【*ﾟДﾟ）いくぜ★制限速度の話大放出(´Д｀；】

みなさんはこの前までこのポストに“マイナーな道路：中央線がないのに40km制限”
というスレがあったのを覚えてらっしゃるだろうか。制限速度に関していろいろなことを語る
スレのつもりだったがカキコが７割がたわし自身のものでこの前ついに沈没した。
そこで、である。わしは自分の名前さえも変えて再出発することにした。もちろん、前みたいに
話題を限定することはない。このなかには休みを利用し、私自身の実体験レポートなども書く
予定だから期待してほしい。　
　　　　　　　　　　　　　　　　平成14年7月14日ｔ :wonder of the age

それではまずわしからの疑問

其の一：センターラインがないのに40km,50km制限である謎
　
皆さんは40km規制の道路というと大半が片側1車線の道を思い浮かべるに違いない。
そして50km規制というと片側２車線以上或いは片側1車線でも幅の広いのを想像するであろう。
しかしである、1.5車線くらいの幅なのに40km制限或いは50km制限のところがあるのだ。
（大半が30km規制となるようなところで）そんな速度では到底走れないのに、だ。
これがわしの疑問の其の一である。みんなセンターラインなしの40km、50km制限の道について
語り合おう！　わしからの情報は追って報告する。
　　　　　　　　　　　　　　　

>>1
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1023455565

　　これ何よ？
　　漏れもカキコしてたのに勝手にｱﾎﾞｰﾝか？
　　しかしこのスレの番号？なかなかおもろいね。
　　　0123456のﾃﾞｷｿｺﾅｲみたい・・・

まずわしからの情報としてだが前スレには結構情報が集まってきた。しかしいかんせん
もう沈没したスレなのでそこにある情報の全ては覚えてない。よって覚えてるぶんだけ
とりあげると、
　
和歌山県和歌山市県道62号三田三葛線
　〃　　　〃　　西ノ庄の道路
　〃　　　〃　　紀ノ川の堤防道(南北）
　〃　　　海南市黒江付近の県道
　〃　　　清水町国道480号
　〃　　　粉川町粉河駅前
大阪府阪南市府道64号雄ノ山峠付近
　〃　能勢町の府道?号杉生以北
京都府京都市府道38号(鞍馬街道）
　〃　　〃　桂川の西堤防
　〃　亀岡市府道?号
　〃　舞鶴市の由良川沿いの道
兵庫県宝塚市逆瀬川から武庫川沿いに走る道
　〃　川西市大和付近
　〃　　〃　清和台からR173へ抜ける道
　〃　猪名川町松尾台小学校の前の道
奈良県内の国道25号（not名阪国道）の一部。
山梨県道志村の国道413号
栃木県足利市県道77号
岡山県岡山市県道218号（50km制限）
宮城県奥松島パークライン(50km制限）
etc・・・・・極端に少ないとはいえまだまだあると思われ・・・
情報待ってます。

ぬゆわkm/hでリミッター。

車線数に関係なく、制限速度の書いてないところは６０km制限じゃないの？
教習所でそう習った記憶があるが。

あああああ何ということだ。前スレが復活してる。（T_T）
まあこっちを使おうと思うが・・・　だれが勝手に沈没させたんだ。ゴルァ
※前スレの内容が知りたいという方は>>２のURLをクリックしてください。そしたら見れます。
こちらのほうでははじめてこのスレにきた方でもわかるように１から内容の濃いものにしていきます。

mailto:[email protected]

鞍馬街道の一部画像が載ってます。
http://www.keddy.ne.jp/~traffica/kyotobus/hanase.htm
三重県内の国道25号です。（制限速度どころか離合も困難）
http://www.pajero-ebo.com/diary/pajero/01sep/drive01-05.html
栃木県県道77号の画像
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20020711212935.jpg
岡山県県道218号の画像
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/img20020714172752.jpg

>>7
残念ながら其のメアドもう使用不可。ウイルス送ろうとしても無理。
センターラインなしの40km制限の道路。追加。
滋賀県今津町内の湖周道路。
彦根市内も？

京都府道向島宇治線の宇治川の堤防、

大阪府道柏原駒ヶ谷千早赤坂線の石川の堤防道、
ＪＲ京都線千里丘〜岸辺に沿って走る道、

兵庫県道川西三田線の志手原の東あたり、
県道御坂社線口吉川から北、
県道塩瀬門戸荘線宝莱橋〜生瀬橋、
大阪府道４号の茨木箕面市境付近、
箕面市今宮〜箕面駅の道、
大阪府道１号の茨木の山の中（改良されたかも）、
高槻市宮田町付近を南北に走る道、
高槻市の摂津富田駅西側の府道、

兵庫県御津町〜揖保川町の揖保川の堤防道、
尼崎市園田付近の猪名川の堤防道、
川西市清和台付近の猪名川沿いの道、
宝塚市逆瀬川駅〜宝塚南口駅の県道、
宝塚市逆瀬川駅から武庫川へ向かう道、
兵庫県道２０号三木市口吉川付近、
神戸市西区長坂〜小寺の道

岡山のＲ４８４の建部町〜加茂川町、
Ｒ４２９の加茂川町〜旭町、
賀陽町中心部を横切る県道、
山陽町西山を通る県道（？）、
瀬戸町下〜岡山市平島方面を南北に通る道、
岡山県道６７号の勝間田駅付

吉野家と松屋ではどっちが美味いですか？

誰か長良川の堤防道の画像持ってませんか。

結局こっちも続くんか・・・
しかも人のカキコ勝手に使っとるし。

一応、候補と書いてあるのもあるって事を
忘れないほうがいいと思うんやけど・・・

重複スレは後発を削除すべきです。

早速削除依頼出してきました。
ここはもうカキコできません。前スレをお使いください。(身勝手ですが・・・）

sage

http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1023455565/

↑
こちらです。

制限速度の二倍を最低速度として走ってますが・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　何か？

何処に削除依頼出したんだ？

はよ削除しろよ

ｸｿｽﾚ立てた反省もなくはよ削除しろとは何様のつもりだ？

悲惨な>>1がいるスレはココですか？

話題を変えて、

一般道で、法定６０キロのところで、速度表示の看板のない区間って、

奈良の北側の２４号線にあるけど、すごくすっきりしてる。

他にこんな区間ってある？

誰よ。ここあげてるの？
勝手にカキコを流用された漏れとしては
早くこのスレ消滅して欲しいんやけど・・・・
制限速度の標識の話したいなら
できれば別スレ作ってやって欲しい。

とっくにこのスレ削除されたと思ってたのに・・・・

間抜けな>>1番
電波は２ちゃん
悲惨な駄スレは晒しage っと♪

>>22
国道24号バイパス和歌山市から岩出町までの間。

削除してください。

>>17
通報しますた

>>19
人の名前を勝手に使ったようだ。わしは相当たたかれている。

トリップくらい付けとけｳﾞｫｹ!

いいから市ねよ。

国道なのに２０キロ制限の道ってある？

ｱｹﾞﾙﾅ

このスレに書き込んでいただきありがとうございます
>>31
20キロ制限以下の国道ありますよ

トリップくらい付けとけｳﾞｫｹ!
トリップくらい付けとけｳﾞｫｹ!
トリップくらい付けとけｳﾞｫｹ!
トリップくらい付けとけｳﾞｫｹ!
トリップくらい付けとけｳﾞｫｹ!
トリップくらい付けとけｳﾞｫｹ!
トリップくらい付けとけｳﾞｫｹ!
トリップくらい付けとけｳﾞｫｹ!
トリップくらい付けとけｳﾞｫｹ!
トリップくらい付けとけｳﾞｫｹ!
トリップくらい付けとけｳﾞｫｹ!
トリップくらい付けとけｳﾞｫｹ!
トリップくらい付けとけｳﾞｫｹ!
トリップくらい付けとけｳﾞｫｹ!
トリップくらい付けとけｳﾞｫｹ!
トリップくらい付けとけｳﾞｫｹ!
トリップくらい付けとけｳﾞｫｹ!
トリップくらい付けとけｳﾞｫｹ!
トリップくらい付けとけｳﾞｫｹ!
トリップくらい付けとけｳﾞｫｹ!
トリップくらい付けとけｳﾞｫｹ!
トリップくらい付けとけｳﾞｫｹ!

国道１７０号瓢箪山商店街は２０キロだったように思う

>>31
Ｒ３０１暗峠が２０km制限。
だから、「四輪　原付」って注釈がついてる。

トリップって何ですか。

気持ちよくなるアレだよ！

>>38
騙るな
アレで気持ちよくなることだ、ｳﾞｫｹ!

>>36

あそこに速度標識あったかなぁ？

しかしあれは３０８号やったような…

他にある？

削除して下さい。

みんなコテハン叩きはやめろよ、マジメにスレを使いきるのが筋じゃないのか。
叩きやってると削除されちゃうじゃないか。


と言ってみるテスト。

コテハン叩きではない。
>>1の態度が悪いだけ。

１の偽者が荒らしてると言う罠

age

首都高速で制限速度を守ったら
120km/hで走るよりずっと怖い思いをしますた（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ＪＣＴ付近は30km/h だもんな...
度胸試しにどうぞ。

すれ違いだった、スマソ

営業車のバンは９０キロ以上はきつい

軽トラは７０キロくらいが速度の限界

age

三輪のミゼット車だったら５０キロが精一杯

しかし、たまにバイクと車のあいのこみたいな乗り物が、

乗用車ナンバーを付けて走ってるけど、あれはなんだ？

高速の軽の最低速度って何ｷﾛだったっけ？

５０km/ｈだったと思う、しかし法律上では渋滞してた場合みな違反になる。

>>31
一部区間だけなら漏れの地元に１ヶ所。
R356のJR我孫子駅近辺に急カーブがあり(立体交差の関係)，そのカーブだけは20km/h制限になってる。

情報サンクス

>>53
そりゃ事故、渋滞は取締り範囲外だろうよぉ。

最低速度標識って見たことない、画像ってあるのか？

↑
神戸淡路鳴門自動車道にある。

50って標識。あとあっ子には100ってひょうしきもある。
￣

>>57
ほらYO。
http://www9.wind.ne.jp/jun/road/expwy/noetu/big/DSC00043.jpg

http://yahooo.s2.x-beat.com/

おおっ画像マンセー！

>>60
神戸淡路鳴門自動車道ですか？

>>63　橋の手前にある。景色眺めて速度が遅くなりがちだから

その写真は能越道のもの。

のえつ道って高速道路ですか？

>>66
高速道路ではないからそのような標識があるのでは。

伊勢湾岸道のトリトン区間には、これでもかってぐらいに>>60に似た看板がある。

　　　　あげ

いくぜ〜

制限速度〜

大放出〜

うんこおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお！！！！大放出〜

>>73
血管切れるで

神戸市内の一般道路は今でも最高速度は４０キロなんでしょうか？

度胸一番星、一世一代のスピード違反だ。
警視総監に言っておけ、パクれるもんならパクッてみろとな。

星桃次郎談

あげ

あげ

　　あげ

日本で一番車線数の多い地点はどこだ？、あげ

>>80
大阪中央環状線

横浜・川崎両市内全域制限速度40km/h！
（これと異なる制限区間を除く）
何も制限速度標識無い所で60km/h出しちゃいけません!!

http://homepage3.nifty.com/gokimama1/index.html

個人タクシーの運転手です。親父はふくねこの統括責任者です。
新しい経営方針のすばらしい会社だと思います。

会社の汚いタクシーに乗るより、きれいなベンツに乗れて最高！！！
私はこの業界に13年います。
個人タクシーの事なら何でも聞いてね！！！！！

保守

４０キロ

キロキロ

うんきろ

たまに最高速度８キロ看板を見かけます。

一番遅い最高速度看板は何キロでしょうか？

精液放出

（＾＾）

>>88
５キロ

>>82
そういう解釈をするのかあ。
新横浜通の三ツ沢付近にその標識があってずっと「どういう意味？」と思っていたよ。

>>88,>>91
２�`ってのがある

>>93
駐車場とかでは見ることあるけど、デジタル以外のメータでは見切ることができない罠ｗ

（＾＾）

保守

一般道の最高６０キロは時代遅れ？それとも妥当？

>>80
祝田橋

100ゲトー

不動の100バーン

100ﾄッﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━( )━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!

保守

>>95
むかしの日産車デジタル(平成初期)では、1km/hが出ないものもあった
0km/h→2km/h･･･(以後は1km/h毎に出る)
めっちゃゆっくり動いていると0km/hのまま
当時乗ってたトヨタ車デジタル(昭和末期)は1km/hでも表示された

　大型トラックの交通事故防止のため、国土交通省が今年９月から、
アクセルを踏んでも時速９０キロ以上は出せないようにする「速度抑制装置（スピードリミッター）」の装着を義務付けたことに対し、
トラック業界などが「運送が遅れて、荷物が着かなくなる」と危機感を強めている。
国会議員の一部には装着反対の動きも出ているが、国交省は「あくまで法定速度（高速道で大型トラックは時速８０キロ）を守ってもらうための措置」として１歩も引かない構えだ。


http://www.yomiuri.co.jp/00/20030215i208.htm

運送が遅れるほうが問題という姿勢が間違ってる。
それなら専用道路でも造ればって思うんやけど。
道路を走るのはトラックだけじゃないのにねぇ。
荷主もそんなに定時制を大切にしたいなら
鉄道貨物とかにしたほうがいいんじゃないの？
無理をしてまで時間を合わせようとするのは
安全を犠牲にするしかないのに・・・

リミッタが無くても, 80km/hしか出ない車が会社にあったな。
坂道で最低速度違反になりかけたことがあるよ。

大型の１０トン車って何キロまででるんでしょうか？

深夜の高速なんかみなさん凄いスピードですね

捕手あげ

>>98
時代遅れ。一般道の法定は80にageるべし。

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>>106
大体１４０ぐらい
ターボ+高速ミッションなら１６０はでるよ！！

>>110

１０トン車で１６０キロは恐ろしいなぁ

ショッキングな画像があるので見たくない人は見ないでください。

http://www.bordergatewayprotocol.net/~jon/media/because/

NGワードに設定しました　>>112

東名７５Ｋで走ってるイヤ走らされてるヴァカ会社のせいで左は遅く、右は
それを追い越す為に異常に早く流れてて非常に危険　左は右に出れない車で
車間距離が詰まり渋滞、右はそれを一気に追い越す為＆流入防ぐ為にスピード
アップ！たった一台の７５Ｋ車のせいでどれだけの車が危険な目にあってるか
ここのヴァカ会社の偉いさんはわかってるのかね？

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>>98 >>108
海外では、市街地・郊外・高速道路の３つに分かれており、
市街地は50km/h前後、郊外は80〜100km/h、
高速道路は120km/h以上となっている国が多い。
せめて、海外並にはしないと時代遅れも甚だしいな。

>>121
禿同。
でも警察官僚（国家一種のキャリア、国家二種及び都道府県警採用で選ばれた香具師
の準キャリア）が電車通勤若しくは公用車通勤で普段は運転しないのでわからない。
それに前例踏襲。下手に規制緩和するとその後のキャリアに傷が付くこともあり、
上がりポスト（最終ポスト）や天下りにも影響する。退職金なんかもそう。
だから先送りする。
それに天下り先の一つの保険業界から「速度規制緩和で事故が増え、
保険金支払いが多くなり経営圧迫する」とやんわり圧力がかかっているせいもある。

車板に類似スレがあったのでリンク

!!!日本の道路の制限速度は低すぎる!!
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1050811426/

>>122
官僚だけじゃなく、国会議員も法案提出できるんだから、
自動車会社の息が掛かった議員に頑張ってもらいたいな。
「取り締まり目的の規制速度を緩和します」と公約してくれる議員はいないのかな？

現状だと、理不尽な制限速度が多いから、制限速度守らない人が多い（これが普通）
このまま制限速度が守らない状況が続くよりは、道路の状況応じて制限速度を上げて
制限速度に合理性を持たして、その代わり取り締まりを厳しくした方が、良いと思う。
制限速度が信頼されてないので、本当に危なくて制限速度が低くなっている道でも、
危険な状況を認識できずに飛ばす奴多いし。
制限速度を信頼し遵守できる状況にした方が、事故は減り安全だと思う。

>>124
同意します。
制限+30(高速は+40)までは大丈夫、と思いがちだもんな。本当は危ない所もあるんだけど。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

　　　 　∧＿∧
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>>124
胴衣。道路の状況によって制限速度を変える方がいいと思う。
同じ一本の道でも、直線で信号がない区間は100km/hで、途中でカーブが急になったら50km/hというふうに。
もちろん、無理な急減速がないように、大幅な減速が必要なところは予告標識をだしておいて。
鉄道みたいな感じで

>>129
禿如何