久々のＤＱ●会社　ビックダット東京！！！

>444
関係ねーよバカ
そんなもん元受の担当を風俗で接待すれば済むこった。
下請けがどんな非道な真似してようが、安く仕事すりゃ上の知ったことじゃない。

ティンピラさんですか？

脳内役人がうろついてるな

>>445
さっき、一社から返答メールが来たよ。
貴重な情報をありがとうございましたって。
これから本社に提供された情報を提出して、支店に通達を出して今までの伝票を
チェックして処分を決めるってさ。

>444
俺も九州のある悪徳回送業者の
通達文出そうと思ってるんですが
どういう内容で出したか教えて。

拘束時間の時給制度にすればいいと思うのだが。

>>449
単純にドライバーの回送にレンタカーや中古車を使いまわしして余計な走行距離を
走って車の走行距離を延ばし、余計なガソリンまで消費して会社に損害を与えています
って通達した。

>>450
そうするとボッタくれないし、待機させた場合の報酬まで払わなければならなくなる。
条例で定められている最低時給６００円前後という金額を割る時給２００円という、
低報酬を実現するためには、拘束時間分の時給を払うというシステムには出来ないわけ。

例えば、ビッグダッドで仕事した場合は一日２０時間くらい拘束されて走らされるんだけど、
東京都の最低時給６１０円で計算すると、一日約１２０００円払わなければならなくなる。

そこを走った距離での報酬制にすれば、平均時給は２００〜３００円となり、低報酬での
労働をさせることが可能になる上に、委託という雇用形態にすれば、地域で定められている
最低時給を下回っても条例には引っかからなくなる。

その上、低時給を誤魔化して詐欺的労働を課す為に「１０日間連続勤務で１万円」など
という到底不可能な手当てがつく等と騙して仕事をさせる。

正に、詐欺的条件で第三国並みの低報酬で社会補償も何もつけずに労働させることを目的に
して作られた詐欺労働システムというわけだ。

東京⇒名古屋で会社は３００００円も回送料金取ってるのに、ドライバーには
たったの５０００円しか渡さないとこからもボッタクリの全貌が伺える。

今はコンビニでも時給７５０〜８００円くらいが相場。
一日２０時間働けば１５０００円にはなるが、ビッグダッドで一日２０時間
働いても最高で良くて５０００円くらいにしかならない。
５０００円なら、コンビニで８時間働いただけで稼げる金額。
その上、会社負担であるはずの交通費は払わないし、携帯通話料一日平均
５００円は自腹。地方で数日待機食らっても、その間の報酬は無し。

正に「ぼったくり詐欺」という言葉しか見つからない。

>451
なるほど、やってみまつ

調子に乗ってた>>445は急に居なくなったな（藁
冗談だと思ってたのがホントに通報されてビビッたんだろうか。

みなさん健康保険入ってます？

まみは、単純に素直に純粋にっ！あなたに逢いたいです。

あなたは、どうですか？まみじゃだめですか？（。；＿；。）

私、ここであなたのこと待ってます　http://www.gals-cafe.com

二人だけで、一週間毎日１０分。一緒に過ごしてくれませんか？
勿論それ以上も・・・。だってまみ、あなたにひとめぼれなんだもの。
待ってますね。必ず、来てくださいね！（*/▽＼*）

健保

>>457
まみじゃだめです。。。

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

被害者防止age

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被害者防止age

被害者防止age

それでも・・・
ここで仕事したいのなら、金曜の夜と日曜の夜だね
それでも時給「５００円」くらいかね。

>>466
金曜と日曜の夜は遠距離の仕事が多いので移動時間が多くなり、結局、平均時給は
２００円〜３００円となります。
俺は東京から福島まで回送で行かされ、そこから東京まで６時間もかけてドンコウ
で戻されました。当然、その帰りの時間分の報酬は無し。
そして最悪なのは、仕事をやめて１１ヶ月になろうとしているのにその時のＪＲの
運賃4000円を含めた交通費18000円が未だに振り込まれず、完全に踏み倒されて
いることです。
最悪の会社です。

まぁそれは、たまたまだと思うよ。
なぜか？それは「金曜の夜」「日曜の夜」しか仕事しない人が
かなりいることね。

>>468
言ってることがさっぱりわかりません。

>>469
つまり。金曜の夜は「土曜、日曜」に貸し出す車の回送があるっつこと。
日曜の夜は、貸し出しの終わった車の回送。
だから、当然仕事があるんです。

だから遠距離が多いなんてこと全然ないよ。

>>470
仕事があっても時給２００円じゃ、誰も働きません。

委託であれば、最低条件として時給２０００円くらいが妥当でしょう。
他のアルバイトでの雇用でも、社会保険や健康保険、年金等はある程度会社が負担
していますが、ビッグダッドはそれらの負担はゼロです。
そして、携帯通話料金や事故の際の負担はすべてドライバー持ちの高負担です。
だったら、その分は報酬として渡すのが当然でしょう。
ですが、渡すどころか、コンビニの時給を遥かに下回る時給２００円という超低時給。。。
俺はビッグダッド東京で働いて、一日２０時間走ってたったの４５００円しか
稼げませんでした。
そして、文句があるなら事務所へ来いと言われて事務所へ行ったらヤクザに知り合いが
いる・・・と脅かされました。

いつまでこんな会社続けてるつもりでしょうか？
時給２００円で人をこき使いたいなら、マレーシアやフィリピンで会社興したらどうですか？

>>471
送りのドライバーの話だと、日曜日なんかは遠くまでレジャーで出かけて
遠隔地まで取りに行くことはザラにあるそうです。
中には東京から岩手まで車を取りに行かされた人もいるそうです。
その移動時間分の報酬は当然無し。
岩手まで１０時間以上かかって移動した分はタダ働きです。

かわいそうなドライバーさん・・・（涙

ちょっと文章がわかりずらいですね。

>送りのドライバーの話だと、日曜日なんかは遠くまでレジャーで出かけて
>遠隔地まで取りに行くことはザラにあるそうです。
　　　　　　↓　　　　　↓
送りのドライバーの話だと、日曜日なんかはレンタカーを借りて遠くまで
レジャーで出かけて、そこで乗り捨てられた車を遠くまで取りに行くことは
ザラにあるそうです。

働くかどうかは個人の自由。
契約書にサインしなければすむこと。
会社側も「キロ１５円」と最初から言っていると思うのだが？
それでも「働きたい」とおもって、あえて委託契約するんでしょう？？？

>>475
面接時に、
「下道だと一時間に３０kmくらいしか走れないから、１kmで15円なら30km×15円で
450円となって、移動時間を含めると平均時給は更に低くなり、時給200〜300円に
しかならないじゃないか？」
と指摘したところ、鹿住はその他にもいろいろな報奨金や手当てが付いて月に２５万
くらいにはなる。稼ぐ人は月に４５万くらい稼いでいるという嘘を面接時についている。

実際には10日連続勤務で1万円の報奨金と言うが、一日20時間×10日間で車中泊だと
勤務的体力的には実際にこの連続勤務は無理で、例えこの勤務をこなせたとしても
一ヶ月で最大２万円くらいにしかならない。
2万÷20日だと一日当り1000円相当にしかならず、時給200円×20時間＋報奨金1000円
だと、報奨金をフルに受け取って一日20時間働いた場合の一日当りの報酬は5000円に
しかならない。
つまり、報奨金を受け取ったとしても一日20時間×20日間でたった10万円の報酬となり、
面接時に鹿住が言った月25〜45万の報酬という数字には到底届かない。

初めから計算通りで一日20時間働いて10万円くらいにしかならないと言えば誰も
働かないものを、いろいろな手当てがつくので25〜45万くらい稼げるという嘘を
言ってるところが詐欺。

鹿住は完全な詐欺人間である。

ちなみに鹿住が言った４０万という金額を稼ぐためには、４０万÷２０日で
一日当りの計算上の報酬は２万円になるが、キロ１５円で２万円稼ぐためには
一日に１３００km走らなければならない。

高速は使用禁止だから、下道だと郊外で一時間に３０km進めれば良い方。
都内だと1時間でその半分以下という可能性もある。
１３００km÷１時間当り３０kmだと、一日に４０時間以上走らなければ月４０万
は稼げない。だが、一日は２４時間しかない・・・。

つまり、月に４０万稼げるというのは完全な嘘ということがわかる。

鹿住良人はやはり詐欺師である。

鹿住良人っていう人が何モンだか知らないが・・・
俺が面接した人は、こう言ってたよ
月２５日勤務で、１００台動かせば手取りで２０万くらいだと
１日の勤務時間は、どのくらいとは言ってなかったが・・・。

手当ても今は１０日連続勤務の１万は無いと思うが。
ほんのちょっとマトモになったと思うが。

>>478
例えば東京から成田までの回送は、回送で行き３時間、帰り３時間かかり、往復で６時間。
一日２０時間勤務で休息を入れるとすると、一日に最大で３回往復が限界。
東京→成田は平均９０kmくらいの走行距離となり、報酬は約１５００円。
１５００円×３回＝４５００円となり、4500円×25日で11万にしかならない。

たまに帰りの仕事もあるが、そういう仕事の組立て方をしてもらえるのは
最初の１〜２日だけ。
その後は、例えば、東京→（回送）→成田→（電車）→東京→（回送）→成田
→（電車）→宇都宮→（回送）→水戸→（電車）→東京
という配車の仕方を平気でするので、移動時間が異常に長くなってくる。

一日５台回送できたとしても、その分一台当りの仕事の走行距離が短くなるから
報酬はそれに応じて少なくなり、一日の総報酬額は結局 5000円にも満たないこと
になる。

つまり、どのような仕事の仕方をしたとしても、２０万という金額は100％稼げない
不可能な数字ということになる。

東京から名古屋まで会社は３万円も取っているわけだから、実際に事故等の
責任を負って１２時間もかけて走っているドライバーには６割は渡すのが
当たり前だと思うが、実際に渡される報酬はたったの5000円ぽっち。

これで携帯電話代、事故の修理代はドライバー持ちなんだから、ちょっとぶつ
けたら生活が成り立たなくなることがわかるだろう。

つまり　「ビッグダッドで働くこと＝生活の破錠」を意味する。

ここを読んでいるみなさんは絶対にビッグダッド東京では働かないように！

>>480
出来るか？俺は24万稼いだぞ
今は出来るぞ
昔はどうかしらんが

>>482
24万稼ぐためには月25日駆動で一日約 9000円稼がなければならない。
キロ15円だと、9000円稼ぐためには一日約 600km走らなければならない。
つまり、20時間以上平均時速30kmをキープして走らなければ月24万は稼げない。
実際には回送以外の移動時間があるので、回送時に平均30kmを維持できたとしても
一日の総平均速度は落ちるために 9000円を稼ぐのは不可能ということになる。
つまり、>>482の月24万という数値は嘘ということになる。

できたら、どういう仕事の状態で24万を稼いだのか、その仕事の形態と日別報酬金額
の計算を提示してもらいたい。

>>483
だから９１台以上で1台につき５００円がつくよ
１００台で５００００万の手当てね。
単純にキロ１５円だけではないよ。

会社側も人が集まらず、苦労しているのは事実だと思う
少しはまともになりつつあると思うが、それでもだね。

>>484
それでも１０万＋報奨金５万円で１５万円。
２４万には届きませんが？

俺が仕事した時は一日平均２〜３台で、２５日勤務だと到底９０台は超えない
配車状況でした。
長距離の仕事が多い月は一日平均１〜２台の時も考えられるので、９０台以上で
５００円という報奨金はまず貰えないことがわかります。

>>484
んで、２４万から報奨金を引いた１９万円を稼いだ月の一日の仕事の流れと
報酬計算はどうしたの？

>>486
２０万こえるのは、今はそんなに難しくはないと思います
１５０台は無理としても、１２０台くらいは、がんばれば出来る範囲ですね。
それでも1日２０時間拘束、もちろん車中箔ですけど。
でも、そんなの何年も出来るはずないけど。

>>487
あんまりつっこまないで、誰かわかってしまうよ・・・

>>487
すこしだけ教えるよ
金曜と日曜は、朝から仕事して完全徹夜の次の日の夜２５時くらいまで
かなぁ。

>>488
キロ１５円で仕事した場合、報奨金を除いた金額で稼げるのは計算上は１０万円が限界です。
１５０台やったとしても、17.5万円にしかなりません。
実際の一日の平均配車数は３台程で、２５日勤務したとしても１００台を超えることはありません。
平均３台×２５日で７０〜８０台がいいところでしょう。

つまり、実際に出来る範囲のちょっと上の不可能な台数を提示して、貰えもしない
報奨金を、がんばればさももらえるように見せかけて騙すための「９１台以上は
５００円」ということになります。

下手すると長距離の仕事がついて一日たった１台ということもあるので、この新手の
騙しには要注意ですよ、みなさん！

>>490
車の運転というのは非常に神経を使い、疲れるものです。
普通の事務仕事のように完徹でやることは不可能なのです。

>>491
うちらドライバー仲間じゃね・・・
１５０台までは動かせるねなんて、まともな顔で話しているんだよ。
でも実際は１２０台が限度だけどね。
だから「うそ」でもないんだよ。
それも週１で休日とってだからね。
>>488さんがどのくらいの期間ここで仕事したんでしょうか？
教えてください。
なんか現役ドライバーからみると、机上の計算ばかりでおかしく
聞こえてくるんですが？？？

>492
本当に「完徹」なんて普通なんだよ。ここは。
週８時間くらいしか寝てないとか、みんなマトモな顔して
自慢してるんだよ。

>>493
台数は事務所の配車で決まるので、ドライバーが達成しようとがんばって
達成できるものではありません。
実際の月の駆動台数は７０〜８０台が限界です。

台数を稼ぐためには短距離の仕事をこなせばよいということにになりますが、
そうすると移動時間と待機時間が多くなるので、台数が増えた場合は、キロ
１５円で計算した基本報酬額が相対的に少なくなります。
つまり、９１台以上５００円の報酬を貰う場合は基本手当てが少なくなるために
台数を稼ごうとすれば総報酬額は伸びにくくなることがわかります。

結論は、台数を稼いで報酬を伸ばすことは不可能ということになります。

まぁ現役ドライバーが出てきて
本当のことを普通に話しても、そりゃ信用してくれないのは
しょうがないと思うよ。ここではね。
だからもう「カキコ」しないよ
さよなら。。。。。。。

>>495
いいかげん机上のお話はやめて
４トン以上は２割増しとかあるわけよ・・・知ってた？？
８０台が限度・・・阿保らしい。
キミはどのくらい、ここで働いてたの？
いいかげんにしてよ。まったく

>>493
一日に２０時間駆動して、下道を走れる距離と実際の仕事数から計算した場合の値が
月１０万円という数字です。
いくらがんばってもキロ１５円だと、この１０万円の数字を突破することは不可能なのです。

机上の論理ではなく、実際の真実なのです。

>>498
キミはここで仕事してたの？？？
してないんだろう

>>497
４トン以上は２割増といっても、例えば東京から成田まで回送しても
1500円＋割増分300円で報酬はたったの1800円です。
自分で４トン以上の車を選んで回送できるわけではないので、月に
出来たとしても２０台くらいがせいぜいでしょう。
東京→成田くらいの距離の回送で２０台をやったとしても、割増分
は300円×20台＝6000円ですずめの涙程度の割増手当てにしかならず、
報酬を大幅に引き上げる決め手にはなり得ないことがわかりますね。

>>499
ちゃんと汚い居酒屋の狭い階段を３階まで上って面接に行き、仕事もしました。
貰った書類もすべて保管してあります。

なんならすべてスキャナーで読んで公開しましょうか？

>>500
実際に仕事してきて話してくれよ。
質問に答えてないじゃん
どうせ「クルー」手当てとかもしらないんだろ？？

>>500
どうせ１週間とか半月だろ・・・
みえみえだよ。

>>500
８０台が限度なんて、いってるんだもんあぁ
本当に「あほ」くさ・・・

これから証拠写真をアップします。

>>505
証拠写真がなんだよ・・・
たこ。

>>506
本性が現れてきたな。(w

http://www.40net.co.jp/~kei9/cgi/joy/img/50.jpg

ビッグダッドで働いていたという証拠写真をアップしました。
伝票は実際に仕事をしていた人間でなければ持っていないものですから、
確実にビッグダッドで仕事をしていたという証拠になります。

これで俺が実際にビッグダッドで働いていて、言ってることが真実である
ということがわかると思います。

というわけで、ご飯が出来たようなので、また今度・・・。

それと、クルー手当てというのははっきりと覚えてはいませんが、
確かレンタカー等の車をレンタカー会社に無断で使いまわしして
ドライバーを送迎する人に対する手当てだったと思います。

>>509
たこ・・・

ビッグダッドの中の人も大変だな。

何かさー、ビッグダッド内部の馬鹿供が、必死に自己弁護しているみたいだが
キロ１５円、高速禁止でどうやって月に２５〜４５万も稼げるんだよ？
寝ぼけ言ってると本当にぶっ殺すぞ！腐れ詐欺師の鹿住芳人

鹿住良人ね。

ビッグダッドは９１台以上は一台につき５００円とか始めたんだな。

一日の平均配車数は２０時間勤務で３〜４件。
月に２５日出れば９０台超える場合もあるだろうが、一日１〜２件だけという場合も
結構あるから、まずこの数値を超えることはないだろう。
とにかく台数を盾にして、月に数多くの日数を出させるための方策として考えたん
だろうが、所詮は日給３０００〜４０００円がいいとこだから、数日働いてみんな
辞めていく。
この会社は人をごみのように使い捨てて、それを続けている詐欺会社だな。

９０台を超えそうになったら、一日一件だけの配車を続けるとか仕事を与えないとかの
９０台超過阻止の意地悪配車をやりそうだな。