハイヤー・二輪車」だけにすべき！と思うのだが、永久的に残るような７人乗り乗用車除外規定。仙台市か事業者の市交通局・宮城交通が県警に要望すれば実現可能な話だけど、事業者も関係当局も無関心

>>732
仙台市と交通局って別々なんだ。
そういやオムニバスタウンの情報は交通局のページにはないね。
交通局と都市整備局って何が違うんだろう。

仙台市の中で交通局・ガス局・水道局は企業会計として別扱いになってる。都市整備局・財政局・健康福祉局・建設局などは一般会計の会計となってる。
予算・決算の都合上そのようになってる。ただ、同じ公務員がやってるので人件費高騰で企業会計は赤字体質。ゆえに、企業会計の民営化論議がされている。
ガス局の民営化が具体化し始めている。交通局バス部門も現実化し始めている（路線移管）

バス事業にに関して、仙台市の場合。交通局職員の人件費は民営業者の1.5倍〜2倍。
（先日、市長諮問機関で民営化すべきの答申とした横浜市交通局[バス]は民営の1.2倍の人件費）
仙台においては、公営バスは横浜以上に厳しい。仮に、民営業者が市バス路線に参入したら市バスはつぶれる状態。他の企業会計も同様。

宮交が1.4億も払えるわけ無いだろう
払うのは宮交の大株主の宮城県になるはず
筆頭株主の北陸鉄道はノウハウだけ出す悪寒…

1.4億は宮交にとって非常に厳しいが、やる事を期待したい。個人的には投資分の効果が見込める事業だと思うのだが。
本社（北仙台）の売却益を使うのではないかと思う。宮交は仙台市内路線の事業教化を打ち出し、その費用として本社売却したと報道されている。
恐らく、仙台市のオムニバスタウン事業費の負担費用捻出が目的だと思う。また、市営バスからの黒字路線の路線移譲によって以前よりは経営の苦しさは若干和らいでいるはず。
また、子会社への地方路線移管も行なった点を加味すると、今後仙台市内路線に一定量の投資は行なうはず。

このような宮城交通の仙台圏事業教化方針はは新規参入により高速路線がドル箱ではなくなりつつあること。
また経営状況悪化で市バス事業が縮小段階に入り今後採算の取れる市バス路線の移譲が多くなると見込んだ上の方針だと思う。
宮交からすれば、金をはたいても市バスと同水準のサービスのすることにより市バス路線の移管をしやすくする意図が垣間見える。

横浜市営の民営化への流れは仙台市も他人ごとではないと思います。
財務状況は仙台市営の方が厳しいし、国から民間へ民間への圧力もかかっているので市営バスの廃止も時間の問題になってくるんじゃないのでしょうか？
職員の処遇もあるだろうけど、市バス職員も大半が50歳以上になっているので競合路線以外の移管も数年後には出てくるでしょう。
別の方策として京都市営バスのように民間委託の方式もありえますが仙台市営でするかは不明なところがあります。

一応、予想ですんでご了承ください。

平成１６年度
・尚絅短大全面移管→仙台、仙台南、名取
・宮城学院全面移管→富谷、泉、塩釜、古川
平成１７年度
・桜ヶ丘、北山・子平町全面移管→泉？
・黒松団地移管→泉、富谷
・瞑想の松移管→泉？
平成１８年度
・八木山〜長町全面移管→仙台、仙台南、？？？
・緑ヶ丘移管→？？？
・白沢・定義移管→不明？？
平成１９年度
長町営業所管轄路線全面移管→？？？

予想は外れるとは思うが数年後には相当な変化があると思われ。

たまーに中央警察署前から仙台駅行きに乗るんだが（もちろん１００円だから）
バスって降りる客ないと通過しよるんだよな（怒）　
たまに降りる客いてもとんでもないところで止まってるし・・・。
頭にきて交通局に怒りのメールしたら、返事がきた。
要約すると、「バスは乗客が待ってると必ずとまらんとダメ。でもこのバス停には
仙台駅行乗り場の表示がなかったんでちゃんとするよ。全職員には指導するからね。
違反者は処分するけど、外部に公表するのは勘弁してね」ってこと。
明日が楽しみだ・・・・。

>>745
オマエ、糞野郎だな。

>>736
このままバスロケは導入しても意味が無いのではないか。こんなぐちゃぐちゃな路線体系
を残したままで導入しても経費がかかるだけではいか。
一時間に１本とか２本とかしかないのにいちいちすべての行き先を
バス停に設置するのかという疑問？
実際バスロケをありがたさと簡便、便利、本数多のバスを使っていた
経験があるおれにとって仙台に戻ったとたんバスのわけがわからない
系統に閉口した。
市バスの運行経費は宮交の倍。市バスの高齢化した人件費の問題が
大きい。
　横浜は地下鉄の民営化をきめ、債務を身軽にして民営化するため
借金を一般会計で処理することをきめた。バスも同じ方向になった。
横浜のバスは公営では優良バスのはずだがそのバスでも民営化。
仙台の市バスは国内でも公営バスで巨大。巨大な結果その体を持て余している
様に見える。
　
>>739
仙台市の交通事業はもうだめだろうね。民営バスが参入したら競争できない。
横浜の委員会の議事録を見ているけどもう公営で行政が交通事業を営む時代は
終わったのだと思う。
仙台の２つの公営事業会計を決算をみれば酷いものだし、バスはいくら改善計画を
やっても改善しない。いまの現行の計画をやっても赤字のままというという物。
けど、まだバスはまだいいよ。横浜の地下鉄の方は仙台よりまだいい地下鉄の
民営化だからね。今度ワンマン化すれば横浜の運行経費は仙台に近づくそれでも
民営化。いま横浜で作っている地下鉄は、あれは作っているから仕方が無いが
もし作る前だったら確実に建設は止まっていたよ。リニアなんでだめだという
議論になっていた。
　

>>747
横浜の議事録はここですね。
「市営交通事業あり方検討委員会」
ttp://www.city.yokohama.jp/me/keiei/seisaku/koutsu_arikata/

情報を公開して徹底的にやっているね。それでも横浜の経営状態は、
仙台に比べたらだいぶましなんだけどね。ここが民営化したら、
他都市への影響は大きいだろうな。

参考事例として、仙台市営路線の宮交移管も載っているわ。

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>>746
どう考えてもお前より745のいってることの方が正論だろ

>>745
あ〜、やっとわかった。中央警察署前バス停の変化。納得、納得。
今日、中央警察署・商工会議所前バス停に変化が…。
仙台駅方面のＪＲバス4番バス停手前の位置に市バスの可動式バス停が設置してあった。
市バス中央警察署前５番バス停と表記してあり、仙台駅前行き専用バス停となっていた。12月26日（金）から運用開始います、とのピンクの張り紙。
なんで仙台駅行き専用バス停を設置するのかと思えばこういうわけだったのか。ただ、夕方だったが5番バス停の前は荷卸のトラックが停車してて意味がないと思った。
たしかに745の言う通り、通過してしまうのも多いのは現実。宮交バスは仙台駅前行きでも比較的定位置に停まってくれるんだけどね。調度、宮交バス停は中央に位置してるので運転士が確認しやすいのがあるのかな。
一方市バスは…。市バスは正直どうにもならない気がするんだが…。

>>747
横浜市は交通局の民営化（地下鉄・バス別々に）して市出資の子会社が経営するようになるみたいだね。
民間移譲や民間委託とも違う方式なので、今後の選択肢の一つになるでしょう。
仙台においては民営化が成り立つのかは疑問です。民営化方式は不可能ではないかと。
仙台市において人件費が民営業者の2倍以上かかっているので、民営化していくら人件費削減しても民営の競争原理に勝てるのかどうか？
横浜等の大都市圏は民営化しても経費に対して差がないが、地方の仙台は公営・民営の差が大きい。
民営化方式は東京・横浜・大阪では可能だが、仙台は不可能だと思う。仙台は民間移譲方式か民営委託方式でないと無理だと思う。
大都市圏は民営業者の平均給料が550〜650万円に対して、地方は350〜450万円になってます。公営業者が800万前後なので、差が大きければ大きいほど厳しい。

>>750
>>745にあるのだが…
＞「外部に公表するのは勘弁してね」
>>745が言うことには激しく同意なんだけどさ、
私信として>>745に寄越されたものなんだし、
いくらここが匿名であっても「外部に公表」してることに
変わりはない訳で。
で、そういうのを「得意気に」晒してんのはどうか？と。

ま、>>745=750なんだろうけど。

>>751
仙台駅行き用のバス停設置は同意だが、場所が悪い位置にあるような。
1番と2番の間に1-2の形で置けばいいと思うが。他とは区別がついて且ついることもウテシにも把握しやすいと思うのだが、事務は現場を考えていない。

>>752
少しずつ、市から切り離すしかないね。
運転手は補充しない。原則嘱託。
分離できるところは民間へ。
ある程度減ったら、市電の時のように
市長部局へ全員異動。間違っても高速電車には
行ってはいけない。
これしかないでしょう。
そして自動車部は廃止。
ついでに高速電車部も民営化か第三種事業者になり上下分離。
民営化や第二種事業者の会社には半分以上の権利は持たない。

仙台市は交通事業から手を引くべきだと思う。

ま、無理だと思うが。

仙台市交通局長は市議会で「平成19年度まで路線移管はない」と断言。
民間委託に入ると予想。八木山・西の平はどうなる？そのまま？
仙台市では東西線完成時に八木山方面の路線整理に関われなくなるので路線移譲しないらしいが。

>>757
随分と強気だ。もっとも市長の方針一つで変わる気がする。

八木山（青葉城址除く）とか宮交並行路線は譲渡は容易いと思う。
それを移管しないのだから、何か思惑があるのか。

それと、市営は福祉的役割もあるから、簡単に潰す訳には行かないのだよ。
もし、全面移管なら宮交から相当額の出資を求められるのは当然。
仮に交通事業から撤退しても、交通に関する責任からは逃れられない。
但し、宮交本社に出資すると移管に関係ない地域まで市の予算が使われる
ことになるから、仙台周辺の移管先だけでも分離する必要が出てくる。
こうなると、会計上は公益企業になるが、１％でも補助金を受ければ
そう見なされるらしい。公共性が高くなるから当然か。

仙台市は昔民営化を言っていたのになぁ
札幌のようにバスから完全撤退の日が近いと思うけどなぁ
もし意地でも残すとすれば東仙台、長町、川内、実沢、霞の目、岡田の管轄じゃないの？
それでも宮交と重なる所は移管するだろうけど
政令指定都市で市バス事業やっていないのは埼玉、千葉、広島、北九州、福岡じゃない
っけか？札幌は政令指定都市の中で初のバス事業撤退の都市となるけどね
続いて仙台市だろうね　仙台はバスロケーションシステムなどのソフト関係は非常に遅れ
ているね　ハード面は悪くないんだが…

最近はハード面も遅れ気味、新車台数が減り今年7台、来年8台。[車両20年まで使用により〕
ＣＮＧ車は順調だが、ノンステップ車の導入が遅れてる。計8台【2％弱】の導入台数。今年のを加味しても13台。公営で3％になってない。地方市交級。
坂多い等の条件あるが、霞の目に1台も入っていないのは遅れの感が。ＣＮＧだってワンステ。今年ＣＮＧノンステが走るようだが。
一時代前までは、首都圏並みにだったんだが……東北でリーダー的存在の仙台市営バスがハード面遅れてしまってる。

ソフト面は酷い。バスロケーションシステムと公共交通優先(ＰＴＰＳ)システムが宮交と同時期に導入(予定)。
そのあたりは仙台市関係者の思惑もあるように思える。市バスと宮交を同じ水準で考えようという…。特に泉区内の移譲以降、その考え方に沿ってバス政策を実行している。
いままで仙台市の公共交通関係のパンフレットには宮交を意識してなかった。地下鉄と市バスだけだったが、最近は宮交も意識したものに変化してる。
市内公共交通は地下鉄・市バス・宮交があって成り立っていると。議会答弁でも市長・局長がそう言っている。
仙台市局内にも仙台市内交通における市バス輸送の衰退と宮交輸送の重要性が広がっている。

＞７６０
ノンステップ車は混雑時はありがたくないんだよな、座席数は少ないし、
車内も狭いし、しかも後方の床は傾斜して急に高くなっているし

>>760
霞の目にない？
日野のノンステがあったような。バスラマにも載っていたが。

>>762
岡田ですにありますよ。霞の目はノンステありません。

>>753
お前は何を勘違いしてるんだ？
公表を勘弁・・・ってのは、俺以外に言うなってんではなく、
通過した違反運転手は内部で処分するが、その名前は対外的な
公表は差し控えさせてもらいたいいてこった。
改善策は広く市民に周知したいってことだったから、なんら問題ないはずだ。
それに俺は７５０じゃないわ！　失礼な大馬鹿野郎が！

訂正

岡田に　○

岡田ですに　×

>>761
フラットが問題。段差型ならまだいいんだけど。
立つ人も含めての乗車人員がフラット型だと15人ぐらい段差型に比べ低い。同じノンステで比較。メーカーの仕様参照。
値段とは別に無段差型ノンステが採用されない理由ここにあり

仙台の道路事情だとノンステは難しい所が多いんじゃないかな？
ただでさえ工事が多くて悪評なのにね。
仙台の道路は段差や交差点でデコボコが多いし坂の多さがネックなんだろうね。
あれでは車高調整機構があってもノンステのような超低床車はねぇ・・・
新車を控えるよりは日野のリエッセをもっと積極的に導入したほうがいい。
そのほうが経済的だしどうせ利用者が少ないのだからかえっていいのではないか。
それにシートピッチはもう少し広めにしたほうがいいかもね。
詰め込んだときのことを考えてだろうけど今の時代はゆったり座れることの方が
大事ではないだろうか？

市営バスは2人がけ座席が狭くて狭くて座りにくい。
河北夕刊で話題になってたが乗員数が減るのでしないとのこと。
また、宮交バスは2000年導入車から２人用も1人用と同じ同じサイズに変えた。
宮交のワンステップ車両が従来より乗りやすく感じるわけだ、個人的に。

>>768
そうなんだ、知らなかった。同じ時期の導入車から宮交は逆Ｔ字窓になったし、低床バスに変化したしこの年に車両の設備を大きく改良したんだね。
ところで、なぜ市バスはサイズかえないのでしょう。

宮交は前後の間隔が市バスよりも狭いのが嫌でつ

っつ〜かさっ！
何であんなに運転荒いの？
危ねーべや！

よく、市バスのふそうの車両に乗るけど、フィンガーシフト、みんな五速まで
入れちゃうのかな。他の日野とかいすゞなんかはそんなに五速まで入れていないけど

>>772
ふそうバスは5速まで良く入れる。馬力あるとのスピード出てなくても5速でも安定して走れる。
ＵＤとふそうの組合せの実沢は特にありがち。3速発進の次に5速へスフトも普通、しかも荒巻本沢の狭い道路で。

>>772
白沢の人だと、５速まで放り込む比率が高いかも。
西道路を走ってみると、白沢と川内の人の違いがよく分かる。
漏れには４速レッドゾーンギリギリでずっとブン回す神経が理解できないな…

何気なく７７４ｹﾞｯﾄ!!

>>774
西道路だと5速のほうが、70kmほどで走るし。４速は無理ある。

宮城交通なんかはほとんど４速のままですね

ボロ車両だと力が足りないので同じ車種だとしても新車より5速にいれにくい

>>760
市の認識、危ないと思うよ。このまま行くと。
バスの利用者どんどん減っている。札幌は仙台市より経営が良かったにも
かかわらず破綻するのは確実ということで民間に譲る。
規模的にも同規模のバスだったからね。
　東西線を意識しているのは確実だと思う。バス路線再編に絡みたいと。
けどそこまで存続できるか？莫大が額を一般会計から補填しても赤字。
バスアンドライドだって距離的に言うと八木山と薬師堂のバスプールは
機能するのか？台原、旭ケ丘のバスプールの機能は低下しっぱなし。
北仙台に至っては有名無実。八木山と薬師堂にバスをくつっけても
バスの採算が取れるのか？荒井も仙石線と競合する。小鶴新田のバスプール
を使うと相当変わる。
　というより、仙石線の都市計画決定されている駅前広場を使えば、そこから
バスでつないだほうがいい場合もあるだろう。
　それに南北線も客数減少している。
それにしても仙台市交の危機感ないよね。他の政令市は危機感並大抵ではないよ。

村道は嘘つき

タクシースレをもう荒らすなよ！

仙台市も嘱託に夜間などを担当させて正規職員にはさせないようにして人件費を
抑えているようだけれどまだ焼け石に水だね。
市が危機感ないというより元々公務員に商才がないと言ったほうが正しい。
地下鉄を何としてでも建設するなんて言っていること自体が無能さの証明だ。
大体バス運営や南北線運用もろくに出来ていないというのに・・・
あういう世間知らずばかりが多くなってきたからおかしくなって財政破綻一歩手前なのだ。
乱暴な言い方だけど、まぁ破綻したほうがいいんでないの？
そうでないとあの坊ちゃん職員らは目覚めんからな！

地下鉄は市交通局で、バスは宮城交通でになるんじゃないのかな。というか、そうしたほうが言いと思う。
どうせなんとなろうと、東西線作るんでしょ？財政は破綻するのは間違いない。財政再建団体に落ちれば言い。給料が下がってからしか気付かないんでしょ？

東西線作るならバス事業から徐々に手を引くべき。八木山路線を東西線完成まで保持しようなんて絶対無理。どうせ、路線整理で宮交の協力仰がないといけないのだから。太白団地は宮交路線。
東西線完成まで現有の５割以上の路線を手放し、完成と同時に(10〜15年後)平行路線の宮交への補償とかで残りのすべてを渡してバス事業から完全撤退。

乗客減ってるから運行本数減らす市バスは廃止すべき、仙台市内で宮交はここ10年運行本数を減らしていない(元々少ないのもあるが)。
宮交の方が市バスより相対的に本数少なかったのに、水準が同じくなってきた。そのくせ、又減らすのでは公営の意味がない。

宮交もはっきり頼りないが、壊滅的な市バスの財政状況よりは希望は持てる。

まぁ車両を２０年も使おうという方針になったこと自体財務事情はやばいのでは？
もはや風前の灯火状態か？？
札幌や秋田に続いて市バス事業廃止だろうな。
でも元々民間のバス会社を買収して市バスにしたんだからもう宮交に全面委譲し
たほうが負債を増やさなくて済むだろう。（東西線建設に拍車がかかるか？）

宮城交通も宮城県が出資しているし、市営バス譲渡で仙台市も出資するようになるな。

純粋な民間ではないな。

そんじゃ長崎のように宮城県交通局の誕生ってか？
まぁ名鉄に助けを求めたのはかつての宮城県だったからね。

ベガルタ運営会社の東北ハンドレットみたいになる？東北ハンドレットの出資金の５割が仙台市・宮城県保有。筆頭株主：宮城県24％仙台市23％。
宮交も同じくなる？まあ、経営陣は仙台市役所職員！

参考情報。札幌市営板より。

「バス事業譲渡の現況〜札幌市の場合〜」
ttp://homepage3.nifty.com/fukuroh/report%20bus%20joto.htm

簡単に宮交譲渡できると思っているのだろうか。このスレの香具師は。
たかが田舎のバス会社に。ま、書き込むのは自由だが。

>>781
漏れも頼りないと思う。

とにかく、宮交の企業基盤が脆弱すぎ。
無理だが、東証２部に上場するぐらいなら譲渡も安心して任せられる。

>>786
正確には札幌市営バス民営化スレだね。

最後のコメントには驚いた。「赤字路線であっても、JRの名前は重く、
他の民間バス会社と異なり、ダイヤ調整はしても、路線廃止は出来ない。」
だって。

仙台ではJRバス東北への譲渡はできないだろうか？
もともと駅前まで来ていたんだし。

>>780
公務員に商才がない人が多いのも事実だろうが、それ以上に制度の問題も
あるように思う。民間バス会社は投資家のチェックが入る。でも、
公営バスは議員や住民の無茶な要求を受け入れざるを得なかったり、
倒産の心配がない分労働者側の発言力が強かったりするんじゃないか。

>>787
宮交は資本額が少ない(経営基盤が弱い)のは紛れもない事実。でも、市営の肩代わりしてくれるのは宮交だけ。

職員の嘱託化、車両年数の延長を行なっても30億の赤字は変わらない市バスは経営基盤の弱い宮交より深刻。
市バスはお手上げ状態としか見えない。
年間30億も市バスの赤字補填に使うなら、その分宮交に投資したら経営基盤も強くなっていくと思うのだが。宮交は10億もあれば資本教化できる。
仙台市内は多くの路線が宮交の水準では黒字になるので、委譲時に宮城交通の資本強化に仙台市が出資すれば、その後の財政支出は年間3億以下で済む。

宮交にすべてバス任せれば仙台市財政の年間20億は違う政策に使えると思うのだが。

仙台市の一般会計から市バスに年間30億円以上、宮交に年間１億円程度(ただし、オムニバスタウン事業の関係で今後3年間は３億円程度)を支出している。
敬老乗車証の交付金も含めてだから、市バスは仙台市からの一般会計に頼っているか。

市バスの撤退は必至の状況→市バス路線委譲にあたっては、仙台市からの宮交への資本注入が必要！

では他社はどうか。

中央バス（札幌証券取引所単独銘柄）
西 鉄（東証1部）
神 奈 中（東証1部）
広島電鉄（東証2部・旧広島証券取引所単独銘柄）
新潟交通（東証2部・旧新潟証券取引所単独銘柄）
三重交通（名証2部）
神姫バス（大証2部）

政令市又は大都市が本社でこれほどショボイ会社はない。＞宮交。
移管には資本注入「せざる」を得ないのだ。

>>790
他の大手私鉄やJR旅客6社もお忘れなく。ほとんどが子会社だが。

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100万都市仙台でこれだけ宮交が苦戦してたのは、戦前から影響してるのでは？
戦時中にバス会社がまとめられた時に仙台近辺のバスはすべて市バスに集約された。
宮交の前身のバス会社は仙台という有力市場で仙台鉄道と秋保電鉄沿線しか運行できなかった。
戦後も仙台市内路線を東北運輸局に申請するも却下の連続。鶴ヶ谷・自動車団地(卸町近辺)・桜ヶ丘団地など。

宮城交通が仙台に本拠地を置きながら、田舎のバス事業者になったのには他都市とは違う背景がある。市バスがほぼ全域を支配していた都市はないのでは？
逆にいえば、市バスが廃止になったら、民営業者(宮交以外も)にとって有力市場になると思うのだが。

>>793
市交は塩釜・七ヶ浜・名取・岩沼・旧宮城町・旧秋保町・旧泉市も運行していたから、ＪＲバスですら入りこむ余地なかったからね。
宮城交通は県内の地方バス同士の合併で誕生したバス会社だから厳しいのも当然だよ。
民営１業者と公営１業者で成り立ってる宮城のバスも非常に珍しい。地方の宮交と仙台の市バスだけだからね。そんなところありるのですかね？

つくづく仙台って保守的と優香閉鎖的な所だね
コンビニＡＴＭも地元大手銀行が阻止してるし…

七十七銀行

>>791
いや、地方都市にあるバス会社と言うことであげてみた。
分社は取り上げたら切りがないケド。

>>794
国鉄バスの参入条件が仙台〜槻木、仙台〜吉岡の急行運転だった。

>民営１業者と公営１業者
愛知はどうかね？市内は圧倒的に名古屋市営。市外は名鉄。
中小業者（豊鉄、三河交通、知多乗合）は名鉄傘下だし。

>>795
７７に逆らったら生きていけません。
その７７は仙北鉄道出資者だったが。

>>795
七十七の中の人が言うには
お偉いさんが自分たちの既得利権が奪われるのが嫌なのと
手数料がかかるだけで儲からないからやりたくないんだとさ。

スレ違いだけど地下鉄東西線の一番町駅の出入り口を巡って揉めてるようだ。
何でも店舗面積が狭くなるから嫌なんだとさ。藤崎がこれだもん…
本来なら仙石線の仙台〜あおば通の自由通路だって両脇に商店街があってもおかしくないのに
何も無いのは地上の商店街が売り上げが落ちるから作らせなかったんだって。
つくづく後ろ向きな発想しか出て来ないようだな仙台の経済界は。

>>795>>796>>798
所詮、「ケチ十ケチ銀行」だからね。

>>798
＞スレ違いだけど地下鉄東西線の一番町駅の出入り口を巡って揉めてるようだ。
＞何でも店舗面積が狭くなるから嫌なんだとさ。藤崎がこれだもん…

いや、詩織(藤崎)は態度保留の立場だよ。むしろ揉めているのが旧　ひらつかビルの方。

西工ボテーの(空想ＡＡ)仙台市バスモナー
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>>801
ＣＮＧ仕様？

西工ボテーの(空想ＡＡ)南仙台モナー
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　┃┃東北大教養部　┃┃三三三三|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|三三三三三三|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|.|
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悪いけども、これ、西工じゃない・・・・。ウインカーの位置とか違う・・・・。

今年、西工製ＣＮＧワンステ２台だけ、少ない。ミヤコーにもワンステ２台入るかは微妙
市バスの新車減ったもんだ

Ｎ東社の輝かしい実績age

・他人の管理している掲示板でご意見番を気取り、顰蹙を買う
・ヲタ仲間に何かとケンカを吹っかける
・自分のＨＰ表紙に秋田市営バスの画像を載せた際、「某公営交通」と表現して
　秋田市交通局関係者から抗議される
・自分の容姿を棚に上げて、オフで集まったヲタ達を小馬鹿にする
・一般路線の引かれている狭い道にわざわざ入り込んで、擦れ違いに一苦労を強いる
　迷惑ツアーを敢行
・とにかく粘着質で、攻撃的
・２ｃｈで散々叩かれてＨＰを閉鎖し、現在は行方不明
・オフ会参加者の顔を無断で撮影し、画像板にうＰ。
・オフツアーのバスの車内から、撮影する者を双眼鏡で監視（奇行）。
・コミバス路線に大型車を乗り入れて交差点の切替し、擦れ違い困難で
住民からバス会社へ苦情が来たことがある。

>>800
ときメモかよ！！

気違いクソヲタ天馬はるかの輝かしい実績age

・他人の管理している掲示板でくだらない質問をしまくり、顰蹙を買う
・ヲタ仲間に何かとケンカを吹っかける
・自分のＨＰ表紙に北九州市交通局の行先案内を載せた際、他のサイトからパクって
　そのサイトの管理者から抗議される
・自分の容姿を棚に上げて、オフで集まったヲタ達を小馬鹿にする
・一般路線の引かれている狭い道にわざわざ入り込んで、擦れ違いに一苦労を強いる
　迷惑ツアーを一人で敢行
・とにかく粘着質で、攻撃的
・２ｃｈで散々叩かれてＨＰを閉鎖し、現在は行方不明
・オフ会参加者の顔を無断で撮影し、一人で眺めてニヤニヤ。
・オフツアーのバスの車内から、撮影する者を双眼鏡で監視（奇行）。
・勝手にバス営業所に入り込んでは撮影を敢行し、バス会社から
　某養護学校にへ苦情が来たことがある。

>>789

> 宮交にすべてバス任せれば仙台市財政の年間20億は違う政策に使えると思うのだが。

その通り。公営交通はお荷物になってきている。しかし、それをどうやって実現させるのかが大問題。
仙台市の場合、バス関係の職員は800人以上いる。制度上解雇できないから、それらの職員から
早期退職を募り、残る人は配置転換しなければならない。一気にそんなことできないから、
現実的には退職者の補充をしないで、ちょっとずつ縮小するしかない。
できるだけ新車を少なくしているのも、縮小の方針と無関係ではないだろう。

あるいは、雇用を守ることを前提に民営化という手もあるが、仙台の場合は横浜などよりも
都市構造上バス事業に向かないから、経営の先行きもあやしい。さらに、待遇が悪化するのは
確実であり、スムーズには進まないだろう。

>都市構造上バス事業に向かないから、

今更そんな事を言い出すのも変な話だ。
「ここ１０〜２０年で」と前置きするなら別な話だが。

>> 宮交にすべてバス任せれば仙台市財政の年間20億は違う政策に使えると思うのだが。

どうせ、公共事業しかありませんよ（藁

仙台市営バスが公営で運行を続けるのは不可能に近い。
新規参入した富士交通が市内市バス路線に参入してくる可能性もないとはいえない。このまま市バスが高コスト運行してると黒字路線を狙って参入してくる可能性がある。
京都のように仙台市も危機感を持たないといけない。すぐ隣の高速バスで日本一過激な競争してるのだから。いつ、市内路線に飛び火してくるかわからない。運行許可とればすぐ競争開始だから。
仙台市はまだ他人事のように見ているが、非常に危険。乗車数・都市構造と民間競争を考慮すると、乗合バス競争が激しい仙台は公営に非常に不向きになってしまっている。

今後も高速バスの競争は激化し、他路線にも波及し(山形線参入か？)東北の各民営業者はコスト削減をこれまで以上にせねばならなくなるだろう。
市バスがいくら経費削減しても、民営との格差は当分変わらないで赤字＆多額の補助金が続くと予想される。
仙台市は東西線ばかり注目するがバス事業の根本的な改革が必要！

河北より。
大崎八幡宮どんと祭で、無料シャトルバスが運行されるらしい。
市の臨時バスへの影響は必至だな。
費用は神社が負担するんだろうな。お金あるんだね。

>>812
市バスの臨時バスも今年でおしまいかもしれないね。市にとっては突然のことみたいね。
臨時バス利用者も減ってるみたいだし、市バスが手を引くと思う。
利用客は無料の方がうれしいし、神社がバス出すなら市は出さなくてもいい。

>>813
バス利用者よりも祭り参加者そのものが減っています。
「ハッピーマンデー法」により、祝日をずらしたので、
夜遅くまで参加できなくなっているためです。

大崎八幡神社がＴＶ広告出してた。今日の午前中。
無料バスで是非神社へとの広告。
宮交の大型観光バスが移ってたところ見ると宮城交通が運行受託の模様。
市バスの代わりに宮交となるか？

誤；移って→正；映って

昨日だかの新聞記事で某公営バスの
主力ｳﾃｼの平均年収が１１００万とか。
そのうち時間外が約５００万。

これが民間だと、半分程度らしい。

>>817
仙台市バスにはもう居ない。昔はいたらしいが。
５０代のおっさん以外の若手は安いらしいようで。

民営化とは団塊世代対策だな。

50代多いから、人件費高騰

じゃああと１０年ちょっと経てば人件費は減り始めるのか

>>821
現在でも人件費は減ってる。それ以上に収入が減ってる。結果；収入に占める補助金の割合が増加。
仙台市交通局では時間外手当は相当切り込んでるらしい。事務職とほぼ同じ水準までにしてる。それ以上に赤字が深刻を極めてる。

云い

実沢営業所ＬＥＤ改造車運用開始記念age

>>813
嬉しそうだね。

村道は嘘就いて逃げた

＞８２４
ふと気づくとLEDじゃないのは実沢だけだな、他はすべて改造
終わったの？

七北田

交通局公式のTOPICS、ぶっきらぼーでワロタ。

>>829
何故にベガッタ君？

>>829
センター試験臨のはぶっきらぼー杉だが、その前の雪対策のはイイな。
プロのドライバー様に懐かしのハッテンムービーじいちゃんの帽子かぶせたいw

>>831

こういうＰＲなら、どんどんやればいいのにね。
「さらに雪の日にはチェーンをつけます」といいつつ、
イラストを見る限り装着しているようには見えないのは
ご愛嬌ということで。

センター試験臨は無事に乗れました。
二次試験のときにも臨時バスが出るんだろうが、
その日はとても川内には行かれなさそうだ。

東仙台も全車ＬＥＤになったわけではないようだが、未改造は譲渡車両だろうか。

>>834
東仙台5700代の車両がＬＥＤなってないところみたいだと譲渡車両であるに違いない。
そうなると譲渡車両は東仙台・七北田・実沢のいずれかの車両になる。譲渡車両にいすゞ車なし？

チェーン手当ってまだあるのですか？

うん

ＡＭラジオＴＢＣのスレだす

http://tv4.2ch.net/test/read.cgi/am/1070062899/l50

八戸市営バスの25％路線移管だってよ。もう、公営バスの時代は終わったのか。

うん

宮城学院線、尚絅学院線の２路線の移譲日が３月29日と決定。
運行便数・運行経路・運賃は当面維持。
また、宮交へ移譲後も当２路線に関しては交通局定期券販売所で定期券の販売継続。当然宮交販売所でも販売し利便性を確保。

もう全部宮交に譲渡汁

今までどおり、旭ヶ丘で移譲される宮城学院線の定期が買えるんだね。

七北田出張所の存在が・・・

28歳独身で手取り16万。。
おっさん連中給料もらいすぎじゃ！
真っ当な仕事もしないくせに！
市民から叩かれるのも当然だわ。
若手はよくしようとがんばってるんだが、おっさん連中があれじゃ。。

＞８４５
おっさんたちはそんなにもらっているのか？
無愛想なのに

>>846
845の３〜４倍はもらってる。社長さん級。赤字の元。もらってても民間より対応丁寧だと文句でないんだろうが。
そうでないから大問題。保守的とか言われても仕方ない。
仙台よりやる気のある横浜市交通局がが民営化の方向だからな。

>>841
仙台駅前の乗り場バス停どうなるんだ。そのままみたいだがバスプールと仙台ホテル前バラバラのまま？
あれだけはどうにかしてほしい。吉岡のように２個所とも停車とかさ。

雪に負けない市営バス。

車庫で新車のマイカーを傷つけられた・・・
妬むなよ〜
アンタだってパチンコしなけりゃ買えるんだよ〜








覚えてろよ

みんなストレス溜まってんだなｗ






辞めれば？

人間を？

そそｗ

哺乳類をなｗ」

うん

バス停で仙台市の関係者がバスロケーションシステムについてのアンケート用紙配ってた。
それによると導入は平成18年予定で市バスと宮交同時になるみたい。
バス停の接近表示と携帯･ＰＣでの提供するとか。

それにしても、仙台は導入が遅すぎる。東北の県庁所在地でも接近表示は最後の導入。
仙台のバスが痛烈な批判されるのもわかる。宮交はまだしも、市営あるのに導入最後だもんな。

うん

>>854
いまさら、バスロケいっても、大都市の市バスなのになぜ今までなかったのか？
バス使わずに車乗れということで結論

ここ数年、バスに対する姿勢が一貫していないね。
バス活性化を打ち出したと思えば、規制緩和を恐れて
減便するなどの消極策に出たり。そうしているうちに、
百円パックがはじまったりして。

また、数年前車両などのハード面に力を入れていたが、
思うように新車を買えなくなって、急にソフト面を重視
するようになった印象もある。それでもバスロケやPTPSなど
よその町にだいぶおくれを取っているなあ。

バスロケなんざ、導入したほとんどの所が
見限ったと言うのに…何を今更、と。

ノンステップバス、ワンステップバス乗り降りがしやすいだけで座席が少なすぎると思いませんか？あとオートマ車がふえれば乗務員も楽だと思います。

＞８５９
激しく胴衣、ラッシュ時に使われるのは非常に迷惑、車内の広さ
も狭いような気がするが、

>>859
プロならオートマ＝楽なんて考えないよw
乗り心地悪くなるもん

>>859
逆にプロだとマニュアル慣れしてるからオートマだとやりづらい

マニュアル車マンセー
向山高校や半導体研究所の先でシフトダウンするのに萌え〜
最近のバスはそのまま上り切ってしまうのが萎え

トルコンＡＴ車はＮＯアイドリングストップが多い
ＭＴと操作が違う。ＩＳの操作がＭＴのクラッチの位置だから止まってる時もつい踏む癖。→停車中でもエンジン稼動

仙　台　は　存　在　自　体　が　大　罪

http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/history/1069434084/

バスロケは、導入したほとんどの所が見限っているんですか？
10年くらい前に流行った、無線を使って主要バス停に接近表示を出すものの
ことですか？

最近の携帯電話を使うのは、それなりに活用されていると思うんですが。

>>861
藻前みたいく下手くそなｳﾃｼにｶｯｸﾝｶｯｸﾝされるよりﾏｼ。

コスト面の問題さえ克服できればオートマ一色になるかと思われ。
タクシーをみてるとそう思うけどな。

>>847
中新田も、、、。
>>854
いみなし、、、。結局補助金が出るからやる。けど、
ここまでバス離れが加速度的に進んでいると意味が無い。
バス路線再編もせずに入れるのも意味が無い。
数年もすると作ったのにバスが廃止されて意味がなくなるかも

>>857
100円パックも国からの補助金が終われば終了。
実質は仙台駅から交通局までの空バス対策になっている。

>>866
最低1時間に４本があれば、それなりに意味があり思うが
一時間に２本とか、土日に１時間に１本になるようなところに
入れても意味が無い

那智が丘住民ですが、できれば市営バスのままがいいよ。
ボロくて汚くて田舎くさいあの赤いバスはいやだよﾏﾏｿ。

市バスもボロ多いぞ。バリバリ活躍中の5500代の富士重車の中に宮交5Ｅのような錆だらけの車両あったぞ。

>>868
「空バス対策」ってどういう意味ですか？

交通局大学病院逝きは仙台駅から実質回送だから、
その乗車率をageよう、ってことでしょ？

乗車率を上げたいからといって80円も値下げしたら、ますます赤字が
増えるのでは？独立採算じゃなかったの？

地下鉄中心の路線は迷惑
東西もやめれ

うん

　　　「平成16年第１回定例会提出議案」
　　平成１５年度仙台市一般会計補正予算案　
自動車運送事業に対する補助金の減額
交通事業健全化対策補助金の減額　△350,000（単位：千円）

>>876
赤字財政

交通局のサイトリニューアル、キッズ向けの方がおもろい
○ond氏のサイトの掲示板は最近低迷気味？

うん

仙台市営のバスって防犯カメラとかついてるの？スゲー気になるんだけど

付いてなかったら運転士ﾎﾞｺﾎﾞｺにするつもりか？

そのとーりなんかむかつく

　ぉぃぉぃ、ｳﾃｼをボコるのはチョン公だけだぜ？

つまり>>882=チョソってことか

>>873
だから補助金を入れている。
空きバスで客がいないよりいたほうが見た目がいい。
けど、経営的には何ら変わらない。

補助金が無くなれば、運賃と客は元に戻るだけ。

>>855
見た目のために補助金を出すとは・・・

全運転手時給８５０円で雇え

全運転手時給６５０円で雇え

全運転手時給０円で雇え

いっそのこと全国からヲタどもを呼び一日一万円を交通局に支払い乗客がいるバスを運転させろ

交通局公式に国公立二次試験の臨時バス情報がアップされました。
今回はよそから来る利用者も多いためでしょうか、センター試験の時よりも
PRに気合が入っていますね。いい傾向だ。

＞８９１
気合を入れて運転しますにワロタ

んじゃ、臨時バス以外は気合を入れないのかね

そのとおり

気合が入っているかどうか様子を見に、実際に乗ってみたいところだが、
出勤前に臨時バスに乗りに行くような余裕はない。
受験生の方、誰か報告をキボヌ。

そろそろ新車が御目見えする季節ですな。

今年７台のみ。その中でもふそうＣＮＧノンステ２台は目新しいところ。
宮交の方が台数多い異常事態。

ダイヤ改正情報まだ〜？

小鶴新田絡みの新路線は・・・？

>>899
3/13に小鶴新田駅開業
３/１５から小鶴新田駅〜勤労者体育館〜狐塚の路線新設。
３/２９に交通局〜国立病院〜霞の目営業所系統を交通局〜国立病院〜小鶴新田駅に変更。

アートバスage

ネタ切れだからとりあえずこれでもどうぞ・・・
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~yb_net/clip/img/14165.gif
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~yb_net/clip/img/14167.gif
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~yb_net/clip/img/14168.gif

うん

交通局のページに、二次試験後期日程の臨時バス情報が出ているね。
「気合」という言葉が好きなようで。

うん

＞９０４
気合入れて事故起こしたら笑える

今度は、気合入れるのは受験生なのだが。
ところで、路線移譲の情報もアップされましたな。
上杉経由の宮城学院線、さすがに20番だと誤乗が多発すると思ったのか。
でも、3番のりばは行先がめちゃくちゃになるな。

ダイヤ改正情報UP

>>908
10番乗り場もバラエティに富んだ時刻表になるね。
南町通・西公園線も八幡町方面の客を拾えると、今よりは乗車率があがるね。

ようやく往復同一経路になるな、山手町経由中山、桜ヶ丘線

＞910
今度は大学病院経由になる山手町経由は、今は堤通雨宮町、通町2丁目経由だけど
通町2丁目がある4車線道路は昔はなかったよね。その前はちょっと前の北山行きのように
青葉神社前経由だったのかな。

そういえば、歯学部とかの場所は動かないのに、あのあたりのバス停の名前はよく動くな。

「試運転」のLEDなんてあったのね・・・

>>911
嘗ては青葉神社経由だった。
大学病院前の右折(Ｒ48→木町通)は渋滞するようになるのでは？？
都市計画道路できて木町通の交通量増加した。
今の通町2丁目経由より時間かかるようになると思う。

大学病院前の右折(Ｒ48→木町通)はかなりネックにならないか心配だな
あそこ右折レーンすごく短いしそんなに右折できる時間長くないからな、今は
子平町線だけだけどそこに中山、桜ヶ丘便が加わると相当の本数があそこをと通るわけ
だからな、都市計画道路が全線開通したら、信号の時間とかは少しは調整されたり
するんだろうけどあの近辺かなりの渋滞ポイントになりそうだな

すでに夕方は渋滞しているよ、あそこの右折車。車列が右折車線に
収まりきらずに直進車線にまで伸びている。ひどいときには晩翠通の
東側まで右折の列が連なっているよ。

時差式信号は反対側が赤になったかわからない。対向車が停まるのを
見てから右折しようとするから、どうしても右折のタイミングが遅れる。
あそこに限っては、赤信号にして「→」矢印を出したほうがロスが
少ないと思うんだが。

>>916
あそこの大学病院前交差点、北山〜桜ヶ丘の道路完成したら、間違いなく台原のような渋滞名所になるのは必至。
西公園方向からや二日町方面、北山方面からは相当渋滞長くなるのは不可避。

数年前のことだが、東北会病院前に住んでいた。その頃、春日町で曲がって
定禅寺通市役所を通るバスがたまにやってきた。謎のルートだった。
当時は大学病院の横が一方通行だったから、当然反対方向の路線はなかった。
街に出るバスはすごく多いのに、帰りは子平町行きしかなくて、変なところだと思ったよ。
一方通行が解除になるのか。上下線の本数のバランスが均等になると便利になるね。

マイナーな話だが朝だけの桜ヶ丘→宮教大系統の逆方向新設されるのか？
今まで問題だった木町の一方通行解除で、仙台駅系統は統一されるが、片道のまま残すのか？
局ＨＰにのってなかったとこみると、そのままだな。

帰りはバラバラだから、客がつくかどうか。難しいんじゃないか。調べてみると、片方向だけの通学路線は結構あるんだね。

使えない路線バスは「要りません」
仙台のタクシーの平均水揚げが他の首都圏よりも高いのは何故か？
考えられるヤシは居ませんか？

地下鉄やJRの終電は０時近くまであるけど、バスの最終は遅いところでも
２３時前までだからな、経費はかかるけど終バスの延長とか地下鉄の最終
に接続するバスとか運行すればいいのに、深夜料金で２割増くらいにしても
乗る人いるんじゃないの、利用者の多い路線なら

３月ダイヤ改正で北山→子平町と子平町→北山の乗場が分割されるけど、
国見に行く俺なんかどっちでもいいから、なんだか不便になるなぁ。
市バスはどんどん不便になっていくね。いかに市民を乗せないようにしてあぼーん
するように考えているのか？　

分割したって隣同士でしょ

まあいちばんの黒字線、空港リムジンもアクセス鉄道できればあぼーんだし
どっちみち市バスは将来民間に譲渡の方がいいだろ、市は地下鉄に専念したら

>>922
漏れは荒巻本沢なので、13番と14番の両方使っている。だが、別に不便だとは思わんぞ。
誤乗防止のためには仕方ないと思われ。むしろ、今までわざわざ25番から南町通経由を
発車させていたことのほうが意味不明だ。

それから、市バスのダイヤが不便になったから利用者が減っているわけでもない。
何もしなくても利用者は減っていく。それで、輸送力過剰になると減便されるんだよ。
確かに悪循環には陥っているけどな。

宮交の方が市バスより全般的にバス空いてる。
運行区域も関係するだろうが、台原付近は市バスからする過剰本数になってる。
おかげでいつでも座れる。
だが、市バスのように本数は減らない。あの程度の輸送でも宮交は黒字。

一方、荒巻通過の市バス本数はダイヤが変わるたびに減ってる。
立たなければならない。

立つならば、ボロ車使っても座った方が楽。
新車に越したことはないが、
荒巻本沢のようにしょっちゅう立たなければならない路線は乗客減り続けるはず。
いつも混んでるなら乗りたくない。

今月末のダイヤ改正でまた土日中心に本数減る？？？
荒巻小学校前バス停で調査してみるか。

運転手に聞いた漏れがアフォだったｗ
まあ、精々定年まで小金を貰ってて下さい。

＞しょっちゅう立たなければならない路線は乗客減り続けるはず、いつも混んでるなら乗りたくない。
普通はそうなるのだが、荒巻、桜ヶ丘、中山方面はバス以外に有効な交通機関が
ないから車に変える以外はそれができない、使わざるを得ないのだ、路線別営業
係数ではこの方面が昔から常に上位にくる、混雑度もトップクラスなのかな？
今時あんなに混んでいる路線はこの方面くらいだよ

八木山-霊屋橋-仙台駅の混んでるほう。
ただ、緑ヶ丘と八木山南団地は混雑しがちだが、西の平はそれほど混んでない。
時間4本・西の平、時間3本緑ヶ丘:八木山南団地の違いもあるが、宮交と市バスの違いは歴然。
土日は緑ヶ丘・八木山南は時間2本だから利用しにくい。
宮交ならば八木山南も緑ヶ丘も時間4本で運行できる。それでもドル箱。
公営の悲哀だ。

>>925
変な人ですね。

藻前もな

バスに座りたかったら交通局前に住むのが一番だろうね。都心側の終点ゆえに終バスが早いのが難点だが。

新車7台で車両の代謝ススマネージャン
88年車は現役続行だべさ
87年の2907は廃車すべきかどうか

新車に中型車があるの？

まー東京みたいに排ガス規制強化地域にしちゃえば
１２年で強制的に新車に置き換え出来る環境が出来上がる訳だが…

新型車の画像まだぁ〜？　とくに西工ボデーのＵＤ車。

>>934
今年の新車に中型車ない。故に、5100代ＡＴ車は残る。
2909は中型路線のダイヤ改正で本数減るかによる。
東仙台の5100代ＡＴ車はあと3年は持つと思われ。
この先も新車少ない。16年度来年の新車は8台。

宮交に新車回してやれよｗ

西工ボテーの(空想ＡＡ)仙台市バスモナー
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実沢営業所の只野弘、村上勝利、運転遅すぎ早くやめてくれ。渡辺留夫３０キロの道路で５速にいれるな、乗り心地悪い。

実名だすのやばいんでないかい？

>941やはりマズイッスかねー、、、当方（実沢営業所担当区域居住）はせっかちなもので必要以上にノロノロ走られると乗っててイライラ
してくるものなので、、、つい書いてしまいました。後、余談ですが実沢の玉虫清一さん、沼田泰平さんは丁寧で愛想がよく個人的に指名したいぐらいです。

山羊ですので放置してあげてください

山羊は実沢は乗らない（ってかむしろ乗った事無いのでは？アイツ）。
ありゃ七北田だ。

実沢配置の新車目撃した、ナンバー９１０のやつ
乗りたかったなー

今は閉鎖した掲示板で｢自分は実沢のｳﾃｼ｣と騙っていたからな山羊は。

かなり前の話題になりますが、晩年の青葉神社前には片方向しかバスが無かったけど、昔は両方向あったのでしょうか？過去ログを見る限りは、上りは木町経由で昔から片方向のようにも感じられるのですが。

青葉神社前あったねえ、なつかしい、確かあそこは下り方面だけだったと思うが

元々は

北山・子平町
仙台駅前→青葉通→東二番丁→定禅寺通→国分町→青葉神社通→北山三丁目→
子平町→北七番丁→木町通→48号線→細横丁→青葉通→仙台駅前

子平町・北山
仙台駅前→青葉通→国分町→広瀬通→細横丁→48号線→木町通→北七番丁→子平町→
北山三丁目→木町通→48号線→細横丁→定禅寺通→東ニ番丁→青葉通→仙台駅前

だった気がする

国分町市役所前、柏木一丁目、通町一丁目、通町二丁目、青葉神社前、
�ｺ陽相互銀行本店前が片道バス停で無くなったとこかな？
木町通大学病院は名前だけ無くなった

通町二丁目は移転して両方向になってます

レスありがとうございます。国分町通の旧�ｺ陽の本店前の歩道が凹んでいるので気になっていたのですが、昔バス停があったんですか。
知人の話だと、昔は霞の目から北山への直通系統もあったそうですね。

ＣＮＧの新車見かけないが納期が別なの？

≫９５１
　大和町経由　北山・子平町／子平町・北山　だったかな……

東仙台に西工の新車ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!

>>954
写真ｕｐキボンヌ！
もしや長町には配属されるのだろうか？ＵＤ配属が多いから。

宮城板にアクセスできないのだが

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もういいよ

ＣＮＧノンステはまだ？ふそうよ。

>>959
10時過ぎに見かけたなあ。新寺付近で。

アオシマから出してくれないかなあ。市バスエアロスターのプラモを。

ttp://web.archive.org/web/20020306110505/mjn-pjt.vis.ne.jp/thk-busnet/4off-kai/image/large/sokumen-houkoumaku.jpg
ttp://web.archive.org/web/20020306093122/mjn-pjt.vis.ne.jp/thk-busnet/4off-kai/image/large/mae-houkoumaku.jpg

次スレマーダー

>>962
そりは新手のＮ粘着だな。
古城に日辺に余目に高松に南光台に共済団地に緑ヶ丘...。

彼は狭い道がお好きなんですね

>>928
俺も荒巻小学校前が最寄だよ。バス多いよね。仙台駅から３〜４キロ離れてて
あのくらいは、仙台でも多いほうだよね。朝なんて３〜４本連なってくるしさ。
ちなみに本数特に減ってなかったよ。平日仙台行き朝７時が24本→26本
８時が22本→20本。土曜朝７時が9本→11本、８時が14本→12本に
なったくらい。
仙台から帰るときがすごい混んでる。降りれなかったことが何度かあるし。
３〜４キロも走ってあんなに乗客減らない路線もあんまりないよね。
仙台→電力→県庁→北四番丁→合同庁舎→北仙台→駅前→葉山町までは
降りる人がいても、それ以上に乗って来るもんね(汗)
八木山とか、大和町の路線にも乗るけどそんだけ走ったらだいたい立ってる人は
ほとんどいなくなるしさ。ま、混んでるより空いてるほうがいいよね。

交通局のHPの時刻表検索が改正対応になりました

桜ヶ丘入口に宮交バス停置かれてた

某所の新設バス停も置かれていました

旭ヶ丘駅〜東勝山〜明成高校は市営で残るんですね
免許維持でしょうか

需要があるんでしょ。通学瓶だし

旭ヶ丘〜明成高校は区分上、北中山・西中山線になり、移管対象外。

七北田出張所の管轄路線が縮小されていく・・・

970超えてるので、Ｐａｒｔ３立てました。
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1080443740/l50

ダイヤ改正初日ですね。
夜の泉ビレジ線が地味に増便されました。

>９７５
確かに地味に１本増えているな、あの前後は積み残し寸前でしかもあそこだけ
間隔が開いていたところだからな、絶妙なところに増便してくれたな、いつもは
全く信用していない交通局だけど今回は少し見直した

(･∀･)

(･∀･)

【急行】　仙台駅-市役所-葉山町-明成高校

川内営業所→大崎八幡宮→大学病院→市役所→仙台駅

実沢営業所-住吉台東５丁目-みやぎ台入口-大竹-下愛子-愛子駅

緑ヶ丘３丁目→動物公園→霊屋橋→電力ビル→市役所→交通局大学病院

小鶴新田駅-小鶴老人福祉センター入口-勤労者体育館前-狐塚

岡田車庫-新浜-高砂中学校-高砂市営住宅西

泉中央駅→野村→実沢→実沢営業所

宮城野区役所-東郵便局-大梶-二の森-安養寺二丁目

霞の目営業所→中倉二丁目→一本杉町→荒町→中央郵便局→電力ビル→交通局大学病院

霞の目営業所→古城３丁目→一本杉町→荒町→中央郵便局→電力ビル→交通局大学病院

桜ヶ丘七丁目→本沢３丁目→山手町→大学病院→ニ高・宮城県県美術館→理学部→宮教大

赤坂１丁目東→赤坂３丁目→大沢小学校→高野原二丁目→大竹→落合

【急行】仙台駅→大学病院→貝ヶ森１丁目→女子商

（交通局大学病院-）仙台駅-愛宕大橋-三女高-長町営業所

【快速】仙台駅-西道路-折立-中山吉成-泉ビレジ-実沢営業所

仙台駅-志波町-東部工業団地-原町-仙台駅

仙台駅-荒町-若林区役所-志波町-仙台駅

東仙台営業所→宮城野区役所→花京院→錦町→市役所→川内営業所

東仙台営業所-中江-農学部-大学病院-澱橋通-広瀬通一番町

八乙女駅-虹の丘団地入口-瞑想の松-台原駅

以上市バスのマイナー系統ですた
まだあるけど

んで結局何が言いたいわけ?

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。