【赤字】さようなら、秋田市交通局【赤字】

平成17年度末で廃止されることが決まった、秋田市交通局。
段階的に秋田中央交通に路線移管が進んでいましたが、いよいよ来るべきものが来たところです。

公営交通の割には進取の精神があって、無線式のバスロケーションシステムの元祖であった
ばかりでなく、雪国にしては冷房車や低床車の導入も早く、貸切用に２階建てバスを導入したり、
貸切兼用車や市内の住宅地をぬうように走るミニバスもあり、北村ボデー車の活躍も含め、
なかなか興味深い存在でした。

ということで、秋田市交通局とそのライバル？たちなどについて語ってください。

２げとー！！！

3げと

秋田市交通局って昭和４１年までは市電もあったんだよね。

秋田市営のファンサイトって少ないよね
メインで扱っているのはﾊｽﾞｱｽﾞさんぐらいか

秋田駅行きの中央ハズとのバトルが見ものだったのだが。。（藁
かなちゅうとよこはましこうみたいな関係？　とも違うか。
でも、上の２社も行き先一緒だと抜かしあってるような。

>>4
それは、書類上。
厳密には、昭和40年12月31日限りで休止だった・・・はず。

秋田の次は京都か（爆

子供の頃から見慣れてるカラーリング（マイチェンはしたが）なので、マヒしてよくわからんが、
あのカラーリングってひょっとして悪趣味？

>>8
札幌の方が先かと

京都は何が何でも残しそう

手形・大回

横幕の経由地・行先が右から左に並んでいて独特マンセー

護国神社裏参道と護国神社前

一般的には「秋田貨物駅」なのに、「操車場」行きの市バスに萌え。

南営業所の車だけちょっと違うのが多い

爆音ＲＴも秋田市に在籍していたのが印象深い

秋田市営バスのガイドさんがかわいらしかったのが印象深いです。今から７年前です。
秋田市交通局にも貸切車があったんですね。

秋田中央交通のバス、妙にきれいな車が増えたと思ったら・・・。

ラジオを鳴らしながら走る車両がかなり多いのがよい

あー、初期の頃（冷房車出始め？）、カセットデッキが装備されて、それで音楽だったのが、
翌年あたりからラジオ装備になったんだっけ？
なんとなーーく、記憶してる。

ちなみに、カセット装備車は、貸切兼用車のことじゃないぜよ。

楢山・大回

経法大線の横森あたりで元々狭い上に雪でさらに狭い道を
バス同士ですれ違う技はみものだよ

手形・小回

大川・交通局（あぼ〜ん済）

秋田市以外にも雄和・天王の一部も走っていた。
（移管済）

秋田駅　秋田温泉

泉・山王循環

東営業所行きの本数の多さ萌え

秋田駅　手形山西町経由　大学病院

県庁市役所　新屋西

>>28
交通局行きﾓﾅｰ

からみでん環状線（あぼーん済）

>>32
うわー、そんなんあったような気がする。
随分、小さい頃の話だよ。
乗ったこと無いなぁ。泉山王循環は、一周したことがあるが（ｗ

からみでん環状ってどういうルートだったの？

手形からみでんって地名の由来は？

からみでん…地名。漢字で書くと「搦田」。
住居表示の時に平仮名にした模様。

寺内　サンパーク





ところで、サンパークって何？ガキの頃からの疑問。

>>36
サンパークは、自衛隊の近くにある団地のことです。

仁別国民の森

あぼーん済みで

クリスマス電球
県庁市役所　たけやパン

ところで、横森○丁目のバス停、未だに木柱ですか？

新国道の自衛隊入口のポールは
まだ電柱ですか？

>33
ごめん、経路わからん。

ところでさ市バスの方向幕で国道　浜田とか浜田海水浴場というのがあるけど
むかし運行してたの？

秋田駅〜寺内〜八幡???って路線まだある？
何故か1往復だけあった。謎だ。
走ってるところを見ることができなくて残念。

あと、新国道は県道だよね？なんで「国道」なのか最後までわからんかった。

>>42
秋田駅〜寺内（油田）〜自動車会館前はある。
昔、ユーランド八橋から市役所に行く時に使った。

あと、「新国道」は「旧国道」に対する名称なはず。
「旧国道」＝大昔の羽州街道〜国道〜県道〜現在市道
「新国道」＝昭和初期に国道バイパスとして建設〜新たに
バイパスができたので県道（一部市道）に
「７号バイパス」＝茨島−土崎の現７号

御野場団地−南高−北高−秋高線

そういえば、昔将軍野線に、市民生協かサンパークから、秋田駅を通らずにダイレクトに
新屋に行くバスってなかったか？

>>43
なるほどね。ありがとう。
自動車会館か、新国道の前までになったのね。
誰が乗るんだろうと思ってたけど、存続してるんだから需要があるんだろうね。
関係ないが、冬に帰省したとき、新国道土崎線が全部中央交通になって秋田駅の乗り場も変わってたし、
旧国道にも緑バスが走ってて違和感あったなぁ。寂しい話だよ。
>>45
飯島〜山王十字路〜新屋なら知ってる。
朝夕に2〜3本ずつあったのを覚えてる。

朝夕にある、入出庫を兼ねた交通局〜秋田駅〜各方面行き萌え

萌え〜

　かつて、「フローラ」に対抗して、東京行高速バスを走らせるという噂があったけど本当？

>>49
さすがに、市外に出るにも、程があるだろう？

>>40
まだ電柱。おそらく県内唯一。

ちなみに、漏れはぎりぎり２マンバスに乗った
覚えがある。

通町二区・菊谷小路ﾏﾝｾｰ

「新港線」って今もあるの？

富士重工ボディのＪＰ最初に入れたの
秋田市営じゃなかった？

秋田市民いる？
今って、どの程度、市営バスの路線と車輌残ってるの？

中央交通に移籍した車も多々あり、
しかし、市バスとして単独で残っている営業車は20台くらいなんじゃないか？
路線も極僅かしか残っていない状態・・・。

>>55
都市バス風のやつとか、ミニバスみたいなのも、もう残ってないのかな？

あと、バスロケシステムも、中央交通に移管されました？

最近は中型車ばかりで趣味的に詰らん

>>39
木柱のバス停、２カ所ほどまだ現役。

>>41
昔はあったようで。
その名残かと思われるが、この間「浜田　下浜海水浴場」の幕が存在する
中央交通リエッセ（自社導入（ｗ　）を見た。

>>52
路線丸ごと中央交通に移管。>>45のことね。

>>56
都市バス風はほとんど移籍。ミニバスはリエッセが数台残存。
バスロケシステムは活用されていない模様。

確か、行き先表示がLEDのバスがあったと思うけど、
それも移管されましたか？
変な所に金かけてんなーと思ってたら、青森市営は全部LEDになってた罠。

移管されたんじゃないかな？

それ以前に、秋田市営には液晶の行き先表示なんていうトチ狂ったのもありましたが・・・

>60
液晶の経路表示器見づらかった。

浜田、下浜海水欲情逝き
ﾘｱ消の頃乗ったぞ！

>>60
いたねぇ。液晶の行先表示を付けた奴。
確か普通の幕に戻して中央交通の秋田東営業所にいるはずだけど…。

>>56
バスロケについては、土崎・将軍野方面は全滅でした･･･。

>>60
途中からバックライト常時点灯になりましたな。


バスロケだけど、県庁市役所方面交通局行きとか、なん系統かは
しぶとく生存の模様、だけど、帰庫便にバスロケの意味って。

廃車のバス、いりませんか／秋田市交通局が呼び掛け
http://www.sakigake.co.jp/servlet/SKNEWS.News.kiji?InputKIJICODE=20020828m

http://s1p.net/spps

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昔は土崎環状線なんてのもあったなぁ。
その他新国道経由日石行きもあったっけ？
北営業所があった頃が懐かしい。
寺内経由土崎線も１５分毎運転の時代もあったな。

路線バス貰ってあげて〜
http://www.city.akita.akita.jp/city/pl/pb/koho/pdf/20020809/20020809P08.pdf

これって、車検とっちゃだめなのか？

【社会】廃車のバス、いりませんか　秋田市交通局が呼び掛け
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1030543566/

売れたかね？

結局バスなんてほとんど使うこと無かったけど、残念。

だってね、中央交通の運転酷いんだもの。
市営の運手手の方が、マナーよかった気がするのだが。

中央交通の色が好きになれん・・・。

市電を復活しる！

　　　　　　　　　　　秋田県人は秋田弁でレスすれ

　

秋田市電ってあったんだよねぇ・・・

秋田市より規模が小さい苫小牧市営バスはどうなるのかな。
一部路線を民間委託したけど。

市営バスと木内、どちらが先に無くなるか・・・

最近、妙な道路を「回送」表示の市営バスが
飛ばしているのを良く見かけるな。

>>78
結構しぶといんじゃないだろうか木内。

話は変わるが、
秋田市内の回数券くらいは羽後とも共通化
してほしいもんだな。

普通、運転の荒さと接客の悪さは、公営>私鉄だが、秋田の場合は、秋田市営の方が中央交通よりかなりましだったような気がする。

善意の席萌え〜
テープスタートボタンを押してもなかなか放送が流れない萌え〜
１台だけ先頭方向に方向幕用スペースをとっているバスに萌え〜
ドアブザーではなくチャイム音に萌え〜
バーコード付きの整理券萌え〜
買い物広場で降りたときに焼きたてのパンのにおいに萌え〜
中央交通に行ってしまった？低床車の段差についてるＬＥＤランプ点滅萌え〜
もう無いが豊岩線フリー乗降区間萌え〜
あ〜んうちの近くの停留所が県立体育館だけど文化会館から５０円も上がるのに萎え〜

どうでもよいが、中央交通さん。運賃有効区間のＬＥＤ表示
臨海十字路が臨界十字路になってますよ・・・・

今夜の実況は　こちらで

≪ＮＨＫアーカイブス≫2002年10月20日
http://live.2ch.net/test/read.cgi/endless/1035057863/

　昔朝だけ新港線でサンパーク発南営業所行きというのがありました。逆はありませんでした。

>81
臨界(((((;ﾟдﾟ))))ｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

昔、豊岩線が市営だった頃は、雄和役場以南の
新屋高校生が中央交通バスで椿川で降りた後、
黒瀬橋を渡って黒瀬橋バス停で市営に乗り換える
光景が普通だったが・・・

今もあまり変わらんな。（どっちも中央交通になっただけ）



そんだけ。

皆様、政治板に、「うそっぱち猪瀬直樹逝ってよし！その４」
http://money.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1034577885/l50
という板で猪瀬直樹の悪事を暴くスレをやっています。ぜひ、皆様の業界で
知っている真実を書いてください。
今回の「小泉構造改革」というものは、「ユダヤ金融資本の手先」の猪瀬直
樹が国家資産売却、竹中平蔵氏が「金融機関を抑圧して、一般の会社をす
べてこれも倒産させて売却する」という、とんでもない内容である、とい
うのが実態です。
ところが、この猪瀬著の「日本国の研究」は実際にはうそ、いんちき、でた
らめのオンパレードのような本なのですが、普通の善良な人では、この本
の巧妙なうそを見抜くことができません。はっきりいって素人では無理です
。というわけで、「うそっぱち猪瀬直樹いってよし」では、この巧妙でかっ
てないスケールの大うそを暴き、日本人を、ユダヤ金融国際資本の「金利の
奴隷化」「何もいいことのない社会」にさせられることを阻止するべく動い
ています。実際には道路公団は毎年、９４００億の黒字であり、まったく財
務状態は健全です。これは子会社がではなく日本道路公団本体の話です。将
来の一斉無料開放は１００％できるのに、それを猪瀬に「できない」とうそ
をつかれる。「赤字だ」「第二の国鉄だ」というのは猪瀬のうそなのです。
しかし民営化することで金利がはねあがり、破綻します。破綻させて、「お
いしいところを外資のものにして、損失分は何兆円も国民負担にしてしまお
う、永久に有料化しよう」というのが猪瀬のやろうとしていることです。わ
れわれは目覚めるべきです。日本人は、自分の頭で考えよ!

↑官僚の工作員だな。この頭の悪い書き方は（ｗ

>>24
おみそれしますた!!

>>25
“通局”“み県”もあぼ〜んされたしなぁ。

>>33
搦田環状は温泉線と温泉線(秋高経由)の合体版と推測され。
ちなみに泉山王環状線(新川向経由)も(・∀・)ｲｲ!

>>38
「高橋」「五階滝」「国民の森入り口」中交／秋北の「ボダラ沢」並みに萌え。

>>39
中北手線系に多いねぇ。

>>41
昔は下浜線は旧道(滝の沢入口→桂根)、国道、浜田経由の３通りがあったんで
そういう幕が現存しているの。

>>62
下浜海水浴バスは経路(山王十字路経由)が萌え。

>>67
日石(・∀・)。土崎環状線・浜梨山線詳細きぼーん。

>>81
降車ボタンを押したときの「ピンポーン」じゃなくて
「ビーッ、ポーン」の方に萌え。

ﾜﾗﾀ。確かに「ビーッ、ポーン」の降車ボタンの音は萌える。

>>45
それ、朝8時ごろのやつは夏休みにプール（ＡＡＣじゃないところ）に行くのに重宝した覚えがある

あと、将軍野からぐるりと大回りして秋田駅にいくのもなかったっけ？

そういや将軍野線って博物館とか飯島とかまで延々と走るのもあったよね

またまた中央交通さん。
運賃表ＬＥＤの山王十字路の
「山王（十）」ってどんな意味？

あとおかしいのが秋田駅から１８０円区間が文化会館八橋球場前なのに
どーしてＬＥＤが八橋球場前までなのでしょう？

あと新しい放送システムで、朝には
「おはようございます　次は県庁市役所前　県庁市役所前です。」
とか
「次は県庁市役所前　県庁市役所前です。　ピンポーン　今日は**の日です」
や終点前の放送で夜だと
「今日も一日お疲れ様でした。」
何気なく萌える〜

>>90
？　自衛隊前発神田線経由秋田駅前行き？ もしや(笹経)？
>>91
博物館は？だけど飯島行きは往復ともあったなあ。
ついでに旧博物館の黄緑色角形(ﾛｹｰｼｮﾝｼｽﾃﾑ付き?)バス停萌え。

土崎駅発経法大附高行き萌え。

対キロ賃率３９円３０銭は高い罠

>>93
そうです！思い出しました
母親は「神田まわり」って呼んでましたよ
当時からヲタの気があった漏れは一回せがんで乗せてもらった覚えがあります
自衛隊って奥羽本線の踏切渡った先でしたよね？！
何往復ぐらいあったんですか？


博物館まで乗った覚えもあるんですけどね
う〜ん、今となっては飯島とどっちが遠いのかも覚えていませんけど
教えていただけると幸いです

>>96
神田土崎線(笹岡経由)１日数往復？：
秋田駅〜すわ町〜天徳寺前〜笹岡〜自衛隊前〜土崎工場前〜土崎駅。
このうち一部区間の走行となる自衛隊前始発秋田駅行きは１日片道１本だったような。

博物館方面行きの金足堀内線は、
秋田駅〜土崎駅入口〜飯島北〜追分三差路〜県立博物館前〜堀内上丁。（市営当時）
博物館止まりと堀内上丁止まりがあり、博物館行きの中には水心苑行きの分家もあったかも。

飯島北は旧北営業所で、臨海土崎線、新国道土崎線、寺内土崎線、新港線、…などの
終点になっているから、おそらく将軍野線も飯島北止まりでは？

>>97
丁重なレスありがとうございます。
土崎工場って国鉄のそれですか？
金足堀内線と将軍野線って途中のルートは同一だったんですか？
質問ばかりで済みません。

それから、護国神社前って市営と中交とで名前が違うんですよね

金足農業高校が甲子園に出た時のことを思い出した

100

金足堀内線は新国道土崎線と同経路、というか延長線上。
秋田駅−(竿燈大通り)−山王十字路−(新国道)−土崎−(土崎旧国道)−飯島三差路−飯島北。
下り方向幕は【新国道 土崎】金足・堀内 とか【新国道 土崎】金足・博物館。

将軍野線(本線)は
秋田駅−警察署前−通町−八橋一里塚−面影橋−(寺内旧国道)−中央高校−
　自衛隊入口交差点(新国道と交差)−将軍野踏切−自衛隊−土崎中学校−市民生協。
下り方向幕：【通町 寺内】将軍野・市民生協
将軍野線飯島北行きは
秋田駅…(前述)…市民生協−虎毛山踏切(飯田街道)−(土崎旧国道)−飯島三差路−飯島北。

将軍野線の支線として自衛隊前を右折し四ツ屋団地を経由するサンパーク行きがある。
将軍野線(本線)とは経由が異なり、以下の２種…
(サ新)秋田駅−(竿燈大通り・新国道)−自衛隊入口交差点を右折（以下自衛隊まで本線と同じ
(サ県)秋田駅−(竿燈大通り・山王大通り)−県立体育館−面影橋（以下自衛隊まで本線と同じ
下り方向幕：【新国道】将軍野・サンパーク とか 【県庁 寺内】将軍野・サンパーク。

↑省略されてません;

さらには本線の別ルートに県庁経由があり、
(県経)秋田駅−(サ県に同じ)−(本線に同じ)−市民生協。
下り方向幕：【県庁 寺内】将軍野・市民生協。

どうですか？ 将軍野線ファミリー多すぎ。
移管直前にはこれに組合病院行きも加わったようで（以下略；方向幕は手作り
ちょっとはしょってるけど↓
http://www.i-akita.net/cadokko/bus.pdf (69k)

>>98 に答えていなかった(;´Д`)

土崎工場は…ま、確かに国鉄のですな。奥羽線跨線橋上にバス停有り。
金足堀内線と将軍野線(本線)は、路線の重複としては秋田駅前−木内前のみですが、
飯島北行きはさらに 飯田街道−飯島北 もですね。
あと途中の自衛隊入口交差点で路線が交差します。
護国神社は分かりません。市営では新国道側は護国神社裏参道、旧国道側は護国神社入口、
だったと思います。
移管以前は、中央交通としては新国道側にしかバス停がありませんでしたので、新国道側が
「護国神社前」ということで両者で異なっていたかもしれません。

>>101>>102>>103
丁重なレス本当にありがとうございます。
転勤族で冬場の運転が怖いからと家族でバスで博物館に行ったあの日を忘れません。

>>103
旧国道って山の上のほうの道でしたよね。
新国道は地元に方には「電車通り」ってよばれていませんでしたっけ？
何度もスイマセン。聞くたびに当時のことが思い出されて。

電車通りってのは、いわゆる新国道より一本線路側の道だよ。

神田経由土崎線の土崎方面行きのバスだけ通ってたような気がする・・・。
土崎南小学校前ってバス停があったはず。

(秋田駅行きは新国道を通っていたような・・・どっか一方通行の関係だったと・・・)

>>105　『電車通り』でよいみたいですね。
寺内の旧国道は、新国道から見て秋田城址・高清水公園の山の中の道です。

>>106
電車通りは新国道からみて１本目、神田線秋田駅行きの経路は２本目にあたります。
土崎南小学校はちょうどその中間です。

電車通りはその名残りか、バス通りより広い立派な道になっています。
秋田方向に走り、将軍野の丘を下りると草生津川に架かる小さな橋（車不可）
があり、電車通りとわかると思います。
なお、神田線土崎駅行きのバスは、将軍野郵便局から先、新国道を迂回する形になります。

国民の森行きage

わざわざ手形山崎から手形山団地経由で
大松沢→大学病院へ逝く路線萌え。

中央交通は手形山崎から谷内佐渡手前で
秋田岩見船岡を通る近道路線でおしまいだからな・・・

>>109
手形山団地線は手形山住民の貴重な足。
秋大や秋高近辺の住民にも利用されているが。
団地線は、大昔は秋田駅〜手形山西町のミニバス路線だったらしい。

統合で団地線の処遇はどうなるのか？

　＞＞１０７
　神田線土崎駅発着便は上り（秋田駅前行き）が土崎南小学校前通りの一方通行の関係で新国道を迂回する形になっています。
　＞＞１０１
　飯島北（かつての市営バス北営業所）発着将軍野線は虎毛山踏切から飯島三叉路まではバイパスを通ります。新国道経由土崎線や寺内経由土崎線のように旧国道は通りません。
　なお、北営業所廃止前の将軍野線は日中は２０分おき（全て通町経由で時々サンパーク発着が走る）で、そのうち１時間に一本は北営業所発着でした。

>>111
なるほど。逆でしたか。失礼しました。(101)はサンデーの前交差点を曲がる
(国道)砂山経由ですね。私は北営業所時代の記憶が無い者です。
営業所があったからこそ飯島北まで運転していたのでしょうか？

以前は夏ダイヤと冬ダイヤがあって毎年２回改正があったのですが、
いつのことだったか、春になっても時刻改正が無く、
結局さりげなく減便された形になりましたね。これからどうなるのだろう…

http://homepage3.nifty.com/gokimama1/index.html

個人タクシーの運転手です。親父はふくねこの統括責任者です。
新しい経営方針のすばらしい会社だと思います。

会社の汚いタクシーに乗るより、きれいなベンツに乗れて最高！！！
私はこの業界に13年います。
個人タクシーの事なら何でも聞いてね！！！！！

落ちちゃうYO！

http://www.dd.iij4u.or.jp/~mov01/150_000.dat
http://www.dd.iij4u.or.jp/~mov02/150_001.dat
http://www.pp.iij4u.or.jp/~mov03/150_002.dat
http://www.kk.iij4u.or.jp/~mov04/150_003.dat
http://www.kk.iij4u.or.jp/~mov05/150_004.dat
http://www.pp.iij4u.or.jp/~mov12/150_005.dat
http://www.dd.iij4u.or.jp/~mov01/150.crc
http://www.dd.iij4u.or.jp/~mov01/150.rez

切age

　将軍野線ファミリーは本当に多いです。
　昔は通町経由だけでも市民生協、北営業所、サンパーク発着便と三つもありました。
　県庁経由は昔は北営業所発着が朝夕に一往復だけでした。
　新国道経由は朝に北営業所発が一本だけ（下りは大昔はあったみたいだが）で、サンパーク発着の方が多かったです。
　ただし、サンパーク便は下り（秋田駅発）が通町経由で、上り（サンパーク発）が新国道経由というのが多かったです。
　1986年に通町経由のサンパーク線はなくなって県庁経由か新国道経由になりました。
　その翌年、北営業所の廃止に伴い、朝夕の飯島北（旧北営業所）発着県庁経由と新国道経由便は全て市民生協発着（新国道経由は従来どおり上りのみ）となり、通町経由もほとんどが市民生協発着になりました。
　その後、時代は進み、県庁経由の市民生協発着、及び通町経由の飯島北発着便の下りはなくなりました。
　組合病院のサンパークへの移転とともに午前の通町経由市民生協発着便の一部が組合病院発着（ただし、サンパークは経由しない）となり、翌年の将軍野線全体の中央交通への移管とともにサンパーク線が組合病院発着となって現在に至っています。

　ところで、現在の中央交通二ツ屋福島線は二ツ屋上丁から福島へ入り、牛島小学校や南部公民館を一周して牛島東五丁目からまた秋田駅へと戻るコースですが、かつて市営時代、二ツ屋下丁発着の時代はどこを回転所にしていたのでしょうか？
　情報をご存知の方、教えてください。

知るかぼけ

>>117
二ツ屋下丁止まりは南高折り返しだったと記憶しています。

ちなみに、御野場団地ができる前は仁井田横町止まりのようです。

秋田市営バスのガイドさんは美人だったんだけど・・・

秋田美人ていう言葉にはうそはない。

あげ

>>117>>118

激しくワロタ

買物広場っていつできたんだっけ？
昭和60年頃だと思うんだけど

あそこで降りても駅まで歩けた罠

一瞬、秋田市電廃止かとおもいまつた

>>123

昭和５９年に買物広場開通式が行われている。
今では休憩中の中央交通のバスに埋め尽くされているが…。

（＾＾）

>>124
いつの話でつか？（ｗ

>>124
そういえば、市営のライバル達も、電車持ってましたな。

秋田中央交通：八郎潟〜五城目
羽後交通：横手〜老方・湯沢〜梺

秋北は鉄道持ってない＆競合路線ほとんどなしで除外。

飯島一区ってナニ？

高野二区みたいなもんじゃない？

中野は四区まであるぞ！

通町一区と二区は近すぎ！

>>129-132
おそらく便宜上つけたんじゃないかと思われ。
地名ともリンクしてないみたいだし。

大町は二、四、五、六丁目とあるが。
ちなみに四丁目と赤れんが郷土館前も近すぎ。
>132
通町一区なんていうバス停あった？

>>134
良くわかんないけど
弁当屋（ほか弁？）の前かな＞通町１区って

場所は>>135のとおり。バス停名は「通町」。
一区は無いが二区はあるというのも珍しいかも。

（＾＾）

あげ

やっぱ上丁だよ

飯島一区の回転地って使われてないの？みんな飯島北発着になったの？
方向幕が「飯島一区」の車をたまに見るけど。

移管の発表まだ？

今でさえ骨抜き状態なのに、これ以上どこを移管しようと言うんだか・・・。

団地線が移管されたら方面幕変わるのか？
現行だと手形経由のと区別できないね。

>>143
新しいバス（新屋線用とか）には既に市営路線の幕が入ってるようなんだけど、
その中に「手形・大学病院」とかいう幕があったような気がする。

しかし大型車に「手形・病院線」とか「秋田温泉線」とかが入っているのは謎。

大型車が旭川小学校前を通過したり手形山西町で一回転できるのか…？
さらには「手形・大学病院」…ってどっちも手形経由じゃん！

続報をお待ちしてます。

>>市営路線の幕
恐らく使用はしないものの掲載はしている、ていう表示が多く載せられていると思います。

その新しいバスでも大川反車・東営業所車・新屋線車がフルで乗っているようなのですが、
配置転換がない限りは他区間の表示は使用しないですし。

市営路線の幕も、移管後にそのバスを使う使わないに限らず、
テストを兼ねてとりあえず載せてるという感じでしょう。

そりゃあ大型で手形山とかはキツイでしょうねえ。

>>146=144です。

市営の病院線は「手形山・大学病院」になるのかな。

準備だけでもしておかなければ
失業してからでは相手にされず
悲惨なことに････
http://www.bi.wakwak.com/~murra/index.html

秋田市営バスのガイドさんはかわいかった。

sage

.

ﾑｶｼﾉｵﾓﾋﾃﾞ･･･



中央交通管内の場所で育った漏れは、保育園〜消防低次に
いろいろ暴れていたようで、よく秋田市内のカトリック系みそのに
お世話になっていた。

ﾏﾏﾝと一緒に、某駅前まで中央交通のバスに乗り、そこから鉄道で
秋田駅へ。そこから市営バスでみそのへ逝く。
そこで保母さんと遊んでいる内に、ﾏﾏﾝは今で言うカウンセリングを
受けていた･･･
そのときの赤いバス（市営ね）に乗った思い出だけが残っている・・・

み県sage

みそのって、寺内？ 保戸野？

寺内土崎線の「みそのホーム前」では。
でもみそのってコロコロとバス停名が替わっていたような。

赤いバスってのはワンロマ車かな？うわー懐かしい。

水色の小型バスage

みその短大（聖園短大）保戸野にあるage

秋田中央郵便局社会保険事務所前
放送が終わる前に通過してる

移管発表ｷﾀ-━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

　移管発表！残るは、手形山と秋田温泉・仁別と添川か・・・
神田方面が移管になったのは以外！！

>>155
漏れも親の実家が将軍野線沿線にあったから良く覚えてる。
確か、みその病院前→みそのクリニック前→みそのホーム前って順番に変わっていたような…。
その次（だったかな？）の青年会館前もいつの間にか名称が変わってたはずだけど、テープとか
そのままだったような気がする。

>>162
「意外」って、なして？

>>162
神田線と言っても、「旭野−大学病院−経法大」の事ですよ。
とはいえ、これも完全移管への布石といった所でしょうが。

もともと「重複路線は順次移管」とはいうものの、厳密に言えばどこかの路線は重複してますからね。
例えば牛島方面の重複を取っても、

まずは移管
↓
次は茨島牛島環状線が重複
↓
移管
↓
今度は茨島・新屋方面が重複
↓
結局新屋線まで移管

といった具合に、市営はあっけなく路線を骨抜きにされましたとさ。

＞＞１６５　どうもです。１６２っす。
　　いまは県外なんで、魁のサイトで知りました。
　　神田線全移管ではなく、経法大附高行きの移管だったのか。
　　どこかの掲示板で最後まで残るのは神田線くらいとか聞いてたから
　　意外って思ってしまった。

７路線１８系統を移管、５路線２３系統が残存とのこと(魁)ですが具体的にどうなるんだろ？
それ以前にこの「路線」「系統」がよく分からないのですが、どなたかご存じありませんか？
下の計算では神田線全移管になってしまいました。（長いので分割）

○桜ガ丘線
　▽(西)大平台行
　　・(西)交通局発大平台行【桜】
　▽(西)築地経由梨平行【梨】
　▽(東)大平台行

○経済法科大学線
　▽(西)基本路線
　　・(西)交通局発着【経／局】
　▽(西)築地経由【築】
　▽(東)駅東中央線経由

○中北手線
　▽(西)基本路線

○駅東線
　▽(東)基本路線
　　・(東)境田団地発着【境】
　▽南通経由交通局行【南県】

○城東消防署経由大学病院線
　▽(西)基本路線

○神田土崎線
　▽基本路線
　　・自衛隊入口発【自入】
　▽笹岡・組合病院経由【笹経】
　　・土崎組合病院線
　▽神田旭野線
　▽神田旭野線経法大行【経大】
　▽神田旭野線保戸野千代田町経由交通局行【局】

○泉山王環状線
　▽基本路線
　▽新川向経由【新川】

こちらが存続組？　数が合わない；（これも分割）

○交通局線
　▽基本路線
　▽手形山【手】
　▽手形山西町【手西】
　▽経法大【経】
　▽大平台【桜】
　▽秋田温泉【温】
　▽リゾート公園【リ】
　▽旭野団地【旭】

○県立プール線
　▽基本路線
　▽スケート場経由【ス】

○手形山団地経由大学病院線
　▽基本路線
　　・交通局発着【局】
　▽手形山西町経由【西】
　　・西町経由交通局発着【西局】

○仁別リゾート公園線
　▽基本路線
　　・交通局発着【局】
　▽仁別発着【別】
　▽森林学習館【森】
　▽秋田温泉線
　　・交通局発着【局】
　▽秋田温泉線秋田高校入口経由【秋高】

○泉秋操線
　▽基本路線

保守sage

運転手のマイクに萌え〜

神田線って、朝の経済法科大附属高校行き
が、移管されるの？

そういえば神田経法大線、いつの間に片道運行だけになったの？

結構「利用者減→片道化→移管」な路線が多いんだよなあ。大回り線（楢山のみ）とか。
なんか中途半端な感じで気にならない？
移管を機に往復線化しても良さそうなものだけど。

昔は「手形大回り」もあったな。しかし利用者がいないんじゃしょうがない。

神田経法大線って附高や大学病院に行く人が使っているのだろうか。
朝行く時間は皆同じでも帰りの時間は人それぞれで、
乗車率が下がってしまうんじゃないかな。

話ずれちゃうかも知れないけど
昔、小回り線もあったよね。
手形小回りと楢山小回りってのが。
それにからみでん環状線も・・・
いつの間にか廃止になってしまったよね。

小回り線って結構まちなかを走っていたみたいだけど…
昔と今でバスの役割も変わってきたんだね。

あぼーん

>>178
秋田市交通局のほうがお金にお困りですが何か。(w

>178 トイチですが何か？（※都(1)）

中央交通への路線移管まで１ヶ月弱。

中央交通への譲渡車両は車体後部にカメラが取り付けられているらしい。
後ろを見ればどの車が異動するのかがわかるはず。

また去年みたいに、春先は市営色で運行するのかな。

>>179-180　ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ
普通だったらコピペにマジレスｶｺﾜﾙｲ!
って言いたくなるんだけどな

中央交通のカラーリング激しくださいから鬱。
ミニバスもあの色になんのか・・・。

市営の3本斜めラインの新色ゆずってもらえばよかったのに・・・。

あれでも昔よりは「かなり」洗練はされてきてるんだが。
県内でのダサさ第1位は、秋北の旧塗色だな。

>>184
＞市営の3本斜めライン
ワンロマだった奴ね。
あれは塗り替える必要なかったと思うんだけど・・・。

＞＞１８６
＞市営の三本斜めライン＝秋田八丈
　の塗り替えは、誤乗防止のため塗り替えられたそうです。
　いいデザインだったのにもったいないよね。

>>185
あれはあれで味がある気がしなくもない。。。
といっても、新塗装も、ていどひくいよね。

かえるの傘age

クリスマス電球age

うまい酒
両　　　関

↑
貸切バスの後

羽後交通に路線移管したら｡

>>191
路線バスにもありましたな。懐かしいなぁ。
そういえば、窓にラッピングした奴もいたっけ。

>193
『両関』って秋田ですたか。高円寺の環七と中央線が交わる辺りにも『両関』の
看板がありまつよ。あそこには他にも黄桜等数社の清酒の看板が存在しまつ。
秋田市バスと関係無いのでsage

>>194
ああ、あるある。
昔環七近くに住んでたときに見つけたときは、思わず涙が。

>>194
環七のところは、確か他の秋田の酒（爛漫と高清水だったかな？）の看板もありますね。
ちょっとずれるんでsageで

>>196
太平山？

羽後交通が本荘秋田線で桂浜海水浴場入口というバス停を新設します。
中央の浜田回転地近くです。
羽後交通は宣伝すればいいのに。

>>198
恩恵にあずかる住民が分かればいいことかと。

また市営の規模が縮小してしまった訳だが・・・・・・。
秋田駅前のバス乗り場、思いっきり中央に占領されてるし。

>>200
そのうち、緑一色（多少小豆色と青交じり）になるから。

鬱。三平に占拠されるならまだしも・・・。

>>202
どちらかというと三平だらけのほうが鬱。

まあ、ラッピングバスが豊富だから、緑一色にはならん罠。

バスロケもったいなかったねー

将軍野線に市営色の三菱車が割り当てられていたのをﾊｹｰﾝ。
なんとなく懐かしかった。
まあ塗り替えが終わるまでの命ではあるが、貴重な風景だなと思った。

東通仲町ﾏﾝｾｰ

（＾＾）

43年前に運賃が高い（日給100円で初乗り10円）ために赤字になり、
今は運賃が安すぎて赤字。

大回り線と秋高御野場線しか通らない電波観測所前age

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

>>209
電波観測所前は、十年くらい前から「明徳コミュニティーセンター前」に
停留所名が変更になっているが・・・

あぼーん

木製のバス停はまだ健在かな？
泉山王循環に多かったような気がする。。。

泉地区も人口が増えたんだから、本数増やせば、結構人乗ると思うんだがなー。
いまはやりのコミュニティバスのさきがけみたいなもんだったのに・・・。

豊町上丁age

旧空港線なつかすぃ、今は川尻割山線か。

>>214
リムジンとは別にあったんだよね

>>213

＞木柱バス停
>>39、>>58あたりで解説はあるけど、中央移管後はどうなったのかな。まだ確認してない。

ウチのそばも小さい頃は木柱だったけど、気が付いたらほとんどのバス停は金属製に替わってた。
だから２年ほど前、「大戸」（横山金足線から見える所にある）の木柱バス停を見た時は、あまりの懐かしさに
涙出そうになった。

＞コミュニティバス
なんか秋田の環状バスって単なる「朝夕の通勤の足」でしかない感じだからね。
もっと昼間に１００円循環バスをガンガン走らせるとかしないかな。

>>215
旧秋田空港営業当時は特に「リムジン」は無かったように思われ。

新屋西線のように来て、途中略すが、
豊町から分岐、豊町上丁、下川原(現勝平新橋)、商業高校前、消防学校前(現警察学校前)、松美が丘、空港行きと、
豊町、船場町、勝平、空港とあったはず。

で、これは現在の川尻割山線そのものかと。前者が現在の商業高校経由川尻割山線ですが。
旧空港は駅から30分程度の一応「市内」なのでリムジンではなく路線バスそのものだったと記憶。

>>216
バス路線は秋田駅発着中心とその環状をそろそろ見直さないと駄目だすな。＞中央交通よ、頼むよ。

例えば一番無駄なのは下新城の「県立大学発秋田駅行き」。出戸浜バイパス、新国道経由ですが乗客が誰もいない。
いつもゼロ。学生は追分駅方向に歩いてる。だから県立大＝下新城＝追分駅とか、飯島＝土崎駅とか、勝平＝山王とか、
生活行動圏から「近距離のピストン」を作るべき。秋田駅からのピストンではもう駄目ぽ。豊岩＝新屋駅とかね。

例えば御野場、御所野方面と牛島駅も需要はあると思うがどうよ。

今更ながら秋田駅前のターミナルのつくりがヘン
左右逆でしょうに

あぼーん

弘南バスが弘前〜秋田で高速バス運行開始。

・・・・即、撤退ってことにならないように。

フローラのところから出るのかな？

>>221
www.infoaomori.ne.jp/konanbus/hiroaki.htm

>>213
木柱バス停、２箇所連続の場所に行って確認してきた。

健在。しかも、今後も使用するようで、中央交通の社名と停留所名のプレート（？）
を取り付けてあった。
画像あるけど、見る？

>>223
おおっ、まだ残ってましたか。
中央交通も「けっ、こんなボロいバス停使ってんじゃねーよ、あぼーんだ」とか言わずに
ちゃんと残しているあたり、マニア心をわかってくれているなと。（そこまで考えているかどうか

秋田市交通局カラーの中央交通発見！

>>225
路線移管の風物詩。今に始まったことじゃない。
でも、そのうち中央色に染まる罠。

木柱のバス停というとやはり中北手線？

で、この前の休みに車で中北手線を辿ってみたわけだけど、
奥の方に進むほど、木柱あるわあるわ。(w
「１の故郷に・・・」のコピペじゃないけど、「まだ秋田にこんなところがあったのか」て気分だった。

しかし爺さん、狭い道路に軽トラ停めて世間話するなと。(w

>>227
画像うｐ。
http://zsza.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20030504105943.jpg
http://zsza.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20030504110032.jpg

ちなみに、一番上のほうは市営バス時代は赤地で

○←秋田市章
市
営
バ
ス

となっていた。

>>229 さんくす．

昔はこの赤黄青の木柱タイプか、バスロケシステム搭載の黄緑色のかの
どちらかだったなあ。

上小山田sage

>>229
どっかで見たアドレスだと思ったら、俺がかつて某スレ用に作った
あっぷろだじゃねぇか（ｗ

でも、さんくす。
思わぬとこで役に立った。

>>224
中央も田舎では木柱のやつあったような・・・。

>>230
俺的に印象深いのは、これと、あと二本柱の通常バス停かな？
時刻表部分が鉄板？ジェラルミン？かなんかで。
（伝わる？）
一本柱になって、ワープロ＋ビニールコーティングになったときは、
おしゃれに見えたもんだけど、初期のタイプは、看板部分を
曲げられるイタズラをされていたような・・・

>>232
いやぁ、画像あぷろだで、俺が出入りしてるところで知ってるところって、
ここしかなかったもんで。はい。車板にもいまつ。有効活用させていただ
きますた。

中央の木柱は、所在が分からない。場所教えてくれれば、撮ってきますが。
羽後の木柱は絶滅したんじゃないかと思う。一日数本のところも現行のが
立ってます。

＞俺的に印象深いのは、これと、あと二本柱の通常バス停かな？
覚えてますよ。二本柱のところと、三本柱（真ん中にもう一本）ってのが
あったような記憶が・・・・。

>>232 わかりました。
ワープロ打ちの時刻表が裏表で４枚くらい掲示できるタイプかと思います。

中央といえば昔のバス停には「バスで行こう」とか書いてありましたね。

>>234
＞「バスで行こう」
懐かしいな。
中央交通の場合は、あの部分「次は＊＊」とかって表記はなかったっけ？
それにしても、バス停ポールのバリエーション、多すぎ（ｗ

>>235
田舎の方に行けばまだかなり残ってますよ

>>235
『バスで行こう』のバス停なら、上新城の方とか、追分駅より北の方に行けば
まだいっぱいあるはず。

確か、山王大通りの中にもまだあるはずだけど･･･。

>>236-237
sunkus.co.jp。
結構現存してるんでつね。
昔は中央交通というと、「どこか知らないところへ行くバス」というイメージが
強かったなぁ。羽後交通本荘エリア在住だったから。

>>233
なんか、五城目・森吉方面で見たような見てないような・・・

バス停といえば、自衛隊入口（新国道、市内方向）これ最強。

>>240
なんか特別だったっけ＜自衛隊入口

電柱広告方式はもうちょい山王方向寄りだったような・・・。

>>241
確か、自衛隊入口も電柱広告だよ。
あと、護国神社裏参道もそうだったような気がする。

ちょっと上の方に上がってる、木柱のバス停だけど、昔仁別で見た覚えがある。
今でもあるかな？

>>242
恐らく市営・中央で木柱が残っているのは中北手線だけかと。

市営色三菱MKも中央色になり、初期移籍車のRJ（あナンバー）も廃車が時間の問題になり・・・。
また一層と「　中央＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞市営　」な感じになってきたなあ。

「バス停 木柱」でググったら、こんなのを発見した。
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&lr=lang_ja&q=%83o%83X%92%E2%20%96%D8%92%8C
市営・中央・秋北・羽後４つ制覇。
更新が２０世紀で止まっているのが気になるが。

>>244
探索乙。
おそらく羽後の木柱はあぼ〜んかな？地図で調べたら、本荘営業所の近辺だし。
仕事で本荘行ったら確認してみるよ。

あぼーん

>>244
乙。
そこたどったら、「バス停墓場」や「『神』のバス停」なるモノが出てきた。
あと、この香具師は何マニア？(W
バス停と看板（しかも酒）がメインのようだが。

>>247
ページタイトルの通りかと。
懐かしかったな。あの木柱。

>>244,247
こんな香具師よく見つけてきたな(W

保守。

ん？　
>>245
確認してきたのかな？

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みはらし号age

本荘行ってきた。

・・・・どこだか分からなかった（ｗ

滝ノ沢入口sage

>>245=255
確か本線（国道）ではないはず。



あそこ（古雪町）は、秋田市方面から、子吉川の橋渡って２番目くらいの
水林信号を右に渡り（右側に釣具屋あり）あとはまっすぐ逝ってよし。

>>257
そのルート、逆から通ったけど、分からなかった（ｗ
後日もう一度確認しまつ。

中央交通移管済み湯野目age

廃車になる、廃車になると言われながら未だに走り続ける
市営→中央の84年式車は神だと思う。正直。

>>260
日野レインボーの二灯のこと？



「古雪町」、やっぱり場所分からない・・・・。
バス停も載ってるマップルあたりで再確認（ﾉд;）

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プロ野球の県立球場行きシャトルバスも、大半は秋田中央交通だった。
大型車が無いんじゃ仕方ないか。

>>264
移管前は、新国道側は、市営が「護国神社裏参道」
　　　　　　　　　　　中央が「護国神社前」だったと思う。
　　　　　旧国道側は、「護国神社入口」だったように思う。
中央に移管されて、停留所名はどうなったのでしょうか？

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age

もう秋田？

秋田バス祭りage

秋田バス祭りはどうだったのよ
市バス幕は出たの？

>>279
幕はわからないがテープデッキや運賃表示器は置いてあった。
ただし市営ではなかったようだけど。

まあ始めから用意してなかったのか、
以前のように開始前に買い占めたDQNｦﾀが現れたかは不明。


ちなみに羽後交通の木製バス停もあった。１本1000円なり。
激しく欲しかったけど、あれを持ち帰るとなると・・・・・・。

をぉ
いいモン売ってるね〜
横流ししている人がいるらしいじゃん

市バスは何台ぐらいあるの？

秋田市役所のホームページを見れば分かるよ。

秋田裏モノ総合板
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かえるの傘age

>>282
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>>286
３５人ぐらいか。

age

age

僻地はスレも過疎地だな！

age

とうとう市営→中央初期移籍組のRJも消滅寸前・・・。
いや今まで持っていた方が不思議なんだけどさ。

age

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　 l_＿//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］＿||＿oo＿||__l］
[]└--l .◎ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝-l/.l .◎ ..l |＿l~(＼__/~'==l=======l==/
　　　　丶　 ./_/　　　丶＿/_/　　　　.丶　 ./_/_/￣~~丶＿/_/_/￣￣￣

楢山大回

大回り線って、、、

秋田駅→手形山崎→東中前→北高前→(保戸野新橋)→原ノ町→菊屋小路→大町方面
の先がわからん。
どこから、楢山に行ったんだっけ？
刈穂橋でいいのかな？

手形回りのコースだね

菊屋小路の先は、大町の裏通りっぽい所を走るよね。
最後は
　　→刈穂橋→楢山広小路→南中前→秋田駅　だったと思う。

秋田市営バスのガイドさんは美人だったけど、辞めちゃうんだろうな。


さよなら・・・

>>298
さんくす。

大回り線も小回り線も泉山王循環もちゃーんと、育ててれば、いまごろ市街地の空洞化も
少しはマシだったかなー・・・なんて思ってしまいます。

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　　　）　　／　 ./　 |　　　 ＼　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　＿ ／　　　　）／　 　/　　|　　　　 ／|
　　　　　　　　　　　　　　　　 ぅ／ /　　　//　　　　/　　 |　　　　／ .|
　　　　　　　　　　　　　　　　ノ　 ,/　　　/'　　　　/　　　 |│　／|
　＿＿＿＿＿　　　　　 ,.／ ／/　　　 |　　　　 /　　　.─┼─　|
（＿＿＿＿＿二二二二)　 ﾉ （　（.　　|　　　　/　┼┐─┼─
　　　　　　　　　　　　　 ^^^'　　ヽ, |　　|　　　/.　 ││　 .│
宣伝禁止ー！

交通局さんバスジャック対策訓練やったそうで

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　一時期は、市内各所から三吉神社行きの、初詣バスが出ていたが、
知らぬ間に亜盆されたね。

age

将軍野のほうから新屋まで直行する路線って今もあるんですか？

>>310
中央交通のホームページを見る限りでは、飯島北〜新屋〜新屋高校、飯島北〜商業高校って路線は
今でもあるみたい。

おぼろげな記憶ではあるけれど、過去には将軍野線の新屋行きとか商業高校行きってのはあったような気がする。

もともと商業高校は面影橋のバス停の近くにあったと聞いたことがあるから、それも
ちょっと関係しているのかも…。
市営バスが九路線しかないのにはちょっとビックリしたけど…。
近々あぼーんだもんな…。

>>311
ありがとうございます
僕が昔秋田にいた頃は7時か8時ごろに一本新屋行きというのがあって、スイミングに通うのに使っていた記憶があります
秋田駅を通らないのが新鮮でした

今年の移管の情報ってありますか？

age

無料でボンネットバスに乗れてさらに昼食付
１月２５日１０時３０分岩手県　一関駅前集合
日野のＢＨ１５型　ボンネットバスに無料で乗れます。
昼食もタダです。
ＢＵ０４の解体オークションがあります。参加自由。

大阪在住の者です。
「みちのく乗合・・・」というサイトを見てみたんですが、やたらと事故あぼーんが
多いですね。雪でスリップとかしやすいからでしょうか？

そんなに雪の影響での事故、てものは無いと思うんですけど。
原因不明のミッション故障とかもあるみたいですし。

ただその故障を直しもせずにさっさと廃車にする姿勢はどうかと。
秋田中央のバスのカマを掘って、相手側は修理して復帰、市営バス側は廃車とか、
別の事故で前面を損傷した５〜６年目くらいの車をあっさり手放して、秋田中央で修理され元気で走ってるとか。

そりゃ修理費を簡単に出せるほど財政に余裕があったら、民間移管なんかしてないですけど・・・。
でもあっさりすぎ。

>>317
＞原因不明のミッション故障とかもあるみたいですし。
その車も秋田中央で修理して使ってるとか？

秋田温泉、仁別線、手形山団地線移管！