★館山自動車道★
1 ：あくあ三平：
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2 ：国道７７４号線：02/05/16 05:01
2ｹﾞﾄｰｰｰ
ｽｻﾞｰｰｰｰｰ!!!
ｽｻﾞｰｰｰｰｰ!!!
3 ：国道７７４号線：02/05/16 18:47
富津館山薄皮有料道路。
4 ：国道７７４号線：02/05/18 14:21
富津館山道路が来年全線開通なのは分かった。
館山自動車道の木更津から竹岡富津まではいつ出来るんだ？
館山自動車道の木更津から竹岡富津まではいつ出来るんだ？
5 ：かおりん祭り ◆KAORinK6 ：02/05/18 15:14
新スレに祝砲だ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣
ンｰ--､
,-J＠＿_,ハ
〜oノノハヽo〜
（ ＾▽＾ ）つ
Paan!Σ@) ）
/ /） ）
（＿）（＿_）
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣
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〜oノノハヽo〜
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Paan!Σ@) ）
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6 ：国道７７４号線：02/05/18 15:24
正直、高速より一般道の整備の方が重要な地区だと思う。
7 ：国道７７４号線：02/05/18 20:07
暫定二車線いや〜ん。
8 ：国道７７４号線：02/05/18 20:09
>6
age
age
9 ：国道７７４号線：02/05/18 23:26
戦前に突貫工事で作った狭いトンネルが多く、
自転車で行くときは死にそうになる。
こういった危険性は並行して高速ができても、減りこそすれ
無くならないからなぁ。
自転車で行くときは死にそうになる。
こういった危険性は並行して高速ができても、減りこそすれ
無くならないからなぁ。
10 ：国道７７４号線：02/05/19 01:46
市原PAだっけ？ハンバーガーショップが入ってるの。
11 ：国道７７４号線：02/05/19 01:52
ライト少なすぎ。京葉道路から走ってきて、館山道になると
ライト激減して、真っ暗。ほとんど直線だから何とかなるけど。
結構、通行料あるんだから、もう少しライト増やしてよ。
ライト激減して、真っ暗。ほとんど直線だから何とかなるけど。
結構、通行料あるんだから、もう少しライト増やしてよ。
12 ：国道７７４号線：02/05/19 01:52
通行料→通行量
13 ：国道７７４号線：02/05/19 02:09
>>10
下りがロッテリア、上りがマック。
下りがロッテリア、上りがマック。
14 ：国道７７４号線：02/05/19 04:53
木更津南以南の工事進捗状況はどうなってんの？
いい加減用地買収はおわったのかな。。。
いい加減用地買収はおわったのかな。。。
15 ：国道７７４号線：02/05/19 21:20
木更津・君津のアホ地主しね
16 ：国道７７４号線：02/05/24 13:33
ageage
17 ：国道７７４号線：02/05/25 16:41
鋸南富山出口より先のトンネル部分は照明灯もついたし、そろそろ開通かな？
18 ：国道７７４号線：02/05/25 17:38
意外に黒字な館山道age
早く延長ｷﾎﾞﾝ
早く延長ｷﾎﾞﾝ
19 ：国道７７４号線：02/05/25 20:20
富津館山道はかなり景色が綺麗なので好き。
延長したら走りに逝きます。
延長したら走りに逝きます。
20 ：国道７７４号線：02/05/25 22:40
>9
大型車が通るときはまぢ怖いよね・・・
大型車が通るときはまぢ怖いよね・・・
21 ：国道７７４号線：02/05/25 23:54
Ｒ１２７のどこか忘れたが、トレーラーがトンネル高さ制限のバー
に天井つっかえてた。
出口だったんでトンネル内は大丈夫だったんだろうが、
最後のところで引っかかってました。
対向車線で良かった。後続は大渋滞。
に天井つっかえてた。
出口だったんでトンネル内は大丈夫だったんだろうが、
最後のところで引っかかってました。
対向車線で良かった。後続は大渋滞。
22 ：国道７７４号線：02/05/26 00:25
大型車は出来るだけR465→R410を通ってﾎｽｨ。もしくは富津館山道
23 ：国道７７４号線：02/05/26 00:56
>>22
それも辛い気がするんだけど･･･大型来たらすれ違い困難な個所が多数。
それも辛い気がするんだけど･･･大型来たらすれ違い困難な個所が多数。
24 ：国道７７４号線：02/05/30 00:38
さっさと造ってくれぇぇぇ！！！！
25 ：国道７７４号線：02/05/30 03:34
せめて君津までは4車線でつくれよな!
26 ： ：02/05/30 16:45
☆千葉の高速・有料道路統一スレ☆
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1022743767/
千葉県内の高速道路・有料道路について議論するスレです。
各路線毎では下がりがちなので統一しました.
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1022743767/
千葉県内の高速道路・有料道路について議論するスレです。
各路線毎では下がりがちなので統一しました.
27 ：国道７７４号線：02/05/31 08:59
>22
無茶言うな！Ｒ４１０・４６５は日本の国道でも有数の狭さじゃないのか？
昔は車が少なくてらくちんだったが最近はナビで来る奴が多くて
たらたら走られてまいってます。
>25
竹岡までは４車線じゃないの？？？
君津ＩＣと言ってもかなり郊外ですよね・・・
無茶言うな！Ｒ４１０・４６５は日本の国道でも有数の狭さじゃないのか？
昔は車が少なくてらくちんだったが最近はナビで来る奴が多くて
たらたら走られてまいってます。
>25
竹岡までは４車線じゃないの？？？
君津ＩＣと言ってもかなり郊外ですよね・・・
28 ：国道７７４号線：02/06/02 17:08
富津竹岡ＩＣからR465に逃げる道路希望
まじ、上総湊から鬱になるから。
まじ、上総湊から鬱になるから。
29 ：国道７７４号線：02/06/03 22:50
>>28
普通車でも辛いが抜け道あるよ
普通車でも辛いが抜け道あるよ
30 ：国道７７４号線：02/06/04 20:21
君津インター盛土工事開始安芸
31 ：国道７７４号線：02/06/04 22:55
富津館山道の営業係数誰か知ってる?
多分300はいってるとおもうんだが
多分300はいってるとおもうんだが
32 ：国道７７４号線：02/06/04 23:01
Ｒ４１０って、だいぶ新ルートに切り替わったのかな？
１０年くらい前までは、ハイキングコースみたいな道で
酷いとこが残っていたが（特にトンネルの君津側）。
あの状態なら大型車が通るのは無理だ。
以前、トラックだかダンプが転がって通れなくなり、
つかえた車がみんなで延々とバックで戻ったことがあった。
１０年くらい前までは、ハイキングコースみたいな道で
酷いとこが残っていたが（特にトンネルの君津側）。
あの状態なら大型車が通るのは無理だ。
以前、トラックだかダンプが転がって通れなくなり、
つかえた車がみんなで延々とバックで戻ったことがあった。
33 ：国道７７４号線：02/06/04 23:12
R410は君鴨トンネルができたり狭隘な区間が解消されたりしてここ数年で
かなり良くなったよ。それに夜は車がいないのでかなりイイ。まあ対向車が
無さ過ぎて怖いって点はあるけど。
ちなみに長狭街道との交点の長狭中学校交差点以南って走ったこと無いんだけど
どんな感じなの？すれ違いｽﾏｿ
かなり良くなったよ。それに夜は車がいないのでかなりイイ。まあ対向車が
無さ過ぎて怖いって点はあるけど。
ちなみに長狭街道との交点の長狭中学校交差点以南って走ったこと無いんだけど
どんな感じなの？すれ違いｽﾏｿ
34 ：age：02/06/07 22:54
age
35 ：国道７７４号線：02/06/07 23:05
>>31
そこまでひどくはないな。むしろ最近開通した路線だと比較的
採算性が高い方に入ってるっぽいけど。
http://www.jhnet.go.jp/press/rel/2001/08/31/betten3.html
そこまでひどくはないな。むしろ最近開通した路線だと比較的
採算性が高い方に入ってるっぽいけど。
http://www.jhnet.go.jp/press/rel/2001/08/31/betten3.html
36 ：国道７７４号線：02/06/07 23:46
37 ：国道７７４号線：02/06/14 01:56
鋸山登山道路もこのスレですか。
38 ：国道７７４号線：02/06/14 02:20
☆千葉の高速・有料道路統一スレ☆
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1022743767
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1022743767
39 ：国道７７４号線：02/06/14 10:17
>>135
情報サンクス 千葉県のJHの道路としては唯一の山岳地帯を通る路線だから
工費がべらぼうにかかったのと予定交通量の5割強しか需要がないので
悲惨な状況かと思っていたが収支率176とはずいぶん健闘してるなぁー
用地買収は昭和50年代からはじまってたそうだから用地費より工事費
の方が高かったんだろうな。昔の計画だと無料バイパスでなおかつ
保田と勝山の中間の鋸南町吉浜にもICができる予定だった。
更に保田ICから北はR127の鋸山トンネルまでの一般国道のバイパスとして
作られる予定だった。
館山道の天羽〜浅間山IC付近は50年代から国道BPとして計画があり、
こちらも用地はかなり前から押さえていると思うのだが。
館山道、富津館山道全線開通すれば黒字転換も夢ではなさそう。
あと、なぜか勝山〜富浦は4車線分の用地買収が行われているらしい。
岩井PAにはバスストップも併設予定。
ところで沖縄自動車道は昔は国幹道でなく一般有料から高速自動車国道に
昇格したがいずれは富津館山も館山道に編入されるのだろうか?
情報サンクス 千葉県のJHの道路としては唯一の山岳地帯を通る路線だから
工費がべらぼうにかかったのと予定交通量の5割強しか需要がないので
悲惨な状況かと思っていたが収支率176とはずいぶん健闘してるなぁー
用地買収は昭和50年代からはじまってたそうだから用地費より工事費
の方が高かったんだろうな。昔の計画だと無料バイパスでなおかつ
保田と勝山の中間の鋸南町吉浜にもICができる予定だった。
更に保田ICから北はR127の鋸山トンネルまでの一般国道のバイパスとして
作られる予定だった。
館山道の天羽〜浅間山IC付近は50年代から国道BPとして計画があり、
こちらも用地はかなり前から押さえていると思うのだが。
館山道、富津館山道全線開通すれば黒字転換も夢ではなさそう。
あと、なぜか勝山〜富浦は4車線分の用地買収が行われているらしい。
岩井PAにはバスストップも併設予定。
ところで沖縄自動車道は昔は国幹道でなく一般有料から高速自動車国道に
昇格したがいずれは富津館山も館山道に編入されるのだろうか?
40 ：国道７７４号線：02/06/14 20:45
ＩＣ番号は館山道からの連番ぽいけど規格はあくまで一般有料でしょう。
てか、編入されたら今の料金跳ね上がるぞ。
４車線箇所はあくまで追い越し区間用だと思う。
全線に渡っての必要性は薄いでしょう＜今の交通量では。
てか、編入されたら今の料金跳ね上がるぞ。
４車線箇所はあくまで追い越し区間用だと思う。
全線に渡っての必要性は薄いでしょう＜今の交通量では。
41 ：国道７７４号線：02/06/16 13:03
2ch全板から千葉niftyADSLユーザーが締め出しを食らっているため、
現在千葉関連のスレがどれもdat落ち寸前となっています。
よってage
参考スレ
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/accuse/1021124352/l50
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/accuse/1024198417/l50
現在千葉関連のスレがどれもdat落ち寸前となっています。
よってage
参考スレ
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/accuse/1021124352/l50
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/accuse/1024198417/l50
42 ：国道７７４号線：02/06/16 21:37
>>39
建設主体は国土交通省で計画上も４車線です、
通行需要が少ないために暫定二車線にしています。
極薄皮有料道路（全体の一割しかＪＨは出していない）で赤字になるのは異常、
高速道路と同じ制度で作ると単純に１０倍の料金設定になります。
建設主体は国土交通省で計画上も４車線です、
通行需要が少ないために暫定二車線にしています。
極薄皮有料道路（全体の一割しかＪＨは出していない）で赤字になるのは異常、
高速道路と同じ制度で作ると単純に１０倍の料金設定になります。
44 ：国道７７４号線：02/06/24 01:41
揚げ
45 ：国道７７４号線：02/06/25 10:52
>>36
１７６で健闘って・・・・・・
１７６で健闘って・・・・・・
46 ：国道７７４号線：02/07/01 20:20
>42
地方の県道でも川の橋桁とかは工事済み
（橋脚の端っこだけ）
ってよくあるねぇ。
地方の県道でも川の橋桁とかは工事済み
（橋脚の端っこだけ）
ってよくあるねぇ。
47 ：国道７７４号線：
海水浴シーズンage