ソウルのバス、地下鉄、タクシー

ソウルには
バスヲタ　バスの専門雑誌　模型てあるの？
W杯の特別輸送は？

人いないスレだなこりゃ。

>91
バスはおろか鉄道も模型の趣味誌もありません。
パソゲーの趣味誌は結構あるが。

>92
ネタがない。

４年ぐらい前にソウルに行ったら、すぐ青信号が点滅して赤になるので驚いた。
点滅の時間のほうが長いくらい。
地下鉄もかなり込んでいて過密な都市だと思った。

最近はどうですか？

>95
ソウルのチハチョルは一日中混んでるニダ。（特に１号、２号、３号、４号）
大体人口4500万のうち2100万が首都圏に住んでるんだから。

最近はＤＭＺぎりぎりまで宅地化が進んでるニダ。

>>95
日本と点滅の意味が違うからだろ。

>>96
しかし１号線を最大規格で作っておいたのは賢明。

＞98
１号線に限らず２号も４号も五号も車体幅3100ミリ、長さ20メートルのビッグサイズ。
なんだが。

ソウルの地下鉄
日本の営団ーJRみたいに直通運転しているけど
1、運賃は、合算なの通算なの？
2、運転士車掌の乗務員交代は、境界駅でするの？
3、運転走行キロの清算は、どうするの？
4、快速電車とか検査目的で他の路線への短絡線とかあるの？
教えてくれ

おれも聞きたい
バリアフリーとか
１日乗車券とか回数券とか販売
環境保護対策しているの？

>>100
1.通算
2.１号線開業直後を除いて、通し乗務
3.そんな概念あるのか？
4.京仁線で快速はある（直行）
　１号線と２号線はつながってる

＞100
1-国電（首都圏電鉄）と地下鉄は全て通算。（ゾーン制）国電地上駅から地下鉄駅への乗り換えに、
改札口を通り抜ける必要はない。逆に長距離列車と国電を乗り換えるときは、一旦改札を出なければならない。
２-路線によってちがうらしいなあ。詳しくは観察してないスマソ。
３-日本と同じじゃないかなあ。
４-短絡線は日本以上に発達している。（国鉄、地下鉄とも）
　電車の快速は、朝夕と休日の京釜線ソウル-水原間と、龍山-京仁線朱安にはしってる。
どちらも方向別複々線を利用しているが、あまり便利ではない。ちなみにソウルでは電車快速を直通（チットン）という。
＞101
　長距離列車には新型車量には車椅子スペースがあるが、乗り降りはどう見ても人力に頼らざるを得ない。ちなみに地下鉄や国電の新しい駅にはエレベータなどのたぐいがある。
地下鉄車内に車椅子スペース、見たことねえな。ちなみにバスやタクシーは環境にもマイノリティにも乗客にも全然優しくない。
　観光客むけに、パスネットやＳＵＩＣＡの類いがあります。パスネットもどき（定額券）は地下鉄専用、スイカもどき（交通カード）は地下鉄、バス共通で、購入時にプレミアがついてます。
　地元では回数券よりはるかに普及している。ちなみに交通カードは地下鉄駅では売っておらず、金額の積み増しもバス停横の売店でやってもらう。
　タッチアンドゴー式カードの導入は日本より１年早かった。
＞100の質問2.3は詳しくは次のレスのところで聞いた方がいい。

http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019865516/
大韓民国鉄道庁スレッド

ちなみにソウルのバス停には、バスの接近案内だの時刻表だの只今の到着予定時間だのという案内のたぐいはまったくありません。
系統番号と路線図が描いてあるだけです。

>>105
接近案内を導入する計画はポシャったね。

ソウルのバスの画像2002.5
http://www.ai.wakwak.com/~fox/cgi/upload/up3/195.jpg

age

釜山のバススレがdat落ちしますた。

「いらつしゃいませ」age

オソオシプシヨあげ

アンニョンsage

「学生ニダ」age

タクシーで、運転手がメーターを倒さなかったら、どうすればいいでしょう。
・メーターと冷ややかに告げる
・止めて降りる

他に…

空港で苦情申告書を手に入れて（カウンターに置いてある）
それを見せて、シンゴハムニダ　と言う。

>115
それが一番効果ある。（都市では）
ただ、地方で観光地周遊するばあい、大体交渉制だよ。
1-交渉を断ってメーターを主張-無愛想なうえに荒っぽい運転、相乗り当然。
2-交渉する-安全運転-観光ガイドつき-御飯を一緒に食べようとうまい料理屋を教えてくれる

age

鉄板で拾った記事だけど、ソウルのバスが大きく変わる予感。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2002/06/14/20020614000034.html

>118
現状の韓国の自動車交通量とCo2排出量（１人あたり年間8トン）をかんがみると、
悪いことではないとおもう。
ただ、ロードプライジングもいいが、天然ガス車やハイブリット車の開発などは、バスでもやる必要があるだろう。
まあ、鉄道交通がやっぱり充実していないので、金はかかるが国電や地下鉄の建設や再整備も必要だと思うんだが。

タンクローリーに突っ込まれたみたいだね。こわ。

((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020615-00000117-jij-int

現場はここと思われる
http://cgi.din.or.jp/~behemoth/cgi-bin/img-box/img20020616211142.jpg

ｱｲｺﾞｰ

スカパーの放送より（１９時前後）

テジョンからのイタリア-チョソ試合前のレポートで、
青島「私たち日本戦を見てたんですけど、日本のシュートが
外れるたびに、韓国のサポーター拍手するんですよ。
放送前にはっきり言わせて貰います。
韓国のサポーター、感じ悪いです。」
高木「僕も睨み付けましたけどねー」

青島、その真実よく言った。

皆さん、いろんなところにコピペしてください。
これがチョンの本性です。
もし仮に立場が逆でも、日本ではこんなこと絶対にありえません

マルディーニの後頭部へのキック
http://www.m78.org.uk/football/wmv/ita-kor2.mpg

韓国サッカーの事実
http://members.tripod.co.jp/lets_go_korea/

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| レーザーポインタ下さい
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　 　 　 　 　　　 |　すみません売り切れです
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┗┯┯━┛　　　 　　（・∀・　）　(ﾟДﾟ,,) ＜赤い服着たやつらが買い占めて行ったぞｺﾞﾙｧ！
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そんなことより昨日のソウルの道路事情はどうだったのよ

【韓国から】韓国は今後暫く無視＆放置で【お願い】
http://academy.2ch.net/test/read.cgi/korea/1024467939/
1 ：韓国在住 ◆M/6nstxU ：02/06/19 15:25 ID:TWQNC6H7
２ちゃん内ではＣＮＮサイトの投稿に呼びかける声が高まっていますが、
韓国に関しては今後しばらくは「一切無視＆放置」の方向でお願いします。
現段階で海外の掲示板や投票に変な投稿をしてしまっては、
韓国と同一視されてしまう恐れがあります。
これではＴＩＭＥの田代騒動やＢＢＣの捕鯨問題の繰り返しです。
海外から「日本は変な事をする」と思われないように、
今のところは２ちゃん内での情報収集＆話題の温存に留めておき、
将来海外メディアが韓国への疑惑に傾き始めたときに、
外部への行動へ移行してください。
また、韓国人は無視＆放置されるのが一番嫌いです。
理由は、自分たちは世界で一番注目を浴びている民族だと
激しい勘違いをしているからです。

勝って　泣き叫び
負けても　泣き叫び
素晴らしい　朝鮮民族にマンセー

恐ろしい韓国の教育
http://www7.big.or.jp/~mb2/bbs/up/img-box/img20020628223948.jpg

アホのようにコピペ貼ってる奴、バカサポと同レベルだっての気づかないのかな？

>>1
路線バスが地方でも異様に発達してるそうですが、
電鉄終点付近の急激に田舎になるあたりはどうですか？

降りるときに交通カードを、接触させてたけど、あれは何でするの？
出口に読み取り機があります。

>>133
西瓜とおんなじ

>>134 市内バスだよ！　乗るときにもカード接触させて、降りるときに接触させる意味がしりたいんです。

>>135
ちはちょるのりつぎにだ

電車に乗るニダ！バスに乗るニダ！！タクシーに乗って犬喰いに行くニムダ！！

>>136
詳しく教えてください！！お願いします。。

>>132
マウルポスという地域バスがあります。
電鉄終点って、議政府と仁川？市外バスターミナルがあるよ。
尚、地下鉄の終点からソウル都心まで併走してるバスがけっこうある。
>>138
それに接触させると乗り継ぎ割り引きされるんだよ。
>>137
郊外でタクシーに乗ってたら、道ぞいにでかでかとポシンタンの看板出してる店があった。

>>139
接触させて、どれぐらいまでに乗り継がなければならないんですか？
あとどれぐらい割り引かれるんですか？　
情報ありがとうです。