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こんなところにこんな系統。バス路線を空想しよう。

【テンプレ】
１．起点
２．主な経由地
３．終点
４．事業者，所管営業所
５．系統番号
６．運転頻度

起　点：新宿駅西口
経由地：西参道〜初台坂下〜富ヶ谷
終　点：渋谷駅
事業者：京王バス／中野？
系　統：宿52？
頻　度：3本/1時間くらい

東京に限定することなかったか‥‥。

１．東京テレポート駅
２．東京臨海道路
３．羽田空港
４．都営ﾊｽﾞ？（KQは高速線あるし）
５．
６．3本/1h

1.新宿車庫
2.新宿区役所(17時まで)
3.秋葉原駅
4.東京都(新宿車庫)
5.出入01乙
6.日中は2本/1h以上、ラッシュ時はそれ以上
メリット:新宿〜牛込地区等で階段の上り下りが少なくなる。

1.港区スポーツセンター
2.田町駅東口・赤羽橋駅または三ノ橋・六本木
3.新宿駅西口
4.東京都(新宿車庫)
5.田??
6.日中はそれぞれ2本/1h以上、ラッシュ時はそれ以上

1.東京駅・東京タワー
2.西麻布・青山学院高等科前
3.渋谷駅
4.都営バス渋谷自動車営業所
5.東8x
6.東京駅発着は2本/1h以上

復活きぼんなバス路線スレになってないか？（ｗ

1.渋谷駅
2.道玄坂上・大橋・池尻大橋・池尻・三軒茶屋・農大前・関東中央病院前・大蔵病院前・狛江駅北口・慈恵第三病院・国領駅・調布駅北口・萩の原住宅前・大沢コミュニティセンター・天文台前・大沢・武蔵境営業所・井口日赤入口
3.武蔵境駅南口
4.小田急バス狛江営業所
5.渋25
6.渋26+境91+池尻大橋に止まるバスぐらい

１　新宿駅西口
２　幡ヶ谷・新代田駅・若林
３　世田谷区民会館
４　東急（弦巻）
５　宿９x
６　２〜３本／１h

理由：大原・代田地区から区役所への足の確保。とか言いつつ
　　　本音は宿９１新宿西口東急乗り入れを懐かしむ（藁
　　　

>>3
ということで
1.新宿駅
2.東名横浜
3.元箱根
4.〜6.元箱根→新宿と一緒

１　渋谷駅
２　表参道〜原宿駅〜富ヶ谷〜代々木上原駅〜大山〜代田橋駅
３　永福町
４　京王バス（永福町）
５　渋５x？
６　３本／１h

東急の渋５４幡ヶ谷線もそうだけど、本数あれば利用客いそうなところ走ってるんだけどな。
区役所まわりじゃなくて表参道〜原宿まわりにしたのは、山手線の内側に京王バスを走らせてみたかったから。
中６３の廃止以来？

1.　西葛西駅
2.　第六葛西小・葛西郵便局・三角橋・春江町四・新今井橋・東部区民館
3.　瑞江駅
4.　都営（葛西）・京成（江戸川）
5.　「瑞25」
6.　4〜5本／１h

備考　京成は江戸川スポーツランド発の出庫便あり
　　　都営は西葛西駅〜葛西車庫の入庫便も存在

1　新宿車庫
2　代々木八幡〜東大裏〜大橋〜中目黒駅〜大崎駅
3　品川車庫
4　都営バス・新宿／品川
5　品97裏
6　出入庫＋α
どうせ回送してるなら客乗せてくれ

1.調布駅南口
2.矢野口駅・黒川・大蔵・袋橋・本町田
3.町田BC
4.神奈中・野津田
6.60分毎


1.聖蹟桜ヶ丘駅
2.永山駅・京王多摩車庫・大蔵・薬師ヶ丘・木曽入口
3.町田BC
4.神奈中（野津田）・京王（多摩）
6.10〜60分毎
永山駅折り返し便アリ


1.多摩センター駅
2.一本杉公園・小野路・野津田高校・図師・根岸・木曽
3.町田BC
4.京王（多摩）・神奈中（野津田）・多摩モノレール←新規参入
6.15分毎

1.東京駅・渋谷駅
2.首都高三号線または渋谷駅(始発便を除く)・身延山別院
3.砧本村・柿生駅南口・長津田駅
4.東急(高津)・都営(渋谷:砧本村のみ)・東急(虹が丘:長津田駅のみ)
5.東82丙・丁・戊・己・庚・辛
6.各1本/hから

1.多摩センター駅
2.一本杉公園・小野路・野津田高校・図師・根岸・木曽・桜美林学園
3.淵野辺駅
4.京王（多摩）・神奈中（野津田）・桜美林学園←新規参入
6.６０分毎

1.　東陽町駅・新木場駅
2.　東京ビッグサイト〜パレットタウン〜テレコムセンター〜青海地区〜（第二航路海底トンネル・臨海トンネル）〜城南島〜平和島駅
3.　大森駅
4.　ＪＲバス関東（東京支店）・京浜急行（大森）
5.　「臨海シャトル」
6.　平日　4本／朝夕通勤時　1本／日中1h　休日　2本／1h

備考　車両は長尺前中扉の専用車を使用、中乗り整理券方式

>>17
起点は高幡不動駅・百草団地かと（w

１．荻窪駅
２．環八・笹目通
３．成増駅
４．宮園自動車
５．荻？？
６．運転頻度 20分に1本

規制緩和でどこかが絶対にやりそう。

１．新宿駅西口
２．十二社池の上・幡ヶ谷・大山・下北沢駅・三軒茶屋
３．駒沢陸橋
４．小田急シティ（若林）
５．宿６１
６．3本/h　朝ラッシュ時は、北沢タウンホール・幡ヶ谷折返場止め
備考：三菱MEを使用

中途半端な下61を本来の姿に。十二社池の上経由は、20号の渋滞対策。
小田急の立体交差化が済めば、朝も直通できそう。

ここの住人って、ひょっとして↓に加盟している人？
http://www.geocities.co.jp/Milkyway-Kaigan/8644/trainST.html

１．西新井駅前
２．西新井大師・上沼田団地・鹿浜橋
３．北車庫前
４．東京都交通局，北
５．新46
６．不等間隔（王40系統の入出庫回送旅客化の為）

>>22
まさか（藁
あそこはドキュソ軍団。むしろアンチ協会派。

age

abe

1.仙川駅(駅前ロータリ)
2.桐朋学園前(小:仙川駅入口)・中央電通学園前
3.成城学園入口(成城石井前、小:成城学園前駅北口)
4.京王(調布)
5.仙04
6.電車に合わせて随時

1.千歳烏山駅烏山区民センター前
2.烏山駅前通り北入口(小:千歳烏山駅)下本宿・北野・新川団地北口・杏林大学病院(構内)・新川団地中央・仙川・仙川駅入口
3.仙川駅(駅前ロータリ)
4.京王(調布)
5.烏03
6.10〜60分毎

１．池袋
２．上野・緑３
３．門前仲町
４．東京都交通局　江東・大塚
５．都２丙
６．１時間　４から５本

１．赤羽駅東口
２．王子駅・豊島五団地（首都高C2〜湾岸線）
３．羽田空港
４．国際興業（戸田）・京浜急行電鉄（京浜島or羽田）
５．なし
６．１〜２本/１時間

>４．国際興業（戸田）・京浜急行電鉄（京浜島or羽田）

東京空港交通も追加

連続でスマソ

1.仙川駅(駅前ロータリ)
2.仙川駅入口(仙川駅行きのみ)・仙川・新川団地中央・杏林大学病院(構内)・海上技研前・三鷹市役所庁舎前・三鷹警察署前
3.三鷹駅南口
4.三鷹市・京王(調布・永福町)
5.仙54
6.5〜20分毎

１．北千住駅
２．（首都高C2〜湾岸線）
３．羽田空港
４．東京空港交通単独or東武鉄道（足立）・京浜急行電鉄（京浜島or羽田）
５．なし
６．２〜４本/１時間

１．新宿駅西口
２．都庁前（首都高C1〜台場線）
３．臨海副都心循環
４．東京都交通局（港南）単独or京王電鉄・京浜急行電鉄（京浜島or羽田）
５．高速01（都営の場合）
６．東京駅〜臨海副都心循環の快速バスと同程度〜若干少な目
　　土・休日あるいは学校休み期間は増発

１．池袋駅西口
２．（首都高５号線）
３．高島平地区
４．国際興業（戸田）
５．高速100
６．日中２０分間隔

1.町田BC
2.境川団地・木曾南団地・山崎団地・小野路
3.唐木田駅(一部便は境川団地・木曾南団地・山崎団地止まり)
4.京王(多摩)
5.町40
6.ラッシュ時団地止まりは多数、唐木田駅までは1日数本

1.八王子駅
2.片倉台・久保ヶ谷戸・三ツ目山公園・坂本橋・横土手・神奈中多摩車庫・南大沢駅・板橋・診療所前・新大栗橋・永山駅・京王多摩車庫・小野神社前
3.野津田車庫
4.神奈中(多摩)
5.八??
6.少なくはない本数

１．渋谷駅
２．西麻布・六本木・六本木１丁目・飯倉片町・六本木以降往路と同一
３．渋谷駅
４．東京都交通局（渋谷）
５．都０１丁又は深夜０１乙
６．３本／ｈ

アークヒルズ折り返しは意外と使いづらい。

１．東京駅丸の内南口
２．有楽町・銀座四丁目（首都高C1・６号三郷線）花畑桑袋団地
３．花畑団地
４．東京都交通局（千住）・東武鉄道（足立）
５．高速41
６．１時間当たり２〜３本程度

１．王子駅前
２．王子神谷駅前・東京成徳大付属前（新設）・新田橋・椿二丁目
３．西新井駅西口
４．東京都交通局（北＆千住）・東武鉄道（足立）
５．王41乙
６．１時間当たり２〜３本程度

１．東京駅丸の内南口
２．有楽町・銀座四丁目（首都高台場線または９号線・湾岸線）なぎさニュータウン
３．葛西駅
４．東京都交通局（臨海）・京成電鉄（奥戸）
５．高速22
６．１時間当たり３〜４本程度

１．ひばりヶ丘駅
２．田無駅・武蔵境駅南口・国際基督教大学前
３．調布駅
４．西武バス(滝山)・京王バス
５．境07
６．２〜３本/h

多摩西部はモノレールが出来て少しは便利になったが、東部は相変わらずダメダメ。
せめて西武池袋線と京王線が直結されれば・・・(T▽T)

>>41
>５．高速22

「高速21」に訂正

１．新宿駅西口
２．（首都高４号線・中央道）青梅車庫他青梅市街・御岳・奥多摩駅前
３．奥多摩湖
４．東京都交通局（青梅）・西東京バス
５．高速71
６．１時間１本

１．四谷駅前
２．麹町・市ヶ谷駅前・九段下・神保町・小川町・昌平橋・湯島
３．上野公園　もしくは　上野広小路
４．東京都交通局（南千住・青戸など）
５．上??
６．10〜15分間隔　

　　　千代田区北部横断路線。
　　　現在でも麹町・九段・神保町⇔秋葉原・上野方面は非常に不便。
妄想でなく、マジで出来て欲しい。

１．新宿駅西口
２．（首都高４号線・中央道）五日市駅前
３．檜原村
４．東京都交通局（青梅）・西東京バス
５．高速72
６．１時間１本

１．渋谷駅前
２．青山一丁目駅・信濃町駅（慶応病院）・四谷三丁目（渋谷〜四谷三丁目はもと都電１０系統のルート）
３．東京女子医大
４．東京都交通局（渋谷・小滝橋）
５．渋８０
６．１時間２〜３本

１．秋葉原駅
２．須田町・小川町駅前・神保町（以下都０２乙）
３．池袋駅東口
４．東京都交通局（大塚）
５．都０２丙
６．毎時３本

神田神保町に来る路線バスは朝３往復だけ。

>>47
楽67?

>>49
池袋〜春日〜一ッ橋でしょ。

１．東京駅
２．ノンストップ
３．熊本交通センター
４．九州産業交通
５．高速
６．一日一往復

１．新宿駅西口
２．新宿駅西口〜鹿児島空港南〜西鹿児島駅前〜天文館〜いずろ
３．いずろ(高速バスセンター)
４．鹿児島交通・浜町車庫
５．TROPICAL LINER
６．夜行便のみ1日1往復

１．下高井戸駅
２．日大文理学部〜桜上水団地〜桜上水駅〜水道辻〜赤堤〜松原駅
３．下高井戸駅
４．小田急シティ・若林
５．下高01
６．15分ヘッド

１．吉祥寺駅
２．文化園〜井の頭郵便局〜第五小学校〜みやした橋〜東京女子大牟礼キャンパス入口〜井の頭郵便局
３．吉祥寺駅
４．三鷹市・小田急
５．いのまる
６．15分ヘッド

１．練馬駅
２．練馬二郵便局〜練馬早宮郵便局〜平和台駅入口〜練馬田柄東郵便局
３．営団赤塚駅
４．練馬区・国際興業
５．南北バス･ねり丸
６．15分ヘッド

１．渋谷駅
２．表参道駅〜外苑前〜赤坂警察署〜霊園北〜霊園中央
３．青山霊園（南）
４．都交通局・渋谷
５．墓01
６．彼岸のみ

１．渋谷駅
２．渋谷橋〜広尾１丁目〜天現寺橋〜古川橋〜泉岳寺〜品川駅高輪口
３．品川車庫
４．東京都交通局（品川・渋谷）
５．渋９２
６. 1時間３〜４本

>>54>>55
ネーミングがいい
>>56
あちこちでｷﾎﾞｰﾝを見かける系統なので
実現してほしい。

１．秋葉原駅（電気街口）
２．岩本町駅・ロイヤルパークホテル（ＴＣＡＴ）・深川１丁目・木場４丁目・豊住橋・トピレックプラザ（新設）・葛西車庫
３．葛西駅
４．東京都交通局（葛西）
５．秋２６乙または秋２７
６．２０分間隔

バスでは行きにくいトピレックへの足を確保。同時に秋２６のバイパス・急行的役割を持たせる
※秋葉原−岩本町間は秋２６の休日迂回ルート（昌平橋経由）
　岩本町−ロイヤルパークホテル間は葛西発：人形町３丁目経由、秋葉原発：東日本橋駅・浜町中の橋経由

１．渋谷駅
２．大橋〜三軒茶屋〜上馬〜駒沢陸橋〜洗足駅入口〜長原〜馬込駅
３．大森駅・大森操車場
４．東急バス（トランセ下馬）・東京都交通局（渋谷）
５．渋９０または森９０
６．毎時３〜４本
＊ちなみにトランセ下馬の森９１の乗務員は「本日も”東急バス”・・」と案内する。
一般の利用者からみれば東急バスもトランセもトランセマークの有無以外は同じに見える。

１．品川駅東口・大井町駅東口・大森駅東口
２．直通
３．大田スタジアム
４．東京都交通局（品川）・京浜急行バス（大森）・東急バス（荏原・池上）
５．球０１・球０２・球０３
６．高校野球東東京大会及びプロ野球イースタン公式戦大田スタジアム開催日のみ運行

>>53
松原駅→下高井戸駅
どういうコース取るんだ？？乗用車でも辛いところなのに。

桜上水駅付近も鋭角交差点多し。
マイクロバスを用いてもドライバー泣かせのコースだなこりゃ(W

>>53
荒玉水道も4t車以上通行不可だし…。

>>52
>夜行便のみ
その路線で昼行便が可能なのか？

>>62
同感

１．長崎新地バスターミナル
２．諫早インター、大村インター、鹿児島空港南
３．西鹿児島駅前（南国日生ビル）
４．長崎バス，南国交通
５．夜行
６．昼夜２往復
実はグループ企業同士

夜行なのに昼夜２往復とか書いてしまった。
打つ出し脳。

>>32
仙川駅前通る以外、既存の鷹54とどう違うんだ。しかも小田急のドル箱。。。

東京駅→茅場町→東陽町→西大島→船堀駅

１．久我山ガード下
２．高井戸（首都高）霞ヶ関、日比谷、丸の内
３．大手町
４．都営、関東バス？
５．高速バス
６．早朝・深夜

絶対出ると思うので今のうちに

１．秋葉原駅
２．（直行）
３．東京ビッグサイト
４．都営バス（青梅以外）
５．ｵﾀ01
６．年間5日間のみ、頻繁運転

>>68
>(>>32は)仙川駅前通る以外、既存の鷹54とどう違うんだ。
起終点が逆なので(はどうでもいいけど)仙川→三鷹の相違点
鷹54:杏林大学病院前-三鷹高校前-新川通り-三鷹農協前-三鷹市役所前-上連雀八丁目
仙54:杏林大学病院前-杏林大学病院(構内)-三鷹高校前-(東八道路)-海上技研前-(鷹65の隣の道を通って)-三鷹市役所(市役所の敷地を使ってUターン)-上連雀八丁目
>しかも小田急のドル箱。。。
自由化されたしドル箱だから他社参入とか

1.日本橋三越
2.通り3・新橋駅・大門駅・赤羽橋駅・麻布十番駅・二ノ橋・天現寺橋・渋谷橋・渋谷駅前(文化会館の向かい側)・
渋谷駅(ハチ公の向かい側)・大橋・池尻大橋(日本橋方面のみ)・池尻・三軒茶屋・農大前・関東中央病院前・医療センター前・東宝前・喜多見駅入口・二の橋・一の橋・狛江駅北口・慈恵第三病院・国領駅・調布駅北口・
調布銀座・調布・萩の原住宅前・大沢コミュニティセンター・天文台前・大沢・武蔵境営業所・井口日赤入口
3.武蔵境駅南口
4.都営バス目黒支所・小田急バス狛江営業所
5.都06乙
6.渋24+都01くらい

1.赤羽橋駅前
2.中ノ橋・東京タワー前・御成門小学校前・神谷町駅前(テレビ東京前)・東京タワー入口・東麻布一丁目
3.赤羽橋駅前
4.都バス品川
5.浜95丙
6.大江戸線に合わせて

1.東京タワー
2.御成門小学校前・神谷町駅前(テレビ東京前)・東京タワー入口
3.東京タワー
4.都バス品川
5.浜95丁
6.甲の後を追うように

1.　北千住駅
2.　千住大橋・南千住・清川二・吉原大門・浅草六・業平橋駅・押上
3.　錦糸町駅北口
4.　都営（千住）
5.　「北35」
6.　2本／１h

>>71
ちと、まともな一般路線で考えてみる

1.　秋葉原駅（電気街口）
2.　岩本町駅・浜町中の橋・水天宮前・ロイヤルパークホテル（ＴＣＡＴ）・門前仲町・枝川・豊洲駅・深川車庫
3.　東京ビッグサイト
4.　都営（深川・葛西）
5.　「秋18」
6.　2本／１h

備考　深川車は秋葉原駅発、深川車庫行きあり、ヲタ系イベント開催時は門前仲町・水天宮前のみ停車の急行あり
　　　秋葉原駅〜門前仲町間は>>59の「秋26乙or27」とほぼ同一経路

１．新宿駅西口
２．甲州街道・環七・目黒通り・玉川IC・第三京浜・港北IC
３．新横浜駅
４．都営（新宿又は杉並）・京王バス（永福町）・東急バス（新羽）・横浜市営（港北）
５．宿３０１
６．毎時１本

１．新宿駅西口
２．中野坂上・荻窪駅・善福寺公園・田無駅入口・新小平駅
３．東大和市駅(出入庫のみ大和操車場発着）
４. 都営（杉並又は大和操車場）・関東バス（青梅街道）・西武バス（小平）
５．宿３００
６．毎時１本（他に荻窪以西運行の区間便あり）　　　

１．高円寺駅北口
２．野方駅北口・中板橋駅入口・大和町・東十条四・西新井大師
３．西新井駅前
４. 都営（杉並・練馬）・関東バス（阿佐谷）・国際興業（赤羽）・東武鉄道（西新井）
５．環七01
６．毎時１本

1.仙川駅(駅前ロータリ)
2.仙川駅入口(仙川駅行きのみ)・仙川・新川団地中央・丸池公園入口・杏林大学病院(構内)・新川・下連雀
3.吉祥寺駅公園口
4.三鷹市・京王(調布)
5.仙03
6.吉03のちょっと前に

1.(小田急)吉祥寺営業所
2.ノンストップ
3.吉祥寺駅公園口
4.小田急(吉祥寺)・京王(調布)
5.吉00

>>4をいじって、
1.羽田空港
2.大田市場・（臨海道路）・テレコムセンター・お台場・豊洲駅
3.門前仲町
4.都営バス（深川車庫）・京急（羽田）出来たら都営onlyで
5.海11もしくは空99
6.2本/h

1.　羽田空港
2.　二子玉川駅・狛江駅
3.　狛江営業所
4.　東京空港交通・京浜急行（羽田）・東急バス（瀬田）・小田急バス（狛江）
6.　1日12往復程度

1.自由が丘駅
2.東深沢中・日体大・桜新町駅・弦巻営業所・世田谷区民会館
3.梅が丘駅
4.東急トランセ（鶴巻）
5.自02
6.3本/h
条件としては国士舘の一通が解除され、オバＱが高架になったら
自由が丘のほうまで世田谷区は続いているし、いくら支所があっても
区役所に行く場合もあるし、結構必要性もあるんではないかと。

１.大森駅東口
２.平和島駅・レジャーランド平和島・(首都高東京港トンネル)・フジテレビ前
３.東京ビッグサイト
４.京急バス(京浜島)
５.森44または平和44(平和島駅折り返し)
６.１〜２本/時(イベント時には増発)

1.武蔵境駅南口
2.井口日赤入口・(武蔵境営業所は通過)・井口新田・西野
3.ICU・大沢・調布飛行場・調布駅北口
4.境9x
5.京王府中
6.境92・93等のすこーし前を走るように

１．新小岩駅
２．平井小学校・八広・東武堀切駅・千住曙町
３．北千住駅
４．東京都交通局（千住）・京成電鉄（奥戸）or京成タウンバス
５．新小29
６．日中20〜40分間隔

１．西荻窪駅
２．立教女学院・富士見ヶ丘
３．芦花公園駅入口
４．京王バス・関東バス
５．すぎ丸？
６．日中１５分間隔

昔から免許申請に至っても許可されない系統。バスなし地域も走るし南北需要はあると思われ。

１．綾瀬駅
２．五兵衛新橋西詰・五反野小学校入口・千住車庫・西新井大師・北区神谷町
３．王子駅
４．都営バス（千住）
５．王49乙
６．日中４０分間隔

>>87
おいおい「新小29」は存在するよ
葛西駅〜東新小岩４丁目間で

1.吉祥寺駅
2.下連雀・連雀通り商店街・三鷹市役所前・青渭神社前・布田・調布駅北口・
調布駅南口・南武線矢野口駅前・稲城市役所前・駒沢学園入口・京王線若葉台駅・下黒川(京王線若葉台駅入口)・和光学園・
消防署前<-急行->・小田急線鶴川駅・薬師池・本町田・町田郵便局前・市役所前
3.町田駅(POPビル前)
4.神奈中町田
5.吉16
6.日中は40分おき(吉14の半分ほど)

1.吉祥寺駅
2.下連雀・連雀通り商店街・三鷹市役所前・青渭神社前・布田・調布駅北口・
調布駅南口・矢野口駅・稲城第一小学校前・向陽台・長峰・若葉台駅・和光学園・鶴川団地引返場・センター前・鶴川駅・藤の台団地・菅原神
社前・市役所前
3.町田駅(POPビル前)
4.京王調布
5.吉15
6.日中は40分おき(吉14の半分ほど)

>>72
鷹65の隣の道じゃなくて
コミュの飛行場→境駅の道を通るべきでは

1.聖蹟桜ヶ丘駅
2.諏訪下橋・多摩東公園・若葉台駅・長峰・向陽台
3.稲城駅
4.京王電鉄バス（多摩･桜ヶ丘）
5.桜28
6.30〜60分おきぐらいで（稲12の一部を延長）

1.新小岩駅
2.篠崎駅・葛西駅（環７）
3.東京ディズニーランド
4.京成電鉄・京成トランジット・（東京ベイシティーバス）
5.系統なし
6.午前中ＴＤＬ行き５本位・夕方１本、新小岩行き閉園時刻
　にあわせて６本ほど

なんかおばＱを潰したいヤツがいるみたいだね。。。
おばＱが良いとは思わないが、京王に肩入れする理由がわからん。社員？

1.ＴＤＲ
2.新木場駅・東雲駅・国際展示場前・（臨海道路）・大田市場
3.羽田空港
4.京成トランジット
5.舞０１
6.１本・/ｈ

小田急<京王な点
都区内均一で210と200な所ぐらい?
(小田急でも京王と一緒の所は一部が200)

1.日本橋三越
2.新橋駅前・東京タワー入口・赤羽橋駅前・目黒駅前
3.清水
4.目黒(都営/東急)
6.4本/hぐらい

1.柿生駅北口
2.鶴川駅・袋橋
3.野津田車庫
4.小田急町田
5.鶴24
6.日中は1本/hぐらい、深夜バスはいっぱい

100?

1.半原
2.小沢・水郷田名・水郷田名団地・上溝・淵野辺駅南口・淵野辺駅北口・野津田車庫・鶴川駅・生田営業所・登戸
3.和泉多摩川駅
4.神奈中相模原
5.半24
6.1〜2本/h

>>99
それもイイかもしれないけど、こっちのほうが需要あるかも。
1.　新百合ヶ丘駅
2.　五月台駅・鶴川ニ小前
3.　野津田車庫
4.　神奈中（町田）・小田急（町田）
5.　新24
6.　3本／h

>>101
お客さんがいても小田急単独では
重な運用としては>>99と共に入出庫の営業

東急バススレから移植。

1. 渋谷駅
2. 大橋〜中目黒駅〜大鳥神社〜目黒駅〜ガーデンプレイス〜恵比寿駅(逆ルートもあり)
3. 渋谷駅
4. 東急(大橋)、都営(渋谷)
5. 渋42?
6. 10-15分毎

現行路線の延長だけど・・・。

１．青梅駅
２．吉野梅林、玉堂美術館
３．御岳山（ケーブル下）
４．東京都交通局（青梅支所）
５．梅01
６．土休日昼間のみ10本位。

>>104
経由地は違うけど、数年前まで西東京バスが同じ区間を一日一往復運行していました。

1.　北千住駅
2.　千住曙町、東京都リハビリテーション病院、東向島広小路、業平橋駅、横川橋
3.　錦糸町駅（北口）
4.　都営（千住）
5.　「錦38」
6.　2本／１h

墨田区福祉路線「墨38」の変更版。千住車庫出入便も考えられるか・・・。

１．田町駅東口（港区スポーツセンター）
２．三田五丁目、三ノ橋、麻布十番駅、赤羽橋駅
３．田町駅東口（港区スポーツセンター）
４．都営（目黒（港南））
５．田70
６．両周りとも30分毎で、中型車。

１.品川駅
２.ソニー前、五反田駅、国道１号線、魚籃坂下、一ノ橋、溜池、外堀通り、虎ノ門、札の辻、国道15号線
３.品川駅
４.都営(品川)or日の丸自動車
５.都営…反96、日の丸自動車…港区循環バス
６.平日15分に１本、土・休日30分に１本。

今の反96を、このように変えて欲しいよ。
日の丸自動車なら、ベイシャトルの間合い運用で…。

１．渋谷駅
２．大橋、中目黒駅、大崎広小路、五反田駅、ソニー前、品川駅高輪口、泉岳寺、古川橋、天現寺橋、渋谷橋
３．渋谷駅
４．都営（品川、目黒、渋谷）・東急（大橋、目黒）
５．渋１００
６．毎時３〜４本

１．上野駅
２．（高速上野線、環状線、羽田線、台場線）お台場海浜公園駅前、パレットタウン前
３．東京ビッグサイト
４．都営（千住）
５. 特01
６．毎時２本

1.下黒川
2.ノンストップ
3.若葉台駅
4.神奈川中央ほか2社
5.黒12
6.都01においつけおいこせ

横浜 1 - 6 広島

１．武蔵小金井駅
２．貫井北町五・恋ヶ窪
３．国立駅北口
４．京王電鉄府中
５．国51
６．2/時

1.八王子駅北口
2.ノンストップ
3.京王八王子駅(ターミナルの外:他社のバスのじゃまにならないところ)
4.神奈川中央(多摩・津久井)
6.八王子駅北口〜京王八王子駅を走るほかのバスより頻発

１．中野駅
２．新井薬師駅・哲学堂・千川駅・日大病院・大山・熊野町
３．池袋駅東口
４．国際興業池袋，関東バス丸山　共管
５．池12
６．20分毎

１．赤羽駅西口
２．蓮沼町・大和町・豊島病院・日大病院・千川駅・新江古田駅（往路のみ）
３．江古田二又
４．国際興業赤羽
５．赤??
６．20〜30分毎

１．東京駅丸の内北口
２．お茶の水駅・東大正門・巣鴨駅・西巣鴨・大和町
３．国際興業志村車庫
４．都営(巣鴨)、国際興業(志村)
５．東55
６．30分毎

１．浜松町駅
２．御成門・内幸町・和田倉門・一ツ橋・白山上
３．巣鴨車庫
４．都営(巣鴨・目黒)
５．浜59
６．30分毎

>>114
何の意味があるんだ？

終了ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
バスオタク

１．浜松町駅（浜松町バスターミナル）
２．赤羽橋、麻布十番駅、六本木、青一、信濃町駅、四谷三丁目
３．四ッ谷駅
４．都営（港南）
５．浜７０
６．２０〜３０分毎

１．童貞
２．風呂に入らない
３．女の子と話しができない
４．太っている
５．親が部屋に入ると暴力をふるう
６．オナニーのしすぎで手が烏賊臭い

１．成田空港（全●空国内線窓口前）
２．空港どおり
３．公津の杜循環
４．京成バス成田空港車庫（新）
５．1000
６．30秒〜1分毎。

１．成田空港（全●空国内線窓口前）
２．空港どおり、公津の杜循環、京成成田、勝田台駅前、村上団地
３. 東葉村上駅
４．京成バス成田空港車庫（新）
５．1001
６．5分毎。

ageafe4

１．亀戸駅前
２．西大島駅前・日曹橋・門前仲町・月島駅・銀座４
３．新橋駅
４．東京都交通局（深川）
５．亀１１
６．毎時３本

>>117
J八〜京八間の移動が楽になるカモ

1.新宿駅西口
2.笹塚2丁目<-NonStop->調布(小田急便・神奈中便)・調布銀座(京王便・富士急便:新宿〜調布銀座はノンストップ)・朝日町三丁目・府中駅(京王便・富士急便)・京王八王子駅(京王便・富士急便)・八王子駅北口・高尾山口駅・相模湖駅・藤野駅
3.本町三丁目(京王便・富士急便)・上野原(小田急便・神奈中便)
4.京王(府中)・富士急都留中央・小田急(吉祥寺)・神奈中(津久井)
6.2本／１h以上

>>125の書き直し
1.新宿駅西口
2.NonStop→調布銀座・火の見下・上石原(上りのみ)・東府中駅・府中駅・谷保天神・日野橋交差点・日野駅・日野台・大和田・京王八王子駅・八王子駅北口・西八王子駅北口・高尾駅南口・高尾山口駅・大平・大垂水・千木良・相模湖駅・吉野・藤野駅
3.本町三丁目
4.京王(府中)・富士急都留中央
6.2本／１h以上


1.新宿駅西口
2.(下り)NonStop→調布←NonStop→火の見下・上石原・朝日町三丁目・谷保天神・日野橋交差点・日野駅・日野台・大和田・八王子駅北口・西八王子駅入口・高尾駅前・高尾山口・大平・大垂水・千木良・相模湖駅・吉野・藤野駅
2.(上り)藤野駅・吉野・相模湖駅・千木良・大垂水・高尾山口・高尾駅前・西八王子駅入口・八王子駅北口・大和田・日野台・日野駅・日野橋交差点・谷保天神・朝日町三丁目・上石原・火の見下←NonStop→調布北口←NonStop→笹塚2丁目
3.上野原
4.小田急(吉祥寺)・神奈中(津久井)
6.2本／１h以上

1.深大寺
2.青渭神社前・西原・調布市総合体育館前・神代植物公園・深大寺入口
3.深大寺
4.小田急,吉祥寺・武蔵境
5.深66
6.2本/h〜

1.深大寺
2.深大寺小学校前・西原・調布市総合体育館前・神代植物公園・御塔坂上
3.深大寺
4.京王,調布
5.深36
6.2本/h〜

1.永福町駅
2.松原一丁目・羽根木一丁目・東松原駅（往）：東松原駅入口（復）・北沢税務署・梅ヶ丘駅入口・国士舘大学
3.世田谷区役所
4.京王B永福町、小田急C世田谷
5.梅11
6.毎時3〜4本

１．目白駅
２．千登勢橋、護国寺、大塚３丁目、茗荷谷駅、春日駅、本郷２丁目、神田明神、万世橋
３．秋葉原駅
４．都営　大塚・練馬
５．白68
６．毎時3〜7本（折返系統　目白駅〜春日駅、大塚車庫〜秋葉原駅含む）

単純明快！都07の本数増やせ！！！！！！！！
今日も三時代で錦糸町行きがものすげー立ってたぞ。
つか、本数増やして始車を繰上げして、終車をもっと遅くしてくれ。

１．大森操車場・大森駅
２．馬込駅、長原、洗足池、石川台、東玉川
３．田園調布駅
４．東急（荏原）
５．森１１
６．毎時２〜３本

１．赤羽駅（東口）
２．東十条４、上沼田団地入口、西新井警察署、加平橋、綾瀬警察署
３．亀有駅（北口）
４．国際興業（赤羽）、東武（葛飾）
５．赤２８
６．毎時１〜２本

１．大森操車場・大森駅
２．馬込駅、長原、大岡山小学校、上馬、若林、新代田駅、方南町、堀ノ内
３．高円寺駅
４．東急トランセ（下馬）、小田急シティ（若林）、京王バス（永福町）、都営（杉並）
５．森９２
６．毎時１〜２本

>>133
単純に森91を高円寺まで延長（毎時３〜４本）すればいいと思われ。
ただし、都営の宿91については、
「宿73」（甲）新宿駅西口〜中野坂上〜堀の内〜新代田駅（毎時３本）
「宿73」（乙）新宿駅西口〜中野坂上〜堀の内（毎時３本。出入のみ杉並車庫発着）
とか変更かな・・・。

1.杏林大学病院前
2.杏林大学病院入口(上りのみ)、丸池公園入口(上りのみ)、アジア・アフリカ語学院前団地西口、
3.新川団地中央
4.小田急,境
5.杏54
6.たまに

1.杏林大学病院前
2.アジア・アフリカ語学院前(下りのみ)、杏林大学病院入口(上りのみ)、中原三丁目
3.晃華学園東
4.小田急,境
5.杏54
6.たまに

1.晃華学園東
2.中原三丁目、アジア・アフリカ語学院前(上りのみ)、杏林大学病院入口(下りのみ)
3.杏林大学病院前
4.小田急,吉祥寺/京王,調布
5.晃35
6.たまに

1.電通前(中央電通学園前)
2.慈恵第三病院・国領駅・調布駅北口・電通大学生寮前(又は電気通信大学前)・御塔坂下・神代植物公園前・野崎・三鷹市役所前・新川・下連雀・吉祥寺駅中央口・成蹊学園前・武蔵野営業所・緑町二丁目
3.電通裏
4.小田急,吉祥寺・狛江(仙川駅入口経由のサイズに限る)
5.電3368788
6.あまり待たずに乗れるように

羽田空港〜臨海トンネル〜東京テレポート
なんてのは？

>>137
都は羽田に行けないからＫＱに注文しな。
今の大井町-お台場線を変えてね。

>>138
規制緩和の自由化で都もやる気さえあれば行けるのでは？
石原さんの許可が出ないかも。縮小、廃止、民営化キボン　だから

>>138
リムジンと京Ｑが枠を放さないので無理。
飛行機の発着枠よりも、バス停の枠の方を規制緩和しないと....

バス停の枠が自由化になれば、京成・京王・東急あたりなら単独で路線もてるかも。

１．大泉学園駅
２．練馬区役所・目白駅・江戸川橋・市谷駅・溜池
３．新橋駅
４．都営練馬・西武上石神井
５．橋67
６．1/hぐらい
長距離路線のため、目白駅―新橋駅間で急行運転

１．池袋駅東口
２．西巣鴨・王子駅・東十条駅・赤羽駅
３．浮間舟渡駅
４．都営北・国際赤羽
５．王53
６．4〜6/h
バスの乗り入れない東十条を経由して赤羽から浮間舟渡へ

１．新宿駅西口
２．早稲田リーがロイヤルホテル・江戸川橋・春日駅・上野広小路
３．浅草寿町
４．都営新宿or小滝橋or早稲田
５．草73
６．3〜6/h
新宿―浅草があったらいいなぁって思った路線。
浅草地区は
菊屋橋→浅草寿町→駒形橋→浅草雷門→浅草一丁目→浅草寿町→菊屋橋
で、ループ乗車可

東京駅→東22→東陽町駅→都０７→西大島駅→亀２４→今井。

東京駅から隅田川渡るまで各駅。
それ以後　主要停車駅でいいや

観光バスタイプで300円。
ホームライナーだよ。夕方１８時１９．２０.２１．２２.時に
発車。

>>143
１．木場駅
２．門前仲町・茅場町・日本橋（日本橋口発着）／新川（八重洲口発着）
３．東京駅日本橋口
４．ＪＲバス関東東京支店
５．未定
６．回送車を営業扱いするためランダム

下手をするとＪＲバス関東がやりかねない路線。
一部ＪＲ東海バス・西日本ＪＲバス・ＪＲバス東北・中国ＪＲバスが担当？
車種も４０人乗りハイデッカーからダブルデッカーまで千差万別。
新宿駅新南口へ延長運転する場合は八重洲口より先：
東京国際フォーラム・日比谷・麹町４丁目・四ッ谷駅に停車
運賃は３００円程度？（バス共通カードは使用不可）

１．ＵＦＪ銀行東京営業部
２．みずほ銀行丸の内中央支店・みずほ銀行東京中央支店
　　ＵＦＪ信託銀行本店営業部・住友信託銀行東京営業部
　　アイワイバンク銀行本店営業部
３．ＵＦＪ銀行東京中央営業部
４．東京都交通局深川営業所
５．銀０１
６．平日のみ１時間に３往復

これならペイオフの預金移し替えも便利だが、
利用者が少ないという危険を伴う諸刃の剣、逝ってきます・・・。

>>142
１．大泉学園
２．谷原二丁目・練馬区役所
３．練馬駅
４．西武上石神井
５．なし（練馬区民シャトルバス）
６．1/hぐらい
新江６２廃止後はこの姿か・・・？

１．豊島五丁目団地
２．王子駅・王子保健所・東十条
３．赤羽駅東口
４．都営北
５．王57乙
６．3本/h
まぁ、実現してもこれ位かなぁ・・・。

３番目の新宿〜浅草は何気に良さそう。
早稲田・リーガロイヤルホテルから早大正門、戸山地区を通るといいかも。

>>142
1番は昭和45年まで存在。豊玉北２・目白駅・護国寺・江戸川橋・市ヶ谷見附・
四谷駅・溜池経由。

3番も新宿−浅草は昭和54年まで存在。曙橋・市ヶ谷見附・飯田橋・壱岐坂・
外神田（末広町駅）・鳥越神社・駒形橋経由。浅草地区は浅草松屋→二天門→
浅草３→浅草１→浅草雷門→駒形橋でループ。利用客が多かったのだが、なぜか
あっさりと廃止されてしまったとさ。で確かに欲しいなぁ……新宿〜浅草。

１．池袋駅東口
２．王子駅・大関横丁・東向島広小路
３．亀戸駅
４．都営巣鴨or北もしくは南千住
５．亀66(？)
６．2〜4/h
元々トロリーバス路線。
草64、里22と重なる部分は大丈夫だけど両系統をまたぐ旅客流動は微妙かも…以外とあるかもしれないけど

１．豊海水産埠頭
２．門前仲町・清澄白河駅・緑一丁目
３．錦糸町駅
４．都営江東
５．門33(出入か乙)
６．出入庫なので不定、乙であれば3/hぐらい欲しい
都04や門33の出入庫の車庫―緑1の回送を錦糸町駅から営業もありかな？

ちょっとした妄想(w
１．渋谷駅
２．原宿駅･千駄ヶ谷駅・早大正門･高田馬場駅
３．小滝橋車庫
４．都営小滝橋
５．早８１
６．現行の早８１の本数
出入庫を本線と統合して、渋谷駅〜小滝橋車庫として一本化
あと、小滝橋のバスの傾向から(w

>>149
それより担当営業所を入れ替えるのはどうか。
ガイシュツかもしれないが・・・。

１．渋谷駅
２．原宿駅･千駄ヶ谷駅・早大正門
３．早稲田リーガロイヤルホテル
４．都営（早稲田）
５．早８１
６．現行の早８１の本数

１．新宿駅西口
２．馬場下町・早大正門・早稲田リーガロイヤルホテル（循環）
３．新宿駅西口
４．都営（小滝橋）
５．早７７
６．現行の早７７の本数
早７７の早稲田地区を循環路線化。なお、出入庫は
小滝橋車庫→馬場下町→早稲田→新宿駅西口
新宿駅西口→馬場下町→早稲田→小滝橋車庫
と、関東バス・ケイビーバスを刺激する
新宿駅西口〜大久保駅〜小滝橋車庫
の２系統。

１．渋谷駅
２．西麻布・六本木駅・溜池・日比谷･銀座･日本橋･水天宮･菊川駅･江東橋
３．錦糸町駅
４．都営(渋谷･江東のいずれか無いし共管)
５．渋21(錦糸町起点であれば錦89)
６．3〜6/h
面白い経路にして見ました〜
渋滞に苦しみそうだ････(汗

１．上町駅
２．三軒茶屋・大橋・渋谷駅・西麻布・六本木駅・溜池・日比谷･銀座･日本橋･水天宮･菊川駅･江東橋
３．錦糸町駅
４．東急、都営
５．渋21
６．1/h

>>152
錦糸町に東急が入るってのが、イイ！
しかも、東急と京成はあまりにも噛み合わなそうなだけに、都営と組むってのがまたイイ！

>>85をいじって
１.大森駅東口
２.平和島駅・レジャーランド平和島〜（臨海トンネル・第二航路海底トンネル）
〜テレコムセンター・船の科学館駅・フジテレビ・東京テレポート駅
３.東京ビッグサイト（国際展示場）
４.京急バス(京浜島)
５.森44または平和44(平和島駅折り返し)
６.１〜２本/時(イベント時には増発)

１．板橋区役所
２．板橋駅東口・ガン研病院・大塚駅・白山二丁目・春日駅・根津駅
３．上野公園
４．都営（大塚）、国際興業（志村？）
５．上６０
６．２〜３本/ｈ
現行上６０の経路変更及び延長（旧．東５２一部区間復活）。

1.南青山7丁目
2.青山学院高等科前・渋谷駅・道玄坂上・大坂上
3.大橋
4.東京急行、東京都

1.池袋駅東口
2.護国寺･大塚車庫･春日駅･壱岐坂下･本郷2･妻恋坂･末広町･鳥越神社･蔵前橋東詰･蔵前橋西詰･石原3
3.錦糸町駅
4.都営（大塚）
5.都02乙
6.都02乙の経路延長

>>144
木場だと中途半端な気も。そして東陽町あたりでもJRの回送よく見るなぁというわけで。
１．江東免許試験場前
２．東陽町駅・木場駅・門前仲町・茅場町(それ以外通過)
３．東京駅日本橋口
４．ＪＲバス関東東京支店(一部は他JR車、関鉄車をウェットリースで運用)
５．系統なし
６．回送車を営業扱いするためランダム
その他．運賃300円、バスカード不可。定員制(補助席あり)。

でも本心はこの深夜急行が〜スレの251(これ書いたのも漏れ)。
さらにエスカレートして妄想最上級(w　になると

１．東京駅日本橋口
２．茅場町・門前仲町・木場駅・東陽町駅・南砂町駅●江戸川区球場前・葛西駅・浦安駅入口●TDL(それ以外通過)
３．東京ディズニーシー
４．ＪＲバス関東東京支店(一部は他JR車、関鉄車をウェットリースで運用)
５．系統なし
６．回送車を営業扱いするためランダム。一部は下り葛西駅止、上り東陽町駅発。
その他．運賃300円を基本に●を跨ぐ度に150円UP(ただし木場〜葛西は300円)、バスカード不可。定員制(補助席あり)。
で、そのあとR357-明治通りで東京支社へ回送。
ここまで来ると主従関係がわからなくなるけど、JRには快速バス系に進出を！なんて思うことがある。

>>155
昔の東５２って
板橋駅東口から、ガン研前って踏み切り渡った後、
どういうルート取っていたの？
想像すると
踏切わたって、急に盛り上がったＴ字型交差点を右折して、
近藤勇の墓の前を通って、南谷端公園を右折して、
Ｓカーブを抜けてガン研通りに出て、上池袋、そしてガン研前
って感じかな？

1.東京ドームホテル
2.壱岐坂下･本郷2･本郷消防所通･湯島4･湯島3･上野公園
復路は壱岐坂下･後楽園駅･飯田橋折返･小石川橋
3.上野駅
4.都営（大塚）
5.上61
6.60分ヘッド
野球･コンサート等開催時増発。

1. 新百合ヶ丘駅
2．千代ヶ丘・読売ランド・矢野口駅
3．調布駅
4．小田急
5．新08
6．2/ｈ
鶴川街道拡幅、矢野口立体完成後に柿24と入れ替え。

１．秋川駅
２．菅生高校、小作駅西口
３．西東京団地
４．多摩バス青梅
５．秋01
６．2本/h
秋川駅〜菅生高校、小作駅西口〜菅生高校、
秋川駅〜小作駅西口（出入．本数少）を一本化。

>>134
　１．大森操車場・大森駅
　２．馬込駅、長原、大岡山小学校、上馬、三軒茶屋
　３．北沢タウンホール
　４．小田急（若林）
　５．森６１
　６．毎時１〜２本

　ノンステップ限定（ｗ

>>159
東52の大塚駅〜板橋区役所（R17)までのルートは、
大塚駅から都電を渡り、道なりに都道を進んで、ガン研病院手前の北大塚３交差点のところで「北大塚三丁目」
そこから進んで明治通りとクロスする手前で「上池袋三丁目」
この交差点で右折し、少し進んだ滝野川７交差点で左折、南谷端公園の脇あたりに「鎌倉橋」
道なりに進み、左手にファミリーマートが見えるあたりで「市場通り」
ゆるいカーブを抜け、板橋駅ロータリーのところで「板橋駅東口」
突き当たりで左折し、踏み切りをくぐって「板橋駅」（ロータリーに入ったかは不明）
現在の国際興業とは異なり、今踏み切りを渡った道を直進し、板橋１交差点を直進。R17とクロスする直前に？「板橋二丁目」
そのままR17と合流、現在の板橋区役所駅の出口手前に「板橋区役所」
という風になってました。

>>164
即レス、サンクスです
父に聞いたのですが
かつて、短期間だけど駒込駅から滝野川車庫行というのが在ったそうです。
本郷通りの坂を下り、霜降橋で左折、谷田川通りを通り、都電滝野川一丁目
の踏切を渡り、上ったところのＴ字路を左折、都電西ヶ原４丁目手前の
交差点を右折して滝野川車庫終点と言うルートだったらしいのですが、
詳しくは分からないそうです。

有楽町線の開業前の千川・要町付近を通っていた大山循環や、豊島病院行
とかのルートを覚えている方はいますでしょうか？

>>155
それならば、上60変更するより、東52をアレンジした方が・・・丸ノ内まで走ってもいいのでは?

>>166
今更丸の内まで逝っても、空気輸送になるだけだと思われ。

大森駅（平和島駅）から、臨海・第３航路トンネル経由のバスって、
作らないのだろうか・・・？
もっとも、森４０（高速湾岸線回り）は存在するのだが・・・。

>>165
存在したかどうかは分からないが、その経路を用いて
１．駒込駅
２．霜降橋、谷田川通り、滝野川一丁目、西巣鴨体育館（旧滝野川車庫前）、掘割
３．板橋駅東口
４．都営（巣鴨）
５．駒52（仮称）
６．２本/ｈ
なんて運行させたらどうか。

１．立川駅南口
２．ウィンズ前→クレストホテル→職安前→市役所→立川病院・合同庁舎
　 →西国立駅・カミカゼ入口→錦町四丁目→多摩教育センター→第七小
　 →社会保険事務所→錦中央通り（立川高校入口）→柴崎町三丁目
３．立川駅南口
４．シティバス立川（拝島）
５．TC01（仮称）
６．４本/ｈ
7ｍノンステ限定（ＭＥとか・・・）

>>165
＞かつて、短期間だけど駒込駅から滝野川車庫行というのが在ったそうです。

茶51は巣鴨、王49（現王子始発）は千住担当なのでこの２路線ではなさそう
http://pluto.pobox.ne.jp/bus/line/s_toden.html
↑より推測して537乙系統駒込駅〜東京駅北口の出入庫線ではないかと思われます
（S42.12.10開通　S44.6.9廃止）

１．錦糸町駅
２．西大島駅・船堀駅・一之江駅・今井･古川親水公園･葛西駅･堀江団地
３．なぎさニュータウン
４．都営臨海
５．錦２３
６．3〜6/h
新大橋通り経由で、なぎさニュータウン―船堀駅の折り返し系統もあり

１．新宿駅西口
２．歌舞伎町・東京厚生年金会館・新宿三丁目・新宿追分･新宿駅東口･新宿駅西口･都庁
３．新宿駅西口
４．都営新宿支所
５．百円０１(仮)
６．５〜１５分ヘッド
新宿中心部をぐるりと回るループライン。
一部CH０１の経路を兼ね、利用しやすいようにワンコインバス
東側は外回り、内回りがあるが都庁側は今のCH０１と同じ周り方。

ワンコインシリーズ(w
１．渋谷駅東口
２．こどもの城・宮益坂下・宮下公園・公園通り･東急百貨店･道玄坂上･渋谷駅西口
３．渋谷駅東口
４．都営渋谷･東急大橋
５．百円０２(仮)
６．５〜１５分ヘッド
渋谷をぐるりと回るループライン。

１．池袋駅東口
２．豊島区役所・サンシャインシティ・東池袋4丁目・南池袋
３．池袋駅東口
４．都営大塚
５．百円０３(仮)
６．５〜１５分ヘッド
池袋をぐるりと回るループライン。

１．上野駅
２．上野広小路・末広町・秋葉原電気街・万世橋･岩本町･昭和通り･上野御徒町駅
３．上野駅
４．都営大塚or南千住
５．百円０４(仮)
６．５〜１５分ヘッド
上野･秋葉原をぐるりと回るループライン。
秋葉原プロムナード時は迂回。
客の７割ぐらいはヲタ(w

>>165
>>!71
537系統は品川所管でした。その他に駒込駅を通った系統と言うと、
116系統（川口駅〜駒込駅〜上野広小路・東京駅八）……志村所管、昭和37年ごろまで滝野川
79系統（王49）……千住所管、519系統（東51＞茶51）……巣鴨所管、しかありません。
駒込駅〜滝野川車庫が存在した可能性は限りなく低いです。昭和37年までなら可能性がありますが。

と、ここで色々な資料をあさっていたのですが、おっしゃる系統は「滝野川車庫〜駒込病院・田端駅」の
ことだったのではないでしょうか。それぞれ現在の端44・東43の出入庫用の路線で、
滝野川車庫を出ると天理教・都電のほうにまっすぐ向かい、西ケ原４電停の手前で
左折して、滝野川一丁目で左折、都電とクロスする辺りに「滝野川一丁目」。
そのまままっすぐ進み、西ケ原三丁目交差点辺りで「西ケ原三丁目」「西ケ原一丁目」
「霜降橋」。ここでバス通りとクロスし、さらに直進して山手線のガードをくぐる
あたりで「駒込駅入口」。さらにまっすぐ、北田端郵便局のところで「北田端郵便局」。
そのまま東43・端44の通りまで突き抜けていました。
滝野川車庫行きはおっしゃるルートではなく、霜降橋から西ケ原３まで来たら
交差点で右折し、外大の正門で「外国語大学前」、道なりに進んで都電とクロスする
ところで「西ケ原四丁目」と来て、さっきのルートに合流していたようです。
正規の路線図には全く記載されていない、出入庫専用の路線・停留所群です。

いちおうsage

>>172
一周するのに何分かかることやら。そして都庁循環とは道がつながらないが……
京王バスみたいにNSビル経由？

>>173
それだったら、秋葉原駅−須田町−小川町駅−神保町−水道橋−後楽園−壱岐坂−外神田５−秋葉原駅のほうがﾎｼｲ。

>>163
　もしくは往年の名系統を復活させるか!?

　１．大森操車場・大森駅
　２．馬込駅、大岡山小学校、上馬、方南町、東高円寺駅
　３．新宿駅西口
　４．小田急（若林）
　５．宿９１
　６．毎時１〜２本

　エルガノンステップタイプA限定（ｗ

１．新小岩駅
２．平和橋、綾瀬駅
３．千住車庫（青戸や奥戸所属車の（入出庫便は渋江公園、本田警察署）
４．東京都交通局（千住、青戸支所），京成タウンバス（奥戸）、東武バス（葛飾）
５．新小51
６．ラッシュ時合計24本/1時間（都営：8本/1時間、京成：8本/1時間、東武：8本/1時間）
共通定期券以外の定期券や一日乗車券で乗車する場合は約7分半間隔となります。
日中でも約12〜15分間隔です。


有01亀有駅〜浅草寿町を変更、共同運行化、大幅増便してみました。
新設された乙系統は、本田警察署前〜亀有駅間は曳舟川親水公園を経由します。
１．亀有駅
２．甲系統：千住曙町、堀切菖蒲園駅前　乙系統：向島消防署前、本田警察署前、お花茶屋駅前
３．上野松坂屋
４．東京都交通局（千住、青戸支所），京成タウンバス（奥戸）、東武バス（葛飾）
５．有01甲、有02乙
６．終日甲乙系統の合計12本/1時間（甲・乙の各系統6本/1時間で、3等分する）
共通定期券以外の定期券や一日乗車券で乗車する場合は一系統あたり約30分間隔となります。
ただし、甲乙の並行区間や始発〜終点を通しで乗車する場合は約15〜20分間隔です。

１．東京ビックサイト
２．深川車庫、豊洲駅、枝川一丁目、木場駅、菊川駅、言問橋、浅草三丁目、
　 　 入谷鬼子母神、鶯谷駅、東日暮里三丁目
３．日暮里駅
４．都営（深川）
５．里12
６．1本/h
なつかしの路線復活ではないが、一日１本の業10ビックサイト発着便の延長。

>>174
新宿駅西口の地上(バスターミナル)から地下(都庁循環の道路)へ入るスロープをつかいます(w
大型車はちょっときついかも･･･中型だったら大丈夫かとは…
大型車は西口―都庁の折り返し専用と言うことで

>>173 >>174
オタ向けで１００円ならこれがベスト
岩本町駅−秋葉原駅昭和通口−台東１丁目−末広町駅前−秋葉原駅電気街口
−万世橋−須田町−岩本町の循環が一番便利
収入はラッピング中心　
３００円でこの系統専用の１日乗車券を作る
あとは、
秋葉原−須田町−小川町−神保町
を走らせば、便利

有02乙系統は有01乙系統の間違いでした。須麿祖
上野松坂屋を秋葉原に逝きやすい様に、昭和通り経由で
岩本町、小川町まで走るようにする。

１．拝島駅
２．拝島大師、西武滝山台、宇津木台、小宮町
３．日野駅
４．西東京バス
５．拝23or日71
６．１時間に１〜２本

１．大森駅山王口
２．長原、洗足駅、田園調布警察、環八、大田区役所、蒲田駅東口、東邦大学、春日橋
３．大森駅山王口（大田区循環）
４．東急バス（池上）、京浜急行バス（大森）
５．大田１００
６．毎時２〜３本

>>43
圏央道〜中央道接続以降はなら、こんなルートも。
１．新宿駅西口
２．（首都高・中央道・圏央道）三ツ原工業団地、霞台第二団地、東青梅駅
３．青梅駅、青梅車庫（都営便のみ）
４．東京都交通局（青梅）・多摩バス（青梅）
５．快速02（都営）、特になし（多摩）
６．１時間１本

>>45
１．新宿駅西口
２．（首都高・中央道）サマーランド、秋川駅、三吉野工業団地、日の出町役場
３．武蔵五日市駅
４．西東京バス（五日市）
５．特になし
６．１時間１本

１．金町駅
２．新宿一丁目、青戸車庫、東向島広小路、本所吾妻橋、浅草寿町
３．上野松坂屋
４．都営（青戸）
５．上３９
６．4本/h
浅草止りの草３９、さっさと全便上野まで延長しろって・・・。

１．鶴川団地引返場
３．和光学園
４．神奈川中央，町田
６．暇潰し程度に
この間って住宅街あるけどバス空白区だから

1.弦巻営業所
2.弦巻電話局〜弦巻小学校〜駒留〜上馬〜三軒茶屋〜大橋〜渋谷駅-東急本店/Bunkamura-渋谷マークシティ-セルリアンタワー東急ホテル
(渋谷駅まで各停留所に停車、渋谷駅からは記載停留所のみ停車)
3.羽田空港
4.東急、弦巻営業所
5.渋06
6.利用者次第

１．京王八王子駅
２．八王子駅北口（〜ひよどり山有料道路〜）純心学園、戸吹、サマーランド、
３．秋川駅
４．多摩バス（青梅）or西東京（楢原）
５．八39？
６．多くて1本/ｈ程度
八王子〜秋川駅方面って、今更人家の少ない高尾街道や八日町なんか
経由しなくていいだろ。

>>127
キモダメシですか？

>>188
ただの神大寺の循環バス(じゃあ神奈川区のになっちゃう)
じゃなくて深大寺の循環バス

>>2の焼き直しみたいなもんだけど
起　点：新宿駅西口
経由地：西参道〜初台坂下〜富ヶ谷→旧山手通り→中目黒→山手通り→（往路と同じ）
終　点：渋谷駅
事業者：京王D・東急SI
系　統：宿52？
頻　度：3本/1時間くらい

代官山あたりまで新宿から直行できれば便利だと思うが･･･

道が混むから使い物にならん

１．東京ビックサイト
２．秋葉原駅（書泉前）・万世橋（秋葉原電気街）・外神田・御茶ノ水駅東口・
神保町（グランデ・高岡書店）・神保町西（芳賀書店前）
３．東京ビックサイト
４．都営、当面品川（市01専用車）限定
５．国展072
６．臨時運行、随時増発

客の９割８分ぐらいはヲタ
【車両について】
市01専用車を導入するのは、乗客降車後すぐに車内を水洗い＆水拭きできるから。
なお、各営業所・支所（青梅を除く）の古参車も、座席をビニールレザー張りに
改造次第順次投入。
なお、嗜好をそそるラッピング車化も同時に実施。

１．町田駅
２．町田BC
３．町田BT
４．神奈川中央，町田
５．町00
６．そこそこ

１．石神井公園駅前
２．上石神井駅・荻窪駅・調布駅・狛江駅
３．成城学園駅前・二子玉川駅前
４．小田急バス・京王バス・西武バス，狛江・中野・練馬
５．荻調009
６．１時間ヘッド

わりと都内の縦路線が不便なんですが…

1.保谷駅北口
2.片山小学校
3.志木駅・朝霞駅
4.西武バス・東武バス・国際興業バス
5.保01
6.1時間/3本

１．品川車庫
２．品川駅・魚籃坂下・麻布十番・溜池・霞ヶ関・日比谷
３．東京駅南口
４．東京都交通局（品川）
５．品11
６．３本／時

>>196
昔は品川駅（品川車庫）〜東京駅（八重洲・北・南口）と３系統くらい路線があったけど全部あぼーんされたなあ・・・。

>>197
なつかしの路線スレですか？

１．品川車庫
２．品川駅高輪口・高輪大木戸・田町駅・金杉橋・大門
３．新橋駅
４．東京都交通局（品川）
５．橋９０
６．毎時２〜３本

1 目黒
2 大鳥神社 大橋 三軒茶屋 農大前 千歳船橋 祖師谷大蔵
3 成城学園
4 清水営業所
5 黒99

環八三本杉の渋滞をさけて

1 多摩センター駅
2　京王堀之内駅・南大沢駅・大平公園
3　神奈中多摩車庫
4　神奈川中央（多摩）・スヌバス限定
5　多**
6　京王の新宿からの最終多摩センター止まり便に合わせて1本。

１．恵比寿駅
２．五本木〜三宿〜三軒茶屋〜世田谷警察〜弦巻小〜世田谷区役所〜
　　宮の坂駅〜経堂大橋〜千歳船橋〜千歳農協〜希望ヶ丘中
３．八幡山駅
４．東急トランセ（弦巻）・小田急（狛江）
５．恵xx
６．２本／時

裏道バス。小田急バスは千歳農協から上祖師谷四丁目経由で成城学園前へ運行して入庫。
当然中型限定。
世田谷区内の南北方向が弱いので。

１．五反田駅
２．古川橋・ニノ橋・麻布十番駅
３．赤坂アークヒルズ
４．東京都交通局（品川）
５．反９５
６．毎時２〜３本

１．三郷団地・戸ケ崎操車場・金町駅
２．新宿一丁目、青戸車庫、東向島広小路、本所吾妻橋、浅草寿町、上野松坂屋
３．秋葉原駅前(書泉ブックタワー前）
４．都営（青戸）、 京成（金町）、東武（三郷）
５．秋３９甲・秋３９乙・秋３９・秋３９庫
三郷団地（秋３９甲）、戸ケ崎操車場（秋３９乙）、金町駅（秋３９）、青戸車庫（秋３９庫）
６．三郷団地・戸ケ崎操車場は毎日各者10往復運行、金町駅は各者4本/h
草39を共同運航路線化により大幅増便・路線延長した。

1.三鷹駅
2.吉祥寺駅・荻窪駅・東高円寺駅・成子坂下
3.新宿駅西口
4.関東・京王
5.吉11
6.１ｈ/２本

1.吉祥寺駅
2.（直行）
3.三鷹ジブリ美術館
5.無番
4.小田急・関東（季節臨時担当）
6.土休日のみ一時間当り２往復（季節により本数変動）

みたかシティバスの混雑を少しでも解消できそうだが、
大型車を使ってまで乗ってくれるのか？。

1.西高島平駅
2.白子2丁目・練馬高野台駅・井荻駅・四面道・高井戸駅・砧公園入口
3.瀬田
4.都営・国際興業・西武・関東・京王
5.環八01
6.1ｈ/１０本

>>204
イカ臭いね（ｗ

1.大泉学園駅
2.練馬区役所・新江古田駅・目白駅
3.池袋駅東口
4.都営・西武
5.泉11
6.１ｈ/２本

>>203
反９６を短縮して復活させただけじゃないの？

>>206
何で突然関東なの？

１．浜松町駅（浜松町バスターミナル）
２．金杉橋・田町駅・三田都ホテル前・品川駅から現行品９４ルート
３．蒲田駅
４．東急バス（池上）・東京都交通局（品川）
５．浜９４
６．現品９４の一部を延長、平日毎時３〜４本、土曜・休日毎時２本

どっかの板にあった平塚〜空港風に
１．町田営業所
２．野津田車庫,鶴川郵便局前,鶴川駅,藤の木,柿生駅北口,平尾入口,新百合ヶ丘駅
３．羽田空港
４．小田急，町田
５．なし
６．定時運行できる時間にほんのちょっと
町田営業所〜新百合ヶ丘駅は各駅に停車

【テンプレ】
１．品川駅（高輪口）
２．ソニー前、五反田駅、荏原営業所、多摩川大橋
３．川崎駅
４．東急ハズ（荏原）
５．反01
６．現行反01とほぼ同じ

都営が不便にした品川駅〜五反田駅間に、東急の路線延長きぼ〜ん。

1.本川越駅
2.川越市駅・川越駅
3.羽田空港
4.リムジン・西武・国際興業
5.なし
6.朝/昼/夜それぞれ２本ずつ

１．品川車庫
２．品川駅高輪口・古川橋・ニノ橋・麻布十番駅
３．赤坂アークヒルズ
４．東京都交通局（品川）
５．品９２
６．毎時３〜４本

１　拝島駅
２、東京富士美前、八王子駅
３、南大沢駅
４、西東京バス

１．八潮パークタウン
２．天王洲橋･品川駅東口･田町駅東口･浜松町駅
３．東京タワー(甲)･赤羽橋駅(乙)
４．都営(品川)
５．浜95甲･乙
６．現行の浜95と同じかチョイ増発
品川車庫から八潮パークタウンに延長。

１．港区スポーツセンター
２．田町駅東口、札の辻、三ノ橋、ニノ橋、麻布十番駅、赤羽橋、札の辻、田町駅東口
３．港区スポーツセンター（循環、逆回りも設定）
４．東京都交通局（港南）
５．田８０甲・乙
６．毎時２〜３本

>>219
田70でいいんじゃない。系統番号は。

>>219　220
旧ルートの復活とはいえ、70代はまずいんじゃないの？
80代もしっくりこないから、麻90とかはどうか？　あるいはAL。

田７０復活新案
１．港区スポーツセンター
２．田町駅東口、三ノ橋、麻布十番駅、六本木、青山一丁目駅
３．信濃町駅（慶応病院）
４．東京都交通局（港南）
５．田７０
６．毎時２本

>>215
なぜ国際興業？ちなみに知ってるかもしれんが、イーグルバスが川越発の
羽田空港行きをやるって話があったらしいが、その後どうなったのかわからん。
なぜイーグルなんだろ？

スレ違いｽﾏｿ

1.新宿駅西口（早朝:代々木二経由直行・その他：高島屋･伊勢丹廻り循環）
2.代々木駅〜参宮橋駅（往路：代々木四）〜代々木八幡裏〜東海大工学部裏〜駒場野公園〜東邦大大橋病院〜東山一
3.中目黒駅
4.東京ユナイテッド交通
5.宿52
6.4〜6/1h

>>223
マスコミの先走り。
というか、社長の思い付きを誰かがリークしたらしい。

>>225
あ、そうなの？ｽﾏｿ。実際にやったら西武と東武から睨まれる事間違いなし。

なぜ大宮と所沢には羽田空港行きがあるのに川越には無いのだろう？
ｽﾚ違いｽﾏｿ

１．蒲田駅西口
２．大城通り→池上通信機前（片方向循環、大城通り及び池上通信機通りが一方通行のため）
３．蒲田駅西口
４．東急バスまたは地元のタクシー会社
５．系統番号なし
６．毎時２〜４本、車両はクセニッツクラスの小型バスあるいは乗合タクシーとする

1.池袋駅東口
2.第四出張所前→雑司が谷電停前→護国寺入口→日本女子大体育館前→鬼子母神電停前
3.池袋駅東口
4.東京フリークェンシー・トランスポート･サービス
5.池346
6.4〜6/1h

1.石神井公園駅・大泉学園駅
2.西武車庫・高塚・東伏見駅・北裏・武蔵野市役所
3.三鷹駅
4.西武バス（上石神井）関東バス（武蔵野）
5.鷹15
6.一時間に2本

1.自由が丘駅
2.宮前小学校〜深沢一丁目〜（→学芸大付属中学校・←東深沢中学校）
3.深沢区民センター
4.せたがやトランツィーノ
5.自02・おかじゅーコーチ
6.朝夕：8/1h　昼間：1/1h

1.大泉学園駅
2.練馬駅　（首都高）
3.羽田空港
4.西武（上石神井）京急（京浜島）リムジン
5.なし
6.１h/１本

練馬区内には光が丘しか羽田行きのバスがないので・・・

age

１．熊谷駅南口
２．森林公園駅・関越道高坂・関越道的場・首都高
３．羽田空港
４．国際ハイヤー・東京空港交通
５．なし
６．２時間に１本程度

　伊勢崎発籠原・熊谷・森林公園経由の成田空港行きがありますので・・・

１.調布駅南口
２.狛江駅・二子玉川駅・田園調布駅・雪が谷大塚駅・蒲田駅西口
３.羽田空港
４.京王バス(調布)・小田急バス(狛江)・東急バス(池上)
５.ナシ
６.１本/時

「エイトライナー」開通までの暫定運用、ってことで。

禿

１．大森駅東口
２．直通
３．しながわ水族館
４．東急バス・京急バス
５．森１００
６．土曜・休日のみ毎時３〜４本
乗車時にしながわ水族館の入場券を運転手に提示すればタダ、提示ない場合は普通運賃（バスカードOK）。
しながわ水族館の入場券は大森駅のびゅうプラザでも販売している。

１．池袋駅東口
２．春日駅・上野広小路
３．錦糸町駅
４．東京都交通局（大塚）
５．池５２（池袋駅には国際興業バス赤５１系統が乗り入れているので池５２とした）
６．通し便毎時３本（池袋〜春日の都０２乙も池５２に吸収、春日折り返しも毎時３本）

>>237
それを「都03」にすればイイ。現行「都03」は「都05乙」に変更して。

>>237
番号のつけ方間違っているよ。
都営で池袋なら60番台じゃない?

都営の法則にのっとるなら、錦61あたりが適当かと。
上60が来てるんで。

国際の赤50番台は、赤羽サイドを基準にしたものなので、
池袋でそれに順じてはいけません。

「池20」はどうよ・・・って、ＫＫＫに同じ系統番号ありそう・・・。

>>241
池袋駅西口〜高島平操車場
これだから都営ヲタって…。

都02乙のままでよし。

１．秋葉原駅
２．秋葉原駅→（旧秋７６ルート）→御茶ノ水駅から現茶５１と同じ
３．駒込駅
４．東京都交通局（巣鴨）
５．秋５１
６．茶５１を秋葉原へ延長、本数は現茶５１と同じ

1.池袋駅
2.池袋−要町−沼袋−早稲田通り−上石神井−吉祥寺
3.吉祥寺駅
4.関東バス青梅街道営業所
5.吉100（スマン、適当）
6.とりあえず２本/時

１．東京駅北口
２．東京駅北口→竹橋→飯田橋→江戸川橋→早稲田→中落合→要町→熊野町
　　→大山→上板橋→練馬駐屯地→赤塚新町→光が丘公園→光が丘駅
３．光が丘駅
４．国際興業練馬・池袋、都営早稲田・小滝橋
５．早７８
６．２本／時

もう一つ
１．品川駅西口
２．品川駅西口→三田→麻布→四谷→新宿駅東口→大久保駅→中野駅北口→野方駅
　　→練馬駅南口
３．練馬駅北口
４．関東バス阿佐谷・丸山、都営品川・練馬
５．練６１
６．２本／時

４
　　

帝京平成大学について
http://school.2ch.net/test/read.cgi/campus/1028029316/l50
絡みですが
１．東京駅(第二候補:新宿)
２．東京→首都高→東関道→千葉南IC→茂原街道→帝京平成大学
夕ラッシュ時には下りのみ辰巳団地に寄れば
丸の内の帰宅客を取り込めます。
(必要ならば新木場に寄るかもしれません)
３．帝京平成大学
４．JR関東(東京)or京成(奥戸)、小湊(塩田)
６．現行のちはら台線程度
この路線ができればPR効果が高いと思うのですがどう?
(新幹線通学が可能になるか?)

城西国際大(下のリンク)までとは言わないが
アクセスはものすごく不便なのでどうにかしてほしい
http://www.jiu.ac.jp/access.html
ここのスレに逸脱する内容までいってしまったのでsage

>>204
追加
1.松戸駅西口
2.松戸→有料橋→戸ヶ崎十字路で三郷・戸ヶ崎線と合流
5.秋39松
松05と草39を継ぎ合わせたものです(w

>>247
そんなDQN大学PRしてどうする。
せっかく人目につかないところに建ってるんだから、そっとしておいてやれ。

>>246
もう少しマシにして・・・。

１．九段下
２．飯田橋駅−江戸川橋−早稲田−中落合−要町駅−熊野町−大山
３．常盤台駅
４．国際興業池袋、都営早稲田
５．飯65
６．２本／時

もう一つ
１．品川駅東口
２．三田五丁目−赤羽橋−麻布十番駅−溜池−四谷見付−新宿駅東口
３．小滝橋車庫（都営）、関東バス本社前（関東）
４．関東バス（ケイビー）丸山、都営品川・小滝橋
５．品66
６．２本／時

１．五反田駅
２．古川橋・ニノ橋・麻布十番駅・赤坂アークヒルズ
３．四谷見付（四谷駅）
４．東京都交通局（品川）
５．四96
６．毎時２本（中型車）

１．品川駅（高輪口）
２．泉岳寺−魚藍坂下−麻布十番駅−赤羽橋駅−芝園橋−田町駅−泉岳寺
３．品川駅（高輪口）
４．東京都交通局（品川）
５．品92
６．毎時２本（出入庫便として品川車庫発着便も）

１．品川駅（高輪口）
２．ソニー前−五反田駅−大崎広小路−（東急渋41と同ルート）
３．渋谷駅（西口）
４．東急ハズ（大橋廃止→目黒）、都営（品川）
５．渋43（42は氏に番ぽいので・・・）
６．朝夕は現行渋41の大崎警察折返し便の振り替え、昼間は2本/h位。
７．>>214と組み合わせて品川〜五反田間の本数激増しる！

１．渋谷駅
２．恵比寿駅・白金高輪駅
３．泉岳寺駅
４．東京都交通局（渋谷）
５．渋８９
６．毎時３本・できるかぎり京急の泉岳寺始発・終着の快特（今秋登場）に接続するように設定

１．白金高輪駅
２．目黒駅・大鳥神社・清水・都立大学駅
３．二子玉川駅
４．東急バス（目黒）、東京都交通局（目黒）
５．白高１２
６．毎時２本、他に白金高輪発で清水・都立大学駅折り返しを設定
７．東９８は目黒駅をまたいでの利用が多い
　　目黒通りのバス利用者を南北・三田線の始発電車が多い白金高輪駅に誘導して目黒駅の混雑を緩和する

>>251-253を組み合わせて、反96を廃止ということ。

１．新宿駅南口
２．東中野・下落合・練馬・（関越・東松山道路経由）・熊谷・妻沼
３．太田駅南口
４．日本中央バス
５．
６．１ｈ/１〜２本、新宿発最終午前１時

または
１．池袋駅東口
２．下落合・練馬・（関越・東松山道路経由）・熊谷・妻沼・太田
３．桐生
４．日本中央バス
５．
６．１ｈ/１〜２本

東京の西側からすると車で普通に走っても２時間しないのに、わざわざ北千住を経由したり熊谷で乗り換えるのは不便なんです。
太田や桐生は元々東京と密接な関係。前橋線を走らせるよりも需要があると思はれ。

１．麻布十番駅
２．古川橋、魚らん坂下、泉岳寺、品川駅から品９４ルート
３．池上駅（一部東急バス池上営業所折り返し）
４．東京都交通局（品川）、東急バス（池上）
５．麻９１
６．毎時２本、現井０９の一部を系統延長

>>251を少し変形して
１．大崎駅（今年１２月からりんかい線乗り入れ・湘南新宿ライナー停車）
２．五反田駅までは大崎広小路のみ停車（東急池上線と連絡）
　　古川橋、ニノ橋、麻布十番駅
３．赤坂アークヒルズ
４．東京都交通局（品川）
５．大崎９６
６．毎時２本

１．東京駅八重洲口
２．直通
３．東武浅草駅
４．東京都交通局（南千住）、東武バス（高速車の間合い使用）
５．直通表示（系統番号なし）
６．浅草行きは１５〜２０分間隔
　　浅草発は東武の特急・急行・快速に接続して運行

age

>>260
単に都営の東42甲急行便じゃん。

>>244
1 西新井駅
2 荒川土手操車所・田端駅・駒込病院・御茶ノ水駅
3 秋葉原駅（万世橋、東口）
4 都営（北）
5 端43
6 毎時3本（他に駒込病院折返しが毎時3本）
7 茶51は廃止

231>>現行の光が丘線を延長するのはどうよ?
同時にリムジン参入と西武の担当営業所を現行の練馬から上石神井に変更して
1.大泉学園駅
2.光が丘駅、成増駅、高島平駅
3.羽田空港
4.西武(上石神井)、京急(京浜島)、リムジン、国際興業(戸田)
5.なし
6.10往復程度
停車停留所…大泉学園駅→石神井公園駅北入口→谷原３丁目→光が丘第一ホテル→光が丘駅→
成増駅→高島平駅→(首都高速)→羽田空港

ついでに(藁
1.大泉学園駅
2.光が丘駅、成増駅、高島平駅
3.成田空港
4.西武(上石神井)、国際興業(戸田)、リムジン、京成
5.なし
6.10往復程度
停車停留所は羽田空港行きと同じ、大泉、光が丘地区からは予約制(w

１．高円寺駅北口
２．羽沢−氷川台駅−上板橋駅前−志村高校−高島平二−高島平駅
３．高島平操車場
４．関東バス（阿佐ヶ谷）、国際興業（練馬・志村）
５．高??
６．３本／時
高円寺−羽沢間は赤31と同じルート

>>168
ご要望に応じて創ってみました：
１．大森駅東口
２．平和島駅−東京流通センター−東京港野鳥公園−大田市場−建材埠頭−【臨海トンネル】−環境局中防合同庁舎
　　−【第二航路海底トンネル】−テレコムセンター（東側に増設？）−パレットタウン−東京ビッグサイト−東雲駅−新木場駅
３．葛西臨海公園駅
４．東京都交通局（臨海・深川・品川）京急バス（大森・京浜島）、東京空港交通（京浜島）、はとバス
５．中防０１？
６．２０分〜３０分ごと、ビッグサイト・流通センターでのイベント開催時、
　　および平和島競艇開催時は臨時急行便を設定。
　　東空交＆京急担当便は派生タイプとして大田市場から羽田空港発着も

400号224.9km
403号333.5km
418号243.3km(通行不能区間あり）
429号253.1km
432号212.7km
439号344.0km
448号232.8km(海上区間あり）
459号269.0km
473号255.8km
477号218.9km
482号333.2km(通行不能区間あり）
抜けてるところがあったらフォローしてください。

>>266
1 大森駅（東口）
2 大森海岸駅〜レジャーランド平和島〜流通センター〜大田市場〜【臨海トンネル】
〜環境局中防合同庁舎〜【第二航路海底トンネル】〜青海サービスセンター〜
テレコムセンター駅〜船の科学館駅〜フジＴＶ〜東京テレポート駅〜パレットタウン
3 東京ビックサイト（国際展示場）
4 京急バス（大森）
5 （新）森40（現行森30、森40は廃止）
6 2本/h

１　中野駅北口
２　哲学堂〜椎名町〜要町〜板橋区役所〜清水町〜小豆沢〜高島平二
３　高島平駅
４　国際興業（志村）関東（丸山）
５　高？？
６　２本／ｈ

1.南千住駅北口
2.南千住汐入、南千住東部区民館、東京都人権プラザ前、浅草松屋、三井記念病院
3.秋葉原駅（東口）
4.都営（南千住）
5.南千47（東42乙の経路変更）
6.2本/h（中型車）

1.品川駅高輪口
2.御殿山ヒルズ・大崎駅・五反田駅・ソニー前・御殿山・御殿山ヒルズ
3.品川駅高輪口
4.都営（品川）
5.品??甲（大崎先回り）乙（ソニー先回り）折（品川→御殿山ヒルズ）
6.甲乙４本/ｈ・折２本のみ（平日朝）
7.反96は品川、五反田間以外で路線引きなおしね。

>>59
1．東京駅北口
2．日本橋・ロイヤルパークホテル・深川１丁目（門前仲町駅入口）・木場４丁目
　現代美術館・菊川駅・緑三丁目
3．錦糸町駅
4．東京都交通局（江東）
5．東20（要するに経路変更で、東22乙を東20の区間便扱いに変更）
6．2本/h

トピレックへの足は門21の東砂四丁目〜南砂四丁目住宅間を
亀高橋・南砂五丁目団地経由から東高校・トピレックプラザ経由にすればいい。

1．新浦安駅
2．ハイタウン塩浜・行徳高校・南行徳駅・今井
3．一之江駅
4．京成トランジットバス
5．南行01（区間便、出入庫等は別途系統番号付与）
6．4本/h（営団東西線快速の本数に合わせて）
7．その他
　京成バス瑞75（江戸川スポーツランド〜新浦安駅）は廃止。

1．新浦安駅
2．市役所・豊受神社・浦安駅入口・市民病院入口・今井・
3．瑞江駅
4．東京ベイシティバス
5．７（系統。現行7系統の経路変更バージョン）
6．2本/h程度

１．秋葉原駅（サトームセン前）
２．岩本町・宇喜田
３．浦安駅
４．東武バスセントラル株式会社・江戸川営業所（架空）
５．秋71系統　
６．平日21本、休日23本
７．全線200円均一

1.循環
2.首都高環状線
3.
4.都営
5.
6.時刻表に書けない
7.↑渋滞中は全線自由乗降区間（橋脚ハシゴからどーぞ）

１．東京駅
２．横浜経由
３．別府・大分
４．JR関東・大分交通・大分バス・亀の井バス
５．なし
６．夜行
７．片道16000円、往復28000円

１．錦糸町駅
２．境川・旧葛西橋・西葛西駅（〜葛西車庫）・葛西駅通り・第二葛西小学校入口
３．葛西車庫・なぎさニュータウン・浦安駅
４．東京都交通局（葛西）
５．錦29
６．8本/h（なぎさ2本/h、浦安2本/h、西葛西・葛西車庫4本/h）
７．なぎさニュータウン行は東葛西九丁目経由、浦安駅行は浦安橋経由
（両28は廃止）

正確に言うと復活きぼんぬ路線だけど
世田谷・三茶から新宿出るのって電車だと乗り換え面倒なのよ。
結構乗る人いると思うよ。小型車限定でぜひ。

１．新宿駅西口〜
２．幡ヶ谷〜大山町〜北沢タウンホール〜三軒茶屋〜
３．駒沢陸橋
４．小田急シティ、京王バス（永福町）
５．宿61
６．3〜4本/h

1.東新小岩四丁目、新小岩駅北口（南口には入らない路線）
2．東新小岩四丁目〜新小岩駅北口〜（新小岩駅北口〜東新小岩一丁目〜）菅原橋〜同潤会〜松江〜一之江駅〜今井〜相の川
3．南行徳駅
4．東武バスセントラル・江戸川営業所
5．新小20、新小29
6．2本/h

１．綾瀬駅
２．綾瀬駅〜加平橋〜内匠橋〜下沼駐在所〜花畑団地〜瀬崎東歩道橋〜谷塚駅
３．谷塚駅
４．東武ハズセソトラル　花畑営業事務所・足立営業事務所
５．谷02
６．２０分毎
朝夜は花畑車庫発着便あり

1.千歳船橋
2.希望が丘団地（歳22と八01を連結！）
3.八幡山駅
4.小田急シティバス
5.歳24
6.15〜20分

>>279
大山町〜北沢タウンホールで地図から判断して可能なのは茶沢通位しか。
三菱ＭＥ並みの大きさですれ違いが可能なのか？

>>283
昭和40年頃まで小田急と京王の共同運行で三茶〜新宿の路線が運行されていました。
当時の路線図を見ると、大山町−北沢四−北沢三−オデオン座前（タウンホールの辺）となります。
世田谷区史を見ると、三軒茶屋から新宿へ抜ける重要路線と考えられていた様子も伺えます。

現時点で復活させるとしても、同じルート（茶沢通り）となるでしょう。
問題は２点。
ひとつは、小田急線の踏切で、定時運行が妨げられるという点。
これは渋55系統の東北沢踏切と同じ問題になります。
もうひとつは道路の幅。一ケ所あるクランクが少し厳しいか。
それ以外は問題ないと思われます。
クランクも小型限定なら大丈夫じゃないかと思いますが・・。

>>284
なるほど。2m幅クラスの7m車なら
運行可能っぽいというわけですね。

ルートを
1　新宿駅西口
2　ＮＳビル（都庁前）〜西参道（パークタワー）〜幡ヶ谷〜大山町
　〜北沢タウンホール〜三軒茶屋〜野沢龍雲寺〜柿の木坂交番
3　東京医療センター
4　小田急シティ、京王バス（永福町）、東急（トランセ下馬）
5　宿61
6　3〜4本/h
と妄想してみる。

>>275
秋26を浦安駅まで延長すればいいのに・・・とは思う。

１．東京駅南口
２．銀座四・月島駅前・東陽町駅前・西大島駅前
３．亀戸駅前
４．東京都交通局（深川・葛西）
５．東２１
６．３本／ｈ

旧・東２１のルートの内、亀２１と重なる部分を明治通りに振替え。
東陽町（深川車出入庫）・境川（葛西車出入庫）発着便あり。

>>287
旧・東21なら月島駅は通らないだろ。通るのは旧・東18。
ルートは聖路加病院・鉄砲洲経由で。

>>287-288
どちらにしても復活なんかするわけないから、どうでもいいけどね。

この路線も復活きぼんぬということで。

１　渋谷駅
２　〜区役所〜原宿駅（代々木体育館）〜富ヶ谷〜代々木上原駅〜
　　大山町〜代田橋駅〜水道横丁〜
３　永福町
４　京王バス（永福町）
５　渋67
６　3〜4本/h

>>257
まあ確かに前橋線は赤字みたいだけど。

最初、西武側はいつもの（練馬、下落合経由）ルートにしたかったらしいが、
日本中央側が練馬、下落合経由に反対したらしい。練馬を通ってもうまみが無いとかで。

>>276
都営で首都高を走る唯一の路線「海01」もついに短縮。

>>287
1 東京駅南口
2 銀座四、聖路加病院、新川二丁目、永代橋
3 門前仲町
4 東京都交通局（深川・葛西その他どこでもいいや）
5 東21
6 2本/h
東15、東22が大幅に減便された独自区間こそ復活が必要だと思う。
ただし運行するなら三菱ＭＪ、日野ＨＲ等の7mバスかな。

>>287他
まあ、地下鉄出来ても直通の足がない城東地区‐都心部の路線は欲しいな。
旧・東２６なんかどう？中休路線じゃなくして秋２６と交互発車で。

1 田園調布駅東口
2 〜環八経由〜
3 羽田空港
4 東急トランセ（瀬田）・京急（羽田）
5 園11
6 1本/h
復活の園11は環八経由の急行バス。
ただし210円の一般路線バスだ。主要停留所には停車する。

１．光が丘駅
２．成増駅・高島平駅・西台駅（一部の便のみ停車）・志村坂上駅を経由して首都高利用
３．東京駅八重洲口
４．国際興業バス練馬営業所・ＪＲバス関東東京営業所
５．高速バスなので無し
６．一日４往復

意外にあの辺って東京駅まで遠いからな・・・・・。

>>294
東急方の営業所、トランセ瀬田よりもバス池上がいいと思われ・・・
東急スレに書いてあったが、今の瀬田じゃ退職者続出で、これ以上路線受けれないＹＯ
淡島もトランセにするから、余計だＹＯ

空想にまじレス、ちょとハズい

>>293
それなら銀座へ直行していた東21を復活させた方がいいと思われ。

１．京王八王子駅
２．八王子駅北口、大横町、左入、サマーランド（開園時のみ）、秋川駅
３．あきるの東急
４．西東京バス（楢原）
５．左43
６．1本/h

>>269
それ、キボンヌ。
京王・中央線沿線から三田線沿線に出るのって、新宿・巣鴨乗り換え又は春日乗り換え
しかなくて結構不便。

個人的には蓮根駅付近をかすめてくれるとｗ

１　高田馬場駅
２　東京グローブ座・大久保駅
３　新宿駅西口
４　ケイビーバス
５　百０２
６　３／h

１　渋谷駅
２　渋谷区役所−富ヶ谷−代々木上原駅入口−大山町−北沢中学
−大原町→富士見ヶ丘高校→笹塚中学→（笹塚駅→大原町→）
３　笹塚駅
４　京王バス永福町
５　渋６７
６　５／h

１．羽田空港
２．羽生駅・行田市駅
３．行田駅
４．国際ハイヤー（熊谷）・朝日バス（加須）・関越交通（行田）・京急バス（羽田）
５．
６．1日4〜6往復程度

（蛇足：東京発で無いので…（空港つながり））
１．成田空港
２．羽生駅・行田市駅
３．行田駅
４．国際ハイヤー（熊谷）・朝日バス（加須）・関越交通（行田）・京成バス（成田）
５．
６．1日4〜6往復程度

>>278
かつての亀２９のような路線だな。

保全

>>273
都営新宿線一之江駅が開業した直後に、一日数本のみ、一之江駅〜ハイタウン塩浜の
系統が運行されたことがあった。
だいたい、瑞７５を勝手に廃止するなよ。江戸川スポーツランド〜今井の間で、
南行徳駅にバスで出る人は結構いるぞ。

>>274
２５年ぐらい前の京成バス瑞７５系統は、（京成）江戸川車庫（現、瑞江駅付近）
〜今井〜浦安駅〜浦安庁舎（現、市役所）という系統だった。

浦安駅周辺の渋滞が激しくて定時運行が出来ないために、東西線に南行徳駅が
開業した時に、ハイタウン塩浜行きに変更になった。

１．亀有駅南口
２．青砥駅〜新小岩駅〜一之江駅〜葛西駅
３．舞浜駅
４．京成電鉄、東京ベイシティ交通
５．
６．１本／ｈ

>>269
の延長版および補完路線です。

１　永福町駅
２　方南町〜中野車庫(京王)〜十貫坂上〜中野駅北口〜哲学堂〜椎名町〜要町〜板橋区役所〜清水町〜小豆沢〜志村坂上〜志村車庫〜坂下二〜大東大〜高島平二
３　高島平駅
４　国際興業（志村）関東（丸山）京王(中野)
５　中72
６　１〜２本／ｈ

１　永福町駅
２　方南町〜中野車庫(京王)〜弥生町一〜中野坂上〜東中野駅〜椎名町〜要町〜板橋区役所〜清水町〜小豆沢〜志村坂上〜志村車庫〜坂下二〜西台駅
３　高島平操車場
４　国際興業（志村）関東（丸山）京王(中野)
５　中73
６　１〜２本／ｈ

>>301
渋谷区コミュニティバスのインサイダー情報じゃねえか。
それとも正式発表したの？
渋67とはね。何で欠番の62にしなかったのかな。

age

>>303
というか、そのままではないがモロ意識してるだろ。


１．東京ビックサイト
２．秋葉原駅、万世橋、外神田、神保町
３．東京ビックサイト
４．東京都交通局（青梅を除く全営業所）
５．宅０１
６．頻発運行
７．アニメラッピングバスを集中投入

１．板橋駅
２．下板橋駅〜板橋区役所〜大山東町〜豊島病院〜日大病院〜千川駅〜旭丘二〜
江古田駅北口〜江古田二又
３．武蔵大学
４．東武バスウエスト（新座）
５．板０１
６．４本／ｈ

保全するのだ

１．東京駅八重洲口
２．新橋駅北口〜東京タワー〜南青山五丁目〜渋谷駅前〜
　　 〜三軒茶屋〜駒沢〜二子玉川〜高津営業所
３．溝の口駅
４．都営バス渋谷営業所・東急バス高津営業所
５．東82乙
６．運転頻度：早朝、日中、及び夜間３本／Ｈ
　　　　　　　　朝夕は、それぞれ渋谷駅で折返し(直通なし)

>>313
80年代以前に戻ったような

>>311
明らかにエリアが国際興業・・・今の東武バスウエストに新規路線を作る余力はないと思われ。

１渋谷駅
２井の頭通り〜代田橋〜堀ノ内〜新高円寺
３高円寺駅
４都営・京王・関東の共管
５渋６７
６３／ｈ
関東バス初の渋谷乗り入れ

１．新宿駅西口
２．中野坂上〜高円寺陸橋〜方南八幡通り〜新代田駅〜野沢銀座〜
　　 〜大森山王〜大森駅〜池上駅
３．蒲田駅
４．はとバス杉並営業所(新高円寺営業所？)
　　 東急バス池上営業所
　　 東急トランセ下馬営業所
５．宿73
６．運転頻度：全線通し便は３本／Ｈ
　　　　　　　　 その他、出入庫便多数あり(例：新宿駅西口発池上駅止り、
　　　　　　　　 蒲田駅発野沢銀座止り、蒲田駅発杉並営業所行等)

１．若林折返場
２．淡島、松見坂下、守屋ＳＡ（休憩）、いわき勿来ＩＣ、いわき湯本ＩＣ、スパリゾートハワイアンズ、落合、湯本駅前、小名浜
３．いわき湯本温泉
４．東急バス（若林営業所）・常磐交通
５．若1
６．毎日二万便（内1便は直行）
７．2000円

１、中野駅北口
２、東中野−小滝橋（関東バス本社前）−新宿駅東口−四谷見附−溜池−赤羽橋
　　−魚藍坂−三田五丁目
３、品川駅西口
４、関東丸山・都営品川か東急蒲田
５、品６６
６、３／ｈ

１．阿佐ヶ谷駅
２．杉並車庫〜高円寺陸橋〜中野坂上〜新宿駅東口〜四谷三丁目
　　 (新宿支所出入庫便以外は新宿駅西口は経由せず)
３．四谷駅前
４．都営バス杉並営業所
　　 都営バス渋谷営業所新宿支所
５．都03乙
６．運転頻度：６本／Ｈ
　　　　　　　　 その他、出入庫便等あり(例：新宿駅西口発四谷駅前行、
　　　　　　　　 堀ノ内発四谷駅前行、四谷駅発新宿駅西口経由新宿車庫行)

>>314
汐留〜新橋〜（溜池、六本木経由の都01ルート）〜渋谷〜三軒茶屋間に
名古屋の基幹バス見たく専用レーンを設けて走らせればいいかも。

>>320
地下鉄で十分だと思われ。

１．起点：金町駅南口
２．主な経由地 ：　東金町5丁目−葛飾橋−角町
３．終点：松戸駅西口
４．事業者，所管営業所：京成バス（金町）
５．系統番号：金05
６．運転頻度；2本/ｈ

おとしあげ

現行墨38（両国〜リハビリ病院）の経路変更版。

１．錦糸町駅（北口）
２．長崎橋、横川橋、業平橋駅、墨田区曳舟文化センター、百花園前
３．東京都リハビリテーション病院前
４．都営（千住、青戸）
５．墨38
６．運転頻度：2本/ｈ

>>322
４の事業者、所管営業所
京成タウンバス（車両は金町〜三郷と共通のＨＲ）

現行錦37（錦糸町駅〜青戸車庫）の経路変更版。

１．錦糸町駅（北口）
２．押上駅、中居掘、八広、鐘ヶ淵駅前、南千住汐入
３．南千住駅東口
４．都営（南千住←青戸から移管）
５．錦37
６．運転頻度：5本/ｈ

１．高円寺駅南口
２．杉並車庫、高円寺陸橋、新代田駅、野沢龍雲寺、馬込駅
３．大森駅（操車所）
４．都営（はとバス杉並）、東急（トランセ下馬）
５．森91
６．3本／h

宿91は新宿駅西口〜新代田駅に縮小。

１．若林折返場
２．淡島、松見坂下、守屋ＳＡ（休憩）、いわき勿来ＩＣ、いわき湯本ＩＣ、スパリゾートハワイアンズ、落合、湯本駅前、小名浜
３．いわき湯本温泉
４．東急バス（若林営業所）・常磐交通
５．若1
６．毎日二万便（内1便は直行）
７．2000円

すまん間違っていた。
１．若林折返場
２．淡島、松見坂下、守屋ＳＡ（休憩）、いわき勿来ＩＣ、いわき湯本ＩＣ、スパリゾートハワイアンズ、落合、湯本駅前
３．小名浜
４．東急バス（若林営業所）・常磐交通
５．なし、愛称名「常磐ライナー」
６．毎日二便（内1便は直行｛松見坂下〜湯本駅・小名浜｝）
７．2000円

1.千歳烏山駅
2.上祖師谷二丁目・（往：祖師谷公園・祖師谷四丁目西、復：祖師谷団地・榎）
3.祖師ヶ谷大蔵駅
4.小田急シティ世田谷・京王バス調布
5.祖01
6.毎時4〜6便
7.150円均一

>>330
祖師谷通りが道路狭隘並びに歩行者･自転車多数の為、定時運行が困難と思われ。

>>284
復活しそうなのかどうか・・・。

http://www.hi-net.zaq.ne.jp/bubbs207

http://kinbou,zone.ne.jp

>>284
クランクのほかに、北沢三丁目あたりにも特に狭いところがあるよね。

１．平井駅
２．平井橋→向島工業入口→小村井交差点→文化二丁目（小村井駅）
　 　→サンタウン立花（東あづま駅）→平井橋
３．平井駅
４．都営（江東or南千住or青戸）
５．平30
６．4本／h

だれか吉原巡回シャトルバス運行してくれ。

１．上野駅
２．鶯谷北口、三ノ輪、千束4丁目、浅草
３．上野駅
４．都営、吉原営業所
５．吉01
６．4本/h

>>336
系統番号は「泡01」でいいんじゃないかな。

>>327
高円寺駅南口へ乗入れるなら、
中野駅の方がいいな。
そして京王バスも参画する。

また、宿91は杉並車庫行と堀ノ内止りだけでいい。
新宿から、甲州街道より南の地区へ行くのに
わざわざ青梅街道経由で結ぶ必要は無し！

（＾＾）

>>336
鬼怒川温泉の循環バス（東武ダイヤルバス）みたく
走らせればいいかもね。
【コース】
鶯谷コース、浅草コース、三ノ輪コース
【車両】
日野リエッセのような7ｍ車
【運賃】
150円

とりあえず、交通不便な江東区南部に新設して欲しい路線。
運行は東京都交通局。担当は深川かなぁ…。
潮０１　　潮見駅前〜枝川三〜八枝橋〜木場六〜木場駅〜門前仲町
潮０２　　潮見駅前〜枝川三〜枝川一〜豊洲駅（〜深川車庫・入出庫便）
錦１３丙　錦糸町駅〜（錦１３のルート）〜八枝橋〜潮見一〜潮見駅前

1.目白駅
2.学習院正門・学習院大学構内・学習院東門・学習院下・学習院女子大学構内・高田馬場駅通り
3.高田馬場駅
4.都営早稲田
5.学08
6.毎時4本・230円

歩きたくないお坊ちゃま・お嬢様のためのハイソサエティ学バス。

１．高円寺駅
２．高円寺北四丁目・大和町四丁目・若宮二丁目・都立家政駅・中村中学校
３．練馬駅
４．ケイビーバス丸山
５．高51
６．4本／h

１．横浜駅西口
２．岡野町〜浅間下〜北軽井沢〜三ツ沢総合グランド入口〜市民病院入口〜
　　 〜[第三京浜]〜港北インター〜浜鳥橋(横浜国際総合競技場)〜
　　 〜新横浜駅前〜浜鳥橋(横浜国際総合競技場)〜港北インター〜
　　 〜[第三京浜]〜第三京浜入口〜溝の口駅前〜溝の口〜高津〜久地駅前〜
　　 〜長尾橋〜多摩警察署前〜多摩消防署前〜多摩区役所前〜向丘遊園駅〜
　　 〜狛江銀座〜狛江駅北口〜狛江営業所〜国領駅〜調布駅北口〜調布銀座〜
　　 〜火の見下〜上石原〜浄水場
３．味の素スタジアム
４．東急バス新羽(営)、小田急バス狛江(営)
５．サ01系統
６．不定期
　　 (免許路線としては通しであるが、サッカー開催に合わせて
　　　急行便や区間便を多数運行)

>>342
ハイソなお坊ちゃま、お嬢ちゃまは、送り迎えの車で通学です。

（＾＾）

１．成増駅
２．光が丘・谷原・練馬高野台・井荻
３．荻窪
４．都営練馬、杉並
５．エイトライナーバス
６．２本／h
（エイトライナー作るまで暫定開業しろ！練馬と杉並は縦の交通弱すぎ！）

age

>>341
＞錦13丙
錦13乙を、
塩浜二丁目〜枝川小学校（八枝橋を移設）〜枝川三丁目〜潮見駅
〜潮見一丁目（移設）
と経路変更すればいいかもね。

ageる

１都営バス渋谷車庫
２六本木、半蔵門、御茶ノ水、日暮里、北千住、草加、越谷、せんげん台、一ノ割
３春日部駅
４都営渋谷、南千住、東武
５都０９
６伊勢崎線〜半蔵門線と同じ本数

保全age

始：東京駅八重洲口
経：銀座（旧・都03ルート）新宿
終：初台か中野坂上周辺
担：京王・ケイビー・その他
系：都０３（現行都０３はあぼーんもしくは四１１に変更）
間：朝１０　昼２０　夜１５
っつーか、全身ラッピングしているバス、営業しる！排気ガス撒き散らすな！

もいっちょ。
始：汐留駅周辺
経：新橋（橋63ルート）小滝橋車庫
終：丸山営業所・小滝橋車庫
担：ケイビー・都営小滝橋
系：汐６１
間：朝１０　昼２０　夜１５

っつーか都営が糞ダイヤじゃなければこんな考えにはならないのに（鬱

>>353
前者については地下鉄で十分。

後者の橋63の本数は確かに酷いと思う。ただの乗客への嫌がらせにも
思えてくる。（休日は小型車でも十分だと思うが。）

１．渋谷駅
２．富ヶ谷・幡代・笹塚・方南町
３．永福町
４．京王バス　永福町
５．渋６６
６．１５分間隔

１．阿佐ヶ谷駅
２．杉並区役所・堀の内・代田橋・水道横丁
３．永福町
４．京王バス　永福町
５．阿６６
６．１５分間隔

阿佐ヶ谷線から都営が撤退した後、系統を分割。客の流れからしてこれが適当と思はれ。
後者は杉並区南北バス交通計画に組み入れても可。

>>355
京王が撤退か？といわれた削減・都の本数維持から数年。
今度は立場が逆転という感じだけど、京王帝都電鉄→京王バスという変化もあり
十分ありうるはなしだよなぁ。

>>355
京王スレから流れて来たが分割するなら前者は
２．富ヶ谷・上原駅・代田橋・方南八幡通
３．佼成会聖堂前
という方が実情に合っている。永福町〜代田橋をただ回送するのはもったいない。
同様の理由で後者は渋67をふまえて
２．杉並区役所・堀の内・泉南・笹塚・代田橋
３．阿佐ヶ谷駅
という渋67ループの利用が合理的だろう。
以上に分割されると渋67は短命だが発展的解消ということになる。

>>357
私的な意図があって、
２．富ヶ谷・幡代・笹塚・方南町
３．永福町
としたのは、八幡下〜幡代間をショートカットする都道を経由すれば、相当な時間短縮と渋谷区内のバスなし地域の補完が目的。
極端な話、終点は佼成会でも永福町でも中野車庫でも、効率がよければどこでも可。
後者は環七路線（特に阿佐ヶ谷線）の存続運動を踏まえて、本来なら新代田のほうが都合がよいが、京王バスならばということで永福町とした。
渋６７ルートでもよいが、和泉１丁目〜笹塚間が輸送の谷場となる可能性があり、こちらのほうが効率が悪いかもしれない。

>>358
＞八幡下〜幡代間をショートカットする都道
なるほど。これはかなりいい案。道幅や交通量を考えると十分可能だろう。
後者は確かに新代田が一番いい。過去一本だった経緯があるにせよ
東急の森９１もあるし折返所の使用はできそうだが。
永福町というのは余りに意味がないからなあ。

>359
笹塚循環が良いところじゃないの？

あげておきます

あげるのだ

>>334
復活するかどうか。やるとすればリエッセかＭＥ限定だと思うが。

東52の一部復活きぼん。

１．春日駅
２．茗荷谷駅〜大塚駅〜板橋駅〜大和町〜ときわ台駅
３．上板橋駅
４．都営（大塚）、国際興業（練馬）
５．塚５２
６．３本／ｈ

１．渋谷駅
２．渋谷区役所・富ヶ谷・上原駅・永福町・浜田山・久我山
３．三鷹駅南口
４．京王バス永福町
５．深夜中距離バス
６．１本

渋谷午前１時発くらいであれば井の頭線終電後の足の確保になると思ふが。

１．練馬駅（北口）
２．谷原二丁目
３．大泉学園
４．都営（練馬）
５．泉６２
６．２本／ｈ

新江６２は↑みたくした方がいいだろ。出入庫便は練馬車庫まで延長で。

age

硬く立ち上がりますた
http://homepage3.nifty.com/digikei/sample/sample.html

保守

１．東京駅丸の内北口
２．青梅街道（ひたすら一般道）
３．青梅車庫
４．都営青梅
５．東78？
休日のみ数本でよい

１．田園調布駅
２．中原街道より首都高→東関道
３．成田空港
４．東急池上営業所
５．直通バス

ホントは元（園11）の復活をｷﾎﾞﾝﾇ
６．運転頻度

運転頻度を忘れた・・・。
一時間置きで良いと思う。

１．希望が丘団地
２．赤堤通り→すずらん通り
３．経堂駅
４．京王調布（営）小田急若林（営）
５．経02
６．一時間十五分置き

車両は小型バスが望ましい。
希望が丘団地→八幡山で使用してるタイプが望ましい。
６．運転頻度

１．中野駅北口
２．中40のルートから、環七・南常盤台・ときわ台駅
３．上板橋駅
４．関東（ケイビー）丸山・国際練馬
５．中42
６．終日ほぼ10分おき
東上線の踏み切り対策で、ときわ台駅南口折り返し便も検討

１．五反田駅
２．平塚橋・旗の台・長原・洗足池・雪が谷・丸子橋・新丸子
３．武蔵小杉駅
４．東急バス荏原営業所or池上営業所or川崎営業所
５．反02
６．1h/3本単位

１．レジャーランド平和島または京急バス大森営業所
２．平和島駅→大森東1丁目→大森東高校→平和島駅（循環）
３．京急バス大森営業所
４．京浜急行バス大森営業所
５．平和48（京急ポニー号）
６．３本／時

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age

１．拝島
２．東京富士美術館
３．八王子
４．西東京
６．某学校の通学時間帯は6本/ｈ
　　それ以外2本/ｈ

>>380
(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ

１.新宿駅西口
２.〜中央東口（→新南口・新宿四←）高島屋〜ドコモビル〜北参道〜東海大学病院〜参宮橋〜西参道〜ワシントンH〜三井ビル〜
３.新宿駅西口
４.京王（中野）
５.Ｓ02
６.10分毎

新宿東西南北連絡バス
新宿駅周辺って区境だから渋谷みたいに行政サイドのコミュニティバスは難しそうだけど
京王としては、戦前の陸調法以来の代々木・北参道方面へ路線復帰という（w

１．志村坂上
２．舟渡町・戸田橋・戸田公園駅・喜沢橋
３．川口駅西口
４．国際興業（志村）
５．志村０１
６．２本／ｈ

（＾＾）

１．東京駅丸の内南口
２．東９８
３．等々力操車場
４．投球（都乱世でもいいが。）
５．東98深夜
６．最終後に１〜２往復設定。最終バスを東京駅発を0:15にして三田線最終の補完も含ませる。
ま、等々力到着が１時過ぎる罠。

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１．明大前駅
２．大原⇒羽根木公園入口⇒梅ヶ丘駅⇒世田谷駅⇒上馬⇒祐天寺駅⇒目黒駅⇒旗の台駅⇒春日橋⇒蒲田駅
３．川崎駅
４．東急バス(目黒営業所)
５．明01
６．15分に1本

かなり長い区間だけど出してみた。世田谷区では路地を走る事が多いためこの路線は中型バス〜小型バスがいいだろう
明大前、目黒、鎌田、川崎の主要駅を押さえて、さらに電車の通らないような所を多く走っているため意外に乗降人数は多いだろう・・・と勝手に予測


>>128
東松原はロータリーもないし道路自体大きくないから駅前は難しいだろ

１.渋谷駅
２.青山学院〜南青山六丁目〜青山学院中等部
（午前と午後で循環方向を変えるとか・・・）
３.渋谷駅
４.都営（渋谷）
５.渋88
６.10分毎

１.渋谷駅
２.青山学院中等部〜六本木駅〜神谷町駅〜虎ノ門
３.渋谷駅
４.都営（渋谷）
５.都01乙（溜池経由を都01甲とする）
６.甲、乙で交互に運行

>>388
後者の３.は新橋駅だった。ｽﾏｿ

１新宿駅西口
２（青梅街道）柳沢駅、青梅駅、奥多摩駅、小菅、（山梨県道）丹波
３深山橋（奥多摩町）
４西東京
６土休日１本

東京都の水瓶丹波山小菅の東京都青梅市入り推進（藁

１武蔵五日市駅
２桧原村役場、上野原、相模湖駅、高尾駅北口、美山小学校、帝京八王子高校
３武蔵五日市駅
４西東京
６1日3本

桧原から上野原（武甲トンネル）、高尾から帝京八王子高へ抜ける便が無い為

1奥多摩駅
2国道411号線　奥多摩湖･丹波･丹波渓谷･神金ニ中小学･柳沢峠･大菩薩峠登山口
3塩山駅
4西東京･山梨交通
6一日3本

>>392
昔、この路線あった。と、図書館にあった本に書かれていたが。

>>390
奥多摩駅までなら昔あった。
奥多摩振興（のちの西東京、元をただせば青梅電鉄）と都営の乗り入れでつ。

保全

ほ

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１．新小岩駅
２．菅原橋、一之江駅、相の川
３．南行徳駅
４．京成バス　金町営業所
５．新小64
６．1〜2本／h

１．ﾀｳｿﾊｽﾞ車庫
２．新小岩駅　菅原橋　一之江駅　相の川 南行徳駅　ﾊｲﾀｳｿ塩浜　
３．市川塩浜駅
４．ﾀｳｿﾊｽﾞ　ﾄﾗｿﾂﾞｯﾄﾊｽﾞ　共同運行
５．新小774
６．3本／2ｃh

１．等々力
２．駒沢・渋谷駅・六本木・東京タワー・慶応大正門・目黒駅・都立大学駅
３．等々力
４．投球（都乱世でもいいが。）
５．等０２
６．１５分間隔

１．錦糸町駅
２．西大島駅・境川・東陽町駅・扇橋二丁目・住吉駅
３．錦糸町駅
４．都営（江東）
５．江東０１
６．６分間隔

１．東陽町駅
２．扇橋二丁目・住吉駅・錦糸町駅西大島駅・境川
３．東陽町駅
４．都営（深川）
５．江東０２
６．６分間隔

江東０１・江東０２合わせて３分間隔

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>>392-393
丹波山村〜塩山（大菩薩の湯）間の国道411号（大菩薩ライン）がねえ。
正直、大型車ではどうかと思う。

1.羽田空港
2.環八
3.大宮駅西口
4.京急バス東京･東急トランセ瀬田･小田急バス狛江･関東バス五日市街道･西武バス練馬･国際興業戸田の各営業所
※東武はみんなのスレから参入しないと見た
5.空100(都営式なら50番台が望ましいのだが)
6.日中10分間隔、深夜30分間隔のニューヨークシティ並の終日運転
羽田空港〜大宮駅間で各営業所の出入庫を含め、
田園調布駅･二子玉川駅･祖師ヶ谷大蔵駅･芦花公園駅入口･荻窪駅北口･練馬高野台駅･成増駅北口･高島平駅
等でそれぞれ折返し便を作る！(本系統が１本／１日になったりして…)

国内線空港へ終日運転か。
各社ともみんなのスレから参入しないと見た。

＊テンプレが書き込みにくいのでちょっと勝手に書き換えテスト含みつつ
5.1.3.の順で
＜宿52甲＞都立新宿高校(新宿御苑トンネル上)〜駒込駅南口
＜宿52乙＞都立新宿高校(新宿御苑トンネル上)〜王子駅前
＜宿52折返＞仲宿(板橋区役所前駅)〜王子駅･駒込駅南口
＜宿52出入＞新宿車庫〜都立新宿高校･仲宿(板橋区役所前駅)･王子駅･駒込駅南口
＜宿52出入＞池袋車庫〜都立新宿高校･仲宿(板橋区役所前駅)･王子駅･駒込駅南口
＜宿52出入＞巣鴨車庫(巣鴨駅)〜都立新宿高校･仲宿(板橋区役所前駅)･王子駅･池袋駅西口･駒込駅南口
2.新宿駅南口〜東京オペラシティ(新宿車庫)〜《山手通り》〜仲宿(板橋区役所前駅)〜西巣鴨駅前〜飛鳥山
4.東京都交通局渋谷営業所新宿支所＆巣鴨営業所＆国際興業池袋営業所の共同運行
6.朝８分間隔　昼12分間隔　夜９分間隔
新宿駅南口の復活と、折返し場確保を兼ねた外苑トンネル上ターン。
初台交差点を右折してひたすら北上し、山手通の終点、仲宿交差点へ。
其処から西巣鴨に向けて17号を東へ行き、本線は一旦明治通を左折。
突き当たりの飛鳥山を乙は左折で王子駅へ、本線甲は右折で駒込駅南口へ向かう。
今は無き【茶51甲】＆【王49】が走行していた通りです。
巣鴨担当便のみ西巣鴨〜巣鴨車庫(巣鴨駅前)間を出入り便にて走行。

勝手にテンプレ変えて<m(__)m>すみません。過去スレが何となく見辛かったので変えてみたのですがどうでしょう？
これも決して見易いとは言えないかも知れませんが…
却下ならば容赦なく却下にしてくださって結構です。
意図としてはやはり系統番号と起終点が離れていると解りづらかったので…

↑これで書けばいいのか？
和51和光市駅南口〜高島平駅前
笹目通り経由
国際興業練馬営業所
20分／１Ｈ間隔

>>284-285 >>334
先日、幡ヶ谷〜大山町〜茶沢通り〜下北沢を乗用車で走ってみた感想。
茶沢通りのクランク箇所は、道幅が確保されているので、2m幅７m車
なら問題ないと思う。
（車種としては、三菱ＭＥか日野リエッセリフト付）
それより、むしろ北沢三丁目付近や幡ヶ谷付近の方が狭隘で、
この区間でバスが擦れ違いしないように工夫をする（ダイヤや専用信号）か、
誘導員を置く必要だと思った。
あと、下北沢の踏切部分も、バスが走りやすいように改良した方がいいと思った。

なお、経路的には、走らせればそれなりに乗客がいそうな感じがしますた

>>410
北沢三丁目の狭隘個所は、見とおしが悪いのが致命的だよね。

１都営バス品川車庫
２品川駅（プリンスホテル前）芝公園、西早稲田、池袋駅東口、練馬駅、三原台、大泉学園町、新座栄、東所沢
３所沢駅
４都営品川、早稲田、西武
５都１０
６2／1ｈ

こんなの駄目か

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>>365
行き先は違えど現実になった！
実際は渋谷駅井の頭口発吉祥寺駅行
http://www.bus-navi.com

>>412
深夜バスでやる方がいいと思われ。

１：浜松町バスターミナル
２：浜松町駅前〜海岸通〜汐留駅〜新橋駅〜銀座４〜国際フォーラム（東98の位置）

３：東京都丸の内南口
４：どこでもいいや
５：浜12
６：２０分間隔。ただし土日・夏休み期間は増発

銀座線と多少かぶるけど浜松町乗り換えでお台場にいけるし土日なんかは終日満杯になる程のドル箱になると思われ。

１港区スポーツセンター（都営担当は港南車庫からも可）
２田町駅〜赤羽橋〜麻布十番
３六本木干る図
４都営？どこでもいい
５田７０
６上に同じ

福祉と観光をかねた路線。
ま、いずれにしろ都営だと最終が１８時とかDQNなことをやりかねないので民間にやってもらえれば有り難いのだが。

１．蒲田駅
２．平和島駅前・東京港野鳥公園・大田市場・（臨海トンネル経由）・青海駅前
３．東京ビッグサイト
４．都営か京急
５．まあ適当に
６．20分ヘッド

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

>>392
一日４本にして、うち１本は深夜運行（おいらん淵長時間停車）とか・・・。

（＾＾）

ココの連中って、ハッキリ言ってキモイ。
架空鉄道とか妄想癖のあるヤツらだろ。
ドキュソ決定！はやく逝ってください。

>>421
なら何故にわざわざこんなところへ？
こんな駄目人間がまだ居るから2chを悪く言う奴が後を絶たないのにな。
このスレの人たちの方が想像とは言え前を見据えているようで頼もしい。
（実際此処での希望路線が実話になっていたりしているのも興味深い。
いわば交通空白地帯を埋める希望を述べているだけでしょ？）
それに比べ>>421は単なる自分勝手の駄目人間の集大成だろ？
こんな香具師に限ってなかなか逝けないんだよな。
周りはお前に期待なんかしていないんだからとっとと本当に氏ね！

１．錦糸町駅
２．亀戸駅通り、北砂２、境川、旧葛西橋、宇喜田
３．西葛西駅
４．都営バス臨海営業所（深夜０３の前便）、都営バス葛西営業所
５．深夜１１
６．２本


１．錦糸町駅
２．亀戸駅通り、北砂５丁目団地、東砂団地、東大島駅、東砂５丁目、旧葛西橋
３．西葛西駅
４．都営バス葛西営業所
５．深夜１２
６．２本


いずれも東のターミナルである錦糸町駅からの深夜バス。境川ルートと東大島ルートに分けて考えてみました。
深夜１１は両２８の最終便が遅いからいらんかも知れんが＾＾；。

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>>423
単純に錦２８と両２８の終車を延長した方がいいと思われ。
ただし、両２８については、錦糸町発きぼ〜んだけど。

城東地区は、バス交通に頼り部分が大きいのに、終車が
早すぎ。ついでに、始発も遅い。

>>427
確かに江戸川区内も含めて城東地区は縦の交通が弱いですからね。
バスの運行時間拡大は必要ですね。

・・・やはり都営よりも京成に任せるしかないのだろうか・・・・

西葛２６を分割した完全妄想路線ですが・・・・・

１．船堀駅（大半は西葛西駅発）
２．船堀３、陣屋橋、行船公園、西葛西駅、清新町２、東京臨海病院、
　　臨海町２丁目団地、堀江団地
３．葛西駅
４．都営バス葛西営業所（臨海営業所でも良い）
５．西葛２６
６．船堀駅始発は１本/h、西葛西駅始発は３本/ｈ（船堀駅始発含む）

西葛２６の船堀側を完全に西葛２７と独立させた路線でかつ臨海２８の補完路線。
西葛２７との重複区間の輸送力過剰がネックか？

１．葛西駅
２．東葛西９丁目、なぎさニュータウン、南葛西中学校、堀江団地、臨海町２丁目団地、
　　東京臨海病院、国道３５７号線
３．新木場駅（休日のみビッグサイト又は東京テレポート駅）
４．都営バス臨海営業所
５．葛西２５
６．２本/ｈ（朝ラッシュ時は４本/ｈ）

葛西駅からなぎさニュータウン、コーシャハイム南葛西（南葛西中学校）、
東京臨海病院を経由してR３５７経由で新木場駅へ至る路線。
長過ぎです、ハイ。

え？葛西臨海公園駅が入ってない？・・・まあ気にしない気にしない（ぉ。