西名阪・近畿・阪和・関空道スレ
1 ：国道７７４号線：
ないので立ててみました
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2 ：国道７７４号線：02/09/11 10:49 ID:AFHvcdhQ
全部まとめて阪神高速にしろ。そのほうが使いやすい。柏原と堺まで
大阪東線組み込み。先は奈良線と大阪東線。和歌山は特定で２００円くらい
とればいいんちゃう？
大阪東線組み込み。先は奈良線と大阪東線。和歌山は特定で２００円くらい
とればいいんちゃう？
3 ：1：02/09/11 10:55 ID:tuks8StE
関連スレ一覧
■■■ 名阪国道 Part２■■■
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1020257636/l50
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4 ：国道７７４号線：02/09/11 12:31 ID:Iywzfi9O
松原ジャンクション
阪和道和歌山方面から来て西名阪天理方面へいくとき結構怖い
ループを曲がるのにかなり減速しないといけないうえ
合流加速車線もかなり短い
阪和道和歌山方面から来て西名阪天理方面へいくとき結構怖い
ループを曲がるのにかなり減速しないといけないうえ
合流加速車線もかなり短い
5 ：国道７７４号線：02/09/11 13:16 ID:v9bHfGVN
西名阪と東名阪って、直接関係あるの？
6 ：国道７７４号線：02/09/11 14:12 ID:8geo0qLl
西名阪も東名阪も阪和道も 全部近畿道
7 ：国道７７４号線：02/09/11 14:17 ID:YN3RGVy1
【新スレお祝いのレス】
ノハヽヽ ／￣￣￣￣￣￣￣
( "´д｀) ＜ 新スレおめでとうございまーす
= ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿
= (__/"(__) ﾄﾃﾃﾃ...
【新スレお祝いお守りレス】このお守りを見たあなたは超超超幸せ者！
2週間以内に必ず彼氏・彼女が出来るよ！
すでにいる人は超～ラブラブ みんなが幸せになりますように…
そのかわりこのコピペを１時間以内に、5つ別のスレに貼り付けてね・・
でないと、あなたはインポや性病になります。
ノハヽヽ ／￣￣￣￣￣￣￣
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8 ：国道７７４号線：02/09/11 14:45 ID:7WV/HQCO
>>6
詳細きぼん
詳細きぼん
9 ：国道７７４号線：02/09/11 17:06 ID:68t56DGJ
名神も舞鶴道もみんな近畿道なんでしょ？
10 ：国道７７４号線：02/09/11 17:36 ID:PzRI/1j9
凍結が検討されている、大和川線って必要なんでしょうか。
11 ：国道７７４号線：02/09/11 18:27 ID:Pm1gpNhJ
>>9
名神は中央道。
名神は中央道。
12 ：国道７７４号線：02/09/11 22:01 ID:e2F83dFF
>>11 第二名神は近畿道
13 ：国道７７４号線：02/09/12 18:42 ID:+vOgzLq8
我が家から関空まで行くのに何回金払ったらいいねん！！ 一回にしてくれ！！ 後、一部区間タダで高速に乗れるって聞いた事有りますが、何処なんでしょうか…
14 ：国道７７４号線：02/09/12 18:45 ID:o3E6GqH6
吹田～岸和田まで￥800は正直安いと思う。
15 ：国道７７４号線：02/09/12 18:52 ID:4FxwVrWh
阪和道で心霊ｽﾎﾟｯﾄの脇を通ってる所ってどこでしたっけ？
16 ：国道７７４号線：02/09/12 19:38 ID:qJ97cLFb
近畿道の長原～松原は無料だよ
17 ：国道７７４号線：02/09/12 20:07 ID:qOx4wVGX
>>16 どっちの出口にも料金箱あるんやけど・・・
>>14
\800? \1,000じゃねえの？
\800? \1,000じゃねえの？
19 ：国道７７４号線：02/09/12 22:27 ID:dvh9u0cz
>>18
ぼくの車は軽なんです。
ぼくの車は軽なんです。
21 ：国道７７４号線：02/09/13 09:25 ID:7s72JBE+
22 ：国道７７４号線：02/09/13 21:21 ID:Jd55yacA
その代わり松原 -美原北は高いなぁ。でも使ってしまう。
23 ：国道７７４号線：02/09/15 22:52 ID:M8jV1B9T
近畿道北行きの吹田インター手前の高架部分、道幅狭すぎ！
みなさんは気になります？
みなさんは気になります？
24 ：国道７７４号線：02/09/16 01:22 ID:PLcl2puW
>>60 制限60はナァー
>>24
？
？
関空道が渋滞することって金輪際未来永劫無いだろうな（ｗ
堺に住んでいた時は名神吹田～松原をよく使っていました。
あの距離、あの空きようで５００円は激安。
下りはモノレール脇のオービス抜けたら爆走状態。
追越車線はみんな１４０ｋｍオーバーでかっとんでません？
>>4
さらに言うと、松原から入る時は、無意味に本線に合流させられてすぐに分岐。
ただでさえ流れが速い本線に合流するために普通以上に加速している上に、
下り坂、あの急カーブなのでものすごく怖いよ。
>>15
熊取のところ？
そのスポットを避けるために阪和道が不自然にカーブしているらしいが、
何度通ってもどう不自然なのかわからない。
あの距離、あの空きようで５００円は激安。
下りはモノレール脇のオービス抜けたら爆走状態。
追越車線はみんな１４０ｋｍオーバーでかっとんでません？
>>4
さらに言うと、松原から入る時は、無意味に本線に合流させられてすぐに分岐。
ただでさえ流れが速い本線に合流するために普通以上に加速している上に、
下り坂、あの急カーブなのでものすごく怖いよ。
>>15
熊取のところ？
そのスポットを避けるために阪和道が不自然にカーブしているらしいが、
何度通ってもどう不自然なのかわからない。
28 ：国道７７４号線：02/09/16 05:54 ID:JLwaKidN
阪和道まで入ってるんだったら、その先の海南湯浅道路、湯浅御坊道路も加えてもらってよかですか。
昨日夕方、大阪に帰るときにこの2つの有料道路でひどい渋滞に巻き込まれました。
川辺IC付近から長峰トンネルの中央部付近まで長い渋滞でした。
あのトンネルの中が微妙に上り坂だからだろうね。
そこから先は岸和田料金所から5キロの渋滞表示があったけど、泉佐野JCTから関空道、阪神高速湾岸線、堺泉北有料道路と経由して戻ったのでもう渋滞に巻き込まれることはありませんでした。
このルートはﾔﾊﾟﾘ ｲｲ!
昨日夕方、大阪に帰るときにこの2つの有料道路でひどい渋滞に巻き込まれました。
川辺IC付近から長峰トンネルの中央部付近まで長い渋滞でした。
あのトンネルの中が微妙に上り坂だからだろうね。
そこから先は岸和田料金所から5キロの渋滞表示があったけど、泉佐野JCTから関空道、阪神高速湾岸線、堺泉北有料道路と経由して戻ったのでもう渋滞に巻き込まれることはありませんでした。
このルートはﾔﾊﾟﾘ ｲｲ!
29 ：国道７７４号線：02/09/16 06:25 ID:03Se9hqd
>>27
地図を見る限りでは、不自然といえば不自然かもしれないけどさ。
無理に曲げずに成合寺の地点を通過するようにってことだろうね。
でも、走っててもなんとも思わないよね。
http://map.msn.co.jp/here.asp?map=E135.22.19.6&map=N34.22.24.8&zm=9&x=228&y=171
で、この成合寺は、心霊スポットでもなんでもない。
ほんとだったら、大体大で評判になってるって。
↑巨人の上原の出身校。
あと、現地取材した人もいるってさ。
http://www.tanteifile.com/diary/2002/07/02/
それより、東にある国道480号、父鬼街道の方が怖いって。
県境の細い道で、国道標識に釣られてやってきたサンドラと
出会った日には泣きが入る。
それに引き換え、あってよかった阪和道ってね。
地図を見る限りでは、不自然といえば不自然かもしれないけどさ。
無理に曲げずに成合寺の地点を通過するようにってことだろうね。
でも、走っててもなんとも思わないよね。
http://map.msn.co.jp/here.asp?map=E135.22.19.6&map=N34.22.24.8&zm=9&x=228&y=171
で、この成合寺は、心霊スポットでもなんでもない。
ほんとだったら、大体大で評判になってるって。
↑巨人の上原の出身校。
あと、現地取材した人もいるってさ。
http://www.tanteifile.com/diary/2002/07/02/
それより、東にある国道480号、父鬼街道の方が怖いって。
県境の細い道で、国道標識に釣られてやってきたサンドラと
出会った日には泣きが入る。
それに引き換え、あってよかった阪和道ってね。
30 ：国道７７４号線：02/09/16 08:41 ID:dOg5gTiY
31 ：国道７７４号線：02/09/17 18:00 ID:JwVUlI0k
僕は、吹田～関空まで１時間切った事有ります。近畿道で140kmくらい 阪和道で160km以上てでたと思う。
>>31
どっかで休憩したか？
どっかで休憩したか？
33 ：国道７７４号線：02/09/26 01:42 ID:jQ84FFTx
南阪奈道路ってかなり出来てきてるね、いつ開通なんだろう
>>33
予定では今年度中
予定では今年度中
35 ：国道７７４号線：02/09/28 19:36 ID:e8rgwQOK
南阪奈道路の奈良県内から松原って料金はどーなるの？
美原ー松原の阪和道＋で800円って設定になるのか？
美原ー松原の阪和道＋で800円って設定になるのか？
36 ：国道７７４号線：02/10/01 00:00 ID:vD0lzCtS
37 ：国道７７４号線：02/10/01 13:49 ID:kI1UlqFZ
南からの岸和田出口ランプをもう少し岸和田本線料金所の方へ移動して出口専用の
料金所を設ければ、本線料金所では、均一区間の料金も一括徴収できる。
そうすれば、堺本線料金所は、廃止できるのになぁと思う。
それと美原北は、特定料金を設定できる構造になってるのだから、松原-美原北
間部分開通時の200円に戻して欲しい。
料金所を設ければ、本線料金所では、均一区間の料金も一括徴収できる。
そうすれば、堺本線料金所は、廃止できるのになぁと思う。
それと美原北は、特定料金を設定できる構造になってるのだから、松原-美原北
間部分開通時の200円に戻して欲しい。
ただいま、西名阪道 天理－松原間
全線通行止め中。
明日の朝 6:00までお待ちください。
全線通行止め中。
明日の朝 6:00までお待ちください。
西名阪の昼間の香芝先頭、大阪方面行きの工事渋滞を迂回する
いい道路はないっすか？
いい道路はないっすか？
40 ：国道７７４号線：02/10/03 12:13 ID:rqRx6w+X
名阪天理東IC出る～r51～r36～庵治町でR24を右折してすぐ左折～ｒ36～
川西町の吐田付近を右折～500ｍくらい先の大和川にかかる橋を渡って左折
～そのまま大和川右岸を川沿いに～御幸橋を渡って宝竜寺IC付近でｒ5に突き当たる～
そのまま直進～佐味田川を渡って左折～西大和NT～王寺町～Ｒ16～香芝ICで西名阪に復帰
但し渋滞短ければ西名阪そのままの方が速いと思われ
川西町の吐田付近を右折～500ｍくらい先の大和川にかかる橋を渡って左折
～そのまま大和川右岸を川沿いに～御幸橋を渡って宝竜寺IC付近でｒ5に突き当たる～
そのまま直進～佐味田川を渡って左折～西大和NT～王寺町～Ｒ16～香芝ICで西名阪に復帰
但し渋滞短ければ西名阪そのままの方が速いと思われ
×Ｒ16
○Ｒ168
○Ｒ168
×Ｒ16
×Ｒ168
○Ｒ1168
×Ｒ168
○Ｒ1168
43 ：国道７７４号線：02/10/04 16:04 ID:6+N2fOl/
>>40 そのまま直進～佐味田川を渡って左折～西大和NT～王寺町～Ｒ168～香芝ICで西名阪に復帰
王寺やＲ168が激混みだからだめ！
そのまま直進～佐味田川沿い西名阪をくぐった所を右折西名阪沿いの道を行く。
途中r14の交差点より一部だけ東行き一方通行になるのでr14へ右折すぐ次の信号
左折でもとの道に復帰で香芝ICへが正解
王寺やＲ168が激混みだからだめ！
そのまま直進～佐味田川沿い西名阪をくぐった所を右折西名阪沿いの道を行く。
途中r14の交差点より一部だけ東行き一方通行になるのでr14へ右折すぐ次の信号
左折でもとの道に復帰で香芝ICへが正解
44 ：国道７７４号線：02/10/04 23:39 ID:28enFtB3
1つ聞くけど，西名阪の夜間通行止めやリフレッシュ工事の情報って、東名阪や
伊勢道(要はJH名古屋支社管内)の路側交通情報ラジオで案内してるの？
「続いて，西名阪道を上り大阪方面に向かわれる方へ，工事による車線規制の情報
です・・・」という風に。
伊勢道(要はJH名古屋支社管内)の路側交通情報ラジオで案内してるの？
「続いて，西名阪道を上り大阪方面に向かわれる方へ，工事による車線規制の情報
です・・・」という風に。
45 ：国道７７４号線：02/10/06 21:22 ID:OUO0sa8a
本日午後8：30現在 法隆寺-香芝 50分
掲示版でみて速攻 43 のルートへ
15分で行けました。
掲示版でみて速攻 43 のルートへ
15分で行けました。
47 ：国道７７４号線：02/10/08 21:45 ID:MpGTVUT9
西名阪天理パーキングのうどんとそばはうまい！
松原で入って長原で抜けるの好き。ただ乗り♪
長原出口に料金箱あるけど、入れてるヤシいるの？？
長原出口に料金箱あるけど、入れてるヤシいるの？？
>>48
松原にもあるだろ。
松原にもあるだろ。
>>49
下りは走ったこと無いんで知らんです。
下りは走ったこと無いんで知らんです。
51 ：国道７７４号線：02/10/10 09:29 ID:tj5Ywjp6
祝集中工事終了age
柏原からトンネル手前まで登坂車線が必要では？
54 ：国道７７４号線：02/10/16 20:04 ID:z09xKHvp
海南湯浅道路、いつごろＪＨ管理になったの？
以前は和歌山道路公社が管理してたと思うんだけど。
以前は和歌山道路公社が管理してたと思うんだけど。
>>53
坂の頂上にトンネルがあるので、
登坂車線を造っても、
そこを走ってきた車両が加速できる（＝水平になる）区間を造れず、
「上り坂のまま」登坂車線を無くさないといけなくなる。
登坂車線の意味無いかと。
坂の頂上にトンネルがあるので、
登坂車線を造っても、
そこを走ってきた車両が加速できる（＝水平になる）区間を造れず、
「上り坂のまま」登坂車線を無くさないといけなくなる。
登坂車線の意味無いかと。
56 ：国道７７４号線：02/10/16 22:07 ID:ZX1pD8WP
57 ：国道７７４号線：02/10/21 21:08 ID:8mURyzQB
南阪奈道路
58 ：国道７７４号線：02/10/22 15:50 ID:6LSOEcuX
ａｇｅ
頂上つーか、
トンネル～SA間は、勾配なしでないの？
どっちから来ても、下ってる「様に感じる」から。
トンネル～SA間は、勾配なしでないの？
どっちから来ても、下ってる「様に感じる」から。
60 ：国道７７４号線：02/10/25 09:43 ID:u/Mx1uCC
環状線通行止めのあおりをうけ
近畿道激混みage
近畿道激混みage
61 ：国道７７４号線：02/10/26 23:59 ID:BcZd1Of4
あげ
62 ：国道７７４号線：02/10/30 21:12 ID:BUXcAcFi
近畿道のオービスの設置場所教えて下さい。
南行き「門真2km」標識の手前300mぐらい。
64 ：国道７７４号線：02/11/02 14:35 ID:6FgYy0N4
ループコイル式(だっけ？)なので、レーダーに反応しないので注意!!
65 ：某航空会社社員：02/11/03 19:48 ID:MkKVmU4F
台風で関空連絡橋が８時間近く通行止めになった時、大渋滞で、関空からりりんくう
タウンまで、2時間ぐらいかかったでー
タウンまで、2時間ぐらいかかったでー
66 ：国道７７４号線：02/11/04 00:28 ID:GW9P8Fdp
天理。牛丼。
東行き松屋～ 西行きそば屋～
68 ：国道７７４号線：02/11/12 17:43 ID:RzG1Zjuu
阪和道って昔、和歌山ICのあたりに本線料金所があったような気がするんだが
この前久々に通ったらなかった。
あれはいつなくなったんだろう？
この前久々に通ったらなかった。
あれはいつなくなったんだろう？
69 ：国道７７４号線：02/11/12 21:14 ID:e0PU172y
>>68 いつの話をしてるん。
阪南-海南だけ開通してたときは、あったね。
阪南-海南だけ開通してたときは、あったね。
70 ：国道７７４号線：02/11/12 22:24 ID:V69Qe1SA
関空道は
高速国道なのか？
高速国道なのか？
71 ：国道７７４号線：02/11/12 22:35 ID:HNCcgpWT
72 ：国道７７４号線：02/11/12 23:59 ID:6zYRHG/+
>>69
海南湯浅が開通してるときもあったぞ
海南湯浅が開通してるときもあったぞ
73 ：国道７７４号線：02/11/13 00:25 ID:YzhKvzeD
>73
まさに「死ぬ気で追い越せ全長１５ｍ」（ｗ
まさに「死ぬ気で追い越せ全長１５ｍ」（ｗ
75 ：国道７７４号線：02/11/13 06:16 ID:5lzlHiPi
age
76 ：国道７７４号線：02/11/17 09:51 ID:hUVVpeDh
近畿道は吹田～門真は桁間隔が短く
門真以南は間隔が長い
門真以南は間隔が長い
77 ：国道７７４号線：02/11/17 17:48 ID:5MI9rlTe
78 ：国道７７４号線：02/11/23 15:56 ID:wDas2iHm
近畿道の茨木料金所跡をもっと活用すればいいような
79 ：国道７７４号線：02/11/23 23:16 ID:HIufSoLL
>>77
確かに本線料金所跡の通過は怖かった・・・。
でも、今となれば貴重な（？）体験ですな。
>>68
和歌山の本線料金所は、湯浅御坊道路の広川までの開通時に海南東インター付近に移設され、
その後、御坊まで全線開通時に海南東の本線料金所は撤去されました。
また、同時に吉備の本線料金所も撤去されました。年度はいずれも失念しましたが
吹田からの本線料金所は、吹田ICと堺本線、岸和田和泉本線になりました。
和歌山方面からの本線料金所は、岸和田和泉本線、堺本線、東大阪本線になっています。
ちなみに
確かに本線料金所跡の通過は怖かった・・・。
でも、今となれば貴重な（？）体験ですな。
>>68
和歌山の本線料金所は、湯浅御坊道路の広川までの開通時に海南東インター付近に移設され、
その後、御坊まで全線開通時に海南東の本線料金所は撤去されました。
また、同時に吉備の本線料金所も撤去されました。年度はいずれも失念しましたが
吹田からの本線料金所は、吹田ICと堺本線、岸和田和泉本線になりました。
和歌山方面からの本線料金所は、岸和田和泉本線、堺本線、東大阪本線になっています。
ちなみに
80 ：国道７７４号線：02/11/23 23:59 ID:Pp6SfVgQ
和歌山の本線料金所にトラークが追突した事故ってなかった？
81 ：国道７７４号線：02/11/24 10:27 ID:sj312Ig1
>>79
和歌山方面からは八尾本線だよ
和歌山方面からは八尾本線だよ
82 ：国道７７４号線：02/11/24 22:30 ID:Mp42fvPQ
83 ：国道７７４号線：02/11/28 22:45 ID:9Xu7yOoS
前から気になってたんやけど、吹田～摂津北の途中にある（南茨木駅付近の）
スペースって何かなぁ･･･と思ってたんやけど、 >>78 の料金所跡？
よく知らないので、詳細キボンヌ。
>>48-50
確かに止まっている人いないなぁ。渋滞で止まっているときはあるけど。（藁
そういえば、松原入口（北行き）にも料金箱あるけど、意味あるの？
長原出口に料金箱があるだけでいいハズなのに。
スペースって何かなぁ･･･と思ってたんやけど、 >>78 の料金所跡？
よく知らないので、詳細キボンヌ。
>>48-50
確かに止まっている人いないなぁ。渋滞で止まっているときはあるけど。（藁
そういえば、松原入口（北行き）にも料金箱あるけど、意味あるの？
長原出口に料金箱があるだけでいいハズなのに。
84 ：〒５７３－１１ｘｘ ◆Eye64963xU ：02/11/28 23:10 ID:VictHe2A
85 ：国道７７４号線：02/11/29 12:57 ID:mWKK3fGt
阪和道→名神→大山崎JC→京滋バイパス→瀬田東→栗東方面へ行く時、
岸和田SAの次はどこで休憩できるの？
まさか草津PA？SAは多賀まで無いの？
いったいなんKmあるんやろう・・・
岸和田SAの次はどこで休憩できるの？
まさか草津PA？SAは多賀まで無いの？
いったいなんKmあるんやろう・・・
86 ：名無し。：02/11/29 14:32 ID:+tac2jEW
>>85
昔は桜井ＰＡがあったのにねぇ・・・。
昔は桜井ＰＡがあったのにねぇ・・・。
87 ：国道７７４号線：02/11/29 16:51 ID:B9QN0FZE
>>85 長原でおりてシーティ石油で給油・横綱ラーメンで食事休憩
それで八尾からのる。
それで八尾からのる。
89 ：国道７７４号線：02/11/29 23:01 ID:K9CyL8fC
大阪からは実質、多賀SAまで給油はできません。
90 ：国道７７４号線：02/11/30 01:51 ID:8+FphNgD
阪和道岸和田SA←→
＊桂川PA：86.5km
＊大津SA：103.9km
○草津PA：112.7km
○多賀SA：161.7km
中国道西宮名塩SA←→
＊桂川PA：74.5km
＊大津SA：91.9km
○草津PA：101.5km
○多賀SA：150.9km
近畿道東大阪PA←
＊桂川PA：40.6km
＊大津SA：58.0km
○草津PA：67.6km
○多賀SA：116.6km
名神吹田SA←→
＊桂川PA：27.2km
＊大津SA：44.9km
○草津PA：54.5km
○多賀SA：103.5km
長文ｽﾏｿ
阪和・中国・近畿・名神から吹田JCTを通って最初にたどり着くPA,SAまでの距離です。
＊印は名神直進の場合、○印は京滋BP経由の場合の最初のPA,SAを示しています。
BPにSAつくってくれないとどえらいことになります。
阪和方面から京都行きの場合、BP通らない現状でもかなり長距離SA,PAがありませんが、
BP経由になると・・・
トイレ・給油はお早めに、子供やトイレ近い人が同乗する場合はBPは避ける、が基本です。
＊桂川PA：86.5km
＊大津SA：103.9km
○草津PA：112.7km
○多賀SA：161.7km
中国道西宮名塩SA←→
＊桂川PA：74.5km
＊大津SA：91.9km
○草津PA：101.5km
○多賀SA：150.9km
近畿道東大阪PA←
＊桂川PA：40.6km
＊大津SA：58.0km
○草津PA：67.6km
○多賀SA：116.6km
名神吹田SA←→
＊桂川PA：27.2km
＊大津SA：44.9km
○草津PA：54.5km
○多賀SA：103.5km
長文ｽﾏｿ
阪和・中国・近畿・名神から吹田JCTを通って最初にたどり着くPA,SAまでの距離です。
＊印は名神直進の場合、○印は京滋BP経由の場合の最初のPA,SAを示しています。
BPにSAつくってくれないとどえらいことになります。
阪和方面から京都行きの場合、BP通らない現状でもかなり長距離SA,PAがありませんが、
BP経由になると・・・
トイレ・給油はお早めに、子供やトイレ近い人が同乗する場合はBPは避ける、が基本です。
91 ：国道７７４号線：02/11/30 15:10 ID:ruxfBRPU
前にも某スレに書いたが
南郷本線料金所あとにPAかなんか作れないものか
南郷本線料金所あとにPAかなんか作れないものか
92 ：国道７７４号線：02/11/30 19:06 ID:YPw7j5I8
紀ノ川SA－岸和田SAより短いSA－SAの区間ってある？
93 ：国道７７４号線：02/11/30 19:57 ID:MZcEvk/W
94 ：国道７７４号線：02/12/01 22:28 ID:X5jTh0Ur
95 ：国道７７４号線：02/12/01 23:03 ID:HnSTMDjT
96 ：国道７７４号線：02/12/01 23:33 ID:ls6kC56J
>>87 長原→八尾は、スムーズに流れてるし、たぶん大阪で一番安いシーティ石油も
あるし 横綱・神座ラーメンの他、マクド・和食さと・カーサとかいろいろあるけど
八尾→長原は、混んでるし使いもんにならんです。
>>88 岸和田和泉ICの周辺はなんにもないし、吹田ICではロスタイムが多すぎ。
あるし 横綱・神座ラーメンの他、マクド・和食さと・カーサとかいろいろあるけど
八尾→長原は、混んでるし使いもんにならんです。
>>88 岸和田和泉ICの周辺はなんにもないし、吹田ICではロスタイムが多すぎ。
折れは神座はパスだな
98 ：国道７７４号線：02/12/02 13:21 ID:6oeGHoJF
桜井PA（大阪府三島郡島本町桜井台・桜井3丁目）→仮設・桜井PA（大阪府高槻市
安満）→桂川PA（京都市南区久世）
安満）→桂川PA（京都市南区久世）
100 ：国道７７４号線：02/12/03 04:58 ID:xXN+iU67
吹田SAがJCTの京都よりにあったらな…
101 ：国道７７４号線：02/12/03 09:12 ID:7LlxlTqR
吹田SAは立地が糞
102 ：国道７７４号線：02/12/04 13:11 ID:aBeCTHSq
>63,64
あれは動いてんのか？
あれは動いてんのか？
103 ：国道７７４号線：02/12/06 00:18 ID:os4eZJcK
104 ：国道７７４号線：02/12/06 01:44 ID:KmuCdGrt
>>103 松原IC→松原JCT→阪神高速は、阪和道特定区間400円+阪神高速700円 必要
そのためにわざわざ 大堀入り口を設けてある。
松原IC→松原JCT→西名阪/長原IC→松原JCT→西名阪は、400円
松原IC→松原JCT→近畿道/長原IC→松原JCT→阪和道は、500円
でよい。この場合は松原IC＝松原JCT＝長原ICとみなす。
松原IC→松原JCTのみまたは、松原IC→松原JCT→長原ICは、特定区間400円となる。
以前は長原ICに有人料金所がありそこで西名阪の料金を支払い半券を松原本線料金所
渡す。また逆方向は松原本線料金所で長原利用券をもらい長原ICで渡すという流れになったいた。
長原利用券は申告しないとくれないので、もらい忘れると長原ICでもう一度料金を
支払う羽目になった。
そのためにわざわざ 大堀入り口を設けてある。
松原IC→松原JCT→西名阪/長原IC→松原JCT→西名阪は、400円
松原IC→松原JCT→近畿道/長原IC→松原JCT→阪和道は、500円
でよい。この場合は松原IC＝松原JCT＝長原ICとみなす。
松原IC→松原JCTのみまたは、松原IC→松原JCT→長原ICは、特定区間400円となる。
以前は長原ICに有人料金所がありそこで西名阪の料金を支払い半券を松原本線料金所
渡す。また逆方向は松原本線料金所で長原利用券をもらい長原ICで渡すという流れになったいた。
長原利用券は申告しないとくれないので、もらい忘れると長原ICでもう一度料金を
支払う羽目になった。
105 ： ：02/12/06 02:03 ID:iT9166lP
106 ：国道７７４号線：02/12/06 15:14 ID:PSmwCbo7
>>90
西名阪香芝SA←→
桂川PA
大津SA
草津PA
多賀SA
西宮名塩SA
というのも大概距離は長そう。あと奈良から第2阪奈で岡山方面だと宝来から西宮名塩まで
全く休憩・給油出来ません。阪神高速経由ですと京橋PAで休憩出来ますが給油となると
第2神明明石SAまで全く給油不可能。
西名阪香芝SA←→
桂川PA
大津SA
草津PA
多賀SA
西宮名塩SA
というのも大概距離は長そう。あと奈良から第2阪奈で岡山方面だと宝来から西宮名塩まで
全く休憩・給油出来ません。阪神高速経由ですと京橋PAで休憩出来ますが給油となると
第2神明明石SAまで全く給油不可能。
中国、山陽､舞鶴自動車道のことは書き込んだらいかんの？
108 ：国道７７４号線：02/12/06 18:15 ID:ZP3C2UGP
>>106 もっと柔軟に考えよう。
[奈良から第2阪奈で岡山方面]
荒本で出て東大阪北で入る。
池田で出て中国池田で入る
[奈良から阪神高速経由で岡山方面]
西石切で出て水走で入る。
武庫川で出て西宮で入る。
住吉浜で出て乗り継ぎ摩耶で入る。
月見山で出て須磨で入る。
[奈良から第2阪奈で岡山方面]
荒本で出て東大阪北で入る。
池田で出て中国池田で入る
[奈良から阪神高速経由で岡山方面]
西石切で出て水走で入る。
武庫川で出て西宮で入る。
住吉浜で出て乗り継ぎ摩耶で入る。
月見山で出て須磨で入る。
109 ：国道７７４号線：02/12/06 18:36 ID:Tz2osuFY
要は、均一料金区間の料金区界で上手い事休みなさい、ということですね。
良く考えたら対距離制のように、乗り降りするたびにTCが上乗せされる事もないし。
良く考えたら対距離制のように、乗り降りするたびにTCが上乗せされる事もないし。
110 ：国道７７４号線：02/12/09 00:34 ID:vlQ85NXw
>>107
関西付近のことだったら、いいんでないかい
関西付近のことだったら、いいんでないかい
111 ：国道７７４号線：02/12/14 11:42 ID:aoSP4aYY
age
112 ：国道７７４号線：02/12/16 13:08 ID:LunSOKxM
sex
113 ：国道７７４号線：02/12/17 01:11 ID:s1J+ujh1
名阪国道みたいに無料やったらそんなこと考えんでええのにな。
針とか、めっちゃきれいやん。
針とか、めっちゃきれいやん。
114 ：国道７７４号線：02/12/23 22:46 ID:IynLomSx
東大阪パーキングの北行きは作る予定ないんかな？
115 ：国道７７４号線：02/12/23 22:50 ID:Vho/qig2
休止中の中環のパーキングエリアを活用しる。
116 ：国道７７４号線：02/12/23 23:03 ID:zebbSr6J
117 ：国道７７４号線：02/12/24 17:23 ID:C+iCsnFD
日曜日に西名阪を走ったが松原の料金所から藤井寺を過ぎた所まで路肩で工事してるわ
十月にリフレッシュ工事した割りにアスファルトはボコボコだしどんな工事しとんねん！
十月にリフレッシュ工事した割りにアスファルトはボコボコだしどんな工事しとんねん！
118 ：国道７７４号線：02/12/25 14:47 ID:PcBgJRkV
>>117
>十月にリフレッシュ工事した割りにアスファルトはボコボコだしどんな工事しとんねん！
リフレッシュ工事は表向きで、実際には土建屋を食わせる為の行事です。
だから1年しか持たないようなことをしている。本来は阪神高速のように数年は
持ちこたえるようなリフレッシュは可能。
それをやらないのは要は土建屋の為の工事。
さっさと民営化して不要なリフレッシュ工事などあぼーんしてﾎｽｲ。
>十月にリフレッシュ工事した割りにアスファルトはボコボコだしどんな工事しとんねん！
リフレッシュ工事は表向きで、実際には土建屋を食わせる為の行事です。
だから1年しか持たないようなことをしている。本来は阪神高速のように数年は
持ちこたえるようなリフレッシュは可能。
それをやらないのは要は土建屋の為の工事。
さっさと民営化して不要なリフレッシュ工事などあぼーんしてﾎｽｲ。
119 ：国道７７４号線：02/12/25 14:58 ID:z0cmFoMF
ホンマやね！！
>>120
いままさに日本中（の特に田舎）がそれでそわそわしてますな。でもいいかげん
悪循環を断ち切らんといずれは全員共倒れちゃうか？
もっとも日本人はずるずる行くとこまで行って、皆で死ぬのはOKなのか・・。
いままさに日本中（の特に田舎）がそれでそわそわしてますな。でもいいかげん
悪循環を断ち切らんといずれは全員共倒れちゃうか？
もっとも日本人はずるずる行くとこまで行って、皆で死ぬのはOKなのか・・。
122 ：国道７７４号線：02/12/29 11:03 ID:AOD6lU3I
西名阪東行き、香芝まで３車線化しないんかな
123 ：国道７７４号線：02/12/29 11:23 ID:CB8P9CSi
>>122
トンネル掘り直すか別ルートにしないとだめだね
トンネル掘り直すか別ルートにしないとだめだね
124 ：国道７７４号線：02/12/30 21:13 ID:ao2FWsHb
近敦線（＝近畿自動車道敦賀線）の開通はいつ頃になるのかな？
＊近敦線＝近畿日本鉄道・敦賀線ではないよ。
＊近敦線＝近畿日本鉄道・敦賀線ではないよ。
125 ：国道７７４号線：02/12/31 01:57 ID:BGVtoJuX
敦賀へは北陸道でどうぞ！！！
126 ：国道７７４号線：02/12/31 03:08 ID:+NJ9yS/E
>>124
舞鶴若狭自動車道のほうが通りがいいね。
舞鶴若狭自動車道のほうが通りがいいね。
127 ：国道７７４号線：02/12/31 19:24 ID:hObaPSOR
age
128 ：国道７７４号線：03/01/03 18:07 ID:Tbh0Kebr
らいどん －自家用車相乗り情報－
http://www.rideon-japan.com/
自家用車の相乗り情報を登録・検索できるサイトです。
出発地・目的地の検索はこちら
レッツ ライド
http://www.rideon-japan.com/travfind.htm
掲示板はこちら
らいどんBBS
http://www.rideon-japan.com/bbshello.htm
Message Board Japan
http://www.rideon-japan.com/newmbj.htm
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129 ：シモデンツアーサービス：03/01/03 20:35 ID:eJMjfSqI
帰省ラッシュで近畿道が茨木で渋滞した。
130 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/01/04 00:15 ID:F67SMyv2
近畿自動車道紀勢線の工事は順調にすすんでましたぞ。
今年中に南部まで開通できそう・・・・かな。
今年中に南部まで開通できそう・・・・かな。
131 ：国道７７４号線：03/01/05 19:24 ID:ADZyBs/F
あげ・・・・
（＾＾）
133 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/01/09 23:39 ID:IIFOIE8T
保守あげ
134 ：国道７７４号線：03/01/14 16:43 ID:KE6ONqt0
age
（＾＾）
136 ：国道７７４号線：03/01/18 22:02 ID:3AsaD1iM
話題が少ないですな
便利すぎて当たり前になってるからか？
便利すぎて当たり前になってるからか？
137 ：国道７７４号線：03/01/18 22:24 ID:O2q3GBbe
138 ：国道７７４号線：03/01/23 00:50 ID:EOJKxPq2
age
139 ：国道７７４号線：03/01/23 02:09 ID:UWrJeXHJ
140 ：国道７７４号線：03/01/23 20:17 ID:WTn62eSH
141 ：国道７７４号線：03/01/23 23:30 ID:NFyupF3Y
>>140
○ークワにモザイクがかかっていてﾜﾛﾀ
○ークワにモザイクがかかっていてﾜﾛﾀ
sage
あげ
age
145 ：国道７７４号線：03/02/09 02:52 ID:f+3LE2w6
本線料金所が多いよね。いったいいくつあるんだ。
146 ：国道７７４号線：03/02/10 09:25 ID:caGEkE7O
岸和田本線の位置をもう少し北へ岸和田ICの直上に造くれば、均一区間分も
集合収受できたのに。そうすれば堺本線のアーボン出来る。
集合収受できたのに。そうすれば堺本線のアーボン出来る。
148 ：国道７７４号線：03/02/12 08:01 ID:usDyoYel
和歌山南部は陸の孤島なわけだが、来年の3月に御坊～南部が開通するらしいが誰か詳しいソースキボンぬ
149 ：国道７７４号線：03/02/12 21:07 ID:5/lhR3j6
料金体系を従量制にしろ！！近畿道！！
150 ：国道７７４号線：03/02/12 22:03 ID:9wCKLfE9
152 ： ◆ProbooBcQw ：03/02/16 23:37 ID:uLyjC8HO
西名阪も最初は従量制の料金体系だったような
まぁＥＴＣが全て解決するんだろな
まぁＥＴＣが全て解決するんだろな
153 ：国道７７４号線：03/02/19 13:06 ID:KAxKKo6r
>>152通行券がコインだった
155 ： ◆ProbooBcQw ：03/03/02 17:39 ID:N1jDXTRH
156 ：世直し一揆（コピペ推奨）：03/03/04 19:23 ID:Z1p58BfT
＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけのもっともらしさ（偽善）に騙されるな！！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」、了見が狭い）
●他人に異常に干渉し、しかも好戦的でファイト満々（キモイ、自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする
（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはた
いてい、内面的・実質的に負けている）
●本音は、ものすごく幼稚で倫理意識が異常に低い（人にばれさえしなければＯＫ！）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる）
●あら探しだけは名人級でウザイ（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格がうっとうしい（根暗）
●単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（「～みたい」とよく言う、
世間体命）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度
も言ってキモイ）
●表面上協調・意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をしストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬
する（不合理な馬鹿）
●後で自分の誤りに気づいても、無理にでも筋を通そうとし素直に謝れない（切腹あるのみ！）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。包容力がなく冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男
前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」、了見が狭い）
●他人に異常に干渉し、しかも好戦的でファイト満々（キモイ、自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする
（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはた
いてい、内面的・実質的に負けている）
●本音は、ものすごく幼稚で倫理意識が異常に低い（人にばれさえしなければＯＫ！）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる）
●あら探しだけは名人級でウザイ（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格がうっとうしい（根暗）
●単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（「～みたい」とよく言う、
世間体命）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度
も言ってキモイ）
●表面上協調・意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をしストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬
する（不合理な馬鹿）
●後で自分の誤りに気づいても、無理にでも筋を通そうとし素直に謝れない（切腹あるのみ！）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。包容力がなく冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男
前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）
157 ：国道７７４号線：03/03/09 21:34 ID:bEN5SBun
そおいや花博開催時、臨時に門真仮入り口が設けられて今は合流部分だけ残っている。
わさわざ取り壊すのももったいないとおもったが、第二京阪開通時に再利用するんだろうか？
あと淀川に掛かる橋の南側にも分岐できそうなところがある、あれはどうなるんだろ
わさわざ取り壊すのももったいないとおもったが、第二京阪開通時に再利用するんだろうか？
あと淀川に掛かる橋の南側にも分岐できそうなところがある、あれはどうなるんだろ
158 ：国道７７４号線：03/03/10 23:30 ID:WBLUN/p/
>>158
そんなことはない
そんなことはない
160 ：国道７７４号線：03/03/11 14:28 ID:bfwIqfDr
第二京阪ができたら門真ＪＣＴになるんじゃないの
161 ：国道７７４号線：03/03/17 00:38 ID:sp+zIspo
近畿道と阪神高速堺線のジャンクションがほしいと思う今日この頃
松原線のことなん？
163 ：国道７７４号線：03/03/17 00:46 ID:sp+zIspo
長居公園通りじゃあかん？
165 ：国道７７４号線：03/03/17 01:00 ID:sp+zIspo
なるへそ、喜連瓜破から乗るのが早いんか、
ってあの道渋滞激しないか？
ってあの道渋滞激しないか？
>>163
中央環状のどの辺からよ？
中央環状のどの辺からよ？
167 ：いそぷわごん：03/03/17 12:41 ID:WP8i6a8V
168 ：国道７７４号線：03/03/25 01:15 ID:UH0+zQHs
近畿道の美南行き渋滞って摂津北から摂津南の３車線化しんないと思うが、
時間によって中央線を変移させれば解決しそうだが可能か？
時間によって中央線を変移させれば解決しそうだが可能か？
169 ：国道７７４号線：03/03/28 02:52 ID:OJfe/hsg
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172 ：夜鷹 ◆EPbodhVVms ：03/04/08 22:33 ID:QdLa3yHh
>>168
有効だとｵﾓｳｹﾄﾞ、分離帯のことを考えると危険ではありませぬか？
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173 ：国道７７４号線：03/04/09 13:47 ID:NrJBs7xd
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174 ：国道７７４号線：03/04/09 13:50 ID:1oXIeLbp
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177 ：国道７７４号線：03/04/19 14:22 ID:6/6Ko9WE
南阪奈道路の開通も遅れてますね、
関空道も長いこと走ってませんが、今まで利用した人も少ないのでは？
関空道も長いこと走ってませんが、今まで利用した人も少ないのでは？
178 ：国道７７４号線：03/04/20 01:28 ID:oNkoF+Lt
近畿道って無茶苦茶飛ばせるのはいいんだけど、
通常舗装と高規格舗装がごっちゃだから、雨の日は恐ろしい。
雨降ってて気分良く走ってても、いきなり路面に水が浮き出すとか頻繁。
通常舗装と高規格舗装がごっちゃだから、雨の日は恐ろしい。
雨降ってて気分良く走ってても、いきなり路面に水が浮き出すとか頻繁。
>>178
覆面には気をつけろよ！！
覆面には気をつけろよ！！
180 ：国道７７４号線：03/04/21 13:54 ID:MFXgqFOc
摂津の新幹線の立体交差、上下逆にすれば渋滞緩和出来ないか？ 余談だが、新幹線を乗り越える道路高架はあんまり見ないね。特に高速道路が上で新幹線が下というのは。
181 ：国道７７４号線：03/04/21 15:34 ID:UTWbbt8E
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182 ：国道７７４号線：03/05/04 11:20 ID:eTPT6PE8
昨日5/3は、近畿道-天理32km渋滞 Age
183 ：名無し。：03/05/04 15:32 ID:/yg60R1i
>>180
新幹線の上を高速道路が余り横断しないのは、
高速で事故があって、車が新幹線線路内に落ちてきたら悲惨なことに
なる、っていうのが理由だと思われ・・・
高速でなくて一般の細い農道が上を横断してるところですら
センサつけたり、えらく防御は厳重ですからね。新幹線は。
新幹線の上を高速道路が余り横断しないのは、
高速で事故があって、車が新幹線線路内に落ちてきたら悲惨なことに
なる、っていうのが理由だと思われ・・・
高速でなくて一般の細い農道が上を横断してるところですら
センサつけたり、えらく防御は厳重ですからね。新幹線は。
185 ：国道７７４号線：03/05/04 17:41 ID:vWK6Ep/u
187 ：国道７７４号線：03/05/05 22:57 ID:QsRxVNP4
近畿道北行き八尾料金所キャパ狭すぎ！
レーン増設しる！
それと、渋滞情報いいかげんすぎ！
松原～東大阪南 渋滞7km
↓
実際には長原出口で軽く渋滞と八尾料金所で4km程度渋滞
八尾料金所 渋滞2km
↓
実際には4km程度渋滞
レーン増設しる！
それと、渋滞情報いいかげんすぎ！
松原～東大阪南 渋滞7km
↓
実際には長原出口で軽く渋滞と八尾料金所で4km程度渋滞
八尾料金所 渋滞2km
↓
実際には4km程度渋滞
>それと、渋滞情報いいかげんすぎ！
激同。
激同。
189 ：国道７７４号線：03/05/09 14:16 ID:Q8Qui+SH
ＪＨと阪神高速の渋滞情報はガセが多いよ。ＪＨは３月のお彼岸の時に中国道の池田から
宝塚まで乗った時に宝塚の出口の数百メートル手前から渋滞してるのに池田の電光掲示板
には何も出て無かった。阪神も以前に「梅田出口渋滞注意」の表示がしてたのに全然渋滞
してなくて信号待ちで２～３台おっただけだった
宝塚まで乗った時に宝塚の出口の数百メートル手前から渋滞してるのに池田の電光掲示板
には何も出て無かった。阪神も以前に「梅田出口渋滞注意」の表示がしてたのに全然渋滞
してなくて信号待ちで２～３台おっただけだった
190 ：国道７７４号線：03/05/09 14:19 ID:3gyxqg5k
192 ：楽しもう！：03/05/10 01:47 ID:1AQ0KRPw
皿金の利息は闇金よりもはるかに低い！
だから積極的に皿金を利用しましょう。
そして今をエンジョイしよう！
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193 ：国道７７４号線：03/05/10 01:59 ID:57LpywIZ
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―
∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ ( ＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎――◎ 山崎渉
ﾋﾟｭ.ｰ ( ＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
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＝ ◎――◎ 山崎渉
196 ：国道７７４号線：03/06/08 14:36 ID:D8mVPXhO
6日の近畿道松原ＪＣＴでの事故渋滞は酷かった。
197 ：国道７７４号線：03/06/08 15:45 ID:ZT0oG6yf
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198 ：国道７７４号線：03/06/22 22:23 ID:ZK4Op6sP
八尾料金所を廃止して出口で金取るのはだめなの？
199 ：国道７７４号線：03/07/05 23:15 ID:OxRjyJJI
料金所の二台同時徴収と言う手もある
近畿道は昔は安いというイメージがあったが、
最近はそうは思わない。
値上げがあったからか・・・・
つい最近最後まで残ってた
昔の回数券使い切りました・・・
最近はそうは思わない。
値上げがあったからか・・・・
つい最近最後まで残ってた
昔の回数券使い切りました・・・
__∧＿∧_
|（ ＾＾ ）| ＜寝るぽ（＾＾）
|＼⌒⌒⌒＼
＼ |⌒⌒⌒~| 山崎渉
~￣￣￣￣
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204 ：国道７７４号線：03/07/20 10:24 ID:KNPU7rwe
205 ：直リン：03/07/20 10:24 ID:8VnD/Db+
バースのバス
207 ：灰エース ◆XmfVcbBLpc ：03/07/30 15:37 ID:F3/ljauc
以前は夜間走行すると、関空道分岐を境に南側は道路照明が一気に無くなって
えらく真っ暗な道だった記憶があるんだけど、いつの間にか道路照明が和歌山ＩＣ
まで絶え間なく点いているね。
いつの間に照明がついたんだ？？
えらく真っ暗な道だった記憶があるんだけど、いつの間にか道路照明が和歌山ＩＣ
まで絶え間なく点いているね。
いつの間に照明がついたんだ？？
208 ：国道７７４号線：03/07/30 20:51 ID:jBeJWTj3
209 ：国道７７４号線：03/07/30 21:54 ID:2MyJHi8o
夕方の営業車バトル凄い
（＾＾）
211 ：国道７７４号線：03/08/03 13:19 ID:aZ+vDFSn
第二京阪を走ったが、規格が他の高速より広い！
微妙にすれ違いかもしれませんがスマソ。
南阪奈道路作ってますが、もしかして
松原ＪＣＴ～美原ＪＣＴでも５００エソ取る気？
南阪奈道路作ってますが、もしかして
松原ＪＣＴ～美原ＪＣＴでも５００エソ取る気？
本日20:00頃、西名阪天理方面の香芝・法隆寺で事故があった。
横を通りかかったら防音壁が大破していたがどんな事故だったんやろ。
横を通りかかったら防音壁が大破していたがどんな事故だったんやろ。
あと、午前10:40頃、阪和自動車道下りの泉佐野JCT手前5km程の地点を90km/h
で走行してたら、爆走パトカーに追い越された。こちらもすぐさま120km/hまで
出力を上げるが引き離される一方。サイレン鳴らしてなかったから一体どんだけ
とばしとんねん．
で走行してたら、爆走パトカーに追い越された。こちらもすぐさま120km/hまで
出力を上げるが引き離される一方。サイレン鳴らしてなかったから一体どんだけ
とばしとんねん．
215 ：国道７７４号線：03/08/12 00:26 ID:OUGWxpQw
くっそー 近畿道八尾料金所め 何しとんねん！！
１１日のAM６：４０ごろ一斉に閉鎖しやがって！！
料金所手前３０ｍほどでいきなり進まんようになった。
その状態で１５分以上ピクリとも進まん。
料金所の向こうは車１台もおらん。
ようやく動き出し、おっさんにクレジットカード渡そうとしたら
「すんまへん、コンピュター動いてまへんねん。現金、おまへんか」って・・・・
そりゃ、ないぜ！！道路公団よ！！
一番込み合う時間帯に何してクレとんじゃ！
赤字覚悟でゲート開放しろよな！！何千台が迷惑してるとおもっとんじゃ、おたくの
コンピュターのせいで！！ あ～～～むかっく！！！
１１日のAM６：４０ごろ一斉に閉鎖しやがって！！
料金所手前３０ｍほどでいきなり進まんようになった。
その状態で１５分以上ピクリとも進まん。
料金所の向こうは車１台もおらん。
ようやく動き出し、おっさんにクレジットカード渡そうとしたら
「すんまへん、コンピュター動いてまへんねん。現金、おまへんか」って・・・・
そりゃ、ないぜ！！道路公団よ！！
一番込み合う時間帯に何してクレとんじゃ！
赤字覚悟でゲート開放しろよな！！何千台が迷惑してるとおもっとんじゃ、おたくの
コンピュターのせいで！！ あ～～～むかっく！！！
217 ：国道７７４号線：03/08/12 00:42 ID:gb9iJEq/
ついてました。
しかし、特にターゲットにしている車両はなく爆走状態のままで泉佐野JCTの関空方面へと消えていきました。
しかし、特にターゲットにしている車両はなく爆走状態のままで泉佐野JCTの関空方面へと消えていきました。
>>214
ならまだしゃあないかも・・・・
漏れが経験したのは、入口から目の前に入ってきた
赤色灯をつけないパンダさんがいたんで、
こいつについていけば、問題なかろって思っていたら、
どんどん加速しやがる。
漏れも少し追っかけたけど、さすがに１発免停の速度まで行きかけたから、
あきらめて減速したけど、ムカついたからパッシングしてやったら、
赤色灯つけやがった。せめてもの抵抗？ですた・・・・
もし疑問に思って、気になったんなら、アクション起こしてもいいかもよ。
漏れは赤色灯ついてりゃ一応許されるんだろうなぁくらいに思ってるんやけど。
ならまだしゃあないかも・・・・
漏れが経験したのは、入口から目の前に入ってきた
赤色灯をつけないパンダさんがいたんで、
こいつについていけば、問題なかろって思っていたら、
どんどん加速しやがる。
漏れも少し追っかけたけど、さすがに１発免停の速度まで行きかけたから、
あきらめて減速したけど、ムカついたからパッシングしてやったら、
赤色灯つけやがった。せめてもの抵抗？ですた・・・・
もし疑問に思って、気になったんなら、アクション起こしてもいいかもよ。
漏れは赤色灯ついてりゃ一応許されるんだろうなぁくらいに思ってるんやけど。
221 ：国道７７４号線：03/08/12 13:06 ID:1mlQT3Mz
阪神高速守口線の終点、寝屋川バイパスに入った直後に、
近畿道を見上げると、繋げそうな部分があるのだが…
近畿道を見上げると、繋げそうな部分があるのだが…
>>215
AM6:40ごろって一番混み合う時間帯なの？
AM6:40ごろって一番混み合う時間帯なの？
223 ：国道７７４号線：03/08/12 14:10 ID:NeG8s923
225 ：国道７７４号線：03/08/15 13:56 ID:kf7BfT/6
山崎逃れあげ
226 ：国道７７４号線：03/08/16 14:51 ID:AYiFIyW0
今日の午後１時半頃、西名阪の天理～大和郡山間に原チャが路側帯を
走っていた・・・・
どうやって料金所を通ったんかな？
走っていた・・・・
どうやって料金所を通ったんかな？
227 ：国道７７４号線：03/08/17 19:45 ID:1UwK8rvP
今日の昼3時ころ、西名阪法隆寺～香芝間でいきなり渋滞
覆面とか先頭にペースカー？がいた。
別に工事とか事故とかなかったんだけど、あれはなんだったんだろう。。。
覆面とか先頭にペースカー？がいた。
別に工事とか事故とかなかったんだけど、あれはなんだったんだろう。。。
228 ：国道７７４号線：03/08/21 17:56 ID:EB+6dsrm
age
229 ：国道７７４号線：03/09/02 01:18 ID:YSuuoUIT
>>227
ペースカーって以前よく見たけど、最近はめずらしいね
ペースカーって以前よく見たけど、最近はめずらしいね
230 ：国道７７４号線：03/09/07 17:49 ID:Dq3E7ZkC
聞いた話なんですが・・・。
鼻クソをほじってる時にオービスが光り、出頭命令。
で警察行ったら、「じゃあ確認するから、指鼻に入れてみて。」って。
これって本当？
鼻クソをほじってる時にオービスが光り、出頭命令。
で警察行ったら、「じゃあ確認するから、指鼻に入れてみて。」って。
これって本当？
232 ：国道７７４号線：03/09/21 16:52 ID:tiJMUWij
西名阪は東行きよりも西行きの方が殺伐してる気がする
233 ：国道７７４号線：03/09/27 21:50 ID:gqg/ttX7
そうかな。
創価だ。
235 ：国道７７４号線：03/09/29 21:29 ID:MMGKGGF2
松原ＪＣＴ一部事故で通行止めでした。
236 ：国道７７４号線：03/10/01 21:27 ID:mNO3WGIm
西名阪リフレッシュ工事早くおわってくれ～
237 ：国道７７４号線：03/10/02 22:33 ID:jCZHGpem
関空道の上之郷ICの空港方面の出入口設置キボンヌ。
泉佐野IC・りんくうJCTまでの料金は300円までで。
(泉佐野打田線から湾岸線に入るのに、R481で信号にひっかるのはうざい)
泉佐野IC・りんくうJCTまでの料金は300円までで。
(泉佐野打田線から湾岸線に入るのに、R481で信号にひっかるのはうざい)
238 ：国道７７４号線：03/10/05 03:25 ID:yEubVJ1n
リフレッシュいつまで？
国分付近大変や。
国分付近大変や。
239 ：いそぷわごん ◆IMPREZAeCY ：03/10/05 11:33 ID:NGyLt7Sc
240 ：国道７７４号線：03/10/05 13:24 ID:RTBOTPO5
阪和自動車道って海南―阪南間は1974年という大昔に開通してるのにその先ができたのは
平成に入ってから、松原まで全線開通したのは19年後の1993年だね。なんでこれほどの
間工事が進まなかったのだろう。
あ、それと今年度中に近畿道の御坊～南部間が開通するらしいね。
平成に入ってから、松原まで全線開通したのは19年後の1993年だね。なんでこれほどの
間工事が進まなかったのだろう。
あ、それと今年度中に近畿道の御坊～南部間が開通するらしいね。
242 ：国道７７４号線：03/10/06 16:46 ID:jiAGKwi0
243 ：国道７７４号線：03/10/06 19:56 ID:lHBeARO1
必要性の問題でしょ。
和歌山「しか」行けない道と
空港道路じゃどっちが先に作らないといけないか。
空港建設始まったらあっという間に全線開通したしね＞阪和道
和歌山「しか」行けない道と
空港道路じゃどっちが先に作らないといけないか。
空港建設始まったらあっという間に全線開通したしね＞阪和道
244 ：国道７７４号線：03/10/09 14:40 ID:hnJ1v7Mn
夜間通行止めのリフレッシュ工事が終わったみたいだけど、本当にリフレッシュしてるのかな？
去年のリフレッシュしてから走った時、道ガタガタやたしなあ。
９月の終わりに走った時に、松原の阪和と近畿と阪神の分岐の標識が色あせてたけど、
取り替えたりしてないねやろなあ。
去年のリフレッシュしてから走った時、道ガタガタやたしなあ。
９月の終わりに走った時に、松原の阪和と近畿と阪神の分岐の標識が色あせてたけど、
取り替えたりしてないねやろなあ。
245 ：国道774号線：03/10/09 21:36 ID:RhU+SQeZ
>>241
いやいや
阪和道の美原ロータリー（中環）付近から岸和田和泉付近は
遺跡の宝庫でして・・・
その遺構の重要度によっては柱の位置を変えるなどしていますので
設計がころころ変わるため時間がかかったのでしょう。
３０９号線との交差部分の下道が変則的な配置になっているのも
そのためです
私自身は阪和道と直接関係ありませんが
新日本工機の裏に昭和池遺跡というところがあり、
そこでバイトをしていたのですが
住居跡がみつかりそこから鉄鏃が出たこともあってか
当初は切り通しにする予定だったのに盛土していました。
１００円道路を東からきて料金所でランプを降り左折
平坦だった道路が急に坂を上りまた平坦になる地点があります、
そこには遺跡があったのです。
いやいや
阪和道の美原ロータリー（中環）付近から岸和田和泉付近は
遺跡の宝庫でして・・・
その遺構の重要度によっては柱の位置を変えるなどしていますので
設計がころころ変わるため時間がかかったのでしょう。
３０９号線との交差部分の下道が変則的な配置になっているのも
そのためです
私自身は阪和道と直接関係ありませんが
新日本工機の裏に昭和池遺跡というところがあり、
そこでバイトをしていたのですが
住居跡がみつかりそこから鉄鏃が出たこともあってか
当初は切り通しにする予定だったのに盛土していました。
１００円道路を東からきて料金所でランプを降り左折
平坦だった道路が急に坂を上りまた平坦になる地点があります、
そこには遺跡があったのです。
246 ：国道７７４号線：03/10/10 18:34 ID:NzUu4z8j
阪和自動車道 御坊IC～みなべIC 12月14日開通
ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ !!!!!
でも阪和自動車道って名称に違和感大あり
ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ !!!!!
でも阪和自動車道って名称に違和感大あり
247 ：国道７７４号線：03/10/10 23:12 ID:3+1VxGSp
248 ：めぐみ：03/10/10 23:14 ID:WlCyOSLx
249 ：国道７７４号線：03/10/10 23:35 ID:8GoV1QXV
250 ：国道７７４号線：03/10/11 07:34 ID:tlGsGfzZ
料金高杉！
251 ：国道７７４号線：03/10/11 15:40 ID:ytwOrmk/
御坊から南の方は阪和自動車道じゃなくて違う名前の方がええんとちゃうの？
将来的には紀伊半島ぐるっと海辺に沿って多分作るんだろうから
南紀熊野自動車道でもええやろに
将来的には紀伊半島ぐるっと海辺に沿って多分作るんだろうから
南紀熊野自動車道でもええやろに
252 ：国道７７４号線：03/10/14 01:57 ID:y6sASPCj
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254 ：国道７７４号線：03/10/15 19:16 ID:13jA5mRl
>>244
あのリフレッシュはあくまで地元の土建屋を食べさせるため。
あんな工事の方法では道も直ぐにガタガタになるしそれにあくまで「1年
しかもたないように」している。でないとしばらく工事する理由が無くなるし。
本当にリフレッシュしようと思えば阪神高速のように何日間か終日通行止め
にでもしないと無理。
あのリフレッシュはあくまで地元の土建屋を食べさせるため。
あんな工事の方法では道も直ぐにガタガタになるしそれにあくまで「1年
しかもたないように」している。でないとしばらく工事する理由が無くなるし。
本当にリフレッシュしようと思えば阪神高速のように何日間か終日通行止め
にでもしないと無理。
255 ：国道７７４号線：03/10/16 22:14 ID:A7J1uReF
>>212
南阪奈道路の開通を機に美原北ICの料金値下げキボンヌ。
美原北～長原間200円程度で。
松原IC～長原間は100円程度で(といっても、松原～長原間のみの利用者はいないが)。
500円→200円の料金改定で美原北の利用者は大幅に増えると思われ。
また、値下げしないと、南阪奈の利用価値は小さいだろう。
南阪奈道路の開通を機に美原北ICの料金値下げキボンヌ。
美原北～長原間200円程度で。
松原IC～長原間は100円程度で(といっても、松原～長原間のみの利用者はいないが)。
500円→200円の料金改定で美原北の利用者は大幅に増えると思われ。
また、値下げしないと、南阪奈の利用価値は小さいだろう。
257 ：国道７７４号線：03/10/18 22:33 ID:qnJA2LMV
一応、長原に料金箱あったはず・・・ごみ箱になってたような・・・
259 ：国道７７４号線：03/10/18 23:49 ID:VjHDno60
比較的すいてる時に料金所で回数券を買うために、しばらく停車する時は
ハザード出しながら進入してくれないかな・・・・
ハザード出しながら進入してくれないかな・・・・
>>259
断る
断る
>259
極力回数券ﾌﾞｰｽは避けろ！
極力回数券ﾌﾞｰｽは避けろ！
>>256
若かりし頃払った事がある。(´・ω・`)
若かりし頃払った事がある。(´・ω・`)
263 ：国道７７４号線：03/10/26 01:34 ID:wofOGHMa
日付は昨日の23時頃、東大阪PAへ行ったのですが、DQNっぽい車で
あふれていました。あれはなんで集まってるのですか？
あふれていました。あれはなんで集まってるのですか？
264 ：国道７７４号線：03/10/26 11:22 ID:pX6H509i
265 ：国道７７４号線：03/10/26 11:27 ID:XX+3g4gz
関空連絡橋（スカイゲートブリッジ）は関空会社の私有地なので
スピード違反を犯してもキップを切られる事は無いと聞いた。
パトカーも赤色灯をまわして注意を促すだけ。
私自信、会社の車で１２０kmで走行中にパトカーに付いて来られたが
料金所のとこで睨まれただけで済んだ。
ただし、料金所より先は捕まっちゃうから注意。あくまで『橋の部分』だけ。
スピード違反を犯してもキップを切られる事は無いと聞いた。
パトカーも赤色灯をまわして注意を促すだけ。
私自信、会社の車で１２０kmで走行中にパトカーに付いて来られたが
料金所のとこで睨まれただけで済んだ。
ただし、料金所より先は捕まっちゃうから注意。あくまで『橋の部分』だけ。
266 ：いそぷわごん ◆IMPREZAeCY ：03/10/26 18:32 ID:iT6O8zFv
↑
料金所の先で捕まった香具師。（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ
料金所の先で捕まった香具師。（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ
267 ：国道７７４号線：03/10/27 20:35 ID:I2SKqPD4
近畿道の今日の夕方からの吹田方面への大渋滞は何が原因なんだ
>>267
国賓
国賓
269 ：国道７７４号線：03/10/28 21:48 ID:eY5DlPvr
>>267
吹田料金所で単車による料金所強盗が有ったらしい。
吹田料金所で単車による料金所強盗が有ったらしい。
270 ：国道７７４号線：03/10/28 22:28 ID:kAMwmHdF
ふと思い出したが、道路公団民営化の計画の中で西名阪・近畿・阪和・関空道を阪神高速と同じ所(仮名：阪神高速道路㈱)が管理する
という計画があるが、阪和道に関してどこまでが阪神高速㈱の管轄になるんだろう？(俺は泉佐野JCT以北と予想する)
という計画があるが、阪和道に関してどこまでが阪神高速㈱の管轄になるんだろう？(俺は泉佐野JCT以北と予想する)
271 ：国道７７４号線：03/10/29 09:44 ID:qBObEURg
昨日美原南から、和歌山方面に走ったんだけれども
美原南の入り口からいつもの調子で入ったら、いきなり左の車線が消えて工事がしていてすごくびっくりしました。
進入路になんか書いておいてくれ。
美原南の入り口からいつもの調子で入ったら、いきなり左の車線が消えて工事がしていてすごくびっくりしました。
進入路になんか書いておいてくれ。
272 ：国道７７４号線：03/10/29 21:30 ID:wJIB36a1
やっと松原線のリフレッシュ終わった～
273 ：国道７７４号線：03/10/29 22:24 ID:oMNpR4Fj
近畿道走行中、パトカー結構なスピードで抜いてったので
間隔を空けてついて行ったら岸和田の料金所のとこで怒られました（；´Д｀）
『抜いた途端、えらいスピード出してはったな．．．．』
スピード出しすぎなのはあんたやろ！(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
間隔を空けてついて行ったら岸和田の料金所のとこで怒られました（；´Д｀）
『抜いた途端、えらいスピード出してはったな．．．．』
スピード出しすぎなのはあんたやろ！(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
274 ：国道７７４号線：03/11/04 01:11 ID:9K7m291m
松原線の大和川料金所ブース増築は反対側にしないと駄目じゃんか！！
料金所手前でみんな左に寄ろうとして接触事故が多発しそうな予感・・・
料金所手前でみんな左に寄ろうとして接触事故が多発しそうな予感・・・
>>274
スレ違い
スレ違い
276 ：国道７７４号線：03/11/09 15:52 ID:EQ3r/NHN
>>276
ここは、
「西名阪・近畿・阪和・関空道」スレだから、
「松原線」など存在しませんね。
だから、>>274は、スレ違いです。
こちらが適当でしょう。↓
阪神高速スレスレ ４号線
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1055000690/
ここは、
「西名阪・近畿・阪和・関空道」スレだから、
「松原線」など存在しませんね。
だから、>>274は、スレ違いです。
こちらが適当でしょう。↓
阪神高速スレスレ ４号線
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1055000690/
278 ：国道７７４号線：03/11/15 22:05 ID:GoDvtMIk
東大阪ＰＡを北行きも入れるようにしてほしい
279 ：国道７７４号線：03/11/22 12:34 ID:Jx02Zsi/
>>278
外環道の新倉PAのように上下集約構造でやってくれれば、阪神高速東大阪線→近畿道松原方面の車にとっても便利になる。
現状ではルートの選び方によっては、岸和田SAから草津PAまで休憩所なし。GSに至っては、岸和田～多賀間ない状態だもんな。
(岸和田～大津間でもかなり距離がある)
外環道の新倉PAのように上下集約構造でやってくれれば、阪神高速東大阪線→近畿道松原方面の車にとっても便利になる。
現状ではルートの選び方によっては、岸和田SAから草津PAまで休憩所なし。GSに至っては、岸和田～多賀間ない状態だもんな。
(岸和田～大津間でもかなり距離がある)
280 ：国道７７４号線：03/11/22 14:00 ID:m45D5Wos
>>279 外出だとおもうけど、そういう場合長原ICででて八尾ICではいればいい。
安いシーティ石油があるし、横綱・神座ラーメンほか、ファミレス・マクドもある。
SAで休憩するよりよっぽどいいと思うけど。
安いシーティ石油があるし、横綱・神座ラーメンほか、ファミレス・マクドもある。
SAで休憩するよりよっぽどいいと思うけど。
281 ：279：03/11/23 00:04 ID:Rhgud69N
>>280の書いてることもわからんでもないが・・・。
280に書いてある知識を知らないサンドラもけっこういてるから、いざというときのためにも休憩所はあったほうが良い。
それに、中環も東大阪JCT～東大阪北IC間は大した店がないし。(東大阪PAの中環からの出入口は閉鎖中)
280に書いてある知識を知らないサンドラもけっこういてるから、いざというときのためにも休憩所はあったほうが良い。
それに、中環も東大阪JCT～東大阪北IC間は大した店がないし。(東大阪PAの中環からの出入口は閉鎖中)
282 ：国道７７４号線：03/11/23 01:02 ID:24PdiNw6
>>281 長原ICででて八尾ICで乗るのは、料金区界のためおりても料金がかわらないから。
東大阪南でおりて東大阪北で乗るのは、近畿道の2重払いになるよ。
東大阪南でおりて東大阪北で乗るのは、近畿道の2重払いになるよ。
280の策は、etc長割ねらう場合もだめだな
284 ：国道７７４号線：03/11/23 08:58 ID:24PdiNw6
>>283 etc長割は均一区間をはさんでもＯＫ？
285 ：国道７７４号線：03/11/23 12:01 ID:Rhgud69N
>>284 ETC長割は、均一区間をはさむと適用されない模様(均一区間は長割が適用されないため。詳細はＪＨホームページorETC長割のチラシに記載)。
例：阪和道和歌山IC～北陸道金沢西IC間は370.3㎞あるが、距離制料金区間は吹田IC～金沢西ICの282.0㎞と和歌山IC～岸和田和泉ICの37.3㎞の計319.3㎞となる。しかし、これらは通算されず、別々にカウントされるため、ETC長割の対象から外れてしまうことになる。
例：阪和道和歌山IC～北陸道金沢西IC間は370.3㎞あるが、距離制料金区間は吹田IC～金沢西ICの282.0㎞と和歌山IC～岸和田和泉ICの37.3㎞の計319.3㎞となる。しかし、これらは通算されず、別々にカウントされるため、ETC長割の対象から外れてしまうことになる。
286 ：279：03/11/23 12:28 ID:Rhgud69N
>>280,282
東大阪JCT→東大阪北ICは阪神高速東大阪線→近畿道のケース。
東大阪PAは、上下集約型であれば流入・流出ランプを設置するだけで対処可能。大きな投資は必要ないと思われ。
また、新倉PA形式(上下間の仕切りなし)であれば、近畿道上り→東大阪PAで休憩→Uターン→阪神高速ということも可能。また、第二阪奈→阪神高速→近畿道→東大阪PAで休憩→下り方向へUターンということも可能になる。
東大阪JCT→東大阪北ICは阪神高速東大阪線→近畿道のケース。
東大阪PAは、上下集約型であれば流入・流出ランプを設置するだけで対処可能。大きな投資は必要ないと思われ。
また、新倉PA形式(上下間の仕切りなし)であれば、近畿道上り→東大阪PAで休憩→Uターン→阪神高速ということも可能。また、第二阪奈→阪神高速→近畿道→東大阪PAで休憩→下り方向へUターンということも可能になる。
288 ：国道７７４号線：03/11/30 22:04 ID:Fs3ZezxS
289 ：国道７７４号線：03/12/02 14:43 ID:HwUQ6WBD
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290 ：国道７７４号線：03/12/08 02:08 ID:paV7ZBxz
>>288
あの東側のスペース確かに気になるよねー。
俺は昔モノレール建設用地になると聞いたことあるけど、
東大阪までくることはなさそうだ…
あの中環の休憩所をはじめから北行きに使ってたらよかったのに・・・
あの東側のスペース確かに気になるよねー。
俺は昔モノレール建設用地になると聞いたことあるけど、
東大阪までくることはなさそうだ…
あの中環の休憩所をはじめから北行きに使ってたらよかったのに・・・
>>288
道路が西側によってるため、新たにランプを作るのは下に中環があるので無理っぽい。
となると、既存のランプから分流する形しかないから、可能性として東大阪JCTからのランプになりそう。
しかし、それでも下のことを考えるとアクロバティックな工事になりそうｗ
道路が西側によってるため、新たにランプを作るのは下に中環があるので無理っぽい。
となると、既存のランプから分流する形しかないから、可能性として東大阪JCTからのランプになりそう。
しかし、それでも下のことを考えるとアクロバティックな工事になりそうｗ
292 ：国道７７４号線：03/12/10 01:46 ID:3IbwBSNg
293 ：国道７７４号線：03/12/10 18:03 ID:jxoQdKES
南阪奈はいつ出来るんだろう。
294 ：国道７７４号線：03/12/10 19:54 ID:daHQ9gur
泉北道もこのスレにいれてやってくれ。
295 ：ゲバゲバ：03/12/10 21:28 ID:TsqmfOmm
>>293
美原北JCTは年内で工事期間は終了（工事看板より）だったかと
美原北JCTは年内で工事期間は終了（工事看板より）だったかと
299 ：国道７７４号線：03/12/11 14:35 ID:e4VU9Naf
300 ：国道７７４号線：03/12/11 18:08 ID:a4D8X46T
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>>298
42号に出なくてもよくなります。
標識等で案内されてるかどうかは分かりませんが、インターの交差点から
高速の高架挟んで反対側がr35の田辺方面への入口です。（高速降りて
左折・左折でr35に入れるようになります）
先月から今週の１３日までr35の遅れている拡幅工事を突貫でする為なのか、
南部側を通行止にしてるみたいです。
http://www.agara.co.jp/DAILY/20031118/20031118_002.html
42号に出なくてもよくなります。
標識等で案内されてるかどうかは分かりませんが、インターの交差点から
高速の高架挟んで反対側がr35の田辺方面への入口です。（高速降りて
左折・左折でr35に入れるようになります）
先月から今週の１３日までr35の遅れている拡幅工事を突貫でする為なのか、
南部側を通行止にしてるみたいです。
http://www.agara.co.jp/DAILY/20031118/20031118_002.html
302 ：国道７７４号線：03/12/12 11:48 ID:7QQh+5rp
>>301
ありがと。
早くこうなるといいね。
http://www.city.tanabe.wakayama.jp/kousokudouro/kinkidou/minabe_tana/montage_l.jpg
しかし、岸和田和泉～みなべ間100.9ｋｍが普通車3580円というは安いんだね。
高いイメージばっかりあったよ。
ありがと。
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しかし、岸和田和泉～みなべ間100.9ｋｍが普通車3580円というは安いんだね。
高いイメージばっかりあったよ。
303 ：国道７７４号線：03/12/14 20:10 ID:B8Ctag9U
御坊～みなべ間走られた方はいらっしゃるんでしょうか？
白浜がますます近くなったね
白浜がますます近くなったね
文体の不統一は精神崩壊の兆候
305 ：〒５７３－１１ｘｘ ◆oP57311SAU ：03/12/14 22:20 ID:JfLmPuUT
行ってきましたよー。往復３５０キロはきついねぇ。（＾＾；
疲れてるので、画像アップとかは明日ぐらいに。
いい道です。和歌山南部の活性化、夢じゃないと思いますよ。
疲れてるので、画像アップとかは明日ぐらいに。
いい道です。和歌山南部の活性化、夢じゃないと思いますよ。
306 ：〒５７３－１１ｘｘ ◆oP57311SAU ：03/12/15 21:32 ID:ueDj31Kx
>>306
開通レポ、御苦労様です。走りやすそうな道ですね。
みなべＩＣから田辺方面への誘導はr35になってましたか。
それともＲ42になってましたか？
ともあれ観光バスや家族連れの車は高速経由になるでしょうから
紀南パレスもこれでキツイでしょうな。
開通レポ、御苦労様です。走りやすそうな道ですね。
みなべＩＣから田辺方面への誘導はr35になってましたか。
それともＲ42になってましたか？
ともあれ観光バスや家族連れの車は高速経由になるでしょうから
紀南パレスもこれでキツイでしょうな。
308 ：ほたる号 ◆Wk4n8aMtzs ：03/12/16 00:49 ID:sROpH64I
309 ：〒５７３－１１ｘｘ ◆oP57311SAU ：03/12/16 19:05 ID:796xo4f1
>>307
やっぱりｒ３５は生活道路ということで、幹線のＲ４２誘導が
デフォですね。
で、紀南パレス。午後４時に通ったんですけど、ほんとやばそうです。
梅干館とかも。まー、開通すりゃそうなる、ってのは分かりきったこと
でもあるんですけど。
御坊ＩＣ前のローソンがいつまで持つか心配ですが。
やっぱりｒ３５は生活道路ということで、幹線のＲ４２誘導が
デフォですね。
で、紀南パレス。午後４時に通ったんですけど、ほんとやばそうです。
梅干館とかも。まー、開通すりゃそうなる、ってのは分かりきったこと
でもあるんですけど。
御坊ＩＣ前のローソンがいつまで持つか心配ですが。
>>308 >>309
レス有難うございます。Ｒ４２誘導なら南道交差点が混みそうですね。
>>309
開通当日からやばそうでしたか。紀南パレスの釣堀が好きだったので
どうにか存続して欲しいものです。
御坊ＩＣ前のローソンも傍の工業団地があれだけ空き地だらけなら
これからは厳しいでしょうね。
さて、現在建設中の湯浅御坊道路「上津木ＩＣ」ですが、ＥＴＣなどを
組み合わせた日本初の無人化型らしいのですが、ＥＴＣ専用のインターに
なるということなんでしょうかね。
レス有難うございます。Ｒ４２誘導なら南道交差点が混みそうですね。
>>309
開通当日からやばそうでしたか。紀南パレスの釣堀が好きだったので
どうにか存続して欲しいものです。
御坊ＩＣ前のローソンも傍の工業団地があれだけ空き地だらけなら
これからは厳しいでしょうね。
さて、現在建設中の湯浅御坊道路「上津木ＩＣ」ですが、ＥＴＣなどを
組み合わせた日本初の無人化型らしいのですが、ＥＴＣ専用のインターに
なるということなんでしょうかね。
雅子さまは、お目出度でしょう。
うまくカムフラージュを考えたものです。
うまくカムフラージュを考えたものです。
312 ：〒５７３－１１ｘｘ ◆oP57311SAU ：03/12/18 21:20 ID:+2ArsOAf
>>312
右折レーン２車線は、広川ＩＣが終点時代にも採用されてました。
勿論、右折後は１車線にすぐ戻るものでした。
御坊へ延伸された時に右折レーンを減らし、その用地を利用して
歩道が東側に設置された記憶があります。
和歌山はこの方式が非常に好きみたいですね。
右折レーン２車線は、広川ＩＣが終点時代にも採用されてました。
勿論、右折後は１車線にすぐ戻るものでした。
御坊へ延伸された時に右折レーンを減らし、その用地を利用して
歩道が東側に設置された記憶があります。
和歌山はこの方式が非常に好きみたいですね。
314 ：国道７７４号線：03/12/20 11:29 ID:CgwSEq2O
やがて重ねるage
by高橋真梨子
by高橋真梨子
315 ：↑：03/12/23 00:17 ID:mAQtrbnp
やがて重ねるage
by高橋真梨子
by高橋真梨子
しばらく行ってなかったけど御坊から先伸びたんだ。
しかし相変わらず高いなぁ。普段和歌山から乗るけど、同じ県内でこの値段は・・・
最南端まで通るのは何年先のことやら。
しかし相変わらず高いなぁ。普段和歌山から乗るけど、同じ県内でこの値段は・・・
最南端まで通るのは何年先のことやら。
全開通したら東京→名古屋ぐらいの値段になるのかな？
下道でいいわ。
下道でいいわ。
318 ：国道７７４号線：03/12/24 22:12 ID:qS+mkgX8
教えて君ですいません
いつも夜中に西名阪の柏原から近畿道の吹田まで走るんですが
夜で真っ暗なんでオービスの設置場所が判りません
ガラガラに空いてるんで大体１２０キロ平均で走ってますが
この区間でオービスって設置されてますか？
何キロ迄ならオービス光りませんか？
いつも夜中に西名阪の柏原から近畿道の吹田まで走るんですが
夜で真っ暗なんでオービスの設置場所が判りません
ガラガラに空いてるんで大体１２０キロ平均で走ってますが
この区間でオービスって設置されてますか？
何キロ迄ならオービス光りませんか？
「真っ暗でオービスが有るのか無いのか分からない」と言うような人は、
オービスの有無に関わらず120キロも出さない方が良いですよ。
一度ゆっくり走って確かめてみましょう。反対車線にあるかも。
オービスの有無に関わらず120キロも出さない方が良いですよ。
一度ゆっくり走って確かめてみましょう。反対車線にあるかも。
>>318
150km/hまでなら大丈夫だよ。いっぺんやってごらん。
150km/hまでなら大丈夫だよ。いっぺんやってごらん。
321 ：国道７７４号線：03/12/25 10:22 ID:IGarU/ri
やがて重ねるage
by高橋真梨子
by高橋真梨子
322 ：国道７７４号線：03/12/25 20:56 ID:3gf0jT5p
>>320
いくらなんでも高速１５０キロ巡航はマズイでしょう？
いくらなんでも高速１５０キロ巡航はマズイでしょう？
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324 ： ◆KuDIJ.Rtwk ：03/12/26 20:50 ID:1Q0NkInO
こんなスレあったんだ。
>>303
遅レスだけど、当方みなべで開通待ちしますた。
一般車第一号は、またもや島根のご隠居の手に。
二号～四号はマツダキャロル。かなり目立ってたと。
>>306
備長炭使った？（ｗ
>>303
遅レスだけど、当方みなべで開通待ちしますた。
一般車第一号は、またもや島根のご隠居の手に。
二号～四号はマツダキャロル。かなり目立ってたと。
>>306
備長炭使った？（ｗ
325 ：〒５７３－１１ｘｘ ◆oP57311SAU ：03/12/27 00:27 ID:PXB980h6
>>324
２～３号車、目立ってましたね。
印南ＩＣのちょっと南ですれ違いましたけど。
こっちが手を振ったら振りかえしてくれましたよー。
んで、備長炭は使ってません。(^^;
本業がパソコンばりばり使用なので、アイマスクは重宝してまつ。
２～３号車、目立ってましたね。
印南ＩＣのちょっと南ですれ違いましたけど。
こっちが手を振ったら振りかえしてくれましたよー。
んで、備長炭は使ってません。(^^;
本業がパソコンばりばり使用なので、アイマスクは重宝してまつ。
326 ：〒５７３－１１ｘｘ ◆oP57311SAU ：03/12/27 00:28 ID:PXB980h6
２～４号車、の間違いでつ。
そういや、明日ぐらいからどれぐらい渋滞するんでしょうね。
印南で降りるのがベスト、ってのは間違いないんですが。
そういや、明日ぐらいからどれぐらい渋滞するんでしょうね。
印南で降りるのがベスト、ってのは間違いないんですが。
327 ：国道７７４号線：04/01/02 19:48 ID:nbO9JFwa
大阪から白浜までだいぶ近くなりましたね。
昔は４時間くらいかかってましたけど、今ならどれくらいなんでしょうか
？
昔は４時間くらいかかってましたけど、今ならどれくらいなんでしょうか
？
今日の朝の阪和道松原JCT手前の、事故の原因の当て逃げした白のセダン
の運転手、さっさと自首汁!
の運転手、さっさと自首汁!
1文内に『の』が7個か・・・
330 ：国道７７４号線：04/01/07 21:44 ID:SDCepRUN
yoisyo
331 ：国道７７４号線：04/01/14 00:57 ID:gKlPZm3W
長原～松原間は高速道路無料化のさきがけですね
332 ：国道７７４号線：04/01/14 01:14 ID:81aGGheD
>>331
ワロタ！
ワロタ！
長原に料金所があった頃ってどこの料金を
収集していたのでつか？
収集していたのでつか？
334 ：国道７７４号線：04/01/14 22:16 ID:NxJ/Qo6a
次の料金所までに決まってるだろうが。
というか、今も料金箱があるだろ。ちゃんと入れろよ。
止まったら追突必至だがｗ
というか、今も料金箱があるだろ。ちゃんと入れろよ。
止まったら追突必至だがｗ
335 ：国道７７４号線：04/01/14 22:17 ID:0tahM7EJ
|￣￣￣￣￣| 私達ﾆ
| (*ﾟーﾟ) しぃ.| ﾏﾀｰﾘｦ返ｾｰ!! 私達被害者ﾉ
| ﾏﾀｰﾘ同盟 | 虐殺ﾊﾝﾀｰｰｲ!! 叫ﾋﾞｦ聞ｹｰｰ!!
|＿＿＿＿＿| ＼ ／ ＼ ／
∧∧ ∧∧ ∧∧ .|| ∧∧ ∧∧ ∧∧
(*ﾟ－ﾟ) (*ﾟ－ﾟ) (*ﾟ－ﾟ)|| (*ﾟ 0ﾟ)') (*ﾟ Oﾟ)') ＿ (*ﾟ 0ﾟ)')
∪ | ∪ | | つつ ∧∧ ∪ ノ ∪ ノ ／／|￣∪￣￣|＼
～( | ～ヽ＿つ ～( | (,,ﾟ－ﾟ) ～( | ～( | ￣|＿|＿＿＿＿|￣
(/"ヽ) し' (/"U ＠（,,＿ﾉ (/"ヽ) (/"ヽ) (/"ヽ)
カスどもからしぃを保護しよう。
反論は「正当」な弁解で根拠も明確にしましょう。
運輸板＠しぃ同盟
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1073921206/l50
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336 ：国道７７４号線：04/01/14 22:26 ID:/i3DKUVk
近畿道が松原までつながってない時は、今の松原ＪＣＴあたりに西名阪の松原出入り口があって、その時は阪神高速には直通してたけど、
近畿道がつながった時に松原出入り口が廃止になって、近畿道の長原出入り口がその代わりになったと思う
その時は今は無い西名阪の松原バリアで乗り継ぎ券が発行されて、長原でその券を渡してたわ
近畿道がつながった時に松原出入り口が廃止になって、近畿道の長原出入り口がその代わりになったと思う
その時は今は無い西名阪の松原バリアで乗り継ぎ券が発行されて、長原でその券を渡してたわ
337 ：国道７７４号線：04/01/14 22:52 ID:tikTq0x+
阪和道がつながった時も、その乗り継ぎ券を新松原出口で渡して出てたと思けど、
さすがに公団側も両方の出入り口４か所に金にならない人員を置くメリットがないと思たんやろな～
いつしか４か所は料金箱に変わって、事実上の長原～松原間の無料区間が誕生した
さすがに公団側も両方の出入り口４か所に金にならない人員を置くメリットがないと思たんやろな～
いつしか４か所は料金箱に変わって、事実上の長原～松原間の無料区間が誕生した
338 ：国道７７４号線：04/01/18 20:57 ID:JsvP5a1K
天理で、また老害による逆走が発生しましたね。
たのむから運転するの止めてくれ。
たのむから運転するの止めてくれ。
アフォの逆走事故ｷﾀ━━━━━━(｡∀ﾟ)━━━━━━!!!!
340 ：国道７７４号線：04/01/21 09:17 ID:yn878TWZ
通行止め？
341 ：国道７７４号線：04/01/23 18:45 ID:dINs/uXr
1号線から長居公園通りまで中環・近畿道走ってるんだけど
どうして大東鶴見～八尾までしか近畿道が使えねーんだ？
もっと出入り口増やせよ!!
どうして大東鶴見～八尾までしか近畿道が使えねーんだ？
もっと出入り口増やせよ!!
342 ：国道７７４号線：04/01/24 02:38 ID:IiIPqQKH
>>341 大東鶴見～松原～長原と走れば
343 ：国道７７４号線：04/01/24 12:27 ID:YO9AomtH
344 ：国道７７４号線：04/01/29 13:18 ID:JO/HN6XX
ａｇｅ
345 ：国道７７４号線：04/01/31 03:13 ID:GYxyURTW
>もっと出入り口増やせよ
いちお、規格が「高速自動車国道」なんであまりへんてこなＩＣの
追加は出来なかったハズ。
免許の高速教習もここでやってるくらいだし。
いちお、規格が「高速自動車国道」なんであまりへんてこなＩＣの
追加は出来なかったハズ。
免許の高速教習もここでやってるくらいだし。
346 ：国道７７４号線：04/02/01 23:38 ID:mEYTgeAw
岸和田SA（上り線）のパン屋さん美味しくないですか？特にみかんパン最高！
347 ：国道７７４号線：04/02/02 19:42 ID:SNEpj4Xl
近畿道の八尾でETCゲート突破してしまったよ、差し忘れで
しかしあそこ、ゲートの位置が真ん中で通過してすぐに三車線のど真ん中
だから停止するわけにもいかずそのまま通過してしまった。
あとで請求くるかな？しかしバーってあんなにやわらかいとは。
しかしあそこ、ゲートの位置が真ん中で通過してすぐに三車線のど真ん中
だから停止するわけにもいかずそのまま通過してしまった。
あとで請求くるかな？しかしバーってあんなにやわらかいとは。
348 ：国道７７４号線：04/02/09 01:26 ID:plsGTLu4
>>347
車に傷は
車に傷は
349 ：国道７７４号線：04/02/09 01:33 ID:yl89NJDf
>>348
あれって発泡スチロールみたいなモンじゃないの
あれって発泡スチロールみたいなモンじゃないの
350 ：347：04/02/12 10:33 ID:NJxCH29d
バーの材質はテーブルや机に敷いたりする
透明なビニールの分厚いのみたいな感じで
前後にはぐにゃっとして柔らかかったです。
とりあえず汚れの筋が車体についただけで
擦ったら消えたよ
透明なビニールの分厚いのみたいな感じで
前後にはぐにゃっとして柔らかかったです。
とりあえず汚れの筋が車体についただけで
擦ったら消えたよ
351 ：国道７７４号線：04/02/15 16:03 ID:ddkqVRqR
南阪奈の標識立ったね。盛り上がらんけどな。
352 ：国道７７４号線：04/02/20 21:52 ID:7gu0Wvfh
日曜日に吹田から松原迄近畿道に乗って走ってたら
門真辺りのオービス越えてから集団のペースが速くなりだし
東大阪辺りから5.6台の集団が140キロ～160キロペースで走ってたけど
あんな普通のファミリカーであのペースで走ってるって事は
その区間にオービス無かったのかな？
一緒に付いて最後尾を走ってたんでちょっとビビッテます。
門真辺りのオービス越えてから集団のペースが速くなりだし
東大阪辺りから5.6台の集団が140キロ～160キロペースで走ってたけど
あんな普通のファミリカーであのペースで走ってるって事は
その区間にオービス無かったのかな？
一緒に付いて最後尾を走ってたんでちょっとビビッテます。
354 ：国道７７４号線：04/02/20 23:33 ID:YbaF1TjX
そして覆面につかまります
355 ：国道７７４号線：04/02/22 14:23 ID:b8jUgdM+
>354
ステージアの覆面かこイイ！ヽ( ・∀・)ノ
ステージアの覆面かこイイ！ヽ( ・∀・)ノ
356 ：国道７７４号線：04/02/24 22:01 ID:8LtgX7Gd
あんまり利用しないもんで…いつも利用している方へ。
平日朝８時から９時の間、近畿道吹田→八尾というのは、どの程度渋滞あるんでしょか？
何分くらいかかります？
平日朝８時から９時の間、近畿道吹田→八尾というのは、どの程度渋滞あるんでしょか？
何分くらいかかります？
摂津北ＩＣを先頭に吹田入口まで渋滞
八尾出口で渋滞することあり。
摂津北ＩＣの渋滞を抜けてから八尾までの本線は約１０～１５分
八尾出口で渋滞することあり。
摂津北ＩＣの渋滞を抜けてから八尾までの本線は約１０～１５分
>>357
南行きなんで先頭は摂津南では？
南行きなんで先頭は摂津南では？
360 ：国道７７４号線：04/02/24 23:39 ID:8LtgX7Gd
>>357-359
ありがとう。時間の目安が知りたかったので助かりますー。
渋滞抜けるのには、大体何分くらいみておいたらいいですか？
渋滞の先頭が摂津北入口合流部って特に何もないのに渋滞するのは、
それまでの吹田付近のカーブや道路の幅の影響ということですか？
ありがとう。時間の目安が知りたかったので助かりますー。
渋滞抜けるのには、大体何分くらいみておいたらいいですか？
渋滞の先頭が摂津北入口合流部って特に何もないのに渋滞するのは、
それまでの吹田付近のカーブや道路の幅の影響ということですか？
>>360
自己スレ
本日８時に近畿道吹田→八尾IC８時２７分。渋滞通過に１５分。
平日朝に利用したことなかった者だったので…近畿道吹田にはETCは無意味
だったのがむなしかったです。いつも利用している方、お疲れ様です。
自己スレ
本日８時に近畿道吹田→八尾IC８時２７分。渋滞通過に１５分。
平日朝に利用したことなかった者だったので…近畿道吹田にはETCは無意味
だったのがむなしかったです。いつも利用している方、お疲れ様です。
>>360
>渋滞の先頭が摂津北入口合流部って特に何もないのに渋滞する
いいえ、新幹線高架をくぐって、登ります。
登りで速度低下車が発生し、後続の車両は速度が速いのでブレーキを踏んでしまいます。
あとは連鎖反応。
北行きも高架をくぐって登るあたりが先頭で渋滞することが多いです。
まあ、その先の（吹田方面行き）左カーブ以降、
極端に路肩が減って、圧迫感から減速する車両が多いこともありますけどね。
>渋滞の先頭が摂津北入口合流部って特に何もないのに渋滞する
いいえ、新幹線高架をくぐって、登ります。
登りで速度低下車が発生し、後続の車両は速度が速いのでブレーキを踏んでしまいます。
あとは連鎖反応。
北行きも高架をくぐって登るあたりが先頭で渋滞することが多いです。
まあ、その先の（吹田方面行き）左カーブ以降、
極端に路肩が減って、圧迫感から減速する車両が多いこともありますけどね。
363 ：国道７７４号線：04/02/26 18:47 ID:kIGlEXnb
南阪奈道路 美原JCT～大和高田BP 3月28日開通
ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ !!!!!
ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ !!!!!
365 ：国道７７４号線：04/02/26 23:21 ID:HzI/mXle
>>363
吹田方面の車からはちゃっかり阪和道分の500円を徴収するところがにくいね。
松原ジャンクション－美原間は特定区間の設定にして欲しいよ…。
ETC車の20％割引ってのが設定されるからまだマシやけど…。
吹田方面の車からはちゃっかり阪和道分の500円を徴収するところがにくいね。
松原ジャンクション－美原間は特定区間の設定にして欲しいよ…。
ETC車の20％割引ってのが設定されるからまだマシやけど…。
366 ：国道７７４号線：04/02/27 00:10 ID:jc3kRfHS
ＥＴＣをつけたかいがあったか・・・
肝心の料金はどこにでているの？
肝心の料金はどこにでているの？
367 ：国道７７４号線：04/02/27 18:28 ID:Udadzrug
368 ：国道７７４号線：04/03/04 12:34 ID:cwx1FWza
事故
南阪奈開通への反響がこんなに凄いとはｗ
370 ：国道７７４号線：04/03/20 12:24 ID:ceX3W7GE
長原IC～松原ICは中央環状線のバイパスです。
今週の近畿道は事故（渋滞）多かったな
松原線→近畿道→南阪奈
近畿道の500円取られますか？
近畿道の500円取られますか？
>>373
ばっちり取られます。
ばっちり取られます。
375 ：国道７７４号線：04/03/27 23:15 ID:WV2H7GLk
>>373,374
ETC付けてるなら割引があるんやなかったっけ？
ETC付けてるなら割引があるんやなかったっけ？
>>375
ＥＴＣ割引、ありますね。松原ＪＣＴ～新庄・葛城・太子・羽曳野東
で実施みたいです。
普通車で比較すると、
松原ＪＣＴ～葛城・新庄で１，１５０円が９２０円
松原～太子で９００円が８１０円
松原～羽曳野東で８００円が７４４円
それでも、そこそこ割高感がありますね。
同じ奈良向きの西名阪だと松原～天理でも８００円ですし・・・。
ＥＴＣ割引、ありますね。松原ＪＣＴ～新庄・葛城・太子・羽曳野東
で実施みたいです。
普通車で比較すると、
松原ＪＣＴ～葛城・新庄で１，１５０円が９２０円
松原～太子で９００円が８１０円
松原～羽曳野東で８００円が７４４円
それでも、そこそこ割高感がありますね。
同じ奈良向きの西名阪だと松原～天理でも８００円ですし・・・。
>373
500円を節約するには
松原で降りて中環下をどれくらい走れば
南阪奈に辿り着くのでしょうか？
500円を節約するには
松原で降りて中環下をどれくらい走れば
南阪奈に辿り着くのでしょうか？
378 ：名東区民：04/03/28 11:26 ID:o3akxYvm
只今、美原にて１５時の開通に向け待機してます。
ヒマなので、初乗りがてら遊びに来ませんか？
ヒマなので、初乗りがてら遊びに来ませんか？
379 ：国道７７４号線：04/03/28 18:57 ID:YXjCzaWC
>>377
3.5㎞ぐらい。(松原IC⇔美原北ICの距離が3.2㎞)
今日、早速南阪奈を美原からR165の接点まで走ったが、羽曳野⇔R165のJH区間は片側1車線。さらに、太子バリアは無人式の料金所で渋滞発生(約4㎞)。
第二阪奈は開通当初から片側2車線ずつあるのにな。現時点では西名阪の交通量の分散化は期待できないな。
3.5㎞ぐらい。(松原IC⇔美原北ICの距離が3.2㎞)
今日、早速南阪奈を美原からR165の接点まで走ったが、羽曳野⇔R165のJH区間は片側1車線。さらに、太子バリアは無人式の料金所で渋滞発生(約4㎞)。
第二阪奈は開通当初から片側2車線ずつあるのにな。現時点では西名阪の交通量の分散化は期待できないな。
俺も早速南阪奈道を走ってきたよ。
高田から走ってきたけど料金所渋滞が発生（約４キロ）
ETCを付けてるので気にならなかったがやっぱり無人機設置料金所やったんやね。
高田から走ってきたけど料金所渋滞が発生（約４キロ）
ETCを付けてるので気にならなかったがやっぱり無人機設置料金所やったんやね。
381 ：国道７７４号線：04/03/28 21:53 ID:6n1/lhMw
つーか、太子料金所で折り返せるよな。
382 ：国道７７４号線：04/03/28 22:19 ID:tFan6di9
>>381 料金所の手前で折り返すの？
383 ：国道７７４号線：04/03/28 22:29 ID:6n1/lhMw
>>382
料金支払ってから…。ただしこれは大阪方面→大阪方面だけ。
料金支払ってから…。ただしこれは大阪方面→大阪方面だけ。
384 ：国道７７４号線：04/03/28 22:50 ID:+mEfMJWD
２０時前に大阪側から橿原方面に走ってきました。美原ＪＣＴの案内板の
目隠し？が外されておらず、直接乗り入れが出来るかどうか一瞬不安でしたが
連絡路に入っていく車が見えたのでついていきました。
太子の本線料金所は無人料金所にも関わらず、係員がお金を受け取り収受箱に
入れて、つり銭の渡し等を行っていました。（それでも、かなり渋滞していました）
葛城ＩＣで山麓線に降りましたが、美原から葛城まで１５分程度（太子の料金所で
の渋滞込）でした。
みなべ～御坊間の様に開通式典の粗品ってあったんですかね。
目隠し？が外されておらず、直接乗り入れが出来るかどうか一瞬不安でしたが
連絡路に入っていく車が見えたのでついていきました。
太子の本線料金所は無人料金所にも関わらず、係員がお金を受け取り収受箱に
入れて、つり銭の渡し等を行っていました。（それでも、かなり渋滞していました）
葛城ＩＣで山麓線に降りましたが、美原から葛城まで１５分程度（太子の料金所で
の渋滞込）でした。
みなべ～御坊間の様に開通式典の粗品ってあったんですかね。
385 ：国道７７４号線：04/03/29 13:01 ID:h8EM8TEq
太子～葛城間の対面通行区間はどうにかしてほしいね。前に70km/hで走る車がいて
どうにもならなかったよ。
といっても今更作るのは無理だろうけど…
どうにもならなかったよ。
といっても今更作るのは無理だろうけど…
386 ：国道７７４号線：04/03/29 14:25 ID:Z+EpYO5M
>>385暫定開通らしいけど。
387 ：国道７７４号線：04/03/29 21:48 ID:sCufQVOm
葛城～新庄間で下道走ってみ
四車線に拡幅する用地確保してあるのがよく判るから
四車線に拡幅する用地確保してあるのがよく判るから
>>387
用地が確保してあってもそれを実行するのはいつの日か…。
京奈和道でも確保してるけど拡幅する気なさそうでしょ？
ところでETCの割引が反映されるのは確定前になるみたいやね。
正規料金のままやしね。
近畿道分の500円も20％引きになるのはうれしいね。
美原北も無条件で割引にして欲しいところやわ。
用地が確保してあってもそれを実行するのはいつの日か…。
京奈和道でも確保してるけど拡幅する気なさそうでしょ？
ところでETCの割引が反映されるのは確定前になるみたいやね。
正規料金のままやしね。
近畿道分の500円も20％引きになるのはうれしいね。
美原北も無条件で割引にして欲しいところやわ。
美原北出口の渋滞、やばいぞ。
すぐ南の交差点の右折レーンに出ることになっているんだが、
高速出口用と側道用、上記交差点の信号タイミングのせいで、
高速出口が青になるとき、右折レーンが既に右折車で埋まっている状態。
そのため、上記交差点を直進（下黒山方面）に向かう車両は、
その右折車を避けながら、交差点にに出なければならない。
しかも、側道からの車両をさばくため、上記交差点の信号は、
直進・左折の主な時間を側道に割いていて、
高速出口からの車両に割り当てる時間が短い。
また、高速出口の車線数が2車線あるが、
右折用などとは表示されていないため、
料金所出口でも、合流渋滞が起こる。
折角、料金所ブースが2つあるのに、その合流を嫌ってか、
右側ブース利用台数が少なかった。
やばいよ。PL花火の時は、出口渋滞が松原を越えると見た。
高速・側道を合流させずに、交差点に入らせるべきだったな。
美原ロータリー方面から美原北“入口”に行きたい車は、
もう一つ、先の交差点でUターンさせてくれ。
現地状況、わかってもらえますか？
すぐ南の交差点の右折レーンに出ることになっているんだが、
高速出口用と側道用、上記交差点の信号タイミングのせいで、
高速出口が青になるとき、右折レーンが既に右折車で埋まっている状態。
そのため、上記交差点を直進（下黒山方面）に向かう車両は、
その右折車を避けながら、交差点にに出なければならない。
しかも、側道からの車両をさばくため、上記交差点の信号は、
直進・左折の主な時間を側道に割いていて、
高速出口からの車両に割り当てる時間が短い。
また、高速出口の車線数が2車線あるが、
右折用などとは表示されていないため、
料金所出口でも、合流渋滞が起こる。
折角、料金所ブースが2つあるのに、その合流を嫌ってか、
右側ブース利用台数が少なかった。
やばいよ。PL花火の時は、出口渋滞が松原を越えると見た。
高速・側道を合流させずに、交差点に入らせるべきだったな。
美原ロータリー方面から美原北“入口”に行きたい車は、
もう一つ、先の交差点でUターンさせてくれ。
現地状況、わかってもらえますか？
保守age
391 ：国道７７４号線：04/04/06 11:09 ID:G70yobuz
>>385
149 ：国道７７４号線 ：04/04/03 16:42 ID:Felo6i2F
南阪奈道路でやたら車間をつめて来るＤＱＮを発見したので冷静な運転を心がけた。
一車線区間なので追突されないように指定速度まで減速し走行･･･
太子料金所手前で二車線になるので左によって譲ると物凄い勢いで抜かれて行きました。
私は全部抜かせた後ＥＴＣなので右車線へ… しかし料金所を過ぎるとなぜかさっきのＤＱＮを初め
沢山の車が後ろにいて危ないのでまた減速せざるを得ませんでした。
結局羽曳野まで後ろにおられましたが、右へ左へフラフラと危なかったです。
春の気持ちのよいお昼のドライブでした。
149 ：国道７７４号線 ：04/04/03 16:42 ID:Felo6i2F
南阪奈道路でやたら車間をつめて来るＤＱＮを発見したので冷静な運転を心がけた。
一車線区間なので追突されないように指定速度まで減速し走行･･･
太子料金所手前で二車線になるので左によって譲ると物凄い勢いで抜かれて行きました。
私は全部抜かせた後ＥＴＣなので右車線へ… しかし料金所を過ぎるとなぜかさっきのＤＱＮを初め
沢山の車が後ろにいて危ないのでまた減速せざるを得ませんでした。
結局羽曳野まで後ろにおられましたが、右へ左へフラフラと危なかったです。
春の気持ちのよいお昼のドライブでした。
392 ：国道７７４号線：04/04/07 21:45 ID:oMme/yh0
南阪奈行ってきた。
美原JCTから入ったが、料金所の自動収受機がおかしくて、
料金所のオサーンの説明では２００円余計に取られてしまうとのこと。
オサーンが手渡しで２００円ずつ返金してマスタ。
全線走ってみて高いけど時間短縮にはなる罠。
ついでに橿原BPも行ってみようと、新堂で下りたがここはもう少し拡幅せにゃあいかん・・
奈良r35はとんでもない曲げられ方だった。
美原JCTから入ったが、料金所の自動収受機がおかしくて、
料金所のオサーンの説明では２００円余計に取られてしまうとのこと。
オサーンが手渡しで２００円ずつ返金してマスタ。
全線走ってみて高いけど時間短縮にはなる罠。
ついでに橿原BPも行ってみようと、新堂で下りたがここはもう少し拡幅せにゃあいかん・・
奈良r35はとんでもない曲げられ方だった。
393 ：国道７７４号線：04/04/15 00:21 ID:XY7vVqB5
age
394 ：国道７７４号線：04/04/18 00:58 ID:Oa2OKNBv
ＥＴＣ普及で一番効果が現れやすいのは八尾バリアだろな
395 ：国道７７４号線：04/04/22 15:56 ID:hndHMyjz
今度ＧＷに白浜に行こうと思うんですけど
阪和、湯浅道路ってどんなもんですか？
毎日仕事で名阪とか京奈とか殺伐としてる道走ってるんで
休日くらいはゆっくりと走りたいんですけど。
阪和、湯浅道路ってどんなもんですか？
毎日仕事で名阪とか京奈とか殺伐としてる道走ってるんで
休日くらいはゆっくりと走りたいんですけど。
396 ：国道７７４号線：04/04/22 16:20 ID:gjzgitL/
397 ：国道７７４号線：04/04/22 16:59 ID:IeN7Eii7
>395
嫌でもゆっくりか、もしくは停止してしまいます。
朝早くに出れば空いていると思うサンドラが集中するので
事故もおきやすいので、裏をかいてお昼前後の移動が空いていて快適です
嫌でもゆっくりか、もしくは停止してしまいます。
朝早くに出れば空いていると思うサンドラが集中するので
事故もおきやすいので、裏をかいてお昼前後の移動が空いていて快適です
399 ：国道７７４号線：04/04/22 17:36 ID:IeN7Eii7
俺はGWに近場に日帰りで遊びに行こうと近畿道にのるも
道路の渋滞情報表示に行楽地の大混雑が嫌になって
毎年、生駒山上遊園地でまったりとすましてしまいます・・・＿|￣|○
道路の渋滞情報表示に行楽地の大混雑が嫌になって
毎年、生駒山上遊園地でまったりとすましてしまいます・・・＿|￣|○
国土画像閲覧システムで、西名阪の上空写真をみてたのですが
S４９年とS５４年には香芝に料金所があったのにS６０年には
無くなってます。
昔の料金体系ってどうなってたのでつか？
教えて教えて！
S４９年とS５４年には香芝に料金所があったのにS６０年には
無くなってます。
昔の料金体系ってどうなってたのでつか？
教えて教えて！
401 ：国道７７４号線：04/04/24 00:50 ID:/3E3/OvW
>>400 通行券が紙でなくコインだったのはおぼえてる。
402 ：国道７７４号線：04/04/25 11:22 ID:JPCgoXYA
>>400
二区間均一料金ではなく、インター毎での支払いでした。
当時の通行券まだあります。
ミシン目の付いた通行券を日付の判子を押してもらったのを受け取って、
降りるインターで半券をちぎってもらいながらお金を払いました。
その半分が領収書です。
二区間均一料金ではなく、インター毎での支払いでした。
当時の通行券まだあります。
ミシン目の付いた通行券を日付の判子を押してもらったのを受け取って、
降りるインターで半券をちぎってもらいながらお金を払いました。
その半分が領収書です。
403 ：国道７７４号線：04/05/06 01:55 ID:dgmH2s62
そおいや昔、西名阪ガムってあったねぇ
404 ：国道７７４号線：04/05/13 00:16 ID:xsSeCLi7
しかし関空道の話題ってないね
高すぎて通れねーYO!
406 ：国道７７４号線：04/05/13 22:26 ID:7JNpBUmb
>>405
料金が高いのはスカイゲートブリッジ。関空道は通常の距離制に基づく料金。しかし、どうせだったら、高速自動車国道とせずに、Ｒ481の自動車専用部分として無料開放をキボンヌ。
料金が高いのはスカイゲートブリッジ。関空道は通常の距離制に基づく料金。しかし、どうせだったら、高速自動車国道とせずに、Ｒ481の自動車専用部分として無料開放をキボンヌ。
407 ：国道７７４号線：04/05/13 22:29 ID:1RKqmxch
高速藤井寺１から高速道吹田本部！
通行車から通行料が高いと苦情がきてます！どうぞ！
通行車から通行料が高いと苦情がきてます！どうぞ！
>>406
高速自動車国道じゃなくて有料道路扱いじゃなかった？
高速自動車国道じゃなくて有料道路扱いじゃなかった？
409 ：国道７７４号線：04/05/16 10:06 ID:kth/xDBH
空港連絡橋、料金下げて、ETCも
つけてくれ
つけてくれ
連絡橋高いよなぁ
500円ぐらいじゃ無理か？
500円ぐらいじゃ無理か？
５００円とは言わないから往復７００円にしろ
412 ：国道７７４号線：04/05/24 22:33 ID:DV22Ev9B
100円
413 ：国道７７４号線：04/05/30 18:04 ID:sKE9kd+d
東京方面に行くのは今年度中には名神小牧経由でなくて
名阪伊勢湾経由が主流になるのかな？
名阪伊勢湾経由が主流になるのかな？
414 ：国道７７４号線：04/05/30 21:06 ID:KoD+2PH6
>>413
名阪・西名阪はその性質上大型トラックが多いから、
前方の見通しも悪く殺伐としている。余り走っていて気持ちよくない。
今はもちろん同じ料金でも名神で行く。
>>410
20日関空に行った際、連絡橋は割引中だかで往復1,500円だったよ。
南阪奈道路皆さんもっと使いましょう。便利ですよ。
名阪・西名阪はその性質上大型トラックが多いから、
前方の見通しも悪く殺伐としている。余り走っていて気持ちよくない。
今はもちろん同じ料金でも名神で行く。
>>410
20日関空に行った際、連絡橋は割引中だかで往復1,500円だったよ。
南阪奈道路皆さんもっと使いましょう。便利ですよ。
>>414
あ、24日ね。
あ、24日ね。
416 ：国道７７４号線：04/06/01 23:41 ID:uXpPee43
渋滞の名所、長峰トンネル４車線化キターー。
ttp://www.jhnet.go.jp/about/contract/construction/ippan_kyouso/20040601/kansai01.pdf
ttp://www.jhnet.go.jp/about/contract/construction/ippan_kyouso/20040601/kansai01.pdf
417 ：国道７７４号線：04/06/13 10:04 ID:Qk+ZjsVr
age
418 ：ee：04/06/13 10:05 ID:CC2xJkNu
人大杉ウゼー
早く何とかしろ！
早く何とかしろ！
419 ：国道７７４号線：04/06/13 10:32 ID:B5/+Be+6
>>418
cgiを読みに行かない2ちゃんブラウザ（すべての2ちゃんブラウザはcgi処理を
自分のパソコンでやってる）入れてるから、人大杉とかワカラン。
読みたいスレが上がってなくて、どーしても読みたいなら2ちゃんブラウザを導入したほうが早いよ。
cgiを読みに行かない2ちゃんブラウザ（すべての2ちゃんブラウザはcgi処理を
自分のパソコンでやってる）入れてるから、人大杉とかワカラン。
読みたいスレが上がってなくて、どーしても読みたいなら2ちゃんブラウザを導入したほうが早いよ。
422 ：国道７７４号線：04/06/16 18:09 ID:ecdRvnzF
423 ：国道７７４号線：04/06/18 15:30 ID:XQWjEq54
424 ：国道７７４号線：04/06/23 04:53 ID:L4yWiBYv
西名阪国道って以前は有料道路だったらしいね、でも設計ミスかどうかは不明だが
事故がよく発生するからか無料道路になったんだよね。
話によればあの道路は設計ミスだとか聞いたことあるけど
あの下り坂のカーブはかなり問題だね。
詳しい人いますか？
事故がよく発生するからか無料道路になったんだよね。
話によればあの道路は設計ミスだとか聞いたことあるけど
あの下り坂のカーブはかなり問題だね。
詳しい人いますか？
>>424
いろんなところが間違っています
いろんなところが間違っています
どこで得たんですか？その知識>>424
「西名阪国道」でググッみたら結構引っかかった・・・
どこにそんな道路があるんだろ？
どこにそんな道路があるんだろ？
有料だったのが無料になったといえば、思いつくのは阪奈道路だが。
実際大阪側の線形は結構無茶してる風にも取れないことはない。
が、「西名阪」などと呼称されることはない。
西名阪は今でも有料だし。
名阪国道が有料だったことってないよね？
実際大阪側の線形は結構無茶してる風にも取れないことはない。
が、「西名阪」などと呼称されることはない。
西名阪は今でも有料だし。
名阪国道が有料だったことってないよね？
429 ：国道７７４号線：04/06/24 22:21 ID:2FZXw8Sh
>>427
普通にぐぐると 西名阪 と 道路 と勝手に二つの単語として勝手に分けて検索してるね。
で、西名阪道路と一つづりにして検索させても結構出てきた
http://www.google.co.jp/search?as_q=%22%E8%A5%BF%E5%90%8D%E9%98%AA%E9%81%93%E8%B7%AF%22&num=10&hl=ja&ie=UTF-8&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&as_epq=&as_oq=&as_eq=&lr=&as_ft=i&as_filetype=&as_qdr=all&as_occt=any&as_dt=i&as_sitesearch=
ほとんどが西名阪自動車道（今でも有料）についてだな。
普通にぐぐると 西名阪 と 道路 と勝手に二つの単語として勝手に分けて検索してるね。
で、西名阪道路と一つづりにして検索させても結構出てきた
http://www.google.co.jp/search?as_q=%22%E8%A5%BF%E5%90%8D%E9%98%AA%E9%81%93%E8%B7%AF%22&num=10&hl=ja&ie=UTF-8&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&as_epq=&as_oq=&as_eq=&lr=&as_ft=i&as_filetype=&as_qdr=all&as_occt=any&as_dt=i&as_sitesearch=
ほとんどが西名阪自動車道（今でも有料）についてだな。
430 ：国道７７４号線：04/06/29 00:28 ID:HodYXWkr
age
さっき、南阪奈道路を橿原方面に走行していたら、前後５台程度しか
車がいなかったのですが、太子の本線料金所でその５台程度全て
ＥＴＣ専用レーンに入っていきました。私もその中にいたのですが
こんな数の連続通過は初めてで、エラーが出ないかが怖かったです。
車がいなかったのですが、太子の本線料金所でその５台程度全て
ＥＴＣ専用レーンに入っていきました。私もその中にいたのですが
こんな数の連続通過は初めてで、エラーが出ないかが怖かったです。
432 ：国道７７４号線：04/07/12 18:28 ID:SuE+EEZb
age
433 ：国道７７４号線：04/07/12 23:37 ID:ZPwbAvOG
9時くらいに阪和道を和歌山に向かって走ってると、追い越し車線からものすごいスピードで追い抜いていったプラドがいて、
んだよこいつあぶねーじゃねーかって思ってたら後ろに覆面がついてて200ｍ先くらいでご丁寧に捕まってました。
んだよこいつあぶねーじゃねーかって思ってたら後ろに覆面がついてて200ｍ先くらいでご丁寧に捕まってました。
434 ：国道７７４号線：04/07/13 21:32 ID:Ixl1Z9qT
＞追い越し車線からものすごいスピードで追い抜いていったプラドがいて、
そいつ多分前しか見てなかったんだろうな。バカな奴だ。
そいつ多分前しか見てなかったんだろうな。バカな奴だ。
435 ：国道７７４号線：04/07/16 00:09 ID:aGJETpKB
436 ：国道７７４号線：04/07/16 08:25 ID:2BasT6qZ
回数券なみに割引してくれたらＥＴＣにしてやってもいいがな
437 ：国道７７４号線：04/07/18 12:27 ID:uCT9SGFa
近畿道、摂津北から南まで３車線化してほしいけど無理かなぁ
438 ：国道７７４号線：04/07/19 10:23 ID:EcSpJPT8
439 ：国道７７４号線：04/07/19 10:38 ID:i+cDYCsB
教えてください。
お盆休みに愛知から岡山まで移動したいと思っています。
通常名神を使うのが分りやすいのですが、距離的に短かくなる
名阪道を使いたいと思っています。西名阪から山陽道に抜ける
ルートを地図でいろいろ調べたのですが、大阪や神戸の都市高速が
分りにくくルートを決め切れずにいます。
そこで、西名阪から山陽道に抜けるのに分りやすく、走りやすい
ルートを教えていただきたいと思います。高速乗り継ぎのための
一般道走行もOKです。時間帯は渋滞を避けるため深夜1～3時の
予定です。どうぞ、よろしくお願いいたします。
お盆休みに愛知から岡山まで移動したいと思っています。
通常名神を使うのが分りやすいのですが、距離的に短かくなる
名阪道を使いたいと思っています。西名阪から山陽道に抜ける
ルートを地図でいろいろ調べたのですが、大阪や神戸の都市高速が
分りにくくルートを決め切れずにいます。
そこで、西名阪から山陽道に抜けるのに分りやすく、走りやすい
ルートを教えていただきたいと思います。高速乗り継ぎのための
一般道走行もOKです。時間帯は渋滞を避けるため深夜1～3時の
予定です。どうぞ、よろしくお願いいたします。
440 ：国道７７４号線：04/07/19 11:41 ID:KHxPGvo+
>>439
分かりやすい＆走りやすいルートか。ｗ
西名阪→阪神高速・松原線→環状線→神戸線→第二神明→神戸淡路鳴門道→山陽道
深夜の移動だから、西名阪を使うなら第二阪奈使った方がいいかも。距離的にも短そうだし。
それと、上のルートからあと500円ほど安くなるルートもあるけど、そっちは若干ややこしいからなぁ
リクエストがあれば、という事で。
分かりやすい＆走りやすいルートか。ｗ
西名阪→阪神高速・松原線→環状線→神戸線→第二神明→神戸淡路鳴門道→山陽道
深夜の移動だから、西名阪を使うなら第二阪奈使った方がいいかも。距離的にも短そうだし。
それと、上のルートからあと500円ほど安くなるルートもあるけど、そっちは若干ややこしいからなぁ
リクエストがあれば、という事で。
>>440
第二神明→神戸淡路→山陽（垂水ジャンクション経由）
より
第二神明→加古川・姫路バイパス→姫路西バイパス→山陽（山陽姫路西）
の方が距離的に短くほぼ一般道も入らずに分かりやすいと思うけどな。
個人的には岡山市内に向かうなら備前からブルーラインに入るけど無料開放してから交通量が増えたのが難点。
第二神明→神戸淡路→山陽（垂水ジャンクション経由）
より
第二神明→加古川・姫路バイパス→姫路西バイパス→山陽（山陽姫路西）
の方が距離的に短くほぼ一般道も入らずに分かりやすいと思うけどな。
個人的には岡山市内に向かうなら備前からブルーラインに入るけど無料開放してから交通量が増えたのが難点。
442 ：国道７７４号線：04/07/19 13:41 ID:i+cDYCsB
>>440さん
早速の回答ありがとうございます。大変助かります。
甘えて追加の質問をさせて下さい。
松原線から環状線を経て神戸線へ乗る場合、信濃橋(?)で東大阪線(?
=大阪港線)へ入り、西長堀で神戸線という順路でよいでしょうか？
奈良から第二阪奈に乗った方が近そうなのですが、西名阪郡山ICと
第二阪奈をつなぐ国道24号は地図上では12,3km位に読めますが、
どれくらいの時間で抜けられるでしょうか？
最後に、第二神明からそのまま国2バイパスで姫路JCTまで行った場合、
走りやすさや通行時間はどの程度変ってくるでしょうか？
ご存知の範囲で、曖昧な言葉で結構です。是非よろしくお願いします。
早速の回答ありがとうございます。大変助かります。
甘えて追加の質問をさせて下さい。
松原線から環状線を経て神戸線へ乗る場合、信濃橋(?)で東大阪線(?
=大阪港線)へ入り、西長堀で神戸線という順路でよいでしょうか？
奈良から第二阪奈に乗った方が近そうなのですが、西名阪郡山ICと
第二阪奈をつなぐ国道24号は地図上では12,3km位に読めますが、
どれくらいの時間で抜けられるでしょうか？
最後に、第二神明からそのまま国2バイパスで姫路JCTまで行った場合、
走りやすさや通行時間はどの程度変ってくるでしょうか？
ご存知の範囲で、曖昧な言葉で結構です。是非よろしくお願いします。
443 ：国道７７４号線：04/07/19 14:25 ID:KHxPGvo+
>>442
> 松原線から環状線を経て神戸線へ乗る場合、信濃橋(?)で東大阪線(?
> =大阪港線)へ入り、西長堀で神戸線という順路でよいでしょうか？
信濃橋で大阪港線へ。阿波座で神戸線やね。
信濃橋は出口をすぎたすぐ後に分岐だから、間違って出口に行ってしまわないように。
> 奈良から第二阪奈に乗った方が近そうなのですが、西名阪郡山ICと
> 第二阪奈をつなぐ国道24号は地図上では12,3km位に読めますが、
> どれくらいの時間で抜けられるでしょうか？
郡山のインターは利用しないほうが良い。天理から3キロほどなのに400円も取られるから。
天理からR24に出るなら、西名阪の下と県道福住横田線(一部離合困難アリ)を利用するか、
r51天理環状線を利用して、発志院町西の交差点からR24へ。
天理から第二阪奈へは、あまり利用したことが無いから分からない（普段は名阪国道の山添で降りて
奈良市内を抜けて第二阪奈へ）けど、深夜だし30分かからないかも。
詳しい時間が知りたいなら、奈良県の道路事情スレで聞いたほうがいいよ。
> 最後に、第二神明からそのまま国2バイパスで姫路JCTまで行った場合、
> 走りやすさや通行時間はどの程度変ってくるでしょうか？
これは>>441の方が知ってそうだから、パスさせてもらう。ｽﾏｿ
> 松原線から環状線を経て神戸線へ乗る場合、信濃橋(?)で東大阪線(?
> =大阪港線)へ入り、西長堀で神戸線という順路でよいでしょうか？
信濃橋で大阪港線へ。阿波座で神戸線やね。
信濃橋は出口をすぎたすぐ後に分岐だから、間違って出口に行ってしまわないように。
> 奈良から第二阪奈に乗った方が近そうなのですが、西名阪郡山ICと
> 第二阪奈をつなぐ国道24号は地図上では12,3km位に読めますが、
> どれくらいの時間で抜けられるでしょうか？
郡山のインターは利用しないほうが良い。天理から3キロほどなのに400円も取られるから。
天理からR24に出るなら、西名阪の下と県道福住横田線(一部離合困難アリ)を利用するか、
r51天理環状線を利用して、発志院町西の交差点からR24へ。
天理から第二阪奈へは、あまり利用したことが無いから分からない（普段は名阪国道の山添で降りて
奈良市内を抜けて第二阪奈へ）けど、深夜だし30分かからないかも。
詳しい時間が知りたいなら、奈良県の道路事情スレで聞いたほうがいいよ。
> 最後に、第二神明からそのまま国2バイパスで姫路JCTまで行った場合、
> 走りやすさや通行時間はどの程度変ってくるでしょうか？
これは>>441の方が知ってそうだから、パスさせてもらう。ｽﾏｿ
444 ：442：04/07/19 16:10 ID:i+cDYCsB
>>443さん
詳しい解説ありがとうございました。
環状線から神戸線よく分りました。
第二阪奈道へはムダな料金を取られるよりは、天理ICで降りた方が
良さそうですね。もう一度地図でルートを確認したいと思います。
これで奈良から神戸までは安心していけそうです。感謝します。
>>441さん
情報ありがとうございます。
確かに淡路鳴門道を使うより国2の加古川・姫路バイパスを使った方が
距離的に短くて時間も早そうなんですが、不案内車でもスムーズに走る
ことが出来るでしょうか？国1や国2のバイパスはいろいろ入組んでいる
ところが多いので少々不安です。
詳しい解説ありがとうございました。
環状線から神戸線よく分りました。
第二阪奈道へはムダな料金を取られるよりは、天理ICで降りた方が
良さそうですね。もう一度地図でルートを確認したいと思います。
これで奈良から神戸までは安心していけそうです。感謝します。
>>441さん
情報ありがとうございます。
確かに淡路鳴門道を使うより国2の加古川・姫路バイパスを使った方が
距離的に短くて時間も早そうなんですが、不案内車でもスムーズに走る
ことが出来るでしょうか？国1や国2のバイパスはいろいろ入組んでいる
ところが多いので少々不安です。
ｸｿﾈﾀsage
446 ：国道７７４号線：04/07/20 09:24 ID:PDl1rdYY
>>444 第二阪奈道へはムダな料金を取られるよりは、天理ICで降りた方が 良さそうですね。
第二阪奈：800円、西名阪：800円
なんで天理でわざわざ降りて第二阪奈へ行くのかようわからん。
800円節約のため阪奈道路を使うのならわかるけど。
分りやすく、走りやすい ルートを捜してるのなら西名阪-阪神高速以外のルートは、
有り得ないとおもうけど。天理-Ｒ24もややこしいですよ。
第二阪奈：800円、西名阪：800円
なんで天理でわざわざ降りて第二阪奈へ行くのかようわからん。
800円節約のため阪奈道路を使うのならわかるけど。
分りやすく、走りやすい ルートを捜してるのなら西名阪-阪神高速以外のルートは、
有り得ないとおもうけど。天理-Ｒ24もややこしいですよ。
447 ：国道７７４号線：04/07/20 09:30 ID:PDl1rdYY
奈良県の道路事情スレで聞くよりすのあたりは、
【アンチ高速道路】下道ドライブ派の人、集合！四
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1083144428/l50#tag286
【アンチ高速道路】下道ドライブ派の人、集合！
http://mentai.2ch.net/traf/kako/1016/10167/1016765304.html
関東－関西間は車で【関東－関西】を下道で行く方法
http://mentai.2ch.net/traf/kako/1007/10075/1007503812.html
【アンチ高速道路】下道ドライブ派の人、集合！四
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1083144428/l50#tag286
【アンチ高速道路】下道ドライブ派の人、集合！
http://mentai.2ch.net/traf/kako/1016/10167/1016765304.html
関東－関西間は車で【関東－関西】を下道で行く方法
http://mentai.2ch.net/traf/kako/1007/10075/1007503812.html
448 ：国道７７４号線：04/07/20 10:29 ID:JnUTvw2b
お前ら、阪高とか第二阪奈とか垂水JCTとか、ややこしい道教え杉。
>西名阪から山陽道に抜けるのに分りやすく、走りやすい
>ルート
だたーら素直に
松原JCT～近畿道～吹田IC～中国道～山陽道でいいじゃん。
>西名阪から山陽道に抜けるのに分りやすく、走りやすい
>ルート
だたーら素直に
松原JCT～近畿道～吹田IC～中国道～山陽道でいいじゃん。
449 ：国道７７４号線：04/07/20 13:10 ID:PDl1rdYY
>>448 439さんは、距離のこと気にしてるようだから、近畿道で吹田ICにいくと
なんか遠回りに思われるんじゃないですか。それなら初めから名神～吹田IC～中国道～山陽道で
よいかと。せっかく松原JCTにきたのだから高速ベースであっても節約ができ
バリエーション豊富な阪神高速経由をおすすめする。
1.西名阪-阪神高速松原線-池田線
2.西名阪-阪神高速松原線-神戸線(湾岸線)-柳原-乗り継-神戸長田-山手線-北神戸線-布施畑JCT-三木JCT-山陽道
3.西名阪-阪神高速松原線-神戸線(湾岸線)-第二神明-垂水JCT-三木JCT-山陽道
4.西名阪-阪神高速松原線-神戸線(湾岸線)-第二神明-加古川･姫路･太子龍野BP-姫路西BP-山陽姫路西IC-山陽道
5.西名阪-阪神高速松原線-神戸線(湾岸線)-第二神明-加古川･姫路･太子龍野BP-R2-龍野IC-山陽道
（4･5は2の様に山手線経由にすると200円節約できるのと須磨料金所渋滞時に有効）
6.西名阪-阪神高速松原線-神戸線(湾岸線)-第二神明-加古川･姫路･太子龍野BP-R2-ﾌﾞﾙｰﾗｲﾝ-R2岡山BP
いずれのルートでも神戸線渋滞時には、速くて（ここだけ制限80km/h）渋滞のない湾岸線利用。
2の湾岸ルートは西名阪の行楽帰り渋滞時間さえ避ければ最混雑時のお盆の日中走行でもなんとかなるお奨め穴場ルート
夜間に走るならここまでする必要ないけど。
4.5.6は、神戸線-第二神明-加古川･姫路･太子龍野BPが、日中は、ずっと渋滞しているのでさける。
逆に夜間走行ならお奨めだな。
なんか遠回りに思われるんじゃないですか。それなら初めから名神～吹田IC～中国道～山陽道で
よいかと。せっかく松原JCTにきたのだから高速ベースであっても節約ができ
バリエーション豊富な阪神高速経由をおすすめする。
1.西名阪-阪神高速松原線-池田線
2.西名阪-阪神高速松原線-神戸線(湾岸線)-柳原-乗り継-神戸長田-山手線-北神戸線-布施畑JCT-三木JCT-山陽道
3.西名阪-阪神高速松原線-神戸線(湾岸線)-第二神明-垂水JCT-三木JCT-山陽道
4.西名阪-阪神高速松原線-神戸線(湾岸線)-第二神明-加古川･姫路･太子龍野BP-姫路西BP-山陽姫路西IC-山陽道
5.西名阪-阪神高速松原線-神戸線(湾岸線)-第二神明-加古川･姫路･太子龍野BP-R2-龍野IC-山陽道
（4･5は2の様に山手線経由にすると200円節約できるのと須磨料金所渋滞時に有効）
6.西名阪-阪神高速松原線-神戸線(湾岸線)-第二神明-加古川･姫路･太子龍野BP-R2-ﾌﾞﾙｰﾗｲﾝ-R2岡山BP
いずれのルートでも神戸線渋滞時には、速くて（ここだけ制限80km/h）渋滞のない湾岸線利用。
2の湾岸ルートは西名阪の行楽帰り渋滞時間さえ避ければ最混雑時のお盆の日中走行でもなんとかなるお奨め穴場ルート
夜間に走るならここまでする必要ないけど。
4.5.6は、神戸線-第二神明-加古川･姫路･太子龍野BPが、日中は、ずっと渋滞しているのでさける。
逆に夜間走行ならお奨めだな。
446,447,448,499の皆さんいろいろ情報ありがとうございます。
このスレの皆さんにはごくごく日常当たり前の内容という不良燃料で進めて
しまって申し訳ありません。もう少しお邪魔させてください。
奈良市内の通行はまだ迷っています。距離的に短そうなのと、空いていれば
奈良の街中を走ってみたい。反面、高速道使用の長距離移動に一般道が混じる
とペースが乱れるし、当然迷う危険もあるなぁと。
>>449さん
言われるとおりでして、吹田・池田経由だと遠回りな気がしてしまうんです。
それと交通情報を聴くとやはり、吹田・豊中JCT､池田ICは渋滞ポイントの様
なので、夜中で大丈夫だろうとはいえなるべく避けたいというわけです。
そこで、さらに詳しくおしえていただきたいのですが、
仮に西名阪から5号湾岸に乗ろうとした場合、やはり一度環状に入ってから
16号大阪港線を通り天保山JCTというルートになりますか？それとも、
近畿道経由で堺JCTから4号湾岸→5号湾岸の方がよいですか？後者はかなり
距離が伸びそうですが…。
それと湾岸線で行った場合神戸線への乗り継ぎはどこのICでするのが
一番よいでしょうか？終点まで行くと六甲アイランドに入ってしまいます
よね。
最後に国2加古川･姫路･太子龍野-姫路西BPは混雑時期でも夜中なら
渋滞なく通れると考えてよろしいでしょうか？夜中でも流れが悪そうなら
垂水JCTから山陽道へ入ってしまおうかと思うのですが。
よろしくお願いします。
このスレの皆さんにはごくごく日常当たり前の内容という不良燃料で進めて
しまって申し訳ありません。もう少しお邪魔させてください。
奈良市内の通行はまだ迷っています。距離的に短そうなのと、空いていれば
奈良の街中を走ってみたい。反面、高速道使用の長距離移動に一般道が混じる
とペースが乱れるし、当然迷う危険もあるなぁと。
>>449さん
言われるとおりでして、吹田・池田経由だと遠回りな気がしてしまうんです。
それと交通情報を聴くとやはり、吹田・豊中JCT､池田ICは渋滞ポイントの様
なので、夜中で大丈夫だろうとはいえなるべく避けたいというわけです。
そこで、さらに詳しくおしえていただきたいのですが、
仮に西名阪から5号湾岸に乗ろうとした場合、やはり一度環状に入ってから
16号大阪港線を通り天保山JCTというルートになりますか？それとも、
近畿道経由で堺JCTから4号湾岸→5号湾岸の方がよいですか？後者はかなり
距離が伸びそうですが…。
それと湾岸線で行った場合神戸線への乗り継ぎはどこのICでするのが
一番よいでしょうか？終点まで行くと六甲アイランドに入ってしまいます
よね。
最後に国2加古川･姫路･太子龍野-姫路西BPは混雑時期でも夜中なら
渋滞なく通れると考えてよろしいでしょうか？夜中でも流れが悪そうなら
垂水JCTから山陽道へ入ってしまおうかと思うのですが。
よろしくお願いします。
451 ：国道７７４号線：04/07/20 17:46 ID:PDl1rdYY
>>450 西名阪から5号湾岸
大阪港線を通り天保山JCT以外にありえないと思うけど。
松原阪JCT-阪和道堺JCT-堺泉北道路-助松JCT-湾岸線なんて遠回りで400円+100円余分に
いるだけで何のメリットもないよ。
湾岸線で行った場合神戸線への乗り継ぎ
六甲アイランドの手前の住吉浜出口で乗り継ぎ券もらってハーバーハイウェイ(無料部分)を少し走り
次の出口で出る。そのままハーバーハイウェイ沿いの道を5分ほど最後に右折で神戸線摩耶入口。
加古川･姫路･太子龍野-姫路西BPは混雑時期でも夜中なら渋滞なく通れると考えてよろしいでしょうか？
深夜ならだいじょうぶと考えられるけど当日渋滞してれば 449-2ルートへ回避できます。
奈良の街中を走ってみたい
深夜の奈良を走ってどうするの？奈良公園のしかもねぐらへ帰っていませんよ。
それにＲ24沿いは、郊外のバイパスで奈良の趣はまったくありません。
それでも奈良公園へ行くならＲ169です。
大阪港線を通り天保山JCT以外にありえないと思うけど。
松原阪JCT-阪和道堺JCT-堺泉北道路-助松JCT-湾岸線なんて遠回りで400円+100円余分に
いるだけで何のメリットもないよ。
湾岸線で行った場合神戸線への乗り継ぎ
六甲アイランドの手前の住吉浜出口で乗り継ぎ券もらってハーバーハイウェイ(無料部分)を少し走り
次の出口で出る。そのままハーバーハイウェイ沿いの道を5分ほど最後に右折で神戸線摩耶入口。
加古川･姫路･太子龍野-姫路西BPは混雑時期でも夜中なら渋滞なく通れると考えてよろしいでしょうか？
深夜ならだいじょうぶと考えられるけど当日渋滞してれば 449-2ルートへ回避できます。
奈良の街中を走ってみたい
深夜の奈良を走ってどうするの？奈良公園のしかもねぐらへ帰っていませんよ。
それにＲ24沿いは、郊外のバイパスで奈良の趣はまったくありません。
それでも奈良公園へ行くならＲ169です。
岡山のどこらへんが目的地なん？
名阪国道から来てて天理で降りて第2阪奈を目指すのは迷う危険があるだけで特にメリットがないと思うよ。
素直に西名阪を走った方が賢いな。
阪神高速も14号→1号→16号→5号→（住吉浜・摩耶）→3号と進むより、14号→1号→3号の方が迷わなくていいと思う。
第2神明から垂水ジャンクション経由の山陽道乗り入れは料金・距離ともに圧倒的に不利。
せめて播但道経由の「山陽姫路東」か姫路西バイパス経由の「山陽姫路西」の方がいいと思う。
どちらも看板が出ててジャンクション形式で乗継が出来るので迷わないと思う。
深夜ならそのままバイパス終点まで行って「龍野」か「龍野西」を目指すもいいし、そのまま国道2号線を走ってブルーラインを目指してもいいと思う。
ゴールデンウイークに走ったが深夜にまで渋滞は及んでなかったよ。このルートはそこそこ交通量は多いし大型車が多いけどね。
でもブルーラインを走ってしまうと高速は「早島」か「倉敷」まで山陽道への入口は無いに等しいがここも2号線がバイパス状態なので快適に走れるよ。
渋滞していてもここにあがってるルートをうまく選べばほぼ渋滞に巻き込まれなくても通過が出来ると思うな。
名阪国道から来てて天理で降りて第2阪奈を目指すのは迷う危険があるだけで特にメリットがないと思うよ。
素直に西名阪を走った方が賢いな。
阪神高速も14号→1号→16号→5号→（住吉浜・摩耶）→3号と進むより、14号→1号→3号の方が迷わなくていいと思う。
第2神明から垂水ジャンクション経由の山陽道乗り入れは料金・距離ともに圧倒的に不利。
せめて播但道経由の「山陽姫路東」か姫路西バイパス経由の「山陽姫路西」の方がいいと思う。
どちらも看板が出ててジャンクション形式で乗継が出来るので迷わないと思う。
深夜ならそのままバイパス終点まで行って「龍野」か「龍野西」を目指すもいいし、そのまま国道2号線を走ってブルーラインを目指してもいいと思う。
ゴールデンウイークに走ったが深夜にまで渋滞は及んでなかったよ。このルートはそこそこ交通量は多いし大型車が多いけどね。
でもブルーラインを走ってしまうと高速は「早島」か「倉敷」まで山陽道への入口は無いに等しいがここも2号線がバイパス状態なので快適に走れるよ。
渋滞していてもここにあがってるルートをうまく選べばほぼ渋滞に巻き込まれなくても通過が出来ると思うな。
>>451さん>>452さん、丁寧な解説ありがとうございます。
岡山は倉敷南部、瀬戸大橋方面です。
皆さんの教えを元に一番オーソドックスなルートで行くことにしました。
鹿も寝てしまっている奈良はまたの機会にとっておきます。
西名阪⇒14号松原線⇒1号環状⇒3号神戸線⇒第2神明⇒国2バイパス⇒山陽道⇒瀬戸中央
という道程にしようと思います。
山陽道に姫路東、姫路西、龍野東、龍野西のどのICで乗るかはその時の流れで決めたいと
思います。もし混むようなことがあれば垂水JCTもありますし。
最後にもう一つ、サービスエリア・パーキングエリアについて教えて下さい。
手持ちの地図で確認できなかったのですが、上のルートで行った場合、香芝SA以降京橋PA
までSA・PAはないでしょうか？また全体を通じて広くて使いやすいSA･PA、又は人が集まり
やすく避けた方がいいSA・PAがあったら教えて下さい。
不良ネタ引っ張って申し訳ありませんが、最後よろしくお願いします。
岡山は倉敷南部、瀬戸大橋方面です。
皆さんの教えを元に一番オーソドックスなルートで行くことにしました。
鹿も寝てしまっている奈良はまたの機会にとっておきます。
西名阪⇒14号松原線⇒1号環状⇒3号神戸線⇒第2神明⇒国2バイパス⇒山陽道⇒瀬戸中央
という道程にしようと思います。
山陽道に姫路東、姫路西、龍野東、龍野西のどのICで乗るかはその時の流れで決めたいと
思います。もし混むようなことがあれば垂水JCTもありますし。
最後にもう一つ、サービスエリア・パーキングエリアについて教えて下さい。
手持ちの地図で確認できなかったのですが、上のルートで行った場合、香芝SA以降京橋PA
までSA・PAはないでしょうか？また全体を通じて広くて使いやすいSA･PA、又は人が集まり
やすく避けた方がいいSA・PAがあったら教えて下さい。
不良ネタ引っ張って申し訳ありませんが、最後よろしくお願いします。
名阪国道の激しいカーブに注意
455 ：国道７７４号線：04/07/22 00:54 ID:2kyxI1cm
高峰SAにぜひいくべし。
456 ：国道７７４号線：04/07/22 09:59 ID:5+GJdfoN
>>453
松原ICの先、大堀ランプ合流の直後に小さいPAがある。
でもここはトイレ以外何も無いのであまり寄りたくないね、
香芝、京橋は間にまともなPAが無いので混みやすいのは仕方ない。
名阪国道高峰SAは景色は良いが減速車線も加速車線も無い
出るときは車間が広いときを狙って死ぬ気で加速するしかなく
素人にはお勧めできない。
それよりも一つ手前の針TRS(テラスと読む)のほうが良い
インターから一度出る形になるんでアプローチが長いのが欠点だがな。
(無料の名阪国道なので料金の問題は無し。)
松原ICの先、大堀ランプ合流の直後に小さいPAがある。
でもここはトイレ以外何も無いのであまり寄りたくないね、
香芝、京橋は間にまともなPAが無いので混みやすいのは仕方ない。
名阪国道高峰SAは景色は良いが減速車線も加速車線も無い
出るときは車間が広いときを狙って死ぬ気で加速するしかなく
素人にはお勧めできない。
それよりも一つ手前の針TRS(テラスと読む)のほうが良い
インターから一度出る形になるんでアプローチが長いのが欠点だがな。
(無料の名阪国道なので料金の問題は無し。)
457 ：国道７７４号線：04/07/22 22:08 ID:7M+MBRQ5
神戸線選ばず、湾岸を選べば中島PAがあるけど遠回りだし
>>454,>>455,>>456,>>457さんありがとうございました。
本日ツルツルだったタイヤも交換して準備が整ってきました。
サービスエリア計画は、
御在所SA→香芝SA→京橋PA→龍野西SA→吉備SA
を基本に、オススメしてもらった高峰SAで小休止と後は
疲れ具合に応じてということて行きたいと思います。
皆さん細かい質問に親切に答えて頂いてありがとうございました。
単車に乗ってた時から長距離ツーリングの時にはルートや休憩場所
などあらかじめ決めておくクセが付いていて、今回久々の長距離＆
不案内場所通過(実は今回のコースも全てが初めて通るというわけ
ではないのですが)ということで、ちょっと気合いを入れて調べた
のですが、地図で確認できないポイントをしっかり教えてもらえて
大変助かりました。これで安心して向かうことが出来ます。
親切な方ばかりのスレで本当にありがたかったです。皆さんに感謝
しながら近畿路を横断させてもらいます。
最後に長文とスレ汚しをお詫びして、失礼いたします。
本日ツルツルだったタイヤも交換して準備が整ってきました。
サービスエリア計画は、
御在所SA→香芝SA→京橋PA→龍野西SA→吉備SA
を基本に、オススメしてもらった高峰SAで小休止と後は
疲れ具合に応じてということて行きたいと思います。
皆さん細かい質問に親切に答えて頂いてありがとうございました。
単車に乗ってた時から長距離ツーリングの時にはルートや休憩場所
などあらかじめ決めておくクセが付いていて、今回久々の長距離＆
不案内場所通過(実は今回のコースも全てが初めて通るというわけ
ではないのですが)ということで、ちょっと気合いを入れて調べた
のですが、地図で確認できないポイントをしっかり教えてもらえて
大変助かりました。これで安心して向かうことが出来ます。
親切な方ばかりのスレで本当にありがたかったです。皆さんに感謝
しながら近畿路を横断させてもらいます。
最後に長文とスレ汚しをお詫びして、失礼いたします。
京橋から龍野まではノンストップなんや、頑張るなぁ。
上下線がトイレでつながってる明石SAや姫路サービスエリヤもお勧めやな。
姫路は「サービスエリア」じゃなくて「サービスエリヤ」と表記してるのがポイント☆
龍野SAは龍野西インターから乗る場合は立ち寄れないのでご注意を。
逆向きは龍野SAを利用して龍野西インターで出る事は可能やけどね。
上下線がトイレでつながってる明石SAや姫路サービスエリヤもお勧めやな。
姫路は「サービスエリア」じゃなくて「サービスエリヤ」と表記してるのがポイント☆
龍野SAは龍野西インターから乗る場合は立ち寄れないのでご注意を。
逆向きは龍野SAを利用して龍野西インターで出る事は可能やけどね。
460 ：国道７７４号線：04/07/28 22:33 ID:p1s0mEi0
>>460
へー、すごいなー（棒読み
へー、すごいなー（棒読み
それではDQNの持つ本当の意味も語らねばなるまい。
DQNの3文字のそれぞれ次のアルファベットが何かを考えて欲しい。
Dの次はE、Qの次はR、Nの次はO。そう、EROになるのだ。
したがって、DQNとはEROのことを言うのだ。
DQNの3文字のそれぞれ次のアルファベットが何かを考えて欲しい。
Dの次はE、Qの次はR、Nの次はO。そう、EROになるのだ。
したがって、DQNとはEROのことを言うのだ。
463 ：国道７７４号線：04/08/01 20:38 ID:XDBOsw2z
今日の4時ごろの美原ICの渋滞すごかった。
路側帯も車入れないようにしてたし
PL花火の影響？
路側帯も車入れないようにしてたし
PL花火の影響？
464 ：国道７７４号線：04/08/02 00:54 ID:Cs9kfraL
かもね。
466 ：国道７７４号線：04/08/09 19:02 ID:M4WcOMwB
その時期にはあの周辺には近づかないに限る。
オマエのヲナニーは無視するに限る。
468 ：国道７７４号線：04/08/10 17:11 ID:GWN6Rap6
>>467はオナニーをのぞく変態と言うことでよろしいか？
>>468は無様なオナニーをする変態と言うことでよろしいか？
470 ：国道７７４号線：04/08/10 23:19 ID:QpBDHp8x
>>469はアブノーマルなオナニーをする変態と言うことでよろしいか？
471 ：国道７７４号線：04/08/11 00:37 ID:OUCZ/Keu
ところで吹田から阪和道終点まで何分かかるん？
472 ：国道７７４号線：04/08/11 07:53 ID:+5azx6JS
盆に絶対誰か、海南のの片側一車線の道で事故るだろうな。
>>472
禿同
禿同
オマエみたいな間抜けだろうな。
475 ：国道７７４号線：04/08/14 18:26 ID:/OG8s2rE
24時間サゲルンデス。
477 ：国道７７４号線：04/08/14 21:49 ID:ODOi9GIn
そおいや空港連絡橋の通行料金が一時的に安くなるらしい
>>477
藻前の性格は一時的でもなおらんだろうｗ
藻前の性格は一時的でもなおらんだろうｗ
>>472
やっぱじこってた・・・・
やっぱじこってた・・・・
480 ：国道７７４号線：04/08/23 20:49 ID:+nMyt3bZ
age
481 ：国道７７４号線：04/08/23 21:28 ID:PBLMqCWF
２３日、２１：５４よりテレビ朝日「報道ステーション」で
特集「関西空港バブルに踊らされた町…期待と現実」が放送されます。
興味のある方は見ましょう。
特集「関西空港バブルに踊らされた町…期待と現実」が放送されます。
興味のある方は見ましょう。
自分で踊ったくせに踊らされたはねえだろｗ
483 ：国道７７４号線：04/08/24 21:52 ID:yCzNJg7K
おどるあほうにみるあほう。
おなじあほならおどらにゃ
じゃあ市ね
486 ：国道７７４号線：04/08/26 21:11 ID:1Rt4YI0Q
先ほど19:20頃西名阪を大阪に向かって走行中、藤井寺料金所手前付近の追越車線で、
車２台が接触事故？で止まっていました。私の車も後続車のため直前で車線変更
できず一旦停車。免許取って２年半、はじめて事故直後の現場に遭遇しました…
車２台が接触事故？で止まっていました。私の車も後続車のため直前で車線変更
できず一旦停車。免許取って２年半、はじめて事故直後の現場に遭遇しました…
487 ：国道７７４号線：04/08/26 22:20 ID:MX+R3QiD
俺は一時期は週１ペースで事故見てたけど……。
488 ：国道７７４号線：04/08/26 23:55 ID:oBrTCxrj
489 ：国道７７４号線：04/08/27 01:12 ID:+ZMZd6kr
8/28 8/29 9/4 の３日間、空港連絡橋が無料になるよ。（ただし、5:00-20:00の間のみ）
たまには、関空道など走ってみては？
たまには、関空道など走ってみては？
トラック海苔なら事故は隔日くらいで見るね。
事故の瞬間となると滅多に無いけどね。
それだけ見てるとさ、脇見渋滞のｱﾌｫらしさに腹が立つのよ。
いちいち現場の真横でダラダラブレーキしながら見ていないでさっさと行きなさいよ。
前方は、既に見終わった車両が遥か彼方へ言ってますよ状態。
ま、そういう自分も大型トラッククラスの車両が田んぼへ落ちてたり、
民家に突っ込んでたりすると、「うわぁ～～～寝てたんだろなぁ」って見るけどな。
事故の瞬間となると滅多に無いけどね。
それだけ見てるとさ、脇見渋滞のｱﾌｫらしさに腹が立つのよ。
いちいち現場の真横でダラダラブレーキしながら見ていないでさっさと行きなさいよ。
前方は、既に見終わった車両が遥か彼方へ言ってますよ状態。
ま、そういう自分も大型トラッククラスの車両が田んぼへ落ちてたり、
民家に突っ込んでたりすると、「うわぁ～～～寝てたんだろなぁ」って見るけどな。
491 ：国道７７４号線：04/08/30 22:39 ID:mNurM0nt
藤井寺インターの西行き出口のアプローチって短すぎないか？
と言うより無いに等しい。
と言うより無いに等しい。
493 ：国道７７４号線：04/09/10 20:45:49 ID:jlMCJMKQ
ほっぷあっぷ
494 ：国道７７４号線：04/09/12 19:45:58 ID:b9GXYKzm
どなたか西名阪道路が高速格上げされる前に走ったことある方いらっしゃいますか？
sage
496 ：国道７７４号線：04/09/20 18:03:56 ID:BragDI7D
sage
498 ：国道７７４号線：04/09/25 02:54:35 ID:YttQXwbg
関東の人間なんですが、西名阪走った時の疑問があります。
最初になんばに遊びに行ったんですが、都心のPは高いだろうから中央環状におりて
適当な駅でﾊﾟｰｸｱﾝﾄﾞﾗｲﾄﾞしようと思ったんです。松原JCTに長原と松原が近接してるのを
地図で見ましたが、もしこの短距離で別料金とられたら嫌だなと思い、そのまま松原線に
いっちゃいました。もしこのICで降りたら近畿・阪和の料金て取られるんでしょうか？
教えて下さい。
最初になんばに遊びに行ったんですが、都心のPは高いだろうから中央環状におりて
適当な駅でﾊﾟｰｸｱﾝﾄﾞﾗｲﾄﾞしようと思ったんです。松原JCTに長原と松原が近接してるのを
地図で見ましたが、もしこの短距離で別料金とられたら嫌だなと思い、そのまま松原線に
いっちゃいました。もしこのICで降りたら近畿・阪和の料金て取られるんでしょうか？
教えて下さい。
499 ：国道７７４号線：04/09/25 03:18:50 ID:xO0kfbjN
あの短距離でも料金は設定されてます。
出口にもちゃんと料金回収ボックスが設置されています。（無人）
でも、ボックスの中にはお金ではなく、空き缶が詰まってますw
JHのハイウェイナビでも、吹田→松原ICは500円（松原JCT～松原ICの料金は入ってない）ですw
出口にもちゃんと料金回収ボックスが設置されています。（無人）
でも、ボックスの中にはお金ではなく、空き缶が詰まってますw
JHのハイウェイナビでも、吹田→松原ICは500円（松原JCT～松原ICの料金は入ってない）ですw
ハイウェイナビ、何故か松原IC→長原ICは400円て出るんですけどね。
まぁどっちにしろこの区間は実質無料です。距離にして1.8km
たまに原付二種のオッサンとか走ってますw
まぁどっちにしろこの区間は実質無料です。距離にして1.8km
たまに原付二種のオッサンとか走ってますw
501 ：国道７７４号線：04/09/25 03:28:46 ID:YttQXwbg
>>499
じゃあ、行っちゃってもよかったかなｗ
結局下道わからないってのもあったのでなんばICまで行きましたが、
すぐ右、なんばシティ南側に上限1200円の100円Pあってすごく助かりました。
ﾚｽありがとうございます。
じゃあ、行っちゃってもよかったかなｗ
結局下道わからないってのもあったのでなんばICまで行きましたが、
すぐ右、なんばシティ南側に上限1200円の100円Pあってすごく助かりました。
ﾚｽありがとうございます。
502 ：国道７７４号線：04/09/25 03:33:45 ID:YttQXwbg
503 ：国道７７４号線：04/09/25 07:49:04 ID:i67/NWvH
>>498-500
西名阪が開通した当時近畿道も阪和道も阪神高速の開通しておらず
松原ICは現松原JCTの位置にありました。その後、近畿道も阪和道が
開通したおり松原ICのランプウェイは松原JCTのランプウェイに転用されました
このままでは、西名阪から松原でそとへ出られなくなるため現松原ICと長原ICが
新しく造られました。
西名阪が開通した当時近畿道も阪和道も阪神高速の開通しておらず
松原ICは現松原JCTの位置にありました。その後、近畿道も阪和道が
開通したおり松原ICのランプウェイは松原JCTのランプウェイに転用されました
このままでは、西名阪から松原でそとへ出られなくなるため現松原ICと長原ICが
新しく造られました。
504 ：国道７７４号線：04/09/25 08:05:30 ID:i67/NWvH
ということで料金的には、松原JCT＝松原IC＝長原ICなのです。
西名阪方面-松原IC：400円
西名阪方面-長原IC：400円
阪和道方面-長原IC：500円
近畿道方面-松原IC：500円
ところがこのままでは、松原IC-長原ICが無料になってしまいますから
松原IC-長原IC：400円という料金が設定されています。
実際そのような利用は皆無とみられるのと近畿道・阪和道・西名阪の各高速で
料金を支払い済みの車との松原IC-長原ICのみの車を判別することが難しいため
結局、料金所は無人となり長原IC出口と松原IC出口に料金箱と松原IC-長原ICを
利用した車は400円支払うようにとのお願いの札がかかげられました。
西名阪方面-松原IC：400円
西名阪方面-長原IC：400円
阪和道方面-長原IC：500円
近畿道方面-松原IC：500円
ところがこのままでは、松原IC-長原ICが無料になってしまいますから
松原IC-長原IC：400円という料金が設定されています。
実際そのような利用は皆無とみられるのと近畿道・阪和道・西名阪の各高速で
料金を支払い済みの車との松原IC-長原ICのみの車を判別することが難しいため
結局、料金所は無人となり長原IC出口と松原IC出口に料金箱と松原IC-長原ICを
利用した車は400円支払うようにとのお願いの札がかかげられました。
505 ：国道７７４号線：04/09/25 08:15:44 ID:i67/NWvH
近畿道が開通して阪和道が開通するまでの一時期、実は長原IC・松原ICの料金所は
有人でした。各入口で西名阪の料金を支払い松原本線料金所利用券を受け取り
松原本線料金所をそれで通る。逆は本線料金所で長原IC・松原IC利用券を受け取り
それを長原IC・松原IC出口で渡すという方法で通行していました。
有人でした。各入口で西名阪の料金を支払い松原本線料金所利用券を受け取り
松原本線料金所をそれで通る。逆は本線料金所で長原IC・松原IC利用券を受け取り
それを長原IC・松原IC出口で渡すという方法で通行していました。
506 ：505：04/09/25 09:04:34 ID:l8kBcQhK
訂正
近畿道が開通して阪和道が開通するまでの一時期、実は長原ICの料金所は
有人でした。入口で西名阪の料金を支払い松原本線料金所利用券を受け取り
松原本線料金所をそれで通る。逆は本線料金所で長原IC利用券を受け取り
それを長原IC出口で渡すという方法で通行していました。
松原ICの料金所は当時も無人で料金は西名阪の本線料金所で支払っていました。
近畿道が開通して阪和道が開通するまでの一時期、実は長原ICの料金所は
有人でした。入口で西名阪の料金を支払い松原本線料金所利用券を受け取り
松原本線料金所をそれで通る。逆は本線料金所で長原IC利用券を受け取り
それを長原IC出口で渡すという方法で通行していました。
松原ICの料金所は当時も無人で料金は西名阪の本線料金所で支払っていました。
507 ：国道７７４号線：04/09/25 09:14:32 ID:l8kBcQhK
sage
510 ：国道７７４号線：04/09/25 21:46:26 ID:1VVYlNXk
長原IC～松原ICはみんな知っていながら払わないけど、
阪神高速～松原ICはみんな知らずに払ってないっぽい。
阪神高速～松原ICはみんな知らずに払ってないっぽい。
sage
512 ：498：04/09/27 02:19:49 ID:ZhiKC7Ex
513 ：498：04/09/27 02:32:40 ID:ZhiKC7Ex
あと、松原線からきた場合、JH管轄に変わるので本来は別料金を払わなくてはいけないんですね？
ていうか、払ってもらえる筈もないのに、そんな短距離ｾｺく徴収しようしなくてもいい気がしますが。
料金箱は文化財指定して欲しいw
ていうか、払ってもらえる筈もないのに、そんな短距離ｾｺく徴収しようしなくてもいい気がしますが。
料金箱は文化財指定して欲しいw
515 ：国道７７４号線：04/09/27 21:28:44 ID:mgoJhKnh
けさ、６時２５分頃に近畿道の八尾本線料金所で
ETC専用レーンをふさいだボケ!!
復帰までどれだけ時間かけとんじゃボケ!!
オノレのせいで、どれだけの人が迷惑した思っとんじゃ!!
二度と高速乗るなボケ!!
ETC専用レーンをふさいだボケ!!
復帰までどれだけ時間かけとんじゃボケ!!
オノレのせいで、どれだけの人が迷惑した思っとんじゃ!!
二度と高速乗るなボケ!!
518 ：512：04/10/02 17:46:31 ID:Y6MZlvOn
たびたび質問申し訳ないのですが、西名阪はなぜ均一料金なんですか？
東名阪（環状部以外）は対距離制だし、
近畿道、東名阪環状部、東京外環、札樽・道央道札幌市内のような
仕様、構造とも違うみたいだし。
中央道都内区間のような、特別な事情でもあるんでしょうか。
東名阪（環状部以外）は対距離制だし、
近畿道、東名阪環状部、東京外環、札樽・道央道札幌市内のような
仕様、構造とも違うみたいだし。
中央道都内区間のような、特別な事情でもあるんでしょうか。
sage
521 ：国道７７４号線：04/10/08 22:38:02 ID:W5qyOT6q
age
sage保守
523 ：国道７７４号線：04/10/09 12:41:17 ID:gZfVOEeV
改行なしスマソ
阪和道２４キロ逆走、男性死亡
４台巻き込み事故
９日午前１時すぎ、和歌山県海南市の阪和自動車道下り線海南東インターチェンジ（ＩＣ）から乗用車が大阪府方面に向かって約２４キロ逆走し、大型トラックや乗用車など４台を巻き込む事故を起こした。
大阪府警高速隊などによると、逆走車は側壁に衝突して停止。運転していた愛知県豊田市の大学１年の男性（２１）が病院に運ばれたが、間もなく死亡した。衝突された車の助手席に乗っていた女性（１９）が頭を打ち、軽いけがを負った。
調べでは、同日午前１時ごろ、同ＩＣの料金所から日本道路公団関西支社吹田管制室に「車が逆走している」と連絡があった。
直後に和歌山市直川の同自動車道でこの車を避けようとした乗用車が側壁に衝突。さらに午前１時１５分ごろ、逆走車は大阪府阪南市で別の乗用車や大型トラック、トラックに次々と衝突、側壁にぶつかって止まった。
同吹田管制室によると、乗用車は海南東ＩＣに料金所の出口から侵入、あっという間に走り抜けたという。
大阪府警が逆走の原因などを調べている。
同自動車道下り線は、泉南ＩＣから和歌山ＩＣ間が午前２時から約５時間にわたり通行止めになった。（共同通信）
阪和道２４キロ逆走、男性死亡
４台巻き込み事故
９日午前１時すぎ、和歌山県海南市の阪和自動車道下り線海南東インターチェンジ（ＩＣ）から乗用車が大阪府方面に向かって約２４キロ逆走し、大型トラックや乗用車など４台を巻き込む事故を起こした。
大阪府警高速隊などによると、逆走車は側壁に衝突して停止。運転していた愛知県豊田市の大学１年の男性（２１）が病院に運ばれたが、間もなく死亡した。衝突された車の助手席に乗っていた女性（１９）が頭を打ち、軽いけがを負った。
調べでは、同日午前１時ごろ、同ＩＣの料金所から日本道路公団関西支社吹田管制室に「車が逆走している」と連絡があった。
直後に和歌山市直川の同自動車道でこの車を避けようとした乗用車が側壁に衝突。さらに午前１時１５分ごろ、逆走車は大阪府阪南市で別の乗用車や大型トラック、トラックに次々と衝突、側壁にぶつかって止まった。
同吹田管制室によると、乗用車は海南東ＩＣに料金所の出口から侵入、あっという間に走り抜けたという。
大阪府警が逆走の原因などを調べている。
同自動車道下り線は、泉南ＩＣから和歌山ＩＣ間が午前２時から約５時間にわたり通行止めになった。（共同通信）
さげえええええええ
525 ：国道７７４号線：04/10/09 13:23:00 ID:X7VpnSvv
壮絶な自殺行為だな
５分後に死ぬか、３０分耐え切るかはわからんが
まあ１時間以内にはほぼ確実に死ねる
いや、運悪く軽症で済むかもしれんが・・・
５分後に死ぬか、３０分耐え切るかはわからんが
まあ１時間以内にはほぼ確実に死ねる
いや、運悪く軽症で済むかもしれんが・・・
>>525
相当重症だな、おまえが
相当重症だな、おまえが
２ちゃん的には、２１歳で大学一年ってところを突っ込みべきなんだろうか。
528 ：国道７７４号線：04/10/09 23:52:57 ID:5L2RLS2J
ふむ。
どうでもいい。
厚商sage
531 ：国道７７４号線：04/10/10 21:40:34 ID:C9NYh+ZF
下降気流
533 ：国道７７４号線：04/10/11 20:09:30 ID:2r7TsXLB
>>518
昔は「対距離制」でしたよ
その後香芝を境とする「区間300円均一(普通車)」が導入され
香芝ICの渋滞が始まりました。
その後値上げで「区間400円均一」となり、現在に至る
理由は合理化との事ですが、家から一番近いのが「法隆寺」なので
迷惑な話です。
昔は「対距離制」でしたよ
その後香芝を境とする「区間300円均一(普通車)」が導入され
香芝ICの渋滞が始まりました。
その後値上げで「区間400円均一」となり、現在に至る
理由は合理化との事ですが、家から一番近いのが「法隆寺」なので
迷惑な話です。
い
536 ：国道７７４号線：04/10/12 08:00:03 ID:QOYoV40l
西名阪≠国道25号
「問題だ」と言うだけでは何も解決しませんよ。
料金が（利便に対して）高いと思うのなら、利用しなければ良いだけです。
個人の価値観の問題でもありますが…
「問題だ」と言うだけでは何も解決しませんよ。
料金が（利便に対して）高いと思うのなら、利用しなければ良いだけです。
個人の価値観の問題でもありますが…
537 ：国道７７４号線：04/10/12 08:38:53 ID:wfLhrhGD
>>536 そういうなら一度国道25号を大阪-天理間走ってみ。
538 ：国道７７４号線：04/10/13 00:14:22 ID:X9B1gPEv
>>537
タダで済ませたいなら、25号ではなく阪奈道路だろ。
タダで済ませたいなら、25号ではなく阪奈道路だろ。
539 ：国道７７４号線：04/10/13 03:41:25 ID://e3cTSl
どう考えても、西名阪と東名阪はただ名阪国道を介して繋がってるだけで、
実質は全然違う道路だろ。
実質は全然違う道路だろ。
540 ：国道７７４号線：04/10/13 11:27:46 ID:StkVG3HO
>>540 国道25号で天理-大阪間
昼間通して走ったのならまさにネ申！
昼間通して走ったのならまさにネ申！
>>541
その程度でネ申認定されたら、ネ申だらけになっちまうんだが。
その程度でネ申認定されたら、ネ申だらけになっちまうんだが。
543 ：540：04/10/13 22:20:11 ID:StkVG3HO
545 ：国道７７４号線：04/10/14 21:50:12 ID:3LOe84dP
和歌山方面から堺ＩＣに行くときに本線料金所まで行って手前の開口部で
Ｕターンして下り線から出ればキセルできることに気がついた
Ｕターンして下り線から出ればキセルできることに気がついた
546 ：国道７７４号線：04/10/14 22:34:01 ID:wmVgl84T
sage
549 ：東京人：04/10/16 21:15:31 ID:aDaklZKv
関西の道路事情は凄い。東京は悲惨だ
>>545
それは、「キセル」じゃないだろ
それは、「キセル」じゃないだろ
さげえ
>>540
国土地理院の1:20万地勢図には西名阪の区間にもオニギリ25が付いていたような希ガス。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E5%90%8D%E9%98%AA%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%81%93
国土地理院の1:20万地勢図には西名阪の区間にもオニギリ25が付いていたような希ガス。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E5%90%8D%E9%98%AA%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%81%93
希ガスsage
554 ：540：04/10/18 00:25:56 ID:LcpsHmSU
>>552
管轄省庁に依存する部分ですから、その部分は論議の対象にならないと思います
管轄省庁に依存する部分ですから、その部分は論議の対象にならないと思います
じゃあさげ
556 ：国道７７４号線：04/10/18 22:15:49 ID:LZ9/S1Sk
法や令での規定と、それに反しない範囲で運用上の解釈を行うと、
一見お互いが矛盾しているように見えるというのは良くある。
西名阪をＲ２５バイパスと書いてもだれも困らないが、だれも得をしない。
が、公団管轄の道路だと、国道番号を書かないのが実際の運用だな。
なんでこんな運用にしたかは国交省の担当官にでも聞いてくれ。
一見お互いが矛盾しているように見えるというのは良くある。
西名阪をＲ２５バイパスと書いてもだれも困らないが、だれも得をしない。
が、公団管轄の道路だと、国道番号を書かないのが実際の運用だな。
なんでこんな運用にしたかは国交省の担当官にでも聞いてくれ。
審でくれ。
558 ：国道７７４号線：04/10/24 10:42:22 ID:N9MgvfQm
はい。
早く芯でね
560 ：国道７７４号線：04/10/25 08:06:44 ID:BN1RgoJ+
阪神高速池田線の通行止めの影響か
近畿道が松原～吹田までつながる大渋滞で
すごいことに(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
でも中環は思ったよりすいているな。
とりあえず松原で降りた方がいいな
近畿道が松原～吹田までつながる大渋滞で
すごいことに(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
でも中環は思ったよりすいているな。
とりあえず松原で降りた方がいいな
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
西名阪の天理→法隆寺間にかなりの段差ありません？
走行車線なんかピョンピョン跳ねる
直す事しないのかな
走行車線なんかピョンピョン跳ねる
直す事しないのかな
さげ
564 ：国道７７４号線：04/10/31 22:27:25 ID:Qo6E9BCA
昨日は阪和で事故。
今日は西名阪で事故。
今日は西名阪で事故。
近畿道覆面多すぎ
566 ：国道７７４号線：04/11/01 05:30:07 ID:m6R9WrBw
西名阪は別に中央道みたいにﾌﾟﾛ市民がどうこう･･･ではないんですね。
俺はどんなに金なくて困っててもR25使わずに西名阪通るよ。
俺はどんなに金なくて困っててもR25使わずに西名阪通るよ。
さげ
568 ：国道７７４号線：04/11/10 22:23:07 ID:+g6FEs2k
今日の天理行き、柏原手前の車線規制
３のうち２車線残してあったが、幅員が狭い狭い・・60km/h以下に落ちた。
３のうち２車線残してあったが、幅員が狭い狭い・・60km/h以下に落ちた。
sage
570 ：国道７７４号線：04/11/18 00:25:18 ID:DA1Ob4fc
西名阪とりあえず集中工事終了。
571 ：国道７７４号線：04/11/18 02:29:00 ID:93ptqU5u
>>570
もう工事おわってたの。ほうほう。
西名阪というと、いつも舗装がガタガタのイメージがあるな。
大型車が多いせいか走っててあまり気持ちよくない。
集中工事後増えてきている、雨がしみこんでも水しぶきが上がらず、
音も静かな高機能な舗装になったのかな。
もう工事おわってたの。ほうほう。
西名阪というと、いつも舗装がガタガタのイメージがあるな。
大型車が多いせいか走っててあまり気持ちよくない。
集中工事後増えてきている、雨がしみこんでも水しぶきが上がらず、
音も静かな高機能な舗装になったのかな。
572 ：国道７７４号線：04/11/18 06:58:40 ID:uT9DzcAz
西名阪を東上する時、柏原インターに橿原方面の案内板
がないので郡山まで迂回しました。早急に対策を。
吉野の世界遺産登録でありえません。
がないので郡山まで迂回しました。早急に対策を。
吉野の世界遺産登録でありえません。
573 ：国道７７４号線：04/11/18 08:28:45 ID:Lb6Az+wf
南阪奈道路を使いましょう。
574 ：国道７７４号線：04/11/18 21:03:20 ID:KevPkq0W
>>572
何で橿原？
何で橿原？
>>574
橿原原理主義者だからスルー汁。
橿原原理主義者だからスルー汁。
>>572
中和某市の「黒い」市政と利権まみれの体たらくぶりについては
漏れも憤りを感じていて一言言いたいが、
荒れる元になるのでここでは控えるのがマナーだろ。
>>573
南阪奈道路がもう少し西名阪と離れていたら（南側を通っていたら）、
県南部と大阪がもっと有機的に繋がって、使いやすくなっていたとは思う。
今でもそれなりに役割は果たしているが…。
中和某市の「黒い」市政と利権まみれの体たらくぶりについては
漏れも憤りを感じていて一言言いたいが、
荒れる元になるのでここでは控えるのがマナーだろ。
>>573
南阪奈道路がもう少し西名阪と離れていたら（南側を通っていたら）、
県南部と大阪がもっと有機的に繋がって、使いやすくなっていたとは思う。
今でもそれなりに役割は果たしているが…。
309の辺りだったらよかった？
五條あたりから吉野熊野あたりに伸びる構想もあったような。
そうすると京奈和道と相まって、近畿圏のネットワークが良くなるだろうな。
そうすると京奈和道と相まって、近畿圏のネットワークが良くなるだろうな。
579 ：国道７７４号線：04/11/20 02:38:29 ID:uCGENLzK
sage
581 ：国道７７４号線：04/11/21 20:48:27 ID:Lw4LmANE
橿原 柏原
sage
583 ：国道７７４号線：04/11/25 05:09:45 ID:rGwzgXZ1
しかし、古都桜井の玄関である桜井駅に特急が止まらないがために、
東上する時に天理や奈良市東部の方、またはそこに
西下する三重や愛知などの東日本の方々、そして何より世界からの観光客、
地元企業・住民、その他諸々に大変な迷惑となっている。
近鉄桜井駅の特急通過問題は関経連としても誠に残念な話だ。
>>583
ごちゃごちゃ言わずに八木で乗り換えろよ。
ごちゃごちゃ言わずに八木で乗り換えろよ。
585 ：国道７７４号線：04/11/25 21:01:07 ID:ZnY/nXpM
堺集約、ＥＴＣ兼用２＋専用１からＥＴＣ専用２＋兼用１に変わってから
急に渋滞が増えたぞ。
人件費ケチってないで渋滞しないよう人貼り付けろ
急に渋滞が増えたぞ。
人件費ケチってないで渋滞しないよう人貼り付けろ
さげ
>>584
ワロタｗ
ワロタｗ
588 ：国道７７４号線：04/11/26 02:29:30 ID:GJetP0CN
>>585 それでか、25日は堺集約南行き3kmも渋滞してた。こんなことはじめて。
589 ：国道７７４号線：04/11/26 17:55:35 ID:Ie9e8Fo9
>>585
はした金ケチらずに早くETC買えｱﾎ
はした金ケチらずに早くETC買えｱﾎ
590 ：国道７７４号線：04/11/26 20:53:58 ID:USt/OxtT
天理PAって料金所が近くにあって使いやすくない？
さげ
592 ：国道７７４号線：04/11/27 14:36:58 ID:yE9CRxzB
>>589
１００回回数券価格に割り引いてくれるならＥＴＣ買ってもいいよ。
１００回回数券価格に割り引いてくれるならＥＴＣ買ってもいいよ。
593 ：国道７７４号線：04/11/27 14:45:26 ID:/qOXhsuG
>>592 阪神高速は前納5万円で13.8％+ETC割引5％＝18.8％で１００回回数券価格なみ
になりましたね。
になりましたね。
sage
595 ：国道７７４号線：04/11/27 19:14:29 ID:/qyp2wXk
結局ETC普及のカギは割引にかかっているということ？
sage
俺はETCを付けて2年くらいになるが
あんまりETCが普及したら優越感を味わえなくなるから
今ぐらいの普及率でいいよ。
あんまりETCが普及したら優越感を味わえなくなるから
今ぐらいの普及率でいいよ。
sage
JHsage
来年１月から早朝夜間割引が導入されると、22:00～6：00は、吹田-岸和田和泉間500円になる（ETCのみ）。
お得感あるよなぁ。
お得感あるよなぁ。
602 ：国道７７４号線：04/12/03 07:24:25 ID:upXPh2fE
何で阪和道って本線上に2箇所も料金所があるの？
それにしてもこの付近の有料道路本線上に料金所が多すぎ
もっと数を減らすことはできないのだろうか？
それにしてもこの付近の有料道路本線上に料金所が多すぎ
もっと数を減らすことはできないのだろうか？
お前もアフォレス減らせよ。
>>602
名神のインターから関空に行くことを考えると、
IC入口、吹田、堺、岸和田、上之郷、関空で6回も料金所を通過しなくちゃならない。
名阪国道からだと、天理、柏原、堺、岸和田、上之郷、関空で、これも6回。
さすがに多いよなぁ。
名神のインターから関空に行くことを考えると、
IC入口、吹田、堺、岸和田、上之郷、関空で6回も料金所を通過しなくちゃならない。
名阪国道からだと、天理、柏原、堺、岸和田、上之郷、関空で、これも6回。
さすがに多いよなぁ。
6回も糞レスか。
606 ：国道７７４号線：04/12/05 18:30:21 ID:mUghbH6c
西名阪・近畿・阪和の均一運賃を廃止して通行券方式にしる！
京滋バイパスもそうなったんだからできるだろう。
京滋バイパスもそうなったんだからできるだろう。
いやじゃ。
608 ：国道７７４号線：04/12/05 21:44:33 ID:MTgn5mNa
通行券方式にしたら松原とか摂津北の出口がパンクするな
>>606
ＥＴＣ付けたら解決するのでは？
ＥＴＣ付けたら解決するのでは？
>>610 (°Д°)ﾊｧ?
>>611
ぷ
ぷ
>>612 (°Д°)ﾊｧ?
>>602
名神のインターから関空に行くことを考えると、
IC入口、吹田、堺、岸和田、上之郷、関空で6回も料金所を通過しなくちゃならない。
名阪国道からだと、天理、柏原、堺、岸和田、上之郷、関空で、これも6回。
さすがに多いよなぁ。
605 名前： 国道７７４号線
名神のインターから関空に行くことを考えると、
IC入口、吹田、堺、岸和田、上之郷、関空で6回も料金所を通過しなくちゃならない。
名阪国道からだと、天理、柏原、堺、岸和田、上之郷、関空で、これも6回。
さすがに多いよなぁ。
605 名前： 国道７７４号線
615 ：国道７７４号線：04/12/14 23:10:28 ID:6E7h8bi5
昨日あたり
松原JCTでややこしい事故があったそうだが、
詳細知ってる人情報キボンヌ
松原JCTでややこしい事故があったそうだが、
詳細知ってる人情報キボンヌ
>615
説明したいが、ややこしすぎて俺にはできん。すまん。
説明したいが、ややこしすぎて俺にはできん。すまん。
>>616
おばかｗ
おばかｗ
>>618
こんなややこしい文章、理解出来んよ
こんなややこしい文章、理解出来んよ
>>619
お前がアフォなだけ。
お前がアフォなだけ。
621 ：国道７７４号線：04/12/26 04:19:58 ID:wBly3rqc
イスラムテロは案外、関西で発生する可能性も高いと思う。
関西には日本を象徴する伝統的な神社・仏閣が多く、初詣などの時にこれらが標的になるかもしれない。
空港やターミナル駅や繁華街、USJやラピート・はるか・リムジンバスなども標的になる可能性がある。
成田空港の場合は建設時の経緯から、海外の国際空港でも例がないセキュリティーチェックが空港利用者
全員に対して行われているが、関空の場合はそれがない。出入国者に対する手続きや検査、チェック等も
成田と比較して甘いものと思われる。また関空は成田ほど都心から離れておらず、空港からのアクセスが便利。
関空にはエミレーツやエジプト航空などをはじめ中東エリアを含めた全世界から国際線旅客便が離発着している。
よってテロリストが比較的侵入し易い環境にある。
９６年に堺市で局地的に発生したO157による大規模集団食中毒も、発生場所の関空への適度な距離から
テロリストによって引き起こされたものである可能性もある。
関西には日本を象徴する伝統的な神社・仏閣が多く、初詣などの時にこれらが標的になるかもしれない。
空港やターミナル駅や繁華街、USJやラピート・はるか・リムジンバスなども標的になる可能性がある。
成田空港の場合は建設時の経緯から、海外の国際空港でも例がないセキュリティーチェックが空港利用者
全員に対して行われているが、関空の場合はそれがない。出入国者に対する手続きや検査、チェック等も
成田と比較して甘いものと思われる。また関空は成田ほど都心から離れておらず、空港からのアクセスが便利。
関空にはエミレーツやエジプト航空などをはじめ中東エリアを含めた全世界から国際線旅客便が離発着している。
よってテロリストが比較的侵入し易い環境にある。
９６年に堺市で局地的に発生したO157による大規模集団食中毒も、発生場所の関空への適度な距離から
テロリストによって引き起こされたものである可能性もある。
↑デマの流布でタイーホ
sage
624 ：国道７７４号線：04/12/27 07:29:12 ID:Uuu0bp+M
阪和道の和歌山付近の路面がたがたでした
それで？
それで、>>625は逝って欲しいと思いました。
>>624
和歌山退出で渋滞するから路面が傷むんだよな。
和歌山退出で渋滞するから路面が傷むんだよな。
629 ：国道７７４号線：05/01/02 10:52:05 ID:xPJnNZ5h
近畿道周辺PA少ないのが痛いなあ
特に阪和道から利用する場合50キロ以上もPAがないし
特に阪和道から利用する場合50キロ以上もPAがないし
sage
631 ：国道７７４号線：05/01/04 21:14:16 ID:8spbcGNJ
宣伝でつか
633 ：国道７７４号線：05/01/04 21:22:15 ID:adER/yUt
>>631 どうりで渋滞する訳だ
どうりで(略
たしかに
637 ：国道７７４号線：05/01/04 21:31:30 ID:DDQdy0iJ
ラーメン横綱って交通量が多い道路沿いに多いなあ
店の狙いだろ
639 ：国道７７４号線：05/01/04 22:30:29 ID:hM/0r9Li
>635
まぜもん無しなのかちょっと心配
まぜもん無しなのかちょっと心配
じゃあいれるなや
なんだ、偉そうに
そうか？
643 ：国道７７４号線：05/01/10 02:00:27 ID:vdeNCNyN
西名阪って軽自動車で走るとお得です 普通車全線８００→６００円
近畿道を入れると 普通車全線１３００円→１０００円
近畿道を入れると 普通車全線１３００円→１０００円
ほう
関空の橋の料金所もいよいよＥＴＣが導入されるそうだ。
そうか
>>646
君には関係のない話だったかな
君には関係のない話だったかな
そうか？
649 ：国道７７４号線：05/01/12 11:51:28 ID:Jxlm4X7+
近畿道工事通行止め？深夜なのに中環渋滞の悪寒？ママン？
そうか？
651 ：国道７７４号線：05/01/16 12:54:37 ID:h7OfRDVx
>>649
で結局中環の状況はいかに？
で結局中環の状況はいかに？
さあね
653 ：国道７７４号線：05/01/23 09:22:39 ID:3zRjWk+U
655 ：国道７７４号線：05/01/23 10:21:34 ID:3zRjWk+U
657 ：国道７７４号線：05/01/23 20:07:32 ID:VSkA0i52
西名阪・近畿・阪和の均一運賃を廃止して通行券方式にしる！
京滋バイパスもそうなったんだからできるだろう。
京滋バイパスもそうなったんだからできるだろう。
いやです。
>>657
断る
断る
>>657
交通量を考えると無理だな。
交通量を考えると無理だな。
そうね
板違い
664 ：国道７７４号線：05/02/01 09:17:21 ID:IUky/fgo
名阪通行止めで西名阪東行き大渋滞
あっそう
666 ：国道７７４号線：05/02/01 20:48:01 ID:50gMog0U
明日も・・だろうな。
そうね
668 ：国道７７４号線：05/02/07 02:53:16 ID:jeGFnV2c
近畿道の門真吹田間の道はかなりボロイ気がするんで、
一度取り壊して作り直した方がいいと思うが
一度取り壊して作り直した方がいいと思うが
>>668
すばらしい名案だ！
すばらしい名案だ！
671 ：国道７７４号線：05/02/07 22:40:20 ID:UUIqC4C+
阪和自動車道岸和田SAから貝塚ICにかけての下り線で、
ETCアンテナが設置されていたが、
設置された理由はどんなことが推測されるかな？
ETCアンテナが設置されていたが、
設置された理由はどんなことが推測されるかな？
672 ：国道７７４号線：05/02/07 22:59:23 ID:ksi6VeFd
料金所以外で？
673 ：国道７７４号線：05/02/07 23:10:43 ID:UUIqC4C+
>>672
本線上です。
本線上です。
674 ：国道７７４号線：05/02/07 23:14:32 ID:ksi6VeFd
通勤割引とか都市近郊区間の通過を確認するためじゃない？
ﾜｶﾗﾝ･･･
ﾜｶﾗﾝ･･･
675 ：国道７７４号線：05/02/07 23:21:07 ID:UUIqC4C+
今日、工事してたからなぁ。
SAで滞留している時間を計測するとか？
関空ETC割引も関係ないと推測されるし･･･
SAで滞留している時間を計測するとか？
関空ETC割引も関係ないと推測されるし･･･
>>668
もし取り壊したら、下穂積、奈良、沢良宜、鳥飼大橋などは
停滞状態になりそうな悪寒。
まずは環八の井萩トンネルみたいに、吹田ＩＣから鳥飼大橋まで
トンネルを掘って一気に通過出来るようにしてほしい。
費用を考えると、絶対無理と思うけど・・・。
もし取り壊したら、下穂積、奈良、沢良宜、鳥飼大橋などは
停滞状態になりそうな悪寒。
まずは環八の井萩トンネルみたいに、吹田ＩＣから鳥飼大橋まで
トンネルを掘って一気に通過出来るようにしてほしい。
費用を考えると、絶対無理と思うけど・・・。
第二近畿阪和道
ごめん送信してから気付いた。
岸和田SAと貝塚ICの間なのね。
って事で678は取り消し。
岸和田SAと貝塚ICの間なのね。
って事で678は取り消し。
680 ：国道７７４号線：05/02/14 09:43:21 ID:iGJd6q8Q
泉佐野から関空道-阪和道-南阪奈-高田バイパス抜けるんだけど
土曜日の朝8時頃って混んでる？土曜日だからそんな混んでないか？
それとも湾岸線-堺泉北-阪和道-南阪奈-高田バイパスの方がカッコイイ？
土曜日の朝8時頃って混んでる？土曜日だからそんな混んでないか？
それとも湾岸線-堺泉北-阪和道-南阪奈-高田バイパスの方がカッコイイ？
681 ：国道７７４号線：05/02/14 09:55:06 ID:N3av0q4Q
682 ：国道７７４号線：05/02/14 10:04:30 ID:iGJd6q8Q
ﾊﾊﾊ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
. （ ´∀｀） ＜ >>682は糞か？ ∧＿∧ 〃´⌒ヽ
. （ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿ （´∀｀ ,,）､ （ ＿ ；）
.） ） ） ○ ∧＿∧ ,, へ,, へ⊂）, ＿（∨ ∨ ）＿
（_＿）＿） ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ （＿（＿_）_丿 し￣￣し
ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
ﾜﾊﾊﾊ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
. （ ´∀｀） ＜ >>682は糞か？ ∧＿∧ 〃´⌒ヽ
. （ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿ （´∀｀ ,,）､ （ ＿ ；）
.） ） ） ○ ∧＿∧ ,, へ,, へ⊂）, ＿（∨ ∨ ）＿
（_＿）＿） ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ （＿（＿_）_丿 し￣￣し
ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
ﾜﾊﾊﾊ
684 ：国道７７４号線：05/02/15 23:16:46 ID:nFOg1AzW
東名阪と伊勢道が一本化したみたいだけど、西名阪という名称変えたら？
西名阪と東名阪は直接関係は無い道路だし。
西名阪と東名阪は直接関係は無い道路だし。
西名阪の名前をを変えると、東名阪の阪の字を変える必要がある
東名阪を伊勢自動車道に統一する？
東名阪を伊勢自動車道に統一する？
686 ：国道７７４号線：05/02/15 23:24:53 ID:CD6JkFAu
天理ＰＬ道路。
687 ：国道７７４号線：05/02/16 09:47:05 ID:RgSDdUoh
地図を見たら伊勢辺りから熊野方面への高速道路建設予定路線
の名前が近畿道にすごい違和感
の名前が近畿道にすごい違和感
>>687
というか、西名阪も近畿道も阪和道も東名阪も正式名称は近畿自動車道だ。
というか、西名阪も近畿道も阪和道も東名阪も正式名称は近畿自動車道だ。
夕方はもう中環北行きからの松原IC－長原IC無料区間は使えないな。
渋滞が酷すぎる。
渋滞が酷すぎる。
>>688 第二名神モナー
691 ：国道７７４号線：05/02/16 19:58:36 ID:xOQpZzCH
近畿自動車道名古屋大阪線を全線つくれば解決。
あたりまえ
693 ：国道７７４号線：05/02/16 20:53:30 ID:a4tK3g7z
【神戸三宮】～阪神高速湾岸～【堺】～大阪中央環状・南阪奈道路～【大和八木】～京奈和・名阪高速・伊勢湾岸～【名古屋】～東名～【東京】http://www.businesstravel.co.jp/schedule_feb.htm
キムチ大阪中心部を通らなくてすむのが最高！！＋京都経由で平成の歴史街道 ！
キムチ大阪中心部を通らなくてすむのが最高！！＋京都経由で平成の歴史街道 ！
>>693
でも味噌カツ愛知の中心部を通るから話にならない。
でも味噌カツ愛知の中心部を通るから話にならない。
695 ：国道７７４号線：05/03/03 19:50:23 ID:5/p7X1MB
名阪高速・・・
697 ：国道７７４号線：05/03/08 17:04:00 ID:Y6O828WO
海南湯浅道路が4月から阪和道に編入され
バカ高い通行料金が値下げになるオメage
バカ高い通行料金が値下げになるオメage
湯浅御坊道路もさっさと
阪和道にしてくれ
阪和道にしてくれ
>>697 ほんまか!? ソース・ソース！
>>699
JH関西支社
JH関西支社
701 ：国道７７４号線：05/03/08 23:37:05 ID:1PYnT2QW
704 ：国道７７４号線：05/03/09 09:56:46 ID:erxdsmQ0
>>704 スマソ
墓穴も掘ったな
708 ：有田 ◆ARIDaVpZx. ：05/03/20 15:14:35 ID:iH48z06F
海南湯浅道は4/1から激混のﾖｶｿ・・・
ちゃんと80㌔巡航ｷｰﾌﾟしてくらさい（´・ω・｀）
ちゃんと80㌔巡航ｷｰﾌﾟしてくらさい（´・ω・｀）
709 ：国道７７４号線：05/03/20 18:06:26 ID:iUVQLM0I
100km巡航で。
710 ：有田 ◆ARIDaVpZx. ：05/03/21 00:52:04 ID:LlpxFYsY
ヽ（´ー｀）ﾉ
けど現状でもだいたい60㌔なんだよね･･･（´・ω・｀）
けど現状でもだいたい60㌔なんだよね･･･（´・ω・｀）
711 ：国道７７４号線：2005/03/21(月) 10:09:04 ID:Au96S/6C
ミカンを満載しているから奈。
712 ：国道７７４号線：2005/03/27(日) 13:56:45 ID:btSktQ2f
西名阪の天理ICから阪和道経由でみなべICまで順調に走って何時間くらいでしょうか？
三重県から白浜までの旅行を考えています。
三重県から白浜までの旅行を考えています。
714 ：国道７７４号線：2005/03/27(日) 15:28:35 ID:Aytj7EwT
715 ：有田 ◆ARIDaVpZx. ：2005/03/27(日) 16:46:53 ID:Pel3Qx9L
>>712
春の行楽ｼｰｽﾞﾝは時間帯によって海南湯浅道混むよ～
春の行楽ｼｰｽﾞﾝは時間帯によって海南湯浅道混むよ～
716 ：712：2005/03/27(日) 16:57:10 ID:btSktQ2f
>>713
有難うございます。検索してみたらじ３時間４０分。
実際は道路状況にもよりますがもう少し速く行けそうかな？
>>714
三重県と言っても一番北部なので伊勢道経由でR42使うと恐ろしい程遠いんです。
着いたらくたくたで遊ぶ元気もなく帰りは嫌になると思います。
有難うございます。検索してみたらじ３時間４０分。
実際は道路状況にもよりますがもう少し速く行けそうかな？
>>714
三重県と言っても一番北部なので伊勢道経由でR42使うと恐ろしい程遠いんです。
着いたらくたくたで遊ぶ元気もなく帰りは嫌になると思います。
ズバリ言うわよ。
阪和自動車道・海南湯浅道路・湯浅御坊道路・阪和自動車道
岸和田和泉IC～みなべICまで、
ETC通勤割引でお得に走ろうかと思うと、100.9km。
だから通勤割引適用外。
間違いな～い…
残念！
阪和自動車道・海南湯浅道路・湯浅御坊道路・阪和自動車道
岸和田和泉IC～みなべICまで、
ETC通勤割引でお得に走ろうかと思うと、100.9km。
だから通勤割引適用外。
間違いな～い…
残念！
貝塚から乗ればｷﾞﾘｷﾞﾘでは。
719 ：国道７７４号線：2005/03/28(月) 11:31:22 ID:CqY7BXyG
721 ：719=712：2005/03/28(月) 13:40:46 ID:CqY7BXyG
>>720
なるほど。自分が通行する時間帯は（多分夜中）関係なさそうですね。
ところで海南IC以南で仮眠出来そうなPA,SAはありますでしょうか？
あまり寂しくなくそこそこ車の多い所がいいです。人がいない所は恐そうで。
なるほど。自分が通行する時間帯は（多分夜中）関係なさそうですね。
ところで海南IC以南で仮眠出来そうなPA,SAはありますでしょうか？
あまり寂しくなくそこそこ車の多い所がいいです。人がいない所は恐そうで。
722 ：国道７７４号線：2005/03/28(月) 15:33:04 ID:pN26eH7Y
関西人って”アホの大阪”が発行してる新聞読んでるんだって
ぎゃははっはははははｗ 腹いってー プッｗｗ
ぎゃははっはははははｗ 腹いってー プッｗｗ
723 ：有田 ◆ARIDaVpZx. ：2005/03/28(月) 18:51:18 ID:AUtGmb8x
>>719
>>697>>701>>702ということで通行料金がほぼ半額になったから
国道山越え派が海南湯浅ﾄﾝﾈﾙに流れて
利用車が増えると想像してみたんだけど・・・、
930円でも土日の夕方～夜7時頃とかは３～６㌔停滞・渋滞するょ
>>697>>701>>702ということで通行料金がほぼ半額になったから
国道山越え派が海南湯浅ﾄﾝﾈﾙに流れて
利用車が増えると想像してみたんだけど・・・、
930円でも土日の夕方～夜7時頃とかは３～６㌔停滞・渋滞するょ
724 ：有田 ◆ARIDaVpZx. ：2005/03/28(月) 18:52:32 ID:AUtGmb8x
>>721
夜中は紀ノ川SAでさえ人気無いよ･･･（´・ω・｀）
夜中は紀ノ川SAでさえ人気無いよ･･･（´・ω・｀）
企業所得総額・・・名古屋に惨敗w
一人当りでは無く、総額ですw
いつも人口自慢や企業自慢する大阪塵の無能っぷりが露になりますねwww
人口１人当たりではなく企業所得総額ですw
もう言い訳できませんwwwwwwwwwww
（単位 金額=100万円）
1:東京都区部 15,076,200
2:名古屋市 2,277,022
3:横浜市 2,176,561
4:大阪市 1,615,708 ←プププ、横浜以下w
http://www.city.yokohama.jp/me/stat/daitoshi/new/h190200.html
一人当りでは無く、総額ですw
いつも人口自慢や企業自慢する大阪塵の無能っぷりが露になりますねwww
人口１人当たりではなく企業所得総額ですw
もう言い訳できませんwwwwwwwwwww
（単位 金額=100万円）
1:東京都区部 15,076,200
2:名古屋市 2,277,022
3:横浜市 2,176,561
4:大阪市 1,615,708 ←プププ、横浜以下w
http://www.city.yokohama.jp/me/stat/daitoshi/new/h190200.html
726 ：719=712：2005/03/28(月) 19:25:29 ID:CqY7BXyG
>>723
有難うございます。
往路は午後８時ころ出発予定なのでその辺りには夜１１時～１１半時くらいの予想をしています。
行きの渋滞はいいんですけど帰りが微妙かな。
夜中のうちに出来るだけ白浜に近付きたいと考えているのでSA等で仮眠出来ればいいと思っていたんですが
あまり人気がないと最近は恐いですからね。
位置的にはおっしゃる紀ノ川がいいかなと検討してたんですが・・。
高速下りて適当なホテルにでも入った方がいいかな。
有難うございます。
往路は午後８時ころ出発予定なのでその辺りには夜１１時～１１半時くらいの予想をしています。
行きの渋滞はいいんですけど帰りが微妙かな。
夜中のうちに出来るだけ白浜に近付きたいと考えているのでSA等で仮眠出来ればいいと思っていたんですが
あまり人気がないと最近は恐いですからね。
位置的にはおっしゃる紀ノ川がいいかなと検討してたんですが・・。
高速下りて適当なホテルにでも入った方がいいかな。
ファミマがあるのは吉備湯浅だったけ。
728 ：有田 ◆ARIDaVpZx. ：2005/03/29(火) 01:01:48 ID:Lyd96qug
ﾏｼﾞﾃﾞｶ！
地元なのにｼﾗﾝｶｯﾀ･･･('：ω)|￣|＿
地元なのにｼﾗﾝｶｯﾀ･･･('：ω)|￣|＿
729 ：国道７７４号線：2005/03/30(水) 11:50:06 ID:nb6dYHEm
730 ：国道７７４号線：2005/03/30(水) 17:55:22 ID:2WDzDgC8
守口JCTキボンヌ。
近畿道吹田方面⇔阪神高速大阪市内方面だけのハーフJCTでもいいから。
近畿道吹田方面⇔阪神高速大阪市内方面だけのハーフJCTでもいいから。
>>730
もともとはそう言うの設置予定やったような感じの形状（流出部が設置済み）になってるんやけど今となっては無理やろうな。
もともとはそう言うの設置予定やったような感じの形状（流出部が設置済み）になってるんやけど今となっては無理やろうな。
733 ：国道７７４号線：皇紀2665/04/01(金) 13:22:07 ID:6dhy9xX/
阪和道事故多いね。きょうもみなべー印南間で死亡事故あったね。
734 ：国道７７４号線：皇紀2665/04/01(金) 13:42:30 ID:IPq27xgh
堺泉北道もETC対応になるとか。ETCで100円取るってのも何だかなあとは思うけど、
職員おいてるよりは安く上がるんだろうな。
職員おいてるよりは安く上がるんだろうな。
>>734
ETC専用にならないのであれば、あまり意味がなさそう。
ETC専用にならないのであれば、あまり意味がなさそう。
阪和道に改称していきなり事故かよ
738 ：有田 ◆ARIDaVpZx. ：皇紀2665/04/01(金) 20:42:21 ID:t3IB90Wn
今日から海南湯浅道が高速自動車国道昇格だね
>>733
とｵﾓﾀらｽｺﾞｲ事故で（´・ω・｀）
NHKでﾍﾘからの映像あったけどｾﾚﾅがﾌﾛﾝﾄぺっしゃんこだった･･･
やっぱり居眠りかな？
>>735
今日？
海南湯浅道・湯浅御坊道路共に各ICの通路は
逆送しやすい構造だからね
みんなIC出入りする時はよく表示見て、気を付けてお出かけ下さいまし
>>733
とｵﾓﾀらｽｺﾞｲ事故で（´・ω・｀）
NHKでﾍﾘからの映像あったけどｾﾚﾅがﾌﾛﾝﾄぺっしゃんこだった･･･
やっぱり居眠りかな？
>>735
今日？
海南湯浅道・湯浅御坊道路共に各ICの通路は
逆送しやすい構造だからね
みんなIC出入りする時はよく表示見て、気を付けてお出かけ下さいまし
740 ：国道７７４号線：皇紀2665/04/01(金) 23:29:33 ID:xIOoNSpg
逆走で思い出したけど、
下津ICって、下り本線出口から料金所までのＴ字交差点で通常右折するけど、
Ｔ字交差点で左折すると、上り本線入口へＵターンできるんじゃなかった？
岸和田TB→下津IC（ハーフIC）→阪南IC(ハーフIC）
の走行をしなければ、乗降IC間料金のみで可能ですか？
下津ICって、下り本線出口から料金所までのＴ字交差点で通常右折するけど、
Ｔ字交差点で左折すると、上り本線入口へＵターンできるんじゃなかった？
岸和田TB→下津IC（ハーフIC）→阪南IC(ハーフIC）
の走行をしなければ、乗降IC間料金のみで可能ですか？
741 ：名無し。：2005/04/02(土) 14:27:07 ID:QN6X4Jdb
韓 韓 韓 韓韓韓 韓韓韓韓 .韓 韓 韓
韓韓韓韓韓韓韓 韓 .韓 . 韓 韓 韓 韓 韓 韓
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韓韓韓韓 韓 韓 韓 韓 韓 韓 .韓 韓 韓. 韓
韓 韓 韓 韓 韓 韓 .韓 .韓 .韓 韓 韓 韓 韓
韓韓 韓 韓 韓韓韓韓 韓 .韓 .韓 韓 韓 韓 韓 韓韓 韓
743 ：国道７７４号線：2005/04/03(日) 19:58:24 ID:8/5bg+nA
■ 重 要 ■ 必 ず お 読 み く だ さ い ■ 重 要 ■
【高速バスを利用すると 上 野 は 梅 田 よ り 名 古 屋 の 方 が 近 い 】
【名張は大阪へのアクセスしか良くないが、伊賀北部は名古屋・大阪両都市へ抜群のアクセス】
【上野から名古屋へ９２分！！ 上野から梅田へ９６分（１本のみ１０６分）】
【こんな便利な高速バスがあることをあなたはご存知でしたか?】
―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
【三重交通 伊賀上野名古屋高速バス（１日９往復）】
◎ビジネス・お買い物に・レジャーに、上野産業会館から名古屋まで92分（くだり90分） ・1800円
御代インター森精機前から名古屋まで77分（くだり72分）・1600円（早い！安い！）
http://www.sanco.co.jp/highway/ueno/ueno.html [伊賀上野名古屋高速線]
※三重交通ホームページでも「ビジネス・買い物にたいへん便利です」と紹介されて
いる。乗車率は非常に良く、毎年、三交伊賀地区で唯一の黒字路線！！
◎三重交通の定期券を持っていれば、土日・祝日は片道たったの400円！！
http://www.sanco.co.jp/news/bus-kinen-top.html （環境定期券制度について）
詳しくは↑をご覧ください。また、バスカード・ワイド３３３きっぷも使えます。
大人気で唯一の黒字路線ゆえに、運賃も大幅に値下げされ、停留所も追加され、
この路線はますます人気爆発するだろう。
―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
【三重交通 伊賀大阪高速バス（１日４往復）】
上野産業会館から梅田まで９６分 （１本のみ１０６分）
上野産業会館から新大阪まで１１１分 （１本のみ１２１分）
http://www.sanco.co.jp/highway/osaka/osaka.html
※環境定期・バスカードは使えません（ワイド３３３きっぷは使えます）。
【高速バスを利用すると 上 野 は 梅 田 よ り 名 古 屋 の 方 が 近 い 】
【名張は大阪へのアクセスしか良くないが、伊賀北部は名古屋・大阪両都市へ抜群のアクセス】
【上野から名古屋へ９２分！！ 上野から梅田へ９６分（１本のみ１０６分）】
【こんな便利な高速バスがあることをあなたはご存知でしたか?】
―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
【三重交通 伊賀上野名古屋高速バス（１日９往復）】
◎ビジネス・お買い物に・レジャーに、上野産業会館から名古屋まで92分（くだり90分） ・1800円
御代インター森精機前から名古屋まで77分（くだり72分）・1600円（早い！安い！）
http://www.sanco.co.jp/highway/ueno/ueno.html [伊賀上野名古屋高速線]
※三重交通ホームページでも「ビジネス・買い物にたいへん便利です」と紹介されて
いる。乗車率は非常に良く、毎年、三交伊賀地区で唯一の黒字路線！！
◎三重交通の定期券を持っていれば、土日・祝日は片道たったの400円！！
http://www.sanco.co.jp/news/bus-kinen-top.html （環境定期券制度について）
詳しくは↑をご覧ください。また、バスカード・ワイド３３３きっぷも使えます。
大人気で唯一の黒字路線ゆえに、運賃も大幅に値下げされ、停留所も追加され、
この路線はますます人気爆発するだろう。
―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
【三重交通 伊賀大阪高速バス（１日４往復）】
上野産業会館から梅田まで９６分 （１本のみ１０６分）
上野産業会館から新大阪まで１１１分 （１本のみ１２１分）
http://www.sanco.co.jp/highway/osaka/osaka.html
※環境定期・バスカードは使えません（ワイド３３３きっぷは使えます）。
744 ：国道７７４号線：2005/04/18(月) 16:07:25 ID:0aqDmv7A
保守上げ
745 ：国道７７４号線：2005/04/18(月) 19:28:49 ID:S2Sbq5sU
http://www.jhri.jhnet.go.jp/kansai/topics/050308b/index.pdf
では岸和田和泉⇔吉備 １８００円（普通車）となっているのに
ハイウェイナビでは２３８０円・・・
では岸和田和泉⇔吉備 １８００円（普通車）となっているのに
ハイウェイナビでは２３８０円・・・
746 ：国道７７４号線：2005/04/18(月) 22:28:23 ID:AN5XdaCs
近畿道の高速料金５００円は
ＥＴＣを使っても全く値引き無しの５００円ですか？
ＥＴＣを使っても全く値引き無しの５００円ですか？
747 ：国道７７４号線：2005/04/18(月) 22:52:36 ID:gJZojNsB
深夜割と早朝夜間割引適用されますよ
748 ：国道７７４号線：2005/04/19(火) 10:40:06 ID:uD9mjW6V
関空連絡橋が往復1500円になったが、それでもまだ高いよね。
で、あいかわらずりんくうタウンの公共駐車場をつかってるわけだが、あそこは空いてるし、
シャトルバスでターミナルビルの前まで連れて行ってくれるのでとても便利。
もっと利用者があってもよさそうなものだけど。
で、あいかわらずりんくうタウンの公共駐車場をつかってるわけだが、あそこは空いてるし、
シャトルバスでターミナルビルの前まで連れて行ってくれるのでとても便利。
もっと利用者があってもよさそうなものだけど。
それ便利そうだけど、駐車料金いくらですか？
750 ：国道７７４号線：2005/04/19(火) 23:29:27 ID:BzmYhFxE
>>749
りんくうタウン公共駐車場
ttp://www.rinku-p.jp/
ＪＡＦの会員か割引クーポンを印刷して持って行けばさらに1割引。
シャトルバスはたしか28人乗りだと思ったが、停留所ごとに乗車人員が決まっていて、
ホテル経由の場合、駐車場から乗れるのは14人。
りんくうタウン公共駐車場
ttp://www.rinku-p.jp/
ＪＡＦの会員か割引クーポンを印刷して持って行けばさらに1割引。
シャトルバスはたしか28人乗りだと思ったが、停留所ごとに乗車人員が決まっていて、
ホテル経由の場合、駐車場から乗れるのは14人。
あり（ ´ Д ｀）ごとう
けどちょっと高い気もするw で、月極一万円は安いですけどwｗ
けどちょっと高い気もするw で、月極一万円は安いですけどwｗ
752 ：国道７７４号線：2005/04/21(木) 08:58:36 ID:aEFHaabg
＞７４５ どっちが正しいの？
753 ：国道７７４号線：2005/04/21(木) 21:08:04 ID:FygTJw0D
>>740
その通り
その通り
754 ：国道７７４号線：2005/04/21(木) 21:09:35 ID:liD+yZuF
>>752
2380円だったら前のままだから、ハイウェイナビゲータが間違っていると思われ。
2380円だったら前のままだから、ハイウェイナビゲータが間違っていると思われ。
755 ：国道７７４号線：2005/04/21(木) 22:58:44 ID:ieXygRt/
756 ：国道７７４号線：2005/04/22(金) 16:02:59 ID:4NuPapmR
>>752 ￥２，３８０のままだね。 それかまだ海南湯浅道路のまま？
757 ：国道７７４号線：2005/04/22(金) 17:17:52 ID:HvjtGdAS
>>755
禿堂
一度、関空まで車で行ったけど、朝早い便だったので
電車じゃ間に合わないからであって費用は二の次。
しょっちゅう使うならりんくうの駐車場も良いけど
たまに使うだけなら楽なほうを取るなぁ。
禿堂
一度、関空まで車で行ったけど、朝早い便だったので
電車じゃ間に合わないからであって費用は二の次。
しょっちゅう使うならりんくうの駐車場も良いけど
たまに使うだけなら楽なほうを取るなぁ。
758 ：国道７７４号線：2005/04/23(土) 16:43:30 ID:4YFe7qQw
■ 重 要 ■ 必 ず お 読 み く だ さ い ■ 重 要 ■
【高速バスを利用すると 上 野 は 梅 田 よ り 名 古 屋 の 方 が 近 い 】
【名張は大阪へのアクセスしか良くないが、伊賀北部は名古屋・大阪両都市へ抜群のアクセス】
【上野から名古屋へ９２分（くだり９０分）！！ 上野から梅田へ９６分（１本のみ１０６分）】
【御代インター森精機前（旧阿山郡伊賀町）から名古屋へはわずか７７分（くだり７２分）←もはや名古屋圏】
【こんな便利な高速バスがあることをあなたはご存知でしたか?】
―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
【三重交通 伊賀上野名古屋高速バス（１日９往復）】http://www.sanco.co.jp/highway/ueno/ueno.html
◎ビジネス・お買い物・レジャーに、上野産業会館から名古屋まで92分（くだり90分） ・1800円
御代ｲﾝﾀｰ森精機前から名古屋まで77分（くだり72分）・1600円（早い！安い！）
http://www.sanco.co.jp/highway/ueno/ueno.html [伊賀上野名古屋高速線]
※三重交通ホームページでも「ビジネス・買い物にたいへん便利です」と紹介されて
いる。乗車率は非常に良く、毎年、三交伊賀地区で唯一の黒字路線！！
◎三重交通の定期券を持っていれば、土日・祝日は片道たったの400円！！
http://www.sanco.co.jp/shuttle/support/kankyo.html（環境定期券制度について）
詳しくは↑をご覧ください。また、バスカード・ワイド３３３きっぷも使えます。
大人気で唯一の黒字路線ゆえに、運賃も大幅に値下げされ、停留所も追加され、
この路線はますます人気爆発するだろう。
―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
【三重交通 伊賀大阪高速バス（１日４往復）】 http://www.sanco.co.jp/highway/osaka/osaka.html
上野産業会館から梅田まで９６分 （１本のみ１０６分）・新大阪まで１１１分 （１本のみ１２１分）
※環境定期・バスカードは使えません（ワイド３３３きっぷは使えます）。
【高速バスを利用すると 上 野 は 梅 田 よ り 名 古 屋 の 方 が 近 い 】
【名張は大阪へのアクセスしか良くないが、伊賀北部は名古屋・大阪両都市へ抜群のアクセス】
【上野から名古屋へ９２分（くだり９０分）！！ 上野から梅田へ９６分（１本のみ１０６分）】
【御代インター森精機前（旧阿山郡伊賀町）から名古屋へはわずか７７分（くだり７２分）←もはや名古屋圏】
【こんな便利な高速バスがあることをあなたはご存知でしたか?】
―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
【三重交通 伊賀上野名古屋高速バス（１日９往復）】http://www.sanco.co.jp/highway/ueno/ueno.html
◎ビジネス・お買い物・レジャーに、上野産業会館から名古屋まで92分（くだり90分） ・1800円
御代ｲﾝﾀｰ森精機前から名古屋まで77分（くだり72分）・1600円（早い！安い！）
http://www.sanco.co.jp/highway/ueno/ueno.html [伊賀上野名古屋高速線]
※三重交通ホームページでも「ビジネス・買い物にたいへん便利です」と紹介されて
いる。乗車率は非常に良く、毎年、三交伊賀地区で唯一の黒字路線！！
◎三重交通の定期券を持っていれば、土日・祝日は片道たったの400円！！
http://www.sanco.co.jp/shuttle/support/kankyo.html（環境定期券制度について）
詳しくは↑をご覧ください。また、バスカード・ワイド３３３きっぷも使えます。
大人気で唯一の黒字路線ゆえに、運賃も大幅に値下げされ、停留所も追加され、
この路線はますます人気爆発するだろう。
―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
【三重交通 伊賀大阪高速バス（１日４往復）】 http://www.sanco.co.jp/highway/osaka/osaka.html
上野産業会館から梅田まで９６分 （１本のみ１０６分）・新大阪まで１１１分 （１本のみ１２１分）
※環境定期・バスカードは使えません（ワイド３３３きっぷは使えます）。
板違いじゃｳﾞｫｹ死ね
バスなんてトロイ物使うかｳﾞｫｹ死ね
バスなんてトロイ物使うかｳﾞｫｹ死ね
i-mode版のハイウェイナビゲータでは岸和田和泉から南の料金検索出来ないの?
761 ：国道７７４号線：2005/04/27(水) 17:15:02 ID:dEzbALsa
海南湯浅道路が高速道路になったおかげで、
喜んでばかりいられない。
小型特殊自動車が通行不可になったよ。あらら
喜んでばかりいられない。
小型特殊自動車が通行不可になったよ。あらら
ミカン運びのトラクタが走ってそうな道路だな。
米や蕎麦・納豆といった健康食を否定して、パン・うどん・お好み焼き・タコ焼きなど、
しかもポストハーベストの有害輸入小麦粉ばかり食っているから寿命も縮み頭もおかしくなるんじゃないか？
犯罪じゃなくて阪在者は！
しかもポストハーベストの有害輸入小麦粉ばかり食っているから寿命も縮み頭もおかしくなるんじゃないか？
犯罪じゃなくて阪在者は！
765 ：国道７７４号線：2005/05/02(月) 02:58:32 ID:Cg5jGT9I
ＥＴＣを使って近畿道の八尾料金所を夜10時に通ったら
通行料金普通車で250円って音声が出たけど
近畿道ってＥＴＣ夜間割引適用されてるの？
通行料金普通車で250円って音声が出たけど
近畿道ってＥＴＣ夜間割引適用されてるの？
766 ：国道７７４号線：2005/05/02(月) 08:23:50 ID:ridca86w
767 ：国道７７４号線：2005/05/02(月) 08:38:22 ID:ClcEZSu5
明日関空を利用するのですが、ご存知の方教えてください。
・空港島の中の駐車場は、ＧＷで満車ということはないか？
（明日のAM8:00頃につく予定）
・関空道の料金が休日普通車１０００円だそうだが、事実か？
・関空道はＥＴＣは使えるのか？
たくさん教えてｸﾝですんません。
・空港島の中の駐車場は、ＧＷで満車ということはないか？
（明日のAM8:00頃につく予定）
・関空道の料金が休日普通車１０００円だそうだが、事実か？
・関空道はＥＴＣは使えるのか？
たくさん教えてｸﾝですんません。
>>768
>・空港島の中の駐車場は、ＧＷで満車ということはないか？
（明日のAM8:00頃につく予定）
まずあり得ない
>・関空道の料金が休日普通車１０００円だそうだが、事実か？
事実
>・関空道はＥＴＣは使えるのか？
関空道は使えるが、連絡橋は使えない。
>・空港島の中の駐車場は、ＧＷで満車ということはないか？
（明日のAM8:00頃につく予定）
まずあり得ない
>・関空道の料金が休日普通車１０００円だそうだが、事実か？
事実
>・関空道はＥＴＣは使えるのか？
関空道は使えるが、連絡橋は使えない。
772 ：国道７７４号線：2005/05/13(金) 13:47:10 ID:CuYIkTUE
関空に行く途中、泉大津に寄る用事があって阪和自動車道の堺ジャンクションから堺泉北有料道路に乗ったんだけどすぐのとこで工事してました。
あれは何の工事かわかりませんか？
あれは何の工事かわかりませんか？
773 ：国道７７４号線：2005/05/14(土) 21:49:06 ID:1o7dt+Fc
774 ：国道７７４号線：2005/05/14(土) 23:37:11 ID:quIL2nJa
>>773
それじゃないと思う。料金所は平井大橋より西。
それじゃないと思う。料金所は平井大橋より西。
775 ：773：2005/05/15(日) 00:17:57 ID:vb9QOKOb
名古屋人･･･何でも八丁味噌で食う
味濃すぎ
大阪人･･･ご飯のおかずにたこ焼き、お好み焼きなどのメリケン粉系
ソース味一辺倒、炭水化物ばかりの栄養的にも偏った食事
食文化が貧相ですね。
こりゃ、にんにく、唐辛子ばかりの朝鮮人並だな。
味濃すぎ
大阪人･･･ご飯のおかずにたこ焼き、お好み焼きなどのメリケン粉系
ソース味一辺倒、炭水化物ばかりの栄養的にも偏った食事
食文化が貧相ですね。
こりゃ、にんにく、唐辛子ばかりの朝鮮人並だな。
>>775
入り口で工事ってことは、集約料金所をやめて、
堺JCT、平井、太平寺の入り口のところに料金所を移設するとか？
でも、コストがかかりすぎるような気もする。
しかし、
ttp://www.osaka-road.or.jp/sakai/HISIKIPR.pdf
菱木料金所改築工事のお知らせ文書を見ると、
▼この工事のあとは、菱木料金所の西行き（湾岸線方面）が撤去されスルーとなります。
また、東行き（阪和道方面）料金所にはETCレーンが新設されます。
と書いてあるから、そうなるのかなあ。。。
入り口で工事ってことは、集約料金所をやめて、
堺JCT、平井、太平寺の入り口のところに料金所を移設するとか？
でも、コストがかかりすぎるような気もする。
しかし、
ttp://www.osaka-road.or.jp/sakai/HISIKIPR.pdf
菱木料金所改築工事のお知らせ文書を見ると、
▼この工事のあとは、菱木料金所の西行き（湾岸線方面）が撤去されスルーとなります。
また、東行き（阪和道方面）料金所にはETCレーンが新設されます。
と書いてあるから、そうなるのかなあ。。。
778 ：国道７７４号線：2005/05/15(日) 15:24:25 ID:LrTZXNZ0
泉北２号線の信号で渋滞するから入り口を後ろにずらすんじゃないかな？
779 ：国道７７４号線：2005/05/22(日) 21:25:52 ID:6zFNDskt
関東は野蛮な農民系ﾆﾀﾞ 優秀な関西人が文明を教えてやったﾆﾀﾞトンキンは大阪のパクリﾆﾀﾞ 謝罪と補償を要求しる！2011年には梅田が新宿を追い抜くﾆﾀ゛
781 ：国道７７４号線：2005/05/24(火) 03:56:02 ID:kysHh1ua
782 ：国道７７４号線：2005/05/24(火) 05:20:29 ID:E9cCw05v
阪和道にたまに純正シルバーのような水色のステージアの覆面いてるぞ！！
関係ないが外環と309にも出没
関係ないが外環と309にも出没
783 ：国道７７４号線：2005/05/27(金) 14:21:17 ID:d/11e8up
>>781
西行の平井ランプの前が渋滞するのか？
だとしても、ベスピアのせいで泉北2号線が渋滞するのとは
そんなに関係がないと思うが。
平井大橋交差点は東西で信号が分離するようになったから、
信号待ち時間が各線長くなっている。
渋滞はそのせいであり、ベスピアとはそんなに関係ないはず。
西行の平井ランプの前が渋滞するのか？
だとしても、ベスピアのせいで泉北2号線が渋滞するのとは
そんなに関係がないと思うが。
平井大橋交差点は東西で信号が分離するようになったから、
信号待ち時間が各線長くなっている。
渋滞はそのせいであり、ベスピアとはそんなに関係ないはず。
784 ：国道７７４号線：2005/05/27(金) 21:43:13 ID:TNWxaLek
>>782
見たけど、あれ反則。
見たけど、あれ反則。
785 ：国道７７４号線：2005/05/28(土) 03:20:28 ID:mG4yiXep
>>783
自動車の交通量と信号待ちの時間は根本的に別問題。
ベスピアが出来てから交通量は確実に増えてる。これは住民だから体感して感じてるし、ベスピアが出来てから平井大橋の西行きは良く交通量を数えるようになった。
平日の夕方や休日の時間帯によってはガソリンスタンドの辺りまで渋滞してるからスーっと１００円道路に入れない事が多々ある。
自動車の交通量と信号待ちの時間は根本的に別問題。
ベスピアが出来てから交通量は確実に増えてる。これは住民だから体感して感じてるし、ベスピアが出来てから平井大橋の西行きは良く交通量を数えるようになった。
平日の夕方や休日の時間帯によってはガソリンスタンドの辺りまで渋滞してるからスーっと１００円道路に入れない事が多々ある。
786 ：国道７７４号線：2005/05/29(日) 22:19:02 ID:j5hOFU7f
>>785
いや、信号待ちの時間は増えてるんだよ。
かつては2号線と泉大津美原線の2サイクルだったのが
2号線⇒泉大津美原線西行⇒同東行の3サイクルになった。
ベスピアに入る車列の数は休日夕方のかっぱ寿司百舌鳥店に入る
車列の数より少ない。
それだけ周辺道路への影響は少ないのだ。
いや、信号待ちの時間は増えてるんだよ。
かつては2号線と泉大津美原線の2サイクルだったのが
2号線⇒泉大津美原線西行⇒同東行の3サイクルになった。
ベスピアに入る車列の数は休日夕方のかっぱ寿司百舌鳥店に入る
車列の数より少ない。
それだけ周辺道路への影響は少ないのだ。
誘導スレ
【別格】 近鉄名古屋・大阪線は 名阪急行電鉄へ
東急と名急こそ東京・東海の２大都市圏を制する都市鉄道である。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117209710/l50
そして自信に満ちた社員・ハイクラスなアナウンスメント
大阪や西関西の田舎マスコミはやたら阪急を宣伝するよね。
負け組同士、大阪・福岡・神戸で競っておきなさい。
長崎コンプは有名だよね。西鉄や阪急社員のだるそうな話し方。
人間的に小さいよね。女の腐ったっというのか、釜山市民にコンプというか。
【別格】 近鉄名古屋・大阪線は 名阪急行電鉄へ
東急と名急こそ東京・東海の２大都市圏を制する都市鉄道である。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117209710/l50
そして自信に満ちた社員・ハイクラスなアナウンスメント
大阪や西関西の田舎マスコミはやたら阪急を宣伝するよね。
負け組同士、大阪・福岡・神戸で競っておきなさい。
長崎コンプは有名だよね。西鉄や阪急社員のだるそうな話し方。
人間的に小さいよね。女の腐ったっというのか、釜山市民にコンプというか。
788 ：国道７７４号線：2005/05/30(月) 10:14:39 ID:sScGXbDr
789 ：国道７７４号線：2005/05/30(月) 21:25:53 ID:tJ1CnoAS
この工事で阪和道の料金はどう変わるの？
堺トールバリアＥＴＣ設備工事の入札公告
http://www.jhnet.go.jp/about/contract/construction/koubo_simei/20050530/kansai04.pdf
堺トールバリアＥＴＣ設備工事の入札公告
http://www.jhnet.go.jp/about/contract/construction/koubo_simei/20050530/kansai04.pdf
>>789
とりあえず、ETCレーンが増えるってだけでしょ
とりあえず、ETCレーンが増えるってだけでしょ
>>772
阪和道の上りから、１００円高速に直接入れる工事？
ソース？
http://www.jhri.jhnet.go.jp/kansai/keiyaku/kohyo2004/pdf/4771211130004_1.pdf
http://www.jhnet.go.jp/about/contract/construction/koubo_simei/20050509/kansai02.pdf
阪和道の上りから、１００円高速に直接入れる工事？
ソース？
http://www.jhri.jhnet.go.jp/kansai/keiyaku/kohyo2004/pdf/4771211130004_1.pdf
http://www.jhnet.go.jp/about/contract/construction/koubo_simei/20050509/kansai02.pdf
792 ：国道７７４号線：2005/05/31(火) 03:36:23 ID:TKbCGxGO
それらの工事の最終目的は、阪和道の均一料金区間を廃止するってことなのか。
いま岸和田和泉の出口でもゲート設置工事らしきものやってるしな。
いま岸和田和泉の出口でもゲート設置工事らしきものやってるしな。
本線料金所をどちらか一方に集約させるんやろうけどどうなるんやろ。
ETC設備の移動撤去個数から推測すると南行きは岸和田本線のみになり北行きは堺本線だけになるんじゃないかと。
結局松原JCTから岸和田和泉までの区間は均一区間の変更無しで料金徴収場所の変更って事じゃないんかな？
ETC設備の移動撤去個数から推測すると南行きは岸和田本線のみになり北行きは堺本線だけになるんじゃないかと。
結局松原JCTから岸和田和泉までの区間は均一区間の変更無しで料金徴収場所の変更って事じゃないんかな？
795 ：国道７７４号線：2005/06/03(金) 00:07:44 ID:6hNm8eRa
796 ：国道７７４号線：2005/06/03(金) 09:30:22 ID:Tnkz5SEF
793の案だとすると
本線料金所を無くすことにより、本線渋滞の解消
現在の本線料金所を片方向のみのにすることにより、ゲート数を増やせる
区間制にするためには美原南ICにも料金所設置が必要と思われるが、
今のところそういう気配はない模様。
本線料金所を無くすことにより、本線渋滞の解消
現在の本線料金所を片方向のみのにすることにより、ゲート数を増やせる
区間制にするためには美原南ICにも料金所設置が必要と思われるが、
今のところそういう気配はない模様。
797 ：国道７７４号線：2005/06/03(金) 12:59:27 ID:mclcxTbJ
798 ：国道７７４号線：2005/06/03(金) 21:22:24 ID:HGmddYQ/
799 ：国道７７４号線：2005/06/03(金) 23:29:56 ID:RxsUU9xy
質問です。6月7日に、大阪から名古屋に行く予定です。
堺Ｉ．Ｃから乗ります。
時間は午前8時頃。西名阪は込んでますか？天理あたりからどうでしょうか？
日本道路公団のＨＰを見ても、今の渋滞情報しか見れないし(見れるのかもしれんがわからない)、
電車にするべきか、やはり車にするべきか迷っています。
また、帰り夕方からは大阪方面行きと名古屋方面行きはどちらが込むのでしょうか？
お願いします。
堺Ｉ．Ｃから乗ります。
時間は午前8時頃。西名阪は込んでますか？天理あたりからどうでしょうか？
日本道路公団のＨＰを見ても、今の渋滞情報しか見れないし(見れるのかもしれんがわからない)、
電車にするべきか、やはり車にするべきか迷っています。
また、帰り夕方からは大阪方面行きと名古屋方面行きはどちらが込むのでしょうか？
お願いします。
奈良･･･思って通り田舎
滋賀･･･以外に都会
和歌山･･･海
滋賀･･･以外に都会
和歌山･･･海
804 ：国道７７４号線：2005/06/05(日) 07:39:33 ID:mCkGvOQc
近畿道の東側の中環との間の空き地って、なんか作る予定でもあったんかな～？
門真から東大阪まで、結構長いよね？ＩＣも不自然な形になってるし。
誰か知らな～い？
門真から東大阪まで、結構長いよね？ＩＣも不自然な形になってるし。
誰か知らな～い？
>>803
ごめんごめん変な書き方したな。
西名阪は渋滞って言うほど渋滞してへんと思う。その先の名阪国道や東名阪自動車道は分からんって事。
名阪国道は突発事故が多くてその渋滞に巻き込まれるって場合が比較的多い気がする。
支払日でもない平日やからちょっと交通量の多い状態を想像すればいいんじゃないかな。
一応JHのハイウエイナビで見たけど渋滞予想は0分になってたで。
ごめんごめん変な書き方したな。
西名阪は渋滞って言うほど渋滞してへんと思う。その先の名阪国道や東名阪自動車道は分からんって事。
名阪国道は突発事故が多くてその渋滞に巻き込まれるって場合が比較的多い気がする。
支払日でもない平日やからちょっと交通量の多い状態を想像すればいいんじゃないかな。
一応JHのハイウエイナビで見たけど渋滞予想は0分になってたで。
807 ：国道７７４号線：2005/06/07(火) 13:37:53 ID:fFY75ixZ
>>791
意味あるのか？
意味あるのか？
808 ：国道７７４号線：2005/06/16(木) 23:12:09 ID:SVwGyw6B
阪和道の岸和田和泉ＩＣの工事って、全部の出入口で工事やるような
感じだけど、どういった狙いがあるのかな。
岸和田本線料金所廃止？
感じだけど、どういった狙いがあるのかな。
岸和田本線料金所廃止？
異味無し
>>810
上の>>789のリンク先の入札公告の
ETC設備の概算数量が
堺トールバリア 現状6（撤去2 移設1） 最終4
堺IC 現状2（移設1 新設1）最終3
岸和田トールバリア 現状4（撤去1 移設2） 最終3
ってなってて現状は
堺本線 北行 ETC3レーン 南行 ETC1レーン
岸和田本線 北行 ETC3レーン 南行ETC1レーン
やったような気がするので
堺本線は南行の1台を北行に移設して南行の本線ブースをすべて撤去
岸和田本線は北行の2台を南行に移設して北行の本線ブースをすべて撤去
って感じになって>>793の案の通りだと思う。
和歌山方面から来ると通行券を持ったまま堺本線まで来て均一区間の料金込みで精算
そのあおりで岸和田和泉・堺・堺泉北からの車に通行券の発行の必要があるのでブースを設置
岸和田和泉で出る車の料金精算ために岸和田和泉にブース設置
松原方面からの車は無券のまま岸和田本線で通行券を発券し出口で均一区間分を含めて精算
そのあおりで堺泉北・堺・岸和田和泉で出る車の料金精算の為にそれぞれブースを設置
上記の堺ICのETC移設は堺ICの南行入口の料金所を撤去する事を意味してると思われ。
岸和田和泉から和歌山方面の車は入口で通行券を発行して岸和田本線でも通行券を取って出口で通行券2枚渡しでもして堺以北の車と区別するんじゃないかと。
上の>>789のリンク先の入札公告の
ETC設備の概算数量が
堺トールバリア 現状6（撤去2 移設1） 最終4
堺IC 現状2（移設1 新設1）最終3
岸和田トールバリア 現状4（撤去1 移設2） 最終3
ってなってて現状は
堺本線 北行 ETC3レーン 南行 ETC1レーン
岸和田本線 北行 ETC3レーン 南行ETC1レーン
やったような気がするので
堺本線は南行の1台を北行に移設して南行の本線ブースをすべて撤去
岸和田本線は北行の2台を南行に移設して北行の本線ブースをすべて撤去
って感じになって>>793の案の通りだと思う。
和歌山方面から来ると通行券を持ったまま堺本線まで来て均一区間の料金込みで精算
そのあおりで岸和田和泉・堺・堺泉北からの車に通行券の発行の必要があるのでブースを設置
岸和田和泉で出る車の料金精算ために岸和田和泉にブース設置
松原方面からの車は無券のまま岸和田本線で通行券を発券し出口で均一区間分を含めて精算
そのあおりで堺泉北・堺・岸和田和泉で出る車の料金精算の為にそれぞれブースを設置
上記の堺ICのETC移設は堺ICの南行入口の料金所を撤去する事を意味してると思われ。
岸和田和泉から和歌山方面の車は入口で通行券を発行して岸和田本線でも通行券を取って出口で通行券2枚渡しでもして堺以北の車と区別するんじゃないかと。
812 ：国道７７４号線：2005/06/20(月) 12:53:11 ID:Cc1/TwQE
>>811
こんな感じでしょうか？
通行券ばりばり使用でブーイング間違いなし？
＜下り＞
松原→美原 の場合、美原で精算(500円)
松原、美原→堺 の場合、堺ICで精算(500円)
松原、美原、堺→岸和田 の場合、岸和田ICで精算(500円)
松原、美原、堺→貝塚以遠 の場合、岸和田TBで通行券受取→出口IC精算(500円+α)
岸和田→貝塚以遠 の場合、岸和田ICで通行券受取→岸和田TBで通行券受取→出口IC精算(500円+α)
＜上り＞
貝塚以遠→岸和田 の場合、入口ICで通行券受取→岸和田ICで精算(α円)
貝塚以遠→堺 の場合、入口ICで通行券受取→堺ICで精算(α円+500円)
貝塚以遠→美原、松原 の場合、入口ICで通行券受取→堺TBで精算(α円+500円)
岸和田→堺 の場合、岸和田ICで通行券受取→堺ICで精算(500円)
岸和田→美原、松原 の場合、岸和田ICで通行券受取→堺TBで精算(500円)
堺→美原、松原 の場合、堺ICで通行券受取→堺TBで精算(500円)
こんな感じでしょうか？
通行券ばりばり使用でブーイング間違いなし？
＜下り＞
松原→美原 の場合、美原で精算(500円)
松原、美原→堺 の場合、堺ICで精算(500円)
松原、美原、堺→岸和田 の場合、岸和田ICで精算(500円)
松原、美原、堺→貝塚以遠 の場合、岸和田TBで通行券受取→出口IC精算(500円+α)
岸和田→貝塚以遠 の場合、岸和田ICで通行券受取→岸和田TBで通行券受取→出口IC精算(500円+α)
＜上り＞
貝塚以遠→岸和田 の場合、入口ICで通行券受取→岸和田ICで精算(α円)
貝塚以遠→堺 の場合、入口ICで通行券受取→堺ICで精算(α円+500円)
貝塚以遠→美原、松原 の場合、入口ICで通行券受取→堺TBで精算(α円+500円)
岸和田→堺 の場合、岸和田ICで通行券受取→堺ICで精算(500円)
岸和田→美原、松原 の場合、岸和田ICで通行券受取→堺TBで精算(500円)
堺→美原、松原 の場合、堺ICで通行券受取→堺TBで精算(500円)
すみません、聞きたいことがあるのですが。
週末に、京都から関空に友人を迎えに行くのですが、
京都南から、名神→近畿→阪和→関空道が、
一番分かりやすいでしょうか？
あと、時間はどれくらいみとけば着きますか？
10時前に、着くように出たいのですが、
初めて、車で行くので、全く分からないので。
皆さんお願いします。
週末に、京都から関空に友人を迎えに行くのですが、
京都南から、名神→近畿→阪和→関空道が、
一番分かりやすいでしょうか？
あと、時間はどれくらいみとけば着きますか？
10時前に、着くように出たいのですが、
初めて、車で行くので、全く分からないので。
皆さんお願いします。
816 ：国道７７４号線：2005/06/27(月) 23:54:29 ID:qdSDTj94
岸和田和泉ＩＣ出口工事でいよいよ料金所の支柱が姿を現しました。
料金所が動き出すのは何時ごろだろうか。
料金所が動き出すのは何時ごろだろうか。
817 ：国道７７４号線：2005/06/28(火) 08:52:06 ID:p4szo4Fh
東大阪南で降りるの、本線料金所での渋滞が本線に繋がっている時、涙する。
↑日本語文章としては13点
819 ：国道７７４号線：2005/06/29(水) 12:53:24 ID:GogBVWtD
>>816
今年度末。
今年度末。
822 ：国道７７４号線：2005/07/02(土) 08:27:40 ID:O8z+9yOW
結局平井ランプの工事はなんなの？
823 ：国道７７４号線：2005/07/02(土) 15:37:37 ID:H7jo6Jpc
がいしゅつ かもしれんが
すべて 近畿自動車道
だと思われ
すべて 近畿自動車道
だと思われ
>>823
じゃあ東名阪も入れるか？
じゃあ東名阪も入れるか？
825 ：国道７７４号線：2005/07/03(日) 13:06:17 ID:092EfKMw
昨日夕方5時過ぎ近畿道を松原方面に走っていたら、東大阪南→松原ＪＣＴの渋滞が9キロ、所要時間が60分。
何があったんだろうか？(漏れが東大阪ＰＡで休憩している間に渋滞は解消された)
何があったんだろうか？(漏れが東大阪ＰＡで休憩している間に渋滞は解消された)
>>825
松原JCT付近で事故発生して1車線規制
松原JCT付近で事故発生して1車線規制
827 ：825：2005/07/03(日) 21:30:31 ID:092EfKMw
>>826
サンクス。事故渋滞の場合って、本線通過所要時間が通常表示されないんでわからなかったよ。
電光掲示板には渋滞9ｋｍとしか書いていなかったし。
(摂津の本線通過所要時間案内板では、東大阪ＪＣＴまで15分、松原ＪＣＴまで90分と表示)
サンクス。事故渋滞の場合って、本線通過所要時間が通常表示されないんでわからなかったよ。
電光掲示板には渋滞9ｋｍとしか書いていなかったし。
(摂津の本線通過所要時間案内板では、東大阪ＪＣＴまで15分、松原ＪＣＴまで90分と表示)
漏れは中央環状をちんたら走っていたが、
初めに聞いた時は5km渋滞だったのにラジオを聞く度に1kmずつ増えていつの間にか9km渋滞になってた・・・
初めに聞いた時は5km渋滞だったのにラジオを聞く度に1kmずつ増えていつの間にか9km渋滞になってた・・・
829 ：国道７７４号線：2005/07/10(日) 10:17:42 ID:GdzrsPFz
それで平井ランプは何なの？
831 ：国道７７４号線：2005/07/12(火) 02:08:59 ID:Y8XZWRCl
最近神戸⇔大和高田（高田ＢＰ近辺)をよく走るようになったが・・・
初期：Ｒ４３→深江浜湾岸側道→鳴尾浜→松原ＪＣＴ→西名阪香芝→Ｒ１６８
中期：Ｒ４３→深江浜湾岸側道→鳴尾浜→松原ＪＣＴ→西名阪柏原→Ｒ１６５
後期：Ｒ４３→深江浜湾岸側道→鳴尾浜→大堀→大和川沿い→国分駅前→Ｒ１６５
最近：Ｒ４３→深江浜湾岸側道→鳴尾浜→阪和松原出口→中環→美原北→南阪奈→高田ＢＰ
費用対効果的にルートは正常進化してるとは思うが、
最近南阪奈の側道が気になる･･･
誰か最終進化系求む
初期：Ｒ４３→深江浜湾岸側道→鳴尾浜→松原ＪＣＴ→西名阪香芝→Ｒ１６８
中期：Ｒ４３→深江浜湾岸側道→鳴尾浜→松原ＪＣＴ→西名阪柏原→Ｒ１６５
後期：Ｒ４３→深江浜湾岸側道→鳴尾浜→大堀→大和川沿い→国分駅前→Ｒ１６５
最近：Ｒ４３→深江浜湾岸側道→鳴尾浜→阪和松原出口→中環→美原北→南阪奈→高田ＢＰ
費用対効果的にルートは正常進化してるとは思うが、
最近南阪奈の側道が気になる･･･
誰か最終進化系求む
天理から西名阪→阪和って乗り継ぎたくて、ハイウェイナビゲータで調べたら、
岸和田和泉まで1300円（深夜割950円、早朝夜間650円）って通し料金で表示された。
柏原と松原でのターミナルチャージは免除？？
岸和田和泉まで1300円（深夜割950円、早朝夜間650円）って通し料金で表示された。
柏原と松原でのターミナルチャージは免除？？
833 ：国道７７４号線：2005/07/12(火) 11:40:28 ID:1dO8qK4q
ごめん。書き方が悪かった。
天理で400円、柏原で400円、堺で500円ってのはわかってるんだけど、
その場合、早朝夜間割を天理で使っちゃったら、後の二つの支払い時は適用されないんじゃないの？？
ってことです。
天理で400円、柏原で400円、堺で500円ってのはわかってるんだけど、
その場合、早朝夜間割を天理で使っちゃったら、後の二つの支払い時は適用されないんじゃないの？？
ってことです。
>>835
２００円＋２００円＋２５０円で通れるけど。
２００円＋２００円＋２５０円で通れるけど。
839 ：国道７７４号線：2005/07/17(日) 04:32:33 ID:kb1/vfrx
なんじゃぁぁぁ～！！昨日の近畿道の事故渋滞！！
今回の事故渋滞で、判ったこと・・・・（西名阪・外環方面に向かう人限定だけど）
３車線の更に左の路側帯を走って西名阪から藤井寺へ行く事。（明らかに交通違反な訳だが）
路側帯を走って行くと長吉長原インターで更に左側に車線増える。
そこで、本線路側帯を走って来た車とインターからの合流の車でごちゃごちゃになる。
みんな、ゼブラゾーン上走行状態・・・ 交通法規なんてクソ食らえ状態。
本線路側帯走行車とインター合流車は、圧倒的に和歌山方面に行く車両が多いため
インター付近で右に割り込もうとするので 更に強引に、左の壁ぎわを走って西名阪に合流する。
事故の場所にも関係するが、長吉長原インターでいかに左に行くかで・・・・
今回の事故渋滞で、判ったこと・・・・（西名阪・外環方面に向かう人限定だけど）
３車線の更に左の路側帯を走って西名阪から藤井寺へ行く事。（明らかに交通違反な訳だが）
路側帯を走って行くと長吉長原インターで更に左側に車線増える。
そこで、本線路側帯を走って来た車とインターからの合流の車でごちゃごちゃになる。
みんな、ゼブラゾーン上走行状態・・・ 交通法規なんてクソ食らえ状態。
本線路側帯走行車とインター合流車は、圧倒的に和歌山方面に行く車両が多いため
インター付近で右に割り込もうとするので 更に強引に、左の壁ぎわを走って西名阪に合流する。
事故の場所にも関係するが、長吉長原インターでいかに左に行くかで・・・・
840 ：国道７７４号線：2005/07/18(月) 20:36:55 ID:sU8pOwNh
839 長原から入って松原で降りればただだから､長原から入る車多い
841 ：国道７７４号線：2005/07/18(月) 20:39:58 ID:sU8pOwNh
阪和道になった吉備ｰ下津間の長峰TNって片側何車線?
842 ：国道７７４号線：2005/07/19(火) 01:34:00 ID:AyDjlUXT
片側１車線。４車線化に向けもう一本トンネル掘ってるところ。
843 ：国道７７４号線：2005/07/19(火) 10:54:01 ID:0vH5WIi0
あの通行止めなんですか？
844 ：国道７７４号線：2005/07/19(火) 12:23:54 ID:91sDQh/I
片側*車線か両側*車線かを統一しないと間違える罠
現在は片側1車線で対面通行のトンネル一本なので
片側2車線化に向けて平行する2車線のトンネルを掘ってるところ
現在は片側1車線で対面通行のトンネル一本なので
片側2車線化に向けて平行する2車線のトンネルを掘ってるところ
846 ：国道７７４号線：2005/07/19(火) 18:13:35 ID:nZ2IHEdE
パイプ屋はよ自首しろ。
>>845
当方は事故のまさにすぐ後、現場を通過した。
聴いてたラジオのコーナーからみて7時前だったと思う。
前の車が次々と右へ左へよけていく。
気付けば細かいモンが散らばってたのに続いて
曲がった金属パイプがゴロリ。
そうして行けば車列のスピードが遅くなり左路肩にクルマが2台。
内側の乗用車はさも長時間駐車してるかのように停まってる。
事故ったわりには横っ腹もおケツもキレイな状態。
でもリアのガラスが全くない。外側の車も大きな損傷が見えない。
？？？
と思って横を過ぎると、サラリーマンさんらしき男性が携帯でしゃべってる。
内側の乗用車の運転席の窓ガラスは…
まさにトマトを投げつけたとしか形容できない状態だった。
恐ろしさと何がなんだかのまま阪高へと流れていったが、
あの金属パイプと吹っ飛んだリアガラスとが結びついた時、
頭がクラクラしてイヤな汗が出てきたのだった。
駄文だらだら申し訳ない。
当方は事故のまさにすぐ後、現場を通過した。
聴いてたラジオのコーナーからみて7時前だったと思う。
前の車が次々と右へ左へよけていく。
気付けば細かいモンが散らばってたのに続いて
曲がった金属パイプがゴロリ。
そうして行けば車列のスピードが遅くなり左路肩にクルマが2台。
内側の乗用車はさも長時間駐車してるかのように停まってる。
事故ったわりには横っ腹もおケツもキレイな状態。
でもリアのガラスが全くない。外側の車も大きな損傷が見えない。
？？？
と思って横を過ぎると、サラリーマンさんらしき男性が携帯でしゃべってる。
内側の乗用車の運転席の窓ガラスは…
まさにトマトを投げつけたとしか形容できない状態だった。
恐ろしさと何がなんだかのまま阪高へと流れていったが、
あの金属パイプと吹っ飛んだリアガラスとが結びついた時、
頭がクラクラしてイヤな汗が出てきたのだった。
駄文だらだら申し訳ない。
848 ：ワゴン：2005/07/19(火) 23:35:28 ID:WCoO8NAg
私はその事故処理中に反対車線を走ってました。
長い距離間だったです。
香芝ｲﾝﾀｰでおりる予定が、通行止め側が香芝ｲﾝﾀｰまでなので、
のぼり、ぐだりのｲﾝﾀｰが合流しているため、大混雑してました。。
おかげで、法隆寺からおりましたが(苦笑)
駄文で申し訳ない。
長い距離間だったです。
香芝ｲﾝﾀｰでおりる予定が、通行止め側が香芝ｲﾝﾀｰまでなので、
のぼり、ぐだりのｲﾝﾀｰが合流しているため、大混雑してました。。
おかげで、法隆寺からおりましたが(苦笑)
駄文で申し訳ない。
849 ：国道７７４号線：2005/07/22(金) 04:05:45 ID:Irx7xAsk
すいませんお聞きしたいことがあります。
東大阪ＪＣＴからそのまま下道に下りることは出来るのでしょうか？
以前わけもわからす石切方面に向かう道に入り１００円を徴収されました。
降りれるとすればどの出口からおりるのでしょうか。教えてくんですいません。
東大阪ＪＣＴからそのまま下道に下りることは出来るのでしょうか？
以前わけもわからす石切方面に向かう道に入り１００円を徴収されました。
降りれるとすればどの出口からおりるのでしょうか。教えてくんですいません。
>>849
近畿道からは無理
阪神高速からは東大阪荒本出口がある
100円徴収ってのは200円の間違いやないかな。
阪神高速の特定区間に入り込んでしまったんやと思う。
俺は石切に行くならそれが妥当なルートやと思う。
下道が混んでていらいらするから200円の費用対効果は大きいと思う。
近畿道からは無理
阪神高速からは東大阪荒本出口がある
100円徴収ってのは200円の間違いやないかな。
阪神高速の特定区間に入り込んでしまったんやと思う。
俺は石切に行くならそれが妥当なルートやと思う。
下道が混んでていらいらするから200円の費用対効果は大きいと思う。
852 ：国道７７４号線：2005/07/23(土) 04:17:40 ID:3F0ECxJa
有難うございました
特定区間に入って降りようと思います。東大阪北や南では遠いのでしょうがないですよね
ご丁寧な説明で助かりました。
特定区間に入って降りようと思います。東大阪北や南では遠いのでしょうがないですよね
ご丁寧な説明で助かりました。
奈良県市別人口(万)
奈良３４
橿原１３
生駒１１
大和郡山９
大和高田７
天理７
桜井６
香芝７
以下続く…
橿原民国(橿原桜井大和郡山大和高田天理香芝)４７万人
ＶＳ大阪民国(奈良生駒) ４４万人
奈良３４
橿原１３
生駒１１
大和郡山９
大和高田７
天理７
桜井６
香芝７
以下続く…
橿原民国(橿原桜井大和郡山大和高田天理香芝)４７万人
ＶＳ大阪民国(奈良生駒) ４４万人
855 ：国道７７４号線：2005/07/26(火) 00:37:30 ID:QRbdjp7B
南へ
856 ：国道７７４号線：2005/07/28(木) 00:50:39 ID:CKZFM/di
＜大阪＞西名阪で鉄パイプ落としたトレーラー 判明
今月１９日、大阪の西名阪自動車道で鉄パイプが走行中の車に直撃し、
男性が死亡した事故で、鉄パイプを落としたトレーラーが特定されました。
この事故は、今月１９日、西名阪自動車道を走っていた乗用車のフロントガラスに
鉄パイプが直撃し、運転していた会社員の奈須真司さん（４７）が頭にパイプを
受けて死亡したものです。
その後の調べで、反対車線を走っていた大型トレーラーが、プレハブ用の鉄パイプを落とし、
およそ５分後に走ってきた大型保冷車が鉄パイプを跳ね上げたとみられます。
パイプを落としたのは大阪の運送会社のトレーラーで、警察は、運転手を業務上過失致死の
疑いで書類送検する方針ですが、運転手は「落とした認識はなかった」と話しているということです。
今月１９日、大阪の西名阪自動車道で鉄パイプが走行中の車に直撃し、
男性が死亡した事故で、鉄パイプを落としたトレーラーが特定されました。
この事故は、今月１９日、西名阪自動車道を走っていた乗用車のフロントガラスに
鉄パイプが直撃し、運転していた会社員の奈須真司さん（４７）が頭にパイプを
受けて死亡したものです。
その後の調べで、反対車線を走っていた大型トレーラーが、プレハブ用の鉄パイプを落とし、
およそ５分後に走ってきた大型保冷車が鉄パイプを跳ね上げたとみられます。
パイプを落としたのは大阪の運送会社のトレーラーで、警察は、運転手を業務上過失致死の
疑いで書類送検する方針ですが、運転手は「落とした認識はなかった」と話しているということです。
857 ：国道７７４号線：2005/07/28(木) 04:06:24 ID:vWvm34cs
ソース、プリーズ
＆ナクナッタ方、ｶﾜｲｿｳｽ
＆ナクナッタ方、ｶﾜｲｿｳｽ
859 ：国道７７４号線：2005/07/29(金) 15:32:24 ID:1QmDmr1N
はじめまして。
８月１７日あたり 郡山＝亀山間の 夜間１９時以降なんですが
お盆中の西名阪国道は、やはり混んでるんでしょうか？
ご存知の方がいらっしゃいましたら宜しくお願いします。
８月１７日あたり 郡山＝亀山間の 夜間１９時以降なんですが
お盆中の西名阪国道は、やはり混んでるんでしょうか？
ご存知の方がいらっしゃいましたら宜しくお願いします。
860 ：国道７７４号線：2005/07/29(金) 16:46:57 ID:cOxawW3P
西名阪国道ってどこ？
西名阪と名阪国道しか知らん
西名阪と名阪国道しか知らん
861 ：国道７７４号線：2005/07/29(金) 16:58:01 ID:3SG5o38t
跳ねあげた運転手に
罪は無いんかなぁ
罪は無いんかなぁ
JARTICなんて名神国道だからなw
ttp://www.jartic.or.jp/guide/sum05/sunara1.html
ttp://www.jartic.or.jp/guide/sum05/sunara1.html
>>859
その日は激混みです。自作の「混雑君」というソフトでの予測ですが。
その日は激混みです。自作の「混雑君」というソフトでの予測ですが。
864 ：国道７７４号線：2005/07/29(金) 21:47:15 ID:4rBhYMjv
日本を守ろうよ！！！
平和のために 阪神過激派を イラク・アフガニスタンのように
征討をし、 自由と希望を！！！
国際標準地図 http://www.lib.utexas.edu/maps/middle_east_and_asia/asia_ref04.jpg
↑ 被差別阪神の下日本人がタブーにしたがる地図
京都や橿原より南下すると最悪だね。
生駒・大阪・兵庫・中四国・・・ｗｗｗｗｗ 糞田舎だね ｗｗｗ
何か弁明したいことある？ 捏造地図・捏造教育・捏造方角・大阪万歳の朝鮮教育
平和のために 阪神過激派を イラク・アフガニスタンのように
征討をし、 自由と希望を！！！
国際標準地図 http://www.lib.utexas.edu/maps/middle_east_and_asia/asia_ref04.jpg
↑ 被差別阪神の下日本人がタブーにしたがる地図
京都や橿原より南下すると最悪だね。
生駒・大阪・兵庫・中四国・・・ｗｗｗｗｗ 糞田舎だね ｗｗｗ
何か弁明したいことある？ 捏造地図・捏造教育・捏造方角・大阪万歳の朝鮮教育
865 ：国道７７４号線：2005/08/01(月) 16:13:08 ID:IAdDI/BL
今日はPLの花火か、脇見で事故らないように気をつけてな
866 ：国道７７４号線：2005/08/01(月) 17:40:17 ID:iZmhlrzZ
他府県ナンバーで混雑が始まってるよ。
いやー、今日の夕立はひどかったなー
東向いて走ってたんだが、第一車線は路肩が狭く、第二車線は、車が連なって走ってた。
玉突きになるのが恐いので、空いてた追い越し車線に出たら、
一段と降りが強まった。
第二に戻ろうにも、サイドミラーでは良く見えず、ルームミラーでもシブキで後方がわからない。
車線変更は諦め、追い越し車線を走り続けると、
対向車線のトラックが、豪快に水撥ねして視界を奪われた。
また、路面は排水が追い付かず、
水が溜まってガクブルだった。
東向いて走ってたんだが、第一車線は路肩が狭く、第二車線は、車が連なって走ってた。
玉突きになるのが恐いので、空いてた追い越し車線に出たら、
一段と降りが強まった。
第二に戻ろうにも、サイドミラーでは良く見えず、ルームミラーでもシブキで後方がわからない。
車線変更は諦め、追い越し車線を走り続けると、
対向車線のトラックが、豪快に水撥ねして視界を奪われた。
また、路面は排水が追い付かず、
水が溜まってガクブルだった。
868 ：国道７７４号線：2005/08/07(日) 00:58:52 ID:d9xaj9t1
第二京阪と近畿道のジャンクション建設が始まったんでしょうか？
何か工事してるみたいですが
何か工事してるみたいですが
花博道路との交差点あたりのことなら、ただのオーバーパスかと
sage
872 ：国道７７４号線：2005/08/07(日) 20:34:42 ID:nK2egzGk
やっぱりジャンクションの工事でしたか、
しかし接続部が近畿道の二車線区間になるのでしょうか？
大東鶴見から３車線ですが、車線をジャンクションまで延ばす工事は
中央環状線の高架橋と隙間がないため厳しそうですね
しかし接続部が近畿道の二車線区間になるのでしょうか？
大東鶴見から３車線ですが、車線をジャンクションまで延ばす工事は
中央環状線の高架橋と隙間がないため厳しそうですね
>>872
南行きは大東鶴見の料金所付近から橋脚立ててるから
今は料金所から進入してもその車線が走行車線になり
合流しなくてもいいが
将来は第二京阪からの車線に大東鶴見からの車が
合流する形になるんじゃないかな。
以上想像ですが、あの線形ではそうなるんじゃないでしょうか？
南行きは大東鶴見の料金所付近から橋脚立ててるから
今は料金所から進入してもその車線が走行車線になり
合流しなくてもいいが
将来は第二京阪からの車線に大東鶴見からの車が
合流する形になるんじゃないかな。
以上想像ですが、あの線形ではそうなるんじゃないでしょうか？
オーバーパスとジャンクションの工事を同時にやってるんや？
しばらく走らんうちにえらいことになってるんやな。
しばらく走らんうちにえらいことになってるんやな。
s
876 ：国道７７４号線：2005/08/19(金) 08:27:13 ID:cBgsN01s
age
古都…京都
帝都…橿原
哀都…奈良ｗ
水都…大垣
帝都…橿原
哀都…奈良ｗ
水都…大垣
878 ：国道７７４号線：2005/08/20(土) 16:11:01 ID:THGyLPg5
また阪和道の御坊あたりで事故ったね。
大阪の食い倒れ、京都の着倒れ、奈良の寝倒れ。
奈良の人はさ、買い物・遊び・仕事などは他府県に依存してて、
奈良県自体の発展はそんなに望んでいないんだよ。
まったり古都フィーリングが味わえる田舎ベッドタウンでいいと思ってる。
発展・発展って、ど田舎で何も無い人達の発想では？
奈良の人はさ、買い物・遊び・仕事などは他府県に依存してて、
奈良県自体の発展はそんなに望んでいないんだよ。
まったり古都フィーリングが味わえる田舎ベッドタウンでいいと思ってる。
発展・発展って、ど田舎で何も無い人達の発想では？
>>879
まあね。ただ、他府県に移動する環境は整えてもらわないと。
まあね。ただ、他府県に移動する環境は整えてもらわないと。
>>877
山都・・・飯田が抜けてるぞ。
山都・・・飯田が抜けてるぞ。
奈良を京都に例えるなら
橿原＝上・中・下区
奈良＝北・南区
桜井＝東山・左京区
香芝＝西京区 ・山科区
郡山＝京都御所
生駒＝右京区・伏見区
橿原＝上・中・下区
奈良＝北・南区
桜井＝東山・左京区
香芝＝西京区 ・山科区
郡山＝京都御所
生駒＝右京区・伏見区
今日吹田方面に向かう堺～松原あたりで
午後４時半頃
パト３台並んで車線塞ぐように走行してたの見たんやけども
あれは何だったのだ？
それ以外にも本線上で１０台以上のパト＆白バイ見たぞ
午後４時半頃
パト３台並んで車線塞ぐように走行してたの見たんやけども
あれは何だったのだ？
それ以外にも本線上で１０台以上のパト＆白バイ見たぞ
>>883
陛下がご公務。
陛下がご公務。
現在大阪の致命的問題は、ただの地方都市なった。。。だから成功組と
最先端組は東京や外国に行ってしまう。
大阪だけって言われる物と活動と創造が失われてる。また大阪で無ければならないとか
大阪に集まらないと駄目だといわれる事柄が無くなってきている。
それこそたこ焼き・あいりん・タイガース・通天閣・おばちゃんだけになってしまったら大阪は終わり。。。
最先端組は東京や外国に行ってしまう。
大阪だけって言われる物と活動と創造が失われてる。また大阪で無ければならないとか
大阪に集まらないと駄目だといわれる事柄が無くなってきている。
それこそたこ焼き・あいりん・タイガース・通天閣・おばちゃんだけになってしまったら大阪は終わり。。。
886 ：国道７７４号線：2005/08/28(日) 19:10:30 ID:mpjXQuTK
尾張。
大阪コンプレックスは結果として、その鬱憤を晴らすために東京＝レイプという言葉を残した。
借金は12兆までに膨れ上がるが隠滅報道のおかげでその実態は
報道されていない。
また、卑怯、捏造、嘘、大げさ、脳内お花畑という言葉は東京レイプ民国人のために生まれた
言葉であるとも言える。
その外見が朝鮮半島から受け継いだエラ張り、一重のキモさは唯一の逃げ道、整形で何とかごまかすが、
血統はチョンのまま。
血を全部入れ替えても次々と体内で生産されるチョン遺伝子により
元に戻る。
ではどうすれば良いか
日本を韓流にしてしまえば良いと考えたレイプ人たちは
報道という手段にでるが盛り上がったのは
＜東京レイプ民国＞のみという悲惨な結果に終わる。
そして日本国、畿内に対してコップレックスを持ち
悲惨な東京生活の鬱憤を晴らしている。
しかし現実は変わらない。
ヴァカなレイプ脳ではこのあたりが限界で
唯一の部落に囲まれた羽田空港からの国内線で、目から悔しﾆﾀﾞ水を垂らしながら
帰国する。そして本国に帰国したレイパーたちは一家心中し、
残った人肉を東京レイプ民国に上納しする。
犬肉だけでなく人肉を食べることは宮崎談
日本人は劣悪な環境のレイプ民を尻目に今日も繁栄を続ける。
借金は12兆までに膨れ上がるが隠滅報道のおかげでその実態は
報道されていない。
また、卑怯、捏造、嘘、大げさ、脳内お花畑という言葉は東京レイプ民国人のために生まれた
言葉であるとも言える。
その外見が朝鮮半島から受け継いだエラ張り、一重のキモさは唯一の逃げ道、整形で何とかごまかすが、
血統はチョンのまま。
血を全部入れ替えても次々と体内で生産されるチョン遺伝子により
元に戻る。
ではどうすれば良いか
日本を韓流にしてしまえば良いと考えたレイプ人たちは
報道という手段にでるが盛り上がったのは
＜東京レイプ民国＞のみという悲惨な結果に終わる。
そして日本国、畿内に対してコップレックスを持ち
悲惨な東京生活の鬱憤を晴らしている。
しかし現実は変わらない。
ヴァカなレイプ脳ではこのあたりが限界で
唯一の部落に囲まれた羽田空港からの国内線で、目から悔しﾆﾀﾞ水を垂らしながら
帰国する。そして本国に帰国したレイパーたちは一家心中し、
残った人肉を東京レイプ民国に上納しする。
犬肉だけでなく人肉を食べることは宮崎談
日本人は劣悪な環境のレイプ民を尻目に今日も繁栄を続ける。
888 ：国道７７４号線：2005/08/29(月) 02:16:08 ID:bBjEIwK+
近畿道は本当に重宝しますね
色んな道に枝分かれして渋滞がほとんど無い
しかし吹田から摂津付近は改良してほしいですね
色んな道に枝分かれして渋滞がほとんど無い
しかし吹田から摂津付近は改良してほしいですね
>>888
近畿道は通過交通を都心部に入れない環状道路の役割を持っているから、
渋滞が少なく、接続がいいのはその役割をきっちり果たしているって事。
関東には近畿道のように満足できるような環状道路がないからね。
近畿道は通過交通を都心部に入れない環状道路の役割を持っているから、
渋滞が少なく、接続がいいのはその役割をきっちり果たしているって事。
関東には近畿道のように満足できるような環状道路がないからね。
>>889
外環道はどうよ？
外環道はどうよ？
891 ：国道７７４号線：2005/08/29(月) 20:46:37 ID:sUvFD4ba
外環は、現在の関越道～東北道～常磐道の区間だけでは不満だな。
しかも、関越道～東名間の開通の目処が立たないし。
しかも、関越道～東名間の開通の目処が立たないし。
892 ：国道７７４号線：2005/08/29(月) 22:47:29 ID:kh4CnBNp
しかし名古屋の方が環状交通は完璧のような気がする
通過交通メインの気がしないでもないが
通過交通メインの気がしないでもないが
893 ：国道７７４号線：2005/08/30(火) 00:06:43 ID:5ZMyAtDx
摂津北の出口がもっと南に付いてれば・・・
高槻方面に行くとき一気に左に行くのは怖すぎる
高槻方面に行くとき一気に左に行くのは怖すぎる
奈良のピークはもう過ぎたな。
もうすぐ、すべてにおいて滋賀に抜かれるよ。
奈良県民はそれに気づいているから、滋賀をバカにするんだよ。
滋賀県民のみなさん。かわいそうな奈良県民をあまりいじめないでね。
もうすぐ、すべてにおいて滋賀に抜かれるよ。
奈良県民はそれに気づいているから、滋賀をバカにするんだよ。
滋賀県民のみなさん。かわいそうな奈良県民をあまりいじめないでね。
ほしゅ
sage
897 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 19:21:50 ID:/U0yMZ0P
898 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 19:26:55 ID:osp5OIZq
>>897
高槻方面に行くには側道に入って橋の下をＵターンするのがデフォ
高槻方面に行くには側道に入って橋の下をＵターンするのがデフォ
899 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 19:46:03 ID:sWBIIq1t
900 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 10:02:42 ID:uytN07wl
そうかい
901 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 11:54:09 ID:sghzN4j2
>>897
そんなもん、しょっちゅうやん。
逆で府14から近畿道南行きに乗りたいときも、
側道から摂津北入り口へ車線変更するし。
>しかし次の交差点で右折しても行けるだろ？
ああ、車線変更で流れに乗れないタイプか。
そんなもん、しょっちゅうやん。
逆で府14から近畿道南行きに乗りたいときも、
側道から摂津北入り口へ車線変更するし。
>しかし次の交差点で右折しても行けるだろ？
ああ、車線変更で流れに乗れないタイプか。
902 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 12:52:34 ID:SGdlZXee
大阪。美しい・・・。
http://isweb41.infoseek.co.jp/photo/dojima1/newpage7.htm
http://isweb41.infoseek.co.jp/photo/dojima1/newpage5.htm
http://isweb41.infoseek.co.jp/photo/dojima1/newpage10.htm
http://isweb41.infoseek.co.jp/photo/dojima1/newpage8.htm
http://isweb41.infoseek.co.jp/photo/dojima1/newpage7.htm
http://isweb41.infoseek.co.jp/photo/dojima1/newpage5.htm
http://isweb41.infoseek.co.jp/photo/dojima1/newpage10.htm
http://isweb41.infoseek.co.jp/photo/dojima1/newpage8.htm
903 ：国道７７４号線：2005/09/12(月) 21:27:53 ID:kVvZ2pPD
＞しかし次の交差点で右折しても行けるだろ？
次の交差点の右折待ちが出口までつながってるのを見るとそんな気にはなれん罠
次の交差点の右折待ちが出口までつながってるのを見るとそんな気にはなれん罠
904 ：国道７７４号線：2005/09/13(火) 09:46:20 ID:qpbP1ZYv
そういえば、コテコテのおかんが
「大阪の焼肉屋には入れるけど、京都のは怖くて入れへん。
京都のは何入れられるか分からん。」なんていってたなぁ。
おれにはサパーリ意味が分からんかったが、
なにやら意味深い言葉のような気がしてならない。
「大阪の焼肉屋には入れるけど、京都のは怖くて入れへん。
京都のは何入れられるか分からん。」なんていってたなぁ。
おれにはサパーリ意味が分からんかったが、
なにやら意味深い言葉のような気がしてならない。
907 ：国道７７４号線：2005/09/19(月) 01:16:17 ID:2r7PhWD+
908 ：国道７７４号線：2005/09/19(月) 20:22:07 ID:H6nmC1uG
岸和田和泉ＩＣの料金所工事、結構出来てきたけど、
なんで全部の出入口に対して作る必要があるんだろう。
岸和田本線で料金払った人が岸和田和泉ＩＣでも徴収されるのかな？
なんで全部の出入口に対して作る必要があるんだろう。
岸和田本線で料金払った人が岸和田和泉ＩＣでも徴収されるのかな？
岸和田本線を廃止するつもりだと思われ。
>>910 南行きの入り口を岸和田本線のところにもっていけばいいのに。
それか、以前の和歌山本線料金所みたいに岸和田和泉ICのまんなかに岸和田本線料金所を
つくっておけばもっとスマートにできたはず。
つくっておけばもっとスマートにできたはず。
吉備ICから北行の、トンネル内自然渋滞は何時もあります。（＋20分）
問題は、吉備湯浅PAから吉備インターまでの約2キロです。ここでは約1割の車両が、吉備IC出口と表示された左車線を走りますがその９割方は、1車線化する道路への前方割込みです。
これによる人為渋滞は＋約1時間にもなります。モラルのない人間だけがこの渋滞を避ける事が出来ます。
例えば1車線化をもっと前方より指示するか、また、皆が左を走る為、右に寄れと言う矢印さえも消えかかっています。
これでは、和歌山方面への観光客は２度と行かないでしょう。
しかし和歌山の人はおとなしいですね。
大阪だったらとんでもない事になっていますよ、道路上での殴り合いとか。
だから大阪は対策が早いと言う事も言えますが。
問題は、吉備湯浅PAから吉備インターまでの約2キロです。ここでは約1割の車両が、吉備IC出口と表示された左車線を走りますがその９割方は、1車線化する道路への前方割込みです。
これによる人為渋滞は＋約1時間にもなります。モラルのない人間だけがこの渋滞を避ける事が出来ます。
例えば1車線化をもっと前方より指示するか、また、皆が左を走る為、右に寄れと言う矢印さえも消えかかっています。
これでは、和歌山方面への観光客は２度と行かないでしょう。
しかし和歌山の人はおとなしいですね。
大阪だったらとんでもない事になっていますよ、道路上での殴り合いとか。
だから大阪は対策が早いと言う事も言えますが。
大阪で割り込みは日常茶飯事ですから、
そんなことで殴り合いにはなりませんw
そんなことで殴り合いにはなりませんw
阪和道って値段一緒なん？
今度和歌山から長原まで乗るんですが
今度和歌山から長原まで乗るんですが
916 ：国道７７４号線：2005/09/22(木) 16:13:05 ID:ojB3zzKn
距離制
>>915
岸和田和泉まで、距離制（普通車1,100円）
長原までは定額（普通車500円）
http://search.jhnet.go.jp/route/search.php?lw=true&sl_from_od=1601:021&sl_to_od=4747:010&car_typ=1&srt_ord=205&easy_cnd=0&sl_cd[]=0000&sl_sw[]=0&sl_cd[]=0000&sl_sw[]=0&sl_cd[]=0000&sl_sw[]=0
↑のトップ
http://search.jhnet.go.jp/route/index.html
岸和田和泉まで、距離制（普通車1,100円）
長原までは定額（普通車500円）
http://search.jhnet.go.jp/route/search.php?lw=true&sl_from_od=1601:021&sl_to_od=4747:010&car_typ=1&srt_ord=205&easy_cnd=0&sl_cd[]=0000&sl_sw[]=0&sl_cd[]=0000&sl_sw[]=0&sl_cd[]=0000&sl_sw[]=0
↑のトップ
http://search.jhnet.go.jp/route/index.html
★★★ ネコの里親詐欺の女 ★★★
猫の“里親”募集に応じた大阪市の女が「大切に育てる」とうそ
を言って猫１４匹をだまし取ったとして、譲り渡した大阪府内の
女性８人が３日、猫の返還と慰謝料など計約６２０万円の損害賠
償を求め、大阪地裁に提訴。詐欺容疑で大阪地検に告訴した。大
阪市の動物愛護推進員は「こうした問題は『里親詐欺』と呼ばれ、
最近増加傾向にある」と話している。訴状によると、被告の女は
昨年９～１１月、飼い主を募るホームページや情報誌を通じ、原
告女性らに「引き取りたい」などと連絡。原告らは計１４匹を引
き渡したが、被告の女は他にも多数の猫を引き取っていることが
愛猫家の間で話題になり、面会を求めたところ拒否された。女は
３月以降、中央区の自宅を引き払い、連絡が取れないという。原
告らは「猫は動物実験用に売却されたか、虐待された可能性が高
い。猫の幸せを願う気持ちを裏切られ、精神的苦痛を受けた」と
主張している。また、原告女性らは同日、詐欺容疑で大阪地検特
捜部に告訴状を提出した。
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/soc/1124286885/l100
猫の“里親”募集に応じた大阪市の女が「大切に育てる」とうそ
を言って猫１４匹をだまし取ったとして、譲り渡した大阪府内の
女性８人が３日、猫の返還と慰謝料など計約６２０万円の損害賠
償を求め、大阪地裁に提訴。詐欺容疑で大阪地検に告訴した。大
阪市の動物愛護推進員は「こうした問題は『里親詐欺』と呼ばれ、
最近増加傾向にある」と話している。訴状によると、被告の女は
昨年９～１１月、飼い主を募るホームページや情報誌を通じ、原
告女性らに「引き取りたい」などと連絡。原告らは計１４匹を引
き渡したが、被告の女は他にも多数の猫を引き取っていることが
愛猫家の間で話題になり、面会を求めたところ拒否された。女は
３月以降、中央区の自宅を引き払い、連絡が取れないという。原
告らは「猫は動物実験用に売却されたか、虐待された可能性が高
い。猫の幸せを願う気持ちを裏切られ、精神的苦痛を受けた」と
主張している。また、原告女性らは同日、詐欺容疑で大阪地検特
捜部に告訴状を提出した。
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/soc/1124286885/l100
>>917
さんきゅー
さんきゅー
>>913
大阪では最後まで２車線分使って最後に合流するのが当たり前ではないのか？
途中で合流するほうが駄目とされる。
高速道路が渋滞したときの流入ランプも最後の最後で合流するもので
加速車線の途中で合流するのはDQNだと思ってます。
大阪では最後まで２車線分使って最後に合流するのが当たり前ではないのか？
途中で合流するほうが駄目とされる。
高速道路が渋滞したときの流入ランプも最後の最後で合流するもので
加速車線の途中で合流するのはDQNだと思ってます。
岸和田和泉って和泉市にあるのになんで「岸和田和泉」なんだ？
こういう場合は普通「和泉岸和田」とかにするんだがな。
どうせ名前決めるときに岸和田の連中がゴネたんだろうな。
「岸和田を先にしる！」とかいってな。
こういう場合は普通「和泉岸和田」とかにするんだがな。
どうせ名前決めるときに岸和田の連中がゴネたんだろうな。
「岸和田を先にしる！」とかいってな。
三井住友銀行と同じことだ。
もっと言えば埼玉協和銀行、中央三井信託銀行、東京三菱銀行なども近い。
もっと言えば埼玉協和銀行、中央三井信託銀行、東京三菱銀行なども近い。
★「下水で泳ぐようなもの」 道頓堀川は大腸菌だらけ
「下水で泳ぐようなもの。絶対、飛び込まないで」。阪神タイガース優勝を祝う「道頓堀川ダイブ」
の名所、大阪・ミナミの戎（えびす）橋周辺で２２日、日本分析化学専門学校（大阪市）の学生ら
が呼びかけた。
学生らの水質調査では、１００ミリリットル当たり１万８０００個以上の大腸菌が検出された。
海水浴場の「不適」基準の１８倍以上。菌をシャーレに増殖させた写真などをチラシにして配った。
２年前のリーグ優勝時、橋から５０００人以上が飛び込んだ。ある学生は「病気になったら、優勝の
喜びも台無しです」。
http://www.asahi.com/national/update/0923/OSK200509230008.html
関連
ダイブ阻止へ戎橋周辺の遊歩道閉鎖、阪神優勝で“厳戒”－大阪
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1127310313/
「下水で泳ぐようなもの。絶対、飛び込まないで」。阪神タイガース優勝を祝う「道頓堀川ダイブ」
の名所、大阪・ミナミの戎（えびす）橋周辺で２２日、日本分析化学専門学校（大阪市）の学生ら
が呼びかけた。
学生らの水質調査では、１００ミリリットル当たり１万８０００個以上の大腸菌が検出された。
海水浴場の「不適」基準の１８倍以上。菌をシャーレに増殖させた写真などをチラシにして配った。
２年前のリーグ優勝時、橋から５０００人以上が飛び込んだ。ある学生は「病気になったら、優勝の
喜びも台無しです」。
http://www.asahi.com/national/update/0923/OSK200509230008.html
関連
ダイブ阻止へ戎橋周辺の遊歩道閉鎖、阪神優勝で“厳戒”－大阪
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1127310313/
関空までアウトレットからバスに乗れば100円で行けるんですね。
そのせいか、売店で万引きするDQN夫婦を見てしまった。
そのせいか、売店で万引きするDQN夫婦を見てしまった。
>>922
あさひ銀行は協和埼玉銀行だったよ。
実態を表す方の名称が後ろに来るってのを言いたいのかも知れんけど例外が多いのも事実やね。
「大東鶴見（近畿道）」は鶴見区やが、「三木小野（山陽道）」は三木市にあるしな。
「滝野社（中国道）」のように本当に町境にある場所もあるしね。（料金所は滝野町）
岸和田和泉の場合は滝野社と同じく市境にあるよね。
流出部は和泉市内にあるけど一般道との接続部は北向きは岸和田市内にあると思うけどね。
あさひ銀行は協和埼玉銀行だったよ。
実態を表す方の名称が後ろに来るってのを言いたいのかも知れんけど例外が多いのも事実やね。
「大東鶴見（近畿道）」は鶴見区やが、「三木小野（山陽道）」は三木市にあるしな。
「滝野社（中国道）」のように本当に町境にある場所もあるしね。（料金所は滝野町）
岸和田和泉の場合は滝野社と同じく市境にあるよね。
流出部は和泉市内にあるけど一般道との接続部は北向きは岸和田市内にあると思うけどね。
926 ：国道７７４号線：2005/09/25(日) 09:21:20 ID:142eg8qW
堺料金所南行方面と岸和田料金所北行方面の料金所が廃止される
らしいけど、これって岸和田和泉から松原まで行くのに通行券を
岸和田和泉入口で取らないとだめってこと？
逆に南行は通行券受け取るゲートが無いので今と同じ？
岸和田 → 松原
岸和田で通行券受け取る→堺ＴＢで500円払う→松原で出る
松原 → 岸和田
松原でチケットレスで入る→岸和田で料金払って出る
いきとかえりで通行券ありなしが発生する箇所って他にあるのかな？
らしいけど、これって岸和田和泉から松原まで行くのに通行券を
岸和田和泉入口で取らないとだめってこと？
逆に南行は通行券受け取るゲートが無いので今と同じ？
岸和田 → 松原
岸和田で通行券受け取る→堺ＴＢで500円払う→松原で出る
松原 → 岸和田
松原でチケットレスで入る→岸和田で料金払って出る
いきとかえりで通行券ありなしが発生する箇所って他にあるのかな？
>>925
語呂だけにきまってんじゃん
語呂だけにきまってんじゃん
8月1日現在の推計人口及び年間人口推移
高槻市・・・354,269人（自然動態*,812人増＋社会動態*,301人減）
枚方市・・・404,821人（自然動態1,081人増＋社会動態2,144人減）
吹田市・・・353,265人（自然動態1,218人増＋社会動態1,062人減）
豊中市・・・388,065人（自然動態*,712人増＋社会動態*,812人減）
茨木市・・・267,504人（自然動態1,020人増＋社会動態*,162人減）
寝屋川・・・243,043人（自然動態*,288人増＋社会動態2,177人減）
高槻市・・・354,269人（自然動態*,812人増＋社会動態*,301人減）
枚方市・・・404,821人（自然動態1,081人増＋社会動態2,144人減）
吹田市・・・353,265人（自然動態1,218人増＋社会動態1,062人減）
豊中市・・・388,065人（自然動態*,712人増＋社会動態*,812人減）
茨木市・・・267,504人（自然動態1,020人増＋社会動態*,162人減）
寝屋川・・・243,043人（自然動態*,288人増＋社会動態2,177人減）
929 ：国道７７４号線：2005/09/25(日) 23:08:22 ID:CtQQhMN7
発砲注意
発砲で祭りにでもなってるかと思って来てみたら…
過疎スレでしたかぁ
過疎スレでしたかぁ
932 ：国道７７４号線：2005/09/26(月) 21:08:43 ID:GAPeMphq
ttp://www.sankei.co.jp/news/evening/27iti003.htm
阪和道で無差別連続発砲 走行中、車２台の窓破損
阪和道で無差別連続発砲 走行中、車２台の窓破損
あの時間帯なら車両を簡単に特定出来そうだと思うけどなぁ。
934 ：国道７７４号線：2005/09/27(火) 16:18:39 ID:+uuIZTMP
長原出口すぐの長居公園通りの交差点のオーバーパスはいつ完成するのでしょうか？
>>933
ヒント : 盗難車
ヒント : 盗難車
>>935
ヒントは大阪に決まってんだろーが
ヒントは大阪に決まってんだろーが
>>936
詳しく
詳しく
938 ：国道７７４号線：2005/09/30(金) 17:11:09 ID:KBGjNwcs
全部まとめて阪神高速にしろ
大阪の風景
http://osakawalker.com/Images/city119/050605713.jpg
http://osakawalker.com/Images/city118/050503917.jpg
http://osakawalker.com/Images/city117/050410942.jpg
http://osakawalker.com/Images/city117/050410956.jpg
http://osakawalker.com/Images/city117/050429602.jpg
http://osakawalker.com/Images/city113/041205742.jpg
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http://osakawalker.com/Images/city113/041205742.jpg
940 ：国道７７４号線：2005/10/02(日) 23:08:27 ID:LB+f5bY3
近畿道の吹田ー門真間は乗り心地が悪いですね
アスファルトが薄いんでしょうか？
941 ：国道７７４号線：2005/10/03(月) 11:34:59 ID:/vLbqgTr
柏原と堺まで大阪東線組み込み
942 ：国道７７４号線：2005/10/03(月) 11:47:03 ID:qFEobUnT
>940
乗り心地が悪いと言えば近畿道八尾出口
ここは車体半分、左右どちらかにずらすといい
|
＼ ／
＿ （ｍ） ＿
|ミ|
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<｀∀´ ∩
（つ 丿
<＿＿ ノ
レ
乗り心地が悪いと言えば近畿道八尾出口
ここは車体半分、左右どちらかにずらすといい
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⊂（´･ω･`)つ-、
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944 ：国道７７４号線：2005/10/05(水) 14:44:20 ID:MNjbJ19b
阪和道和歌山方面から来て西名阪天理方面へいくとき結構怖い
946 ：国道７７４号線：2005/10/05(水) 16:04:22 ID:MNjbJ19b
西名阪と東名阪って、直接関係あるの？
関西弁、特に河内弁、泉州弁がきっついんは言葉ももちろんやけど、
イントネーションにある思う。関西弁は独特やさかいな。せやけどめっちゃ優
しいんも関西弁や思うで。何せ感情がもろに入っとる方言やからな。「何さらし
とんじゃワレれこらいてまうど！」て言うてる人が、「おいもさん、あめちゃん」
とか「お前がおらなあかんねん」とか言うてるからなあ。
逆に関東弁は一見なよなよしてるようにも聞こえるけど、丁寧に話すと知的に聞こえて
説得力あるような気がする。九州弁もまじめな男らしさがあってええな。
やっぱそれぞれええもんやで。
イントネーションにある思う。関西弁は独特やさかいな。せやけどめっちゃ優
しいんも関西弁や思うで。何せ感情がもろに入っとる方言やからな。「何さらし
とんじゃワレれこらいてまうど！」て言うてる人が、「おいもさん、あめちゃん」
とか「お前がおらなあかんねん」とか言うてるからなあ。
逆に関東弁は一見なよなよしてるようにも聞こえるけど、丁寧に話すと知的に聞こえて
説得力あるような気がする。九州弁もまじめな男らしさがあってええな。
やっぱそれぞれええもんやで。
948 ：国道７７４号線：2005/10/05(水) 16:44:49 ID:MNjbJ19b
詳細きぼん
大阪（関西）は東京（関東）のわずか４０％に過ぎない都市にも関わらず、さも同等の都市に思われているのは、
マスコミが必要以上に関西を持ち上げて、さも大都市であるかのごとく煽っているに過ぎない。マスコミの力がなければ、
大阪（関西）は東京（関東）の４０％に過ぎないミニチュア都市。
都道府県内総生産
http://www.stat.go.jp/data/nihon/zuhyou/n0301500.xls
東京都：８４兆７６３０億円
神奈川：３０兆６８７０億円
埼玉県：１９兆８４００億円
千葉県：１９兆２０００億円
茨城県：１１兆０３２０億円
栃木県： ７兆８０７０億円
群馬県： ７兆５０４０億円
関東計：１８０兆８３３０億円
－－－－－－－－－－－－－－－
大阪府：３９兆５０４０億円
兵庫県：１８兆５２９０億円
京都府： ９兆１７００億円
滋賀県： ５兆５８５０億円
奈良県： ３兆８０２０億円
和歌山： ３兆２３６０億円
関西計：７９兆８２６０億円
－－－－－－－－－－－－－－－
経済規模では
東京都単独＞全関西連合
東京を除いた関東＞全関西連合
埼玉＋千葉≒大阪
マスコミが必要以上に関西を持ち上げて、さも大都市であるかのごとく煽っているに過ぎない。マスコミの力がなければ、
大阪（関西）は東京（関東）の４０％に過ぎないミニチュア都市。
都道府県内総生産
http://www.stat.go.jp/data/nihon/zuhyou/n0301500.xls
東京都：８４兆７６３０億円
神奈川：３０兆６８７０億円
埼玉県：１９兆８４００億円
千葉県：１９兆２０００億円
茨城県：１１兆０３２０億円
栃木県： ７兆８０７０億円
群馬県： ７兆５０４０億円
関東計：１８０兆８３３０億円
－－－－－－－－－－－－－－－
大阪府：３９兆５０４０億円
兵庫県：１８兆５２９０億円
京都府： ９兆１７００億円
滋賀県： ５兆５８５０億円
奈良県： ３兆８０２０億円
和歌山： ３兆２３６０億円
関西計：７９兆８２６０億円
－－－－－－－－－－－－－－－
経済規模では
東京都単独＞全関西連合
東京を除いた関東＞全関西連合
埼玉＋千葉≒大阪
950 ：国道７７４号線：2005/10/05(水) 16:51:53 ID:MNjbJ19b
名神も舞鶴道もみんな近畿道なんでしょ？
sage
952 ：国道７７４号線：2005/10/05(水) 17:30:30 ID:MNjbJ19b
我が家から関空まで行くのに何回金払ったらいいねん！！一回にしてくれ！！
後、一部区間タダで高速に乗れるって聞いた事有りますが、何処なんでしょうか…
後、一部区間タダで高速に乗れるって聞いた事有りますが、何処なんでしょうか…
くも‐すけ【雲助・蜘蛛助】(住所不定で浮き雲のように定めないからとも、
また、立場ﾀﾃﾊﾞにいて往来の人に駕籠をすすめることが、
蜘蛛が巣を張って虫を捕えるのに似ているからともいう) 江戸中期以後に、
宿駅・渡し場・街道で駕籠舁(ｶｺﾞｶｷ)・荷運びなどに従った住所不定の人足。
「―駕籠」
広辞苑より
また、立場ﾀﾃﾊﾞにいて往来の人に駕籠をすすめることが、
蜘蛛が巣を張って虫を捕えるのに似ているからともいう) 江戸中期以後に、
宿駅・渡し場・街道で駕籠舁(ｶｺﾞｶｷ)・荷運びなどに従った住所不定の人足。
「―駕籠」
広辞苑より
954 ：国道７７４号線：2005/10/05(水) 17:35:46 ID:MNjbJ19b
阪和道で心霊ｽﾎﾟｯﾄの脇を通ってる所ってどこでしたっけ？
956 ：国道７７４号線：2005/10/06(木) 10:49:16 ID:d3TVSMvr
近畿道北行きの吹田インター手前の高架部分、道幅狭すぎ！
>>959
近畿道南行きの、吹田インター直後の高架部分も、道幅狭いぞ
近畿道南行きの、吹田インター直後の高架部分も、道幅狭いぞ
そうね
>>950
名神は中央道
名神は中央道
９７３
961 ：国道７７４号線：2005/10/08(土) 13:00:16 ID:mUQ2EILf
９７５
963 ：国道７７４号線：2005/10/09(日) 21:54:16 ID:w3i6Jwtr
964 ：国道７７４号線：2005/10/10(月) 09:35:36 ID:PIr7kqZO
乙
965 ：国道７７４号線：2005/10/10(月) 14:00:30 ID:NXD8VgpQ
965
966 ：国道７７４号線：2005/10/11(火) 00:31:46 ID:ag/jsCvy
９６６
>>946
東名阪って業界用語はあるけど、西名阪ってのはないな。
東名阪って業界用語はあるけど、西名阪ってのはないな。
968 ：国道７７４号線：2005/10/13(木) 20:26:11 ID:RhKJGYx7
age
969 ：国道７７４号線：2005/10/13(木) 21:02:31 ID:Zt+k/gc1
969
>>967
詳しく
詳しく
972 ：国道７７４号線：2005/10/13(木) 22:53:36 ID:XtHYGWlb
972
>>967
それぞれ名阪国道の東西の道路という点で関係あるのでは？
それぞれ名阪国道の東西の道路という点で関係あるのでは？
974 ：国道７７４号線：2005/10/14(金) 10:06:05 ID:dRBESFFU
974
975 ：国道７７４号線：2005/10/14(金) 20:33:22 ID:uCrdypdD
975
976 ：国道７７４号線：2005/10/15(土) 18:44:52 ID:thG4cHWS
976
>>973
マジレスカッコワルイ
マジレスカッコワルイ
>>978
釣って楽しい？
釣って楽しい？
980 ：国道７７４号線：2005/10/16(日) 19:35:52 ID:gsGBd8XZ
980
981 ：国道７７４号線：2005/10/17(月) 09:58:32 ID:i+52DZZH
1000-19
982 ：国道７７４号線：2005/10/17(月) 23:36:22 ID:IViD+5q2
age
983 ：国道７７４号線：
age