北海道の高速道路総合スレッド　Part 2

>>94
っていうか富良野方面の６月７月はどこ行っても走ってる車の９割がレンタカーだよ。

あっスマン　貴殿が言ってることは全然違ったね　失敬

92氏が言ってるのは
「その本」（０２年６月発行）じゃなくて、
その本の前の版にも同じことが書いてあったの鴨という
推測に基づくということであろう。

>>94-97
正解は、漏れが>>91氏のレスをよく見てなかったから（爆

>>91
http://polestar.pobox.ne.jp/drive/19-2/index.html

１００番ゲットだ
ばんざーい、ばんざーい

道東をドライブして確認したんだけど、池田から本別・足寄方面への
高速道路は、今バリバリ建設中だった。
完成・供用は目前といった雰囲気だ。

しかし、夕張の東と清水の西はサッパリな感じ。

>>101
いまでもムネヲ効果健在なのか？

奴はいつやめるんだ！！！

age

>>37
＞（深名線だっけ、代行バスも消えそうなの、、。
＞地方のロ−カル線の末路だな。自動車社会の中の。）


ローカル線だけでなく北海道自体が末路を迎えてるだろが。
いくら都会の人間の税をむさぼれば気が済むんだ？税金泥棒道民！
ろくな産業もないくせに高速道路や新幹線や空港なんていいかげんにしろ！

この高速は必要ないと思う！
苫小牧〜浦河・帯広〜広尾
都市間でも赤字なのに、都市と郡部を結ぶ高速なんて贅沢だ！

しこしこしこしこ

どぴゅ（ｗ

今朝の道新の載ってたけど、知事が日高横断道路の
建設中止も検討するらしいね↓
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20020613&j=0047&k=200206134644

>>105
まあ、R235は海岸沿いをうねうね走るから、市街地とか部分的にバイパスはほしいけども、
高速作るほどではないな。
帯広〜広尾は言わずもがな。

>>101
あちこちで激しくガイシュツの内容をわざわざ確認とはご苦労様でした。

>>105
苫小牧〜浦河は高速があった方が良いと思う。
鵡川、富川あたり渋滞してる時もあるし、静内までは比較的交通量が多いから。

帯広〜広尾は…
まあ、帯広〜帯広空港はあった方が良いと思うけど。
その先はねぇ（ｗ

>>105
日高道と帯広広尾道は高速道路ではありません。
国道のバイパスです。
国道ですから国の直轄事業です。
ＪＨの赤字とは直接関係ありません。

でも広尾道はいらんな。

>>111
まあムネヲの政治生命も風前の灯だから。

>>108
高速の代わりに全線４車線化して欲しい。
けど地形的にきびしいかな。

>>113
４車線化しても市街地の中を通っている限りはメリット少ないようにおもう。

○日高道を建設した場合のメリット
通過車両の所要時間の大幅な短縮、疲労低減、対車・自損事故の可能性の減少、
燃費の向上、沿線市街地の騒音振動低減・環境改善、対歩行者事故の可能性の減少、
所要時間が短縮されることによる日高東部地区の可能性の向上
○２３５号を拡幅した場合のメリット
通過車両の所要時間の僅かな短縮

最近このスレ寂しいね。
宗男逮捕関連でミンナ忙しいのかなー？

>>105
たしか帯広空港まで作って先は凍結に決定したとおもわれ。

民営化推進委員会に、変な作家も入ったし、
近年北海道新幹線にも一定の理解を示したらしいＪＲ東の会長もはいったよ。
いよいよ北海道の高速道路は凍結だな。

お聞きしたいのですが、
本州から北海道へ車で行くにはフェリーしかないですが、
そのフェリー、調べてみると、最短距離の青森からの航路でも予約制のようですが、
予約無しでもキャンセル待ちのような形で、飛び込みで乗れるでしょうか？

来月初旬、札幌から富良野と美瑛を回って札幌に戻るという日帰りドライブを
考えている大阪のものですが、可能でしょうか？平日月曜日に行きます。
いま考えているルートプランは
午前8時半札幌出発→道央札幌→滝川IC→国道38号富良野12時半頃到着予定
富良野1時間半ほど滞在（昼食）→国道237号美瑛16時頃（ほとんど通過）
→深川IC18時半→札幌20時半頃
ですが、どうでしょうか？甘いですか？
ご指摘お願いします。

国内旅行板で聞きなさい。↓で死ぬほど既出だけどな。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/travel/1021206329/l50

>>119
閑散期なら予約なんてまずいりませんが、
盆暮れ正月ＧＷは争奪戦です。

>>120
富良野はじゅうぶん日帰り圏です。
滝川ＩＣ経由で4時間はかなり余裕です。
が、7月の富良野美瑛界隈はたいへん混雑しますので
札幌〜富良野往復と同じくらいの滞在時間がほしいところです。

走ってる車は9割以上がレンタカー。つまり地元の車なんてほんの一握りです。
よって、平日でも侮れません。

帰りに深川というのは謎です。
富良野美瑛から高速にアクセスするには、
富良野〜道道富良野美唄線〜Ｒ４５２〜三笠ＩＣ
富良野〜Ｒ３８〜滝川ＩＣ
富良野〜美瑛〜旭川市街（旭川鷹栖ＩＣ）
この3本しかありません。

>>122さん
レスありがとうございます。
行きは
三笠-桂沢湖-R452-富芦トンネル-富良野
で行こうと思います。
帰りは美瑛を通って国道237号から旭川市内→国道12号→深川と考えていました。
どうやら旭川鷹栖ICのほうが札幌に早く着きそうですね。
富良野（富田ファーム周辺）→237号→美瑛辺りの渋滞が心配です。
平日と思うのでなんとかいけそうかなと思っているのですが。
地元と違って抜け道が見つけ出せないので、すこし不安です。

犬も歩けば棒に当たる。
高速伸ばせば原野商法地主の土地に当たる。
現に、釧路東インターは原野商法の土地に包囲されて建設が滞っているらしいし…

>>124
海と湿原の間の狭い範囲だし、並行道（釧路新道）がある程度できてきてるから
狙い定めやすいよね。

>>124-125
６月３０日のＴＢＳ噂の東京ﾏｶﾞｼﾞｿでやってたね。
新千歳空港なんかは地主見つからないから強制収用したとか。

どこかのスレッドで、
「平成14年度から日勝峠の高速道路トンネル工事が始まった。工期は870日。」
とか書いてあったような記憶があるんだけど、これって事実？

http://www.jhnet.go.jp/press/rel/2002/07/05/index.html

士別市・沼田町・本別町の高速道路は、もうほとんど完成といった雰囲気だ。
平成14年度完成予定道路には名前が挙がってないから、完成予定は来年なの？

>>129
あれ、池田〜本別って今年じゃなかったっけ？
和寒〜士別は来年のはず。

>>127
北海道横断自動車道広内トンネル工事
公募型指名競争入札　１３年度第４四半期発注　
新得町新得〜新得町新得
延長１５３６ｍ　うちトンネル９４４ｍ　工期８７０日　
http://www.jhnet.go.jp/about/contract/construction/koubo_simei/20020201/59.pdf
http://www.jhnet.go.jp/press/rel/2002/01/25/pdf/hokkaido.pdf

北海道横断自動車道第２狩勝トンネル工事
一般競争入札　６月３日入札公告　７月２４日開札予定
南富良野町字落合〜新得町字新得
延長３７９０ｍ　うちトンネル２１８６ｍ　工期９３０日
http://www.jhnet.go.jp/about/contract/construction/ippan_kyouso/20020603/01.pdf

今日テレに伸晃が出てる。

>>133
あの番組、道東道の夕張〜十勝清水を「必要な高速道」と報じていたが、本気かね？
ただでさえ北海道に高速は必要ないのに、マスコミが助長するなよ・・・行革大臣まで出演させて・・・

>>134
それにしても
インターの場所が悪すぎる。

つかえん。

あ

>>134
必要だから必要だと言ったんだろう。単純な話だ。
オマエ、変な深読みばかりしてると性格悪くなってくぞ。

>>134
冬の日勝峠は危険がｲﾊﾟｰｲ。

>>137
深読みして相手の腹の底を探らなければバカを見るご時世ですが何か？

道東道の夕張〜十勝清水、
今から工事始めたら
いつになったら出来るんだろうか？？？
おれ定年で車降りているな？？？

>>134
お前朝日の回し者か？

>>134
平野部の高速はイランが
険しい峠を越えるためには必要

夕張〜十勝清水間の高速道路はイラン。
これが完成してしまうと、俺の会社では日帰りで帯広に出張させられてしまう。
（現状では帯広出張の場合、1泊はできて宿泊費が支給される。）

いいよなー。
もっとも、オレの場合は帯広1泊認められるけど、現状殆ど日帰りだな。
だから、どっちでもいいや。