ソウルのバス、地下鉄、タクシー

道路上のアトラクション、読めない行き先、不便だが楽しいソウルの交通を語ろう。
関連スレ-プサンのバス
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1012535336/-100

ワールドカップ対策か？

＞2
それもある

オリンピック道路＆江辺高速道路マンセー。川沿いの無料首都高。

ソウル最大のアトラクション、市内バスの情報に詳しい方きぼんぬ。
（明洞、鐘路など都心部では座席バスは反時計廻りの一方通行になります）

独り言スレはここですか？

釜山でも書いたけど、
ソウルのバスにも漢字表示が登場。
まだ一部のようで、釜山ほど徹底してないけど。
これで乗れるかも。

そうそう、確かに漢字併記のバスみたよ。

서 울 시 내 보 스

민 나 한 국 수 키 ? （日本語＋韓国語）

＞９
ポスのスペルが違うような。

じゃ、私から。
一番役に立つのは、地球の迷い方にも乗ってるSeoul City tour Busだろうが、
それじゃあ面白くないので、都心発着の座席バス。
755番-九里市-清涼里-タプコル公園-都心部
２番-道峰山-都心部
37番-チャンチ洞-地下鉄江南駅-高速バスターミナル-梨泰院-都心部
45の２-盆唐（城南）-都心部直行便

ここでいう都心とは鐘路→光化門→市庁→明洞ミドパ前の左回り循環ラインで、
ソウルの座席バスは、都心に入ると、この循環ルートを通って、もと来たルートに戻っていきます。

http://www.tbs.co.jp/bansen/ura/20020429.html

http://www.tbs.co.jp/friends21/

>12
バスと関係ないじゃん。

地下鉄は日本といっしょ。
路線は色分けしてあり、駅には番号が振ってある。
楽勝だよ。

地下鉄は便利なんだけど、
全く景色が見えないからつまらないんだよね。

>14
そう。但し、右側通行であるのを除けば（１号は左側）。漢字表記もあるよ。
ちなみに１号線のラインカラーが変更したのは知ってるよね。
>15
そのてんがバスの醍醐味。ただ、江南のあたりは車窓も単調。
地下鉄も区間によっては地上を走るが、高架線なので景色はよい。

ちにみにアジア有数の規模を誇るソウル高速ターミナルから都心へは、迂回する地下鉄より、
座席バスの方が速い。（時間帯による）

２号線　新大方駅付近相当スピードだす地下鉄萌え。

バス停で待ってても止まってくれない市内バスマンセー。
車道に出てアピールするとバス停じゃないところでも乗せてくれる。
（危険なので素人にはお勧めできない）

マウルバス（・∀・）ｲｲ!

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/7632/bus-1.jpg

＞21
南大門イイ。

>>22
せいぜい見てやってくれ。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/7632/index.html

>>23
ハヌニム！トモ　アリガト　コジャイマシタ。

ヨイドから江南へ一直線、33番座席バス。

33-1 ね。チャンジドン⇔ヨイド우제국　ですか？

GWに行ったんだけど、なんかバスの営業時間が短縮された気がする。
それでも０時回って走ってるんだけど。
深夜バスも有るって聞いたけど、分からなかった。

赤字・地下鉄延伸でバス路線も整理していくみたいだけど・・
先日６２に乗った時の営業時間は、４時３０分〜１時３０分だったけど。深夜料金って存在するのかな？

>>28
前はだいたい４時〜１時が営業時間だったけど、それぞれ１時間短縮された感じ。
路線によっては遅くまで走ってるけどね。

深夜料金はないと思うな、市内バスに関しては。

ソウルのバスは赤字です。昼は人乗ってません。
ＫＢＳニュースでも話題になってました。

>>30
本数が多すぎる気がする。
路線もメチャクチャ多いし。
もっとも、それが魅力なんだけど。

>>31
バスの台数も多すぎます。
まあ、個人経営の寄り合いみたいなのだからなあ。

>>1
若干増強
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/7632/index.html

ソウルのバスってソウル市営なん？

>>34
公営交通ではない。
>>32の言うとおり。

>>33
マンセー！
>>34
テクシも民営だよ。

ちなみに座席バスだけで明洞から城南市へ逝ったら何時間かかるんだろう。
京釜高速道が渋滞したとき、城南から高速ターミナルまで１時間以上かかった気がする。

というか、ソウルだけでバス会社って何社くらいあるの？
で、系統番号って連番なの？
行き先は貼って剥がしてするのかな？

・・・路線図を買わなきゃ乗れないよ、あそこ(w
ソウル初心者に「○○洞行」って言われてﾓﾅｰ

>>38
光化門あたりの案内所で、全部ではないですが地図上のバス路線案内貰いました。
英語版です。

ハングルのバス案内図ならバス停横の売店で売ってる。

>>40
ハングルのほうがありがたい。英語表記ではどこか想像がつかん。
買わずに行き先を見て飛び乗るのも結構楽しい。
このまえソウルのはずれで道に迷い、初めてそこからﾏｳﾙﾎﾟｽに乗ったよ。
ｷｮﾄﾝｶｰﾄﾞまんせー。

>>40
「図」として売ってる？
小冊子じゃなくて？

小冊子だよ。W１０００売ってた。

○○←→××
という方向幕がつらかった。どっちにいくのかわからない。
まして珍しい左側通行の国の住民としては･･･

>>43
あのひたすら文字列…のやつだよね。

>>44
一応バスの前面にプラ板で「○○行」と出てるはずなんですが…。
とあるバス停で観察したら半分は逆を表示してました。

江南から南山のハイアットの前を通って市庁前に行くバス、47-2だっけ。
あれ便利で利用してた。
ソウル駅経由便と直行便があるんだよね。

やっぱ、ソウルのタクシーといえば
「通訳さサービスします」だろう!

とにかくソウル駅という表示を頼りに適当なバスに飛び乗り右側のヲタ座席に
座ったが乗車ドア空けたままで走ったり変な狭い所に入ったり出たりで面白かった。
確かにソウル最大のアトラクションだと思う。

停留所には一応、地下鉄との乗り換え案内と、どこで漢江を渡ったり、南山をくぐったりするか
書かれているんだけどね。

ソウルは地下鉄の写真が撮りにくいからハズの写真ばかり
撮っている。10枚くらい撮影したけどアプしますか？

>50
おながいします。

>>48
タクシーも含め、ソウルは都市自体がアトラクションである。
北西50キロのあたりもある意味、一大テーマパークである。（洒落になってない

>>52
北西52キロ地点は、まさにテーマパークだよね。
緊張感を楽しむというかさ。
お土産屋まであったのは驚き。

>>53
というより、韓国観光の目玉は90％は安保観光だな。

列車で都羅山行くときって、行きと帰りの乗客の数をチェックするって本当？

>55
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019865516/
詳しくはここで調べよう。
途中の駅で乗客はすべて降ろされ、チェックを受ける。よって、１本前の列車でやってこないとだめ。

ソウルのバス画像
ttp://cgi.din.or.jp/~behemoth/cgi-bin/img-box/img20020517110351.jpg

>>57
ないよヽ(`Д´)ﾉ

>>53
国連のキーホルダー沢山買ったよ。

>58
再度アップ
http://tcnweb.ne.jp/~takayu/cgi-bin/up/img/83.jpg

あげ

>>51
アプしたよ
ttp://photo.goo.ne.jp/cgi-bin/a_menu?id=vol-master&svc_id=30
画像荒いけど許して、感想があれば続編出す予定

>>62
旧スタイルの行先表示が懐かしい。
No.1のカラーは、黄色になる前の旧色？

>>63
感想ありが�d
１は特殊塗装車だと思う。さっそく続編の準備をします。

NGV車ってよく見るけど、何？

sae

有料揚げ

あげ

ネタが無いね。

ソウルから帰国。
ネタもたくさん仕入れてきたよ。

とりあえず、ソウルの市内バスはほとんど、行き先に漢字表記とローマ字標記をしているが、
字が小さすぎて不便。バス停はあいかわらずハングルのみ。
行き先表示は緑色になった。
座席バスは相変わらずハングルのみ。しかし31番座席は夜10時頃でもすげえ混んでたなあ。
おっさんがドアに挟まれてたし。
東大門区の上戸大路は名古屋みたいなバスレーンがあり、そこを100キロで座席バスが激走している。

写真は後日アップ

>>70
名古屋方式のバスレーンは初めて知ったよ。
ソウルも初めたのか、すごいなぁ。

まず、韓国の高速バス
ttp://ahiru.zive.net/~7/joyful/img/109.jpg

ちなみに座席バスの新しいやつ（青と白のカラー）は、リクライニングシートのもあって快適

>>72
韓国の高速バスはこえーよ。
テグ−ソウルを乗ったことあるけど、とにかく運転荒いし、スピード出しまくり。
大事故もしょっ中みたい。それで定刻なんだからダイヤにムリがあるみたい。
座席など、車内設備は快適なんだけどね。

＞74
優等高速バスは快適だが、便所がない。

>>74
ダイヤに無理というか、韓国のバスは全体的にそれが当たり前だし。
無理と思ってないんじゃない？

ソウル市内バスのあの急ブレーキマンセー！
キュキョキョキョキョーーーーーっとすごい音だすのね。
あれじゃバスも早くぶっこわれるんじゃないかな。
信号変わる前に発進するし。

今回、延世大からバス乗ったら、市庁行きと新村行きとまちがえてしまった。
鬱だ。

そう言えばさ、韓国の信号って赤信号がラップしないよね。

しかも赤信号でも右折できる道が多い。
逆に左折できる交差点が限られてるよね。

台北にはノンステ車が「博愛公車」に投入されたけど、韓国はどうですか？

座席バスメインの俺はノンステップ車もLPガス車も見たことも乗ったこともない。
列車には車椅子コーナーがあるのに。

どこかに素堀のトンネルのようなデザインの地下鉄駅があったな。。

>>83
３号線の忠武路とか

左折出来る交差点が少ないから交差点を通り過ぎユーターンして右折するんだ？
＞タクシーなど

ロッテホテルから乙支路入口の交差点を見てたけど良く事故らないね

>85
詳しくはソウル市交通地図を見るといい。
左折箇所が図示されてるから。

東廟アプの１号線乗換駅新設はどうなった？

＞87
放置プレイ？
関係ないが、地下鉄公社と都市高速公社との乗り換え駅はなんであんなに不便なんだ。
５、６、７、８号線どおしはまだ乗り換えしやすい構造なのに。

せっかくだから座席バスの路線案内
30-ヨイド内循環（反時計まわりで63ビル-遊覧船乗り場-五号ヨイナル駅-韓国信金-国会議事堂
-国鉄大方駅-国立墓地-高速ターミナル-アックジョン洞
959-五号高徳駅-８号岩寺駅-千戸大橋-五号クワンナル駅-２号シンダプ駅-東大門
-鐘路-光化門（都心循環）
41-松玻可楽市場-高速ターミナル-イテウォン-（南山三号トンネル）-明洞ミドパ（都心循環）
48-城南市-三号水西駅-２号江南駅-高速ターミナル-上と同じ
922-ムン山-玻州市-仏光洞-三号独立門駅-光化門（都心循環）
710-都心-アックジョン洞-三成洞貿易センター
77-一山新都市-延世大-ソウル市庁（都心循環）
68-傍花-五号松亭駅-（城山大橋）-麻浦区庁-２号梨花駅-明洞（都心循環）
912-金村-仏光洞-三号独立門駅-明洞（都心循環）
47-文井洞-高速ターミナル-（南山三号トンネル）-明洞（都心循環）
　

age

ソウルには
バスヲタ　バスの専門雑誌　模型てあるの？
W杯の特別輸送は？

人いないスレだなこりゃ。

>91
バスはおろか鉄道も模型の趣味誌もありません。
パソゲーの趣味誌は結構あるが。

>92
ネタがない。

４年ぐらい前にソウルに行ったら、すぐ青信号が点滅して赤になるので驚いた。
点滅の時間のほうが長いくらい。
地下鉄もかなり込んでいて過密な都市だと思った。

最近はどうですか？

>95
ソウルのチハチョルは一日中混んでるニダ。（特に１号、２号、３号、４号）
大体人口4500万のうち2100万が首都圏に住んでるんだから。

最近はＤＭＺぎりぎりまで宅地化が進んでるニダ。

>>95
日本と点滅の意味が違うからだろ。

>>96
しかし１号線を最大規格で作っておいたのは賢明。

＞98
１号線に限らず２号も４号も五号も車体幅3100ミリ、長さ20メートルのビッグサイズ。
なんだが。

ソウルの地下鉄
日本の営団ーJRみたいに直通運転しているけど
1、運賃は、合算なの通算なの？
2、運転士車掌の乗務員交代は、境界駅でするの？
3、運転走行キロの清算は、どうするの？
4、快速電車とか検査目的で他の路線への短絡線とかあるの？
教えてくれ

おれも聞きたい
バリアフリーとか
１日乗車券とか回数券とか販売
環境保護対策しているの？

>>100
1.通算
2.１号線開業直後を除いて、通し乗務
3.そんな概念あるのか？
4.京仁線で快速はある（直行）
　１号線と２号線はつながってる

＞100
1-国電（首都圏電鉄）と地下鉄は全て通算。（ゾーン制）国電地上駅から地下鉄駅への乗り換えに、
改札口を通り抜ける必要はない。逆に長距離列車と国電を乗り換えるときは、一旦改札を出なければならない。
２-路線によってちがうらしいなあ。詳しくは観察してないスマソ。
３-日本と同じじゃないかなあ。
４-短絡線は日本以上に発達している。（国鉄、地下鉄とも）
　電車の快速は、朝夕と休日の京釜線ソウル-水原間と、龍山-京仁線朱安にはしってる。
どちらも方向別複々線を利用しているが、あまり便利ではない。ちなみにソウルでは電車快速を直通（チットン）という。
＞101
　長距離列車には新型車量には車椅子スペースがあるが、乗り降りはどう見ても人力に頼らざるを得ない。ちなみに地下鉄や国電の新しい駅にはエレベータなどのたぐいがある。
地下鉄車内に車椅子スペース、見たことねえな。ちなみにバスやタクシーは環境にもマイノリティにも乗客にも全然優しくない。
　観光客むけに、パスネットやＳＵＩＣＡの類いがあります。パスネットもどき（定額券）は地下鉄専用、スイカもどき（交通カード）は地下鉄、バス共通で、購入時にプレミアがついてます。
　地元では回数券よりはるかに普及している。ちなみに交通カードは地下鉄駅では売っておらず、金額の積み増しもバス停横の売店でやってもらう。
　タッチアンドゴー式カードの導入は日本より１年早かった。
＞100の質問2.3は詳しくは次のレスのところで聞いた方がいい。

http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019865516/
大韓民国鉄道庁スレッド

ちなみにソウルのバス停には、バスの接近案内だの時刻表だの只今の到着予定時間だのという案内のたぐいはまったくありません。
系統番号と路線図が描いてあるだけです。

>>105
接近案内を導入する計画はポシャったね。

ソウルのバスの画像2002.5
http://www.ai.wakwak.com/~fox/cgi/upload/up3/195.jpg

age

釜山のバススレがdat落ちしますた。

「いらつしゃいませ」age

オソオシプシヨあげ

アンニョンsage

「学生ニダ」age

タクシーで、運転手がメーターを倒さなかったら、どうすればいいでしょう。
・メーターと冷ややかに告げる
・止めて降りる

他に…

空港で苦情申告書を手に入れて（カウンターに置いてある）
それを見せて、シンゴハムニダ　と言う。

>115
それが一番効果ある。（都市では）
ただ、地方で観光地周遊するばあい、大体交渉制だよ。
1-交渉を断ってメーターを主張-無愛想なうえに荒っぽい運転、相乗り当然。
2-交渉する-安全運転-観光ガイドつき-御飯を一緒に食べようとうまい料理屋を教えてくれる

age

鉄板で拾った記事だけど、ソウルのバスが大きく変わる予感。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2002/06/14/20020614000034.html

>118
現状の韓国の自動車交通量とCo2排出量（１人あたり年間8トン）をかんがみると、
悪いことではないとおもう。
ただ、ロードプライジングもいいが、天然ガス車やハイブリット車の開発などは、バスでもやる必要があるだろう。
まあ、鉄道交通がやっぱり充実していないので、金はかかるが国電や地下鉄の建設や再整備も必要だと思うんだが。

タンクローリーに突っ込まれたみたいだね。こわ。

((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020615-00000117-jij-int

現場はここと思われる
http://cgi.din.or.jp/~behemoth/cgi-bin/img-box/img20020616211142.jpg

ｱｲｺﾞｰ

スカパーの放送より（１９時前後）

テジョンからのイタリア-チョソ試合前のレポートで、
青島「私たち日本戦を見てたんですけど、日本のシュートが
外れるたびに、韓国のサポーター拍手するんですよ。
放送前にはっきり言わせて貰います。
韓国のサポーター、感じ悪いです。」
高木「僕も睨み付けましたけどねー」

青島、その真実よく言った。

皆さん、いろんなところにコピペしてください。
これがチョンの本性です。
もし仮に立場が逆でも、日本ではこんなこと絶対にありえません

マルディーニの後頭部へのキック
http://www.m78.org.uk/football/wmv/ita-kor2.mpg

韓国サッカーの事実
http://members.tripod.co.jp/lets_go_korea/

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| レーザーポインタ下さい
|
＼＿＿＿＿　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 |／|
　 　 　 　 　　　 |　すみません売り切れです
　　　　　　　　　 ＼＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
┏━━━┓　　　　　　　　∨
┃￥ 　 　┃　　　　　　∧＿∧ 　 ∧∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
┗┯┯━┛　　　 　　（・∀・　）　(ﾟДﾟ,,) ＜赤い服着たやつらが買い占めて行ったぞｺﾞﾙｧ！
|￣￣￣|＼ 　 ∧＿∧（||￣||　） 　|　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| 　 　　 |／￣（　　　　） ￣￣￣￣￣￣￣￣／|
|￣￣￣￣￣ （　○　 ） ￣￣￣￣￣￣￣￣|　|
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そんなことより昨日のソウルの道路事情はどうだったのよ

【韓国から】韓国は今後暫く無視＆放置で【お願い】
http://academy.2ch.net/test/read.cgi/korea/1024467939/
1 ：韓国在住 ◆M/6nstxU ：02/06/19 15:25 ID:TWQNC6H7
２ちゃん内ではＣＮＮサイトの投稿に呼びかける声が高まっていますが、
韓国に関しては今後しばらくは「一切無視＆放置」の方向でお願いします。
現段階で海外の掲示板や投票に変な投稿をしてしまっては、
韓国と同一視されてしまう恐れがあります。
これではＴＩＭＥの田代騒動やＢＢＣの捕鯨問題の繰り返しです。
海外から「日本は変な事をする」と思われないように、
今のところは２ちゃん内での情報収集＆話題の温存に留めておき、
将来海外メディアが韓国への疑惑に傾き始めたときに、
外部への行動へ移行してください。
また、韓国人は無視＆放置されるのが一番嫌いです。
理由は、自分たちは世界で一番注目を浴びている民族だと
激しい勘違いをしているからです。

勝って　泣き叫び
負けても　泣き叫び
素晴らしい　朝鮮民族にマンセー

恐ろしい韓国の教育
http://www7.big.or.jp/~mb2/bbs/up/img-box/img20020628223948.jpg

アホのようにコピペ貼ってる奴、バカサポと同レベルだっての気づかないのかな？

>>1
路線バスが地方でも異様に発達してるそうですが、
電鉄終点付近の急激に田舎になるあたりはどうですか？

降りるときに交通カードを、接触させてたけど、あれは何でするの？
出口に読み取り機があります。

>>133
西瓜とおんなじ

>>134 市内バスだよ！　乗るときにもカード接触させて、降りるときに接触させる意味がしりたいんです。

>>135
ちはちょるのりつぎにだ

電車に乗るニダ！バスに乗るニダ！！タクシーに乗って犬喰いに行くニムダ！！

>>136
詳しく教えてください！！お願いします。。

>>132
マウルポスという地域バスがあります。
電鉄終点って、議政府と仁川？市外バスターミナルがあるよ。
尚、地下鉄の終点からソウル都心まで併走してるバスがけっこうある。
>>138
それに接触させると乗り継ぎ割り引きされるんだよ。
>>137
郊外でタクシーに乗ってたら、道ぞいにでかでかとポシンタンの看板出してる店があった。

>>139
接触させて、どれぐらいまでに乗り継がなければならないんですか？
あとどれぐらい割り引かれるんですか？　
情報ありがとうです。