なんでK社とK社とT局は穴開け下手なときがあるの
O社で使えないときがあるんだけど
53 :
国道774号線:02/07/02 14:52
54 :
国道774号線:02/07/02 23:56
>>52 O社製運賃箱(カードリーダー)を通した後、N社製運賃箱(カードリーダー)を通すと、磁気情報が読めなくなるそうだ。
理由は、穴の位置と磁気データ読みとり回数らしい。
O社製料金箱は、磁気データが読みとれない場合、再度試みる機能があるが、N社製はかなりデリケートに出来ていて、エラーを出すようになる。
お陰で両者の運賃箱を採用していたT局は、カードが通る、通らないと言う問題が発生し、どうしようもない仕様だと運転手が嘆いていた。
ちなみに、N社製で弾かれた場合
料金箱がデリケートなので、なぜだかバスカードを布でふき取ると、通ることが多いらしい。
それでもダメなら…諦めましょう。
55 :
国道774号線:02/07/08 02:26
バスの写真入りのカードって案外ないね
「Part1」に類する文言を入れたスレはpart2まで到達できない罠
57 :
国道774号線:02/07/10 01:47
58 :
国道774号線:02/07/10 03:18
59 :
国道774号線:02/07/13 01:13
唐揚げ
60 :
国道774号線:02/07/13 13:03
>>46 「マリソ」と「バス共通」って同時導入じゃなかったでしたっけ?
ただし、このとき「バス共通」が使えたのは神奈中、川崎、横浜市の一部のバスだけ。
横浜市でも中心部(浅間町車庫?)では使えたのに生麦車庫だと使えない時期があったのを覚えてる。
61 :
国道774号線:02/07/14 04:13
トラブルを起こしやすくて要注意なNEC製料金機使ってるところって、
横浜市営・川崎市営・臨港・ヲタQ・KKK・K▼SEI都内(タウソも)・KQ(都内のみ?)以外にある?
63 :
国道774号線:02/07/14 23:29