●○○●瀬戸内海の短中距離航路■■■

橋が出来て消えた航路もあれば
依然健在の航路もある

フェリー・高速船問わず瀬戸内航路を語ろう

宇高連絡船の讃岐うどん。うまかったなぁ・・・・

宇高連絡線の山田うどん。んなもん無ぇって！

昨日丸亀港を通ったら雌雄島海運のフェリーがいたが、どうしたんだろう?

金券ショップで関西汽船の株主優待券（１０００〜１４００円）を買えば

全等級何と半額！

大阪〜別府２２８００円の特別船室が１１４００円でし

大阪から松山へはコレ

１８シーズン以外は一番安い

広島（宇品）−松山観光港の高速船はいいね。
１０年前は漁船みたいなぼろいのが就航してたのに。
今はスーパーシート付のずいぶん立派な船だね。
しまなみ海道高速部分全線開通でも未来永劫安泰か。
ところで広島の選手って松山の試合への移動はこれ使っているのかな。

>>7

ぼろいののままだったらあぼ〜んされてたかも

結果的には松山ー広島のバスのほうが廃止されましたが

宇高国道フェリー以外の宇高航路の会社は、客室のグレードアップを
図って欲しい。

>>9 　御意！マル通マークの本四フェリーはホントにボロだね｡

保全アゲ

age

宇高国道フェリー宇野港乗り場改装記念アゲ

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宇高航路３社の中で、旅客だけなら、日通フェリーだけがなぜか安い。

104602654

>>１５
四国フェリーも３００円なのだが･･･。

>17
しまった。高松港の看板みたら値段違っていたから、
つい看板に引き寄せられて・・
今度から四国フェリーに乗ることにする
たまには、日通のポンポン船も風情があっていいけど。

>>18
実家に帰省する度うどんを食べに海を渡っていますが、
昨年の後半あたりに３９０円から値下げしたみたいです。
昨年暮れに高松港でそれを知って、「すごいですね」と思わず声を上げたら、
窓口のおじさんは苦笑いしてました。

宇野港では夏あたりに四国と日通の乗り場が移転してきれいになるので、
宇高は待合室を改装して対抗しているけど、建物上部まで改装する余裕が無いみたいです。
先日フェリーを待っている時に掃除しているおばさんから聞きました。

宇高航路は瀬戸大橋に加え、フェリー同士の競争もあってたいへんそうですね。

ちなみに
宇野→高松：宇高
高松→宇野：四国
でいつも往復しています。
日通は鈍足のイメージがあって未経験です。

加藤汽船は火事であぼ〜んされました

久々にアゲ

>>20
いつの話ですか？

>>7
広島〜松山のスーパージェット、料金ぼったくり過ぎ（怒）。
他に競合する交通機関がないのが、殿様商売になっている。

救済age

>>23
フェリー乗れば？（ｗ

宇野港新フェリー乗り場建築進行Age

>>23
でもスーパーシートとかあってなかなかいい。最終便時刻繰り下げ希望。
がいしゅつの昔の漁船みたいなぼろい船が就航していた頃も
5000円以上した記憶がある。

片道大人￥100
http://www.wakanatsu.com/photo/mukaishima2.jpg

http://www.wakanatsu.com/photo/koura15.jpg
たぶん、日本一の自動車航送台数を誇る船。
ダサいけどね。背景のＪＲの駅舎が寂しげ。

別アングル
http://www.chugoku-np.co.jp/Kaikei/p9.jpg

車を載せて一番安いのはやっぱり宇高国道フェリーで
コンビニクーポン使って2700円（５mまで）ですかねぇ。
これより安い方法知ってる方は情報ください。

>>28
島と島の間の船はそんな運賃は別に珍しくもないっしょ。
漏れが工房で通学に乗っていた船（生口島・赤碕〜因島・金山）は大人20円だった。
自転車と一緒で40円、一ヶ月の定期代が720円（ｗ
15年ほど前の話だよ。

>>32
この航路は、国道３１７号線扱いになっているから、安いのではないか？
いわゆる海上国道っていうやつですね。国道３１７号線は、生活道路だから
そんな運賃にしないといけなかったのだろうと考える。

ここのフェリー乗り場に、ちゃんと国道３１７号線を示す看板があるでしょ？

>>33
>この航路は、国道３１７号線扱いになっているから、安いのではないか？
>ここのフェリー乗り場に、ちゃんと国道３１７号線を示す看板があるでしょ？
国道だから運賃が安いということはない。
つーか、地元民だから国道になってることくらい知ってるって。

生口橋開通前は造船所に通う人で、朝夕は１０分間隔のピストン運航するくらいの盛況
だったので、安い運賃でもそこそこ経営が成り立ったのと、生口島の南東部が因島市と
いうことで、政策的な意味もあったのではと思う。

>>28 と >>29
この２社、戦後一貫してライバルであり続けてます。
お伽話ではありません。実話です。
毎時、目と鼻の距離で、交差するんです。

生活路線はえてして安いね。
宇高に限らなければ岩屋〜明石の２３００円とか、
宇品〜切串（江田島）の２４００円、呉〜小用（江田島）の１７００円とか。
あと江田島と陸続きの宇品〜能美島航路も２０００円前後だったと思う。

>>36
尾道と対岸の向島を結ぶ船も激安だったと思う。
普通車１台の航送料金も、確か１００円だったような気がする。
でも、しまなみ海道ができて、結構廃止になったようである。

宇高航路は３社が競合しているから安いだよな。羨ましい限りです。
それに引き換え、広島と愛媛を結ぶフェリーは、競争が無いから全般
的に高い。一番安い竹原〜波方のフェリーでも、普通車１台（５ｍ未満）
で、６３００円もする。宇高航路と距離も時間もほとんど変わらんと
いうのに。
自分が思うに、広島と愛媛を結ぶフェリーは、瀬戸内海汽船グループが
意図的に料金を高値で設定しているように感じる。

泳いで逝く
これ最狂
０円也

潮に流されていく。
これの方が省エネでもっとよい。

漏れはせんけど。

>>40
ドザえもん

保全age

石崎age

神戸から高松までの最安コースおしぃえて｡

>>44
http://www.ferry.co.jp/kato/
ここじゃないなかな？

レスサンクス｡
それじゃぁ味気ないので､他の方法もキボーン。

>>44
泳げ

ジャンボフェリーのＣＭに木内晶子きぼーん

保守揚げ

ジャンボフェリーのＣＭに木内晶子きぼーん

age

沈没

メインタンクブロー急速浮上あげ

このスレもうネタ切れか？

今日から四国フェリーの宇野港乗り場移転。

age舵イパーイ

関西汽船フェリー（大阪〜松山）のレストランは
カフェテリア方式なのはいいが

京大の学食なら３５０円で食べられるものに８００円を盗るのはいかがなものか？
今度からは梅田のデパ地下で弁当を入手してから乗ろう

>>58
そもそも学食の値段と比べている時点でお前は逝ってよし！
で、なんだ？
狂大生だと自慢したかったのか？
大学の学食は誰でも入って食べれるよな（ｗ

＞５８
妥当な価格じゃないの？

かなり夢物語だけど、大阪〜徳島航路や西宮〜津名〔淡路島〕の航路
を復活してほしいですね〜〔高速のフェリー〕で海外では、一般化しているのに
日本は何故だめなんでしょう？西宮〜津名なんて航路廃止末期なんて一日運行
すると１２０万円の赤字を垂れ流していたらしいけど

広島〜松山　スーパージェット値下げして欲しい

今はなき広別汽船の船って、どうなったの？

>>63
海外へ売却されたと思う。
ただし、会社自体は今でも存続しているようである。
（休眠会社ぽいが）

高松―神戸・大阪間のびっぐあーす最近どうよ。

カラアゲ

>>65
高松-天保山直行便がなくなって、完全に小豆島住民専用船状態
第1便の時刻もくり下がったし、バスや電車のライバルではなくなった
だが鳴門大橋、明石大橋非常時には和歌山の南海フェリーともども
大活躍

age

ややずれるが

難解フェリーの和歌山⇔徳島は
３・３．SUNを使うときに宿代わりにしてます

http://s1p.net/vbnm

朝までから騒ぎ！！
皆さんお待たせです
復活しました！！

　女性に大人気
　メル友掲示板
　よそには無い
　システムで
　安心して遊んで
　楽しんでください。

コギャル系出会い

>>69
それって寝ながら何往復かするってこと？
たしかにルールに沿ってるしおとくな使い方だ

小豆島フェリーage

「ソレイユ」もっと安くならないものか…？

柳井〜別府　で　旧「ゆにこん」で車両航送もすれば、速くて旅客は安い高速船ができるか？
…妄想スマソ。

>>73
ここの親会社が、広島〜松山のスーパージェットを運行する例の会社だから、全く
期待できんよ。スーパージェットにしろ、ソレイユにしろ運賃ぼったくり過ぎ！

ややあげ

今治〜広島を安く移動するなら波方竹原フェリー＋竹原広島高速バスかぐや姫号で行くと高速艇、しまなみバスより割安で行ける。

貧乏垂れが。
遅いほうが運賃が安いのは当たり前だ。

大幅アゲ。

宇野港乗り場完全移転age

>>77
広島〜今治間について

竹原経由でも他と比較しても対して、時間は変わらんよ。
一度利用してみたら分かるだろう。

今治ー広島は、高速船より波方竹原フェリー、竹原広島高速バスのルート使ってる人が多い。

高松〜小豆島・池田港の国際フェリーに付いている
キリンや亀はどういう意味？

>>81
広島〜竹原高速バスはドル箱路線らしい。

スレ違いですまん

あと、広島と愛媛を結ぶ船便は、広島市宇品に本社がある某船会社が独占
しているから、かなり割高になる。（広島〜今治の高速船もね）
ていうか、そこの社長は相当ＤＱＮらしいっす。
ここの社員は、社長の悪口をお客の前で言いたい放題言っているからね。

フェリー接続高速バスみたいなもんだからドル箱だね。

>>82
意味有りません。

びっぐあーすAge

びっぐあーすもあぼーんか？
３時間も掛かるし

ここってかなり儲かってるの？関西○せんやダイ○よりゴーカやから？？
でも船からせとうちバス出てくりのがおもしろい。たまに滋賀でたまに良く
見る。ビックあーす君は完全に負けだね？焦土島の人の足だね？？

瀬戸内観光汽船アゲ

最小かつ最安な航路
http://www.fune.co.jp/J-index/Z-teiki/JZ-N/JZ-N-075.html

広島〜今治間の比較
・広島〜竹原（かぐや姫号利用）、竹原〜波方フェリーの場合
　かぐや姫号　１日１７往復の運行、竹原〜波方フェリー　１日１８往復の運行
　（曜日に関係なくこの本数ある）
　運賃は、かぐや姫号が広島バスセンター〜竹原港　片道１２５０円
　　　　　竹原〜波方フェリー　片道１２００円　　合計　２４５０円
　所要時間　約３時間（竹原港での待ち合わせ時間含む）
・広島〜今治高速バス（しまなみ海道経由）の場合
　平日は１日３往復、土日祝日は、１日６往復の運行
　運賃は、広島バスセンター〜今治駅前まで片道　３６００円
　所要時間　約２時間４５分
・広島〜今治高速船利用
　１日５往復の運行（曜日は関係なし）
　運賃は広島港〜今治港まで　片道４４５０円
　所要時間　約１時間４５分
　ただし、広島港は市内中心部から離れているので、港まで市内電車で約２５分かかる。
　市内電車運賃　１５０円（片道）
　広島港での待ち合わせ時間を入れると、所要時間は約２時間３０分くらい

これを見ると、今治の人が広島市内へ行くのに、竹原経由が一番多い理由も分かる。

>91
勉強になりますた

>>91
この前、俺が竹原駅までかぐや姫で往復したときは、逝きは竹原駅で全員降り、
帰りは竹原駅で乗ったら誰も乗っていなかったが・・・
どうもウソくせえな

>>93
おそらく、人の流れが逆だったからではないだろうか？
大半は、朝今治から広島へ行く、夕方広島から今治へ帰るという流れである。
（その流れと逆方向に乗ったから、そのように感じたのかもしれない）

ちなみに、朝竹原港へ行って見ると、波方からフェリーが到着すると、その
まま「かぐや姫号」に乗り継いでいる人をよく見かける。

大三島に住んでる人も今治同様竹原フェリー＆高速かぐや姫号を使う人が多い。　　　　　　　　　　　　　　広島行しまなみライナー廃止されても仕方ないね？

>>95
しまなみライナーの最大のライバルは、かぐや姫号ということになるな。
どうせなら、かぐや姫号をそのまま、竹原〜波方フェリーに乗っけて、
今治まで運行するというのはどうだろう？

芸陽バス今治参入はせとうちが許さないだろう。

>>31
> 車を載せて一番安いのはやっぱり宇高国道フェリーで
> コンビニクーポン使って2700円（５mまで）ですかねぇ。
> これより安い方法知ってる方は情報ください。

某金券ショップで2600円です。

>>
回数券（４回）だともう少し安くなったような。

>>97
芸陽とせとうちバスで共同運行にすればいいじゃん

路線バスをあえて航送する意味は・・・

いっや〜、しかし宇野港は賑わってますなあ。

>>101
一時あった。路線バスをフェリーで航送させるところが。
三原〜今治の高速バス（しまなみ海道経由）。
大三島からフェリーで竹原の忠海港に渡り、そこから国道１８５号線を通って、
三原へ行ってた。
ただし、利用者が少なくてすぐにあぼーんしたが。

三原ー今治は高速船があるからバスは負けてしまったね？　　　　尾道ー今治しまなみバスも最近は客３、４人の日が多いし先は廃止かもね？

>>104
最近は、瀬戸田の耕三寺などを経由しているが、苦肉の策だろう。
確かに、廃止は近いと思う。
そもそも、耕三寺あたりだと、フェリーか高速船で三原へ出るのが
普通だから。

びっぐあーすAge

>>91
広島〜今治のルートで
広島今治高速船ルートはいずれ消えるだろう。
なぜなら、この高速船に並行して橋ができてきている。
（安芸灘架橋大橋）
この橋がすべて開通し、愛媛県関前村まで陸続きになると、間違いなく廃止
が予想される。（代わりに、広島〜蒲刈の路線バスが、関前村まで乗り入れ
するのだろうが）

びっぐあーす遅すぎ

瀬戸内観光汽船アゲ

両頭船ってどうよ。

>>110
四国汽船にあったが殆ど片方しか使わなくて直ぐあぼーんになった。

スピーダーあぼーん。

大浦〜豊島〜立花が明石〜小長より便が少ないのがいまいちよくわからん。
豊町〜木江町ってそんなに需要あるのか？

関西汽船の小豆島季節便利用率どうよ。

ジャンボフェリーのＣＭに木内晶子きぼーん

今は亡き児坂フェリーage

本四架橋半額化でどうなるあげ

危険水位より離脱age

五島産業汽船age

びっぐあーすをせめて４千円に汁！

>>111
あれはハウスは前後対称だが船としては普通で
船尾にのみスクリューがありました。

>>120
4000円で直行2時間なら乗るんだけどなあ
現状でも12月の阪神高速神戸付近渋滞時にはけっこう使えそう

伊予ー大分ｽﾋﾟｰﾀﾞｰ復活せんかなぁ？

>>122
客が居ないから小豆島によってるが、その為に高松からの客が離れてる気がする。

>>124
小豆島によると、二箇所よることもあって3時間かかるからねえ
所要時間2時間のときは、バスよりよほど早いし、席も空いてて
ゆったりいけるのがよかったんだが

大阪港から川を遡って、湊町にでもいけばどうだ？ｗ

小豆島のガソリンはリッター１１５円もします

>>125
ＯＡＰまで行ければいいけどむりぽ。

>>126
安い！！
某ゴミの島は12?円ﾀﾞﾀｰﾖ

大分も仲間に入れて・・・。あげ

大分自慢の空港ホバーがあるじゃん。

ホーバーも最近はバスに負けてる。

>>127
船体の問題でいけませんかね

以前日経新聞に大阪、京都の河川運送を再興させる動きがある
とのっていたんで、なにかしら実現してほすぃ
道頓堀の再整備すすんでるようだし、観光需要はあると思うんだけど

>>131
びっぐあーすだと精々、桜島か安治川口ぐらいかな。
ＵＳＪには行ってるから既に限界という所か。

>>130
ホーバーが今年、新しくなったよな。
三井造船玉野にあったのを見たよ。

弁天町駅近くの関西汽船ターミナルの所がいい鴨。

>>133
あそこはもう使う意義がないだろう
バスで通った事があるけどすごいとこだね
検索かけたら関西汽船の事務所のことを廃屋と書いてある
サイトもあったｗ

>>134
場所は良いんだけど、雰囲気が・・・・

>>135
最近は若者むけの店がぽつぽつできてるという話だが
あの雰囲気が味を出していていいということもあるのだろう

本四間直通フェリーの値下げの中で離島航路はヌクヌクしてるね。

3橋通行料が半分くらいに値下げされたら
あぼーんされる航路もあるんだろうなあ

直島行き高すぎ

>140
マルチうざい。利用者の少ない区間は割高になるのは当たり前。

瀬戸大橋は利用者が少ないから値上げだねｗ

じゃあアクアラインモナー

大江戸線モナー

>>141
山陽新幹線は東海道新幹線より利用者が少ないが割高じゃねーぞ。

>>145
>>141の論理が崩れたな

>>141
直島行き利用者多いぞ
競争相手が居ないからボッてるだけ

>>113 もともと仁方〜田戸〜宮盛〜大浦〜豊島〜立花のころから1日8便だったような。
蒲刈と豊島ってそんなに交流ないから。

びっぐあーすのCMに木内晶子キボーン。

>>148
たしかに豊浜町から蒲刈に行く用事がある奴あまりはいない。
ただし基本的にその航路は、仁方時代から港から呉行きのバスに乗り継いで、呉市内へ出るために利用される。
呉直通の高速船はむちゃくちゃ割高だし。
それに仁方直通のころは、蒲刈町〜呉の利用もあり、もっと需要はあったはずなのに。

>直島行き利用者多いぞ
橋でも架けてもらったら？

>>151
瀬戸大橋でさえボロクソ言われてるのに・・・
大昔に宇野までの橋建設が計画されたんだけど某社の大反対にあって計画あぼーんと聞いてる。

保守age

>152 ﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ

>>154
使い古されたレスだね（藁

＞154
ﾆﾔﾆﾔ

>156
ﾆﾔﾆﾔ

>>154=>>157

＞157
ﾆﾔﾆﾔ

>>150
蒲刈からはこの航路以外に田戸〜川尻で13本（ただし最終便だけなぜか田戸〜仁方）、
向浦〜三之瀬〜見戸代〜仁方に21本あった。（いずれも安芸灘大橋ができてあぼーん）
それにひきかえ、豊浜・立花まで足をのばす便はたったの8本。

ところで大浦港は完成したの？ 安芸灘大橋できたばかりの時は田戸港でバスに乗り換えだったが。

>>160
大浦港は今年10月に完成して、瀬戸内産交やあきなだ高速、呉市営のバスも一部便を大浦港まで延長した。
ただ大浦港ってはっきり言って無駄だよな。
あと10年もしないうちに橋ができるから、田戸〜川尻や向浦〜三之瀬〜見戸代〜仁方のように大浦〜豊島・立花も消滅するだろうし。
第一、時間も田戸と５分ぐらいしか変わらんし。
関係ないが、田戸も大浦も桟橋の近くには有料の駐車場などが無いから、フェリーに車を載せなければならないため金がかかる。（仁方には有料駐車場があった）

びっぐあーすのCMに木内晶子キボーン。

>>162がキボンするので候補から外しますたｗ

http://www.oaline.net/
　　　　　　大阪淡路ラインは
平成14年12月27日をもって
しばらくの間休航することとなりました。
たくさんのご利用本当に
ありがとうございました。

だそーで。
2ヶ月で休止って・・・よほど人乗らなかったのかな？

>>164
だって安いけど、便数少ないんだもん。
よって、結局乗らず終い。（ｗ

>>164
わずか２カ月で　大阪淡路ライン運航休止
　津名港（津名町）と大阪港・天保山（大阪市港区）を結ぶ定期航路「大阪淡路ライン」の
運航が２８日から休止されることが２７日、発表された。１０月２０日の就航からわずか２カ
月余り。「便利になったと思ったのに」などと、町民らから残念がる声が上がった。
　同ラインを運営する大阪市北区の物流コンサルタント会社「ピー・エム・エス・サービス」
によると、同ラインは、高速船１隻で津名〜大阪間を１日５往復し、淡路〜大阪間の高速バス
に対抗する安い料金設定などが売り物だった。だが、１日あたりの利用者数は採算ラインの
約２８０人の半分以下にとどまった。
　このため同社は、利用の少ない来年１月から３月まで便数を１日３往復に減らすことなど
で事業を継続する道を模索したが、損失の拡大が懸念されたため、休止を決定したという。

半分かー
知名度がまだ足らない分もあるだろうけどきついわな
でもこの様子だと春に再開するってことなんかな？

小豆島からびっぐあーすに乗って今年の神戸ルミナリエ
観に行った香具師いる？

織れだ

盆・正月って本土〜島のフェリーって臨時便多いよな。

>>170
小豆島ぐらいだろ。

>>171
そうでもないぞ。
大浦〜豊島・立花でも、今日は臨時が出ていた。
しかもその臨時便も積み残していた。

関西汽船小豆島季節便運行中ｱｹﾞ

>>172
でも1/1・2は間引き運航してたよなぁ。
安芸灘大橋かかる前なんて、田戸川尻便なんて16時に終便だった。
元日くらいは島でﾏﾀｰﾘしとれということか（ｗ

本日、関西汽船小豆島季節便運行最終日。

ん

松山＞広島
船内で高校野球を見ながら食べた醤油めし最高！！　

水中翼船っていつ頃まであった?

昨日の悪天候でびっぐあーす乗れなかった香具師いる？

（＾＾）

age

びっぐあーすのCMに木内晶子キボーン。

国鉄大島航路と仁堀航路についての資料どこかないですかねえ

トモオモテオールラインレッコー

船舶板でやれや

｢広今あきなだ高速｣･････・。
これってなんて読むの？

レッコーショワライン

松山ー広島はぼったくりや。

オモテレッコウ
オモテレッコウサー
オモテラインクリアーサー

がんばれ関西汽船

１９９３年ダイヤモンドフェリー　フェリーダイヤモンド大分県佐賀関沖、座礁事故

１９９７年ダイヤモンドフェリー　クィーンダイヤモンド愛媛県来島海峡、小型タンカーに衝突された事故

スローアヘッドツーエンジン

♪ロ〜ラ

ブルーライン上げ

（＾＾）

高松―神戸間ジャンボフェリーどうよ。

>>197
びっぐあーすよりはいいよな。
３０分しかかわらんし。

>>110>>111>>121
松山市の離島・興居島（ごごしま）泊行きで
伊予鉄高浜駅前の松山観光港旧桟橋（通称高浜桟橋）から出てるよ。
元大三島フェリーの香具師らしいんだが、泊港・高浜桟橋双方とも転回無しで着岸してるし。
同じ桟橋に着く中島町営のフェリーとか興居島の由良行きなんかだと
陸側に頭向ける必要あるんだけど。
（その関係で由良発高浜行きと高浜発由良行きでは所要時間が大幅に異なる罠）
所用10分程度なら両頭船でも十分と思われ。

200到達記念カキコ。

山陽商船カーフェリー小長・岡村〜今治は小長発着少なすぎ。

age

びっぐあーすのCMに木内晶子キボーン。

http://bbs.1oku.com/bbs/bbs.phtml?id=kkgogo
★管理人オススメ★

瀬戸内観光汽船age

関西急行フェリーage

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn03021442.html
４億かけて新造船作るのか。
江田島航路や能美町航路と比べて人が乗ってなさそうなのに。

サルベージ安芸

オレンジフェリーってどんな感じ？

倉庫入り阻止

昔火事を起こした加藤汽船のジャンボフェリーはどうよ？

プリンス号シージャック事件って知ってる？

http://kanaharap.tripod.co.jp/
　　　　　

新船出ないの？

小ネタでもどうぞ

音戸に航海補助カメラ　24時間映像ネット配信
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn03030834.html

福山〜多度津間のフェリーどうよ？

船舶板でやれ
よって､沈没

備讃フェリーで船上卒業式が行われたそうです。

ジャンボフェリーTV-CMが変わっていたのでage

福山ー伊予三島航路の情報ぎぼんぬ

びっぐあーすのCMに木内晶子キボーン。

審査の甘いキャッシング

借りやすさ、丁寧さ、早さ、そしてお金を借りている事を
身内や会社の方には秘密厳守で、お客様の立場に立って考えて
います。ネットからの申し込みは審査が甘いので失業中の方や
他で断られた方でもお力になります。
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http://square7337.com/　
i-modeは　http://square7337.com/i/

これから愛媛松山市と広島東広島市の間をよく行き来するようになる者なのですが。
安く行くにはどういう交通手段でいけば良いですか？
フェリーあんまり乗らないから、航路がわからなくて。
松山観光港から広島港への経路（スーパージェットではないヤツが2500円）
ってのは知ってるのですが。
スーパージェットは高すぎる。

>>224
呉（阿賀）〜松山（堀江）間の呉松山フェリーを使えばいいんじゃない。

>>225
ですね。
広島港から東広島（正確には西条）まで行くより
呉港から行ったほうが料金が安い気がしますね

あのー　愛媛の伯方島から隣の島（たしかコウサン寺のある）まで２５年まえ
乗った渡し舟　まだありますか？

オレンジフェリーってどんな感じ？

大三島から岡村島への航路ある？

六月ごろに高松〜草壁間に高速艇が就航するみたい
なことを耳にしたが、どこの会社が運行するの？

瀬戸内観光汽船はバリアフリー船を就航させているようだが、
そんなに凄い事なの？

四国フェリーの小豆島航路に「第二しょうどしま丸」が
本日より就航。

松山と広島を
堀江港と阿賀港の経路で渡ろうと思うのですが、
阿賀港についてからの移動手段で。
阿賀港から駅の安芸阿賀駅までは歩いていける距離ですか？

>>233
歩けば２０分近くかかる。結構遠く感じるぞ。

s

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内海フェリーブルーラインのCMに木内晶子きぼーん。

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

>>232
運用から外れた第五しょうどしま丸は何処に行ったのでしょうか？

5/20から松山小倉ﾌｪﾘｰ、砂津港が浅野北港に変更されるが場所はどこらへんなの？

捕手

GW期間中のびっぐあーすの乗船率どうよ？

保守

>>241
すぐ近く

小倉浅野港は西鉄バス浅野車庫のすぐ北側！でも小倉駅から歩いたら15分かかるからバス利用かな？

びっぐあーすのCMに木内晶子キボーン。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

今日、臼杵〜八幡浜の九四フェリーに乗ったが、瀬戸内海ではないなぁ…。
この航路はこのスレ的にはOK？
佐賀関〜三崎は？　別府〜八幡浜は？　佐伯〜宿毛は論外？

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

台風ですが、運行状況いかがでしょうか？

>>230
運航は内海フェリー、船は元「とらいでんと」
ttp://www.shikoku-np.co.jp/news/news.asp?id=20030522000108

大分ー神戸、大阪昼行フェリー復活してる！乗る客なんているの？

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今日は終日麻痺状態でした

地元じゃないので記憶がいまいちですが。
車をバックで入れるフェリーがあってびびった（ｗ

>>256
後部ランプドアが無い船だな。（小豆島フェリー・女木島行きのフェリー）
昔の四国汽船は後部ランプドアがあっても車をバックで入れさせてたけどな。

>>252
なんだ中古船か。
40分もかかるくせに片道1000円もとりやがる。
フェリーは60分510円。
中途半端。どこが高速艇だっつーの。
サンオリーブシーって船名もﾀﾞｾ

>>258
距離が長いから４０分でも遅くないよ。
1200円取る直島の高速艇よりマシじゃん

>>259
ご自慢のフェリーでも実質50分くらいでつくんだぜ？
高速艇が実質何分でつくかしらんが1000円は高い。
最初から30分と明示してるなら分かるが、
40分言われて1000円かよって思うね、俺は。
実質所要時間がフェリーの半分なら1000円でも払ってやるよ。

直島が1200円とかいってるが
足元みてるだけ。島嶼部はたいして競争もないし。
小豆島〜高松航路は横並びで料金揃えて
サービスのさの字もない(運賃以外の話)。
どうせ乗るって分かってるからだろ。
島人は、嫌でも乗らなあかんからな。


今回の低速船就航で、メリット受けるのは
草壁が最寄り港で車もってない人。
ｽｶｽｶの使えねー運航ダイヤがマシになっただけ。
でもフェリーが実質50分で着くのに、
40分1000円ぼったくられる。


いいか、土庄港まで行く時間がかからないっ
てのがｾｰﾙｽポイントだろうがな、
船に乗ってる時間を一番短縮したい
って思ってる人は結構な数いると思うぞ。

高速艇なんて恥ずかしげもなくよく言えるな。

>>260
もちつけ。

最初だから所要時間は長めに取ってる。
速力も土庄航路スーパーマリンより速いし。

途中で切れた

船が小さいから揺れると思うが、チンタラ走らなければ
土庄航路のより速いから３０分で着くと思うよ。
っていうか
ブルーライン速すぎｗ

>>260
直島（宮ノ浦)ー宇野は２０分って書いてあるが３０分かかるんだよ。
遅いより早い方がいいよ。

まあ数回乗ってから感想とか言ってよ。

>>263
遅いよりゃ速いほうがいいわな。速いから高い金出すわけだ。
おまい実際に乗ったなら何分かかったか教えれ。
510円50分のﾌｪﾘｰより何分速いんだ？
1000円払って何分節約できるんだ？
価格差だけの速さがあるのか？

蛇足だが直島の例を出すのは無意味だぞ。
可哀想だが。

＞おまい実際に乗ったなら何分かかったか教えれ。
＞510円50分のﾌｪﾘｰより何分速いんだ？
＞1000円払って何分節約できるんだ？
＞価格差だけの速さがあるのか？

地元民である君が乗って報告するのが筋。


＞蛇足だが直島の例を出すのは無意味だぞ。

高松から同じ様な条件なので比べるのは意味あると思うよ。
フェリー１時間、高速艇３０分だし。


小豆島がいかに恵まれているかわかってないねえｗｗ

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>>264
ﾊｱ?
何処に乗ったと書いてるんだ？

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昨日の宇野〜風戸航路は第八日通丸でした。

巨大スリッパあげ

下等汽船もついに力尽きたか

「ヤミ金被害者同盟」

大阪レンダ−ス（ＬＥ）の浜田○雄が不動産売買と、株式買収で数億円に上る
不明金が生じて、これに対する責任を認め社長を辞任。
突然の金銭疑惑に業界に大きな波紋を呼んでいる。
浜田は、交際費などさまざまな名目で毎月数百万円単位の支出があり、
ＬＥの経理は浜田個人の財布化となっているのが実態である。
監査報告書に記載されている案件は背任横領行為が濃厚であり、近々、刑事
告訴されると噂されているが、どうなんでしょう？

浜田はテラネット（個人信用情報機関）では、銀行、信販、消費者金融会社の
信用情報を登録し、これを加盟する会員に対して情報提供をしているが、この際の
「顧客情報」をヤミ金にまで流しているとの噂も多い。

この際、全情連、日本情報センタ−、テラネットについても徹底的に外部監査
を実施する必要があると思う。何故、ヤミ金についても対応しないんだ！
今までは、この外部監査も浜田が圧力を掛け握り潰されていた。
このまま放置していれば金融界の未来も無茶苦茶になる。野放しはしてはならない。
刑事告訴の結果を期待して待ちたいものですね。・

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山陽商船の高速船が７月２７日から全てバリアフリー高速船に置き換わるらしい。
しかも仁方〜今治の航路は仁方〜大長、大長〜今治に分かれた上、後者は３往復に減便らしい。

先日のこの事故を風化させるな！
なんでマスコミは韓国に甘いんだ？？
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加藤汽船のジャンボフェリー10/1から減便になるそうだが、
系列の宇高国道フェリーは大丈夫か？

びっぐあーすの乗船券を扱っている金券ショップありませんか？

知っている人は少ないだろうが、昔宇野→直島の夜間高速船（２２：００）
は、片道￥８００だった。
ちなみに、同区間の海上タクシーは￥４０００。

陸なら歩いてでも帰れるけど海ではどうしようもない。
なんとかなるのは、慰安ソープと北島こーすけくらいだろ。

>>294
今は21：40になって270円
マリンタクシーは５０００円だな。

直島周辺は瀬戸内海でも流れの速いところだから泳ぐのはむりぽ

昔、大阪⇔徳島航路のフェリー乗った事あるけど３時間の長時間は
苦痛ですがこんな船が橋に対抗すれば、瀬戸内の短距離航路は活気
ずくね！！
http://www.fast-ferry.com/index_ihtml
トップにある船１万トンの高速フェリーでかなり大メシぐらいらしい。
もう少し小型の高速フェリーなら松山⇔広島や関空⇔淡路島に投入
すれば利用が見込めそうだ。

関西汽船の株主優待券は８００圓で買えて全等級半額なので重宝する

関西汽船の優待なら、単位株買っても４００００円くらい。
しかし、会社そのものがお亡くなりになる可能性もある。

関西汽船はなんと３０年間一度も株主配当を行っていない

第８しょうどしま丸が宇高間に来てるよage

たこフェリー万歳！
バイク＋人間＝940円
明石大橋の半額だ。

※　ご注意　四国には渡れません

>>28
ちなみに>>29は大人６０円だよ（福本汽船）
>>29の前を>>28が横断する（それぞれ２艘の交互運航だから）は見もの
>>29は相当昔「１円ポンポ」と呼ばれ　親しまれていたらしい・・・

>>32
の航路は今では市ではなく民間企業に譲渡してますな・・・
大人６５円・・だったかな　しかし回数券１１枚で３６０円の怪・・・