激！大阪市バスを語ろう【支線４系統】

前スレ『激！大阪市バスを語ろう PART3 』が900を超えたので、
新スレッドです。

前スレ『激！大阪市バスを語ろう PART3 』
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1016537132/l50

２　地下鉄動物園前〜出戸

「支線４系統」？
ややこしいわー！

し、支線４系統って･･･
てか、「幹線」じゃないのかこのスレッド。（ｗ

支線4かー　支線4Aはいまだに人気だ　マニアに

支線６　住道矢田〜中野中学校前

７　住吉川西
７　柴谷１

支線７　出戸バスターミナル〜中出戸〜東出戸〜
　　　　　出戸南口〜出戸バスターミナル

　　これってどんな感じで運転されてたんでしょ？
　　所要時間、運転間隔等々・・・・

瓜破霊園agea！

支２７　豊里逝き

支線4
加美南2−高野大橋

大阪市営バス、日除け付いてるのウラヤマシイ。
都営バスは日よけなくて暑い。

1･27のダイヤ改正の時に、系統番号も変えて欲しかったと思うヲタのワシ。
利用客の多い路線を１から順に。

今の８系統納得いかん。

大阪駅前→十三→歌島橋バスターミナル

8系統ってもともと平野区内でつかってなかったけ？

ここの支線４って、どの時期の支線４
平野南口〜瓜破、なのか？
地下鉄平野〜瓜破、なのか？
加美南２〜瓜破、なのか？

>>8
支線７なら、地元ですが生まれる前の話なのでよく分かりませんが、
【支線７】　出戸バスターミナル→中出戸→東出戸→ 出戸南口→出戸バスターミナル
のみの回りで、逆はなし。
出戸ＢＴでの乗り場は、今の１Ｂ、１Ｄの所。
時間帯は昼間のみだったんじゃないでしょうか？
（朝夕は幹線直通があったみたいなので……）
短命だったと思います（出戸ＢＴ開設後から地下鉄出戸開通まで？）

>>9
１４Ａの事だったら、瓜破霊園じゃなくて瓜破斎場では？

【１４Ａ】
地下鉄喜連瓜破→瓜破中学校前→瓜破霊園口→霊園事務所前→瓜破斎場前
瓜破斎場前→霊園事務所前→瓜破霊園口→喜連住宅前→地下鉄喜連瓜破
ですから。（支線４Ａの時と同じなら）

>>１３
1.27で系統番号変更すべきだったと思います。
少なくとも、元支線系で多い○○Ａとかになってしまったやつは、
（途中止め系は別にいいかな。）
ただ、利用客の多い順てのは、ちょっと。
個人的に地元が若い番号が多いので変更はヤダなので。
ただそうなれば、鶴町らへんが１でしょうか？
それとも、大阪駅〜守口かな？

>>15
昔、特８・加美南２〜平野区役所
がありました。
支線４と合体して、いまの１４になっています。（一部ルート変更）

一言、
乗りつぶしさされる方は、１４Ａとか赤バスはもちろん、
定観にじ号も全コース乗ってくださいね。

>>17
ヲタ歴短いから、自宅周辺・大阪北部辺りしか詳しないんやけど、
1〜10
大阪〜守口・井高野・天保山・神崎橋、鶴町周辺。
11〜20
守口〜天満橋・杭全、大阪〜門真南。

逆に大きい番号キボンは
野田〜新大阪、大阪〜淡路三、市民病院〜歌島、加島〜東淀川、
医療センター系統、コスモスクエア系統。

age

ところで、前のスレでも聞いて結局答えが出てなかったと思うのですが、
系統番号のAとかBのつく基準、知ってる方いますか？

路線の長さでもなければ、できた順でもなく、乗降客の多さでもなさそうで･･･

教えて君でスマソ。

>>20
俺も謎　神様教えて・・・

淀川花火大会で周辺道路大渋滞！　バスも大幅なダイヤの乱れ。
９２歌島行き
大阪駅19:30（定刻）〜十三20:35〜歌島20:50

９３井高野行き
歌島21:07（1時間遅れのリフト車）〜北野高校22:10〜淀川区役所22:40
淀〜南方22:58〜江口橋23:30（約2時間半遅れ）

14A号系統マンセー！
オフ会どうなってんの？？？謎
ところでいまだに14A号運行予定がHPに掲載されていないが大丈夫か？

http://life.2ch.net/test/read.cgi/sousai/1028441176/l50
冠婚葬祭板に14A号系統スレたてました。

>>20　>>21
現在（１．２７後）の○○Ａ〜とかについては、まず前提として、いくつかの
パターンがあると思われる。以下、

１、――元支線系
局がなるべく番号を変わらないようにという事で、
例えば、支２→２。特５→５。とか、ただの数字にしたものがあって、
　中には、幹２９、支２９のようにただの数字にすると重なるものは、
幹２９→２９、支２９→２９Ａとして区別したものがある。
（更には、同時にルート変更も加わったものもある支４４→４４Ａ）
すなわち、元支線系の○○Ａ〜などのパターン
（尚、幹線でも臨時○○の臨時をなくした場合もあり、幹臨７１→７１Ａ）

２、――甲乙系
路線の一部か全部が循環で両回りがある路線は、以前甲・乙で区別
していたものを、甲を○○Ａ、乙を○○Ｂとしたものパターン。
（１０３Ａ、１０３Ｂループのような例外？もある）
例、幹２４甲→２４Ａ、幹２４乙→２４Ｂ。
さらに重なる場合は、Ｃ、Ｄも使っている。
支１甲→１Ａ、支１乙→１Ｂ（ルート一部変更）
支１甲Ａ→１Ｃ、支１乙Ａ→１Ｄ。

３、――途中系
ひとつの系統で途中止まりや途中からスタートする場合などに
つけられたパターン。（路線図では書かれていないと思う）
例、１８Ａの短縮版の１８Ｂ、１０６の短縮版１０６Ａ、
１Ａの途中スタート版１Ｅ。

で、問題はここからで　>>20　>>21さんの聞かれているのは、
それらがどういう基準で、順番（Ａ〜）が付けられているかという事なんで
しょうが……（続く）

（続き）
で、問題はここからで　>>20　>>21さんの聞かれているのは、
それらがどういう基準で、順番（Ａ〜）が付けられているかという事なんで
しょうが……同じ数字に対して、上のパターンが重ねる場合もあって、
ちょっと考えてみます、
例、
幹３→３、支３→３Ｂ、支３Ａ→３Ａ、幹３Ａ→３Ｃ、となっていて、
支３Ａは元々支３から派生したもので、メインは支３なのですが、
だったら、３Ａとなりそうなものを（支３→３だと元幹３と重なるので）、
支３ＡのＡを残す形で、３Ａとし、支３は、３Ｂとしました。
Ａを残す形にしたのは、以前と同じにして、乗客が混乱しないようにと
いう事と仮定します。で、元支線系にＡとＢを与えた後に、幹３Ａを３Ｃと
しました。これは、３Ｃは一日数本の為あとまわしにしたみたいと仮定します。
「３」関連の場合の、順番は元支線系にＡＢを与え→途中系にＣ〜をって事に
なります。（９３の場合もそうかな？）
しかし、
幹４１甲→４１Ａ、幹４１乙→４１Ｂ、ここまではいいとしても、
支４１→廃止、支４１Ａ→４１Ｄとなっていて、幹４１Ａ？は４１Ｃになっている
と思います。（近所じゃないんで？ですが）まず甲乙→ＡＢを優先しているみたいで、
「４１」関連の場合の順番は、まず甲乙系に→そして途中系に→そして元支線系と
なっていて、途中系と元支線系の法則性が「３」の場合と違っているみたいです。
支４１Ａを４１Ｃせず幹４１Ａ？を４１Ｃした理由について、
……やっぱり、本数でしょうか？、
（続く）

（続き）
完全な法則性を見つけられませんでした。ケースバイケースなんでしょうか？
他にも、８８Ａと８８Ｂで、それが逆ではいけないのか？とか、
幹９１→９１Ａで、幹９１Ａ→９１なのはなぜか？とかありますし。
勝手に長文の例を出しといて、結局わからなくなってました。ごめんなさい。
ヒントにでもなればと思います。

ついでに、
○○Ａに関連して、やっかいなのは、時刻表ではＡ、Ｂ〜が書いてあっても、
行き先幕では、書く場合と書かない場合がある事です。
この幕表示に関する基準はちゃんとある見たいなんですが…………。

結局、幹線・支線の呼び方は残しておいたほうが、便利やった。
遠くから見ても、数字の色が違ってて分かりやすかったし。

別に幹・支無くす必要なかったよね？乗り継ぎ制度が変わっても。
一般客に言わせれば、途中系統のＤやＥなんか別にどうでもいいはず。
メインの路線の区別をちゃんと出来ればええんやから。

>>25-27
解説ありがとうございます。
私は、37系統群でのA,Bのつけ方が気になったものでして･･･

今、37、37A、37Bの３系統があって、全てが井高野車庫発です。
で、37は元「幹37」、37Aは元「支37」、37Bは元「幹臨37」です。
37は元々幹線だったので納得なのですが、37Aと37Bがなんとなく･･･

最初は元々の系統（「幹」や「特」等）で決まってるのかな、と思ったの
ですが、何となく「支」より「幹臨」の方が普通は優先されるような･･･
乗降客数の多さ順で決まってる、とするとAとBは確実に逆になります。
また、本数でも然り。
路線の長さで行くと、短い方からとったのなら合ってるのですが、
他系統だと合わないところが出てくるのです。

で、結局行き詰まってここで質問した、という次第なのです。

長文スマソ。

今し方港営業所のふそうの車に乗ってきたんですが、
運転士さんの左手の動きが気になったんでよくよく観察してみると
どうも加速途中にシフトレバーと進段させていました。
２速の状態でバスが動き出してすぐにシフトレバーを３速位置に投入、
ある程度速度が出たところでクラッチを踏み込むと、初めてギアが３速に切り替わります。
以後、４速、トップへも同じ動作でした。

日野のＦＦシフトみたいな型のレバー(ふそうでの言い方知らないです)でしたが、
そういう芸当が出来る作りである事を全く知りませんでした。

昨日初めて２５の中型ノンステに乗ったが、座ったらやたらしんどい。
エンジン音は静かで格好良かってんけどな。

ノンステ車の座席配置なんとかならんもんか。
あれ来たら乗る気が失せてまう。

>>31
ＨＲは日デ＆ふそうと比べたらマシだと思うけどね。
日デ＆ふそうは後ろ座席の間隔が狭いから体格のいい人だと苦しいかも。

シカトかよ！

住吉ループのルート変更だけど、帝塚山の踏切もさることながら帝塚山駅→東粉浜一南
のルートって途中クランクがある上に、住宅街のど真ん中走るから、騒音問題なんかで
沿線住民からクレームきたんじゃないの？

でなきゃ、わさわざ駅との連絡悪くするようなルート変更なんて考えられん。

赤バス・中型ノンステ、座高上げてほしいわ。

乗っててラクな車
うちわに写ってたバス→左２列目・横向き・方向幕横の椅子はＮＧ。
バンパーにヘッドライトが付いてる（守）のバス→横向き・方向幕横の椅子はＮＧ。

14Aケイとー
運行ーー
今年もマニアが・・・汗

>>28
（基本的に）青色だけの幕はいやだよね〜。
なんか質素なんだ。味けないっていうか。
幹・支が無くなって、普通系統になったんなら、前の５３・４０とかみたいに茶色？に
するのが筋だと思うけど……ね。
まあ、今は局内的には普通系統なんかなくて、
幹線系、フィダー系、コミニティ系に分かれているらしいけど……。
このコミニティ系は赤バスは勿論だけど、普通バス（中型だろうが）の路線も
あるんだよね。――だったら、１００円じゃないのか！って思うけど。

この幹線系、フィダー系、コミニティ系の見分け方は……乗継券のアルファベット
だって説は本当なのかな？【　Ｋ　】と【　Ｃ　】は、見たことあるんですが……。
それに、何でも乗継ＯＫなんだから、区別を乗継券に表示の意味の真相は？

ある資料によると、幹線系、フィダー系、コミニティ系の区分けは、系統だけでなく
車両にもしてあるらしくて、そうだと１．２７以前みたいに時に大型、時には中型って
系統はもうないのかな？
【２】系統は、最近大型しか見ないのはそのせいなのかな？

>>36
わざわざ遠方から、乗りにくる人っているもんなんですか？
別に普段の（ナ）の中型車だけど。

・ノンステに関する事

席少な過ぎ！大阪市だけなんで左最前席ないんだ？
タイヤの出っ張りで降りにくい！中ドアで乗って後ろまで下がって座ると、降りる時、
乗って来る客と、真ん中で混ざる！
メーカーはもっと開発して欲しい！
――――――――――――――――――――――
（息抜き……）

・電気バスあおぞら………………早すぎました。

・ビジネス車両……………………失敗でした。

・浜バスターミナル………………短命でした。

・桜川バスターミナル……………意味不明でした。

・ゾーンバスのリスマーク…………誰もリスマークで普通とゾーンバスの違いを
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　判断していませんでした。

・グリーンエース……………………誰もそう呼んでいませんでした。

――――――――――――――――――――
・赤バスに関する事
狭い道を通るので、スロープ版は角度が急で車椅子利用は
大変である事。
歩道ありのバス停でも、結局ドアが外開きなので離して停車なので、
車道におりてのるワンステップに。

バスロケにだまされたこと（ウソつかれたこと）ありますか？

ちょとした間違い（接近なし、追い抜き、いつまでも残ってる）は、
いつもの事ですが……
先日、まっぴるまなのに、【３Ｃ】播磨町行の接近表示が点灯！
当然、全く来ませんでした。（代わりのバスも来ない！）

まだ、旧タイプしかもタイマー式バスロケのバス停だったので、
間違っていてもどんどん接近して来ました。
デジタルＭＣＡ式なら、結構正確かと思いますが、
市バスのデジタルＭＣＡ化のバスロケはどれぐらい普及したんでしょうか？
（第一号は、平成１０年に天保山の系統らしいですが）


始発停の「終点までどのくらい」っていう表示に対し、歌島での運転手の会話
によると（立ち話の盗み聞き）、
Ａ「こんなんウソや大阪駅まで○○分無理や」
Ｂ「道混んだらリアルタイムで変わるんとちゃうんか？」
Ａ「これ、いつも朝でもいつでも一緒や！」
いちばん最近に到着したバスを基準に表示しているって事のハズじゃ……ないの？

>>37
＞そうだと１．２７以前みたいに時に大型、時には中型って系統はもうないのかな？

今でも、ごく稀に37系統に中型が･･･

>>38
ゾーンバスのリスマークは、井高野のバスは殆ど付けっぱなしで
当時は何の意味があるのかぜんぜん分かりませんでした･･･
花博始まったら、花ずきん？の看板に掛け変わってしまったし･･･

>>39
バスロケに度肝抜かれたことはあるのですが･･･

>>37,>>38,>>39
乗継券の[ＫとＣ]の他あるんかな？北巽ＢＴで取った時、初めて見たわ[Ｃ]。

ノンステ車のタイヤ部分の出っ張り、幅広過ぎるんちゃう？あんなもんか？

バスロケって、バスの車内放送と連動しとるみたいやね。幹８９でよくバスロケが
反応せずに、急にやって来ることが多かった。そしたら、車内放送してへんかった。
>>40
＞今でも、ごく稀に37系統に中型が･･･
大阪行きに中型走ってんの？？？知らんかった。ﾒﾁｬ地元やのに。

>>41
支37系統が出来たあたりから37系統（中型）あったんですが、
本当にごく稀です。

でも、最近のはもしかしたら見間違いかもしれない･･･

>>42
昔の幹臨３７（駅前のロータリーに入らず、新幹線の下から出て行ってた頃）で、
オートマの中型車は見たことあるんやけど。やたらタイヤ小さいし、車高高いし。
エンジン音も変やった。

age

>>37

84系統（弁天町BT−なんば）は今でも中型と大型が混在してます。
弁天町BT操車関連の（ス）の車は大型・中型が混在してるんじゃないかと思うんですが。

(ス)が担当する路線（ＵＳＪ除く）は全て大型・中型
が混在していると思うんだけど。

大阪市営の系統番号が複雑でわかりにくいのですが。

逆に簡単で分かりやすい系統番号をつけている事業者を知りたい。
神戸市、伊丹市、尼崎市、京都市、阪急、京阪・・・・

大阪市だけが複雑で分かりにくいんだろうか・・・・

>>47
大阪駅前・あべの橋・なんば系統は番号揃えた方がええかな？
・あべの橋１〜２９番（現１１は大きい番号に）
・大阪駅前３０〜５９番
・なんば　６０〜７９番
妄想ヲタの発想でした。

>>39
デジタルMCAのバスロケの１号は、天保山ではなく、３５系統だよ
くまた←→もりぐちしゃこ　の路線。

旧タイプのバスロケって、バスの絵がパタパタするやつの事？

>>51
いや、そうとも限らない。
順番でいうと
　旧タイプでバスの絵がバタバタするもの
　旧タイプでLEDが光るもの
　デジタルMCAタイプでLEDが光るもの
というふうに変遷している。

>>52
へぇ、難しいですな。
バス停の形は、大阪駅前にあるようなやつ（真四角柱？）ですよね？
結構前から設置されてるからそう思うんやけど。

関東にすんでいるんですが　大阪市営バスを撮影しにいくんですが
おすすめの撮影ポイントおしえてください　おねがいします。

>>54
大阪駅前・あべの橋あたりが無難では。
あと、なみはや大橋。

>>54　千本松大橋はどうよ？

>>52
薄い形のバスロケもあるよ。
ＪＲ大正駅の駅前とかにあった。

×　>>52
○　>>53

支３Ａ開設初日の昼間の便は、道を間違えました。
先回りしていたのに、なぜか来ない。見失ったが、
一個手前で左折せまい住宅街に入っていったみたいです。
ぐるぐる回り、又同じ所に戻り、今度はさすがに間違わず、
……でした。
あんな時、ウンチャン営業所に帰ってから報告するのか？
だまっておくのか？もう担当車制じゃなかったかもしれない
けど、ちなみに８６−２７８０でした。

昔（今も）、（ヒ）のバスは特に時刻表にないバスが多かった
です。昔の【幹８５Ａ】は、ほんまの少し前にニセバスが走るから、
早発してると思うやないか！
狙ってた人、次まで待つの諦めて、ほかの手段に変えるやないか！
……で、ほんもんのバスがカラで走るのです。

酉島のおく〜で、眠っている、古いバスはなんでしょう？
しましま模様のバスですが？
保存するならオレンジのバスとか斜め向きイスのビジネスとかにしなさい！

仲の良いバス会社、仲の悪いバス会社スレッドで
、
日本城バスと市バスの事が……。（にほんじろって読むの？にっぽんじょうって読むの？）
近鉄バスと市バスの事が……。

で城関連で、大阪城バス実現の話題について、
城築何年かっていう記念が発端なんだろうが……、実は、昔「市長へ私の提案」っての
に私が出した案を、市役所の職員がパッ喰ったのではないかと、妄想！空想！
（実行したら記念品のハズだ）
「駅から城が遠いので観光であったらどうだと、無料に近く、そして環境の電気バスとするよう」
提案したのだ。車種は、舞島での無料電気バス（北港タクシー？）規模を推薦したのだが
……。

>>40
３７の中型って、（古）なわけ？

>>16
の修正。今の１Ｂ、１Ｄののりばではなくて、
今の天然ガス充填所の所だった。
と、いっても見たことないけど、残骸しか……。（破れた、日よけテント）
もちろん、今みたいに後ろ向きには止まっていないハズｗ。

出戸ＢＴっておりばってのがないんだよな。
時にはトイレの方で、時には地下鉄の階段の方まで……。
待ってる人がややこしいってば……。

【特１０】の短縮ショック！
理由は、……。
【特１０】運行車が休憩後【支１】となって何周かした後、【支１ｃ】で最終とかって、
なってた運用が、そのまますっぽりなくなって……もと支１の最終が早まった為。

>>51,>>52
パタパタするけどバスの絵じゃなく、黄色の○だけのもある。
後、ターミナルタイプの発車時刻の黄色バー版とＬＥＤ版かな？
形は、薄いの、四角いの、吊り下げとか、ごついの？とか色々か。

先に今ではなく過去だけの事もあったら……スマン。断りつつ……。

昔のタイプの微弱電波式？の頃、一部バスロケ化路線は全バス停（付近）にアンテナが
なかったので、その間はおおよそのタイマー（時限式？）で接近を表示していた所は
正確でなかった。まあ、一個手前で帳尻を合わせる（直前にごまかす）ので問題なしの
つもりみたい……。

【例えば】具体的に系統をあげて……と思ったけどローカルになりすぎるから、又の機会
に、……例なんかどうでもよければリクエストなしで無視してください。

・微弱式のしくみ？
バス（情報）←→バス停（付近も）アンテナ→（ＮＴＴ回線で）→ＰＣで処理
→（ＮＴＴ回線で）→接近表示するバス停
の流れだったかな？
ちなみに、バスロケなし路線でもアンテナは全路線の主要ポイントとか終点近くにあって、
運行管理しているという話だった。
（例えば、近鉄八尾手前の八尾駅筋付近にアンテナがあるとか）
沿線の空を見るか？車内で状態表示器をみるとわかる？かな。

・デジタルＭＣＡ式のしくみ？
バス（放送連動で）←→制御局（生駒山上）→基地局（本局又は住吉営）
→制御局→接近表示するバス停
の流れだったかな？
ＭＣＡとは、マルチ・チャンネル・アクセスの事。

(おまけ）近鉄バスでは、ＮＥＣ系開発の人工衛星使用のバスロケもありだとか、

>>61
あ〜、（古）かどうかは確認してないのでわからんのです･･･
でも、井高野にはもう（井）の中型は居ない筈だから･･･

>>62
黄色い丸は、地下鉄太子橋今市とかそうでしたよね、確か。
井高野近辺は全てバス絵がパタパタのやつでしたが。

昔、北浜かどこかで事故があったとき、道が凄く混んでたので
天六バス停で矢印全てが点灯していると言う珍事がありました。
そのとおり、同じ行き先のバスがバンバン来たり･･･
２台一緒に来てみたり･･･

>>付番基準
ゾーンバス時代、帳簿の上では同一の番号では「支→支（枝番）→幹→幹（枝番）」
の順で登録されていて今回もそれを踏襲してるケースが多いみたい。
但しこれを忠実に守ると、元支の全区間運転が枝番なし、元幹が場合によってはＣとかＤに
なってしまうため元幹を頭に出して枝番なしとしたケースが多い。

もともと幹と幹臨は似て非なるもの（一応は別物）なので幹が頭に出ても
幹臨は置いてけぼりをくらってるケースや
路線の統廃合があった所では元の幹支に捕らわれず付番したケースもあり
今一つ統一性に欠けてる面がある。

>>62
漏れの知っている人が前にバスロケやっていたので、聞いたことがあるのだが、
ここで微弱電波といわれているのは正確には誘導無線という名前。
停留所の近くのすごく狭い範囲にしか届かない微弱な電波で停留所とバスが
交信するから、バスがどの停留所にいるかわかるんだって。

それと、誘導無線（微弱電波）は、（PCではなく）馬鹿でかいマイコンで中央処理
して、デジタルMCAは、PCサーバで中央処理しているらしい。

バスロケの反応が悪い所があるんやけど、なぜ？古いからかな？
知ってる限りでは、菅原の井高野方面行きと滝井。

>>64
付け加え
セオリーとして、枝番なしの系統（メイン）の路線があって、
それと同番の違う方向へ行く路線に対しては、メインの起点側からＡ，Ｂ…
で、区間便（基本的に路線図に載らない枝番）は後回し
というのもある様子。

ただしこれも先々の構想やら担当の関係やらで意図的に順序を入れ換え
してる例もあったり、整理途上で入れ替わってそのまま直されずになっていたりで
全てには当て嵌らない

このバスは　新森七丁目東　ゆきです
ご乗車ありがとうございます　20:44

このバスは　堺駅西口方面　地下鉄住之江公園行きです
危険物の持ち込みは　お断りします

大阪ドーム前千代崎→大正区役所前→西船町・急行
ただいまの時刻　21:24

このバスは　鶴町四丁目ゆき　ノンステップバスです
このバスのステップには段差がありませんので　足元に　ご注意ください
危険物の持ち込みは　お断りします

14Aオフ結局中止かな？謎だー

このバスは　上新庄駅北口方面　守口車庫前行きです
危険物の持ち込みは　お断りします

なんば→勝山三丁目→杭全

そういえば73同様に、なんば〜杭全を走ってる85の前後幕表示は
[85]玉造　なんば
という具合に経由地が書かれていますが、73の方は
行き先のみで経由が書かれてません(長堀鶴見緑地線できる前から)。
なぜ片方だけ入れてるんでしょう？？
55と75の場合は両方入ってたと思いますし…

>>70
そんな時間に急行ないゾ！

経由地表示は１箇所にして欲しい。プラス、行先と同じくらいの大きさ・黄色字で。
あれ２つ３つ縦書きにされたら、至近距離でないと何書いてるかサッパリや。（幹８９のは最悪やった）
表示いらんルートもある。９５の[上新庄駅]・・・なんで書くんや。

側面幕は逆に多めに書いて欲しい。３７なんかもっと書けよ。２７の方が親切やし。

37Bと95って、統合して、
「上新庄駅前経由・井高野車庫<=>豊里団地前」
とかで１本にできないのかな。

ゾーンバス制がなくなった今、わざわざ系統番号変える必要がなさそうですし･･･

[36][茨田大宮]地下鉄門真南

>>77
前から思ってましたよ。別に特３７でも問題無かったのでは。

３３・７８の表示は必要やと思う。でも１つで十分。
守口系統は経由地書いてる路線多いけど、正直分からんのもある。
３４（どこの地名書いてた？）は、[城北公園]大阪駅の方がよいかと。
太子橋で聞かれる事が多いんで。

市バスの運転手さんへ、道ぐらい覚えましょう！
市内あちこちの電柱にくくりつけてある、「黄色の板に赤矢印」
が、あしたになったら、突然全部なくなってるかも？

［１００］国際見本市会場
支［１Ｃ］六反西口
支［４１Ｂ］新大阪駅東口
とかなつかし〜、

で、幕表示の件
１０３、１０３Ａは３Ａ、３Ｂ時代が見やすかった。
９５［上新庄駅］豊里団地は、ずっと前から謎でした。
１Ｃ［クラフト］［長吉六反］出戸ＢＴ
１Ｂ［出戸南口］［クラフト］出戸ＢＴ
より、
支１Ａ［中出戸］→［クラフト］→［長吉六反］出戸ＢＴ
支１Ａ［長吉城山］→［長吉六反］→［クラフト］出戸ＢＴ
のほうが、→ありで、詰まってても良かった。
３［西住之江］地下鉄住之江公園
は、せま〜いな。

［２９Ｂ］三宝は、堺駅南口までいきなさい！
［５］瓜破南とか［１８Ａ］久宝寺六って、もうちょっとがんばって、
河内天美駅？、河内松原駅？や久宝寺口駅？とかにいってよ！
逆の客の流れだってできるかも？（近鉄とＭさん激怒かな？）
（ＭさんのＨＰ、「裏近」ってのがある。言ったらダメらしいけど……）

幹［２４Ａ］地下鉄長居〜南長居だけのんって、生き残ってる？

霞町、深江、船町、出戸、新森、駅北、あべの北、
あと、浜？、横堤？、医療センタ？、の見張り番のオッチャンご苦労さんです。
で、……何してんの？

それから、
バス・レールシステムっての、地下→バスは使っても、その逆は使わない。
（出戸の事だけど）あの、長原方面って何故？

側幕、グリーンエースは番号なしで不便やった。
側幕、往復で使いまわすな！近鉄でも片道のんあるぞ！
側幕、「１７Ｃ・コスモス〜←→国際フェリー〜」ってもっと経由地
書きなさい！！
って無理か。

幕表示に関する、私的意見。
遠く、西淀川区と住之江区で数字が被っても、
いいだろう。接したり、接近していないのが条件で、
局内部で区別が必要なら、内部だけで、
例えば、［ス・２０］とか［中・２０］して、
客向けの表示やバス停は［２０］でいいじゃん。
５を１０５せんでも、１７９ってのも？だし。
（表示までよそみたいに営業所名や区名がつくのはいやなので、
国際的に評判悪いしね。［渋１０］［名２３］とか）

だけど、元支線タイプなんかの
９Ａのくせに９って表示して、本当の９と同じに表示するのはダメ。
例えば、平野宮前でまってて、初めて乗る人が途中で降りるつもりなら、
９出戸ＢＴと９近鉄八尾を乗り間違えかねない。
運転手の案内だって、
「９Ａ番に乗ってください。」
「あっ、バス停（時刻表とか）は９Ａって書いてあるけど、
９番って書いてバス（幕）に乗ってください。」
「あっ、でも本当の９番じゃないんです。」
「９・出戸ＢＴゆきじゃないんです。」
「９の近鉄八尾に乗ってください」
ややこし、ＡならＡって書けよ！
書く場合と書かない場合の「局の基準」は知ってるけど、
これがなっとく出来ないんだな。
書く場合と書かない場合を客がいちいち考えなきゃ
ならないような感じだ。

表示幕に疑問を持ってる方多いですな。

ＡやＢの表示は絶対必要！
たとえ平日朝・片道のみ途中からの系統でも、なるべく空いてるバスに乗りたいから
簡単に区別出来るよう書いてほしい。
１・２７以前の幹支の色分け・臨の表示はかなり役に立ってたからね。

>79
幹線３４当時は[中宮]守口車庫じゃなかったけ？
中宮は大工大最寄りで、忘れてしまったけど漏れが通学に使ってた当時は、
経由表示が違った。
通学系統としてこの経由地表示に変更したんじゃないかと思われ。

３３と７８は、大阪駅からの乗り間違いが時々あるね。
経由地表示自体の色を変えてはどうだろ？

>>83
系統番号については、東京方面方式でもいいかなって思うけどね。
ただ、後半の９と９Ａのような例は納得できる。
枝番（Ａ，Ｂ．．）は幕に必要ですね。
単純な途中どまりの系統ならともかく、まったく行き先の違う系統なら
明記しないと訴えられかねんぞ。
あと、乗務員の転籍が多いからかも知れないけれど、乗り換えや問い合
わせ、誤乗の際の案内がおかしい乗務員が、時々．．．。

>>79
えぇ、特37で全く問題なかったです。
今ならそのまま37Bを名乗ればＯＫですかね。

>>86
再編直後よりはマシになりましたが、まだ慣れてない乗務員が
大勢居るんでしょうね･･･

上新庄駅前の市バス路線図、何気にまだ「幹臨37」とか書いてありますが、
普通、再編前に用意するだろうと言ってみるテスト。

迷子の14Aも期待
3月の運転のときに　瓜破斎場のバス停の位置がわからなかったのか　乗客に質問していたぞ

待てど暮らせど、やって来ない。
何かトラブルでも？　と思いきや、今日は平日ダイヤでは
なかった…　激欝。

>>87
瑞光二丁目のでっかい路線図がおにゅーになったね。
しかし、見にくいなぁ。

91A 鶴町四−野田阪神前
91急 鶴町四−大阪ドーム前千代崎

http://kado7.ug.to/net/


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いまだに、幹93と支93の連結運転をやめた旨の張り紙が残ってる
停留所あり。

昔あった連結系統
支94−幹38

このバスは　引き続き　きゅうじゅう　ご　号系統
豊里団地前　ゆきを運行します
豊里団地前方面　へお越しのかたは　そのままご利用ください

>>94
去年の10月ぐらいに竹島行きに乗ったら、側面幕が何故か野田-歌島-神崎橋に。

支94廃止後、幹38は幹92と連続して運転してたときがあった。

が、幹線同士のため続けて乗車できず
歌島ＢＴで降りなければならなかった。

　幹38と幹92を続けて乗ると運転手が同じなので、なんか乗り辛かった。

過去あった、謎の系統

幹臨９８

99 弁天町駅前（降り場専用）


わざわざ、あのせせこましい運転席後ろの路線図に
書いてあるのが萌え。

弁天町の場合はルートの関係もあると思われるけど、
「地下鉄出戸」なんかも降り場専用でええんちゃうか
と思ってみるテスト。
いまさら、わざわざ廃止（乗り場の方を）する事もないんだろうけど。

>>54
どんな写真とるかによるなぁ。カタログみたいのとか？
並んでる顔撮るなら、住吉車庫前かな、のりばが車庫内に
あるから、トイレ内の窓からどーぞ！
って>>54はもうこないかな。

えらく過去の話だけど、支１循環前の長吉六反の
折り返しってどこでしてた？
折り返し博士おねがいします。

２４Ｃに２４Ｄはありますね。

２４Ｄってのはよくわからないけど……。

２４Ｃは２０分おき？
２４Ａより間隔せまい。

で、【６６】地下鉄長居に（ス）中型日野が走ってた。
日野中型は（古）だけで、（ス）は（住→）日デ中型と
と思ってたから……ちょっとビックリ。

幕は色わけ減ってきたから、いずれＬＥＤになるのかな。
なんかいやだな。

［交信］

［出発］

［待機］

［先行車］

［後続車］

あと何？

[行先誤]

新大阪駅の正面に乗入れる唯一の系統が
ローカル系統の１０４号age

路線の性格からして、無理に駅前に乗入れる必要も無いのでは
と思ってみるテスト
でも、他に駅前へ乗入れる適当な路線もないし仕方ないのかな？

>>104
新御堂沿いの阪急の高速バスのりば？（地下鉄ホームの真横）でも十分やと思うが。

>>99
地下鉄出戸ののりば（ローソン前）は、廃止どころか
今よりちょっとマシなバス停になるみたいだ。
（埋め込み式のタイプ。オレンジ色の軸のやつって説明でわかるで
しょうか？）
瓜破中学校前も新しくなるみたい。ここ数日は、
今使ってるのヤツ、新しくなる準備のヤツ、霊園用臨時のヤツの
三本？がありました。ｗ
で、話を出戸に戻すと地下鉄出戸のダイエー横は、
おりばだけでなく赤バスののりばもありますＹＯ。

>>94,
歌島で連結運転があったのは、
幹３８と支３８、幹３８と支９４、幹３８と支９６
幹３８と支９２、
幹９３と支９３
だったかな。
必ずかどうかわからないけど……。
幹３８が東西線開通前は結構あったので、
歌島に着いたらどれかの支線になるパターンは
よく見たね。

>>97
その場合は連続運転って呼ばないのでは？

出戸なんかでも、支１で帰ってきたら、次支３とか？
幹４で帰ってきたら、次幹３とかあったけど……。
勿論、一旦駐車場に入るけど
（よっほど遅れて帰ってきたら、
全員降ろす→幕変えながら移動→すぐ乗せて発車！
ってのもあったけど）
ここの赤バスは乗ったまま駐車場に入れるみたい。
乗り通す人はほとんどいないみたいだけど。

おまけ）
前スレであったリンクたどったら［３４系統守口車庫行］って
方が、［和歌山・三重・奈良のバス］掲示板に大阪のハズの
南海バスの情報クレクレしてた謎だｗ
で、当然無視されたみたい。
（関係なくてスマソ）

>>104-105

あそこに行ってもらわないとちと困る、大阪市内担当の営業マンのぼやき

110　中宮　守口車庫

前から不思議なんだけど、110（他33や57も通るけど）で、
地下鉄都島から、高倉町一丁目とか二丁目とかの短区間乗車の人が
非常に多い事。
歩いてもそんなに遠くない距離、何ゆえ、あんなに大勢？と思ってしまう

>>110
皆さん、地下鉄->バス乗り継ぎを使ってるんじゃないかと。
これなら、普通に乗るよりお安くつく。　しかも、楽ですな。

歩いた方が更に安上がりですが。

若い頃、一日乗車券でバスめぐりの経験がある方、
初めて行ったバスターミナルに対する感想はどうでしたか？

自分は小坊の頃それしていて、出戸が地元だからどこも出戸ぐらい
の規模かと想像していたのに、北巽ちゃちい〜。弁天くら〜。
浜せま〜。南港さびし〜。って感じでした。
バスターミナルじゃないけど、住吉車庫はバックで到着とか、
幹〜支乗り換え客であふれてたりしてたし、
謎の案内装置（目的地のボタン押すと、ルートが点灯する）が
あって面白かったです。

初めて出戸来た時なんかどうでしたか？思ったより広いとか？

>>112
大阪駅前とかを除けば、歌島ＢＴが最初。
おれもどこのＢＴもこんなんやとオモタが、弁天町・南港には落胆。
ただ便所は、弁天＞＞＞歌島かな？

出戸は賑やかやね。隅っこの市交のオッサンも。いやうるさいわ。
テンションsageた方がえぇであれ。

>>92
関係ないカキコするな！

>>108
３４系統守口車庫行とは毛馬太郎のあ●です。

歌島は冷暖房効いてて快適、な筈なんだけど便所がねぇ…
出戸はバス待ちのとき冬なんか吹きっさらしで、ちとかなわんねぇ
一応待合室あるけど狭いし（贅沢言い過ぎ！）
ターミナル然としてると言えるのはこの２つくらい？
あと地下鉄住之江公園なんかも結構機能してるかな？

>>115　玉出横堤はどうよ？

玉出にそんなのあった？
横堤はバスの出てくる姿しかしらん。
もうそれだけやったっけ？
そういや桜川っちゅうのがあったねぇ・・・

漏れはチビの時に出戸にどうしても行ってみたくて、
いつもと違う方に向かう幹１に乗って行った。
（幹１沿線におったから）
こんなもんかって思ってそのまま地下鉄で戻った。
姫路、岡山、天満屋辺りと比較したらアカンよね。

横堤は、支36（に相当する系統）もなくなって、ここ始発は
45だけになってしまったし、危い？
ここも狭いし暗いね。今の季節、路上でバス待つこと考えたら
有り難いけど。

他には…　新森公園
はターミナルとは言わんね。
そういえば天六にもＢＴがあった（バスターミナルとは
名乗って無かった様な気もするが）。

尾崎耳鼻咽喉科
稲垣歯科医院age

>>119
瑞光２丁目萌えー

http://users.hoops.ne.jp/zono-zono/

>>118
規模が大きいことは大きいですよね。天六。
都島方面から天六に行って、そこで37系統に乗り換えるのが遠いこと遠いこと･･･

>>118
前スレにもあったけど、天六のバス待機場跡が萌え〜
今はフェンスで囲われている。

幹84　弁天ふ頭⇔本田一⇔四ツ橋⇔玉造⇔地・今里⇔大池橋⇔杭全

臨84
本田一丁目→玉造→大池橋→生野区役所前

>>124
幹84　弁天ふ頭⇔杭全って時期があったん？
弁天町駅前⇔生野区役所前（？）って時期もなかった？
弁天町BT⇔地下鉄今里ってのが記憶に新しいけど。

本日は市バスをご利用いただき　ありがとうございます
次は　大池橋　大池橋
海外旅行　国内旅行の三鶴航空前です
共和病院へ　お越しの方は　お降りください
市バス　守口車庫前　杭全方面は乗り換えです

生野車庫前age

〔８〕十三市民病院　age

↑の車内放送のアクセント犯しなってない？「前」が無くなっただけで
あんなにも発音を火炎でもええんとちゃう？

長居方面から出戸行に乗って思う事。
地元やから、わからへんけど…、出戸ＢＴ初体験のバス好き小坊は、
陸橋の眼下に広がるバスの大群に興奮するのだろうかｗ？

このバスは、引き続き、95、号系統、豊里団地前行きを運行します。
豊里団地前方面、え〜、お越しの方は、そのままご乗車ください。

･･･どうしても、「え〜」と間延びした感じに聞こえてしまう･･･

>>129
先の病院移転に伴う路線新設の際、「前」が取れて新たに
録り直すことになった車内放送に関して、病院側からアクセントについて
申し入れがあり、それを考慮した為ああいう放送になった。

>>112
初めてＢＴは南港かな。今から１０暗い前。
あの頃から不気味だったな（ｗ

真冬の出戸は寒かった(ｗ

>>132
十三東も同じくおかしいと思うが・・・
大阪駅北口も一言で言って欲しいところ。

大阪駅前　北口　終点です

↑おかしいって。

「地下鉄　蒲生四丁目東」はなめらかなのに
「杭全　東」は無理やりつけた感じ

>>128
おおっそうやそうや「生野車庫前」やわ。
生野車庫ってのがあったんやね？

って言うか幹線84って不遇な路線やね。
元はトロリーバスの路線でしょ？（玉船橋⇔今里）

それが地下鉄の長堀鶴見緑地線の延伸で84と85に分断。
幹線84なんぞ弁天町BT⇔西長堀ってな到底幹線とは思われへん路線やったもんね。
客なんて全然乗ってなかった。
しばらくして弁天町BT⇔なんばになって結構客が増えたね。（って言うても少ないが）

一方幹線85の方は杭全⇔玉造⇔なんばで結構利用客は多いよね。
（まあ、旧幹線84でも心斎橋以東の利用客が多かったけどね）

なんばで見てると今の84系統と85系統は利用客数と車両の大きさが逆なのが面白いね。

私の記憶がたしかならば、
長堀鶴見緑地線できる前から幹８４と幹８５は存在していたとおもはれ

すなはち
幹８４：地下鉄今里⇔弁天町バスターミナル
幹８５：杭全⇔なんば(玉造経由）

>>136
最近は８４・８５共中型が運用につく機会もあり適正化(？)が図られています（ｗ

100ｹﾞﾄｰ

101ｹﾞﾄ-

中型ノンステは日産、日野は乗ったけど、三菱はどう？
見た目ちょっと変わってるみたいやけど……。
あと、（港）中型はなくなったの？

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

・新森公園前……中途半端な場所（駅からちょとズレ）がターミナルになった
　　　　　　　　　　もんだ。

・南港中央公園……４４Ａは昔みたいに逆方向に止まったてくれ。
港大橋経由の時と逆になったやん、朝潮、弁天に行くのはトンネルでも
橋でもどっちでも良いやから……。

・浅香中央公園……だれが乗るねん。

・地・住之江公園、昔は三角形ののりばやったなぁ〜。

・桃ヶ池公園……こんなバス停あったんや！。

・うるし堤公園……ハァ？何って感じ。

・天王田楠根公園……ながぁ〜。

こんぐらいにしとこ。

・公園南矢田四丁目……↑僕も入れて〜公園って入ってるやん

・クラフトパーク……パーク＝公園？（ｗ　オレは英語だ！

・五条公園……１００円バスだってもっといれてね。

・五百石公園……オレだって１００円バスだぞ！

↑↑↑こら〜！
１００バスでも金欠はいれんぞ！
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

以上、自作自演でした。スマソ。

各地の掲示板を荒らすバスヲタ毛馬太郎くん。
そんな毛馬君にメールを送ろう。
ウイﾉﾚスも大歓迎！？

毛馬太郎のメールアドレス
[email protected]

ちなみに毛馬太郎のIPアドレス
occns003.zaq.ne.jp

（　全　て　公　開　情　報　）

>>141
現在、港の中型はありません。

毛馬太郎嫌いな皆様＞
遂に、毛馬太郎の素顔が公開したぞ！
http://www.inside.ne.jp/freebbs/bbs/mehiht.html

最近、紀伊半島のバス掲示板に姿を消した！

>>144
毛馬太郎が残ってるメールアドレス
[email protected]
[email protected]
↑H画像も大歓迎！？↑

>>141
新森公園前は、地下鉄８号線の駅も掠める感じですかね。
たしか清水あたりに駅が･･･

昔そういや［幹線[８４]本 田 一］ってのがありましたね。
今里から終点（ラーメン屋新京の前・ローカルでｽﾏｿ）に着いたら右折、次の信号を
左折して中央大通の端で待機してる東成車をよく見たもんでした。あの時には確か
まだＲＴが走ってたなぁ。

港のワンステ、６４−２４３０って元気なの？
このごろ全然見ないけど。

>>145
この男見た記憶が・・・
最終の支４１・区役所行きで

海遊館←→駐車場age

>>142、>>143
金欠１００円バス……東大阪病院線？
【２５番】八戸の里駅前→市立総合病院前→五百石公園前→八戸ノ里駅前
の事だ！？
大いに参考なるＨＰ↓
ttp://kinbus.hoops.ne.jp/rosen1/higashiosaka.html

話題を変えて……思い出話をします。
――――1.27以前の謎！？（ｗ

あんまり乗らない路線の
ポートタウン東駅前→コスモスクエア駅前行き
平日１４時の時刻――14時３９分、14時４０分
えっっっっっ！！
一分違い？　　誤植（レインボーＮＥＴだからﾃﾞｰﾀミス？）か？
それとも……なんか特別な需要でもあるのだろうか？
と、思い現地へ――――→ＧＯ！→
なんの事はない！
以下、記憶によるリポートです。

１．乗り場ロータリー向かい道路で、すでに幹１７Ａ（ココ始発）が待機。
２．南港ＢＴ発の幹１７がやって来る。（１４：３９発）
３．誰も乗せずに発車！
４．すぐさま、待機していた幹１７Ａが乗り場に来る。（１４：４０発）
５．物影から見ていた漏れ→乗り場に急ぐ！
ドア開けずに通過されそうになるが……なんとか乗せて貰う（ｗ
６．先行車の追跡開始！→当然、すぐ追いつく。
７．おお〜、ビックリ！南港税関前からすごい団体が〜、これだと２台いるなぁ！！
この為のこんなダイヤなのか〜、
って、事があるわけなく、いつもと変わらぬ乗車率。
よく乗って運ちゃんを含めて３〜４人ぐらいか？
まァ、漏れの乗る車は、ぴったりと先行車に張り付いてるので誰も乗らない。
で、仲良く２台ダンゴで、コスモスクエア駅前に到着しますた。
はっきり言って、意味不明ダイヤだな。

営業して欲しい回送はあるけど、これは回送でいい営業だった。

毎度、ご乗車くださいまして、ありがとうございます。
（↑このセリフの時代です）
次は○○○住宅前、○○○住宅前。
スーパーしばた前です。

↑これとこれ↓どこでしょうか？

次は○町、○町。
洋菓子のブルメンへお越しの方はお降り下さい。

>>153
全区間と折返し便が混ってるとそんなダイヤになってる事あるね｡
往路は適当にばらついてても折返しの関係か復路がダンゴだったり

少し違うけど､(港)が(九)だった時代､天保山→境川の入庫は
回送でなく営業運転してた｡
この入庫車がよく定期便60や88の後にピッタリくっついて天保山を出てた｡定期便の後ろを走っても救済にならない(W
時刻表に載ってなかったからそうする習慣になってたみたい｡何のための営業運転だか…　

>>124
幹線８４が杭全〜弁天ふ頭の運行の頃って
地下鉄今里って呼んでたっけ？
ただの今里だったような気もするけど・・・
（細かい話でｽﾏｿ）

この頃は確か１３生野車庫や３０生野車庫があったはず。
幹線９加美、１２今里なんかもあったような・・・・

漏れの記憶の底にあるのでは、
幹線１０９なんば〜加美北五
８あべの橋〜近鉄八尾っていうのがあったはず。

あと幹線２３って微妙にちょこちょこ変わってるんですよね。
始発地も行き先も経由地も・・・・

>>147
新京はラーメン屋じゃなくて中華料理屋。
それも出前専門店に等しい中華料理屋です。
あまりにもローカルすぎるね。

その「本田1丁目」の隣の停留所は「松島公園前」
>>141さんが公園をたくさんあげてたので追加ね。
あと大正区にも「千島公園前」ってのがあるよ。

>>145
掲示板が潰れました。

>>149
マジで見たんですか？

>>157
ちょっと待った！
毛馬太郎はワシと同じ高校でした。
メールを見たら「コスモスクエア」と変えとる。

北江口住宅前バス停は地下鉄８号線ができたら
「地下鉄井高野」に改名するのかな･･･

知らぬ間に北江口バス停が1つ増えとる･･･

あまりにも局地的なのでsage。

平野東住宅前と流町？

>>157
よう似てんねん。もしかしたら・・・とオモタ。
あと、５・２で廃止された１０４Ａの最終にも同じのがおったＹＯ！

>>160
流町→○
平野東住宅前→×

布施発って意外と客多いんだな

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今日もらってきた「市営交通のご案内」、
何か変だと思ったら2001.10だったよ・・・。

>>165
へコみましたやろ？

今日乗った○古・○ヒの運ちゃん、愛想良かったわ！
つられてありがとうって言うた。マジで気分がええわ！

102で今でも聞ける
「毎度ご乗車ありがとうございます」萌え

天満橋方面　大阪駅前行きです
次は　上本町四丁目　上本町四丁目　です

↑「です」の声が裏返ってない？

三軒家東四丁目
↑久々に聞いたよ、ひそひそ声？昔の総合医療センターの発声法を思い出した。

>>167-168
でも何故、102だけ？確か昔は他と同様「本日は市バスを…」
だったのが、いつの間にか先祖帰りしたはず

他におかしな声
鯰江公設市場前・東住吉区役所前・酉島車庫前

諸口もおかしい。
「ろ」を強調した方がええと思うが・・・近鉄のが正しい？と思う。

「毎度ご乗車・・・」
↑このアナウンスってどれくらい前のやつ？
あと、始発停のときに
「ピンポンポーン　このバスは　○○方面　○○行きです・・・」
↑チャイムの後に、系統番号言ってなかった？

質問攻めホンマにスマソ。ちょいと教えて貰えません？

http://www.momo-bbs.com/joyful.cgi?room=sneakst

>>102
「異常」　も蟻

「ショッピングセンター　バーモスＳＰへ…」
「北大阪福祉専門学校へ…」

なんか喋り方が、のんびりしてる。

>>173
上は江口橋ですな。
下は分かりません･･･

>>174
下って、東野田ちゃう？

９／７〜１０／１４まで期間限定で、６０Ｃなる枝番の
天保山−（港通）−（千日前通）−下寺町−（谷町筋）−あべの橋
　−動物園前−（堺筋）−（２５号線）−（谷町筋）−谷町九丁目
　−（千日前通）−（港通）−天保山
ループ運行するらしい。

期間限定のため方向幕は無い模様。担当は○港！

わざわざ動物園前まで行ってループせんでもええように
思わんでもないが…

運転の目的は、やっぱりお寺への参拝用？？

http://homepage3.nifty.com/maccha/

３７系統等の柴島ー東淡路一丁目間の上道と下道の合流地点でバスと乗用車なんかが
よく接触事故を起こし東淡路一丁目で運転打ち切りになったことがここ数年で４回ほど
ある

http://coimbra.on.arena.ne.jp/data/data0835.jpg

>>179
あの辺なら37、93、93C、27ですな。　

上道の車、気兼ね無しに思いっきり突っ込んできますからね･･･
更に混雑するけど、信号で分けるとかしないと何時か大変なことに。

本日は市バスをご利用いただき、ありがとうございます
次は　港晴北　港晴北

現金でご利用の方で　地下鉄朝潮橋で地下鉄に乗り継がれる方は　
お降りの際に 乗継引換券をお求めください
乗継引換券は 地下鉄朝潮橋の自動券売機にて　
地下鉄乗車券に引き換えてください

料金は　バスと地下鉄で　１区で２４０円です
お降りの際は混雑しますので 出来るだけ小銭をご用意
くださいますよう　お願いします

一年ぶりに大阪に行ったら３系統が１０３系統になってました。
それに「続いて淀屋橋」がなくなったのはなんで？
前は橋を渡ったあとにも淀屋橋があったはずなのに。

103は､3の頃から淀屋橋の停留所は１か所（市役所の真ん前）だヨン

他に淀屋橋を通る102（旧２）、107、88は淀屋橋で２か所とまる。

>>184
そうだったのか。ｻﾝｸｽ。

東出戸を通るバスの復活を！

>>183
１０３以外には乗らなかったの？

赤バス専用定期券を作ってほしいね。
各地の路線限定で！

赤バスって100円だから　時間にルーズなわけ？

>>189
狭い道を通りまくるからとか、
暑さに弱くてすぐにエンストするからとか。

>>187
６０系統天保山発なんばにも乗った。
天保山が二つあるとは知らなかった。

恥ずかしながらノンステップ車（いすゞ？）の運転台のボタン式ATセレクタ
を始めてみた。あんなちゃちなものとは思わなかった。

大阪港湾合同庁舎前age

ageまする

このバスは　北堀江一丁目　には　
停車しませんので、ご注意くださいage

>>195

85系統？

>>195

それで１０３系統と勘違いしたのか
おばあちゃんが四ツ橋筋ど真ん中を爆走するバスを
追っかけようとして、他の車に轢かれそうになってた。

日野リエッセの車椅子対応車を赤バスにしてたら、故障少なかったのでは？

１０３にのったんだけど　ありるとき運転手が　本線の安全なところに停車しますとか　ゆって　客を降ろしてたよ

>>199
道頓堀橋（ホリデイインの前）でのこと？
よくあるよ。そうでもしないと、いつになっても進まない。

>>176
ネタとおもったらマジだったね
あべの橋に港の車がくるのには燃えーーー

最近　赤バス故障ネタがないけど　マシになってんの？

>>201
一応８０系統で港の車があべのに来ることがある。

一つ聞きたいんだけど、市バスがよくやる二段階右折というのは、
一般車がやると交通違反になるのか？

>>203
５２モナー


と言ってみるテスト

>>204
絶対出てくるね＞二段階右折ネタ

たしか、以前の大阪市バススレでもあったような気がするが、
大阪府警に特例として認めてもらっていたという話でなかったか？

でも最近は、むかし二段階右折してた交差点でも、強引に
右車線に入って普通に右折する所も増えたね。
やっぱり、まどろっこしい？？

５２難波ゆきは（ア）時代は幸町一丁目で二段階右折していたが
（ヒ）に変わってから二段階右折しなくなった。

この前、３６で普段二段階右折しないところで二段階右折したぞ。
なかなか右車線に入れなくて、突然左に車線変更したのはビックリしたけど

>>209
西天魔の交差点かな？あそこで右折レーン入れないんなら相当のドキュソだね。

>>210
たらたらと新御堂へ入る車の列に並ぶくらいなら
入らない方が、はやい場合あり

２９・住之江公園（護国神社前）のダイナミック車線変更
萌え

中津の方は、未だに赤バスに地下鉄乗り継ぎボタンがあると思い込んでいるようです。
ご案内見せても無駄。苦情言っても無駄。メール送っても無駄。
さすがに、ぶちぎれてしまいました。もう、半年以上たってるんだぞ。

一度でいいから何事も無く乗り継ぎをすませたいものです（ﾊｧ・・・

日曜日にATC行ってきたのだが、
なんば-ATCの移動に行きは千日前〜中央〜OTSで480円
帰りは中ふ頭から弁天町バスターミナル行き、なんば行きを
乗り継いで200円で(゜д゜）ｳﾏｰ、でも混んでて1時間20分くらい
かかって(゜д゜）マズー

混んでるときは地下鉄乗り継ぎで、大阪港、朝潮橋だと370円、
弁天町で330円が有効。弁天町からJRでも360円。（ちなみに
バス乗り継ぎ券と地下鉄乗り継ぎ券はどっちか1枚しかとれま
せんよね？バス乗り継ぎ券だけをとったので、なんば行きの
バスの待ち時間が長ければ、JRで行くつもりでした）

中ふ頭駅前の弁天町方面行きバス停がわけわからんとこにあって
まいったが、オズのあたりからなら歩いても割と近いんですぐなんで、
時刻合わせれれば、市バス〜大阪港で乗り継ぐのがベストかと
（どうせ電車でもコスモスクエアで乗換なあかんし）

>>213
バス乗継券と地下鉄乗継券って両方取ることもできるんじゃないの？？
市営交通の案内にも、バス→バス→地下鉄ってのが載ってるし

臨時バス運行！
天保山〜地下鉄動物園前

竹渕西口あげ。

ついでに
思い出の系統もage
がいしゅつアリなら、スマソ。
【支１０５】境川⇔第三突堤前
【支１０６】弁天ふ頭⇔第三突堤前
【支９８】弁天町駅前⇔大正区役所前
【３】なんば⇔北浜２（ビジネス用線？）
【４】大阪駅前⇔長堀橋（これもビジネス車が走ってたのかな？）
【６８】あべの橋⇔宝橋通
【幹２１】上本町６⇔東成車庫前
【幹４０】長居車庫前⇔西住之江
【支５１】三明町１⇔長居車庫前
【支７】柴谷１⇔住吉川西
【幹６６】京橋駅前⇔新森公園前
【幹６７】京橋駅前⇔東深江
【支５４】長居車庫前⇔矢田４
以上、ｓ５７．４の路線図より……、

【幹３】ってだんだん長くなって行ったんだ。
【幹３】長居車庫が【幹４０】と合体で西住之江まで、
更に地・住之江公園まで延長か。

常盤会短期大学へお越しの方はお降り下さい


昔あった系統
臨８５なんば−信濃橋
一方通行でしかも朝だけ運行
なんかある意味、無責任…

>>214
案内見たんだけど、たしかにバス→バス→地下鉄のケースで
両方とるように指示されてるけど、300円入れないといけないみたい
バス→地下鉄の場合も300円入れてから乗り継ぎ券発行なので、
200円でバスと地下鉄の両天秤ってのは無理なのでは？

でもカード利用だといけるのかな？
バス→地下鉄のばあい、乗り継ぎボタン押してカードいれた際に
ひかれる金額は200円なのでしょうか？300円なのでしょうか？

次、止まります。
お降りの方は、バスが止まるまで、そのまま、お待ちください。

出戸住宅前　age

>218
200円です。次に地下鉄に乗ったときに前引が100円になります。
…乗り継ぎボタンを押さずにカードを入れても、そのカードで地下鉄乗ると割引になる気がするのだが。

>>221
乗り継ぎボタンを押さないと、地下鉄に乗っても割引にはなりません。

age

カードの場合、乗り継ぎボタン押しても引かれるのはバス料金の２００円だけ。
地下鉄乗らなくても問題ないので、押せる停留所では必ず押そう！

>>224
1.27以後、
ほとんどのバス停で、「地下鉄のりつぎ」できるようになったんだよね。
のりつぐかどうか（勇気と体力があるか）は別だけど、

>>225
乗り継ぎバス停の定義が変わって、駅から１ｋｍ以内のバス停も乗り継ぎ可能
になったせいだろ

上新庄駅前でも「地下鉄のりつぎ」押せるけど、
アレはそのまま阪急->堺筋線へ行けってことですかね？

1km以内に地下鉄の駅なんて無いはずやし･･･

はっきりゆってほとんどのバス停が地下鉄乗り継ぎ対応かもね

上新庄のは、バス→バス→地下鉄と乗り継ぐ場合に乗継ぎ適用
９５に乗ってきて上新庄から８６、太子橋今市から地下鉄とか…
間に阪急挟むと割引なくなるヨン

すべての停留所が地下鉄乗継停留所の路線age ８８

都心を走る、+100化された路線はすべてそう。

>>229
なるほど、そうでしたか。　解説有難う御座います。

榎木橋→江坂は？
歩けない距離ではないが

桜島駅前〜大阪港

>>227
間に阪急挟んでも、西中島南方や梅田から地下鉄に乗ると割引になるし、
天六で阪急乗車券で一回降りて、地下鉄に乗り直すという裏技があります。

>>229

８８は堂島がダメじゃない？

どう考えても堂島は地下鉄駅から半径１キロ以内にあると思うんだが。

>>228
>>232
もう出たかもしんないけど、
地下鉄のりつぎ可のバス停は、ピンクのご案内パンフ路線図を
よーく見るとわかるよ。
オレンジ以外のバス停でも、
黒丸●（正確には色丸かな？）と、白丸○
の違いで……。
そろそろ、次のごあんないでないのかな？

>>227
あの、ＢＳ乗り継ぎ券って、同じ日ならどっから地下鉄
乗ろうと関係ないもんね。
例えば、住之江で取って、江坂から乗ったて問題なし。

ＢＢ乗り継ぎ券の時間ってウテシちゃんと、見てんのかな？
家族のモンは、ウテシに１分すぎで止められて、時計を見比べて
「まぁ、いいですわ」と言われたんだけど……。
あれは、元々支←→幹の常用地区のモンは、時間制迷惑。
出戸のダイエーで、おちおち買物してられん。
だいたい……さぁ、

だいたいさぁ、
以前のゾーンバスの時から、「２回のっても１回の料金でいいんです」
って宣伝されても、ゾーンバス発祥の地から言わせてもらうと、
元々直通だったのを、運営側の都合で分断したんだから、
当たり前だっていうの！
まぁ、生まれる前の話だけど……、

出戸ＢＴができ、地下鉄も通ったからあれだけど、
長原北口で乗り継ぎの時代って大変だったろうね。
なんで、こんな何もない所で乗り継がなきゃならんのだ、
って感じだろう。
一応ちょっとした、ターミナル風のバス停（いまでは想像
つかないだろう）にはなってたので、
支６・住道矢田からの中野中学校での乗り換えよりマシ
だったろうけど……。
（↑これは、不評で短期間で特６・あべの直通になった）

３６は、茨田東小学校だけ、ダメなのらぁ〜、
１Ｃ・１Ｄは、六反１丁目や六反北口がダメで、
間のクラフトはＯＫなのらぁ〜、

>>233
船つかうのは分かったけど、
無理じゃん券でないからと思ったけど、
舞島方向から来て、大阪行きバス乗るふりして、
ＢＢとＢＳ両方取って、船のって、大阪港にいけるのね。

【６０Ｃ】の臨時、いみ不明。
観光客はのらんだろう。渋滞イヤずら。
それから、系統番号新たにちゃんとつけれ。
【１１２〜１７８】、【１８０〜１８５】、って
空いてるんだから、←多分。

どっかのサイトによると↓らしいので……、
【１１１】初詣バス、【１７９】ＵＳＪ〜西九条、【１８６】大阪城バス
【１８５】関空リムジン（廃止）
【２００番台】赤バス【６０００番台】にじ号

>>239
あと、ＯＴＳが開通する前にあった南港開発なんちゃらとか言う職員さん専用のバス
まぁ、早い話貸しきりバスだったんだが、それにも系統番号がついていた。

レインボーネットが出来る前にあった時刻表プリントサービスで
何故だかこの系統の時刻表を取り出すことが出来た。
そこで系統番号が分かったのだが・・・何番だったかなぁ？

最近思ったんだけど
（井）ってﾄﾞｷｭｿ運ちゃん多い？

>>241
（港）よりマシと思われ...
1月の再編による転勤で（中）でもﾄﾞｷｭｿ運ちゃんが見られるようになったのが鬱だ

>>240
停留所名で時刻検索すると、ちゃんとその送迎バス乗り場の
停名が入ってた。
不思議なのは、貸切送迎バスの時刻は入ってるのに、その頃走ってた
シャトルバスの時刻は入ってなかった事。

そういえば当時、特44、支17の他、シャトルバス、「貸切」表示の
送迎バスやら関空リムジンやらと、多種多様な市バスが港大橋を渡っていて
萌えるポイントだった。

先代の検索機は、「続いて」とまる停留所では、ちゃんと
２か所とも時刻表が載っていた優れモノ

大阪にもﾄﾞｷｭｿ運転手がいるのか？
京都ほどではないだろ？

>>243
コスモ西（コスモ東ていうのもあった筈）やったかな？

ターミナルとまでは言えないが、専用の乗り場が設けられていた。

系統番号は確か180か、そのへんの数字だったと思うが
自信は無い。

60Cの始発のるやつっているのかな・・この板で

>>248
んじゃ、私逝ってきます。
天保山の始発は・・・8時5分ですね。
夜に感想を書き込みますんで。

６０Cって、動物園前の次は何処にとまるんだ？
HP見たけどわからん・・・

>>250
60Cは
天保山 -> 地下鉄朝潮橋 -> 大正橋 -> 地下鉄桜川 -> JR難波駅前 ->
天王寺西門前 -> あべの橋 -> 動物園前 -> JR難波駅前 -> 地下鉄桜川 ->
大正橋 -> 地下鉄朝潮橋 -> 天保山

ッぽいですが･･･

只今帰りました。今から出勤なんでまとめて書きます。

天保山の操車場から乗車、私しか客は居らず。
観覧車下の天保山のところでカメラを向けておられた趣味人発見。
港晴でおばちゃん乗車するも朝潮橋で下車。Ｍと会話しておられたので誤乗か？
その朝潮橋から、明らかに同業と思わしき風貌の客が最前列特等席に鎮座。
その後は茶髪の兄ちゃん、誤乗と思わしきおばちゃんが乗車。
私はあべのまで乗りましたが、結局乗客はこの５名だけでした。

バスは方向幕は用意しておらず白幕、大阪城のバスのように広告のところに経路図を入れてました。
大阪城のバスは１台だけで幕のコストもそんなにかからないと思いますが、
やっぱこの系統の幕も用意してもらいたいものだと苦言を(略

>>250
動物園前を出ると太子交差点を右折、フェスゲを右に見ながら堺筋を北上し
恵比須交差点を右折２５号線を東進し四天王寺前交差点を左折谷町筋へ。
丁度この交差点の南に西門前の停留所があるため停車できず
よって次の停留所は谷町９丁目になります。

そういや、あべの行きの下寺町の放送で、
「下寺町　を　出ますと　天王寺西門前　まで止りませんのでご注意ください」
と、急行バスみたいなお知らせが流れていました。

60Cのってきたよー
2往復したけど　運転手もバスヲタだったYO！

ポートタウン東駅前のバスロケ、スクエア行きの欄あれへんやん。時刻表だけかよ！

前に図書館で昭和５０年ぐらいの道路地図を見たら、知らんバス停やルートが存在。
詳しくは忘れてしまったが、今の菅原二丁目西のあたりや天満駅前あたりにルートがあったようだ。

どなたか当時を知る方、情報欲しいです。

>>237
――○――○―と、―●―――●――の違いやね。
凡例に載ってるね。

>>246
昔、住吉の支線で、入れ歯ガタガタ言わしてる運チャンおったけど、
もう、定年やろな……。

今日、久宝寺口で１８Ａ目撃！相変わらず空気で満員ですた。
↑なぜか、久宝寺口→久宝寺６、間で幕変更してた。
本当なら西久宝寺→久宝寺口、間でするモンじゃないの？
又、ループ折り返し系統は表示する行先はどうやって決めるのか？
必ずしも時間調整するのバス停じゃないし……。
［瓜破と表示し、高野大橋で休憩や、久宝寺６と表示で久宝寺口休憩とか……
高見や中島はどうなのかな？］

60Cって定期券でも乗れるの？

>>256
乗れるよ

>>251-252
情報ありがとうございます。

個人的には
地下鉄恵美須町（８７の場所）復活かと思ったんですが残念です。

>>254
今のバス停で書くと
井高野車庫→瑞光二→上新庄駅前→豊新四→東淡路一→長柄橋北詰
→天神橋六

>>255
高見は途中で時間調整せず、ストレートに西九条へ
戻ってたように思う

「環境定期券制度」を知ってる運転手さんも人によりけりみたいやね。
昨日連れと乗ったバスの運ちゃん、「あれは・・日曜だけちゃうかったかなぁ？
どやったかなぁ・・まあええわ。お連れの方は100円で」と抜かしおった。
客の方もあんまりこの制度を利用する人が少ないんだと思うけど。

>>259
どうもサンクスです！
それって、天六行きやったんですね。
系統番号とかって分かりませんかね？

>>262
手元の資料によると、〈昭５３．３〉
【９４】豊里三番町北・菅原東公園前とか、経由です。

この路線図には、
【１３０】八番（守口市）〜都島本通３、【１１２】豊中インターチェンジ〜野田阪神前
という、遠出路線や、
【５６支】酉島〜常吉２（バス停４つだけ）
【特６０】第三突堤〜天保山〜なんば　（今の６０Ａと６０の合体経路）
【１５】平野区役所→平野駅筋→加美→加美神明東住宅→
→加美北４→加美小学校→平野駅前→平野南口→区役所
という、文字で書いただけじゃ、分からないような
複雑な経路。
【４】阿倍野区役所→播磨町→区役所　の循環バスや、
千本公園前、茨田大宮西口、森ノ宮１丁目、金岡
とか、聞き慣れないバス停もあります。

>>263
情報サンクスです！
なにせ生まれる前の事なんで、興味津々なんです。

オムニノーバ社が倒産したそうな

>>264
漏れも、生まれてないよ。漏れは近鉄バスの廃止路線に興味津々！です。

>>265
日野車体東大阪工場でマルチライダーみたいなタイプの日本製版
ハーケン。
小型ノンステップはオムニノーバ→日野へ……。
で、塗装が赤バスでなく、一般色なんで、
よはど需要がないが、車イス需要のある一般路線に導入か？

>>266
それは日野ポンチョです
「よほど需要がない」金欠ハズの車です

>>266
そんな車大阪市が発注してるんだ！

>>266-268
国産なら、日本の暑さにも耐えられる、
丈夫な車両ができるに違いない。

と思ってみるテスト。

日野ポンチョのシャーシはプジョー製だったりする

車大阪市

守口車庫前→大阪駅前（バス乗継）→地下鉄大阪港（地鉄乗継）→OTSトレードセンター前

↑のルートの場合、バスと地下鉄乗り継ぎで330円で行けますん？

大阪港から
地下鉄または、ＯＴＳを経由してニュートラムへ乗り継がないと
いけない。

>>273
＞ＯＴＳを経由して
ということは、OTS線内での下車はアウト？

タウン西まで乗車し、料金は480円！？

疑問
60Cって観光客の利用はあったのかな？

各地のバス掲示板を荒らした「毛馬太郎」＝「スルKAN」＝「34系統守口車庫行き」が
（本名：林仁志）今は「TSファン」となって登場。

2chに晒されて逆ｷﾞﾚし自作自演を試みるもののIDで見抜かれ大失敗。
こんどは毛馬の「親」と名乗るものが登場。でもそれも自作自演。
とにかく笑ってくれ↓
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1030281321/76-

毛馬の話題はやめてくれー

>>274
それだとOTS使わずに、バス→バス＋バスで南港まで行った方が
安くあがってしまう…

今日、上六の小橋町寄りの停留所、ベンチの向きが変わった。

>>276
「親」と名乗って毛馬本人の仕業か？

きょう平野区内で○古の赤バスをみたがなんだったのか・・
0089だった。
なぜか○ナのワゴン車もセットで

ワゴン車？
業務用のアレ？

>>281
280です。
業務用の　

>>282
只のワゴン車でも塗装が市バスそのまんまなやつですかね･･･？

井高野で何回か見たことありますが･･･

〓【ＵＳＪ】（古）大阪運輸振興（ス）【赤バス】〓
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1031797679/l50
ってのがあるぞ！！

出戸ＢＴ、長吉六反関連の乗り場１．２を
ノンステップバス対策で工事中につき、
ちょっと移転で臨時バス停（手書き張り紙バス停）誕生！？

ついでに、詰所で大量のうちわハケーン！

>>284
（井）のバスには、座席の手摺や運転手さんの後ろの袋に
大量の団扇が･･･

そこまで団扇作らんでも。（ｗ

>>285
（古）の大阪運輸振興バスにも大量の無地の団扇があった

ＡＣ
ＢＤ
長吉西

６０C今日乗ったけど・・・

さみしいっす

なんだ、平日も走ってるのか

>>241
亀レスだけど

（井）は、優しい人多いですよ･･･　運転が荒い人も偶にいてはりますが。
でも、道が悪くて（路駐とか）荒いってのもあるのかな･･･

（守）に、前のスクーターが低速運転してたのに腹立てて、
凄い速度でスクーター追い抜かして今市から城北公園前あたりまで
一気に走った運転者さんがおりました。
昼間で空いてるからって、乗ってるほうは一寸怖い･･･
最初、バスに乗ったときに「このバス、高倉町２丁目行きますか？」って
聞いた時はものすっごい優しそうな人やったんやけどな･･･

長文スマソ。

>>290
ヽ（｀Д´）ﾉｳｿﾀﾞｧ!!
毎日のごとく（井）の路線と
京都市の九条担当の路線乗るけど
京都の接客の方が好感持てることが多い・・・
マイク使う人が（井）は少ない（つД｀）

ちゅーか、大阪市バスでマイク使い始めたのはごく最近のような気がする。

>>291
マイクですか。　大阪市バスでは最近ですな、マイク。
それまでは放送以外何も無かったですから。

しかし、昔から（井）の路線使ってる私にとっては、
マイクは有っても無くても変わらんのが本音･･･（ぉ

無地のうちわ大量あげ。

>>292
マイク自体は、まえからあるが、インカムになったのは去年ぐらいかな？

廃品の販売
・バスの使用済部品の販売

幕の販売はないですか。

>>295
系統再編で、前の幕が大量に出たような気がしますが･･･

まさか、再利用or廃棄処分･･･？

港営業所マンセー！

60Cは事実上　バスヲタ専用系統かも

消防の昔、（中）幹３８野田→歌島に乗ったとき、
運チャンひとりでずっとブツブツと（けっこう声だして）言ってんの、
よく独り言いうタイプの人間っているけどさ、それが運チャンだと、
ちょっとヤバイいいんじゃ？って思ったわけ……。
良く聞くと、客に対して言ってたんだ。（客３人ぐらいだけど）
内容は、この運チャン前の日に車内事故あったらしくて、
その状況を克明に説明してるの、走行中に老人が車内あるいて
コケテ、怪我して救急車→→になったとかで。
「絶対に立たないで下さい！！」だって……。
それで再三、「（自分が運転していたが）この車両じゃないです」……
って言ってんの、余計あやしかったよ……。
こういうのって、言わされてる（←きまりかなんかで）のか？
そうとう運チャン懲りたのか？
でさ、オレ、ガキだったからキーホルダーの鍵とか指で回したりしてたの、
そしたら、床に落ちたんだ。拾おうか迷ったよ。
運チャンに怒れれるんじゃないのって？
運転中に拾ったけど、結局なんも言われんかったけど……。

幕わずかの差で売り切れて買えなかった。
また来年

３００age

>>299
やっぱり、幕はちゃんと売ってたんですか･･･
私が行ったときは、もぅ売ってる形跡さえなかった･･･（涙

難波の高島屋前の乗り場
８４と８５が同時刻発車

あの狭いスペース考えてダイヤ組めばいいのに。

マイク使うかとかいう話が出てたけど、個人的には別に使わなくても
いいと思う。ちゃんと自動放送流れてるし、マイク越しにありがとうございました
と言われてもなぁとか思う。

最悪なのはマイク切り忘れてて、自動放送の音が小さくなって聞こえない場合
いろいろ考えると

>302
あべの橋の幹1と特5とあべのループモナー。

>>302
上新庄駅前の37B、86か95、86の同時発車もそれに近いかも。

６０C何回か見かけたけど、ぜんぜん乗ってねー
（恵美須町付近）

>>302

高島屋前はひどい時には延着した１０３も加わって同じ場所を３台で共有してますよね。
６０が２台と赤バスが加わってすごい事になってる時もありますね。

>>306
あべの橋→天保山は人がのらないな・・・
俺が乗ったときは　乗客全員（３人くらい）がヲタだった・・・

ちなみに天保山→あべの橋はわりと人がのるよ

今日、初めて中型ノンステップバスを見たけど、あんな
車高低いので37A走らせて大丈夫なのかな･･･

井高野で中型なら（古）の車かな･･･

>>308
１８時頃大正橋から天保山行き６０Ｃに乗ったけど、確かに空いてた。
直前に本家６０が走っているし。
一番前に座ってたのはやはりというかオタ風の陰気な兄ちゃんだったよ。

この前　のったら60Cの運転手もヲタだった

60Bって欠番ですか？

夕凪始発があったはず
（あれは８８号やったかな？）

すいません。痛快！エブリデイの苦情コーナーにでてた大阪の市バスって
どこでしょ。なんとなーく。高槻かなと思ったりするんですけどね。
わかった人います？

（´-｀）o○（外観、シート柄、停留所の時刻表、高槻市営にケテーイ）

５５Ａ、９１Ｂといった大正橋始発の系統がありますが、バスはどこから来てるんでしょうか？

ふーむ、千代崎始発ではなく大正橋ですか。初耳です。

考えられるのは港からの回送車が大正橋から営業に入るとか。
あるいは東成や、桜川の操車場からの回送車かも・・・

以上は私の妄想ですので、フォローｷﾎﾞﾝﾇ

大正橋始発ということは、環状線と大正橋交差点との間の乗り場に
どっからか、回り込んで来て出発することになりますね。なんか随分
手間な枝系統ですね（戎橋始発の７１みたい）。

意外と、（ツ）が回送で大正橋まで来て、大正橋から営業運転とか…

>>317-318

９１Ｂは（港）の単独持ちなんで>>317の妄想で正解です。
ただ、５５Ａは（港）以外に（ツ）も持ってるんでどうなんだか・・・。
どなたか詳しい方フォローの程よろしくです。

>>319

（港）の回送ってどういうルートだろ？
昔のように大正橋交差点をUターンするのかな？
境川経由で回送してくるの？
それとも大阪ドームから大正橋まで回送？

14Aオフ　しねーのか？明日

話題になってる大正橋始発って、
91Bは大正橋→野田阪神、55Aは大正橋→大阪駅ですよね？？
それとも鶴町四ゆきなんでしょうか？？


野田阪神や大阪駅へ向かうなら、R43経由で永楽橋筋の方から回ってくる？
（ツ）運用は回送されて来て大正始発の線かな？どこだったか、
他にもそういうパターンの系統があった気がするので・・・

320を書いた者です。

>>322
路線の事を考えずにてっきり鶴町4丁目方面行きと思ってました。すんません。
野田阪神や大阪駅方面ならば港車庫から回送で国道43号線を通って大正橋からの運用でしょうね。
まさか98が大正区役所でおり返し弁天町BTに入らずに回送で大正橋ってことはないでしょうしね。

この前見たパターンで、（港）の98が大正区役所に着いて、弁天町に
折り返すと思いきや回送となり、代わりに、回送で来た（ツ）が98で
弁天町へ、というのがありました。（港）の回送がどこへ行ったのか
分かりませんが（素直に入庫でしょうかね）

組み運用というか、複雑な運用ってどの程度行われているんでしょう？
車庫や操車場を起点に往復するのが大基本のようですが

井高野車庫前から出る路線は、基本的に「行ったら帰ってくる」ですね。

37Bだけ上新庄駅前で95に変わって、また上新庄駅前に戻ってきて
37Bに戻って帰還、と言う感じです。

ゾーンバス時代、大抵が「幹臨37<->支95」の時に、
偶に上新庄駅前まで回送で来て、いきなり幹臨37で
車庫まで戻るようなバスが居ったような。

（古）だと回送で出て回送で戻ってくる路線しか無い様な・・・。

14Aのったけど　をたが0

操車場起点にする場合は、原則回送で出て、回送で戻るですね。
操車場以外の場所を拠点にしてるケースもあって、振興に移管された
路線は、それが多いですね。

操車と起点の不一致では57とかありますね。都島の操車場から
京橋まで回送したりしてますね。
旧支線関係だとこういうのは多いですね。平野駅前発着の路線が
「長吉」の操車だったりとか

（ス）の弁天町BT関連運用の回送ってどう言うルートで弁天町BTまで来てるの？
回送で咲洲トンネル通ってるんかなぁ？それとも阪神高速？
通行料金もったいないと思うが何故こんな運用するんやろうか…。

それと（港）の大正区関連も回送はどう言うルートで鶴町4丁目まで行ってるんやろか？
なみはや大橋を通るのが近そうやけど…。
（港）が鶴町4丁目スタートの運用ってないんかな？

>>329
弁天町への送り込みは４３号線経由です。

正直、距離的に27や33Aに（井）を回すより、
（守）か（古）を回すべきなんじゃぁ･･･

と思ってみるテスト。

ついでに37Aは（井）復活を。（ｗ

９１Ｂの運用の後、その（港）はどこへ行くの？
やっぱりそのまま鶴四？

誤解してる人もいるかもしれないから念のために書いておくと、
（ツ）は営業所なだけでなく操車場も兼ねている訳です。

つまり、（港）の車でも（ツ）操車に入れば、
見かけ上（ダイヤ上）の動きは（ツ）の車のようなもの。

この辺を誤解の無いようにしておかないと頭が混乱します（ｗ

１０３系統の全便リフト車って意味無いやろ。車椅子乗るの見たこと無い。宝の持ち腐れやで。
リフト・ノンステ車って、本来高齢者や身障者の為に作ったんちゃうの？

病院系統が全便リフト・ノンステやったらまだ分かるが。

営業所始発系統が無いのは(古)だけで後は一応回送出庫もあるけど始発系統もあるよな。
(ヒ)は厳密に言えば全部回送出入庫だけど。

操車場起点でない点で９１Ｂや５５Ａは、珍しい系統と言えるのは確かかも。
車庫（寝ぐら）から操車(場)へ回送されて、そっから営業というのが
一つのパターン。
このシステムだとどうしても回送が多くなる。
車庫から操車場へは営業してる例もあって、３５関連は守口操車だけど
そこに入る（ヒ）は３５Ａで営業して出入庫とか。
本来回送を営業してるので、ダイヤがいびつになってたりする。
操車と起点がくい違ってる場合は、初発や終発近くは別にして、
回送となってる。（最近は営業してる所もあるのかな？）

別のパターンで、終点側へ回送されて、そこから営業運転で操車場へ行く
パターンもある。

昔あった変則運用（いづれも井高野操車）
幹37井高野車庫→大阪駅／特92大阪駅→福町／支93福町→歌島ＢＴ
／幹93歌島ＢＴ→井高野車庫

幹93井高野車庫→歌島ＢＴ／幹92A歌島ＢＴ→十三／回送　十三→大阪駅
／幹37大阪駅→井高野車庫

操車を無視したような運用では、
旧２が上六に着いた後、上六の操車場へ入らず直進して
旧１あべの行きになるというのがあった。

特殊な例では、昔あった南港へのシャトルバスは
終点側のコスモスクエアが操車となってた。
確かに係員のおっちゃんおったけど､案内係に徹してたな。

書き込みをみてると　運転手っぽい内容だな・・・
運転手さん　どんどん本音かいてね・・

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃ハズ乗継券　　　　　　　　 .　９月２５日　Ｆ┃
┃当日時間内　　　　 　┌┐│｡││││　┃
┃1回限ﾘ有効　　　　　 ┌┘│ .└┼└┼　┃
┃大阪市交通局　　　　└─│ﾟ　 .│　 │　┃
┃２７１２　　　　　　　　　　　　.下車まで有効┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

>>338
コスモのおっちゃんは、他に１０円玉の補給という大事な仕事もしていました（ｗ

(ナ)の２（現102）て、どうやって送り込んでたんかね？
あと、今でも(ナ)の102てあるの？

>>342
上六の操車場に入れる事になるから６２と絡めていたのでは。

痛快エブリディで市バスがケチつけられとる。

>>344
花火大会でバスが遅れていた
依頼主が乗ろうとしてた系統を運行する車両は３０分遅れで始発の車庫へ入庫
バスロケは「送れています」だったので依頼主は待つ
やがて「終了しますた」に変わり（遅れた場合の仕様らしい）依頼主は「？？？」と帰る。
その後バスは５０分遅れで当該バス停を出発

スタジオでは「特発出せやゴルァ!」て感じだったが、これどっちが悪いのか？

南光と花火

>>345
どっちもどっちやね。混む事が容易に予測出来たのに、バス・地鉄乗継にこだわった怒り主も・・・。
ほんまに車庫発か？どこの事やろ。十三かな？
Ａ駅→（花火大会会場）→Ｂ車庫→現在地
臨時便出しても、道路が混んでたら一緒。

ちなみに淀川花火大会終了時は、歌島始発がすでに１時間ちょい遅れの運行やった。

（井）の９３だろうか

１Ｅと１Ｆて、なんつーか、えらいマイナーなかんじやね。
つーかさ、意味あるんか？

>>348
多分93でしょうね。　十三のだったら、ですが。

中津か井高野に無理やり回送でバス送ってもらって93･･･大変かな。
春日出車庫が残ってたら、そっから歌島橋BTまでバス送って93、とかも･･･
結局どれも大変な。　妄想スマソ。

浪速ループ、渋滞で行き先変更等、おつかれさまです。

>>350
大阪駅→３４→守口車庫→３５終→地下鉄蒲生四丁目(怒り主)→杭全
21:53　　　　　　22:50　　　　　　　23:02
土曜ダイヤと思われ

あ、全然違いますね。（汗

失礼しますた。

>>349
俺がときどきのっている

>>345
この状況だったら停車してるバスの運転手に聞けばいいのではないか？

それよりも、「送れています」「終了しますた」ってバスロケに出たら面白いな。

特発バスが復路で数殊つなぎになってるの萌え

最近は、そういう光景もあまり見なくなったね。
古い話だけど阪神大震災の後しばらくの間、淀川通が大渋滞しバス停ひとつ跨ぐのに１時間かかるとかいう事があった。淀川通には特発されたバスも含めて100m〜200mおきに幹93が…
そんな状態だと歩いた方が速いのであるくと、何台も市バスを追い抜くことができたｗ

>>356
渋滞にもめげず粘ってバスに乗っていると、「お客さん、歩いたほうがはやいよ」と親切に教えてくれて（半ば強制的に）降ろさせる罠。
途中で降るも、ちゃっかり乗車料金は収受するのがミソ。

>>357
1号の地下鉄動物園→あべの橋
自分経験した時間。

最長所要時間　　1時間45分

最短　10分

マジ

漏れは最短６分てのがあった。
で、阿倍野で時間調整１０分待ち・・・

市立大学病院前を通る、あの道路が混んでて、動物園→阿倍野が
１時間近くかかっても、30号とかの通る環状線の北側の道は空いてて
５分もかからなかったりするんだよね。経路の決まってる路線バスの
悲しいところかも

>>342 >>343
(ナ）の102、1月の再編で消えたが、夏から復活。
62、18あたりと絡んでいるのかも

>>360
東成の応援で長吉がいってます。

しかしなんで痛快エブリディは大阪市交通局の名前を曝さないのだろうね。
俺は神戸市交通局かと思ったが・・・

エブリディに赤バスが叩かれないだけでもまだましかも

>>358-359
なんで１時間４５分もかかるような渋滞になるんだ！？

１）信号の連携が良くなくて阿倍野の近鉄前交差点を先頭に
　　渋滞しやすい
２）路駐で事実上１車線になってる
３）それに更にアポロの西側にあるＳＰ（名前忘れた）の駐車場の
　　取り付け道路からの車が加わりより渋滞が激化

遅れがひどいのは主に休日で、平日は結構スムーズに走ったりする。

>>334
103系統ははじめからリフト車限定で開設された系統、大阪市営バスの方針
から考えると、地下鉄と完全並行する系統を新設するというのはかなり異例
だが、開設当時は御堂筋線のバリアフリー対応が遅れていたので、その代替
交通機関としての意味合いがあった｡

今日、上新庄駅前で交通局のパトロールカー見かけました。
多分、2/1のバスの糞詰まり事件再発防止のためだと思いますが･･･

何気に、電気局時代の「澪電」マークが付いてたり。

>>367
質問ーー！
電気局ってなんですか？

>>368

大阪市交通局の前身。
路面電車やトロリーバス、地下鉄を運営してた局。
って事しか知らんので詳しい人教えて欲しいわ。
境川にある今の交通局の建物は電気局からの建物らしいね。
四ツ橋にあった電気科学館も電気局の管轄やったんかな？

>>368
電気局は、･･･>>369さんの説明どーりです。
で、電気科学館は電気局の管轄でした。

因みに、「澪電」はこんなん。　ドット目立ってますが。（汗
ttp://www6.plala.or.jp/daigoro/picture/mioden.gif

>>369
大阪市電気局→交通部門は大阪市交通局・電気部門は関西電力に分割
だから交通局本局と関西電力九条営業所は、同じ敷地にあったりする訳。
ちなみに大阪市交通局は、関西電力の主要株主です。

osaka

>>371

なるほどね。
元々電気もやってたわけや。
ほんで関電の九条営業所は交通局と同じ形の建物やったわけや。
ちなみに今は関電の九条営業所は建て変わっちゃいましたけどね。
大阪ドームの取り付け道路が出来たので同じ敷地でもないですね。

平　　　 [１０] 　　　　　杭
野　[地] 平　加　[地]
区　平　 野　美　 南
役⇔　⇔　⇔北⇔　⇔
所　野　駅　 五　 巽　全

井　 〔３７〕　 大
高　　　天　　　阪
野　瑞　神　扇　駅
車⇔光⇔橋⇔　⇔北
庫　二　六　町　口

>>375
全角文字1文字分のスペースには、
全角スペース１つ＋半角スペース１つをお勧めいたします。
これで多分ピッタリ。

ただ、数字の部分はたまにずれてしまいますが。

日曜の舞洲行きって混んでますかね〜ぇ？？

>>376
試しに

井　　　 〔３７〕　　 大
高　　　　天　　　 阪
野　 瑞　 神　 扇　 駅
車⇔光⇔橋⇔　 ⇔北
庫　 二　 六　 町　 口

難しいなこれ！

井　　　 〔３７〕　　 大
高　　　　 天　　　 阪
野　 瑞　 神　 扇　 駅
車⇔光⇔橋⇔　 ⇔北
庫　 二　 六　 町　 口

　 ┏━━━┓.┌―――┐.. ┌―――┐ ┌―┐　
幹┃○ 　○┃　| 東淀川 |←‐| 豊新二 |←| 瑞 |
線┃○ 　./ ┃　| 区役所 |→| 大桐二 |‐→| 光 |
　 ┗━━━┛.└―――┘.└―――┘ 　| 二 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣

今度こそ！

井　　　 〔３７〕　　 大
高　　　　 天　　　 阪
野　 瑞　 神　 扇　 駅
車⇔光⇔橋⇔　 ⇔北
庫　 二　 六　 町　 口

ムズー！

井　 〔３７〕
高　　　　　 上
野　 江　 瑞　 新
車⇔口⇔光⇔庄
庫　 橋　 二　 駅

粘着スマソ！

井　 〔３７〕
高　　　　　 　 上
野　 江　 瑞　 新
車⇔口⇔光⇔庄
庫　 橋　 二　 駅

今度はどやろ？

井　 　 〔３７〕　 　 大
高　　　　 天　　　 阪
野　 瑞　 神　 扇　 駅
車⇔光⇔橋⇔　 ⇔北
庫　 二　 六　 町　 口

たのむぞ！最後や

井　　　 〔３７〕　　　 大
高　　　　 天　　　 阪
野　 瑞　 神　 扇　 駅
車⇔光⇔橋⇔　 ⇔北
庫　 二　 六　 町　 口

>>378-385
もうあきらめれ

ぎこぺ
を使ってみな。

昔、なんば←→コスモスクエア行きの銀色のバスが
走ってましたが、あのバスたち路線廃止になった後どこへ
行っちゃったんでしょう。結構な数のバスが走ってたような。

「貸切」っていう表示で南港や港大橋走ってたバスは？

>>388
元シャトルの画像
ttp://isweb43.infoseek.co.jp/photo/kimatsu/cgi-bin/img-box/img20021002224150.jpg

60C系統の写真
ttp://isweb43.infoseek.co.jp/photo/kimatsu/cgi-bin/img-box/img20021002224327.jpg

>>378-385
カッコを、>>374さんのように半角で使われるとよろしいですぞ。

井　 　 　[３７] 　 　 大
高　 　 　 天　 　 　 阪
野　 瑞　 神　 扇　 駅
車⇔光⇔橋⇔　 ⇔北
庫　 二　 六　 町　 口

･･･うぅむ。

>>399
さんくすです！！

もう一つ。
このあいだ、北加賀屋交差点で信号待ちしてたら
全身にＵＳＪの広告を身に纏ったバスを見ました。
本来、「大阪市交通局」と書かれている部分が
「大阪運輸振興」？（←うろおぼえ）と書かれていました。
元・市バスの車両なんでしょうか？
おしえてクンで申し訳無いです・・・

ど素人さん江

コスモシャトルのうち日野車(って分かる？)は健在、
ふそう(>>389の言う貸切表示だった車)は色んな所へ売られていきました。
近隣だと京都交通で活躍している車両もあります。

>>393
市バスが運行していたＵＳＪシャトルは大阪運輸振興に移管｡

あと、古市と住之江は運輸振興へ委託。

みよしつく　も撤去してるね　USJシャトルの車両

>>ALL
ていねいなレス、ありがとうこざいます！
シャトルバスは確かＯＴＳ線が開業するまで１年くらい
運行されていたんですね。再利用されていることがわかって
安心しました。廃止を聞いたとき、また税金の無駄遣いかと・・・

>>397
もともと、ＯＴＳが開業するまでのつなぎのつもりで南港シャトルを運行していたからねぇ

廃止するときには車は結構痛んでいたそうな(走行距離は同時期購入の一般車の倍近いかも)

細かい事で申し訳ないが３〜４年は走っていたかと…

走行中に煙噴く車があったり、運転手が覚醒剤でラリってたりといろいろ（以下略

元シャトルってなんとなく違和感があるよね。
座席の背もたれも高いし座席にはシートベルトがあるしね。
日野の車やのに港車庫所属ってのも違和感やね。
九条の時は定期観光にじも違和感があったが…。

中扉は運転しにくい

元シャトルは、北海道の道南バスにも行ってるようだ。
ふそう車が室蘭配置になってたはずだが。

おながいですから、咲洲トンネル１００キロで飛ばすのはやめてください。

天保山、南港北の上り坂では
４０キロが精一杯

>>403

いいなぁ〜
俺はそんなに飛ばす44Aには乗ったことないよ。
ところでその44Aは何故大阪港の次は中ふ頭駅前なんや？
コスモスクエアやトレードセンターに停留所を設置できるのになんでしぃひんのんやろ？
OTSのせいか？

>>405
ATCの前にバス停作ったら、OTSなんか絶対乗らんで。

OTS乗ったことないな　いままで
中ふ頭から大阪港にいくのも44Aでいくし

大○典さんの36サポーターズクラブのHPってつぶれるの？

このバスは環境に優しいバスです。
停留所や信号待ちなどでエンジンが自動停止することがありますので
皆様のご理解をおねがいします。

今日の夜に乗った37Bの運転手さん、パイポかなんか
口にくわえてたけど、あれくらいならいいのかな。

まぁ、そこまで束縛してどーすんねん、と思いますが。

しかしその運転手さんは急ブレーキが好きな方で･･･
それでも、あれ位で「命が縮むような思い」とか言ってたら
命幾つあっても足りんわけですが。

大阪市は結構、ああ見えても
締つけキツイ方なんだヨン

回送バスの運転手がタバコすってたよ。朝8時15分ごろ平野東住宅前で

>>408
カウントダウンしているから掲示板も凄い事書いてる奴が居るね。
漏れは閉鎖してほしくないけどなぁ〜。

赤バスってやっぱり調子悪いね。
こないだも浪速東ループ乗ってたら空気圧が途中で足りなくなったのか（？）
ドアが閉まらずに運転手さんが手で閉めてた。
そのあとも信号待ちなんかでなぜかエンジン吹かしまくり。

10月14日以降の60Cってどうなるの？やっぱり運転終了なの？

もうすぐ運転終了かよ！こりゃ早い目に乗らないと

後輪巻き込み防止カバー萌え

>>417
激しく同意。

港営業所の運転手が逮捕されたけど
芋づる逮捕はなかったのか？

逮捕？いつー

なにをやったの？

　 五　 　 [中３７]　 　 大
　 日　 　 　 天　 　 　 阪
営市　 瑞　 神　 扇　 駅
業街⇔光⇔橋⇔　 ⇔北
所道　 二　 六　 町　 口

>>422

びみょ〜に藁た。

>>422
い、五日市街道営業所･･･？（汗
それわ一体･･･？

何で関東バスが出てくるのよ（ｗ

>>419
え！いつも８８系統乗ってるのに・・。

偽造ハイカで逮捕
この前新聞で書いてあったけど　港のことなのかな？

>>427

44を運行中に使ったのかと思ったぞ。
違うでしょ？

>>428
ﾜﾗﾀ
でも、もし44でそういう運転士がおったという事があったら、
それこそ後世まで語り継がれるだろうな…

あまり関係ないが、昔（後に）覚醒剤で逮捕された運転手のバスに
乗ってたことがある（特徴ある名前の運転士だったので、たまたま覚えてた）。
新聞で覚醒剤が効いた状態で運転してたとか書いてあったが
自分が乗ってたときは事故寸前とかいうことは無かったが、荒いとうか
雑な運転で、ヲタなのにさすがに気分が悪くなり、耐え難きを耐え
忍び難きを忍ぶ３０分弱だった

４４は阪神高速なんで回数券と思われ。

港営業所に港警察及び大阪府警本部が申請していた
強制家宅捜査の礼状が裁判所から降りる予定です。
実行日は１０／１５　午前７時。

>>431
罪名は？

赤バスよりこっちの方がよさそう・・

トヨタ『フラッポ』…ユニバーサル＆ハイブリッド
ttp://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/1012/26nsh_kt1012_13.html
l
日野自動車ノンテップミニバス『ポンチョ』
ttp://auto.ascii24.com/auto24/auto24.cgi?source=issue/2002/1012/nsh_kt1012_10_12.html

>>433

その赤バス、更に増えるでし。今度は（酉）ってシールかな・・・。

>>432
偽造有価証券におけるなんとかかんとか・・・の集団なんとかかんとか行為！
早く言えば偽造高速カードを港営業所の運転手で売買使用してたということやね。
既に一人逮捕済みで・・・喋る喋る
関係する運転手は今日中に慶弔休暇を出したほうがえぇよ！
ロッカーや自宅の整理もね。

↑運転手？

ついに大○典さんのHP閉鎖？になったみたいだね・・・

>>435
あのー・・８８系統が一部運休になるなんて事態になったら通勤に
困るんですが（ｗ）

両替はできないんですわ、
お釣りが出ますんでね
あっ、止まってからで結構ですんでね、
座っててくださいね。

最終60Cはどうだった？をた満載？

よしんばヲタが集まったとしても、
満載になるほどヲタの絶対数は多くないよｗ

もうすぐ、捜査開始、なの？

６０番に８８番か・・・
超幹線やんけぇ！
１０日ほど前に産経新聞に出てたけど誰か記事を転載できん？

それはそうと、今度の市営交通ご案内は１２月に出るそうだ。
１０月になったんでもう出てるかな〜と梅田の案内所へいったが、
そういう張り紙がしてあった。残念。

5月の改訂版？

今日、37B系統で積み残しが出ましたなぁ･･･

雨の日は何故あんなに壮絶か、37系統群。

特発あり？

>>440
最終じゃないけど天保山15時発であべの橋東まで乗ってきた。
ヲタは漏れだけだった。
天保山から港晴、賑橋から日本橋一丁目までの客は漏れ1人だったし。

1日乗車券で最初に88の140号車に乗ってカード通したら、日付の横は
九条
0140
と印字されたよ。
元々九条で港に移動した車はそのままなのか？

あべの橋→から境川まで俺1人だった　境川からお年寄りが数名乗車

60Ｃ復活シテ．．．

復活しようにも、
運転手が足らん。

タイホーで？

60C復活してくれーー！　毎週利用していたのに

天保山⇔境川⇔大正橋⇔戎橋⇔谷町九⇔天王寺西門⇔地・恵美須町
⇔地・動物園前⇔あべの橋⇔鉄道病院⇔杭全⇔大池橋⇔北巽BT

希望ヌ（60Ｄ）

>>454
(ﾟдﾟ)ﾅｶﾞｰ

http://www16.brinkster.com/ritznavi/pv/

家の片付けをしていたら　
平成3年発行の市営バスガイドブックがでてきた！
懐かしい系統ばかりだ

>>457
市営交通ご案内より「市営バスガイドブック」の発行を願う！！！

うちには、グリーンエース特集の号があるよ。
白黒コピー誌だけど。

>>458
俺も！

明日10月19日
平野区民まつり開催で　加美神明東住宅前←→瓜破南　
の特別運行便があります。
市バス〔ナ〕の貸切扱いで無料で乗車できます。

停留所一覧↓
加美神明東住宅前→加美東3→加美東1→加美正覚寺2→加美正覚寺→加美正覚寺住宅前→

加美北3→加美北幼稚園前→加美北4→加美長沢住宅前→加美北5→加美北8→加美小学校前→

加美小学校前→加美→地下鉄喜連瓜破→瓜破南

所要時間は39分
加美神明東住宅前→瓜破南は午前
瓜破南→加美神明東住宅前は午後にあります。

時刻

加美神明東住宅前発
9:00
9:30
10:20
10:50
11:40

瓜破南発
13:10
14:00
15:20
15:50

age

のってきたよ！
始発に乗ったが　をた　は2人くらいだった　途中でいぱーん人が10系統と間違え
のってきてた！
途中　おばはんが強引に扱いのない停留所でのってきた

次は　下新庄　下新庄
ノルデンハイム淡路
カーポリマー加工のマジックガレージへ
お越しの方は、お降りください

本日は市バスをご利用いただき　ありがとうございます
次は　豊新二丁目　豊新二丁目
神戸屋パン東淀工場前です

現金または回数券でご利用の方で 東淀川区役所前　
東淀川駅前方面へ　乗継ぎされる方は、乗継券をお取りください
現金でご利用の方で　支線を経由して地下鉄へ乗継ぎされる方は
お降りの際に　乗継引換券を お求めください

よしむらクリニック＝地下鉄喜連瓜破

きょう夕方　平野東一のバス停のとこで赤バスの0038が事故ったみたいだよ。カスリ傷
ですんだみたい。交通局のおっさんが写真撮ってた

さすが五飛びが休日やった次の日は車が多いですな･･･
今日は本当ならノーマイカーデーの筈なのに。　たぶん。
まぁ、集金でそんなどころじゃないです罠。　おそらく。

おかげで（？）夕方の37B、上新庄駅前から瑞光２丁目まで何故か７分かかったり。

大阪市交通局のホームページいつになったら復活するの？

いまはいけてるよ
ここってときとぎダウンするんだよね　交通のHP

>>469
もう行けるみたいですよ。

赤バスのコースが一部変更だって　城東と阿倍野

次は　駒川　駒川
切通眼科前です
現金でご利用の方で、地下鉄　谷町線へ乗り継ぎされる方は
お降りの際に　地下鉄乗継券を、お求め下さい
また、レインボーカード　回数カードでも、ご利用いただけます
針中野一丁目　でも、乗り継ぎができます

切通眼科に通院していた罠

切通眼科
なんか痛そうな名前だな…

受付のねえちゃんがきれいだった！

交通局HPまたダウンしてる・・・

>>477
最近よく落ちますなぁ･･･
そんなに人が来てるのか、サーバが弱々しいのか･･･

次は　三軒家東四丁目　三軒家東四丁目
西脇カメラ前です
大正病院へ　お越しの方は　お降りください

最近　市バスねたはないのかな　臨時バスぎぼんー

阪神高速の環状線北行通行止めによる
渋滞などの影響はないの？

>>481
影響凄すぎて、触れたくない・・・

＞482
超同意。

童貞馬鹿盆のメールアドレス
[email protected]
[email protected]
（公開情報）

またバカボンだの嬉しがって書きたがる馬鹿がと煽りがてら…

１０３は言わずもがな
でも案外スムーズに走る便もあって拍子抜けすることも

渋滞の谷間みたいな時間帯もあるみたいね。
でも京橋→大阪駅１時間なんてさすがに滅入る

大正と大阪駅をなにわ筋経由で結んでる５５や７５ってかなり悲惨そう…。

大きな交差点以外での続き停留所＜六反東住宅前　age

出戸BTオフしない？ここの　すれ住民で。

バス停内の不法駐車（最近はタクシーの占拠もひどい）なんとかせえ！

赤バスの福島ループのルートをもっと細かく回れ

そんなことより　10系統の　出戸BTのりいれ復活してくれーー！

出戸のダイエーや喜連瓜破のジャスコにいけなくなった・・・直通で

振興の車に思いっきりクラクション鳴らしまくりの
（中）の運転手age

>>492
仲良くしろよ（ｗ

東住吉北ループ時刻修正age

交通局では、市バス・地下鉄・ニュートラムでご利用いただける
回数カード・１日乗車券・ノーマイカーフリーチケット、
スルッとかんさいネットワーク加入各社対応のレインボーカードを
市バス車内で発売しています。

↑こんな放送した方がえぇと思うのは、ヲタのワシだけか？

ただでさえ客が乗らんのに、地下鉄走ってる所にバス走らす必要あるのか？減らせ！
それに、ＵＳＪのシャトルバスなんか新大阪と住之江からだけでええんや！
大阪駅からは、７９系統でええやろ

出戸から地下鉄で梅田までいくと　運賃は310円だ

バスでいくと　200円でスム。

往復で220円も違う　これはおおきい

>>496
＞地下鉄走ってる所にバス走らす必要あるのか？

たしか、地下鉄側のバリアフリー化が進んでいなくて、
代わりにバスで補ってる、って昔誰かさんが言うてませんでしたっけか。

79号の急行系統ぎぼんー
USJ客輸送のため

今だ！500ゲットォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

いくらバスと地下鉄の重複が無駄だといっても、重複を避けると
かつて長鶴線延長で弁天町ＢＴ−西長堀というような路線を生んで
かえって客を減らすことになりかねないと思ってみるテスト。

>>497
上六で乗り継ぎで間違いありまへんか？

>>495

時々、肉声で案内があります。
あれって、やっぱり売上げ成績とか評価されるのかなぁ。

木曜日の夜遅くに、
「明日はノーマイカーフリーチケットの利用日です。
このバスでも売ってます」
って言われて、ついつい買ったことがあります。

>>496
なんばも忘れてるぞ！

>>499
賛成！

支臨105
弁天町ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ⇔波除⇔辰巳橋⇔境川
ほとんど乗っていなかったような。

昔、石田二、弁天三を通って大阪駅へ行っていた系統があったと記憶？
していますが、ご存知ないですか？
記憶違いかもしれないが・・・

そういえば時間にこだわらなければ、片道地下鉄、片道バスにして
乗り継ぎ割り引きを使えばもっと往復で安くなるという技もあったな。
並行路線だけだが。

こんな感じ？
79急？　179急？　　ﾕﾆﾊﾞｰｻﾙ・ｽﾀｼﾞｵ・ｼﾞｬﾊﾟﾝ　ゆき
停車停留所
大阪駅前〜桜橋〜地・玉川〜野田〜西九条〜此花区役所前〜島屋〜
(島屋交差点を左折、ＪＲ沿いを走って)ﾕﾆﾊﾞｰｻﾙ・ｽﾀｼﾞｵ・ｼﾞｬﾊﾟﾝ

＞５０７　北港二丁目行きを７９ＡでＵＳＪ行きを７９系統で

>>497
上六　乗り換え。

＞ただでさえ客が乗らんのに、地下鉄走ってる所にバス走らす必要あるのか？減らせ！

地下鉄の駅間にある停留所のこと、考えたことありますか。

＞ただでさえ客が乗らんのに、地下鉄走ってる所にバス走らす必要あるのか？減らせ！

３６系統は客がたくさん乗ってるけど何か？
金欠ハズは走らす必要ないけどな。

地下鉄重複区間をカットするのかぁ…
ほんまに幹線８４の「弁天町BT-西長堀」の空気輸送を思い出すねぇ…。
あの九条の車がノロノロ運転してたもんねぇ。
途中で客が乗ってこないからダイヤを維持するためのんびり走ってたもんね。
今の８４は「弁天町BT-なんば」でそこそこ乗ってるもんね。

重複区間のカットだと６０の「なんば-天保山」が「桜川-朝潮橋」になって、８８も「大阪駅-天保山」が「肥後橋-朝潮橋」になっちゃうねぇ…そんなん誰が乗る？
３４なんて「守口車庫-大阪駅」を「今市-中津」に短縮かな？
大阪駅やなんばにバスターミナルが不用になるね。

こんな系統もありました。
特61Ａ　天保山〜地・朝潮橋〜夕凪〜市岡〜弁天町ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ
特61Ｂ　境川〜南市岡〜市岡元町〜弁天町ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ(市岡には止まりません)

昔のバス系統図が置いてあるところってないの？
中央図書館とか、府立図書館とかにないかな〜
あるいはそんなサイトとか。

>>513
ゾーンバス時代最後の奴なら、pdfのが残ってますが･･･

いや、これは新しいのか･･･（汗

>>513
確か、港区役所が建て替えでORC200だったかに移転していた時に走ってた系統
ですかね。

とにかく幹85杭全⇔なんば増便して！

＞５１０　ない

>>514
ちょっと新しいかと・・

>>515
その通りです。

誰か３６（サブロク）サポーターズクラブに入った人って
います？

一番疑問なのが大○典さんの掲示板で発言していた14Aサポーターズクラブはもうあります
っていう内容が一番きになる・・・

>>505 今の５３の前身みたいなので、そういう系統があったような気も…

天保山−千舟橋−港晴北−石田二−弁天ふ頭−弁天町駅−（中央大通）
−川口一−船津橋／土佐堀三−玉江橋−渡辺橋−大阪駅

特５３やったかな？

そんな経路だったんだ。
ありがと。
中央大通ってことは九条駅前を通ってたのかな？

そんな系統があったんだ・・

９０・９１年式の後扉下部窓に萌えた

昔の市営交通案内とか紹介してるサイト無いんかな？
豊中インター行ってた時代のヤツ見たいわ。

幹84
杭全⇔大池橋⇔地・今里⇔玉造⇔四つ橋⇔本田一⇔弁天ふ頭

↑四ツ橋

>>506
俺時間あるときはそうしてる。行きしなはﾏﾀｰﾘ2chしながら。
帰りは電池も切れてるし電車で。大阪港⇔大阪駅往復\370でｳﾏｰ。
本当は行き：電車、帰り：バスのほうが乗り継ぎボタン押す手間が
省けて良いんだけど。

86-2444マンセー

43
大阪駅−十三−野里−福町−千鳥橋−玉川４−福島西通−大阪駅

この中でバス通勤してねヤつ、はいる？

死んだ

浜崎の正体↓

http://web2000.kakiko.com/gto100/ddd5.htm

>>532
ほぼ毎日８８で通勤してます。

>>532
雨の日は、
往路（行き）：37A
復路（帰り）：37B
で通学してます。
晴れてる日はチャリで相川駅まで･･･

次は　地下鉄都島　地下鉄都島
都島工業高校前

眼科・内科の佐野医院　　安藤産婦人科へ　お越しの方は　お降りください
定期券以外でご利用の方で　横堤バスターミナル
総合医療センター前方面へ　乗り継ぎされる方は　ゾーンバス乗継券を
お取りください
現金でご利用の方で地下鉄へ乗り継ぎされる方は　お降りの際に
地下鉄乗継券を　お求めください
乗継券をお求めください

23と102を乗り継いで通勤してます・・

次は　境川　境川
交通局前、多根総合病院前　です。

この間、９８に乗ってたら、ラジオ音漏れオヤジにＤＱＮ運ちゃんがラジオ消せ！って怒鳴ってた。
そんな気になるほどの音量やなかったのになぁ。

（´-`）.｡oO（大阪市バスの運ちゃんはイラチっていう印象があるなあ…）

次は　戎橋　戎橋
昆布のおぐら屋前です
お降りの方は降車ボタンでお知らせください

>>513,526
西長堀の中央図書館３階に行ってみれ。
豊中インター時代のまであるかはわからないけど、
『市営交通のご案内』とか『職員必携』のバックナンバー（て言うのかな）が
いくつかあったYO!

あまり古いのはなかったと思う（自分の持っている84年？くらいのやつのほうが古かった）。
でもご案内以外の古い資料はある。特臨とか出てくる。

>>543 >>544
さんくす。

上に同じくサンクス！

平野東住宅前（竹渕西口）のように（　）付きのバス停って
どれくらいあるの？

深江（妙興寺前？）←漢字ど忘れ

妙光寺前

平野駅筋（大念仏寺前）

歌島一丁目（塚本駅前）

上本町６丁目（近鉄前）

東住吉区役所前（早川福祉会館前）

今でもあるんかな？

>>553
東住吉区役所前
（南田辺一丁目）
（早川福祉会館前）


幸町三丁目（日吉橋）

玉造（地下鉄玉造）

>>549
サンクス

国際見本市会場前（インテックス大阪）？

寺町通り（読売新聞社前）
肥後橋（朝日新聞社前）
桜橋（サンケイビル前）
堂島（毎日新聞社前）（←かなり昔）

天保山（大阪港湾庁舎前）

御幸通（天神前）

あべの橋（天王寺駅前）
天王寺警察署前（地下鉄四天王寺前夕陽ヶ丘）
上本町九（天王寺区役所前）
上本町八（大阪国際交流センター前）
上本町六（近鉄前）
国立大阪病院前（地下鉄谷町四）
馬場町（地下鉄谷町四　家庭裁判所前　ＮＨＫ前）
大手前（府庁前）
京阪東口（大阪歯科大学前）
天満橋（京阪前）

大阪駅前（曽根崎警察署前）

神路（相生中学校前）

北加賀屋（地下鉄北加賀屋）（加賀屋八幡宮前）

地下鉄南巽（巽神社前）

新千歳（マリンテニスパーク北村前）

天神橋八丁目（大淀コミュニティセンター前）

西中島五丁目（南方）
地下鉄住之江公園（護国神社前）

北田辺駅（大楠前）

↑アナウンスで言うだけでバス停に表記されていないのも混ざっていませんか。↑

>>569
やや胴衣。>>565-566あたりなんか

金属板の停留所のときは書かれてたのにバスロケの停留所に
代わってから書かれなくなったケースもあるね。

マリンテニスパークとかいうのは、今の新千歳が新千歳じゃ
なかったころに書かれてたような、かすかな記憶があるが…（新千歳北やったかな？）。

平野公園前（平野区民ホール前）

御幣島五丁目（竹島口）

小林（大正警察署前）

はじめて見た＠終バス。

な　　　　　[１０３]　　　　 大

　　　 心 　 本　　 淀
ん　　斎　　　　　　　　　 阪
　 ← 橋 ←　　← 屋 ←
　　　 筋
ば　　一　　町　　橋　　 駅

淀屋橋（市役所前）

三軒家東４丁目（西脇カメラ前）

全国の路線バスのトミカを出して欲しい人の数→
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1036478530/

菅原（土地建物の専門店山口不動産本店前）

↑没。

赤バスってスウェーデン製だったけ？
なんかメーカー父さんしたらしいな。
ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn02110636.html

東淀川郵便局前（ファミコン・ディスカウントショップ　おじゃま館前）

大阪経大前（としちゃんの美容室前）

Omninovaなき後の赤バスはなにを使うのだ？
クセニッツ？
国産？

>>583
日野自動車のポンチョとかどうでしょ。
ttp://www.hino.co.jp/j/release/n_release/hnn_release20020424.html

581 583
もうええて。

あまりバス車両に詳しくないのだが、入り口がセンターでノンステップ
でもない１０年くらい前に走ってたバスって今どうしてますか？

としちゃんの美容室は、「前」ではないような…

で、結局のところ括弧付の停留所はどのくらいあるの？？

>>586
４４号、４４Ａ号に乗ってみそ。
乗ってみて「これじゃない！」という事であれば、もうお目にかかることは出来ない。

>>586
４１で走ってたヤツ？

>586
今の９３Cでよく運用されていた記憶がある。
というより、９３Cでしかみたことない。
当然、昼や夜は全然走ってなくて
朝登校中に横目でしか見られなかった。
結局乗れずじまいで個人的には幻の車両となってしまいますた。

>>590
（井）自体にそんなバスがもう居らん筈なので、
残念ながら93Cにはもう居らんでしょう。

（井）で入り口がセンターなら、今は全部ノンステップかと。　たぶん。


しかし回送が多いな･･･

>>586
ビジネスバスか？
四折戸の中型バスか？

それやったら１０年以上前にあぼーん

知らん間に８６が緑一をダブル停車。

大桐一で、オバハンが昼間回数券１枚で降りようとして、運ちゃんに注意される。
運ﾁｬﾝ「お客さん！１枚しか入ってまへんで」
ｵﾊﾞ「え？お昼のは、１枚でよろしいねやろ？いつもそうしてましたで」

赤バスと違うんやから、ありえへん。

>>586
おったおった。住吉と井高野？に。住吉のはたしか８０〜８１年に製造
されたとおもう。現在の塗装第一弾だったはず。

昨日の東海道線の事故って、竹島三の手前の所とちゃうの？

>>586
見つけた。これや。
ttp://www.city-bus.net/jpg/k29-3511.jpg

>>596

それ懐かしいわ〜

ところで、オートマチックの大型車って乗り心地悪いねぇ…。
何故出発時にノッキングを起こすんや？
運転手の問題なん？

>596
歌島橋バスターミナルに逝ったらワンサカおったねぇ。
懐かしい。
しかし、４７とはえらくレアな系統の方向幕出してるなぁ。

>>596
あ、それですか･･･　何か勘違いしてたようですな、私･･･

確か13年以上前、東淀川区役所前バス停に高確率で居った様な
気がします。　（井）だったかと思いますです。
ただ、>>596の写真とは側窓の形状が少々違ったと思います。

>>597
中津にあった
「なにわ２２あ２２-２２」
を思い出すなあ。火野の胃ー胃ードライブ車。
ノッキングのひどさはかなりのものだったな。

>>597
トルコン？MAT？

あ　　　　　[１３３]　　　　 大

　　　 心 　 本　　 淀
の　　斎　　　　　　　　　 阪
　 ← 橋 ←　　← 屋 ←
　　　 筋
世　　一　　町　　橋　　 駅

社交ダンスのわかダンスアカデミーaga

新大阪駅から東淡路一丁目バス停まで徒歩でどのくらいかかりますか。

　　　　　　　http://patch.gaiax.com/home/khnnn56s

40分

柴島の方が近いのでは

>>607
そういう問題ではありません。

キリスト教病院付近の
都市計画道路用地萌え

>>604
阪急千里線・京都線越えて、もっと歩いて･･･
激しく遠いですな･･･

地図で図ってみると、直線距離で約2km弱あるようです。
実際はもうちょい長くなるはずなので、徒歩で30分から40分くらいでしょうか。

ありがとうございました。
あした東淀川スポーツセンターまで歩くかもしれません。

歩くのは勝手に好きにやったらいいが、
このスレで質問する以上は607のいう柴島からバスに乗って
東淡路一へ行くとか、赤バスで東淀川郵便局経由で乗り継ぐとか
すれば？
ただ歩いてどれくらいとかいう質問ﾂﾏﾗﾝﾖ

教えて君になるにしても、>>608のようなのは失礼極まりないわな。

>>612-613
レベレツケーレベレツケ．．．

バスに乗るお金のない人歩きます。

＞613
ぃぃぇ全然。

>>612
バスで紫島に行くにはどうやって行けばいいのですか。

>>616-617
そういう問題ではありません。

お金がないので、歩いて南港東六丁目から港晴北まで行こうと
思うのですが、何分くらいかかりますか？

>>619
ものすごくかかると思います。
悪いことは言いません。アルバイトをして200圓かせぐのが良いです。

>>619
４時間ぐらいかな・・・
木津川渡船-船町渡船-なみはや大橋経由で。

渡し船ってただなんですか。

日が暮れてしまうと、さらに遠回りせねば
なりませぬ。

今日ゾロ目の乗継券をＧＥＴ

１１１１１１１１？？

大阪駅→（御堂筋）→なんば→（四ツ橋）→大阪駅（るーぷ）
運転手さんもるーぷ？なんばで乗り換え？
御堂筋側道の路上停車トラックのミラーにいつもあたりそうです。
身障者バスでなおさらご苦労さまです。

>>625
結構スリルがあったで。
降りる時、バスの時計が９時４０分やって、１分違いやったら最悪やー思て。

１０３をなんばから乗ったとき
御堂筋を無理やり行こうとした数台の車が交差点内に残されて
高島屋前からの道を塞いでしまい
青でも行けない１０３や６０がクラクションを炸裂させる光景を良く見る。
特にこの前の乗った６０は分離帯の壁とポールのすき間をすり抜けて強行突破
それでも邪魔な車をクラクションで退けていた。
バスの幅ギリギリのすき間を結構なスピードで通過したからｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
横では先に出発しても行くことができない赤バスがﾏﾀｰﾘ

＞628
あそこ、ばかな車が停止線越えて横断歩道に止まるの許せない。
大阪府警はナニをやってるのか。警官配置するとかなぜしないのか。

>>628,629

乗用車に乗ってて高島屋前からその信号を６０などのように抜けることがたまにあります。
その交差点に差し掛かったとき、横断歩道手前で止まってるアホがおる時はバスと同様クラクションを鳴らしたりパッシングをしてどかします。（でもたいていどいてくれへんからねぇ…）
そうでもせんとこっちが取り残されるからね。
あそこの信号の設置方法が悪いからとしか言われへんね。

横断歩道の所で止まってる車で、一般車や６０がすり抜けてるのに、
それでも頑として止まったままの車って、謎。

６０が通ってるのみて同調して動く車もいるけど

>>622
ただです。

今日の帰りに乗った93（井高野車庫行）の運転手さん、なんか知らんけど
「バスが止まるまでおまちくださ〜い」を、止まるバス停ごとに言うてはったなぁ。
止まる前に立ったら怒られたし。（ｗ　　あと、「車が動きま〜す」とか。

行きの37はビックリするほど低速運転やったし･･･

昔の井高野には居なかった種類の運転手さん達やね。

>>633
港にも「バスが完全に止まってからお降りください。肥後橋でございます」という
具合に各バス停ごとに言う運転士さんがいるよ。

夜勤明けの時に大阪駅6：10の始発に乗るんだけど、中津営業所は運転、接客ともに
丁寧な運転士さんが多いです。関係ないけど密かに次の時にＬＶが来てくれる事を
期待・・・。
が

>>633
確かに○井の運チャンの質は変わった。
バス停ごとにマイクを使ってはる人も居るし。名前憶えたわ。

○ナって　おじさんなのにロン毛で格好つけてる人おおいね。
しかも帽子を変形さしてなおさら　髪の毛の色が白になるくらいそめてるDQU
の運転市もいるし

（ナ）は結構質いいと思う。
マイクの使用率は（中）（ナ）が高いし応対も丁寧になった。
（井）の話が出てたけど（ナ）も、かなり質が変わったと思う。

大阪運輸振興(株)
神戸交通振興(株)

知る人ぞ知る日本城バスとは、
大阪市東住吉区に営業所があり、運行エリア（といっても一路線ですが）は、
大阪市住吉区〜東住吉区〜松原市の路線。
「地下鉄我孫子前〜ゆとり健康館前〜天美西住宅〜天美北２丁目」（総バス停数１２）
法律的には貸切限定免許だと思われるが、見た目は路線バスです。
使用車両は、小型ノンステップバスや小型バスなど４台。
朝は１０分おきぐらい、昼でも２０分おきで走っていたと思います。
（朝は急行ありとの情報もあり）
社名は日本城タクシー（株）で、本当は大阪市南部のタクシーの会社ですが、
なぜか１０年ぐらい前からバスもしています。
地下鉄我孫子前では、大阪市バスよりも立派な屋根付きバス停があります。

長吉六反付近で最近たびたび経路変更、
しかし、路線図影響なし。

>>526
手元にある縮小コピーだけど。

>>586、592、594

それには、思い入れがありますね。
確かいすゞビジネス車両は当初（木）（井）だったけど、使い道なくて（中）で
歌島メインに……。たしか椅子が斜めだった。幹３８で乗った。
他の中型中ドアは、
三菱車が当初（春）だったけど、使い道なくて（布）に。支１８、支３０で乗った。
日産Ｄ車が、（住）と（ナ）にいた。支６２−３で見た。支１、特１０で乗った。
これら本当は、都市部用だったのが、仕方なく支線用になったんだよね。

昼過ぎに、大阪駅前で貸切車の大群。
国際会議場かリーガで何かあったんかな？
「貸切」の方向幕初めて見たわ。

>>641
貸切幕を使用は、上からの指示がないとつかいません・・・

今日の天保山行き始発にＬＶｷﾀｰ!!

始発→初発@大阪

>>639
急行というか近道を通ってショートカットする系統が朝にある。
コミュニティバスとして日本で唯一自治体から一切補助金をもらわずに
バス購入など全て自社で管理している。それなのにレインボーＨＲノンステ
導入など目を見張る点は多いバス会社。

>>641
全国民生委員の大会ですたい

>>645
最初松原の町内会が金欠ハズに頼み込んだけど、断わったんだって。
日本城に頼み込んだら引き受けてくれたそうだ。

もし金欠ハズがやっていたら、阪奈生駒線や大堀線より客が多かったのに(ｗ
間違いなくボッタクリ運賃だっただろう。

>>644
そういえば地下鉄でも女性専用車の案内で「初発」って書いてたっけ。
失礼しました。

久しぶりに恐い運転のバスに乗りました。
(中)の36Bですた。
「10」と書いたバスを引き離す引き離す。

所で、運行予定ダイヤより遅れている…と思ったら、実は“早出し”を
かまされていた、っていうことありませんか？因みに「赤バス」の「東
住吉南ループ」は日常茶飯事らしいです（きちんと速度を守っていれば
住道矢田バス停に毎時０２、２２、４２分に着かなければならないのに
５分ほど早く走行、１つ前の老人ホームそばの停留所から乗るはずだっ
たおばあさんが結局２５分待たされた、と聞いたモノで）。

地下鉄平野から赤バスのろうとしたら　赤バスが１時間１０分たってから３台団子やってきたことある。
しかも流町で　交代する運転手がいませんので出発できないとかいってざわざわと・・・
もちろん乗客大ブーイング

>>647
最近乗客増えてるよね。

>>649
帰りは「１７」と書いたバスを引き離すんじゃない？

井高野車庫前⇔（大阪高槻線）⇔守口車庫前
回送車を、夜間限定で客扱いに出来ないものか。
昨日、太子橋で行き詰ってしもた。

２４日にマラソンがあるからバスの運休や区間休止があるね

最近、夕方にバスの行列を見ることが多くなりました。

車庫手前になると、客扱いしてるバスの後ろに回送が３台とか。
それで無くとも、井高野車庫行きのバスだけで団子になるというのに。

こんなんあったで。
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Desert/9341/8800102.jpg

>>657
豊新二丁目やね。三菱の販売店がまだ存在しとるし、なつかしい。
>>596のやつと違うね。中扉と側面幕の作りは似とるけど。

>>657
しっかりリスマークも付いてますなぁ。
子供の頃、このバスに乗りたくて乗りたくて仕方なかったけど、
幹37にも幹93にも幹臨37にも入らんから、結局乗れずじまい･･･

もう、リスマークの看板は現存してないのかな･･･？
あったら、ちょっと欲しいなぁ･･･　さげ。

>>657
なつかしい・・幼いころ乗ったおぼえあり。
現在　工房ですが・・・

>>657はふそうですか？
この類の中型車はトルコンだったんでしょうか・・・

リスマークってゾーンバスのマークでしたっけ？
懐かしいねぇ…。
花ずきんちゃんに取って代わられて消滅してしまいましたね。
まだ、マウントが残ってるので何かを取りつける事は可能なようですね。
スルットちゃんでも付けるかと思ってたのに…。

おしどりパスage

何となく、リスマークをアイコンサイズで復刻･･･
ttp://www6.plala.or.jp/daigoro/picture/risu1.gif
ttp://www6.plala.or.jp/daigoro/picture/risu2.gif

何してんねや私は･･･

>>662
たまに看板掛けが逆さまに取り付けられてるバスもあるから注意。
昔の中津の９０周年ペイントとか・・・。

ビジネス車両と言われるけど、当時は新中型と呼ばれてたYO。固定窓、ハイバックシートはいすゞだけ。三菱、日デはサッシ窓に普通イスで日野はなし。いすゞの新製時配置は(守)(ツ)(加)ダターヨ。

>>666
キリ番おめ。にしてもエラく詳しいですな(w

加美営業所の資料ぎぼんー　とりあえず現在はグランドになっていることしかわからないです。

バスのことは詳しく全然ないんやけど、先日なんか妙な「ワンステップバス」
（前部に表示）にはじめて乗った。室内なんか変な感じ。後部ドアは折戸。
どうもやや古いバスを改造してるとしか思えなかった。日野らしい。そんな簡
単に改造できるのかな。

>667
当時は熱烈な市バスオタでしたから(笑)最近のことは…でわかりまへん。

>>669
それは貴重な！！！
「ドアが閉まります　ピンポンパンポン♪」
なチャイムがついてるやつやん。

>>669
それは特注車

ワンステップバスは前中しかメーカー設定がなかったが大阪市営は前後が標準配置なのでわざわざ
前後仕様にした車両｡

いすゞにも同様の車両があるけど、大阪市交のみの珍車中の珍車｡

港のワンステは平日限定運用だよ〜

>>669のワンステって、○ヒの車か？
後輪上の椅子が後ろ向いてるやつ？

>>649
>>653
ちょと、ワロタ。「１０」に「１７」か。
所で、なんで行き帰りで番号がちがうのかな。

>>662
新車には、金具もうついてないから……期待できない。
それにしても、リスマークはゾーンバスだけなのに、普通系統
にもつけたままのウテシが多かった。面倒なのだろう……。
スタフにもちゃんと、「リス看板取り外し注意せよ」みたいに載ってたのに、

>>666
いすゞは（木）にも居たよね？。末期は（中）。
日デは、末期（住）（ナ）。三菱は（春）から（ヒ）。

>>668
今は、グランドですね。元東住吉営業所じゃなかったかな。
「交通局７５周年」の本に所有台数とかぐらいなら載ってた
ような。１９７９年の地図では、観光課もここにあったみたいです。
支９は当初、加美〜近鉄八尾でした。
［蛇足］
赤バスの導入当時、地元へのＰＲ試乗会がこのグランドで
行われ、ＮＨＫのニュースでもやってました。
実に約２０年ぶりにあの敷地の中に市営バスが入ったのです。（w

関西線の人身事故のせいで１に乗ったんだけど、あんなに混んでる市バスに乗ったのは初めてだった。

先代の支１８(特１８が上六ー加美神明東住宅まで直で行ってた頃)
ってどこ回ってたかご存知の方いらっしゃいますか？

>>676
(木)は（加）から転属、のちに（中）へ集結。三菱は新製時（井）（春）（生）（九）で、（井）以外（ヒ）に集結ですた。
加美はもと東住吉営業所と呼ばれ（東）だったYO…歳がばれるなぁ（w

>>671-672
thanks!珍しい車だったのですね。なんか内張りに床を下げたような跡が
あったので改造車と思ってました。
>>674
北巽BT―上本町で乗りました。後ろの座席は覚えてないです。

>>649
>>653
ちょと、ワロタ。「１０」に「１７」か。
所で、なんで行き帰りで番号がちがうのかな金欠は。

>>662
新車には、金具もうついてないから……期待できない。
それにしても、リスマークはゾーンバスだけなのに、普通系統
にもつけたままのウテシが多かった。面倒なのだろう……。
スタフにもちゃんと、「リス看板注意せよ」みたいに載ってたのに、

>>657感動した。三菱のが（井）にいたの知らなかった。
>>666
いすゞは（木）にも居たよね？。末期は（中）。
日デは、末期（住）（ナ）。三菱は（春）から（ヒ）。

いったい合計何台いたのか？
［日デ４台・三菱２台以上？・いすゞ２台以上？］

「１０」「１７」
平日昼間は「１８」とか(Ｗ

金欠は方向幕の駒数をケチるためにやっている。
梅田行きは「１０」の駒だけ作れば、どこから来てもそれ使えるし。
「１０」の経由幕には、出発地書いてないっしょ。
行きと帰りが同じ番号の系統の幕は「××　○○駅−○○団地」
と書いてケチるのが金欠式。

>>681

378 ：国道７７４号線 ：02/11/22 17:18 ID:YSpE0j3N
なんで向島団地循環増発？　客居ないのに何で。
営業所の一般路線車用駐車スペースが夜行車に占領されたから、
夜行車が出発して駐車場所ができるまで、仕方なく走らせていると踏んだが。

阪奈線も廃止して、浜南口駐車場の待機スペースを月極駐車場にすれば
儲かると思う、７００系こだまでした。


アンチ金欠なのは構わないが他所のスレまで迷惑かけるなよ(ｗ

14A号サポータズクラブってどうなったの？

>>682
もっとやれ

>>668
今は、グランドですね。元東住吉営業所じゃなかったかな。
「交通局７５周年」の本に所有台数とかぐらいなら載ってた
ような。１９７９年の地図では、観光課もここにあったみたいです。
支９は当初、加美〜近鉄八尾でした。
［蛇足］
赤バスの導入当時、地元へのＰＲ試乗会がこのグランドで
行われ、ＮＨＫのニュースでもやってました。
実に約２０年ぶりにあの敷地の中に市営バスが入ったのです。（w

>>649
>>653
ちょと、ワロタ。「１０」に「１７」か。
所で、なんで行き帰りで番号がちがうのかな。

>>662
新車には、金具もうついてないから……期待できない。
それにしても、リスマークはゾーンバスだけなのに、普通系統
にもつけたままのウテシが多かった。面倒なのだろう……。
スタフにもちゃんと、「リス看板注意せよ」みたいに載ってたのに、

>>657感動した。三菱のが（井）にいたの知らなかった。
>>666
いすゞは（木）にも居たよね？。末期は（中）。
日デは、末期（住）（ナ）。三菱は（春）から（ヒ）。

いったい合計何台いたのか？
［日デ４台・三菱２台以上？・いすゞ２台以上？］

14A撮影してるときに火葬場利用の遺族らしき人に文句いわれた。俺がわるいの？

>>687
まあ、難しいところやな。
斎場前でやったら、ふざけとるんか！と思われても仕方ないかもな。
知らん人間は放っておいて、場所をずらして撮影に精進するってのは？

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
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>>689
市バスをたねらった詐欺です。注意しましょう

明日の白幕プレートバスに萌え〜

11/30も大阪城ループは走りますか？

白幕バスとってきたYO

　　　白　　　　幕
ただいまの時刻23:47

　　　白　　　　幕
ただいまの時刻9:47


平野区民まつり臨時便で表示されてた

大多数の方は日野のフィンガー作動音に萌えると思いますが
漏れはふそうのフィンガー音に萌えます。
あの、「カキン」って鳴る金属音がたまらん！

日野・・ツーン、カツーン
ふそう・・カチン、コン、キンッ
いすゞ・・カスッ、ツッ
日デ・・近所走らんから分からん（ｗ

さて、私はどこに住んでいるでしょうか（藁）
・・答えは複数あるけど。

直６系LVの
「ツツッ　コキッ」（２速〜３速）
に萌えますが何か？

日デ走ってないって書いたけど、よく考えたら１月から走ってました。
ＡＴ車しか来ない所だからフィンガー音は関係ないけど。

北区か？

「ツーン　ツツッ」

62に（ナ）入るんやね。かなわんやろね、運転士さんは。ちなみにイーマチックだたーよ。

２０号、北田辺駅→桃ヶ池公園の爆走に激しく萌え

イーまチック＝83-2219

今日午前7時55分ごろ、88号大阪駅行バスが境川で故障運休。
乗客20名ほどが後続バスに乗り換え。
夕凪を過ぎた頃から後部ドアの開閉がおかしくなって
停留所ごとに運転手が見に行ってた。

3A 長吉川辺4でも故障運休あったらしいぞ

前扉から乗せてもらったーＹＯ

前扉乗車はよくあることですが・・・

>>707
後扉から降車は？

>>709
それもよくあるでしょ。
外を歩いて前の彫金箱にちゃりん！

おい！平野公園前のバス停とこでバスまってたら整備回送幕の酉島の赤バスみたぞ〜
ちなみに芦原自動車の広告付。しかもポールつき。

今日は運を使いすぎた。

出戸ＢＴ→地・住之江でリフトのお仕事を初めて目撃。その次のバス停でも、
危うく車椅子二台目かと思われたが、車椅子客が断った。
阪和線の踏切で、２０５系に遭遇。ごっつ感動！

住之江→鶴町２へ行くと、ワンステの野田阪神行きが来て、即乗車。

内側車線を長距離走るとこってある？

>>712
そんなに珍すいことでつか？

阪神高速湊町入口が移転してからJR難波駅前停留所（北行）が
時間帯によっては停車超困難に（左側車線を通行できない）。
こないだなんばから103号大阪駅前ゆきに乗っていたのだが、
確かにこのバスに乗ろうとしていた若い女性が乗車できなかった。

>>715
私もなんばから１０３系統乗るけどあの停留所はバスが着けにくいよ。
以前なんば入り口作ってたときそのさきの橋のうえに臨時に移動してた
からその場所に移動したらいいのに・・・

>>715-716
左車線の車に頭を下げつつ、右車線のバスに乗ればええがな。
いつもの事や。

>717
あんた、そんなことして万が一乗客が事故に遭ったら責任は誰がとるの。

>>718
明日の瓜破６丁目へ始発でいく人いる？
バス亭新設

さて、>>633で井高野の運転手さんがちょっと柔らかになった話を
しましたが、やはり生粋の井高野ッ子（違）はまだ残ってるようですな。

今日乗った37（ノンステップバス、往路）、カーブで吹っ飛ばされるかと思た･･･
ただ、「あ、いつもの運転やなぁ」と何故かホッとしてしまった･･･。

しょうも無い話なのでさげさげ。

>719
なんでわしが。

>>713
港大橋

大阪市金おまへんねん宣言。でも来年からの増車はすべてノンステップ。

>>723
来年は賃金５％カット＆定期昇給見送り決定しますた・・・。

>>713

内側車線って言う意味がよく分からん。
右側車線のことか？

右側って意味なら85系統のJR難波駅前から四ツ橋間の四ツ橋筋の一番右を走行しますよ。

御堂筋を走る路線なら道頓堀橋から難波間をそれこそ御堂筋のほぼ中央を走行します。
大型車で側道に入らない場合はもっと長距離本線を走ります。
103系統なら北久宝寺から難波まで本線を走行しますね。

>>723
「次回納車からすべてノンステ」はバリアフリー法で定められているからだよ。
普通の買いたくても補助が出ないから買わないんだよ

しかし、ノンステのあの座席配置はどうにかならんかな･･･

老人に文句言われたら、意味無いしね。
この前、入り口より後ろの座席に座ってた時、隣に座ったおばあさんが
「このバスねぇ、乗り降りは楽やけど、座るの大変やねぇ。」
って言うてはったし･･･

>>727
禿道
入り口入った目の前のところは
立ち客スペースになっているが
他のバス会社のノンステだと座席になってるし。

乗り降りは便利だけど
座席が少なくなって評判よくない罠

後部の座席が２人掛けになってるのでそれを嫌って立ってる人もいる罠。
あと横向きの座席（これはノンステだけじゃないけど）。
普通の前向きのシートより離席や着席にかかる時間が早くなるので
安全上は都合いいらしいんだけど。
あまり市バス乗ったことない人は大抵、戸惑ってる罠。
車いすスペース用で、はね上げ式にするので横向きとかいうのは
分からんでもないけど、一般車に必要か？と
思ってみるテスト。

昔　市バスで最後部が壁みたいになって背当ての
シートだけがあったやつってどこにエンジンつん
でましたか？

>730
いすゞのバスの事かいな？

>>729
横向きの座席で足をのばして邪魔なDQUがいるしなぁ。

103でミナミがえりの不良少女が足のばしてて邪魔！

＞727
老人のバスの乗車目的は、移動するためではなく、座るために乗るのです。

>>733
普通に考えて、全ての老人がそうではないと思うけども。
まぁ、大抵はそうかもしれんね。

ところで、乗降の激しい路線にノンステ（というか、前出中入のバス）
突っ込むのは止めた方がいいと思うんやけど、どうやろう･･･
乗る人間と、後ろの方の座席から降りる人間が入り口で
混ざって物凄く混雑してるし･･･

>>734
（ツ）（ヒ）のワンステ車の前扉を、リフト仕様にして製造したらどうか？
といつも思てるんだが・・
後ろ向きの座席は、荷物置き場にして。

別にノンステを走らすのは結構だが、大阪・なんば・あべの発着で利用者の
多い路線は、ラッシュ時を避けての運用で良いのでは？

>>730
それは日野のセンタアンダの車でし。最後部座席なしで背もたれだけあったよ。

http://kinbus.cool.ne.jp/special/kiseikanwa/ki_koeibus.html
（なお、ここのページは大阪市営バスを中傷する目的はありません、誤解なきよう）

瓜破６丁目の新設は、すでに去年の再編に関するお知らせ（区民だより）
でもルートが示されていたのに、今までかかったのはなぜだろう？

高野大橋を出て曲がった先の電柱に、新たなルートを示すための例の
黄色い矢印がくくり付けられているのだが、その下に大きな看板で、
「市バス進入禁止」と書かれている。
矢印は次の角で曲がるよう指示してるのに、ウテシが間違って、
そこですぐ曲がってしまわないようにだろうか？

そこをすぐ曲がっても普通の駐車場があるだけなのだが……
間違える可能性があるのか？

>>738
狸が頭打って怪我するから(藁

>>739
ついでにオナラもプー・・・(ガス漏れ)

　狸　
一瞬意味わからんかった……、平野区が田舎なのかと……。
ガスヒーポンの事だったーのか。

担当車制廃止っていつだっけ？

>>742
2000年4月から

>>742
>>743
担当制が廃止になってからはクルマの手入れが悪くなったと
いう話を聞きますが･･････。
持ちが小型だったドラがたまに大型乗ると嬉しかったりするらしい（藁
あと少しで新車あたるはずのドラ同志が悔しいと立ち話してたヨ。（藁

いすゞのＶ８エンジン車って、
信号待ちのとき運賃箱がカタカタ揺れ易いらしい。
大阪市バスの場合は・・・。

確認です。
１４の瓜破６の新設は、ルート変更なしですか？
すでに再編（ノンステ導入）からルート変更
されていて、今回はバス停の増設のみって事。
それとも、今回から迂回する形になったの？

>>745
確かにＶ８の車って信号待ちの時いつも「カタカタカタカタ・・」
って音してる。あれはアイドリング音？？

関係ないけど鶴町に「ハイアレガトーコガイマス。アレガトーゴザイマス」
ってロボット口調で放送する運転士さんいるよね。

>>747
結構年配のｳﾃｼとちゃう？
井高野に前おったような・・

>>748
うん、割と年齢いった感じでした。
運転はうまかったけど、その放送のおかげで野田阪神まで隠し笑い止まらず。
運転士さん失礼しました。あまりにもオモロかったんで・・

>>749
テンポがめっちゃスローとちゃう？
でも一定のテンポで声を発する。

いすゞのV8エンジン音に萌え〜。出戸にくるときなんかGOO

多分ビンゴだと思います（ｗ）
結構大幅な運転士さんの転勤も行われてるんですねぇ。

そういえば系統改変後すぐに住之江のバスに乗ったら東成から転勤してきたらしい
人が地図もって同乗してて、「あんた東成におったんやったら大丈夫やわ」とか言
われながら道を教えてもらってました。やっぱり運転士さん達の間でも東成は凄い
らしいです・・。

>>752
井高野に異動して来た人らは、最初から孤独やったようで。（ｗ
37Aで、乗客に「つぎ、ここでえぇのかな？」って聞いてはったし。

他に比べたら、井高野からの路線は簡単といえば簡単かもしれん
けど、37Aだけ思いっきり入り組んでるからなぁ･･･

>>747
いすずのカタカタはコンプレッサーにair溜めてる音だよー

停留所で待ってたら、後ドアー開いた瞬間に、プシューというすさまじい音が
してビックリした。あれは何？

>>755
ニーリングだと思われ。

>>755
エアサスの空気を抜いて、車高下げてるんじゃないですか。

あ、それをニーリングって言うのか･･･

>>755
ニーリングさせないＤＲも多いね
復帰時エア喰ってクラッチ踏めないからイヤなのか？

>>758
年式によって下がらないなんがあるんですよ。
下がってもわずかしか下がらないのんとか、ここ5年くらいの最近の年式はプシューって
行き追い良く下がるから気持ちいいけどね。

昨日の晩に長堀通りを回送で走る（ヒ）を見た。
どうやら弁天BTからの帰りのようやった。
大昔の幹線８４のようなルートで帰ってるんやね。
22時台やったから弁天BT-地下鉄今里で営業運転すればいいのにって思ったわ。

新系統はまだか．．．

[1003]新大阪駅→地・西中島南方→十三→大阪駅→淀屋橋→本町→心斎橋筋二
→なんば→地・大国町→地恵美須町→天王寺西門→あべの橋→地・動物園前
→地・恵美須町→地・大国町→JR難波駅→四ツ橋→信濃橋→肥後橋→大阪駅
→十三→地・西中島南方→新大阪駅

赤バス

井高野⇔大桐二⇔守口車庫
この回送ルートを客扱いしてくれたら、太子橋の最終が遅くなって、
バスで帰宅できるが・・

>>763
寧ろ、本数はあまりいらんけど、終日でも出して欲しい、と思ってみる考査。
瑞光２丁目で乗り換えるのは、いちいち道渡らないかんのでめんどい･･･

失礼しました。

廃止になった系統ぎぼん〜　10なんか　出戸復活ぎぼん〜

あと　直通系統復活ギボン〜ゾーンバス廃止にしたんだからさ

特10が杭全まで来たせいで巽南三のバス停が消滅した。
かつては幹18や幹63が停車し賑わっていた停留所なのに。

>766
幹１８来てた？
特１８のイメージしかないのだけど。

>>765
10系統長吉担当ぎぼん〜

>>768
俺も賛成！ 長吉大好き人間だしな

★http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html★

>>769
平野区民は古市の話を嫌ってる

>>770
氏ね！

今日、71　なんば　の接近表示がでてなかった！
小林バス停で21時40分頃・・・

>>772
車内放送ちゃんとしてた？

>>773
そのバスに大正橋まで乗車したが、車内放送はちゃんとしてた。
ちなみに（ヒ）の車。

>>774
幹８９が、よくバスロケ無反応になる事があって、その時はみな放送忘れてたんよ。

放送忘れるって、まさか車内放送無しってこと？
次の停留所と車内放送がずれてるのに乗ったことはあるが。

777げと

>>775
車内放送ナシ？ってことは宣伝放送もなし？
たまたまスポンサー乗ってたら怒るかな？

車内放送を忘れたら無反応になるバスロケというのも酷いけど

車内放送は、運転手さんがドアスイッチ隣の押しボタンで
操作してるんでしたっけ･･･？

>>780
放送はドアの開閉に連動　通過の時だけ通過ボタンを押す
ちょっとして始発ボタンを押し忘れたのでは？

赤バスってどうよ！
何気なく走ってるあれ。

>>782
単刀直入でﾜﾗﾀ

赤バスは赤色ですかなにか？

>>784
赤色ですね。

瑞光のループ、瑞光2丁目で見る限り、殆ど空なんですけども･･･

》785
そんな事言うなよ。偉大なる空気を運んでるのに。

赤バスこそバスロケを・・時間どおりにまったくこない罠

東住吉北ループ、いっつもがらがら

>>781
バス停に止まって客扱い→発車の時も自動的に鳴ってる訳ではなくて、一応
ボタン押してるみたい。ただ、運転手が放送ボタンを押す前に客が降車ボタ
ンを押した時はその時点で放送が流れるようになってる。

>>789
うんにゃ。
扉閉め後は基本的に走行した距離によって放送が開始されます。
放送が開始される距離はバス停ごとに設定でき、
港大橋を渡る支線１７なんかは、橋の真上で放送が始まるように
距離が設定されてました。

降車ボタンを押したら放送が始まるようになったのは、
音声合成になってしばらくたってから。
次の停留所を言う前に「つぎとまります。」っていうのも変だから
改良したんじゃないですか。

渋滞につかまってるときとかは、何分後に次の停留所案内を
再放送する機能もあります。このとき広告はカットされる。

まあ、よくできたシステムだと思うよ。
大阪市も頑張ったね。
クラリオンの広告に「新森公園」って出るだけの事はあるわ。（ｗ

普通は、放送自動なのか･･･

37Aは毎回毎回ボタン押してたんですよね。私が見てた限りでは。
短路線だし、本数無いから設備用意するのが面倒だったのかな。

きゃんバスのデザイン決定！

>>792
ここですな。
ttp://www.kotsu.city.osaka.jp/kotsu_b/can-bus/can-bus_saiyou.html

個人的には、上から２つ目がエェですなぁ･･･

９作品、それぞれ１台ずつに掲示と言うことだけど、
１営業所に１作品回ってくるって感じでしょうかね･･･？

弁天町バスターミナル⇔地下鉄住之江公園

弁天町バスターミナル⇔市岡⇔南泉尾⇔北津守⇔北津守四丁目⇔鶴見橋通⇔津守神社前⇔宝橋通⇔南津守一丁目⇔南津守⇔南津守四丁目⇔造船所通⇔北加賀屋⇔西加賀屋三丁目⇔西加賀屋四丁目⇔地下鉄住之江公園

経路変更
13 地・今里→大池橋→舎利寺→林寺三→林寺小学校→林寺一→寺田町→天王寺西門→あべの橋
　　→南河堀町→寺田町→林寺一→林寺小学校→林寺三→舎利寺→大池橋→地・今里






希望

>>791
全路線扉閉後、指定距離を進むと自動的に放送開始されるけど、
流れる前に通過ボタンを押すと強制的に再生される。
３７Ａは運輸振興担当だから、そのウテシは使い方を知らないのかも。
ウテシがテープ使用していた会社からの転職組かも知れん。

２５系で２ステップバスに乗りました。

廃止になった５２、８７（なんば〜あべの橋）の経路を利用して、
「７２（あべの橋〜大阪ドーム前千代崎）」
｛あべの橋⇔天王寺西門前⇔天王寺公園前⇔地下鉄恵美須町⇔戎神社前⇔地下鉄大国町⇔敷津西二丁目⇔塩草（芦原橋駅前）⇔難波中学校前⇔立葉⇔大浪橋東詰⇔大浪橋⇔三軒家⇔大正橋⇔大阪ドーム前千代崎｝を運行してほしい。

出戸BT発　長居　千躰　地下鉄住ノ江行ギボン

阪神の難波延長で、市ハズの西九条の折り返し方法も変わるのかな？

大正ループ(妄想）
鶴町四〜鶴町三〜パルセルつるまち〜鶴町南公園〜鶴浜小学校前〜鶴町第三住宅前〜
鶴町北公園〜新千歳〜済生会泉尾第二病院前〜済生会泉尾病院前〜大正北中学校前〜
大正区役所前〜千島公園グランド前〜大正警察署前〜アゼリア大正〜小林斎場前〜
小林住宅前〜平尾小林公園前〜小林小学校前〜千島住宅前〜小林東一〜千島保育所前〜
千島公園前〜千島ガーデンモール〜千島団地前〜千島〜北恩加島幼稚園前〜泉尾公園前〜
泉尾商店街前〜泉尾公園北〜大浪通泉尾公園〜大正高校前〜泉尾第五住宅前〜
甚兵衛渡船場〜北恩加島保育所前〜北恩加島小学校前〜泉尾五〜千島三〜
済生会泉尾第二病院前〜済生会泉尾病院前〜新千歳北〜新千歳〜鶴町北公園〜鶴町四

>800
同意見です。
「出戸バスターミナル〜地下鉄住之江公園（地下鉄長居経由）」
｛出戸バスターミナル⇔瓜破東口⇔喜連住宅前⇔地下鉄喜連瓜破⇔喜連西池前⇔湯里六丁目⇔照ケ丘矢田⇔鷹合四丁目⇔長居公園南口⇔長居東⇔長居東二丁目⇔
地下鉄長居⇔長居西二丁目⇔南住吉一丁目⇔千躰⇔墨江一丁目⇔安立一丁目⇔浜口⇔住之江区役所前⇔御崎三丁目⇔地下鉄住之江公園｝を運行してほしい。

>>800

あそこってもともと地下鉄計画あったようなきがするけど　だふん亜ボーンだね

>792
ちゃんと日立から金もらえよ！！

三角吊革萌え
停名表示機が装備された年式あたりからこのタイプだよね

井高野のｳﾃｼｻﾝで
「はいはい、はい、はいどうも〜」
って言う人知ってる？

運輸振興の職員採用案内キター！

>>807
あ、居てますね。　そう言う人。

でも、何人か居ったような･･･

>>803
定時運行は物理的に無理と思われ。

確かにあると便利だけど。

>>804
敷津長吉線だね。（喜連瓜破―住之江公園）
ニュートラムになったりミニ地下鉄になったりと計画がコロコロ変わってるが
８号線作るだけでも相当な赤字間違いなしなので８号線湯里延伸計画とともに
中止だと・・・。

客を客と思ってない運転士がいるんだけど・・・

たとえば、
降りるときに罵声を浴びさせたりとか
こういうときってどうしたらいいと思う？

>>812

交通局に通報

>>802

妄想ってのは「新千歳〜鶴町北公園」の部分ですか？
まだ橋は開通してませんよね？

それにしてもこまごまと走るルートですね。
せっかく甚兵衛渡船場に寄るのなら上落合にも寄って欲しかったね。

>>814

バス用の渡船つくれば？　有名になって乗客アップ

>>815
ただでさえ狭い水路にフェリー就航させてどうする？　っていう突っ込みは置いておいて

ずっと昔に見た記憶があるのだが安治川トンネル経由のバスってあったの？

>>814
橋はまだです。
もうほとんどの部分で妄想でして・・・
上落合うっかりしてました。
こんなかんじでどうでしょう
〜小林東一〜上落合渡船場〜阪神ゴルフセンター〜泉尾東小学校前〜ガーデンモール北〜
ガーデンモール南〜千島団地前

>>816
安治川トンネル経由って初耳です。

>816
安治川トンネルはエレベータで降りて川底を歩いてエレベータで上がる。
もちろん歩行者・自転車専用。

>>818
今はね。大昔は車用のトンネルもあったのさ。今も遺構は有るがな。

>>802
橋はもうかかってまいます。1年の遅れで完成。まだ整備中で通行不可ですが。
15年1月から 108系統延長で 鶴町4-鶴町3-新停留所-新千歳-大正橋-なんば となります。

>>820
正直な話
108号系統のほうが
鶴町から大正いくの早くないか？

実は安治川トンネルをスロープ取り付けて車を通す計画はある。いまだに
使えるように整備されているらしい。
昔は新木津川大橋の下に渡しがあってクルマも通行可能だったらしい。

安治川トンネルのスロープ化は実現しそうにないよ。
って事で安治川トンネルの車両用のエレベーターを復活させて路線バスのみ通行化にするってのはどうやろ？
ユニバーサル（もしくは酉島車庫）〜（北港通り）〜西九条〜安治川トンネル〜大阪ドーム〜地下鉄桜川〜なんば
って路線はどうかな？
それこそ新名所的な路線になりそう。
西九条発着路線のすべてがトンネル経由で大阪ドーム発着になるかな。
あのトンネルのエレベーターに大型車が入れると思うねんけどねぇ…。

ダメなら赤バスの此花ループの九条進出ってのも面白いね。
トンネルで九条にやってきて中央大通を走って弁天町BTに立ち寄ってから43号線で此花区へ…。

地下鉄玉出のバスロケのテンポと声が他とあまりに違うかったから萌えたわ。

全然関係ないが、今日港車庫か第二突堤あたりで火事があったんとちゃう？
ＷＴＣの展望台からめっちゃ見えてた。

＞渋滞につかまってるときとかは、何分後に次の停留所案内を
　再放送する機能もあります。このとき広告はカットされる。

あれって何分なん？いきなり喋りだしてびっくりするんだよ。
いつも渋滞で２回目鳴ったとき、次こそは時間計ろうと思うんだけど
つい忘れる。
あと、バス停出て信号でスグ止まると、次の放送流す程、タイヤまわ
らないから、放送ないと心配になる。
考えると自動放送は贅沢だな。金欠はこのあいだまでテープのボタン
操作で忙しそうだった。車内向けと車外向けがあるから大変なんでしょ。
ろくに客のんないから、車外向けの空放送の操作もしないといけなくて…。

上の方で、出戸にいすゞが、ってあったけど。
何番で、いつ来るの、見たことないです。

>>825
２回目＝１０分
３回目＝７〜８分？
４回目＝なし？

>>824
ニュースみたと思うけど、鶴町４丁目。











じゃなかった。鶴町３丁目

「なんば〜野田阪神前」
｛なんば⇔ＪＲ難波駅前⇔幸町一丁目⇔地下鉄桜川⇔【中央図書館前】⇔地下鉄西長堀⇔【立売堀四丁目】⇔【地下鉄阿波座】⇔土佐堀三丁目⇔船津橋⇔【玉川一丁目】⇔吉野二丁目⇔野田阪神前｝
【】のバス停を新設して運行してほしい。

>>825
いすずは朝一番の3系統が、住之江から住吉の担当で出ています 昔のスが担当していた系統ね
たぶんそれちゃうかな?

>>821
確かに71のほうが時間かかると思われ
だから108にみんな乗るやろから、新千歳-三軒家間の客は 鶴町4.3付近からの客ですでに満員だから座れなくなるやろな

>>830

新千歳−三軒家の客で大正駅まで行きたい人は98に乗れって事なんかな？
108と98ともに増発すればいいけど…。

今はあまりにも71に客が集中してるから鶴町の客が108に移ったら少しはマシに
なるかもね。その分急行のあり方を考えないといけなくなるかも。
(個人的には108を朝晩増便ｷﾎﾞﾝﾇ。ツや港も担当したら変わるかな？)

>>823
此花ループが九条に来るなら商店街爆走をｷﾎﾞﾝﾇ。

今日の16時すぎの37に乗ったら、曽根崎前で「このバスは北口には行きません。
中央口の方に・・」とかなんとか運転士さんが言っていた。
降りたからよう分からんが、どういう事やったんやろ？？

>>834
井高野やからそのまま34に系統変更するとか・・・？そんなんあるんかな？

通常は、曾根崎警察署前を出た後、阪神前の交差点を右折して北口へ向かうが
そこで右折せず直進して、その次の信号（大阪駅前の交差点）で右折して
バスターミナルの構内に入って、55や79とか「にじ号」が降車扱いする場所で
降ろしてくれる。

この時期、梅田近辺が渋滞するので、北口から中央郵便局前通って 乗り場まで回るのは
キツいので、北口へ行かない場合がある。

昔、37（当時は幹線37）が「大阪駅前」行きだった頃、
終点バス停は何処にありましたっけ･･･？

10年以上前の事で、あんまり記憶にないのです･･･
今と違う場所だったような記憶しか･･･

教えて君でスマソ。

８８に乗ったのだが、大阪駅のバスターミナル構内でも降車できるかな？
昨日は大阪駅(おりば)で降車したが・・・
>>820
やっぱり１０８は鶴町四からになるのか〜
新千歳→新千歳北にもどって
新千歳復活になるのかな？

>>831
９８増発きぼん

>>832
１０８急
鶴町四〜鶴町三〜北恩加島〜大正橋〜大阪ドーム

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1j4z/japanese/

１０８は鶴町五丁目まで延長してほしい。

１０８｛なんば⇔ＪＲ難波駅前⇔幸町一丁目⇔地下鉄桜川⇔幸町三丁目⇔大正橋⇔三軒家⇔三泉市場通⇔泉尾一丁目⇔泉尾三丁目⇔泉尾四丁目⇔北恩加島⇔新千歳⇔鶴町四丁目⇔鶴町三丁目⇔鶴町二丁目⇔鶴町一丁目⇔鶴町五丁目｝にしてほしい。　

主要な経由地だけを書きましょう。

９８Aは１０８が経路延長しても残るのか？

>>843
その話は聞いてないなぁ また確認しとくわ

なんば−住吉大社　初詣バス・・・

またまた、空気輸送の悪寒・・・

>>843
残しても意味内容ような気もするんだが・・・

十三の事故で、渋滞に巻き込まれた人おる？

>>844
交通局関係者ですか？


９８経路延長　大正区役所前〜済生会泉尾病院前〜【千歳橋】〜鶴町四

新系統番号　鶴町四〜鶴町三〜【千歳橋】〜大正区役所前〜大正橋〜大阪ドームで急行が走ったりとか、
勝手なことを言ってみたり・・
　

誠に個人的ですが、37Cとして井高野車庫〜地下鉄太子橋今市〜（何処か）
をきぼんぬ。

地下鉄８号線が出来ようが出来まいが、あると便利ですから･･･
でも、路線被りまくってるからなぁコレ･･･（涙

>>850
>>763で書いたが、回送車を客扱いして欲しいわな。
太子橋で最終に乗り遅れて呆然としとる目の前を、井高野へ帰る回送車がスイスイ。
どうでもえぇような今里⇔東深江が出来るくらいやから、この路線も出来ん事は無い。

>>848
98Aは108延長しても残ります。98Ａは1時間に1本やから間引きようがない。
108延長と71は所要時間5分しか変わらないと予測しているようだが、とても5分の差とは思えない。
そう思いません？

>>852
５分しか変わらないのは、早朝、深夜だけのような気がしますが。
なんばバスターミナルの乗り場も変更かな？
７１・１０８鶴町四行きは旧５２・８７のように同じ場所からにしてもらわんと。

>>851
状況は違うが、23時頃大正橋でバスを待っていると、大阪ドームからの回送車が
目の前を走っていた覚えが・・・
鶴町に帰るんだったら、客扱いしてくれればいいのに。
戎橋からの７１ときたらもう・・

死線４系統　瓜破ー加美南２age

今の市バスは不思議な運用が多いね。杭全に（井）（古）が来たり、住吉に（ヒ）（ス）（ナ）が来たり…昔の総合操車制みたいでage。

>>855
杭全に（井）（古）は何となくいいかなぁ、なんて。
ただ、（井）のバスを守口車庫まで回送ってのは何となく勿体無い･･･
>>851氏の言うように、できれば客扱いして欲しいです。

しかし、（井）のバスが走ってる範囲、結構広がりましたな。

>>853

大阪ドームからの回送なら（港）って可能性もない？
４３号線経由で港車庫まで帰ってる可能性はないですかねぇ？
ドームからの（港）は境川経由で回送するかな？

>>857
そうかもしんない？
４３号線経由の回送はみたことあります。
ドームからか鶴町方面からかはわからんけど。

「鶴町四丁目⇔酉島車庫前」
鶴町四丁目〜鶴町三丁目〜鶴町二丁目〜鶴町一丁目〜
昌運橋〜大運橋通〜南恩加島〜平尾〜中央中学校前〜
小林〜大正区役所前〜千島〜南泉尾〜弁天町駅前〜
此花区役所前〜伝法〜酉島二丁目〜此花総合高校前〜酉島車庫前

「鶴町四丁目⇔西九条」
鶴町四丁目〜鶴町三丁目〜鶴町二丁目〜鶴町一丁目〜
昌運橋〜大運橋通〜南恩加島〜平尾〜中央中学校前〜
小林〜大正区役所前〜千島〜南泉尾〜弁天町駅前〜
此花区役所前〜四貫島二丁目〜千鳥橋〜此花朝日橋〜西九条

「鶴町四丁目⇔酉島車庫前」「鶴町四丁目⇔西九条」
便利だなぁ。

昔に鶴町から大正橋行きってありましたよね？
大正橋ではバス専用の回転レーンがあったと聞くのですが
どなたか詳しくご存知のかたいらっしゃいますか？？

>>861

中央分離帯のところに止まってたやつやね。
中央分離帯のところにバスの転回用の駐車スペース？？のようなのが1車線分あってん。
その場所だけ、白い舗装やった記憶がある。
なんかちっこい赤だけの信号が分離帯の先端についてて、それの点滅を合図にUターンしてたんやったっけな？
係員がいたり、結構忙しいUターンやったような記憶がある。
でも、じっくり見た事がないからなぁ…。
もっと詳しい人おねがいします。

>>862
懐かしいですね。

>>861
なつかし〜
確か中央分離帯がバス1台分くらいなかったような・・
よくあんなところでUターンしてたよ。

鶴町祭りの最中で悪いが、市バスのドラは勤務中に私物を持ち込んでＯＫなん？
２日ほど前に竹島から（酉）のバスに乗ったら、走行中に携帯鳴っとった。
ハァ？って思ったわ。お行儀も悪かったし。

>>862
写真か映像ってどっかにないかなぁ・・・

天保山〜あべの橋（６０Ｃ）

天保山〜あべの橋（６０Ｃ）
上本町六丁目経由で復活してほしい。

それより60Cの復活＆急行化ぎぼん〜　主要施設があるバス低に停車！

天保山ー八幡屋ー地下鉄朝潮橋ー大正橋ー地下鉄桜川ーJR難波ー戎橋ーあべのー動物園前ー戎橋

幹臨98なんば⇔新千歳が長い間市営交通のご案内や車内路線図に
載っていなかったのはどうして。

途中まで幹線、途中から支線やのに、
なんで「幹臨」？？

>>871
いつの期間？

手元にある１９８８．０４の市営バスガイドブックには載ってないが
１９９６．１２の市営交通のご案内には幹臨９８載ってます。

>>870

境川にも止まって欲しい。

急行３７キボン！
井高野車庫〜（各停）〜瑞光二丁目−（大桐二丁目交差点経由）−菅原−天神橋六丁目−大阪駅前−大阪駅北口

急行を増やしてほしい。

大阪市営バスは急行すくなすぎ　あとUSJ直行便も急行にしろ！　一日乗車券でのりるようになった

もっと客ふえるぞ〜

>>875
激しく同意。

37と93の復路（長柄橋北詰〜）、昼間のあの時刻表は絶対に間違ってる･･･
同じ行き先の癖に、なんでよりにもよって37の１分後に93。（ｗ

>>872
大阪市は特例大すき自治体やからね。「特例」です。どうせ大正区の連中が「ゾーンバス乗り継ぎができへん」と文句いうたからやろ
なんでもタダにしようとするからね。彼らは。

>>872
すでに特９８があったから？

幹臨71→71A

よくやっているのですが、バス(乗継券入手)→地下鉄→バス(乗継券使用)は
実際はＯＫなのでしょうか？

14Aと111の案内喜多〜！

>>883
２００円で往復するよりはマシでは？

>>883
OKです。当局もそれを推奨しております。だからバス降車時に300円で地下鉄乗り継ぎ券とバス乗り継ぎ券を
同時に取ってもおっけーです。

たとえば
１０１系（あべの橋⇔上本町六丁目⇔天満橋）と
１０２系（上本町六丁目⇔天満橋⇔大阪駅前）でね、
１０１で上六から天満までいって、１０２でまた上六まで帰ってくるなら、
別系統への乗り継ぎだから契約上適法に乗り継ぎ引換券による利用ができますか？
（どっちにしろ基本的にばれないのはわかるんですが）

>>883
２００円で往復ってだめなの？

俺はいつもしてるけど・・汗

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1j4z/japanese/

回数カードの印字で、「ＢＳ」と「ＳＢ」の２種類あるのはなぜです？
「ＳＢ」やったら100円しか引かれてませんね。得してるのでは？
でもどこで出るのかさっぱり・・

>>890
S→ SUBWAY
B→ BUS

SB　地下鉄→バス乗り継ぎ
BS　バス→地下鉄乗り継ぎ

ＳＢは自動で付くが、ＢＳはバスで地下鉄乗り継ぎボタン要

>>891
ルート的に乗り継ぎが成立しなくても、バスの前が同じ日の地下鉄だと
乗り継ぎ成立｡

追加

ＳＢはバスの時に付く記号
直前の地下鉄に反応してるので１００円引き
　
ＢＳもバスの時に付く記号
直後の地下鉄は１００円引き

>>891->>893
レスありがとう。
今回数カードを見直したが、同日の地下鉄直後に乗ったバスにＳＢが付いてるわ。
という事は、券売機でわざわざバス乗り継ぎ切符に換えなくてもＯＫと？

＞881
特98という系統があり特に臨を付けられないから
やむを得ず幹臨としたということでしょうか。
特98が新設される以前から幹臨98は存在していました。
それとももっと昔（80年代以前）に特98という系統が
存在していた時期があったのかしら。
それから、幹臨98が路線図に載るようになったのは
ご指摘の通り90年代に入ってからだと思います。

ルート的に乗り継ぎが成立しなくても、地下鉄の前が同じ日のバスでも
乗り継ぎ成立｡
ただし、乗り継ぎボタンを押す必要あり。

地下−バス−地下は、最初の「地下とバス」で一回の乗り継ぎです。従って3回目の地下は割引にはなりません。
「地下とバス」のセットで一回です。あと同一系統の「バス-バス」乗り継ぎは認められません。
わかりませんけどね。聞かれたら「だめです。」とこたえます。
ヒドイやつなんか違う日の乗り継ぎ券入れて行きます。200円ちゃんと貰いますが。

＞あと同一系統の「バス-バス」乗り継ぎは認められません。

┏━━━→━━━┓
┃　 　 　 　 　 　 　 ┃　　�A−＞�@でバスに乗りたい場合、
┃　 　 　 　 　 　 　 ┃　　�Bで逆方向のバスに乗り継ぐのも
�@　 　 　 　 　 　 　 �A　　だめなの？
┃　 　 　 　 　 　 　 ┃
┃　 　 　 　 　 　 　 ┃
┗━━━←━━━┻━━━�B━━━………

バス(乗継券入手)→地下鉄以外(近鉄、阪急等)→バス(乗継券利用、当日90分以内)
これはＯＫ？

>>897
バス乗り継ぎ券って系統は印字されないのに
同一系統かどうか分かるの？

>>899
これはOKです。 とにかく緩和的に解釈して次のバスの降車が発券時から90分以内なら
おっけーです。たとえば なんば-大正区役所(ここでスーパーナショナルで買い物)。再び大正区役所-なんば
これはだめです。が、71で来て、70で帰るのはおっけーなんかな?僕もわかりませんが。
乗り継ぎ券にはどの系統から乗車したとは記載されていませんので、わかりません。しかし、行きも帰りも同じ運転士という場合がありますのでご注意を。
当局が本気で不正させないようにするのであれば他の情報を券紙に記録させます。だから今の所は乗客の良心にまかせているというところでしょうか。
ちなみに来年中ごろから料金箱が新型に変わるかもね。
住之江公園「バス−バス乗り継ぎ券を取り同時に地下鉄乗り継ぎ券を買う」>−バスで大阪駅へ「ここでバス乗り継ぎ券を投入」>地下鉄で天六まで300円で行けちゃう。
うーん安い。時間はかかりますが。

もうそろそろ試験導入かな・・

２０が北田辺駅停留所で事故ったらしい。

おいおい、同一系統の乗り継ぎはOKやったぞ。
８４系統に「心斎橋筋1丁目」から乗って「弁天町バスターミナル」に行こうと思って、
「なんば」で乗り継ぎ券を取りながら運転手に「この券を取ってそのままこのバスに乗ってもいいんでしょ？」って聞くと「うんいいよ、そのかわり一回降りて出発まで外で待っててね」って言われた。
同一系統どころか同じ車両でもOKやった実績があります。

>>901
又設備投資するのですか？必要なのですか？
そないに金余って（略

>>905
現在の料金箱はかれこれ１５年位使っています。
今までは１０年周期で交換していました。
今回はさすがに後回しになってしまいましたが
するっとかんさい等、次々新しくなるカードに対応しきれなくなってきてます。
次回の料金箱は、ICチップ対応です。
カード読み取り時間が現在は約４秒ですが２秒短縮されます。
都営バス料金箱を参考にされています。

103号に中津のハイブリットがはいってたけど　JR難波こみこみ事件が原因かな？

一番乗降客の少ないバス停はどこそ？

港の路線を日交に移管…なんて妄想してたらはぁはぁしてきますた。

３６系統を近鉄に移管…なんて妄想してたらはぁはぁしてきますた。

１系統を東陽運輸に移管…なんて妄想してたら出てまいました。

36を近鉄で乗るメリットって何？

>>908
柴島バス停（特に往路）とか、結構少なそう･･･

今まで何度も37に乗ってますが、往路に関しては殆ど通過。
復路も大概通過してますが･･･

それでは次スレ引越し後、このスレは民間会社への移管で穴埋めしますか。

>>914
大阪運輸振興･･･？（ぼそ

でも、未だ気が早いような。

>>906
新しい運賃箱になったら、旧式は全て廃棄？
1台欲しいねんけど。

>>906

もちろんオツリはでるんかな？　

結構料金箱って使いまわしてるよね。
赤バスなんか車は新しいのに塗装ハゲハゲの料金箱がついてたりして。
まだ一日乗車券つっこんだら「九条」って出てくるバス、おるんかなぁ？

営業所の受付で乗り継ぎ条項がどうなってるのか知りたいから、
旅客運送契約約款を見せてくれるよう頼んだら、
知らぬ存ぜぬで押し切られた。
あれで了知可能性有りと言われたら切れちゃいそう。

運輸局に文句言ってみれば？

きのう運転手に　ノーマイカーくださいといったら　はっ？と言われ　ごめんないわ〜と言われた！

じゃ次のバスで買うわ〜とゆうと　お金払ってくれ！っていわれた！　ちょっと喧嘩になり　俺が　いますぐこの頭デッカチで本局に連れてけとゆうと　ごめん　もういいわ　とかいって・・

おろしてくれました。　

毛馬太郎君はどうなったのかな？

>>916
恐らく廃棄処分
>>917
おつりは出ます。

当局は、カード車内販売の清算方法を新型料金箱で清算後
運転手からカードを受け取るやり方を構想中です。

>>922
[email protected]
↑のアドレス以外はあぼーん！

御利用の皆様へ
毎度、大阪市交通局を御利用いただきましてありがとうございます。
この度、このスレが一杯になり、１０００レスに近づきましたので、
↓の新スレッドへ書き込みをお願いします。

激！大阪市バスを語ろう【５　瓜破南】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1040484616/l50

長い間、御利用いただきましてありがとうございました。

新スレッドが立ちましたので
恒例のバカボンで締め括りましょう

バカボン・日野調査野郎・毛馬太郎
最近見ないね

>>927
バカボン＝童貞
日野調査野郎＝ヤソキー
毛馬太郎＝TSファソ＝hito＝ブリーフ＝養護

バカボンと毛馬太郎
どっちが女にもてるだろうか？

>>929
目糞と鼻糞の戦いやな（ｗ）

杉仁志は尼崎自動車学校で来年夏とさ来年夏は大型の免許を取るそうです。
杉仁志は掲示板で「大阪の学生」と名乗ってます。
杉仁志は大阪市営バスに採用出来るでしょうか？
ちなみにあいつはあほです！

杉仁志君退学決定！
杉仁志君退学決定！
杉仁志君退学決定！
杉仁志君退学決定！
杉仁志君退学決定！
杉仁志君退学決定！
杉仁志君退学決定！
杉仁志君退学決定！
杉仁志君退学決定！
杉仁志君退学決定！
杉仁志君退学決定！
杉仁志君退学決定！
杉仁志君退学決定！
杉仁志君退学決定！
杉仁志君退学決定！
杉仁志君退学決定！
杉仁志君退学決定！
杉仁志君退学決定！
杉仁志君退学決定！
杉仁志君退学決定！
杉仁志君退学決定！
杉仁志君退学決定！
杉仁志君退学決定！
杉仁志君退学決定！
杉仁志君退学決定！

>>931
AT限定じゃなかった？　なのでAT限定解除の試験か？

大型免許って普通免許習得から３年経たないと
取ることできないのでは？？

>>934
3年だー！

いろいろなバスターミナル

歌島橋バスターミナル

しか行ったことないな、バスターミナル･･･

出戸バスターミナルage

>>933
あいつAT限定はだYO！しかも、ブリーフ！

>>934
大型免許は２年だYO！
大型二種は大型免許習得から１年だYO！

南港バスターミナル
昔のバス案内機？　バス停ポール？　に萌える。

でもなんか臭いであそこ。

桜川バスターミナル
浜バスターミナル

弁天町バスターミナル

新森公園前もバスターミナルの一員に入れて下さい。

新森公園バスターミナル

歌島橋バスターミナル
「歌食」もあるよ

横堤バスターミナル

でもなんで　全国的にバスターミナルは　汚いんだろうか・・

>>947
やっぱ排気ガスかなぁ。。。

大阪ドームはターミナルの仲間入りはダメかな？

大阪ドームバスターミナル

[大阪ドームバスターミナル]
鶴町四、西船町、地下鉄住之江公園、天保山、新千歳、大正区役所前

[大阪ドームバスターミナル]
野田阪神前

今日、地下鉄今里でバス事故ってますた。

↑どんな事故？

>>954
たぶん、乗用車と接触。昼飯ごろだった。
食べる前に回送表示のバスと携帯電話をかけてる運転手。
食べ終わった頃には現場検証中。

交通局のパトロールカーって初めて見た。

不正使用しよう！毛馬太郎のメールアドレス！
[email protected]

（；´Д｀）ﾊｽﾞｦﾀの作る痛いｻｲﾄ2nd（´Д｀;）で登場する「シモデンツアーサービス」＝「トナミ親父」＝「引越しのマカイ」の掲示板で不正使用した実績あり！

荒そうとしているみなさんには荒らす前にメールアドレス[email protected]を使おう！

さすがにもう、その手のヲタ話で盛り上がるの
難しくなってきてるね（ｗ

こういうのは叩く側の力量がものすごく問われるんだけど、
あんまり叩く側のレベルも高くないみたいやね。どっちもどっち。

ま頑張って１０００まで楽ましてくれ

【大阪名物】バカボン・日野調査野郎・毛馬太郎

>>923
西鉄方式だね。

kuso

ttp://bbs.net4u.org/bbs/u/amnbkbn.html

（＾＾）

FUSO　UD

火野　五十鈴川

http://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=tetuwota&vi=1041518641&rm=100

なんか、支線以下の状態だな・・・

（＾＾）

ヤンキー日野調査野郎のメールアドレス
[email protected]

afge

1000が近いよ記念あげ〜
http://nyamco.ath.cx/nyamco/source/5876.jpg

大阪の市バスは運転士募集定期的にやってんでしょうか?

今はやってない。

関西地区全体ではどうなんでしょうか?
嘱託も含めて正しい情報知ってる人教えて下さい。

★☆★未来に向かって★☆★
http://noguti.tv/mfg/
http://www.love117.com/default4.asp?agid=i-1155
http://www.k-egg.jp/default.asp?agid=mc0105
http://www.kokokara.net/default.asp?agid=mc0105
http://www.39001.com/cgi-bin/cpc/gateway.cgi?id=sonyms
http://www.i-nori.jp/index.asp?Dairiten=d0000351
http://www.love-g.com/default.asp?agid=p-0614
http://www.11017.ch/index.php3/000283/
http://www.lady-call.com/default.asp?agid=29417673
http://www.viva88.com/default.asp?agid=31737353
http://deai.on.arena.ne.jp/cgi-bin/i/index.cgi?ca=r01&id=PXN00435
http://www.capuri.com/default.asp?agid=85616174
http://www.44449999.com/default.asp?agid=79987743
http://www.p-egg2.com/default.asp?agid=76977933
http://www.peke2.com/default.asp?agid=757329474
http://www.m-can.com/default2.asp?agid=70597803
http://www.mail-55.com/default.asp?agid=397216404
http://www.mailcom24.com/default.asp?agid=13958743
http://srv.cocospace.com/eDEAI/?oid=love2-net&sid=sony-ms
http://www.koikoi-m.com/default.asp?agid=23857873
http://www.the-deai.com/default3.asp?agid=mc0105
http://www.dengeki-w.com/default.asp?agid=93855183
http://www.yamato-nadeshiko.com/HAPPY/AF/indexaf.cgi?id2=727mo
http://www.dokyun.com/index.php?pr=005437
http://www.meruru.com/default.asp?agid=90818193
http://www.lo-po.com/?2154
http://www.i-time.jp/default.asp?agid=401212134
http://www.lilac-love.com/default.asp?agid=91645573
http://www.sky-love.net/default.asp?agid=516247514
http://www.lovein.jp/default.asp?agid=87635243

>>971
嘱託だけ。　嘱託は正式には大阪市交通局の外郭団体職員扱い。

新車はまだか？？？

>>976
三月中旬予定。

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけの優しさ・もっともらしさ（偽善）に騙され
るな！！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」、了見が狭い）
●他人に異常に干渉し、しかも好戦的でファイト満々（キモイ、自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙にプライドが高く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようと
する（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際に
はたいてい、内面的・実質的に負けている）
●本音は、ものすごく幼稚で倫理意識が異常に低い（人にばれさえしなければＯＫ！）
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている（日本
の常識は世界の非常識）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる）
●あら探しだけは名人級でウザイ（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格がうっとうしい（根暗）
●単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（「〜みたい」とよく言う、
世間体命）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度
も言ってキモイ）　
●表面上協調・意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をしストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬
する（不合理な馬鹿）　　
●執念深く、粘着でしつこい（「一生恨みます」タイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。包容力がなく冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男
前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

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